DE102018130832A1

DE102018130832A1 - Centrifugal pendulum with an end stop via an intermediate piece

Info

Publication number: DE102018130832A1
Application number: DE102018130832.9A
Authority: DE
Inventors: Peter Roland; Dieter Eireiner
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2018-01-16
Filing date: 2018-12-04
Publication date: 2019-07-18

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel (1) einer Drehmomentübertragungsvorrichtung von einem brennkraftmaschinengetriebenen Fahrzeug, das zur drehzahlabhängigen Drehschwingungsdämpfung eingesetzt und einem rotierenden Trägerflansch (2) zugeordnet ist. Das Fliehkraftpendel (1) umfasst mehrere beidseitig von dem Trägerflansch (2) umfänglich verteilte, pendelnd aufgenommene Pendelmassen (4), wobei jeweils zwei gegenüberliegende Pendelmassen (4) über zumindest ein in einer Ausschnittkontur (8) des Trägerflansches (2) spielbehaftet eingreifendes Zwischenstück (7) verbunden sind, zur Bildung eines Pendelmassenpaketes (3), wobei die Pendelmassen (4) über Laufrollen (9) an Kulissenbahnen (10) des Trägerflansches (2) und an gegenläufig dazu verlaufenden Führungsbahnen (11) des Zwischenstücks (7) geführt sind und das Zwischenstück (7) ein elastisches Dämpfungselement (14) einschließt, das nach einer definierten Verformung des Dämpfungselementes (14) in jeder Schwingungsrichtung eine Endabschaltung des Pendelmassenpaketes (3) über unmittelbar an dem Zwischenstück (7) angeformte Anschlagnasen (17) ermöglicht.The invention relates to a centrifugal pendulum (1) of a torque transmission device of an internal combustion engine-driven vehicle, which is used for speed-dependent torsional vibration damping and associated with a rotating support flange (2). The centrifugal pendulum (1) comprises a plurality on both sides of the support flange (2) circumferentially distributed, oscillating recorded pendulum masses (4), wherein in each case two opposing pendulum masses (4) via at least one in a cut-out contour (8) of the support flange (2) playful intervening intermediate piece ( 7), to form a pendulum mass package (3), wherein the pendulum masses (4) via rollers (9) on link tracks (10) of the support flange (2) and on opposite thereto extending guideways (11) of the intermediate piece (7) are guided and the intermediate piece (7) includes an elastic damping element (14) which, after a defined deformation of the damping element (14) in each oscillation direction, enables an end stop of the pendulum mass packet (3) via stop lugs (17) formed directly on the intermediate piece (7).

Description

Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel einer Drehmomentübertragungsvorrichtung von einem brennkraftmaschinengetriebenen Fahrzeug, das einem rotierenden Trägerflansch zugeordnet und zur drehzahlabhängigen Drehschwingungsdämpfung eingesetzt ist, das Fliehkraftpendel umfasst mehrere beidseitig von dem Trägerflansch umfänglich verteilte, pendelnd aufgenommene Pendelmassen, wobei jeweils zwei gegenüberliegende Pendelmassen über ein in einer Ausschnittkontur des Trägerflansches spielbehaftet eingreifendes Zwischenstück verbunden sind, gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.The invention relates to a centrifugal pendulum of a torque transmission device of an internal combustion engine driven vehicle, which is assigned to a rotating support flange and used for speed-dependent torsional vibration damping, the centrifugal pendulum comprises a plurality of circumferentially spaced on both sides of the support flange, oscillating recorded pendulum masses, each two opposite pendulum masses on a in a cutout contour of Carrier flange playfully engaging intermediate piece are connected, according to the features of the preamble of claim 1.

Fliehkraftpendel werden zur Schwingungsdämpfung, insbesondere zur Isolation von Drehschwingungen in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen eingesetzt, die mittels einer Brennkraftmaschine angetrieben werden. Dabei wird die Schwingungsenergie bzw. die Schwingungsamplitude gedämpft oder getilgt, indem Pendelmassen der Fliehkraftpendelanordnung gegenläufig zu den zu tilgenden Schwingungen schwingen.Centrifugal pendulum are used for vibration damping, in particular for the isolation of torsional vibrations in drive trains of motor vehicles, which are driven by an internal combustion engine. In this case, the vibration energy or the vibration amplitude is damped or eradicated by oscillating pendulum masses of the centrifugal pendulum assembly in opposite directions to the oscillations to be settled.

