DE102018125406A1 - Torsional vibration damper and hybrid powertrain - Google Patents

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Abstract

Drehschwingungsdämpfer (100), insbesondere für einen Hybridantriebsstrang, der Drehschwingungsdämpfer (100) aufweisend ein Eingangsteil (102) und ein Ausgangsteil (104) mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil (102) und das Ausgangsteil (104) zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, eine zwischen dem Eingangsteil (102) und dem Ausgangsteil (104) wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung und eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem mehrteiligen Pendelmasseträger und innenliegenden Pendelmassen (110), wobei das Eingangsteil (102) einen Flanschabschnitt (106) und einen Deckelabschnitt (108) aufweist, der Flanschabschnitt (106) und der Deckelabschnitt (108) einen Innenraum (109) des Drehschwingungsdämpfers (100) begrenzen, der Pendelmasseträger zwei Pendelmasseträgerteile (112, 114) und ein geschmiedetes Nabenteil (115) aufweist, die Pendelmasseträgerteile (112, 114) einen Aufnahmeraum (128) für die Pendelmassen (110) begrenzen und die Pendelmasseträgerteile (112, 114) in dem Innenraum (109) angeordnet sind, um den Drehschwingungsdämpfer (100) baulich und/oder funktional zu verbessern.

Figure DE102018125406A1_0000
A torsional vibration damper (100), particularly for a hybrid powertrain, the torsional vibration damper (100) comprising an input member (102) and an output member (104) having a common axis of rotation about which the input member (102) and output member (104) are rotatable and relative to each other are rotatable limited, between the input part (102) and the output part (104) effective spring-damper device and a centrifugal pendulum device with a multi-part pendulum mass carrier and internal pendulum masses (110), wherein the input part (102) has a flange (106) and a Cover portion (108), the flange portion (106) and the lid portion (108) defining an interior (109) of the torsional vibration damper (100), the pendulum mass carrier two pendulum mass support members (112, 114) and a forged hub portion (115), the pendulum mass support members ( 112, 114) define a receiving space (128) for the pendulum masses (110) and the Pendelma ssägägerteile (112, 114) in the interior (109) are arranged to improve the torsional vibration damper (100) structurally and / or functionally.
Figure DE102018125406A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für einen Hybridantriebsstrang, der Drehschwingungsdämpfer aufweisend ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung und eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem mehrteiligen Pendelmasseträger und innenliegenden Pendelmassen. Außerdem betrifft die Erfindung einen Hybridantriebsstrang aufweisend eine elektrische Fahrzeugantriebsmaschine und eine Brennkraftmaschine.The invention relates to a torsional vibration damper, in particular for a hybrid drive train, the torsional vibration damper having an input part and an output part with a common axis of rotation about which the input part and the output part rotatable together and rotatable relative to each other limited, an effective between the input part and the output part spring. Damper device and a centrifugal pendulum device with a multi-part pendulum mass carrier and internal pendulum masses. Moreover, the invention relates to a hybrid powertrain having an electric vehicle drive engine and an internal combustion engine.

Das Dokument DE 10 2016 202 937 A1 betrifft eine Fliehkraftpendeleinrichtung zur Anordnung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit wenigstens einer Pendelmasse, die an einem Pendelflansch angeordnet ist und entlang einer vorgegebenen Pendelbahn eine Relativbewegung zu dem Pendelflansch ausführen kann, wobei die Pendelmasse zwischen Flanschhälften des Pendelflansches angeordnet ist und sich an Pendelrollen abstützt, welche in Langlöchern der Pendelmasse und Langlöchern der Flanschhälften gelagert sind. Die Fliehkraftpendeleinrichtung ist an einem axial offenen Schwungrad angeordnet.The document DE 10 2016 202 937 A1 relates to a centrifugal pendulum device for arrangement in the drive train of a motor vehicle, with at least one pendulum mass, which is arranged on a pendulum and can perform along a predetermined pendulum path relative to the pendulum, wherein the pendulum mass is disposed between flange halves of the pendulum and is supported on spherical rollers, which are mounted in oblong holes of the pendulum mass and slots of the flange halves. The centrifugal pendulum device is arranged on an axially open flywheel.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen eingangs genannten Drehschwingungsdämpfer baulich und/oder funktional zu verbessern. Außerdem liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen eingangs genannten Hybridantriebsstrang baulich und/oder funktional zu verbessern.The invention has for its object to improve a torsional vibration damper mentioned structurally and / or functionally. In addition, the invention has the object to improve a hybrid powertrain initially mentioned structurally and / or functionally.

Die Aufgabe wird gelöst mit einem Drehschwingungsdämpfer mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Außerdem wird die Aufgabe gelöst mit einem Hybridantriebsstrang mit den Merkmalen des Anspruchs 10. Vorteilhafte Ausführungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The object is achieved with a torsional vibration damper with the features of claim 1. In addition, the object is achieved with a hybrid powertrain with the features of claim 10. Advantageous embodiments and further developments are the subject of the dependent claims.

Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung in einem Hybridantriebsstrang dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann als Zweimassenschwungrad ausgeführt sein. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung zwischen einer Fahrzeugantriebsmaschine und einer Reibungskupplungseinrichtung dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung an einer Kurbelwelle dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung an einer Reibungskupplungseinrichtung dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung an einem hydrodynamischen Drehmomentwandler dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung an einem Getriebe dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung an einem Nebenaggregatantrieb dienen.The torsional vibration damper may be for placement in a hybrid powertrain. The torsional vibration damper may be designed as a dual mass flywheel. The torsional vibration damper may be used for disposition between a vehicle drive machine and a friction clutch device. The torsional vibration damper can be used for arrangement on a crankshaft. The torsional vibration damper can be used for mounting on a friction clutch device. The torsional vibration damper can be used for mounting on a hydrodynamic torque converter. The torsional vibration damper can be used for arrangement on a transmission. The torsional vibration damper can be used for mounting on an accessory drive.

Die Bezeichnungen „Eingangsteil“ und „Ausgangsteil“ beziehen sich insbesondere auf eine von einer Fahrzeugantriebsmaschine ausgehende Leitungsflussrichtung. Soweit nicht anders angegeben oder es sich aus dem Zusammenhang nicht anders ergibt, beziehen sich die Angaben „axial“, „radial“ und „in Umfangsrichtung“ auf eine Erstreckungsrichtung der Drehachse. „Axial“ entspricht dann einer Erstreckungsrichtung der Drehachse. „Radial“ ist dann eine zur Erstreckungsrichtung der Drehachse senkrechte und sich mit der Drehachse schneidende Richtung. „In Umfangsrichtung“ entspricht dann einer Kreisbogenrichtung um die Drehachse.The terms "input part" and "output part" refer in particular to a line flow direction emanating from a vehicle drive machine. Unless stated otherwise or not otherwise determined from the context, the statements "axially", "radially" and "in the circumferential direction" refer to an extension direction of the axis of rotation. "Axial" then corresponds to an extension direction of the axis of rotation. "Radial" is then a direction perpendicular to the direction of extension of the axis of rotation and intersecting with the axis of rotation direction. "In the circumferential direction" then corresponds to a circular arc direction about the axis of rotation.

Der Flanschabschnitt des Eingangsteils kann einen schalenförmigen Querschnitt aufweisen. Der Flanschabschnitt kann einen Bodenabschnitt und einen Wandabschnitt aufweisen. Der Bodenabschnitt kann sich zumindest im Wesentlichen in radialer Richtung erstrecken. Der Wandabschnitt kann sich zumindest im Wesentlichen in axialer Richtung erstrecken. Der Wandabschnitt kann sich ausgehend von dem Bodenabschnitt zu dem Deckelabschnitt des Eingangsteils hin erstrecken. Der Flanschabschnitt kann eine Blechdicke von ca. 5mm bis ca. 9mm, insbesondere ca. 7mm, aufweisen. Der Deckelabschnitt kann einen schalenförmigen Querschnitt aufweisen. Der Deckelabschnitt kann eine Blechdicke von ca. 3mm bis ca. 5mm, insbesondere ca. 4mm, aufweisen. Der Flanschabschnitt und der Deckelabschnitt können miteinander fest verbunden, insbesondere verschweißt, sein. Das Eingangsteil kann in den Innenraum ragende Abstützabschnitte aufweisen.The flange portion of the input part may have a bowl-shaped cross-section. The flange portion may have a bottom portion and a wall portion. The bottom portion may extend at least substantially in the radial direction. The wall portion may extend at least substantially in the axial direction. The wall portion may extend from the bottom portion toward the lid portion of the entrance portion. The flange portion may have a sheet thickness of about 5mm to about 9mm, especially about 7mm. The lid portion may have a bowl-shaped cross-section. The lid portion may have a sheet thickness of about 3mm to about 5mm, especially about 4mm. The flange portion and the lid portion can be firmly connected to each other, in particular welded, be. The input part may have support sections protruding into the interior.

Das Ausgangsteil kann mithilfe des Pendelmasseträgers gebildet sein. Das Ausgangsteil kann axial zwischen dem Bodenabschnitt des Flanschabschnitts und dem Deckelabschnitt des Eingangsteils angeordnet sein. Das Ausgangsteil kann nach radial außen ragende Abstützabschnitte aufweisen.The output part can be formed by means of the pendulum mass carrier. The output part may be arranged axially between the bottom portion of the flange portion and the lid portion of the input part. The output part may have radially outwardly projecting support portions.

Der Drehschwingungsdämpfer kann zur gegenseitigen Lagerung des Eingangsteils und des Ausgangsteils eine Lagereinrichtung aufweisen. Die Lagereinrichtung kann als Kugellager ausgeführt sein. Die Lagereinrichtung kann als Gleitlager ausgeführt sein.The torsional vibration damper may have a bearing device for mutual storage of the input part and the output part. The bearing device can be designed as a ball bearing. The bearing device can be designed as a sliding bearing.

