DE102017218835A1 - Method for controlling an internal combustion engine, internal combustion engine and motor vehicle with an internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
Ein Verfahren zur Steuerung eines Verbrennungsmotors, insbesondere eines Ottomotors eines Kraftfahrzeugs, hat die folgenden Schritte:
a) Einstellen des Verbrennungsluftverhältnisses (λ) des dem Verbrennungsmotor zugeführten Kraftstoffgemisches auf einen ersten Wert (w1) für ein erstes Zeitintervall (34),
b) anschließendes Ausblenden wenigstens eines Zylinders des Verbrennungsmotors, und
c) Erhöhen des Verbrennungsluftverhältnisses (λ) auf einen zweiten Wert (w2) für ein zweites Zeitintervall (36), während der wenigstens eine Zylinder ausgeblendet ist.
Ferner sind ein Verbrennungsmotor und ein Kraftfahrzeug gezeigt.
A method for controlling an internal combustion engine, in particular a gasoline engine of a motor vehicle, has the following steps:
a) setting the combustion air ratio (λ) of the fuel mixture supplied to the internal combustion engine to a first value (w 1 ) for a first time interval (34),
b) subsequent hiding at least one cylinder of the internal combustion engine, and
c) increasing the combustion air ratio (λ) to a second value (w 2 ) for a second time interval (36) while the at least one cylinder is hidden.
Furthermore, an internal combustion engine and a motor vehicle are shown.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Verbrennungsmotors, einen Verbrennungsmotor sowie ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor.The invention relates to a method for controlling an internal combustion engine, an internal combustion engine and a motor vehicle with an internal combustion engine.
Um die Sportlichkeit von Kraftfahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, insbesondere Ottomotoren zu erhöhen, werden immer kürzere Gangwechsel zwischen zwei Gängen angestrebt. Dadurch kann die Zeit, die das Kraftfahrzeug ohne Vortrieb während des Gangwechsels bleibt, minimiert werden.In order to increase the sportiness of motor vehicles with internal combustion engines, in particular gasoline engines, ever shorter gear changes between two gears are sought. Thereby, the time that remains the motor vehicle without propulsion during the gear change can be minimized.
Um die Dauer von Gangwechseln bei Automatikgetrieben zu verringern, ist die sogenannte Einzelzylinderausblendung bekannt, bei der die Kraftstoffeinspritzung in einzelne Zylinder kurz vor und während des Schaltens unterbunden wird. Dadurch findet in diesem ausgeblendeten Zylinder keine Verbrennung statt, wodurch die Drehzahl und das Drehmoment des Verbrennungsmotors kurzzeitig verringert werden. Diese Verringerung der Drehzahl und des Drehmomentes führt zu einer Verkürzung der Schaltzeit.In order to reduce the duration of gear changes in automatic transmissions, the so-called Einzelzylinderausblendung is known in which the fuel injection into individual cylinders is prevented shortly before and during the shift. As a result, no combustion takes place in this blanked cylinder, as a result of which the speed and the torque of the internal combustion engine are reduced for a short time. This reduction in speed and torque leads to a shortening of the switching time.
Bei der Einzelzylinderausblendung bewegt sich der Kolben des ausgeblendeten Zylinders jedoch weiter, wodurch mehr Frischluft und somit mehr Sauerstoff durch die Abgasanlage gedrückt wird. Dadurch steigt der Sauerstoffeintrag in den Katalysator, während ein Zylinder ausgeblendet wird. Durch den Überschuss an Sauerstoff wird jedoch der Umsatz von Schadstoffen am Katalysator verändert, der insbesondere ein Drei-Wege-Katalysator ist.However, with the single cylinder blanking, the piston of the blanked cylinder continues to move, forcing more fresh air and thus more oxygen through the exhaust system. As a result, the oxygen input into the catalyst increases, while a cylinder is hidden. Due to the excess of oxygen, however, the conversion of pollutants on the catalyst is changed, which is in particular a three-way catalyst.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zur Steuerung eines Verbrennungsmotors, einen Verbrennungsmotor sowie ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor bereitzustellen, bei denen dem veränderten Umsatz von Schadstoffen während der Einzelzylinderausblendung entgegengewirkt wird.It is therefore an object of the invention to provide a method for controlling an internal combustion engine, an internal combustion engine and a motor vehicle with an internal combustion engine, in which the changed conversion of pollutants is counteracted during the Einzelzylinderausblendung.
