DE102019125506A1 - Torsional vibration damper with a centrifugal pendulum - Google Patents

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Peter Roland
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (10) zur Verringerung von Drehschwingungen, aufweisend ein jeweils um eine Drehachse (A) drehbares erstes Dämpferbauteil und zweites Dämpferbauteil (12), die über die Wirkung wenigstens eines Federelements (14) begrenzt gegeneinander verdrehbar sind und das erste Dämpferbauteil erste Federbeaufschlagungsmittel und das zweite Dämpferbauteil (12) zweite Federbeaufschlagungsmittel (16) jeweils zur kraftübertragenden Kopplung mit dem Federelement (14) aufweist und ein Fliehkraftpendel (18) mit wenigstens einer an einem Pendelmassenträger (20) entlang einer Pendelbahn begrenzt bewegbar aufgenommenen Pendelmasse (22), wobei die zweiten Federbeaufschlagungsmittel (16) an einem umfangsseitig begrenzten und axial gegenüber einem den Pendelmassenträger (20) wenigstens abschnittsweise bildenden Scheibenabschnitt (12.1) des zweiten Dämpferbauteils (12) abgesetzten und ein Drehmoment zwischen dem Scheibenabschnitt (12.1) und den zweiten Federbeaufschlagungsmittel (16) übertragenden Topfungsabschnitt (12.2) angeordnet sind.The invention relates to a torsional vibration damper (10) for reducing torsional vibrations, having a first damper component and a second damper component (12) which can be rotated about an axis of rotation (A) and which can be rotated relative to one another to a limited extent via the action of at least one spring element (14) and the first damper component first spring loading means and the second damper component (12) second spring loading means (16) each for force-transmitting coupling with the spring element (14) and a centrifugal pendulum (18) with at least one pendulum mass (22) which is received on a pendulum mass carrier (20) and can be moved to a limited extent along a pendulum track , the second spring loading means (16) being offset on a circumferentially limited and axially opposite a disk section (12.1) of the second damper component (12) which at least partially forms the pendulum mass carrier (20), and a torque between the disk section (12.1) and the second spring force impact means (16) transmitting pot section (12.2) are arranged.

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a torsional vibration damper according to the preamble of claim 1.

Ein Drehschwingungsdämpfer ist beispielsweise aus DE 10 2018 115 796 A1 bekannt. Darin wird ein Drehschwingungsdämpfer mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die beide gegeneinander über die Wirkung von Bogenfedern verdrehbar sind, beschrieben. Die Bogenfedern stützen sich sekundärseitig an einem Dämpferflansch ab. Ein Fliehkraftpendel ist umfangsseitig zwischen den Bogenfedern angeordnet. Das Fliehkraftpendel umfasst Pendelmassen, die an dem Dämpferflansch aufgenommen und radial auf Höhe der Bogenfedern angeordnet sind. Die Pendelmassen und die Bogenfedern sind dabei ausreichend voneinander umfangsseitig beabstandet, damit die Pendelmassen nicht an den Bogenfedern anschlagen. Die durch die Bogenfedern bereitgestellte Dämpferkapazität und die durch die Pendelmassen bereitgestellte Trägheitsmasse kann dadurch unzureichend sein.A torsional vibration damper is off, for example DE 10 2018 115 796 A1 known. It describes a torsional vibration damper with a primary side and a secondary side, both of which can be rotated relative to one another via the action of bow springs. The arc springs are supported on the secondary side on a damper flange. A centrifugal pendulum is arranged on the circumferential side between the bow springs. The centrifugal pendulum includes pendulum masses that are received on the damper flange and arranged radially at the level of the arc springs. The pendulum masses and the bow springs are sufficiently spaced from one another on the circumferential side so that the pendulum masses do not strike the bow springs. The damper capacity provided by the bow springs and the inertial mass provided by the pendulum masses can therefore be insufficient.

Es ist weiterhin bekannt, an einem Dämpferbauteil ausgehend von einem die Pendelmasse aufnehmenden Scheibenabschnitt einen Topfungsabschnitt auszubilden, der umfangsseitig begrenzt und axial gegenüber dem Scheibenabschnitt abgesetzt ist und der ein Drehmoment zwischen dem Scheibenabschnitt und der Bogenfeder übertragen kann. Die Pendelmasse und die Bogenfeder können dadurch axial nebeneinander angeordnet und umfangsseitig länger ausgeführt werden. Um eine größtmögliche Dämpfungsleistung zu erreichen, werden die Pendelmassen radial auf Höhe des Topfungsabschnitts angeordnet.It is also known to form a pot section on a damper component starting from a disk section which receives the pendulum mass, which is limited on the periphery and axially offset from the disk section and which can transmit a torque between the disk section and the arc spring. The pendulum mass and the bow spring can thereby be arranged axially next to one another and made longer on the circumference. In order to achieve the greatest possible damping performance, the pendulum masses are arranged radially at the level of the pot section.

Damit der Topfungsabschnitt das zwischen der Bogenfeder und dem Scheibenabschnitt vorliegende Drehmoment zuverlässig übertragen kann, nimmt der Topfungsabschnitt umfangsseitig einen großen Raum ein. Dadurch verringert sich der für Pendelmasse umfangsseitig zur Verfügung stehende Bewegungsbereich.So that the pot section can reliably transmit the torque present between the bow spring and the disk section, the pot section takes up a large amount of space on the circumferential side. This reduces the range of motion available on the circumference for the pendulum mass.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, die Drehschwingungen weiter zu verringern. Der Drehschwingungsdämpfer soll kompakter, leistungsfähiger und zuverlässiger aufgebaut sein.The object of the present invention is to further reduce the torsional vibrations. The torsional vibration damper should be designed to be more compact, more powerful and more reliable.

