DE102018220956A1 - Motor vehicle with a multilayer mounting flange section for a tailgate hinge - Google Patents

Motor vehicle with a multilayer mounting flange section for a tailgate hinge Download PDF

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Abstract

Beschrieben wird ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, die hintere Seitenträger (24), einen Querträger (22) und ein Dachblech (20) umfasst, wobei der Querträger (22) und die hinteren Seitenträger (24) miteinander verbunden sind und eine heckseitige Öffnung des Kraftfahrzeugs begrenzen, wobei die Seitenträger (24) eine Oberschale und eine Unterschale (24a) aufweisen, die miteinander verbunden sind, und wobei das Dachblech (20) den Querträger (22) abdeckt und mit den Seitenträgern (24) verbunden ist; und mit einer Heckklappe, die mittels wenigstens einer Scharniereinrichtung (10) relativ beweglich zu den Seitenträgern (24) und dem Querträger (22) an der Karosserie angebracht ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Scharniereinrichtung (10) an einem mehrschichtigen Befestigungsflanschabschnitt (26) angebracht ist, wobei der Befestigungsflanschabschnitt (26) gebildet ist durch einen am Dachblech (20) ausgebildeten Dachflansch (28), einen an der Unterschale (24a) eines betreffenden Seitenträgers (24) ausgebildeten Unterschalenflansch (30) und einen zwischen dem Dachflansch (28) und dem Unterschalenflansch (30) aufgenommenen Verstärkungsflansch (32) eines Verstärkungselements (34).The invention relates to a motor vehicle with a body, which comprises rear side members (24), a cross member (22) and a roof panel (20), the cross member (22) and the rear side members (24) being connected to one another and a rear opening of the motor vehicle limit, the side beams (24) having an upper shell and a lower shell (24a) which are connected to one another, and wherein the roof panel (20) covers the cross beam (22) and is connected to the side beams (24); and with a tailgate, which is attached to the body by means of at least one hinge device (10) so as to be movable relative to the side members (24) and the cross member (22). It is provided that the hinge device (10) is attached to a multi-layer fastening flange section (26), the fastening flange section (26) being formed by a roof flange (28) formed on the roof panel (20), one on the lower shell (24a) of one Side carrier (24) formed lower shell flange (30) and a reinforcing flange (32) of a reinforcing element (34) received between the roof flange (28) and the lower shell flange (30).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, die hintere Seitenträger, einen Querträger und ein Dachblech umfasst, wobei der Querträger und die hinteren Seitenträger miteinander verbunden sind und eine heckseitige Öffnung des Kraftfahrzeugs begrenzen, wobei die Seitenträger eine Oberschale und eine Unterschale aufweisen, die miteinander verbunden sind, und wobei das Dachblech den Querträger abdeckt und mit den Seitenträgern verbunden ist; und mit einer Heckklappe, die mittels wenigstens einer Scharniereinrichtung relativ beweglich zu den Seitenträgern und dem Querträger an der Karosserie angebracht ist.The invention relates to a motor vehicle with a body, which comprises rear side members, a cross member and a roof panel, the cross member and the rear side members being connected to one another and delimiting a rear opening of the motor vehicle, the side members having an upper shell and a lower shell which are in contact with one another are connected, and wherein the roof panel covers the cross member and is connected to the side beams; and with a tailgate, which is attached to the body by means of at least one hinge device that is movable relative to the side members and the cross member.

Bei bisherigen Befestigungen der Scharniereinrichtung an der Karosserie ist es üblich, dass die Scharniereinrichtung am Dachblech, dem Querträger und der Oberschale des Seitenträgers befestigt ist. Hierdurch werden Kräfte, die beim Öffnen und Schließen einer Heckklappe auf die Scharniereinrichtung wirken, nicht optimal in die Karosseriestruktur eingeleitet. Diesem Umstand wurde bislang mit erhöhten Materialgüten bzw. Wandstärken bei den erwähnten Bauteilen, mit denen die Scharniereinrichtung verbunden ist, Rechnung getragen.With previous fixings of the hinge device to the body, it is common for the hinge device to be fastened to the roof panel, the cross member and the upper shell of the side member. As a result, forces that act on the hinge device when opening and closing a tailgate are not optimally introduced into the body structure. To date, this fact has been taken into account with increased material qualities and wall thicknesses in the above-mentioned components to which the hinge device is connected.

Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe wird darin gesehen, ein Kraftfahrzeug anzugeben, bei dem die Scharniereinrichtung für eine Heckklappe so mit der Karosserie verbunden ist, dass die obigen Nachteile vermieden werden können.The object on which the invention is based is seen in specifying a motor vehicle in which the hinge device for a tailgate is connected to the body in such a way that the above disadvantages can be avoided.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a motor vehicle having the features of patent claim 1. Advantageous refinements with expedient further developments are specified in the dependent patent claims.

Vorgeschlagen wird also ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, die hintere Seitenträger, einen Querträger und ein Dachblech umfasst, wobei der Querträger und die hinteren Seitenträger miteinander verbunden sind und eine heckseitige Öffnung des Kraftfahrzeugs begrenzen, wobei die Seitenträger eine Oberschale und eine Unterschale aufweisen, die miteinander verbunden sind, und wobei das Dachblech den Querträger abdeckt und mit den Seitenträgern verbunden ist; und mit einer Heckklappe, die mittels wenigstens einer Scharniereinrichtung relativ beweglich zu den Seitenträgern und dem Querträger an der Karosserie angebracht ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Scharniereinrichtung an einem mehrschichtigen Befestigungsflanschabschnitt angebracht ist, wobei der Befestigungsflanschabschnitt gebildet ist durch einen am Dachblech ausgebildeten Dachflansch, einen an der Unterschale eines betreffenden Seitenträgers ausgebildeten Unterschalenflansch und einen zwischen dem Dachflansch und dem Unterschalenflansch aufgenommenen Verstärkungsflansch eines Verstärkungselements.A motor vehicle with a body is therefore proposed which comprises rear side carriers, a cross member and a roof panel, the cross member and the rear side members being connected to one another and delimiting an opening at the rear of the motor vehicle, the side carriers having an upper shell and a lower shell which are in contact with one another are connected, and wherein the roof panel covers the cross member and is connected to the side beams; and with a tailgate, which is attached to the body by means of at least one hinge device that is movable relative to the side members and the cross member. It is provided that the hinge device is attached to a multilayer fastening flange section, the fastening flange section being formed by a roof flange formed on the roof panel, a lower shell flange formed on the lower shell of a relevant side member, and a reinforcing flange of a reinforcing element received between the roof flange and the lower shell flange.

Durch das Verstärkungselement können die an der Scharniereinrichtung wirkenden Kräfte optimal aufgenommen und in die Karosseriestruktur eingeleitet werden. Dabei führt das Verstärkungselement zu einer erhöhten Steifigkeit im Bereich einer Anbindungsstelle der Scharniereinrichtung.The forces acting on the hinge device can be optimally absorbed by the reinforcing element and introduced into the body structure. The reinforcing element leads to increased rigidity in the area of a connection point of the hinge device.

Das Verstärkungselement kann außerhalb des Befestigungsflanschabschnitts mit dem Querträger verbunden sein. Hierdurch können von dem Verstärkungselement aufgenommen Kräfte direkt in den Querträger und die Karosseriestruktur eingeleitet werden.The reinforcing element can be connected to the cross member outside the fastening flange section. In this way, forces absorbed by the reinforcing element can be introduced directly into the cross member and the body structure.

