DE102017129629A1 - Method for controlling interior lighting in a vehicle and vehicle with interior lighting - Google Patents

Method for controlling interior lighting in a vehicle and vehicle with interior lighting Download PDF

Info

Publication number
DE102017129629A1
DE102017129629A1 DE102017129629.8A DE102017129629A DE102017129629A1 DE 102017129629 A1 DE102017129629 A1 DE 102017129629A1 DE 102017129629 A DE102017129629 A DE 102017129629A DE 102017129629 A1 DE102017129629 A1 DE 102017129629A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
acceleration
light
running light
deceleration
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102017129629.8A
Other languages
German (de)
Inventor
Claus Schinzler
Raja Lang
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Schneider Kunststoffwerke GmbH
Original Assignee
Dr Schneider Kunststoffwerke GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Schneider Kunststoffwerke GmbH filed Critical Dr Schneider Kunststoffwerke GmbH
Priority to DE102017129629.8A priority Critical patent/DE102017129629A1/en
Publication of DE102017129629A1 publication Critical patent/DE102017129629A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/70—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose
    • B60Q3/78—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose for generating luminous strips, e.g. for marking trim component edges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2900/00—Features of lamps not covered by other groups in B60Q
    • B60Q2900/40—Several lamps activated in sequence, e.g. sweep effect, progressive activation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Abstract

Es werden ein Verfahren zur Steuerung einer Innenraumbeleuchtung in einem Fahrzeug und ein Fahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung beschrieben, wobei die Innenraumbeleuchtung eine Anzahl an getrennt ansteuerbaren Leuchtmitteln (20) aufweist. Ein Lauflicht wird durch separates Ansteuern der Leuchtmittel (20) in Abhängigkeit einer Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung erzeugt, wobei die Geschwindigkeit und die Richtung des Lauflichts, das durch separates Ansteuern der Leuchtmittel (20) erzeugt wird, einer tatsächlich vorherrschenden Beschleunigung und/oder Verzögerung des Fahrzeugs vorauseilt und/oder nachläuft. Dadurch wird einem Fahrer das Gefühl einer größeren Beschleunigung gegeben und ein positives Fahrgefühl vermittelt.The invention relates to a method for controlling interior lighting in a vehicle and to a vehicle having interior lighting, the interior lighting having a number of separately activatable lighting means (20). A running light is generated by separately driving the lighting means (20) in response to a vehicle acceleration and / or deceleration, wherein the speed and the direction of the running light, which is generated by separately driving the lighting means (20), an actually prevailing acceleration and / or deceleration the vehicle leads and / or lags behind. This gives a driver the feeling of greater acceleration and conveys a positive driving experience.

Description

Es werden ein Verfahren zur Steuerung einer Innenraumbeleuchtung in einem Fahrzeug und ein Fahrzeug mit einer solchen Innenraumbeleuchtung beschrieben. Die Innenraumbeleuchtung wird dazu verwendet, das Fahrgefühl eines Fahrers und/oder der Insassen eines Fahrzeugs zu beeinflussen. Darüber hinaus kann die Innenraumbeleuchtung zur Ausleuchtung und für eine Ambientebeleuchtung eines Innenraums verwendet werden. Weiterhin kann die Innenraumbeleuchtung auch dekorativen Zwecken dienen.A method for controlling interior lighting in a vehicle and a vehicle having such interior lighting will be described. The interior lighting is used to influence the driving experience of a driver and / or the occupants of a vehicle. In addition, the interior lighting can be used for illumination and for ambient lighting of an interior. Furthermore, the interior lighting can also serve decorative purposes.

Eine Innenraumbeleuchtung findet in Fahrzeugen, wie beispielsweise Pkw, Lkw oder Bussen, Zügen, Flugzeugen oder Schiffen Verwendung. Insbesondere bei Kraftfahrzeugen, wie Pkw, wird die Innenraumbeleuchtung dazu verwendet, um dem Fahrer einen Eindruck über das Beschleunigungsverhalten zu vermitteln, welches ein Fahrer wünscht oder repräsentativ für das Beschleunigungsverhalten ist.An interior lighting is used in vehicles such as cars, trucks or buses, trains, aircraft or ships use. In particular, in motor vehicles, such as cars, the interior lighting is used to give the driver an impression of the acceleration behavior that a driver desires or is representative of the acceleration behavior.

