DE102018206949A1 - System and method for the diagnosis of track systems - Google Patents
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Abstract
Zur Diagnose von Gleisanlagen (20) wird ein System (100) mit mehreren Gleisfreimeldesystemen (11, 12, 13) vorgeschlagen, die jeweils mit Hilfe eines Gleisstromkreises (14, 15, 16) Daten betreffend einen Gleisabschnitt (17, 18, 19) ermitteln, und mit einer Auswerteeinheit (10), die zur Übertragung solcher Daten mit den Gleisfreimeldesystemen (11, 12, 13) verbunden oder verbindbar ist, wobei die Auswerteeinheit (10) Mittel (21) zur Auswertung der Daten mehrerer Gleisstromkreise (14, 15, 16) aufweist, insbesondere solcher Gleisstromkreise (14, 15, 16), die zueinander benachbarten Gleisabschnitten (17, 18, 19) zugeordnet sind, und Mittel (21) zur Erzeugung wenigstens eines Ergebniswertes (22, 23) unter Verwendung dieser ausgewerteten Daten mehrerer Gleisstromkreise (14, 15, 16). For the diagnosis of track systems (20), a system (100) with several train detection systems (11, 12, 13) is proposed, each with the aid of a track circuit (14, 15, 16) data concerning a track section (17, 18, 19) determine , and with an evaluation unit (10) which is connected or connectable to transmit such data with the train detection systems (11, 12, 13), wherein the evaluation unit (10) comprises means (21) for evaluating the data of a plurality of track circuits (14, 15, 16), in particular those track circuits (14, 15, 16) associated with mutually adjacent track sections (17, 18, 19), and means (21) for generating at least one result value (22, 23) using these evaluated data of a plurality Track circuits (14, 15, 16).
Description
Die Erfindung betrifft den Bereich des schienengebundenen Verkehrs und im Besonderen ein System und ein Verfahren zur Diagnose von Gleisanlagen.The invention relates to the field of rail transport and, more particularly, to a system and method for diagnosing track systems.
Um eine besonders hohe Verfügbarkeit einer Bahnanlage sowie einen effizienten Bahnbetrieb zu gewährleisten, ist es bekannt, Mittel der Bahnautomatisierung einzusetzen. Grundlage für die Bahnautomatisierung bei schienengebundenem Verkehr, beispielsweise bei Fernbahnen, Untergrund-, Stadt- und Vorortbahnen, bilden Gleisfreimeldesysteme.In order to ensure a particularly high availability of a railway system as well as an efficient railway operation, it is known to use means of railway automation. Basis for the railway automation in rail-bound traffic, for example in long-distance railways, underground, urban and suburban railways form train detection systems.
Ein wesentliches Leistungsmerkmal von Gleisfreimeldesystemen besteht in der Überwachung einzelner Gleisfreimeldeabschnitte und deren Auswertung zu einer signaltechnisch sicheren Frei- und Besetztmeldung. Mit anderen Worten stellen Gleisfreimeldesysteme fest, ob Streckenabschnitte frei oder besetzt sind. Sie geben die betreffende Information weiter und schaffen mit dieser Funktion eine wichtige Grundlage für einen sicheren Bahnbetrieb und eine kontrollierte Gleisbelegung. Durch zuverlässige Informationen über freie und besetzte Gleisfreimeldeabschnitte kann eine sichere, störungsfreie und effiziente Betriebsführung und damit ein sicherer Personen- und Güterverkehr realisiert werden.An essential feature of train detection systems is the monitoring of individual track free reporting sections and their evaluation to a signal-technically safe free and busy message. In other words, train detection systems determine whether sections are free or busy. They pass on the relevant information and with this function they create an important basis for safe rail operation and controlled track occupancy. Reliable information about free and occupied track free reporting sections can be used to ensure safe, trouble-free and efficient operation management and thus safe passenger and freight traffic.
