DE102019126998A1 - Bearing arrangement of a vehicle seat - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung (1) eines Fahrzeugsitzes, mit einem Basisabschnitt (3) eines Basisteils (2) sowie einem Lehnenabschnitt (5) einer Rückenlehne (4), die gegenüber dem Basisteil (2) um eine axiale Schwenkachse (S) schwenkbar gelagert ist, wobei der Basisabschnitt (3) axial vom Lehnenabschnitt (5) beabstandet ist. Um bei einem Fahrzeugsitz mit schwenkbarer Rückenlehne eine optimale Funktionalität bei verbesserter Bauraumnutzung zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Lageranordnung ein einstückiges Federelement (10) aufweist, welches die Rückenlehne (4) gegenüber dem Basisteil (2) mit einem Schwenkmoment um die Schwenkachse (S) beaufschlagt und in Abhängigkeit von einer axialen Position des Lehnenabschnitts (5) gegenüber dem Basisabschnitt (3) eine zwischen dem Lehnenabschnitt (5) und dem Basisabschnitt (3) wirkende Axialkraft erzeugt.The invention relates to a bearing arrangement (1) of a vehicle seat, with a base section (3) of a base part (2) and a backrest section (5) of a backrest (4), which are pivotably mounted relative to the base part (2) about an axial pivot axis (S) is, wherein the base portion (3) is axially spaced from the backrest portion (5). In order to enable optimal functionality with improved space utilization in a vehicle seat with a swiveling backrest, the invention provides that the bearing arrangement has a one-piece spring element (10) which the backrest (4) with respect to the base part (2) with a swiveling moment about the swivel axis ( S) is applied and, depending on an axial position of the backrest section (5) relative to the base section (3), an axial force acting between the backrest section (5) and the base section (3) is generated.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung eines Fahrzeugsitzes.The invention relates to a bearing arrangement of a vehicle seat.

Bei Kraftfahrzeugen wie Pkw sind Fahrzeugsitze mit einer Rückenlehne bekannt, die gegenüber den umgebenden Teilen des Kraftfahrzeugs verschwenkbar ist. Insbesondere kann es sich hierbei um einen Rücksitz handeln, bei dem die Rückenlehne gegenüber der Rücksitzbank aus einer aufrechten Position nach vorne in eine liegende Position verschwenkbar ist, um das Kofferraumvolumen zu vergrößern. Zur Erhöhung des Komforts und um das Verschwenken der Rückenlehne zu erleichtern, sind Fahrzeugsitze bekannt, bei denen im Bereich der Schwenkachse der Rückenlehne wenigstens ein Federelement vorgesehen ist, welches ein Schwenkmoment auf die Rückenlehne ausübt. Wenn eine Arretierung der Rückenlehne in der aufrechten Position gelöst wird, verschwenkt die Rückenlehne selbstständig nach vorne in Richtung zum Sitzteil. Das entsprechende Federelement muss hinsichtlich des Bauraums in den Bereich des Schwenklagers integriert werden. Unabhängig von der Unterstützung der Schwenkfunktion sind bei der Gestaltung des Schwenklagers auch noch andere Aspekte zu berücksichtigen. So ist im Lagerbereich zwischen der Rückenlehne und dem benachbarten Fahrzeugteil oftmals ein Abstand in Richtung der Schwenkachse, also in Fahrzeugquerrichtung gegeben, was durch den Prozess des Zusammenbaus bedingt ist. Andererseits ist zu vermeiden, dass es beim zusammengebauten Fahrzeugsitz zu nennenswerten Verschiebungen der Rückenlehne kommt. D.h., es sind Maßnahmen zu treffen, um ein Spiel zwischen Rückenlehne und benachbartem Fahrzeugteil zu vermeiden. Dabei ist auch der begrenzte zu Verfügung stehende Bauraum im Bereich des Lagers zu berücksichtigen.In motor vehicles such as automobiles, vehicle seats are known with a backrest which can be pivoted with respect to the surrounding parts of the motor vehicle. In particular, this can be a rear seat in which the backrest can be pivoted from an upright position forwards into a lying position with respect to the rear seat bench in order to increase the trunk volume. To increase comfort and to facilitate pivoting of the backrest, vehicle seats are known in which at least one spring element is provided in the area of the pivot axis of the backrest, which exerts a pivoting moment on the backrest. When a lock of the backrest in the upright position is released, the backrest automatically pivots forwards in the direction of the seat part. The corresponding spring element must be integrated into the area of the pivot bearing with regard to the installation space. Regardless of the support of the swivel function, other aspects must also be taken into account when designing the swivel bearing. In the storage area between the backrest and the adjacent vehicle part, there is often a distance in the direction of the pivot axis, that is, in the transverse direction of the vehicle, which is due to the assembly process. On the other hand, it should be avoided that the backrest shifts significantly when the vehicle seat is assembled. This means that measures must be taken to avoid play between the backrest and the neighboring vehicle part. The limited space available in the area of the bearing must also be taken into account.

Aus der DE 20 2008 014 250 U1 ist ein Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil und wenigstens einer Rückenlehne bekannt, welche Rückenlehne gegenüber dem Sitzteil verschwenkbar an der Fahrzeugkarosserie oder dem Sitzteil angelenkt ist, wobei die Rückenlehne in wenigstens einer im Wesentlichen vertikalen Lage verriegelbar ist und von wenigstens einem Federelement derart beaufschlagt ist, dass die Rückenlehne in der entriegelten Lage federbeaufschlagt in Richtung zum Sitzteil verschwenkt wird. Das wenigstens eine Federelement ist von einer Schraubenfeder gebildet.From the DE 20 2008 014 250 U1 a vehicle seat with a seat part and at least one backrest is known, which backrest is hinged to the vehicle body or the seat part so as to be pivotable relative to the seat part, the backrest being lockable in at least one essentially vertical position and being acted upon by at least one spring element in such a way that the The backrest is pivoted in the unlocked position, spring-loaded in the direction of the seat part. The at least one spring element is formed by a helical spring.