Stand der TechnikState of the art

Die Innenraumbeleuchtung von Fahrzeugen wird mitunter dazu verwendet, um ein Lauflicht zu erzeugen. Das Lauflicht kann in Abhängigkeit von fahrzeugspezifischen Zuständen gesteuert werden. Hierzu offenbart DE 10 2012 013 783 B4 ein Bewegungslichtmuster, insbesondere ein Wellenmuster, zu erzeugen, welches in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit wiedergegeben wird. Ferner ist in der Schrift die Verwendung von Beschleunigungsinformationen des Fahrzeugs offenbart, wobei die Beschleunigungsinformationen der tatsächlichen Beschleunigung des Fahrzeugs entsprechen. Hierüber wird einem Fahrer ein Eindruck über die Beschleunigung des Fahrzeugs gegeben. Um vor einer zu hohen Fahrzeuggeschwindigkeit zu warnen, kann ein schnelles Lauflicht erzeugt werden.The interior lighting of vehicles is sometimes used to produce a running light. The running light may be controlled depending on vehicle-specific conditions. For this purpose disclosed DE 10 2012 013 783 B4 a motion light pattern, in particular a wave pattern, to be generated, which is reproduced in dependence of the vehicle speed. Furthermore, the document discloses the use of acceleration information of the vehicle, wherein the acceleration information corresponds to the actual acceleration of the vehicle. This gives a driver an idea about the acceleration of the vehicle. To warn against too high vehicle speed, a fast running light can be generated.

Weitere Dokumente aus dem Stand der Technik, welche eine Beleuchtung im Innenraum eines Fahrzeugs anhand von fahrzeugspezifischen Informationen offenbaren, sind DE 10 2011 013 777 A1 und DE 10 2006 036 060 A1 . Weiterhin werden auch in DE 10 2013 219 597 A1 und DE 10 2011 014 262 B4 Beleuchtungen für einen Fahrzeuginnenraum beschrieben, wobei die Beleuchtung stets nach Maßgabe von erfassten, tatsächlichen Fahrzeuginformationen erfolgt.Other prior art documents which disclose lighting in the interior of a vehicle based on vehicle-specific information are DE 10 2011 013 777 A1 and DE 10 2006 036 060 A1 , Continue to be in DE 10 2013 219 597 A1 and DE 10 2011 014 262 B4 Illuminations for a vehicle interior described, wherein the lighting always takes place in accordance with detected, actual vehicle information.

Innenraumbeleuchtungen werden in letzter Zeit vermehrt auch dafür verwendet, um bestimmte Eindrücke für den Fahrer des Fahrzeugs und die Beifahrer zu erzeugen oder um Einfluss auf die Wahrnehmung der Personen zu nehmen. Die tatsächliche Geschwindigkeit eines Fahrzeugs lässt sich aber auch ohne derartige Beleuchtungen leicht erfassen. Anhand der Objekte, die sich außerhalb des Fahrzeugs befinden, erfolgt stets eine Rückmeldung über die tatsächliche Geschwindigkeit. Eine zusätzliche Beeinflussung der Wahrnehmung des Fahrers oder der Beifahrer kann hierüber also nicht erreicht werden.Interior lighting has been increasingly used lately to create certain impressions for the driver of the vehicle and the front passenger or to influence the perception of the persons. The actual speed of a vehicle can be easily detected even without such lighting. The objects outside the vehicle always provide feedback about the actual speed. An additional influence on the perception of the driver or the passenger can not be achieved over this.

Aufgabetask

Es besteht daher die Aufgabe, ein Verfahren zur Steuerung einer Innenraumbeleuchtung in einem Fahrzeug und ein Fahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung anzugeben, wobei das Fahrgefühl für den Fahrer und/oder die Insassen eines Pkws positiv beeinflusst werden kann.It is therefore an object to provide a method for controlling an interior lighting in a vehicle and a vehicle with an interior lighting, wherein the driving feel for the driver and / or the occupants of a car can be positively influenced.

