DE102018203209B3 - Arrangement of an insert element on a partition wall for a motor vehicle, insert element and motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Anordnung (10) eines Einsatzelements (12) an einer Trennwand (14) für ein Kraftfahrzeug, bei welcher die in Fahrzeuglängsrichtung zwischen dem Innenraum und einem sich in Fahrzeuglängsrichtung an den Innenraum anschließenden Bereich des Kraftfahrzeugs anordenbare Trennwand (14) wenigstens eine Durchgangsöffnung (16) aufweist, in welcher das zumindest von dem Innenraum zuzuführender Luft durchströmbare Einsatzelement (12) eingesetzt ist, wobei das Einsatzelement wenigstens drei Durchtrittsöffnungen (18, 20, 22) aufweist. The invention relates to an arrangement (10) of an insert element (12) on a partition wall (14) for a motor vehicle, wherein the separating wall (14) which can be arranged in the vehicle longitudinal direction between the interior and a region of the motor vehicle adjoining the interior in the vehicle longitudinal direction at least one Through opening (16), in which the at least supplied from the interior air to be supplied through the insert element (12) is inserted, wherein the insert element has at least three passage openings (18, 20, 22).
Description
Die Erfindung betrifft eine Anordnung eines Einsatzelements an einer Trennwand für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Einsatzelement für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 10. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Kraftwagen.The invention relates to an arrangement of an insert element on a partition for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to an insert element for a motor vehicle according to the preamble of
Eine solche Anordnung eines Einsatzelements an einer Trennwand für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, sowie ein solches Einsatzelement sind beispielsweise bereits aus der
Die Trennwand ist dabei in Fahrzeuglängsrichtung zwischen dem Innenraum des Kraftfahrzeugs und einem sich in Fahrzeuglängsrichtung an den Innenraum anschließenden Bereich des Kraftfahrzeugs anordenbar beziehungsweise angeordnet, sodass mittels der Trennwand der Innenraum in Fahrzeuglängsrichtung zumindest teilweise von dem Bereich getrennt ist. Bei dem Bereich kann es sich um einen Motorbereich beziehungsweise um einen Motorraum handeln, in welchem beispielsweise wenigstens ein Antriebsmotor zum Antreiben des Kraftfahrzeugs angeordnet sein kann.The partition wall can be arranged or arranged in the vehicle longitudinal direction between the interior of the motor vehicle and a region of the motor vehicle adjoining the interior in the vehicle longitudinal direction, so that the interior is at least partially separated from the area in the vehicle longitudinal direction by means of the partition wall. The region may be an engine region or an engine compartment in which, for example, at least one drive motor for driving the motor vehicle may be arranged.
Des Weiteren offenbart die
Darüber hinaus ist der
Außerdem ist aus der
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Anordnung, ein Einsatzelement und ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, sodass eine besonders vorteilhafte Bauraumausnutzung realisierbar ist.Object of the present invention is to provide an arrangement, an insert element and a motor vehicle, so that a particularly advantageous space utilization is feasible.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Anordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1, durch ein Einsatzelement mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10 und durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 11 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an arrangement with the features of claim 1, by an insert element with the features of
Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Anordnung eines üblicherweise auch als Tülle bezeichneten oder als Tülle ausgebildeten Einsatzelements an einer auch als Stirnwand bezeichneten oder als Stirnwand ausgebildeten Trennwand für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen vorzugsweise als Personenkraftwagen ausgebildeten Kraftwagen. Bei der Anordnung weist die Trennwand wenigstens eine Durchgangsöffnung auf, welche vorzugsweise durchgängig und somit unterbrechungsfrei ausgebildet ist. Bei der Anordnung ist das Einsatzelement in der Durchgangsöffnung eingesetzt und somit angeordnet, sodass das Einsatzelement an der Trennwand angeordnet beziehungsweise gehalten ist. Dabei ist das Einsatzelement von Luft durchströmbar, die dem Innenraum des Kraftfahrzeugs zuzuführen ist. Die dem Innenraum zuzuführende Luft kann somit durch das Einsatzelement und somit durch die Durchgangsöffnung der Trennwand strömen und kann dann beispielsweise dem Innenraum zugeführt, das heißt in den Innenraum eingeleitet werden. Insbesondere kann die Luft beispielsweise über die Durchgangsöffnung zu einem Klimakasten beziehungsweise zu einem Klimagerät geführt und insbesondere in den Klimakasten beziehungsweise in das Klimagerät eingeleitet werden, wobei die dem Innenraum zuzuführende Luft mittels des Klimageräts beispielsweise temperiert beziehungsweise klimatisiert werden kann. Somit wird die Luft auch als Klimaluft bezeichnet. Das Klimagerät weist beispielsweise wenigstens ein Gebläse auf, mittels welchem die Luft gefördert, insbesondere durch die Durchgangsöffnung gefördert, wird, wobei die Luft mittels des Gebläses über die Durchgangsöffnung angesaugt wird. Somit wird die Durchgangsöffnung als Klimaluftansaugung verwendet, um die Klimaluft anzusaugen und schließlich in den Innenraum zu fördern.A first aspect of the invention relates to an arrangement of a commonly referred to as a spout or trained as a grommet insert element on a designated as an end wall or as an end wall partition wall for a motor vehicle, in particular for a preferably designed as a passenger cars. In the arrangement, the partition has at least one passage opening, which is preferably continuous and thus formed without interruption. In the arrangement, the insert element is inserted in the passage opening and thus arranged, so that the insert element is arranged or held on the partition wall. In this case, the insert element of air can be flowed through, which is to be supplied to the interior of the motor vehicle. The air to be supplied to the interior can thus flow through the insert element and thus through the passage opening of the partition wall and can then be supplied, for example, to the interior, that is, introduced into the interior. In particular, the air can be guided, for example via the passage opening to a climate box or to an air conditioner and in particular in the air conditioning box or in the air conditioner to be introduced, wherein the air to be supplied to the interior by means of the air conditioner, for example, tempered or air-conditioned. Thus, the air is also referred to as climatic air. The air conditioner has, for example, at least one fan, by means of which the air is conveyed, in particular conveyed through the passage opening, whereby the air is sucked in via the passage opening by means of the blower. Thus, the passage opening is used as Klimaluftansaugung to aspirate the climatic air and finally to promote the interior.