Die Feder-Dämpfer-Einrichtung kann wenigstens einen mechanischen Energiespeicher aufweisen. Der wenigstens eine mechanische Energiespeicher kann als Schraubenfeder ausgeführt sein. Der wenigstens eine mechanische Energiespeicher kann als Druckfeder ausgeführt sein. Der wenigstens eine mechanische Energiespeicher kann als Bogenfeder ausgeführt sein. Der wenigstens eine mechanische Energiespeicher kann radial außenseitig in dem Innenraum angeordnet sein. Der wenigstens eine mechanische Energiespeicher kann sich einerseits an dem Eingangsteil und andererseits an dem Ausgangsteil abstützen. Der wenigstens eine mechanische Energiespeicher kann sich einerseits an den Abstützabschnitten des Eingangsteils und einerseits an den Abstützabschnitten des Ausgangsteils abstützen. Die Feder-Dämpfer-Einrichtung kann Bogenfedern mit einem Durchmesser von ca. 20mm bis ca. 28mm, insbesondere ca. 24mm, aufweisen. Die Feder-Dämpfer-Einrichtung Bogenfedern mit einem Wirkradius von ca. 100mm bis ca. 124mm, insbesondere ca. 112mm, aufweisen. Die Feder-Dämpfer-Einrichtung kann eine Reibeinrichtung aufweisen.The spring-damper device may have at least one mechanical energy store. The at least one mechanical energy store can be designed as a helical spring. The at least one mechanical energy store can be designed as a compression spring. The at least one mechanical energy store can be designed as a bow spring. The at least one mechanical energy storage can be arranged radially outside in the interior. The at least one mechanical energy store can be supported on the one hand on the input part and on the other hand on the output part. The at least one mechanical energy store can be supported on the one hand on the support sections of the input part and on the one hand on the support sections of the output part. The spring-damper device may bow springs having a diameter of about 20mm to about 28mm, in particular about 24mm. The spring-damper device bow springs with an effective radius of about 100mm to about 124mm, in particular about 112mm. The spring-damper device may comprise a friction device.

Der Pendelmasseträger kann das Ausgangsteil des Drehschwingungsdämpfers bilden. Die Pendelmassen können jeweils an dem Pendelmasseträger verlagerbar angeordnet sein. Die Pendelmassen können jeweils mit dem Pendelmasseträger bifilar verbunden sein. Die Pendelmassen können jeweils mit dem Pendelmasseträger monofilar verbunden sein. Die Pendelmassen können jeweils mit dem Pendelmasseträger multifilar verbunden sein. Die Pendelmassen können jeweils unter Fliehkrafteinwirkung in eine Betriebsstellung verlagerbar sein. In der Betriebsstellung können die Pendelmassen jeweils unter Einwirkung von Drehschwingungen entlang einer Pendelbahn verlagerbar sein. In der Betriebsstellung können die Pendelmassen jeweils verlagerbar sein, um Drehschwingungen zu tilgen. Die Pendelmassen können jeweils ausgehend von einer Mittellage zwischen zwei Endlagen verlagerbar sein.The pendulum mass carrier can form the output part of the torsional vibration damper. The pendulum masses can each be arranged to be displaceable on the pendulum mass carrier. The pendulum masses can each be connected to the pendulum mass carrier bifilar. The pendulum masses can each be connected to the pendulum mass carrier monofilar. The pendulum masses can each be connected to the pendulum mass carrier multifilar. The pendulum masses can each be displaced under centrifugal force in an operating position. In the operating position, the pendulum masses can each be displaced along the action of torsional vibrations along a pendulum track. In the operating position, the pendulum masses can each be displaced to eliminate torsional vibrations. The pendulum masses can each be displaceable starting from a middle position between two end positions.

