DE102017201111A1 - Charging socket unit and charging cable for an electrically operated motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ladedoseneinheit (7) für einen elektrisch betreibbaren Kraftwagen (1), mit einem Ladetopf (8), in welchem wenigstens eine Ladedose (9) aufgenommen ist, und mit einer den Ladetopf (8) in einer Schließstellung verschließenden und in einer Offenstellung freigebenden Ladeklappe (10), wobei die Ladeklappe (10) in der Offenstellung zumindest im Wesentlichen von einem oberen Rand des Ladetopfes (8) abstehend angeordnet ist und den Ladetopf (8) zumindest im Wesentlichen von oben überdeckt. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Ladedoseneinheit (7) für einen elektrisch betreibbaren Kraftwagen (1), mit einem Ladetopf (8), in welchem wenigstens eine Ladedose (9) aufgenommen ist, und mit einer den Ladetopf (8) in einer Schließstellung verschließenden und in einer Offenstellung freigebenden Ladeklappe (10), wobei im Bereich des Ladetopfs (8) eine Heizeinrichtung (13) angeordnet ist. Überdies hinaus betrifft die Erfindung ein Ladekabel für einen elektrisch betreibbaren Kraftwagen (1).The invention relates to a charging socket unit (7) for an electrically operable motor vehicle (1), with a charging pot (8) in which at least one charging socket (9) is received, and with a closing the charging pot (8) in a closed position and in one Open position releasing loading flap (10), wherein the loading flap (10) in the open position at least substantially from a top edge of the loading pot (8) is arranged projecting and the charging cup (8) at least substantially covered from above. Furthermore, the invention relates to a charging socket unit (7) for an electrically operable motor vehicle (1), with a charging pot (8), in which at least one charging socket (9) is received, and with a charging pot (8) in a closed position and closing in an open position releasing loading flap (10), wherein in the region of the charging pot (8) has a heating device (13) is arranged. Moreover, the invention relates to a charging cable for an electrically operable motor vehicle (1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Ladedoseneinheit für einen elektrisch betreibbaren Kraftwagen gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 sowie ein Ladekabel für einen elektrisch betreibbaren Kraftwagen gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 7.The invention relates to a charging socket unit for an electrically operable motor vehicle according to the preamble of claim 1 and a charging cable for an electrically operable motor vehicle according to the preamble of claim. 7

Eine solche einen Ladetopf, wenigstens eine Ladedose und eine Ladeklappe aufweisende Ladedoseneinheit ist bereits aus der praktischen Anwendung bei elektrisch betreibbaren Kraftwagen, welche eine Energieversorgungseinrichtung aufweisen, bekannt. Die Energieversorgungseinrichtung eines elektrisch betreibbaren Kraftwagens umfasst beispielsweise eine Batterie, in welcher Energie, beispielsweise in Form von elektrischer Energie, gespeichert wird. Diese Batterie wird beim Betrieb des elektrisch betreibbaren Kraftwagens entladen und muss beispielsweise regelmäßig aufgeladen werden.Such a charging box, at least one charging socket and a loading flap having charging socket unit is already known from practical application in electrically operable cars, which have a power supply device known. The power supply device of an electrically operable motor vehicle comprises, for example, a battery in which energy, for example in the form of electrical energy, is stored. This battery is discharged during operation of the electrically operable motor vehicle and must, for example, be charged regularly.

Ein Ladevorgang, bei welchem die Batterie aufgeladen wird, kann beispielsweise mittels einer Ladeeinrichtung erfolgen. Diese Ladeeinrichtung weist beispielsweise einen Ladestecker und ein Kabelelement einer Ladestation sowie die zumindest eine Ladedose auf, welche zur Energieversorgung der Batterie während des Ladevorgangs mit dem Ladestecker der Ladestation verbunden wird. Während des Ladevorgangs befindet sich die Ladeklappe in einer Offenstellung um die in dem Ladetopf aufgenommen Ladedose für eine Verbindung mit dem Ladestecker freizugeben. Nach Abschluss des Ladevorgangs der Batterie wird der Ladestecker von der Ladedose entfernt und die Ladeklappe in eine Schließstellung verstellt. Dies dient dem Schutz der Ladedose beispielsweise während des Fahrbetriebs des elektrisch betreibbaren Kraftwagens. Des Weiteren dient die Ladeklappe dem Schutz der Ladedose beispielsweise vor widrigen Witterungsverhältnissen.A charging process in which the battery is charged can take place, for example, by means of a charging device. This charging device has, for example, a charging plug and a cable element of a charging station and the at least one charging socket, which is connected to the power supply of the battery during the charging process with the charging plug of the charging station. During charging, the tailgate is in an open position to release the charging socket received in the charging pot for connection to the charging plug. After completing the charging of the battery, the charging plug is removed from the charging socket and the loading flap is moved to a closed position. This serves to protect the charging socket, for example, during the driving operation of the electrically operable motor vehicle. Furthermore, the tailgate serves to protect the charging socket, for example, from adverse weather conditions.

Es ist Aufgabe der Erfindung eine Ladeeinrichtung, welche eine Ladedose sowie ein Ladekabel umfasst, für einen elektrisch betreibbaren Kraftwagen derart weiterzuentwickeln, dass die Ladedose sowie das Ladekabel vor widrigen Witterungsverhältnissen besonders gut geschützt sind.It is an object of the invention to develop a charging device, which includes a charging socket and a charging cable, for an electrically operable motor vehicle such that the charging socket and the charging cable are particularly well protected against adverse weather conditions.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Ladedoseneinheit für einen elektrisch betreibbaren Kraftwagen mit den Merkmalen von Patentanspruch 1 oder Patentanspruch 2 sowie durch ein Ladekabel für einen elektrisch betreibbaren Kraftwagen mit den Merkmalen von Patentanspruch 7 gelöst. Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche und der Beschreibung.This object is achieved by a charging socket unit for an electrically operable motor vehicle with the features of claim 1 or claim 2 and by a charging cable for an electrically operable motor vehicle with the features of claim 7. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims and the description.