Die Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zur Steuerung eines Verbrennungsmotors, insbesondere eines Ottomotors eines Kraftfahrzeugs, mit den folgenden Schritten:
- a) Einstellen des Verbrennungsluftverhältnisses des dem Verbrennungsmotor zugeführten Kraftstoffgemisches auf einen ersten Wert für ein erstes Zeitintervall,
- b) anschließendes Ausblenden wenigstens eines Zylinders des Verbrennungsmotors, und
- c) Erhöhen des Verbrennungsluftverhältnisses auf einen zweiten Wert für ein zweites Zeitintervall, während der wenigstens eine Zylinder ausgeblendet ist.
- a) setting the combustion air ratio of the fuel mixture supplied to the internal combustion engine to a first value for a first time interval,
- b) subsequent hiding at least one cylinder of the internal combustion engine, and
- c) increasing the combustion air ratio to a second value for a second time interval during which at least one cylinder is hidden.
Dadurch, dass das Verbrennungsluftverhältnis bereits vor dem Ausblenden eines Zylinders verändert wird, ist es möglich, den Katalysator auf den Sauerstoffüberschuss während der Ausblendung eines Zylinders vorzubereiten und somit vorzukonditionieren. Dadurch kann der veränderte Umsatz von Schadstoffen während der Dauer der Einzelzylinderausblendung verringert oder ganz ausgeglichen werden. Der Katalysator ist vorzugsweise ein Drei-Wege-Katalysator, insbesondere mit einem Sauerstoffspeicher.Characterized in that the combustion air ratio is changed before the blanking of a cylinder, it is possible to prepare the catalyst for the oxygen excess during the blanking of a cylinder and thus precondition. As a result, the changed sales of pollutants can be reduced or completely compensated for the duration of the individual cylinder blanking. The catalyst is preferably a three-way catalyst, especially with an oxygen storage.
Das Verfahren kann auch als Verfahren zur Steuerung einer Baugruppe aus Verbrennungsmotor, Katalysator und Getriebe, insbesondere Automatikgetriebe gesehen werden.The method can also be seen as a method for controlling an assembly of internal combustion engine, catalyst and transmission, in particular automatic transmission.
Zum Beispiel ist der zweite Wert größer als der erste Wert, sodass während des ersten Zeitintervalls weniger Sauerstoff zur Verfügung steht. Dadurch wird der im Katalysator gespeicherte Sauerstoff verbraucht und der Katalysator erreicht somit seine volle Sauerstoffspeicherfähigkeit. Daher kann er den überschüssigen Sauerstoff während der Dauer der Einzelzylinderausblendung aufnehmen.For example, the second value is greater than the first value, so that less oxygen is available during the first time interval. As a result, the oxygen stored in the catalyst is consumed and the catalyst thus reaches its full oxygen storage capacity. Therefore, it can absorb the excess oxygen during the duration of the single cylinder blanking.
Dabei kann das zweite Zeitintervall bzw. der Beginn der Einzelzylinderausblendung unmittelbar an das erste Zeitintervall anschließen. Auch kann die Einzelzylinderausblendung genau während des zweiten Zeitintervalls stattfinden.In this case, the second time interval or the beginning of the Einzelzylinderausblendung connect directly to the first time interval. Also, the single cylinder blanking may occur exactly during the second time interval.
Vorzugsweise wird ein anstehender Gangwechsel ausgeführt, während der wenigstens eine Zylinder ausgeblendet ist, wodurch ein schneller Gangwechsel ermöglicht wird. Dabei kann das zweite Zeitintervall der Dauer des Gangwechsels des verwendeten Getriebes entsprechen, das insbesondere ein Automatikgetriebe ist.Preferably, an upcoming gear change is performed while the at least one cylinder is hidden, thereby enabling a quick gear change. In this case, the second time interval corresponding to the duration of the gear change of the transmission used, which is in particular an automatic transmission.
Um unnötige Veränderungen des Verbrennungsluftverhältnisses zu vermeiden, kann der anstehende Gangwechsel erkannt und anschließend Schritt a) ausgeführt werden. Dies ist möglich, da das Automatikgetriebe eine gewisse Latenzzeit zwischen dem Anfordern eines Gangwechsels und dem Ausführen des Gangwechsels hat. Das erste Zeitintervall kann dabei dieser Latenzzeit entsprechen. Dadurch ist es nicht notwendig, dass Gangwechsel aufwändig antizipiert werden müssen, bevor sie angefordert werden.To avoid unnecessary changes in the combustion air ratio, the upcoming gear change can be detected and then step a) are performed. This is possible because the automatic transmission has some latency between requesting a gear shift and performing the gear shift. The first time interval may correspond to this latency. Thus, it is not necessary that gear changes have to be elaborately anticipated before being requested.