Der Pendelmasseträger kann eine doppelflanschartige Form aufweisen. Das erste Pendelmasseträgerteil und das zweite Pendelmasseträgerteil können jeweils aus einem Blech hergestellt sein. Das erste Pendelmasseträgerteil und das zweite Pendelmasseträgerteil können jeweils in einem Stanz-Umform-Verfahren hergestellt sein. Das erste Pendelmasseträgerteil und das zweite Pendelmasseträgerteil können jeweils einen Außenringabschnitt, einen Trägerflanschabschnitt und einen Innenringabschnitt aufweisen. Das erste Pendelmasseträgerteil und das zweite Pendelmasseträgerteil können mit ihren Außenringabschnitten und ihren Innenringabschnitten aneinander anliegend angeordnet sein. Die Abstützabschnitte des Ausgangsteils können an den Außenringabschnitten angeordnet oder mit den Außenringabschnitten gebildet sein. Die Trägerflanschabschnitte des ersten Pendelmasseträgerteils und des zweiten Pendelmasseträgerteils können zueinander parallel und voneinander axial beabstandet angeordnet sein. Das erste Pendelmasseträgerteil und das zweite Pendelmasseträgerteil können miteinander fest verbunden, insbesondere vernietet, sein. Die Trägerflanschabschnitte des ersten Pendelmasseträgerteils und des zweiten Pendelmasseträgerteils können den Aufnahmeraum begrenzen. Die Pendelmasseträgerteile können jeweils wenigstens eine Ausnehmung für einen Wälzkörper aufweisen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann dazu dienen, eine Pendelbahn zu bestimmen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann eine nierenartige Form aufweisen.The pendulum mass carrier may have a double flange-like shape. The first pendulum mass carrier part and the second pendulum mass carrier part can each be made of a metal sheet. The first pendulum mass carrier part and the second pendulum mass carrier part can each be produced in a punch-forming process. The first pendulum mass carrier part and the second pendulum mass carrier part may each have an outer ring portion, a Trägerflanschabschnitt and an inner ring portion. The first pendulum mass carrier part and the second pendulum mass carrier part can be arranged with their outer ring sections and their inner ring sections adjacent to each other. The support portions of the output member may be disposed on the outer ring portions or formed with the outer ring portions. The support flange portions of the first pendulum mass support member and the second pendulum mass support member may be arranged parallel to each other and axially spaced from each other. The first pendulum mass carrier part and the second pendulum mass carrier part can be firmly connected, in particular riveted, to one another. The support flange portions of the first pendulum mass support member and the second pendulum mass support member may limit the receiving space. The pendulum mass support members may each have at least one recess for a rolling element. The at least one recess can serve to determine a pendulum track. The at least one recess may have a kidney-like shape.

Die Pendelmassen können jeweils zur Drehachse exzentrisch angeordnet sein. Die Pendelmassen können jeweils eine bogenartige Form aufweisen. Die Pendelmassen können jeweils wenigstens eine Ausnehmung für einen Wälzkörper aufweisen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann dazu dienen, eine Pendelbahn zu bestimmen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann eine nierenartige Form aufweisen. Die Pendelmassen können jeweils einteilig ausgeführt sein. Die Pendelmassen können jeweils in dem von den Pendelmasseträgerteilen begrenzten Aufnahmeraum angeordnet sein. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann mehrere, beispielsweise vier, Pendelmassen aufweisen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann in dem Aufnahmeraum radial innenseitig des wenigstens einen mechanische Energiespeichers angeordnet sein.The pendulum masses can each be arranged eccentrically to the axis of rotation. The pendulum masses may each have an arcuate shape. The pendulum masses may each have at least one recess for a rolling element. The at least one recess can serve to determine a pendulum track. The at least one recess may have a kidney-like shape. The pendulum masses can each be made in one piece. The pendulum masses can each be arranged in the space bounded by the pendulum mass carrier parts receiving space. The centrifugal pendulum device may have a plurality, for example four, pendulum masses. The centrifugal pendulum device can be arranged in the receiving space radially inward of the at least one mechanical energy store.

Das Nabenteil kann radial innenseitig einen Nabenabschnitt und radial außenseitig einen Nabenteilflanschabschnitt aufweisen. Der Nabenabschnitt kann eine Nabenverzahnung aufweisen. Der Nabenteilflanschabschnitt kann zur Verbindung mit den Pendelmasseträgerteilen dienen. Das Nabenteil kann außerhalb des Innenraums angeordnet sein. Die Pendelmasseträgerteile und das Nabenteil können miteinander vernietet sein. Das Nabenteil kann zur Verbindung mit einer Getriebeeingangswelle dienen. Das Nabenteil kann zur Verbindung mit einer elektrischen Maschine dienen.The hub part may have a hub portion radially on the inside and a hub portion flange portion radially on the outside. The hub portion may have a hub toothing. The hub portion flange portion may serve for connection to the pendulum mass carrier members. The hub part can be arranged outside the interior. The pendulum mass carrier parts and the hub part can be riveted together. The hub part can serve for connection to a transmission input shaft. The hub part can serve for connection to an electrical machine.

Der Drehschwingungsdämpfer kann eine Membran aufweisen. Die Membran zusammen mit den Pendelmasseträgerteilen und dem Nabenteil vernietet sein. Der Innenraum kann mithilfe einer Membran abgedichtet sein. Die Membran kann tellerfederartig ausgeführt sein. Die Membran kann in axialer Richtung gegen den Deckelabschnitt vorgespannt sein. An dem Deckelabschnitt kann ein Reibring angeordnet sein. Die Membran und der Reibring können eine Reibpaarung bilden. Die Membran kann zu der Reibeinrichtung der Feder-Dämpfer-Einrichtung gehören. Die Membran und der Reibring können zur Darstellung einer Grundhysterese des Drehschwingungsdämpfers dienen.The torsional vibration damper may comprise a membrane. The membrane should be riveted together with the pendulum mass carrier parts and the hub part. The interior can be sealed using a membrane. The membrane can be carried out plate spring-like. The membrane may be biased in the axial direction against the lid portion. At the lid portion may be arranged a friction ring. The membrane and the friction ring can form a friction pair. The membrane may belong to the friction device of the spring-damper device. The diaphragm and the friction ring can be used to represent a basic hysteresis of the torsional vibration damper.

