DE102017212392A1 - Gear arrangement for a commercial vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Getriebeanordnung für ein Nutzfahrzeug, die über eine Antriebswelle 4 von einem Fahrzeugmotor 5 drehbar antreibbar ist und eine als Mehrfachsplitter ausgebildeten Lastschaltgruppe 1, einen der Lastschaltgruppe 1 nachgeordneten Synchrongangteil 2 und eine lastschaltbare Wendegruppe 3, 3' zur Drehrichtungsumkehr sowie eine Ausgangswelle 15 aufweist, von der ein erster Achsantrieb 11 antreibbar ist. Die Lastschaltgruppe 1 besteht aus wenigstens sechs in eine Drehrichtung drehenden Vorwärtsgängen. Der Synchrongangteil 2 weist mehrere nicht direkt durchtriebene Synchrongänge 7, 8, 9 auf und die Wendegruppe 3, 3' ist der Lastschaltgruppe 1 vorgeordnet oder zwischen der Lastschaltgruppe 1 und dem Synchrongangteil 2 angeordnet oder dem Synchrongangteil 2 nachgeordnet, wobei die Drehrichtungsumkehr der Wendegruppe 3, 3' lastflussunterbrechungsfrei ist.The invention relates to a transmission arrangement for a commercial vehicle, which is rotatably driven via a drive shaft 4 of a vehicle engine 5 and designed as a multi-splitter load switching group 1, one of the load group 1 downstream Synchrongangteil 2 and a power shift group 3, 3 'to reverse the direction of rotation and a Output shaft 15, from which a first final drive 11 is driven. The load shift group 1 consists of at least six forward gears rotating in one direction of rotation. The Synchrongangteil 2 has a plurality of not directly durchtriebene synchronous length 7, 8, 9 and the turning group 3, 3 'upstream of the load switching group 1 or arranged between the load switching group 1 and the Synchrongangteil 2 or the synchronous gear part 2 downstream, the direction of rotation reversal of the turning group 3, 3 'Lastflussunterbrechungsfrei is.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Getriebeanordnung für ein Nutzfahrzeug, die über eine Antriebswelle von einem Fahrzeugmotor drehbar antreibbar ist und eine als Mehrfachsplitter ausgebildeten Lastschaltgruppe, einen der Lastschaltgruppe nachgeordneten Synchrongangteil und eine lastschaltbare Wendegruppe zur Drehrichtungsumkehr sowie eine Ausgangswelle aufweist, von der ein erster Achsantrieb antreibbar ist.The invention relates to a transmission arrangement for a commercial vehicle, which is rotatably driven by a vehicle engine via a drive shaft and a multiple-splitter load switching group, a power shift group downstream synchronous gear and a power shift group for reversing the direction of rotation and an output shaft, driven by a first final drive is.

Bei bekannten Lastschaltgetrieben wird ein 4-fach Splitter mit 5 bis 6 Synchrongängen oder ein 6-fach Splitter mit 4 bis 5 Synchrongängen kombiniert. Umso mehr nicht lastschaltbare Synchrongänge die Getriebeanordnung aufweist, desto öfter wird der Lastfluss des Nutzfahrzeugs, das vorzugsweise ein landwirtschaftliches Nutzfahrzeug ist, beim Beschleunigen unterbrochen. Bei Feldarbeiten wird dadurch das landwirtschaftliche Nutzfahrzeug während des Schaltvorgangs abgebremst und muss deshalb die verlorene Geschwindigkeit in einem ungünstigen Gang wieder aufholen. Bei schweren Feldarbeiten ist eine nicht lastschaltbare Synchrongangumschaltung nicht möglich, da das landwirtschaftliche Nutzfahrzeug dabei sofort zum Stillstand kommen würde. Generell ist das Schalten eines nichtlastschaltbaren Synchrongangs immer unkomfortabler als das Schalten eines Lastschaltgangs.In known powershift transmissions, a 4-way splitter with 5 to 6 sync lengths or a 6-way splitter with 4 to 5 sync speeds is combined. The more power-shiftable synchronous length the transmission arrangement has, the more frequently the load flow of the commercial vehicle, which is preferably an agricultural utility vehicle, is interrupted during acceleration. During field work, this slows down the agricultural utility vehicle during the shifting process and therefore has to make up for the lost speed in an unfavorable gear. For heavy field work, a non-power shift synchronous gear shift is not possible because the agricultural vehicle would come to a standstill immediately. In general, the switching of a non-load switchable synchronous gear is always more uncomfortable than the switching of a load shift gear.

