DE102017130284A1

DE102017130284A1 - Clutch with leaf spring elements for spacing lamellae or clutch discs

Info

Publication number: DE102017130284A1
Application number: DE102017130284.0A
Authority: DE
Inventors: Marc Finkenzeller
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2017-12-18
Filing date: 2017-12-18
Publication date: 2019-06-19

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kupplung (1) nach Art einer Mehrscheibenkupplung oder einer Lamellenkupplung (2), mit Außenlamellen (3) und Innenlamellen(4), die zur Drehmomentübertragung von einem Drehmomenteinleitungsbauteil (5) zu einem Drehmomentausleitungsbauteil (6) mittels einer Betätigungseinrichtung (7) in drehmomentübertragenden Kontakt bringbar sind, wobei zwischen zwei benachbarten Außenlamellen (3) jeweils zumindest ein Blattfederelement (8) vorgespannt angeordnet ist, um die Außenlamellen (3) zueinander zu beabstanden, wobei das Blattfederelement (8) mit den jeweiligen benachbarten Außenlamellen (3) drehfest und axialfest verbunden ist. Ferner betrifft die Erfindung auch einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest einer Verbrennungskraftmaschine, einem Drehmomenteinleitungsbauteil (5), einem Drehmomentausleitungsbauteil (6) und einer erfindungsgemäßen Kupplung (1), wobei die Kupplung (1) zwischen dem Drehmomenteinleitungsbauteil (5) und dem Drehmomentausleitungsbauteil (6) angeordnet ist.The invention relates to a clutch (1) in the manner of a multi-plate clutch or a multi-disc clutch (2), comprising outer disks (3) and inner disks (4) for torque transmission from a torque introduction component (5) to a torque output component (6) by means of an actuating device (7 ) can be brought into torque-transmitting contact, wherein between two adjacent outer plates (3) each at least one leaf spring element (8) is biased to space the outer plates (3) to each other, wherein the leaf spring element (8) with the respective adjacent outer plates (3) rotatably and axially connected. Further, the invention also relates to a powertrain for a motor vehicle, comprising at least one internal combustion engine, a torque introduction member (5), a Drehmomentausleitungsbauteil (6) and a clutch (1) according to the invention, wherein the clutch (1) between the torque introduction member (5) and the Drehmomentausleitungsbauteil (6) is arranged.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplung nach Art einer Mehrscheibenkupplung oder einer Lamellenkupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, wie bspw. Landmaschinen, Motorräder, Lkws oder Pkws, mit Außenlamellen, die bspw. als Stahllamellen ausgeführt sind, und Innenlamellen, die bspw. als Reiblamellen ausgeführt sind, die zur Drehmomentübertragung von einem Drehmomenteinleitungsbauteil, wie bspw. eine Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine, zu einem Drehmomentausleitungsbauteil, wie bspw. eine Getriebeeingangswelle, mittels einer Betätigungseinrichtung in drehmomentübertragenden Kontakt bringbar sind, wobei zwischen zwei benachbarten Außenlamellen jeweils zumindest ein Blattfederelement vorgespannt angeordnet ist, um die Außenlamellen zueinander zu beabstanden. Ferner betrifft die Erfindung auch einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit zumindest einer Verbrennungskraftmaschine, einem Drehmomenteinleitungsbauteil, einem Drehmomentausleitungsbauteil und einer solchen Kupplung.The present invention relates to a coupling in the manner of a multi-plate clutch or a multi-plate clutch for a drive train of a motor vehicle, such as. Agricultural machinery, motorcycles, trucks or cars, with outer disks, which are designed, for example, as steel plates, and inner plates, for example, designed as friction plates are torque-transmitting contact means for transmitting torque from a torque input member such as a crankshaft of an internal combustion engine, to a Drehmomentausleitungsbauteil such as a transmission input shaft by means of an actuator, wherein between two adjacent outer disks at least one leaf spring element is arranged biased to to space the outer plates to each other. Furthermore, the invention also relates to a drive train of a motor vehicle with at least one internal combustion engine, a torque introduction component, a torque extraction component and such a coupling.

