DE102017213341A1 - Throttle for a hydraulic or pneumatic valve and / or for a hydraulic or pneumatic unit - Google Patents

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Volker Edelmann
Andrej Gardt
Valentin Schubitschew
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Drossel (50) für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil (52) und/oder für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat, welche an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Ventil (52) und/oder an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Aggregat (34) einsetzbar ist, wobei an der Drossel (50) zumindest eine Blendenöffnung (54) ausgebildet ist, und wobei die zumindest eine Blendenöffnung (54) unmittig an der Drossel (50) ausgebildet ist. Ebenso betrifft die Erfindung ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil (52) und ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat für ein Bremssystem eines Fahrzeugs. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Herstellungsverfahren für eine Drossel (50) für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil (52) und/oder für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat, ein Herstellungsverfahren für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil (52) und ein Herstellungsverfahren für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat.

Figure DE102017213341A1_0000
The invention relates to a throttle (50) for a hydraulic or pneumatic valve (52) and / or for a hydraulic or pneumatic unit, which on and / or in the hydraulic or pneumatic valve (52) and / or on and / or in the at least one aperture (54) is formed on the throttle (50), and wherein the at least one aperture (54) is formed at the momentum on the throttle (50). Likewise, the invention relates to a hydraulic or pneumatic valve (52) and a hydraulic or pneumatic unit for a braking system of a vehicle. The invention further relates to a production method for a throttle (50) for a hydraulic or pneumatic valve (52) and / or for a hydraulic or pneumatic unit, a production method for a hydraulic or pneumatic valve (52) and a method for producing a hydraulic or pneumatic pneumatic aggregate.
Figure DE102017213341A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Drossel für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil und/oder für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat. Ebenso betrifft die Erfindung ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil und ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat für ein Bremssystem eines Fahrzeugs. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Herstellungsverfahren für eine Drossel für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil und/oder für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat, ein Herstellungsverfahren für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil und ein Herstellungsverfahren für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat.The invention relates to a throttle for a hydraulic or pneumatic valve and / or for a hydraulic or pneumatic unit. Likewise, the invention relates to a hydraulic or pneumatic valve and a hydraulic or pneumatic unit for a brake system of a vehicle. Furthermore, the invention relates to a method of manufacturing a throttle for a hydraulic or pneumatic valve and / or for a hydraulic or pneumatic unit, a manufacturing method for a hydraulic or pneumatic valve and a manufacturing method for a hydraulic or pneumatic unit.

Stand der TechnikState of the art

1 zeigt eine schematische Darstellung eines herkömmlichen Ventils, welches der Anmelderin als interner Stand der Technik bekannt ist. 1 shows a schematic representation of a conventional valve, which the applicant is known as an internal prior art.

