DE102018205720A1

DE102018205720A1 - Remediation device and method for producing a protective layer (protective layer) of railway lines

Info

Publication number: DE102018205720A1
Application number: DE102018205720.6A
Authority: DE
Inventors: Xaver Eiglmaier; Helmut Häberlein; Marcus Herwarth; Erik Schuhmacher
Original assignee: Leonhard Weiss & Co KG GmbH
Current assignee: Leonhard Weiss & Co KG GmbH
Priority date: 2018-04-16
Filing date: 2018-04-16
Publication date: 2019-10-17

Abstract

Die Erfindung betrifft eine schienengebundene Sanierungsvorrichtung (1) zur Herstellung einer Schutzschicht für Bahntrassen (2), insbesondere zur Sanierung eines Gleisunterbaus (3) von Schottergleisen, mit der ein zuvor ausgebauter Altschotter aufbereitet und zu großen Teilen wieder verwendet werden kann.The invention relates to a rail-bound remediation device (1) for producing a protective layer for railway lines (2), in particular for rehabilitation of a track substructure (3) of gravel tracks, with which a previously developed old ballast processed and can be reused in large parts.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine schienengebundene Sanierungsvorrichtung zur Herstellung einer Schutzschicht von Bahntrassen, mit einem vorderen Drehgestell und einem hinteren Drehgestell, sowie einem dazwischen angeordneten Arbeitsrahmen. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zur Herstellung einer Schutzschicht von Bahntrassen.The present invention relates to a rail-mounted rehabilitation device for producing a protective layer of railway lines, with a front bogie and a rear bogie, and a work frame arranged therebetween. The invention also relates to a method for producing a protective layer of railway tracks.

Ein Großteil der Bahntrassen besteht aus dem klassischen Schotteroberbau, auch Schottergleise genannt. Die Fahrschienen sind dabei auf Schwellen montiert. Der Gleisrost liegt dabei auf einer ca. 30 cm starken Schotterschicht aus Gleisschotter. Unterhalb dieser Schotterschicht befindet sich in der Regel die sogenannte Planumsschutzschicht, die aus einem definierten Mineralstoffgemisch besteht. Unterhalb dieser Planumsschutzschicht wiederum befindet sich das Planum bzw. der Gleisunterbau.A large part of the railway lines consists of the classic gravel superstructure, also called gravel tracks. The rails are mounted on sleepers. The track grid is located on a roughly 30 cm thick gravel layer of ballast. Below this layer of gravel is usually the so-called layer protection layer, which consists of a defined mineral mixture. Below this level protective layer, in turn, is the subgrade or the track substructure.

Der Schotteroberbau neigt im Laufe seiner Nutzungsdauer dazu, zu verschmutzen. Zum einen werden dabei Feinanteile aus der Umwelt und dem Eisenbahnverkehr durch Niederschlagseintrag eingespült, zum anderen können feinkörnige Boden aus dem Gleisunterbau bzw. -grund infolge der dynamischen Belastung in den Gleisschotter eindringen. Sofern eine Entwässerung des Planums nicht mehr gegeben ist, kommt es zur Aufweichung des Untergrundes und dadurch im Laufe der Zeit zu einer deutlichen Verringerung der Tragfähigkeit. Durch die Beanspruchung des Oberbaus aus dem Bahnverkehr kommt es darüber hinaus zu Verformungen und einer Veränderung der Gleislage.The gravel superstructure tends to pollute in the course of its useful life. On the one hand, fine particles from the environment and the railway traffic are washed in by precipitation entry, on the other hand, fine-grained soil can penetrate from the track substructure or ground due to the dynamic load in the track ballast. If dewatering of the subgrade is no longer possible, the soil will soften and, over time, significantly reduce the load capacity. In addition, the load on the superstructure from rail traffic leads to deformations and a change in the track position.