Die DE 10 2009 058 707 A1 offenbart eine Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz, welche verschwenkbar an einer Fahrzeugkarosserie angelenkt ist, wobei die Rückenlehne in wenigstens einer im Wesentlichen vertikalen Lage an einer Fahrzeugkarosserie oder einem Fahrzeuginnenausstattungsteil verriegelbar ist. Die Rückenlehne umfasst ein Halteelement, welches in einer Einbauposition der Rückenlehne in ein karosserieseitiges Rückenlehnenlager eingreift, wobei dem Halteelement in dem karosserieseitigen Rückenlehnenlager entweder ein Riegel oder ein Federelement zur Fixierung und Sicherung der Rückenlehne im karosserieseitigen Rückenlehnenlager zugeordnet ist.The DE 10 2009 058 707 A1 discloses a backrest for a vehicle seat, which is pivotably articulated on a vehicle body, wherein the backrest can be locked in at least one substantially vertical position on a vehicle body or a vehicle interior trim part. The backrest comprises a holding element which, when the backrest is installed, engages in a body-side backrest bearing, the holding element in the body-side backrest bearing being assigned either a bolt or a spring element for fixing and securing the backrest in the body-side backrest bearing.

Die EP 1 873 004 A2 zeigt einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Rückenlehne, die entgegen der Vorspannkraft eines Federelements in einer geneigten Gebrauchsstellung lösbar arretiert ist, wobei die Rückenlehne nach dem Lösen der Arretierung durch die Vorspannkraft und das Eigengewicht der Rückenlehne von der Gebrauchsstellung in eine im wesentlichen horizontale Nichtgebrauchsstellung verschwenkbar ist. Das Federelement wirkt derart mit der Rückenlehne zusammen, dass das Federerelement zwischen einer Zwischenstellung und der horizontalen Nichtgebrauchsstellung eine dem Eigengewicht der Rückenlehne entgegengerichtete Rückstellkraft aufbringt.The EP 1 873 004 A2 shows a motor vehicle seat with a backrest which is releasably locked in an inclined position of use against the biasing force of a spring element, the backrest being pivotable from the position of use into a substantially horizontal non-use position after the lock has been released by the biasing force and the dead weight of the backrest. The spring element interacts with the backrest in such a way that the spring element applies a restoring force which is opposite to the dead weight of the backrest between an intermediate position and the horizontal non-use position.

Die JP 2016-216004 A offenbart einen Fahrzeugsitz mit einer Basis, die mit einem Fahrzeugboden verbunden ist, sowie einer Rückenlehne mit seitlichen Rahmenteilen, die mit der Basis verbunden sind. Die Rahmenteile sind gegenüber der Basis schwenkbar und können in verschiedenen Winkelposition arretiert werden. Eine Torsionsfeder ist mit einem Rahmenteil sowie mit der Basis verbunden und übt eine Vorspannung aus, um den Winkel der Rückenlehne gegenüber der Basis zu verändern.The JP 2016-216004 A discloses a vehicle seat having a base connected to a vehicle floor and a backrest with side frame parts connected to the base. The frame parts can be pivoted with respect to the base and can be locked in different angular positions. A torsion spring is connected to a frame part and to the base and exerts a preload in order to change the angle of the backrest with respect to the base.

Angesichts des aufgezeigten Standes der Technik bietet die Gewährleistung einer optimalen Funktionalität bei einem Fahrzeugsitz mit schwenkbarer Rückenlehne bei optimaler Ausnutzung des vorhandenen Bauraums noch Raum für Verbesserungen. In view of the state of the art shown, the guarantee of optimal functionality in a vehicle seat with a pivotable backrest with optimal utilization of the available installation space still offers room for improvement.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Fahrzeugsitz mit schwenkbarer Rückenlehne eine optimale Funktionalität bei verbesserter Bauraumnutzung zu ermöglichen.The invention is based on the object of enabling optimum functionality with improved use of installation space in a vehicle seat with a pivotable backrest.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Lageranordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, wobei die Unteransprüche vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung betreffen.According to the invention, the object is achieved by a bearing arrangement having the features of claim 1, the subclaims relating to advantageous embodiments of the invention.

Es ist darauf hinzuweisen, dass die in der nachfolgenden Beschreibung einzeln aufgeführten Merkmale sowie Maßnahmen in beliebiger, technisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden können und weitere Ausgestaltungen der Erfindung aufzeigen. Die Beschreibung charakterisiert und spezifiziert die Erfindung insbesondere im Zusammenhang mit den Figuren zusätzlich.It should be pointed out that the features and measures listed individually in the following description can be combined with one another in any technically meaningful manner and show further embodiments of the invention. The description additionally characterizes and specifies the invention, in particular in connection with the figures.

Durch die Erfindung wird eine Lageranordnung eines Fahrzeugsitzes zur Verfügung gestellt. Bei dem Fahrzeugsitz kann es sich insbesondere um eine Rückbank eines Kraftfahrzeugs, bspw. eines PKW, handeln.The invention provides a bearing arrangement for a vehicle seat. The vehicle seat can in particular be a back seat of a motor vehicle, for example a car.

Die Lageranordnung weist einen Basisabschnitt eines Basisteils sowie einen Lehnenabschnitt einer Rückenlehne auf, die gegenüber dem Basisteil um eine axiale Schwenkachse schwenkbar gelagert ist. Das Basisteil kann insbesondere ein Sitzteil sein, das in zusammengebautem Zustand eine Sitzfläche aufweist. Ggf. könnte es sich bei dem Basisteil auch um ein Karosserieteil handeln, welches in zusammengebautem Zustand benachbart zu einem Sitzteil angeordnet ist. Das Basisteil kann in zusammengebautem Zustand stationär bezüglich der Karosserie angeordnet sein oder es kann seinerseits eine Verstellbarkeit aufweisen, bspw. entlang der X-Achse (Längsachse), der Y-Achse (Querachse) und/oder der Z-Achse (Hochachse). Der Basisabschnitt ist ein Abschnitt des Basisteils, der einstückig mit anderen Abschnitten gefertigt sein kann. Alternativ kann er separat von anderen Abschnitten des Basisteils gefertigt und mit diesen lösbar oder nicht-lösbar verbunden sein.The bearing arrangement has a base section of a base part and a backrest section of a backrest, which is mounted so as to be pivotable relative to the base part about an axial pivot axis. The base part can in particular be a seat part which, in the assembled state, has a seat surface. If necessary, the base part could also be a body part which, in the assembled state, is arranged adjacent to a seat part. In the assembled state, the base part can be arranged stationary with respect to the body or it can in turn have adjustability, for example along the X-axis (longitudinal axis), the Y-axis (transverse axis) and / or the Z-axis (vertical axis). The base section is a section of the base part that can be manufactured in one piece with other sections. Alternatively, it can be manufactured separately from other sections of the base part and connected to them in a detachable or non-detachable manner.