Wenigstens eine dieser Aufgaben wird durch einen Drehschwingungsdämpfer mit den Merkmalen nach Anspruch 1 gelöst. Dadurch kann das Fliehkraftpendel eine vergrößerte Pendelmasse aufweisen und dadurch leistungsfähiger ausgeführt werden. Das Massenträgheitsmoment des zweiten Dämpferbauteils wird erhöht. Weiterhin kann der Drehschwingungsdämpfer kompakt und kostengünstig aufgebaut werden. Das Drehmoment kann über den ausreichend groß ausgeführten Topfungsabschnitt zuverlässig zwischen den zweiten Federbeaufschlagungsmittel und dem Scheibenabschnitt übertragen werden.At least one of these objects is achieved by a torsional vibration damper with the features according to claim 1. As a result, the centrifugal pendulum can have an increased pendulum mass and thus be made more powerful. The mass moment of inertia of the second damper component is increased. Furthermore, the torsional vibration damper can be constructed in a compact and inexpensive manner. The torque can be reliably transmitted between the second spring loading means and the disk portion via the pot section, which is designed to be sufficiently large.

Der Drehschwingungsdämpfer kann in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs angeordnet sein. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Verringerung von Drehschwingungen eines Antriebselements angeordnet sein. Das Antriebselement kann eine Brennkraftmaschine sein. Der Drehschwingungsdämpfer kann wirksam zwischen dem Antriebselement und einem Abtriebselement, beispielsweise einem Getriebe, angeordnet, sein.The torsional vibration damper can be arranged in a drive train of a vehicle. The torsional vibration damper can be arranged to reduce torsional vibrations of a drive element. The drive element can be an internal combustion engine. The torsional vibration damper can effectively be arranged between the drive element and an output element, for example a transmission.

Der Drehschwingungsdämpfer kann als Zweimassenschwungrad ausgeführt sein. Das erste Dämpferbauteil kann ein Primärteil und das zweite Dämpferbauteil in Sekundärteil sein.The torsional vibration damper can be designed as a two-mass flywheel. The first damper component can be a primary part and the second damper component can be a secondary part.

Das Federelement kann eine Schraubenfeder, bevorzugt eine Bogenfeder oder Druckfeder, sein. Es können wenigstens zwei Federelemente umfangsseitig angeordnet sein.The spring element can be a helical spring, preferably an arc spring or compression spring. At least two spring elements can be arranged on the circumferential side.

Das zweite Federbeaufschlagungsmittel kann als radial von dem Topfungsabschnitt umfangsseitig begrenzt hervorstehender Vorsprung ausgeführt sein. Der Vorsprung kann in radialer Richtung parallel zu dem Scheibenabschnitt verlaufen. Die zweiten Federbeaufschlagungsmittel, der Topfungsabschnitt und der Scheibenabschnitt können eine hauptsächlich gleiche Materialdicke aufweisen. Das zweite Dämpferbauteil kann gestanzt sein.The second spring-loading means can be embodied as a protrusion protruding radially from the pot section to a limited extent on the circumferential side. The projection can run parallel to the disk section in the radial direction. The second spring loading means, the pot section and the disk section can have a material thickness that is essentially the same. The second damper component can be stamped.

Das Fliehkraftpendel kann als bifilares Fliehkraftpendel ausgeführt sein. Die Pendelmasse kann über wenigstens ein Abrollelement, bevorzugt über zwei Abrollelemente, an dem Pendelmassenträger gelagert aufgenommen sein. Das Abrollelement kann eine Pendelrolle sein. Der Pendelmassenträger kann wenigstens einen Bahnausschnitt zur Aufnahme des Abrollelements aufweisen. Der Bahnausschnitt kann an dem Scheibenteil ausgeführt sein. Das Abrollelement kann an dem Bahnausschnitt abrollbar anliegen.The centrifugal pendulum can be designed as a bifilar centrifugal pendulum. The pendulum mass can be accommodated on the pendulum mass carrier via at least one rolling element, preferably via two rolling elements. The rolling element can be a pendulum roller. The pendulum mass carrier can have at least one track section for receiving the rolling element. The track cutout can be made on the disk part. The rolling element can rest against the web cutout in a rollable manner.

Der zweite Pendelmassenabschnitt kann axial überlappend zu dem Topfungsabschnitt angeordnet sein. Der zweite Pendelmassenabschnitt und der erste Pendelmassenabschnitt können einen stetig ineinander übergehenden radial äußeren Umfang aufweisen.The second pendulum mass section can be arranged axially overlapping with respect to the pot section. The second pendulum mass section and the first pendulum mass section can have a radially outer circumference that continuously merges into one another.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist der erste Pendelmassenabschnitt einteilig mit dem zweiten Pendelmassenabschnitt ausgeführt. Dadurch kann eine stabile und kostengünstige Pendelmasse aufgebaut werden.In a preferred embodiment of the invention, the first pendulum mass section is designed in one piece with the second pendulum mass section. This allows a stable and inexpensive pendulum mass to be built up.

In einer speziellen Ausführung der Erfindung ist der zweite Pendelmassenabschnitt als umfangsseitige Verlängerung des ersten Pendelmassenabschnitts ausgeführt und weist einen radialen Ausschnitt im Bereich des Topfungsabschnitts auf. Der radiale Ausschnitt kann an den Topfungsabschnitt angepasst sein, so dass eine Bewegung der Pendelmasse entlang der Pendelbahn berührungslos zu dem Topfungsabschnitt erfolgen kann.In a special embodiment of the invention, the second pendulum mass section is designed as a circumferential extension of the first pendulum mass section and has a radial cutout in the area of the pot section. The radial cutout can be adapted to the pot section, so that a movement of the pendulum mass along the pendulum track can take place without contact to the pot section.

