DE102010022255A1

DE102010022255A1 - Torsional vibration damper for use in internal-combustion engine, has structural elements rotatable against resistance of energy storage device, and absorber arranged on housing-like section and component part

Info

Publication number: DE102010022255A1
Application number: DE102010022255A
Authority: DE
Inventors: Frank Ferderer; Ad Dr. Kooy; Patrick Nikola; Boris Dr. Ryzhik; Rainer Hannappel
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG; LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2009-06-29
Filing date: 2010-05-31
Publication date: 2011-01-05

Abstract

The damper has structural elements (2, 3) rotatable against resistance of an energy storage device (7). The structural elements comprise pressurizing regions (14-16) for compression of the device, where the device consists of coil springs (8, 9). One of the structural elements is formed of component parts (17, 18). An absorber i.e. axial absorber, is arranged on a housing-like section and one of the component parts. A damper spring is connected with one of the component parts in a circumferential direction.

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a torsional vibration damper according to Preamble of claim 1.

Durch die US-PS 5,377,796 ist ein hydrodynamischer Drehmomentwandler bekannt geworden, bei dem ein Drehschwingungsdämpfer verwendet wird, dessen Energiespeicher aus einer äußeren Schraubenfeder und einer darin aufgenommenen Innenschraubenfeder bestehen.By the U.S. Patent 5,377,796 is a hydrodynamic torque converter has become known in which a torsional vibration damper is used, the energy storage consist of an outer coil spring and an inner coil spring received therein.

Derartige Energiespeicher werden auch, wie dies aus der US-PS 5,367,919 zu entnehmen ist, bei aus mehreren Massen bestehenden Schwungrädern verwendet. Dies ist beispielsweise auch bekannt geworden durch die DE 41 17 582 A1 , die DE 42 14 655 A1 , die DE 44 14 584 A1 , die DE 44 20 927 A1 und die DE 195 22 718 A1 . Dabei wird das Motormoment von der Primärschwungmasse über ein Federsystem, bestehend aus mehreren sogenannten Bogenfedern, in die Sekundärschwungmasse bzw. weiter in Richtung Getriebe übertragen. Die Energiespeicher sind dabei zwischen der mit einem Antriebsmotor verbindbaren Primärschwungmasse und der mit einem Getriebe über eine Kupplung verbindbaren Sekundärschwungmasse vorgesehen, und zwar derart, dass zwischen den beiden Schwungmassen eine Relativverdrehung entgegen der Wirkung der Energiespeicher ermöglicht ist. Die Energiespeicher werden bei einer Relativverdrehung zwischen den beiden Schwungmassen durch die an diesen vorgesehenen Beaufschlagungsbereichen komprimiert.Such energy storage are also, as is known from the U.S. Patent 5,367,919 can be seen, used in existing flywheels of several masses. This is also known for example by the DE 41 17 582 A1 , the DE 42 14 655 A1 , the DE 44 14 584 A1 , the DE 44 20 927 A1 and the DE 195 22 718 A1 , In this case, the engine torque is transmitted from the primary flywheel via a spring system consisting of several so-called bow springs, in the secondary flywheel or in the direction of transmission. The energy storage are provided between connectable to a drive motor primary flywheel and connectable to a transmission via a clutch secondary flywheel, in such a way that between the two flywheels a relative rotation against the action of energy storage is possible. The energy storage are compressed at a relative rotation between the two masses by the momentum provided at these areas.