Die DE 10 2006 028 556 A1 zeigt ein Fliehkraftpendel zur drehzahlabhängigen Drehschwingungsdämpfung, das mehrere Pendelmassen und mindestens einen zentralen in Form einer Kreisringscheibe gestalteten Trägerflansch umfasst. An den Flanken des Trägerflansches ist jeweils eine Pendelmasse über Laufrollen beweglich geführt. Dazu sind die Laufrollen in gegenläufig zueinander verlaufenden Kulissen oder Führungen im Trägerflansch und in den Pendelmassen eingesetzt. Die beidseitig von dem Trägerflansch angeordneten Pendelmassen sind durch Bolzen verbunden, die spielbehaftet in dem Trägerflansch geführt sind. Als Maßnahme, um einen Aufprall bei Erreichen der Endposition der Pendelmassen zu dämpfen, sind die Bolzen mit einem Kunststoffmaterial ummantelt.The DE 10 2006 028 556 A1 shows a centrifugal pendulum for speed-dependent torsional vibration damping, which comprises a plurality of pendulum masses and at least one central in the form of a circular disk designed support flange. On the flanks of the support flange each pendulum mass is guided via rollers movable. For this purpose, the rollers are used in opposite mutually extending scenes or guides in the support flange and in the pendulum masses. The pendulum masses arranged on both sides of the support flange are connected by bolts, which are guided in the support flange with play. As a measure to dampen an impact when reaching the end position of the pendulum masses, the bolts are encased with a plastic material.

In der DE 10 2014 110 233 A1 ist ein Fliehkraftpendel mit einem mehrteilig aufgebauten Pendelmassenpaket gezeigt. Die in Umfangsrichtung beabstandet angeordneten Pendelmassenpakete bestehen jeweils aus beidseitig an dem Trägerflansch beweglich positionierten Pendelmassen. Dabei sind die Pendelmassen über ein spielbehaftet in einer Ausschnittkontur des Trägerflansches eingreifendes Zwischenstück zusammengefügt. Eine Führung des Pendelmassenpaketes erfolgt mit Hilfe von Laufrollen, die in gegenläufig zueinander verlaufenden Kulissen bzw. Führungen der Pendelmassen und des Trägerflansches eingebracht sind.In the DE 10 2014 110 233 A1 is shown a centrifugal pendulum with a multi-part pendulum mass package. The circumferentially spaced pendulum mass packets each consist of both sides of the support flange movably positioned pendulum masses. In this case, the pendulum masses are joined together by way of a spacer engaging in play in a cutout contour of the carrier flange. A guide of the pendulum mass package is carried out with the help of rollers that are inserted in opposite mutually extending scenes or guides the pendulum masses and the support flange.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, mittels einer einfachen und kostengünstig durchführbaren Maßnahme ein Fliehkraftpendel mit einem funktional verbesserten Überlastungsschutz bereitzustellen.The object of the invention is to provide a centrifugal pendulum with a functionally improved overload protection by means of a simple and cost-effective measure.

Die zuvor gennannte Problemstellung wird durch ein die Merkmale von dem Anspruch 1 einschließendes Fliehkraftpendel gelöst. Die von dem Anspruch 1 abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Gegenstands wieder.The above-mentioned problem is solved by a the features of claim 1 einschließendes centrifugal pendulum. The dependent of the claim 1 claims give advantageous embodiments of the subject invention again.

Für das gemäß der Erfindung aufgebaute Fliehkraftpendel ist vorgesehen, dass nach einer definierten Verformung des elastischen Dämpfungselementes in jeder Schwingungsrichtung eine Endabschaltung des Pendelmassenpaketes über unmittelbar an dem Zwischenstück angeformte Anschlagnasen erfolgt.For the built-up according to the invention centrifugal pendulum is provided that after a defined deformation of the elastic damping element in each direction of oscillation, an end of the pendulum mass packet via formed directly on the intermediate piece stop lugs.