Kurz- bzw. mittelfristig lassen sich diese „Veränderungen“ und Setzungen der Gleisanlage bzw. der Schottergleise durch das Bearbeiten mit Gleishebe-/Richt- und Stopfmaschinen sowie das Einsetzen von Schotterplaniermaschinen kompensieren. Für eine dauerhaft stabile Gleislage müssen jedoch die oben genannten Schwachstellen der Bahntrasse saniert werden, wozu der Gleisunterbau bzw. Untergrund ertüchtigt werden muss. In der Regel erfolgt dies durch einen vollständigen Austausch der alten Planumsschutzschicht, was jedoch aufgrund der Entsorgung der entstehenden Aushubmassen sowie der Anlieferung und Einbau von Neuschotter verhältnismäßig teuer ist.In the short or medium term, these "changes" and settlements of the track system or the ballast tracks can be compensated by processing with track lifting / straightening and tamping machines as well as the use of ballast graders. For a permanently stable track situation, however, the above-mentioned weak points of the railway line must be rehabilitated, for which the track substructure or substrate must be upgraded. In general, this is done by a complete replacement of the old surface protection layer, but this is relatively expensive due to the disposal of the resulting excavated material and the delivery and installation of Neuschotter.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich daher mit dem Problem, eine Sanierungsvorrichtung und ein Verfahren zur Sanierung von Bahntrassen anzugeben, welche/welches eine Sanierung deutlich einfacher und damit kostengünstiger ermöglicht.The present invention therefore deals with the problem of specifying a remediation device and a method for the rehabilitation of railway lines, which / which makes a renovation much easier and thus more cost-effective.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matter of independent claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, bislang komplett ausgebauten und entsorgten Altschotter vor Ort aufzubereiten und wieder zu verwenden und gleichzeitig einen Gleisunterbau bzw. Untergrund einer zu sanierenden Bahntrasse zu ertüchtigen, wodurch die Sanierung derartiger Bahntrassen deutlich schneller und kostengünstiger möglich ist. Dazu eingesetzt wird eine schienengebundene Sanierungsvorrichtung für Bahntrassen zur Sanierung von Schottergleisen, mit einem vorderen Drehgestell und einem hinteren Drehgestellt sowie einem dazwischen angeordneten Arbeitsrahmen, der frei über den Gleisen schwebt, wobei an diesem Arbeitsrahmen folgende Komponenten angeordnet sind. Eine Gleishebevorrichtung sowie eine unterhalb der Gleise und im Wesentlichen quer zu diesen verlaufende Schotteraustragskette zum Austrag von Altschotter. Über die Gleishebevorrichtung wird somit der Gleisrost so weit angehoben, dass die darunter laufende Austragskette platziert werden kann. Der Arbeitsrahmen der Sanierungsvorrichtung überspannt dabei einen weder vom vorderen noch vom hinteren Drehgestell befahrbarenen Arbeitsbereich von ca. 16 Meter, wobei die Schotteraustragskette beispielsweise über ein Messsystem geführt und gesteuert wird, so dass die Arbeitstiefe, die Arbeitsrichtung und die Arbeitsbreite exakt eingehalten und gesteuert werden können. Die Schotteraustragskette wird dabei hydraulisch und/oder mechanisch angetrieben. Die schienengebundene Sanierungsvorrichtung für Bahntrassen weist darüber hinaus eine Schotterreinigungsanlage mit einem Sieb zur Reinigung des Altschotters auf. Ein hieraus gewonnener Feinkornanteil wird auf ein Austrageband aufgegeben und später mittels einer Verteileinrichtung auf den Gleisunterbau ausgebracht. Der in der Höhe gleichmäßig verteilte Feinkornanteil wird somit recycelt. Die Verteileinrichtung ist dabei derart konzipiert, dass jeweils immer die exakte Arbeitsbreite berücksichtigt wird. Über eine Bindemitteleinrichtung wird zusätzlich Bindemittel auf den Gleisunterbau ausgebracht. Über eine Düseneinrichtung kann darüber hinaus der Gleisunterbau mit Wasser oder anderen Flüssigkeiten besprüht werden. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, sofern der Gleisunterbau nicht die erforderliche Bodenfeuchtigkeit oder andere vordefinierte Voraussetzungen erfüllt. Einzelne Düsen der Düseneinrichtung können dabei beispielsweise an Bedüsungsleisten angebracht werden. Die jeweilige Menge an eingebrachtem Bindemittel bzw. Feinkornanteil bzw. Wasser wird dabei über eine Rechner-/Steuereinrichtung berechnet und in Abhängigkeit von geotechnischen Parametern gesteuert. In Arbeitsrichtung davor und/oder danach ist in der erfindungsgemäßen schienengebundenen Sanierungsvorrichtung eine Bearbeitungsvorrichtung zum Auflockern und Zerkleinern des Gleisunterbaus und zum Einarbeiten des Feinkornanteils, des Bindemittels und des Wassers bzw. der Flüssigkeiten in den Gleisunterbau vorgesehen. Der Gleisunterbau kann dabei mittels entsprechender Werkzeuge, beispielsweise einem Vertikalmischer, einem Zwangsmischer, einer Bodenfräse (Recycler), einer Egge und/oder einem Tiefenlockerer, bearbeitet, gemischt und damit homogenisiert werden. In Arbeitsrichtung danach ist eine Abzieheinrichtung zum Glätten und Einstellen vorgesehen, die beispielsweise eine Abziehschnecke oder einen Abziehbalken aufweisen kann. Hierdurch kann sichergestellt werden, dass die Oberfläche des aufbereiteten Gleisunterbaus eine exakt vorgegebene Lage bzw. Neigung aufweist. Nachfolgend weist die Sanierungsvorrichtung eine Verdichtungseinrichtung zum Verdichten des Gleisunterbaus auf, welche beispielsweise Rüttelplatten aufweist, die hinsichtlich ihrer Rüttelfrequenz und Amplitude einstellbar sind. Nachfolgend vorgesehen ist eine Vliesverlegeeinrichtung zum Überdecken des Gleisunterbaus mit einem Vlies, welches auf einer Rolle aufgerollt und einfach auf den Gleisunterbau aufgelegt werden kann. Dieses Vlies bietet dabei den großen Vorteil, dass eine Trennung zwischen dem Gleisoberbau und dem Gleisunterbau, das heißt zwischen dem Schotter und dem Gleisunterbau, geschaffen und dadurch insbesondere auch ein Aufsteigen von Feinkornanteilen aus dem Gleisunterbau in den Schotter vermieden werden kann. Als Letztes weist die erfindungsgemäße schienengebundene Sanierungsvorrichtung eine Schottereinbaueinrichtung zum Einbau von gereinigtem Altschotter und gegebenenfalls zum Einbau von Neuschotter auf. Dies stellt den wesentlichen Vorteil im Vergleich zu bisherigen Sanierungsvorrichtungen dar, da der zuvor ausgebaute und anschließend gereinigte Altschotter nunmehr neu eingebaut und damit wieder recycelt werden kann. Hierdurch entfallen insbesondere ein Abtransport desselben sowie ein Antransport von Neuschotter. Sollte der ausgebaute Altschotter hinsichtlich seiner Qualität nicht mehr den vordefinierten Anforderungen entsprechen, so kann dieser zumindest teilweise auch durch Neuschotter ersetzt werden. Mit der erfindungsgemäßen schienengebundenen Sanierungsvorrichtung ist es somit erstmals möglich, eine Bahntrasse, insbesondere deren Gleisunterbau, mit hohem Recyclinggrad zu sanieren und dadurch nicht nur Ressourcen zu schonen, sondern auch deutliche Kostenvorteile zu erzielen. Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Sanierungsvorrichtung weist die Schotteraustragskette eine einstellbare Arbeitsbreite zwischen 4,5 und 6 m auf. In gleicher Weise kann auch die Schottereinbaueinrichtung eine einstellbare Arbeitsbreite zwischen 4,5 und 6 m aufweisen, so dass hierdurch sämtliche Bahntrassen problemlos sanierbar sind.The present invention is based on the general idea, previously fully developed and disposed of old ballast on-site and re-use and at the same time ertüchtigen a track substructure or subsoil to be rehabilitated railway line, whereby the rehabilitation of such railway lines is much faster and cheaper possible. For this purpose, a rail-bound rehabilitation device for railway lines for the rehabilitation of gravel tracks, with a front bogie and a rear pivot and a work frame arranged therebetween, which floats freely on the tracks, wherein the following components are arranged on this work frame. A track lifting device as well as a ballast discharge chain extending below the tracks and essentially transversely thereto for discharging old ballast. Over the track lifting device thus the track grid is raised so far that the underlying Austragskette can be placed. The working framework of the redevelopment device spans a work area of about 16 meters, which can not be driven either by the front bogie or the rear bogie, whereby the ballast discharge chain is guided and controlled by a measuring system, for example, so that the working depth, working direction and working width can be exactly maintained and controlled , The ballast discharge chain is driven hydraulically and / or mechanically. The rail-bound rehabilitation device for railway lines also has a ballast cleaning system with a sieve for cleaning the old ballast. A fine grain fraction obtained therefrom is fed onto a discharge belt and later discharged onto the track substructure by means of a distribution device. The evenly distributed amount of fine grain is thus recycled. The distribution device is designed in such a way that always the exact working width is always taken into account. About a binder device also binder is applied to the track substructure. In addition, the track substructure can be sprayed with water or other liquids via a nozzle device. This is particularly advantageous if the track substructure does not meet the required soil moisture or other predefined conditions. Individual nozzles of the nozzle device can be attached to Bedüsungsleisten example. The respective amount of incorporated binder or fine grain content or water is calculated via a computer / control device and controlled as a function of geotechnical parameters. In the direction before and / or after is in the rail-bound invention Refurbishment device provided a processing device for loosening and crushing the track substructure and for incorporating the fine grain content, the binder and the water or liquids in the track substructure. The track substructure can be processed by means of appropriate tools, such as a vertical mixer, a compulsory mixer, a rotary cultivator (recycler), a harrow and / or a subsoiler, mixed and thus homogenized. In the working direction thereafter a stripper for smoothing and adjusting is provided, which may for example have a Abziehschnecke or a Abziehbalken. This makes it possible to ensure that the surface of the processed track substructure has an exactly predetermined position or inclination. Subsequently, the remediation device has a compacting device for compacting the track substructure, which has, for example, vibrating plates which are adjustable in terms of their vibrating frequency and amplitude. Provided below is a fleece laying device for covering the track substructure with a fleece, which can be rolled up on a roll and easily placed on the track substructure. This fleece offers the great advantage that a separation between the track superstructure and the track substructure, ie created between the gravel and the track substructure, and thus in particular an upgrade of fine grain fractions can be avoided from the track substructure in the ballast. Finally, the rail-bound remediation device according to the invention has a bulkhead installation for the installation of cleaned old ballast and possibly for the installation of new ballast. This represents the main advantage compared to previous rehabilitation devices, since the previously developed and then cleaned old ballast can now be newly installed and thus recycled again. This eliminates in particular a removal of the same and a transport of new ballast. If the removed old ballast no longer meet the predefined requirements with regard to its quality, this can at least partially be replaced by new ballast. With the rail-bound refurbishment device according to the invention, it is thus possible for the first time to rehabilitate a railway line, in particular its track substructure, with a high level of recycling and thereby not only conserve resources, but also to achieve significant cost advantages. In an advantageous development of the remediation device according to the invention, the ballast discharge chain has an adjustable working width between 4.5 and 6 m. In the same way, the bulkhead installation device can have an adjustable working width between 4.5 and 6 m, so that all railway lines can be easily rehabilitated.