Der Hybridantriebsstrang kann ein Antriebsstrang eines Hybridelektrokraftfahrzeugs sein. Der Hybridantriebsstrang kann eine erste Fahrzeugantriebsmaschine und eine zweite Fahrzeugantriebsmaschine aufweisen. Die erste Fahrzeugantriebsmaschine kann eine elektrische Fahrzeugantriebsmaschine sein. Die elektrische Fahrzeugantriebsmaschine kann als Motor und/oder als Generator betreibbar sein. Die zweite Fahrzeugantriebsmaschine kann eine Brennkraftmaschine sein. Die Brennkraftmaschine kann eine Kurbelwelle aufweisen.The hybrid powertrain may be a powertrain of a hybrid electric vehicle. The hybrid powertrain may include a first vehicle drive machine and a second vehicle drive machine. The first vehicle drive machine can be an electric Be vehicle drive machine. The electric vehicle drive machine may be operable as a motor and / or as a generator. The second vehicle drive machine may be an internal combustion engine. The internal combustion engine may have a crankshaft.

Der Hybridantriebsstrang kann eine Reibungskupplungseinrichtung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Einfachkupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Doppelkupplung aufweisen. Der Hybridantriebsstrang kann einen hydrodynamischen Drehmomentwandler aufweisen. Der Hybridantriebsstrang kann ein Getriebe aufweisen. Das Getriebe kann ein Schaltgetriebe sein. Das Getriebe kann ein stufenloses Getriebe sein. Der Hybridantriebsstrang kann wenigstens ein antreibbares Fahrzeugrad aufweisen. Die erste Fahrzeugantriebsmaschine und/oder die zweite Fahrzeugantriebsmaschine können zum Antreiben des wenigstens einen Fahrzeugrads dienen. Der Hybridantriebsstrang kann einen Nebenaggregatantrieb aufweisen.The hybrid powertrain may include a friction clutch device. The friction clutch device may have a single clutch. The friction clutch device may have a double clutch. The hybrid powertrain may include a hydrodynamic torque converter. The hybrid powertrain may include a transmission. The transmission can be a manual transmission. The transmission can be a continuously variable transmission. The hybrid powertrain may include at least one drivable vehicle wheel. The first vehicle drive machine and / or the second vehicle drive machine may be used to drive the at least one vehicle wheel. The hybrid powertrain may include an accessory drive.

Zusammenfassend und mit anderen Worten dargestellt ergibt sich somit durch die Erfindung unter anderem ein Doppelflanschpendel-Dämpfer für schmale Bauräume. Der Dämpfer kann ein innenliegendes Fliehkraftpendel aufweisen. Der Dämpfer ist bauraumoptimiert. Der Dämpfer kann Bogenfedern mit einem Durchmesser von 24mm und einem Wirkradius von 112 mm aufweisen. Der Doppelflansch und die Schmiedenabe können vernietet sein. Das Primär, auch als Flanschabschnitt des Eingangsteils bezeichnet, kann eine Blechdicke von 7mm aufweisen. Der Deckel, auch als Deckelabschnitt der Eingangsteils bezeichnet, kenn eine Blechdicke von 4mm aufweisen. Die Tellerfedermembran und der Reibring können eine Grundhysterese erstellen.In summary and in other words, the invention thus provides, inter alia, a double flange pendulum damper for narrow installation spaces. The damper may have an internal centrifugal pendulum. The damper is space-optimized. The damper can have bow springs with a diameter of 24mm and an effective radius of 112 mm. The double flange and forging hub can be riveted. The primary, also referred to as flange portion of the input part, may have a sheet thickness of 7mm. The lid, also referred to as cover portion of the input part, kenn have a plate thickness of 4mm. The diaphragm spring diaphragm and the friction ring can create a basic hysteresis.

Mit der Erfindung wird ein Drehschwingungsdämpfer für schmale Bauräume bereitgestellt. Eine Schwingungsisolation wird verbessert. Ein Bauraumbedarf wird reduziert.The invention provides a torsional vibration damper for narrow installation spaces. A vibration isolation is improved. A space requirement is reduced.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben. Aus dieser Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale und Vorteile. Konkrete Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können allgemeine Merkmale der Erfindung darstellen. Mit anderen Merkmalen verbundene Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können auch einzelne Merkmale der Erfindung darstellen.Hereinafter, embodiments of the invention will be described with reference to figures. From this description, further features and advantages. Concrete features of these embodiments may represent general features of the invention. Features associated with other features of these embodiments may also constitute individual features of the invention.

Es zeigen schematisch und beispielhaft:

  • 1 einen Drehschwingungsdämpfer mit einer Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem Pendelmasseträger mit zwei Pendelmasseträgerteilen und einem geschmiedeten Nabenteil und innenliegenden Pendelmassen und
  • 2 eine Kennlinie eines Drehschwingungsdämpfers in einem Verdrehwinkel-Moment-Diagramm.
They show schematically and by way of example:
  • 1 a torsional vibration damper with a centrifugal pendulum device with a pendulum mass carrier with two pendulum mass carrier parts and a forged hub part and inner pendulum masses and
  • 2 a characteristic of a torsional vibration damper in a Verdrehwinkel-moment diagram.

