DE102018107900A1

DE102018107900A1 - Transition coupling for track-guided vehicles

Info

Publication number: DE102018107900A1
Application number: DE102018107900.1A
Authority: DE
Inventors: Ioan Deac; Minzhe Shi
Original assignee: Voith Patent GmbH
Current assignee: Voith Patent GmbH
Priority date: 2017-04-05
Filing date: 2018-04-04
Publication date: 2018-10-11

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Übergangskupplung (1) für spurgeführte Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge. Die Übergangskupplung (1) weist ein Zughakenmodul (10) mit einer ersten Tragstruktur (11) und einer Schnittstellenstruktur (12) auf, wobei über die Schnittstellenstruktur (12) die erste Tragstruktur (11) mechanisch mit einem Zughaken (50), insbesondere UIC-Zughaken, einer Schraubenkupplung lösbar verbindbar ist. Die Übergangskupplung (1) weist ferner ein Kupplungskopfmodul (30) mit einem kompatibel zu einem Kupplungskopf einer Vollbahn- oder Metrokupplung ausgeführten Kuppelverschluss (31) und einer mit dem Kuppelverschluss (31) mechanisch verbundenen zweiten Tragstruktur (32) auf. Darüber hinaus ist ein Schnittstellenbereich (20) vorgesehen, über den die erste Tragstruktur (11) lösbar mit der zweiten Tragstruktur (32) mechanisch verbunden oder verbindbar ist.

The invention relates to a transition coupling (1) for track-guided vehicles, in particular rail vehicles. The transition coupling (1) has a towing hook module (10) with a first support structure (11) and an interface structure (12), wherein via the interface structure (12) the first support structure (11) mechanically with a towing hook (50), in particular UIC Tow hook, a screw coupling is detachably connectable. The transition coupling (1) further comprises a coupling head module (30) with a dome closure (31) designed to be compatible with a coupling head of a full-track or metro coupling and a second support structure (32) mechanically connected to the dome closure (31). In addition, an interface region (20) is provided, via which the first support structure (11) is releasably mechanically connected or connectable to the second support structure (32).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Übergangskupplung für spurgeführte Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge.The present invention relates to a transition coupling for track-guided vehicles, in particular rail vehicles.

Die erfindungsgemäße Übergangskupplung dient insbesondere zum Adaptieren von Kupplungen unterschiedlicher Bauart, um ein gemischtes Kuppeln zwischen einer automatischen Mittelpufferkupplung und einer Schraubenkupplung zu ermöglichen. Hierzu weist die erfindungsgemäße Übergangskupplung ein Zughakenmodul mit einer ersten Tragstruktur und einer Schnittstellenstruktur auf, über welche die erste Tragstruktur mechanisch mit einem Zughaken, insbesondere einem UIC-Zughaken einer Schraubenkupplung lösbar verbindbar ist. Die erfindungsgemäße Übergangskupplung weist ferner ein Kupplungskopfmodul mit einem kompatibel zu einem Kupplungskopf einer Vollbahn- oder Metrokupplung ausgeführten Kuppelverschluss und einer mit dem Kuppelverschluss mechanisch verbundenen zweiten Tragstruktur auf. Der Kuppelverschluss des Kupplungskopfmoduls ist insbesondere ausgebildet, um die Übergangskupplung mit dem Kupplungskopf einer automatischen Mittelpufferkupplung lösbar zu verbinden. Andererseits ist die Schnittstellenstruktur des Zughakenmoduls ausgeführt, in den Zughaken einer Schraubenkupplung einsetzbar zu sein.The transition coupling according to the invention is used in particular for adapting couplings of different types to allow mixed coupling between an automatic central buffer coupling and a screw coupling. For this purpose, the transition coupling according to the invention has a towing hook module with a first support structure and an interface structure, via which the first support structure is mechanically detachably connectable to a towing hook, in particular a UIC-draw hook of a screw coupling. The transition coupling according to the invention further comprises a coupling head module with a dome closure designed to be compatible with a coupling head of a full-track or metro coupling and a second support structure mechanically connected to the dome closure. The dome closure of the coupling head module is in particular designed to releasably connect the transition coupling with the coupling head of an automatic central buffer coupling. On the other hand, the interface structure of the towing hook module is designed to be used in the towing hook of a screw coupling.

Eine gattungsgemäße Übergangskupplung ist allgemein aus der Schienenfahrzeugtechnik bekannt und wird eingesetzt, um Schienenfahrzeuge zu verbinden, die mit unterschiedlichen Kupplungssystemen ausgestattet sind (z. B. Scharfenberg^®-Kupplung auf Zughaken). Das Aufsetzen der Übergangskupplung beispielsweise auf den Zughaken einer Schraubenkupplung erfolgt in der Regel manuell, während der Kuppelvorgang mit der Mittelpufferkupplung automatisch stattfinden kann.A generic transition coupling is generally known from rail vehicle technology and is used to connect rail vehicles that are equipped with different coupling systems (eg Scharfenberg ^® coupling on towing hook). The placement of the transition coupling, for example, on the towing hook of a screw coupling is usually done manually, while the dome operation can take place automatically with the central buffer coupling.

Eine herkömmliche Übergangskupplung zum gemischten Kuppeln zwischen einer automatischen Mittelpufferkupplung und beispielsweise einer Schraubenkupplung weist in der Regel einen zumindest bereichsweise als Gehäuse ausgebildeten Kupplungsträger auf, in welchem ein Kuppelverschluss aufgenommen sein kann zum mechanischen Verbinden der Übergangskupplung mit einem in dem Kupplungskopf einer automatischen Mittelpufferkupplung vorgesehenen Kuppelverschluss. Im gekuppelten Zustand liegt dann die Stirnfläche der Übergangskupplung an der Stirnfläche des Kupplungskopfes der automatischen Mittelpufferkupplung an.A conventional transition coupling for mixed coupling between an automatic central buffer coupling and, for example, a screw coupling usually has a clutch carrier formed at least partially as a housing, in which a dome closure can be accommodated for mechanically connecting the transition coupling with a dome closure provided in the coupling head of an automatic central buffer coupling. In the coupled state then lies on the end face of the transition coupling on the end face of the coupling head of the automatic central buffer coupling.

An dem der Stirnfläche der Übergangskupplung gegenüberliegenden Ende kann als Schnittstellenstruktur des Zughakenmoduls ein Kupplungsbügel vorgesehen sein, welcher beispielsweise in den Zughaken einer Schraubenkupplung aufnehmbar ist und demnach eine mechanische Verbindung der Übergangskupplung mit der Schraubenkupplung gewährleisten kann.At the end opposite the end face of the transition coupling may be provided as an interface structure of the tow hook module a coupling bracket, which is for example in the tow hook of a screw can be received and therefore can ensure a mechanical connection of the transition coupling with the screw.

Im Betrieb werden von dem Zughaken der Schraubenkupplung Zug- und Druckkräfte in die als Kupplungsbügel ausgebildete Schnittstellenstruktur des Zughakenmoduls eingeleitet. Die in den Kupplungsbügel bzw. in das Zughakenmodul eingeleiteten Druckkräfte werden über eine Tragstruktur der Übergangskupplung zur Stirnfläche der Übergangskupplung geleitet und von dort auf die Stirnfläche des mit der Übergangskupplung mechanisch verbundenen Kupplungskopfes der automatischen Mittelpufferkupplung übertragen.In operation, tensile and compressive forces are introduced from the towing hook of the screw coupling into the interface structure of the towing hook module designed as a coupling bracket. The introduced into the coupling bracket or in the tow hook pressure forces are passed through a support structure of the transitional coupling to the end face of the transition coupling and transmitted from there to the end face of the clutch mechanically connected to the coupling head of the automatic central buffer coupling.

Andererseits werden Zugkräfte über das Kupplungskopfmodul übertragen. Die Kuppelverschlüsse können beispielsweise ein über einen Hauptbolzen relativ zu der Tragstruktur der Übergangskupplung drehbar gelagertes Herzstück mit einer daran angelenkten Kuppelöse aufweisen. Dabei erfolgt eine Zugkraftübertragung über die jeweiligen Kuppelösen, welche in den entsprechenden Herzstücken eingreifen.On the other hand, tensile forces are transmitted via the coupling head module. The dome closures may, for example, have a center piece rotatably mounted relative to the support structure of the transition coupling with a coupling eye articulated thereto via a main bolt. In this case, there is a tensile force transmission via the respective coupling eyes, which engage in the corresponding frogs.

Eine aus dem Stand der Technik bekannte Übergangskupplung der eingangs genannten Art ist in 1 in einer Seitenansicht und in 2 in einer isometrischen Ansicht dargestellt.A known from the prior art transition coupling of the type mentioned is in 1 in a side view and in 2 shown in an isometric view.

Diese herkömmliche Übergangskupplung 101 ist bei der dargestellten Ausführungsform auf den Zughaken 50 einer zu adaptierenden Schraubenkupplung aufgesetzt. Hierzu ist die Übergangskupplung 101 an ihrem hinteren Ende beidseitig mit parallel in einem Abstand zueinander angeordneten und gleichartig ausgebildeten Trägern 103, 103' versehen, die an den freien Enden durch einen Bolzen 104 miteinander verbunden sind. Der Bolzen 104 hält die Übergangskupplung 101 im Maul des Zughakens 50.This conventional transitional coupling 101 is placed in the illustrated embodiment on the towing hook 50 of a screw coupling to be adapted. For this purpose, the transition coupling 101 is provided at its rear end on both sides with parallel spaced-apart and identically designed carriers 103, 103 ', which are connected to one another at the free ends by a bolt 104. The bolt 104 holds the transition clutch 101 in the mouth of the towing hook 50.

Beidseitig an der herkömmlichen Übergangskupplung 101 ist ein Winkelheber 105 angeordnet. Ein erster Lenker 105a des Winkelhebers 105 ist teleskopartig schiebbar ausgebildet.On both sides of the conventional transition coupling 101, an angle lifter 105 is arranged. A first link 105a of the angle lifter 105 is designed to be telescopically slidable.

Wie beispielsweise in 1 dargestellt, ist der erste Lenker 105a, welcher mit einer Druckfeder 109 in der Strecklage gehalten wird, an der Übergangskupplung 101 angelenkt. Ein zweiter Lenker 105b des Winkelhebels 105 ist als starrer Lenker ausgebildet. Der erste und zweite Lenker 105a, 105b sind an ihren jeweils freien Enden durch ein gemeinsames Joch 107 miteinander verbunden. Durch das Joch 107 ist zentrisch eine Stellmutter 106 geführt, die zur Abstützung auf der Nase des Zughakens 50 einen an der Unterseite kappenförmig ausgenommenen Steg 108 trägt. Die Lenker 105a, 105b beider Seiten der Übergangskupplung 101 sind durch eine gemeinsame Achse 110 mit- und untereinander verbunden, wobei die Achse 110 als Anlagefläche an der Stirnfläche des Zughakens 50 dient, so dass durch Verstellen des Steges 108 die vertikale Winkelstellung der Übergangskupplung 101 um den Bolzen 104 und damit die Mittellage der Übergangskupplung 101 einstellbar ist.Such as in 1 1, the first link 105 a, which is held in the extended position by a compression spring 109, is articulated to the transition coupling 101. A second link 105b of the angle lever 105 is formed as a rigid arm. The first and second links 105a, 105b are interconnected at their respective free ends by a common yoke 107. Through the yoke 107, an adjusting nut 106 is guided centrally, which carries for supporting on the nose of the towing hook 50 on the bottom cap-shaped recessed web 108. The links 105a, 105b both Side of the transition coupling 101 are connected by a common axis 110 with each other and with each other, wherein the axis 110 serves as a contact surface on the end face of the towing hook 50, so that by adjusting the web 108, the vertical angular position of the transition coupling 101 to the pin 104 and thus the Center position of the transition coupling 101 is adjustable.