Derartige Drehschwingungsdämpfer finden beispielsweise Verwendung bei so genannten Zweimassenschwungrädern. Diese verfügen über ein so genanntes Primärblech als Eingangsteil für die erste Schwungmasse, wobei dieses Primärblech im Allgemeinen an die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine angeschraubt oder auf sonstige Weise angebracht wird. Dieses Primärblech bildet dann zusammen mit weiteren Bauteilen die erste Schwungmasse, die den gehäuseartigen Abschnitt bildet, indem dann beispielsweise Schraubenfedern als Kraftspeicher aufgenommen sind. Dieses Primärblech hat eine kritische Biege-Eigenfrequenz. Dabei wirkt die Axialdynamik an der Kurbelwellenanschraubfläche als Anregungsmechanismus für das Primärblech. Diese Axialdynamik ergibt sich aus der Durchbiegung der Kurbelwelle infolge der Zündkräfte und Massenkräfte. Im Allgemeinen ist das Primärblech den gestellten Anforderungen gewachsen. Es gibt jedoch auch besonders kritische Anwendungen, bei denen beispielsweise im Stand der Technik entweder ein Schmiedeteil oder auch so genannte Flexplates zum Einsatz kommen. Diese Ausführungsformen haben jedoch Nachteile hinsichtlich der Kosten.such Torsional vibration dampers are used, for example in so-called dual-mass flywheels. These have a so-called primary sheet as input part for the first flywheel, with this primary plate in general bolted to the crankshaft of the engine or on other way is attached. This primary sheet forms then together with other components, the first flywheel, the forms the box-like section, then, for example Coil springs are added as energy storage. This primary sheet has a critical natural bending frequency. The axial dynamics act here at the Kurbelwellenanschraubfläche as an excitation mechanism for the primary sheet. This axial dynamics results resulting from the deflection of the crankshaft due to the ignition forces and mass forces. In general, the primary sheet is adapted to the requirements. But there are also special ones critical applications where, for example, in the prior art either a forging or so-called flexplates are used come. However, these embodiments have disadvantages in terms of costs.

Sofern diese Eigenfrequenzen innerhalb des Fahrbereichs oder nur unzureichend oberhalb zu liegen kommen, kann dies zu Schwingungsamplituden bzw. Materialspannungen an der Primärscheibe oder am Primärblech führen, die dieses nicht mehr lebensdauerfest ertragen kann.Provided these natural frequencies within the driving range or insufficient come to lie above, this can be to vibration amplitudes or Material stresses on the primary pulley or on the primary sheet lead them to endure this no longer life can.

Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, Drehschwingungsdämpfer der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei denen kritische Biegeschwingungen reduziert sind, und zwar möglichst in allen auftretenden Betriebsbedingungen. Auch soll gewährleistet sein, dass eine besonders einfache Montage sowie kostengünstige Herstellung von Drehschwingungsdämpfern möglich ist.Of the Present invention was based on the object, torsional vibration damper to create the type described above, in which critical bending vibrations are reduced, if possible in all occurring Operating conditions. It should also be ensured that a particularly simple installation and cost-effective production of Torsional vibration dampers is possible.

Gemäß der Erfindung wird dies durch eine Anordnung gemäß insbesondere dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 erzielt. Weitere Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.According to the This is achieved by an arrangement according to the invention in particular achieved the characterizing part of claim 1. Further embodiments and advantages of the invention will be apparent from the dependent claims.

Der erfindungsgemäß angebrachte Tilger ist auf die kritische Biege-Eigenfrequenz des Primärblechs abgestimmt. Der Zweck dieses zusätzlich angebrachten Tilgers besteht nun darin, die Schwingungsamplituden der Primärscheibe zu reduzieren; die Schwingungsenergie wird sozusagen auf den Tilger umgeleitet.Of the According to the invention attached absorber is on the matched critical natural bending frequency of the primary sheet. The purpose of this additional attached Tilger is now in it, the vibration amplitudes of the primary disk to reduce; the vibrational energy is put on the absorber, so to speak diverted.

Für einen Tilger ist grundsätzlich eine federnd angebundene Masse notwendig. Als Masse sind verschiedene Möglichkeiten denkbar. Im einfachsten Fall kann zum Beispiel der im Normalfall vorhandene Zahnkranz für den Anlasser verwendet werden. Der Zahnkranz muss allerdings in Umfangsrichtung steif bzw. fest an die Primärscheibe angebunden sein, so dass er das Drehmoment des Anlassers auf die Primärseite des Zweimassenschwungrades übertragen kann. Axial zu dieser Richtung, also parallel zur Drehachse des Drehschwingungsdämpfers, wird der Zahnkranz mit einer definierten Steifigkeit angebunden. Dabei wird die Steifigkeit so gewählt, dass sich eine Tilgungsfrequenz einstellt, die der kritischen Biege-Eigenfrequenz entspricht. Zusätzlich kann dem Tilger eine Reib- bzw. Dämpfungseinrichtung überlagert werden. Diese Energiesenke kann notwendig sein, um die Amplituden der beiden sich ergebenden Nebenmaxima zu minimieren bzw. im Idealfall zu unterdrücken.For a Tilger is basically a springy tailed Mass necessary. As mass are different possibilities conceivable. In the simplest case, for example, the normally existing Sprocket used for the starter. The sprocket However, in the circumferential direction must be stiff or fixed to the primary pulley be tethered so that he puts the torque of the starter on the Transfer primary side of the dual mass flywheel can. Axial to this direction, ie parallel to the axis of rotation of Torsion damper, the sprocket with a defined Stiffness tethered. The stiffness is chosen that sets a repayment frequency, the critical natural bending frequency equivalent. In addition, the absorber a Reib- or Damping be superimposed. These Energy sink may be necessary to increase the amplitudes of the two themselves Minimize or ideally suppress resulting secondary maxima.

