DE102017214031A1 - Dual-clutch transmission for motor vehicles - Google Patents

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Abstract

Doppelkupplungsgetriebe mit einer ersten und einer zweiten Eingangswelle, zwei Kupplungen (2, 3), zwei parallel zu den Getriebeeingangswellen angeordneten Zwischenwellen (13, 14), Zahnradpaarungen von Festrädern und Losrädern, von denen ein erstes Zahnrad auf einer der Eingangswellen (5, 6) und ein zweites Zahnrad auf einer der Zwischenwellen (13; 14) angeordnet ist, Kopplungsvorrichtungen, mit denen die Losräder relativ zur jeweiligen Welle wahlweise mit dieser verbindbar sind, und je einem auf den beiden Zwischenwellen (13, 14) angeordneten Abtriebszahnrad (22; 23), wobei der Endgang für den hohen Drehzahlbereich und der Endgang für den niedrigen Drehzahlbereich auf derselben oder unterschiedlichen Zwischenwellen (13;14) positioniert sind wobei die Differenz der Gangübersetzung zwischen zwei Radsätzen nicht größer als ein Gangsprung ist, dass die Differenz der Gangübersetzung zwischen zwei Radsätzen nicht größer als ein Gangsprung ist, dass der eine Radsatz von der ersten Eingangswelle und der andere Radsatz von der zweiten Eingangswelle ausgeht, dass der von der ersten Eingangswelle ausgehende Radsatz sein Drehmoment auf eine der Zwischenwellen und der von der zweiten Eingangswelle ausgehende Radsatz sein Drehmoment ebenfalls auf eine der Zwischenwellen überträgt, dass ein zusätzlicher neuer Endgang für den hohen und ein zusätzlicher neuer Endgang für den niedrigen Drehzahlbereich vorgesehen ist und dass die zusätzlichen Endgänge als Verwindungsgänge geschaltet sind.Dual-clutch transmission having a first and a second input shaft, two clutches (2, 3), two intermediate shafts (13, 14) arranged parallel to the transmission input shafts, gear pairs of fixed wheels and idler gears, of which a first gear on one of the input shafts (5, 6) and a second gear is disposed on one of the intermediate shafts (13; 14), coupling devices to which the idler gears are selectively connectable relative to the respective shaft and one driven gear (22; 23) disposed on the two intermediate shafts (13, 14) ), wherein the high-speed end and the low-speed end are positioned on the same or different intermediate shafts (13; 14), wherein the difference in gear ratio between two sets of wheels is not greater than one gear step, the difference in gear ratio between two Wheels not larger than a gear jump is that of a wheelset from the first the input shaft and the other gear set emanating from the second input shaft, that the wheel set originating from the first input shaft transmits its torque to one of the intermediate shafts and the gear set originating from the second input shaft likewise transmits its torque to one of the intermediate shafts, that an additional new end gear for the high and an additional new end gear is provided for the low speed range and that the additional end gears are connected as twisting gears.

Description

Die Erfindung betrifft ein Doppelkupplungsgetriebe für Kraftfahrzeuge mit einer ersten Eingangswelle und einer zweiten Eingangswelle, zwei Kupplungen, über die die erste Eingangswelle und die zweite Eingangswelle wahlweise mit dem Antriebsmotor kuppelbar sind, zwei parallel zu den Getriebeeingangswellen angeordneten Zwischenwellen, Zahnradpaarungen von Festrädern und Losrädern, von denen ein erstes Zahnrad auf einer der Eingangswellen und ein zweites Zahnrad auf einer der Zwischenwellen angeordnet ist, Kopplungsvorrichtungen, mit denen die Losräder relativ zur jeweiligen Welle wahlweise mit dieser verbindbar sind, und je einem auf den beiden Zwischenwellen angeordneten Abtriebszahnrad, wobei der Endgang für den hohen Drehzahlbereich (z.B. 1. Gang) und der Endgang für den niedrigen Drehzahlbereich (z.B. 6. Gang) auf derselben oder unterschiedlichen Zwischenwellen positioniert sind.The invention relates to a dual-clutch transmission for motor vehicles having a first input shaft and a second input shaft, two clutches over which the first input shaft and the second input shaft are selectively coupled to the drive motor, two parallel to the transmission input shafts intermediate shafts, gear pairs of fixed wheels and idler gears, of a first gear on one of the input shafts and a second gear on one of the intermediate shafts is arranged, coupling devices with which the idler gears relative to the respective shaft are selectively connected to this, and one arranged on the two intermediate shafts driven gear, wherein the end gear for the High speed range (eg 1st gear) and the end gear for the low speed range (eg 6th gear) are positioned on the same or different intermediate shafts.

Als sogenannte Endgänge sollen in dem vorliegenden Zusammenhang solche Gänge bezeichnet werden, die bei einem normal geschalteten Getriebe den höchsten und den niedrigsten Drehzahlbereich definieren. Bei einem 6-Gang-Getriebe wäre dies für den hohen Drehzahlbereich der erste Gang und für den niedrigen Drehzahlbereich der 6. Gang.In the present context, what are referred to as so-called end gears are those gears which define the highest and the lowest rpm range in a normally shifted transmission. In a 6-speed transmission this would be the first gear for the high speed range and the 6th speed for the low speed range.

