DE102017129629A1 - Method for controlling interior lighting in a vehicle and vehicle with interior lighting - Google Patents
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Abstract
Es werden ein Verfahren zur Steuerung einer Innenraumbeleuchtung in einem Fahrzeug und ein Fahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung beschrieben, wobei die Innenraumbeleuchtung eine Anzahl an getrennt ansteuerbaren Leuchtmitteln (20) aufweist. Ein Lauflicht wird durch separates Ansteuern der Leuchtmittel (20) in Abhängigkeit einer Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung erzeugt, wobei die Geschwindigkeit und die Richtung des Lauflichts, das durch separates Ansteuern der Leuchtmittel (20) erzeugt wird, einer tatsächlich vorherrschenden Beschleunigung und/oder Verzögerung des Fahrzeugs vorauseilt und/oder nachläuft. Dadurch wird einem Fahrer das Gefühl einer größeren Beschleunigung gegeben und ein positives Fahrgefühl vermittelt.The invention relates to a method for controlling interior lighting in a vehicle and to a vehicle having interior lighting, the interior lighting having a number of separately activatable lighting means (20). A running light is generated by separately driving the lighting means (20) in response to a vehicle acceleration and / or deceleration, wherein the speed and the direction of the running light, which is generated by separately driving the lighting means (20), an actually prevailing acceleration and / or deceleration the vehicle leads and / or lags behind. This gives a driver the feeling of greater acceleration and conveys a positive driving experience.
Description
Es werden ein Verfahren zur Steuerung einer Innenraumbeleuchtung in einem Fahrzeug und ein Fahrzeug mit einer solchen Innenraumbeleuchtung beschrieben. Die Innenraumbeleuchtung wird dazu verwendet, das Fahrgefühl eines Fahrers und/oder der Insassen eines Fahrzeugs zu beeinflussen. Darüber hinaus kann die Innenraumbeleuchtung zur Ausleuchtung und für eine Ambientebeleuchtung eines Innenraums verwendet werden. Weiterhin kann die Innenraumbeleuchtung auch dekorativen Zwecken dienen.A method for controlling interior lighting in a vehicle and a vehicle having such interior lighting will be described. The interior lighting is used to influence the driving experience of a driver and / or the occupants of a vehicle. In addition, the interior lighting can be used for illumination and for ambient lighting of an interior. Furthermore, the interior lighting can also serve decorative purposes.
Eine Innenraumbeleuchtung findet in Fahrzeugen, wie beispielsweise Pkw, Lkw oder Bussen, Zügen, Flugzeugen oder Schiffen Verwendung. Insbesondere bei Kraftfahrzeugen, wie Pkw, wird die Innenraumbeleuchtung dazu verwendet, um dem Fahrer einen Eindruck über das Beschleunigungsverhalten zu vermitteln, welches ein Fahrer wünscht oder repräsentativ für das Beschleunigungsverhalten ist.An interior lighting is used in vehicles such as cars, trucks or buses, trains, aircraft or ships use. In particular, in motor vehicles, such as cars, the interior lighting is used to give the driver an impression of the acceleration behavior that a driver desires or is representative of the acceleration behavior.
Stand der TechnikState of the art
Die Innenraumbeleuchtung von Fahrzeugen wird mitunter dazu verwendet, um ein Lauflicht zu erzeugen. Das Lauflicht kann in Abhängigkeit von fahrzeugspezifischen Zuständen gesteuert werden. Hierzu offenbart
Weitere Dokumente aus dem Stand der Technik, welche eine Beleuchtung im Innenraum eines Fahrzeugs anhand von fahrzeugspezifischen Informationen offenbaren, sind
Innenraumbeleuchtungen werden in letzter Zeit vermehrt auch dafür verwendet, um bestimmte Eindrücke für den Fahrer des Fahrzeugs und die Beifahrer zu erzeugen oder um Einfluss auf die Wahrnehmung der Personen zu nehmen. Die tatsächliche Geschwindigkeit eines Fahrzeugs lässt sich aber auch ohne derartige Beleuchtungen leicht erfassen. Anhand der Objekte, die sich außerhalb des Fahrzeugs befinden, erfolgt stets eine Rückmeldung über die tatsächliche Geschwindigkeit. Eine zusätzliche Beeinflussung der Wahrnehmung des Fahrers oder der Beifahrer kann hierüber also nicht erreicht werden.Interior lighting has been increasingly used lately to create certain impressions for the driver of the vehicle and the front passenger or to influence the perception of the persons. The actual speed of a vehicle can be easily detected even without such lighting. The objects outside the vehicle always provide feedback about the actual speed. An additional influence on the perception of the driver or the passenger can not be achieved over this.
Aufgabetask
Es besteht daher die Aufgabe, ein Verfahren zur Steuerung einer Innenraumbeleuchtung in einem Fahrzeug und ein Fahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung anzugeben, wobei das Fahrgefühl für den Fahrer und/oder die Insassen eines Pkws positiv beeinflusst werden kann.It is therefore an object to provide a method for controlling an interior lighting in a vehicle and a vehicle with an interior lighting, wherein the driving feel for the driver and / or the occupants of a car can be positively influenced.
