DE102018131263A1 - Parking lock device with a countermovement element connected with limited movement - Google Patents

Parking lock device with a countermovement element connected with limited movement Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Parksperreinrichtung (10) in einem Fahrzeug, aufweisend ein Sperrelement (12), dem eine Anlagefläche (44) zugeordnet ist, ein Gegenanlageelement (18), dem eine der Anlagefläche (44) in eine erste Richtung (19) gegenüberliegende Gegenanlagefläche (42) zugeordnet ist, wenigstens ein wirksam zwischen der Anlagefläche (44) und der Gegenanlagefläche (42) angeordnetes Betätigungselement (24) und ein das Gegenanlageelement (18) aufnehmendes erstes Halteelement (20), wobei das Sperrelement (12) zwischen einer Freigabestellung und einer Sperrstellung zur Einschränkung einer Drehbeweglichkeit eines um eine Drehachse drehbaren Drehbauteils (56) schwenkbar ist, wobei das Sperrelement (12) in Sperrstellung in Eingriff mit dem Drehbauteil (56) steht und das Gegenanlageelement (18) mit dem ersten Halteelement (20) begrenzt bewegbar verbunden ist.The invention relates to a parking lock device (10) in a vehicle, comprising a locking element (12), to which a contact surface (44) is assigned, a counter contact element (18), which has a counter contact surface opposite the contact surface (44) in a first direction (19) (42) is assigned at least one actuating element (24) which is arranged effectively between the contact surface (44) and the counter contact surface (42) and a first holding element (20) which receives the counter contact element (18), the locking element (12) between a release position and a blocking position for restricting a rotational mobility of a rotating component (56) rotatable about an axis of rotation, the blocking element (12) being in engagement in the blocking position with the rotating component (56) and the counter-contact element (18) with the first holding element (20) being movable to a limited extent connected is.

Description

Die Erfindung betrifft eine Parksperreinrichtung nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a parking lock device according to the preamble of claim 1.

Eine Parksperreinrichtung ist beispielsweise aus DE 101 44 063 A1 bekannt. Darin wird eine Parksperre in einem Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeugs beschrieben, die einen auf einer Getriebewelle angeordneten Rastring mit Rastausnehmungen aufweist. Mittels eines schwenkbaren Wählhebels und eines daran angelenkten Gestänges wird eine Klinke im Sperrzustand der Einrichtung mit den Rastausnehmungen in Eingriff gebracht. Das Gestänge weist an seinem Ende Rollen auf, von denen eine zweite Rolle das Gestänge in einem L-förmigen Führungsblech führt. Das Führungsblech ist im Gehäuse des Automatikgetriebes befestigt. Die zweite Rolle rollt bei einer Längsbewegung des Gestänges auf dem Führungsblech ab. Dabei umfasst das Führungsblech eine Seitenwand und eine horizontal verlaufende Wand. Die horizontal verlaufende Wand des Führungsblechs weist Langlöcher auf. Die Seitenwand des Führungsblechs ist ein separates Bauteil und weist an einem Rand zinnenartige Vorsprünge auf. Diese Vorsprünge sind hinsichtlich ihrer Abmessung den Langlöchern der horizontal verlaufenden Wand angepasst und können mittels einer Presspassung in die Öffnungen der horizontalen Wand eingreifen.A parking lock device is off, for example DE 101 44 063 A1 known. A parking lock in an automatic transmission of a motor vehicle is described therein, which has a locking ring with locking recesses arranged on a gear shaft. A pawl is brought into engagement with the locking recesses in the locked state of the device by means of a pivotable selector lever and a linkage articulated thereon. The linkage has rollers at its end, of which a second roller guides the linkage in an L-shaped guide plate. The guide plate is fastened in the housing of the automatic transmission. The second roller rolls on the guide plate during a longitudinal movement of the linkage. The guide plate comprises a side wall and a horizontally running wall. The horizontal wall of the guide plate has elongated holes. The side wall of the guide plate is a separate component and has crenellated projections on one edge. The dimensions of these projections are adapted to the oblong holes of the horizontally running wall and can engage in the openings of the horizontal wall by means of a press fit.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Parksperreinrichtung zu verbessern. Ein Einbau der Parksperreinrichtung soll vereinfacht werden. Der Montageaufwand für den Einbau der Parksperreinrichtung soll verringert werden.The object of the present invention is to improve a parking lock device. Installation of the parking lock device should be simplified. The installation effort for the installation of the parking lock device should be reduced.

Wenigstens eine dieser Aufgaben wird durch eine Parksperreinrichtung mit den Merkmalen nach Anspruch 1 gelöst. Entsprechend wird eine Parksperreinrichtung in einem Fahrzeug vorgeschlagen, aufweisend ein Sperrelement, dem eine Anlagefläche zugeordnet ist, ein Gegenanlageelement, dem eine der Anlagefläche in eine erste Richtung gegenüberliegende Gegenanlagefläche zugeordnet ist, wenigstens ein wirksam zwischen der Anlagefläche und der Gegenanlagefläche angeordnetes Betätigungselement und ein das Gegenanlageelement aufnehmendes erstes Halteelement, wobei das Sperrelement zwischen einer Freigabestellung und einer Sperrstellung zur Einschränkung einer Drehbeweglichkeit eines um eine Drehachse drehbaren Drehbauteils schwenkbar ist, wobei das Sperrelement in Sperrstellung in Eingriff mit dem Drehbauteil steht und das Gegenanlageelement mit dem ersten Halteelement begrenzt bewegbar verbunden ist.At least one of these tasks is solved by a parking lock device with the features of claim 1. Accordingly, a parking lock device in a vehicle is proposed, comprising a locking element to which a contact surface is assigned, a counter-contact element to which a counter-contact surface opposite the contact surface in a first direction is assigned, at least one actuating element which is arranged effectively between the contact surface and the counter-contact surface and a counter-contact element receiving first holding element, the locking element being pivotable between a release position and a locking position to restrict a rotational mobility of a rotary component rotatable about an axis of rotation, the locking element being in engagement in the locking position with the rotary component and the counter-contact element being connected to the first holding element so as to be movable to a limited extent.