Bei einem bekannten Getriebe der genannten Art ( DE 10 2013 019 120 A1 ) sind mit Hilfe der beiden Zwischenwellen verschiedene Verwindungsgänge möglich, wobei die einzelnen Gangsprünge nicht definiert und im Wesentlichen auch unrealistisch sind.In a known transmission of the type mentioned ( DE 10 2013 019 120 A1 ) With the help of the two intermediate waves different twisting gears possible, the individual gear jumps are not defined and are essentially unrealistic.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein harmonisch gestuftes Getriebe unter Zuhilfenahme von Verwindungsgängen zu schaffen, sodass ein breites Gangspektrum mit harmonischen Gangsprüngen auch jenseits der Endgänge möglich ist.The invention is therefore based on the object to provide a harmoniously stepped transmission with the help of twisting gears, so that a wide gear range with harmonic gear jumps beyond the end turns is possible.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Differenz der Gangübersetzungen zwischen zwei Radsätzen zwischen den Endgängen liegend – nicht größer als ein Gangsprung ist, dass der eine Radsatz von der ersten Eingangswelle und der andere Radsatz von der zweiten Eingangswelle ausgeht, dass der von der ersten Eingangswelle ausgehende Radsatz sein Drehmoment auf eine der Zwischenwellen und der von der zweiten Eingangswelle ausgehende Radsatz sein Drehmoment ebenfalls auf eine der Zwischenwellen überträgt, dass dadurch ein zusätzlicher neuer Endgang für den hohen Drehzahlbereich und ein zusätzlicher neuer Endgang für den niedrigen Drehzahlbereich vorgesehen ist und dass die zusätzlichen Endgänge als Verwindungsgänge geschaltet sind und nur einen Gangsprung aufweisen.According to the invention, this object is achieved in that the difference in gear ratios between two sets of wheels lying between the end gears - not greater than a gear jump is that one wheelset from the first input shaft and the other gear from the second input shaft emanating from that of the first Torque on one of the intermediate shafts and the outgoing from the second input shaft gearset also transmits its torque to one of the intermediate shafts, thereby providing an additional new high speed range and an additional new low speed range additional end gears are connected as twisting gears and have only one leap.

Aufgrund dieser Erfindung ist es möglich, auf sehr einfache Weise die Gangzahl eines Getriebes mit einer vorgegebenen Anzahl von Radsätzen zu erhöhen, ohne dass besondere konstruktive Maßnahmen erforderlich sind. Auf diese Weise kann beispielsweise aus einem Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Radsätzen ein harmonisch gestuftes 8-Gang-Getriebe erzeugt werden oder ein entsprechendes 7-Gang-Getriebe bei fünf Radsätzen oder ein 6-Gang-Getriebe mit vier Radsätzen. Die zusätzlichen Gänge jenseits der Endgänge sind als Verwindungsgänge schaltbar.Due to this invention, it is possible to increase in a very simple manner, the number of gears of a transmission with a predetermined number of wheelsets, without special design measures are required. In this way, for example, from a dual clutch transmission with six wheelsets, a harmonious stepped 8-speed transmission can be generated or a corresponding 7-speed transmission with five wheelsets or a 6-speed transmission with four wheelsets. The additional aisles beyond the end passages are switchable as twisting passages.

Die Erhöhung der Gangzahl mit möglichst kleinen Gangsprüngen ist insbesondere für automatische Getriebe von großem Vorteil, um ein ruhiges Fahrverhalten zu erreichen und ein ruckfreies Schalten zu ermöglichen.Increasing the number of gears with the smallest possible gear jumps is of great advantage, in particular for automatic transmissions, in order to achieve a smooth driving behavior and to enable jolt-free shifting.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung können die Abtriebszahnräder als Losräder ausgebildet und mittels je einer Kopplungseinrichtung drehfest mit ihrer Zwischenwelle verbindbar sein.In a preferred embodiment of the invention, the output gears may be formed as idler gears and rotatably connected by means of a respective coupling device with its intermediate shaft.

Die Erfindung ist insbesondere für Getriebe geeignet, bei denen die Eingangswellen als Innenwelle und Außenwelle ausgeführt sind.The invention is particularly suitable for transmissions in which the input shafts are designed as an inner shaft and outer shaft.

Angewendet werden kann die Erfindung beispielsweise bei Getrieben mit mindestens vier, vorzugsweise mit sechs Radsätzen, wobei sich dieses Prinzip selbstverständlich auch bei Getrieben mit einer größeren oder kleineren Anzahl von Radsätzen anwenden lässt. Die Gänge, die zwischen den neuen zusätzlichen Endgängen liegen, sind zweckmäßig als direkt schaltbare Gänge ausgebildet.The invention can be used, for example, in transmissions with at least four, preferably with six wheelsets, whereby this principle can of course also be applied to transmissions with a larger or smaller number of wheelsets. The aisles that lie between the new additional end gears are expediently designed as directly shiftable gears.

Der zusätzliche Endgang für den hohen Drehzahlbereich wird vorzugsweise jenseits des 1. Gangs gewählt und der zusätzliche Endgang für den niedrigen Drehzahlbereich jenseits des höchsten Gangs.The additional high speed range end gear is preferably selected beyond the 1st gear, and the additional low speed range end gear is selected beyond the highest gear.

Zweckmäßigerweise können die jenseits der normalen Endgänge liegenden zusätzlichen Gänge direkt schaltbare Gänge sein.Conveniently, the additional gears beyond the normal end gears may be directly shiftable gears.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielhaft dargestellt und im Nachstehenden im Einzelnen anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigen:The invention is illustrated by way of example in the drawing and described in detail below with reference to the drawing. Show it:

1: das Schema eines 6-Ganggetriebes; 1 : the scheme of a 6-speed gearbox;

2: das 6-Ganggetriebe gemäß 1 mit dem mit dicken Linien gekennzeichneten Leistungsfluss für den zusätzlichen Endgang jenseits des 1. Gangs; 2 : the 6-speed gearbox according to 1 with the power flow marked with thick lines for the additional end gear beyond the 1st gear;

3: das 6-Ganggetriebe gemäß 1 mit dem mit dicken Linien gekennzeichneten Leistungsfluss für den zusätzlichen Endgang jenseits des 6. Gangs; 3 : the 6-speed gearbox according to 1 with the power flow marked with thick lines for the additional terminal beyond 6th gear;

4: das Schema eines anderen Ausführungsbeispiels eines 6-Ganggetriebes; 4 the scheme of another embodiment of a 6-speed transmission;

5: das 6-Ganggetriebe gemäß 4 mit dem mit dicken Linien gekennzeichneten Leistungsfluss für den zusätzlichen Endgang jenseits des 1. Gangs; 5 : the 6-speed gearbox according to 4 with the power flow marked with thick lines for the additional end gear beyond the 1st gear;