In einer weiteren speziellen Ausführung der Erfindung ist der radiale Ausschnitt in einem radial inneren Bereich der Pendelmasse angeordnet. Dadurch kann die Trägheitsmasse des Fliehkraftpendels erhöht werden und eine berührungslose Bewegung der Pendelmassen gegenüber dem Topfungsabschnitt erfolgen.In a further special embodiment of the invention, the radial cutout is arranged in a radially inner area of the pendulum mass. As a result, the inertial mass of the centrifugal pendulum can be increased and a non-contact movement of the pendulum masses with respect to the pot section can take place.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist das Federelement axial versetzt und umfangsseitig überlappend zu der Pendelmasse angeordnet. Das Federelement kann axial und/oder radial überlappend zu der Pendelmasse angeordnet sein. Das Federelement kann radial versetzt zu der Pendelmasse angeordnet sein.In a preferred embodiment of the invention, the spring element is axially offset and arranged to overlap the pendulum mass on the circumferential side. The spring element can be arranged axially and / or radially overlapping with respect to the pendulum mass. The spring element can be arranged radially offset from the pendulum mass.

In einer vorzugsweisen Ausführung der Erfindung sind die zweiten Federbeaufschlagungsmittel axial beabstandet zu der Pendelmasse angeordnet und die Pendelmasse ist bei Neutrallage in Bezug auf die Pendelbahn umfangsseitig beabstandet und bei einer Maximalauslenkung entlang der Pendelbahn umfangsseitig überlappend zu den zweiten Federbeaufschlagungsmittel angeordnet. In a preferred embodiment of the invention, the second spring loading means are arranged axially spaced apart from the pendulum mass and the pendulum mass is circumferentially spaced apart with respect to the pendulum path in the neutral position and is arranged circumferentially overlapping with the second spring loading means at a maximum deflection along the aerial cableway.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist die Pendelmasse aus zwei axial beabstandet zueinander angeordneten, fest miteinander verbundenen und den Pendelmassenträger dazwischen aufnehmenden Pendelmassenteilen gebildet, wobei wenigstens eines der Pendelmassenteile den ersten und zweiten Pendelmassenabschnitt aufweist. Der zweite Pendelmassenabschnitt des ersten und/oder zweiten Pendelmassenteils kann axial überlappend zu dem Topfungsabschnitt angeordnet sein.In a preferred embodiment of the invention, the pendulum mass is formed from two axially spaced apart, firmly connected and the pendulum mass carrier between the pendulum mass parts, wherein at least one of the pendulum mass parts has the first and second pendulum mass section. The second pendulum mass section of the first and / or second pendulum mass part can be arranged in an axially overlapping manner with respect to the cup section.

Ein drittes Pendelmassenteil kann axial zwischen dem ersten und zweiten Pendelmassenteil angeordnet sein. Das dritte Pendelmassenteil kann mit dem ersten und zweiten Pendelmassenteil befestigt sein. Das dritte Pendelmassenteil kann axial überlappend zu dem Pendelmassenträger angeordnet sein.A third pendulum mass part can be arranged axially between the first and second pendulum mass part. The third pendulum mass part can be attached to the first and second pendulum mass part. The third pendulum mass part can be arranged so as to overlap axially with respect to the pendulum mass carrier.

Das dritte Pendelmassenteil kann in dem Bahnausschnitt aufgenommen sein. Das Abrollelement kann an einem Anlagebereich an dem dritten Pendelmassenteil abrollbar anliegen. Das Abrollelement kann radial zwischen dem Pendelmassenträger und dem dritten Pendelmassenteil angeordnet sein.The third pendulum mass part can be received in the track section. The rolling element can rest in a contact area on the third pendulum mass part such that it can be rolled off. The rolling element can be arranged radially between the pendulum mass carrier and the third pendulum mass part.

In einer speziellen Ausführung der Erfindung weisen die beiden Pendelmassenteile jeweils den ersten und zweiten Pendelmassenabschnitt auf. Dadurch kann der vorhandene Bauraum optimal für die Pendelmasse genutzt werden.In a special embodiment of the invention, the two pendulum mass parts each have the first and second pendulum mass sections. As a result, the existing installation space can be used optimally for the pendulum mass.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung sind wenigstens zwei Pendelmassen umfangsseitig versetzt angeordnet und über ein Koppelelement miteinander elastisch gekoppelt. Das Koppelelement kann eine Schraubenfeder, beispielsweise eine Druckfeder sein. Das Koppelelement kann eine Koppelstange sein. Das Koppelelement kann umfangsseitig zwischen den beiden Pendelmassen angeordnet sein. Das Koppelelement kann umfangsseitig und/oder axial und/oder radial überlappend zu dem Topfungsabschnitt angeordnet sein.In a preferred embodiment of the invention, at least two pendulum masses are arranged offset on the circumference and are elastically coupled to one another via a coupling element. The coupling element can be a helical spring, for example a compression spring. The coupling element can be a coupling rod. The coupling element can be arranged on the circumferential side between the two pendulum masses. The coupling element can be arranged circumferentially and / or axially and / or radially overlapping with respect to the pot section.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist das erste Dämpferbauteil ein mit einem die Drehschwingungen auslösenden Antriebselement verbindbares Dämpfereingangsteil und das zweite Dämpferbauteil ein mit einem Abtriebselement verbindbares Dämpferausgangsteil.In a preferred embodiment of the invention, the first damper component is a damper input part that can be connected to a drive element that triggers the torsional vibrations, and the second damper component is a damper output part that can be connected to an output element.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Figurenbeschreibung und den Abbildungen.Further advantages and advantageous configurations of the invention emerge from the description of the figures and the illustrations.