Dadurch kann die Parksperreinrichtung einfach eingebaut werden und vorhandene Abweichungen in den Abmessungen und in der Ausrichtung der jeweiligen Bauteile können ausgleichen werden. Eine bei dem Einbau oder nach dem Einbau erforderliche Einstellung oder Anpassung der Parksperreinrichtung an die Einbaubedingungen kann entfallen. Die Parksperreinrichtung kann als vormontiertes Modul bereitgestellt und einfach eingebaut werden. Der Montageaufwand für den Einbau der Parksperreinrichtung wird verringert.As a result, the parking lock device can be easily installed and existing deviations in the dimensions and in the alignment of the respective components can be compensated for. A setting or adaptation of the parking lock device to the installation conditions that is required during installation or after installation can be omitted. The parking lock device can be provided as a pre-assembled module and easily installed. The installation effort for installing the parking lock device is reduced.

Das Fahrzeug kann ein Kraftfahrzeug sein. Das Fahrzeug kann ein Hybridfahrzeug oder ein Elektrofahrzeug sein. Das Fahrzeug kann einen Antriebsstrang mit einem Getriebe aufweisen. Das Getriebe kann in einer E-Achse eingebaut sein. Das Getriebe kann ein dediziertes Hybridgetriebe sein. Das Getriebe kann ein Automatikgetriebe sein.The vehicle can be a motor vehicle. The vehicle can be a hybrid vehicle or an electric vehicle. The vehicle can have a drive train with a transmission. The gearbox can be installed in an E-axis. The transmission can be a dedicated hybrid transmission. The transmission can be an automatic transmission.

Die Parksperreinrichtung kann eine Bewegung des Fahrzeugs aus einer Parkposition heraus beschränken oder verhindern. Beispielsweise kann eine Bewegung des am Hang stehenden Fahrzeugs verhindert werden. Die Parksperreinrichtung kann mit dem Getriebe verbunden sein. Die Parksperreinrichtung kann in dem Getriebe angeordnet sein. Die Parksperreinrichtung kann mit einem Getriebegehäuse des Getriebes verbunden sein. Die Parksperreinrichtung kann zumindest über das erste Halteelement mit dem Getriebegehäuse verbunden sein. Die Parksperreinrichtung, insbesondere das erste Halteelement, kann mit dem Getriebegehäuse verschraubt sein.The parking lock device can restrict or prevent movement of the vehicle from a parking position. For example, movement of the vehicle standing on a slope can be prevented. The parking lock device can be connected to the transmission. The parking lock device can be arranged in the transmission. The parking lock device can be connected to a transmission housing of the transmission. The parking lock device can be connected to the transmission housing at least via the first holding element. The parking lock device, in particular the first holding element, can be screwed to the gear housing.

Das Sperrelement kann um eine Schwenkachse schwenkbar sein, beispielsweise als Sperrklinke ausgeführt sein. Das Sperrelement kann ein Eingriffsmittel aufweisen, das in Sperrstellung mit dem Drehbauteil formschlüssig in Eingriff stehen kann. Das Eingriffsmittel kann ein Klinkenzahn der Sperrklinke sein.The locking element can be pivotable about a pivot axis, for example, it can be designed as a pawl. The locking element can have an engagement means which can be in positive engagement with the rotary component in the locking position. The engagement means can be a pawl tooth of the pawl.

Das Drehbauteil kann ein Rastring oder ein Parksperrenrad sein. Das Drehbauteil kann mit einer Getriebewelle des Getriebes verbunden sein. Das Parksperrenrad kann eine, insbesondere am Aussenumfang angeordnete, Sperrverzahnung aufweisen. Das Sperrelement kann in Sperrstellung mit wenigstens einem Klinkenzahn formschlüssig mit der Sperrverzahnung des Drehbauteils verbunden sein.The rotating component can be a locking ring or a parking lock wheel. The rotary component can be connected to a transmission shaft of the transmission. The parking lock gear can have locking teeth, in particular arranged on the outer circumference. In the locked position, the locking element can be positively connected to the locking teeth of the rotary component with at least one pawl tooth.

Die Parksperreinrichtung kann durch einen Aktuator betätigbar sein. Der Aktuator kann einen Elektromotor, insbesondere einen Stellmotor, aufweisen.The parking lock device can be actuated by an actuator. The actuator can have an electric motor, in particular a servomotor.

Das Betätigungselement kann wenigstens ein drehbares erstes Rollelement umfassen. Das erste Rollelement kann mit dem Betätigungselement axial verschiebbar sein. Das Betätigungselement kann durch den Aktuator axial verschiebbar sein. Das Betätigungselement kann in eine senkrecht zu der Schwenkachse verlaufende axiale Richtung verschiebbar sein. Das Betätigungselement kann in eine senkrecht zu der ersten Richtung verlaufende axiale Richtung verschiebbar sein. Das Betätigungselement kann entgegen der Rückstellkraft eines zweiten Federelements axial verschiebbar sein.The actuating element can comprise at least one rotatable first rolling element. The first rolling element can be axially displaceable with the actuating element. The actuating element can be axially displaceable by the actuator. The actuator can be in a vertical axial direction extending to the pivot axis. The actuating element can be displaceable in an axial direction running perpendicular to the first direction. The actuating element can be axially displaceable against the restoring force of a second spring element.