1 zeigt einen als Zweimassenschwungrad ausgeführten Drehschwingungsdämpfer 100 mit einem Eingangsteil 102 und einem Ausgangsteil 104. Das Eingangsteil 102 und das Ausgangsteil 104 sind um eine gemeinsame Drehachse zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar. Zwischen dem Eingangsteil 102 und dem Ausgangsteil 104 ist eine Feder-Dämpfer-Einrichtung wirksam. Der Drehschwingungsdämpfer 100 dient zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs, um insbesondere durch eine Brennkraftmaschine angeregt Drehungleichförmigkeiten in dem Antriebsstrang zu dämpfen. 1 shows a designed as a dual mass flywheel torsional vibration damper 100 with an entrance part 102 and an output part 104 , The entrance part 102 and the starting part 104 are rotatable about a common axis of rotation together and limited rotatable relative to each other. Between the entrance part 102 and the output part 104 a spring-damper device is effective. The torsional vibration damper 100 is used for arrangement in a drive train of a vehicle in order to dampen in particular by an internal combustion engine rotational irregularities in the drive train.

Das Eingangsteil 102 weist einen Flanschabschnitt 106 und einen Deckelabschnitt 108 auf. Der Flanschabschnitt 106 weist einen schalenförmigen Querschnitt mit einem Bodenabschnitt und einen Wandabschnitt auf, ist aus einem Blech hergestellt und weist eine Blechdicke von ca. 7mm auf. Der Deckelabschnitt 108 weist einen schalenförmigen Querschnitt auf, ist aus einem Blech hergestellt und weist eine Blechdicke von ca. 4mm auf. Der Flanschabschnitt 106 und der Deckelabschnitt 108 sind miteinander verschweißt. Der Flanschabschnitt 106 und der Deckelabschnitt 108 begrenzen einen Innenraum 109 des Drehschwingungsdämpfers 100.The entrance part 102 has a flange portion 106 and a lid section 108 on. The flange section 106 has a bowl-shaped cross section with a bottom portion and a wall portion, is made of a sheet metal and has a sheet thickness of about 7mm. The lid section 108 has a bowl-shaped cross-section, is made of a sheet metal and has a sheet thickness of about 4mm. The flange section 106 and the lid section 108 are welded together. The flange section 106 and the lid section 108 limit an interior 109 of the torsional vibration damper 100 ,

Der Drehschwingungsdämpfer weist eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem Pendelmasseträger und Pendelmassen, wie 110, auf. Der Pendelmasseträger bildet das Ausgangsteil 104. Der Pendelmasseträger weist zwei Pendelmasseträgerteile 112, 114 und ein Nabenteil 115 auf. Die Pendelmasseträgerteile 112, 114 sind jeweils aus einem Blech hergestellt. Das Nabenteil 115 ist in einem Schmiedeverfahren hergestellt.The torsional vibration damper has a centrifugal pendulum device with a pendulum mass carrier and pendulum masses, such as 110 on. The pendulum mass carrier forms the output part 104 , The pendulum mass carrier has two pendulum mass carrier parts 112 . 114 and a hub part 115 on. The pendulum mass parts 112 . 114 are each made of a sheet metal. The hub part 115 is manufactured in a forging process.

Die Pendelmasseträgerteile 112, 114 weisen jeweils einen Außenringabschnitt 116, 118 einen Trägerflanschabschnitt 120, 122 und einen Innenringabschnitt 124, 126 auf und sind mit ihren Außenringabschnitten 116, 118 und ihren Innenringabschnitten 124, 126 aneinander anliegend angeordnet und an ihren Außenringabschnitten 116, 118 und ihren Innenringabschnitten 124, 126 miteinander vernietet. Die Trägerflanschabschnitte 120, 122 sind zueinander parallel und voneinander axial beabstandet angeordnet und begrenzen einen Aufnahmeraum 128 für die Pendelmassen 110. Das Nabenteil 115 weist radial innenseitig einen Nabenabschnitt mit einer Nabenverzahnung 130 und radial außenseitig einen Nabenteilflanschabschnitt zur Vernietung mit den Pendelmasseträgerteilen 112, 114 auf. Die Pendelmasseträgerteile 112, 114 und das Nabenteil 116 sind mithilfe von Nieten, wie 132, miteinander verbunden. Die Pendelmasseträgerteile 112, 114 sind in dem Innenraum 109 angeordnet. Das Nabenteil 115 ist außerhalb des Innenraums 109 angeordnet.The pendulum mass parts 112 . 114 each have an outer ring section 116 . 118 a carrier flange portion 120 . 122 and an inner ring portion 124 . 126 on and are with their outer ring sections 116 . 118 and their inner ring sections 124 . 126 arranged adjacent to each other and at their outer ring sections 116 . 118 and their inner ring sections 124 . 126 riveted together. The carrier flange sections 120 . 122 are mutually parallel and spaced axially from each other and define a receiving space 128 for the pendulum masses 110 , The hub part 115 has radially inside a hub portion with a hub toothing 130 and radially on the outside a Nabenteilflanschabschnitt for riveting with the pendulum mass support members 112 . 114 on. The pendulum mass parts 112 . 114 and the hub part 116 are using rivets, like 132 , connected with each other. The pendulum mass parts 112 . 114 are in the interior 109 arranged. The hub part 115 is outside the interior 109 arranged.