Durch das Vorsehen des Winkelhebels 105 kann bei der aus dem Stand der Technik bekannten Übergangskupplung 101 eine Höhenzentrierung realisiert werden. Allerdings ist die manuelle Handhabung, und insbesondere das manuelle Einsetzen der Übergangskupplung 101 in die Schnittstelle zwischen den zu adaptierenden Kupplungen, wie beispielsweise in den Zughaken 50 einer Schraubenkupplung, erschwert, da es für einen Bediener nicht möglich ist, einerseits das Gewicht der Übergangskupplung 101 zu halten und andererseits die Vorrichtung zur Höhenzentrierung in korrekter Weise am Zughaken 50 anzubringen.By providing the angle lever 105, a height centering can be realized in the known from the prior art transition clutch 101. However, the manual handling, and in particular the manual insertion of the transition coupling 101 in the interface between the couplings to be adapted, such as in the draw hook 50 of a screw coupling, difficult because it is not possible for an operator, on the one hand the weight of the transition coupling 101 to and, on the other hand, correctly attach the height-centering device to the hitch 50.

Auf Grundlage dieser Problemstellung liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Übergangskupplung der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, dass die Übergangskupplung mit unterschiedlichen Kupplungen, insbesondere Vollbahn- oder Metrokupplungen oder dergleichen automatischen Mittelpufferkupplungen, unter Minimierung von Rüstzeiten verbindbar ist, so dass unterschiedliche Rangieraufgaben erfüllt werden können, ohne dass hierzu das Zughakenmodul der Übergangskupplung von dem Zughaken der Schraubenkupplung entfernt werden muss und eine ursprünglich vorgenommene Höhenzentrierung der Übergangskupplung entfällt. Insbesondere soll eine Übergangskupplung angegeben werden, mit welcher nicht nur ein Zughaken einer Schraubenkupplung automatisch gekuppelt werden kann, sondern auch Vollbahn-Kupplungen und wahlweise Metrokupplungen gekuppelt werden können.Based on this problem, the invention has the object, a transition coupling of the type mentioned in such a way that the transitional coupling with different couplings, in particular full-track or metro couplings or the like automatic central buffer couplings, while minimizing setup times is connectable, so that different maneuvering tasks are met can, without this, the tow hook module of the transition coupling must be removed from the towing hook of the screw and an originally made height centering of the transitional coupling deleted. In particular, a transition coupling is to be specified, with which not only a towing hook of a screw can be automatically coupled, but also full-track couplings and optional metro couplings can be coupled.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Patentanspruchs 1 gelöst, wobei vorteilhafte Weiterbildungen der Übergangskupplung in den abhängigen Ansprüchen angegeben sind.This object is achieved by the subject matter of independent claim 1, wherein advantageous developments of the transition coupling are specified in the dependent claims.

Demgemäß wird insbesondere eine Übergangskupplung für spurgeführte Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge angegeben, wobei die Übergangskupplung ein Zughakenmodul, ein Kupplungskopfmodul sowie einen Schnittstellenbereich aufweist. Das Zughakenmodul weist eine erste Tragstruktur und eine Schnittstellenstruktur auf, über welche die erste Tragstruktur mechanisch mit einem Zughaken, insbesondere UIC-Zughaken einer Schraubenkupplung lösbar verbindbar ist. Das Kupplungskopfmodul der Übergangskupplung weist einen kompatibel zu einem Kupplungskopf einer Vollbahn- oder Metrokupplung ausgeführten Kuppelverschluss und eine mit dem Kuppelverschluss mechanisch verbundene zweite Tragstruktur auf. Der Schnittstellenbereich der erfindungsgemäßen Übergangskupplung dient dazu, lösbar die erste Tragstruktur mit der zweiten Tragstruktur mechanisch zu verbinden.Accordingly, in particular a transition coupling for track-guided vehicles, in particular rail vehicles specified, wherein the transitional coupling has a Zughakenmodul, a coupling head module and an interface area. The towing hook module has a first support structure and an interface structure, via which the first support structure can be detachably connected mechanically to a draw hook, in particular UIC draw hook of a screw coupling. The coupling head module of the transition coupling has a dome closure designed to be compatible with a coupling head of a full-track or metro coupling and a second support structure mechanically connected to the dome closure. The interface region of the transition coupling according to the invention serves to releasably mechanically connect the first support structure to the second support structure.

Die mit der erfindungsgemäßen Lösung erzielbaren Vorteile liegen auf der Hand: durch den modulhaften bzw. modularen Aufbau der Übergangskupplung bestehend im Wesentlichen aus einem Zughakenmodul und einem getrennt hiervon ausgebildeten Kupplungskopfmodul kann an ein und dasselbe Zughakenmodul je nach Bedarf ein Kupplungskopfmodul einer speziellen Bauart bzw. eines speziellen Typs in die von der Rangierkupplung definierte vertikale Kupplungsebene gebracht werden, so dass die Übergangskupplung dann mit einem entsprechenden Gegenkupplungskopf eines benachbarten und beispielsweise zu rangierenden Fahrzeuges automatisch verbunden werden kann. Da mit dem Zughakenmodul unterschiedliche Kupplungskopfmodule verbunden werden können, eignet sich die erfindungsgemäße Übergangskupplung zum Kuppeln mit Fahrzeugen mit Kupplungen unterschiedlicher Bauart bzw. unterschiedlichen Typs, wobei insbesondere kein Wechsel des Zughakenmoduls erforderlich ist. Mit der erfindungsgemäßen Übergangskupplung können somit insbesondere unterschiedliche Rangieraufgaben erfüllt werden, so dass es sich hierbei um ein äußerst flexibel einsetzbares System handelt.The achievable with the solution according to the invention are obvious: due to the modular or modular construction of the transition coupling consisting essentially of a towing hook module and a separately formed therefrom coupling head module can on one and the same towing hook as needed a coupling head module of a special type or a special type are brought into the vertical coupling plane defined by the Rangierkupplung so that the transitional coupling can then be automatically connected to a corresponding mating coupling head of an adjacent and example to be ranked vehicle. Since different coupling head modules can be connected to the towing hook module, the transition coupling according to the invention is suitable for coupling with vehicles with couplings of different design or different type, wherein in particular no change of the towing hook module is required. With the transition coupling according to the invention thus, in particular different maneuvering tasks can be fulfilled, so that this is an extremely flexible system.

Dadurch, dass unterschiedliche Kupplungskopfmodule bedarfsweise mit dem Zughakenmodul verbunden werden können, ist es zum Wechseln eines Kupplungskopfmoduls nicht erforderlich, das Zughakenmodul von dem Zughaken der Schraubenkupplung zu entfernen. Auf diese Weise ist der Wechsel des Kupplungskopfmoduls wesentlich vereinfacht, da die zu wechselnde Komponente (das Kupplungskopfmodul) ein deutlich geringeres Gewicht aufweist im Vergleich zu dem Gewicht der gesamten Übergangskupplung. Darüber hinaus ist es bei einem Wechsel des Kupplungskopfmoduls nicht mehr erforderlich, die Höhenzentrierung des Zughakenmoduls neu vorzunehmen, wenn das Zughakenmodul bereits mit dem Zughaken der Schraubenkupplung verbunden ist und anfänglich eine Höhenzentrierung durchgeführt wurde.Characterized in that different coupling head modules can be connected as needed to the tow hook module, it is not necessary for changing a coupling head module to remove the tow hook module from the towing hook of the screw coupling. In this way, the change of the coupling head module is substantially simplified, since the component to be changed (the coupling head module) has a significantly lower weight compared to the weight of the entire transition coupling. In addition, it is no longer necessary when changing the coupling head module to make the height adjustment of the towing hook module new when the towing hook module is already connected to the towing hook of the screw and initially a height centering was performed.

Um den Wechsel eines Kupplungskopfmoduls zu vereinfachen, weist die erfindungsgemäße Übergangskupplung einen Schnittstellenbereich auf, über den die erste Tragstruktur des Zughakenmoduls lösbar mit der zweiten Tragstruktur des Kupplungskopfmoduls mechanisch verbunden oder verbindbar ist.In order to simplify the replacement of a coupling head module, the transition coupling according to the invention has an interface region, via which the first support structure of the towing hook module is detachably mechanically connected or connectable to the second support structure of the coupling head module.

Für den Schnittstellenbereich kommen verschiedene Ausführungsformen in Frage. Insbesondere bietet es sich hierbei an, dass der Schnittstellenbereich mindestens eine Schalenmuffenanordnung aufweist. Alternativ oder zusätzlich hierzu weist der Schnittstellenbereich gemäß bevorzugten Realisierungen der erfindungsgemäßen Übergangskupplung mindestens eine Steckbolzenanordnung mit mindestens einem Absteckbolzen auf. For the interface area, various embodiments are possible. In particular, it is advisable in this case that the interface region has at least one shell sleeve arrangement. Alternatively or additionally, the interface region according to preferred embodiments of the transition coupling according to the invention on at least one locking pin assembly with at least one Absteckbolzen.

Hierbei bietet es sich an, wenn die Steckbolzenanordnung einen ersten zumindest bereichsweise konturierten Aufnahmebereich und einen zumindest bereichsweise hierzu komplementär ausgebildeten zweiten Aufnahmebereich aufweist. Der erste und zweite Aufnahmebereich der Steckbolzenanordnung sind dabei vorzugsweise über mindestens einen Absteckbolzen lösbar miteinander verbunden oder verbindbar.In this case, it is expedient for the plug bolt arrangement to have a first receiving region, which is contoured at least in regions, and a second receiving region, which is designed to be complementary thereto, at least in regions. The first and second receiving region of the socket pin arrangement are preferably detachably connected or connectable to one another via at least one locking pin.

Gemäß Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Übergangskupplung ist vorgesehen, dass der erste Aufnahmebereich eine kammartige Struktur aufweist, wobei der zweite Aufnahmebereich eine hierzu zumindest bereichsweise komplementär ausgeführte Struktur aufweist, die ausgebildet ist, zumindest bereichsweise in die kammartige Struktur des ersten Aufnahmebereiches einzugreifen. Das Vorsehen einer derartigen kammartigen Struktur hat den entscheidenden Vorteil, dass die beiden Aufnahmebereiche des Schnittstellenbereiches auch bei rauen Arbeitsbedingungen ohne größeren Aufwand in einer sich selbst ausrichtenden Weise miteinander verbunden werden können. Insbesondere kommt der kammartigen Struktur des ersten Aufnahmebereiches dabei eine gewisse Führungsfunktion zu.According to embodiments of the transition coupling according to the invention it is provided that the first receiving area has a comb-like structure, wherein the second receiving area has a complementary at least partially executed structure, which is designed to intervene at least partially in the comb-like structure of the first receiving area. The provision of such a comb-like structure has the decisive advantage that the two receiving areas of the interface area can be connected to one another in a self-aligning manner, even in harsh working conditions, without much effort. In particular, the comb-like structure of the first receiving area has a certain guiding function.

Vorzugsweise ist die kammartige Struktur in vertikaler Richtung ausgerichtet, so dass der erste und zweite Aufnahmebereich gegenüber einer horizontalen Bewegung relativ zueinander gesperrt sind.Preferably, the comb-like structure is aligned in the vertical direction, so that the first and second receiving area are locked relative to a horizontal movement relative to each other.