6: das 6-Ganggetriebe gemäß 4 mit dem mit dicken Linien gekennzeichneten Leistungsfluss für den zusätzlichen Endgang jenseits des 6. Gangs; 6 : the 6-speed gearbox according to 4 with the power flow marked with thick lines for the additional terminal beyond 6th gear;

7: ein weiteres Ausführungsbeispiel des Schemas eines 6-Ganggetriebes; 7 a further embodiment of the scheme of a 6-speed gearbox;

8: das 6-Ganggetriebe gemäß 7 mit dem mit dicken Linien gekennzeichneten Leistungsfluss für den zusätzlichen Endgang jenseits des 1. Gangs; und 8th : the 6-speed gearbox according to 7 with the power flow marked with thick lines for the additional end gear beyond the 1st gear; and

9: das 6-Ganggetriebe gemäß 7 mit dem mit dicken Linien gekennzeichneten Leistungsfluss für den zusätzlichen Endgang jenseits des 6. Gangs. 9 : the 6-speed gearbox according to 7 with the power flow marked with thick lines for the additional exit beyond 6th gear.

Das in 1 dargestellte Doppelkupplungsgetriebe 1 besteht aus zwei an sich bekannten Reibkupplungen 2 und 3, die den von einem Antriebsmotor 4 gelieferten Leistungsfluss wahlweise auf zwei Eingangswellen übertragen. Die Eingangswellen sind als Innenwelle 5 und Außenwelle 6 ausgebildet, wobei sich die Innenwelle 5 koaxial durch die Außenwelle 6 erstreckt.This in 1 illustrated dual-clutch transmission 1 consists of two known friction clutches 2 and 3 that of a drive motor 4 delivered power flow optionally transferred to two input shafts. The input shafts are as inner shaft 5 and outer shaft 6 formed, with the inner shaft 5 coaxial through the outer shaft 6 extends.

Im Inneren des in der Zeichnung nicht dargestellten Getriebegehäuses ragt die Innenwelle 5 ein Stück aus der Außenwelle 6 heraus, wobei auf dem aus der Außenwelle 6 herausragenden Ende der Innenwelle 5 drei drehfest mit der Innenwelle 5 verbundene Zahnräder 7, 8, 9 angeordnet sind. Auf der Außenwelle 6 sind drei weitere Zahnräder 10, 11, 12 ebenfalls drehfest angeordnet.In the interior of the transmission housing, not shown in the drawing, the inner shaft protrudes 5 a piece of the outside wave 6 out, taking on the out of the outer shaft 6 outstanding end of the inner shaft 5 three rotationally fixed with the inner shaft 5 connected gears 7 . 8th . 9 are arranged. On the outside wave 6 are three more gears 10 . 11 . 12 also arranged rotationally fixed.

Ferner sind zwei Zwischenwellen 13 und 14 vorgesehen, auf denen ebenfalls Zahnräder angeordnet sind. Die auf den Zwischenwellen angeordneten Zahnräder sind als Losräder drehbar auf den Zwischenwellen 13 und 14 gelagert und können je nach Einlegen des gewünschten Ganges über Kopplungsvorrichtungen drehfest mit den Zwischenwellen 13 und 14 verbunden werden.Furthermore, there are two intermediate waves 13 and 14 provided on which gears are also arranged. The gears arranged on the intermediate shafts are rotatable as loose wheels on the intermediate shafts 13 and 14 stored and can depending on the insertion of the desired gear on coupling devices rotatably with the intermediate shafts 13 and 14 get connected.

Das auf der Innenwelle 5 sitzende Zahnrad 7 kämmt mit einem auf der ersten Zwischenwelle 13 sitzenden Zahnrad 15, das auf der Innenwelle 5 sitzende zweite Zahnrad 8 kämmt mit einem auf der zweiten Zwischenwelle 14 gelagerten Zahnrad 16 und das auf der Innenwelle 5 gelagerte dritte Zahnrad 9 kämmt sowohl mit einem auf der ersten Zwischenwelle 13 drehbar gelagerten Zahnrad 17 sowie gleichzeitig mit einem drehbar auf der zweiten Zwischenwelle 14 gelagerten Zahnrad 18.That on the inner shaft 5 sitting gear 7 meshes with one on the first intermediate shaft 13 sitting gear 15 that on the inner shaft 5 sitting second gear 8th meshes with one on the second intermediate shaft 14 stored gear 16 and that on the inner shaft 5 mounted third gear 9 meshes with both on the first intermediate shaft 13 rotatably mounted gear 17 and simultaneously with a rotatable on the second intermediate shaft 14 stored gear 18 ,

Die auf der Außenwelle 6 sitzenden Zahnräder 10 und 11 kämmen mit auf der zweiten Zwischenwelle 14 drehbar gelagerten Zahnrädern 19 und 20 und das dritte auf der Außenwelle 6 gelagerte Zahnrad 12 kämmt einem drehbar auf der ersten Zwischenwelle 13 gelagerten Zahnrad 21.The on the outside wave 6 sitting gears 10 and 11 comb with on the second intermediate shaft 14 rotatably mounted gears 19 and 20 and the third on the outside wave 6 stored gear 12 meshes with a rotatable on the first intermediate shaft 13 stored gear 21 ,

Ferner sind auf den beiden Zwischenwellen 13 und 14 drehbar gelagerte Abtriebszahnräder 22 und 23 angeordnet, die mit dem Differentialzahnrad 24 kämmen.Further, on the two intermediate shafts 13 and 14 rotatably mounted output gears 22 and 23 arranged with the differential gear 24 comb.

Auf den beiden Zwischenwellen 13 und 14 sind ferner je drei Kopplungsvorrichtungen 25, 26 und 27 bzw. 28, 29 und 30 angeordnet, die zur Einlegung des jeweiligen Gangs die jeweils dafür vorgesehenen Zahnräder drehfest mit der jeweiligen Zwischenwelle 13 bzw. 14 verbinden.On the two intermediate waves 13 and 14 are each three coupling devices 25 . 26 and 27 respectively. 28 . 29 and 30 arranged for the insertion of the respective gear, the respectively provided gears rotatably with the respective intermediate shaft 13 respectively. 14 connect.