Die Rückenlehne weist in zusammengebautem Zustand eine Auflagefläche für den Rücken einer Person auf. Dabei schließt der Begriff „Rückenlehne“ in diesem Zusammenhang nicht notwendigerweise das bzw. die Bauteile ein, an denen die Auflagefläche ausgebildet ist, also üblicherweise Polsterelemente. Vielmehr kann die Rückenlehne in diesem Zusammenhang auch bspw. ausschließlich Rahmen- und/oder Schalenelemente aufweisen, an denen im zusammengebautem Zustand Polsterelemente montiert sind. Der Lehnenabschnitt ist ein Abschnitt der Rückenlehne, der einstückig mit anderen Abschnitten gefertigt sein kann oder aber separat von anderen Abschnitten der Rückenlehne gefertigt und mit diesen lösbar oder nicht-lösbar verbunden sein kann. Die Rückenlehne ist gegenüber dem Basisteil um eine Schwenkachse schwenkbar, wobei die Schwenkachse in aller Regel parallel zur Y-Achse verläuft. Durch das Verschwenken kann also die Ausrichtung der Rückenlehne gegenüber dem Basisteil verändert werden. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Rückenlehne um eine zur Y-Achse parallele Schwenkachse aus einer aufrechten Position nach vorne in eine liegende Position verschwenkbar ist (sowie umgekehrt). Durch den Verlauf der Schwenkachse ist die axiale Richtung gegeben, womit implizit auch die radiale sowie tangentiale Richtung definiert sind.In the assembled state, the backrest has a support surface for a person's back. In this context, the term “backrest” does not necessarily include the component or components on which the support surface is formed, that is to say usually upholstery elements. Rather, in this context, the backrest can also have, for example, exclusively frame and / or shell elements on which upholstery elements are mounted in the assembled state. The backrest section is a section of the backrest which can be manufactured in one piece with other sections or else manufactured separately from other sections of the backrest and connected to them in a detachable or non-detachable manner. The backrest can be pivoted about a pivot axis with respect to the base part, the pivot axis generally running parallel to the Y axis. By pivoting, the alignment of the backrest with respect to the base part can therefore be changed. In particular, it can be provided that the backrest can be pivoted about a pivot axis parallel to the Y-axis from an upright position forwards into a lying position (and vice versa). The axial direction is given by the course of the pivot axis, which implicitly also defines the radial and tangential directions.

Der Basisabschnitt ist axial vom Lehnenabschnitt beabstandet, d.h. parallel zur Schwenkachse ist ein Abstand zwischen dem Basisabschnitt und dem Lehnenabschnitt gegeben. Dieser Abstand kann insbesondere durch den Zusammenbau des Fahrzeugsitzes bedingt sein.The base section is axially spaced from the backrest section, i.e. there is a distance between the base section and the backrest section parallel to the pivot axis. This distance can be due in particular to the assembly of the vehicle seat.

Weiterhin weist die Lageranordnung ein einstückiges Federelement auf, welches die Rückenlehne gegenüber dem Basisteil mit einem Schwenkmoment um die Schwenkachse beaufschlagt und in Abhängigkeit von einer axialen Position des Lehnenabschnitts gegenüber dem Basisabschnitt eine zwischen dem Lehnenabschnitt und dem Basisabschnitt wirkende Axialkraft erzeugt. Das Federelement ist einstückig ausgebildet. Es kann insbesondere aus Federstahl bestehen, wenngleich auch eine Fertigung aus anderen Materialien wie bspw. faserverstärktem Kunststoff möglich ist. Das Federelement hat im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung zwei Funktionen. Zum einen beaufschlagt es die Rückenlehne gegenüber dem Basisteil mit einem Schwenkmoment um die Schwenkachse. Dabei kann im Falle eines Rücksitzes, bei dem die Rückenlehne von einer aufrechten Position in eine liegende Position verschwenkbar ist, insbesondere vorgesehen sein, dass das Schwenkmoment die Rückenlehne in Richtung auf die liegende Position hin beaufschlagt. Es kann eine Arretierung der Rückenlehne in der aufrechten Position vorgesehen sein, so dass diese in der aufrechten Position gehalten wird, während sie durch eine Vorspannung des Federelements in Richtung auf die liegende Position beaufschlagt ist. Wird die Arretierung gelöst, so bewegt sich die Rückenlehne wenigstens teilweise unter dem Einfluss des Schwenkmoments zur liegenden Position hin. Alternativ kann das Schwenkmoment die Rückenlehne in umgekehrter Richtung beaufschlagen, also unterstützend zur Aufrichtung der Lehne aus der liegenden Position wirken. Dies kann durch eine gezielte zweiseitig wirkende Federauslegung realisiert werden. Es versteht sich, dass das Schwenkmoment insofern auf einer elastischen Verformung bzw. einer Vorspannung des Federelements beruht. Die zweite Funktion des Federelements besteht in der Erzeugung einer Axialkraft - also einer in axialer Richtung wirkende Kraft bzw. Kraftkomponente - in Abhängigkeit von einer axialen Position des Lehnenabschnitts gegenüber dem Basisabschnitt. D.h., das Federelement übt eine Axialkraft (genauer gesagt, ein Kräftepaar von Axialkräften) auf den Lehnenabschnitt sowie den Basisabschnitt aus, wobei die Axialkraft von der axialen Position des Lehnenabschnitts gegenüber dem Basisabschnitt abhängt. Man könnte auch sagen, dass die Axialkraft vom axialen Abstand des Lehnenabschnitts zum Basisabschnitt abhängt. Hierdurch kann trotz des axialen Abstands zwischen dem Lehnenabschnitt und dem Basisabschnitt eine axiale Bewegung der Rückenlehne gegenüber dem Basisteil eingeschränkt oder im Rahmen des normalen Gebrauchs des Fahrzeugsitzes sogar völlig verhindert werden. D.h., die zweite Funktion des Federelements lässt sich auch als Toleranzausgleich in axialer Richtung beschreiben.Furthermore, the bearing arrangement has a one-piece spring element which acts on the backrest relative to the base part with a pivoting moment about the pivot axis and, depending on an axial position of the backrest section relative to the base section, generates an axial force acting between the backrest section and the base section. The spring element is designed in one piece. It can in particular consist of spring steel, although production from other materials such as fiber-reinforced plastic is also possible. The spring element has two functions in connection with the present invention. On the one hand, it acts on the backrest with respect to the base part with a pivoting moment about the pivot axis. In the case of a rear seat in which the backrest can be pivoted from an upright position to a lying position, it can in particular be provided that the pivoting moment acts on the backrest in the direction of the lying position. The backrest can be locked in the upright position so that it is held in the upright position while it is biased towards the lying position by a bias of the spring element. If the lock is released, the backrest moves at least partially under the influence of the pivoting moment towards the lying position. Alternatively, the pivoting moment can act on the backrest in the opposite direction, that is to say it can act as a support for raising the backrest from the lying position. This can be achieved through a targeted double-acting spring design. It goes without saying that the pivoting moment is based on an elastic deformation or a bias of the spring element. The second function of the spring element consists in generating an axial force - that is to say a force or force component acting in the axial direction - as a function of an axial position of the backrest section relative to the base section. That is to say, the spring element exerts an axial force (more precisely, a pair of forces of axial forces) on the backrest section and the base section, the axial force depending on the axial position of the backrest section with respect to the base section. One could also say that the axial force depends on the axial distance between the backrest section and the base section. As a result, despite the axial distance between the backrest section and the base section, an axial movement of the backrest relative to the base part can be restricted or even completely prevented within the framework of normal use of the vehicle seat. That is, the second function of the spring element can also be described as tolerance compensation in the axial direction.