Bei einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung weist die Schotterreinigungsanlage einen Metallabscheider auf. Über einen derartigen Metallabscheider werden im ausgebauten Altschotter aufgefundene metallische Bestandteile abgeschieden und können ausgesondert und ebenfalls einem Recycling zugeführt werden.In a further embodiment of the solution according to the invention, the ballast cleaning plant has a metal separator. About such a metal precipitator found in the dismantled old ballast metallic constituents are deposited and can be separated and also recycled.

Zweckmäßig ist eine Rechner-/Steuereinrichtung vorgesehen, die anhand von ermittelten geotechnischen Bodenparametern eine Menge an auf den Gleisunterbau über die Bindemitteleinrichtung auszubringendem Bindemittel und eine Menge an die über die Düseneinrichtung auszubringendem/r Wasser/Flüssigkeit berechnet und steuert. Selbstverständlich ist auch denkbar, dass hierüber der auf dem Gleisunterbau ausgebrachte Feinkornanteil, der zuvor aus dem Altschotter mittels der Schotterreinigungsanlage separiert wurde, berechnet und gesteuert wird. Die Rechner-/Steuereinrichtung steuert dabei die auszubringende Menge anhand von geotechnischen Bodenparametern, wie beispielsweise einer Korngrößenverteilung, einer Scherfestigkeit, einer Frostempfindlichkeit, einer Wasserdurchlässigkeit, eines Wassergehalts und/oder einer Tragfähigkeit des Gleisunterbaus. Die Rechner-/Steuereinrichtung kann darüber hinaus zumindest einen der folgenden Parameter des Gleisaufbaus ermitteln, nämlich Verschmutzung des Altschotters und Gesteinskörnung des Altschotters und hierüber auch Einbringen des gereinigten Altschotters berechnen bzw. steuern.A computer / control device is expediently provided, which calculates and controls a quantity of binder to be applied to the track substructure via the binder device on the basis of determined geotechnical soil parameters and an amount of the water / liquid to be applied via the nozzle device. Of course, it is also conceivable that here about the spent on the track substructure fine grain fraction, which was previously separated from the old ballast by means of the ballast cleaning system, calculated and controlled. The computer / control device controls the amount to be applied based on geotechnical soil parameters, such as a particle size distribution, a shear strength, a frost sensitivity, a water permeability, a water content and / or a load capacity of the track substructure. In addition, the computer / control device can determine at least one of the following parameters of the track construction, namely to calculate or control pollution of the old ballot and aggregate of the old ballast and, in addition, introduction of the cleaned old ballast.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung sind sämtliche Komponenten der zuvor beschriebenen Sanierungsvorrichtung in einer Nichtgebrauchsstellung in ein zulässiges Lichtraumprofil einschwenkbar, wodurch insbesondere eine aufwändige Montage bzw. Demontage vermieden werden kann. Durch ein einfaches Einschwenken kann die erfindungsgemäße schienengebundene Sanierungsvorrichtung somit einfach von einer zur nächsten Baustelle bewegt werden.In a further advantageous embodiment of the solution according to the invention, all the components of the above-described refurbishment device can be swiveled into a permissible clearance profile in a non-use position, whereby a complex assembly or disassembly, in particular, can be avoided. By simply pivoting the rail-bound renovation device according to the invention can thus be easily moved from one to the next site.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung weist die Sanierungsvorrichtung eine Arbeitsgeschwindigkeit v zwischen 80 und 120 m/h auf. Durch die vergleichsweise hohe Arbeitsgeschwindigkeit lassen sich auch längere (Streckenabschnitte) Schienenabschnitte zügig und darüber hinaus ressourcenschonend und kostengünstig sanieren.In a further advantageous embodiment of the solution according to the invention, the remediation device has a working speed v between 80 and 120 m / h. Due to the comparatively high operating speed, even longer (track sections) rail sections can be quickly and cost-effectively rehabilitated in a resource-saving manner.