In einer Ausführungsform der Erfindung führt der erste Wert zu einem fetten Kraftstoffgemisch, insbesondere ist der erste Wert kleiner als 0,97 und beträgt insbesondere etwa 0,9. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass die volle Sauerstoffspeicherfähigkeit des Katalysators während des ersten Zeitintervalls wiederhergestellt wird.In one embodiment of the invention, the first value leads to a rich fuel mixture, in particular the first value is less than 0.97 and is in particular about 0.9. In this way it is ensured that the full oxygen storage capacity of the catalyst is restored during the first time interval.
Zum Beispiel ist das Verbrennungsluftverhältnis während des Normalbetriebs des Verbrennungsmotors auf einen Normalwert eingestellt, der insbesondere zu einem stöchiometrischen Kraftstoffgemisch führt und/oder zwischen 0,97 und 1,03, besonders bevorzugt bei etwa 1 liegt. Dadurch wird gewährleistet, dass bei Normalbetrieb des Verbrennungsmotors der Katalysator so betrieben wird, dass der Umsatz von Schadstoffen optimiert ist. Im Normalbetrieb finden keine Schaltvorgänge statt. For example, during normal operation of the internal combustion engine, the combustion air ratio is set to a normal value, which leads in particular to a stoichiometric fuel mixture and / or lies between 0.97 and 1.03, particularly preferably about 1. This ensures that during normal operation of the internal combustion engine, the catalyst is operated so that the conversion of pollutants is optimized. In normal operation, no switching operations take place.
Zur Verringerung des Schadstoffausstoßes liegt der zweite Wert zwischen 0,97 und 1,03, insbesondere bei etwa 1, ist gleich dem Normalwert und/oder führt zu einem stöchiometrischen Kraftstoffgemisch.To reduce pollutant emissions, the second value is between 0.97 and 1.03, in particular about 1, is equal to the normal value and / or leads to a stoichiometric fuel mixture.
In einer Ausführungsvariante der Erfindung werden wenigstens zwei Zylinder ausgeblendet, insbesondere zumindest teilweise gleichzeitig. Auf diese Weise können noch schnellere Schaltzeiten realisiert werden. Dabei kann zunächst ein Zylinder ausgeblendet werden, und anschließend, während der eine Zylinder ausgeblendet ist, der zweite Zylinder ausgeblendet werden, um eine stufenweise Ausblendung zu ermöglichen.In one embodiment of the invention, at least two cylinders are hidden, in particular at least partially simultaneously. In this way, even faster switching times can be realized. In this case, first a cylinder can be hidden, and then, while a cylinder is hidden, the second cylinder are hidden to allow a gradual suppression.
In einer Ausgestaltung der Erfindung wird nach dem zweiten Zeitintervall das Verbrennungsluftverhältnis auf einen dritten Wert für ein drittes Zeitintervall verringert. Auf diese Weise kann die Sauerstoffspeicherfähigkeit des Katalysators nach dem Sauerstoffüberschuss während des zweiten Zeitintervalls wiederhergestellt werden. Die Sauerstoffspeicher des Katalysators werden also zumindest teilweise entleert. Hierdurch wird der optimale Betrieb des Katalysators nach der Einzelzylinderausblendung gewährleistet. Dieser Vorgang wird auch als Ausräumen des Katalysators bezeichnet.In one embodiment of the invention, after the second time interval, the combustion air ratio is reduced to a third value for a third time interval. In this way, the oxygen storage capacity of the catalyst can be restored to the oxygen excess during the second time interval. The oxygen storage of the catalyst are thus at least partially emptied. As a result, the optimal operation of the catalyst is guaranteed after the Einzelzylinderausblendung. This process is also referred to as purging the catalyst.
Der dritte Wert kann dabei kleiner als 0,97 und/oder kleiner als der erste Wert sein, um den Katalysator optimal auszuräumen. Der dritte Wert kann auch gleich dem ersten Wert sein.The third value may be less than 0.97 and / or less than the first value in order to optimally eliminate the catalyst. The third value can also be equal to the first value.
In einer Ausführungsform der Erfindung weist der Verbrennungsmotor mehrere Zylinderbänke auf, wobei im ersten Zeitintervall das Verbrennungsluftverhältnis für die Zylinderbank auf den ersten Wert eingestellt wird, in der sich der wenigstens eine Zylinder befindet, der im zweiten Zeitintervall ausgeblendet wird. Auf diese Weise wird gewährleistet, dass bei mehreren Katalysatoren der richtige Katalysator vorkonditioniert wird.In one embodiment of the invention, the internal combustion engine has a plurality of cylinder banks, wherein in the first time interval, the combustion air ratio for the cylinder bank is set to the first value in which the at least one cylinder is located, which is hidden in the second time interval. In this way, it is ensured that the right catalyst is preconditioned in the case of several catalysts.