Besonders vorteilhaft ist in diesem Zusammenhang, dass erfindungsgemäß beide Funktionen durch ein einziges, einstückiges Federelement erfüllt werden, wodurch ein hohes Maß an Integration und optimaler Ausnutzung des Bauraums erreicht wird. Außerdem lassen sich die Bauteilkosten und der Aufwand beim Zusammenbau des Fahrzeugsitzes minimieren.It is particularly advantageous in this context that, according to the invention, both functions are fulfilled by a single, one-piece spring element, as a result of which a high degree of integration and optimal utilization of the installation space is achieved. In addition, the component costs and the effort involved in assembling the vehicle seat can be minimized.

Wenngleich in diesem Zusammenhang nur von einer Lageranordnung die Rede ist, kann der Fahrzeugsitz zwei Lageranordnungen aufweisen, die in axialer Richtung auf gegenüberliegenden Seiten angeordnet sind. Typischerweise können diese beiden Lageranordnungen symmetrisch zueinander ausgebildet sein.Although only one bearing arrangement is mentioned in this context, the vehicle seat can have two bearing arrangements which are arranged on opposite sides in the axial direction. Typically, these two bearing arrangements can be designed symmetrically to one another.

Bevorzugt ist das Federelement zwischen dem Basisabschnitt und dem Lehnenabschnitt axial vorgespannt. D.h., im zusammengebauten Zustand der Lageranordnung ist das Federelement gegenüber seinem Ausgangszustand - durch eine beim Zusammenbau ausgeübte Kraft - elastisch verformt, also nicht entspannt. Dies führt dazu, dass eine axiale Verschiebung des Lehnenabschnitts gegenüber dem Basisabschnitt nur unter Überwindung einer bereits gegebenen axialen Vorspannung des Federelements möglich ist. Die Vorspannung kann dabei so groß sein, dass sie bei der normalen Benutzung des Fahrzeugsitzes nicht überwunden werden kann, womit die Fahrzeuglehne in axialer Richtung gegenüber dem Basisteil praktisch fixiert ist. Letzteres kann insbesondere durch zwei symmetrisch ausgebildete Lageranordnungen auf beiden Seiten des Fahrzeugsitzes erreicht werden, bei welchen die Vorspannungen in entgegengesetzte Richtungen wirken.The spring element is preferably axially pretensioned between the base section and the backrest section. That is, in the assembled state of the bearing arrangement, the spring element is elastically deformed, i.e. not relaxed, compared to its initial state - by a force exerted during assembly. This means that an axial displacement of the backrest section with respect to the base section is only possible by overcoming an already given axial preload of the spring element. The preload can be so great that it cannot be overcome during normal use of the vehicle seat, with the result that the vehicle backrest is practically fixed in the axial direction with respect to the base part. The latter can be achieved in particular by two symmetrically designed bearing arrangements on both sides of the vehicle seat, in which the preloads act in opposite directions.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Federelement einen tangential am Basisabschnitt fixierten ersten Anbindungsabschnitt sowie einen tangential am Lehnenabschnitt fixierten zweiten Anbindungsabschnitt auf sowie einen zwischen den Anbindungsabschnitten wenigstens indirekt zwischengeordneten Federabschnitt, der zur Erzeugung des Schwenkmoments elastisch tordiert ist. Der erste Anbindungsabschnitt ist tangential, also in tangentialer Richtung, am Basisabschnitt fixiert, üblicherweise durch einen beidseitigen tangentialen Formschluss. Ergänzend kann insbesondere einen beidseitiger radialer Formschluss gegeben sein sowie ein wenigstens einseitiger axialer Formschluss. Entsprechend ist der zweite Anbindungsabschnitt tangential am Lehnenabschnitt fixiert, üblicherweise über einen beidseitigen tangentialen Formschluss, der ebenfalls durch einen beidseitigen radialen Formschluss und einen wenigstens einseitigen axialen Formschluss ergänzt sein kann. Durch die tangentiale Fixierung wird ein Verdrehen des jeweiligen Anbindungsabschnitts gegenüber dem Basisabschnitt bzw. dem Lehnenabschnitt verhindert, wenn die Rückenlehne gegenüber dem Basisteil geschwenkt wird. Der Federabschnitt ist wenigstens indirekt zwischengeordnet, d.h. die beiden Anbindungsabschnitte sind direkt oder indirekt (d.h. durch wenigstens einen weiteren zwischengeordneten Abschnitt) mit gegenüberliegenden Enden des Federabschnitts verbunden. Der Federabschnitt ist normalerweise im Zuge des Zusammenbaus elastisch tordiert worden, um das Schwenkmoment zu erzeugen. Beim Verschwenken der Rückenlehne gegenüber dem Basisteil (bspw. von der aufrechten Position in die liegende Position) verändert sich die Torsion des Federabschnitts bezüglich der Schwenkachse und somit auch das Schwenkmoment, welches ausgeübt wird. Neben der Torsion des Federabschnitts kann auch eine Verformung eines der Anbindungsabschnitte oder ggf. eines weiteren Abschnitts vorliegen. Die wesentliche Verformung und somit die wesentliche Energieaufnahme ist allerdings bevorzugt innerhalb des Federabschnitts gegeben.According to an advantageous embodiment, the spring element has a first connection section tangentially fixed to the base section and a second connection section tangentially fixed to the backrest section, as well as a spring section which is at least indirectly interposed between the connection sections and which is elastically twisted to generate the pivoting moment. The first connection section is fixed tangentially, that is to say in the tangential direction, on the base section, usually by means of a tangential form fit on both sides. In addition, there can be a radial form fit on both sides and an axial form fit at least on one side. Correspondingly, the second connection section is fixed tangentially to the backrest section, usually via a two-sided tangential form fit, which can also be supplemented by a two-sided radial form fit and an at least one-sided axial form fit. The tangential fixation prevents the respective connection section from rotating relative to the base section or the backrest section when the backrest is pivoted relative to the base part. The spring section is at least indirectly interposed, i.e. the two connection sections are connected directly or indirectly (i.e. by at least one further interposed section) to opposite ends of the spring section. The spring section has normally been elastically twisted in the course of assembly in order to generate the pivoting moment. When the backrest is pivoted relative to the base part (for example from the upright position to the lying position), the torsion of the spring section changes with respect to the pivot axis and thus also the pivoting moment that is exerted. In addition to the torsion of the spring section, there can also be a deformation of one of the connection sections or, if applicable, of a further section. The essential deformation and thus the essential energy absorption is, however, preferably given within the spring section.