Die Trennwand ist dabei in Fahrzeuglängsrichtung zwischen dem Innenraum des Kraftfahrzeugs und einem sich in Fahrzeuglängsrichtung an den Innenraum anschließenden Bereich des Kraftfahrzeugs anordenbar beziehungsweise angeordnet, sodass mittels der Trennwand der Innenraum in Fahrzeuglängsrichtung von dem Bereich getrennt ist. Bei dem Bereich handelt es sich beispielsweise um einen Motorbereich beziehungsweise um einen Motorraum, in welchem wenigstens ein Antriebsmotor zum Antreiben des Kraftfahrzeugs angeordnet sein kann.The partition wall can be arranged or arranged in the vehicle longitudinal direction between the interior of the motor vehicle and a region of the motor vehicle adjoining the interior in the vehicle longitudinal direction, so that the interior is separated from the area in the vehicle longitudinal direction by means of the partition wall. The area is, for example, an engine area or an engine compartment in which at least one drive motor for driving the motor vehicle can be arranged.
Um nun eine besonders vorteilhafte Bauraumausnutzung realisieren zu können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Einsatzelement wenigsten eine erste Durchtrittsöffnung aufweist, welche eine erste Fläche aufweist, die von dem Innenraum zuzuführender Luft durchströmbar ist. Mit anderen Worten kann die dem Innenraum zuzuführende Luft beziehungsweise ein erster Teil der dem Innenraum zuzuführenden Luft durch die erste Durchtrittsöffnung und dabei durch die erste Fläche der ersten Durchtrittsöffnung strömen, sodass die erste Fläche ein erster Flächeninhalt der ersten Durchtrittsöffnung ist. Die erste Durchtrittsöffnung beziehungsweise die erste Fläche verläuft beispielsweise in einer Ebene, wobei die Ebene beziehungsweise die erste Fläche zumindest im Wesentlichen senkrecht zu einer Strömungsrichtung verläuft, entlang welcher die dem Innenraum zuzuführende Luft durch die erste Durchtrittsöffnung hindurchströmen kann.In order to be able to realize a particularly advantageous space utilization, it is inventively provided that the insert element least has a first passage opening, which has a first surface which can be flowed through by the interior air to be supplied. In other words, the air to be supplied to the interior or a first part of the air to be supplied to the interior can flow through the first passage opening and thereby through the first surface of the first passage opening, so that the first surface is a first surface area of the first passage opening. The first passage opening or the first surface extends for example in a plane, wherein the plane or the first surface extends at least substantially perpendicular to a flow direction along which the air to be supplied to the interior can flow through the first passage opening.
Das Einsatzelement weist darüber hinaus erfindungsgemäß wenigstens eine neben der ersten Durchtrittsöffnung angeordnete zweite Durchtrittsöffnung auf, welche eine von dem Innenraum zuzuführender Luft durchströmbare und gegenüber der ersten Fläche kleinere zweite Fläche aufweist. Dies bedeutet, dass die dem Innenraum zuzuführende Luft beziehungsweise ein zweiter Teil der dem Innenraum zuzuführenden Luft durch die zweite Durchtrittsöffnung und dabei durch die zweite Fläche hindurchströmen kann, wobei die zweite Durchtrittsöffnung beziehungsweise die zweite Fläche kleiner als die erste Durchtrittsöffnung beziehungsweise als die erste Fläche ist. Dies bedeutet, dass die zweite Fläche ein zweiter Flächeninhalt der zweiten Durchtrittsöffnung ist, wobei der zweite Flächeninhalt geringer als der erste Flächeninhalt ist. Die zweite Fläche beziehungsweise die zweite Durchtrittsöffnung verläuft dabei beispielsweise in der zuvor genannten Ebene, wobei die dem Innenraum zuzuführende Luft die zweite Durchtrittsöffnung entlang der zuvor genannten Strömungsrichtung durchströmen kann.The insert element furthermore has, according to the invention, at least one second through-opening arranged next to the first through-opening, which has a second surface which can flow through an air to be supplied from the inner space and is smaller than the first surface. This means that the air to be supplied to the interior or a second part of the air to be supplied to the interior can flow through the second passage opening and thereby through the second surface, wherein the second passage opening or the second surface is smaller than the first passage opening or as the first surface , This means that the second area is a second area of the second passage opening, wherein the second area is less than the first area. The second surface or the second passage opening extends for example in the aforementioned plane, wherein the air to be supplied to the interior space can flow through the second passage opening along the aforementioned flow direction.