Das Verstärkungselement kann außerhalb des Befestigungsflanschabschnitts zwischen dem Querträger und der Unterschale des betreffenden Seitenträgers angeordnet sein. Mit anderen Worten liegt das Verstärkungselement innerhalb des Bereich des Befestigungsflanschabschnitts und außerhalb von diesem auf der Unterschale auf, wobei das Verstärkungselement im innerhalb des Befestigungsabschnitts von dem Dachflansch abgedeckt ist und außerhalb des Befestigungsabschnitts von dem Querträger abgedeckt ist. Entsprechend übernimmt der Querträger keine die Scharniereinrichtung unmittelbar abstützende Funktion, sondern ist lediglich mittelbar über das Verstärkungselement an der optimierten Krafteinleitung in die Karosseriestruktur beteiligt.The reinforcing element can be arranged outside the fastening flange section between the cross member and the lower shell of the relevant side member. In other words, the reinforcing element lies within the region of the fastening flange section and outside of it on the lower shell, the reinforcing element in the fastening section being covered by the roof flange and outside the fastening section being covered by the cross member. Accordingly, the cross member does not directly support the hinge device, but is only indirectly involved in the optimized introduction of force into the body structure via the reinforcing element.

Der Querträger kann dabei einen vorderen Querträgerflansch und einen hinteren Querträgerflansch aufweisen, die mit dem Verstärkungselement verbunden sind, insbesondere materialschlüssig verbunden sind. Das Verstärkungselement ist somit an mehreren Stellen mit dem Querträger verbunden, so dass hierdurch eine steife Trägerstruktur entsteht und die an der Scharniereinrichtung auftretenden Kräfte mittels des Verstärkungselements in dies versteifte Trägerstruktur eingeleitet werden können.The cross member can have a front cross member flange and a rear cross member flange, which are connected to the reinforcing element, in particular are materially connected. The reinforcement element is thus connected to the cross member at several points, so that this results in a rigid support structure and the forces occurring on the hinge device can be introduced into this stiffened support structure by means of the reinforcement element.

Die Unterschale eines betreffenden Seitenträgers kann einen vorderen Unterschalenflansch aufweisen, der mit dem Verstärkungselement im Bereich des vorderen Querträgerflansches verbunden ist, insbesondere materialschlüssig verbunden ist. Somit ist das Verstärkungselement zwischen dem Querträger und der Unterschale aufgenommen und an jeweils zwei voneinander im Abstand angeordneten Stellen mit diesen verbunden, so dass die Trägerstruktur weiter stabilisiert bzw. versteift werden kann und die Krafteinleitung weiter optimiert ist.The lower shell of a relevant side carrier can have a front lower shell flange, which is connected to the reinforcing element in the region of the front cross member flange, in particular is connected in a material-locking manner. The reinforcing element is thus accommodated between the cross member and the lower shell and is connected to them at two spaced apart locations, so that the support structure can be further stabilized or stiffened and the introduction of force is further optimized.

Um die lokale Versteifung weiter zu erhöhen, können die Unterschale eines betreffenden Seitenträgers und der Querträger in einem Bereich vor der Scharniereinrichtung und unterhalb des Dachblechs einen Hohlraum bilden, in dem ein geneigt zum Verstärkungsflansch ausgebildeter Zwischenabschnitt des Verstärkungselements aufgenommen ist.In order to further increase the local stiffening, the lower shell of a relevant side beam and the cross beam can be in an area in front of the hinge device and below the Roof plate form a cavity in which an intermediate portion of the reinforcing element, which is inclined to the reinforcing flange, is received.

Die Scharniereinrichtung kann mittels einer bolzenartigen Verbindung mit dem Befestigungsflanschabschnitt verbunden sein. Die bolzenartige Verbindung kann dabei insbesondere als Gewindebolzen mit einer zugeordneten Gewindemutter ausgeführt sein.The hinge device can be connected to the fastening flange section by means of a bolt-like connection. The bolt-like connection can in particular be designed as a threaded bolt with an associated threaded nut.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigt:

  • 1 eine vereinfachte schematische Perspektivdarstellung eines Befestigungsflanschabschnitts mit Verstärkungselement zum Anbringen einer Scharniereinrichtung für eine Heckklappe;
  • 2 eine vereinfachte Schnittdarstellung etwa entsprechend der Schnittlinie II-II der 1.
Further advantages, features and details of the invention result from the patent claims, the following description of preferred embodiments and with reference to the drawings. It shows:
  • 1 a simplified schematic perspective view of a mounting flange portion with reinforcing element for attaching a hinge device for a tailgate;
  • 2nd a simplified sectional view approximately according to the cutting line II-II the 1 .