Zur Schaffung einer Ladedose, welche vor widrigen Witterungsverhältnissen besonders gut geschützt ist, wird eine Ladedoseneinheit gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 derart weiterentwickelt, dass die Ladeklappe in der Offenstellung zumindest im Wesentlichen von einem oberen Rand des Ladetopfes abstehend angeordnet und überdeckt den Ladetopf zumindest im Wesentlichen von oben.To create a charging socket, which is particularly well protected against adverse weather conditions, a charging socket unit according to the preamble of claim 1 is further developed such that the loading flap in the open position arranged at least substantially protruding from an upper edge of the charging pot and covers the charging pot at least substantially from above.

Mit anderen Worten wird der die Ladedose aufnehmender Ladetopf beispielsweise einer Energieversorgungseinrichtung des elektrisch betreibbaren Kraftwagens in der Schließstellung von der Ladeklappe verschlossen. Diese Ladeklappe ist in der Offenstellung zumindest im Wesentlichen im Bereich des oberen Randes des Ladetopfes angeordnet und steht von diesem ab.In other words, the charging socket receiving the charging pot is closed, for example, a power supply device of the electrically operable motor vehicle in the closed position of the loading door. In the open position, this loading flap is arranged at least essentially in the region of the upper edge of the loading pot and projects away from it.

Beispielsweise schließt in der Offenstellung der Ladeklappe deren innerer Rand zumindest im Wesentlichen dicht mit dem oberen Rand des Ladetopfs ab. Mit anderen Worten liegt die Ladeklappe in der Offenstellung mit ihrem inneren Rand zumindest im Wesentlichen dicht am oberen Rand des Ladetopfes an.For example, in the open position of the loading flap, its inner edge terminates at least substantially tightly with the upper edge of the loading pot. In other words, the loading flap is in the open position with its inner edge at least substantially close to the upper edge of the charging pot.

Hieraus ergibt sich der Vorteil, dass die Ladedose der erfindungsgemäßen Ladedoseneinheit besonders gut vor Schnee und Regen geschützt ist, da diese von der Ladeklappe zumindest im Wesentlichen davon abgehalten werden über den oberen Rand des Ladetopfes in den Ladetopf zu fließen bzw. zu fallen. Somit kann die Ladedose beispielsweise davor geschützt werden, dass sie verstopft oder beschädigt wird, was beispielsweise die Lebensdauer der Ladedoseneinheit erhöht. Des Weiteren kann verhindert werden, dass sich der Ladetopf während eines langen Ladevorganges, bei welchem sich die Ladeklappe in der Offenstellung befindet, beispielsweise mit Schnee oder Wasser füllt. Dies erhöht den Komfort des Nutzers bei Gebrauch der Ladedoseneinheit und schützt die Ladedoseneinheit vor vereisungsbedingten Beschädigungen, beispielsweise durch ein Gefrieren von eingedrungenem Wasser oder ein Umfrieren von eingedrungenem Schnee.This results in the advantage that the charging socket of the charging socket unit according to the invention is particularly well protected from snow and rain, as they are at least substantially prevented from the loading door to flow over the upper edge of the charging pot in the charging pot or to fall. Thus, for example, the charging socket can be protected from becoming clogged or damaged, which, for example, increases the life of the charging socket unit. Furthermore, it can be prevented that the charging pot during a long charging process, in which the tailgate is in the open position, for example, filled with snow or water. This increases the comfort of the user when using the charging socket unit and protects the charging socket unit from icing-caused damage, for example by freezing of penetrated water or freezing of penetrated snow.

Alternativ oder zusätzlich kann die Ladedose mittels einer Ladedoseneinheit gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 2 vor widrigen Witterungsverhältnissen besonders gut geschützt werden, indem im Bereich des Ladetopfs eine Heizeinrichtung angeordnet ist.Alternatively or additionally, the charging socket can be particularly well protected by means of a charging socket unit according to the preamble of claim 2 from adverse weather conditions by a heater is arranged in the region of the charging pot.

Dabei dient die Heizeinrichtung der bedarfsgerechten Beheizung der Ladedoseneinheit um einer Vereisung der Ladedoseneinheit vorzubeugen, beziehungsweise um eine Vereisung der Ladedoseneinheit zumindest im Wesentlichen zu entfernen. Somit kann beispielsweise gewährleistet werden, dass ein im Ladezustand mit der Ladedose verbundener Ladestecker einer Ladestation zu einem definierten Zeitpunkt von der Ladedose und der Ladedoseneinheit lösbar ist. Bei diesem definierten Zeitpunkt kann es sich beispielsweise um den Zeitpunkt handeln an welchem eine durch die Ladeeinrichtung geladene Batterie ist im Wesentlichen aufgeladen ist.In this case, the heating device serves as needed to heat the charging socket unit in order to prevent icing of the charging socket unit, or to at least essentially remove icing of the charging socket unit. Thus, it can be ensured, for example, that a charging plug connected to the charging socket in the charging state becomes a defined charging plug Timing of the charging socket and the charging box unit is solvable. For example, this defined point in time may be the time at which a battery charged by the charging device is essentially charged.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des zweiten Aspekts der Erfindung umfasst die Heizeinrichtung ein Gebläse. Dabei ist das Gebläse der Heizeinrichtung beispielsweise im Bereich des Ladetopfs angeordnet. Insbesondere kann das Gebläse der Heizeinrichtung an unterschiedlichen Positionen bedarfsgerecht angeordnet werden. Beispielsweise kann das Gebläse auf dem Ladestecker positioniert werden. Die Energieversorgung des Gebläses kann dabei beispielsweise über eine Leitung des Kraftwagens oder alternativ induktiv über das Ladekabel realisiert werden. Auch denkbar ist eine Energieversorgung des Gebläses über eine Leitung einer Ladestation.In an advantageous embodiment of the second aspect of the invention, the heating device comprises a fan. In this case, the blower of the heating device is arranged, for example, in the region of the charging pot. In particular, the fan of the heater can be arranged as required at different positions. For example, the fan can be positioned on the charging plug. The power supply of the blower can be realized for example via a line of the motor vehicle or alternatively inductively via the charging cable. Also conceivable is a power supply of the blower via a line of a charging station.