In einer denkbaren Realisierung der erfindungsgemäßen Übergangskupplung ist vorgesehen, dass der erste Aufnahmebereich mit der ersten Tragstruktur, d.h. mit der dem Zughakenmodul zugeordneten Tragstruktur, und der zweite Aufnahmebereich der zweiten Tragstruktur, d.h. mit der dem Kupplungskopfmodul zugeordneten Tragstruktur verbunden ist.In a conceivable realization of the transition coupling according to the invention, provision is made for the first receiving region to be connected to the first supporting structure, i. with the support structure associated with the towing hook module, and the second receiving area of the second support structure, i. is connected to the coupling head module associated support structure.

Alternativ oder zusätzlich hierzu ist es aber auch denkbar, wenn der Schnittstellenbereich der erfindungsgemäßen Übergangskupplung eine zusätzliche (dritte) Tragstruktur aufweist, welche insbesondere über eine Schalenmuffenanordnung mit der ersten und/oder zweiten Tragstruktur lösbar verbunden oder verbindbar ist.Alternatively or additionally, however, it is also conceivable for the interface region of the transition coupling according to the invention to have an additional (third) support structure, which is detachably connected or connectable, in particular via a shell socket arrangement, to the first and / or second support structure.

In diesem Zusammenhang bietet es sich insbesondere an, wenn der erste Aufnahmebereich mit der ersten Tragstruktur und der zweite Aufnahmebereich mit der dritten Tragstruktur verbunden ist, wobei der erste und zweite Aufnahmebereich miteinander über mindestens einen Absteckbolzen lösbar verbunden oder verbindbar sind, und wobei die zweite Tragstruktur insbesondere über eine Schalenmuffenanordnung mit der dritten Tragstruktur lösbar verbunden oder verbindbar ist.In this connection, it is particularly appropriate if the first receiving region is connected to the first supporting structure and the second receiving region is connected to the third supporting structure, wherein the first and second receiving regions are detachably connected or connectable to one another via at least one locking pin, and wherein the second supporting structure in particular detachably connected or connectable to the third support structure via a shell socket arrangement.

Alternativ hierzu ist es aber auch denkbar, wenn der erste Aufnahmebereich mit der zweiten Tragstruktur und der zweite Aufnahmebereich mit der dritten Tragstruktur verbunden ist, wobei der erste und der zweite Aufnahmebereich miteinander über mindestens einen Absteckbolzen lösbar verbunden oder verbindbar sind, und wobei die erste Tragstruktur insbesondere über eine Schalenmuffenanordnung mit der dritten Tragstruktur lösbar verbunden oder verbindbar ist.Alternatively, however, it is also conceivable for the first receiving area to be connected to the second supporting structure and the second receiving area to be connected to the third supporting structure, wherein the first and second receiving areas are detachably connected or connectable to one another via at least one locking pin, and wherein the first supporting structure in particular detachably connected or connectable to the third support structure via a shell socket arrangement.

Im Hinblick auf die Schnittstellenstruktur des Zughakenmoduls bietet es sich an, dass diese Schnittstellenstruktur einen Zugbügel mit einem ersten und einem zweiten Träger aufweist, welche derart mit einem Zugbolzen verbunden sind, dass eine Aufnahme ausgebildet wird zum Aufnehmen des Zughakens, insbesondere des UIC-Zughakens der Schraubenkupplung. Diese Realisierung für die Schnittstellenstruktur hat sich bereits seit Jahren in der Praxis bewährt.With regard to the interface structure of the towing hook module, it is advisable that this interface structure has a drawbar with a first and a second carrier, which are connected to a tension bolt, that a receptacle is formed for receiving the tow hook, in particular the UIC-hitch of screw coupling. This realization for the interface structure has already proven itself for years in practice.

Darüber hinaus ist es von Vorteil, wenn die Schnittstellenstruktur des Zughakenmoduls ferner eine Abstützvorrichtung zum vertikalen Abstützen der ersten Tragstruktur, d.h. der dem Zughakenmodul zugeordneten Tragstruktur, aufweist, wobei die Abstützvorrichtung vorzugsweise eine Stützstruktur mit zwei an den Enden des Zugbolzens gelagerten und miteinander verbundenen Stützarmen und einen zwischen den beiden Stützarmen angeordneten und mit den Stützarmen verbundenen Abstützstempel aufweist. Insbesondere bietet es sich hierbei an, wenn die Abstützvorrichtung ferner ein Federelement aufweist, über welches der Abstützstempel mit den Stützarmen der Stützstruktur verbunden ist.Moreover, it is advantageous if the interface structure of the towing hook module further comprises a support device for vertically supporting the first support structure, i. the support structure associated with the tow hook module, wherein the support device preferably has a support structure with two supported at the ends of the tie bolt and interconnected support arms and arranged between the two support arms and connected to the support arms supporting punch. In particular, it lends itself here when the support device further comprises a spring element, via which the support ram is connected to the support arms of the support structure.

Gemäß vorteilhaften Realisierungen der erfindungsgemäßen Übergangskupplung ist vorgesehen, dass der dem Kupplungskopfmodul zugeordnete Kuppelverschluss in einem Kupplungskopf des Kupplungskopfmoduls aufgenommen ist. Der Kuppelverschluss und/oder der Kupplungskopf des Kupplungskopfmoduls ist insbesondere kompatibel zu einem Kupplungskopf vom Typ 10, Typ 35, Typ 330, Typ 430, Typ 55 oder Typ 140 ausgeführt, wobei allerdings auch andere Kupplungskopftypen oder Kupplungskopfbauarten in Frage kommen, wie beispielsweise Kupplungsköpfe vom Typ Wedgelock, Kupplungsköpfe vom Typ BSI, oder Kupplungsköpfe vom Typ GF.According to advantageous realizations of the transition coupling according to the invention it is provided that the dome closure associated with the coupling head module is accommodated in a coupling head of the coupling head module. The dome closure and / or the coupling head of the coupling head module is in particular compatible with a coupling head type 10, type 35, type 330, type 430, type 55 or type 140 executed, although other types of coupling head or coupling head types are possible, such as coupling heads of Type Wedgelock, Coupling heads type BSI or coupling heads type GF.

Der Kupplungskopf Typ 10 ist weltweit bei fast allen Staatsbahnen zu finden und wird auch im Hochgeschwindigkeitsbereich eingesetzt, wie etwa beim ICE, TGV, aber auch bei der spanischen Staatsbahn AVES-102-103 sowie dem chinesischen Hochgeschwindigkeitszug BSP. Der Kupplungskopf Typ 10 zeichnet sich besonders durch seine hohe Festigkeit und dem großen horizontalen und vertikalen Greifbereich aus.The coupler head type 10 can be found on almost all state railways worldwide and is also used in the high-speed sector, such as the ICE, TGV, but also in the Spanish state railway AVES-102-103 and the Chinese high-speed train BSP. The coupling head type 10 is characterized by its high strength and the large horizontal and vertical gripping area.

Der Kupplungskopf Typ 35 eignet sich für Fahrzeuge, die über keine Druckluftanlage verfügen und alles nur elektrisch steuern. Er kommt vor allem in Regional- und Metrofahrzeugen zum Einsatz.The coupling head type 35 is suitable for vehicles that have no compressed air system and only control everything electrically. It is mainly used in regional and metro vehicles.

Der Kupplungskopf Typ 330 wird bevorzugt in Metro- und Light Rail-Fahrzeugen eingesetzt, während der Kupplungskopf Typ 430 eine besonders leichte Bauart insbesondere für Niederflurstraßenbahnen ist.The coupling head type 330 is preferred in metro and light rail vehicles, while the coupling head type 430 is a particularly lightweight design, especially for low-floor trams.

Bei den Kupplungstypen 55 und 140 handelt es sich um Sonderkupplungen, die sich insbesondere für extrem hohe Belastungen in rauer Umgebung eignen.Coupling types 55 and 140 are special couplings that are particularly suitable for extremely high loads in harsh environments.

Vorzugsweise sind bei der erfindungsgemäßen Übergangskupplung nicht nur das Zughakenmodul, das Kupplungskopfmodul und der Schnittstellenbereich zueinander modular aufgebaut, sondern auch das Kupplungskopfmodul selber, und insbesondere ein dem Kupplungskopfmodul zugeordneter Kupplungskopf, in welchem der Kuppelverschluss des Kupplungskopfmoduls aufgenommen ist. Insbesondere ist es von Vorteil, wenn der dem Kupplungskopfmodul zugeordnete Kupplungskopf, in welchem der Kuppelverschluss des Kupplungskopfmoduls aufgenommen ist, ein modular aufgebautes Kupplungskopfgehäuse mit einer vorzugsweise lösbar an dem Kupplungskopfgehäuse befestigten Stirnplatte aufweist. Hierbei bietet es sich an, dass die Stirnplatte alle den Kupplungskopftyp definierenden Konstruktionsmerkmale aufweist. Das Kupplungskopfgehäuse sollte modular ausgeführt und insbesondere eine vom Kupplungskopftyp unabhängige mechanische Schnittstelle aufweisen, über welche der Kupplungskopf mit der zweiten Tragstruktur, d.h. der dem Kupplungskopfmodul zugeordneten Tragstruktur, vorzugsweise lösbar verbindbar ist. Durch den modularen Aufbau werden die Flexibilität und die Einsatzmöglichkeiten der erfindungsgemäßen Übergangskupplung weiter vergrößert.Preferably, in the transition coupling according to the invention, not only the towing hook module, the coupling head module and the interface area are mutually modular, but also the coupling head module itself, and in particular a coupling head associated with the coupling head module in which the dome closure of the coupling head module is accommodated. In particular, it is advantageous if the coupling head module associated with the coupling head, in which the dome closure of the coupling head module is received, has a modular coupling housing with a preferably releasably attached to the coupling head housing end plate. In this case, it is advisable that the front plate has all the design features defining the coupling head type. The coupler head housing should be modular and, in particular, should have a mechanical coupling interface independent of the coupling head with which the coupler head is connected to the second support structure, i. the coupling head module associated support structure, preferably releasably connectable. Due to the modular design, the flexibility and possible applications of the transition coupling according to the invention are further increased.

Im Hinblick auf die Crashsicherheit ist es grundsätzlich von Vorteil, wenn in mindestens einer der Tragstrukturen der erfindungsgemäßen Übergangskupplung ein Energieverzehr- und/oder Dämpfungselement integriert ist zum Abdämpfen von im Fahrbetrieb über die Tragstrukturen übertragenen Zug- und/oder Druckkräften. Das Energieverzehr- und/oder Dämpfungselement ist vorzugsweise regenerativ beispielsweise in Gestalt einer Federeinrichtung bzw. eines Federpaketes ausgebildet. Selbstverständlich ist es aber auch denkbar, destruktiv ausgebildete Verzehrelemente zu verwenden, oder eine Kombination aus destruktiven und regenerativen Bauteilen.With regard to crash safety, it is fundamentally advantageous if an energy dissipation and / or damping element is integrated in at least one of the support structures of the transition coupling according to the invention for damping tensile and / or compressive forces transmitted via the support structures during driving operation. The energy dissipation and / or damping element is preferably formed regeneratively, for example in the form of a spring device or a spring assembly. Of course, it is also conceivable to use destructively designed consumer elements, or a combination of destructive and regenerative components.

Gemäß vorteilhaften Ausführungsformen ist in diesem Zusammenhang insbesondere vorgesehen, dass die erste Tragstruktur der erfindungsgemäßen Übergangskupplung eine Kupplungsstange aufweist mit einem ersten Endbereich, welcher der Schnittstellenstruktur zugewandt ist, und einem gegenüberliegenden zweiten Endbereich, welcher dem Schnittstellenbereich zugewandt ist. Dabei ist vorzugsweise vorgesehen, dass in der Kupplungsstange eine vorzugsweise regenerativ ausgestaltete Stoßsicherung insbesondere integral ausgebildet ist.According to advantageous embodiments is provided in this context in particular, that the first support structure of the transition coupling according to the invention comprises a coupling rod having a first end portion which faces the interface structure, and an opposite second end portion which faces the interface portion. In this case, it is preferably provided that in the coupling rod a preferably regenerative designed shock absorber is in particular integrally formed.