Des Weiteren ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Einsatzelement wenigstens eine neben der ersten Durchtrittsöffnung und neben der zweiten Durchtrittsöffnung angeordnete dritte Durchtrittsöffnung aufweist, welche von der ersten Durchtrittsöffnung und von der zweiten Durchtrittsöffnung getrennt ist. Beispielsweise ist die dritte Durchtrittsöffnung mittels jeweiliger Wandungselemente des Einsatzelements von der ersten Durchtrittsöffnung und von der zweiten Durchtrittsöffnung getrennt. Durch die dritte Durchtrittsöffnung des Einsatzelements ist wenigstens eine Leitung zum Übertragen beziehungsweise Führen von elektrischem Strom hindurchgeführt beziehungsweise hindurchführbar. Dies bedeutet, dass die dritte Durchtrittsöffnung nicht etwa zur Klimaluftansaugung, sondern zum Führen der zum Übertragen von elektrischem Strom ausgebildeten Leitung dient, sodass beispielsweise durch die dritte Durchtrittsöffnung wenigstens eine oder mehrere Leitungen eines elektrischen Bordnetzes des Kraftfahrzeugs hindurchgeführt beziehungsweise hindurchführbar sind.Furthermore, it is provided according to the invention that the insert element has at least one third passage opening arranged next to the first passage opening and next to the second passage opening, which is separated from the first passage opening and from the second passage opening. For example, the third passage opening is separated by means of respective wall elements of the insert element from the first passage opening and from the second passage opening. Through the third passage opening of the insert element at least one line for transmitting or guiding electrical current is passed or can be passed. This means that the third passage opening is not used for Klimaluftansaugung, but for guiding the line formed for transmitting electrical power, so that, for example, through the third passage opening at least one or more lines of an electrical system of the motor vehicle passed or can be passed.
Die dritte Durchtrittsöffnung weist beispielsweise eine dritte Fläche beziehungsweise einen dritten Flächeninhalt auf, wobei die dritte Fläche beziehungsweise die dritte Durchtrittsöffnung in der zuvor genannten Ebene verläuft. Die der Erfindung zugrundeliegende Idee ist es, die Durchgangsöffnung der Trennwand effektiv zu nutzen, um sowohl die dem Innenraum zuzuführende Luft als auch die wenigstens eine Leitung durch die Durchgangsöffnung hindurchzuführen und dabei einen besonders großen Massen- beziehungsweise Volumenstrom der Luft zu realisieren, der durch die erste Durchtrittsöffnung und durch die zweite Durchtrittsöffnung insgesamt und somit durch die Durchgangsöffnung hindurchströmen kann. Durch die unterschiedlichen Flächen beziehungsweise Größen der ersten Durchtrittsöffnung und der zweiten Durchtrittsöffnung kann ein besonders großer Teil der Durchgangsöffnung genutzt werden, um dem Innenraum zuzuführende Luft durch die Durchgangsöffnung zu führen, wobei in dem genannten Teil die dritte Durchtrittsöffnung nicht angeordnet ist. Insbesondere ist es durch die Ausgestaltung und Anordnung der Durchtrittsöffnungen möglich, eine beispielsweise in Einbaulage der Anordnung in Fahrzeughochrichtung verlaufende Höhe der Durchgangsöffnung beziehungsweise der Klimaluftansaugung besonders gering zu halten, sodass beispielsweise die Höhe des Kraftfahrzeugs insgesamt sowie eine Höhe einer Haube zum Abdecken beziehungsweise Überdecken des zuvor genannten Bereichs besonders gering gehalten werden kann. Dabei nimmt die Anordnung die zuvor genannte Einbaulage in vollständig hergestelltem Zustand des Kraftfahrzeugs ein.The third passage opening has, for example, a third surface or a third surface area, wherein the third surface or the third passage opening extends in the aforementioned plane. The idea underlying the invention is to effectively use the passage opening of the partition wall to pass both the air to be supplied to the interior and the at least one conduit through the passage opening and thereby to realize a particularly large mass or volume flow of the air passing through the first passage opening and through the second passage opening in total and thus can flow through the passage opening. Due to the different areas or sizes of the first passage opening and the second passage opening, a particularly large part of the passage opening can be used to guide the air supplied to the interior through the passage opening, wherein in the said part, the third passage opening is not arranged. In particular, it is possible by the design and arrangement of the passage openings to keep a low, for example, in the installed position of the arrangement in the vehicle vertical direction height of the passage opening or air conditioning, so for example, the height of the vehicle as a whole and a height of a hood for covering or covering the previously mentioned area can be kept very low. The arrangement takes the aforementioned Installation position in fully manufactured state of the motor vehicle.