Das Betätigungselement kann weiterhin ein drehbares zweites Rollelement aufweisen. Das erste und zweite Rollelement können zur Übertragung einer Abstützkraft miteinander in Anlage stehen. Das erste Rollelement kann zur Übertragung einer Abstützkraft mit der Anlagefläche in Anlage stehen. Das zweite Rollelement kann zur Übertragung einer Abstützkraft mit der Gegenanlagefläche in Anlage stehen. Das erste und zweite Rollelement können zwischen der Anlagefläche und der Gegenanlagefläche zur Übertragung der Abstützkraft in Reihe angeordnet sein.The actuating element can furthermore have a rotatable second rolling element. The first and second rolling elements can be in contact with one another to transmit a supporting force. The first rolling element can be in contact with the contact surface in order to transmit a supporting force. The second rolling element can be in contact with the counter abutment surface for transmitting a supporting force. The first and second rolling element can be arranged in series between the contact surface and the counter-contact surface for transmitting the supporting force.

Die Anlagefläche kann einteilig mit dem Sperrelement ausgeführt sein. Die Gegenanlagefläche kann einteilig mit dem Gegenanlageelement ausgeführt sein. Auch kann ein zusätzliches die Anlagefläche oder Gegenanlagefläche aufweisendes Anlageelement mit dem Sperrelement oder mit dem Gegenanlageelement verbunden sein.The contact surface can be made in one piece with the locking element. The counter abutment surface can be made in one piece with the counter abutment element. An additional contact element having the contact surface or counter contact surface can also be connected to the blocking element or to the counter contact element.

Das Sperrelement kann durch ein erstes Federelement mit der Anlagefläche gegen das Betätigungselement vorgespannt sein. Das Betätigungselement kann durch das erste Federelement gegen das Gegenanlageelement vorgespannt sein. Das erste Federelement kann eine in die erste Richtung wirkende Vorspannkraft auf das Sperrelement aufbringen.The locking element can be biased by a first spring element with the contact surface against the actuating element. The actuating element can be biased against the counter-contact element by the first spring element. The first spring element can apply a biasing force acting in the first direction to the locking element.

Das Gegenanlageelement kann ein Blechbauteil sein. Das Gegenanlageelement kann mit einem Gegenhalter an dem Getriebegehäuse in Wirkverbindung stehen. Der Gegenhalter kann aus dem Getriebegehäuse einteilig ausgeführt sein oder als getrenntes Bauteil mit dem Getriebegehäuse verbunden sein. Der Gegenhalter kann eine der Abstützkraft entgegenwirkende Kraft in die Parksperreinrichtung einleiten.The counter-contact element can be a sheet metal component. The counter-contact element can be operatively connected to a counter holder on the gear housing. The counterholder can be made in one piece from the gearbox or connected to the gearbox as a separate component. The counter-holder can introduce a force counteracting the supporting force into the parking lock device.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist das Gegenanlageelement mit dem ersten Halteelement in Bezug auf die erste Richtung begrenzt bewegbar verbunden. Das Gegenanlageelement kann mit dem ersten Halteelement mit einem Bewegungsspiel in eine oder in beiden Richtungen in Bezug auf die erste Richtung verbunden sein.In a preferred embodiment of the invention, the counter-contact element is connected to the first holding element with limited movement in relation to the first direction. The counter-contact element can be connected to the first holding element with a play in one or both directions with respect to the first direction.

In einer speziellen Ausführung der Erfindung weist das Gegenanlageelement wenigstens eine erste Lasche auf und das erste Halteelement wenigstens eine erste Aussparung auf, wobei die erste Lasche in der ersten Aussparung, insbesondere unter Ermöglichung eines Bewegungsspiels, aufgenommen ist. Die erste Lasche kann in der ersten Aussparung in Bezug auf die erste Richtung unter Ermöglichung eines Bewegungsspiels aufgenommen sein. Die erste Lasche kann ausgehend von dem Gegenanlageelement in eine senkrecht zu der ersten Richtung ausgerichteten Richtung abstehen.In a special embodiment of the invention, the counter-contact element has at least one first tab and the first holding element has at least one first recess, the first tab being accommodated in the first recess, in particular while allowing play to be moved. The first tab can be received in the first recess with respect to the first direction, allowing movement to be performed. Starting from the counter-contact element, the first tab can protrude in a direction perpendicular to the first direction.

In einer weiteren speziellen Ausführung der Erfindung weist das erste Halteelement wenigstens eine erste Lasche auf und das Gegenanlageelement wenigstens eine erste Aussparung auf, wobei die erste Lasche in der ersten Aussparung aufgenommen ist. Die erste Lasche kann ausgehend von dem ersten Halteelement in eine parallel zu der ersten Richtung ausgerichteten Richtung abstehen.In a further special embodiment of the invention, the first holding element has at least one first tab and the counter-contact element has at least one first recess, the first tab being received in the first recess. Starting from the first holding element, the first tab can protrude in a direction aligned parallel to the first direction.

In einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung weist die erste Lasche eine Materialstärke auf, die kleiner ist als eine Aussparungshöhe der ersten Aussparung. In an advantageous embodiment of the invention, the first tab has a material thickness that is less than a recess height of the first recess.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist ein zweites Halteelement zur Aufnahme des Gegenanlageelements angeordnet. Das erste und zweite Halteelement können über wenigstens einen Abstandshalter gegenseitig festgelegt sein.In a preferred embodiment of the invention, a second holding element for receiving the counter-contact element is arranged. The first and second holding element can be mutually fixed via at least one spacer.