FigurenlisteFigure list

Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die Abbildungen ausführlich beschrieben. Es zeigen im Einzelnen:

  • 1: Eine räumliche Ansicht eines Drehschwingungsdämpfers in einer bekannten Ausführung.
  • 2: Eine räumliche Gegenansicht des Drehschwingungsdämpfers aus 1.
  • 3: Eine Seitenansicht eines Drehschwingungsdämpfers in einer speziellen Ausführungsform der Erfindung.
  • 4: Eine räumliche Ansicht eines Ausschnitts eines Drehschwingungsdämpfers in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung.
  • 5: Einen Querschnitt eines Ausschnitts eines Drehschwingungsdämpfers in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung.
  • 6: Eine räumliche Ansicht eines Ausschnitts eines Drehschwingungsdämpfers in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung.
The invention is described in detail below with reference to the figures. They show in detail:
  • 1 : A three-dimensional view of a torsional vibration damper in a known design.
  • 2 : A three-dimensional opposite view of the torsional vibration damper 1 .
  • 3rd : A side view of a torsional vibration damper in a special embodiment of the invention.
  • 4th : A three-dimensional view of a section of a torsional vibration damper in a further special embodiment of the invention.
  • 5 : A cross section of a section of a torsional vibration damper in a further special embodiment of the invention.
  • 6th : A three-dimensional view of a section of a torsional vibration damper in a further special embodiment of the invention.

1 zeigt eine räumliche Ansicht eines Drehschwingungsdämpfers 10 in einer bekannten Ausführung. Der Drehschwingungsdämpfer 10 ist zur Verringerung von Drehschwingungen in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs angeordnet. Der Drehschwingungsdämpfer 10 weist ein um eine Drehachse A drehbares, hier allerdings ausgeblendetes, erstes Dämpferbauteil und ein um die Drehachse A drehbares zweites Dämpferbauteil 12 auf, die über die Wirkung von als Bogenfedern ausgeführten Federelementen 14 gegeneinander verdrehbar sind. Das erste Dämpferbauteil weist erste Federbeaufschlagungsmittel zur kraftübertragenden Kopplung mit den Federelementen 14 und das zweite Dämpferbauteil 12 weist zweite Federbeaufschlagungsmittel 16 zur kraftübertragenden Kopplung mit den Federelementen 14 auf. 1 shows a three-dimensional view of a torsional vibration damper 10 in a known design. The torsional vibration damper 10 is arranged to reduce torsional vibrations in a drive train of a vehicle. Of the Torsional vibration damper 10 has one about an axis of rotation A. rotatable, but hidden here, first damper component and one around the axis of rotation A. rotatable second damper component 12th on the effect of spring elements designed as bow springs 14th are rotatable against each other. The first damper component has first spring loading means for force-transmitting coupling with the spring elements 14th and the second damper component 12th has second spring urging means 16 for force-transmitting coupling with the spring elements 14th on.

Der Drehschwingungsdämpfer 10 ist als Zweimassenschwungrad ausgeführt und das erste Dämpferbauteil ist ein Primärteil und das zweite Dämpferbauteil 12 ein Sekundärteil. An dem zweiten Dämpferbauteil 12 ist ein Fliehkraftpendel 18 mit zwei an einem Pendelmassenträger 20 entlang einer Pendelbahn begrenzt bewegbar aufgenommenen Pendelmassen 22 angeordnet. Jede Pendelmasse 22 ist aus einem ersten Pendelmassenteil 22.1 und einem zweiten Pendelmassenteil 22.2 zusammengesetzt, die axial beabstandet voneinander angeordnet sind und den Pendelmassenträger 20 axial dazwischen aufnehmen.The torsional vibration damper 10 is designed as a dual mass flywheel and the first damper component is a primary part and the second damper component 12th a secondary part. On the second damper component 12th is a centrifugal pendulum 18th with two on a pendulum mass carrier 20th pendulum masses that can be moved to a limited extent along an aerial tramway 22nd arranged. Any pendulum mass 22nd is made up of a first part of the pendulum mass 22.1 and a second pendulum mass part 22.2 composed, which are arranged axially spaced from each other and the pendulum mass carrier 20th axially in between.

Das zweite Dämpferbauteil 12 weist einen Scheibenabschnitt 12.1 und einen umfangsseitig begrenzten und axial gegenüber dem Scheibenabschnitt 12.1 abgesetzten Topfungsabschnitt 12.2 auf. Die zweiten Federbeaufschlagungsmittel 16 sind an dem Topfungsabschnitt 12.2 angeordnet. Ein Drehmoment wird zwischen dem Scheibenabschnitt 12.1 und den zweiten Federbeaufschlagungsmittel 16 über den Topfungsabschnitt 12.2 übertragen. Der Scheibenabschnitt 12.1 bildet den Pendelmassenträger 20, an dem die Pendelmassen 22 axial versetzt zu den Federelementen 14 angeordnet sind.The second damper component 12th has a disc portion 12.1 and a circumferentially limited and axially opposite the disk section 12.1 offset potting section 12.2 on. The second spring loading means 16 are on the potting section 12.2 arranged. A torque is applied between the pulley section 12.1 and the second spring urging means 16 over the potting section 12.2 transfer. The disc section 12.1 forms the pendulum mass carrier 20th on which the pendulum masses 22nd axially offset to the spring elements 14th are arranged.

In 2 ist eine räumliche Gegenansicht des Drehschwingungsdämpfers 10 aus 1 dargestellt. Das zweite Pendelmassenteil 22.2 ist mit dem axial gegenüberliegend angeordneten ersten Pendelmassenteil 22.1 fest verbunden. Das zweite Pendelmassenteil 22.2 ist axial überlappend zu dem Federelement 16, hier der Bogenfeder, angeordnet. Ein Kontakt zwischen der Pendelmasse 22 und dem Topfungsabschnitt 12.2 wird verhindert, indem die Pendelmasse 22 umfangsseitig zu dem Topfungsabschnitt 12.2 beabstandet angeordnet ist.In 2 is a three-dimensional opposite view of the torsional vibration damper 10 out 1 shown. The second pendulum mass part 22.2 is with the axially opposite arranged first pendulum mass part 22.1 firmly connected. The second pendulum mass part 22.2 is axially overlapping to the spring element 16 , here the bow spring, arranged. A contact between the pendulum mass 22nd and the pot section 12.2 is prevented by the pendulum mass 22nd circumferentially to the pot section 12.2 is arranged spaced apart.