Lösungsolution
Die vorstehend genannte Aufgabe wird durch ein Verfahren zur Steuerung einer Innenraumbeleuchtung in einem Fahrzeug gelöst, wobei die Innenraumbeleuchtung eine Anzahl an getrennt ansteuerbaren Leuchtmitteln aufweist, wobei ein Lauflicht durch separates Ansteuern der Leuchtmittel in Abhängigkeit einer Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung erzeugt wird, und wobei die Geschwindigkeit des Lauflichts, das durch separates Ansteuern der Leuchtmittel erzeugt wird, einer tatsächlich vorherrschenden Beschleunigung und/oder Verzögerung des Fahrzeugs voraus eilt und die Richtung des Lauflichts eine positive bzw. eine negative Beschleunigung anzeigt.The above object is achieved by a method for controlling an interior lighting in a vehicle, wherein the interior lighting comprises a number of separately controllable bulbs, wherein a running light is generated by separately driving the bulbs depending on a vehicle acceleration and / or deceleration, and wherein the Speed of the running light, which is generated by separately driving the lighting means, an actual prevailing acceleration and / or deceleration of the vehicle ahead and the direction of the running light indicates a positive or a negative acceleration.
Dem Fahrer und/oder den Insassen eines Fahrzeugs wird daher der Eindruck einer größeren Beschleunigung vermittelt. Die Geschwindigkeit des Lauflichts ist bei einer Beschleunigung daher auch größer als die Geschwindigkeit, mit welcher sich außerhalb des Fahrzeugs befindliche Objekte scheinbar bewegen. Steigt die Geschwindigkeit des Lauflichts mit zunehmender positiver Beschleunigung weiter an, so wird das Beschleunigungsempfinden eines Fahrers durch das optische Signal deutlich erhöht. Der Fahrer erhält dadurch ein positives Fahrgefühl.The driver and / or the occupant of a vehicle is therefore given the impression of greater acceleration. The speed of the running light is therefore also greater than the speed with which objects located outside the vehicle seem to move during an acceleration. If the speed of the running light increases further with increasing positive acceleration, the driver's sense of acceleration is significantly increased by the optical signal. The driver receives thereby a positive driving feeling.
Anstelle einer positiven Beschleunigung kann auch eine negative Beschleunigung durch das Lauflicht vermittelt werden. Eine negative Beschleunigung wird hierin als Verzögerung bezeichnet. Dabei ist das Vorauseilen des Lauflichts so zu verstehen, dass eine größere Verzögerung angezeigt wird, als tatsächlich erfolgt. Das Lauflicht läuft damit der tatsächlich vorherrschenden Verzögerung hinterher. Die Geschwindigkeit der sich außerhalb des Fahrzeugs befindlichen Objekte scheint daher bei einer Verzögerung größer zu sein als die Geschwindigkeit des Lauflichts bei einer Verzögerung (z. B. beim Bremsen) ist. Einem Fahrer kann dadurch eine höhere Beschleunigung des Fahrzeugs vorgegeben werden, als beispielsweise durch den Motor des Fahrzeugs geleistet werden kann. Hierdurch wird ein positiveres Fahrgefühl vermittelt.Instead of a positive acceleration, a negative acceleration can be mediated by the running light. A negative acceleration is referred to herein as a delay. In this case, the leading edge of the running light is to be understood as indicating a greater delay than actually takes place. The running light thus follows the actual prevailing delay. The speed of the objects located outside the vehicle therefore appears to be greater at a deceleration than the speed of the running light at a deceleration (eg during braking). A driver can thereby specify a higher acceleration of the vehicle be as can be done, for example, by the engine of the vehicle. This gives a more positive driving experience.
In einem normalen Fahrbetrieb, wenn keine Verzögerung oder Beschleunigung auftritt, kann ein Lauflicht erzeugt werden, welches der tatsächlichen Fahrgeschwindigkeit im Wesentlichen entspricht. In weiteren Ausführungsformen kann das Lauflicht auch einer tatsächlichen Geschwindigkeit vorauseilen, um auch während einer Nichtbeschleunigungs- oder Verzögerungsphase einem Fahrer und den Insassen den Eindruck einer höheren Geschwindigkeit vorzugeben.In a normal driving operation, when no deceleration or acceleration occurs, a running light substantially equal to the actual traveling speed can be generated. In further embodiments, the running light may also precede an actual speed to give a driver and the occupants the impression of a higher speed even during a non-acceleration or deceleration phase.
Das Vorauseilen eines Lauflichts kann neben dem positiven Fahrgefühl für den Fahrer und die Insassen auch ein wirksames Instrument gegenüber einem zu schnellen Fahren bieten. Durch den Eindruck einer höheren Beschleunigung wird der Fahrer auch dazu angehalten, die Geschwindigkeitserhöhung sorgsam vorzunehmen. Damit bei einer Verzögerung beispielsweise Auffahrunfälle vermieden werden, da der Fahrer von einer stärkeren Verzögerung ausgeht, als tatsächlich vorliegt, kann ein nachlaufendes Lauflicht, welches der tatsächlichen Verzögerung hinterherläuft, nur bei bestimmten Varianten der Innenraumbeleuchtung und für spezielle Fahrzeuge vorgesehen sein. Darüber hinaus kann eine solche nachlaufende Innenraumbeleuchtung auch mit verschiedenen Fahrzuständen verknüpft sein, sodass ein nachlaufendes Lauflicht nicht stets wiedergegeben wird. Auch können Informationen hinsichtlich des Abstands zu einem Fahrzeug oder Gegenständen und die Geschwindigkeit des eigenen sowie anderer Fahrzeuge herangezogen werden, um über eine Steuerung festzulegen, ob ein nachlaufendes Lauflicht erzeugt werden soll.The anticipation of a running light, in addition to the positive driving feeling for the driver and the occupants also provide an effective tool against too fast driving. The impression of a higher acceleration also encourages the driver to carefully increase the speed. In order to avoid, for example, rear-end collisions in the event of a deceleration, since the driver assumes a greater deceleration than actually exists, a trailing running light, which follows the actual deceleration, can only be provided for certain variants of interior lighting and for special vehicles. In addition, such a trailing interior lighting may also be associated with different driving conditions, so that a trailing running light is not always reproduced. It is also possible to use information relating to the distance to a vehicle or objects and the speed of one's own and other vehicles in order to determine via a controller whether a trailing running light is to be generated.