Die Stoßsicherung kann beispielsweise eine Vorrichtung zum Abdämpfen von in die Kupplungsstange eingeleiteten Stoßkräften aufweisen. Insbesondere ist es in diesem Zusammenhang denkbar, wenn die Vorrichtung zum Abdämpfen von Stoßkräften ein in einem Gehäuse aufgenommenes Dämpfungssystem sowie eine relativ zu dem Gehäuse des Dämpfungssystems in Längsrichtung verschiebbare Kolbenstange aufweist.The shock absorber can, for example, have a device for damping shock forces introduced into the coupling rod. In particular, it is conceivable in this context if the device for damping impact forces has a damping system accommodated in a housing and a piston rod displaceable in the longitudinal direction relative to the housing of the damping system.

Gemäß vorteilhaften Realisierungen der zuletzt genannten Ausführungsform ist der erste Endbereich der Kupplungsstange als eine in Richtung der Schnittstellenstruktur offener Hohlkörper ausgeführt, dessen Wandung das Gehäuse des Dämpfungssystems ausbildet. Auf diese Weise kann in der ersten Tragstruktur die vorzugsweise regenerativ ausgestaltete Stoßsicherung integral und mit möglichst geringem Gewicht ausgebildet werden.According to advantageous embodiments of the last-mentioned embodiment, the first end region of the coupling rod is designed as a hollow body open in the direction of the interface structure, the wall of which forms the housing of the damping system. In this way, in the first support structure, the preferably regenerative designed shock protection can be formed integrally and with the lowest possible weight.

An einem der Schnittstellenstruktur zugewandten Endbereich der Kolbenstange ist beispielsweise ein Kolbenkopf ausgebildet, welcher in einer ersten Hydraulikkammer des Dämpfungssystems verschiebbar aufgenommen ist. In diesem Zusammenhang bietet es sich insbesondere an, wenn das Dämpfungssystem ferner ein Überströmsystem aufweist, über welches bei einer Längsbewegung des Kolbenkopfes relativ zu der ersten Hydraulikkammer Hydraulikflüssigkeit in gedrosselter Weise zu einer zweiten Hydraulikkammer des Dämpfungssystems strömt.At an end region of the piston rod facing the interface structure, for example, a piston head is formed, which is slidably received in a first hydraulic chamber of the damping system. In this context, it is particularly appropriate if the damping system further comprises an overflow system, via which during a longitudinal movement of the piston head relative to the first hydraulic chamber hydraulic fluid flows in a throttled manner to a second hydraulic chamber of the damping system.

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass es sich bei dem Dämpfungssystem keinesfalls um ein hydraulisch ausgeführtes Dämpfungssystem handeln muss. Denkbar wäre auch ein Dämpfungssystem, welches auf dem Prinzip einer Gasfeder resultiert.It should be noted at this point that the damping system does not have to be a hydraulically designed damping system. It would also be conceivable Damping system, which results on the principle of a gas spring.

Grundsätzlich ist es von Vorteil, wenn das Dämpfungssystem einen mit dem Gehäuse des Dämpfungssystems vorzugsweise lösbar befestigten Anschlag aufweist, der eine Bewegung der Kolbenstange relativ zu dem Gehäuse und in Richtung des Schnittstellenbereiches begrenzt und insbesondere ein vollständiges Herausziehen der Kolbenstange bzw. des Kolbenkopfes der Kolbenstange aus dem Gehäuse verhindert.In principle, it is advantageous if the damping system has a preferably releasably secured to the housing of the damping system stop, which limits a movement of the piston rod relative to the housing and in the direction of the interface area and in particular a complete withdrawal of the piston rod or the piston head of the piston rod prevents the housing.

Gemäß bevorzugten Realisierungen der erfindungsgemäßen Übergangskupplung ist in diesem Zusammenhang vorgesehen, dass an einem dem der Schnittstellenstruktur zugewandten Endbereich gegenüberliegenden Endbereich der Kolbenstange ein Schalenmuffenbund oder dergleichen Einrichtung vorgesehen ist, mit welchem eine Schalenmuffenanordnung zur Ausbildung des Schnittstellenbereiches vorzugsweise lösbar befestigbar ist.In accordance with preferred implementations of the transition coupling according to the invention, it is provided in this connection that a shell sleeve collar or similar device is provided on an end region of the piston rod facing the interface structure, with which a shell sleeve arrangement for forming the interface region can preferably be detachably fastened.

Gemäß Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Übergangskupplung ist der zweite Endbereich der Kupplungsstange zur Aufnahme eines horizontal verlaufenden Bolzens ausgebildet, in welchem der Zughaken der Schraubenkupplung in Eingriff bringbar ist. Denkbar in diesem Zusammenhang wäre es beispielsweise, wenn der zweite Endbereich der Kupplungsstange zwei parallel verlaufende Schenkelbereiche aufweist, welche den horizontal verlaufenden Bolzen aufnehmen und (zusammen mit dem aufgenommenen horizontal verlaufenden Bolzen) einen Nutbereich ausbilden, in welchen der Zughaken der Schraubenkupplung einsetzbar ist. Hierzu weisen die beiden Schenkelbereiche vorzugsweise jeweils ein Lagerauge auf, in welchem der horizontal verlaufende Bolzen einsetzbar ist.According to embodiments of the transition coupling according to the invention, the second end region of the coupling rod is designed to receive a horizontally extending bolt, in which the towing hook of the screw coupling can be brought into engagement. Conceivable in this context, it would be, for example, if the second end portion of the coupling rod has two parallel leg portions which receive the horizontally extending bolt and (together with the recorded horizontally extending pin) forming a groove area in which the towing hook of the screw coupling is used. For this purpose, the two leg regions preferably each have a bearing eye in which the horizontally extending bolt can be inserted.

Nachfolgend werden exemplarische Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Übergangskupplung anhand der beiliegenden Zeichnungen näher beschrieben.Hereinafter, exemplary embodiments of the transition coupling according to the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:

1 schematisch eine Seitenansicht einer aus dem Stand der Technik bekannten Übergangskupplung;
2 schematisch eine isometrische Ansicht der aus dem Stand der Technik bekannten Übergangskupplung gemäß 1;
3 schematisch und in einer isometrischen Ansicht eine exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Übergangskupplung;
4 schematisch und in einer isometrischen Explosionsdarstellung die exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Übergangskupplung gemäß 3;
5 schematisch und in einer isometrischen Ansicht eine weitere exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Übergangskupplung;
6a schematisch und in einer isometrischen Ansicht ein modular ausgeführter Kupplungskopf vom Typ 10;
6b schematisch und in einer isometrischen Ansicht ein modularer Kupplungskopf vom Typ 330.
7 schematisch und in einer isometrischen Ansicht eine weitere exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Übergangskupplung;
8 schematisch und in einer Seitenansicht die exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Übergangskupplung gemäß 7;
9 schematisch und in einer teilgeschnittenen Ansicht die exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Übergangskupplung gemäß 8;
10 schematisch und in einer isometrischen Ansicht das Zughakenmodul mit dem Schnittstellenbereich der exemplarischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Übergangskupplung gemäß 7;
11 schematisch und in einer Seitenansicht das Zughakenmodul mit dem Schnittstellenbereich der Ausführungsform gemäß 10;
12 schematisch und in einer isometrischen Ansicht die erste Tragstruktur der exemplarischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Übergangskupplung gemäß 7;
13 schematisch und in einer Seitenansicht die erste Tragstruktur gemäß 12; und
14 schematisch und in einer teilgeschnittenen Ansicht die erste Tragstruktur gemäß 13.

Show it:

1 schematically a side view of a known from the prior art transition clutch;
2 schematically an isometric view of the known from the prior art transition coupling according to 1 ;
3 schematically and in an isometric view of an exemplary embodiment of the transition coupling according to the invention;
4 schematically and in an exploded isometric view of the exemplary embodiment of the transition coupling according to the invention according to 3 ;
5 schematically and in an isometric view of another exemplary embodiment of the transition coupling according to the invention;
6a schematically and in an isometric view of a modular type coupling head type 10;
6b schematically and in an isometric view of a modular coupling head type 330.
7 schematically and in an isometric view of another exemplary embodiment of the transition coupling according to the invention;
8th schematically and in a side view of the exemplary embodiment of the transition coupling according to the invention according to 7 ;
9 schematically and in a partially sectioned view of the exemplary embodiment of the transition coupling according to the invention 8th ;
10 schematically and in an isometric view of the tow hook module with the interface portion of the exemplary embodiment of the transition coupling according to the invention according to 7 ;
11 schematically and in a side view of the tow hook module with the interface portion of the embodiment according to 10 ;
12 schematically and in an isometric view of the first support structure of the exemplary embodiment of the transition coupling according to the invention according to 7 ;
13 schematically and in a side view of the first support structure according to 12 ; and
14 schematically and in a partially sectioned view of the first support structure according to 13 ,

In 1 und 2 ist eine aus dem Stand der Technik bekannte Übergangskupplung 101 gezeigt, welche zur Höhenzentrierung einen Winkelheber 105 aufweist, der über ein Joch 107 auf der Nase eines Zughakens 50 befestigt wird. Der Winkelheber 105 ist dabei seitlich mit dem Gehäuse 102 der Übergangskupplung 101 befestigt und gewährleistet die Höhenzentrierung der Übergangskupplung 101.In 1 and 2 is a transition coupling known from the prior art 101 shown, which for Höhenzentrierung an angle lifter 105 which has a yoke 107 on the nose of a towing hook 50 is attached. The angle lifter 105 is at the side with the housing 102 the transition clutch 101 attached and ensures the height centering of the transition coupling 101 ,

Wie bereits ausgeführt, ist ein Nachteil bei der herkömmlichen in 1 und in 2 dargestellten Übergangskupplung 101 darin zu sehen, dass aufgrund des relativ komplizierten Aufbaus der Vorrichtung zur Höhenzentrierung in Gestalt eines Winkelhebers 105 die Montage der Übergangskupplung 101 an dem Zughaken 50 einer zu adaptierenden Kupplung relativ schwer ausführbar ist. Insbesondere ist es nicht möglich, die Übergangskupplung 101 von einer Person alleine an dem Zughaken 50 einer zu adaptierenden Kupplung zu montieren, da nicht gleichzeitig von einer Person die Übergangskupplung 101 gehalten und die Vorrichtung zur Höhenzentrierung in korrekter Weise am Zughaken 50 angebracht werden kann.As already stated, a disadvantage is the conventional in 1 and in 2 illustrated transition coupling 101 to see that due to the relatively complicated structure of Device for leveling in the form of an angle lifter 105 the assembly of the transition coupling 101 on the tow hook 50 a clutch to be adapted is relatively difficult to carry out. In particular, it is not possible, the transition coupling 101 by one person alone at the tow hook 50 to assemble a clutch to be adapted because not at the same time of a person, the transition coupling 101 held and the device for leveling in the correct manner on the towing hook 50 can be attached.

Um diesem Nachteil Sorge zu tragen, wird gemäß der Erfindung eine Übergangskupplung 1 vorgeschlagen, wie sie unter Bezugnahme auf die Darstellungen in 3 bis 5 anhand von Ausführungsbeispielen im Nachfolgenden näher beschrieben wird.To take care of this disadvantage, according to the invention, a transition coupling 1 as proposed with reference to the representations in 3 to 5 will be described in more detail below with reference to exemplary embodiments.