3 zeigt eine Seitenansicht eines Drehschwingungsdämpfers 10 in einer speziellen Ausführungsform der Erfindung. Das Fliehkraftpendel 18 ist in einer Neutrallage, also in einem auslenkungsfreien Zustand, in Bezug auf die Pendelbahn und weist zwei umfangsseitig versetzt angeordnete Pendelmassen 22 auf, die an dem Pendelmassenträger 20 entlang einer Pendelbahn begrenzt bewegbar aufgenommen sind. 3rd shows a side view of a torsional vibration damper 10 in a special embodiment of the invention. The centrifugal pendulum 18th is in a neutral position, i.e. in a state free of deflection, in relation to the aerial tramway and has two circumferentially offset pendulum masses 22nd on that on the pendulum mass carrier 20th are added to be limited movable along an aerial tramway.

Die Pendelmasse 22 ist aus einem ersten Pendelmassenteil 22.1 und einem axial versetzt dazu angeordneten und mit dem ersten Pendelmassenteil 22.1 fest verbundenen zweiten Pendelmassenteil aufgebaut. Zwischen dem ersten Pendelmassenteil 22.1 und dem zweiten Pendelmassenteil ist der Pendelmassenträger 20 angeordnet, der einteilig mit dem zweiten Dämpferbauteil 12 ausgeführt ist. Dabei sind die Pendelmassen 22 an einem Scheibenabschnitt 12.1 des zweiten Dämpferbauteils 12 gelagert aufgenommen.The pendulum mass 22nd is made up of a first part of the pendulum mass 22.1 and an axially offset relative thereto and with the first pendulum mass part 22.1 firmly connected second pendulum mass part built. Between the first pendulum mass part 22.1 and the second pendulum mass part is the pendulum mass carrier 20th arranged in one piece with the second damper component 12th is executed. Here are the pendulum masses 22nd on a disc section 12.1 of the second damper component 12th stored recorded.

Das zweite Dämpferbauteil 12 weist einen Bahnausschnitt 24 auf, in dem zwei Abrollelemente 26 für jede Pendelmasse 22 an dem Bahnausschnitt 24 abrollbar aufgenommen sind. In dem Bahnausschnitt 24 ist ein drittes Pendelmassenteil 22, das mit dem ersten Pendelmassenteil 22.1 und dem zweiten Pendelmassenteil befestigt ist und axial dazwischen angeordnet ist, aufgenommen. Das dritte Pendelmassenteil 22 ist mit dem Pendelmassenträger 20 axial überlappend angeordnet.The second damper component 12th has a web section 24 on, in which two roll-off elements 26th for every pendulum mass 22nd on the section of the web 24 are recorded unrollable. In the section of the web 24 is a third pendulum mass part 22nd , the one with the first pendulum mass part 22.1 and is attached to the second pendulum mass part and is disposed axially therebetween. The third pendulum mass part 22nd is with the pendulum mass carrier 20th arranged axially overlapping.

Die Abrollelemente 26 sind an einem an dem dritten Pendelmassenteil 22 ausgeführten Abrollbereich abrollbar aufgenommen. Eine Bewegung der aus dem ersten, zweiten und dritten Pendelmassenteil 22.1, 22.3 aufgebauten Pendelmasse 22 entlang der Pendelbahn wird somit durch die zwei Abrollelemente 26, den Bahnausschnitt 24 in dem Pendelmassenträger 20 und den Abrollbereich an dem dritten Pendelmassenteil 22 bewirkt. Die Abrollelemente 26 sind radial zwischen dem dritten Pendelmassenteil 22 und dem Pendelmassenträger 20 angeordnet.The rolling elements 26th are on one on the third pendulum mass part 22nd executed roll-off area taken up rollable. A movement of the first, second and third pendulum mass parts 22.1 , 22.3 built-up pendulum mass 22nd along the aerial tramway is thus through the two rolling elements 26th , the web section 24 in the pendulum mass carrier 20th and the rolling area on the third pendulum mass part 22nd causes. The rolling elements 26th are radial between the third pendulum mass part 22nd and the pendulum mass carrier 20th arranged.

Das zweite Dämpferbauteil 12 weist weiterhin den einteilig aus dem Scheibenabschnitt 12.1 ausgeführten und davon axial abgesetzten Topfungsabschnitt 12.2 auf, an dem die zweiten Federbeaufschlagungsmittel 16 zur kraftübertragenden Kopplung mit den hier ausgeblendeten Federelementen angeordnet sind. Das zweite Dämpferbauteil 12 kann ein mit einem Abtriebselement verbindbares Dämpferausgangsteil sein. Der Topfungsabschnitt 12.2 überträgt ein von den Federelementen und den zweiten Federbeaufschlagungsmittel 16 ausgehendes Drehmoment auf den Scheibenabschnitt 12.1. Der Topfungsabschnitt 12.2 ist hierfür umfangsseitig ausreichend groß und stabil ausgeführt.The second damper component 12th further comprises the one-piece from the disk section 12.1 executed and axially offset from it pot section 12.2 on which the second spring loading means 16 are arranged for force-transmitting coupling with the spring elements hidden here. The second damper component 12th can be a damper output part that can be connected to an output element. The potting section 12.2 transmits one of the spring elements and the second spring applying means 16 outgoing torque on the disc section 12.1 . The potting section 12.2 is designed to be sufficiently large and stable on the circumference for this purpose.