Grundsätzlich könnte der Federabschnitt bspw. in axialer Richtung so verformungssteif ausgebildet sein, dass eine axiale Verformung praktisch unmöglich ist. In diesem Fall könnte ein weiterer Abschnitt vorgesehen sein, welcher axial verformbar ist, um axiale Rückstellkräfte zu erzeugen. Bevorzugt allerdings ist der Federabschnitt zur Erzeugung der Axialkraft axial verformbar. D.h., die Erzeugung der Axialkraft beruht hauptsächlich auf einer axialen Verformung (man könnte auch sagen, auf einer axialen Stauchung oder Streckung) des Federabschnitts. Auf diese Weise wird ein Höchstmaß an funktionaler Integration erreicht. Falls das Federelement zwischen dem Basisabschnitt und dem Lehnenabschnitt axial vorgespannt ist, ist der Federabschnitt zur Erzeugung der Axialkraft axial verformt.In principle, the spring section could, for example, be designed to be deformation-resistant in the axial direction so that axial deformation is practically impossible. In this case, a further section could be provided which is axially deformable in order to generate axial restoring forces. Preferably, however, the spring section is axially deformable for generating the axial force. This means that the generation of the axial force is mainly based on an axial deformation (one could also say on an axial compression or expansion) of the spring section. In this way, a maximum of functional integration is achieved. If the spring element is axially pretensioned between the base section and the backrest section, the spring section is axially deformed to generate the axial force.

Wie bereits oben dargelegt, kann das Federelement aus unterschiedlichen Materialien wie bspw. faserverstärktem Kunststoff gebildet sein, wobei allerdings normalerweise Federstahl bevorzugt ist. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ist das Federelement aus einem Federdraht geformt. Dieser Federdraht kann insbesondere entlang des gesamten Federelements einen konstanten Querschnitt aufweisen, der bspw. kreisförmig sein kann. Alternativ wäre allerdings auch denkbar, dass der Querschnitt bereichsweise unterschiedlich und somit an verschiedene Anforderungen angepasst ist.As already stated above, the spring element can be formed from different materials such as, for example, fiber-reinforced plastic, although spring steel is normally preferred. According to an advantageous embodiment, the spring element is formed from a spring wire. This spring wire can in particular have a constant cross section, which can be circular, for example, along the entire spring element. Alternatively, however, it would also be conceivable that the cross section is different in areas and thus adapted to different requirements.

Insbesondere kann der Federabschnitt schraubenartig ausgebildet sein und die Schwenkachse umgeben. Der Federabschnitt für sich genommen kann dabei auch als Schraubenfeder betrachtet werden. Diese kann einen gleichbleibenden oder auch veränderlichen Radius aufweisen. Der Federabschnitt umgibt die Schwenkachse, man könnte auch sagen, er ist schraubenlinienförmig um die Schwenkachse gewunden, was prinzipiell die Möglichkeit einschließt, dass er exzentrisch bezüglich der Schwenkachse angeordnet sein kann. Üblicherweise handelt es sich allerdings um eine konzentrische Anordnung, das heißt die Schwenkachse bildet die Federmittelachse.In particular, the spring section can be designed like a screw and surround the pivot axis. Taken by itself, the spring section can also be viewed as a helical spring. This can have a constant or variable radius. The spring section surrounds the pivot axis, one could also say that it is wound helically around the pivot axis, which in principle is the Possibility includes that it can be arranged eccentrically with respect to the pivot axis. Usually, however, it is a concentric arrangement, that is, the pivot axis forms the central axis of the spring.