Des Weiteren ist es möglich, die Durchgangsöffnung zumindest in jeweiligen Teilbereichen mittels des Einsatzelements zu verschließen und somit, insbesondere gegen die Trennwand, abzudichten, wobei mittels des Einsatzelements insbesondere solche Teilbereiche der Durchgangsöffnung verschlossen werden können, in denen die Durchtrittsöffnungen nicht angeordnet sind. Insbesondere ist es mittels des Einsatzelements möglich, die dritte Durchtrittsöffnung beziehungsweise die wenigstens eine Leitung sowie die erste Durchtrittsöffnung und die zweite Durchtrittsöffnung gegen die Trennwand abzudichten, sodass eine gezielte und definierte Führung der dem Innenraum zuzuführenden Luft und der wenigstens einen Leitung realisiert werden kann. Dabei kann vermieden werden, dass unerwünschte Objekte beziehungsweise Feuchtigkeit durch die Durchgangsöffnung hindurch in den Innenraum gelangen können. Außerdem ist es möglich, die Durchgangsöffnung selbst besonders einfach und somit kostengünstig herzustellen, da beispielsweise eine besonders einfache Geometrie der Durchgangsöffnung realisiert werden kann.Furthermore, it is possible to close the passage opening at least in respective partial areas by means of the insert element and thus, in particular to seal against the partition wall, wherein by means of the insert element in particular those portions of the passage opening can be closed, in which the passage openings are not arranged. In particular, it is possible by means of the insert element to seal the third passage opening or the at least one line and the first passage opening and the second passage opening against the partition, so that a targeted and defined guidance of the air to be supplied to the interior and the at least one line can be realized. It can be avoided that unwanted objects or moisture can pass through the passage opening into the interior. Moreover, it is possible to produce the passage opening itself in a particularly simple and thus cost-effective manner, since, for example, a particularly simple geometry of the passage opening can be realized.
Dabei kann die Durchgangsöffnung, insbesondere deren Größe, effizient und effektiv genutzt werden, um eine besonders große Menge an dem Innenraum zuzuführender Luft sowie die wenigstens eine Leitung und somit beispielsweise das Bordnetz des Kraftfahrzeugs durch die Durchgangsöffnung hindurchzuführen. Hierdurch kann beispielsweise die Verwendung von zwei getrennten, separaten Tüllen für die Klimaluftansaugung und für die Führung einer elektrischen Leitung vermieden werden, sodass die Teileanzahl, der Bauraumbedarf und die Kosten besonders gering gehalten werden können. Außerdem können übermäßig große Bereiche der Durchgangsöffnung, die einfach nur mittels des Einsatzelements verschlossen sind und nicht weiter genutzt werden, vermieden werden. Hierdurch kann eine besonders vorteilhafte Bauraumausnutzung dargestellt werden, sodass der Bauraumbedarf und die Kosten in einem besonders geringen Rahmen gehalten werden können.In this case, the passage opening, in particular its size, can be used efficiently and effectively to pass a particularly large amount of air to be supplied to the interior and the at least one line and thus, for example, the electrical system of the motor vehicle through the passage opening. As a result, for example, the use of two separate, separate grommets for the climatic air intake and for the management of an electrical line can be avoided, so that the number of parts, space requirements and costs can be kept particularly low. In addition, excessively large areas of the through hole, which are simply closed only by means of the insert element and are not used further, can be avoided. In this way, a particularly advantageous space utilization can be displayed, so that the space requirements and costs can be kept in a very small frame.
Würden beispielsweise nur die erste Durchtrittsöffnung und die dritte Durchtrittsöffnung, nicht jedoch die zweite Durchtrittsöffnung zum Einsatz kommen oder wären die erste Durchtrittsöffnung und die zweite Durchtrittsöffnung gleich groß, so würde es dann zu einer Lücke neben der dritten Durchtrittsöffnung und neben der ersten Durchtrittsöffnung beziehungsweise neben der dritten Durchtrittsöffnung und neben der ersten und zweiten Durchtrittsöffnung kommen. Diese Lücke ist beispielsweise ein Bereich der Durchgangsöffnung, der mittels des Einsatzelements einfach nur verschlossen werden müsste, ohne den Bereich weiter nutzen zu können. Demgegenüber kann erfindungsgemäß eine verbesserte Bauraumausnutzung realisiert werden, da die Lücke durch ein Rechteck, insbesondere durch ein Quadrat, ausgefüllt werden kann, in welchem die gegenüber der ersten Durchtrittsöffnung kleinere zweite Durchtrittsöffnung angeordnet ist. Hierdurch kann das Einsatzelement beispielsweise außenumfangsseitig zu einem Rechteck, insbesondere einem Quadrat, ergänzt werden, wodurch eine besonders vorteilhafte Bauraumausnutzung realisiert werden kann. Dies bedeutet, dass die erfindungsgemäß vorgesehene Ausgestaltung und Anordnung der Durchtrittsöffnung eine außenumfangsseitig zumindest im Wesentlichen rechteckige Form des Einsatzelements insgesamt ermöglicht, wodurch eine besonders vorteilhafte Bauraumausnutzung dargestellt werden kann. Ferner kann eine besonders vorteilhafte und insbesondere innenumfangsseitig rechteckige Form der Durchgangsöffnung realisiert werden.If, for example, only the first passage opening and the third passage opening but not the second passage opening were used, or if the first passage opening and the second passage opening were the same size, then it would become a gap adjacent to the third passage opening and next to the first passage opening or next to the first passage opening third passage opening and next to the first and second passage opening. This gap is, for example, a region of the passage opening, which would simply have to be closed by means of the insert element without being able to continue to use the area. In contrast, an improved use of space can be realized according to the invention, since the gap can be filled by a rectangle, in particular by a square, in which the second passage opening, which is smaller than the first passage opening, is arranged. As a result, the insert element, for example, on the outer peripheral side to a rectangle, in particular a square, to be completed, whereby a particularly advantageous space utilization can be realized. This means that the design and arrangement of the passage opening provided according to the invention enables a total of at least substantially rectangular shape of the insert element on the outer peripheral side, whereby a particularly advantageous use of space can be represented. Furthermore, a particularly advantageous and in particular inner peripheral side rectangular shape of the through hole can be realized.