Bei dem Verfahren kann zusätzlich die Lichtintensität in Abhängigkeit der Beschleunigung zu- oder abnehmen. Entsprechend kann auch die Lichtintensität bei einer Verzögerung für das Lauflicht in Abhängigkeit einer Verzögerung zu- oder abnehmen. Die Lichtintensität bestimmt die Lichtstärke. So kann bei zunehmender Beschleunigung auch die Helligkeit des Lichts abnehmen, sodass ein noch größeres Beschleunigungsgefühl dem Fahrer vermittelt wird. Ebenso kann bei einer Verzögerung die Helligkeit des Lauflichts mit zunehmender Verzögerung auch zunehmen. Die Steuerung der Lichtintensität kann aber - je nach Empfinden - auch anders erfolgen, wobei die Helligkeit bei zunehmender Beschleunigung zunimmt.In the method, the light intensity can additionally increase or decrease as a function of the acceleration. Accordingly, the light intensity can increase or decrease with a delay for the running light in response to a delay. The light intensity determines the light intensity. Thus, with increasing acceleration and the brightness of the light can decrease, so that an even greater feeling of acceleration is conveyed to the driver. Likewise, with a delay, the brightness of the running light with increasing delay and increase. However, the light intensity can also be controlled differently, depending on the sensation, with the brightness increasing with increasing acceleration.
Die Geschwindigkeit des Lauflichts eilt einer tatsächlichen Beschleunigung voraus, muss dabei aber nicht größer sein als die tatsächliche Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Die Beschleunigung des Lauflichts kann also größer sein als die Beschleunigung des Fahrzeugs, wobei die Geschwindigkeit des Lauflichts geringer ist als die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit. Die Lauflichtgeschwindigkeit kann aber auch größer sein als die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit.The speed of the running light precedes an actual acceleration, but does not have to be greater than the actual speed of the vehicle. The acceleration of the running light can thus be greater than the acceleration of the vehicle, wherein the speed of the running light is less than the actual vehicle speed. The running light speed can also be greater than the actual vehicle speed.
In weiteren Ausführungsformen kann auch bei Erreichen einer maximalen Geschwindigkeit des Lauflichts oder beim Überschreiten einer Lauflichtgeschwindigkeitsschwelle ein zusätzliches „Blinken“ des Lauflichts und/oder aller Leuchtmittel erfolgen. In noch weiteren Ausführungsformen kann nach dem Erreichen einer maximalen Geschwindigkeit des Lauflichts oder dem Überschreiten einer Lauflichtgeschwindigkeitsschwelle ein durchgängiges Leuchten aller Leuchtmittel erfolgen. Hierbei kann auch die Lichtstärke aller leuchtenden Leuchtmittel zunehmen oder sogar ein Farbwechsel realisiert werden.In further embodiments, an additional "blinking" of the running light and / or all bulbs can take place even when reaching a maximum speed of the running light or when exceeding a running light speed threshold. In still further embodiments, after reaching a maximum speed of the running light or exceeding a running light speed threshold, a continuous lighting of all lamps can take place. Here, the light intensity of all luminous bulbs increase or even a color change can be realized.
Bei einem durchgehenden Leuchten aller Leuchtmittel kann die Beleuchtung mit zunehmender und abnehmender Helligkeit erreicht werden. Die zeitlichen Abstände zwischen einem stark und einem demgegenüber schwach beleuchteten Leuchtmittel können ebenfalls zu- oder abnehmen.With a continuous lighting of all bulbs, the lighting can be achieved with increasing and decreasing brightness. The time intervals between a strong and a dimly lit illuminant may also increase or decrease.