Das in 1 schematisch dargestellte herkömmliche (hydraulische) Ventil 10 weist ein Ventilgehäuse aus einer Ventilhülse 12, einer Kapsel 14 und einem Radialfilter 16 auf. In dem Ventil 10 sind ein Winkelkörper 18, eine Dichtbuchse 20, eine Dichtkugel 22, ein Anker 24, eine Innenhülse 26 und eine Feder/Rückstellfeder 28 angeordnet, wobei die Dichtbuchse 20 mittels der Feder 28 an der Innenhülse 26 abgestützt ist. Das Ventil 10 ist mittels einer Verstemmbuchse 30 in einer Aufnahmebohrung 32 eines (hydraulischen) Aggregats 34 derart befestigt, dass mittels des Ventils 10 ein Flüssigkeitstransfer zwischen einer ersten Verbindungsbohrung 36 und einer zweiten Verbindungsbohrung 38, wobei beide Verbindungsbohrungen 36 und 38 an der Aufnahmebohrung 32 münden, steuerbar ist. Außerdem ist ein Axialfilter 40 auf einer von der Verstemmbuchse 30 weg gerichteten Innenseite des Ventils 10 in der Aufnahmebohrung 32 eingesetzt.This in 1 schematically illustrated conventional (hydraulic) valve 10 has a valve housing from a valve sleeve 12 , a capsule 14 and a radial filter 16 on. In the valve 10 are an angle body 18 , a sealing bush 20 , a sealing ball 22 , an anchor 24 , an inner sleeve 26 and a spring / return spring 28 arranged, with the sealing bush 20 by means of the spring 28 on the inner sleeve 26 is supported. The valve 10 is by means of a Verstemmbuchse 30 in a receiving hole 32 a (hydraulic) unit 34 fixed in such a way that by means of the valve 10 a fluid transfer between a first communication bore 36 and a second connection bore 38 where both connection holes 36 and 38 at the receiving hole 32 lead, is controllable. There is also an axial filter 40 on one of the sleeve 30 directed away inside the valve 10 in the receiving hole 32 used.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die Erfindung schafft eine Drossel für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil und/oder für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat mit den Merkmalen des Anspruchs 1, ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil mit den Merkmalen des Anspruchs 6, ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat für ein Bremssystem eines Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 8, ein Herstellungsverfahren für eine Drossel für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil und/oder für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat mit den Merkmalen des Anspruchs 9, ein Herstellungsverfahren für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil mit den Merkmalen des Anspruchs 10 und ein Herstellungsverfahren für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat mit den Merkmalen des Anspruchs 11.The invention provides a throttle for a hydraulic or pneumatic valve and / or for a hydraulic or pneumatic unit with the features of claim 1, a hydraulic or pneumatic valve with the features of claim 6, a hydraulic or pneumatic unit for a brake system of a vehicle with the features of claim 8, a manufacturing method for a throttle for a hydraulic or pneumatic valve and / or for a hydraulic or pneumatic unit having the features of claim 9, a manufacturing method for a hydraulic or pneumatic valve with the features of claim 10 and a manufacturing method for a hydraulic or pneumatic unit with the features of claim 11.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die vorliegende Erfindung schafft Möglichkeiten zum Bewirken einer Umlenkung einer mittels einer Drosselung fokussierten/gebündelten Flüssigkeit- oder Gasströmung derart, dass mindestens ein nachfolgendes (hydraulisches oder pneumatisches) Bauteil keinerlei Beschädigung durch die fokussierte/gebündelte Flüssigkeit- oder Gasströmung erfährt. Insbesondere bewirkt die vorliegende Erfindung eine Umlenkung eines mittigen Flüssigkeits- oder Gasstrahls, bevorzugter Weise an und/oder in einem hydraulischen oder pneumatischen Ventil. Die vorliegende Erfindung trägt somit zur Verlängerung einer Lebensdauer/Haltbarkeit von hydraulischen oder pneumatischen Bauteilen, wie insbesondere hydraulischen oder pneumatischen Ventilen. Mittels der vorliegenden Erfindung können deshalb Reparatur- und/oder Ersatzteilkosten eingespart werden.The present invention provides possibilities for effecting a redirection of a fluid or gas flow focussed / focused by throttling such that at least one subsequent (hydraulic or pneumatic) component undergoes no damage by the focussed / bundled liquid or gas flow. In particular, the present invention causes a deflection of a central liquid or gas jet, preferably on and / or in a hydraulic or pneumatic valve. The present invention thus contributes to the extension of a service life / durability of hydraulic or pneumatic components, such as in particular hydraulic or pneumatic valves. Therefore, repair and / or replacement parts costs can be saved by means of the present invention.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Drossel sind mindestens zwei unmittige Blendenöffnungen an der Drossel ausgebildet. Mittels der Positionen oder Geometrien der mindestens zwei unmittigen Blendenöffnungen kann eine zuvor fokussierte/gebündelte Flüssigkeits- oder Gasströmung, selbst eine zuvor fokussierte/gebündelte Flüssigkeits- oder Gasströmung mit lokal hohen Strömungsgeschwindigkeiten, verlässlich so umgelenkt werden, dass eine kinetische Energie der zuvor fokussierten/gebündelten Flüssigkeits- oder Gasströmung verteilt wird. Dies bewirkt ein gleichmäßigeres Anströmen des zumindest einen nachfolgenden (hydraulischen oder pneumatischen) Bauteils, so dass das jeweilige hydraulische oder pneumatische Bauteil lediglich vergleichsweise geringen Kräften ausgesetzt ist. Die Lebensdauer/Haltbarkeit des jeweiligen hydraulischen oder pneumatischen Bauteils kann dadurch deutlich erhöht werden.In an advantageous embodiment of the throttle, at least two non-central apertures are formed on the throttle. By means of the positions or geometries of the at least two non-center apertures, a previously focused / bundled liquid or gas flow, even a previously focused / bundled liquid or gas flow with locally high flow velocities, can be reliably redirected to a kinetic energy of the previously focused / collimated one Liquid or gas flow is distributed. This causes a more uniform flow against the at least one subsequent (hydraulic or pneumatic) component, so that the respective hydraulic or pneumatic component is exposed only comparatively small forces. The service life / durability of the respective hydraulic or pneumatic component can be significantly increased.

Zusätzlich kann die Drossel als Filterträger derart ausgebildet sein, dass ein Filter an der Drossel befestigbar oder befestigt ist. Die hier beschriebene Ausführungsform der Drossel ist somit multifunktional.In addition, the throttle may be designed as a filter carrier such that a filter can be fastened or attached to the throttle. The embodiment of the throttle described here is thus multifunctional.