Die 1 zeigt eine vereinfachte Perspektivdarstellung und die 2 eine zugehörige Schnittdarstellung etwa entsprechend der Schnittlinie II-II der 1. Nachfolgend wird daher die Anbringung einer Scharniereinrichtung an einem Kraftfahrzeug unter gleichzeitiger Bezugnahme auf beide Figuren erläutert. Es wird darauf hingewiesen, dass in den Figuren lediglich eine bezogen auf die Längsrichtung X des Fahrzeugs linker oberer Bereich einer Hecköffnung gezeigt ist. Es ist üblicherweise davon auszugehen, dass in einem rechten oberen Bereich eine gleiche Anordnung bzw. Struktur vorhanden ist.The 1 shows a simplified perspective view and the 2nd an associated sectional view approximately corresponding to the cutting line II-II the 1 . The attachment of a hinge device to a motor vehicle is therefore explained below with simultaneous reference to both figures. It is pointed out that the figures only show an upper region of a rear opening which is on the left in relation to the longitudinal direction X of the vehicle. It can usually be assumed that the same arrangement or structure is present in an upper right area.

Bei einem nicht näher dargestellten Kraftfahrzeug kann im Heckbereich eine hier nicht gezeigte Heckklappe mittels einer Scharniereinrichtung 10 beweglich befestigt werden, so dass die Heckklappe um eine Schwenkachse SA nach oben bzw. nach unten geschwenkt werden kann. Die Scharniereinrichtung weist einen karosserieseitigen Scharnierabschnitt 12 auf. Mit dem karosserieseitigen Scharnierabschnitt 12 ist eine klappenseitiger Scharnierabschnitt 14 gelenkig verbunden. Der klappenseitige Scharnierabschnitt 14 umfasst Öffnungen 16, an denen die nicht dargestellte Heckklappe befestigt werden kann.In a motor vehicle, not shown, a tailgate, not shown here, can be mounted in the rear area by means of a hinge device 10th be movably attached so that the tailgate can be pivoted up and down about a pivot axis SA. The hinge device has a hinge section on the body side 12 on. With the hinge section on the body side 12 is a flap-side hinge section 14 articulated. The flap-side hinge section 14 includes openings 16 to which the tailgate, not shown, can be attached.

Der hier gezeigte obere linke Bereich der Karosserie umfasst ein Dachblech 20 (nur in 2 gezeigt), einen Querträger 22 und einen Seitenträger 24. Der Seitenträger umfasst üblicherweise eine Unterschale 24b und eine hier nicht dargestellte bzw. in dem interessierenden Bereich nicht ausgebildete Oberschale. Die Scharniereinrichtung 10 ist in einem Befestigungsflanschabschnitt 26 mit der Karosserie verbunden. Der Befestigungsflanschabschnitt 26 ist gebildet durch einen am Dachblech 20 ausgebildeten Dachflansch 28, einen an der Unterschale 24a eines betreffenden Seitenträgers ausgebildeten Unterschalenflansch 30 und einen zwischen dem Dachflansch 30 und dem Unterschalenflansch 28 aufgenommenen Verstärkungsflansch 32 eines Verstärkungselements 34. Der Befestigungsflanschabschnitt 26 kann insbesondere so definiert werden, dass im Bereich des Befestigungsflanschabschnitts 26 der Unterschalenflansch 28, der Verstärkungsflansch 32 und der Dachflansch 30 aneinander anliegen bzw. materialschlüssig miteinander verbunden sind. Die Ausdehnung des Befestigungsflanschabschnitts 26 in Längsrichtung X des Fahrzeugs ist in der 2 durch die gestrichelten Linien angedeutet.The upper left area of the body shown here includes a roof panel 20th (only in 2nd shown), a cross member 22 and a side carrier 24th . The side carrier usually comprises a lower shell 24b and an upper shell, not shown here or not formed in the region of interest. The hinge device 10th is in a mounting flange section 26 connected to the body. The mounting flange section 26 is formed by one on the roof panel 20th trained roof flange 28 , one on the lower shell 24a of a relevant side support trained lower shell flange 30th and one between the roof flange 30th and the lower shell flange 28 added reinforcement flange 32 a reinforcing element 34 . The mounting flange section 26 can in particular be defined in such a way that in the region of the fastening flange section 26 the lower shell flange 28 , the reinforcement flange 32 and the roof flange 30th abut each other or are materially connected to each other. The extension of the mounting flange section 26 in the longitudinal direction X of the vehicle is in the 2nd indicated by the dashed lines.

