DE102017201445A1 - Rail vehicle with interior sections on different floor levels - Google Patents

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DE102017201445A1
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit einem ersten Innenraumabschnitt (3) mit einem Fußboden auf einer ersten Fußbodenhöhe und einem an den ersten Innenraumabschnitt (3) angrenzenden zweiten Innenraumabschnitt (6) mit einem Fußboden auf einer zweiten Fußbodenhöhe, die oberhalb der ersten Fußbodenhöhe des ersten Innenraumabschnitts (3) liegt, wobei zur Überwindung der Differenz zwischen der ersten und der zweiten Fußbodenhöhe eine Hubanordnung (5) mit einer Hubliftplattform (10) vorgesehen ist, die zur Aufnahme einer in ihrer Mobilität eingeschränkten Person bemessen ist, wobei die Hubanordnung (5) dem zweiten Innenraumabschnitt (6) unmittelbar benachbart in dem ersten Innenraumabschnitt (3) angeordnet ist und die Hubliftplattform (10) zwischen einer unteren Position, bei der ihre Oberseite mit einer Oberseite des Fußbodens im zweiten Innenraumabschnitt (6) fluchtet, und einer oberen Position, bei der ihre Oberseite mit einer Oberseite des Fußbodens im ersten Innenraumabschnitt (3) fluchtet, mittels eines Antriebs vertikal verfahrbar ist, wobei die Hubanordnung (5) zwei jeweils seitlich von der Hubliftplattform (10) ausgehende, gekoppelt an eine Vertikalbewegung der Hubliftplattform (10) in vertikaler Richtung ein- und ausfahrbare Treppen (13; 14) aufweist, von denen die eine an den Fußboden des ersten Innenraumabschnitts (3) und die andere an den Fußboden des zweiten Innenraumabschnitts (6) anschließt.The invention relates to a rail vehicle having a first interior section (3) with a floor at a first floor level and a second interior section (6) adjoining the first interior section (3) having a floor at a second floor level above the first floor level of the first interior section (3), wherein for overcoming the difference between the first and the second floor level, a lifting arrangement (5) with a lifting platform (10) is provided, which is dimensioned to receive a person with limited mobility, the lifting arrangement (5) second inner space portion (6) is disposed immediately adjacent to the first inner space portion (3), and the lift platform (10) is located between a lower position with its upper surface flush with an upper surface of the floor in the second inner space portion (6) and an upper position their top with a top of the floor in the first in Numeral section (3) is aligned, by means of a drive vertically movable, wherein the lifting arrangement (5) each two laterally from the Hubliftplattform (10) outgoing coupled to a vertical movement of the lifting platform (10) in the vertical direction and extendable stairs (13; 14), one of which connects to the floor of the first interior section (3) and the other to the floor of the second interior section (6).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schienenfahrzeug nach dem Oberbegriff von Anspruch 1. Danach ist vorgesehen ein Schienenfahrzeug mit einem ersten Innenraumabschnitt mit einem Fußboden auf einer ersten Fußbodenhöhe und einem an den ersten Innenraumabschnitt angrenzenden zweiten Innenraumabschnitt mit einem Fußboden auf einer zweiten Fußbodenhöhe, die oberhalb der ersten Fußbodenhöhe des ersten Innenraumabschnitts liegt, wobei zur Überwindung der Differenz zwischen der ersten und der zweiten Fußbodenhöhe eine Hubanordnung mit einer Hubliftplattform vorgesehen ist, die zur Aufnahme einer in ihrer Mobilität eingeschränkten Person bemessen ist.The invention relates to a rail vehicle according to the preamble of claim 1. Thereafter, there is provided a rail vehicle having a first interior portion with a floor at a first floor level and a second interior portion adjacent to the first interior space with a floor at a second floor level above first floor level of the first interior portion is located, to overcome the difference between the first and the second floor level, a lifting arrangement is provided with a lifting platform, which is dimensioned to accommodate a limited in their mobility person.