Die Anschlagnasen sind dabei so ausgeführt, dass die Endabschaltung erst dann erfolgt, nachdem das Dämpfungselement zum Abbau überschüssiger Energie definiert komprimiert wurde.The stop lugs are designed so that the Endabschaltung takes place only after the damping element has been defined compressed to reduce excess energy.

Das Zwischenstück des Pendelmassenpaketes kontaktiert bei der Endabschaltung über einen Anschlagbereich der Anschlagnasen in jeder Schwingungsrichtung tangential eine Kontaktzone in der Ausschnittkontur des Trägerflansches. Vorteilhaft kann mittels einer korrespondierenden Formgebung der Anschlagnasen und der Kontaktzonen eine sichere und verschleißfreie Schwingwinkelbegrenzung realisiert werden, verbunden mit einer wirksamen Abschaltung und einem gewünschten funktional verbesserten Überlastungsschutz des Fliehkraftpendels.The intermediate piece of the pendulum mass package contacted in the end stop over a stop region of the stop lugs in each direction of vibration tangentially a contact zone in the cutout contour of the support flange. Advantageously, by means of a corresponding shaping of the stop lugs and the contact zones a safe and wear-free swing angle limitation can be realized, combined with an effective shutdown and a desired functionally improved overload protection of the centrifugal pendulum.

Mit dem erfindungsgemäß aufgebauten Fliehkraftpendel stellt sich bei großen, sich über den gesamten Schwingwinkel des Pendelmassenpaketes erstreckenden Anregungen, beispielsweise in den Start- und Stopp-Phasen der Brennkraftmaschine, eine zweistufige Abschaltung des Fliehkraftpendels ein. Zunächst wird Energie durch eine begrenzte elastische Verformung des Dämpfungselementes abgebaut, bevor eine Anschlagnase die Kontaktzone in der Ausschnittkontur des Trägerflansches erreicht, wodurch der Schwingwinkel beendet und das Fliehkraftpendel abgeschaltet ist. Durch diese das Fliehkraftpendel mechanisch abschaltende Maßnahme wird das elastische Dämpfungselement vor einer weiteren Kompression und damit vor einer Überlastung und einem vorzeitigen Ausfall geschützt.With the centrifugal pendulum constructed in accordance with the invention, a two-stage deactivation of the centrifugal pendulum pendulum arises in the case of large suggestions which extend over the entire oscillation angle of the oscillating mass package, for example in the start and stop phases of the internal combustion engine. First, energy is dissipated by a limited elastic deformation of the damping element before a stop lug reaches the contact zone in the cut-out contour of the carrier flange, whereby the swing angle ends and the centrifugal pendulum is switched off. As a result of this measure, which mechanically shuts off the centrifugal force pendulum, the elastic damping element is protected against further compression and thus against overloading and premature failure.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung umfasst ein die Pendelmassen verbindendes metallisches Zwischenstück, dessen endseitige, angeformte Anschlagnasen jeweils in die Schwingungsebene des Pendelmassenpaketes ausgerichtet sind. Über die Gestaltung der Anschlagnasen kann beispielsweise bei einem auch Blockwinkel genannten Schwingwinkel von 50° eine Abschaltung des Fliehkraftpendels erfolgen. Eine zuverlässige Wirkungsweise des Fliehkraftpendels wird erreicht, indem sich bei maximalem Schwingwinkel der Pendelmassen des Pendelmassenpaketes zwischen der Ausschnittkontur in dem Trägerflansch und den Anschlagnasen ein Stahl / Stahl-Kontakt einstellt.A preferred embodiment of the invention comprises a metallic intermediate piece connecting the pendulum masses, whose end-side, formed stop lugs are each aligned in the oscillation plane of the pendulum mass package. About the design of the stop lugs can, for example, at a block angle also called angle of oscillation of 50 °, a shutdown of Centrifugal pendulum done. A reliable operation of the centrifugal pendulum is achieved by adjusting a steel / steel contact at maximum swing angle of the pendulum masses of the pendulum mass package between the cutout contour in the support flange and the stop lugs.