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die dritte Durchtrittsöffnung derart neben der ersten Durchtrittsöffnung und neben der zweiten Durchtrittsöffnung angeordnet, dass die dritte Durchtrittsöffnung in eine erste Richtung zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, von der ersten Durchtrittsöffnung und in eine senkrecht zur ersten Richtung verlaufende zweite Richtung zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, von der zweiten Durchtrittsöffnung überlappt ist. Hierdurch sind die Durchtrittsöffnungen besonders nahe beieinander angeordnet, sodass eine besonders vorteilhafte Bauraumausnutzung darstellbar ist. Die zuvor genannten, senkrecht zueinander verlaufenden Richtungen verlaufen dabei vorzugsweise in der zuvor genannten Ebene, in welcher auch die jeweiligen Flächen beziehungsweise Durchtrittsöffnungen verlaufen.In an advantageous embodiment of the invention, the third passage opening is arranged next to the first passage opening and next to the second passage opening, that the third passage opening in a first direction at least partially, in particular at least predominantly or completely, from the first passage opening and extending in a direction perpendicular to the first direction Second direction is at least partially, in particular at least predominantly or completely, overlapped by the second passage opening. As a result, the passage openings are arranged particularly close to each other, so that a particularly advantageous space utilization can be displayed. The abovementioned directions, which run perpendicular to one another, preferably run in the aforementioned plane, in which the respective surfaces or passage openings also run.
Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Durchgangsöffnung der Trennwand, insbesondere innenumfangsseitig, rechteckig ausgebildet. Hierdurch kann die Durchgangsöffnung besonders kosten- und bauraumgünstig ausgestaltet werden, wobei gleichzeitig ein besonders hoher Funktionserfüllungsumfang realisiert werden kann. Dies ist möglich, da die Durchgangsöffnung sowohl zur Klimaluftansaugung als auch zur Verlegung der wenigstens einen Leitung genutzt wird, wobei durch die Ausgestaltung und Anordnung der Durchtrittsöffnungen ein besonders hoher Volumen- beziehungsweise Massenstrom der dem Innenraum zuzuführenden Luft durch die Durchgangsöffnung beziehungsweise durch die erste Durchtrittsöffnung und die zweite Durchtrittsöffnung hindurchströmen kann.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the passage opening of the partition wall, in particular on the inner peripheral side, is rectangular. As a result, the passage opening can be made particularly cost-effective and space-saving, wherein at the same time a particularly high degree of functional performance can be realized. This is possible because the passage opening is used both for climatic air intake and for laying the at least one line, wherein the configuration and arrangement of the passage openings a particularly high volume or mass flow of the air to be supplied to the interior through the passage opening or through the first passage opening and the second passage opening can flow through.
Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn das Einsatzelement, insbesondere außenumfangsseitig, rechteckig ausgebildet ist, sodass das Einsatzelement selbst kosten- und bauraumgünstig ausgestaltet werden kann. Insbesondere kann dadurch die in Fahrzeughochrichtung verlaufende Höhe des Einsatzelements gering gehalten werden, sodass das Kraftfahrzeug besonders flach ausgestaltet werden kann.It has been found to be particularly advantageous if the insert element, in particular Outside circumference, is rectangular, so that the insert itself can be designed cost and space-saving. In particular, the height of the insert element running in the vertical direction of the vehicle can thereby be kept low, so that the motor vehicle can be made particularly flat.
Zur Realisierung einer besonders vorteilhaften Bauraumausnutzung ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass der ersten Durchtrittsöffnung ein erstes Verschlusselement zugeordnet ist, welches relativ zu dem Einsatzelement zwischen einer zumindest einen Teilbereich der ersten Durchtrittsöffnung verschließenden Schließstellung und wenigstens einer den Teilbereich der ersten Durchtrittsöffnung freigebenden Offenstellung bewegbar, insbesondere verschwenkbar, ist, wobei vorzugsweise das erste Verschlusselement bewegbar, insbesondere verschwenkbar, an dem Einsatzelement gehalten ist. Das erste Verschlusselement ist beispielsweise eine erste Klappe, mittels welcher eine durch die erste Durchtrittsöffnung pro Zeiteinheit strömende Menge der Luft bedarfsgerecht eingestellt werden kann. Diese Einstellbarkeit der Menge der dem Innenraum zuzuführenden Luft kann auf besonders bauraumgünstige Weise realisiert werden, da die Einstellung der Menge an dem Einsatzelement erfolgt.To realize a particularly advantageous space utilization, it is provided in a further embodiment of the invention that the first passage opening is associated with a first closure element which closes relative to the insert element between a closed at least a portion of the first passage opening closing position and at least one part of the first opening opening position is movable, in particular pivotable, wherein preferably the first closure element is movable, in particular pivotable, is held on the insert element. The first closure element is, for example, a first flap, by means of which a quantity of the air flowing through the first passage opening per unit of time can be set as required. This adjustability of the amount of the air to be supplied to the interior can be realized in a particularly space-saving manner, since the adjustment of the amount of the insert element takes place.
Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass der zweiten Durchtrittsöffnung ein zweites Verschlusselement zugeordnet ist, welches relativ zu dem Einsatzelement zwischen einer zumindest einen Teilbereich der zweiten Durchtrittsöffnung verschließenden Schließstellung und wenigstens einer den Teilbereich der zweiten Durchtrittsöffnung freigebenden Offenstellung bewegbar, insbesondere verschwenkbar, ist. Vorzugsweise ist das zweite Verschlusselement bewegbar, insbesondere verschwenkbar, an dem Einsatzelement gehalten. Somit ist beispielsweise das zweite Verschlusselement als eine zweite Klappe ausgebildet, mittels welcher eine pro Zeiteinheit durch die zweite Durchtrittsöffnung strömende Menge und somit ein Volumen- beziehungsweise Massenstrom der dem Innenraum zuzuführenden Luft eingestellt werden kann. Auch hierdurch kann der Bauraumbedarf besonders gering gehalten werden.A further embodiment is characterized in that the second passage opening is assigned a second closure element which is movable, in particular pivotable, relative to the insert element between a closed position closing at least a partial area of the second passage opening and at least one open position releasing the partial area of the second passage opening. Preferably, the second closure element is movable, in particular pivotable, held on the insert element. Thus, for example, the second closure element is designed as a second flap, by means of which a per unit time flowing through the second passage opening amount and thus a volume or mass flow of the air to be supplied to the interior can be adjusted. As a result, the space requirement can be kept very low.
Um eine besonders vorteilhafte Bauraumausnutzung realisieren zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die erste Durchtrittsöffnung und/oder die zweite Durchtrittsöffnung innenumfangsseitig rechteckig ausgebildet sind.In order to realize a particularly advantageous space utilization, it is provided in a further embodiment of the invention that the first passage opening and / or the second passage opening are formed on the inner peripheral side rectangular.
Bei einer weiteren, besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die erste Durchtrittsöffnung von der zweiten Durchtrittsöffnung durch einen Wandungsbereich des Einsatzelements getrennt. Durch diese Trennung können jeweilige Formen der ersten Durchtrittsöffnung und der zweiten Durchtrittsöffnung definiert werden, sodass die dem Innenraum zuzuführende Luft definiert geführt werden kann. Insbesondere kann hierdurch die die erste Durchtrittsöffnung und die zweite Durchtrittsöffnung durchströmende Menge der Luft bedarfsgerecht eingestellt werden.In a further, particularly advantageous embodiment of the invention, the first passage opening is separated from the second passage opening by a wall region of the insert element. By this separation, respective shapes of the first passage opening and the second passage opening can be defined, so that the air to be supplied to the interior can be guided defined. In particular, the amount of air flowing through the first passage opening and the second passage opening can thereby be set as required.
Um den Bauraumbedarf und die Kosten besonders gering halten zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Einsatzelement einstückig ausgebildet ist.In order to keep the space requirements and costs particularly low, it is provided in a further embodiment of the invention that the insert element is integrally formed.
Vorzugsweise ist das Einsatzelement aus einem Kunststoff, insbesondere aus einem elastisch verformbaren Kunststoff, gebildet, wodurch der Bauraumbedarf und das Gewicht in einem besonders geringen Rahmen gehalten werden können.Preferably, the insert element is formed from a plastic, in particular from an elastically deformable plastic, whereby the space requirement and the weight can be kept in a particularly small frame.
Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft ein Einsatzelement für ein Kraftfahrzeug, wobei das Einsatzelement zumindest von dem Innenraum zuzuführender Luft durchströmbar und in eine Durchgangsöffnung einer in Fahrzeuglängsrichtung zwischen dem Innenraum und einem sich in Fahrzeuglängsrichtung an den Innenraum anschließenden Bereich des Kraftfahrzeugs anordenbaren Trennwand einsetzbar ist.A second aspect of the invention relates to an insert element for a motor vehicle, wherein the insert element can be inserted through at least the air to be supplied to the interior and can be inserted into a passage opening in a partition wall which can be arranged in the vehicle longitudinal direction between the interior and a region of the motor vehicle adjoining the interior in the vehicle longitudinal direction.