Ein solches Schienenfahrzeug ist beispielsweise aus der DE 10 2012 204 304 A1 bekannt. Die dort eingesetzte Hubliftplattform ist unmittelbar in einem Einstiegsbereich des Schienenfahrzeugs vorgesehen, der insbesondere auch ein Betreten und Verlassen des Schienenfahrzeugs durch in ihrer Mobilität eingeschränkten Personen gestattet. Durch ihre Anordnung im Einstiegsbereich des Schienenfahrzeugs wird die Nutzung dieses Einstiegs jedoch für andere Fahrgäste wesentlich eingeschränkt. In dem Fall, wenn beispielsweise ein Rollstuhlfahrer als in ihrer Mobilität eingeschränkte Person die Hubliftplattform benutzt, ist ein Einstieg anderer Fahrgäste erheblich erschwert.Such a rail vehicle is for example from the DE 10 2012 204 304 A1 known. The lifting platform used there is provided directly in an entry area of the rail vehicle, which in particular also allows entry and exit of the rail vehicle by persons whose mobility is limited. However, their arrangement in the entry area of the rail vehicle significantly reduces the use of this entry for other passengers. In the case where, for example, a wheelchair user uses the lift lift platform as a person who is restricted in his mobility, entry of other passengers is made considerably more difficult.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, ein Schienenfahrzeug der eingangs genannten Art derart weiter zu entwickeln, dass ein allgemeiner Einstieg von Fahrgästen in das Schienenfahrzeug erleichtert wird.Proceeding from this, the object of the invention is to further develop a rail vehicle of the type mentioned in the introduction so that a general entry of passengers into the rail vehicle is facilitated.

Diese Aufgabe wird durch ein Schienenfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a rail vehicle with the features of claim 1.

Ein solches Fahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass die Hubanordnung dem zweiten Innenraumabschnitt unmittelbar benachbart in dem ersten Innenraumabschnitt angeordnet ist und die Hubliftplattform zwischen einer unteren Position, bei der ihre Oberseite mit einer Oberseite des Fußbodens des ersten Innenraumabschnitts/Einstiegsbereiches fluchtet, und einer oberen Position, bei der ihre Oberseite mit einer Oberseite des Fußbodens im zweiten Innenraumabschnitt fluchtet, mittels eines Antriebs vertikal verfahrbar ist, wobei die Hubanordnung zwei jeweils seitlich von der Hubliftplattform ausgehende, gekoppelt an eine Vertikalbewegung der Hubliftplattform in vertikaler Richtung ein- und ausfahrbare Treppen aufweist, von denen die eine an den Fußboden des ersten Innenraumabschnitts und die andere an den Fußboden des zweiten Innenraumabschnitts anschließt.Such a vehicle is characterized in that the lift assembly is disposed adjacent the second interior portion immediately adjacent to the first interior portion and the lift platform is between a bottom position with its top flush with an upper surface of the floor of the first interior portion / sill and an upper position in which its upper side is in alignment with an upper side of the floor in the second interior section, can be moved vertically by means of a drive, wherein the lifting arrangement comprises two steps each extending laterally from the lifting platform, coupled to a vertical movement of the lifting platform in the vertical direction the one connects to the floor of the first interior portion and the other to the floor of the second interior portion.

Durch die gewählte Position der Hubanordnung in einem Übergangsbereich zwischen dem ersten und dem zweiten Innenraumabschnitt ergibt es sich, dass sie entfernt von einem Einstieg des Schienenfahrzeugs liegt, so dass dieser Einstieg für Fahrgäste uneingeschränkt benutzbar ist. Die vorgesehene Hubanordnung gestattet es jedoch für in ihrer Mobilität eingeschränkte Personen, einen Wechsel zwischen den Innenraumabschnitten mit unterschiedlicher Fußbodenhöhe vorzunehmen. Dabei wird das Ein- und Ausfahren der beiden vorgesehenen Treppen gegenläufig erfolgen. Wenn die eine der Treppen ihre flache Position einnimmt, ist die andere vollständig ausgefahren und umgekehrt. Dabei ist immer gewährleistet, dass die ausgefahrenen Treppen ggf. auch von nicht in ihrer Mobilität eingeschränkten Personen benutzt werden können.Due to the selected position of the lifting arrangement in a transitional area between the first and the second interior section, it turns out that it is located away from an entrance of the rail vehicle, so that this entrance is fully usable for passengers. However, the intended stroke arrangement allows persons with reduced mobility to make a change between the interior sections with different floor heights. The entry and exit of the two intended stairs will be in opposite directions. When one of the stairs assumes its flat position, the other is fully extended and vice versa. It is always ensured that the extended stairs may possibly be used by persons not restricted in their mobility.