Die Hauptkomponente eines Gleisfreimeldesystems ist das Track Circuit Module (TCM). Das TCM dient zur Ausgabe einer Frei-, Besetzt- oder Störmeldung und bildet die Innenanlage des Gleisfreimeldesystems. Es umfasst dabei die gesamte Elektronik, einschließlich der Anschluss-, Bedien- und Anzeigeelemente. Mehrere TCMs können mit einer gemeinsamen Stromversorgungsbaugruppe und einem gemeinsamen Übergabebaustein zur Datenübergabe an das Stellwerk versehen werden. Die Zustandsmeldungen werden über eine Schnittstelle des TCM an beliebige Stellwerke oder Subsysteme übertragen.The main component of a train detection system is the Track Circuit Module (TCM). The TCM is used to issue a free, busy or fault message and forms the indoor system of the train detection system. It covers all the electronics, including the connection, operating and display elements. Several TCMs can be provided with a common power supply module and a common transfer module for data transfer to the interlocking. The status messages are transmitted via an interface of the TCM to any interlockings or subsystems.
Ein TCM ermöglicht den gleisseitigen direkten Anschluss von Sende- und Empfangseinrichtungen. Diese Sender und Empfänger am Gleisfreimeldeabschnitt bilden die Außenanlage des Gleisfreimeldesystems. Moderne Gleisfreimeldesysteme, wie die Gleisfreimeldesysteme Clearguard TCM 100 oder Clearguard FTGS der Siemens AG, verwenden ferngespeiste Tonfrequenz-Gleisstromkreise, die zur lückenlosen Frei- und Besetztmeldung von Gleisabschnitten ausgebildet sind. Der Gleisabschnitt wird dabei mit einer frequenzmodulierten Spannung ferngespeist, indem durch die Sender Sendesignale in die Fahrschienen der Gleisabschnitte eingespeist und durch die Empfänger Empfangssignale empfangen werden, die durch eine Übertragung der Sendesignale über die Fahrschienen der Gleisabschnitte bewirkt werden.A TCM enables the trackside direct connection of transmitting and receiving devices. These transmitters and receivers on the track free reporting section form the exterior of the train detection system. Modern train detection systems, such as the Clearguard TCM 100 or ClearGuard FTGS train detection systems from Siemens AG, use remote-powered audio frequency track circuits, which are designed for seamless free and busy reporting of track sections. The track section is supplied with a frequency-modulated voltage by being fed by the transmitter transmission signals in the rails of the track sections and receiving signals are received by the receiver, which are effected by a transmission of the transmission signals on the rails of the track sections.
Die Qualität der Zustandsmeldungen hängt bei Gleisstromkreisen von der Beschaffenheit der Gleisanlage ab. Diese wird von verschiedenen Parametern beeinflusst, wie beispielsweise dem Wetter, den Vermaschungen der Schienen untereinander, und dem zum Einsatz kommenden Erdungskonzept. Trotzdem Gleisstromkreise stets initial auf die lokalen Verhältnisse vor Ort optimal eingestellt werden, können die Gleisanlage verändernde Ereignisse zu sich ändernden Gleisstromkreisdaten sowie zu ungenauen oder falschen Zustandmeldungen führen. So kann es durch eine Wetterveränderung zu einer unzeitige Belegtmeldung kommen, wodurch sich Verfügbarkeitsprobleme ergeben können. Die Zustandsmeldungen können insbesondere auch durch einen Defekt in der Gleisanlage beeinflusst werden. Beispielsweise kann ein Schienenbruch eine unzeitige Freimeldung zur Folge haben. Eine fehlerhafte Zustandsmeldung kann darüber hinaus auch durch einen Zug hervorgerufen werden.The quality of status messages in track circuits depends on the nature of the track system. This is influenced by various parameters, such as the weather, the interlinking of the rails with each other, and the grounding concept used. Although track circuits are always optimally set initially to the local conditions on-site, the track system may cause changing events to changing track circuit data as well as inaccurate or false status messages. Thus, a weather change can lead to an untimely occupancy report, which can result in availability problems. The status messages can also be influenced in particular by a defect in the track system. For example, a rail break may result in an untimely free message. A faulty status message can also be caused by a train.
Mit den aus dem Stand der Technik bekannten Systemen ist es bisher nicht möglich, sicher festzustellen, ob sich gegenüber den Initialeinstellungen ändernde Gleisstromkreisdaten bzw. fehlerhafte oder von zu erwartenden Meldungen abweichende Zustandsmeldungen durch eine schleichende Änderung an der Gleisanlagenkonstruktion oder aber durch einen Zug, eine Überschwemmung, einen Schienenbruch oder ein defektes Kabel usw. verursacht werden.With the known from the prior art systems, it is not yet possible to determine reliably whether compared to the initial settings changing track circuit data or erroneous or deviating from expected messages status messages by a creeping change to the track system or by a train, a flood , a rail break or a broken cable etc are caused.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Diagnose von Gleisanlagen zu ermöglichen, d.h. die Feststellung des technischen Zustandes von Gleisanlagen.It is an object of the present invention to enable the diagnosis of track installations, i. the determination of the technical condition of railway tracks.