Zusätzliche Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Figurenbeschreibung.additional Features and advantages of the invention will become apparent from the following Figures.

Es zeigen:It demonstrate:

1 einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Dämpfungseinrichtung, 1 a section through a damping device according to the invention,

2 einen teilweise dargestellten Schnitt gemäß der Linie II/II der 1, 2 a partially illustrated section along the line II / II of 1 .

3 einen Halbschnitt durch einen erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfer, und 3 a half-section through a torsional vibration damper according to the invention, and

4 eine Draufsicht auf das Dämpfungsblech. 4 a plan view of the damping plate.

Der in den 1 und 2 teilweise dargestellte Drehschwingungsdämpfer bildet ein geteiltes Schwungrad 1, das eine an einer nicht gezeigten Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine befestigbare erste oder Primärschwungmasse 2 sowie eine zweite oder Sekundärschwungmasse 3 aufweist. Auf der zweiten Schwungmasse 3 ist eine Reibungskupplung unter Zwischenlegung einer Kupplungsscheibe befestigbar, über die eine ebenfalls nicht dargestellte Eingangswelle eines Getriebes zu- und abkuppelbar ist. Die Schwungmassen 2 und 3 sind über eine Lagerung 4 zueinander verdrehbar gelagert, die bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel radial außerhalb von Bohrungen 5 zur Durchführung von Befestigungsschrauben für die Montage der ersten Schwungmasse 2 an der Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine angeordnet ist. Die Bohrungen 5 zur Durchführung von Befestigungsschrauben für die Montage der ersten Schwungmasse 2 an der Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine können auch radial außerhalb der Lagerung angeordnet sein, wobei das als Beispiel dargestellte Kugellager für die Lagerung 4 auch durch ein Gleitlager, als Bestandteil einer Gleitlagerung, ersetzt werden kann. Zwischen den beiden Schwungmassen 2 und 3 ist eine Dämpfungseinrichtung 6 wirksam, die Energiespeicher 7 umfasst, von denen zumindest einer durch Schraubendruckfedern 8, 9 gebildet ist. Wie insbesondere aus 2 ersichtlich ist, ist die Schraubendruckfeder 9 praktisch vollständig in dem durch die Windungen 8a der Feder 8 gebildeten Raum aufgenommen oder mit anderen Worten die beiden Schraubenfedern 8 und 9 sind über ihre Längserstreckung betrachtet im wesentlichen ineinander geschachtelt. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die in Umfangsrichtung betrachtete winkelmäßige Erstreckung bzw. Länge 11 des in der Schraubenfeder 8 aufgenommenen Abschnittes 10 der Schraubenfeder 9 geringer als die Erstreckung 12 der äußeren Schraubenfeder 8. Zweckmäßig kann es dabei sein, wenn der Abschnitt 10 der Feder 9 um einen Betrag gegenüber der äußeren Feder 8 kürzer ist, der in der Größenordnung zwischen 30 und 90 Winkelgrad, vorzugsweise im Bereich von 45 bis 70 Winkelgrad liegt. Die Differenzlänge bzw. der Differenzwinkel kann jedoch auch größer oder kleiner sein. Die beiden Federn oder Schraubenfedern 8 und 9 können jedoch auch die gleiche winkelmäßige Erstreckung, das heißt die gleiche Länge, aufweisen. Weiterhin können die Schraubenfedern zumindest annähernd auf den Krümmungsradius vorgebogen sein, auf dem sie angeordnet werden. Dies erleichtert zum einen die Montage der Schraubenfedern 8 und 9 und senkt deren Belastung im Betriebsfall.The in the 1 and 2 partially shown torsional vibration damper forms a split flywheel 1 , which is a first or primary flywheel attachable to an output shaft, not shown, of an internal combustion engine 2 and a second or secondary flywheel 3 having. On the second flywheel 3 is a friction clutch with the interposition of a clutch disc fastened, on the one input shaft of a transmission, also not shown, is coupled and uncoupled. The momentum 2 and 3 are about a storage 4 rotatably mounted to each other, which in the illustrated embodiment radially outside of holes 5 for the implementation of fixing screws for the assembly of the first flywheel 2 is arranged on the output shaft of an internal combustion engine. The holes 5 for the implementation of fixing screws for the assembly of the first flywheel 2 on the output shaft of an internal combustion engine can also be arranged radially outside the storage, wherein the ball bearing shown as an example for storage 4 can also be replaced by a plain bearing, as part of a plain bearing. Between the two momentum masses 2 and 3 is a damping device 6 effective, the energy storage 7 includes, at least one of which by helical compression springs 8th . 9 is formed. As in particular from 2 it can be seen, is the helical compression spring 9 practically complete in that by the turns 8a the feather 8th taken up space formed or in other words, the two coil springs 8th and 9 are considered substantially nested over their longitudinal extent. In the illustrated embodiment, the angular extent or length considered in the circumferential direction is 11 in the coil spring 8th recorded section 10 the coil spring 9 less than the extension 12 the outer coil spring 8th , It may be useful if the section 10 the feather 9 by an amount relative to the outer spring 8th is shorter, which is in the order of 30 to 90 degrees, preferably in the range of 45 to 70 degrees. However, the difference length or the difference angle can also be larger or smaller. The two springs or coil springs 8th and 9 However, they can also have the same angular extent, that is, the same length. Furthermore, the coil springs may be at least approximately pre-bent to the radius of curvature on which they are arranged. This facilitates for a mounting of the coil springs 8th and 9 and reduces their load during operation.