Die Hubanordnung kann in einem Durchgang des ersten Innenraumabschnitts angeordnet sein. Dies bietet den Vorteil, dass eine Absicherung der Hubanordnung zur Seite, d.h. senkrecht zu einer Bewegungsrichtung der Fahrgäste, entbehrlich ist. The lifting arrangement can be arranged in a passage of the first interior section. This offers the advantage that securing the lifting arrangement to the side, i. perpendicular to a direction of movement of the passengers, is unnecessary.

Dabei kann der Durchgang zur einen Seite durch eine Seitenwandinnenverkleidung und zur anderen Seite durch ein Einbaumodul begrenzt sein. Das Einbaumodul kann bevorzugt von einem Sanitärmodul gebildet sein. In dieser Weise ergibt sich eine zweckdienliche Realisierung des Durchgangs, ohne dass zusätzliche Einbauten in dem Schienenfahrzeug vorzunehmen sind.In this case, the passage may be bounded on one side by a side wall inner lining and on the other side by a built-in module. The installation module may preferably be formed by a sanitary module. In this way, an expedient realization of the passage, without additional installations are to be made in the rail vehicle.

An der Seitenwandinnenverkleidung können Handläufe vorgesehen sein, deren Verläufe an die Lagen der Treppen in deren ein- und/oder ausgefahrenen Position angepasst sind. Solche Handläufe erleichtern die Benutzung der Hubanordnung für Fahrgäste ohne Einschränkung bei ihrer Mobilität.On the side wall inner panel handrails can be provided, the gradients are adapted to the positions of the stairs in their retracted and / or extended position. Such handrails facilitate the use of the lifting arrangement for passengers without restriction in their mobility.

Im Bereich der Treppen kann jeweils eine Betätigungsvorrichtung zur Anforderung der Hubliftplattform vorgesehen sein. Diese Betätigungsvorrichtungen werden bevorzugt derart angeordnet sein, dass eine einfache Zugänglichkeit auch für unmittelbar vor einer betreffenden Treppe stehende Rollstuhlfahrer gegeben ist.In the area of the stairs, in each case an actuating device for requesting the lifting platform can be provided. These actuating devices are preferably arranged such that easy accessibility is also given for wheelchair users standing directly in front of a relevant staircase.

Im Bereich der Hubliftplattform kann eine Betätigungsvorrichtung zur Bewegung der Hubvorrichtung von der oberen Position in die untere und umgekehrt vorgesehen sein. Dies ermöglicht es einem Benutzer der Hubliftplattform, nach Einnahme der Position auf der Hubliftplattform die gewünschte Vertikalbewegung nach oben oder nach unten auszulösen.In the area of the lifting platform, an actuating device for moving the lifting device from the upper position to the lower and vice versa may be provided. This allows a user of the lift platform to initiate the desired vertical movement up or down after taking the position on the lift platform.

Bevorzugt umfasst der erste Innenraumabschnitt einen Einstiegsbereich des Schienenfahrzeugs, der in seiner Höhe an eine vorgegebene Bahnsteighöhe angepasst ist. Insofern ist der Einstiegsbereich geeignet, dass Personen mit eingeschränkter Mobilität ohne Weiteres vom Bahnsteig in das Schienenfahrzeug gelangen und dieses auch wieder verlassen können. Die Hubanordnung wird auch in diesem Fall entfernt von einem Einstieg im ersten Innenraumabschnitt liegen, so dass eine vorteilhafte Zugänglichkeit des Einstiegs für sämtliche Personen erreicht wird.Preferably, the first interior section comprises an entry region of the rail vehicle, which is adapted in its height to a predetermined platform height. Insofar is the Entry level suitable that persons with reduced mobility easily get from the platform in the rail vehicle and can leave this again. The lifting arrangement will also be remote from an entry in the first interior section in this case, so that an advantageous accessibility of entry for all persons is achieved.