Das Pendelmassenpaket des erfindungsgemäßen Fliehkraftpendels ist vorzugsweise U-förmig aufgebaut, dessen parallel beabstandete Pendelmassen seitlich an dem Trägerflansch geführt sind. Weiterhin sind die Pendelmassen über das in die Ausschnittkontur des Trägerelementes eingreifende, ein Koppelelement bildende Zwischenstück zu einer Baueinheit verbunden.The pendulum mass package of the centrifugal pendulum according to the invention is preferably constructed U-shaped, the parallel spaced pendulum masses are guided laterally on the support flange. Furthermore, the pendulum masses are connected via the engaging in the cut-out contour of the carrier element, forming a coupling element intermediate piece to form a structural unit.

Ferner schließt das Pendelmassenpaket ein sich über eine Unterseite des Zwischenstücks erstreckendes, elastisch verformbares Dämpfungselement ein, das mittels angeformter Noppen oder Halteclips an dem Zwischenstück lagefixiert ist. Dazu verrasten zueinander versetzt angeordnete Noppen formschlüssig in korrespondierende Öffnungen des Zwischenstücks.Furthermore, the pendulum mass package includes an elastically deformable damping element extending over an underside of the intermediate piece, which is fixed in position on the intermediate piece by means of molded-on knobs or retaining clips. For this purpose, mutually staggered knobs engage positively in corresponding openings of the intermediate piece.

Als Maßnahme zur Erreichung einer definierten Einbaulage der Pendelmassen gegenüber dem Trägerflansch ist dem Zwischenstück beidseitig ein scheibenartig ausgeführtes Abstandselement zugeordnet. Durch die Materialstärke des Abstandselementes kann ein axialer Abstand bzw. ein axiales Einbauspiel zwischen dem Trägerflansch und den Pendelmassen eingestellt bzw. beeinflusst werden. Die Abstandselemente unterbinden ein axiales Anlaufen, einen unmittelbaren Kontakt der Pendelmassen an dem Trägerflansch, wodurch sich die Reibung und somit der Wirkungsgrad des Fliehkraftpendels verbessert. Über das unmittelbar dem Zwischenstück zugeordnete und zumindest lokal bzw. bereichsweise radial vorstehende Abstandselement ist das elastische Dämpfungselement gleichzeitig seitlich fixiert. Bevorzugt ist für das elastische Dämpfungselement als Werkstoff ein verschleißfester, hitzebeständiger Kunststoff wie beispielsweise HNBR Polymer vorgesehen.As a measure to achieve a defined mounting position of the pendulum masses with respect to the support flange, the spacer is assigned on both sides a disc-like executed distance element. Due to the material thickness of the spacer, an axial distance or an axial installation clearance between the support flange and the pendulum masses can be set or influenced. The spacers prevent axial starting, direct contact of the pendulum masses on the support flange, which improves the friction and thus the efficiency of the centrifugal pendulum. About the immediately associated with the intermediate piece and at least locally or partially radially projecting spacer element, the elastic damping element is simultaneously fixed laterally. Preferably, a wear-resistant, heat-resistant plastic such as HNBR polymer is provided as the material for the elastic damping element.

Die seitlich an dem Zwischenstück angeordneten und scheibenartig ausgeführten Abstandselemente sind aus einem metallischen Werkstoff, beispielsweise einem Stahlblech oder aus einem dauerfesten, verschleißfesten Kunststoff hergestellt.The laterally arranged on the intermediate piece and disk-like running spacer elements are made of a metallic material, such as a steel sheet or made of a durable, wear-resistant plastic.

Alle Einzelteile des Pendelmassenpaketes, das Zwischenstück, die äußeren Abstandselemente sowie die Pendelmassen sind vorzugsweise mittels Nieten zu einer Baueinheit zusammengefasst. Alternativ dazu bietet es sich an, alle Bauteile stoffschlüssig zu einer Baueinheit miteinander zu verbinden.All individual parts of the pendulum mass package, the intermediate piece, the outer spacer elements and the pendulum masses are preferably combined by means of rivets to form a structural unit. Alternatively, it is advisable to connect all components cohesively to form a structural unit with each other.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von einem in zwei Figuren abgebildeten Ausführungsbeispiel näher beschrieben. Die Erfindung ist jedoch nicht auf das in den Figuren gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt. Es zeigt:

1: einen Ausschnitt eines Fliehkraftpendels, wobei die Lage der Pendelmassen einem Schwingwinkel von 0° entspricht;
2: die Darstellung gemäß 1, wobei die Lage Pendelmassen einem Schwingwinkel von 50° entspricht.