Das Gebläse kann beispielsweise dazu dienen, einen Teil des Ladesteckers, insbesondere ein Ladeanschluss beziehungsweise auch als Ladestecker bezeichnet, und eines Ladekabels zu erwärmen. Dies gewährleistet einen Schutz vor Vereisungen bzw. die Möglichkeit des Entfernens von Vereisungen in einem besonders großen Bereich, wodurch eine während des Ladevorgangs bestehende Verbindung aus Ladedose und Ladestecker nach dem Ladevorgang besonders leicht voneinander trennbar ist.The blower can for example serve to heat a part of the charging plug, in particular a charging connection or also referred to as charging plug, and a charging cable. This ensures protection against icing or the possibility of removing icing in a particularly large area, whereby an existing during the charging process connection of charging socket and charging plug after charging is particularly easy to separate from each other.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des zweiten Aspekts der Erfindung ist die Heizeinrichtung als Induktionsheizung ausgebildet und der Ladetopf und/oder das Ladekabel weisen induktiv erwärmbares Material auf.In a further advantageous embodiment of the second aspect of the invention, the heating device is designed as induction heating and the charging pot and / or the charging cable have inductively heatable material.

Das bedeutet, dass der Ladetopf und/oder das Ladekabel induktiv erwärmbares Material umfassen, welches über die als Induktionsheizung ausgebildete Heizeinrichtung erwärmbar ist. Hieraus ergibt sich der Vorteil, dass gezielt lokale Stellen der Ladedoseneinheit und/oder der Ladeeinheit erwärmbar sind und somit vor Vereisungen geschützt werden können.This means that the charging pot and / or the charging cable comprise inductively heatable material which can be heated via the heating device designed as an induction heater. This results in the advantage that targeted local locations of the charging socket unit and / or the charging unit can be heated and thus protected against icing.

In einer alternativen vorteilhaften Ausgestaltung des zweiten Aspekts der Erfindung weist die Heizeinrichtung ein Phasenwechselmaterial auf. Bei dem Phasenwechselmaterial handelt es sich um ein Material welches aufgrund der Änderung seines Aggregatszustands besonders große Mengen an Wärme aufnimmt bzw. abgibt. Dieses Material kann beispielsweise im Bereich der Ladedoseneinheit und/oder der Ladeeinheit angeordnet werden. Vorteilhafterweise ist das Phasenwechselmaterial bei Nichtgebrauch in einem Zustand, in welchem es besonders viel Wärme gespeichert hat. Bei Bedarf kann eine Änderung des Aggregatszustands des Phasenwechselmaterials ausgelöst werden, wodurch eine Wärmeabgabe durch das Phasenwechselmaterial erfolgt. Mittels der abgegebenen Wärme können beispielsweise die Ladedoseneinheit und/oder die Ladeeinheit erwärmt werden. Das Auslösen der Änderung des Aggregatszustands des Phasenwechselmaterials kann beispielsweise über eine mechanische Aktivierung durch einen Anwender erfolgen. Alternativ kann die Änderung des Aggregatszustands des Phasenwechselmaterials über eine elektrische Einheit automatisch über den Kraftwagen bzw. über eine Fernbedienung ausgelöst werden.In an alternative advantageous embodiment of the second aspect of the invention, the heating device has a phase change material. The phase change material is a material which absorbs or releases particularly large amounts of heat due to the change in its state of aggregation. This material can be arranged, for example, in the area of the charging socket unit and / or the charging unit. Advantageously, the phase change material when not in use in a state in which it has stored a lot of heat. If necessary, a change of the state of aggregation of the phase change material can be triggered, whereby a heat release by the phase change material takes place. By means of the heat emitted, for example, the charging socket unit and / or the charging unit can be heated. The triggering of the change of the state of aggregation of the phase change material can take place, for example, via a mechanical activation by a user. Alternatively, the change of the state of aggregation of the phase change material via an electrical unit can be triggered automatically via the vehicle or via a remote control.

In einer alternativen vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die Heizeinrichtung einen ohmschen Verbraucher auf. Diese ohmschen Verbraucher kann beispielsweise insbesondere in Bereichen mit hohem Erwärmungsbedarf angeordnet werden. Dies ermöglicht die Erwärmung eines durch die Anbringung des ohmschen Verbrauchers definierten Bereichs.In an alternative advantageous embodiment of the invention, the heating device has an ohmic consumer. These ohmic consumers can be arranged, for example, especially in areas with high heating requirements. This allows the heating of a defined by the attachment of the ohmic consumer area.