Lösungsolution

Die vorstehend genannte Aufgabe wird durch ein Verfahren zur Steuerung einer Innenraumbeleuchtung in einem Fahrzeug gelöst, wobei die Innenraumbeleuchtung eine Anzahl an getrennt ansteuerbaren Leuchtmitteln aufweist, wobei ein Lauflicht durch separates Ansteuern der Leuchtmittel in Abhängigkeit einer Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung erzeugt wird, und wobei die Geschwindigkeit des Lauflichts, das durch separates Ansteuern der Leuchtmittel erzeugt wird, einer tatsächlich vorherrschenden Beschleunigung und/oder Verzögerung des Fahrzeugs voraus eilt und die Richtung des Lauflichts eine positive bzw. eine negative Beschleunigung anzeigt.The above object is achieved by a method for controlling an interior lighting in a vehicle, wherein the interior lighting comprises a number of separately controllable bulbs, wherein a running light is generated by separately driving the bulbs depending on a vehicle acceleration and / or deceleration, and wherein the Speed of the running light, which is generated by separately driving the lighting means, an actual prevailing acceleration and / or deceleration of the vehicle ahead and the direction of the running light indicates a positive or a negative acceleration.

Dem Fahrer und/oder den Insassen eines Fahrzeugs wird daher der Eindruck einer größeren Beschleunigung vermittelt. Die Geschwindigkeit des Lauflichts ist bei einer Beschleunigung daher auch größer als die Geschwindigkeit, mit welcher sich außerhalb des Fahrzeugs befindliche Objekte scheinbar bewegen. Steigt die Geschwindigkeit des Lauflichts mit zunehmender positiver Beschleunigung weiter an, so wird das Beschleunigungsempfinden eines Fahrers durch das optische Signal deutlich erhöht. Der Fahrer erhält dadurch ein positives Fahrgefühl.The driver and / or the occupant of a vehicle is therefore given the impression of greater acceleration. The speed of the running light is therefore also greater than the speed with which objects located outside the vehicle seem to move during an acceleration. If the speed of the running light increases further with increasing positive acceleration, the driver's sense of acceleration is significantly increased by the optical signal. The driver receives thereby a positive driving feeling.

Anstelle einer positiven Beschleunigung kann auch eine negative Beschleunigung durch das Lauflicht vermittelt werden. Eine negative Beschleunigung wird hierin als Verzögerung bezeichnet. Dabei ist das Vorauseilen des Lauflichts so zu verstehen, dass eine größere Verzögerung angezeigt wird, als tatsächlich erfolgt. Das Lauflicht läuft damit der tatsächlich vorherrschenden Verzögerung hinterher. Die Geschwindigkeit der sich außerhalb des Fahrzeugs befindlichen Objekte scheint daher bei einer Verzögerung größer zu sein als die Geschwindigkeit des Lauflichts bei einer Verzögerung (z. B. beim Bremsen) ist. Einem Fahrer kann dadurch eine höhere Beschleunigung des Fahrzeugs vorgegeben werden, als beispielsweise durch den Motor des Fahrzeugs geleistet werden kann. Hierdurch wird ein positiveres Fahrgefühl vermittelt.Instead of a positive acceleration, a negative acceleration can be mediated by the running light. A negative acceleration is referred to herein as a delay. In this case, the leading edge of the running light is to be understood as indicating a greater delay than actually takes place. The running light thus follows the actual prevailing delay. The speed of the objects located outside the vehicle therefore appears to be greater at a deceleration than the speed of the running light at a deceleration (eg during braking). A driver can thereby specify a higher acceleration of the vehicle be as can be done, for example, by the engine of the vehicle. This gives a more positive driving experience.

In einem normalen Fahrbetrieb, wenn keine Verzögerung oder Beschleunigung auftritt, kann ein Lauflicht erzeugt werden, welches der tatsächlichen Fahrgeschwindigkeit im Wesentlichen entspricht. In weiteren Ausführungsformen kann das Lauflicht auch einer tatsächlichen Geschwindigkeit vorauseilen, um auch während einer Nichtbeschleunigungs- oder Verzögerungsphase einem Fahrer und den Insassen den Eindruck einer höheren Geschwindigkeit vorzugeben.In a normal driving operation, when no deceleration or acceleration occurs, a running light substantially equal to the actual traveling speed can be generated. In further embodiments, the running light may also precede an actual speed to give a driver and the occupants the impression of a higher speed even during a non-acceleration or deceleration phase.