Beispielsweise ist ein zylindermantelförmiger Abschnitt der Drossel an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Ventil und/oder an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Aggregat derart befestigbar, dass der zylindermantelförmige Abschnitt eine Kontaktierfläche des hydraulischen oder pneumatischen Ventils oder des hydraulischen oder pneumatischen Aggregats kontaktiert. Vorzugsweise ist in diesem Fall eine Rotationssymmetrieachse definierbar, bezüglich welcher der zylindermantelförmige Abschnitt der Drossel rotationssymmetrisch ist. Auch für die zumindest eine Blendenöffnung kann jeweils eine Mittelachse definierbar sein, welche mittig durch die zugeordnete Blendenöffnung verläuft. In diesem Fall wird es bevorzugt, wenn die Rotationssymmetrieachse parallel versetzt zu der mindestens einen Mittelachse der zumindest einen Blendenöffnung verläuft. Dies gewährleistet eine verlässliche Umlenkung einer durch die zumindest eine Blendenöffnung strömenden (zuvor fokussierten/gebündelten) Flüssigkeits- oder Gasströmung.For example, a cylinder jacket-shaped portion of the throttle and / or in the hydraulic or pneumatic valve and / or in and / or in the hydraulic or pneumatic unit can be fastened such that the cylinder jacket-shaped portion a contacting surface of the hydraulic or pneumatic valve or the hydraulic or pneumatic unit contacted. Preferably, in this case, a rotational symmetry axis is definable, with respect to which the cylinder jacket-shaped portion of the throttle is rotationally symmetric. Also for the at least one aperture, in each case a center axis can be defined, which extends centrally through the associated aperture. In this case, it is preferred if the rotational symmetry axis is offset parallel to the at least one central axis of the at least one diaphragm opening. This ensures a reliable deflection of a liquid or gas flow flowing through the at least one orifice (previously focused / bundled).

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Drossel ist die zumindest eine Blendenöffnung auf einer ersten Seite des zylindermantelförmigen Abschnitts ausgebildet und ein Flansch, in welchem der Filter befestigbar oder gehalten ist, ist auf einer zweiten Seite des zylindermantelförmigen Abschnitts ausgebildet. In an advantageous development of the throttle, the at least one diaphragm opening is formed on a first side of the cylinder jacket-shaped portion and a flange, in which the filter is fastened or held, is formed on a second side of the cylinder jacket-shaped portion.

Eine derartige Drossel ist, wie unten genauer erläutert wird, leicht herstellbar, und vielseitig verwendbar.Such a throttle is, as will be explained in more detail below, easy to manufacture, and versatile.

Die vorausgehend beschriebenen Vorteile sind auch bei einem hydraulischen oder pneumatischen Ventil mit einer derartigen Drossel gewährleistet. Beispielsweise kann die Drossel an und/oder in einer Durchflussöffnung einer Ventilhülse des hydraulischen oder pneumatischen Ventils befestigt sein. Dies gewährleistet einen verlässlichen Schutz des jeweiligen hydraulischen oder pneumatischen Ventils vor Beschädigungen durch in das jeweilige Ventil und/oder aus dem jeweiligen Ventil strömenden Flüssigkeits- oder Gasströmungen.The advantages described above are also ensured in a hydraulic or pneumatic valve with such a throttle. For example, the throttle may be attached to and / or in a flow opening of a valve sleeve of the hydraulic or pneumatic valve. This ensures a reliable protection of the respective hydraulic or pneumatic valve from damage by flowing into the respective valve and / or from the respective valve liquid or gas flows.

Die vorausgehend beschriebenen Vorteile sind auch bei einem hydraulischen oder pneumatischen Aggregat für ein Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer entsprechenden Drossel und/oder einem derartigen hydraulischen oder pneumatischen Ventil bewirkt.The advantages described above are also effected in a hydraulic or pneumatic unit for a brake system of a vehicle with a corresponding throttle and / or such a hydraulic or pneumatic valve.

Auch ein Ausführen eines korrespondierenden Herstellungsverfahrens für eine Drossel für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil und/oder für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat schafft die oben beschriebenen Vorteile. Es wird darauf hingewiesen, dass das Herstellungsverfahren für eine Drossel für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil und/oder für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat gemäß den oben erläuterten Ausführungsformen der Drossel weiterbildbar ist.Also, carrying out a corresponding manufacturing method for a throttle for a hydraulic or pneumatic valve and / or for a hydraulic or pneumatic unit provides the advantages described above. It should be noted that the manufacturing method for a throttle for a hydraulic or pneumatic valve and / or for a hydraulic or pneumatic unit according to the above-described embodiments of the throttle can be further developed.

Des Weiteren schafft auch ein Ausführen eines korrespondierenden Herstellungsverfahrens für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil oder eines korrespondierenden Herstellungsverfahrens für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat die oben erläuterten Vorteile. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass auch diese Herstellungsverfahren gemäß den oben erläuterten Ausführungsformen des hydraulischen oder pneumatischen Ventils und/oder des hydraulischen oder pneumatischen Aggregats weiterbildbar sind.Furthermore, carrying out a corresponding manufacturing method for a hydraulic or pneumatic valve or a corresponding manufacturing method for a hydraulic or pneumatic unit also provides the advantages explained above. It is expressly understood that these production methods according to the above-described embodiments of the hydraulic or pneumatic valve and / or the hydraulic or pneumatic unit can be further developed.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend anhand der Figuren erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine schematische Darstellung eines herkömmlichen Ventils;
  • 2 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Drossel, bzw. eines damit ausgebildeten hydraulischen oder pneumatischen Ventils; und
  • 3 ein Flussdiagramm zum Erläutern einer Ausführungsform des Herstellungsverfahrens für eine Drossel für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil und/oder für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat.
Further features and advantages of the present invention will be explained below with reference to the figures. Show it:
  • 1 a schematic representation of a conventional valve;
  • 2 a schematic representation of an embodiment of the throttle, or a hydraulic or pneumatic valve formed therewith; and
  • 3 a flowchart for explaining an embodiment of the manufacturing method for a throttle for a hydraulic or pneumatic valve and / or for a hydraulic or pneumatic unit.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

2 zeigt eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Drossel, bzw. eines damit ausgebildeten hydraulischen oder pneumatischen Ventils. 2 shows a schematic representation of an embodiment of the throttle, or a hydraulic or pneumatic valve formed therewith.