Diese Aufgabe wird durch ein System nach Anspruch 1 bzw. durch ein Verfahren nach Anspruch 2 gelöst. Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Die im Folgenden im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren erläuterten Vorteile und Ausgestaltungen gelten sinngemäß auch für das erfindungsgemäße System und umgekehrt.This object is achieved by a system according to claim 1 or by a method according to claim 2. Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims. The advantages and embodiments explained below in connection with the method according to the invention also apply mutatis mutandis to the system according to the invention and vice versa.
Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, dass ein einzelner Gleisstromkreis für sich nicht zwischen einzelnen Ursachen fehlerhafter oder abweichender Daten oder Zustandsmeldungen unterscheiden kann.The invention is based on the recognition that a single track circuit can not distinguish between individual causes of erroneous or deviating data or status messages per se.
Eine vollständige Diagnose sowohl einzelner Gleisstromkreise als auch der Gleisanlage insgesamt ist nur möglich, wenn man die Daten der benachbarten Gleisstromkreise mit einbezieht. Der Zustand eines einzelnen Gleisstromkreises muss also mit Blick auf seine Nachbarn ausgewertet werden. Nur dann, wenn Daten benachbarter Gleisstromkreise gemeinsam ausgewertet werden, können unterschiedliche Fehlerfälle festgestellt werden.A complete diagnosis of both individual track circuits and the track system as a whole is only possible if one includes the data of the adjacent track circuits. The state of a single track circuit must therefore look to be evaluated on his neighbors. Only when data of adjacent track circuits are evaluated together, different error cases can be detected.
Die Erfindung schlägt daher vor, die zur Erkennung von relevanten Problemen benötigten Daten aus mehreren direkt oder indirekt benachbarten Gleisstromkreisen zu erfassen und zusammenzuführen. Anders ausgedrückt werden Daten direkt oder indirekt benachbarter Gleisabschnitte, erfasst mit Hilfe der jeweiligen Gleisstromkreise und geliefert über die jeweiligen Gleisfreimeldesysteme, in einer zusätzlich zu den vorhandenen Auswerteelementen der Gleisfreimeldesysteme vorgesehenen Auswerte-/Diagnoseeinheit zusammengetragen und von dieser miteinander in Verbindung gebracht. Dabei werden von der Auswerteeinheit Daten mehrerer Gleisfreimeldesysteme zueinander in Verbindung gesetzt, d.h. zusammengeführt und miteinander interpretiert und ausgewertet. Dies erfolgt vorzugweise durch die Auswerteeinheit vollautomatisch, d.h. ohne manuelle Einflussnahme.The invention therefore proposes to detect and combine the data required for the detection of relevant problems from a plurality of directly or indirectly adjacent track circuits. In other words, data directly or indirectly adjacent track sections, detected by means of the respective track circuits and delivered via the respective train detection systems, collected in an addition to the existing evaluation elements of the train detection systems evaluation / diagnostic unit and brought together by this. In this case, data from several train detection systems are connected to one another by the evaluation unit, i. merged and inter-interpreted and evaluated. This is preferably done fully automatically by the evaluation unit, i. without manual influence.
Vorteilhafterweise werden sowohl die erhaltenen und verarbeiteten Daten als auch die Ergebnisse der Datenverarbeitung von der Auswerteeinheit, gegebenenfalls unter Zuhilfenahme weiterer Mittel, wie Anzeige-, Datenspeicher- und Kommunikationseinrichtungen, auf geeignete Weise angezeigt, gespeichert und dokumentiert und/oder an nachgelagerte Mittel, Anlagen oder Systeme der Bahnautomatisierung zur weiteren, vorzugsweise automatisierten Verarbeitung weitergeleitet.Advantageously, both the data obtained and processed as well as the results of the data processing by the evaluation, optionally with the aid of other means, such as display, data storage and communication facilities, displayed in a suitable manner, stored and documented and / or downstream equipment, or Rail automation systems forwarded for further, preferably automated processing.