Das Vorauseilen eines Lauflichts kann neben dem positiven Fahrgefühl für den Fahrer und die Insassen auch ein wirksames Instrument gegenüber einem zu schnellen Fahren bieten. Durch den Eindruck einer höheren Beschleunigung wird der Fahrer auch dazu angehalten, die Geschwindigkeitserhöhung sorgsam vorzunehmen. Damit bei einer Verzögerung beispielsweise Auffahrunfälle vermieden werden, da der Fahrer von einer stärkeren Verzögerung ausgeht, als tatsächlich vorliegt, kann ein nachlaufendes Lauflicht, welches der tatsächlichen Verzögerung hinterherläuft, nur bei bestimmten Varianten der Innenraumbeleuchtung und für spezielle Fahrzeuge vorgesehen sein. Darüber hinaus kann eine solche nachlaufende Innenraumbeleuchtung auch mit verschiedenen Fahrzuständen verknüpft sein, sodass ein nachlaufendes Lauflicht nicht stets wiedergegeben wird. Auch können Informationen hinsichtlich des Abstands zu einem Fahrzeug oder Gegenständen und die Geschwindigkeit des eigenen sowie anderer Fahrzeuge herangezogen werden, um über eine Steuerung festzulegen, ob ein nachlaufendes Lauflicht erzeugt werden soll.The anticipation of a running light, in addition to the positive driving feeling for the driver and the occupants also provide an effective tool against too fast driving. The impression of a higher acceleration also encourages the driver to carefully increase the speed. In order to avoid, for example, rear-end collisions in the event of a deceleration, since the driver assumes a greater deceleration than actually exists, a trailing running light, which follows the actual deceleration, can only be provided for certain variants of interior lighting and for special vehicles. In addition, such a trailing interior lighting may also be associated with different driving conditions, so that a trailing running light is not always reproduced. It is also possible to use information relating to the distance to a vehicle or objects and the speed of one's own and other vehicles in order to determine via a controller whether a trailing running light is to be generated.

Bei dem Verfahren kann zusätzlich die Lichtintensität in Abhängigkeit der Beschleunigung zu- oder abnehmen. Entsprechend kann auch die Lichtintensität bei einer Verzögerung für das Lauflicht in Abhängigkeit einer Verzögerung zu- oder abnehmen. Die Lichtintensität bestimmt die Lichtstärke. So kann bei zunehmender Beschleunigung auch die Helligkeit des Lichts abnehmen, sodass ein noch größeres Beschleunigungsgefühl dem Fahrer vermittelt wird. Ebenso kann bei einer Verzögerung die Helligkeit des Lauflichts mit zunehmender Verzögerung auch zunehmen. Die Steuerung der Lichtintensität kann aber - je nach Empfinden - auch anders erfolgen, wobei die Helligkeit bei zunehmender Beschleunigung zunimmt.In the method, the light intensity can additionally increase or decrease as a function of the acceleration. Accordingly, the light intensity can increase or decrease with a delay for the running light in response to a delay. The light intensity determines the light intensity. Thus, with increasing acceleration and the brightness of the light can decrease, so that an even greater feeling of acceleration is conveyed to the driver. Likewise, with a delay, the brightness of the running light with increasing delay and increase. However, the light intensity can also be controlled differently, depending on the sensation, with the brightness increasing with increasing acceleration.

Die Geschwindigkeit des Lauflichts eilt einer tatsächlichen Beschleunigung voraus, muss dabei aber nicht größer sein als die tatsächliche Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Die Beschleunigung des Lauflichts kann also größer sein als die Beschleunigung des Fahrzeugs, wobei die Geschwindigkeit des Lauflichts geringer ist als die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit. Die Lauflichtgeschwindigkeit kann aber auch größer sein als die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit.The speed of the running light precedes an actual acceleration, but does not have to be greater than the actual speed of the vehicle. The acceleration of the running light can thus be greater than the acceleration of the vehicle, wherein the speed of the running light is less than the actual vehicle speed. The running light speed can also be greater than the actual vehicle speed.

In weiteren Ausführungsformen kann auch bei Erreichen einer maximalen Geschwindigkeit des Lauflichts oder beim Überschreiten einer Lauflichtgeschwindigkeitsschwelle ein zusätzliches „Blinken“ des Lauflichts und/oder aller Leuchtmittel erfolgen. In noch weiteren Ausführungsformen kann nach dem Erreichen einer maximalen Geschwindigkeit des Lauflichts oder dem Überschreiten einer Lauflichtgeschwindigkeitsschwelle ein durchgängiges Leuchten aller Leuchtmittel erfolgen. Hierbei kann auch die Lichtstärke aller leuchtenden Leuchtmittel zunehmen oder sogar ein Farbwechsel realisiert werden.In further embodiments, an additional "blinking" of the running light and / or all bulbs can take place even when reaching a maximum speed of the running light or when exceeding a running light speed threshold. In still further embodiments, after reaching a maximum speed of the running light or exceeding a running light speed threshold, a continuous lighting of all lamps can take place. Here, the light intensity of all luminous bulbs increase or even a color change can be realized.