Darüber hinaus hat es sich als vorteilhaft erwiesen die Heizeinrichtung abhängig von den Witterungsverhältnissen oder von fahrerbezogenen Daten automatisch zu aktivieren. So kann die Heizeinrichtung beispielsweise insbesondere dann aktiviert werden, wenn aufgrund von Schneefall oder definierter Außentemperaturen Vereisungsgefahr besteht. In einer alternativen vorteilhaften Ausgestaltung wird die Heizeinrichtung abhängig von fahrerbezogenen Daten automatisch aktiviert. Alternativ oder zusätzlich kann die Heizeinrichtung abhängig von fahrerbezogenen Daten, insbesondere einem geplantem Abfahrzeitpunkt, gesteuert werden. So kann der Fahrer beispielsweise mit einer Steuereinrichtung der Heizeinrichtung und/oder einer Recheneinheit des Kraftwagens kommunizieren und der Steuereinrichtung und/oder der Recheneinheit so den geplanten Abfahrzeitpunkt mitteilen. Kommuniziert der Fahrer mit der Recheneinheit, so kann diese entsprechende Informationen zur Steuerung der Heizeinrichtung an die Steuereinrichtung der Heizeinrichtung übertragen.In addition, it has proven to be advantageous to automatically activate the heater depending on the weather conditions or driver-related data. For example, the heating device can be activated in particular if there is a risk of icing due to snowfall or defined outside temperatures. In an alternative advantageous embodiment, the heater is automatically activated depending on driver-related data. Alternatively or additionally, the heating device can be controlled as a function of driver-related data, in particular a planned departure time. For example, the driver can communicate with a control device of the heating device and / or a computing unit of the motor vehicle and thus notify the control device and / or the arithmetic unit of the planned departure time. If the driver communicates with the arithmetic unit, the latter can transmit corresponding information for controlling the heating device to the control device of the heating device.

Dies hat den Vorteil, dass der Fahrer beispielsweise festlegen kann, zu welchem Zeitpunkt die Heizeinrichtung aktiviert und somit Vereisungen entfernt werden sollen.This has the advantage that the driver can set, for example, at what time the heater should be activated and thus icing to be removed.

Eine Möglichkeit zur Schaffung eines vor widrigen Witterungsbedingungen, insbesondere vor Vereisungen, besonders gut geschützten Ladekabels, wird durch eine Weiterbildung eines Ladekabels gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 8 geschaffen, bei welchem der Ladestecker und/oder das Kabelelement eine Heizeinrichtung umfassen. Somit lassen sich vorteilhafterweise der Ladestecker und/oder das Kabelelement bei Bedarf gezielt erwärmen, wodurch beispielsweise Vereisungen entfernt werden können.One way to create a against particularly adverse weather conditions, especially from icing, particularly well protected charging cable is provided by a development of a charging cable according to the preamble of claim 8, wherein the charging plug and / or the cable element comprise a heater. Thus, advantageously, the charging plug and / or the cable element can be selectively heated if necessary, which, for example, icing can be removed.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, den Figuren und der Figurenbeschreibung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar. Further features of the invention will become apparent from the claims, the figures and the description of the figures. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or in isolation.

Die Erfindung wird nun anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 in schematischer Darstellung einen elektrisch betreibbare Kraftwagen während eines Ladevorgangs;
  • 2 in schematischer Darstellung eine Ladeeinheit sowie deren Einbettung in eine Ladedoseneinheit in einer ersten Ausgestaltung; und
  • 3 in schematischer Darstellung eine Ladeeinheit sowie deren Einbettung in eine Ladedoseneinheit in einer zweiten Ausgestaltung.
The invention will now be explained in more detail with reference to a preferred embodiment and with reference to the drawings. Show it:
  • 1 a schematic representation of an electrically operable motor vehicle during a charging process;
  • 2 a schematic representation of a loading unit and their embedding in a charging socket unit in a first embodiment; and
  • 3 a schematic representation of a loading unit and their embedding in a charging socket unit in a second embodiment.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines elektrisch betreibbaren Kraftwagens 1 während eines Ladevorgangs. Dieser elektrisch betreibbare Kraftwagen 1 weist beispielsweise eine Batterie 6 auf, aus welcher Energie für einen Elektromotor zum Antreiben des Kraftwagens 1 entnommen werden kann. Damit die Batterie 6 Energie für den Elektromotor bereitstellen kann, muss diese in regelmäßigen Abständen aufgeladen werden. 1 shows a schematic representation of an electrically operable motor vehicle 1 during a charge. This electrically operable car 1 has, for example, a battery 6 on what energy for an electric motor to drive the motor vehicle 1 can be removed. So the battery 6 To provide energy for the electric motor, it must be charged at regular intervals.

Es ist beispielsweise möglich, die schematisch in 1 mit einem Kästchen dargestellte Batterie 6 über eine Ladeeinheit 2 im Zuge eines Ladevorgangs zu beladen. Diese Ladeeinheit 2 umfasst beispielsweise eine Ladestation 3, einen Ladestecker 4 sowie ein die Ladestation 3 und den Ladestecker 4 verbindendes Kabelelement 5.It is possible, for example, schematically in 1 boxed battery 6 via a charging unit 2 in the course of a loading process. This loading unit 2 includes, for example, a charging station 3 , a charging plug 4 as well as the charging station 3 and the charging plug 4 connecting cable element 5 ,

Wie in 1 zu sehen ist, kann der elektrisch betreibbare Kraftwagen 1 beispielsweise zum Beladen der Batterie 6 zumindest im Wesentlichen in der Nähe der Ladestation 3 angeordnet werden. Hierbei ist zu beachten, dass der Kraftwagen 1 in Reichweite des an die Ladestation 3 angeschlossenen Kabelelements 5 angeordnet wird, sodass der Ladestecker 4 mit einer Ladedoseneinheit 7 des elektrisch betreibbaren Kraftwagens 1 verbunden werden kann.As in 1 can be seen, the electrically operable cars 1 for example, to load the battery 6 at least essentially near the charging station 3 to be ordered. It should be noted that the car 1 within reach of the charging station 3 connected cable element 5 is placed so that the charging plug 4 with a charging socket unit 7 of the electrically operable motor vehicle 1 can be connected.