Der erste Innenraumabschnitt, insbesondere auch der Einstiegsbereich, kann über eine feste Treppe mit einem dritten Innenraumabschnitt verbunden sein, der wiederum eine gegenüber dem ersten Innenraumabschnitt erhöhte Fußbodenhöhe aufweist. Diese Fußbodenhöhe kann insbesondere mit derjenigen des zweiten Innenraumabschnitts übereinstimmen. Die feste Treppe gestattet es, dass Personen ohne eingeschränkte Mobilität neben der Treppe der Hubanordnung noch eine zusätzliche Treppe nutzten können, um weiter in den Innenraum des Schienenfahrzeugs zu gelangen.The first interior section, in particular also the access area, can be connected via a fixed staircase to a third interior section, which in turn has a raised floor level which is higher than the first interior section. This floor height may in particular coincide with that of the second interior section. The fixed staircase allows people without reduced mobility next to the stairs of the lifting arrangement can still use an additional staircase to get further into the interior of the rail vehicle.

Zur Realisierung der Vertikalbewegung der Treppen, insbesondere deren Einfahren und Ausfahren, ist es bevorzugt, dass die beiden Treppen jeweils wenigstens eine Treppenstufe aufweisen, die in ihrer Vertikalbewegung an die Hubliftplattform mittels einer Führungsstange gekoppelt ist, deren eines Ende an einer zugeordneten Seite der Hubliftplattform und deren anderes Ende an einen an die Treppe unmittelbar angrenzenden Fußbodenabschnitt angelenkt ist. In dieser Weise wird eine geeignete Kopplung der Vertikalbewegung der Hubliftplattform mit den Vertikalbewegungen der einzelnen Treppenstufen der beiden Treppen herbeigeführt.To realize the vertical movement of the stairs, in particular their retraction and extension, it is preferred that the two stairs each have at least one step, which is coupled in its vertical movement to the lifting platform by means of a guide rod whose one end on an associated side of the lifting platform and the other end is hinged to an immediately adjacent to the stairs floor section. In this way, a suitable coupling of the vertical movement of the lift platform with the vertical movements of the individual steps of the two stairs is brought about.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen noch näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine schematische Ansicht von oben auf einen Innenraumbereich eines Schienenfahrzeugs, ausgestattet mit einer Hubliftplattform,
  • 2 eine schematische Schnittansicht entlang einer Ebene II - II des Innenraumbereichs von 1 mit der Hubliftplattform in einer oberen Position,
  • 3 eine schematische Schnittansicht entlang einer Ebene II - II des Innenraumbereichs von 1 mit der Hubliftplattform in einer unteren Position und
  • 4 eine schematische Seitenansicht der Hubliftplattform in Kombination mit einer ein- und ausfahrbaren Treppe.
An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. Show it:
  • 1 a schematic top view of an interior region of a rail vehicle, equipped with a lifting platform,
  • 2 a schematic sectional view taken along a plane II - II of the interior region of 1 with the lifting platform in an upper position,
  • 3 a schematic sectional view taken along a plane II - II of the interior region of 1 with the lifting platform in a lower position and
  • 4 a schematic side view of the lift platform in combination with a retractable and extendable stairs.