Die vorliegende Erfindung beruht weiter auf dem allgemeinen Gedanken, ein Verfahren zur Sanierung von Bahntrassen und zur Sanierung eines Gleisunterbaus von Schottergleisen mit der zuvor beschriebenen schienengebundenen Sanierungsvorrichtung anzugeben. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren werden zunächst geotechnische Bodenparameter und Parameter des Gleisaufbaus und des Gleisunterbaus ermittelt, wobei diese geotechnischen Untersuchungen beispielsweise entsprechend der Vorgaben der RIL 836.1002 zu planen und durchzuführen sind. Der vorhandene Oberbau und auch der anstehende Baugrund werden dabei mittels direkter Aufschlüsse (Schürfungen oder Bohrungen) aufgeschlossen. Angaben zur vorhandenen Lagerungsdichte und Tragfähigkeit liefern darüber hinaus Sondierungen und dynamische Plattendruckversuche. Die direkten Aufschlüsse können auch durch gleisgebundene Georadar-Untersuchungen ergänzt werden, durch welche im maßgeblichen Tiefenbereich ein flächendeckendes Baugrundmodell entwickelt werden kann. Ein zur Sanierung zu verwendender geotechnischer Bericht kann dabei beispielsweise folgende Aussagen enthalten: Mächtigkeit des vorhandenen Oberbaus, Beschreibung und Beurteilung des vorhandenen Fahrbahnaufbaus, das heißt Schotterverschmutzungen, Vorhandensein und Qualität von Tragschichten oder Packlagen, Tiefenlagen des vorhandenen Planums (Gleisunterbau) unter der vorhandenen Schienenoberkante, Bodenkennwerte des Baugrundes bzw. des Unterbaus, das heißt beispielsweise Korngrößenverteilung, Wassergehalt, Scherfestigkeit, Frostempfindlichkeit, etc., Tragfähigkeit, woraus die zuvor beschriebene Rechner-/Steuereinrichtung beispielsweise eine Art und Menge der erforderlichen Bindemitteln, des Feinkornanteils, eine Arbeitsgeschwindigkeit, einen Zuschlag von Wasser oder anderen Flüssigkeiten, die Art der Verdichtung sowie die Menge an Neuschotterzugabe ermittelt. Auf Grundlage dieser geotechnischen Bodenparameter hebt nun die erfindungsgemäße Sanierungsvorrichtung mittels ihrer Gleishebevorrichtung die Gleise samt Schwellen an und positioniert unterhalb der Gleise im Wesentlichen quer zu diesen verlaufend eine Schotteraustragskette, mittels welcher der Altschotter ausgetragen und auf ein Förderband befördert wird. Dieses führt zu der Schotterreinigungsanlage, in welcher der Altschotter gereinigt wird. Der hier separierte Feinkornanteil wird anschließend über eine Verteilereinrichtung wieder auf den Gleisunterbau aufgebracht. Über die Bindemitteleinrichtung wird zusätzlich Bindemittel auf den Gleisunterbau aufgebracht, sofern dies erforderlich ist. Ist der Gleisunterbau zudem zu trocken, kann dieser über die Düseneinrichtung mit Wasser oder anderen Flüssigkeiten besprüht werden. Anschließend wird der Gleisunterbau mittels der Bearbeitungsvorrichtung aufgelockert und zerkleinert und zugleich das Bindemittel, das Wasser bzw. die Flüssigkeiten und der Feinkornanteil in den Gleisunterbau eingearbeitet. The present invention is further based on the general idea of specifying a method for rehabilitating railway tracks and for rehabilitating a track foundation of ballast tracks with the previously described rail-bound refurbishment device. In the inventive First, geotechnical soil parameters and parameters of the track construction and the track substructure are determined, whereby these geotechnical investigations are to be planned and carried out, for example, in accordance with the specifications of RIL 836.1002. The existing superstructure and the upcoming subsoil are digested by means of direct outcrops (trenching or drilling). Information on the available storage density and load capacity is also provided by probing and dynamic plate pressure tests. The direct outcrops can also be supplemented by track-bound georadar surveys, which can be used to develop a comprehensive subsoil model in the relevant depth range. A geotechnical report to be used for remediation may include, for example, the following: thickness of the existing superstructure, description and assessment of the existing roadway structure, ie gravel contamination, presence and quality of base courses or packing layers, depth of the existing subgrade (track substructure) under the existing rail top edge, Soil characteristics of the subsoil or substructure, that is, for example, particle size distribution, water content, shear strength, frost sensitivity, etc., carrying capacity, from which the computer / control device described above, for example, a type and amount of required binders, the fine grain content, a working speed, a surcharge of Water or other liquids, the type of compaction and the amount of Neuchotterzugabe determined. On the basis of these geotechnical soil parameters, the remediation device according to the invention now raises the tracks together with sleepers by means of their track lifting device and positions a ballast discharge chain below the tracks substantially transversely to them, by means of which the old ballast is discharged and conveyed onto a conveyor belt. This leads to the ballast cleaning plant in which the old ballast is cleaned. The fine grain fraction separated here is then applied again to the track substructure via a distributor device. In addition binder is applied to the track substructure via the binder device, if necessary. If the track substructure is also too dry, it can be sprayed over the nozzle device with water or other liquids. Subsequently, the track substructure is loosened up and crushed by means of the processing device and at the same time the binder, the water or the liquids and the fine grain fraction are incorporated into the track substructure.

Selbstverständlich können ein Aufbringen des Feinkornanteils, des Wassers, der Flüssigkeiten, etc., vor und/oder nach einem Auflockern und Zerkleinern des Gleisunterbaus mittels der Bearbeitungsvorrichtung erfolgen. Die anschließende Abzieheinrichtung der Sanierungsvorrichtung glättet nun den Gleisunterbau und stellt zugleich eine vordefinierte Neigung ein. Anschließend wird der Gleisunterbau mittels der Verdichtungseinrichtung, beispielsweise mittels Rüttelplatten, verdichtet. Nun erfolgt der Einbau des gereinigten Altschotters über die Schotteinbaueinrichtung, wobei gegebenenfalls zusätzlich Neuschotter eingebaut wird, sofern der vorhandene Altschotter hinsichtlich seiner Qualität oder Menge der geforderten Anforderungen nicht mehr entspricht. Mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens kann somit der größte Teil des Altschotters sowie die aus dem Altschotter ausgesiebten Feinkornanteile wieder verwendet werden, was zu einer deutlichen Kostenersparnis führt.Of course, application of the fine grain fraction, the water, the liquids, etc., before and / or after a loosening and crushing of the track substructure by means of the processing device. The subsequent stripping device of the rehabilitation device now smooths the track substructure and at the same time sets a predefined inclination. Subsequently, the track substructure is compacted by means of the compression device, for example by means of vibrating plates. Now, the installation of the cleaned old ballast on the bulkhead installation, where appropriate, additional new ballast is installed, if the existing old ballast no longer meets in terms of quality or quantity of the required requirements. By means of the method according to the invention, it is thus possible to reuse most of the old ballast as well as the fine grain portions sifted out of the old ballast, which leads to a significant cost saving.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung überdeckt die Vliesverlegeeinrichtung vor dem Einbau des Altschotters den Gleisunterbau mit einem Vlies. Mittels eines derartigen Vlieses kann eine Trennung zwischen dem Gleisoberbau und dem Gleisunterbau, das heißt zwischen dem Schotter und dem Gleisunterbau, geschaffen und dadurch insbesondere auch ein Aufsteigen von Feinkornanteilen aus dem Gleisunterbau in den Schotter vermieden werden.In an advantageous development of the solution according to the invention, the fleece laying device covers the track substructure with a nonwoven prior to the installation of the old gravel. By means of such a web, a separation between the track superstructure and the track substructure, that is, between the ballast and the track substructure, created and thus in particular an upgrade of fine grain fractions from the track substructure are avoided in the ballast.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Komponenten beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch

1 eine Seitenansicht auf eine erfindungsgemäße schienengebundene San ierungsvorrichtung,
2 eine teilweise transparente Schrägansicht auf die erfindungsgemäße Sanierungsvorrichtung,
3 eine Darstellung wie in 2, jedoch aus einer anderen Position.