Bei den auf der Zwischenwelle 13 sitzenden Kopplungsvorrichtungen 25 und 26 handelt es sich um einseitig wirkende Kopplungsvorrichtungen, wobei die Kopplungsvorrichtung 25 zum drehfesten Verbinden des Abtriebszahnrads 22 und die Kopplungsvorrichtung 26 zum drehfesten Verbinden des Zahnrads 21 dient. Bei der dritten auf der Zwischenwelle 13 sitzenden Kopplungsvorrichtung 27 handelt es sich um eine zweiseitig wirkende Kopplungsvorrichtung, die zum wahlweisen Kuppeln der Zahnräder 15 bzw. 17 dient.At the on the intermediate shaft 13 seated coupling devices 25 and 26 are one-way coupling devices, wherein the coupling device 25 for non-rotatably connecting the output gear 22 and the coupling device 26 for non-rotatably connecting the gear 21 serves. At the third on the intermediate shaft 13 seated coupling device 27 it is a double-acting coupling device for selectively coupling the gears 15 respectively. 17 serves.

Die auf der zweiten Zwischenwelle 14 sitzende Kopplungsvorrichtung 28 ist einseitig wirkend ausgebildet und dient ausschließlich zum Einkuppeln des Abtriebszahnrads 23. Die beiden weiteren Kopplungsvorrichtungen 29 bzw. 30 der Zwischenwelle 14 sind zweiseitig wirkend und dienen zum wahlweisen Einkuppeln der Zahnräder 19 und 20 bzw. 16 und 18.The on the second intermediate shaft 14 seated coupling device 28 is designed unilaterally and is used exclusively for engaging the output gear 23 , The two other coupling devices 29 respectively. 30 the intermediate shaft 14 are two-sided and serve to selectively engage the gears 19 and 20 respectively. 16 and 18 ,

Bei dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um ein 6-Ganggetriebe mit sechs Radsätzen, wobei die Radsätze mit den Ziffern 1 bis 6 in Quadraten dargestellt sind. Die Differenz der Gangübersetzung zwischen zwei Radsätzen ist dabei nicht größer als ein normaler Gangsprung. Bei dieser Getriebeausführung gehen drei Radsätze von der Innenwelle 5 und drei Radsätze von der Außenwelle 6 aus, wobei ein von der ersten Eingangswelle ausgehender Radsatz sein Drehmoment auf die eine Zwischenwelle und ein von der zweiten Eingangswelle ausgehender Radsatz sein Drehmoment auf die zweite Zwischenwelle überträgt.At the in 1 illustrated embodiment is a 6-speed gearbox with six sets of wheels, the wheelsets are represented by the numbers 1 to 6 in squares. The difference in gear ratio between two wheelsets is not greater than a normal gear jump. In this gearbox version, three sets of wheels go from the inner shaft 5 and three wheelsets from the outer shaft 6 from, with one from the first Input shaft outgoing wheelset torque on the one intermediate shaft and an outgoing wheel from the second input shaft transmits its torque to the second intermediate shaft.

Mit einem solchen in 1 dargestellten 6-Ganggetriebe lässt sich ohne weiteres ein zusätzlicher neuer Endgang für den hohen Drehzahlbereich und ein zusätzlicher neuer Endgang für den niedrigen Drehzahlbereich schalten.With such in 1 illustrated 6-speed gearbox can be easily switch an additional new end gear for the high speed range and an additional new end gear for the low speed range.

In 2 ist das gleiche Getriebe wie in 1 dargestellt. Dabei ist in dieser Figur der Leistungsfluss für den zusätzlichen Endgang im hohen Drehzahlbereich in dick ausgezogenen Linien dargestellt. Wie sich aus der Zeichnung ergibt, lässt sich dieser zusätzliche Endgang über einen Verwindungsgang gemäß dem dargestellten Leistungsfluss schalten.In 2 is the same gear as in 1 shown. In this figure, the power flow for the additional end gear in the high speed range is shown in thick solid lines. As can be seen from the drawing, this additional end gear can be switched via a twisting gear according to the illustrated power flow.

Das Drehmoment geht dabei von der Reibkupplung 3 aus, welche die Außenwelle 6 antreibt. Von dem auf der Außenwelle 6 sitzenden Zahnrad 12 wird das Drehmoment auf das auf der ersten Zwischenwelle 13 sitzende Zahnrad 21 übertragen, welches mittels seiner Kopplungsvorrichtung 26 drehfest mit der Zwischenwelle 13 verbunden ist.The torque goes from the friction clutch 3 out, which is the outside wave 6 drives. From that on the outside wave 6 sitting gear 12 the torque is on the on the first intermediate shaft 13 sitting gear 21 transmitted, which by means of its coupling device 26 rotatably with the intermediate shaft 13 connected is.

Das ebenfalls drehbar auf der Zwischenwelle 13 angeordnete Zahnrad 15 wird über die Kopplungsvorrichtung 27 drehfest mit der Zwischenwelle 13 gekuppelt und überträgt sein Drehmoment auf das auf der lose mitlaufenden Innenwelle 5 sitzende Zahnrad 7.The also rotatable on the intermediate shaft 13 arranged gear 15 is via the coupling device 27 rotatably with the intermediate shaft 13 coupled and transmits its torque to the on the loosely moving inner shaft 5 sitting gear 7 ,

Das ebenfalls fest auf der Innenwelle 5 sitzende Zahnrad 9 überträgt sein Drehmoment auf das auf der zweiten Zwischenwelle 14 sitzende Zahnrad 18, welches mittels der Kopplungsvorrichtung 30 drehfest mit der zweiten Zwischenwelle 14 verbunden wird.That too firmly on the inner shaft 5 sitting gear 9 transfers its torque to that on the second intermediate shaft 14 sitting gear 18 , which by means of the coupling device 30 rotatably with the second intermediate shaft 14 is connected.