Es versteht sich, dass die geometrisches Schwenkachse durch eine Form von Lagerwelle, Lagerachse oder dergleichen gegeben ist. Insbesondere kann die Schwenkachse durch einen Achsbolzen definiert sein, welcher durch den Basisabschnitt, den Federabschnitt und den Lehnenabschnitt hindurchgeführt ist. Der Achsbolzen stellt dabei ein separat vom Basisabschnitt und vom Lehnenabschnitt gefertigtes Bauteil dar, welches durch entsprechende Durchgangsbohrungen im Basisabschnitt und im Lehnenabschnitt hindurchgeführt ist. Ebenso ist der Achsbolzen durch den Federabschnitt geführt, d.h. der Federabschnitt umgibt den Achsbolzen. Unter Umständen kann der Achsbolzen im Bereich des Federabschnitts eine reibungsvermindernde Beschichtung aufweisen. Der Achsbolzen selbst kann bspw. durch den Schaft einer Schraube gebildet sein, die einerseits einen Kopf aufweist und andererseits ein Gewinde trägt. Das Gewinde kann entweder in ein Innengewinde im Lehnenabschnitt oder im Basisabschnitt eingeschraubt sein oder eine Sicherungsmutter kann auf das Gewinde aufgeschraubt sein.It goes without saying that the geometric pivot axis is given by a form of bearing shaft, bearing axis or the like. In particular, the pivot axis can be defined by an axle bolt which is passed through the base section, the spring section and the backrest section. The axle bolt represents a component manufactured separately from the base section and the backrest section, which component is passed through corresponding through bores in the base section and in the backrest section. The axle bolt is also guided through the spring section, i.e. the spring section surrounds the axle bolt. Under certain circumstances, the axle bolt can have a friction-reducing coating in the area of the spring section. The axle bolt itself can be formed, for example, by the shaft of a screw which, on the one hand, has a head and, on the other hand, has a thread. The thread can either be screwed into an internal thread in the backrest section or in the base section, or a locking nut can be screwed onto the thread.

Gemäß einer Ausführungsform ist wenigstens ein Unterlegelement axial zwischen dem Federelement und dem Lehnenabschnitt und/oder axial zwischen dem Federelement und dem Basisabschnitt zwischengeordnet. D.h., das Federelement liegt nicht direkt am Lehnenabschnitt bzw. am Basisabschnitt an, sondern in axialer Richtung ist ein Unterlegelement zwischengeordnet. Dabei erfolgt die Übertragung der o.g. Axialkraft normalerweise auch über das Unterlegelement. Man könnte auch sagen, dass sich das Federelement axial über das Unterlegelement am Lehnenabschnitt bzw. am Basisabschnitt abstützt. Bei dem Unterlegelement kann es sich um eine Unterlegscheibe oder Lagerscheibe handeln, durch welche bspw. der Achsbolzen hindurchgeführt sein kann. Unter Umständen kann das Unterlegelement selber gewisse elastische Eigenschaften aufweisen, bspw. wenn es als Tellerfeder ausgebildet ist. In diesem Fall kann die axiale Axialkraft zu einer Verformung des Unterlegelements führen, die allerdings im Allgemeinen deutlich geringer ist als die des Federelements. Eine Funktion des Unterlegelements besteht normalerweise darin, die Axialkraft so zu übertragen, dass der lokale Druck auf das Federelement und/oder den Lehnenabschnitt bzw. den Basisabschnitt verringert wird. Unter Umständen kann auch die Form des Unterlegelements eine geeignet geformte Anlagefläche für das Federelement bilden.According to one embodiment, at least one washer element is arranged axially between the spring element and the backrest section and / or axially between the spring element and the base section. That is, the spring element does not lie directly on the backrest section or on the base section, but a shim element is interposed in the axial direction. The above-mentioned axial force is normally also transmitted via the washer element. One could also say that the spring element is supported axially via the support element on the backrest section or on the base section. The washer element can be a washer or bearing washer through which, for example, the axle bolt can be passed. Under certain circumstances, the washer element itself can have certain elastic properties, for example if it is designed as a disc spring. In this case, the axial axial force can lead to a deformation of the washer element, which, however, is generally significantly less than that of the spring element. One function of the washer element is normally to transmit the axial force in such a way that the local pressure on the spring element and / or the backrest section or the base section is reduced. Under certain circumstances, the shape of the washer element can also form a suitably shaped contact surface for the spring element.

Bevorzugt weist das Federelement wenigstens einen sich radial vom Federabschnitt nach außen erstreckenden Hebelabschnitt auf, von welchem einer der Anbindungsabschnitte axial abragt. Dies kann insbesondere dann der Fall sein, wenn das Federelement aus einem Federdraht geformt ist. Bspw. kann der Federabschnitt schraubenlinienförmig gewunden sein und an wenigstens einem Ende in einen Hebelabschnitt übergehen, der sich radial nach außen erstreckt, ggf. sogar parallel zur radialen Richtung verlaufen kann. Endseitig des Hebelabschnitts kann der Federdraht abgewinkelt sein und in den Anbindungsabschnitt übergehen. Dieser kann ggf. parallel zur axialen Richtung verlaufen. Er kann in eine hierzu vorgesehene Ausnehmung auf Seiten des Lehnenabschnitts oder des Basisabschnitts eingreifen.The spring element preferably has at least one lever section which extends radially outward from the spring section and from which one of the connection sections protrudes axially. This can be the case in particular when the spring element is formed from a spring wire. For example, the spring section can be wound in a helical manner and merge at at least one end into a lever section which extends radially outward, possibly even running parallel to the radial direction. At the end of the lever section, the spring wire can be angled and merge into the connection section. This can optionally run parallel to the axial direction. It can engage in a recess provided for this purpose on the side of the backrest section or the base section.

Insbesondere kann dabei wenigstens ein Hebelabschnitt in axialer Richtung an einem Unterlegelement anliegen. Die Form des Unterlegelement sowie die des Hebelabschnitt sind dabei bevorzugt aufeinander abgestimmt. Wenn also das Unterlegelement als ebene Unterlegscheibe ausgebildet ist, die sich in der radialtangentialen Ebene erstreckt, kann der Hebelabschnitt gerade ausgebildet sein und sich ebenfalls in der genannten Ebene erstrecken.In particular, at least one lever section can bear against a shim element in the axial direction. The shape of the base element and that of the lever section are preferably matched to one another. If the washer element is designed as a flat washer which extends in the radial tangential plane, the lever section can be designed to be straight and also extend in the aforementioned plane.

Weitere vorteilhafte Einzelheiten und Wirkungen der Erfindung sind im Folgenden anhand von eines in der Figur dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

• 1 eine Untersicht einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Lageranordnung.

Further advantageous details and effects of the invention are explained in more detail below with reference to an embodiment shown in the figure. It shows

• 1 a bottom view of an embodiment of a bearing arrangement according to the invention.

