DE102019104904A1 - Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers - Google Patents
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Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers, die ein oberes Rohr, ein unteres Rohr, einen ersten Arretiermechanismus und einen zweiten Arretiermechanismus aufweist. Das obere Rohr und das untere Rohr sind miteinander verbunden. Mittels des ersten und des zweiten Arretiermechanismus sind das obere Rohr und das untere Rohr verbunden. Das obere Rohr weist eine nach unten gerichtete Öffnung auf. Am unteren Ende des oberen Rohrs ist ein unterer Montageabschnitt vorgesehen. An dem oberen Ende des unteren Rohrs ist eine vorspringende Achse ausgebildet, die durch die nach unten gerichtete Öffnung ins obere Rohr eingeführt ist. Am oberen Ende des unteren Rohrs ist außerdem ein oberer Montageabschnitt vorgesehen. An zwei gegenüberstehenden Seiten und zwischen dem oberen Rohr und dem unteren Rohr sind der erste und der zweite Arretiermechanismus angeordnet. Der erste Arretiermechanismus rastet ausgehend vom oberen Montageabschnitt in den unteren Montageabschnitt ein. Der zweite Arretiermechanismus ist an einer durch den unteren Montageabschnitt durchgehenden Führungsröhre mit einer Druckstange versehen, deren unteres Ende gegen den oberen Montageabschnitt drückt. Zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers wird zunächst der erste Arretiermechanismus entsperrt und die Druckstange vom oberen Montageabschnitt entfernt, wodurch der obere und der untere Montageabschnitt voneinander gelöst werden. Dadurch kann das obere Rohr an der Führungsröhre entlang nach oben gezogen werden bis sich die Achse vom oberen Rohr löst. Auf diese Weise kann das obere Rohr an der Stelle, wo die Führungsröhre und der obere Montageabschnitt drehbar miteinander verbunden sind, nach unten geklappt werden.
Description
- Technisches Gebiet
- Die Erfindung betrifft eine Klappvorrichtung für einen Lenker, insbesondere eine Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers.
- Stand der Technik
- Zum leichten Aufbewahren und Transportieren werden Fahrräder üblicherweise klappbar entwickelt. Nach dem Zusammenklappen ist das Volumen eines Fahrrades reduziert, sodass durch dieses nur noch ein kleiner Raum für die Lagerung beansprucht wird. Grundsätzlich wird nicht nur der Rahmen, sondern auch der Fahrradlenker klappbar gestaltet, um eine leichte Lagerung durch Reduzierung des Volumens zu gewährleisten.
- Zum schnelleren und leichteren Zusammenklappen und Aufklappen eines Fahrradlenkers werden ein oberes und ein unteres Rohr, aus welchem der Lenker eines Fahrrads besteht, seitlich mittels eines Gelenkteils klappbar miteinander verbunden. Auf der anderen Seite werden das obere Rohr und das untere Rohr mittels eines Arretierteils so relativ zueinander positioniert, dass das obere Rohr und das untere Rohr nach dem Aufklappen fest miteinander verbunden sind, sodass man beim Fahren die Richtung zuverlässig steuern kann. Zum Zusammenklappen wird das Arretierteil so entsperrt, dass das obere Rohr um einen Angelpunkt des an einer Seite des oberen und unteren Rohrs befindlichen Gelenkteils nach unten geklappt werden kann. Auf diese Weise kann der Lenker schnell zusammengeklappt werden.
- Jedoch wird bei dieser Klappvorrichtung die Last des Lenkers während der Verwendung gesammelt auf das Gelenkteil übertragen, wodurch sich das Gelenkteil verformen kann. Dadurch wird die Lebensdauer der Klappvorrichtung beeinträchtigt.
- Aufgabe der Erfindung
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers bereitzustellen, durch die das Volumen eines Fahrrads für die Lagerung erheblich reduziert werden kann, wobei sich die Klappvorrichtung ferner eine höhere Strukturfestigkeit aufweisen soll, sodass der Lenker fest und lange im Einsatz sein kann.
- Technische Lösung
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers gelöst, die die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist. Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.