Gleichzeitig wird das auf der zweiten Zwischenwelle 14 sitzende Abtriebszahnrad 23 mittels der Kopplungsvorrichtung 28 drehfest mit der Zwischenwelle 14 verbunden und überträgt von dort sein Drehmoment auf das Differentialzahnrad 24, was durch den gestrichelten Pfeil 31 angedeutet ist.At the same time it will be on the second intermediate shaft 14 seated output gear 23 by means of the coupling device 28 rotatably with the intermediate shaft 14 connected and transmits from there its torque on the differential gear 24 what by the dashed arrow 31 is indicated.

In 3 ist der Leistungsfluss in dem Getriebe für den zusätzlichen Endgang für niedrige Drehzahlen veranschaulicht. Für diesen zusätzlichen Endgang wird die Reibkupplung 2 aktiviert, die ihr Drehmoment über die Innenwelle 5 auf das fest auf der Innenwelle sitzende Zahnrad 7 überträgt. Das Zahnrad 7 kämmt mit dem auf der ersten Zwischenwelle 13 sitzenden Zahnrad 15, welches mittels seiner Kopplungsvorrichtung 27 drehfest mit der Zwischenwelle 13 verbunden ist. Gleichzeitig wird das ebenfalls auf der Zwischenwelle 13 sitzende Zahnrad 21 mittels seiner Kopplungsvorrichtung 26 drehfest mit der Zwischenwelle 13 verbunden, sodass dessen Drehmoment auf das auf der lose mitlaufenden Außenwelle 6 sitzende Zahnrad 12 übertragen wird.In 3 the power flow in the transmission is illustrated for the additional low speed output. For this additional Endgang the friction clutch 2 It activates its torque via the inner shaft 5 on the fixed gear on the inner shaft 7 transfers. The gear 7 meshes with the on the first intermediate shaft 13 sitting gear 15 , which by means of its coupling device 27 rotatably with the intermediate shaft 13 connected is. At the same time, this will also be on the intermediate shaft 13 sitting gear 21 by means of its coupling device 26 rotatably with the intermediate shaft 13 connected so that its torque on the on the loosely moving outer shaft 6 sitting gear 12 is transmitted.

Das ebenfalls fest auf der lose mitlaufenden Außenwelle 6 sitzende Zahnrad 11 überträgt sein Drehmoment auf das auf der zweiten Zwischenwelle 14 sitzende Zahnrad 20, welches mittels der Kopplungsvorrichtung 29 drehfest mit der zweiten Zwischenwelle 14 verbunden ist.The also firmly on the loose running outer shaft 6 sitting gear 11 transfers its torque to that on the second intermediate shaft 14 sitting gear 20 , which by means of the coupling device 29 rotatably with the second intermediate shaft 14 connected is.

Gleichzeitig wird das Abtriebszahnrad 23 mittels seiner Kopplungsvorrichtung 28 drehfest mit der zweiten Zwischenwelle 14 verbunden, sodass das Abtriebszahnrad 23 sein Drehmoment auf das Differentialzahnrad 24 überträgt, wie durch den gestrichelten Pfeil 31 angedeutet.At the same time the output gear 23 by means of its coupling device 28 rotatably with the second intermediate shaft 14 connected so that the output gear 23 its torque on the differential gear 24 transfers as indicated by the dashed arrow 31 indicated.

Wie aus den 2 und 3 hervorgeht, kann also mittels der dargestellten Verwindungsgänge ein zusätzlicher Endgang für den hohen Drehzahlbereich jenseits des ersten Gangs und ein zusätzlicher Endgang für den niedrigen Drehzahlbereich jenseits des sechsten Gangs erzeugt werden, ohne dass die Anzahl der Radsätze erhöht werden muss.Like from the 2 and 3 Thus, by means of the illustrated twisting gears, an additional end gear for the high speed range beyond the first gear and an additional output gear for the low speed range beyond the sixth gear can be produced without the number of wheelsets having to be increased.

Bei diesem in 2 und 3 dargestellten Ausführungsbeispiel sind der Endgang für den hohen Drehzahlbereich und der Endgang für den niedrigen Drehzahlbereich auf derselben Zwischenwelle, nämlich der zweiten Zwischenwelle 14, positioniert. Dies ist durch die gestrichelte Umrandung der Radsätze 1 und 6 veranschaulicht.In this in 2 and 3 illustrated embodiment, the end gear for the high speed range and the end gear for the low speed range on the same intermediate shaft, namely the second intermediate shaft 14 , positioned. This is due to the dashed border of the wheelsets 1 and 6 illustrated.

In 4 ist eine leicht abgewandelte Getriebearchitektur eines 6-Ganggetriebes dargestellt, wobei die beiden neuen zusätzlichen Endgänge zwar ebenfalls auf derselben Zwischenwelle angeordnet sind, jedoch im vorliegenden Fall jeweils auf der ersten Zwischenwelle 13.In 4 Although a slightly modified transmission architecture of a 6-speed transmission is shown, wherein the two new additional end gears are indeed also arranged on the same intermediate shaft, but in the present case in each case on the first intermediate shaft 13 ,

In 5 ist der Leistungsfluss für die hohen Drehzahlen, also jenseits des ersten Gangs, in dick ausgezogenen Linien veranschaulicht.In 5 is the power flow for the high speeds, ie beyond the first gear, illustrated in thick solid lines.

Der Motor 4 überträgt dabei seine Leistung über die Reibkupplung 3 auf die Außenwelle 6 und von dort über das fest auf der Außenwelle 6 angeordnete Zahnrad 10 auf das drehbar auf der zweiten Zwischenwelle 14 angeordnete Zahnrad 19, welches über seine Kopplungsvorrichtung 29 drehfest mit der Zwischenwelle 14 verbunden ist. Von dem Zahnrad 16, welches mittels seiner Kopplungsvorrichtung 30 ebenfalls drehfest mit der Zwischenwelle 14 verbunden ist, gelangt der Leistungsfluss über das fest auf der lose mitlaufenden Innenwelle 5 angeordnete Zahnrad 8 und von dort über das Zahnrad 9 auf das auf der ersten Zwischenwelle 13 sitzende Zahnrad 17, welches mittels seiner Kopplungsvorrichtung 27 drehfest mit der ersten Zwischenwelle 13 verbunden ist.The motor 4 transfers its power via the friction clutch 3 on the outside wave 6 and from there over that stuck on the outside wave 6 arranged gear 10 on the rotatable on the second intermediate shaft 14 arranged gear 19 , which via its coupling device 29 rotatably with the intermediate shaft 14 connected is. From the gear 16 , which by means of its coupling device 30 also rotatably with the intermediate shaft 14 is connected, the power flow passes through the fixed on the loosely moving inner shaft 5 arranged gear 8th and from there via the gear 9 on the first intermediate shaft 13 sitting gear 17 , which by means of its coupling device 27 rotatably with the first intermediate shaft 13 connected is.