Bei einem durchgehenden Leuchten aller Leuchtmittel kann die Beleuchtung mit zunehmender und abnehmender Helligkeit erreicht werden. Die zeitlichen Abstände zwischen einem stark und einem demgegenüber schwach beleuchteten Leuchtmittel können ebenfalls zu- oder abnehmen.With a continuous lighting of all bulbs, the lighting can be achieved with increasing and decreasing brightness. The time intervals between a strong and a dimly lit illuminant may also increase or decrease.

In weiteren Ausführungsformen kann die Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung anhand der Stellung eines Bremspedals und/oder eines Gaspedals des Fahrzeugs ermittelt werden. Die Stellung des Bremspedals und/oder des Gaspedals gibt in der Regel wieder, welchen Beschleunigungs- bzw. Verzögerungswunsch ein Fahrer hat. Dabei entspricht die tatsächlich vorherrschende Beschleunigung und/oder Geschwindigkeit eines Fahrzeugs vor allem zu Beginn eines Verzögerungs- oder Beschleunigungsvorgangs in der Regel nicht der Stellung des Bremspedals und/oder des Gaspedals. Die Stellung des Bremspedals und/oder des Gaspedals stellt daher die gewünschte Beschleunigung oder Verzögerung dar, wobei die tatsächlich vorherrschende Beschleunigung oder Verzögerung dieser zumindest zu Beginn der Verzögerung und Beschleunigung hinterherläuft. Der Fahrzeugbeschleunigungs- und/oder Verzögerungswunsch kann für die Ansteuerung des Lauflichts verwendet werden. Dementsprechend wird ein Lauflicht erzeugt, welches den tatsächlichen Fahrzeugbeschleunigungs- und/oder Verzögerungswunsch repräsentiert, aber der tatsächlichen Beschleunigung vorauseilt und/oder der Verzögerung nachläuft.In further embodiments, the vehicle acceleration and / or deceleration may be determined based on the position of a brake pedal and / or an accelerator pedal of the vehicle. The position of the brake pedal and / or the accelerator usually returns what acceleration or deceleration request a driver has. In this case, the actual prevailing acceleration and / or speed of a vehicle, especially at the beginning of a deceleration or acceleration process, generally does not correspond to the position of the brake pedal and / or the accelerator pedal. The position of the brake pedal and / or the accelerator pedal therefore represents the desired acceleration or deceleration, with the actual prevailing acceleration or deceleration following at least at the beginning of deceleration and acceleration. The vehicle acceleration and / or deceleration request can be used to drive the running light. Accordingly, a running light is generated which represents the actual vehicle acceleration and / or deceleration request, but leads the actual acceleration and / or lags the deceleration.

Vor allem bei Fahrzeugen mit einem Automatikgetriebe sind bereits Steuerungen bekannt, die ausgehend von einer Gaspedalstellung die Beschleunigung für das Fahrzeug steuern. Wird das Gaspedal nur schwach betätigt, wobei ein geringes Durchdrücken erfolgt, folgt die Beschleunigung des Fahrzeugs der Stellung des Gaspedals. Drückt ein Fahrer das Gaspedal jedoch vollständig durch, so wird dies als starker Beschleunigungswunsch verstanden und das Automatikgetriebe wird derart angesteuert, so dass eine hohe Beschleunigung auftritt. Eine hohe Beschleunigung wird beispielsweise dadurch erreicht, dass der Motor in einem höheren Drehzahlbereich betrieben wird und ein Schalten in einen nächsthöheren Gang gegenüber einem gemäßigten Beschleunigungswunsch erst später auftritt. Die Stellung des Gaspedals kann daher als Information zur Ansteuerung des Lauflichts verwendet werden. Beispielsweise kann diese Information von einer Steuerung des Fahrzeugs über einen Datenbus einer separaten oder integrierten Steuerung für die Innenraumbeleuchtung zugeführt werden.Especially in vehicles with an automatic transmission controls are already known, which control starting from an accelerator pedal position, the acceleration for the vehicle. If the accelerator pedal is only weakly actuated, with a slight push through, the acceleration of the vehicle follows the position of the accelerator pedal. However, if a driver presses the accelerator pedal completely, so This is understood as a strong acceleration request and the automatic transmission is controlled so that a high acceleration occurs. A high acceleration is achieved, for example, by the fact that the engine is operated in a higher speed range and a shift to a next higher gear compared to a moderate acceleration request occurs later. The position of the accelerator pedal can therefore be used as information for controlling the running light. For example, this information may be supplied from a controller of the vehicle via a data bus to a separate or integrated control for the interior lighting.