- Gemäß der Erfindung wird eine Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers bereitgestellt, die ein oberes Rohr, ein unteres Rohr, einen ersten Arretiermechanismus und einen zweiten Arretiermechanismus aufweist. Das obere Rohr weist eine nach unten gerichtete Öffnung auf und ist am unteren Ende mit einem unteren Montageabschnitt versehen. Das untere Rohr ist oben mit einem oberen Montageabschnitt versehen und weist an der Spitze eine vorspringende Achse auf, die in die nach unten gerichtete Öffnung des oberen Rohrs eingreift, um das obere Rohr und das untere Rohr miteinander zu verbinden, wobei der erste Arretiermechanismus und der zweite Arretiermechanismus jeweils an zwei entgegengesetzten Seiten des oberen und des unteren Montageabschnitts vorgesehen sind, um das obere Rohr und das untere Rohr aneinander zu arretieren, und wobei der zweite Arretiermechanismus eine Führungsröhre, einen Einsteckring und eine Druckstange aufweist, und wobei die Führungsröhre über deren unteres Ende drehbar mit dem oberen Montageabschnitt verbunden ist, und wobei der Einsteckring mit dem unteren Montageabschnitt in Verbindung steht, und wobei die Führungsröhre durch den Einsteckring hindurchgeht, und wobei das obere Ende der Druckstange drehbar mit dem oberen Ende der Führungsröhre verbunden ist, und wobei das untere Ende der Druckstange einen Anlageabschnitt bildet, der an der Fläche des Einsteckrings anliegt.
- Figurenliste
- Im Folgenden werden die Erfindung und ihre Ausgestaltungen anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt:
-
1 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers; -
2 eine perspektivische Zusammenbauansicht des ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers; -
3 eine Seitenansicht des ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers nach dem Zusammenbau; -
4 einen seitliche Querschnittsansicht des ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers; -
5 eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Klappvorrichtung, die in einem Fahrrad zum Einsatz kommt, wobei sich das Fahrrad im Gebrauchszustand befindet; -
6 eine schematische Ansicht eines ersten Arbeitsschritts1 zum Zusammenklappen des erfindungsgemäßen Fahrradlenkers ; -
7 eine schematische Ansicht eines zweiten Arbeitsschritts II zum Zusammenklappen des erfindungsgemäßen Fahrradlenkers; und -
8 eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Klappvorrichtung, die in einem Fahrrad zum Einsatz kommt, wobei sich das Fahrrad im Aufbewahrungszustand befindet. - Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform
- In
1 bis4 ist die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers dargestellt, die ein oberes Rohr1 , ein unteres Rohr2 , einen ersten Arretiermechanismus3 und einen zweiten Arretiermechanismus4 aufweist und im Folgenden näher erläutert wird. - Das obere Rohr
1 weist eine nach unten gerichtete Öffnung11 auf. Am unteren Ende des oberen Rohrs1 ist ein unterer Montageabschnitt12 vorgesehen. - Das untere Rohr
2 ist oben mit einem oberen Montageabschnitt21 versehen. Von der Oberseite des unteren Rohrs2 vorstehend ist eine vorspringende Achse22 vorgesehen, die in die nach unten gerichtete Öffnung11 des oberen Rohrs1 eingesteckt werden kann. - Der erste Arretiermechanismus
3 wird seitlich zwischen dem unteren und dem oberen Montageabschnitt12 ,21 angebracht und dient zum Arretieren einer Seite des oberen Rohrs1 und des unteren Rohrs2 aneinander. - Der zweite Arretiermechanismus
4 befindet sich an der anderen Seite zwischen dem unteren und dem oberen Montageabschnitt12 ,21 und ist gegenüber von dem ersten Arretiermechanismus3 angeordnet, um das obere Rohr1 und das untere Rohr2 an der anderen Seite aneinander zu arretieren. Der zweite Arretiermechanismus4 weist eine Führungsröhre41 , einen Einsteckring42 und eine Druckstange43 auf. Das untere Ende der Führungsröhre41 ist drehbar mit dem oberen Montageabschnitt21 verbunden. Der Einsteckring42 steht mit dem unteren Montageabschnitt12 in Verbindung. Die Führungsröhre41 ist durch den Einsteckring42 hindurchgeführt. Das obere Ende der Druckstange43 ist drehbar mit dem oberen Ende der Führungsröhre41 verbunden. Das untere Ende der Druckstange43 bildet einen Anlageabschnitt431 , der an einer Fläche des Einsteckrings42 anliegt. - Bezugnehmend auf