Wie in den 1 bis 3 veranschaulicht ist, ist ein Fahrgastinnenraum hinsichtlich seiner Fußbodenhöhe in Längsrichtung eines einzelnen Schienenfahrzeug-Wagens wie folgt aufgeteilt: der Wagen ist mit zwei jeweils endseitigen Fahrwerken 1, 2 ausgestattet, wobei sich ein erster Innenraumabschnitt 3 zwischen den Fahrwerken 1, 2 erstreckt und eine erste Fußbodenhöhe aufweist. Von einer endseitigen Einstiegstür 4 aus oberhalb des ersten Fahrwerks 1 bis hin zu einer Hubanordnung 5 erstreckt sich ein zweiter Innenraumabschnitt 6. Die Hubanordnung 5 gestattet einen Übertritt für in ihrer Mobilität eingeschränkte Personen von dem ersten Innenraumabschnitt 3 zu dem zweiten Innenraumabschnitt 6 mit gegenüber dem ersten Innenraumabschnitt 3 erhöhter Fußbodenhöhe. Weiter lässt sich von dem ersten Innenraumabschnitt 3 aus ein dritter Innenraumabschnitt 7 erreichen, und zwar über eine Treppe 8. Der dritte Raumabschnitt 7 ist für Personen mit eingeschränkter Mobilität nicht zugänglich. Er liegt oberhalb des zweiten Fahrwerks 2 und seine Fußbodenhöhe entspricht derjenigen des ersten Innenraumabschnitts 6 oberhalb des ersten Fahrwerks 1.As in the 1 to 3 is illustrated, a passenger compartment is divided in terms of its floor height in the longitudinal direction of a single rail car as follows: the car is equipped with two respective end chassis 1, 2, wherein a first interior section 3 between the landing gears 1 . 2 extends and has a first floor level. From an end entry door 4 from above the first landing gear 1 as far as a lifting arrangement 5, a second interior section extends 6 , The lifting arrangement 5 allows passage for persons with reduced mobility from the first interior section 3 to the second interior section 6 with respect to the first interior section 3 elevated floor height. Next is from the first interior section 3 from a third interior section 7 reach, via a staircase 8th , The third room section 7 is not accessible to persons with reduced mobility. It lies above the second chassis 2 and its floor level corresponds to that of the first interior section 6 above the first landing gear 1 ,

Im Bereich des ersten Innenraumabschnitts 3 mit verminderter Fußbodenhöhe ist der Wagen mit einem Einstieg 9 für in ihrer Mobilität eingeschränkte Personen ausgestattet. Solche Personen können den zweiten Innenraumabschnitt 6 unter Benutzung der Hubanordnung 5 erreichen. Dabei ist die Hubanordnung 5 innerhalb des Fahrgastinnenraums von dem Einstieg 9 entfernt angeordnet, und zwar in dem ersten Innenraumabschnitt 3 unmittelbar benachbart dem zweiten Innenraumabschnitt 6.In the area of the first interior section 3 with reduced floor height is the car with an entry 9 equipped for persons with reduced mobility. Such persons can use the second interior section 6 using the Hubanordnung 5 to reach. Here is the Hubanordnung 5 inside the passenger compartment from the entryway 9 disposed away, in the first interior portion 3 immediately adjacent to the second interior section 6 ,

Wesentliches Element der Hubanordnung 5 ist eine Hubliftplattform 10, die mittels eines Antriebs vertikal verfahrbar ist. Die Verfahrbarkeit der Hubliftplattform 10 ist zwischen einer oberen Position, bei der ihre Oberseite mit einer Oberseite des Fußbodens im zweiten Innenraumabschnitt 6 fluchtet und einer unteren Position, bei der ihre Oberseite mit einer Oberseite des Fußbodens im ersten Innenraumabschnitt 3/Einstiegsbereich fluchtet, gegeben.Essential element of the Hubanordnung 5 is a lift platform 10 , which is vertically movable by means of a drive. The mobility of the lifting platform 10 is between an upper position, in which its upper side with an upper side of the floor in the second inner space section 6 Aligns and a lower position, in which its upper surface is flush with an upper surface of the floor in the first interior section 3 / entry area given.