Zum Beladen der Batterie 6 des elektrisch betreibbaren Kraftwagens 1 wird der Ladestecker 4 der Ladeeinheit 2 mit der Ladedoseneinheit 7 des elektrisch betreibbaren Kraftwagens 1 wie in 1 zu sehen ist verbunden. Diese Verbindung besteht während des gesamten Ladevorgangs der Batterie 6. Nach dem Ladevorgang wird die Ladeeinheit 2 von dem elektrisch betreibbaren Kraftwagen 1 entfernt. Der elektrisch betreibbare Kraftwagen 1 kann nun von der Ladestation 3 und von der Ladeeinheit 2 entfernt werden.For loading the battery 6 of the electrically operable motor vehicle 1 becomes the charging plug 4 the loading unit 2 with the charging socket unit 7 of the electrically operable motor vehicle 1 as in 1 to see is connected. This connection exists during the entire charging process of the battery 6 , After charging, the charging unit 2 of the electrically operable cars 1 away. The electrically operated car 1 can now from the charging station 3 and from the loading unit 2 be removed.

In 1 ist lediglich eine Anordnung der Ladedoseneinheit 7 gezeigt. Mögliche Ausgestaltungen der Ladedoseneinheit 7 sind in 2 und in 3 dargestellt.In 1 is merely an arrangement of the charging socket unit 7 shown. Possible embodiments of the charging socket unit 7 are in 2 and in 3 shown.

Die 2 und 3 zeigen die Ladedoseneinheit 7 während eines Ladevorgangs der Batterie 6. Hierbei sind die Ladedoseneinheit 7 in Verbindung mit dem Ladestecker 4 sowie ein Abschnitt des Kabelelements 5 gezeigt.The 2 and 3 show the charging socket unit 7 while charging the battery 6 , Here are the charging socket unit 7 in conjunction with the charging plug 4 and a portion of the cable element 5 shown.

Wie in den 2 und 3 zu sehen ist, umfasst die Ladedoseneinheit 7 eine in einem Ladetopf 8 aufgenommene Ladedose 9 sowie eine Ladeklappe 10. Diese Ladeklappe 10 ist in den 2 und 3 in einer den Ladetopf 8 freigebenden Offenstellung gezeigt, welche die Ladeklappe 10 beispielsweise während des Ladevorgangs der Batterie 6 einnimmt.As in the 2 and 3 can be seen, includes the charging box unit 7 one in a charging pot 8th taken charging socket 9 as well as a loading flap 10 , This loading flap 10 is in the 2 and 3 in a charge pot 8th releasing open position shown which the tailgate 10 for example, during the charging of the battery 6 occupies.

Eine erste mögliche beispielhafte Ausgestaltung der Ladedoseneinheit 7 ist in 2 gezeigt. Bei dieser Ausgestaltung der Ladedoseneinheit 7 ist die den Ladetopf 8 in der Offenstellung freigebenden Ladeklappe 10 zumindest im Wesentlichen von einem oberen Rand 11 des Ladetopfes 8 abstehend angeordnet. Dabei überdeckt die Ladeklappe 10 in der Offenstellung den Ladetopf 8 zumindest im Wesentlichen von oben. Dies dient dem Schutz der Ladedose 9 vor Regen und Schnee und einer hiermit zusammenhängenden Beschädigung der Ladedose 9 während der Offenstellung der Ladeklappe 10.A first possible exemplary embodiment of the charging socket unit 7 is in 2 shown. In this embodiment of the charging socket unit 7 is the charging pot 8th in the open position releasing tailgate 10 at least essentially from an upper edge 11 of the charging pot 8th arranged distantly. This covers the tailgate 10 in the open position the charging pot 8th at least essentially from above. This serves to protect the charging socket 9 from rain and snow and any associated damage to the charging socket 9 during the open position of the tailgate 10 ,

