DE102018125795A1 - Audio-System und Verfahren zur gezielten Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Person - Google Patents

Audio-System und Verfahren zur gezielten Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Person Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung von Lautsprechern (12, 14, 16, 18, 20, 22) bezüglich eines Fahrzeugsitzes (10) zur gezielten Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz (10) sitzenden Person, wobei ein Teil der Lautsprecher (12, 14, 16, 18, 20, 20', 22) als kopfnahe Lautsprecher (12, 14, 16, 18) zur gezielten Beschallung des Kopfbereichs der auf dem Fahrzeugsitz (10) sitzenden Person ausgebildet und an einem kopfnahen Teil des Fahrzeugsitzes (10) angeordnet sind, wobei- zur gerichteten Beschallung des Kopfes zumindest einer der kopfnahen Lautsprecher (12, 14) in Richtung des Kopfbereichs ausgerichtet ist und- zur gezielten Dämpfung der bei der Beschallung des Kopfbereichs durch den zumindest einen kopfnahen Lautsprecher (12, 14) auftretenden Schallabstrahlung quer zur Sitzrichtung zumindest ein weiterer der kopfnahen Lautsprecher (16, 18) seinerseits quer zur Sitzrichtung vom Kopfbereich weg gerichtet ist.Die Erfindung betrifft weiterhin ein entsprechendes Audio-System mit einem Audio-Prozessor (32) und derart angeordneten Lausprechern (12, 14, 16, 18, 20, 20', 22) sowie ein Verfahren zur gezielten Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz (10) sitzenden Person, mittels eines derartigen Audio-Systems.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Anordnung von Lautsprechern bezüglich eines Fahrzeugsitzes zur gezielten Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Person, wobei ein Teil der Lautsprecher als kopfnahe Lautsprecher zur gezielten Beschallung des Kopfbereichs der auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person ausgebildet und an einem kopfnahen Teil des Fahrzeugsitzes angeordnet sind.
  • Die Erfindung betrifft weiterhin ein Audio-System zur gezielten Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Person mit einem Audio-Prozessor und mehreren von dem Audio-Prozessor ansteuerbaren Lautsprechern, ein Verfahren zur gezielten Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Person mittels eines derartigen Audio-Systems und ein entsprechendes Computerprogrammprodukt zur Durchführung dieses Verfahrens.
  • In Fahrgastzellen von Fahrzeugen kann eine gemeinsame Beschallung aller Fahrzeuginsassen oder eine individuelle Beschallung einzelner Fahrzeuginsassen erwünscht sein. Während eine gemeinsame Beschallung einfach zu realisieren ist, ist eine individuelle Beschallung ohne Verwendung von Kopfhörern, etc. nahezu unmöglich.
  • Die Druckschrift EP 1 868 412 A2 beschreibt ein Audio-System zur gezielten Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Person, mit einem Audio-Prozessor und mehreren von dem Audio-Prozessor ansteuerbaren Lautsprechern. Zur gezielten Beschallung der auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person ist eine Anordnung der Lautsprecher bezüglich eines Fahrzeugsitzes vorgesehen, bei der ein Teil der Lautsprecher als kopfnahe Lautsprecher zur gezielten Beschallung des Kopfbereichs der auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person bilden und an einem kopfnahen Teil des Fahrzeugsitzes angeordnet sind. Weiterhin sind Maßnahmen zur gezielten „aktiven Schallauslöschung“ vorgesehen, unter anderem durch Erzeugen eines Lautsprecher-Signals, das gegenphasig zum Signal mindestens eines der Lautsprecher ist.
  • Typische Fahrzeuge in diesem Zusammenhang sind Kraftfahrzeuge wie zum Beispiel Personenkraftwagen oder Busse. Bei der Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Person werden in der Regel vor allem die neben dieser Person sitzenden Personen mitbeschallt, was in vielen Fällen unerwünscht ist. In der Regel sitzt eine neben der auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person auf einem benachbarten Fahrzeugsitz, also in der gleichen Sitzreihe.