Kupplungen, insbesondere Mehrscheiben- oder Lamellenkupplungen sind aus dem Stand der Technik bereits hinreichend bekannt. Insbesondere bei trockenen Kupplungen ist hier auch bereits das Problem des Trennverhaltens dieser Kupplungen bekannt. Eine mögliche Variante das Trennverhalten solcher Kupplungen zu verbessern, offenbart die DE 10 2016 219 234 A1 . Diese beschreibt ein Kupplungssystem zum Kuppeln einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors mit einer Reibungskupplung zur Übertragung eines Drehmoments zwischen einem Drehmomenteinleitungselement und einem Drehmomentausleitungselement, einem Rampensystem zum axialen Verlagern einer Anpressplatte der Reibungskupplung, wobei das Rampensystem eine Eingangsrampe und eine relativ zur Eingangsrampe verdrehbare Ausgangsrampe zur Veränderung einer axialen Erstreckung des Rampensystems infolge einer Differenzdrehzahl zwischen dem Drehmomenteinleitungselement und dem Drehmomentausleitungselement aufweist, einem mit dem Drehmomenteinleitungselement und der Eingangsrampe gekoppelten Freilauf, wobei der Freilauf in einer Sperrstellung von dem Drehmomenteinleitungselement an die Eingangsrampe ein Steuermoment zum Schließen der Reibungskupplung überträgt, und einer mit dem Drehmomenteinleitungselement und der Eingangsrampe gekoppelten Magnetkupplung zur Überbrückung des Freilaufs. Für den Wechsel der Betriebsmodi im Schubbetrieb ist es lediglich erforderlich mit Hilfe der Magnetkupplung den Freilauf zu überbrücken, so dass eine leichte und effiziente Anpassung einer Drehmomentübertragung in einem Antriebsstrang, insbesondere eines Hybrid-Kraftfahrzeugs, an verschiedene Fahrstrategien ermöglicht ist.Couplings, in particular multi-disc or multi-plate clutches are already sufficiently known from the prior art. Especially with dry couplings, the problem of the separation behavior of these couplings is already known here. A possible variant to improve the separation behavior of such couplings discloses the DE 10 2016 219 234 A1 , This describes a clutch system for coupling a drive shaft of an automotive engine with a friction clutch for transmitting torque between a torque input element and a torque output element, a ramp system for axially displacing a pressure plate of the friction clutch, wherein the ramp system has an input ramp and an output ramp rotatable relative to the input ramp for varying an axial Extension of the ramp system due to a differential speed between the torque introduction element and the torque output element, a freewheel coupled to the torque input element and the input ramp, wherein the freewheel transmits a control torque for closing the friction clutch in a blocking position from the torque introduction element to the input ramp, and one with the torque introduction element and The input ramp coupled magnetic coupling for bridging the freewheel. For the change of operating modes in overrun operation, it is only necessary with the help of the magnetic coupling to override the freewheel, so that an easy and efficient adaptation of torque transmission in a drive train, in particular a hybrid motor vehicle, is made possible to different driving strategies.

Darüber hinaus sind verschiedene Lüftspieleinrichtungen, die einen Zwangsabhub bedingen, zur Verbesserung des Trennverhaltens von Kupplungen bekannt.In addition, various Lüftspieleinrichtungen that cause a Zwangsabhub known to improve the separation behavior of couplings.

Das Problem des Trennverhaltens tritt über die Lebensdauer insbesondere bei trockenen Mehrscheibenkupplungen bzw. Lamellenkupplungen auf. Ursache hierfür ist, dass sich die Kupplungsscheiben bzw. Lamellen, die in der Regel formschlüssig über eine Außen- bzw. Innenverzahnung mit dem jeweiligen Kupplungskorb, wie einem Außen- bzw. ein Innenlamellenträger, verbunden sind, aufgrund von Verschmutzung, wie Belagstaub und Reibrost, oder Eingrabungen nur schwer verschieben lassen. Dies führt dazu, dass die Kupplung eine hohes Restschleppmoment aufweist und im schlimmsten Fall überhaupt nicht mehr trennt. Zudem wird die Anpresskraft aufgrund der durch die Reibung resultierenden Verschiebekraft reduziert.The problem of the separation behavior occurs over the life, especially in dry multi-plate clutches or multi-plate clutches. The reason for this is that the clutch discs or lamellae, which are usually positively connected via an external or internal toothing with the respective clutch basket, such as an outer and an inner disc carrier, due to contamination, such as covering dust and grating, or difficult to move burials. This means that the clutch has a high residual drag torque and in the worst case does not separate at all. In addition, the contact force is reduced due to the displacement force resulting from the friction.

Die Ablagerung von Schmutz tritt insbesondere in dem Verzahnungsbereich der Außenlamellen mit dem entsprechenden Kupplungskorb auf, da Belagstaub und Reibrost aufgrund der wirkenden Zentrifugalkraft nach außen transportiert werden.The deposition of dirt occurs, in particular in the toothed region of the outer disk with the corresponding clutch basket, since lining dust and grating are transported to the outside due to the centrifugal force acting.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile aus dem Stand der Technik zu vermeiden oder wenigstens zu mildern, und insbesondere das Trennverhalten von Lamellenkupplungen deutlich zu verbessern und den Anpresskraftverlust infolge der Reibung zwischen der Lamelle bzw. den Lamellen und dem Kupplungskorb zu verringern.The object of the invention is to avoid or at least mitigate the disadvantages of the prior art, and in particular to significantly improve the separation behavior of multi-disc clutches and to reduce the contact force loss due to the friction between the blade or the fins and the clutch basket.