Das eine Schicht des Befestigungsflanschabschnitts 26 bildende Dachblech ist bezogen auf die Längsrichtung X vor der Scharniereinrichtung 10 bei 36 nach oben gebogen und bildet eine Abdeckung für den darunter bzw. davor angeordneten Querträger 22. Der Querträger 22 umfasst einen hinteren Querträgerflansch 38, der vor dem nach oben umgebogenen Abschnitt 36 des Dachblechs 20 mit dem Verstärkungselement 34 verbunden ist, insbesondere materialschlüssig verbunden ist. Somit ist das Verstärkungselement 34 außerhalb des Befestigungsflanschabschnitts 26 mit dem Querträger 22 verbunden. In diesem Bereich ist das Verstärkungselement 34 zwischen dem Querträger 22 und der Unterschale 24a des betreffenden Seitenträgers 24 angeordnet. Anders ausgedrückt ist das Verstärkungselement 34 im Bereich seines Flanschabschnitts 30 auf seiner Unterseite mit der Unterschale 24a verbunden. Auf seiner Oberseite ist das Verstärkungselement von hinten nach vorne zunächst mit dem Dachflansch 28 und dann mit dem hinteren Querträgerflansch 38 verbunden.One layer of the mounting flange section 26 The roof sheet forming is related to the longitudinal direction X in front of the hinge device 10th bent at 36 upwards and forms a cover for the cross member arranged below or in front of it 22 . The cross member 22 includes a rear cross member flange 38 in front of the section bent upwards 36 of the roof sheet 20th with the reinforcing element 34 is connected, in particular is materially connected. Thus, the reinforcing element 34 outside the mounting flange section 26 with the cross member 22 connected. In this area is the reinforcing element 34 between the cross member 22 and the lower shell 24a of the side carrier in question 24th arranged. In other words, the reinforcement element 34 in the area of its flange section 30th on its underside with the lower shell 24a connected. On its top, the reinforcement element is initially from the back to the front with the roof flange 28 and then with the rear cross member flange 38 connected.

Der Querträger 22 weist einen vorderen Querträgerflansch 40 auf, der ebenfalls mit dem Verstärkungselement 34 verbunden ist, insbesondere materialschlüssig verbunden ist. Die Unterschale 24a eines betreffenden Seitenträgers 24 weist einen vorderen Unterschalenflansch 42 aufweist, der mit dem Verstärkungselement 34 im Bereich des vorderen Querträgerflansches 40 verbunden ist, insbesondere materialschlüssig verbunden ist.The cross member 22 has a front cross member flange 40 on, also with the reinforcing element 34 is connected, in particular is materially connected. The lower shell 24a of a relevant side carrier 24th has a front lower shell flange 42 has that with the reinforcing element 34 in the area of the front cross member flange 40 is connected, in particular is materially connected.

Die Unterschale 24a und der Querträger 22 bilden somit in einem Bereich vor der Scharniereinrichtung 10 und unterhalb des Dachblechs 20 einen Hohlraum 44. In diesem Hohlraum verläuft ein geneigt zum Verstärkungsflansch 32 ausgebildeter Zwischenabschnitt 46 des Verstärkungselements 34aufgenommen ist. In der Schnittdarstellung der 2 ist ersichtlich, dass im Zwischenabschnitt 46 eine Öffnung 48 vorgesehen sein kann, die insbesondere für eine bessere Spannungsverteilung vorgesehen ist.The lower shell 24a and the cross member 22 thus form in an area in front of the hinge device 10th and below the roof panel 20th a cavity 44 . In this cavity runs an inclined to the reinforcing flange 32 trained intermediate section 46 of the reinforcing member 34 is received. In the sectional view of the 2nd it can be seen that in the intermediate section 46 an opening 48 can be provided, which is provided in particular for better voltage distribution.