Voraussetzung für die Bewertung der Daten und die nachfolgende Diagnose ist dabei insbesondere die Möglichkeit, mit Hilfe der Auswerteeinheit Abweichungen aktuell erhaltener Daten der Gleisstromkreise einerseits gegenüber den Daten derselben Gleisstromkreise gemäß deren Initialeinstellungen andererseits zu erkennen, insbesondere aufgrund der Berücksichtigung von Drittdaten. Dabei kann es sich bei diesen Drittdaten nicht nur um interne Daten, insbesondere Diagnosedaten, der Gleisfreimeldesysteme bzw. Gleisstromkreise handeln. Vor allem handelt es sich dabei um Daten weiterer, insbesondere benachbarter Gleisfreimeldesysteme. Aber auch externe Daten, wie beispielsweise Wetterdaten, können zur Auswertung, insbesondere zu Vergleichs- und Plausibilitätsprüfungen herangezogen werden. Ebenfalls zur Auswertung herangezogen werden können von der Auswerteeinheit gespeicherte Daten und Ergebnisse früherer Zeitpunkte.A prerequisite for the evaluation of the data and the subsequent diagnosis is, in particular, the possibility of recognizing deviations of currently obtained data of the track circuits on the one hand against the data of the same track circuits according to their initial settings with the aid of the evaluation unit, in particular due to the consideration of third-party data. These third party data may not only be internal data, in particular diagnostic data, the train detection systems or track circuits. Above all, these are data from other, in particular adjacent train detection systems. But also external data, such as weather data, can be used for the evaluation, in particular for comparison and plausibility checks. Also used for the evaluation can be stored by the evaluation unit data and results of earlier times.
Wenn hier und nachfolgend von benachbarten Gleisstromkreisen die Rede ist, wird davon ausgegangen, dass diese Gleisstromkreise auch zueinander benachbarten Gleisabschnitten zugeordnet sind. Die Daten benachbarter Gleisstromkreise geben daher in der Regel auch Eigenschaften benachbarter Gleisabschnitte wider. Diese Gleisabschnitte können dabei direkt oder indirekt benachbart zueinander sein. Unter direkt benachbarten Gleisabschnitten werden dabei Gleisabschnitte verstanden, die elektrisch direkt miteinander verbunden sind, beispielsweise unmittelbar benachbarte Gleisabschnitte mit einem durchgehenden Schienenstrang. Indirekt benachbarten Gleisabschnitten sind hingegen lediglich örtlich benachbart zueinander angeordnet, wie beispielsweise parallel verlaufende Gleise, aber nicht elektrisch miteinander verbunden. Benachbarte Gleisstromkreise im Sinne der Erfindung sind also in der Regel auch unmittelbar örtlich zueinander benachbart. Es ist aber auch möglich, zum Zweck der Erfindung Daten von Gleisstromkreisen miteinander in Beziehung zu setzen, die nicht unmittelbar örtlich zueinander benachbart sind, beispielsweise weil sie elektrisch durch anderen Gleisstromkreise und/oder örtlich durch Weichen oder andere Teile von Bahnanlagen voneinander getrennt sind.If here and below of adjacent track circuits is mentioned, it is assumed that these track circuits are also associated with each other adjacent track sections. The data of adjacent track circuits therefore usually also reflect the characteristics of adjacent track sections. These track sections may be directly or indirectly adjacent to each other. Under directly adjacent track sections are understood track sections that are electrically connected directly to each other, for example, immediately adjacent track sections with a continuous rail track. Indirectly adjacent track sections, however, are only locally adjacent to each other, such as parallel tracks, but not electrically connected to each other. Adjacent track circuits within the meaning of the invention are thus also adjacent to each other in the local area as a rule. However, it is also possible for the purpose of the invention to relate data from track circuits which are not immediately adjacent to one another, for example because they are electrically separated from each other by other track circuits and / or locally by switches or other parts of track systems.