Im Einzelnen zeigt 3 ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Übergangskupplung 1 in einer isometrischen Ansicht, während 4 die Übergangskupplung 1 gemäß der ersten Ausführungsform in einer isometrischen Ansicht darstellt. In 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Übergangskupplung 1 in einer isometrischen Ansicht gezeigt.In detail shows 3 a first embodiment of the transition coupling according to the invention 1 in an isometric view while 4 the transition clutch 1 according to the first embodiment in an isometric view. In 5 is another embodiment of the transition coupling according to the invention 1 shown in an isometric view.

Die erfindungsgemäße Übergangskupplung 1 zeichnet sich durch ihren modularen Aufbau aus, wobei insbesondere der Bereich der Übergangskupplung 1, welcher mit dem Zughaken 50 einer Schraubenkupplung verbunden oder zu verbinden ist, von dem Bereich der Übergangskupplung 1, der mit der zu adaptierenden Mittelpufferkupplung (in den Figuren nicht dargestellt) zu verbinden ist, über einen Schnittstellenbereich 20 lösbar verbunden ist. Dieser modulare Aufbau ermöglicht es, dass nur der vordere Bereich der Übergangskupplung 1 von dem hinteren Bereich der Kupplung getrennt werden muss, wenn mit der Übergangskupplung 1 eine unterschiedliche Rangieraufgabe zu erfüllen ist.The transition coupling according to the invention 1 is characterized by its modular structure, in particular the area of the transition coupling 1 , which with the tow hook 50 a screw coupling is connected or connect, from the region of the transition coupling 1 to be connected to the center buffer coupling to be adapted (not shown in the figures) via an interface portion 20 is detachably connected. This modular design allows only the front portion of the transition coupling 1 must be disconnected from the rear portion of the clutch when with the transition coupling 1 a different maneuvering task is to be fulfilled.

Der modulare Aufbau der Übergangskupplung 1 sieht insbesondere vor, dass die Übergangskupplung 1 ein Zughakenmodul 10 und ein getrennt hiervon ausgeführtes Kupplungskopfmodul 30 aufweist, wobei diese beiden Module 10, 30 über einen Schnittstellenbereich 20 miteinander lösbar verbunden bzw. verbindbar sind. The modular construction of the transition coupling 1 Specifically, provides that the transitional clutch 1 a tow hook module 10 and a separate coupling head module 30 has, wherein these two modules 10 . 30 via an interface area 20 detachably connected to each other or are connectable.

Das Zughakenmodul 10 weist eine erste Tragstruktur 11 sowie eine hiermit verbundene Schnittstellenstruktur 12 auf, über welche die erste Tragstruktur 11 mechanisch mit einem Zughaken 50, insbesondere UIC-Zughaken 50 einer Schraubenkupplung lösbar verbindbar ist.The tow hook module 10 has a first support structure 11 as well as an associated interface structure 12 on, over which the first support structure 11 mechanically with a towing hook 50 , in particular UIC tow hooks 50 a screw coupling is releasably connectable.

Andererseits weist das Kupplungskopfmodul 30 einen kompatibel zu einem Kupplungskopf einer Vollbahn- oder Metrokupplung ausgeführten Kuppelverschluss 31 und eine mit dem Kuppelverschluss 31 mechanisch verbundene zweite Tragstruktur 32 auf. Die dem Kupplungskopfmodul 30 zugeordnete Tragstruktur (zweite Tragstruktur 32) ist über einen Schnittstellenbereich 20 lösbar mit der dem Zughakenmodul 10 zugeordneten Tragstruktur (erste Tragstruktur 11) mechanisch verbunden bzw. verbindbar.On the other hand, the coupling head module 30 a dome closure designed to be compatible with a coupling head of a full-line or metro coupling 31 and one with the dome closure 31 mechanically connected second support structure 32 on. The coupling head module 30 associated support structure (second support structure 32 ) is via an interface area 20 detachable with the towing hook module 10 associated support structure (first support structure 11 ) mechanically connected or connectable.

Wie in 3 bis 5 dargestellt, weist der Schnittstellenbereich 20 vorzugsweise mindestens eine Schalenmuffenanordnung 13 sowie mindestens eine Steckbolzenanordnung 14 mit mindestens einem Absteckbolzen 15 auf.As in 3 to 5 shown, the interface area 20 preferably at least one shell sleeve arrangement 13 and at least one locking pin arrangement 14 with at least one locking pin 15 on.

Bei den in den Zeichnungen dargestellten exemplarischen Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Übergangskupplung 1 weist die Steckbolzenanordnung 14 einen ersten zumindest bereichsweise konturierten Aufnahmebereich 16 und einen zumindest bereichsweise hierzu komplementär ausgebildeten zweiten Aufnahmebereich 17 auf, wobei der erste und zweite Aufnahmebereich 16, 17 über den mindestens einen Absteckbolzen 15 der Steckbolzenanordnung 14 lösbar miteinander verbunden oder verbindbar sind.In the illustrated in the drawings exemplary embodiments of the transition coupling according to the invention 1 has the socket pin assembly 14 a first at least partially contoured receiving area 16 and an at least partially complementary thereto formed second receiving area 17 on, with the first and second recording area 16 . 17 over the at least one locking pin 15 the socket pin assembly 14 releasably connected or connectable.

Im Einzelnen ist bei den in den Zeichnungen schematisch dargestellten exemplarischen Ausführungsformen vorgesehen, dass der erste Aufnahmebereich 16 der Steckbolzenanordnung 14 eine kammartige Struktur aufweist, während der zweite Aufnahmebereich 17 der Steckbolzenanordnung 14 eine hierzu zumindest bereichsweise komplementär ausgeführte Struktur aufweist, die ausgebildet ist, zumindest bereichsweise in die kammartige Struktur des ersten Aufnahmebereiches 16 einzugreifen.In detail, it is provided in the exemplary embodiments shown schematically in the drawings that the first receiving area 16 the socket pin assembly 14 has a comb-like structure, while the second receiving area 17 the socket pin assembly 14 a complementary thereto at least partially executed structure, which is formed, at least partially in the comb-like structure of the first receiving area 16 intervene.

Bei den in 3 bis 5 gezeigten exemplarischen Ausführungsformen weist der Schnittstellenbereich 20 vorzugsweise ferner eine dritte Tragstruktur auf, welche über die bereits genannte Schalenmuffenanordnung 13 mit der zweiten Tragstruktur 32, d.h. mit der dem Kupplungskopfmodul 30 zugeordneten Tragstruktur lösbar verbunden ist.At the in 3 to 5 shown exemplary embodiments, the interface area 20 preferably further comprises a third support structure, which via the aforementioned shell sleeve assembly 13 with the second support structure 32 ie with the coupling head module 30 associated support structure is detachably connected.

Alternativ hierzu ist es aber auch denkbar, wenn die dritte Tragstruktur, d.h. die dem Schnittstellenbereich 20 zugeordnete Tragstruktur, über eine Schalenmuffenanordnung 13 mit der ersten Tragstruktur, d.h. mit der dem Zughakenmodul 10 zugeordneten Tragstruktur, lösbar verbunden oder verbindbar ist.Alternatively, it is also conceivable if the third support structure, ie the interface area 20 associated support structure, via a shell socket arrangement 13 with the first support structure, ie with the tow hook module 10 associated support structure, is detachably connected or connectable.

Hierbei ist anzumerken, dass in 3 bis 5 die dritte Tragstruktur von der Schalenmuffenanordnung 13 überdeckt und somit nicht sichtbar ist.It should be noted that in 3 to 5 the third support structure of the shell sleeve assembly 13 covered and therefore not visible.

Ferner ist bei den in den Zeichnungen dargestellten exemplarischen Ausführungsformen vorgesehen, dass der erste Aufnahmebereich 16 der Steckbolzenanordnung 14 mit der ersten Tragstruktur 11, d.h. mit der dem Zughakenmodul 10 zugeordneten Tragstruktur, verbunden ist, während der zweite Aufnahmebereich 17 der Steckbolzenanordnung 14 mit der dem Schnittstellenbereich 20 zugeordneten dritten Tragstruktur verbunden ist. Hierbei sind der erste und zweite Aufnahmebereich 16, 17 der Steckbolzenanordnung 14 miteinander über mindestens einen Absteckbolzen 15 lösbar verbunden.Further, in the exemplary embodiments illustrated in the drawings provided that the first recording area 16 the socket pin assembly 14 with the first support structure 11 ie with the tow hook module 10 associated support structure, is connected, while the second receiving area 17 the socket pin assembly 14 with the interface area 20 associated third support structure is connected. Here are the first and second recording area 16 . 17 the socket pin assembly 14 with each other via at least one Absteckbolzen 15 releasably connected.

Ferner ist vorgesehen, dass die zweite Tragstruktur 32, d.h. die dem Kupplungskopfmodul 30 zugeordnete Tragstruktur, über die Schalenmuffenanordnung 13 mit der dritten Tragstruktur, d.h. der dem Schnittstellenbereich 20 zugeordneten Tragstruktur, lösbar verbunden ist.It is further provided that the second support structure 32 ie the coupler head module 30 associated support structure, via the shell sleeve assembly 13 with the third support structure, ie the interface area 20 associated support structure, is releasably connected.

Alternativ hierzu ist es selbstverständlich auch denkbar, wenn der erste Aufnahmebereich 16 der Steckbolzenanordnung 14 mit der zweiten Tragstruktur 32, d.h. der dem Kupplungskopfmodul 30 zugeordneten Tragstruktur, verbunden ist, während der zweite Aufnahmebereich 17 der Steckbolzenanordnung 14 mit der dritten Tragstruktur, d.h. der dem Schnittstellenbereich 20 zugeordneten Tragstruktur, verbunden ist, wobei der erste und zweite Aufnahmebereich 16, 17 miteinander über mindestens einen Absteckbolzen 15 lösbar verbunden oder verbindbar sind. Dabei sollte dann die erste Tragstruktur 11, d.h. die dem Zughakenmodul 10 zugeordnete Tragstruktur, über eine Schalenmuffenanordnung 13 mit der dritten Tragstruktur, d.h. der dem Schnittstellenbereich 20 zugeordneten Tragstruktur, lösbar verbunden oder verbindbar sein.Alternatively, it is of course also conceivable if the first receiving area 16 the socket pin assembly 14 with the second support structure 32 ie the coupler head module 30 associated support structure, is connected, while the second receiving area 17 the socket pin assembly 14 with the third support structure, ie the interface area 20 associated support structure, is connected, wherein the first and second receiving area 16 . 17 with each other via at least one Absteckbolzen 15 are detachably connected or connectable. This should then be the first support structure 11 ie the tow hook module 10 associated support structure, via a shell socket arrangement 13 with the third support structure, ie the interface area 20 associated support structure, be releasably connected or connectable.

Alternativ hierzu ist es selbstverständlich aber auch denkbar, auf eine dem Schnittstellenbereich 20 zugeordnete Tragstruktur (dritte Tragstruktur) vollständig zu verzichten, wobei dann der erste Aufnahmebereich 16 der Steckbolzenanordnung 14 mit der ersten Tragstruktur 11, d.h. der dem Zughakenmodul 10 zugeordneten Tragstruktur, und der zweite Aufnahmebereich 17 der Steckbolzenanordnung 14 mit der zweiten Tragstruktur 32, d.h. der dem Kupplungskopfmodul 30 zugeordneten Tragstruktur, verbunden ist.Alternatively, it is of course also conceivable, on a the interface area 20 assigned support structure (third support structure) completely dispense, in which case the first receiving area 16 the socket pin assembly 14 with the first support structure 11 ie the tow hook module 10 associated support structure, and the second receiving area 17 the socket pin assembly 14 with the second support structure 32 ie the coupler head module 30 associated support structure, is connected.