Die Pendelmasse 22 ist radial möglichst weit außen und auf Höhe des Topfungsabschnitts 12.2 angeordnet, um die Dämpfungsleistung des Fliehkraftpendels 18 zu erhöhen. Zur Erhöhung der Dämpferkapazität sind die Federelemente radial überlappend und axial versetzt zu der Pendelmasse 22 angeordnet. Die Pendelmasse 22 weist einen ersten Pendelmassenabschnitt 22.a auf, der zu dem Topfungsabschnitt 12.2 radial überlappend und umfangsseitig beabstandet angeordnet ist. An den ersten Pendelmassenabschnitt 22a grenzt ein zweiter Pendelmassenabschnitt 22.b umfangsseitig an, der umfangsseitig und radial überlappend zu dem Topfungsabschnitt 12.2 angeordnet ist. Dadurch kann das Fliehkraftpendel 18 eine vergrößerte Pendelmasse 22 aufweisen und dadurch leistungsfähiger ausgeführt werden. Das Massenträgheitsmoment des zweiten Dämpferbauteils 12 wird erhöht. Weiterhin kann der Drehschwingungsdämpfer 10 kompakt und kostengünstig aufgebaut werden. Das Drehmoment kann über den ausreichend groß ausgeführten Topfungsabschnitt 12.2 zuverlässig zwischen den zweiten Federbeaufschlagungsmittel 16 und dem Scheibenabschnitt 12.1 übertragen werden.The pendulum mass 22nd is radially as far outside as possible and at the level of the pot section 12.2 arranged to the damping performance of the centrifugal pendulum 18th to increase. To increase the damper capacity, the spring elements overlap radially and are axially offset from the pendulum mass 22nd arranged. The pendulum mass 22nd has a first Pendulum mass section 22.a on that to the potting section 12.2 is arranged radially overlapping and circumferentially spaced. A second pendulum mass section adjoins the first pendulum mass section 22a 22.b on the circumferential side, the circumferential and radially overlapping to the pot section 12.2 is arranged. This allows the centrifugal pendulum 18th an enlarged pendulum mass 22nd have and are thus performed more efficiently. The mass moment of inertia of the second damper component 12th will be raised. Furthermore, the torsional vibration damper 10 be built compact and inexpensive. The torque can be applied to the sufficiently large pot section 12.2 reliably between the second spring loading means 16 and the disc section 12.1 be transmitted.

Das zweite Federbeaufschlagungsmittel 16 ist als radial von dem Topfungsabschnitt 12.2 umfangsseitig begrenzt hervorstehender Vorsprung 28 ausgeführt. Der Vorsprung 28 verläuft in radialer Richtung B parallel zu dem Scheibenabschnitt 12.1. Die zweiten Federbeaufschlagungsmittel 16, der Topfungsabschnitt 12.2 und der Scheibenabschnitt 12.1 weisen eine hauptsächlich gleiche Materialdicke auf. Das zweite Dämpferbauteil 12 kann gestanzt sein.The second spring loading means 16 is than radial from the pot section 12.2 peripherally limited protruding projection 28 executed. The lead 28 runs in the radial direction B. parallel to the disc section 12.1 . The second spring loading means 16 , the potting section 12.2 and the disc section 12.1 mainly have the same material thickness. The second damper component 12th can be punched.

In 4 ist eine räumliche Ansicht eines Ausschnitts eines Drehschwingungsdämpfers 10 in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Die Pendelmassen 22 sind in einem maximal ausgelenkten Zustand in Bezug auf die Pendelbahn abgebildet. Der zweite Pendelmassenabschnitt 22.b ist einteilig mit dem zweiten Pendelmassenabschnitt 22.a und als umfangsseitige Verlängerung des ersten Pendelmassenabschnitts 22.a ausgeführt.In 4th is a perspective view of a section of a torsional vibration damper 10 shown in a further special embodiment of the invention. The pendulum masses 22nd are shown in a maximally deflected state in relation to the aerial tramway. The second pendulum mass section 22.b is in one piece with the second pendulum mass section 22.a and as a circumferential extension of the first pendulum mass section 22.a executed.

Der zweite Pendelmassenabschnitt 22.b weist einen radialen Ausschnitt 30 im Bereich des Topfungsabschnitts 12.2 auf, der in einem radial inneren Bereich der Pendelmasse 22 angeordnet ist und durch den eine berührungslose Bewegung der Pendelmassen 22 gegenüber dem Topfungsabschnitt 12.2 erfolgen kann. Das erste Pendelmassenteil 22.1 und das zweite Pendelmassenteil 22.1 weisen jeweils den ersten und zweiten Pendelmassenabschnitt 22.a, 22.b auf. Der zweite Pendelmassenabschnitt 22.b des zweiten Pendelmassenteils 22.2 ist axial überlappend zu dem Topfungsabschnitt 12.2 angeordnet. Die zweiten Pendelmassenabschnitte 22.b des ersten und zweiten Pendelmassenteils 12.1, 12.2 sind sowohl in Neutrallage des Fliehkraftpendels 18 als auch in dem hier abgebildeten maximal ausgelenkten Zustand umfangsseitig und radial überlappend zu dem Topfungsabschnitt 12.2 angeordnet.The second pendulum mass section 22.b has a radial cutout 30th in the area of the potted section 12.2 in a radially inner area of the pendulum mass 22nd is arranged and through which a non-contact movement of the pendulum masses 22nd opposite the potting section 12.2 can be done. The first pendulum mass part 22.1 and the second pendulum mass part 22.1 each have the first and second pendulum mass section 22.a , 22.b on. The second pendulum mass section 22.b of the second pendulum mass part 22.2 is axially overlapping to the pot section 12.2 arranged. The second pendulum mass sections 22.b of the first and second pendulum mass parts 12.1 , 12.2 are both in the neutral position of the centrifugal pendulum 18th as well as in the maximally deflected state shown here, circumferentially and radially overlapping with respect to the pot section 12.2 arranged.

Die zweiten Federbeaufschlagungsmittel 16 sind axial beabstandet zu der Pendelmasse 22 angeordnet. Die Pendelmasse 22 ist bei Neutrallage umfangsseitig beabstandet und bei der hier abgebildeten Maximalauslenkung entlang der Pendelbahn umfangsseitig überlappend zu den zweiten Federbeaufschlagungsmittel 16 angeordnet.The second spring loading means 16 are axially spaced from the pendulum mass 22nd arranged. The pendulum mass 22nd is circumferentially spaced in the neutral position and with the maximum deflection shown here along the pendulum track overlapping circumferentially to the second spring loading means 16 arranged.