In einer speziellen Ausführung der Erfindung weist das Gegenanlageelement wenigstens eine zweite Lasche auf und das zweite Halteelement wenigstens eine zweite Aussparung auf, wobei die zweite Lasche in der zweiten Aussparung, insbesondere unter Ermöglichung eines Bewegungsspiels, aufgenommen ist.In a special embodiment of the invention, the counter-contact element has at least one second lug and the second holding element has at least one second recess, the second lug being accommodated in the second recess, in particular while allowing play to be moved.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist die Parksperreinrichtung als Zusammenbaugruppe, umfassend das an dem Halteelement begrenzt bewegbar verbundene Gegenanlageelement, befestigbar.In a preferred embodiment of the invention, the parking lock device can be fastened as an assembly comprising the counter-contact element connected to the holding element with limited movement.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Figurenbeschreibung und den Abbildungen.Further advantages and advantageous embodiments of the invention result from the description of the figures and the figures.

FigurenlisteFigure list

Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die Abbildungen ausführlich beschrieben. Es zeigen im Einzelnen:

  • 1: Eine räumliche Ansicht einer Parksperreinrichtung in einer speziellen Ausführungsform der Erfindung.
  • 2: Eine räumliche Ansicht der Parksperreinrichtung aus 1 von einer gegenüberliegenden Seite.
  • 3: Eine räumliche Ansicht eines Querschnitts durch die Parksperreinrichtung aus 1.
  • 4: Eine räumliche Ansicht einer Parksperreinrichtung in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung.
The invention is described in detail below with reference to the figures. They show in detail:
  • 1 : A spatial view of a parking lock device in a special embodiment of the invention.
  • 2nd : A spatial view of the parking lock device 1 from an opposite side.
  • 3rd : A spatial view of a cross section through the parking lock device 1 .
  • 4th : A three-dimensional view of a parking lock device in a further special embodiment of the invention.

1 zeigt eine räumliche Ansicht einer Parksperreinrichtung 10 in einer speziellen Ausführungsform der Erfindung. Die Parksperreinrichtung 10 ist in einem Getriebe eines Kraftfahrzeugs eingebaut und bewirkt eine Einschränkung einer Drehbeweglichkeit von einem um eine Drehachse drehbaren Drehbauteil, beispielsweise von einem Rastring, der mit einer Getriebewelle des Getriebes drehfest verbunden ist. 1 shows a spatial view of a parking lock device 10th in a special embodiment of the invention. The parking lock device 10th is installed in a gearbox of a motor vehicle and has the effect of restricting the rotational mobility of a rotary component which can be rotated about an axis of rotation, for example of a locking ring which is connected in a rotationally fixed manner to a gear shaft of the gearbox.

Das Drehbauteil kann eine, insbesondere am Aussenumfang angeordnete, Sperrverzahnung aufweisen. Die Parksperreinrichtung 10 weist ein, beispielsweise als Sperrklinke ausgeführtes, Sperrelement 12 auf, das zwischen einer Freigabestellung und einer Sperrstellung zur Einschränkung der Drehbeweglichkeit des Drehbauteils um eine Schwenkachse 14 schwenkbar ist und ein Eingriffsmittel 16, beispielsweise einen Klinkenzahn, umfasst, der in Sperrstellung des Sperrelements 12 formschlüssig mit der Sperrverzahnung des Drehbauteils verbunden werden kann.The rotary component can have locking teeth, in particular arranged on the outer circumference. The parking lock device 10th has a locking element, for example designed as a pawl 12 on that between a release position and a blocking position to restrict the rotational mobility of the rotary component about a pivot axis 14 is pivotable and an engagement means 16 , for example a ratchet tooth, which is in the locked position of the locking element 12 can be positively connected to the locking teeth of the rotary component.

Weiterhin umfasst die Parksperreinrichtung 10 ein Gegenanlageelement 18, das über ein erstes Haltelement 20 und ein zweites Halteelement 22 aufgenommen ist.The parking lock also includes 10th a counterpart element 18th that has a first holding element 20th and a second holding element 22 is included.

Dem Sperrelement 12 ist eine Anlagefläche zugeordnet und dem Gegenanlageelement 18 ist eine der Anlagefläche in Bezug auf eine erste Richtung 19 gegenüberliegende Gegenanlagefläche zugeordnet.The locking element 12 is assigned a contact surface and the counter-contact element 18th is one of the contact surfaces in relation to a first direction 19th opposite counter contact surface assigned.

Die Parksperreinrichtung 10 weist ein wirksam zwischen der Anlagefläche und der Gegenanlagefläche angeordnetes Betätigungselement 24 auf, das durch einen Aktuator axial verschiebbar ist. Das Betätigungselement 24 ist bevorzugt in eine senkrecht zu der Schwenkachse 14 und senkrecht zu der ersten Richtung 19 verlaufende axiale Richtung 26 verschiebbar.The parking lock device 10th has an actuating element which is arranged effectively between the contact surface and the counter-contact surface 24th on, which is axially displaceable by an actuator. The actuator 24th is preferred in a perpendicular to the pivot axis 14 and perpendicular to the first direction 19th extending axial direction 26 slidable.

Das Sperrelement 12 wird durch ein erstes Federelement 28 mit der Anlagefläche gegen das Betätigungselement 24 vorgespannt. Das erste Federelement 28 ist beispielsweise als Schenkelfeder ausgeführt und kann eine in Bezug auf die erste Richtung 19 dem Drehbauteil abgewandt wirkende Vorspannkraft auf das Sperrelement 12 aufbringen.The locking element 12 is by a first spring element 28 with the contact surface against the actuating element 24th biased. The first spring element 28 is designed for example as a leg spring and can be in relation to the first direction 19th biasing force acting away from the rotating component on the locking element 12 apply.