1 zeigt eine erfindungsgemäße Lageranordnung 1 einer Rückbank eines Pkw. Eine Rückenlehne 4 ist gegenüber einem Basisteil 2 um eine Schwenkachse S schwenkbar gelagert. Die Schwenkachse S verläuft parallel zur Y-Achse (FahrzeugLängsachse) und definiert eine axiale Richtung. Das Basisteil 2 kann insbesondere ein Sitzteil sein, beispielsweise ein Sitzrahmen, der eine Sitzfläche umgibt. Ein Lehnenabschnitt 5 der Rückenlehne 4 ist über einen Achsbolzen 22, mit einem Basisabschnitt 3 des Basisteils 2 verbunden. Der Achsbolzen 22 ist dabei durch eine Durchgangsöffnung im Basisabschnitt 3 sowie durch eine weitere Durchgangsöffnung im Lehnenabschnitt 5 geführt. Ein Gewindeabschnitt 22.1 des Achsbolzens 22 ist dort durch eine Mutter 24 gesichert. Eine hier nicht sichtbarer Kopf des Achsbolzens 22 ist an einer Kunststoffbuchse 23 gelagert. 1 shows a bearing arrangement according to the invention 1 a back seat of a car. A backrest 4th is opposite a base part 2 around a pivot axis S. pivoted. The pivot axis S. runs parallel to the Y-axis (vehicle longitudinal axis) and defines an axial direction. The base part 2 can in particular be a seat part, for example a seat frame that surrounds a seat surface. A backrest section 5 the backrest 4th is via an axle bolt 22nd , with a base section 3 of the base part 2 connected. The axle bolt 22nd is through a through opening in the base section 3 as well as through another through opening in the backrest section 5 guided. A threaded section 22.1 of the axle bolt 22nd is there by a mother 24 secured. A head of the axle bolt that is not visible here 22nd is on a plastic socket 23 stored.

Ein Federelement 10 ist zwischen dem Lehnenabschnitt 5 und dem Basisabschnitt 3 zwischengeordnet. Das Federelement 10, welches insgesamt aus Federdraht gefertigt ist, weist einen Federabschnitt 11 auf, der nach Art einer Schraubenfeder um einen gegenüber dem Gewindeabschnitt 22.1 verdickten Mittelabschnitt 22.2 des Achsbolzens 22 gewunden ist. Der Mittelabschnitt 22.2 kann optional eine reibungsvermindernde Beschichtung aufweisen. Einerseits schließt sich an den Federabschnitt 11 ein erster Hebelabschnitt 12 an, welcher sich in radialer Richtung erstreckt. Endseitig geht vom ersten Hebelabschnitt 12 einen axial verlaufender erster Anbindungsabschnitt 13 aus, der in axialer Richtung durch eine Öffnung im Basisabschnitt 3 geführt ist, wodurch er sowohl in tangentialer als auch radialer Richtung fixiert ist. In axialer Richtung liegt der erste Hebelabschnitt 12 nicht unmittelbar am Basisabschnitt 3 an, sondern an einer zwischengeordneten ersten Lagerscheibe 20, welche aus Kunststoff besteht.A spring element 10 is between the backrest section 5 and the base section 3 intermediate. The spring element 10 , which is made entirely of spring wire, has a spring section 11 on, in the manner of a helical spring around one opposite the threaded portion 22.1 thickened middle section 22.2 of the axle bolt 22nd is tortuous. The middle section 22.2 can optionally have a friction-reducing coating. On the one hand it connects to the spring section 11 a first lever section 12th which extends in the radial direction. The end goes from the first lever section 12th an axially extending first connection section 13th from that in the axial direction through an opening in the base section 3 is guided, whereby it is fixed in both the tangential and radial directions. The first lever section lies in the axial direction 12th not directly on the base section 3 on, but on an intermediate first bearing washer 20th , which is made of plastic.

Andererseits schließt sich an den Federabschnitt 11 ein sich in radialer Richtung erstrecken der zweiter Hebelabschnitt 14 an, an den sich wiederum ein axial verlaufender zweiter Anbindungsabschnitt 15 anschließt. Dieser ist axial durch eine Öffnung im Lehnenabschnitt 5 geführt, wodurch er tangential sowie radial fixiert ist. Der zweite Hebelabschnitt 14 liegt in axialer Richtung an einer zwischengeordneten zweiten Lagerscheibe 21 an, über welche er sich am Lehnenabschnitt 5 abstützt. Im vorliegenden Beispiel ist das Federelement beim Zusammenbau der Lageranordnung 1 zum einen bezüglich der Schwenkachse S tordiert worden, wobei im Wesentlichen eine Verformung des Federabschnitt 11 erfolgt. Hierdurch übt das Federelement ein Schwenkmoment auf die Rückenlehne 4 aus, durch welches diese in Richtung auf eine liegende Position beaufschlagt ist. In einer aufrechten Position kann die Rückenlehne 4 durch eine hier nicht dargestellte Arretierung gesichert werden. Wird die Arretierung gelöst, bewegt sich die Rückenlehne 4 selbstständig in Richtung auf die liegende Position. Dies wird unterstützt durch eine auf einer gegenüberliegenden Seite der Rückenlehne 4 angeordnete Lageranordnung, die spiegelsymmetrisch zu der hier gezeigten Lageranordnung 1 ausgebildet ist. Des Weiteren ist das Federelement 10, genauer gesagt sein Federabschnitt 11, im Zuge des Zusammenbaus in axialer Richtung komprimiert und somit vorgespannt worden. Wenngleich eine axiale Beweglichkeit des Lehnenabschnitts 5 gegenüber dem Basisabschnitt 3 gegeben ist, ist eine Verschiebung des Lehnenabschnitts 5 in axialer Richtung nahezu ausgeschlossen, da diese nur unter Überwindung der axialen Vorspannung des Federelements 10 möglich wäre.On the other hand, it connects to the spring section 11 the second lever section extends in the radial direction 14th on, which in turn is followed by an axially extending second connection section 15th connects. This is axially through an opening in the backrest section 5 guided, whereby it is fixed tangentially and radially. The second lever section 14th lies in the axial direction on an intermediate second bearing washer 21 over which he is on the backrest section 5 supports. In the present example, the spring element is in the assembly of the bearing arrangement 1 on the one hand with respect to the pivot axis S. been twisted, with essentially a deformation of the spring section 11 he follows. As a result, the spring element exerts a pivoting moment on the backrest 4th from, through which this is acted upon in the direction of a lying position. In an upright position, the backrest can 4th be secured by a lock not shown here. If the lock is released, the backrest moves 4th independently in the direction of the lying position. This is aided by one on an opposite side of the backrest 4th arranged bearing arrangement, which is mirror-symmetrical to the bearing arrangement shown here 1 is trained. Furthermore is the spring element 10 , more precisely its spring section 11 , compressed in the course of assembly in the axial direction and thus pretensioned. Albeit an axial mobility of the backrest section 5 opposite the base section 3 is given is a displacement of the backrest portion 5 almost impossible in the axial direction, since this can only be achieved by overcoming the axial preload of the spring element 10 it is possible.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11