Wie insbesondere 1 entnehmbar ist, verläuft die Hubanordnung 5 in Längsrichtung des Wagens. Im Einzelnen ist die Hubanordnung 5 in einem Durchgang des ersten Innenraumabschnitts 3 angeordnet. Dieser Durchgang ist zur einen Seite durch eine angrenzende Seitenwandinnenverkleidung 11 und zur anderen Seite durch ein Einbaumodul begrenzt, im vorliegenden Fall ein Sanitärmodul 12.In particular 1 can be removed, the stroke assembly runs 5 in the longitudinal direction of the car. In particular, the lifting arrangement 5 in a passage of the first interior section 3 arranged. This passage is to one side by an adjacent side wall inner panel 11 and limited to the other side by a built-in module, in the present case a sanitary module 12 ,

Die Hubanordnung 5 umfasst neben der Hubliftplattform 10 in Längsrichtung des Wagens jeweils seitlich von der Hubliftplattform 5 ausgehende, in vertikaler Richtung ein- und ausfahrbare Treppen 13, 14, die im vorliegenden Ausführungsbeispiel jeweils zwei Stufen umfassen. Die Treppen 13, 14 sind an eine Vertikalbewegung der Hubliftplattform 5 gekoppelt, wie später näher erläutert wird. Die Treppe 13 schließt an den Fußboden des ersten Innenraumabschnitts 3 an, während die Treppe 14 zum Anschluss der Hubliftplattform 10 an den zweiten Innenraumabschnitt 6 dient.The lifting arrangement 5 includes next to the lift platform 10 in the longitudinal direction of the car each side of the lifting platform 5 outgoing, in the vertical direction extendable and extendable stairs 13 . 14 , which in the present embodiment each comprise two stages. The stairs 13 . 14 are due to a vertical movement of the lift platform 5 coupled, as will be explained later. The stairs 13 closes on the floor of the first Interior section 3 on, while the stairs 14 for connecting the lift platform 10 to the second interior section 6 serves.

Die Hubanordnung ist bei Nichtbenutzung durch Personen mit eingeschränkter Mobilität wie eine übliche Treppe benutzbar, und zwar sowohl in ihrer oberen als auch in ihrer unteren Position. Dazu sind an der Seitenwandinnenverkleidung 11 zwei Handläufe 15 vorgesehen, deren jeder einer der Treppen 13, 14 zugeordnet ist und die mit einem horizontalen Geländer der Hubliftplattform 10 zusammen wirken.The Hubanordnung is usable when not in use by persons with reduced mobility as a conventional staircase, both in its upper and in its lower position. These are on the side wall inner lining 11 two handrails 15 provided, each one of the stairs 13 . 14 is assigned and with a horizontal railing of the lifting platform 10 work together.

Zudem ist im Bereich der Treppen 13, 14 jeweils eine Betätigungsvorrichtung 16 zur Anforderung der Hubliftplattform 10 vorgesehen. Außerdem ist die Hubliftplattform 10 selbst mit einer Betätigungsvorrichtung 17 zum Auslösen einer Bewegung der Hubanordnung 5 von der oberen Position in die untere und umgekehrt ausgestattet. Diese Betätigungsvorrichtung 17 kann von auf der Hubliftplattform 10 befindlichen Personen betätigt werden.Moreover, in the area of the stairs 13 . 14 one actuator each 16 to request the lifting platform 10 intended. In addition, the lift platform is 10 even with an actuator 17 for triggering a movement of the lifting arrangement 5 from the upper position to the lower and vice versa. This actuator 17 can from on the lift platform 10 persons are operated.

Es ist ersichtlich, dass bei der in 2 veranschaulichten oberen Position der Hubanordnung 5 die Hubliftplattform 10 ebenfalls ihre obere Position einnimmt, während die Treppe 13 ausgefahren und die Treppe 14 eingefahren ist. Demgegenüber nimmt die Hubanordnung 5 in 3 ihre untere Position ein, bei der die Hubliftplattform 10 über die eingefahrenen Stufen der Treppe 13 an den Fußboden des ersten Innenraumabschnitts 5 anschließt, während die Stufen der Treppe 14 ausgefahren sind.It can be seen that at the in 2 illustrated upper position of the lifting arrangement 5 the lift platform 10 also occupies its upper position while the stairs 13 extended and the stairs 14 retracted. In contrast, the stroke arrangement decreases 5 in 3 their lower position at which the lifting platform 10 over the retracted steps of the stairs 13 connects to the floor of the first interior section 5, while the steps of the stairs 14 are extended.