Die Parksperreinrichtung 10 ist über das erste und zweite Halteelement 20, 22 an einem Getriebegehäuse des Getriebes befestigt. Hierfür sind in dem ersten und zweiten Halteelement 20, 22 jeweils zwei Aufnahmebohrungen für jeweils eine Befestigungsschraube 30 eingebracht, die formschlüssig mit jeweiligen Befestigungsaufnahmen in dem Getriebegehäuse verbunden werden können. Zwischen dem ersten und zweiten Halteelement 20, 22 sind zwei Abstandshalter 32 angeordnet, die das erste und zweite Halteelement 20, 22 gegenseitig festlegen. Die Abstandshalter 32 sind jeweils an der Befestigungsschraube 30 aufgenommen.The parking lock device 10th is about the first and second holding member 20th , 22 attached to a transmission case of the transmission. For this are in the first and second holding element 20th , 22 two mounting holes for one fastening screw each 30th introduced, which can be positively connected to respective mounting receptacles in the gearbox. Between the first and second holding element 20th , 22 are two spacers 32 arranged which the first and second holding element 20th , 22 determine each other. The spacers 32 are each on the fastening screw 30th added.

Wird die Parksperreinrichtung 10 über das erste Halteelement 20 mit dem Getriebegehäuse verschraubt, dann ist das Gegenanlageelement 18 in Bezug auf das Getriebegehäuse räumlich festgelegt. Das Gegenanlageelement 18 steht mit einem Gegenhalter an dem Getriebegehäuse in Wirkverbindung. Der Gegenhalter kann eine der Abstützkraft entgegenwirkende Kraft in die Parksperreinrichtung 10 einleiten.Will the parking lock device 10th over the first holding element 20th screwed to the gear housing, then the counter-contact element 18th spatially fixed in relation to the gearbox. The counterpart element 18th is in operative connection with a counter holder on the gear housing. The counter-holder can apply a force counteracting the supporting force into the parking lock device 10th initiate.

Durch Toleranzen und Abweichungen in den Abmessungen und in der Beabstandung der Befestigungsaufnahmen und des Gegenhalters in dem Getriebegehäuse, wie auch bei den Bauteilen der Parksperreinrichtung kann ein Einbau der Parksperreinrichtung in dem Getriebe eine Einstellung der Bauteile der Parksperreinrichtung, insbesondere eine Ausrichtung des Gegenanlageelements in Bezug auf die Befestigungsschrauben erfordern, wodurch der Montageaufwand ansteigt. Die Befestigung der Parksperreinrichtung an dem Getriebegehäuse könnte auch erfolgen, indem das Gegenanlageelement erst nach Befestigung der Parksperreinrichtung an dem Getriebegehäuse mit dem Halteelement verbunden wird. Aber auch hierbei ist die Montage durch die aufeinander abzustimmenden Befestigungsschritte aufwendig.Due to tolerances and deviations in the dimensions and in the spacing of the mounting receptacles and the counter-holder in the transmission housing, as well as in the components of the parking lock device, an installation of the parking lock device in the transmission can adjust the components of the parking lock device, in particular an alignment of the counter-contact element with respect to require the fastening screws, which increases the assembly effort. The parking lock device could also be attached to the transmission housing in that the counter-contact element is connected to the holding element only after the parking lock device has been attached to the gear housing. But also here the assembly is complex due to the mutually coordinated fastening steps.

Wird das Gegenanlageelement 18 mit dem ersten Halteelement 20 begrenzt bewegbar verbunden, dann kann insbesondere die Parksperreinrichtung 10 als Zusammenbaugruppe mit an dem ersten Halteelement 20 begrenzt bewegbar verbundenen Gegenanlageelement 18 an dem Getriebegehäuse einfach befestigbar sein. Das Gegenanlageelement 18 ist in Bezug auf die erste Richtung 19 mit dem ersten Halteelement 20 begrenzt bewegbar verbunden. Das Gegenanlageelement 18 ist ein Blechbauteil und weist zwei erste Laschen 34 auf, die jeweils ausgehend von dem Gegenanlageelement 18 in eine senkrecht zu der ersten Richtung 19 ausgerichteten Richtung 35 abstehen und jeweils in zwei ersten Aussparungen 36 in dem ersten Halteelement 20 aufgenommen sind.Will that Counter system element 18th with the first holding element 20th Connected to a limited extent, then in particular the parking lock device 10th as an assembly with the first holding element 20th limited moveable connected counter element 18th be easy to attach to the gearbox. The counterpart element 18th is in relation to the first direction 19th with the first holding element 20th connected with limited mobility. The counterpart element 18th is a sheet metal component and has two first tabs 34 on, each starting from the mating element 18th in a direction perpendicular to the first direction 19th aligned direction 35 protrude and each in two first recesses 36 in the first holding element 20th are included.

Die Materialstärke der ersten Laschen 34 ist kleiner als eine Aussparungshöhe der jeweiligen ersten Aussparung 36. Dadurch kann das Gegenanlageelement 18 mit dem ersten Halteelement 20 in Bezug auf die erste Richtung 19 begrenzt bewegbar verbunden werden und Toleranzen und Abweichungen in den Abmessungen und in der Beabstandung der Befestigungsaufnahmen für die Befestigungsschrauben 30 von dem Gegenhalter in dem Getriebegehäuse können beim Einbau der Parksperreinrichtung 10 einfach ausgeglichen werden.The material thickness of the first tabs 34 is smaller than a recess height of the respective first recess 36 . This enables the counter-contact element 18th with the first holding element 20th in terms of the first direction 19th can be connected to limited movement and tolerances and deviations in the dimensions and in the spacing of the mounting receptacles for the mounting screws 30th of the counter holder in the gear housing when installing the parking lock device 10th just be balanced.