  • Es ist daher die Aufgabe der Erfindung eine Anordnung von Lautsprechern, ein Audio-System, ein Verfahren zur gezielten Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Person sowie ein entsprechendes Computerprogrammprodukt zur Realisierung des Verfahrens anzugeben, die es ermöglichen, dass eine neben dieser Person sitzende Person möglichst wenig von der Beschallung betroffen ist.
  • Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche 1, 6, 9 und 10. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können.
  • Bei der erfindungsgemäßen Anordnung von Lautsprechern bezüglich eines Fahrzeugsitzes zur gezielten Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Person, bei der ein Teil der Lautsprecher als kopfnahe Lautsprecher zur gezielten Beschallung des Kopfbereichs der auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person ausgebildet und an einem kopfnahen Teil des Fahrzeugsitzes angeordnet sind, ist vorgesehen, dass (i) zur gerichteten Beschallung des Kopfes zumindest einer der kopfnahen Lautsprecher in Richtung des Kopfbereichs ausgerichtet ist und (ii) zur gezielten Dämpfung der bei der Beschallung des Kopfbereichs durch den zumindest einen kopfnahen Lautsprecher auftretenden Schallabstrahlung quer zur Sitzrichtung zumindest ein weiterer der kopfnahen Lautsprecher seinerseits quer zur Sitzrichtung vom Kopfbereich weg gerichtet ist. Durch diese Maßnahme in der Sitzreihe die Mitbeschallung einer Person auf einem benachbarten Fahrzeugsitz deutlich reduziert werden.
  • Die gezielte Dämpfung ist bevorzugt eine aktive Dämpfung der Schallabstrahlung durch Erzeugung von dort gegenphasig auftretenden Lautsprechersignalen des mindestens einen kopfnahen Lautsprechers und des mindestens einen weiteren kopfnahen Lautsprechers.
  • Die kopfnahen Lautsprecher decken bezüglich des hörbaren Frequenzbereichs insbesondere den Mittenbereich und den Höhenbereich (150 Hz bis 20 kHz) zumindest teilweise ab.
  • Bevorzugt sind mindestens zwei zur gerichteten Beschallung des Kopfes in Richtung des Kopfbereichs ausgerichtete Lautsprecher vorgesehen, um einen Stereoeffekt zu erzielen.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass je einer der einen kopfnahen Lautsprecher (zur gerichteten Beschallung des Kopfes) und einer der weiteren kopfnahen Lautsprecher (zur gezielten Dämpfung) einander paarweise zugeordnet sind und ein Lautsprecherpaar bilden. Mit anderen Worten ist mindestens ein Lautsprecherpaar vorgesehen, dessen einer Lautsprecher den Kopfbereich beschallt und dessen anderer Lautsprecher für die gezielte Dämpfung der Schallabstrahlung quer zur Sitzrichtung ausgerichtet ist. Bevorzugt sind die Lautsprecher des Lautsprecherpaares bzw. die Lautsprecher jedes der Lautsprecherpaare identisch aufgebaute Lautsprecher.
  • Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der zumindest eine kopfnahe Lautsprecher bezüglich der Sitzrichtung unter einem Winkel von 30° bis 60°, vorzugsweise unter einem Winkel von etwa 45° ausgerichtet ist, um den Kopfbereich der auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person von schräg hinten zu beschallen.
  • Gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass zumindest ein anderer der Lautsprecher als Basslautsprecher zur Beschallung der auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person per Körperschall ausgebildet ist und unterhalb einer Sitzfläche und/oder in einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes angeordnet ist. Der zumindest eine Basslautsprecher deckt bezüglich des Hörbereichs insbesondere den Bassbereich (20 Hz bis 150 Hz) zumindest teilweise ab. Bevorzugt sind zwei solche Basslautsprecher vorgesehen, wobei der eine unterhalb einer Sitzfläche und der andere in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes angeordnet ist.