Die Aufgabe der Erfindung wird bei einer gattungsgemäßen Kupplung erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Blattfederelement mit den jeweiligen benachbarten Außenlamellen drehfest und axialfest verbunden ist.The object of the invention is achieved in a generic coupling according to the invention in that the leaf spring element with the respective adjacent outer disk rotatably and axially fixed.

Dadurch kann auf eine Verzahnung zwischen den Außenlamellen und dem äußeren Kupplungskorb und somit auf den äußeren Kupplungskorb verzichtet werden und die Außenlamellen sind über die zwischen ihnen angeordneten Blattfederelemente miteinander drehmomentübertragend verbunden.This can be dispensed with a toothing between the outer disk and the outer clutch basket and thus on the outer clutch basket and the outer disks are connected to each other via the arranged between them leaf spring elements to transmit torque.

Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und werden nachfolgend erläutert.Advantageous embodiments are claimed in the subclaims and are explained below.

Eine mögliche vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass das in Axialrichtung gesehen eine äußere Blattfederelement oder eine Außenlamelle drehfest und axialfest mit dem Drehmomenteinleitungsbauteil oder dem Drehmomentausleitungsbauteil verbunden ist und/oder das in Axialrichtung gesehen andere äußere Blattfederelement oder eine Außenlamelle drehfest und axialfest mit der Betätigungseinrichtung verbunden ist. Dadurch wird eine Momentenübertragung auch ohne äußeren Kupplungskorb möglich.A possible advantageous embodiment provides that in the axial direction, an outer leaf spring element or an outer plate rotatably and axially fixed to the Drehmomenteinleitungsbauteil or Drehmomentausleitungsbauteil is connected and / or seen in the axial direction other outer leaf spring element or an outer plate rotation and axially fixed to the Actuator is connected. As a result, a torque transmission is possible even without outer clutch basket.

Für das Blattfederelement hat sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn das Blattfederelement als ein Blattfederpaket oder als eine Wellfeder (oder ein Wellfederpaket) ausgebildet ist.For the leaf spring element has been found to be advantageous if the leaf spring element is designed as a leaf spring package or as a corrugated spring (or a Wellfederpaket).

Eine mögliche Ausführungsform sieht vor, dass die Betätigungseinrichtung als ein Rampensystem ausgebildet ist, welches zum axialen Verlagern der Außenlamellen und Innenlamellen eine Eingangsrampe und eine Ausgangsrampe aufweist, die relativ zueinander verdrehbar sind.A possible embodiment provides that the actuating device is designed as a ramp system, which has an input ramp and an output ramp for axially displacing the outer disks and inner disks, which are rotatable relative to one another.

Ferner ist es von Vorteil, wenn die Kupplung als eine trockene Kupplung ausgeführt ist.Furthermore, it is advantageous if the clutch is designed as a dry clutch.

Besonders von Vorteil ist es, wenn je zwei bis fünf, vorzugsweise zwei bis drei Außenlamellen bzw. Innenlamellen vorgesehen sind. Gerade bei Kupplungen mit einer geringen Lamellenzahl ist eine besonders große Verbesserung gegenüber den bisherigen Lösungen zu beobachten.It is particularly advantageous if two to five, preferably two to three outer disks or inner disks are provided. Especially with clutches with a small number of slats, a particularly great improvement compared to the previous solutions can be observed.

Für die Befestigung der Blattfederelemente an den Außenlamellen hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn das jeweilige Blattfederelement mit den benachbarten Außenlamellen verschraubt, vernietet oder verschweißt ist.For the attachment of the leaf spring elements to the outer disk, it has been found to be advantageous if the respective leaf spring element is screwed, riveted or welded to the adjacent outer disk.

Weiter ist es von Vorteil, wenn die Innenlamellen mit einem Trägerbauteil, z.B. einem Innenlamellenträger oder einem inneren Kupplungskorb, drehfest aber axial verschieblich angeordnet sind.Furthermore, it is advantageous if the inner disks are connected to a carrier component, e.g. an inner disk carrier or an inner clutch basket, non-rotatably but axially displaceable.