In 2 ist eine räumliche Ansicht der Parksperreinrichtung 10 aus 1 von einer gegenüberliegenden Seite dargestellt. Die Parksperreinrichtung 10 ist über die Befestigungsschrauben 30 mit einem Getriebegehäuse verbunden. Das zweite Halteelement 22 ist zu dem ersten Halteelement 20 über Abstandshalter 32 beabstandet festgelegt. Das Gegenanlageelement 18 weist zweite Laschen 38 auf, die in zweite Aussparungen 40 in dem zweiten Halteelement 22 in Bezug auf die erste Richtung 19 begrenzt bewegbar aufgenommen sind.In 2nd is a spatial view of the parking lock device 10th out 1 shown from an opposite side. The parking lock device 10th is about the mounting screws 30th connected to a gearbox. The second holding element 22 is to the first holding element 20th via spacers 32 spaced apart. The counterpart element 18th has second tabs 38 on that in second recesses 40 in the second holding element 22 in terms of the first direction 19th are included with limited mobility.

3 zeigt eine räumliche Ansicht eines Querschnitts durch eine Parksperreinrichtung 10 in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung. Das wirksam zwischen der Gegenanlagefläche 42 des Gegenanlageelements 18 und der Anlagefläche 44 des Sperrelements 12 angeordnete Betätigungselement 24 umfasst ein jeweils drehbares erstes Rollelement 46 und zweites Rollelement 48. 3rd shows a spatial view of a cross section through a parking lock device 10th in a further special embodiment of the invention. The effective between the counter abutment surface 42 of the counterpart element 18th and the contact surface 44 of the locking element 12 arranged actuator 24th comprises a rotatable first rolling element 46 and second rolling element 48 .

Das erste und zweite Rollelement 46, 48 stehen zur Übertragung einer durch das Sperrelement 12 eingeleiteten und entlang der ersten Richtung 19 gerichteten Abstützkraft 50 miteinander in Anlage. Das erste Rollelement 46 steht zur Übertragung der Abstützkraft mit der Anlagefläche 44 in Anlage und das zweite Rollelement 48 steht zur Übertragung der Abstützkraft mit der Gegenanlagefläche 42 in Anlage. Dabei sind das erste und zweite Rollelement 46, 48 zwischen der Anlagefläche 44 und der Gegenanlagefläche 42 zur Übertragung der Abstützkraft 50 in Reihe angeordnet.The first and second rolling element 46 , 48 are available for transmission through the blocking element 12 initiated and along the first direction 19th directed support force 50 with each other in plant. The first rolling element 46 stands for the transfer of the support force with the contact surface 44 in plant and the second rolling element 48 stands for the transfer of the supporting force with the counter contact surface 42 in Appendix. The first and second rolling element 46 , 48 between the contact surface 44 and the counter abutment surface 42 to transfer the support force 50 arranged in a row.

Das Betätigungselement 24 ist axial verschiebbar und kann durch einen hier nicht gezeigten Aktuator in der axialen Richtung 26 axial verschiebbar sein. Das Betätigungselement 24 kann in eine senkrecht zu der Schwenkachse 14 verlaufende axiale Richtung 26 entgegen der Rückstellkraft eines zweiten Federelements 52 axial verschiebbar sein. Ist das Betätigungselement 24 in einer in Bezug auf die axiale Richtung 26 linken Position, befindet sich das Sperrelement 12 in einer Freigabestellung, bei der das Sperrelement 12 durch das erste Federelement 28 in Bezug auf die erste Richtung 19 hin zu dem Gegenanlageelement 18 bewegt wird. The actuator 24th is axially displaceable and can be moved in the axial direction by an actuator, not shown here 26 be axially displaceable. The actuator 24th can be in a perpendicular to the swivel axis 14 extending axial direction 26 against the restoring force of a second spring element 52 be axially displaceable. Is the actuator 24th in one with respect to the axial direction 26 left position, there is the locking element 12 in a release position in which the locking element 12 through the first spring element 28 in terms of the first direction 19th towards the counterpart element 18th is moved.

Wird das Betätigungselement 24 von der linken Position aus nach rechts bewegt, gelangt das Sperrelement 12 in eine Sperrstellung, bei der das Eingriffsmittel 16 in Bezug auf die erste Richtung 19 von dem Gegenanlageelement 18 durch das erste und zweite Rollelement 46, 48 weggedrückt wird. Bei der Bewegung des Betätigungselements 24 entlang der axialen Richtung 26 drehen sich das erste und zweite Rollelement 46, 48 und wälzen dabei auf der Anlagefläche 44 oder der Gegenanlagefläche 42 ab. In dieser Sperrstellung kann eine Drehung eines mit dem Eingriffsmittel in formschlüssigen Eingriff stehenden Drehbauteils, beispielsweise eines Rastrings, eingeschränkt werden und ein Wegrollen des beispielsweise am Hang stehenden Kraftfahrzeugs verhindert werden.Will the actuator 24th Moved from the left position to the right, the locking element arrives 12 in a locked position in which the engaging means 16 in terms of the first direction 19th from the counterpart element 18th through the first and second rolling element 46 , 48 is pushed away. When the actuator moves 24th along the axial direction 26 the first and second rolling element rotate 46 , 48 and roll on the contact surface 44 or the counter abutment surface 42 from. In this locked position, rotation of a rotary component, for example a locking ring, which is in positive engagement with the engagement means can be restricted and rolling away of the motor vehicle, for example on a slope, can be prevented.