Show, each schematically

1 a side view of a rail-bound San ierungsvorrichtung invention,
2 a partially transparent oblique view of the renovation device according to the invention,
3 a representation like in 2 , but from a different position.

Entsprechend den 1 bis 3, weist eine erfindungsgemäße schienengebundene Sanierungsvorrichtung 1 zur Herstellung einer Schutzschicht von Bahntrassen 2, insbesondere zur Sanierung eines Gleisunterbaus 3 von Schottergleisen bei Bahntrassen 2, ein vorderes Drehgestell 4, ein hinteres Drehgestell 5 sowie einen dazwischen angeordneten Arbeitsrahmen 6 auf, wobei der Arbeitsrahmen 6 einen Arbeitsbereich von ca. 16 m frei überspannt. An dem Arbeitsrahmen 6 sind darüber hinaus folgende erfindungsgemäße Komponenten angeordnet: Eine Gleishebevorrichtung 7 sowie eine unterhalb von Gleisen 8 und im Wesentlichen quer zu diesen verlaufende Schotteraustragskette 9 zum Austrag von Altschotter. Der ausgetragene Altschotter wird dann über eine Fördereinrichtung 11, beispielsweise ein Förderband, einer Schotterreinigungsanlage 10 mit einem Sieb zur Reinigung zugeführt. In der Schotterreinigungsanlage 10 wird der Altschotter gereinigt und hierbei ein Feinkornanteil separiert, welcher über eine Verteileinrichtung 12 auf den Gleisunterbau 3 wieder ausbringbar ist. Des Weiteren vorgesehen ist eine Bindemitteleinrichtung 13, mittels welcher Bindemittel auf den Gleisunterbau 3 ausbringbar ist. Über eine Düseneinrichtung 14 kann der Gleisunterbau 3 mit Wasser oder anderen Flüssigkeiten besprüht und dadurch insbesondere dessen Feuchtegehalt beeinflusst werden. Über eine Bearbeitungsvorrichtung 15 wird der Gleisunterbau 3 aufgelockert bzw. zerkleinert und zugleich das Bindemittel bzw. das Wasser und/oder die anderen Flüssigkeiten und/oder der Feinkornanteil aus dem Altschotter in den Gleisunterbau 3 eingearbeitet. Anschließend folgt eine Abziehvorrichtung 16, die beispielsweise eine Abziehschnecke oder einen Abziehbalken aufweist und über welche ein Glätten bzw. Einstellen einer vordefinierten Neigung des Gleisunterbaus 3 erfolgt. Nachfolgend weist die schienengebundene Sanierungsvorrichtung 1 eine Verdichtungseinrichtung 17 auf, welche den zuvor aufgelockerten, bearbeiteten und geglätteten Gleisunterbau 3 nunmehr verdichtet und hierzu beispielsweise Rüttelplatten aufweisen kann, die hinsichtlich ihrer Amplitude bzw. Frequenz einstellbar sind. Ebenfalls vorgesehen ist eine Vliesverlegeeinrichtung 18, mittels welcher der Gleisunterbau 3 mit einem Vlies 19 belegt werden kann. In Arbeitsrichtung 20 der Sanierungsvorrichtung 1 nachfolgend angeordnet ist eine Schottereinbaueinrichtung 21, über welche der zuvor gereinigte Altschotter wieder auf den Gleisunterbau 3 ausgebracht und beispielsweise auch gestopft werden kann. Sollte die Qualität oder die Menge des wieder zu verwendenden Altschotters nicht ausreichen, so kann über die Schottereinbaueinrichtung 21 auch Neuschotter auf den Gleisunterbau 3 aufgebracht und dementsprechend eingebaut werden.According to the 1 to 3 , Has a rail-bound invention remediation apparatus 1 for producing a protective layer of railway lines 2 , in particular for the rehabilitation of a track substructure 3 of gravel tracks at railway tracks 2 , a front bogie 4 , a rear bogie 5 as well as a working framework in between 6 on, the working framework 6 spans a working area of approx. 16 m free. At the working framework 6 Furthermore, the following components according to the invention are arranged: A track lifting device 7 as well as one below tracks 8th and substantially transverse to this running ballast discharge chain 9 for the discharge of old gravel. The discharged old ballast is then on a conveyor 11 For example, a conveyor belt, a ballast cleaning system 10 fed with a sieve for cleaning. In the ballast cleaning plant 10 the old ballast is cleaned and this separates a fine grain fraction, which via a distribution device 12 on the track substructure 3 is re-usable. Furthermore, a binder device is provided 13 , by means of which binder on the track substructure 3 can be carried out. About a nozzle device 14 can the track substructure 3 sprayed with water or other liquids and thus in particular its moisture content can be influenced. About a processing device 15 becomes the track substructure 3 loosened or crushed and at the same time the binder or the water and / or the other liquids and / or the fine grain content from the old ballast in the track substructure 3 incorporated. Then follows a puller 16 comprising, for example, a peel-off worm or a draw-down bar and via which smoothing or setting of a predefined slope of the track substructure 3 he follows. The following shows the rail-based remediation device 1 a compacting device 17 on which the previously loosened, machined and smoothed track substructure 3 now compacted and this may, for example, vibrating plates, which are adjustable in amplitude or frequency. Also provided is a nonwoven laying device 18 , by means of which the track substructure 3 with a fleece 19 can be occupied. In working direction 20 the remediation device 1 arranged downstream is a Schottereinbaueinrichtung 21 , over which the previously cleaned old ballast again on the track substructure 3 applied and stuffed, for example. If the quality or quantity of the old ballast to be reused is insufficient, the bulkhead installation can be used 21 also Neuschotter on the track substructure 3 applied and installed accordingly.

Die Schotteraustragskette 9 besitzt dabei eine einstellbare Arbeitsbreite zwischen 4,5 und 6 m, wobei eine gleiche einstellbare Arbeitsbreite auch die Schottereinbaueinrichtung 21 besitzen kann, so dass mit der erfindungsgemäßen schienengebundenen Sanierungsvorrichtung 1 nahezu sämtliche Gleisanlagen sanierbar sind.The ballast discharge chain 9 has an adjustable working width between 4.5 and 6 m, with a same adjustable working width and the Schottereinbaueinrichtung 21 may possess, so that with the rail-based remediation device according to the invention 1 Almost all track systems can be rehabilitated.