Da nach dem Zusammenführen der Daten benachbarter Gleisabschnitte diese Daten erstmalig gemeinsam vorliegen, können diese Daten mit dem Ziel einer Plausibilitätsprüfung zueinander in Beziehung gesetzt werden. Derartige Plausibilitätsbetrachtungen waren bisher nicht möglich. Insbesondere können jetzt Eigenschaften bzw. das Verhalten benachbarter Gleisabschnitte herangezogen werden, um aufgrund der Daten des betrachteten Gleisabschnitts einen Defekt in der Gleisanlage zu erkennen, z.B. einen Schienenbruch, bzw. einen solchen Defekt von anderen Störungen zu unterscheiden. Beispielsweise können durch Zugfahrt hervorgerufene Störungen ebenso ermittelt werden wie Veränderungen des Gleiswiderstandes. Auf diese Weise können nicht nur Eigenschaften des betrachteten Gleisabschnitts, sondern auch Eigenschaften der gesamten Gleisanlage ermittelt werden.Since, after the merging of the data of adjacent track sections, these data are present together for the first time, these data can be related to one another with the goal of a plausibility check. Such plausibility considerations have not been possible so far. In particular, properties or the behavior of adjacent track sections can now be used to detect a defect in the track system based on the data of the considered track section, e.g. to distinguish a rail break, or such a defect from other disturbances. For example, disturbances caused by rail travel can be determined as well as changes in the track resistance. In this way, not only properties of the considered track section, but also properties of the entire track system can be determined.
Mit anderen Worten wird ein konkreter Gleisstromkreis und damit der diesem Gleisstromkreis zugeordnetet Gleisabschnitt mit Hilfe der Daten benachbarter Gleisstromkreise bewertet. In der Folge ist es möglich, eine Vielzahl von Gleisstromkreisen zu bewerten und damit die aus der Vielzahl der Gleisabschnitte zusammengesetzte Gleisanlage. In diesem Zusammenhang kann auch die Funktionstüchtigkeit einzelner Gleisfreimeldesysteme überprüft werden.In other words, a concrete track circuit and thus the track section assigned to this track circuit is evaluated with the aid of the data of adjacent track circuits. As a result, it is possible to evaluate a plurality of track circuits and thus the track system composed of the plurality of track sections. In this context, the functionality of individual train detection systems can be checked.
Erfindungsgemäß wird nicht mehr der Gleisstromkreis als einzelne abgeschlossene Einheit betrachtet, sondern als Teil eines komplexen Netzwerkes. Alle verfügbaren Daten dieses Netzwerkes, insbesondere die räumlich und zeitlich miteinander in Beziehung gebrachten Daten der einzelnen Gleisstromkreise, bilden gemeinsam den Zustand des Netzes ab. Daten und deren Interpretation zu Veränderungen in dem betrachteten aktuellen Gleisabschnitt werden beispielsweise nur dann als korrekt erkannt, wenn die erhaltenen Daten zu benachbarten Gleisabschnitten, insbesondere zu unmittelbaren Nachbarn, zur gleichen Interpretation führen.According to the invention, the track circuit is no longer considered as a single closed unit, but as part of a complex network. All available data of this network, in particular the spatially and temporally related data of the individual track circuits, together form the state of the network. Data and their interpretation to changes in the considered track section For example, they are only recognized as correct if the data obtained results in the same interpretation for adjacent track sections, in particular for immediate neighbors.