In weiteren Ausführungsformen kann die Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung anhand der Stellung eines Bremspedals und/oder eines Gaspedals des Fahrzeugs ermittelt werden. Die Stellung des Bremspedals und/oder des Gaspedals gibt in der Regel wieder, welchen Beschleunigungs- bzw. Verzögerungswunsch ein Fahrer hat. Dabei entspricht die tatsächlich vorherrschende Beschleunigung und/oder Geschwindigkeit eines Fahrzeugs vor allem zu Beginn eines Verzögerungs- oder Beschleunigungsvorgangs in der Regel nicht der Stellung des Bremspedals und/oder des Gaspedals. Die Stellung des Bremspedals und/oder des Gaspedals stellt daher die gewünschte Beschleunigung oder Verzögerung dar, wobei die tatsächlich vorherrschende Beschleunigung oder Verzögerung dieser zumindest zu Beginn der Verzögerung und Beschleunigung hinterherläuft. Der Fahrzeugbeschleunigungs- und/oder Verzögerungswunsch kann für die Ansteuerung des Lauflichts verwendet werden. Dementsprechend wird ein Lauflicht erzeugt, welches den tatsächlichen Fahrzeugbeschleunigungs- und/oder Verzögerungswunsch repräsentiert, aber der tatsächlichen Beschleunigung vorauseilt und/oder der Verzögerung nachläuft.In further embodiments, the vehicle acceleration and / or deceleration may be determined based on the position of a brake pedal and / or an accelerator pedal of the vehicle. The position of the brake pedal and / or the accelerator usually returns what acceleration or deceleration request a driver has. In this case, the actual prevailing acceleration and / or speed of a vehicle, especially at the beginning of a deceleration or acceleration process, generally does not correspond to the position of the brake pedal and / or the accelerator pedal. The position of the brake pedal and / or the accelerator pedal therefore represents the desired acceleration or deceleration, with the actual prevailing acceleration or deceleration following at least at the beginning of deceleration and acceleration. The vehicle acceleration and / or deceleration request can be used to drive the running light. Accordingly, a running light is generated which represents the actual vehicle acceleration and / or deceleration request, but leads the actual acceleration and / or lags the deceleration.
Vor allem bei Fahrzeugen mit einem Automatikgetriebe sind bereits Steuerungen bekannt, die ausgehend von einer Gaspedalstellung die Beschleunigung für das Fahrzeug steuern. Wird das Gaspedal nur schwach betätigt, wobei ein geringes Durchdrücken erfolgt, folgt die Beschleunigung des Fahrzeugs der Stellung des Gaspedals. Drückt ein Fahrer das Gaspedal jedoch vollständig durch, so wird dies als starker Beschleunigungswunsch verstanden und das Automatikgetriebe wird derart angesteuert, so dass eine hohe Beschleunigung auftritt. Eine hohe Beschleunigung wird beispielsweise dadurch erreicht, dass der Motor in einem höheren Drehzahlbereich betrieben wird und ein Schalten in einen nächsthöheren Gang gegenüber einem gemäßigten Beschleunigungswunsch erst später auftritt. Die Stellung des Gaspedals kann daher als Information zur Ansteuerung des Lauflichts verwendet werden. Beispielsweise kann diese Information von einer Steuerung des Fahrzeugs über einen Datenbus einer separaten oder integrierten Steuerung für die Innenraumbeleuchtung zugeführt werden.Especially in vehicles with an automatic transmission controls are already known, which control starting from an accelerator pedal position, the acceleration for the vehicle. If the accelerator pedal is only weakly actuated, with a slight push through, the acceleration of the vehicle follows the position of the accelerator pedal. However, if a driver presses the accelerator pedal completely, so This is understood as a strong acceleration request and the automatic transmission is controlled so that a high acceleration occurs. A high acceleration is achieved, for example, by the fact that the engine is operated in a higher speed range and a shift to a next higher gear compared to a moderate acceleration request occurs later. The position of the accelerator pedal can therefore be used as information for controlling the running light. For example, this information may be supplied from a controller of the vehicle via a data bus to a separate or integrated control for the interior lighting.
In weiteren Ausführungsformen kann die tatsächlich vorherrschende Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung über einen Beschleunigungssensor des Fahrzeugs erfasst werden. Die Information für die Ansteuerung des Lauflichts kann beispielsweise über einen fahrzeuginternen Beschleunigungssensor bezogen werden. Die von dem Fahrzeugbeschleunigungssensor erfasste Beschleunigung wird über eine Steuerung verarbeitet und mit einem Aufschlag versehen, sodass daraus eine Geschwindigkeit für die Ansteuerung des Lauflichts errechnet wird.In further embodiments, the actual prevailing vehicle acceleration and / or deceleration may be detected via an acceleration sensor of the vehicle. The information for driving the running light can be obtained, for example, via an in-vehicle acceleration sensor. The acceleration detected by the vehicle acceleration sensor is processed by a controller and provided with an impact, so that a speed for the driving light is calculated therefrom.
Die Geschwindigkeit des Lauflichts kann insbesondere jeglicher Beschleunigung oder Verzögerung vorauseilen oder bestimmten Intervallen entsprechend zugeordnet sein.The speed of the running light may in particular precede any acceleration or deceleration or be associated with specific intervals.
Die Berechnung der Geschwindigkeit des Lauflichts kann auf verschiedene Art und Weise erfolgen. Beispielsweise kann die Geschwindigkeit des Fahrzeugs herangezogen werden, wobei die Geschwindigkeit des Lauflichts größer gewählt werden kann als die tatsächliche oder über einen Tacho angezeigte Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Eine solche Berechnung eignet sich in der Regel nur für relativ geringe Fahrzeuggeschwindigkeiten, da die Geschwindigkeit des Lauflichts sonst zu groß ist, um wahrgenommen zu werden.The calculation of the speed of the running light can be done in different ways. For example, the speed of the vehicle can be used, wherein the speed of the running light can be selected to be greater than the actual speed or speed of the vehicle displayed via a speedometer. Such a calculation is usually suitable only for relatively low vehicle speeds, since the speed of the running light is otherwise too large to be perceived.