Aufgabe der Erfindung ist es ein Getriebeanordnung für ein Nutzfahrzeug zu schaffen, das einen verbesserten Wirkungsgrad aufweist.The object of the invention is to provide a gear arrangement for a commercial vehicle, which has an improved efficiency.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Lastschaltgruppe aus wenigstens sechs in eine Drehrichtung drehenden Vorwärtsgängen besteht, dass der Synchrongangteil mehrere nicht direkt durchtriebene Synchrongänge aufweist und dass die Wendegruppe der Lastschaltgruppe vorgeordnet oder zwischen der Lastschaltgruppe und dem Synchrongangteil angeordnet oder dem Synchrongangteil nachgeordnet ist, wobei die Drehrichtungsumkehr der Wendegruppe lastflussunterbrechungsfrei ist.This object is achieved in that the load switching group consists of at least six forward gears rotating in one direction that the Synchrongangteil several not directly durchtriebene synchronous length and that the turning group of the load switching group arranged upstream or between the load switching group and the synchronous gear part or the synchronous gear part downstream wherein the direction of rotation reversal of the turning group is load flow interruption free.

Das Nutzfahrzeug ist vorzugsweise ein landwirtschaftliches Nutzfahrzeug.The commercial vehicle is preferably an agricultural utility vehicle.

Durch die erhöhte Anzahl an Vorwärtsgängen der Lastschaltgruppe bei gleichzeitiger Erhöhung der Gangspreizung kann die Anzahl an Synchrongängen reduziert werden und gleichzeitig das Geschwindigkeitsprofil besser an die Arbeitsbereiche angepaßt werden, da eine hohe Anzahl von Vorwärtsgängen für jeden Synchrongang verfügbar ist. Die Reduzierung der Synchrongänge führt zu einer Verringerung der Kosten und des konstruktiven Aufwandes.The increased number of forward gears of the power shift group while increasing the gear spread, the number of synchronous gears can be reduced while the speed profile can be better adapted to the work areas, as a high number of forward gears for each synchronous gear is available. The reduction of the synchronous length leads to a reduction of costs and design effort.

Diese Ausbildung ermöglicht der Lastschaltgruppe selbst ein lastflussunterbrechungsfreies Schalten ihrer Vorwärtsgänge in einer Drehrichtung.This design allows the load shift group itself a load flow interruption-free switching their forward gears in one direction.

Die Wendegruppe ermöglicht eine lastflussunterbrechungsfreie Drehrichtungsumkehr sowohl bei Stillstand der Getriebeanordnung als auch während einer Fahrt des Nutzfahrzeugs.The turning group allows a load flow interruption-free direction of rotation reversal both when the gear assembly and when driving the utility vehicle.

Der Synchrongangteil weist zwar keinen direkten Durchtrieb auf, wodurch zwar die Effizienz in einem Gang minimiert wird. In den anderen Gängen führt es jedoch zu einer Verbesserung der Effizienz.Although the synchronous gear part has no direct drive through, whereby the efficiency is minimized in a corridor. In the other courses, however, it leads to an improvement in efficiency.

Der Eingang sowie der Ausgang der Wendegruppe können auf einer Geraden liegen.The input as well as the output of the turning group can lie on a straight line.

Dadurch kann der Vorwärtsgang direkt durchgetrieben werden, was die Effizienz bei Vorwärtsfahrten verbessert.As a result, the forward gear can be driven directly, which improves the efficiency of driving forward.

Es ist aber auch möglich, dass der Eingang sowie der Ausgang der Wendegruppe nicht auf einer Geraden liegen.But it is also possible that the input and the output of the turning group are not on a straight line.

Von der Ausgangswelle ein kann zweiter Achsantrieb antreibbar sein, der als Frontantrieb dienen kann, während der erste Achsantrieb ein Heckantrieb sein kann.From the output shaft, a second final drive can be driven, which can serve as a front-wheel drive, while the first final drive can be a rear-wheel drive.