Unter dem hierin verwendeten Begriff „Tragstruktur“ ist grundsätzlich ein Konstruktionselement zu verstehen, welches ausgebildet ist, die im Betrieb der Übergangskupplung 1 auftretenden Zug- und Druckkräfte zu übertragen. Insbesondere handelt es sich hierbei um zylinderförmige ausgeführte Komponenten, die vorzugsweise den gleichen oder einen im Wesentlichen gleichen Durchmesser aufweisen, um den Einsatz einer Schalenmuffenanordnung 13 zum Verbinden benachbarter Tragstrukturen zu erleichtern bzw. zu ermöglichen.The term "support structure" as used herein is to be understood in principle as a construction element which is designed to be in operation of the transition coupling 1 to transfer occurring tensile and compressive forces. In particular, these are cylindrical running components, which preferably have the same or a substantially same diameter, to the use of a shell sleeve assembly 13 facilitate or allow for connecting adjacent support structures.

Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist bei den Darstellungen in 3 bis 5 eine Vorrichtung zur Höhenzentrierung der Übergangskupplung 1 nicht dargestellt. Eine solche Vorrichtung kann aber optional vorgesehen sein.For clarity, the illustrations in 3 to 5 a device for height adjustment of the transition coupling 1 not shown. However, such a device may optionally be provided.

Wie es ferner den Zeichnungen entnommen werden kann, weist die Schnittstellenstruktur 12 des Zughakenmoduls 10 der erfindungsgemäßen Übergangskupplung 1 einen Zugbügel mit einem ersten und einem zweiten Träger auf, welche einerseits mit der dem Zughakenmodul 10 zugeordneten Tragstruktur (erste Tragstruktur 11) und andererseits derart mit einem Zugbolzen 18 verbunden sind, dass eine Aufnahme ausgebildet wird zum Aufnehmen des Zughakens, insbesondere UIC-Zughaken 50 der zu adaptierenden Schraubenkupplung.As can also be seen from the drawings, the interface structure 12 of the tow hook module 10 the transition coupling according to the invention 1 a drawbar with a first and a second carrier, which on the one hand with the the towing hook module 10 associated support structure (first support structure 11 ) and on the other hand with a draw bolt 18 are connected, that a receptacle is formed for receiving the tow hook, in particular UIC-draw hooks 50 the screw coupling to be adapted.

Die in 3 und 4 dargestellte exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Übergangskupplung 1 unterscheidet sich von der in 5 gezeigten Ausführungsform insbesondere in der Ausführung des Kupplungskopfmoduls 30. Während bei der Ausführungsform gemäß 3 und 4 das Kupplungskopfmodul 30 der dort gezeigten Übergangskupplung 1 ausgebildet ist, mit einer automatischen Mittelpufferkupplung der Bauart „Janny“ (AAR-Kupplung) zu kuppeln, ist das Kupplungskopfmodul 30 der Übergangskupplung 1 gemäß 5 ausgebildet, mit einer automatischen Mittelpufferkupplung vom Typ GF zu kuppeln.In the 3 and 4 illustrated exemplary embodiment of the transition coupling according to the invention 1 is different from the one in 5 shown embodiment, in particular in the embodiment of the coupling head module 30 , While in the embodiment according to 3 and 4 the coupling head module 30 the transition clutch shown there 1 is designed to couple with an automatic central buffer coupling type "Janny" (AAR coupling) is the coupling head module 30 the transition clutch 1 according to 5 designed to couple with an automatic central buffer coupling type GF.

Denkbar sind aber auch andere Ausführungsformen für das Kupplungskopfmodul 30. Insbesondere sei hier eine Ausführungsform genannt, bei welcher das Kupplungskopfmodul 30 kompatibel mit einer Wedgelock-Kupplung, einer GF-Kupplung, einer BSI-Kupplung oder einer automatischen Kupplung vom Typ Scharfenberg^® ist.However, other embodiments for the coupling head module are also conceivable 30 , In particular, an embodiment is mentioned here, in which the coupling head module 30 compatible with a Wedgelock coupling, a GF coupling, a BSI coupling or a Scharfenberg ^® type automatic coupling.

In 6a ist in einer isometrischen Ansicht ein modular ausgeführter Kupplungskopf vom Typ 10 gezeigt, während in 6b in einer isometrischen Ansicht ein modularer Kupplungskopf vom Typ 330 gezeigt ist. Diese Kupplungskopftypen eignen sich gleichwohl für den Einsatz in dem Kupplungskopfmodul 30 der erfindungsgemäßen Übergangskupplung 1.In 6a is an isometric view of a type modular coupling head 10 shown while in 6b in an isometric view of a modular coupling head of the type 330 is shown. Nevertheless, these coupling head types are suitable for use in the coupling head module 30 the transition coupling according to the invention 1 ,

Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die Darstellungen in den 7 bis 14 eine weitere exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Übergangskupplung 1 beschrieben.The following is with reference to the representations in the 7 to 14 a further exemplary embodiment of the transition coupling according to the invention 1 described.

Wie auch die zuvor beschriebenen Ausführungsformen zeichnet sich die erfindungsgemäße Übergangskupplung 1 gemäß der in den 7 bis 9 gezeigten Ausführungsform durch ihren modularen Aufbau aus. Dieser modulare Aufbau sieht vor, dass die Übergangskupplung 1 ein Zughakenmodul 10 und ein getrennt hiervon ausgeführtes Kupplungskopfmodul 30 aufweist. Diese beiden Module 10, 30 sind über einen Schnittstellenbereich 20 miteinander lösbar verbunden bzw. verbindbar.Like the embodiments described above, the transition coupling according to the invention is characterized 1 according to the in 7 to 9 shown embodiment by their modular structure. This modular design provides that the transition coupling 1 a tow hook module 10 and a separate coupling head module 30 having. These two modules 10 . 30 are over an interface area 20 releasably connected or connectable.

Wie auch die zuvor beschriebenen Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Übergangskupplung 1 ist das Zughakenmodul 10 der in den 7 bis 9 gezeigten Ausführungsform mit einer ersten Tragstruktur 11 versehen. Diese erste Tragstruktur 11 ist in den 12 bis 14 detailliert dargestellt.As well as the previously described embodiments of the transition coupling according to the invention 1 is the tow hook module 10 in the 7 to 9 shown embodiment with a first support structure 11 Mistake. This first supporting structure 11 is in the 12 to 14 shown in detail.

Im Einzelnen weist die erste Tragstruktur 11 eine Kupplungsstange 40 auf, wobei diese Kupplungsstange 40 einen ersten Endbereich aufweist, welcher der Schnittstellenstruktur 12 zugewandt ist bzw. die Schnittstellenstruktur 12 ausbildet, über welche die erste Tragstruktur 11 bzw. die Kupplungsstange 40 mechanisch mit einem Zughaken 50, insbesondere UIC-Zughaken 50 einer Schraubenkupplung lösbar verbindbar ist.In detail, the first support structure 11 a coupling rod 40 on, with this coupling rod 40 having a first end portion, which is the interface structure 12 is facing or the interface structure 12 forms over which the first support structure 11 or the coupling rod 40 mechanically with a towing hook 50 , in particular UIC tow hooks 50 a screw coupling is releasably connectable.

Das Kupplungskopfmodul 30 ist bei der in den 7 bis 9 gezeigten Ausführungsform kompatibel zu einem Kupplungskopf vom Typ 330 ausgeführt. Die dem Kupplungskopfmodul 30 zugeordnete Tragstruktur (zweite Tragstruktur 32) ist über den bereits genannten Schnittstellenbereich 20 lösbar mit der dem Zughakenmodul 10 zugeordneten Tragstruktur (erste Tragstruktur 11) mechanisch verbunden bzw. verbindbar.The coupling head module 30 is in the in the 7 to 9 shown embodiment compatible with a coupling head of the type 330 executed. The coupling head module 30 associated support structure (second support structure 32 ) is beyond the already mentioned interface area 20 detachable with the towing hook module 10 associated support structure (first support structure 11 ) mechanically connected or connectable.

Wie es den 7 bis 9 entnommen werden kann, ist bei dieser Ausführungsform der erfindungsgemäßen Übergangskupplung 1 vorgesehen, dass der Schnittstellenbereich 20 eine Schalenmuffenanordnung 13 aufweist. Mit Hilfe dieser Schalenmuffenanordnung 13 wird der dem Zughakenmodul 10 zugeordnete Endbereich der dem Kupplungskopfmodul 30 zugeordneten Tragstruktur (zweite Tragstruktur 32) lösbar mit dem dem Kupplungskopfmodul 30 zugewandten Endbereich der dem Zughakenmodul 10 zugeordneten Tragstruktur (erste Tragstruktur 11) verbunden.Like that 7 to 9 can be removed, in this embodiment, the transition coupling according to the invention 1 provided that the interface area 20 a cup sleeve arrangement 13 having. With the help of this cup sleeve arrangement 13 becomes the tow hook module 10 associated end portion of the coupling head module 30 associated support structure (second support structure 32 ) detachable with the coupling head module 30 facing end of the tow hook module 10 associated support structure (first support structure 11 ) connected.

Selbstverständlich ist es in diesem Zusammenhang aber auch denkbar, wie bei der Ausführungsform gemäß 3 zusätzlich oder alternativ zu der Schalenmuffenanordnung 13) mindestens eine Steckbolzenanordnung mit mindestens einem Absteckbolzen als Schnittstellenbereich 20 vorzusehen.Of course, it is also conceivable in this context, as in the embodiment according to 3 additionally or alternatively to the cup sleeve arrangement 13 ) at least one locking pin arrangement with at least one Absteckbolzen as interface area 20 provided.

Wie es insbesondere der Schnittansicht in 14 entnommen werden kann, weist die dem Zughakenmodul 10 zugeordnete Tragstruktur (erste Tragstruktur 11) eine Kupplungsstange 40 auf, welche zumindest bereichsweise als Hohlkörper ausgeführt ist, der in Richtung des Kupplungskopfmoduls 30 offen ist. Am gegenüberliegenden Endbereich der Kupplungsstange ist die Schnittstellenstruktur 12 ausgebildet, über welche die Kupplungsstange 40 mechanisch mit dem Zughaken 50 der Schraubenkupplung lösbar verbindbar ist. Im Einzelnen ist der Kupplungskopfmodul 30 gegenüberliegende Endbereich der Kupplungsstange 40 zur Aufnahme eines horizontal verlaufenden Bolzens 18 ausgebildet, in den der Zughaken 50 der Schraubenkupplung mechanisch in Eingriff bringbar ist. Hierzu sind an dem dem Kupplungskopfmodul 30 gegenüberliegenden Endbereich der Kupplungsstange 40 zwei parallel verlaufende Schenkelbereiche vorgesehen, welche den horizontal verlaufenden Bolzen 18 aufnehmen und einen Nutbereich ausbilden, in den der Zughaken 50 der Schraubenkupplung einsetzbar ist.As it is in particular the sectional view in 14 can be removed, which has the tow hook module 10 associated support structure (first support structure 11 ) a coupling rod 40 on, which is at least partially designed as a hollow body, in the direction of the coupling head module 30 is open. At the opposite end of the coupling rod is the interface structure 12 formed, via which the coupling rod 40 mechanically with the tow hook 50 the screw coupling is detachably connectable. Specifically, the coupling head module 30 opposite end portion of the coupling rod 40 for receiving a horizontally extending bolt 18 trained in the the tow hook 50 the screw coupling is mechanically engageable. For this purpose, on the coupling head module 30 opposite end portion of the coupling rod 40 provided two parallel leg portions, which the horizontally extending bolt 18 absorb and form a groove area in which the tow hook 50 the screw coupling can be used.