Da die Fahrzeuggeschwindigkeit bei einer Beschleunigung zunimmt, steigt auch die Geschwindigkeit des Lauflichts an. Das Vorlaufen des Lauflichts gegenüber einer tatsächlichen Fahrzeugbeschleunigung kann in Abhängigkeit von Änderungen der Geschwindigkeit pro Zeiteinheit exponentiell zunehmen. Bei einer Verzögerung kann dies entsprechend exponentiell abnehmen. Darüber hinaus können in einem Speicher feste Geschwindigkeitswerte des Lauflichts für verschiedene Fahrzeugzustände, d. h. Geschwindigkeiten, hinterlegt sein, wobei in Abhängigkeit der Veränderung pro Zeiteinheit zusätzlich ein Aufschlag für die Geschwindigkeit des Lauflichts gespeichert ist. Anhand dieser Informationen kann die Geschwindigkeit des Lauflichts errechnet und die Ansteuerung des Lauflichts über eine Steuerung erfolgen.As the vehicle speed increases with acceleration, the speed of the running light also increases. Running ahead of the actual vehicle acceleration may increase exponentially, depending on changes in speed per unit of time. If there is a delay this can decrease exponentially. In addition, fixed speed values of the running light for different vehicle states, i. E. H. Speeds, be deposited, and in addition a surcharge for the speed of the running light is stored depending on the change per unit time. Based on this information, the speed of the running light can be calculated and the driving light can be controlled by a control.
Die Anzahl an Leuchtmitteln, welche ein Lauflicht umfasst, kann in weiteren Ausführungsformen mit zunehmender Beschleunigung und/oder Verzögerung zu- oder abnehmen. Je länger die Beschleunigung abnimmt und/oder je stärker die Beschleunigung ist, desto mehr Leuchtmittel können ein Lauflicht bilden. Dementsprechend kann auch die Anzahl aller Leuchtmittel erhöht werden, wenn eine stärkere Verzögerung erfolgt. In weiteren Ausführungsformen kann auch die Anzahl an Leuchtmitteln bei einer Verzögerung sukzessive abnehmen. Analog dazu kann ebenfalls die Anzahl der Lauflichter bei positiver bzw. negativer Beschleunigung zu- oder abnehmen.The number of light sources which comprises a running light can increase or decrease in further embodiments with increasing acceleration and / or delay. The longer the acceleration decreases and / or the stronger the acceleration, the more bulbs can form a running light. Accordingly, the number of all bulbs can be increased if a stronger delay occurs. In further embodiments, the number of light sources can also decrease successively with a delay. Similarly, the number of chases can also increase or decrease with positive or negative acceleration.
In noch weiteren Ausführungsformen kann der zeitliche Abstand eines Lauflichts zu einem nachfolgenden Lauflicht mit zunehmender Beschleunigung und/oder Verzögerung ab- und/oder zunehmen. Über die Leuchtmittel können dabei mehrere Lauflichter laufen, wobei deren Abstand mit zunehmender Beschleunigung abnimmt. Hierüber wird der Eindruck einer größeren Beschleunigung weiter verstärkt. In entsprechender Weise kann auch bei einer Verzögerung des Fahrzeugs der zeitliche Abstand der Lauflichter zunehmen. Mit dem zeitlichen Abstand ist der Abstand zwischen den zwei Lauflichtern gemeint, wobei ein Lauflicht ausgehend von einem ersten Leuchtmittel der in Reihe angeordneten Leuchtmittel erzeugt wird. Beispielswiese kann ein zweites Lauflicht dann erzeugt werden, wenn das erste Lauflicht durch ein zehntes Leuchtmittel erzeugt wird. Ein drittes Lauflicht kann beispielsweise schon dann durch ein erstes Leuchtmittel erzeugt werden, wenn der Abstand zu dem zweiten Lauflicht neun Leuchtmittel umfasst. Darüber hinaus definiert sich der zeitliche Abstand der Lauflichter in Abhängigkeit der Ansteuerung. Wird der zeitliche Abstand der Lauflichter reduziert, so schrumpft der Abstand der Lauflichter, sofern die Geschwindigkeit des Lauflichts nicht erhöht wird. Bei einer Beschleunigung wird in der Regel oftmals der Fall eintreten, dass sowohl der zeitliche Abstand zweier nachfolgender Lauflichter bei zunehmender Beschleunigung abnimmt als auch die Geschwindigkeit der Lauflichter jeweils zunimmt. Dementsprechend muss dafür Sorge getragen werden, dass der Eindruck, der über die Lauflichter erzeugt werden soll, beibehalten wird. Bei einer zunehmenden Erhöhung der Geschwindigkeit des Lauflichts muss daher der zeitliche Abstand zwischen zwei Lauflichtern exponentiell verkürzt werden, sodass der Eindruck eines geringeren Abstands der Lauflichter bei zunehmender Lauflichtgeschwindigkeit erzeugt wird. Eine Verstärkung dieses Effekts kann durch die Erhöhung der Anzahl an Leuchtmitteln erreicht werden, welche ein Lauflicht ausbilden.In still further embodiments, the time interval of a running light to a subsequent running light with increasing acceleration and / or deceleration and / or increase. About the lamps can run several chases, the distance decreases with increasing acceleration. This enhances the impression of greater acceleration. In a corresponding manner, the time interval of the running lights may increase even with a deceleration of the vehicle. By the time interval is meant the distance between the two chases, wherein a chase light is generated starting from a first light source of the light source arranged in series. For example, a second running light may be generated when the first running light is generated by a tenth illuminant. For example, a third running light can already be generated by a first illuminant when the distance to the second running light comprises nine illuminants. In addition, the time interval of the chases is defined as a function of the control. If the time interval of the chases is reduced, the distance between the chases diminishes, unless the speed of the chases is increased. In the case of acceleration, as a rule, it will often be the case that both the time interval between two following running lights decreases with increasing acceleration and the speed of the running lights also increases in each case. Accordingly, care must be taken to maintain the impression to be made about the running lights. As the speed of the running light increases, therefore, the time interval between two running lights must be shortened exponentially, so that the impression of a smaller distance of the running lights is produced with increasing running light speed. An enhancement of this effect can be achieved by increasing the number of bulbs that form a running light.