Einem Ausgang der Synchronbaugruppe kann eine Kriechganggruppe vorgeschaltet sein. Dadurch können die Vorwärtsgänge nochmals untersetzt werden. Hierdurch ergeben sich weitere Gangkombinationen, so dass das Einsatzgebiet der Getriebeanordnung bzw. des Nutzfahrzeugs nochmals erweitert wird.An output of the synchronizer module can be preceded by a creeper gear group. As a result, the forward gears can be downsized again. This results in more gear combinations, so that the application of the gear assembly and the commercial vehicle is further expanded.

Die Lastschaltgruppe kann neun Vorwärtsgänge und das Synchrongangteil drei Synchrongänge aufweisen.The power shift group may have nine forward gears and the synchong portion three synchroong.

Dadurch werden 27 Vorwärtsgänge (9x3) und ebenfalls 27 Rückwärtsgänge erreicht.This achieves 27 forward gears (9x3) and also 27 reverse gears.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen

  • 1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer Getriebeanordnung in Prinzipdarstellung
  • 2 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Getriebeanordnung in Prinzipdarstellung
  • 3 ein drittes Ausführungsbeispiel einer Getriebeanordnung in Prinzipdarstellung
  • 4 ein viertes Ausführungsbeispiel einer Getriebeanordnung in Prinzipdarstellung
  • 5 ein fünftes Ausführungsbeispiel einer Getriebeanordnung in Prinzipdarstellung
  • 6 ein sechstes Ausführungsbeispiel einer Getriebeanordnung in Prinzipdarstellung.
Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail below. Show it
  • 1 a first embodiment of a transmission arrangement in a schematic representation
  • 2 A second embodiment of a transmission arrangement in a schematic representation
  • 3 a third embodiment of a transmission arrangement in a schematic representation
  • 4 A fourth embodiment of a transmission arrangement in a schematic representation
  • 5 a fifth embodiment of a gear arrangement in a schematic representation
  • 6 a sixth embodiment of a gear arrangement in a schematic representation.

Die dargestellten Getriebeanordnungen dienen zum Einsatz bei einem Nutzfahrzeug, insbesondere bei einem landwirtschaftlichen Nutzfahrzeug, wie z.B. einem Traktor oder dergleichen.The illustrated gear arrangements are for use in a commercial vehicle, in particular an agricultural utility vehicle, such as e.g. a tractor or the like.

Die Getriebeanordnungen werden über eine Antriebswelle 4 von einem Fahrzeugmotor 5 drehbar angetrieben.The gear arrangements are via a drive shaft 4 from a vehicle engine 5 rotatably driven.

Sie weisen eine Lastschaltgruppe 1, ein Synchrongangteil 2 und eine lastschaltbare Wendegruppe 3, 3' zu einer Drehrichtungsumkehr auf.You have a load switching group 1 , a synchronous part 2 and a power shift group 3 . 3 ' to a reversal of direction.

Bei den Ausführungsbeispielen der 1 und 2 wird durch die Antriebswelle 4 die Wendegruppe 3, 3' drehbar angetrieben.In the embodiments of the 1 and 2 is through the drive shaft 4 the turning group 3 . 3 ' rotatably driven.

Dabei liegen in 1 der Eingang 12 und der Ausgang 13 der Wendegruppe 3 nicht auf einer Geraden, während der Eingang 12 und der Ausgang 13 der Wendegruppe 3' auf einer Geraden liegen und somit direkt durchgetrieben werden.It lies in 1 the entrance 12 and the exit 13 the turning group 3 not on a straight line, while the entrance 12 and the exit 13 the turning group 3 ' lie on a straight line and thus be driven directly.

Den Wendegruppen 3, 3' ist die als 9-fach Lastschaltgruppe 1 ausgeführte Lastschaltgruppe 1 nachgeordnet, von der neun lastschaltbare Vorwärtsgänge realisiert werden.The turning groups 3 . 3 ' is the 9-speed power shift group 1 executed power shift group 1 downstream of the nine powershift forward gears can be realized.