Beispielsweise ist die Ladeklappe 10 mittels eines nicht dargestellten Scharniers im Bereich des oberen Randes 11 des Ladetopfes 8 befestigt und so angeordnet, dass sie nach oben hin öffnet. Hierbei ist die Ladeklappe 10 beispielsweise hinsichtlich ihrer Größe und Geometrie derart gestaltet, dass kein bzw. möglichst wenig Schnee oder Wasser in den Ladetopf 8 und/oder in die Ladedose 9, und somit beispielsweise auf einen elektrischen Anschluss, fällt. Das bedeutet, dass die nach oben hin öffnende Ladeklappe 10 beispielsweise zumindest im Wesentlichen planar ausgebildet ist oder einen planaren Bereich aufweist und an ihren in einer Schließstellung in vertikaler Richtung angeordneten Rändern rechtwinklig abkragende Überstände aufweist. Diese abkragenden Überstände sind beispielsweise in der Offenstellung der Ladeklappe 10 in Bezug auf die Ladeklappe 10 senkrecht und nach unten ausgerichtet. Alternativ kann die Ladeklappe 10 beispielsweise zumindest im Wesentlichen entsprechend einer Mantelfläche eines Halbzylinders rund geformt sein. Diese halbzylinderförmige Ladeklappe 10 kann beispielsweise in ihrer Offenstellung so angeordnet sein, dass eine halbkreisförmige Kante der Ladeklappe 10 an dem oberen Rand des Ladetopfs 8 angeordnet ist. Eine weitere beispielhafte Möglichkeit der Ausgestaltung ist eine zumindest im Wesentlichen rechtwinklige Gestaltung der Ladeklappe 10 beispielsweise bei deren Anordnung an einer im Wesentlichen vertikalen Kraftwagenkante. Das bedeutet, dass die Ladedoseneinheit 7 beispielsweise an einer Kante des Kraftwagens 1, insbesondere an einem Heck, an einer Tür, oder an einer Front, angeordnet ist und die Ladeklappe 10 an die Form der Kante des Kraftwagens 1 angepasst ist. In der Offenstellung der nach oben hin öffnenden Ladeklappe 10 bildet die im Wesentlichen rechtwinklige Ladeklappe 10 beispielsweise einen überhängenden Schutz, insbesondere ein Dach, für die Ladedose 9.For example, the tailgate 10 by means of a hinge, not shown, in the region of the upper edge 11 of the charging pot 8th attached and arranged so that it opens upwards. Here is the tailgate 10 For example, in terms of their size and geometry designed so that no or as little as possible snow or water in the charging pot 8th and / or in the charging socket 9 , and thus, for example, to an electrical connection falls. This means that the loading flap 10 which opens at the top is, for example, at least essentially planar or has a planar area and has projections projecting at right angles at right angles to its edges arranged in a closed position in the vertical direction. These projecting projections are, for example, in the open position of the tailgate 10 in terms of the tailgate 10 oriented vertically and downwards. Alternatively, the tailgate 10 For example, at least substantially be shaped in accordance with a lateral surface of a half-cylinder round. This semi-cylindrical tailgate 10 can be arranged, for example, in its open position so that a semicircular edge of the tailgate 10 at the top of the charging pot 8th is arranged. Another exemplary possibility of the embodiment is an at least substantially rectangular design of the loading flap 10 for example, when arranged on a substantially vertical edge of the motor vehicle. This means that the charging socket unit 7 for example, on an edge of the motor vehicle 1 , in particular at a rear, at a door, or at a front, is arranged and the loading flap 10 to the shape of the edge of the motor vehicle 1 is adjusted. In the open position of the top hatch opening 10 forms the substantially right-angled loading flap 10 for example, an overhanging protection, in particular a roof, for the charging socket 9 ,

In 3 ist eine zweite beispielhafte Ausgestaltung der Ladedoseneinheit 7 gezeigt. Hierbei ist die den Ladetopf 8 und somit die Ladedose 9 in der Offenstellung freigebenden Ladeklappe 10 beispielhaft an einem seitlichen Rand 12 des Ladetopfes 8 angeordnet. Möglich wäre auch hier eine Anordnung der Ladeklappe 10 an dem oberen Rand 11 des Ladetopfes 8.In 3 is a second exemplary embodiment of the charging socket unit 7 shown. Here is the charging pot 8th and thus the charging socket 9 in the open position releasing tailgate 10 by way of example at a lateral edge 12 of the charging pot 8th arranged. Also possible here would be an arrangement of the tailgate 10 at the top 11 of the charging pot 8th ,

Zum Schutz der Ladedose 9 vor Verstopfen und Vereisungen sowie zur Vermeidung einer Vereisung eines aus der Ladedose 9 und dem Ladestecker 4 gebildeten Komplexes während des Ladevorgangs, ist im Bereich des Ladetopfes 8 eine in 3 beispielhaft mit einem schematischen Kästchen gezeigte Heizeinrichtung 13 vorgesehen. Diese Heizeinrichtung 13 kann beispielsweise ein Gebläse 14 umfassen, wobei das Gebläse 14 beispielsweise verstellbar ausgebildet ist. Das Gebläse 14 dient beispielsweise dazu, einen Luftstrom, welcher von der Heizeinrichtung 13 erwärmt wird, auf einen bestimmten Bereich der Ladedoseneinheit 7 zur fokussieren. Hierdurch kann beispielsweise der Bereich der Ladedose 9 bzw. des Komplexes, welcher aus der Ladedose 9 und dem Ladestecker 4 gebildet wird, erwärmt werden.To protect the charging socket 9 from clogging and icing and to avoid icing out of the charging socket 9 and the charging plug 4 formed complex during charging, is in the range of the charging pot 8th one in 3 by way of example with a schematic box shown heater 13 intended. This heater 13 For example, a blower 14 include, wherein the blower 14 for example, is designed adjustable. The fan 14 serves, for example, an air flow, which from the heater 13 is heated to a certain area of the charging socket unit 7 to focus. As a result, for example, the area of the charging socket 9 or the complex, which from the charging socket 9 and the charging plug 4 is formed, heated.

Während des Ladevorgangs kann das Gebläse 14 der Heizeinrichtung 13 aktiviert werden und somit die Ladedose 9 sowie der Komplex aus der Ladedose 9 und dem Ladestecker 4 vor Vereisungen geschützt werden. Dies hat den Vorteil, dass der Ladestecker 4 nach dem Ladevorgang beispielsweise vom Fahrer des elektrisch betreibbaren Kraftwagens 1 besonders schnell und einfach von der Ladedose 9 entfernt werden kann, auch wenn während des Ladevorganges widrige Witterungsbedingungen, wie beispielsweise Regen und/oder Schnee und/oder Minustemperaturen aufgetreten sind.While charging, the blower can 14 the heater 13 be activated and thus the charging socket 9 as well as the complex of the charging socket 9 and the charging plug 4 protected against icing. This has the advantage that the charging plug 4 after the charging process, for example, by the driver of the electrically operable motor vehicle 1 especially quick and easy from the charging socket 9 can be removed, even if during the charging process adverse weather conditions, such as rain and / or snow and / or minus temperatures have occurred.