5 zeigt einen Querschnitt eines Ausschnitts eines Drehschwingungsdämpfers 10 in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung. Der Topfungsabschnitt 12.2 ist einteilig aus dem Scheibenabschnitt 12.1 ausgeführt und axial abgesetzt. Das Federelement 14 ist radial und umfangsseitig überlappend zu der Pendelmasse 22 angeordnet. Die Trägheitsmasse des Fliehkraftpendels 18 und die Dämpferkapazität der Federelemente 14 kann dadurch erhöht werden. 5 shows a cross section of a section of a torsional vibration damper 10 in a further special embodiment of the invention. The potting section 12.2 is in one piece from the disc section 12.1 executed and axially offset. The spring element 14th is radially and circumferentially overlapping to the pendulum mass 22nd arranged. The inertial mass of the centrifugal pendulum 18th and the damper capacity of the spring elements 14th can thereby be increased.

Das erste Pendelmassenteil 22.1 ist axial zu dem Topfungsabschnitt 12.2 beabstandet und das zweite Pendelmassenteil 22.2 ist axial mit dem Topfungsabschnitt 12.2 überlappend. Das erste und zweite Pendelmassenteil 22.1, 22.2 sind radial überlappend zu dem Topfungsabschnitt 12.2. Der zweite Pendelmassenabschnitt 22.b des ersten Pendelmassenteils 22.1 und der zweite Pendelmassenabschnitt 22.b des zweiten Pendelmassenteils 22.2 sind beide umfangsseitig mit dem Topfungsabschnitt 12.2 überlappend.The first pendulum mass part 22.1 is axial to the pot section 12.2 spaced and the second pendulum mass part 22.2 is axial with the pot section 12.2 overlapping. The first and second pendulum mass parts 22.1 , 22.2 are radially overlapping to the pot section 12.2 . The second pendulum mass section 22.b of the first pendulum mass part 22.1 and the second pendulum mass section 22.b of the second pendulum mass part 22.2 are both circumferentially with the pot section 12.2 overlapping.

In 6 ist eine räumliche Ansicht eines Ausschnitts eines Drehschwingungsdämpfers 10 in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Die zwei umfangsseitig versetzt angeordneten Pendelmassen 22 sind über ein Koppelelement 32 miteinander elastisch gekoppelt. Dadurch können die Betriebsgeräusche des Fliehkraftpendels 18 verringert und ein Anschlagen der Pendelmassen 22 an dem Pendelmassenträger 20 verhindert oder gedämpft werden.In 6th is a perspective view of a section of a torsional vibration damper 10 shown in a further special embodiment of the invention. The two pendulum masses arranged offset on the circumference 22nd are via a coupling element 32 elastically coupled to one another. This can reduce the operating noise of the centrifugal pendulum 18th reduced and a striking of the pendulum masses 22nd on the pendulum mass carrier 20th prevented or dampened.

Das Koppelelement 32 ist als Schraubenfeder, insbesondere als Druckfeder, ausgeführt und umfangsseitig zwischen den beiden Pendelmassen 22 angeordnet. Das Koppelelement 32 ist umfangsseitig, radial und axial überlappend zu dem Topfungsabschnitt 12.2 in dem durch den axial abgesetzten Topfungsabschnitt 12.2 gebildeten Freibereich angeordnet. Dadurch kann das Koppelelement 32 einfach und kostengünstig angeordnet werden.The coupling element 32 is designed as a helical spring, in particular a compression spring, and on the circumferential side between the two pendulum masses 22nd arranged. The coupling element 32 is circumferentially, radially and axially overlapping to the pot section 12.2 in the by the axially offset pot section 12.2 formed free area arranged. This allows the coupling element 32 can be arranged easily and inexpensively.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
DrehschwingungsdämpferTorsional vibration damper
1212th
zweites Dämpferbauteilsecond damper component
12.112.1
ScheibenabschnittDisc section
12.212.2
TopfungsabschnittPot section
1414th
FederelementSpring element
1616
zweite Federbeaufschlagungsmittelsecond spring loading means
1818th
FliehkraftpendelCentrifugal pendulum
2020th
PendelmassenträgerPendulum mass carrier
2222nd
PendelmassePendulum mass
22.122.1
erstes Pendelmassenteilfirst pendulum mass part
22.222.2
zweites Pendelmassenteilsecond pendulum mass part
22.a22.a
erster Pendelmassenabschnittfirst pendulum mass section
22.b22.b
zweiter Pendelmassenabschnittsecond pendulum mass section
2424
BahnausschnittTrack section
2626th
AbrollelementRolling element
2828
Vorsprunghead Start
3030th
AusschnittCutout
3232
Koppelelement Coupling element
AA.
DrehachseAxis of rotation
BB.
radiale Richtungradial direction

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

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Claims (10)