Ferner ist es von Vorteil, wenn die Außenlamellen in Radialrichtung betrachtet länger bzw. breiter sind als die Innenlamellen. Dadurch können die Blattfederelemente zwischen den Außenlamellen in dem Zwischenbereich angeordnet werden, in denen auch die Innenlamellen angeordnet sind, wodurch sowohl in axialer als auch in radialer Richtung gesehen Bauraum eingespart werden kann, indem bereits vorhandener Bauraum genutzt wird.Furthermore, it is advantageous if the outer disks viewed in the radial direction are longer or wider than the inner disks. As a result, the leaf spring elements can be arranged between the outer plates in the intermediate region, in which the inner plates are arranged, which seen in both the axial and radial direction space can be saved by already existing space is used.

Mit anderen Worten besteht die Erfindung darin, dass in einer Trennkupplung für ein Hybridmodul Außenlamellen der Trennkupplung über Wellenfedern miteinander gekoppelt bzw. verbunden sind. Die Wellenfedern sind vorgespannt montiert und übertragen Drehmoment von einer Außenlamelle zu einer anderen Außenlamelle, so dass bei der Trennkupplung ein Lüften bzw. ein Zwangsabhub erzwungen wird. Vorzugsweise ist die Trennkupplung eine Trockenkupplung bzw. eine trockene Kupplung. Weiter vorzugsweise werden statt Wellenfedern Blattfedern verwendet. Weiter vorzugsweise ist eine der Außenlamellen (axial außen in einem montierten Zustand) und/oder eine der Wellenfedern (axial außen in einem montierten Zustand) mit einer Antriebsseite oder eine angetriebenen Seite verbunden.In other words, the invention consists in that in a separating clutch for a hybrid module outer disks of the separating clutch are coupled or connected to one another via wave springs. The wave springs are mounted biased and transmit torque from one outer plate to another outer plate, so that in the separating clutch, a forced or a Zwangsabhub is enforced. Preferably, the separating clutch is a dry clutch or a dry clutch. Further preferably, leaf springs are used instead of wave springs. Further preferably, one of the outer fins (axially outward in an assembled state) and / or one of the wave springs (axially outward in an assembled state) is connected to a drive side or a driven side.

Man kann also sagen, dass die Erfindung eine Kupplung umfasst, bei der der Außenkorb komplett entfällt. Stattdessen sind die Außenlamellen über Wellfedern miteinander verbunden. Die Wellfedern haben die Aufgabe, das Moment zur nächsten Lamelle zu übertragen und sind vorgespannt eingebaut, sodass die Kupplung zwangsläufig gelüftet wird (Zwangsabhub). Da der Außenkorb nicht mehr vorhanden ist, entfällt die Verschiebekraft infolge der Reibung zwischen Korb und Lamelle und die Kupplung trennt mit minimiertem Restschleppmoment. Vorzugsweise ist eine trockene Lamellenkupplung mit geringer Lamellenzahl anzuwenden. Der Einsatz von Wellfedem hat den Vorteil, dass diese in beide Momentenrichtungen auf Zug belastet werden. Alternativ ist auch der Einsatz von Blattfedern denkbar, dann muss ausreichend Knicksicherheit vorgesehen werden. Die untere Lamelle des Pakets bzw. die letzte Wellfeder muss zur Momentenübertragung an den An- bzw. Abtrieb angebunden werden.It can therefore be said that the invention comprises a coupling in which the outer basket is completely eliminated. Instead, the outer disks are connected to each other via corrugated springs. The corrugated springs have the task to transfer the moment to the next slat and are installed biased so that the clutch is inevitably ventilated (forced lift). Since the outer basket is no longer available, eliminates the displacement force due to the friction between the basket and lamella and the clutch separates with minimized residual drag torque. Preferably, a dry multi-plate clutch with a small number of fins is to be used. The use of corrugated springs has the advantage that they are loaded in both torque directions to train. Alternatively, the use of leaf springs is conceivable, then sufficient buckling safety must be provided. The lower lamella of the package or the last corrugated spring must be connected to the input or output for torque transmission.

Die Erfindung wird nachfolgend mit Hilfe von Figuren näher erläutert, in denen unterschiedliche Ausführungsformen dargestellt sind. Es zeigen:

1 eine Längsschnittansicht einer Kupplung mit Anbindung an eine Antriebs- und eine Abtriebsseite;
2 eine perspektivische Ansicht eines Zusammenbaus mehrerer Außenlamellen mit dazwischen angeordneten Wellfedern;
3 eine Seitenansicht des Zusammenbaus von 2; und
4 die perspektivische Ansicht aus 2 in vergrößerter Darstellung.