Die Erwärmung des Luftstromes mittels der Heizeinrichtung 13 kann beispielsweise über einen ohmschen Verbraucher erfolgen. Dieser ohmsche Verbraucher kann beispielsweise im Ladetopf 8 angeordnet sein. Alternativ oder zusätzlich kann die Heizeinrichtung 13 ein Phasenwechselmaterial aufweisen. Dieses Phasenwechselmaterial setzt beispielsweise nach dessen Aktivierung Energie aufgrund eines Wechsels seines Aggregatszustandes frei. Diese so durch die Heizeinrichtung 13 beispielsweise über den ohmschen Verbraucher und/oder mittels des Phasenwechselmaterials produzierte und auf den Luftstrom übertragene Wärme kann mittels des Gebläses 14 an eine definierte Stelle der Ladedoseneinheit 7 gefördert werden. Alternativ kann die Heizeinrichtung 13 an der Stelle der Ladedoseneinheit 7 angeordnet sein, welche vor Vereisungen geschützt sein soll, und somit die entsprechende Stelle direkt erwärmen.The heating of the air flow by means of the heater 13 can be done for example via a resistive consumer. This ohmic consumer, for example, in the charging pot 8th be arranged. Alternatively or additionally, the heating device 13 have a phase change material. This phase change material releases, for example, after its activation energy due to a change in its state of aggregation. This way through the heater 13 For example, via the ohmic consumer and / or produced by means of the phase change material and transmitted to the air flow heat can by means of the blower 14 to a defined point of the charging socket unit 7 be encouraged. Alternatively, the heater 13 in the place of the charging socket unit 7 be arranged, which should be protected from icing, and thus heat the corresponding place directly.

Des Weiteren wäre denkbar, dass die Heizeinrichtung 13 als Induktionsheizung ausgebildet ist. Beispielsweise können die Ladedose 9 und/oder das Ladestecker 4 induktiv erwärmbares Material aufweisen. Dieses induktiv erwärmbares Material kann bei Bedarf, beispielsweise bei Schneefall und/oder bei Regen und/oder bei Minustemperaturen, mittels der Heizeinrichtung 13 zum Schutz einzelner Bereiche der Ladedoseneinheit 7 vor Vereisungen erwärmt werden.Furthermore, it would be conceivable that the heater 13 is designed as induction heating. For example, the charging socket 9 and / or the charging plug 4 have inductively heatable material. This inductively heatable material can, if necessary, for example, during snowfall and / or rain and / or at minus temperatures, by means of the heater 13 to protect individual areas of the charging socket unit 7 to be heated before icing.

Des Weiteren kann die Heizeinrichtung 13 so angeordnet sein, dass sie durch das Erwärmen entsprechender Bereiche Vereisungen der Ladeklappe 10 vermeidet bzw. entfernt.Furthermore, the heating device 13 be arranged so that they by icing of corresponding areas icing the tailgate 10 avoids or removes.

Die Ladedoseneinheit 7 kann sowohl mit einer Heizeinrichtung 13 ausgestattet sein, als auch mit einer an dem oberen Rand 11 der Ladedose 9 angeordneten Ladeklappe 10. Auf diese Art kann die Ladedose 9 vor widrigen Witterungsbedingungen besonders gut geschützt werden. Alternativ oder zusätzlich können der Ladestecker 4 und/oder das Kabelelement 5 die Heizeinrichtung 13 umfassen. Beispielsweise ist die Heizeinrichtung 13 am Ladestecker 4 oder am Kabelelement 5 angeordnet um diese bei Bedarf gezielt zu erwärmen.The charging socket unit 7 can both with a heater 13 be equipped, as well as with one at the top 11 the charging socket 9 arranged loading flap 10 , In this way, the charging socket 9 Particularly well protected against adverse weather conditions. Alternatively or additionally, the charging plug 4 and / or the cable element 5 the heater 13 include. For example, the heater 13 is on the charging plug 4 or on the cable element 5 arranged to heat these specifically when needed.

Insbesondere kann die Heizeinrichtung 13 in Abhängigkeit von den Witterungsbedingungen aktiviert werden. Messdaten zur Ermittlung einer Vereisungsgefahr können beispielsweise über wenigstens einen Sensor, insbesondere einen Temperatursensor oder Feuchtigkeitssensor, gesammelt und nach Übertragung in eine Recheneinheit des Kraftwagens 1 ausgewertet werden. Alternativ oder zusätzlich kann die Recheneinheit des Kraftwagens 1 Wetterdaten beispielsweise über eine Funk- oder Internetverbindung oder über die Ladestation 3 erhalten. Mittels dieser Informationen, welche insbesondere die Messdaten und die Wetterdaten umfassen, kann die Recheneinheit beispielsweise Vereisungsgefahr feststellen und die Heizeinrichtung 13 über eine Steuereinrichtung aktivieren.In particular, the heating device 13 be activated depending on the weather conditions. Measurement data for determining a risk of icing can be collected, for example, via at least one sensor, in particular a temperature sensor or moisture sensor, and after transmission into a computer unit of the motor vehicle 1 be evaluated. Alternatively or additionally, the arithmetic unit of the motor vehicle 1 Weather data for example via a wireless or Internet connection or via the charging station 3 receive. By means of this information, which includes in particular the measured data and the weather data, the arithmetic unit can determine, for example, risk of icing and the heating device 13 activate via a control device.

Mit Fokus auf den Abfahrzeitpunkt kann die Heizeinrichtung 13 von einem Fahrer des Kraftwagens 1 mittels der Steuereinrichtung so gesteuert werden, dass die Ladedoseneinheit 7 am Abfahrzeitpunkt zumindest im Wesentlichen frei von Vereisungen ist. Somit kann beispielsweise gewährleistet werden, dass der im Ladezustand mit der Ladedose 9 verbundene Ladestecker 4 der Ladestation 3 zum Abfahrzeitpunkt von der Ladedose 9 und der Ladedoseneinheit 7 lösbar ist.With focus on the departure time, the heater can 13 from a driver of the motor vehicle 1 be controlled by the control device so that the charging socket unit 7 at the time of departure is at least substantially free of icing. Thus, it can be ensured, for example, that in the state of charge with the charging socket 9 connected charging plug 4 the charging station 3 at the time of departure from the charging socket 9 and the charging socket unit 7 is solvable.