Zur Betrachtung des Gleisnetzwerkes als Ganzes, über die Systemgrenzen eines einzelnen Gleisstromkreises hinaus, dient, zusätzlich zu den zur Erfassung der Daten verwendeten Gleisfreimeldesystemen, die Auswerte-/Diagnoseeinheit, die das Gleisnetz diagnostiziert und damit bewertbar macht und die zu diesem Zweck die erhaltenen Daten automatisch interpretiert und vorteilhafterweise zugleich auf geeignete Weise dokumentiert. Die Auswerteeinheit ist in diesem Zusammenhang ausgebildet zur Betrachtung der verschiedenen räumlichen und zeitlichen Abhängigkeiten der von den verschiedenen Gleisstromkreisen erhaltenen Daten untereinander und zur Verwendung dieser Abhängigkeiten für Diagnosezwecke, insbesondere zur Feststellung und zur Angabe der verschiedenen Fehlerfälle. Zur Verarbeitung der erhaltenen Daten verfügt die Auswerteeinheit vorteilhafterweise über geeignete Datenverarbeitungsmittel, insbesondere Hardware- und Softwaremittel. Das erfindungsgemäße Verfahren kann somit, zumindest was die Arbeit der Auswerteeinheit anbelangt, rechnergestützt durchgeführt werden. Die Funktionalität der Auswerteeinheit lässt sich in einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung im Wesentlichen durch die Bereitstellung eines geeigneten Computerprogramms realisieren. Eine Integration der Erfindung in bestehende Anlagen der Bahnautomatisierung einerseits sowie eine Anbindung an bestehende Gleisfreimeldesysteme, wie TCM, FTGS, GLS und dergleichen, andererseits ist daher vergleichsweise einfach möglich. Die Erfindung ist insbesondere mit WechselstromGleisstromkreisen verwendbar.To consider the track network as a whole, beyond the system limits of a single track circuit, is used in addition to the track detection systems used to collect the data, the evaluation / diagnostic unit that diagnoses the track network and thus makes it assessable and the data obtained for this purpose automatically interpreted and advantageously simultaneously documented in a suitable manner. The evaluation unit is designed in this context for consideration of the different spatial and temporal dependencies of the data obtained from the various track circuits among themselves and for the use of these dependencies for diagnostic purposes, in particular for determining and indicating the various error cases. For processing the data obtained, the evaluation unit advantageously has suitable data processing means, in particular hardware and software means. The method according to the invention can thus be carried out with computer assistance, at least as far as the work of the evaluation unit is concerned. The functionality of the evaluation unit can be realized in an advantageous embodiment of the invention essentially by providing a suitable computer program. An integration of the invention into existing systems of rail automation on the one hand and a connection to existing train detection systems, such as TCM, FTGS, GLS and the like, on the other hand is therefore relatively easy. The invention is particularly useful with AC track circuits.
Ein sich aus der Erfindung ergebener Vorteil ist, dass Veränderungen in der Gleisanlage erkannt werden können, bevor es zu einem ungewollten Ereignis kommt. So ist es durch den Betreiber der Gleisanlage möglich, nicht nur Defekte sondern auch schleichende Veränderungen in der Gleisanlage frühzeitig und automatisch zu erkennen und zu einem geeigneten Zeitpunkt, z.B. während einer Betriebsruhe, zu reparieren. Durch Einbeziehung und Interpretation benachbarter Gleisstromkreis kann eine wesentlich genauere, vorbeugende Wartung der Gleisanlage erfolgen.An advantage of the invention is that changes in the track system can be detected before an unwanted event occurs. Thus, it is possible by the operator of the track system, early and automatically detect not only defects but also creeping changes in the track system and at an appropriate time, e.g. during a shutdown, to repair. By including and interpreting adjacent track circuits, a much more accurate, preventive maintenance of the track system can be made.
Bisher benutzte Diagnosemethoden, wie die manuelle Erstellung von Störstatistiken zu einzelnen Gleisstromkreisen, werden überflüssig, zumal derartige Statistiken keinen Beitrag zur Benennung des ursächlichen Problems leisten konnten.Diagnostic methods used so far, such as the manual generation of fault statistics for individual track circuits, are superfluous, since such statistics could not contribute to the identification of the causative problem.
Darüber hinaus ist es mit Hilfe der Erfindung möglich, ortsfeste Störquellen von sich bewegenden Störquellen zu unterscheiden. Es ist ebenfalls möglich, Züge, die als bewegliche Störquellen dienen, zu identifizieren. Somit kann einem Gleisfreimeldesystem eine weitere, neue Funktionalität zugewiesen werden, nämlich als Datenlieferant oder Messgerät für die Diagnose von Zügen sowie der Stromversorgung. In der Zusammenschau wird somit eine auf diese Art und Weise bisher nicht mögliche qualitative Bewertung des Gleisnetzes und der eingesetzten Fahrzeugflotte möglich.Moreover, it is possible with the aid of the invention to distinguish fixed sources of interference from moving sources of interference. It is also possible to identify trains that serve as moving sources of interference. Thus, a train detection system can be assigned a further, new functionality, namely as a data supplier or meter for the diagnosis of trains and the power supply. In summary, a qualitative evaluation of the rail network and the vehicle fleet used that has not previously been possible in this manner is thus possible.
Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung sowie die Art und Weise, wie diese erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich im Zusammenhang mit der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, das im Zusammenhang mit den Zeichnungen näher erläutert wird. Dabei zeigt die einzige Figur einen Teil einer Gleisanlage mit einem dazugehörigen Diagnosesystem.The above-described characteristics, features and advantages of this invention, as well as the manner in which they will be achieved, will become clearer and more clearly understood in connection with the following description of an embodiment which will be described in detail in conjunction with the drawings. The sole figure shows part of a track system with an associated diagnostic system.
Die Figur zeigt die Erfindung lediglich schematisch und mit ihren wesentlichen Bestandteilen. Gleiche Bezugszeichen entsprechen dabei Elementen gleicher oder vergleichbarer Funktion.The figure shows the invention only schematically and with its essential components. The same reference numerals correspond to elements of the same or comparable function.
Ein System
Ein Verfahren zur Diagnose der Gleisanlage
Zur Erzeugung der Daten werden mittels der Gleisstromkreise
Die Datenverarbeitungsmittel
Die Datenverarbeitungsmittel
Die Datenverarbeitungsmittel
Nachfolgend wird die Arbeitsweise des Diagnosesystems
Jedem der Gleisabschnitte
Beispiel 1: Veränderung des GleiswiderstandesExample 1: Change of the track resistance
Während einer Beobachtung des mittleren Gleisabschnitts
Wird nun, wie es die Erfindung vorschlägt, aufgrund der Zusammenführung der Daten des Gleisstromkreises
Beispiel 2: SchienenbruchExample 2: Rail breakage
Nach einer längeren Beobachtung des mittleren Gleisabschnitts
Aufgrund der Zusammenführung der Daten des Gleisstromkreises
Beispiel 3: Störungen während ZugfahrtExample 3: Disturbances during train journey
Die drei Gleisfreimeldesysteme
Mit Hilfe der Zusammenführung der Daten, wie von der Erfindung vorgeschlagen, kann die wirkliche Ursache ermittelt werden. Ergibt nämlich die Zusammenschau der Daten aus den benachbarten Gleisabschnitten, dass immer dann, wenn sich der Zug in einem ersten Gleisabschnitt (z.B. in Gleisabschnitt
Außerdem kann durch die erfindungsgemäße Zusammenschau und die gemeinsame Auswertung der Daten benachbarter Gleisabschnitte
Darüber hinaus können mit Hilfe der Erfindung auch Störungen an der Stromversorgung (Versorgung mit Bahnstrom über die Oberleitungen) diagnostiziert werden. Wird beispielsweise in einem Gleisabschnitt B eine Störung gemessen, die nur dann auftritt, wenn ein Zug diesen Gleisabschnitt
Zur Ausgabe der erzeugten Ergebniswerte ist die Auswerteeinheit
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Auswerteeinheit
Obwohl die Erfindung im Detail durch das bevorzugte Ausführungsbeispiel näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht auf die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen.Although the invention has been further illustrated and described in detail by the preferred embodiment, the invention is not limited to the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Auswerteeinheitevaluation
- 1111
- erstes Gleisfreimeldesystemfirst train detection system
- 1212
- zweites Gleisfreimeldesystemsecond train detection system
- 1313
- drittes Gleisfreimeldesystemthird train detection system
- 1414
- erster Gleisstromkreisfirst track circuit
- 1515
- zweiter Gleisstromkreissecond track circuit
- 1616
- dritter Gleisstromkreisthird track circuit
- 1717
-
Gleisabschnitt
A track sectionA - 1818
-
Gleisabschnitt
B track sectionB - 1919
-
Gleisabschnitt
C track sectionC - 2020
- Gleisanlagetrack system
- 2121
- DatenverarbeitungsmittelData processing means
- 2222
- erster Ergebniswertfirst result value
- 2323
- zweiter Ergebniswertsecond result value
- 2424
- Sendertransmitter
- 2525
- Empfängerreceiver
- 2626
- Anzeigeeinrichtungdisplay
- 2727
- Datenspeicherdata storage
- 2828
- Sende-/EmpfangsschnittstelleTransmit / receive interface
- 2929
- Mittel der BahnautomatisierungMeans of railway automation
- 100100
- Diagnosesystemdiagnostic system
Claims (9)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2018
- 2018-05-04 DE DE102018206949.2A patent/DE102018206949A1/en not_active Withdrawn
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