The invention will be described in more detail with reference to an embodiment shown in two figures. However, the invention is not limited to the embodiment shown in the figures. It shows:

1 a section of a centrifugal pendulum, wherein the position of the pendulum masses corresponds to a swing angle of 0 °;
2 : the representation according to 1 , The situation pendulum masses corresponds to a swing angle of 50 °.

Die 1 und die 2 zeigen jeweils in einer Teilansicht den Grundaufbau von einem drehbaren Fliehkraftpendel 1, das einem Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs einer Drehmomentübertragungsvorrichtung (nicht gezeigt), auch ZMS genannt, zugeordnet ist. Das Fliehkraftpendel 1 umfasst einen um eine Drehachse (nicht gezeigt) rotierenden, einer Welle des Antriebsstrangs zugeordneten Trägerflansch 2, der zur Aufnahme von mehreren in Umfangsrichtung hintereinander angeordneten Pendelmassenpaketen 3 bestimmt ist. Jedes Pendelmassenpaket 3 umfasst zwei beidseitig von dem Trägerflansch 2 positionierte, gleich dimensionierte Pendelmassen 4, die durch Stufenbolzen 5 verbunden sind. Jeder auch Abstandsniet oder Koppelelement genannte Stufenbolzen 5 ist in einem Führungsschlitz 6 von dem Trägerflansch 2 mit großem Spiel geführt und gleichzeitig in den Pendelmassen 4 drehfest lagefixiert. Zur Verdeutlichung des Aufbaus und der Anordnung ist das Pendelmassenpaket 3 in beiden Figuren ohne die vordere Pendelmasse 4 abgebildet. Beide Pendelmassen 4 des Pendelmassenpaketes 3 sind weiterhin über ein Zwischenstück 7 starr verbunden, das mit ausreichendem Spiel in eine Ausschnittkontur 8 von dem Trägerflansch 2 eingreift und eine ungehinderte Schwingung bzw. Stellbewegung des Pendelmassenpaketes 3 ermöglicht. Durch das Zwischenstück 7 und die seitlich an dem Trägerflansch 2 geführten Pendelmassen 4 wird ein U-förmiges Pendelmassenpaket 3 gebildet.The 1 and the 2 each show in a partial view of the basic structure of a rotatable centrifugal pendulum 1 , which is associated with a drive train of an internal combustion engine-driven motor vehicle of a torque transmission device (not shown), also called ZMS. The centrifugal pendulum 1 comprises a carrier flange rotating about an axis of rotation (not shown), associated with a shaft of the drive train 2 , which is for receiving a plurality of circumferentially successively arranged pendulum mass packets 3 is determined. Each pendulum mass package 3 includes two sides of the support flange 2 positioned, equally sized pendulum masses 4 by the stepped bolt 5 are connected. Each also called distance rivet or coupling element stepped bolt 5 is in a guide slot 6 from the support flange 2 led with great play and at the same time in the pendulum masses 4 rotationally fixed in position. To clarify the structure and the arrangement is the pendulum mass package 3 in both figures without the front pendulum mass 4 displayed. Both pendulum masses 4 of the pendulum mass package 3 are still on an intermediate piece 7 rigidly connected, with sufficient play in a cutting contour 8th from the support flange 2 engages and an unhindered oscillation or adjusting movement of the pendulum mass package 3 allows. Through the intermediate piece 7 and the side of the support flange 2 guided pendulum masses 4 becomes a U-shaped pendulum mass package 3 educated.