Die in 2 schematisch dargestellte Drossel 50 ist beispielhaft zur Anwendung/ Benutzung für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil 52 derart ausgebildet, dass die Drossel 50 an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Ventil 52 einsetzbar/eingesetzt ist. Die im Weiteren beschriebenen Merkmale kann jedoch auch eine Drossel aufweisen, welche zur Anwendung/Benutzung für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat derart ausgebildet ist, dass die Drossel an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Aggregat einsetzbar ist.In the 2 schematically illustrated throttle 50 is exemplary for use / use for a hydraulic or pneumatic valve 52 designed such that the throttle 50 on and / or in the hydraulic or pneumatic valve 52 can be used / used. However, the features described below may also have a throttle, which is designed for use / use for a hydraulic or pneumatic unit such that the throttle and / or in the hydraulic or pneumatic unit can be used.

Die Drossel 50 kann auch als eine Blende 50 und/oder als ein Drosselteil 50 bezeichnet werden. An der Drossel 50 ist zumindest eine Blendenöffnung 54 ausgebildet. Man kann dies auch damit umschreiben, dass die Drossel 50 die zumindest eine Blendenöffnung 54 aufweist, bzw. von der zumindest einen Blendenöffnung 54 „durchbrochen“/ „durchlöchert“ ist. Die zumindest eine Blendenöffnung 54 kann als eine „durchgehende Bohrung“ an der Drossel 50 umschrieben werden. Die Drossel 50 bewirkt somit eine Querschnittsverengung (an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Ventil 52) und auf diese Weise eine Drosselung einer durch die zumindest eine Blendenöffnung 54 strömenden Flüssigkeits- oder Gasströmung. Die Drossel 50 erfüllt somit die Funktion einer Volumenstromdrosselung.The throttle 50 can also act as a shutter 50 and / or as a throttle part 50 be designated. At the throttle 50 is at least one aperture 54 educated. You can also rewrite that the throttle 50 the at least one aperture 54 has, or from the at least one aperture 54 "Broken" / "perforated" is. The at least one aperture 54 can be considered a "through hole" at the throttle 50 be circumscribed. The throttle 50 thus causes a cross-sectional constriction (on and / or in the hydraulic or pneumatic valve 52 ) and in this way a throttling of the at least one aperture 54 flowing liquid or gas flow. The throttle 50 thus fulfills the function of a volume flow restriction.

Die zumindest eine Blendenöffnung 54 ist unmittig/außermittig an der Drossel 50 ausgebildet. Die Drossel 50 bewirkt somit zusätzlich zu einer Drosselung auch eine Umlenkung einer zuvor fokussierten/gebündelten Flüssigkeits- oder Gasströmung, welche durch die zumindest eine Drosselöffnung 54 geleitet wird. Die zuvor fokussierte/gebündelte Flüssigkeits- oder Gasströmung wird auf diese Weise defokussiert oder abgelenkt. Eine kinetische Energie der Flüssigkeits- oder Gasströmung wird damit so umverteilt, dass mindestens ein nachfolgendes Bauteil vor einer Beschädigung durch die Flüssigkeits- oder Gasströmung geschützt ist. (Unter dem mindestens einen Bauteil kann auch eine hydraulische oder pneumatische Komponente verstanden werden.) Eine Lebensdauer/Haltbarkeit des mindestens einen nachfolgenden Bauteils kann auf diese Weise deutlich verlängert werden. Selbst vergleichsweise empfindliche/sensible Bauteile sind bei einer Mitverwendung zusammen mit der Drossel 50 besser vor Beschädigungen durch die Flüssigkeits- oder Gasströmung geschützt. The at least one aperture 54 is unimportant / off-center at the throttle 50 educated. The throttle 50 Thus, in addition to a throttling also causes a deflection of a previously focused / bundled liquid or gas flow, which through the at least one throttle opening 54 is directed. The previously focused / pooled liquid or gas flow is defocused or deflected in this manner. A kinetic energy of the liquid or gas flow is thus redistributed so that at least one subsequent component is protected from damage by the liquid or gas flow. (The at least one component can also be understood to mean a hydraulic or pneumatic component.) A service life / durability of the at least one following component can be significantly extended in this way. Even comparatively sensitive / sensitive components are used together with the throttle 50 better protected against damage by the liquid or gas flow.