Der Innenraum 109 ist mithilfe einer tellerfederartigen Membran 134 abgedichtet. Die Membran 134 ist zwischen den Pendelmasseträgerteilen 112, 114 und dem Nabenteil 116 angeordnet und zusammen mit diesen vernietet. Die Membran 134 ist in axialer Richtung gegen einen an dem Deckelabschnitt 108 angeordneten Reibring 136 vorgespannt und bildet mit diesem eine Reibpaarung.The interior 109 is using a plate spring-like membrane 134 sealed. The membrane 134 is between the pendulum mass parts 112 . 114 and the hub part 116 arranged and riveted together with these. The membrane 134 is in the axial direction against one on the lid portion 108 arranged friction ring 136 biased and forms with this a friction pairing.

Die Feder-Dämpfer-Einrichtung weist als Bogenfedern, wie 138, als mechanische Energiespeicher auf. Die Bogenfedern 138 sind radial außenseitig in dem Innenraum 109 angeordnet und stützen sich einerseits an dem Eingangsteil 102 und andererseits an dem Ausgangsteil 104 ab. Die Bogenfedern 138 weisen jeweils einen Durchmesser von ca. 24mm und einen Wirkradius von ca. 112mm auf.The spring-damper device has bow springs, such as 138 , as mechanical energy storage. The bow springs 138 are radially outside in the interior 109 arranged and supported on the one hand at the entrance part 102 and on the other hand, at the output part 104 from. The bow springs 138 each have a diameter of about 24mm and an effective radius of about 112mm.

2 zeigt eine Kennlinie 200 eines Drehschwingungsdämpfers, wie Drehschwingungsdämpfer 100 gemäß 1, in einem Verdrehwinkel-Moment-Diagramm 202. In dem Diagramm 202 ist auf einer x-Achse ein relativer Verdrehwinkel zwischen einem Eingangsteils und einem Ausgangsteil des Drehschwingungsdämpfers aufgetragen. Auf einer y-Achse des Diagramms 202 ist ein dabei auftretendes Moment aufgetragen. Ersichtlich ist, dass bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel die Kennlinie 200 ausgehend vom Koordinatenursprung ab ca. +/- 5° Verdrehwinkel linear mit zunächst geringer Steigung und ab einem Verdrehwinkel von ca. +/- 28° mit größerer Steigung ansteigt. Eine Federkapazität des Drehschwingungsdämpfers entsprechend einer Fläche unter der Kennlinie 200 beträgt ca. 8.104Nm°. Eine Zugenergie des Drehschwingungsdämpfers beträgt ca. 130J. Ein Füllstandsbauraum des Drehschwingungsdämpfers beträgt ca. 87%. 2 shows a characteristic 200 a torsional vibration damper, such as torsional vibration damper 100 according to 1 , in a twist angle moment diagram 202 , In the diagram 202 For example, a relative angle of rotation between an input part and an output part of the torsional vibration damper is plotted on an x-axis. On a y-axis of the diagram 202 is an occurring moment applied. It can be seen that in the present embodiment, the characteristic 200 Starting from the origin of the coordinates from approx. +/- 5 °, the angle of rotation increases linearly with a first slight inclination and with a greater inclination from an angle of rotation of approx. +/- 28 °. A spring capacity of the torsional vibration damper corresponding to an area under the characteristic curve 200 is about 8.104Nm °. An additional energy of the torsional vibration damper is about 130J. A filling level of the torsional vibration damper is about 87%.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100
Drehschwingungsdämpfertorsional vibration dampers
102102
Eingangsteilintroductory
104104
Ausgangsteiloutput portion
106106
Flanschabschnittflange
108108
Deckelabschnittcover section
109109
Innenrauminner space
110110
Pendelmassependulum mass
112112
PendelmasseträgerteilPendulum mass carrier part
114114
PendelmasseträgerteilPendulum mass carrier part
115115
Nabenteilhub part
116116
AußenringabschnittOuter ring section
118118
AußenringabschnittOuter ring section
120120
TrägerflanschabschnittTrägerflanschabschnitt
122122
TrägerflanschabschnittTrägerflanschabschnitt
124124
InnenringabschnittInner ring section
126126
InnenringabschnittInner ring section
128128
Aufnahmeraumaccommodation space
130130
Nabenverzahnunghub toothing
132132
Nietrivet
134134
Membranmembrane
136136
Reibringfriction ring
138138
Bogenfeder bow spring
200200
Kennliniecurve
202202
Diagrammdiagram

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102016202937 A1 [0002]DE 102016202937 A1 [0002]