The invention will be explained in more detail with the aid of figures, in which different embodiments are shown. Show it:

1 a longitudinal sectional view of a coupling with connection to a drive and an output side;
2 a perspective view of an assembly of a plurality of outer plates with interposed corrugated springs;
3 a side view of the assembly of 2 ; and
4 the perspective view 2 in an enlarged view.

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen.The figures are merely schematic in nature and are only for the understanding of the invention. The same elements are provided with the same reference numerals.

Merkmale der einzelnen Ausführungsbeispiele können auch in anderen Ausführungsbeispielen realisiert werden. Sie sind also untereinander austauschbar.Features of the individual embodiments can also be realized in other embodiments. So they are interchangeable.

1 zeigt eine Längsschnittansicht einer Kupplung 1, welche als eine Lamellenkupplung 2 ausgebildet ist. Die Lamellenkupplung 2 weist Außenlamellen 3 und Innenlamellen 4 auf, die in ihrer jeweiligen Gesamtheit auch als Außen- bzw. Innenlamellenpakete bezeichnet werden können. Für eine Drehmomentübertragung von einem Drehmomenteinleitungsbauteil 5 zu einem Drehmomentausleitungsbauteil 6 können die Außenlamellen 3 und die Innenlamellen 4 über eine Betätigungseinrichtung 7 miteinander in Reibkontakt gebracht werden. 1 shows a longitudinal sectional view of a coupling 1 , which as a multi-plate clutch 2 is trained. The multi-plate clutch 2 has outer lamellae 3 and inner plates 4 on, which can be referred to in their respective entirety as outer or inner disc packs. For torque transmission from a torque introduction component 5 to a Drehmomentausleitungsbauteil 6 can the outer plates 3 and the inner disk 4 via an actuating device 7 be brought into frictional contact with each other.

Wie in 2 gut zu erkennen ist, sind zwischen zwei zueinander benachbarten Außenlamellen 3 Blattfederelemente 8 angeordnet. Die Blattfederelemente 8 sind in der hier gezeigten Ausführungsform als Wellfedern bzw. Wellenfedern 9 ausgebildet. Diese haben den Vorteil, dass sie in beide Momentenrichtungen auf Zug belastet werden. Alternativ sind auch klassische Blattfedern oder Blattfederpakete denkbar, wobei hier darauf zu achten ist, dass eine ausreichende Knicksicherheit vorhanden ist.As in 2 is clearly visible, are between two mutually adjacent outer plates 3 Leaf spring elements 8th arranged. The leaf spring elements 8th are in the embodiment shown here as corrugated springs or wave springs 9 educated. These have the advantage that they are loaded in both torque directions to train. Alternatively, classic leaf springs or leaf spring packs are conceivable, in which case it must be ensured that sufficient buckling resistance is present.

Wie aus 2 und 4 ersichtlich, sind die Außenlamellen 3 mit den Wellfedern 9 verdrehsicher über Niete 10 verbunden. In der hier gezeigten Ausführungsform ist zwischen zwei benachbarten Außenlamellen 3 jeweils eine Wellfeder 9 angeordnet, die mit beiden Außenlamellen 3 drehfest verbunden ist. Dadurch wird ein Drehmoment über die Wellfeder 9 von der einen Außenlamelle 3 zur der anderen Außenlamelle 3 übertragen. Alternativ ist es auch denkbar, dass zwischen zwei zueinander benachbarten Außenlamellen 3 mehrere Wellfedern 9, zusammengeschlossen zu einem Wellfederpaket angeordnet sind. In diesem Fall wird das Drehmoment über das Wellfederpaket von der einen Außenlamelle 3 zu der anderen Außenlamelle 3 übertragen.How out 2 and 4 visible, are the outer plates 3 with the corrugated springs 9 non-rotating over rivets 10 connected. In the embodiment shown here is between two adjacent outer plates 3 one wave spring each 9 arranged with both outer plates 3 rotatably connected. This will cause a torque over the wave spring 9 from the one outer lamella 3 to the other outer plate 3 transfer. Alternatively, it is also conceivable that between two mutually adjacent outer plates 3 several corrugated springs 9 , are arranged together to form a Wellfederpaket. In this case, the torque on the Wellfederpaket of the one outer fin 3 to the other outer fin 3 transfer.

In 1 ist zu erkennen, dass die Außenlamellen 3 als Stahllamellen 11 ausgebildet sind und die Innenlamellen 4 als Reiblamellen 12 ausgebildet sind. Darüber hinaus sind die Innenlamellen 4 in Radialrichtung betrachtet kürzer ausgeführt als die Außenlamellen 3. Dies hat den Vorteil, dass der Zwischenraum zwischen zwei zueinander benachbarten Außenlamellen 3, in dem je eine Innenlamelle 4 angeordnet ist, gleichzeitig auch für die Wellfedern 9 genutzt werden kann.In 1 it can be seen that the outer plates 3 as steel blades 11 are formed and the inner plates 4 as friction plates 12 are formed. In addition, the inner plates are 4 considered shorter in the radial direction than the outer disks 3 , This has the advantage that the gap between two mutually adjacent outer plates 3 , in each of which an inner plate 4 is arranged, at the same time for the corrugated springs 9 can be used.