Die zumindest bereichsweise als offener Hohlkörper ausgeführte Kupplungsstange dient zum Aufnehmen einer regenerativ ausgestalteten Stoßsicherung 60, welche eine Vorrichtung zum Abdämpfen von in die Kupplungsstange 40 eingeleiteten Stoßkräften aufweist. Im Einzelnen bildet die Wandung der als offener Hohlkörper ausgeführten Kupplungsstange 40 das Gehäuse eines Dämpfungssystems der Vorrichtung zum Abdämpfen von Stoßkräften. Dieses Dämpfungssystem kann eine relativ zu dem Gehäuse 41 in Längsrichtung verschiebbare Kolbenstange 42 aufweisen.The at least partially designed as an open hollow body coupling rod is used to hold a regenerative shock protection 60 comprising a device for damping in the coupling rod 40 having initiated impact forces. Specifically, the wall of the designed as an open hollow body coupling rod forms 40 the housing of a damping system of the device for damping impact forces. This damping system may be a relative to the housing 41 longitudinally displaceable piston rod 42 exhibit.

Im Einzelnen, und wie es der Schnittansicht in 14 entnommen werden kann, ist an einem der Schnittstellenstruktur 12 zugewandten Endbereich der Kolbenstange 42 ein Kolbenkopf 43 ausgebildet, welcher in einer ersten Hydraulikkammer des Dämpfungssystems verschiebbar aufgenommen ist.In detail, and as it is the sectional view in 14 can be taken is at one of the interface structure 12 facing end portion of the piston rod 42 a piston head 43 formed, which is slidably received in a first hydraulic chamber of the damping system.

Obgleich in den Zeichnungen nicht explizit gezeigt, bietet es sich in diesem Zusammenhang an, wenn das Dämpfungssystem ein entsprechendes Überströmsystem aufweist, über welches bei einer Längsbewegung des Kolbenkopfes 43 relativ zu der ersten Hydraulikkammer Hydraulikflüssigkeit in gedrosselter Weise zu einer zweiten Hydraulikkammer des Dämpfungssystems strömt.Although not explicitly shown in the drawings, it is appropriate in this context if the damping system has a corresponding overflow system, via which during a longitudinal movement of the piston head 43 hydraulic fluid flows in a throttled manner relative to the first hydraulic chamber to a second hydraulic chamber of the damping system.

Alternativ hierzu ist es aber auch denkbar, das Dämpfungssystem als Gasfeder auszuführen, wobei dann der Kolbenkopf 43 in einer Gaskammer des Dämpfungssystems verschiebbar aufgenommen ist. Bei dieser Ausführungsform kann auf eine weitere Kammer des Dämpfungssystems sowie auf ein entsprechendes Überströmsystem verzichtet werden.Alternatively, it is also conceivable to perform the damping system as a gas spring, in which case the piston head 43 slidably received in a gas chamber of the damping system. In this embodiment can be dispensed with a further chamber of the damping system and to a corresponding overflow system.

Wie es den Darstellungen in den 12 bis 14 entnommen werden kann, weist das Dämpfungssystem einen mit dem Gehäuse 41 des Dämpfungssystems vorzugsweise lösbar befestigten Anschlag 44 auf, der eine Bewegung der Kolbenstange 42 relativ zu dem Gehäuse 41 und in Richtung des Schnittstellenbereiches 20 begrenzt und insbesondere ein Herausziehen des Kolbenkopfes 43 aus dem Gehäuse 41 verhindert.As the representations in the 12 to 14 can be removed, the damping system has a with the housing 41 the damping system preferably releasably secured stop 44 on, a movement of the piston rod 42 relative to the housing 41 and in the direction of the interface area 20 limited and in particular a withdrawal of the piston head 43 out of the case 41 prevented.

Die in den 7 bis 14 schematisch dargestellte exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Übergangskupplung 1 zeichnet sich somit durch ein in der ersten Tragstruktur 11 integriertes Dämpfungssystem aus. Das Dämpfungssystem dämpft Zug- und Druckstöße regenerativ.The in the 7 to 14 schematically illustrated exemplary embodiment of the transition coupling according to the invention 1 is characterized by a in the first support structure 11 integrated damping system. The damping system dampens tensile and pressure surges regeneratively.

Im Zugverband werden Zug- und Druckkräfte entlang der Kraftflusslinie durchgeleitet, welche durch die erste Tragstruktur 11 und insbesondere die Kupplungsstange 40 der Tragstruktur 11 gebildet wird, wobei die Kupplungsstange 40 eine kraftführende Funktion hat und im Zugverband die Kraftflusslinie bildet. Das regenerativ ausgeführte Dämpfungssystem wandelt Stoßenergie in Kompressions- und Reibungsarbeit um. Ein Kompressions- und Überströmsystem enthält vorgespannte gasförmige und hydraulische Medien. Die Vorspannkraft gewährleistet ein definiertes Ansprechen des Dämpfungssystems.In the train, tensile and compressive forces are transmitted along the power flow line, which through the first support structure 11 and in particular the coupling rod 40 the supporting structure 11 is formed, wherein the coupling rod 40 has a force-carrying function and forms the power flow line in the train. The regenerative damping system converts impact energy into compression and friction work. A compression and overflow system contains prestressed gaseous and hydraulic media. The biasing force ensures a defined response of the damping system.

Bei einem außerordentlichen Druckstoß wird durch Überströmen und Verdichten der Medien Stoßenergie abgebaut und teilweise gespeichert. Nach dem Stoß wird die Kupplungsstange durch die gespeicherte Energie wieder in die Ausgangsstellung verschoben.In the case of an extraordinary pressure surge, impact energy is dissipated and partially stored by overflowing and compressing the media. After the impact, the coupling rod is moved by the stored energy back to the starting position.

Die Erfindung ist nicht auf die in den Zeichnungen exemplarisch dargestellten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Übergangskupplung 1 beschränkt, sondern ergibt sich aus einer Zusammenschau sämtlicher hierin offenbarter Merkmale.The invention is not limited to the exemplary embodiments of the transition coupling according to the invention shown in the drawings 1 but results from a synopsis of all the features disclosed herein.

Insbesondere ist es in diesem Zusammenhang denkbar, dass auch die Übergangskupplung 1 gemäß 3 bis 5 ferner mindestens ein Energieverzehr- und/oder Dämpfungselement 60 aufweist, um im Rangierbetrieb über die Tragstrukturen der Übergangskupplung 1 übertragene Zug- und/oder Druckkräfte abzudämpfen. Dieses Energieverzehr- und/oder Dämpfungselement 60 ist vorzugsweise regenerativ ausgebildet; selbstverständlich wäre aber auch eine destruktive Ausbildung hiervon denkbar.In particular, it is conceivable in this context that the transition coupling 1 according to 3 to 5 Furthermore, at least one energy-absorbing and / or damping element 60 has in order to maneuvering on the support structures of the transition coupling 1 to dampen transmitted tensile and / or compressive forces. This energy dissipation and / or damping element 60 is preferably regenerative; Of course, a destructive training would be conceivable.

Claims

Übergangskupplung (1) für spurgeführte Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, wobei die Übergangskupplung (1) Folgendes aufweist: - ein Zughakenmodul (10) mit einer ersten Tragstruktur (11) und einer Schnittstellenstruktur (12), über welche die erste Tragstruktur (11) mechanisch mit einem Zughaken (50), insbesondere UIC-Zughaken, einer Schraubenkupplung lösbar verbindbar ist; - ein Kupplungskopfmodul (30) mit einem kompatibel zu einem Kupplungskopf einer Vollbahn- oder Metrokupplung ausgeführten Kuppelverschluss (31) und einer mit dem Kuppelverschluss (31) mechanisch verbundenen zweiten Tragstruktur (32); und - einen Schnittstellenbereich (20), über den die erste Tragstruktur (11) lösbar mit der zweiten Tragstruktur (32) mechanisch verbunden oder verbindbar ist, wobei der Schnittstellenbereich (20) vorzugsweise mindestens eine Schalenmuffenanordnung (13) aufweist.Transition coupling (1) for track-guided vehicles, in particular rail vehicles, wherein the transition coupling (1) has the following: - A towing hook module (10) having a first support structure (11) and an interface structure (12) via which the first support structure (11) mechanically with a towing hook (50), in particular UIC-hook, a screw coupling is detachably connectable; - A coupling head module (30) with a compatible to a coupling head of a full-line or Metrokupplung running dome closure (31) and with the dome closure (31) mechanically connected second support structure (32); and - An interface region (20) via which the first support structure (11) is releasably mechanically connected to the second support structure (32) or connectable, wherein the interface region (20) preferably at least one shell sleeve assembly (13).

Übergangskupplung (1) nach Anspruch 1, wobei der Schnittstellenbereich (20) mindestens eine Steckbolzenanordnung (14) mit mindestens einem Absteckbolzen (15) aufweist, wobei die Steckbolzenanordnung (14) vorzugsweise einen ersten zumindest bereichsweisen konturierten Aufnahmebereich (16) und vorzugsweise einen zumindest bereichsweise hierzu komplementär ausgebildeten zweiten Aufnahmebereich (17) aufweist, wobei der erste und zweite Aufnahmebereich (16, 17) vorzugsweise über den mindestens einen Absteckbolzen (15) lösbar miteinander verbunden oder verbindbar sind.Transition coupling (1) after Claim 1 wherein the interface region (20) has at least one plug bolt arrangement (14) with at least one attachment bolt (15), wherein the plug bolt arrangement (14) preferably has a first contoured receiving region (16) at least in regions and preferably a second receiving region (17 ), wherein the first and second receiving area (16, 17) preferably via the at least one Absteckbolzen (15) are detachably connected to each other or connectable.

Übergangskupplung (1) nach Anspruch 2, wobei der erste Aufnahmebereich (16) eine kammartige Struktur aufweist, und wobei der zweite Aufnahmebereich (17) eine hierzu zumindest bereichsweise komplementär ausgeführte Struktur aufweist, die ausgebildet ist, zumindest bereichsweise in die kammartige Struktur des ersten Aufnahmebereiches (16) einzugreifen; und/oder wobei der erste Aufnahmebereich (16) mit der ersten Tragstruktur (11) und der zweite Aufnahmebereich (17) mit der zweiten Tragstruktur (32) verbunden sind.Transition coupling (1) after Claim 2 wherein the first receiving area (16) has a comb-like structure, and wherein the second receiving area (17) has a complementary thereto at least partially complementary structure, which is formed to engage at least partially in the comb-like structure of the first receiving area (16); and / or wherein the first receiving area (16) with the first support structure (11) and the second receiving area (17) are connected to the second support structure (32).

Übergangskupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Schnittstellenbereich (20) eine dritte Tragstruktur aufweist, welche über eine Schalenmuffenanordnung (13) mit der ersten und/oder zweiten Tragstruktur (11, 32) lösbar verbunden oder verbindbar ist.Transition coupling (1) according to one of Claims 1 to 3 wherein the interface region (20) has a third support structure which is detachably connected or connectable to the first and / or second support structure (11, 32) via a shell and socket assembly (13).