In analoger Weise gilt das zuvor Gesagte für einen Verzögerungsvorgang, wobei der zeitliche Abstand zweier aufeinanderfolgender Lauflichter zunehmen kann. In an analogous manner, what has been said above applies to a deceleration process, wherein the time interval between two consecutive running lights may increase.
In weiteren Ausführungsformen kann das Lauflicht in Fahrzeuglängsrichtung bei einer Beschleunigung von vorne nach hinten und bei einer Verzögerung von hinten nach vorne laufen. Mit „vorne“ ist bei einem Fahrzeug der vordere Bereich mit dem Armaturenbrett und dem Lenkrad bezeichnet und der hintere Bereich, der Abschnitt eines Fahrzeugs, in dem sich der Kofferraum und/oder eine Rücksitzbank befinden. Bei einer Beschleunigung wird das Lauflicht ausgehend von einem Fahrzeugarmaturen initiiert und läuft nach hinten in Richtung des Kofferraums. Bei einer Verzögerung kann die Laufrichtung des Lauflichts umgekehrt werden, sodass das Lauflicht von einem hinteren Abschnitt des Fahrzeugs nach vorne läuft. Bei einer Verzögerung findet dennoch eine Bewegung des Fahrzeugs statt, wobei durch die entgegengesetzte Laufrichtung des Lauflichts der Eindruck einer Verzögerung weiter verstärkt wird.In further embodiments, the running light in the vehicle longitudinal direction in an acceleration from front to back and with a delay from back to front run. By "front" is in a vehicle, the front area with the dashboard and the steering wheel designated and the rear area, the portion of a vehicle in which the trunk and / or a rear seat are located. During acceleration, the running light is initiated from a vehicle fittings and runs back towards the trunk. In a deceleration, the running direction of the running light can be reversed, so that the running light from a rear portion of the vehicle runs forward. In the event of a deceleration movement of the vehicle nevertheless takes place, whereby the impression of a deceleration is further intensified by the opposite running direction of the running light.
Die vorstehend genannte Aufgabe wird auch durch ein Fahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung gelöst, wobei
- - die Innenraumbeleuchtung eine Anzahl an getrennt ansteuerbaren Leuchtmitteln aufweist,
- - ein Lauflicht durch separates Ansteuern der Leuchtmittel in Abhängigkeit einer Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung erzeugbar ist, und
- - die Leuchtmittel derart separat ansteuerbar sind, dass die Geschwindigkeit des Lauflichts einer tatsächlich vorherrschenden Beschleunigung und/oder Verzögerung des Fahrzeugs vorauseilt und/oder nachläuft.
- - The interior lighting has a number of separately controllable bulbs,
- - A running light is generated by separately driving the light source in response to a vehicle acceleration and / or deceleration, and
- - The bulbs are controlled separately such that the speed of the running light of an actual prevailing acceleration and / or deceleration of the vehicle leads and / or lags.
Dem Fahrer eines Fahrzeugs und/oder dessen Insassen kann hierüber das Gefühl einer stärkeren Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung übermittelt werden, als tatsächlich vorherrscht. Die Innenraumbeleuchtung kann dabei so angesteuert werden, wie vorstehend bei den verschiedenen Verfahren beschrieben.The driver of a vehicle and / or its occupants can hereby be given the feeling of a stronger vehicle acceleration and / or deceleration than actually prevails. The interior lighting can be controlled as described above in the various methods.
Das Fahrzeug kann ferner eine Erfassungseinrichtung zur Erfassung der Stellung eines Gaspedals und/oder eines Bremspedals aufweisen. Eine solche Erfassungseinrichtung kann beispielsweise zur Erfassung von einem Fahrerbrems- und/oder Beschleunigungswunsch herangezogen werden. Automatikfahrzeuge weisen oftmals eine Steuerung auf, die entsprechend der Stellung des Gaspedals eine Beschleunigung durchführt. Darüber hinaus sind elektronische Bremssysteme für Fahrzeuge bekannt, wobei die Stellung eines Bremspedals repräsentativ für einen Fahrerbremswunsch ist. Diese Information wird bei elektronischen Bremssystemen dazu verwendet, um ein Abbremsen und damit eine Verzögerung zu bewirken.The vehicle may further comprise a detection device for detecting the position of an accelerator pedal and / or a brake pedal. Such a detection device can be used, for example, to detect a driver's braking and / or acceleration request. Automatic vehicles often have a control that performs acceleration according to the position of the accelerator pedal. In addition, electronic brake systems for vehicles are known, wherein the position of a brake pedal is representative of a driver's brake request. This information is used in electronic braking systems to cause a deceleration and thus a delay.