Mit Bezug zurück zu 1, ist das Drehmomenteinleitungsbauteil 5 als eine Kurbelwelle 13 einer Verbrennungskraftmaschine (nicht gezeigt) ausgebildet und das Drehmomentausleitungsbauteil 6 weist eine Nabe 14 auf, die zur drehmomentübertragenden Anbindung an bspw. eine Eingangswelle eines Getriebes (nicht gezeigt) dient. Die Innenlamellen 4 sind mit einem Innenlamellenträger 15, der auch als innerer Kupplungskorb bezeichnet werden kann, drehfest aber axial verschieblich verbunden. Die Außenlamellen 3 sind mittels der Wellfedern 9 miteinander verbunden und die in 1 in Axialrichtung gesehen linke äußere Außenlamelle 3 ist mittels einer axial links außen angeordneten Wellfeder 16 an einem Gehäuse 17 abgestützt. Das Gehäuse 17 weist darüber hinaus einen Anschlag 18 auf, an dem die äußere Außenlamelle 3 bei geschlossener Kupplung 1 anliegt.With reference back to 1 , is the torque introduction member 5 as a crankshaft 13 an internal combustion engine (not shown) formed and the Drehmomentausleitungsbauteil 6 has a hub 14 on, for torque-transmitting connection to eg. An input shaft of a transmission (not shown) is used. The inner disks 4 are with an inner disk carrier 15 , which can also be referred to as an inner clutch basket, rotatably but axially displaceably connected. The outer disks 3 are by means of corrugated springs 9 interconnected and the in 1 seen in the axial direction left outer outer plate 3 is by means of an axially left outside corrugated spring 16 on a housing 17 supported. The housing 17 also has an attack 18 on, on which the outer outer lamella 3 with the clutch closed 1 is applied.

Die Betätigungseinrichtung 7 zum Betätigen der Kupplung 1 ist hier als ein Rampensystem 19 ausgebildet. Das Rampensystem 19 weist eine Eingangsrampe 20 und eine Ausgangsrampe 21 auf. In zumindest einer der Rampen 20, 21 sind in Umfangsrichtung abschnittsweise (wie in 2 gut zu erkennen ist) Vertiefungen 22 in Form von Rillen 23 eingebracht, in denen ein Kugel (nicht gezeigt) geführt wird. Das Verdrehen der Eingangsrampe 20 führt zu einer axialen Verlagerung der Ausgangsrampe 21, welche hier gleichzeitig die, in 1 in Axialrichtung gesehen, rechte äußere Außenlamelle 3 ausbildet.The actuating device 7 for actuating the clutch 1 is here as a ramp system 19 educated. The ramp system 19 has an entrance ramp 20 and an exit ramp 21 on. In at least one of the ramps 20 . 21 are in the circumferential direction sections (as in 2 good to see) wells 22 in the form of grooves 23 introduced, in which a ball (not shown) is guided. The twisting of the entrance ramp 20 leads to an axial displacement of the output ramp 21 , which here at the same time the, in 1 seen in the axial direction, right outer outer plate 3 formed.

Durch die Verbindung der Außenlamellen 3 mittels der Wellfedern 9 und das Anbinden dieses Zusammenbaus an das Betätigungssystem 7 kann auf einen Außenlamellenträger bzw. einen äußeren Kupplungskorb verzichtet werden. Dadurch entfällt hier die Verschiebekraft, die bei herkömmlichen Kupplungen infolge der Reibung zwischen dem Kupplungskorb und den Lamellen auftritt und die Kupplung 1 trennt mit einem minimierten Restschleppmoment.By the connection of the outer plates 3 by means of corrugated springs 9 and connecting this assembly to the actuation system 7 can be dispensed with an outer disk carrier or an outer clutch basket. This eliminates the displacement force that occurs in conventional clutches due to the friction between the clutch basket and the fins and the clutch here 1 separates with a minimized residual drag torque.