Die Parksperreinrichtung 10 ist als Zusammenbaugruppe mit an dem ersten Halteelement 20 begrenzt bewegbar verbundenen Gegenanlageelement 18 an dem Getriebegehäuse befestigbar. Die Montage wird dadurch vereinfacht, indem das Gegenanlageelement 18 mit dem ersten Halteelement 20 begrenzt bewegbar verbunden ist. Dabei ist das Gegenanlageelement 18 in Bezug auf die erste Richtung 19 mit dem ersten Halteelement 20 begrenzt bewegbar verbunden. Das Gegenanlageelement 18 ist ein Blechbauteil und weist zwei erste Laschen 34 auf, die jeweils ausgehend von dem Gegenanlageelement 18 in eine senkrecht zu der ersten Richtung 19 ausgerichteten Richtung 35 abstehen und jeweils in zwei ersten Aussparungen 36 in dem ersten Halteelement 20 aufgenommen sind.The parking lock device 10th is as an assembly with the first holding element 20th limited moveable connected counter element 18th attachable to the gearbox. The assembly is simplified by the counter element 18th with the first holding element 20th is movably connected. Here is the counterpart element 18th in terms of the first direction 19th with the first holding element 20th connected with limited mobility. The counterpart element 18th is a sheet metal component and has two first tabs 34 on, each starting from the mating element 18th in a direction perpendicular to the first direction 19th aligned direction 35 protrude and each in two first recesses 36 in the first holding element 20th are included.

In 4 ist eine räumliche Ansicht einer Parksperreinrichtung 10 in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Das Sperrelement 12 ist in einer Sperrstellung, bei der das Eingriffsmittel 16, hier ein Klinkenzahn, mit einem Drehbauteil 56, hier einem Rastring, formschlüssig verbunden ist und eine Drehung des Drehbauteils 56 verhindert.In 4th is a perspective view of a parking lock device 10th shown in a further special embodiment of the invention. The locking element 12 is in a locked position in which the engaging means 16 , here a ratchet tooth, with a rotating component 56 , here a locking ring, is positively connected and a rotation of the rotating component 56 prevented.

Das entlang der axialen Richtung 26 verschiebbare Betätigungselement 24 bewirkt dabei eine Weiterleitung der durch das Sperrelement 12 eingeleiteten Abstützkraft auf das Gegenanlageelement 18, welches die Abstützkraft wiederum an einem dem Getriebegehäuse zugeordneten Gegenhalter abstützt. Die Parksperreinrichtung 10 ist über eine Befestigungsschraube 30 mit dem Getriebegehäuse verbunden.That along the axial direction 26 sliding actuator 24th causes a forwarding of the blocking element 12 initiated support force on the counter-contact element 18th , which in turn supports the supporting force on a counter-holder assigned to the gear housing. The parking lock device 10th is via a mounting screw 30th connected to the gearbox.

Das erste Halteelement 20 weist zwei jeweils in eine parallel zu der ersten Richtung 19 ausgerichteten Richtung abstehende erste Laschen 34 auf, die in jeweilige erste Aussparungen 36 in dem Gegenanlageelement 18 eingreifen. Durch die ersten Laschen 34 und dazu passenden ersten Aussparungen 36 kann das Gegenanlageelement 18 gegenüber dem ersten Halteelement 20 festgelegt sein, wobei eine Bewegung des Gegenanlageelements 18 gegenüber dem ersten Halteelement 20 entlang der ersten Richtung 19 möglich ist, indem sich die ersten Laschen 34 in den jeweiligen ersten Aussparungen 36 entlang der ersten Richtung 19 begrenzt bewegen können. Dadurch kann eine einfache Montage der Parksperreinrichtung 10 an einem Getriebegehäuse möglich sein und eine Einstellung des Gegenanlageelements 18 in Bezug auf den an dem Getriebegehäuse vorgesehenen Gegenhalter beim Einbau der Parksperreinrichtung 10 kann entfallen.The first holding element 20th points two each in a direction parallel to the first direction 19th aligned direction protruding first tabs 34 on that in respective first cutouts 36 in the counterpart element 18th intervention. Through the first tabs 34 and matching first cutouts 36 can the counterpart element 18th compared to the first holding element 20th be fixed, wherein a movement of the counter-contact element 18th compared to the first holding element 20th along the first direction 19th is possible by the first tabs 34 in the respective first recesses 36 along the first direction 19th limited movement. This enables simple assembly of the parking lock device 10th be possible on a gearbox and an adjustment of the mating element 18th in relation to the counter-holder provided on the gear housing when installing the parking lock device 10th can be omitted.

Eine Begrenzung der Bewegung des Gegenanlageelements 18 in Richtung zu dem Sperrelement 12 kann durch das erste Halteelement 20 bewirkt werden. Eine Bewegung des Gegenanlageelements 18 in die entgegengesetzte Richtung ist hier nicht begrenzt, könnte jedoch dadurch ermöglicht werden, indem die ersten Laschen 34 am äußeren Ende unter Ermöglichung eines Bewegungsspiels des Gegenanlageelements 18 gegenüber dem ersten Halteelement 20 entlang der ersten Richtung 19 umgebogen werden und damit das Gegenanlageelement 18 auf dem ersten Halteelement 20 sichern. Limiting the movement of the counterpart element 18th towards the locking element 12 can by the first holding element 20th be effected. A movement of the counterpart element 18th in the opposite direction is not limited here, but could be made possible by the first tabs 34 at the outer end, allowing the counter-element to move 18th compared to the first holding element 20th along the first direction 19th be bent and thus the counter-element 18th on the first holding element 20th to back up.