Das Sieb der Schotterreinigungsanlage 10 kann als Eindeckersieb oder als Doppeldeckersieb ausgebildet sein und dadurch unterschiedliche Siebweiten besitzen. Zudem kann die Schotterreinigungsanlage 10 auch einen Metallabscheider 22 aufweisen, über welchen Metalle aus dem aufzubereitenden Altschotter abgeschieden und ebenfalls recycelt werden können.The sieve of the ballast cleaning plant 10 can be designed as Eindeckersieb or as a double-decker screen and thus have different screen widths. In addition, the ballast cleaning system 10 also a metal separator 22 have over which metals from the reprocessed old ballast deposited and can also be recycled.

Des Weiteren vorgesehen ist eine Rechner-/Steuereinrichtung 23, die anhand von ermittelten geotechnischen Bodenparametern eine Menge an auf den Gleisunterbau 3 über die Bindemitteleinrichtung 13 auszubringende Bindemittelmenge und eine Menge an über die Düseneinrichtung 14 auszubringendem Wasser/Flüssigkeit berechnet und steuert.Furthermore, a computer / control device is provided 23 , which based on determined geotechnical soil parameters a lot of on the track substructure 3 via the binder device 13 amount of binder to be applied and a quantity of the nozzle device 14 calculated water / liquid and controls.

Die Bearbeitungsvorrichtung 15 kann dabei beispielsweise ein Vertikalmischmesser 24, einen Recycler (Bodenfräse) 25 und/oder einen Tiefenlockerer 26 aufweisen.The processing device 15 can, for example, a vertical mixer 24 , a recycler 25 and / or a subsoiler 26 exhibit.

Sämtliche Komponenten sind dabei in einer Nichtgebrauchsstellung in ein Lichtraumprofil einschwenkbar, wodurch die erfindungsgemäße Sanierungsvorrichtung 1 vergleichsweise einfach und ohne größere Montage- bzw. Demontageaufwand von einer zur nächsten Baustelle transportiert werden kann. Die Sanierungsvorrichtung 1 weist dabei eine Arbeitsgeschwindigkeit v zwischen 80 m/h und 120 m/h auf und ermöglicht dadurch eine nicht nur kostengünstige und ressourcenschonende, sondern auch zügige Sanierung des Gleisunterbaus 3 bzw. der Bahntrasse 2.All components are pivoted in a non-use position in a clearance profile, whereby the renovation device according to the invention 1 comparatively easy and can be transported without major assembly or disassembly effort from one to the next site. The refurbishment device 1 has a working speed v between 80 m / h and 120 m / h, thereby enabling a not only cost-effective and resource-saving, but also speedy rehabilitation of the track substructure 3 or the railway line 2 ,

Generell funktioniert das erfindungsgemäße Verfahren zur Sanierung von Bahntrassen 2, insbesondere zur Sanierung von einem Gleisunterbau 3 von Schottergleisen dabei wie folgt:Generally, the inventive method for the rehabilitation of railway lines works 2 , in particular for the rehabilitation of a track substructure 3 of gravel tracks as follows:

Zunächst werden geotechnische Bodenparameter und Parameter des Gleisaufbaus und des Gleisunterbaus 3 ermittelt, wobei hier beispielsweise der vorhandene Oberbau und der anstehende Baugrund mittels direkter Aufschlüsse (Schürfungen bzw. Bohrungen) so aufgeschlossen werden. Angaben zur vorhandenen Lagerungsdichte und Tragfähigkeit liefern darüber hinaus Sondierungen und dynamische Plattendruckversuche. Die direkten Aufschlüsse können durch gleisgebundene Georadar-Untersuchungen ergänzt werden, wodurch im maßgeblichen Tiefenprofil ein flächendeckendes Baugrundmodell erstellt werden kann. Ein der Sanierung zugrunde liegender geotechnischer Bericht sollte dabei beispielsweise folgende Aussagen enthalten: Mächtigkeit des vorhandenen Oberbaus, Beschreibung und Beurteilung des vorhandenen Fahrbahnaufbaus, Schotterverschmutzungen, Vorhandensein und Qualität von Tragschichten oder Packlagen, Tiefenlage des vorhandenen Planums (Gleisunterbau) unter vorhandener Schieneoberkante, Bodenkennwerte des Baugrundes und des Gleisunterbaus 3 (beispielsweise Korngrößenverteilung, Wassergehalt, Scherfestigkeit, Frostempfindlichkeit, Wasserdurchlässigkeit, etc.), Tragfähigkeit und Notwendigkeit von Ertüchtigungen und Schutzschichten etc. Hieraus kann die erfindungsgemäße Rechner-/Steuereinrichtung 23 die Art und Menge des einzusetzenden Bindemittels, die Arbeitsgeschwindigkeit, die Menge an Wasser oder alternativen Stoffen, die Art der Verdichtung und die erforderliche Menge an Neuschotterzugabe berechnen.First, geotechnical ground parameters and parameters of track construction and track substructure will be discussed 3 determined here, for example, the existing superstructure and the upcoming subsoil by means of direct outcrops (trenching or holes) are so digested. Information on the available storage density and load capacity is also provided by probing and dynamic plate pressure tests. The direct outcrops can be supplemented by track-bound georadar examinations, whereby a comprehensive subsoil model can be created in the relevant depth profile. A geotechnical report on the basis of the rehabilitation should contain the following statements, for example: thickness of the existing superstructure, description and assessment of the existing roadway structure, gravel contamination, presence and quality of base courses or packing layers, depth of existing subgrade (track substructure) under existing upper rail track, soil characteristics of the subsoil and the track substructure 3 (For example, particle size distribution, water content, shear strength, frost sensitivity, water permeability, etc.), carrying capacity and need for upgrades and protective layers, etc. From this, the computer / control device according to the invention 23 Calculate the type and amount of binder to be used, the working speed, the amount of water or alternative materials, the type of compaction and the required amount of Neuchotter addition.