  • Schließlich ist bezüglich der Lautsprecheranordnung mit Vorteil vorgesehen, dass noch ein anderer der Lautsprecher als Richtlautsprecher ausgebildet ist, der zur gezielten Beschallung der auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Person von schräg oben in Sitzrichtung oberhalb des Fahrzeugsitzes etwas vor dem Fahrzeugsitz angeordnet ist. Der mindestens eine Richtlautsprecher deckt bezüglich des Hörbereichs insbesondere den Mittenbereich und den Höhenbereich (750 Hz bis 20 kHz) zumindest teilweise ab.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Audio-System zur gezielten Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Person, mit einem Audio-Prozessor und mehreren von dem Audio-Prozessor ansteuerbaren Lautsprechern, ist vorgesehen, dass die Lautsprecher bezüglich des Fahrzeugsitzes eine Anordnung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche aufweisen.
  • Dabei ist insbesondere Vorgesehen, dass der Audio-Prozessor für eine derartige Ansteuerung der kopfnahen Lautsprecher eingerichtet ist, dass auf Höhe des Kopfbereichs quer zur Sitzrichtung gezielt Bereiche aktiver Dämpfung der Schallabstrahlung durch Erzeugung von dort gegenphasig auftretenden Lautsprechersignalen des mindestens einen kopfnahen Lautsprechers und des mindestens einen weiteren kopfnahen Lautsprechers auftreten.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Audio-Systems ist vorgesehen, dass der Audio-Prozessor ein Frequenzweichen-Modul zur frequenzselektiven Aufsplittung seiner Signale aufweist und diese frequenzselektiv an die Lautsprecher ausgibt. Die entsprechenden Frequenzen sind insbesondere die im Zusammenhang mit den einzelnen Lautsprecher-Typen genannten Frequenzen.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur gezielten Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Person mittels eines Audio-Systems, das einen Audio-Prozessor und mehrere von dem Audio-Prozessor ansteuerbare Lautsprecher aufweist, ist vorgesehen, dass ein Teil der Lautsprecher als kopfnahe Lautsprecher zur gezielten Beschallung des Kopfbereichs der auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person bilden und an einem kopfnahen Teil des Fahrzeugsitzes angeordnet sind, wobei die kopfnahen Lautsprecher mittels des Audio-Prozessors derart angesteuert werden, dass auf Höhe des Kopfbereichs quer zur Sitzrichtung gezielt Bereiche aktiver Dämpfung der Schallabstrahlung durch Erzeugung von dort gegenphasig auftretenden Lautsprechersignalen des mindestens einen kopfnahen Lautsprechers und des mindestens einen weiteren kopfnahen Lautsprechers auftreten.
  • Die im Zusammenhang mit den Ausgestaltungen der Anordnung der Lautsprecher und/oder des Audio-Systems diskutierten Merkmale sind entsprechend auch für die Ausführungsformen des Verfahrens vorgesehen.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Computerprogrammprodukt umfassend Programmteile, die in einem Audio-Prozessor geladen zur Durchführung des zuvor genannten Verfahrens eingerichtet sind.
  • Durch diese Maßnahme kann in der Sitzreihe die Mitbeschallung einer Person auf einem benachbarten Fahrzeugsitz deutlich reduziert werden.
  • Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegende Zeichnung anhand von bevorzugten Ausführungsbeispielen exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigt:
  • 1 einen Fahrzeugsitz und ein Audio-System gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung.