Die in einem Fahrzeug bereits zur Verfügung stehenden Erfassungseinrichtungen können daher verwendet werden, um die Ansteuerung der Innenraumbeleuchtung vorzunehmen. Darüber hinaus kann ein Fahrzeug jedoch auch separate Erfassungseinrichtungen umfassen, wie beispielsweise einen Beschleunigungs- und/oder Verzögerungssensor und/oder Geschwindigkeitssensor.The already available in a vehicle detection devices can therefore be used to make the control of the interior lighting. In addition, however, a vehicle may also include separate detection devices, such as an acceleration and / or deceleration sensor and / or speed sensor.
Die Leuchtmittel können zu einer Lichtleiste zusammengefasst sein. Eine Lichtleiste kann durch eine Anzahl von hintereinander bzw. nebeneinander angeordneten Leuchtdioden gebildet werden. Eine Lichtleiste kann flexibel ausgebildet sein und sich entlang der Innenwandverkleidung eines Seitenbereichs des Fahrzeugs erstrecken. Eine solche Lichtleiste kann beispielsweise im Bereich des Fahrzeugdachs vorgesehen sein. Weiterhin kann eine Lichtleiste auch über die Seitenwandverkleidung der Seitentüren des Fahrzeugs verlaufen, wobei die Lichtleiste unterbrochen ausgebildet ist. Die Ansteuerung der Lichtleiste ist jedoch so gewählt, dass ein Lauflicht erzeugt wird, welches über die einzelnen Abschnitte der Lichtleiste läuft.The bulbs can be combined to form a light bar. A light bar can be formed by a number of consecutively arranged or side by side light-emitting diodes. A light bar may be flexible and extend along the inner wall panel of a side portion of the vehicle. Such a light strip can be provided for example in the region of the vehicle roof. Furthermore, a light bar can also extend over the side wall paneling of the side doors of the vehicle, wherein the light bar is formed interrupted. The control of the light bar is, however, chosen so that a running light is generated, which runs over the individual sections of the light bar.
Das Fahrzeug kann darüber hinaus einen Lichtsensor zur Ermittlung der Lichtstärke eines Umgebungslichts aufweisen. Die Lichtstärke des Lauflichts wird entsprechend der erfassten Lichtstärke des Umgebungslichts erzeugt. Bei Tag kann die Lichtstärke des Lauflichts erhöht werden, wobei bei Nachtfahrten die Lichtstärke des Lauflichts herabgesetzt wird, um den Fahrer nicht zu blenden oder abzulenken.The vehicle may also include a light sensor for detecting the intensity of an ambient light. The intensity of the running light is generated according to the detected intensity of the ambient light. By day, the intensity of the running light can be increased, during night driving, the intensity of the running light is lowered, so as not to dazzle or distract the driver.
Weitere Vorteile, Merkmale sowie Ausgestaltungsmöglichkeiten ergeben sich aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung von nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispielen.Further advantages, features and design options will become apparent from the following description of the figures of non-limiting embodiments to be understood.
Figurenlistelist of figures
In den Zeichnungen zeigt:
-
1 eine schematische Darstellung einer Lichtleiste; und -
2 schematische Darstellungen eines Lauflichts
-
1 a schematic representation of a light bar; and -
2 schematic representations of a running light
In den Zeichnungen mit gleichen Bezugszeichen versehene Teile entsprechen im Wesentlichen einander, sofern nichts anderes angegeben ist. Darüber hinaus wird darauf verzichtet, Bestandteile zu zeigen und zu beschreiben, welche nicht wesentlich zum Verständnis der hierin offenbarten technischen Lehre sind.Parts indicated by like reference characters in the drawings substantially correspond to each other unless otherwise specified. In addition, it is refrained from showing and describing ingredients that are not essential for understanding the technical teaching disclosed herein.
Ausführliche Beschreibung von AusführungsbeispielenDetailed description of exemplary embodiments
Die Lichtleiste
Die Lichtleiste
Anstelle einer zusammenhängenden Anordnung der Lichtleiste
Zur Ansteuerung der Lichtleiste
Die Geschwindigkeit des Lauflichts, welches durch mindestens ein beleuchtetes Leuchtmittel
Das Lauflicht, welches über die Lichtleiste
Der Eindruck der durch die höhere Beschleunigung des Lauflichts erzeugt wird, gibt dem Fahrer das Gefühl einer stärkeren Beschleunigung des Fahrzeugs als tatsächlich vorherrscht. Entsprechend kann durch die Steuerung die tatsächliche Geschwindigkeit des Fahrzeugs erfasst werden und die verschiedenen Geschwindigkeiten pro Zeiteinheit für eine Beschleunigungsberechnung herangezogen werden. Diese Beschleunigung wird mit einem Faktor versehen, wobei der resultierende Wert für die Ansteuerung des Lauflichts verwendet wird. Dabei kann eine Ausgangsgeschwindigkeit für das Lauflicht in einem Speicher hinterlegt sein, wobei die Geschwindigkeitszunahme anhand des ermittelten Beschleunigungswertes für das Lauflicht berechnet wird. Anschließend werden die einzelnen Leuchtmittel separat so angesteuert, dass ein Lauflicht erzeugt wird, dessen Beschleunigung über die Länge der Lichtleiste
Das Vorauseilen der Geschwindigkeit des Lauflichts bedeutet daher nicht, dass die Geschwindigkeit des Lauflichts größer als die Geschwindigkeit des Fahrzeugs sein muss. Das Vorauseilen der Geschwindigkeit des Lauflichts oder bei einer Verzögerung in entsprechender Weise das Nachlaufen, beziehen sich auf die Fahrzeugbeschleunigung oder Verzögerung, wobei die Beschleunigung des Lauflichts größer ist als die Beschleunigung des Fahrzeugs.Advancing the speed of the running light therefore does not mean that the speed of the running light must be greater than the speed of the vehicle. The advance of the speed of the running light or, in the case of a deceleration, in a corresponding manner, the after-running, relate to the vehicle acceleration or deceleration, the acceleration of the running light being greater than the acceleration of the vehicle.