Das auf der ersten Zwischenwelle 13 sitzende, als Losrad ausgebildete Abtriebszahnrad 22 ist mittels seiner Kopplungsvorrichtung 25 drehfest mit der ersten Zwischenwelle 13 verbunden, sodass der Leistungsfluss von dem Abtriebszahnrad 22 direkt auf das Differentialzahnrad 24 erfolgt. That on the first intermediate shaft 13 seated, trained as a loose wheel output gear 22 is by means of its coupling device 25 rotatably with the first intermediate shaft 13 connected so that the power flow from the output gear 22 directly on the differential gear 24 he follows.

Das ebenfalls mit dem Differentialzahnrad 24 kämmende Abtriebszahnrad 23 der zweiten Zwischenwelle 14 ist dabei nicht eingekuppelt und läuft lediglich lose mit.The same with the differential gear 24 meshing output gear 23 the second intermediate shaft 14 is not engaged and runs only loose.

In 6 ist der Leistungsfluss für den neuen zusätzlichen Endgang für niedrige Drehzahlen veranschaulicht, der jenseits des 6. Gangs liegt.In 6 illustrates the power flow for the new low-speed supplemental low-speed gearbox, which is beyond 6th gear.

Von dem Antriebsmotor 4 wird in diesem Fall der Leistungsfluss über die Reibkupplung 2 auf die Innenwelle 5 übertragen. Das fest auf dieser sitzende Zahnrad 8 überträgt dann sein Drehmoment auf das auf der zweiten Zwischenwelle 14 sitzende Zahnrad 16, welches über seine Kopplungsvorrichtung 30 drehfest mit der zweiten Zwischenwelle 14 verbunden ist.From the drive motor 4 in this case, the power flow through the friction clutch 2 on the inner shaft 5 transfer. The firmly seated on this gear 8th then transmits its torque to that on the second intermediate shaft 14 sitting gear 16 , which via its coupling device 30 rotatably with the second intermediate shaft 14 connected is.

Das auf der zweiten Zwischenwelle 14 sitzende weitere Zahnrad 19 wird mittels seiner Kopplungsvorrichtung 29 ebenfalls drehfest mit der zweiten Zwischenwelle 14 verbunden und überträgt sein Drehmoment auf das fest auf der lose mitlaufenden Außenwelle 6 sitzende Zahnrad 10. Das ebenfalls fest auf der Außenwelle 6 sitzende Zahnrad 11 überträgt sein Drehmoment auf das drehbar auf der ersten Zwischenwelle 13 gelagerte Zahnrad 32, welches mit Hilfe der Kopplungsvorrichtung 26 drehfest mit der ersten Zwischenwelle 13 verbunden ist. Das Abtriebszahnrad 22 ist mittels seiner Kopplungsvorrichtung 25 ebenfalls drehfest auf der ersten Zwischenwelle 13 fixiert und kann somit sein Drehmoment auf das Differentialzahnrad 24 übertragen, während das auf der zweiten Zwischenwelle 14 vorgesehene Abtriebszahnrad 23 lediglich lose mitläuft.That on the second intermediate shaft 14 sitting another gear 19 is by means of its coupling device 29 also rotatably with the second intermediate shaft 14 connected and transmits its torque to the fixed on the loose-running outer shaft 6 sitting gear 10 , That too firmly on the outside wave 6 sitting gear 11 transmits its torque to the rotatable on the first intermediate shaft 13 stored gear 32 , which by means of the coupling device 26 rotatably with the first intermediate shaft 13 connected is. The output gear 22 is by means of its coupling device 25 also rotatably on the first intermediate shaft 13 fixed and can thus its torque on the differential gear 24 transferred while on the second intermediate shaft 14 provided output gear 23 only runs loose.

In 7 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines 6-Ganggetriebes veranschaulicht, bei dem sich ebenfalls die neuen zusätzlichen Endgänge jenseits des 1. Gangs und jenseits des 6. Gangs schalten lassen. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind allerdings der Endgang für den hohen Drehzahlbereich und der Endgang für den niedrigen Drehzahlbereich auf unterschiedlichen Zwischenwellen positioniert. Die Ziffern 1 und 6 der Radsätze, die zu den jeweiligen Endgängen gehören, sind auch in 7 wiederum mit einer gestrichelten Umrandung versehen. Für entsprechende Bauteile werden die gleichen Positionszahlen verwendet wie bei den Ausführungsbeispielen gemäß 1 bis 6.In 7 is another embodiment of a 6-speed transmission illustrated, in which also the new additional end gears beyond the 1st gear and beyond the 6th gear can be switched. In this embodiment, however, the high-speed end and the low-speed end are positioned on different intermediate shafts. The numbers 1 and 6 of the wheelsets belonging to the respective end gears are also in 7 again provided with a dashed border. For corresponding components, the same position numbers are used as in the embodiments according to 1 to 6 ,

In 8 ist der Leistungsfluss für den zusätzlichen Endgang für den hohen Drehzahlbereich durch dick ausgezogene Linien veranschaulicht.In 8th the power flow for the additional high speed range is illustrated by thick solid lines.

Wie aus der Zeichnung hervorgeht, sind der Endgang für den hohen Drehzahlbereich und der Endgang für den niedrigen Drehzahlbereich auf unterschiedlichen Zwischenwellen positioniert. Dies ist bei den für die Radsätze vorgesehenen Ziffern 1 bis 6 durch eine gestrichelte Umrandung gekennzeichnet.As is apparent from the drawing, the high-speed end and the low-speed end are positioned on different intermediate shafts. This is indicated at the provided for the wheelsets numbers 1 to 6 by a dashed border.