In dem Bereich vor der Scharniereinrichtung 10 bzw. vor dem Befestigungsflanschabschnitt 26 wird durch den Querträger 22, die Unterschale 24a eine Art Hohlträger bzw. lokale Tragstruktur 50 gebildet, die in sich und lokal sehr stabil ist. Diese Tragstruktur 50 wird weiter stabilisiert durch das durch den Hohlraum 44 verlaufende Verstärkungselement 34 und dessen insbesondere materialschlüssiger Verbindung mit der Unterschale 24a und dem Querträger 22.In the area in front of the hinge device 10th or in front of the mounting flange section 26 is through the cross member 22 , the lower shell 24a a kind of hollow beam or local support structure 50 formed, which is very stable in itself and locally. This support structure 50 is further stabilized by the through the cavity 44 extending reinforcing element 34 and its in particular material connection to the lower shell 24a and the cross member 22 .

Kräfte die auf die Scharniereinrichtung 10 wirken, etwa beim Öffnen oder Schließen der Heckklappe, werden beim Befestigungsflanschabschnitt 26 in die Unterschale24a und das Verstärkungselement 34 eingeleitet. Durch die außerhalb des Befestigungsflanschabschnitts 26 angeordnete Verbindung mit dem Querträger 22, werden die auf das Verstärkungselement 34 und die Unterschale 24a wirkenden Kräfte auch auf den Querträger übertragen und optimal in die Karosseriestruktur eingeleitet. Dabei bildet die durch die Unterschale 24a, das Verstärkungselement 34 und den Querträger 22 gebildete lokale Tragstruktur 50 ein ausreichend stabiler und verwindungssteifer Abschnitt der Karosserie, an dem auf die Scharniereinrichtung 10 wirkende Kräfte eingeleitet werden können.Forces on the hinge device 10th act, for example when opening or closing the tailgate, are at the mounting flange section 26 into the lower shell 24a and the reinforcing element 34 initiated. Through the outside of the mounting flange section 26 arranged connection with the cross member 22 , are on the reinforcing element 34 and the lower shell 24a acting forces also transferred to the cross member and optimally introduced into the body structure. This forms through the lower shell 24a , the reinforcing element 34 and the cross member 22 formed local support structure 50 a sufficiently stable and torsion-resistant section of the body, on which the hinge device 10th acting forces can be initiated.

Die Scharniereinrichtung 10 ist mittels einer bolzenartigen Verbindung 52 mit dem Befestigungsflanschabschnitt 26 verbunden. Die bolzenartige Verbindung 26 kann beispielsweise ein Gewindebolzen sein, an dem eine hier nicht dargestellte Mutter festgezogen wird, so dass der Befestigungsflanschabschnitt 26 und die Scharniereinrichtung 10 zwischen einem Bolzenkopf 54 und der nicht dargestellten Mutter kraftschlüssig gehalten ist. Der Vollständigkeit halber wird noch darauf hingewiesen, dass im Kontaktbereich zwischen der Scharniereinrichtung 10 und dem Dachblech 20 ein Dichtelement 56 eingesetzt sein kann.The hinge device 10th is by means of a bolt-like connection 52 with the mounting flange section 26 connected. The bolt-like connection 26 can be, for example, a threaded bolt on which a nut, not shown here, is tightened, so that the fastening flange section 26 and the hinge device 10th between a bolt head 54 and the nut, not shown, is held non-positively. For the sake of completeness, it is pointed out that in the contact area between the hinge device 10th and the roof panel 20th a sealing element 56 can be used.