In Zeile
Für das Lauflicht wird nicht nur ein Leuchtmittel beleuchtet, sondern drei hintereinanderliegende Leuchtmittel. In Zeile
In den Zeilen
In Zeile
In Zeile
Die Geschwindigkeit des Lauflichts nimmt daher bei zunehmender Beschleunigung des Fahrzeugs zu. Die Geschwindigkeit des Lauflichts eilt der Fahrzeugbeschleunigung vor und vermittelt dem Fahrer eines Fahrzeugs das Gefühl einer höheren Beschleunigung.The speed of the running light therefore increases with increasing acceleration of the vehicle. The speed of the running light leads the vehicle acceleration and gives the driver of a vehicle the feeling of a higher acceleration.
Bei einem Bremsvorgang tritt eine Verzögerung der Fahrzeuggeschwindigkeit auf. Diese Verzögerung kann über ein Lauflicht, welches in der entgegengesetzten Richtung zu dem Pfeil
Um beispielsweise den Eindruck einer Beschleunigung und/oder Verzögerung zusätzlich zu vergrößern, kann die Anzahl der Leuchtmittel
Darüber hinaus ist es möglich, die Lichtfarbe des Lauflichts bei einer Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung zu verändern. Insbesondere Leuchtioden lassen sich in ihrer ausgegebenen Lichtfarbe durch eine entsprechende Ansteuerung verändern, wobei homogene Farbverläufe dargestellt werden können. Ein durchlaufendes Lauflicht weist daher keine Sprünge in der Lichtfarbe auf, sondern die Lichtfarbe kann sich beispielsweise bei einer Beschleunigung kontinuierlich von „grün“ zu „rot“ verändern.In addition, it is possible to change the light color of the running light at a vehicle acceleration and / or deceleration. In particular, light emitting diodes can be changed in their output light color by a corresponding control, with homogeneous color gradients can be displayed. A continuous running light therefore has no cracks in the light color, but the light color can, for example, in a Change acceleration continuously from "green" to "red".
Schließlich kann auch der zeitliche Abstand oder die „Lücke“ zwischen zwei aktiven Leuchtmitteln
Damit bei einem Beschleunigungsvorgang während der Schaltphasen keine Verzögerung erfasst und dabei das Lauflicht von „Beschleunigen“ auf „Bremsen“ umschaltet, kann ein manueller Schaltvorgang von einer Regelung überbrückt werden, wobei kein Umschalten auf den Zustand „Bremsen“ erfolgt. Die Regelung sorgt dafür, dass das Lauflicht weiter so angezeigt wird, als ob die Beschleunigung ohne Unterbrechung fortgeführt wird. Die Regelung simuliert die Beschleunigung bei Schaltvorgängen. Hierdurch wird der Beschleunigungseffekt durch das Lauflicht weiter erhöht. Zur Erkennung eines Schaltvorgangs kann die Regelung Information hinsichtlich der Stellung des Bremspedals und des Schalthebels bzw. der Kupplung auswerten. Die Regelung erkennt damit den Fahrerwunsch und steuert entsprechend das Lauflicht an.So that during an acceleration process during the switching phases detects no delay and thereby switches the running light from "accelerate" to "brakes", a manual switching operation can be bridged by a scheme, with no switching to the state "braking" takes place. The control ensures that the running light continues to be displayed as if the acceleration continues without interruption. The control simulates the acceleration during switching operations. As a result, the acceleration effect is further increased by the running light. To detect a switching operation, the controller can evaluate information regarding the position of the brake pedal and the shift lever or the clutch. The control thus recognizes the driver's request and controls the running light accordingly.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Lichtleistelight bar
- 1212
- Pfeilarrow
- 2020
- LeuchtmittelLamp
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102012013783 B4 [0003]DE 102012013783 B4 [0003]
- DE 102011013777 A1 [0004]DE 102011013777 A1 [0004]
- DE 102006036060 A1 [0004]DE 102006036060 A1 [0004]
- DE 102013219597 A1 [0004]DE 102013219597 A1 [0004]
- DE 102011014262 B4 [0004]DE 102011014262 B4 [0004]
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Applications Claiming Priority (1)
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- 2017-12-12 DE DE102017129629.8A patent/DE102017129629A1/en active Pending
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