Bei dem in 8 veranschaulichten Verwindungsgang für den hohen Drehzahlbereich überträgt der Antriebsmotor 4 sein Drehmoment über die Reibkupplung 3 auf die Außenwelle 6. Das fest auf der Außenwelle 6 sitzende Zahnrad 12 kämmt mit dem auf der ersten Zwischenwelle 13 sitzenden Zahnrad 21, welches mittels seiner Kopplungsvorrichtung 26 drehfest mit der Zwischenwelle 13 verbunden ist. Das ebenfalls auf der ersten Zwischenwelle 13 sitzende Zahnrad 15 ist mittels seiner Kopplungsvorrichtung 27 drehfest mit der Zwischenwelle 13 verbunden und überträgt somit sein Drehmoment auf das auf der lose mitlaufenden Innenwelle 5 sitzende Zahnrad 7.At the in 8th illustrated high speed range twisting gear transmits the drive motor 4 its torque via the friction clutch 3 on the outside wave 6 , That firmly on the outside wave 6 sitting gear 12 meshes with the on the first intermediate shaft 13 sitting gear 21 , which by means of its coupling device 26 rotatably with the intermediate shaft 13 connected is. That too on the first intermediate shaft 13 sitting gear 15 is by means of its coupling device 27 rotatably with the intermediate shaft 13 connected and thus transmits its torque to the on the loosely moving inner shaft 5 sitting gear 7 ,

Das ebenfalls auf der lose mitlaufenden Innenwelle 5 fest angeordnete Zahnrad 9 überträgt sein Drehmoment auf das auf der zweiten Zwischenwelle 14 sitzende Zahnrad 18, welches mittels seiner Kopplungsvorrichtung 30 drehfest mit der zweiten Zwischenwelle 14 verbunden ist.The also on the loose revolving inner shaft 5 fixed gear 9 transfers its torque to that on the second intermediate shaft 14 sitting gear 18 , which by means of its coupling device 30 rotatably with the second intermediate shaft 14 connected is.

Von der zweiten Zwischenwelle 14 wird das Drehmoment schließlich über das Abtriebszahnrad 23, welches mittels seiner Kopplungsvorrichtung 28 drehfest mit der zweiten Zwischenwelle 14 verbunden ist, auf das Differentialzahnrad 24 übertragen, was durch den gestrichelten Pfeil 31 angedeutet ist.From the second intermediate shaft 14 Finally, the torque is transmitted through the output gear 23 , which by means of its coupling device 28 rotatably with the second intermediate shaft 14 connected to the differential gear 24 transfer what is indicated by the dotted arrow 31 is indicated.

In 9 ist der Leistungsfluss für den neuen zusätzlichen Endgang für den niedrigen Drehzahlbereich jenseits des 6. Gangs durch dick ausgezogene Linien veranschaulicht.In 9 For example, the power flow for the new additional low speed gearbox beyond 6th gear is illustrated by thick solid lines.

Das Drehmoment wird in diesem Fall von dem Antriebsmotor 4 über die Reibkupplung 2 auf die Innenwelle 5 übertragen. Das fest auf der Innenwelle 5 sitzende Zahnrad 8 kämmt dabei mit dem auf der zweiten Zwischenwelle 14 sitzenden Zahnrad 16, welches mittels der Kopplungsvorrichtung 30 drehfest mit der Zwischenwelle 14 verbunden ist.The torque is in this case from the drive motor 4 over the friction clutch 2 on the inner shaft 5 transfer. That firmly on the inner shaft 5 sitting gear 8th meshes with the on the second intermediate shaft 14 sitting gear 16 , which by means of the coupling device 30 rotatably with the intermediate shaft 14 connected is.

Das ebenfalls auf der zweiten Zwischenwelle 14 sitzende Zahnrad 19 ist über seine Kopplungsvorrichtung 29 ebenfalls drehfest mit der zweiten Zwischenwelle 14 verbunden und überträgt sein Drehmoment auf das fest auf der lose mitlaufenden Außenwelle 6 sitzende Zahnrad 10. Das ebenfalls fest auf der lose mitlaufenden Außenwelle 6 sitzende Zahnrad 11 kämmt mit dem Zahnrad 21, welches mittels seiner Kopplungsvorrichtung 16 drehfest mit der ersten Zwischenwelle 13 verbunden ist.That too on the second intermediate shaft 14 sitting gear 19 is via its coupling device 29 also rotatably with the second intermediate shaft 14 connected and transmits its torque to the fixed on the loose-running outer shaft 6 sitting gear 10 , The also firmly on the loose running outer shaft 6 sitting gear 11 meshes with the gear 21 which by means of its coupling device 16 rotatably with the first intermediate shaft 13 connected is.

Das ebenfalls auf der ersten Zwischenwelle 13 sitzende Abtriebszahnrad 22 ist mittels seiner Kopplungsvorrichtung 25 drehfest mit der ersten Zwischenwelle 13 verbunden und überträgt sein Drehmoment direkt auf das Differentialzahnrad 24.That too on the first intermediate shaft 13 seated output gear 22 is by means of its coupling device 25 rotatably with the first intermediate shaft 13 connected and transmits its torque directly to the differential gear 24 ,