Die beiden Schwungmassen 2 und 3 besitzen Beaufschlagungsbereiche 14, 15 bzw. 16 für die Energiespeicher 7. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Beaufschlagungsbereiche 14, 15 durch in die die erste Schwungmasse 2 bildenden Blechteile 17, 18 eingebrachte Anprägungen gebildet. Die axial zwischen den Beaufschlagungsbereichen 14, 15 vorgesehenen Beaufschlagungsbereiche 16 sind durch zumindest ein mit der Sekundärschwungmasse 3, beispielsweise über Niete 19, verbundenes flanschartiges Beaufschlagungsbauteil 20 gebildet. Dieses Bauteil 20 dient als Drehmomentübertragungselement zwischen den Energiespeichern 7 und der Schwungmasse 3. Die Beaufschlagungsbereiche 16 sind durch am Außenumfang des flanschartigen Beaufschlagungsmittels 20 vorgesehene radiale Arme bzw. Ausleger 16 gebildet. Das zum Beispiel durch Kaltumformung von Blechmaterial hergestellte Bauteil 17 dient zur Befestigung der ersten Schwungmasse 2 bzw. des gesamten geteilten Schwungrades 1 an der Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine. Radial außen ist das Bauteil 17 mit dem ebenfalls aus Blech hergestellten Bauteil 18 verbunden. Die beiden Bauteile 17 und 18 bilden einen ringförmigen Raum 21, der einen torusartigen Bereich 22 aufweist. Der ringförmige Raum 21 bzw. der torusartige Bereich 22 kann zumindest teilweise mit einem viskosen Medium, wie beispielsweise Fett, gefüllt sein. In Umfangsrichtung betrachtet zwischen den Anformungen bzw. den Beaufschlagungsbereichen 14, 15 bilden die Bauteile 17, 18 Ausbuchtungen 23, 24, die den torusartigen Bereich 22 begrenzen und die Energiespeicher 7 aufnehmen, sowie sowohl in radialer als auch in axialer Richtung führen. Zumindest bei rotierender Einrichtung 1 stützen sich zumindest die Windungen der Federn 8 an den den torusartigen Bereich 22 radial außen begrenzenden Bereichen des Bauteiles 17 und/oder 18 ab. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein durch wenigstens eine gehärtete Blechzwischenlage bzw. Blecheinlage gebildeter Verschleißschutz 25 vorgesehen, an dem sich zumindest die Federn 8 radial abstützen. Der Verschleißschutz 25 erstreckt sich in Umfangsrichtung in vorteilhafter Weise zumindest über die gesamte Länge bzw. Winkelerstreckung der entspannten Energiespeicher 7. Infolge der fliehkraftmäßigen Abstützung der Windungen zumindest der Federn 8 wird zwischen diesen Windungen und den mit diesen in Reibeingriff stehenden Bauteilen eine drehzahlabhängige Reibungsdämpfung bei einer Längenänderung bzw. Kompression der Energiespeicher 7 bzw. der Schraubenfedern 8 erzeugt.The two momentum masses 2 and 3 have loading areas 14 . 15 respectively. 16 for the energy storage 7 , In the illustrated embodiment, the loading areas 14 . 15 through in the the first flywheel 2 forming sheet metal parts 17 . 18 formed embossments formed. The axially between the loading areas 14 . 15 intended areas of admission 16 are by at least one with the secondary flywheel 3 , for example via rivets 19 , connected flange-like loading component 20 educated. This component 20 serves as a torque transmitting element between the energy storage 7 and the flywheel 3 , The admission areas 16 are through at the outer periphery of the flange-like urging means 20 provided radial arms or arms 16 educated. The component produced, for example, by cold working sheet metal 17 serves to attach the first flywheel 2 or the entire split flywheel 1 on the output shaft of an internal combustion engine. Radial outside is the component 17 with the likewise made of sheet metal component 18 connected. The two components 17 and 18 form an annular space 21 , which is a toroidal area 22 having. The annular space 21 or the torus-like region 22 may be at least partially filled with a viscous medium such as fat. Viewed in the circumferential direction between the projections or the loading areas 14 . 15 form the components 17 . 18 bulges 23 . 24 that the toroidal area 22 limit and the energy storage 7 record, as well as lead both in the radial and in the axial direction. At least when rotating device 1 at least the turns of the springs are based 8th to the toroidal area 22 radially outside bounding areas of the component 17 and or 18 from. In the illustrated embodiment, a wear protection formed by at least one hardened sheet metal intermediate layer or sheet metal insert is provided 25 provided on which at least the springs 8th support radially. The wear protection 25 extends in the circumferential direction in an advantageous manner at least over the entire length or angular extent of the relaxed energy storage 7 , Due to the centrifugal force support of the turns of at least the springs 8th between these turns and the frictionally engaged with these components a speed-dependent friction damping at a change in length or compression of the energy storage 7 or the coil springs 8th generated.