Sind die geotechnischen Bodenparameter und die Parameter des Gleisaufbaus bzw. Gleisunterbaus 3 ermittelt, kann mit der Sanierung begonnen werden, indem die erfindungsgemäße Sanierungsvorrichtung 1 in Arbeitsrichtung 20 über die zu sanierende Bahntrasse 2 fährt und mittels der Gleishebevorrichtung 7 die Gleise 8 samt Schwellen anhebt. Unterhalb der Gleise 8 trägt nun die im Wesentlichen quer zu den Gleisen 8 verlaufende Schotteraustragskette 9 den Allschotter aus und befördert diesen über die Fördereinrichtung 11 zur Schotterreinigungsanlage 10. Über Bindemitteleinrichtung 13 kann Bindemittel ausgebracht werden, sofern dies erforderlich ist. Die Düseneinrichtung 14 besprüht den Gleisunterbau 3 mit Wasser oder anderen Flüssigkeiten, insbesondere sofern dieser zu trocken ist. Mittels der Bearbeitungseinrichtung 15 wird der Gleisunterbau 3 aufgelockert und zerkleinert und zugleich das Bindemittel, das Wasser bzw. die Flüssigkeiten und der Feinkornanteil in den Gleisunterbau 3 eingearbeitet. Über die Verteileinrichtung 12 wird ein aus dem Altschotter mittels der Schotterreinigungsanlage 10 separierter Feinkornanteil wieder auf dem zu sanierenden Gleisunterbau 3 auf- bzw. ausgebracht. Über die Abzieheinrichtung 16 wird nun der Gleisunterbau 3 geglättet und eine vordefinierte Neigung desselben eingestellt. Anschließend wird der Gleisunterbau 3 mittels der Verdichtungseinrichtung 17, beispielsweise über Rüttelplatten, verdichtet. Abschließend wird der gereinigte Altschotter über die Schottereinbaueinrichtung 21 zumindest in Teilen wieder eingebaut und gegebenenfalls durch Anteile an Neuschotter ersetzt. Über die Gleishebevorrichtung werden dann die zuvor angehobenen Gleise und Schwellen wieder auf den Gleisunterbau 3 aufgelegt. Die Schottereinbaueinrichtung 21 kann dabei selbstverständlich auch eine bekannte Stopfeinrichtung zum Stopfen von Schwellenfächern und/oder Schwellen und dergleichen aufweisen.Are the geotechnical ground parameters and the parameters of the track construction or track foundation 3 determined, can be started with the refurbishment by the refurbishment device according to the invention 1 in working direction 20 over the railway line to be rehabilitated 2 drives and by means of the track lifting device 7 the rails 8th with thresholds raised. Below the tracks 8th now carries the essentially transverse to the tracks 8th running ballast discharge chain 9 the Allschotter from and transported this on the conveyor 11 to the ballast cleaning plant 10 , About binder device 13 Binders can be applied, if necessary. The nozzle device 14 sprayed the track substructure 3 with water or other liquids, especially if it is too dry. By means of the processing device 15 becomes the track substructure 3 loosened and crushed and at the same time the binder, the water or liquids and the fine grain content in the track substructure 3 incorporated. About the distribution device 12 becomes one from the old gravel by means of the ballast cleaning plant 10 Separated fine grain content again on the track substructure to be rehabilitated 3 applied or discharged. About the peeling device 16 is now the track substructure 3 smoothed and set a predefined slope of the same. Subsequently, the track substructure 3 by means of the compression device 17 , For example, via vibrating plates, compressed. Finally, the cleaned old ballast on the Schottereinbaueinrichtung 21 at least partially reinstalled and possibly replaced by shares in Neuschotter. About the track lifting device then the previously raised tracks and sleepers are back on the track substructure 3 hung up. The bulkhead installation 21 Of course, it may also have a known stuffing device for stuffing sleeper compartments and / or sills and the like.

Sollte noch ein Vlies 19 mittels der Vliesverlegeeinrichtung 18 eingebaut werden, so erfolgt dies nach dem Verdichten mittels der Verdichtungseinrichtung 17 und vor dem Einbau des Altschotters.Should still be a fleece 19 by means of the fleece laying device 18 be installed, this is done after compression by means of the compression device 17 and before the installation of the old ballast.

Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren und der erfindungsgemäßen Sanierungsvorrichtung 1 kann ein Gleisunterbau 3 einer Bahntrasse 2 nicht nur kostengünstig und schnell, sondern zugleich auch ressourcenschonend saniert werden, wobei der große Vorteil insbesondere darin besteht, dass der zuvor ausgebaute Altschotter gereinigt, aufbereitet und zumindest in Teilen wieder verwendet wird. Hierdurch entfallen insbesondere dessen Abtransport sowie ein Antransport von Neuschotter, wodurch sich erhebliche Kostenvorteile realisieren lassen.With the method according to the invention and the remediation device according to the invention 1 can be a track substructure 3 a railway line 2 not only cost-effective and fast, but at the same time also resource-saving rehabilitation, the great advantage is in particular that the previously removed old ballast cleaned, processed and used at least in parts again. This eliminates in particular its removal and transport of new ballast, which can be realized significant cost advantages.

Claims

Schienengebundene Sanierungsvorrichtung (1) zur Herstellung einer Schutzschicht von Bahntrassen (2), mit einem vorderen Drehgestell (4) und einem hinteren Drehgestell (5) sowie einem dazwischen angeordneten Arbeitsrahmen (6), wobei an dem Arbeitsrahmen (6) folgende Komponenten angeordnet sind, - eine Gleishebevorrichtung (7) sowie eine unterhalb von Gleisen (8) und im Wesentlichen quer zu diesen verlaufende Schotteraustragskette (9) zum Austrag von Altschotter, - eine Schotterreinigungsanlage (10) mit einem Sieb zur Reinigung des Altschotters, - eine Bindemitteleinrichtung (13), mittels welcher Bindemittel auf den Gleisunterbau (3) ausbringbar ist, - eine Düseneinrichtung (14) zum Besprühen des Gleisunterbaus (3) mit Wasser oder anderen Flüssigkeiten, - eine Bearbeitungsvorrichtung (15) zum Auflockern und Zerkleinern des Gleisunterbaus (3) und zum Einarbeiten des Bindemittels, des Feinkornanteils und des Wassers bzw. der Flüssigkeiten in den Gleisunterbau (3), - eine Verteileinrichtung (12), mittels welcher ein aus dem Altschotter mittels der Schotterreinigungsanlage (10) separierter Feinkornanteil auf den Gleisunterbau (3) ausbringbar ist, - eine Abzieheinrichtung (16) zum Glätten und Einstellen einer vordefinierten Neigung des Gleisunterbaus (3), - eine Verdichtungseinrichtung (17) zum Verdichten des Gleisunterbaus (3), - eine Vliesverlegeeinrichtung (18) zum Überdecken des Gleisunterbaus (3) mit einem Vlies (19), - eine Schottereinbaueinrichtung (21) zum Einbau von gereinigtem Altschotter und ggf. von Neuschotter.Rail-bound refurbishment device (1) for producing a protective layer of railway tracks (2), comprising a front bogie (4) and a rear bogie (5) and a work frame (6) arranged therebetween, the following components being arranged on the work frame (6), a track lifting device (7) as well as a ballast discharge chain (9) extending below tracks (8) and substantially transversely thereto for discharging old ballast, a ballast cleaning plant (10) with a screen for cleaning the old ballast, a binder device (13) by means of which binder can be applied to the track substructure (3), a nozzle device (14) for spraying the track substructure (3) with water or other liquids, - A processing device (15) for loosening and crushing the track substructure (3) and for incorporating the binder, the fine grain content and the water or liquids in the track substructure (3), a distribution device (12) by means of which a fine grain fraction separated from the old ballast by means of the ballast cleaning system (10) can be carried out onto the track substructure (3), a stripping device (16) for smoothing and setting a predefined inclination of the track substructure (3), a compacting device (17) for compacting the track substructure (3), a nonwoven laying device (18) for covering the track substructure (3) with a fleece (19), - A bulkhead installation (21) for the installation of cleaned old ballast and possibly of new ballast.

Sanierungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, - dass die Schotteraustragskette (9) eine einstellbare Arbeitsbreite zwischen 4,5 m und 6,0 m aufweist, und/oder - dass die Schottereinbaueinrichtung (21) eine einstellbare Arbeitsbreite zwischen 4,5 m und 6,0 m aufweist.Refurbishment device after Claim 1 , characterized in that - the ballast discharge chain (9) has an adjustable working width between 4.5 m and 6.0 m, and / or - that the bulkhead installation device (21) has an adjustable working width between 4.5 m and 6.0 m ,

Sanierungsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, - dass das Sieb der Schotterreinigungsanlage (10) als Eindeckersieb oder als Doppeldeckersieb ausgebildet ist, und/oder - dass die Schotterreinigungsanlage (10) einen Metallabscheider (22) aufweist. Refurbishment device after Claim 1 and 2 , characterized in that - the screen of the ballast cleaning system (10) is designed as Eindeckersieb or as a double-decker screen, and / or - that the ballast cleaning system (10) has a metal separator (22).

Sanierungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rechner-/Steuereinrichtung (23) vorgesehen ist, die anhand von ermittelten geotechnische Bodenparametern eine Menge an auf den Gleisunterbau (3) über die Bindemitteleinrichtung (13) auszubringendem Bindemittel und eine Menge an über die Düseneinrichtung (14) auszubringender Flüssigkeit berechnet und steuert.Remediation device according to one of the preceding claims, characterized in that a computer / control device (23) is provided, based on determined geotechnical soil parameters a lot of on the track substructure (3) on the binder means (13) auszubringendem binder and a lot of about the nozzle means (14) calculates and controls liquid to be dispensed.

Sanierungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bearbeitungsvorrichtung (15) zumindest eine der nachfolgenden Einrichtungen aufweist, ein Vertikalmischmesser (24), einen Recyler (25), eine Egge und/oder einen Tiefenlockerer (26).Restoration device according to one of the preceding claims, characterized in that the processing device (15) has at least one of the following devices, a vertical mixing blade (24), a recyler (25), a harrow and / or a subsoiler (26).

Sanierungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sämtliche Komponenten (12,13,14,15,16,17,18,21) in einer Nichtgebrauchsstellung in ein zulässiges Lichtraumprofil einschwenkbar sind.Remediation device according to one of the preceding claims, characterized in that all the components (12,13,14,15,16,17,18,21) in a non-use position in an allowable clearance gauge can be pivoted.

Sanierungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sanierungsvorrichtung (1) eine Arbeitsgeschwindigkeit v von 80 m/h < v < 120 m/h aufweist.Restoration device according to one of the preceding claims, characterized in that the remediation device (1) has an operating speed v of 80 m / h <v <120 m / h.

Sanierungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdichtereinrichtung (17) Rüttelplatten aufweist.Restoration device according to one of the preceding claims, characterized in that the compressor device (17) comprises vibrating plates.

Verfahren zur Herstellung einer Schutzschicht einer Bahntrasse (2), mit einer schienengebundenen Sanierungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem - geotechnische Bodenparameter und Parameter des Gleisaufbaus und des Gleisunterbaus (3) ermittelt werden, - eine Gleishebevorrichtung (7) Gleise (8) samt Schwellen anhebt, - eine unterhalb der Gleise (8) und im Wesentlichen quer zu diesen verlaufende Schotteraustragskette (9) Altschotter austrägt, - der Altschotter mittels der Schotterreinigungsanlage (10) gereinigt wird, - die Düseneinrichtung (14) den Gleisunterbau (3) mit Wasser oder anderen Flüssigkeiten besprüht, - die Bindemitteleinrichtung (13) Bindemittel auf dem Gleisunterbau (3) ausbringt, - die Bearbeitungsvorrichtung (15) den Gleisunterbau (3) auflockert und zerkleinert und das Bindemittel, den Feinkornanteil, das Wasser bzw. die Flüssigkeiten in den Gleisunterbau (3) einarbeitet, - die Verteileinrichtung (12) den aus dem Altschotter mittels der Schotterreinigungsanlage (10) separierten Feinkornanteil auf dem Gleisunterbau (3) ausbringt, - die Abzieheinrichtung (16) den Gleisunterbau (3) glättet und eine vordefinierte Neigung desselben einstellt, - die Verdichtungseinrichtung (17) den Gleisunterbau (3) verdichtet, - die Schottereinbaueinrichtung (21) zumindest Teile des gereinigten Altschotters und/oder ggf. Neuschotter einbaut.Method for producing a protective layer of a railway line (2), comprising a rail-bound refurbishment device (1) according to one of the preceding claims, in which - geotechnical soil parameters and track structure and track substructure parameters (3) are determined, a track lifting device (7) raises tracks (8) together with sleepers, - a gravel discharge chain (9) discharges old ballast below the tracks (8) and essentially transversely to them, - the old ballast is cleaned by means of the ballast cleaning plant (10), the nozzle device (14) sprays the track substructure (3) with water or other liquids, - The binder device (13) carries binder on the track substructure (3), - the processing device (15) loosens the track substructure (3) and comminutes and incorporates the binder, the fine grain fraction, the water or the liquids into the track substructure (3), - The distribution device (12) from the old ballast by means of the ballast cleaning system (10) separated fine grain content on the track substructure (3), the stripping device (16) smoothes the track substructure (3) and sets a predefined inclination thereof, the compacting device (17) compacts the track substructure (3), - The Schottereinbaueinrichtung (21) at least parts of the cleaned old ballast and / or possibly new ballast installed.

Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, die Vliesverlegeeinrichtung (18) vor dem Einbau des Altschotters und/oder des Neuschotters den Gleisunterbau (3) mit einem Vlies (19) überdeckt.Method according to Claim 9 , characterized in that the nonwoven laying device (18) covers the track substructure (3) with a fleece (19) before installing the old ballast and / or the new shotgun.

Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, - dass zumindest einer der folgenden geotechnischen Parameter in Bezug auf den Gleisunterbau (3) ermittelt wird, Korngrößenverteilung, Scherfestigkeit, Frostempfindlichkeit, Wasserdurchlässigkeit, Wassergehalt, Tragfähigkeit, Tiefenlage einer Oberkante des Gleisunterbaus (3) unter einer Schienenoberkante, und/oder - dass zumindest einer der folgenden Parameter des Gleisaufbaus ermittelt wird, Verschmutzung des Altschotters, Gesteinskörnung des Altschotters.Method according to Claim 10 in that - at least one of the following geotechnical parameters relating to the track substructure (3) is determined, grain size distribution, shear strength, frost sensitivity, water permeability, water content, bearing capacity, depth of an upper edge of the track substructure (3) under a rail top edge, and / or - That at least one of the following parameters of the track construction is determined, contamination of the old ballast, aggregate of the old ballast.