Ergänzend ist sowohl die Hubanordnung 5 als auch der benachbarte Abschnitt der Seitenwandinnenverkleidung 11 jeweils mit einer Notrufeinrichtung 18 versehen.In addition, both the Hubanordnung 5 as well as the adjacent portion of the sidewall interior trim 11 each with an emergency call device 18 Mistake.

Aus 4 geht nunmehr im Detail hervor, wie die Stufen der Treppe 13 einer Vertikalbewegung der Hubliftplattform 10 folgen. 4 zeigt die Treppe 13 in einer eingefahrenen, einer zwischenliegenden und einer ausgefahrenen Position, bei der die Hubliftplattform 10 ihre obere Position einnimmt. Für die der Treppe 13 gegenüberliegende Treppe 14 ist eine analoge Führung für deren Treppenstufen vorzusehen.Out 4 now goes into detail, as the steps of the stairs 13 a vertical movement of the lifting platform 10 consequences. 4 shows the stairs 13 in a retracted, an intermediate and an extended position, where the lift platform 10 assumes its upper position. For the stairs 13 opposite stairs 14 is to provide an analogue guide for their steps.

Treppenstufen 18, 19 der Treppe 13 sind über geeignet ausgeführte, vertikal verlaufende Schienen 20 geführt. Zudem sind die Treppenstufen 18, 19 in ihrer Vertikalbewegung an die angetriebene Hubliftplattform 10 mittels einer Führungsstange 21 gekoppelt. Die Führungsstange 21 ist sowohl an der Hubliftplattform 10 als auch im Bereich des Fußbodens des ersten Innenraumabschnitts 5 angelenkt. Die Treppenstufen 18, 19 sind einzeln über seitlich herausstehende Stifte mittels Langlöchern geführt, die in Längsrichtung der Führungsstange 21 verlaufen.steps 18 . 19 the stairs 13 are suitably designed, vertically extending rails 20 guided. In addition, the stairs are 18 . 19 in its vertical movement to the driven lifting platform 10 coupled by a guide rod 21. The guide rod 21 is both at the lift platform 10 as well as in the area of the floor of the first interior section 5 hinged. The stairs 18 . 19 are individually guided over laterally protruding pins by means of elongated holes which extend in the longitudinal direction of the guide rod 21.

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Claims (10)