Die verschiedenen Ausführungsbeispiele der Erfindung lassen sich ohne weiteres auch auf andere Getriebearchitekturen übertragen, wobei auch Getriebe mit mehr oder weniger als sechs Radsätzen mit den entsprechenden zusätzlichen Endgängen ausgerüstet werden können.The various embodiments of the invention can be easily transferred to other transmission architectures, which also gear with more or less than six wheelsets can be equipped with the corresponding additional end gears.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Doppelkupplungsgetriebe Double clutch
22
Reibkupplung friction clutch
33
Reibkupplung friction clutch
44
Antriebsmotor drive motor
55
Innenwelle inner shaft
66
Außenwelle outer shaft
77
Zahnrad gear
88th
Zahnrad gear
99
Zahnrad gear
1010
Zahnrad gear
1111
Zahnrad gear
1212
Zahnrad gear
1313
erste Zwischenwelle first intermediate shaft
1414
zweite Zwischenwelle second intermediate shaft
1515
Zahnrad gear
1616
Zahnrad gear
1717
Zahnrad gear
1818
Zahnrad gear
1919
Zahnrad gear
2020
Zahnrad gear
2121
Zahnrad gear
2222
Abtriebszahnrad output gear
2323
Abtriebszahnrad output gear
2424
Differentialzahnrad differential gear
2525
Kopplungsvorrichtung coupling device
2626
Kopplungsvorrichtung coupling device
2727
Kopplungsvorrichtung coupling device
2828
Kopplungsvorrichtung coupling device
2929
Kopplungsvorrichtung coupling device
3030
Kopplungsvorrichtung coupling device
3131
gestrichelter Pfeil dashed arrow
3232
Zahnrad gear

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102013019120 A1 [0003] DE 102013019120 A1 [0003]

Claims (7)

Doppelkupplungsgetriebe für Kraftfahrzeuge mit einer ersten Eingangswelle und einer zweiten Eingangswelle, zwei Kupplungen (2, 3), über die die erste Eingangswelle und die zweite Eingangswelle wahlweise mit dem Antriebsmotor (4) kuppelbar sind, zwei parallel zu den Getriebeeingangswellen angeordneten Zwischenwellen (13, 14), Zahnradpaarungen von Festrädern und Losrädern, von denen ein erstes Zahnrad auf einer der Eingangswellen (5, 6) und ein zweites Zahnrad auf einer der Zwischenwellen (13; 14) angeordnet ist, Kopplungsvorrichtungen, mit denen die Losräder relativ zur jeweiligen Welle wahlweise mit dieser verbindbar sind, und je einem auf den beiden Zwischenwellen (13, 14) angeordneten Abtriebszahnrad (22; 23), wobei der Endgang für den hohen Drehzahlbereich (z.B. 1. Gang) und der Endgang für den niedrigen Drehzahlbereich (z.B. 6. Gang) auf derselben oder unterschiedlichen Zwischenwellen (13; 14) positioniert sind, dadurch gekennzeichnet, – dass die Differenz der Gangübersetzungen zwischen zwei Radsätzen – zwischen den Endgängen liegend – nicht größer als ein Gangsprung ist, – dass der eine Radsatz von der ersten Eingangswelle und der andere Radsatz von der zweiten Eingangswelle ausgeht, – dass der von der ersten Eingangswelle ausgehende Radsatz sein Drehmoment auf eine der Zwischenwellen und der von der zweiten Eingangswelle ausgehende Radsatz sein Drehmoment ebenfalls auf eine der Zwischenwellen überträgt, – dass dadurch ein zusätzlicher neuer Endgang für den hohen Drehzahlbereich und ein zusätzlicher neuer Endgang für den niedrigen Drehzahlbereich vorgesehen ist und – dass die zusätzlichen Endgänge als Verwindungsgänge geschaltet sind und nur einen Gangsprung aufweisen. Dual-clutch transmission for motor vehicles with a first input shaft and a second input shaft, two clutches ( 2 . 3 ), via which the first input shaft and the second input shaft optionally with the drive motor ( 4 ) can be coupled, two parallel to the transmission input shafts intermediate shafts ( 13 . 14 ), Gear pairs of fixed gears and idler gears, of which a first gear on one of the input shafts ( 5 . 6 ) and a second gear on one of the intermediate shafts ( 13 ; 14 ) is arranged, coupling devices with which the idler gears are selectively connectable relative to the respective shaft with this, and one on the two intermediate shafts ( 13 . 14 ) arranged output gear ( 22 ; 23 ), where the high speed range end (eg 1st speed) and the low speed range end gear (eg 6th speed) on the same or different intermediate shafts ( 13 ; 14 ), characterized in that - the difference of the gear ratios between two sets of wheels - lying between the end gears - is not greater than one gear jump, - that the one gearset from the first input shaft and the other gearset emanating from the second input shaft, - that the wheel set originating from the first input shaft transmits its torque to one of the intermediate shafts and the wheel set originating from the second input shaft likewise transmits its torque to one of the intermediate shafts, thereby providing an additional new high-speed end and an additional new low-speed end is provided and - that the additional end gears are connected as twisting gears and have only one leap. Doppelkupplungsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebszahnräder (22; 23) als Losräder ausgebildet sind und mittels je einer Kopplungseinrichtung (25; 28) drehfest mit ihrer Zwischenwelle (13; 14) verbindbar sind.Dual-clutch transmission according to claim 1, characterized in that the driven gears ( 22 ; 23 ) are designed as loose wheels and by means of a coupling device ( 25 ; 28 ) rotatably with its intermediate shaft ( 13 ; 14 ) are connectable. Doppelkupplungsgetriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Eingangswellen als Innenwelle (5) und Außenwelle (6) ausgeführt sind.Dual-clutch transmission according to claim 1 or 2, characterized in that the two input shafts as inner shaft ( 5 ) and outer shaft ( 6 ) are executed. Doppelkupplungsgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens vier Radsätze vorgesehen sind.Dual-clutch transmission according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least four wheelsets are provided. Doppelkupplungsgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass sechs Radsätze vorgesehen sind.Double clutch transmission according to one of claims 1 to 4, characterized in that six wheelsets are provided. Doppelkupplungsgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der zusätzliche Endgang für den hohen Drehzahlbereich jenseits des 1. Gangs und der zusätzliche Endgang für den niedrigen Drehzahlbereich jenseits des höchsten Gangs liegt.Dual clutch transmission according to one of claims 1 to 5, characterized in that the additional end gear for the high speed range beyond the 1st gear and the additional end gear for the low speed range is beyond the highest gear. Doppelkupplungsgetriebe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die jenseits der normalen Endgänge liegenden zusätzlichen Gänge direkt schaltbare Gänge sind.Dual-clutch transmission according to claim 6, characterized in that the additional gears lying beyond the normal end gears are directly shiftable gears.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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