BezugszeichenlisteReference symbol list

1010th
ParksperreinrichtungParking lock device
1212
SperrelementLocking element
1414
SchwenkachseSwivel axis
1616
EingriffsmittelMeans of intervention
1818th
GegenanlageelementCounter system element
1919th
erste Richtungfirst direction
2020th
erstes Halteelementfirst holding element
2222
zweites Halteelementsecond holding element
2424th
BetätigungselementActuator
2626
axiale Richtungaxial direction
2828
erstes Federelementfirst spring element
3030th
BefestigungsschraubeMounting screw
3232
AbstandshalterSpacers
3434
erste Laschefirst tab
3535
Richtungdirection
3636
erste Aussparungfirst recess
3838
zweite Laschesecond tab
4040
zweite Aussparungsecond recess
4242
GegenanlageflächeCounter surface
4444
AnlageflächeContact surface
4646
erstes Rollelementfirst rolling element
4848
zweites Rollelementsecond rolling element
5050
AbstützkraftSupport force
5252
zweites Federelementsecond spring element
5656
DrehbauteilRotating component

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 10144063 A1 [0002]DE 10144063 A1 [0002]

Claims (10)

Parksperreinrichtung (10) in einem Fahrzeug, aufweisend ein Sperrelement (12), dem eine Anlagefläche (44) zugeordnet ist, ein Gegenanlageelement (18), dem eine der Anlagefläche (44) in eine erste Richtung (19) gegenüberliegende Gegenanlagefläche (42) zugeordnet ist, wenigstens ein wirksam zwischen der Anlagefläche (44) und der Gegenanlagefläche (42) angeordnetes Betätigungselement (24) und ein das Gegenanlageelement (18) aufnehmendes erstes Halteelement (20), wobei das Sperrelement (12) zwischen einer Freigabestellung und einer Sperrstellung zur Einschränkung einer Drehbeweglichkeit eines um eine Drehachse drehbaren Drehbauteils (56) schwenkbar ist, wobei das Sperrelement (12) in Sperrstellung in Eingriff mit dem Drehbauteil (56) steht, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegenanlageelement (18) mit dem ersten Halteelement (20) begrenzt bewegbar verbunden ist.Parking lock device (10) in a vehicle, comprising a locking element (12) to which a contact surface (44) is assigned, a counter-contact element (18) to which a counter-contact surface (42) opposite the contact surface (44) in a first direction (19) is at least one actuating element (24) which is effectively arranged between the contact surface (44) and the counter-contact surface (42) and a first holding element (20) receiving the counter-contact element (18), the blocking element (12) between a release position and a blocking position for limitation a rotational mobility of a rotary component (56) rotatable about an axis of rotation, the locking element (12) being in engagement in the locking position with the rotary component (56), characterized in that the counter-contact element (18) with the first holding element (20) can be moved to a limited extent connected is. Parksperreinrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegenanlageelement (18) mit dem ersten Halteelement (20) in Bezug auf die erste Richtung (19) begrenzt bewegbar verbunden ist.Parking lock device (10) after Claim 1 , characterized in that the counter-contact element (18) is connected to the first holding element (20) with limited movement in relation to the first direction (19). Parksperreinrichtung (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegenanlageelement (18) wenigstens eine erste Lasche (34) aufweist und das erste Halteelement (20) wenigstens eine erste Aussparung (36) aufweist, wobei die erste Lasche (34) in der ersten Aussparung (36), insbesondere begrenzt bewegbar, aufgenommen ist.Parking lock device (10) after Claim 1 or 2nd , characterized in that the counter-contact element (18) has at least one first tab (34) and the first holding element (20) has at least one first recess (36), the first tab (34) in the first recess (36), in particular limited movement, is included. Parksperreinrichtung (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Lasche (34) ausgehend von dem Gegenanlageelement (18) in eine senkrecht zu der ersten Richtung (19) ausgerichteten Richtung (35) absteht.Parking lock device (10) after Claim 3 , characterized in that the first tab (34) protrudes from the counter-contact element (18) in a direction (35) oriented perpendicular to the first direction (19). Parksperreinrichtung (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Halteelement (20) wenigstens eine erste Lasche (34) aufweist und das Gegenanlageelement (18) wenigstens eine erste Aussparung (36) aufweist, wobei die erste Lasche (34) in der ersten Aussparung (36) aufgenommen ist.Parking lock device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the first holding element (20) has at least one first tab (34) and the counter-contact element (18) has at least one first recess (36), the first tab (34) is received in the first recess (36). Parksperreinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Lasche (34) ausgehend von dem ersten Halteelement (20) in eine parallel zu der ersten Richtung (19) ausgerichteten Richtung absteht.Parking lock device (10) according to one of the Claims 3 to 5 , characterized in that the first tab (34) protrudes from the first holding element (20) in a direction parallel to the first direction (19). Parksperreinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Lasche (34) eine Materialstärke aufweist, die kleiner ist als eine Aussparungshöhe der ersten Aussparung (36).Parking lock device (10) according to one of the Claims 3 to 6 , characterized in that the first tab (34) has a material thickness which is smaller than a recess height of the first recess (36). Parksperreinrichtung (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweites Halteelement (22) zur Aufnahme des Gegenanlageelements (18) angeordnet ist.Parking lock device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a second holding element (22) is arranged for receiving the counter-contact element (18). Parksperreinrichtung (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegenanlageelement (18) wenigstens eine zweite Lasche (38) aufweist und das zweite Halteelement (22) wenigstens eine zweite Aussparung (40) aufweist, wobei die zweite Lasche (38) in der zweiten Aussparung (40), insbesondere begrenzt bewegbar, aufgenommen ist.Parking lock device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the counter-contact element (18) has at least one second tab (38) and the second holding element (22) has at least one second recess (40), the second tab (38) is accommodated in the second recess (40), in particular with limited movement. Parksperreinrichtung (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Parksperreinrichtung als Zusammenbaugruppe, umfassend das an dem ersten Halteelement (20) begrenzt bewegbar verbundene Gegenanlageelement (18), befestigbar ist.Parking lock device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the parking lock device can be fastened as an assembly, comprising the counter-contact element (18) connected to the first holding element (20) with limited movement.
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