An dem Zwischenstück 7 sind auf beiden Seiten durch Nieten 13 befestigte, beispielsweise als Abstandsbleche ausgebildete Abstandselemente 12 vorgesehen. Über die Nieten 13 sind weiterhin auch die Pendelmassen 4 des Pendelmassenpaketes 3 zur Bildung einer Baueinheit zusammengefügt. Das Zwischenstück 7 umfasst auf einer von einer Kulissenbahn 10 des Trägerflansches 2 abgewandten Seite ein sich über die gesamte Unterseite erstreckendes, aus einem elastischen Kunststoff hergestelltes Dämpfungselement 14. Eine Befestigung des Dämpfungselementes 14 erfolgt, wie in 2 gezeigt, mittels angeformter Noppen 15, die formschlüssig in korrespondierende Öffnungen 16 des Zwischenstücks 7 eingreifen. Eine seitliche Fixierung des Dämpfungselementes 14 bewirken die sich über die Außenkontur des Zwischenstücks 7 radial erstreckenden seitlichen Abstandselemente 12.At the intermediate piece 7 are on both sides by riveting 13 fastened, formed for example as spacer plates spacers 12 intended. About the rivets 13 continue to be the pendulum masses 4 of the pendulum mass package 3 assembled to form a structural unit. The intermediate piece 7 includes on one of a slide track 10 the carrier flange 2 opposite side extending over the entire underside, made of an elastic plastic damping element 14 , An attachment of the damping element 14 done as in 2 shown by means of molded nubs 15 , the form-fitting in corresponding openings 16 of the intermediate piece 7 intervention. A lateral fixation of the damping element 14 cause the over the outer contour of the intermediate piece 7 radially extending lateral spacers 12 ,

Das Fliehkraftpendel 1 mit einem üblichen Aufbau und bekannter Wirkungsweise ermöglicht im Betriebszustand bei einer auftretenden Drehungleichförmigkeit eine Relativbewegung des Pendelmassenpaketes 3 gegenüber dem Trägerflansch 2. Dazu sind die Pendelmassen 4 über zwei beabstandete, auch Wälzkörper genannte Laufrollen 9 beweglich geführt, die jeweils an der Kulissenbahn 10 des Trägerflansches 2 und an einer dazu gegenläufig verlaufenden Führungsbahn 11 des Zwischenstücks 7 geführt sind. Weiterhin ist zur Lagesicherung der Laufrollen 9, insbesondere in der Stopp-Phase des Fliehkraftpendels 1, jede Laufrolle 9 beidseitig über axial vorstehende Ansätze 19 in Sicherungsbahnen 20 der Pendelmassen 4 geführt. An dem Zwischenstück 7 des erfindungsgemäß aufgebauten Fliehkraftpendels 1 sind an beiden Enden bzw. Stirnseiten in den Schwingungsebenen ausgerichtete Anschlagnasen 17 angeformt. Eine Endabschaltung des Fliehkraftpendels 1 erfolgt, sobald sich eine Anschlagnase 17, wie in 2 gezeigt, an einer Kontaktzone 18 im Bereich der Ausschnittkontur 8 des Trägerflansches 2 abstützt. Aufgrund des vorstehenden Dämpfungselementes 14 erfolgt die Endabschaltung erst nach einer definierten Komprimierung des Dämpfungselementes 14.The centrifugal pendulum 1 with a conventional structure and known mode of operation allows in the operating state at a rotational irregularity occurring a relative movement of the pendulum mass package 3 opposite the carrier flange 2 , These are the pendulum masses 4 about two spaced, also called rolling elements rollers 9 movably guided, each at the slide track 10 the carrier flange 2 and on a counter-running guideway 11 of the intermediate piece 7 are guided. Furthermore, to secure the position of the rollers 9 , especially in the stop phase of the centrifugal pendulum 1 , every roller 9 on both sides via axially projecting lugs 19 in safety lanes 20 the pendulum masses 4 guided. At the intermediate piece 7 the inventively constructed centrifugal pendulum 1 are aligned at both ends or end faces in the vibration planes aligned stop lugs 17 formed. An end stop of the centrifugal pendulum 1 takes place as soon as there is a stop lug 17 , as in 2 shown at a contact zone 18 in the area of the cutout contour 8th the carrier flange 2 supported. Due to the above damping element 14 the limit stop occurs only after a defined compression of the damping element 14 ,