Radial innen trägt das sich radial erstreckende Bauteil 17 ein Zwischenteil bzw. eine Nabe 26, das bzw. die den inneren Lagerring des Kugellagers 4 aufnimmt bzw. trägt. Der äußere Lagerring des Kugellagers 4 trägt die Schwungmasse 3.Radial inside carries the radially extending component 17 an intermediate part or a hub 26 , the or the inner bearing ring of the ball bearing 4 absorbs or carries. The outer bearing ring of the ball bearing 4 carries the flywheel 3 ,

Wie insbesondere aus 2 ersichtlich ist, können die Beaufschlagungsbereiche 16 winkelmäßig kleiner ausgebildet sein als die die Energiespeicher 7 in Umfangsrichtung positionierenden Beaufschlagungsbereiche 14, 15, so dass ausgehend von der in 2 dargestellten theoretischen Ruhestellung bzw. Ausgangsstellung eine geringe Verdrehung in beide Drehrichtungen der Schwungmassen 2 und 3 zueinander ohne Federwirkung möglich ist.As in particular from 2 can be seen, the areas of application 16 be designed angularly smaller than the energy storage 7 circumferentially positioned loading areas 14 . 15 , so starting from the in 2 shown theoretical rest position or starting position a small rotation in both directions of rotation of the flywheel masses 2 and 3 each other without spring action is possible.