In dem Beispiel der 2 ist die Drossel 50 Teil des hydraulischen oder pneumatischen Ventils 52, wobei die Drossel 50 beispielhaft an und/oder in einer Durchflussöffnung einer Ventilhülse 12 des hydraulischen oder pneumatischen Ventils 52 befestigt ist. Die Ventilhülse 12 bildet zusammen mit einer Kapsel 14 und einem Radialfilter 16 ein „Ventilgehäuse“ des hydraulischen oder pneumatischen Ventils 52. Beispielhaft weist das hydraulische oder pneumatische Ventil 52 zusätzlich noch einen Winkelkörper 18, eine Dichtbuchse 20, eine Dichtkugel 22, einen Anker 24, eine Innenhülse 26 und eine Feder/Rückstellfeder 28 auf, wobei die Dichtbuchse 20 mittels der Feder 28 an der Innenhülse 26 abgestützt ist. Das hydraulische oder pneumatische Ventil 52 ist außerdem mittels einer Verstemmbuchse 30 an und/oder in einer (nicht dargestellten) Aufnahmebohrung eines (hydraulischen oder pneumatischen) Aggregats befestigt. Die hier beschriebene Ausbildung des hydraulischen oder pneumatischen Ventils 52 ist jedoch nur beispielhaft zu interpretieren.In the example of 2 is the throttle 50 Part of the hydraulic or pneumatic valve 52 , where the throttle 50 by way of example and / or in a flow opening of a valve sleeve 12 hydraulic or pneumatic valve 52 is attached. The valve sleeve 12 forms together with a capsule 14 and a radial filter 16 a "valve housing" of the hydraulic or pneumatic valve 52 , By way of example, the hydraulic or pneumatic valve 52 additionally an angle body 18 , a sealing bush 20 , a sealing ball 22 , an anchor 24 , an inner sleeve 26 and a spring / return spring 28 on, with the sealing bush 20 by means of the spring 28 on the inner sleeve 26 is supported. The hydraulic or pneumatic valve 52 is also by means of a Verstemmbuchse 30 attached to and / or in a (not shown) receiving bore of a (hydraulic or pneumatic) unit. The design of the hydraulic or pneumatic valve described here 52 is to be interpreted only as an example.

Die in 2 wiedergegebene Lage der Drossel 50 bewirkt eine Umlenkung eines mittig durch das Ventil 52 fließenden Fluidstrahls (einer Vor- oder Hauptstufe). Die kinetische Energie des Fluidstrahls wird aufgrund der unmittigen/außermittigen Lage der zumindest einen Blendenöffnung 54 der Drossel 50 so verändert/verteilt, dass die Komponenten 14 bis 30 des hydraulischen oder pneumatischen Ventils 52 verlässlich vor Beschädigungen durch den Fluidstrahl geschützt sind. Diese Schutzwirkung gilt unabhängig von einer Fließrichtung des Fluidstrahls, d.h. unabhängig davon, ob der Fluidstrahl durch die zumindest eine Blendenöffnung 54 in das Ventil 52 einströmt oder durch die zumindest eine Blendenöffnung 54 aus dem Ventil 52 herausströmt. Das in 2 wiedergegebene hydraulische oder pneumatische Ventil 52 weist somit eine deutlich erhöhte Lebensdauer/Haltbarkeit auf.In the 2 reproduced position of the throttle 50 causes a deflection of a centrally through the valve 52 flowing fluid jet (a preliminary or main stage). The kinetic energy of the fluid jet is due to the non-centered / off-center position of the at least one aperture 54 the throttle 50 so changed / distributed that the components 14 to 30 hydraulic or pneumatic valve 52 reliably protected against damage by the fluid jet. This protective effect is independent of a direction of flow of the fluid jet, ie, regardless of whether the fluid jet through the at least one aperture 54 in the valve 52 flows in or through the at least one aperture 54 out of the valve 52 flows out. This in 2 reproduced hydraulic or pneumatic valve 52 thus has a significantly increased durability / durability.

Das Ventil 52 der 2 dient zum Kontrollieren eines Ein- oder Auslasses von Flüssigkeiten, bzw. zum Steuern einer Fließrichtung von Flüssigkeiten. Lediglich beispielhaft ist das in 2 schematisch dargestellte Ventil 52 ein Magnetventil, insbesondere ein stromlos geschlossenes Schaltventil/Hochdruckschaltventil.The valve 52 of the 2 Used to control an inlet or outlet of liquids, or to control a flow direction of liquids. For example only, this is in 2 schematically illustrated valve 52 a solenoid valve, in particular a normally closed switching valve / high pressure switching valve.

Vorteilhafterweise sind an der Drossel 50 mindestens zwei unmittige/außermittige Blendenöffnungen 54 ausgebildet. Beispielhaft hat die Drossel 50 der 2 vier unmittige/außermittige Blendenöffnungen 54 (von welchen zwei unmittige Blendenöffnungen 54 bildlich dargestellt sind). Eine Ausbildbarkeit der Drossel 50 ist jedoch nicht auf eine bestimmte Anzahl von Blendenöffnungen 54 beschränkt.Advantageously, at the throttle 50 at least two off-center / off-center apertures 54 educated. Exemplary has the throttle 50 of the 2 four unimportant / off-center apertures 54 (of which two are mid-apertures 54 pictured). A formability of the throttle 50 However, it is not limited to a certain number of apertures 54 limited.