Um nun eine besonders vorteilhafte Bauraumnutzung realisieren zu können, weist das Einsatzelement erfindungsgemäß wenigstens eine erste Durchtrittsöffnung, wenigstens eine zweite Durchtrittsöffnung und wenigstens eine dritte Durchtrittsöffnung auf. Die erste Durchtrittsöffnung weist eine von dem Innenraum zuzuführender Luft durchströmbare erste Fläche auf, wobei die zweite Durchtrittsöffnung eine von dem Innenraum zuzuführender Luft durchströmbare und gegenüber der ersten Fläche kleinere zweite Fläche aufweist. Die Flächen beziehungsweise die erste Durchtrittsöffnung und die zweite Durchtrittsöffnung verlaufen vorzugsweise in einer gemeinsamen Ebene, welche vorzugsweise senkrecht zu einer Strömungsrichtung verläuft, entlang welcher die dem Innenraum zuzuführende Luft durch die erste Durchtrittsöffnung beziehungsweise durch die zweite Durchtrittsöffnung hindurchströmen kann. Die dritte Durchtrittsöffnung wird nicht etwa zur Luftführung genutzt, sondern durch die dritte Durchtrittsöffnung ist wenigstens eine Leitung zum Übertagen von elektrischem Strom hindurchgeführt beziehungsweise hindurchführbar. Somit wird die dritte Durchtrittsöffnung beispielsweise zum Führen beziehungsweise Verlegen eines elektrischen Bordnetzes des Kraftfahrzeugs genutzt. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Aspekts der Erfindung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des zweiten Aspekts der Erfindung anzusehen und umgekehrt.In order to be able to realize a particularly advantageous space utilization, the insert element according to the invention comprises at least one first passage opening, at least one second passage opening and at least one third passage opening. The first passage opening has a first surface through which air can flow from the interior space, wherein the second passage opening has a second surface which can be flowed through by the air and which is smaller in relation to the first surface. The surfaces or the first passage opening and the second passage opening preferably extend in a common plane, which preferably runs perpendicular to a flow direction, along which the air to be supplied to the interior can flow through the first passage opening or through the second passage opening. The third passage opening is not used for air guidance, but at least one line is passed through the third passage opening for transmitting electrical current or can be passed. Thus, the third passage opening is used for example for guiding or laying an electrical system of the motor vehicle. Advantages and advantageous embodiments of the first aspect of the invention are as advantages and advantageous embodiments of second aspect of the invention and vice versa.
Das erfindungsgemäße Einsatzelement ist beispielsweise als Tülle ausgebildet, um die Durchgangsöffnung zumindest teilweise zu verschließen sowie insbesondere gegen die Trennwand abzudichten. Da das Einsatzelement sowohl zum Leiten beziehungsweise Führen der dem Innenraum zuzuführenden Luft als auch zum Führen beziehungsweise Verlegen der wenigstens einen Leitung genutzt wird, ist das erfindungsgemäße Einsatzelement beispielsweise als Kombitülle ausgebildet, mittels welcher die Durchgangsöffnung, insbesondere deren Größe, effektiv und effizient ausgenutzt werden kann. Durch die Anordnung der Durchtrittsöffnungen und durch die unterschiedlichen Größen der ersten Durchtrittsöffnung und der zweiten Durchtrittsöffnung kann einerseits eine besonders große Gesamtfläche realisiert werden, über welche die dem Innenraum zuzuführende Luft durch das Einsatzelement hindurchströmen kann. Die Gesamtfläche ergibt sich beispielsweise aus der Summe der ersten Fläche und der zweiten Fläche. Andererseits kann das Einsatzelement genutzt werden, um die wenigstens eine Leitung durch das Einsatzelement und dabei durch die dritte Durchtrittsöffnung zu führen, sodass die Herstellung von zwei separaten und voneinander getrennten Durchgangsöffnungen der Trennwand vermieden werden kann. Ferner kann auf die Verwendung von zwei separaten Tüllen verzichtet werden.The insert element according to the invention is designed, for example, as a grommet in order to at least partially close the passage opening and, in particular, to seal it against the dividing wall. Since the insert element is used both for guiding and guiding the air to be supplied to the interior and for guiding or laying the at least one line, the insert element according to the invention is designed, for example, as a combination nozzle, by means of which the passage opening, in particular its size, can be utilized effectively and efficiently , The arrangement of the passage openings and the different sizes of the first passage opening and the second passage opening on the one hand, a particularly large total area can be realized over which the air to be supplied to the interior can flow through the insert element. The total area results, for example, from the sum of the first area and the second area. On the other hand, the insert element can be used to guide the at least one line through the insert element and thereby through the third passage opening, so that the production of two separate and separate through openings of the partition wall can be avoided. Furthermore, the use of two separate spouts can be dispensed with.
Da sich die erste Durchtrittsöffnung und die zweite Durchtrittsöffnung in ihren jeweiligen Größen beziehungsweise Flächen voneinander unterscheiden, unterscheiden sich beispielsweise auch die zuvor beschriebenen Verschlusselemente in ihren jeweiligen Größen beziehungsweise Flächen zum Verschließen der Durchtrittsöffnungen. Somit kommen beispielsweise zwei verschieden große Klappen zum Einsatz, mittels welchen die erste Durchtrittsöffnung und die zweite Durchtrittsöffnung bedarfsgerecht jeweils zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, verschlossen werden können.Since the first passage opening and the second passage opening differ from one another in their respective sizes or areas, the closure elements described above for example also differ in their respective sizes or areas for closing the passage openings. Thus, for example, two differently sized flaps are used, by means of which the first passage opening and the second passage opening can be closed at least partially, in particular at least predominantly or completely, as needed.