LageranordnungBearing arrangement

22

BasisteilBase part

33

BasisabschnittBase section

44th

Rückenlehnebackrest

55

LehnenabschnittBackrest section

1010

FederelementSpring element

1111

FederabschnittSpring section

12, 1412, 14

HebelabschnittLever section

13, 1513, 15

AnbindungsabschnittConnection section

20, 2120, 21

LagerscheibeBearing washer

2222nd

Schraubescrew

22.122.1

GewindeabschnittThreaded section

22.222.2

MittelabschnittMiddle section

2323

KunststoffhülsePlastic sleeve

2424

Muttermother

SS.

SchwenkachseSwivel axis

XX

X-AchseX axis

YY

Y-AchseY axis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

• DE 202008014250 U1 [0003]DE 202008014250 U1 [0003]
• DE 102009058707 A1 [0004]DE 102009058707 A1 [0004]
• EP 1873004 A2 [0005]EP 1873004 A2 [0005]
• JP 2016216004 A [0006]JP 2016216004 A [0006]

Claims (10)

Lageranordnung (1) eines Fahrzeugsitzes, mit einem Basisabschnitt (3) eines Basisteils (2) sowie einem Lehnenabschnitt (5) einer Rückenlehne (4), die gegenüber dem Basisteil (2) um eine axiale Schwenkachse (S) schwenkbar gelagert ist, wobei der Basisabschnitt (3) axial vom Lehnenabschnitt (5) beabstandet ist, sowie einem einstückigen Federelement (10), welches die Rückenlehne (4) gegenüber dem Basisteil (2) mit einem Schwenkmoment um die Schwenkachse (S) beaufschlagt und in Abhängigkeit von einer axialen Position des Lehnenabschnitts (5) gegenüber dem Basisabschnitt (3) eine zwischen dem Lehnenabschnitt (5) und dem Basisabschnitt (3) wirkende Axialkraft erzeugt.Bearing arrangement (1) of a vehicle seat, with a base section (3) of a base part (2) and a backrest section (5) of a backrest (4) which is pivotably mounted relative to the base part (2) about an axial pivot axis (S), the Base section (3) is axially spaced from the backrest section (5), as well as a one-piece spring element (10) which acts on the backrest (4) with respect to the base part (2) with a pivoting moment about the pivot axis (S) and depending on an axial position of the backrest section (5) with respect to the base section (3) generates an axial force acting between the backrest section (5) and the base section (3). Lageranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (10) zwischen dem Basisabschnitt (3) und dem Lehnenabschnitt (5) axial vorgespannt ist.Bearing arrangement according to Claim 1 , characterized in that the spring element (10) is axially pretensioned between the base section (3) and the backrest section (5). Lageranordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (10) einen tangential am Basisabschnitt (3) fixierten ersten Anbindungsabschnitt (13) sowie einen tangential am Lehnenabschnitt (3) fixierten zweiten Anbindungsabschnitt (15) aufweist sowie einen zwischen den Anbindungsabschnitten (13, 15) wenigstens indirekt zwischengeordneten Federabschnitt (11), der zur Erzeugung des Schwenkmoments elastisch tordiert ist.Bearing arrangement according to Claim 1 or 2 , characterized in that the spring element (10) has a first connection section (13) fixed tangentially on the base section (3) and a second connection section (15) fixed tangentially on the backrest section (3) and one between the connection sections (13, 15) at least indirectly intermediate spring section (11) which is elastically twisted to generate the pivoting moment. Lageranordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Federabschnitt (11) zur Erzeugung der Axialkraft axial verformbar ist.Bearing arrangement according to Claim 3 , characterized in that the spring section (11) is axially deformable to generate the axial force. Lageranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (10) aus einem Federdraht geformt ist.Bearing arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element (10) is formed from a spring wire. Lageranordnung nach einem der Ansprüche 3-5, dadurch gekennzeichnet, dass der Federabschnitt (11) schraubenartig ausgebildet ist und die Schwenkachse (S) umgibt.Bearing arrangement according to one of the Claims 3 - 5 , characterized in that the spring section (11) is helical and surrounds the pivot axis (S). Lageranordnung nach einem der Ansprüche 3-6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (S) durch einen Achsbolzen (22) definiert ist, welcher durch den Basisabschnitt (3), den Federabschnitt (11) und den Lehnenabschnitt (5) hindurchgeführt ist.Bearing arrangement according to one of the Claims 3 - 6th , characterized in that the pivot axis (S) is defined by an axle bolt (22) which is passed through the base section (3), the spring section (11) and the backrest section (5). Lageranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Unterlegelement (20, 21) axial zwischen dem Federelement (10) und dem Lehnenabschnitt (5) und/oder axial zwischen dem Federelement (10) und dem Basisabschnitt (3) zwischengeordnet ist.Bearing arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that at least one washer element (20, 21) is arranged axially between the spring element (10) and the backrest section (5) and / or axially between the spring element (10) and the base section (3) . Lageranordnung nach einem der Ansprüche 5-8, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (10) wenigstens einen sich radial vom Torsionabschnitt (11) nach außen erstreckenden Hebelabschnitt (12, 14) aufweist, von welchem einer der Anbindungsabschnitte (13, 15) axial abragt.Bearing arrangement according to one of the Claims 5 - 8th , characterized in that the spring element (10) has at least one lever section (12, 14) which extends radially outward from the torsion section (11) and from which one of the connection sections (13, 15) protrudes axially. Lageranordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Hebelabschnitt (12, 14) in axialer Richtung an einem Unterlegelement (20, 21) anliegt.Bearing arrangement according to Claim 9 , characterized in that at least one lever section (12, 14) rests in the axial direction on a washer element (20, 21).

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