Erkennbar ist in 2, dass für die zumindest eine Blendenöffnung 54 der Drossel 50 jeweils eine Mittellängsachse 56 definierbar ist, welche mittig durch die zugeordnete Blendenöffnung 54 verläuft. Beispielhaft weist die Drossel 50 auch einen zylindermantelförmigen Abschnitt 50a auf, wobei eine Rotationssymmetrieachse 58 definierbar ist, bezüglich welcher der zylindermantelförmige Abschnitt 50a der Drossel 50 rotationssymmetrisch ist. (In dem Beispiel der 2 entspricht die Rotationssymmetrieachse 58 auch einer Strahlachse/Mittelachse der Durchflussöffnung der Ventilhülse 12/des Ventils 52.) Die unmittige/außermittige Lage der zumindest einen Blendenöffnung 54 ist damit umschreibbar, dass die Rotationssymmetrieachse 58 parallel versetzt (mit jeweils einem Abstand ungleich Null) zu der mindestens einen Mittelachse 56 der zumindest einen Blendenöffnung 54 verläuft.Is recognizable in 2 that for the at least one aperture 54 the throttle 50 each a central longitudinal axis 56 is definable, which centrally through the associated aperture 54 runs. By way of example, the throttle 50 also a cylinder jacket shaped section 50a on, with a rotational symmetry axis 58 is definable, with respect to which the cylinder jacket-shaped portion 50a the throttle 50 is rotationally symmetric. (In the example of the 2 corresponds to the rotational symmetry axis 58 also a jet axis / central axis of the flow opening of the valve sleeve 12 / of the valve 52 .) The un mid / off-center position of the at least one aperture 54 is thus rewritable that the rotational symmetry axis 58 parallel offset (each with a distance not equal to zero) to the at least one central axis 56 the at least one aperture 54 runs.

Der zylindermantelförmige Abschnitt 50a der Drossel 50 ist an und/oder in dem Ventil 52 derart befestigbar/befestigt, dass der zylindermantelförmige Abschnitt 50a eine die Durchflussöffnung umrahmende Kontaktierfläche 12a der Ventilhülse 12 kontaktiert. Die zumindest eine Blendenöffnung 54 ist auf einer ersten Seite des zylindermantelförmigen Abschnitts 50a an einem (von der zumindest einen Blendenöffnung 54) „durchbrochenen Bodenabschnitt 50b“ ausgebildet. Alternativ oder ergänzend kann die zumindest eine Blendenöffnung 54 jedoch auch an dem zylindermantelförmigen Abschnitt 50a der Drossel ausgebildet sein, welcher in diesem Fall als ein (von der zumindest einen Blendenöffnung 54) „durchbrochener zylindermantelförmiger Abschnitt“ bezeichenbar ist. Eine derartige Ausbildung der Drossel 50 kann auch zur Volumendrosselung mittels einer Umlenkung zwischen linearen Strömungen und radialen Strömungen verwendet werden.The cylinder jacket-shaped section 50a the throttle 50 is on and / or in the valve 52 fastened / fastened such that the cylinder jacket-shaped section 50a a contact surface framing the flow opening 12a the valve sleeve 12 contacted. The at least one aperture 54 is on a first side of the cylinder jacket-shaped portion 50a at one (from the at least one aperture 54 ) "Open bottom portion 50b" formed. Alternatively or additionally, the at least one aperture 54 but also on the cylinder jacket-shaped section 50a the throttle may be formed, which in this case as a (of the at least one aperture 54 ) "Broken cylinder-shaped section" is denominated. Such a design of the throttle 50 can also be used for volume throttling by means of a deflection between linear flows and radial flows.

Als vorteilhafte Weiterbildung ist die Drossel 50 auch als Filterträger einsetzbar. Dazu ist die Drossel 50 derart ausgebildet, dass ein Filter 60 an der Drossel 50 befestigbar oder befestigt ist. Die Drossel 50 realisiert somit eine Volumenstromdrossel mit integriertem Filter 60. Beispielsweise ist ein Flansch 50c, in welchem der Filter 60 befestigbar oder gehalten ist, auf einer zweiten Seite des zylindermantelförmigen Abschnitts 50a ausgebildet.As an advantageous development is the throttle 50 can also be used as a filter carrier. This is the throttle 50 formed such that a filter 60 at the throttle 50 fastened or attached. The throttle 50 thus realizes a flow restrictor with integrated filter 60 , For example, a flange 50c in which the filter 60 fastened or held, on a second side of the cylinder jacket-shaped portion 50a educated.

Die unmittige/außermittige Lage der zumindest einen Blendenöffnung 54 der als Filterträger ausgebildeten Drossel 50 bewirkt auch ein gleichmäßigeres Anströmen des sensiblen integrierten Filters 60, so dass der Filter 60 geringeren kinetischen Kräften ausgesetzt ist. Die vorteilhafte Ausbildung der Drossel 50 erlaubt damit auch eine Verwendung eines vergleichsweise empfindlichen Materials für den Filter 60. Beispielsweise kann der Filter 60 aus Kunststoff sein. Die Drossel 50 kann aus Blech hergestellt sein.The unbiased / off-center position of the at least one aperture 54 the throttle designed as a filter carrier 50 also causes a smoother flow of the sensitive integrated filter 60 so the filter 60 is exposed to lower kinetic forces. The advantageous embodiment of the throttle 50 allows thus also a use of a relatively sensitive material for the filter 60 , For example, the filter 60 be made of plastic. The throttle 50 can be made of sheet metal.