In 3 ist wiederum im Halbschnitt schematisch dargestellt ein geteiltes Schwungrad 1 zu erkennen, mit einer Primärmasse 2 und einer Sekundärmasse 3, die über eine Lagerung 4, die hier als Gleitlagerung ausgeführt ist, verdrehbar zueinander gelagert sind. Ebenfalls dargestellt ist der aus den Blechteilen 17 und 18 gebildete, gehäuseartige Abschnitt, der die Energiespeicher 7 aufnimmt. An dem der zweiten Schwungmasse abgewandten Blechteil 17 ist mittels einer Vernietung 29 eine Tilgerfeder 28 angenietet, die radial außen den Anlasserzahnkranz 27 trägt. Der Anlasserzahnkranz 27 ist mit der Tilgerfeder in geeigneter Weise, beispielsweise über eine Schweißnaht, verbunden. Zwischen dem Blechteil 17 und der Tilgerfeder 32 sowie zwischen dem Blechteil 17 und dem Anlasserzahnkranz 27 verbleibt jeweils in Ruhestellung ein Spiel 32, das beispielsweise zwischen 0,3 und 3 mm, insbesondere ca. 0,5 mm, beträgt.In 3 is again shown in half section schematically a split flywheel 1 to recognize, with a primary mass 2 and a secondary mass 3 that have a storage 4 , which is designed here as a plain bearing, are rotatably mounted to each other. Also shown is the from the sheet metal parts 17 and 18 formed, box-like section of the energy storage 7 receives. At the second flywheel facing away from the sheet metal part 17 is by means of a riveting 29 a Tilgerfeder 28 riveted radially outward the starter ring gear 27 wearing. The starter ring gear 27 is connected to the Tilgerfeder in a suitable manner, for example via a weld. Between the sheet metal part 17 and the Tilgerfeder 32 and between the sheet metal part 17 and the starter ring gear 27 a game remains at rest 32 , which is for example between 0.3 and 3 mm, in particular about 0.5 mm.

Zwischen einem sich in Axialrichtung erstreckenden radial äußeren Bereich des Blechteils 17 und dem radial inneren Bereich des Anlasserzahnkranzes 27 ist ein Dämpfungsblech 30 angeordnet, das vorzugsweise fest mit dem Blechteil 27 verbunden ist, mit in 4 dargestellten Federzungen 33 am radial inneren Bereich des Anlasserzahnkranzes 27 federnd anliegt und bei einer Axialbewegung des Anlasserzahnkranzes 27 bezüglich des Blechteils 17 eine Reibkraft bewirkt. Das Dämpfungsblech 30 kann als ringförmiges Bauteil auf den radial äußeren Bereich des Blechteils 17 aufgeschoben und gegebenenfalls mit diesem verbunden sein.Between an axially extending radially outer portion of the sheet metal part 17 and the radially inner portion of the starter ring gear 27 is a damping plate 30 arranged, preferably fixed to the sheet metal part 27 is connected with in 4 illustrated spring tongues 33 at the radially inner portion of the starter ring gear 27 resiliently abuts and in an axial movement of the starter ring gear 27 with respect to the sheet metal part 17 causes a frictional force. The damping plate 30 can as an annular component on the radially outer region of the sheet metal part 17 deferred and possibly connected to this.

Die Axialbewegung des Anlasserzahnkranzes 27 kann beispielsweise durch einen Axialanschlag 31 zumindest in einer Richtung begrenzt werden, wobei dieser Axialanschlag 31 im Extremauslenkungsfall an dem Dämpfungsblech 30 anschlägt.The axial movement of the starter ring gear 27 can for example by an axial stop 31 be limited in at least one direction, with this axial stop 31 in Extremauslenkungsfall on the damping plate 30 strikes.

Wie insbesondere 4 zu entnehmen ist, weist das Dämpfungsblech in der Draufsicht etwa U-förmige Ausnehmungen auf, die jeweils eine Federzunge 33 begrenzen. Diese Federzungen sind mit einer ersten Abknickung aus dem Dämpfungsblech 30 radial nach außen geführt und mit einer zweiten Abknickung 35, die in entgegengesetzter Richtung verläuft, wieder im Wesentlichen in Umfangsrichtung zurückgeführt, so dass eine Anlagefläche für den Zahnkranz 27 gebildet ist.In particular 4 can be seen, the damping plate in plan view approximately U-shaped recesses, each having a spring tongue 33 limit. These spring tongues are with a first bend from the damping plate 30 guided radially outwards and with a second bend 35 , which runs in the opposite direction, again returned substantially in the circumferential direction, so that a contact surface for the sprocket 27 is formed.