Übergangskupplung (1) nach Anspruch 4 in Kombination mit Anspruch 2 oder 3, wobei der erste Aufnahmebereich (16) mit der ersten Tragstruktur (11) und der zweite Aufnahmebereich (17) mit der dritten Tragstruktur verbunden ist, wobei der erste und zweite Aufnahmebereich (16, 17) miteinander über mindestens einen Absteckbolzen (15) lösbar verbunden oder verbindbar sind, und wobei die zweite Tragstruktur (32) über eine Schalenmuffenanordnung (13) mit der dritten Tragstruktur lösbar verbunden oder verbindbar ist; oder wobei der erste Aufnahmebereich (16) mit der zweiten Tragstruktur (32) und der zweite Aufnahmebereich (17) mit der dritten Tragstruktur verbunden ist, wobei der erste und zweite Aufnahmebereich (16, 17) miteinander über mindestens einen Absteckbolzen (15) lösbar verbunden oder verbindbar sind, und wobei die erste Tragstruktur (11) über eine Schalenmuffenanordnung (13) mit der dritten Tragstruktur lösbar verbunden oder verbindbar ist.Transition coupling (1) after Claim 4 in combination with Claim 2 or 3 wherein the first receiving area (16) is connected to the first supporting structure (11) and the second receiving area (17) is connected to the third supporting structure, wherein the first and second receiving areas (16, 17) are connected to each other via at least one locking pin (15) are detachably connected or connectable, and wherein the second support structure (32) is detachably connected or connectable to the third support structure via a shell and socket assembly (13); or wherein the first receiving region (16) with the second support structure (32) and the second receiving portion (17) is connected to the third support structure, wherein the first and second receiving portion (16, 17) releasably connected to each other via at least one Absteckbolzen (15) or are connectable, and wherein the first support structure (11) via a shell sleeve assembly (13) is releasably connected to the third support structure or connectable.

Übergangskupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Schnittstellenstruktur (12) des Zughakenmoduls (10) einen Zugbügel mit einem ersten und einem zweiten Träger aufweist, welche derart mit einem Zugbolzen (18) verbunden sind, dass eine Aufnahme ausgebildet wird zum Aufnehmen des Zughakens (50), insbesondere UIC-Zughakens, der Schraubenkupplung, wobei die Schnittstellenstruktur (12) des Zughakenmoduls (10) vorzugsweise ferner eine Abstützvorrichtung zum vertikalen Abstützen der ersten Tragstruktur (11) aufweist, wobei die Abstützvorrichtung vorzugsweise eine Stützstruktur mit zwei an den Enden des Zugbolzens gelagerten und miteinander verbundenen Stützarmen und einen zwischen den Armen Stützarmen angeordneten und mit den Stützarmen verbundenen Abstützstempel aufweist, und wobei die Abstützvorrichtung noch bevorzugter ferner ein Federelement aufweist, über welches der Abstützstempel mit den Stützarmen der Stützstruktur verbunden ist.Transition coupling (1) according to one of Claims 1 to 5 wherein the interface structure (12) of the towing hook module (10) comprises a drawbar with a first and a second carrier, which are connected to a draw bolt (18) such that a receptacle is formed for receiving the draw hook (50), in particular UIC The connection structure (12) of the tow hook module (10) preferably further comprises a support device for vertically supporting the first support structure (11), wherein the support device preferably a support structure with two at the ends of the tension bolt mounted and interconnected support arms and a support between the arms arranged support arms and connected to the support arms, and wherein the support device more preferably further comprises a spring element, via which the Abstützstempel is connected to the support arms of the support structure.

Übergangskupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei der Kuppelverschluss (31) in einem Kupplungskopf (33) des Kupplungskopfmoduls (30) aufgenommen ist, und wobei der Kuppelverschluss (31) der Kupplungskopf (33) des Kupplungskopfmoduls (30) insbesondere kompatibel zu einem Kupplungskopf vom Typ 10, Typ 35, Typ 330, Typ 430, Typ 55 oder Typ 140, oder zu einem Kupplungskopf vom Typ Wedgelock, oder zu einem Kupplungskopf vom Typ BSI, oder zu einem Kupplungskopf vom Typ GF sind, wobei der Kupplungskopf (33) des Kupplungskopfmoduls (30) insbesondere ein modular aufgebautes Kupplungskopfgehäuse mit einer vorzugsweise lösbar an dem Kupplungskopfgehäuse befestigten Stirnplatte aufweist, wobei die Stirnplatte vorzugsweise alle den Kupplungskopftyp definierenden Konstruktionsmerkmale aufweist, und wobei das Kupplungskopfgehäuse eine insbesondere modular ausgeführte und insbesondere vom Kupplungskopftyp unabhängige mechanische Schnittstelle aufweist, über welche der Kupplungskopf (33) mit der zweiten Tragstruktur (32) vorzugsweise lösbar verbunden ist.Transition coupling (1) according to one of Claims 1 to 6 in which the dome closure (31) is accommodated in a coupling head (33) of the coupling head module (30), and wherein the dome closure (31) of the coupling head (33) of the coupling head module (30) is in particular compatible with a coupling head of the type 10, type 35, Type 330, type 430, type 55 or type 140, or to a coupling head type wedgelock, or to a coupling head of the type BSI, or to a coupling head type GF, wherein the coupling head (33) of the coupling head module (30) in particular a modularly constructed coupling head housing having a preferably releasably attached to the coupling head housing face plate, wherein the face plate preferably has all the coupling head defining defining design features, and wherein the coupling head housing has a particular modular running and in particular of the coupling head type independent mechanical interface, via which the coupling head (33) the second support structure (32) preferably l is detachably connected.

Übergangskupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei in mindestens einer der Tragstrukturen (11, 32) und vorzugsweise in der ersten Tragstruktur (11) ein Energieverzehr- und/oder Dämpfungselement integriert ist zum Abdämpfen von im Rangierbetrieb über die Tragstruktur (11, 32) übertragenen Zug- und/oder Druckkräften, und wobei das Energieverzehr- und/oder Dämpfungselement vorzugsweise regenerativ ausgebildet ist.Transition coupling (1) according to one of Claims 1 to 7 , wherein in at least one of the support structures (11, 32) and preferably in the first support structure (11) a Energieverzehr- and / or damping element is integrated for attenuating in the maneuvering on the support structure (11, 32) transmitted tensile and / or compressive forces , and wherein the energy dissipation and / or damping element is preferably formed regenerative.

Übergangskupplung (1) nach Anspruch 8, wobei die erste Tragstruktur (1) eine Kupplungsstange (40) aufweist mit einem ersten Endbereich, welcher der Schnittstellenstruktur (12) zugewandt ist, und einem gegenüberliegenden zweiten Endbereich, welcher dem Schnittstellenbereich (20) zugewandt ist, wobei in der Kupplungsstange (40) eine vorzugsweise regenerativ ausgestaltete Stoßsicherung (50) insbesondere integral ausgebildet ist.Transition coupling (1) after Claim 8 wherein the first support structure (1) comprises a coupling rod (40) having a first end portion facing the interface structure (12) and an opposite second end portion facing the interface portion (20), wherein in the coupling rod (40) a preferably regeneratively configured shock absorber (50) is in particular integrally formed.

Übergangskupplung (1) nach Anspruch 9, wobei die Stoßsicherung (50) eine Vorrichtung zum Abdämpfen von in die Kupplungsstange (40) eingeleiteten Stoßkräften aufweist, wobei die Vorrichtung zum Abdämpfen von Stoßkräften ein in einem Gehäuse (41) aufgenommenes Dämpfungssystem sowie eine relativ zu dem Gehäuse (41) des Dämpfungssystems in Längsrichtung verschiebbare Kolbenstange (42) aufweist.Transition coupling (1) after Claim 9 wherein the shock absorber (50) comprises a device for damping shock forces introduced into the coupling rod (40), the damping force absorbing device comprising a damping system received in a housing (41) and a housing (41) of the damping system Has longitudinally displaceable piston rod (42).

Übergangskupplung (1) nach Anspruch 10, wobei an einem der Schnittstellenstruktur (12) zugewandten Endbereich der Kolbenstange (42) ein Kolbenkopf (43) ausgebildet ist, welcher in einer ersten Hydraulikkammer des Dämpfungssystems verschiebbar aufgenommen ist, wobei das Dämpfungssystem vorzugsweise ein Überströmsystem aufweist, über welches bei einer Längsbewegung des Kolbenkopfes (43) relativ zu der ersten Hydraulikkammer Hydraulikflüssigkeit in gedrosselter Weise zu einer zweiten Hydraulikkammer des Dämpfungssystems strömt.Transition coupling (1) after Claim 10 , wherein on one of the interface structure (12) facing end portion of the piston rod (42), a piston head (43) is formed, which is slidably received in a first hydraulic chamber of the damping system, wherein the damping system preferably comprises an overflow system, via which during a longitudinal movement of the piston head (43) flows in a throttled manner relative to the first hydraulic chamber hydraulic fluid to a second hydraulic chamber of the damping system.

Übergangskupplung (1) nach Anspruch 10 oder 11, wobei der erste Endbereich der Kupplungsstange (40) als ein in Richtung der Schnittstellenstruktur (12) offener Hohlkörper ausgeführt ist, dessen Wandung das Gehäuse (41) des Dämpfungssystems ausbildet.Transition coupling (1) after Claim 10 or 11 , wherein the first end portion of the coupling rod (40) is designed as a in the direction of the interface structure (12) open hollow body whose wall forms the housing (41) of the damping system.

Übergangskupplung (1) nach einem der Ansprüche 10 bis 12, wobei das Dämpfungssystem einen mit dem Gehäuse (41) des Dämpfungssystems vorzugsweise lösbar befestigten Anschlag (44) aufweist, welcher eine Bewegung der Kolbenstange (42) relativ zu dem Gehäuse (41) und in Richtung des Schnittstellenbereiches (20) begrenzt und insbesondere ein insbesondere vollständiges Herausziehen der Kolbenstange (42) aus dem Gehäuse (41) verhindert.Transition coupling (1) according to one of Claims 10 to 12 in that the damping system has a stop (44) which is preferably detachably fastened to the housing (41) of the damping system and which limits movement of the piston rod (42) relative to the housing (41) and in the direction of the interface area (20) and in particular one particular completely pulling out the piston rod (42) from the housing (41) prevented.

Übergangskupplung (1) nach einem der Ansprüche 10 bis 13, wobei an einem dem der Schnittstellenstruktur (12) zugewandten Endbereich gegenüberliegenden Endbereich der Kolbenstange (40) ein Schalenmuffenbund (45) vorgesehen ist, mit welchem eine Schalenmuffenanordnung (13) zum Ausbilden des Schnittstellenbereiches (20) lösbar befestigbar ist.Transition coupling (1) according to one of Claims 10 to 13 , wherein on one of the interface structure (12) facing the end region of the piston rod (40) a shell sleeve collar (45) is provided with which a shell sleeve assembly (13) for Forming the interface region (20) is detachably fastened.

Übergangskupplung (1) nach einem der Ansprüche 9 bis 14, wobei der zweite Endbereich der Kolbenstange (40) ausgebildet ist zur Aufnahme eines horizontal verlaufenden Bolzens (18), in den der Zughaken (50) der Schraubenkupplung mechanisch in Eingriff bringbar ist, wobei der zweite Endbereich der Kupplungsstange (41) vorzugsweise zwei parallel verlaufende Schenkelbereiche aufweist, welche den horizontal verlaufenden Bolzen (18) aufnehmen und einen Nutbereich ausbilden, in den der Zughaken (50) der Schraubenkupplung einsetzbar ist, wobei hierzu die beiden Schenkelbereiche des zweiten Endbereiches der Kupplungsstange (40) insbesondere jeweils ein entsprechendes Lagerauge aufweisen, in welchem der horizontal verlaufende Bolzen (18) sitzt.Transition coupling (1) according to one of Claims 9 to 14 wherein the second end portion of the piston rod (40) is adapted to receive a horizontally extending pin (18) into which the drawbar (50) of the screw coupling is mechanically engageable, the second end portion of the coupling rod (41) preferably being two parallel ones Has leg portions which receive the horizontally extending pin (18) and form a groove portion into which the towing hook (50) of the screw coupling is used, for this purpose, the two leg portions of the second end portion of the coupling rod (40) in particular each have a corresponding bearing eye, in which the horizontally extending bolt (18) sits.