Claims (7)

Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, die hintere Seitenträger (24), einen Querträger (22) und ein Dachblech (20) umfasst, wobei der Querträger (22) und die hinteren Seitenträger (24) miteinander verbunden sind und eine heckseitige Öffnung des Kraftfahrzeugs begrenzen, wobei die Seitenträger (24) eine Oberschale und eine Unterschale (24a) aufweisen, die miteinander verbunden sind, und wobei das Dachblech (20) den Querträger (22) abdeckt und mit den Seitenträgern (24) verbunden ist; und einer Heckklappe, die mittels wenigstens einer Scharniereinrichtung (10) relativ beweglich zu den Seitenträgern (24) und dem Querträger (22) an der Karosserie angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Scharniereinrichtung (10) an einem mehrschichtigen Befestigungsflanschabschnitt (26) angebracht ist, wobei der Befestigungsflanschabschnitt (26) gebildet ist durch einen am Dachblech (20) ausgebildeten Dachflansch (28), einen an der Unterschale (24a) eines betreffenden Seitenträgers (24) ausgebildeten Unterschalenflansch (30) und einen zwischen dem Dachflansch (28) und dem Unterschalenflansch (30) aufgenommenen Verstärkungsflansch (32) eines Verstärkungselements (34).Motor vehicle with a body comprising rear side members (24), a cross member (22) and a roof panel (20), the cross member (22) and the rear side members (24) being connected to one another and delimiting a rear opening of the motor vehicle, wherein the side supports (24) have an upper shell and a lower shell (24a) which are connected to one another, and wherein the roof panel (20) covers the cross member (22) and is connected to the side supports (24); and a tailgate, which is attached to the body by means of at least one hinge device (10) that is movable relative to the side members (24) and the cross member (22), characterized in that the hinge device (10) is attached to a multilayer fastening flange section (26) , The fastening flange section (26) being formed by a roof flange (28) formed on the roof panel (20), a lower shell flange (30) formed on the lower shell (24a) of a respective side member (24) and one between the roof flange (28) and the Lower shell flange (30) of the reinforcing flange (32) of a reinforcing element (34). Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (34)n außerhalb des Befestigungsflanschabschnitts (26) mit dem Querträger (22) verbunden ist.Motor vehicle after Claim 1 , characterized in that the reinforcing element (34) n is connected to the cross member (22) outside the fastening flange section (26). Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (34) außerhalb des Befestigungsflanschabschnitts (26) zwischen dem Querträger (22) und der Unterschale (24a) des betreffenden Seitenträgers (24) angeordnet ist.Motor vehicle after Claim 1 or 2nd , characterized in that the reinforcing element (34) is arranged outside the fastening flange section (26) between the cross member (22) and the lower shell (24a) of the relevant side member (24). Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger (22) einen vorderen Querträgerflansch (40) und einen hinteren Querträgerflansch (38) aufweist, die mit dem Verstärkungselement (34) verbunden sind, insbesondere materialschlüssig verbunden sind.Motor vehicle after Claim 3 , characterized in that the cross member (22) has a front cross member flange (40) and a rear cross member flange (38) which are connected to the reinforcing element (34), in particular are materially connected. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterschale (24a) eines betreffenden Seitenträgers (24) einen vorderen Unterschalenflansch (42) aufweist, der mit dem Verstärkungselement (34) im Bereich des vorderen Querträgerflansches (40) verbunden ist, insbesondere materialschlüssig verbunden istMotor vehicle after Claim 4 , characterized in that the lower shell (24a) of a respective side support (24) has a front lower shell flange (42) which is connected to the reinforcing element (34) in the region of the front crossmember flange (40), in particular is materially connected Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterschale (24a) eines betreffenden Seitenträgers (24) und der Querträger (22) in einem Bereich vor der Scharniereinrichtung (10) und unterhalb des Dachblechs (20) einen Hohlraum (44) bilden, in dem ein geneigt zum Verstärkungsflansch (32) ausgebildeter Zwischenabschnitt (46) des Verstärkungselements (34) aufgenommen ist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the lower shell (24a) of a respective side member (24) and the cross member (22) form a cavity (44) in a region in front of the hinge device (10) and below the roof panel (20) , in which an intermediate section (46) of the reinforcing element (34), which is inclined to the reinforcing flange (32), is received. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Scharniereinrichtung (10) mittels einer bolzenartigen Verbindung (52) mit dem Befestigungsflanschabschnitt (26) verbunden ist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the hinge device (10) is connected to the fastening flange section (26) by means of a bolt-like connection (52).
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