Vom Ausgang 6 der Lastschaltgruppe 1 wird das drei Synchrongänge 7, 8, 9 aufweisende Synchrongangteil 2 angetrieben, wobei kein direkt durchgetriebener Synchrongang sondern nur indirekt durchgetriebene Synchrongänge vorhanden sind.From the exit 6 the load shift group 1 this will be the three synchronous length 7 . 8th . 9 having synchronous gear part 2 driven, with no directly durchgiebener synchronous gear but only indirectly driven synchronous length are available.

Der Ausgang 10 des Synchrongangteils 2 treibt über eine Ausgangswelle 15 einen Kegeltrieb eines ersten Achsantriebs 11, vorzugsweise des Hinterachsantriebs des Nutzfahrzeugs an.The exit 10 the synchronous gear part 2 drives over an output shaft 15 a bevel gear of a first final drive 11 , preferably the Hinterachsantriebs of the commercial vehicle.

Vom zweiten Synchrongang 7 der Wendegruppe 3 geht ein Abzweig zu einem zweiten Achsantrieb 14, vorzugsweise des Vorderachsantriebs des Nutzfahrzeugs, so dass ein Allradbetrieb möglich ist.From the second synchronous gear 7 the turning group 3 a branch goes to a second final drive 14 , Preferably the Vorderachsantriebs of the commercial vehicle, so that a four-wheel drive is possible.

Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen der Getriebeanordnung ergeben sich für Vorwärtsfahrt und Rückwärtsfahrt des Nutzfahrzeugs 9 x 2 x 3 Gangstufen. Die neun lastschaltbaren Gangstufen der Lastschaltgruppe 1 sind für jede der drei Synchronschaltstufen lastschaltbar. In Kombination mit einer nicht dargestellten Kriechganggruppe würden sich die schaltbaren Gänge noch verdoppeln.In the illustrated embodiments of the gear assembly arise for forward drive and reverse travel of the commercial vehicle 9 x 2 x 3 grades. The nine powershift gearshifts of the power shift group 1 are load-switchable for each of the three synchronous switching stages. In combination with a creeper gear group, not shown, the switchable gears would double.

Das Ausführungsbeispiel der 2 entspricht weitgehend dem Ausführungsbeispiel der 1.The embodiment of 2 corresponds largely to the embodiment of 1 ,

Der einzige Unterschied besteht darin, dass bei 2 der Eingang 12 und der Ausgangs 13 der Wendegruppe 3' auf einer Geraden liegen, so dass die Wendegruppe 3' direkt durchgetrieben ist.The only difference is that at 2 the entrance 12 and the output 13 the turning group 3 ' lie on a straight line, so that the turning group 3 ' directly driven through.

Der Aufbau der Getriebeanordnung der 3 entspricht weitgehend dem Aufbau der Getriebeanordnung der 1 und der Aufbau der Getriebeanordnung der 4 entspricht weitgehend der Getriebeanordnung der 2. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Wendegruppe 3, 3' nun zwischen der Lastschaltgruppe 1 und dem Synchrongangteil 2 angeordnet ist.The structure of the gear arrangement of 3 corresponds largely to the structure of the transmission arrangement of 1 and the structure of the transmission arrangement of 4 corresponds largely to the gear arrangement of 2 , The only difference is that the turning group 3 . 3 ' now between the load switching group 1 and the synchronizing part 2 is arranged.

Der Aufbau der Getriebeanordnung der 5 entspricht weitgehend dem Aufbau der Getriebeanordnung der 1 und der Aufbau der Getriebeanordnung der 6 entspricht weitgehend der Getriebeanordnung der 2. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Wendegruppe 3, 3' nun zwischen dem Synchrongangteil 2 und dem Kegeltrieb des ersten Achsantriebs 11, vorzugsweise des Hinterachsantriebs des Nutzfahrzeugs angeordnet ist.The structure of the gear arrangement of 5 corresponds largely to the structure of the transmission arrangement of 1 and the structure of the transmission arrangement of 6 corresponds largely to the gear arrangement of 2 , The only difference is that the turning group 3 . 3 ' now between the synchronizing part 2 and the bevel gear of the first final drive 11 , Preferably the Hinterachsantriebs of the commercial vehicle is arranged.