Die Aufgabe wird ferner gelöst durch einen Verbrennungsmotor mit mehreren Zylindern und einer Motorsteuerung, wobei die Motorsteuerung dazu eingerichtet ist, das erfindungsgemäße Verfahren durchzuführen.The object is further achieved by an internal combustion engine having a plurality of cylinders and a motor controller, wherein the motor controller is adapted to carry out the method according to the invention.
Denkbar ist auch, dass eine Baugruppe aus Verbrennungsmotor, Getriebe und gegebenenfalls dem Katalysator von der Motorsteuerung gesteuert wird.It is also conceivable that an assembly of internal combustion engine, transmission and possibly the catalyst is controlled by the engine control.
Zudem wird die Aufgabe durch ein Kraftfahrzeug gelöst, mit einem Verbrennungsmotor und einem Getriebe, insbesondere einem Automatikgetriebe. Das Kraftfahrzeug kann gegebenenfalls einen Katalysator, insbesondere einen Drei-Wege-Katalysator mit Sauerstoffspeicher aufweisen.In addition, the object is achieved by a motor vehicle, with an internal combustion engine and a transmission, in particular an automatic transmission. The motor vehicle may optionally have a catalyst, in particular a three-way catalyst with oxygen storage.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung sowie aus den beigefügten Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
- -
1 schematisch ein Kraftfahrzeug gemäß der Erfindung mit einem Verbrennungsmotor gemäß der Erfindung, und - -
2 ein Diagramm, das das Verbrennungsluftverhältnis, die Dauer der Einzelzylinderausblendung und einen Gangwechsel während der Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens zeitlich in Relation setzt.
- -
1 schematically a motor vehicle according to the invention with an internal combustion engine according to the invention, and - -
2 a diagram which sets the combustion air ratio, the duration of Einzelzylinderausblendung and a gear change during the implementation of the method according to the invention in relation.
Der Verbrennungsmotor
Je einer der Abgasstränge
Jeweils einer der Katalysatoren
Das Getriebe
Abtriebsseitig ist das Getriebe
Die Motorsteuerung
Die Motorsteuerung
Die Motorsteuerung
Der Ablauf eines schnellen Schaltvorgangs mit Einzelzylinderausblendung und optimiertem Schadstoffausstoß ist in
Die untere Kurve
Dargestellt ist der zeitliche Ablauf eines Schaltvorgangs durch das Getriebe
Während des Normalbetriebs
Während des Normalbetriebs
Zum Zeitpunkt
Dies kann entweder dadurch geschehen, dass der Fahrer des Kraftfahrzeugs
Zu diesem Zeitpunkt
Zum Zeitpunkt
Das Getriebe
Diese Latenzzeit reicht bis zu einem zweiten Zeitpunkt
Das erste Zeitintervall
Das zweite Zeitintervall
Ab dem Zeitpunkt
Zum Zeitpunkt
Das zweite Zeitintervall
Während des Gangwechsels wird für zwei Zylinder
Die beiden Zylinder
Zum Zeitpunkt
Ab dem Zeitpunkt
Die beiden Zylinder
Während des zweiten Zeitintervalls
Im Folgenden wird zur Vereinfachung lediglich auf einen der Katalysatoren
Damit der entsprechende Katalysator
Dies geschieht dadurch, dass die Motorsteuerung
Während des ersten Zeitintervalls
Der erste Wert
Aufgrund des fetteren Gemischs herrscht während des ersten Zeitintervalls
Gleichzeitig werden dadurch die Sauerstoffspeicher des Katalysators
Das Verbrennungsluftverhältnis wird von der Motorsteuerung
Werden die Abgasstränge
Zum Zeitpunkt
Die Motorsteuerung
Das Verbrennungsluftverhältnis
Der Katalysator
Dadurch wird die Schadstoffumsetzung auch im zweiten Zeitintervall
Zum Zeitpunkt
Um die Sauerstoffspeicher des Katalysators
Hierzu stellt die Motorsteuerung
Der dritte Wert
Hierdurch wird wieder ein Sauerstoffmangel am entsprechenden Katalysator
Zum Zeitpunkt
Dabei kann die Veränderung des Verbrennungsluftverhältnisses λ zum Zeitpunkt
Es ist selbstverständlich möglich, dass auch die übrigen Änderungen des Verbrennungsluftverhältnisses nicht abrupt, sondern graduell über eine Rampe erfolgen.It is of course possible that the other changes in the combustion air ratio are not abrupt, but gradually via a ramp.
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DE102017218835.9A DE102017218835A1 (en) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | Method for controlling an internal combustion engine, internal combustion engine and motor vehicle with an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
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