3 zeigt ein Flussdiagramm zum Erläutern einer Ausführungsform des Herstellungsverfahrens für eine Drossel für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil und/oder für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat. 3 shows a flowchart for explaining an embodiment of the manufacturing method for a throttle for a hydraulic or pneumatic valve and / or for a hydraulic or pneumatic unit.

Bei dem hier erläuterten Herstellungsverfahren wird die Drossel in einem Verfahrensschritt S1 derart ausgebildet/geformt, dass die Drossel an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Ventil und/oder an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Aggregat einsetzbar/befestigbar ist. Außerdem wird zumindest eine Blendenöffnung an der Drossel ausgebildet/geformt, wobei die zumindest eine Blendenöffnung unmittig/außermittig an der Drossel ausgebildet wird. Beispielsweise wird die Drossel mit einem zylindermantelförmigen Abschnitt geformt, welcher nach einem Einsetzen/Befestigen der Drossel eine Kontaktierfläche des hydraulischen oder pneumatischen Ventils oder des hydraulischen oder pneumatischen Aggregats kontaktiert, und für welchen eine Rotationssymmetrieachse definierbar ist, bezüglich welcher der zylindermantelförmige Abschnitt rotationssymmetrisch ist. In diesem Fall wird die zumindest eine Blendenöffnung an der Drossel so ausgebildet/geformt, dass die Rotationssymmetrieachse parallel versetzt (mit jeweils einem Abstand ungleich Null) zu mindestens einer Mittellängsachse, welche jeweils mittig durch die zugeordnete Blendenöffnung verläuft, ausgerichtet ist.In the manufacturing method explained here, the throttle is in one process step S1 designed / shaped so that the throttle can be used / fastened to and / or in the hydraulic or pneumatic valve and / or on and / or in the hydraulic or pneumatic unit. In addition, at least one aperture is formed / formed on the throttle, wherein the at least one aperture is formed in the middle / off-center of the throttle. For example, the throttle is formed with a cylindrical jacket-shaped portion, which contacts a contact surface of the hydraulic or pneumatic valve or the hydraulic or pneumatic unit after inserting / fixing the throttle, and for which a rotational symmetry axis is definable, with respect to which the cylinder jacket-shaped portion is rotationally symmetrical. In this case, the at least one diaphragm opening is formed / shaped on the throttle in such a way that the axis of rotational symmetry is offset in parallel (each with a distance not equal to zero) to at least one central longitudinal axis, which in each case runs centrally through the associated diaphragm opening.

Als optionale Weiterbildung kann in einem Verfahrensschritt S2 die fertige Drossel an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Ventil eingesetzt/befestigt werden. Alternativ kann auch in einem optionalen Verfahrensschritt S3 die fertige Drossel an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Aggregat eingesetzt/befestigt werden.As an optional further education can in a process step S2 the finished throttle and / or used in the hydraulic or pneumatic valve / fastened. Alternatively, in an optional process step S3 the finished throttle and / or in the hydraulic or pneumatic unit used / attached.

Claims (11)