Vom Ausgang 13 der Wendegruppe 3, 3' geht ein Abzweig zu einem zweiten Achsantrieb 14, vorzugsweise des Vorderachsantriebs des Nutzfahrzeugs, so dass ein Allradbetrieb möglich ist.From the exit 13 the turning group 3 . 3 ' a branch goes to a second final drive 14 , Preferably the Vorderachsantriebs of the commercial vehicle, so that a four-wheel drive is possible.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
LastschaltgruppePowershift Group
22
SynchrongangteilSynchro drive part
33
Wendegruppeturning group
3'3 '
Wendegruppeturning group
44
Antriebswelledrive shaft
55
Fahrzeugmotorvehicle engine
66
Ausgang LastschaltgruppeOutput load switching group
77
zweiter Synchrongangsecond synchronous gear
88th
erster Synchrongangfirst synchongang
99
dritter Synchrongangthird synchronous gear
1010
Ausgang SynchronschaltgruppeOutput synchronous switching group
1111
erster Achsantriebfirst final drive
1212
Eingang WendegruppeEntrance turning group
1313
Ausgang WendegruppeOutput turning group
1414
zweiter Achsantriebsecond final drive
1515
Ausgangswelleoutput shaft

Claims (7)

Getriebeanordnung für ein Nutzfahrzeug, die über eine Antriebswelle (4) von einem Fahrzeugmotor (5) drehbar antreibbar ist und eine als Mehrfachsplitter ausgebildeten Lastschaltgruppe (1), einen der Lastschaltgruppe (1) nachgeordneten Synchrongangteil (2) und eine lastschaltbare Wendegruppe (3, 3') zur Drehrichtungsumkehr sowie eine Ausgangswelle (15) aufweist, von der ein erster Achsantrieb (11) antreibbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lastschaltgruppe (1) aus wenigstens sechs in eine Drehrichtung drehenden Vorwärtsgängen besteht, dass der Synchrongangteil (2) mehrere nicht direkt durchtriebene Synchrongänge (7, 8, 9) aufweist und dass die Wendegruppe (3, 3') der Lastschaltgruppe (1) vorgeordnet oder zwischen der Lastschaltgruppe (1) und dem Synchrongangteil (2) angeordnet oder dem Synchrongangteil (2) nachgeordnet ist, wobei die Drehrichtungsumkehr der Wendegruppe (3, 3') lastflussunterbrechungsfrei ist.Gear arrangement for a commercial vehicle, which is rotatably driven by a vehicle engine (5) via a drive shaft (4) and a power shift group (1) designed as a multiple splitter, a synchronous gear part (2) arranged downstream of the load shift group (1) and a power shift group (3, 3 ') for reversing the direction of rotation and an output shaft (15) from which a first final drive (11) is drivable, characterized in that the load switching group (1) consists of at least six forward gears rotating in one direction of rotation, that the synchronous gear member (2) not more having directly driven-through synchronous length (7, 8, 9) and that the turning group (3, 3 ') of the load switching group (1) arranged upstream or between the load switching group (1) and the synchronous gear part (2) or downstream of the synchronous gear part (2), wherein the direction of rotation reversal of the turning group (3, 3 ') is load flow interruption free. Getriebeanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Eingang (12) sowie der Ausgang (13) der Wendegruppe (3') auf einer Geraden liegen.Gear arrangement according to Claim 1 , characterized in that the input (12) and the output (13) of the turning group (3 ') lie on a straight line. Getriebeanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Eingang (12) sowie der Ausgang (13) der Wendegruppe (3) nicht auf einer Geraden liegen.Gear arrangement according to Claim 1 , characterized in that the input (12) and the output (13) of the turning group (3) are not on a straight line. Getriebeanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass von der Ausgangswelle (15) ein zweiter Achsantrieb antreibbar ist.Gear arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that from the output shaft (15) a second axle drive is drivable. Getriebeanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebeanordnung eine Kriechganggruppe aufweist.Gear arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the gear arrangement has a creeper gear group. Getriebeanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lastschaltgruppe (1) neun Vorwärtsgänge aufweist.Gear arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the load shift group (1) has nine forward gears. Getriebeanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Synchrongangteil (2) drei Synchrongänge aufweist.Gear arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the synchronous gear part (2) has three synchronous length.
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