  • Die 1 zeigt einen Aufbau im Inneren einer Fahrgastzelle eines als Personenkraftwagen ausgebildeten Fahrzeugs mit einem Fahrzeugsitz 10 und einen Satz von Lautsprechern 12, 14, 16, 18, 20, 20', 22 eines Audio-Systems zur gezielten Beschallung einer auf dem Fahrzeugsitz 10 sitzenden Person. Der Fahrzeugsitz 10 weist eine Sitzfläche 24, eine Rückenlehne 26 und eine Kopfstütze 28 auf, die eine Sitzrichtung (Pfeil 30) vorgeben, in der eine auf den Fahrzeugsitz 10 sitzende Person ausgerichtet ist. Drei der hier gezeigten Lautsprecher 12, 14, 16 sind kopfnahe Lautsprecher 12, 14, 16, 18 die an einem kopfnahen Teil des Fahrzeugsitzes 10 angeordnet sind. Im vorliegenden Fall oberhalb der Rückenlehne 26 rechts und links von der Kopfstütze 28. Denkbar wäre jedoch auch, dass sie zumindest teilweise in die Kopfstütze integriert sind. Zwei andere der Lautsprecher 20, 20' sind Basslautsprecher 20, 20' zur Beschallung der auf dem Fahrzeugsitz 10 sitzenden Person per Körperschall. Einer dieser Basslautsprecher 20 ist in der Rückenlehne 26, der andere der Basslautsprecher 20' im Sitz unterhalb der Sitzfläche 24 des Fahrzeugsitzes 10 angeordnet. Noch ein anderer der Lautsprecher 22 ist als Richtlautsprecher ausgebildet, der zur gezielten Beschallung der auf dem Fahrzeugsitz 10 sitzenden Person von schräg oben oberhalb des Fahrzeugsitzes 10 in Sitzrichtung (Pfeil 30) etwas vor dem Fahrzeugsitz 10 am Himmel des entsprechenden Fahrzeugs angeordnet ist. Durch das Signal dieses Richtlautsprechers 22 bekommt die Person auf dem Fahrzeugsitz den Eindruck vermittelt, vor der/den entsprechenden Schallquelle(n) zu sitzen.
  • Das Audio-System weist neben dem Satz von Lautsprechern 12, 14, 16, 18, 20, 20', 22 weiterhin noch einen Audio-Prozessor 32 mit einem (nicht gezeigten) Frequenz- und Phasenkorrektur-Modul sowie eine Verkabelung auf, die den Audio-Prozessor 32 signaltechnisch mit den Lautsprechern verbindet. Diese Verkabelung ist durch drei Striche angedeutet. Das Frequenz- und Phasenkorrektur-Modul dient unter anderem als Frequenzweichen-Modul.
  • Die kopfnahen Lautsprecher 12, 14, 16, 18 decken bezüglich des hörbaren Frequenzbereichs insbesondere den Mittenbereich (150 Hz bis 2 kHz) und den Höhenbereich (2 kHz bis 20 kHz) ab; die Basslautsprecher 20, 20' decken bezüglich des hörbaren Frequenzbereichs insbesondere den Bassbereich (20 Hz bis 150 Hz) ab und der Richtlautsprecher 22 deckt bezüglich des hörbaren Frequenzbereichs insbesondere den Mittenbereich und den Höhenbereich (750 Hz bis 10 kHz) ab. Der Audio-Prozessor 32 versorgt die Lautsprecher 12, 14, 16, 18, 20, 20', 22 über das Frequenz- und Phasenkorrektur-Modul mit den jeweiligen Signalen aus den entsprechenden Frequenzbereichen.
  • Die an dem kopfnahen Teil des Fahrzeugsitzes 10 angeordneten kopfnahen Lautsprecher 12, 14, 16. 18 zur gezielten Beschallung des Kopfbereichs der auf dem Fahrzeugsitz 10 sitzenden Person, teilen sich in zwei Gruppen von Lautsprechern auf: zwei der kopfnahen Lautsprecher 12, 14 sind zur stereophonen, gerichteten Beschallung des Kopfes in Richtung des Kopfbereichs ausgerichtet und zwei weitere der kopfnahen Lautsprecher 16, 18 (von denen jedoch nur der Lautsprecher 18 aus dieser Perspektive vollständig erkennbar ist) ist zur gezielten Dämpfung der bei der Beschallung des Kopfbereichs durch den zumindest einen kopfnahen Lautsprecher 12, 14 auftretenden Schallabstrahlung senkrecht zur Sitzrichtung seinerseits in dieser senkrecht zur Sitzrichtung ausgerichteten Querrichtung vom Kopfbereich weg gerichtet (Pfeil 34). Der hier weniger gut sichtbare zweite weitere kopfnahe Lautsprecher 16 befindet sich auf der anderen Seite der Kopfstütze 28 und ist in entgegengesetzter Richtung vom Kopfbereich weg gerichtet (antiparallele Pfeile 34). Die Ausrichtung eines Lautsprechers ist hier über die Hauptrichtung der Richtcharakteristik der Schall-Abstrahlung dieses Lautsprechers definiert.