Ein dritter Aspekt der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, welches vorzugsweise als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen, ausgebildet ist. Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug umfasst wenigstens eine erfindungsgemäße Anordnung und/oder wenigstens ein erfindungsgemäßes Einsatzelement. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Aspekts der Erfindung und Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des zweiten Aspekts der Erfindung sind dabei als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des dritten Aspekts der Erfindung anzusehen und umgekehrt.A third aspect of the invention relates to a motor vehicle, which is preferably designed as a motor vehicle, in particular as a passenger car. The motor vehicle according to the invention comprises at least one arrangement according to the invention and / or at least one insert element according to the invention. Advantages and advantageous embodiments of the first aspect of the invention and advantages and advantageous embodiments of the second aspect of the invention are to be regarded as advantages and advantageous embodiments of the third aspect of the invention and vice versa.
Im Folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben. Hierzu zeigt:
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1 ausschnittsweise eine schematische Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Anordnung eines Einsatzelements an einer Trennwand eines Kraftfahrzeugs gemäß einer ersten Ausführungsform; -
2 eine schematische Schnittansicht der Anordnung gemäß1 ; -
3 ausschnittsweise eine schematische Vorderansicht der Anordnung gemäß einer zweiten Ausführungsform; -
4 eine schematische Schnittansicht der Anordnung gemäß3 ; und -
5 ausschnittsweise eine schematische Vorderansicht der Anordnung gemäß einer dritten Ausführungsform.
-
1 a detail of a schematic front view of an inventive arrangement of an insert element on a partition wall of a motor vehicle according to a first embodiment; -
2 a schematic sectional view of the arrangement according to1 ; -
3 1, a schematic front view of the arrangement according to a second embodiment; -
4 a schematic sectional view of the arrangement according to3 ; and -
5 a fragmentary schematic front view of the arrangement according to a third embodiment.
Bei den im Folgenden erläuterten Ausführungsbeispielen handelt es sich um bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung. Bei den Ausführungsbeispielen stellen die beschriebenen Komponenten der Ausführungsformen jeweils einzelne, unabhängig voneinander zu betrachtende Merkmale der Erfindung dar, welche die Erfindung jeweils auch unabhängig voneinander weiterbilden und damit auch einzeln oder in einer anderen als der gezeigten Kombination als Bestandteil der Erfindung anzusehen sind. Des Weiteren sind die beschriebenen Ausführungsformen auch durch weitere der bereits beschriebenen Merkmale der Erfindung ergänzbar.The exemplary embodiments explained below are preferred embodiments of the invention. In the exemplary embodiments, the described components of the embodiments each represent individual features of the invention, which are to be considered independently of one another, which each further develop the invention independently of one another and thus also individually or in a different combination than the one shown as part of the invention. Furthermore, the described embodiments can also be supplemented by further features of the invention already described.
In den Figuren sind funktionsgleiche Elemente jeweils mit denselben Bezugszeichen versehen.In the figures, functionally identical elements are each provided with the same reference numerals.
Das Kraftfahrzeug weist darüber hinaus beispielsweise eine Klimatisierungseinrichtung auf, welche auch als Klimaanlage bezeichnet wird. Die Klimatisierungseinrichtung umfasst ein Klimagerät, welches beispielsweise einen Klimakasten aufweist. Ferner umfasst die Klimaanlage, insbesondere das Klimagerät, wenigstens ein Gebläse, das beispielsweise in dem Klimakasten angeordnet ist. Mittels des Gebläses kann Luft, insbesondere aus der Umgebung des Kraftfahrzeugs, angesaugt und gefördert werden, wobei die mittels des Gebläses geförderte Luft dem Innenraum zugeführt, das heißt in den Innenraum eingeleitet werden kann. Insbesondere kann die dem Innenraum zuzuführende Luft mittels der Klimaanlage, insbesondere mittels des Klimakastens, temperiert, das heißt gekühlt und/oder erwärmt, werden, wodurch der Innenraum bedarfsgerecht temperiert werden kann. Dadurch kann für sich im Innenraum aufhaltende Personen ein besonders hoher Fahrkomfort gewährleistet werden. Die Luft, welche mittels der Klimaanlage angesaugt, gefördert und dem Innenraum zugeführt wird, wird auch als Klimaluft bezeichnet, sodass das mittels des Gebläses bewirkbare Ansaugen der Klimaluft als Klimaluftansaugung bezeichnet wird.
Die Trennwand
The
Um nun eine besonders vorteilhafte Bauraumausnutzung realisieren und die zuvor beschriebene, kosten- und bauraumgünstige Ausgestaltung der Durchgangsöffnung
Des Weiteren weist das Einsatzelement
Wie in Zusammenschau mit
Das Einsatzelement
Besonders gut aus
Das vorzugsweise einstückig ausgebildete Einsatzelement
Um eine besonders vorteilhafte Bauraumausnutzung realisieren zu können, ist es bei der ersten Ausführungsform vorgesehen, dass die dritte Durchtrittsöffnung
Würde beispielsweise die Durchgangsöffnung
Ein die Durchtrittsöffnung
Besonders gut aus
Der zweiten Durchtrittsöffnung
Des Weiteren ist aus
Vorzugsweise ist das Einsatzelement
Des Weiteren ist die jeweilige Durchtrittsöffnung
Dadurch kann beispielsweise eine besonders hohe Anzahl an Leitungen durch die Durchtrittsöffnung
Schließlich zeigt
Claims (11)
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2018
- 2018-03-05 DE DE102018203209.2A patent/DE102018203209B3/en active Active
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