Claims (10)

Drehschwingungsdämpfer (100), insbesondere für einen Hybridantriebsstrang, der Drehschwingungsdämpfer (100) aufweisend ein Eingangsteil (102) und ein Ausgangsteil (104) mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil (102) und das Ausgangsteil (104) zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, eine zwischen dem Eingangsteil (102) und dem Ausgangsteil (104) wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung und eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem mehrteiligen Pendelmasseträger und innenliegenden Pendelmassen (110), wobei das Eingangsteil (102) einen Flanschabschnitt (106) und einen Deckelabschnitt (108) aufweist, der Flanschabschnitt (106) und der Deckelabschnitt (108) einen Innenraum (109) des Drehschwingungsdämpfers (100) begrenzen, der Pendelmasseträger zwei Pendelmasseträgerteile (112, 114) und ein geschmiedetes Nabenteil (115) aufweist, die Pendelmasseträgerteile (112, 114) einen Aufnahmeraum (128) für die Pendelmassen (110) begrenzen und die Pendelmasseträgerteile (112, 114) in dem Innenraum (109) angeordnet sind.A torsional vibration damper (100), particularly for a hybrid powertrain, the torsional vibration damper (100) comprising an input member (102) and an output member (104) having a common axis of rotation about which the input member (102) and output member (104) are rotatable and relative to each other are rotatable limited, between the input part (102) and the output part (104) effective spring-damper device and a centrifugal pendulum device with a multi-part pendulum mass carrier and internal pendulum masses (110), wherein the input part (102) has a flange (106) and a Cover portion (108), the flange portion (106) and the lid portion (108) defining an interior (109) of the torsional vibration damper (100), the pendulum mass carrier two pendulum mass support members (112, 114) and a forged hub portion (115), the pendulum mass support members ( 112, 114) define a receiving space (128) for the pendulum masses (110) and the Pendelma ssägägerteile (112, 114) in the interior (109) are arranged. Drehschwingungsdämpfer (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Nabenteil (115) außerhalb des Innenraums (109) angeordnet ist.Torsional vibration damper (100) after Claim 1 , characterized in that the hub part (115) is arranged outside of the inner space (109). Drehschwingungsdämpfer (100) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Pendelmasseträgerteile (112, 114) und das Nabenteil (115) miteinander vernietet sind.Torsional vibration damper (100) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the pendulum mass carrier parts (112, 114) and the hub part (115) are riveted together. Drehschwingungsdämpfer (100) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenraum (109) mithilfe einer Membran (134) abgedichtet ist und die Membran (134) zusammen mit den Pendelmasseträgerteilen (112, 114) und dem Nabenteil (115) vernietet ist.Torsional vibration damper (100) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the inner space (109) is sealed by means of a membrane (134) and the membrane (134) riveted together with the pendulum mass support members (112, 114) and the hub portion (115) is. Drehschwingungsdämpfer (100) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenraum (109) mithilfe einer Membran (134) abgedichtet ist, an dem Deckelabschnitt (108) ein Reibring (136) angeordnet ist und die Membran (134) und der Reibring (136) eine Reibpaarung bilden.Torsional vibration damper (100) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the inner space (109) is sealed by means of a membrane (134), on the cover portion (108) a friction ring (136) is arranged and the membrane (134) and the Friction ring (136) form a friction pairing. Drehschwingungsdämpfer (100) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder-Dämpfer-Einrichtung Bogenfedern (138) mit einem Durchmesser von ca. 20mm bis ca. 28mm, insbesondere ca. 24mm, aufweist.Torsional vibration damper (100) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the spring-damper device bow springs (138) having a diameter of about 20mm to about 28mm, in particular about 24mm. Drehschwingungsdämpfer (100) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder-Dämpfer-Einrichtung Bogenfedern (138) mit einem Wirkradius von ca. 100mm bis ca. 124mm, insbesondere ca. 112mm, aufweist.Torsional vibration damper (100) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the spring-damper device bow springs (138) with an effective radius of about 100mm to about 124mm, in particular about 112mm. Drehschwingungsdämpfer (100) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Flanschabschnitt (106) eine Blechdicke von ca. 5mm bis ca. 9mm, insbesondere ca. 7mm, aufweist.Torsional vibration damper (100) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the flange portion (106) has a sheet thickness of about 5mm to about 9mm, in particular about 7mm. Drehschwingungsdämpfer (100) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckelabschnitt (108) eine Blechdicke von ca. 3mm bis ca. 5mm, insbesondere ca. 4mm, aufweist.Torsional vibration damper (100) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the cover portion (108) has a sheet thickness of about 3mm to about 5mm, in particular about 4mm. Hybridantriebsstrang aufweisend eine elektrische Fahrzeugantriebsmaschine und eine Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass der Hybridantriebsstrang einen Drehschwingungsdämpfer (100) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche aufweist.Hybrid powertrain comprising an electric vehicle drive machine and an internal combustion engine, characterized in that the hybrid powertrain comprises a torsional vibration damper (100) according to at least one of the preceding claims.
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