Mit Bezug zurück zu 1 ist das Drehmomenteinleitungsbauteil 5 mit einer Dämpfereinheit 24 verbunden und über eine erste Lagereinheit 25 an dem Gehäuse 17 abgestützt. Das Drehmomentausleitungsbauteil 6 ist über eine zweite Lagereinheit 26 an dem Drehmomenteinleitungsbauteil 5 abgestützt, so dass eine relativ Rotation zwischen dem Drehmomenteinleitungsbauteil 5 und dem Drehmomentausleitungsbauteil 6 möglich ist.With reference back to 1 is the torque introduction member 5 with a damper unit 24 connected and via a first storage unit 25 on the housing 17 supported. The torque extraction component 6 is about a second storage unit 26 at the torque introduction member 5 supported, so that a relative rotation between the torque introduction member 5 and the torque extraction component 6 is possible.

Die 2 bis 4 zeigen den Zusammenbau der Außenlamellen 3 mit den jeweils zwischen zwei zueinander benachbarten Außenlamellen 3, 3 angeordneten Wellfedern 9 und der als Ausgangsrampe 21 ausgebildeten äußeren Außenlamelle 3 in verschiedenen Ansichten. In jeder der 2 bis 4 ist zu erkennen, dass eine Wellfeder 9 sowohl mit der einen angrenzenden Außenlamelle 3 als auch mit der anderen angrenzenden Außenlamelle 3 vernietet ist. Die Wellfedern 9 sind vorgespannt eingebaut, so dass bei geöffneter Kupplung 1 die zueinander benachbarten Außenlamellen 3 über die Wellfedern 9 zueinander beabstandet werden. Gleichzeitig sorgt die Verbindung (hier in Form einer Vernietung) der Außenlamellen 3 mit den Wellfedern 9 und die Anbindung an die Betätigungseinrichtung 7 (hier ebenfalls in Form einer Vernietung) zu einer eindeutigen Positionierung der Außenlamellen, so dass auf den Außenlamellenträger verzichtet werden kann.The 2 to 4 show the assembly of the outer plates 3 with each between two adjacent outer plates 3 . 3 arranged corrugated springs 9 and the as output ramp 21 trained outer outer plate 3 in different views. In each of the 2 to 4 it can be seen that a corrugated spring 9 both with the one adjacent outer fin 3 as well as with the other adjacent outer lamella 3 riveted. The corrugated springs 9 are preloaded, so that when the clutch is open 1 the mutually adjacent outer plates 3 over the corrugated springs 9 spaced apart from each other. At the same time, the connection (here in the form of a riveting) ensures the outer plates 3 with the corrugated springs 9 and the connection to the actuator 7 (Here also in the form of riveting) to a clear positioning of the outer disk, so that it can be dispensed with the outer disk carrier.

In 2 ist an der untersten Wellfeder 9 ein Durchgangsloch 27 zu erkennen, über welches der Zusammenbau, welcher die über die Wellfedern 9 verbundenen Außenlamellen 3 umfasst, drehmomentübertragend mit dem Drehmomenteinleitungsbauteil 5 verbunden wird. Alternativ ist es auch denkbar, dass dieser Zusammenbau über die Wellfeder drehmomentübertragend mit dem Drehmomentausleitungsbauteil 6 verbunden wird.In 2 is at the bottom corrugated spring 9 a through hole 27 to recognize, over which the assembly, which over the corrugated springs 9 connected outer plates 3 includes, torque transmitting with the torque introduction member 5 is connected. Alternatively it is conceivable that this assembly via the wave spring torque transmitting with the Drehmomentausleitungsbauteil 6 is connected.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kupplungclutch
22: Lamellenkupplungmulti-plate clutch
33: Außenlamellenouter disk
44: Innenlamelleninner disk
55: DrehmomenteinleitungsbauteilTorque introduction part
66: DrehmomentausleitungsbauteilDrehmomentausleitungsbauteil
77: Betätigungseinrichtungactuator
88th: BlattfederelementLeaf spring element
99: WellfederWell spring
1010: Nietrivet
1111: Stahllamellesteel disk
1212: Reiblamellefriction plate
1313: Kurbelwellecrankshaft
1414: Nabehub
1515: InnenlamellenträgerInner disk carrier
1616: WellfederWell spring
1717: Gehäusecasing
1818: Anschlagattack
1919: Ram pensystemRam system
2020: Eingangsrampeentrance ramp
2121: Ausgangsrampeexit ramp
2222: Vertiefungdeepening
2323: Rillegroove
2424: Dämpfereinheitdamper unit
2525: erste Lagereinheitfirst storage unit
2626: zweite Lagereinheitsecond storage unit
2727: DurchgangslochThrough Hole

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102016219234 A1 [0002]DE 102016219234 A1 [0002]