2 bis5 sind das obere Rohr1 und das untere Rohr2 dadurch stabil miteinander verbunden, dass die Achse22 des unteren Rohrs2 in die nach unten gerichtete Öffnung11 des oberen Rohrs1 eingeführt ist, der erste Arretiermechanismus3 eine Seite des unteren Montageabschnitts12 und des oberen Montageabschnitts21 fixiert und der zweite Arretiermechanismus4 die andere Seite des unteren und des oberen Montageabschnitts12 ,21 so miteinander verbindet, dass der am unteren Ende der Druckstange43 befindliche Anlageabschnitt431 gegen eine Fläche des Einsteckrings42 drückt. Dadurch wird die Last während der Verwendung des Lenkers auf den zentral angeordneten oberen und unteren Montageabschnitt21 ,12 sowie auf das obere Rohr1 und das untere Rohr2 übertragen. Der erste und der zweite Arretiermechanismus3 ,4 , die entsprechend an den zwei Seiten der Rohre1 ,2 angebracht sind, werden dadurch von der Belastung befreit, wodurch die Festigkeit und die Haltbarkeit der erfindungsgemäßen Klappvorrichtung für einen Fahrradlenker erhöht werden. - Bezugnehmend auf
6 bis8 wird im Gebrauch zum Zusammenklappen des Lenkers zunächst der erste Arretiermechanismus3 entsperrt, sodass der obere und der untere Montageabschnitt21 ,12 voneinander gelöst werden. Anschließend wird so an der Druckstange43 gezogen, dass der am unteren Ende der Druckstange43 befindliche Anlageabschnitt431 von der Fläche des Einsteckrings42 entfernt wird. Dadurch, dass der Einsteckring42 auf die Führungsröhre41 aufgesteckt und die Achse22 in das obere Rohr1 eingesteckt ist, kann das obere Rohr1 anschließend an der Führungsröhre41 und der Achse22 entlang soweit nach oben gezogen werden bis die Achse22 des unteren Rohrs2 von dem oberen Rohr1 gelöst ist. Anschließend wird das obere Rohr1 um den zwischen der Führungsröhre41 und dem oberen Montageabschnitt21 gebildeten Verbindungspunkt so umgefaltet, dass der Fahrradlenker zusammengeklappt wird. - Bezugnehmend auf
1 ,2 und4 wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers darstellt, bei dem der erste Arretiermechanismus3 ein Bügelteil31 und ein Federblatt32 aufweist. Das Bügelteil31 setzt sich aus zwei Seitenwänden311 und einer die beiden Seitenwände311 verbindenden Brücke312 zusammen, wobei das Bügelteil31 in einer n-Form ausgeführt ist. Das Bügelteil31 ist mittels seiner beiden Seitenwände311 drehbar auf ein Gelenkteil211 des oberen Montageabschnitts21 aufgesetzt. An der Brücke312 ist ein Schraubenelement313 vorgesehen, dessen Spitze über den Boden der Brücke312 vorsteht. Das Federblatt32 ist über seine beiden Enden so am unteren Montageabschnitt12 befestigt, dass die obere Fläche des Federblatts32 bogenförmig ausgeführt ist. Wenn die Spitze des Schraubenelements313 durch das Bügelteil31 gegen die Oberfläche des Federblatts32 drückt, kann eine Seite des oberen Rohrs1 und des unteren Rohrs2 aneinander arretiert werden. - In
1 und4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers dargestellt, bei der ein weiterer Ring44 in den Einsteckring42 eingebaut ist. Der Ring44 ist zentral mit einer Durchgangsbohrung441 und oben mit einer Fläche442 versehen, die zum Anliegen des Anlageabschnitts431 der Druckstange43 dient. An dem Rand der Durchgangsbohrung441 entlang ist der Ring44 mit einem nach unten gerichteten Einsteckabschnitt443 ausgebildet, der am Ende mit einem Haken444 versehen ist. Wenn der Einsteckabschnitt443 in den Einsteckring42 eingesteckt ist, wird der Rand des Einsteckrings42 durch den Haken444 fixiert. Auf diese Weise wird der Ring44 in dem Einsteckring42 befestigt. - Bezugnehmend auf
1 und4 ist die Führungsröhre41 an der Spitze mit einem Gewindeloch411 versehen, dessen Öffnung nach oben gerichtet ist. Ein Schließteil45 ist durch eine Unterlegscheibe46 in das Gewindeloch411 eingeschraubt. Das obere Ende der Druckstange43 ist drehbar mit der Unterlegscheibe46 verbunden. Dadurch wird die Montage der Druckstange43 vereinfacht.