Die 1 zeigt das unter Fliehkraft stehende Pendelmassenpaket 3 in einer Position, die einem Schwingwinkel von 0° gegenüber dem Trägerflansch 2 entspricht. Dabei ist das Zwischenstück 7 über die Laufrollen 9 unmittelbar an der Kulissenbahn 10 von dem Trägerflansch 2 abgestützt bzw. geführt.The 1 shows the pendulum mass package under centrifugal force 3 in a position that has an oscillation angle of 0 ° with respect to the support flange 2 equivalent. Here is the intermediate piece 7 over the rollers 9 directly on the slide track 10 from the support flange 2 supported or guided.

2 zeigt das Fliehkraftpendel 1, dessen Pendelmassenpaket 3 in einem maximalen, auch Blockwinkel genannten Schwingwinkel von 50° gegenüber dem Trägerflansch 2 positioniert ist. In dieser Position stellt sich eine Endabschaltung und ein wirksamer Überlastungsschutz des Fliehkraftpendels 1 ein, bei dem sich eine Anschlagnase 17 nach einer begrenzten Verformung des Dämpfungselementes 14 an der Kontaktzone 18 des Trägerflansches 2 abstützt. 2 shows the centrifugal pendulum 1 , whose pendulum mass package 3 in a maximum, also block angle called swing angle of 50 ° relative to the support flange 2 is positioned. In this position there is an end stop and effective overload protection of the centrifugal pendulum 1 one in which a stop nose 17 after a limited deformation of the damping element 14 at the contact zone 18 the carrier flange 2 supported.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fliehkraftpendelcentrifugal pendulum
22: Trägerflanschbeam flange
33: PendelmassenpaketPendulum mass package
44: Pendelmassependulum mass
55: Stufenbolzenstepped bolt
66: Führungsschlitzguide slot
77: Zwischenstückconnecting piece
88th: AusschnittkonturNeck contour
99: Laufrollecaster
1010: Kulissenbahnlink path
1111: Führungsbahnguideway
1212: Abstandselementspacer
1313: Nietrivet
1414: Dämpfungselementdamping element
1515: Noppenburl
1616: Öffnungopening
1717: Anschlagnasestop lug
1818: Kontaktzonecontact zone
1919: Ansatzapproach
2020: Sicherungsbahnsecurement web

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102006028556 A1 [0003]DE 102006028556 A1 [0003]
DE 102014110233 A1 [0004]DE 102014110233 A1 [0004]

Claims

Fliehkraftpendel (1) einer Drehmomentübertragungsvorrichtung von einem brennkraftmaschinengetriebenen Fahrzeug, das zur drehzahlabhängigen Drehschwingungsdämpfung eingesetzt und einem rotierenden Trägerflansch (2) zugeordnet ist, wobei das Fliehkraftpendel (1) mehrere beidseitig von dem Trägerflansch (2) umfänglich verteilte, pendelnd aufgenommene Pendelmassen (4) umfasst, wobei jeweils zwei gegenüberliegende Pendelmassen (4) über ein in einer Ausschnittkontur (8) des Trägerflansches (2) spielbehaftet eingreifendes Zwischenstück (7) verbunden sind zur Bildung eines Pendelmassenpaketes (3), wobei die Pendelmassen (4) über Laufrollen (9) geführt sind, die jeweils an einer Kulissenbahn (10) des Trägerflansches (2) und an einer gegenläufig dazu verlaufenden Führungsbahn (11) des Zwischenstücks (7) geführt sind und das Zwischenstück (7) ein elastisches Dämpfungselement (14) einschließt, dadurch gekennzeichnet, dass nach einer definierten Verformung des Dämpfungselementes (14) eine Endabschaltung des Pendelmassenpaketes (3) über unmittelbar an dem Zwischenstück (7) angeformte Anschlagnasen (17) erfolgt.Centrifugal pendulum (1) of a torque transmission device of an internal combustion engine driven vehicle, which is used for speed-dependent torsional vibration damping and associated with a rotating support flange (2), wherein the centrifugal pendulum (1) on both sides of the support flange (2) circumferentially distributed, oscillating recorded pendulum masses (4) , wherein in each case two opposite pendulum masses (4) via a in a cutout contour (8) of the support flange (2) playfully engaging intermediate piece (7) are connected to form a pendulum mass package (3), wherein the pendulum masses (4) via rollers (9) out are each guided on a slide track (10) of the support flange (2) and on a counter-extending guide track (11) of the intermediate piece (7) and the intermediate piece (7) includes an elastic damping element (14), characterized in that after a defined deformation of the damping element there is an end disconnection of the pendulum mass packet (3) via stop lugs (17) formed directly on the intermediate piece (7).