Claims

Kupplung (1) nach Art einer Mehrscheibenkupplung oder einer Lamellenkupplung (2), mit Außenlamellen (3) und Innenlamellen(4), die zur Drehmomentübertragung von einem Drehmomenteinleitungsbauteil (5) zu einem Drehmomentausleitungsbauteil (6) mittels einer Betätigungseinrichtung (7) in drehmomentübertragenden Kontakt bringbar sind, wobei zwischen zwei benachbarten Außenlamellen (3) jeweils zumindest ein Blattfederelement (8) vorgespannt angeordnet ist, um die Außenlamellen (3) zueinander zu beabstanden, dadurch gekennzeichnet, dass das Blattfederelement (8) mit den jeweiligen benachbarten Außenlamellen (3) drehfest und axialfest verbunden ist.Coupling (1) in the manner of a multi-plate clutch or a multi-disc clutch (2), with outer disks (3) and inner disks (4) for torque transmission from a torque introduction member (5) to a Drehmomentausleitungsbauteil (6) by means of an actuating device (7) in torque-transmitting contact can be brought, wherein between two adjacent outer plates (3) each at least one leaf spring element (8) is arranged biased to space the outer plates (3) to each other, characterized in that the leaf spring element (8) with the respective adjacent outer plates (3) rotatably and axially connected.

Kupplung (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das in Axialrichtung gesehen eine Blattfederelement (8) drehfest und axialfest mit dem Drehmomenteinleitungsbauteil (5) oder dem Drehmomentausleitungsbauteil (6) verbunden ist und das in Axialrichtung gesehen andere äußere Blattfederelement (8) drehfest und/oder axialfest mit der Betätigungseinrichtung (7) verbunden ist.Coupling (1) according to Claim 1 , characterized in that in the axial direction a leaf spring element (8) rotatably and axially fixed to the torque introduction member (5) or the Drehmomentausleitungsbauteil (6) is connected and seen in the axial direction other outer leaf spring element (8) rotationally fixed and / or axially fixed to the actuator (7) is connected.

Kupplung (1) gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Blattfederelement (8) als ein Blattfederpaket oder als eine Wellfeder (9) ausgebildet ist.Coupling (1) according to Claim 1 or 2 , characterized in that the leaf spring element (8) as a leaf spring package or as a corrugated spring (9) is formed.

Kupplung (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung (7) als ein Rampensystem (19) ausgebildet ist, welches zum axialen Verlagern der Außenlamellen (3) und Innenlamellen (4) eine Eingangsrampe (20) und eine Ausgangsrampe (21) aufweist, welche relativ zueinander verdrehbar sind.Coupling (1) according to one of Claims 1 to 3 , characterized in that the actuating device (7) as a ramp system (19) is formed, which for axial displacement of the outer plates (3) and inner plates (4) has an input ramp (20) and an output ramp (21) which rotatable relative to each other are.

Kupplung (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (1) als eine trockene Kupplung ausgeführt ist.Coupling (1) according to one of Claims 1 to 4 , characterized in that the clutch (1) is designed as a dry clutch.

Kupplung (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass je zwei bis fünf, vorzugsweise zwei bis drei Außenlamellen (3) bzw. Innenlamellen (4) vorgesehen sind.Coupling (1) according to one of Claims 1 to 5 , characterized in that each two to five, preferably two to three outer plates (3) or inner plates (4) are provided.

Kupplung (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Blattfederelement (8) mit den benachbarten Außenlamellen (3) vernietet, verschraubt oder verschweißt ist.Coupling (1) according to one of Claims 1 to 6 , characterized in that the leaf spring element (8) is riveted to the adjacent outer plates (3), screwed or welded.

Kupplung (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenlamellen (4) mit einem Trägerbauteil (15) drehfest aber axial verschieblich angeordnet sind.Coupling (1) according to one of Claims 1 to 7 , characterized in that the inner plates (4) with a support member (15) rotatably but axially displaceably arranged.

Kupplung (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenlamellen (3) in Radialrichtung betrachtet länger ausgeführt sind als die Innenlamellen (4).Coupling (1) according to one of Claims 1 to 8th , characterized in that the outer plates (3) viewed in the radial direction are designed to be longer than the inner plates (4).

Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest einer Verbrennungskraftmaschine, einem Drehmomenteinleitungsbauteil (5), einem Drehmomentausleitungsbauteil (6) und einer Kupplung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Kupplung (1) zwischen dem Drehmomenteinleitungsbauteil (5) und dem Drehmomentausleitungsbauteil (6) angeordnet ist.A power train for a motor vehicle, comprising at least one of an internal combustion engine, a torque introduction member, a torque extraction member, and a clutch according to any one of the preceding claims, wherein the clutch between the torque introduction member and the torque output member ) is arranged.