Claims (8)
- Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers, die ein oberes Rohr (1), ein unteres Rohr (2), einen ersten Arretiermechanismus (3) und einen zweiten Arretiermechanismus (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das obere Rohr (1) eine nach unten gerichtete Öffnung (11) aufweist und am unteren Ende mit einem unteren Montageabschnitt (12) versehen ist, wobei an dem oberen Ende des unteren Rohrs (2) ein oberer Montageabschnitt (21) vorgesehen ist, wobei das obere Ende ferner mit einer vorspringenden Achse (22) versehen ist, die in die Öffnung (11) des oberen Rohrs (1) eingreift, um das obere Rohr (1) und das untere Rohr (2) zu verbinden, wobei der erste Arretiermechanismus (3) und der zweite Arretiermechanismus (4) jeweils an zwei entgegengesetzten Seiten des oberen und des unteren Montageabschnitts (21, 12) vorgesehen sind, um das obere Rohr (1) und das untere Rohr (2) aneinander zu arretieren, wobei der zweite Arretiermechanismus (4) eine Führungsröhre (41), einen Einsteckring (42) und eine Druckstange (43) aufweist, wobei die Führungsröhre (41) über deren unteres Ende drehbar mit dem oberen Montageabschnitt (21) verbunden ist, wobei der Einsteckring (42) mit dem unteren Montageabschnitt (12) in Verbindung steht, wobei die Führungsröhre (41) durch den Einsteckring (42) hindurchgeht, wobei das obere Ende der Druckstange (43) drehbar mit dem oberen Ende der Führungsröhre (41) verbunden ist, und wobei das untere Ende der Druckstange (43) einen Anlageabschnitt (431) bildet, der gegen die korrespondierende Fläche des Einsteckrings (42) drückt.
- Vorrichtung nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der erste Arretiermechanismus (3) ein Bügelteil (31) und ein Federblatt (32) aufweist, wobei sich das Bügelteil (31) aus zwei Seitenwänden (311) und einer die beiden Seitenwände (311) verbindenden Brücke (312) zusammensetzt, wobei das Bügelteil (31) in einer n-Form ausgeführt ist, wobei das Bügelteil (31) mittels seiner beiden Seitenwände (311) drehbar auf ein Gelenkteil (211) des oberen Montageabschnitts (21) aufsetzbar ist, wobei an der Brücke (312) ein Schraubenelement (313) vorgesehen ist, dessen Spitze in Richtung des Bodens der Brücke (312) ausgerichtet ist, wobei das Federblatt (32) über seine beiden Enden am unteren Montageabschnitt (12) des oberen Rohrs (1) befestigt ist, wobei die Spitze des Schraubenelements (313) so an der Oberfläche des Federblatts (32) anliegt, dass das Bügelteil (31) arretiert ist. - Vorrichtung nach
Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass ein weiterer Ring (44) vorgesehen ist, der in den Einsteckring (42) eingebaut ist, wobei der Ring (44) zentral mit einer Durchgangsbohrung (441) und oben mit einer Fläche (442) versehen ist, gegen die der Anlageabschnitt (431) drückt, wobei der Ring (44) am Rand der Durchgangsbohrung (441) entlang mit einem nach unten gerichteten Einsteckabschnitt (443) versehen ist, der in den Einsteckring (42) eingreift, und wobei der Einsteckabschnitt (443) am Ende mit einem Haken (444) versehen ist, der mit dem Rand des Einsteckrings (42) in Eingriff bringbar ist, um den Ring (44) im Einsteckring (42) zu befestigen. - Vorrichtung nach
Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsröhre (41) an der Spitze mit einem Gewindeloch (411) versehen ist, dessen Öffnung nach oben gerichtet ist, wobei ein Schließteil (45) durch eine Unterlegscheibe (46) in das Gewindeloch (411) eingeschraubt ist, wobei das obere Ende der Druckstange (43) drehbar mit der Unterlegscheibe (46) verbunden ist. - Vorrichtung nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass ein weiterer Ring (44) vorgesehen ist, der in den Einsteckring (42) eingebaut ist, wobei der Ring (44) zentral mit einer Durchgangsbohrung (441) und oben mit einer Fläche (442) versehen ist, gegen die der Anlageabschnitt (431) drückt, wobei der Ring (44) am Rand der Durchgangsbohrung (441) entlang mit einem nach unten gerichteten Einsteckabschnitt (443) versehen ist, der in den Einsteckring (42) eingreift, und wobei der Einsteckabschnitt (443) am Ende mit einem Haken (444) versehen ist, der mit dem Rand des Einsteckrings (42) in Eingriff bringbar ist, um den Ring (44) im Einsteckring (42) zu befestigen. - Vorrichtung nach
Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsröhre (41) an der Spitze mit einem Gewindeloch (411) versehen ist, dessen Öffnung nach oben gerichtet ist, wobei ein Schließteil (45) durch eine Unterlegscheibe (46) in das Gewindeloch (411) eingeschraubt ist, wobei das obere Ende der Druckstange (43) drehbar mit der Unterlegscheibe (46) verbunden ist. - Vorrichtung nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsröhre (41) an der Spitze mit einem Gewindeloch (411) versehen ist, dessen Öffnung nach oben gerichtet ist, wobei ein Schließteil (45) durch eine Unterlegscheibe (46) in das Gewindeloch (411) eingeschraubt ist, wobei das obere Ende der Druckstange (43) drehbar mit der Unterlegscheibe (46) verbunden ist. - Vorrichtung nach
Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsröhre (41) an der Spitze mit einem Gewindeloch (411) versehen ist, dessen Öffnung nach oben gerichtet ist, wobei ein Schließteil (45) durch eine Unterlegscheibe (46) in das Gewindeloch (411) eingeschraubt ist, wobei das obere Ende der Druckstange (43) drehbar mit der Unterlegscheibe (46) verbunden ist.
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DE102019104904.0A DE102019104904A1 (de) | 2019-02-26 | 2019-02-26 | Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers |
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DE102019104904A1 true DE102019104904A1 (de) | 2020-08-27 |
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DE102019104904.0A Withdrawn DE102019104904A1 (de) | 2019-02-26 | 2019-02-26 | Vorrichtung zum Zusammenklappen eines Fahrradlenkers |
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DE (1) | DE102019104904A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2023083094A1 (zh) * | 2021-11-09 | 2023-05-19 | 苏州坦途智能科技有限公司 | 锁紧位置的确定方法和折叠车、存储介质、电子装置 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3138475U (ja) * | 2007-10-05 | 2008-01-10 | 潮湖 陳 | 折り畳み立管 |
CN102514670A (zh) * | 2012-01-16 | 2012-06-27 | 太仓市车中宝休闲用品有限公司 | 锥型套快拆锁紧式折叠把立管 |
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2019
- 2019-02-26 DE DE102019104904.0A patent/DE102019104904A1/de not_active Withdrawn
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JP3138475U (ja) * | 2007-10-05 | 2008-01-10 | 潮湖 陳 | 折り畳み立管 |
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