Drossel (50) für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil (52) und/oder für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat (34), welche an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Ventil (52) und/oder an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Aggregat (34) einsetzbar ist; wobei an der Drossel (50) zumindest eine Blendenöffnung (54) ausgebildet ist; dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Blendenöffnung (54) unmittig an der Drossel (50) ausgebildet ist.Throttle (50) for a hydraulic or pneumatic valve (52) and / or for a hydraulic or pneumatic unit (34), which on and / or in the hydraulic or pneumatic valve (52) and / or on and / or in the hydraulic or pneumatic unit (34) can be used; wherein at least one aperture (54) is formed on the throttle (50); characterized in that the at least one aperture (54) is formed at the center of the throttle (50). Drossel (50) nach Anspruch 1, wobei mindestens zwei unmittige Blendenöffnungen (54) an der Drossel (50) ausgebildet sind.Throttle (50) after Claim 1 , wherein at least two non-central apertures (54) are formed on the throttle (50). Drossel (50) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Drossel (50) als Filterträger derart ausgebildet ist, dass ein Filter (60) an der Drossel (50) befestigbar oder befestigt ist.Throttle (50) after Claim 1 or 2 wherein the throttle (50) is designed as a filter carrier such that a filter (60) on the throttle (50) can be fastened or attached. Drossel (50) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein zylindermantelförmiger Abschnitt (50a) der Drossel (50) an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Ventil (52) und/oder an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Aggregat (34) derart befestigbar ist, dass der zylindermantelförmige Abschnitt (50a) eine Kontaktierfläche (12a) des hydraulischen oder pneumatischen Ventils (52) oder des hydraulischen oder pneumatischen Aggregats (34) kontaktiert, wobei eine Rotationssymmetrieachse (58) definierbar ist, bezüglich welcher der zylindermantelförmiger Abschnitt (50a) der Drossel (50) rotationssymmetrisch ist, wobei für die zumindest eine Blendenöffnung (54) jeweils eine Mittelachse (56) definierbar ist, welche mittig durch die zugeordnete Blendenöffnung (54) verläuft, und wobei die Rotationssymmetrieachse (58) parallel versetzt zu der mindestens einen Mittelachse (56) der zumindest einen Blendenöffnung (54) verläuft.A throttle (50) according to any one of the preceding claims, wherein a cylinder jacket-shaped portion (50a) of the throttle (50) on and / or in the hydraulic or pneumatic valve (52) and / or on and / or in the hydraulic or pneumatic unit (34 ) is fastened such that the cylinder jacket-shaped portion (50 a) a contacting surface (12 a) of the hydraulic or pneumatic valve (52) or the hydraulic or pneumatic unit (34) contacted, with a rotational symmetry axis (58) is definable, with respect to which the cylinder jacket-shaped portion (50a) of the throttle (50) is rotationally symmetrical, wherein for the at least one aperture (54) each have a central axis (56) is defined, which extends centrally through the associated aperture (54), and wherein the rotational symmetry axis (58) offset parallel to the at least one central axis (56) of the at least one aperture (54) extends. Drossel (50) nach den Ansprüchen 3 und 4, wobei die zumindest eine Blendenöffnung (54) auf einer ersten Seite des zylindermantelförmigen Abschnitts (50a) ausgebildet ist und ein Flansch (50c), in welchem der Filter (60) befestigbar oder gehalten ist, auf einer zweiten Seite des zylindermantelförmigen Abschnitts (50a) ausgebildet ist.Throttle (50) after the Claims 3 and 4 wherein the at least one aperture (54) is formed on a first side of the cylinder jacket-shaped portion (50a) and a flange (50c) in which the filter (60) is attachable or held on a second side of the cylinder jacket-shaped portion (50a) is trained. Hydraulisches oder pneumatisches Ventil (52) mit einer Drossel (50) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Hydraulic or pneumatic valve (52) with a throttle (50) according to one of the preceding claims. Hydraulisches oder pneumatisches Ventil (52) nach Anspruch 6, wobei die Drossel (50) an und/oder in einer Durchflussöffnung einer Ventilhülse (12) des hydraulischen oder pneumatischen Ventils (52) befestigt ist. Hydraulic or pneumatic valve (52) after Claim 6 wherein the throttle (50) is attached to and / or in a flow opening of a valve sleeve (12) of the hydraulic or pneumatic valve (52). Hydraulisches oder pneumatisches Aggregat (34) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer Drossel (50) nach einem der Ansprüche 1 bis 5 und/oder einem hydraulischen oder pneumatischen Ventil (52) nach Anspruch 6 oder 7.Hydraulic or pneumatic unit (34) for a braking system of a vehicle having a throttle (50) according to one of Claims 1 to 5 and / or a hydraulic or pneumatic valve (52) Claim 6 or 7 , Herstellungsverfahren für eine Drossel (50) für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil (52) und/oder für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat (34) mit den Schritten: Ausbilden der Drossel (50) derart, dass die Drossel (50) an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Ventil (52) und/oder an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Aggregat (34) einsetzbar ist, wobei zumindest eine Blendenöffnung (54) an der Drossel (50) ausgebildet wird; dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Blendenöffnung (54) unmittig an der Drossel (50) ausgebildet wird (S1).Manufacturing method for a throttle (50) for a hydraulic or pneumatic valve (52) and / or for a hydraulic or pneumatic unit (34) comprising the steps of: forming the throttle (50) such that the throttle (50) and / or in the hydraulic or pneumatic valve (52) and / or in and / or in the hydraulic or pneumatic unit (34) is insertable, wherein at least one aperture (54) is formed on the throttle (50); characterized in that the at least one aperture (54) is formed at the center of the throttle (50) (S1). Herstellungsverfahren für ein hydraulisches oder pneumatisches Ventil (52) mit dem Schritt: Befestigen einer Drossel (50) nach einem der Ansprüche 1 bis 5 oder hergestellt gemäß dem Verfahrens nach Anspruch 9 an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Ventil (52) (S2).A method of manufacturing a hydraulic or pneumatic valve (52), comprising the step of attaching a throttle (50) to one of Claims 1 to 5 or prepared according to the method according to Claim 9 at and / or in the hydraulic or pneumatic valve (52) (S2). Herstellungsverfahren für ein hydraulisches oder pneumatisches Aggregat (34) mit dem Schritt: Befestigen einer Drossel (50) nach einem der Ansprüche 1 bis 5 oder hergestellt gemäß dem Verfahrens nach Anspruch 9 an und/oder in dem hydraulischen oder pneumatischen Aggregat (34)(S3).A method of manufacturing a hydraulic or pneumatic assembly (34), comprising the step of attaching a throttle (50) to one of Claims 1 to 5 or prepared according to the method according to Claim 9 at and / or in the hydraulic or pneumatic unit (34) (S3).
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