Alternativ kann die Heizeinrichtung 13 über eine Zeitschaltuhr beispielsweise der Steuereinrichtung aktiviert werden. So kann der Fahrer beispielsweise über die Zeitschaltuhr einen definierten Zeitraum vorgeben, nach dessen Ablauf die Heizeinrichtung 13 aktiviert wird.Alternatively, the heater 13 be activated via a timer, for example, the controller. For example, the driver can specify a defined period of time via the timer, after which the heating device expires 13 is activated.

Auch ist eine Aktivierung der Heizeinrichtung 13 in Abhängigkeit eines Ladezustands der Batterie 6 möglich. So kann die Steuereinrichtung beispielsweise die Heizeinrichtung 13 aktivieren, sobald die Batterie 6 zumindest im Wesentlichen aufgeladen ist. Es ist somit gewährleistet, dass zumindest im Wesentlichen zu dem Zeitpunkt an welchem die Batterie 6 aufgeladen ist, die Heizeinrichtung 13 aktiviert ist und Vereisungen zumindest im Wesentlichen nicht vorliegen. Somit kann der Fahrer den Ladestecker 4 von der Ladedose 9 besonders gut entfernen.Also is an activation of the heater 13 depending on a state of charge of the battery 6 possible. Thus, the control device, for example, the heater 13 activate as soon as the battery 6 at least essentially charged. It is thus ensured that at least substantially at the time at which the battery 6 charged, the heater 13 is activated and icing at least substantially not present. Thus, the driver can the charging plug 4 from the charging socket 9 remove it very well.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Kraftwagenmotor vehicle
22
Ladeeinheitcharging unit
33
Ladestationcharging station
44
Ladesteckercharging plug
55
Kabelelementcable element
66
Batteriebattery
77
LadedoseneinheitCharging outlet unit
88th
Ladetopfcharging pan
99
Ladedosecharging socket
1010
Ladeklappetailboard
1111
Randedge
1212
Randedge
1313
Heizeinrichtungheater
1414
Gebläsefan

Claims (7)

Ladedoseneinheit (7) für einen elektrisch betreibbaren Kraftwagen (1), mit einem Ladetopf (8), in welchem wenigstens eine Ladedose (9) aufgenommen ist, und mit einer den Ladetopf (8) in einer Schließstellung verschließenden und in einer Offenstellung freigebenden Ladeklappe (10), dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe (10) in der Offenstellung zumindest im Wesentlichen von einem oberen Rand des Ladetopfes (8) abstehend angeordnet ist und den Ladetopf (8) zumindest im Wesentlichen von oben überdeckt.Charging socket unit (7) for an electrically operable motor vehicle (1), with a charging pot (8) in which at least one charging socket (9) is accommodated, and with a loading flap (10) closing the charging pot (8) in a closed position and releasing it in an open position ( 10), characterized in that the loading flap (10) in the open position at least substantially from a top edge of the loading pot (8) is arranged projecting and the charging cup (8) at least substantially covered from above. Ladedoseneinheit (7) für einen elektrisch betreibbaren Kraftwagen (1), mit einem Ladetopf (8), in welchem wenigstens eine Ladedose (9) aufgenommen ist, und mit einer den Ladetopf (8) in einer Schließstellung verschließenden und in einer Offenstellung freigebenden Ladeklappe (10), dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des Ladetopfs (8) eine Heizeinrichtung (13) angeordnet ist.Charging socket unit (7) for an electrically operable motor vehicle (1), with a charging pot (8) in which at least one charging socket (9) is accommodated, and with a loading flap (10) closing the charging pot (8) in a closed position and releasing it in an open position ( 10), characterized in that in the region of the charging pot (8) a heating device (13) is arranged. Ladedoseneinheit (7) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung (13) ein Gebläse (14) umfasst.Charging socket unit (7) after Claim 3 , characterized in that the heating device (13) comprises a fan (14). Ladedoseneinheit (7) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung (13) als Induktionsheizung ausgebildet ist und der Ladetopf (8) ein induktiv erwärmbares Material aufweisen.Charging socket unit (7) according to one of the preceding Claims 2 to 4 , characterized in that the heating device (13) is designed as induction heating and the charging pot (8) have an inductively heatable material. Ladedoseneinheit (7) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung (13) ein Phasenwechselmaterial oder einen ohmschen Verbraucher aufweist.Charging socket unit (7) according to one of the preceding Claims 2 to 4 , characterized in that the heating device (13) comprises a phase change material or an ohmic consumer. Ladedoseneinheit (7) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung (13) abhängig von den Witterungsverhältnissen oder von fahrerbezogenen Daten automatisch aktivierbar ist.Charging socket unit (7) according to one of the preceding Claims 2 to 4 , characterized in that the heating device (13) is automatically activated depending on the weather conditions or driver-related data. Ladekabel für einen elektrisch betreibbaren Kraftwagen (1), mit einem in eine fahrzeugseitige Ladedose (9) einsteckbaren Ladestecker (4), und mit einem sich an den Ladestecker (4) anschließenden Kabelelement (5), dadurch gekennzeichnet, dass der Ladestecker (4) und/oder das Kabelelement (5) eine Heizeinrichtung (13) umfassen.Charging cable for an electrically operable motor vehicle (1), with a charging plug (4) which can be plugged into a vehicle-side charging socket (9), and with a cable element (5) adjoining the charging plug (4), characterized in that the charging plug (4) and / or the cable element (5) comprise a heating device (13).
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