Der Anlasserzahnkranz 27 kann somit bei auftretenden Biegebelastungen sich über die Tilgerfeder 28 im Wesentlichen in Axialrichtung bezüglich des Blechteils 17 bewegen, wobei dieser Bewegung eine Hysterese durch das Dämpfungsblech 30 überlagert wird.The starter ring gear 27 can thus be found on bending stress on the Tilgerfeder 28 substantially in the axial direction with respect to the sheet metal part 17 move, with this movement hysteresis through the damping plate 30 is superimposed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: geteiltes Schwungraddivided flywheel
22: PrimärschwungmassePrimary flywheel
33: zweite Schwungmassesecond Inertia
44: Lagerungstorage
55: Bohrungendrilling
66: Dämpfungseinrichtungattenuator
77: Energiespeicherenergy storage
88th: SchraubendruckfederHelical compression spring
99: SchraubendruckfederHelical compression spring
1010: Abschnittsection
1111: winkelmäßige Erstreckungangular extension
1212: Erstreckungextension
1414: Beaufschlagungsbereichimpingement
1515: Beaufschlagungsbereichimpingement
1616: Beaufschlagungsbereichimpingement
1717: Blechteilsheet metal part
1818: Blechteilsheet metal part
1919: Nieterivet
2020: flanschartiges Bauteilflange-like component
2121: ringförmiger Raumannular room
2222: torusartiger Bereichtorusartiger Area
2323: Ausbuchtungbulge
2424: Ausbuchtungbulge
2525: Verschleißschutzwear protection
2626: Zwischenteil bzw. Nabeintermediate part or hub
2727: AnlasserzahnkranzStarter gear
2828: Tilgerfedervibration absorber
2929: Vernietungclinch
3030: Dämpfungsblechdamping plate
3131: Axialanschlagaxial stop
3232: Spielgame
3333: Federzungespring tongue
3434: erste Abknickungfirst kinking
3535: zweite Abknickungsecond kinking

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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- US 5367919 [0003] US 5367919 [0003]
- DE 4117582 A1 [0003] - DE 4117582 A1 [0003]
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- DE 4420927 A1 [0003] - DE 4420927 A1 [0003]
- DE 19522718 A1 [0003] DE 19522718 A1 [0003]

Claims

Drehschwingungsdämpfer mit wenigstens zwei entgegen dem Widerstand von zumindest einem Energiespeicher verdrehbaren Bauelementen (2, 3), die Beaufschlagungsbereiche (14, 15, 16) zur Komprimierung des Energiespeichers (7) besitzen, wobei der Energiespeicher (7) aus zumindest einer Schraubenfeder (8, 9) besteht, wobei zumindest eines der zueinander verdrehbaren Bauelemente (2, 3) einen aus zwei Bauteilen (17, 18) gebildeten, gehäuseartigen Abschnitt besitzt, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem gehäuseartigen Abschnitt bzw. auf dem Blechteil (17) ein Tilger angeordnet ist.Torsional vibration damper with at least two against the resistance of at least one energy storage rotatable components ( 2 . 3 ), the areas of activity ( 14 . 15 . 16 ) for compressing the energy store ( 7 ), wherein the energy storage ( 7 ) of at least one coil spring ( 8th . 9 ), wherein at least one of the mutually rotatable components ( 2 . 3 ) one of two components ( 17 . 18 ), has a housing-like section, characterized in that on the housing-like section or on the sheet metal part ( 17 ) a absorber is arranged.

Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Tilger als Axialtilger ausgeführt ist.Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the absorber is designed as Axialtilger is.

Drehschwingungsdämpfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anlasserzahnkranz (27) zumindest im Wesentlichen die Tilgermasse bildet.Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the starter ring gear ( 27 ) at least substantially forms the Tilgermasse.

Drehschwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Tilger bzw. Anlasserzahnkranz (27) auf einer Tilgerfeder (28) aufgenommen ist.Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Tilger or starter ring gear ( 27 ) on a Tilgerfeder ( 28 ) is recorded.

Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Tilgerfeder (28) mit dem Blechteil (17) zumindest in Umfangsrichtung fest verbunden ist.Torsional vibration damper according to claim 4, characterized in that the Tilgerfeder ( 28 ) with the sheet metal part ( 17 ) is firmly connected at least in the circumferential direction.

Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Tilgerfeder (28) mit dem Blechteil (27) mittels einer Vernietung (29) verbunden ist.Torsional vibration damper according to claim 5, characterized in that the Tilgerfeder ( 28 ) with the sheet metal part ( 27 ) by means of a riveting ( 29 ) connected is.

Drehschwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Dämpfungseinrichtung vorgesehen ist.Torsional vibration damper according to one of the claims 1 to 6, characterized in that a damping device is provided.

Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungseinrichtung ein Dämpfungsblech (30) aufweist, das radial zwischen dem Blechteil (17) und dem Anlasserzahnkranz (27) angeordnet ist.Torsional vibration damper according to claim 7, characterized in that the damping device is a damping plate ( 30 ), which radially between the sheet metal part ( 17 ) and the starter ring gear ( 27 ) is arranged.

Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungsblech (30) zumindest eine Federzunge (33) aufweist.Torsional vibration damper according to claim 8, characterized in that the damping plate ( 30 ) at least one spring tongue ( 33 ) having.

Drehschwingungsdämpfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tilger einen Axialanschlag (31) aufweist.Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the absorber an axial stop ( 31 ) having.

Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Axialanschlag (31) mit dem Dämpfungsblech (30) zusammenwirkt.Torsional vibration damper according to claim 10, characterized in that the axial stop ( 31 ) with the damping plate ( 30 ) cooperates.

Drehschwingungsdämpfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tilger einen Axialschwingbereich zwischen 0,2 und 6 mm aufweist.Torsional vibration damper according to one of the preceding Claims, characterized in that the absorber a Axialschwingbereich between 0.2 and 6 mm.

Drehschwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 4 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Tilgerfeder (28) und dem Blechteil (17) ein Spiel (32) vorgesehen ist, das in Axialrichtung vorzugsweise zwischen 0,2 und 3 mm beträgt.Torsional vibration damper according to one of claims 4 to 12, characterized in that between the Tilgerfeder ( 28 ) and the sheet metal part ( 17 ) a game ( 32 ) is provided, which is preferably between 0.2 and 3 mm in the axial direction.

Drehschwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Energiespeicher (7) aus wenigstens zwei Schraubenfedern (8, 9) besteht, von denen die eine, erste Schraubenfeder (9) zumindest teilweise innerhalb des durch die Windungen der anderen, zweiten Schraubenfeder (8) gebildeten Hohlraums aufgenommen ist.Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 13, characterized in that the energy store ( 7 ) of at least two coil springs ( 8th . 9 ), of which the one, first coil spring ( 9 ) at least partially within the space defined by the turns of the other, second coil spring ( 8th ) formed cavity is received.

Drehschwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Windungen der ersten Schraubenfeder (9) einen anderen Wickelsinn besitzen als die Windungen der zweiten Schraubenfeder (8).Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 14, characterized in that the turns of the first coil spring ( 9 ) have a different winding sense than the turns of the second coil spring ( 8th ).

Drehschwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine der Schraubenfedern (8, 9) im entspannten Zustand eine vorgekrümmte Form aufweist.Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 15, characterized in that at least one of the coil springs ( 8th . 9 ) in the relaxed state has a pre-curved shape.

Drehschwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Energiespeicher (7) ein großes Längen-Außendurchmesser-Verhältnis aufweist.Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 16, characterized in that the energy store ( 7 ) has a large length-outer diameter ratio.

Drehschwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass dieser Bestandteil eines aus mehreren Massen bestehenden Schwungrades (1) ist oder ein solches bildet.Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 17, characterized in that this part of a multi-mass flywheel ( 1 ) or forms such.

Drehschwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehschwingungsdämpfer Bestandteil einer Doppelkupplungsanordnung ist.Torsional vibration damper according to one of the claims 1 to 18, characterized in that the torsional vibration damper Part of a dual clutch assembly is.