  • Zur gezielten Beschallung der auf einem Fahrzeugsitz 10 sitzenden Person mittels des Audio-Systems, werden die kopfnahen Lautsprecher 12, 14, 16, 18 mittels des Audio-Prozessors 32 derart angesteuert, dass auf Höhe des Kopfbereichs quer zur Sitzrichtung gezielt Bereiche aktiver Dämpfung der Schallabstrahlung durch Erzeugung von dort gegenphasig auftretenden Lautsprechersignalen des kopfnahen Lautsprechers 12 und des weiteren kopfnahen Lautsprechers 16 sowie des kopfnahen Lautsprechers 14 und des weiteren kopfnahen Lautsprechers 18 auftreten.
  • Der Schall der Basslautsprecher 20, 20' wird hingegen weitgehend über den Fahrzeugsitz 10 auf die darauf sitzende Person übertragen. Hier kommt es kaum zu Schallübertragung zum Nachbarsitz und einer darauf sitzenden Person.
  • Der zur gezielten Beschallung der auf dem Fahrzeugsitz 10 sitzenden Person von schräg oben in Sitzrichtung oberhalb des Fahrzeugsitzes 10 etwas vor dem Fahrzeugsitz 10 angeordnete Richtlautsprecher 22 dient der Frontalorientierung, ist mit geringen Pegel schon wirksam und ist so stark gerichtet, dass es ebenfalls kaum zu Schallübertragung zum Nachbarsitz und einer darauf sitzenden Person kommt.
  • Bezugszeichenliste
    • 10
    Fahrzeugsitz
    12
    kopfnaher Lautsprecher
    14
    kopfnaher Lautsprecher
    16
    kopfnaher Lautsprecher, weiterer
    18
    kopfnaher Lautsprecher, weiterer
    20
    Basslautsprecher
    20'
    Basslautsprecher
    22
    Richtlautsprecher
    24
    Sitzfläche
    26
    Rückenlehne
    28
    Kopfstütze
    30
    Pfeil (Sitzrichtung)
    32
    Audio-Prozessor
    34
    Pfeil (Ausrichtung weiterer kopfnaher Lautsprecher)
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • EP 1868412 A2 [0004]

Claims (10)

  1. Anordnung von Lautsprechern (12, 14, 16, 18, 20, 22) bezüglich eines Fahrzeugsitzes (10) zur gezielten Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz (10) sitzenden Person, wobei ein Teil der Lautsprecher (12, 14, 16, 18, 20, 20', 22) als kopfnahe Lautsprecher (12, 14, 16) zur gezielten Beschallung des Kopfbereichs der auf dem Fahrzeugsitz (10) sitzenden Person ausgebildet und an einem kopfnahen Teil des Fahrzeugsitzes (10) angeordnet sind, wobei - zur gerichteten Beschallung des Kopfes zumindest einer der kopfnahen Lautsprecher (12, 14) in Richtung des Kopfbereichs ausgerichtet ist und - zur gezielten Dämpfung der bei der Beschallung des Kopfbereichs durch den zumindest einen kopfnahen Lautsprecher (12, 14) auftretenden Schallabstrahlung quer zur Sitzrichtung zumindest ein weiterer der kopfnahen Lautsprecher (16, 18) seinerseits quer zur Sitzrichtung vom Kopfbereich weg gerichtet ist.
  2. Anordnung der Lautsprecher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass je einer der einen kopfnahen Lautsprecher (12, 14) und einer der weiteren kopfnahen Lautsprecher (16, 18) einander paarweise zugeordnet sind und ein Lautsprecherpaar bilden.
  3. Anordnung der Lautsprecher nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine kopfnahe Lautsprecher (12, 14) zur gerichteten Beschallung des Kopfes bezüglich der Sitzrichtung unter einem Winkel von 30° bis 60°, vorzugsweise unter einem Winkel von etwa 45° ausgerichtet ist, um den Kopfbereich der auf dem Fahrzeugsitz (10) sitzenden Person von schräg hinten zu beschallen.