Drehschwingungsdämpfer (10) zur Verringerung von Drehschwingungen, aufweisend ein jeweils um eine Drehachse (A) drehbares erstes Dämpferbauteil und zweites Dämpferbauteil (12), die über die Wirkung wenigstens eines Federelements (14) begrenzt gegeneinander verdrehbar sind und das erste Dämpferbauteil erste Federbeaufschlagungsmittel und das zweite Dämpferbauteil (12) zweite Federbeaufschlagungsmittel (16) jeweils zur kraftübertragenden Kopplung mit dem Federelement (14) aufweist und ein Fliehkraftpendel (18) mit wenigstens einer an einem Pendelmassenträger (20) entlang einer Pendelbahn begrenzt bewegbar aufgenommenen Pendelmasse (22), wobei die zweiten Federbeaufschlagungsmittel (16) an einem umfangsseitig begrenzten und axial gegenüber einem den Pendelmassenträger (20) wenigstens abschnittsweise bildenden Scheibenabschnitt (12.1) des zweiten Dämpferbauteils (12) abgesetzten und ein Drehmoment zwischen dem Scheibenabschnitt (12.1) und den zweiten Federbeaufschlagungsmittel (16) übertragenden Topfungsabschnitt (12.2) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Pendelmasse (22) mit einem ersten Pendelmassenabschnitt (22.a) umfangsseitig beabstandet und radial überlappend und mit einem umfangsseitig angrenzenden zweiten Pendelmassenabschnitt (22.b) umfangsseitig und radial überlappend zu dem Topfungsabschnitt (12.2) angeordnet ist.Torsional vibration damper (10) for reducing torsional vibrations, comprising a first damper component and a second damper component (12) which can be rotated about an axis of rotation (A) and which can be rotated relative to one another to a limited extent via the action of at least one spring element (14) and the first damper component has first spring loading means and the second damper component (12) has second spring loading means (16) each for force-transmitting coupling with the spring element (14) and a centrifugal pendulum (18) with at least one pendulum mass (22) which is received on a pendulum mass carrier (20) so that it can move to a limited extent along a pendulum track, the second Spring loading means (16) on a circumferentially limited and axially offset from a disk section (12.1) of the second damper component (12) which at least partially forms the pendulum mass carrier (20) and transmits a torque between the disk section (12.1) and the second spring loading means (16) constricting Topfungsabschnitt (12.2) are arranged, characterized in that the pendulum mass (22) spaced circumferentially with a first pendulum mass portion (22.a) and radially overlapping and with a circumferentially adjacent second pendulum mass section (22.b) circumferentially and radially overlapping with the Topfungsabschnitt (12.2) is arranged. Drehschwingungsdämpfer (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Pendelmassenabschnitt (22.a) einteilig mit dem zweiten Pendelmassenabschnitt (22.b) ausgeführt ist.Torsional vibration damper (10) Claim 1 , characterized in that the first pendulum mass section (22.a) is made in one piece with the second pendulum mass section (22.b). Drehschwingungsdämpfer (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Pendelmassenabschnitt (22.b) als umfangsseitige Verlängerung des ersten Pendelmassenabschnitts (22.a) ausgeführt ist und einen radialen Ausschnitt (30) im Bereich des Topfungsabschnitts (12.2) aufweist.Torsional vibration damper (10) Claim 1 or 2 , characterized in that the second pendulum mass section (22.b) is designed as a circumferential extension of the first pendulum mass section (22.a) and has a radial cutout (30) in the area of the pot section (12.2). Drehschwingungsdämpfer (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der radiale Ausschnitt (30) in einem radial inneren Bereich der Pendelmasse (22) angeordnet ist.Torsional vibration damper (10) Claim 3 , characterized in that the radial cutout (30) is arranged in a radially inner region of the pendulum mass (22). Drehschwingungsdämpfer (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (14) axial versetzt und umfangsseitig überlappend zu der Pendelmasse (22) angeordnet ist.Torsional vibration damper (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element (14) is arranged axially offset and circumferentially overlapping with respect to the pendulum mass (22). Drehschwingungsdämpfer (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Federbeaufschlagungsmittel (16) axial beabstandet zu der Pendelmasse (22) angeordnet sind und die Pendelmasse (22) bei Neutrallage in Bezug auf die Pendelbahn umfangsseitig beabstandet und bei einer Maximalauslenkung entlang der Pendelbahn umfangsseitig überlappend zu den zweiten Federbeaufschlagungsmittel (16) angeordnet ist.Torsional vibration damper (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the second spring loading means (16) are arranged axially spaced from the pendulum mass (22) and the pendulum mass (22) is circumferentially spaced in a neutral position with respect to the pendulum track and along with a maximum deflection of the aerial tramway is arranged so as to overlap the second spring loading means (16) on the circumferential side. Drehschwingungsdämpfer (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Pendelmasse (22) aus zwei axial beabstandet zueinander angeordneten, fest miteinander verbundenen und den Pendelmassenträger (20) dazwischen aufnehmenden Pendelmassenteilen (22.1, 22.1) gebildet ist, wobei wenigstens eines der Pendelmassenteile (22.1, 22.2) den ersten und zweiten Pendelmassenabschnitt (22.a, 22.b) aufweist.Torsional vibration damper (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the pendulum mass (22) is formed from two pendulum mass parts (22.1, 22.1) which are axially spaced apart from one another, are firmly connected to one another and accommodate the pendulum mass carrier (20) between them, at least one of the Pendulum mass parts (22.1, 22.2) have the first and second pendulum mass sections (22.a, 22.b). Drehschwingungsdämpfer (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Pendelmassenteile (22.1, 22,2) jeweils den ersten und zweiten Pendelmassenabschnitt (22.a, 22.b) aufweisen.Torsional vibration damper (10) Claim 7 , characterized in that the two pendulum mass parts (22.1, 22,2) each have the first and second pendulum mass section (22.a, 22.b). Drehschwingungsdämpfer (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei Pendelmassen (22) umfangsseitig versetzt angeordnet und über ein Koppelelement (32) miteinander elastisch gekoppelt sind.Torsional vibration damper (10) according to one of the preceding claims, characterized in that at least two pendulum masses (22) are arranged offset on the circumference and are elastically coupled to one another via a coupling element (32). Drehschwingungsdämpfer (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Dämpferbauteil ein mit einem die Drehschwingungen auslösenden Antriebselement verbindbares Dämpfereingangsteil und das zweite Dämpferbauteil (12) ein mit einem Abtriebselement verbindbares Dämpferausgangsteil ist.Torsional vibration damper (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the first damper component is a damper input part that can be connected to a drive element that triggers the torsional vibrations, and the second damper component (12) is a damper output part that can be connected to an output element.
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