Fliehkraftpendel (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagnasen (17) an beiden Enden des metallischen Zwischenstücks (7) angeformt und jeweils in Richtung einer Schwingungsebene des Pendelmassenpaketes (3) ausgerichtet sind.Centrifugal pendulum (1) after Claim 1 , characterized in that the stop lugs (17) at both ends of the metallic intermediate piece (7) are integrally formed and each aligned in the direction of a plane of vibration of the pendulum mass package (3).

Fliehkraftpendel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich bei maximalem Schwingwinkel zwischen dem Trägerflansch (2) und den Anschlagnasen (17) des Zwischenstücks (7) ein Stahl / Stahl-Kontakt einstellt.Centrifugal pendulum (1) according to one of the preceding claims, characterized in that adjusts a steel / steel contact at maximum swing angle between the support flange (2) and the stop lugs (17) of the intermediate piece (7).

Fliehkraftpendel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Pendelmassenpaket (3) U-förmig aufgebaut ist, dessen seitlich an dem Trägerflansch (2) geführte Pendelmassen (4) über das in die Ausschnittkontur (8) des Trägerelementes (2) eingreifende Zwischenstück (7) verbunden sind.Centrifugal pendulum (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the pendulum mass package (3) is U-shaped whose laterally on the support flange (2) guided pendulum masses (4) via the in the cut-out contour (8) of the support element (2 ) engaging intermediate piece (7) are connected.

Fliehkraftpendel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Dämpfungselement (14) über eine Unterseite des Zwischenstücks (7) erstreckt und mittels angeformter Noppen (15) lagefixiert ist, die formschlüssig in korrespondierende Öffnungen (16) des Zwischenstücks (7) eingreifen.Centrifugal pendulum (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the damping element (14) extends over an underside of the intermediate piece (7) and is fixed in position by means of molded-on knobs (15), which form-fittingly engage in corresponding openings (16) of the intermediate piece (16). 7) intervene.

Fliehkraftpendel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem Zwischenstück (7) beidseitig Abstandselemente (12) zugeordnet sind, über die gleichzeitig das elastische Dämpfungselement (14) seitlich fixiert ist.Centrifugal pendulum (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate piece (7) on both sides of the spacer elements (12) are assigned, on the same time, the elastic damping element (14) is laterally fixed.

Fliehkraftpendel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass HNBR Polymer als Werkstoff für das Dämpfungselement (14) vorgesehen ist.Centrifugal pendulum (1) according to one of the preceding claims, characterized in that HNBR polymer is provided as a material for the damping element (14).

Fliehkraftpendel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstandselemente (14) aus einem metallischen Werkstoff oder einem verschleißfesten Kunststoff hergestellt sind.Centrifugal pendulum (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the spacer elements (14) are made of a metallic material or a wear-resistant plastic.

Fliehkraftpendel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Pendelmassen (4), das Zwischenstück (7) sowie die äußeren Abstandselemente (12) mittels Nieten (13) zu dem Pendelmassenpaket (3) zusammengefasst sind.Centrifugal pendulum (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the pendulum masses (4), the intermediate piece (7) and the outer spacer elements (12) by means of rivets (13) are combined to form the pendulum mass package (3).

Fliehkraftpendel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Pendelmassen (4), das Zwischenstück (7) sowie die äußeren Abstandselemente (12) stoffschlüssig zu dem Pendelmassenpaket (3) zusammengefasst sind.Centrifugal pendulum (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the pendulum masses (4), the intermediate piece (7) and the outer spacer elements (12) are materially combined to the pendulum mass package (3).