  4. Anordnung der Lautsprecher nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein anderer der Lautsprecher (20, 20') als Basslautsprecher (20, 20') zur Beschallung der auf dem Fahrzeugsitz (10) sitzenden Person per Körperschall ausgebildet ist und unterhalb einer Sitzfläche (24) und/oder in einer Rückenlehne (26) des Fahrzeugsitzes (10) angeordnet ist.
  5. Anordnung der Lautsprecher nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass noch ein anderer der Lautsprecher (22) als Richtlautsprecher ausgebildet ist, der zur gezielten Beschallung der auf einem Fahrzeugsitz (10) sitzenden Person von schräg oben in Sitzrichtung oberhalb des Fahrzeugsitzes (10) etwas vor dem Fahrzeugsitz (10) angeordnet ist.
  6. Audio-System zur gezielten Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz (10) sitzenden Person, mit einem Audio-Prozessor (32) und mehreren von dem Audio-Prozessor ansteuerbaren Lautsprechern (12, 14, 16, 18, 20, 20', 22), wobei die Lautsprecher (12, 14, 16, 18, 20, 20', 22) bezüglich des Fahrzeugsitzes (10) eine Anordnung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche aufweisen.
  7. Audio-System nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Audio-Prozessor (32) für eine derartige Ansteuerung der kopfnahen Lautsprecher (12, 14, 16, 18) eingerichtet ist, dass auf Höhe des Kopfbereichs quer zur Sitzrichtung gezielt Bereiche aktiver Dämpfung der Schallabstrahlung durch Erzeugung von dort gegenphasig auftretenden Lautsprechersignalen des mindestens einen kopfnahen Lautsprechers (12, 14) und des mindestens einen weiteren kopfnahen Lautsprechers (16, 18) auftreten.
  8. Audio-System nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Audio-Prozessor (32) ein Frequenzweichen-Modul zur frequenzselektiven Aufsplittung seiner Signale aufweist und diese frequenzselektiv an die Lautsprecher (12, 14, 16, 18, 20, 20', 22) ausgibt.
  9. Verfahren zur gezielten Beschallung einer auf einem Fahrzeugsitz (10) sitzenden Person mittels eines einen Audio-Prozessor (32) und mehrere von dem Audio-Prozessor (32) ansteuerbare Lautsprecher (12, 14, 16, 18, 20, 20', 22) aufweisenden Audio-Systems, wobei ein Teil der Lautsprecher (12, 14, 16, 18, 20, 20', 22) als kopfnahe Lautsprecher (12, 14, 16, 18) zur gezielten Beschallung des Kopfbereichs der auf dem Fahrzeugsitz (10) sitzenden Person bilden und an einem kopfnahen Teil des Fahrzeugsitzes (10) angeordnet sind, wobei die kopfnahen Lautsprecher (12, 14, 16, 18) mittels des Audio-Prozessors (32) derart angesteuert werden, dass auf Höhe des Kopfbereichs quer zur Sitzrichtung gezielt Bereiche aktiver Dämpfung der Schallabstrahlung durch Erzeugung von dort gegenphasig auftretenden Lautsprechersignalen des mindestens einen kopfnahen Lautsprechers (12, 14) und des mindestens einen weiteren kopfnahen Lautsprechers (16, 18) auftreten.
  10. Computerprogrammprodukt umfassend Programmteile, die in einem Audio-Prozessors (32) geladen zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 9 eingerichtet sind.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004008614A1 (de) * 2004-02-21 2005-09-08 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Schallkompensation in einem Fahrzeug
EP1868412A2 (de) 2006-06-13 2007-12-19 Volkswagen Aktiengesellschaft Lautsprecheranordnung zur gerichteten Beschallung eines Kraftfahrzeugsitzes
DE102011105474A1 (de) * 2011-06-24 2012-12-27 Norman Gerkinsmeyer Subwoofer

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