Schienenfahrzeug mit einem ersten Innenraumabschnitt (3) mit einem Fußboden auf einer ersten Fußbodenhöhe und einem an den ersten Innenraumabschnitt (3) angrenzenden zweiten Innenraumabschnitt (6) mit einem Fußboden auf einer zweiten Fußbodenhöhe, die oberhalb der ersten Fußbodenhöhe des ersten Innenraumabschnitts (3) liegt, wobei zur Überwindung der Differenz zwischen der ersten und der zweiten Fußbodenhöhe eine Hubanordnung (5) mit einer Hubliftplattform (10) vorgesehen ist, die zur Aufnahme einer in ihrer Mobilität eingeschränkten Person bemessen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubanordnung (5) dem zweiten Innenraumabschnitt (6) unmittelbar benachbart in dem ersten Innenraumabschnitt (3) angeordnet ist und die Hubliftplattform (10) zwischen einer unteren Position, bei der ihre Oberseite mit einer Oberseite des Fußbodens im ersten Innenraumabschnitt (3) fluchtet, und einer oberen Position, bei der ihre Oberseite mit einer Oberseite des Fußbodens im zweiten Innenraumabschnitt (6) fluchtet, mittels eines Antriebs vertikal verfahrbar ist, wobei die Hubanordnung (5) zwei jeweils seitlich von der Hubliftplattform (10) ausgehende, gekoppelt an eine Vertikalbewegung der Hubliftplattform (10) in vertikaler Richtung ein- und ausfahrbare Treppen (13; 14) aufweist, von denen die eine an den Fußboden des ersten Innenraumabschnitts (3) und die andere an den Fußboden des zweiten Innenraumabschnitts (6) anschließt.A rail vehicle having a first interior section (3) having a floor at a first floor level and a second interior section (6) adjacent the first interior section (3) having a floor at a second floor level above the first floor level of the first interior section (3) in which, to overcome the difference between the first and the second floor level, a lifting arrangement (5) with a lifting platform (10) is provided, which is dimensioned to accommodate a person whose mobility is limited, characterized in that the lifting arrangement (5) is the second Interior section (6) is arranged immediately adjacent in the first interior section (3) and the lifting platform (10) between a lower position, with its upper side flush with an upper side of the floor in the first interior section (3), and an upper position, in the their top with a top of the floor in the second interior space section (6) is aligned vertically movable by means of a drive, wherein the lifting arrangement (5) each two laterally from the lifting platform (10) outgoing coupled to a vertical movement of the lifting platform (10) in the vertical direction and extendable stairs (13; 14), one of which connects to the floor of the first interior section (3) and the other to the floor of the second interior section (6). Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubanordnung (5) in einem Durchgang des ersten Innenraumabschnitts (3) angeordnet ist.Rail vehicle after Claim 1 , characterized in that the lifting arrangement (5) is arranged in a passage of the first interior section (3). Schienenfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchgang zur einen Seite durch eine Seitenwandinnenverkleidung (11) und zur anderen Seite durch ein Einbaumodul begrenzt ist.Rail vehicle after Claim 2 , characterized in that the passage is bounded on one side by a side wall inner lining (11) and on the other side by a built-in module. Schienenfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Einbaumodul von einem Sanitärmodul (12) gebildet ist.Rail vehicle after Claim 3 , characterized in that the installation module is formed by a sanitary module (12). Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass an der Seitenwandinnenverkleidung (11) Handläufe vorgesehen sind, deren Verläufe an die Lagen der Treppen (13; 14) in deren ein- und/oder ausgefahrenen Positionen angepasst sind.Rail vehicle after one of the Claims 3 or 4 , characterized in that on the side wall inner lining (11) handrails are provided, whose courses are adapted to the positions of the stairs (13; 14) in their retracted and / or extended positions. Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Treppen (13; 14) jeweils eine Betätigungsvorrichtung (16) zur Anforderung der Hubliftplattform (10) vorgesehen ist.Rail vehicle after one of the Claims 1 to 5 , characterized in that in the region of the stairs (13; 14) in each case an actuating device (16) for requesting the lifting platform (10) is provided. Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Hubliftplattform (10) eine Betätigungsvorrichtung (17) zur Bewegung der Hubanordnung (5) von der oberen Position in die untere oder umgekehrt vorgesehen ist.Rail vehicle after one of the Claims 1 to 6 , characterized in that in the region of the lifting platform (10) an actuating device (17) for moving the lifting arrangement (5) from the upper position to the lower or vice versa is provided. Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Innenraumabschnitt (3) von einem Einstiegsbereich des Schienenfahrzeugs gebildet ist, der in seiner Höhe an eine vorgegebene Bahnsteighöhe angepasst ist.Rail vehicle after one of the Claims 1 to 7 , characterized in that the first interior portion (3) is formed by an entry region of the rail vehicle, which is adapted in height to a predetermined platform height. Schienenfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Innenraumabschnitt (3) über eine feste Treppe (8) mit einem dritten Innenraumabschnitt (7) verbunden ist.Rail vehicle after Claim 8 , characterized in that the first interior portion (3) via a fixed staircase (8) with a third interior portion (7) is connected. Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Treppen (13; 14) jeweils wenigstens eine Treppenstufe (18; 19) aufweisen, die in ihrer Vertikalbewegung an die Hubliftplattform (10) mittels einer Führungsstange (21) gekoppelt ist, deren eines Ende an einer zugeordneten Seite der Hubliftplattform (10) und deren anderes Ende an einen an die Treppe (13; 14) unmittelbar angrenzenden Fußbodenabschnitt angelenkt ist.Rail vehicle after one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the two stairs (13; 14) each have at least one step (18; 19) which is coupled in its vertical movement to the lifting platform (10) by means of a guide rod (21) having one end on an associated side the lifting platform (10) and the other end to a to the stairs (13, 14) is directly hinged floor section.
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