In weiteren Ausführungsformen kann die tatsächlich vorherrschende Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung über einen Beschleunigungssensor des Fahrzeugs erfasst werden. Die Information für die Ansteuerung des Lauflichts kann beispielsweise über einen fahrzeuginternen Beschleunigungssensor bezogen werden. Die von dem Fahrzeugbeschleunigungssensor erfasste Beschleunigung wird über eine Steuerung verarbeitet und mit einem Aufschlag versehen, sodass daraus eine Geschwindigkeit für die Ansteuerung des Lauflichts errechnet wird.In further embodiments, the actual prevailing vehicle acceleration and / or deceleration may be detected via an acceleration sensor of the vehicle. The information for driving the running light can be obtained, for example, via an in-vehicle acceleration sensor. The acceleration detected by the vehicle acceleration sensor is processed by a controller and provided with an impact, so that a speed for the driving light is calculated therefrom.

Die Geschwindigkeit des Lauflichts kann insbesondere jeglicher Beschleunigung oder Verzögerung vorauseilen oder bestimmten Intervallen entsprechend zugeordnet sein.The speed of the running light may in particular precede any acceleration or deceleration or be associated with specific intervals.

Die Berechnung der Geschwindigkeit des Lauflichts kann auf verschiedene Art und Weise erfolgen. Beispielsweise kann die Geschwindigkeit des Fahrzeugs herangezogen werden, wobei die Geschwindigkeit des Lauflichts größer gewählt werden kann als die tatsächliche oder über einen Tacho angezeigte Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Eine solche Berechnung eignet sich in der Regel nur für relativ geringe Fahrzeuggeschwindigkeiten, da die Geschwindigkeit des Lauflichts sonst zu groß ist, um wahrgenommen zu werden.The calculation of the speed of the running light can be done in different ways. For example, the speed of the vehicle can be used, wherein the speed of the running light can be selected to be greater than the actual speed or speed of the vehicle displayed via a speedometer. Such a calculation is usually suitable only for relatively low vehicle speeds, since the speed of the running light is otherwise too large to be perceived.

Da die Fahrzeuggeschwindigkeit bei einer Beschleunigung zunimmt, steigt auch die Geschwindigkeit des Lauflichts an. Das Vorlaufen des Lauflichts gegenüber einer tatsächlichen Fahrzeugbeschleunigung kann in Abhängigkeit von Änderungen der Geschwindigkeit pro Zeiteinheit exponentiell zunehmen. Bei einer Verzögerung kann dies entsprechend exponentiell abnehmen. Darüber hinaus können in einem Speicher feste Geschwindigkeitswerte des Lauflichts für verschiedene Fahrzeugzustände, d. h. Geschwindigkeiten, hinterlegt sein, wobei in Abhängigkeit der Veränderung pro Zeiteinheit zusätzlich ein Aufschlag für die Geschwindigkeit des Lauflichts gespeichert ist. Anhand dieser Informationen kann die Geschwindigkeit des Lauflichts errechnet und die Ansteuerung des Lauflichts über eine Steuerung erfolgen.As the vehicle speed increases with acceleration, the speed of the running light also increases. Running ahead of the actual vehicle acceleration may increase exponentially, depending on changes in speed per unit of time. If there is a delay this can decrease exponentially. In addition, fixed speed values of the running light for different vehicle states, i. E. H. Speeds, be deposited, and in addition a surcharge for the speed of the running light is stored depending on the change per unit time. Based on this information, the speed of the running light can be calculated and the driving light can be controlled by a control.

Die Anzahl an Leuchtmitteln, welche ein Lauflicht umfasst, kann in weiteren Ausführungsformen mit zunehmender Beschleunigung und/oder Verzögerung zu- oder abnehmen. Je länger die Beschleunigung abnimmt und/oder je stärker die Beschleunigung ist, desto mehr Leuchtmittel können ein Lauflicht bilden. Dementsprechend kann auch die Anzahl aller Leuchtmittel erhöht werden, wenn eine stärkere Verzögerung erfolgt. In weiteren Ausführungsformen kann auch die Anzahl an Leuchtmitteln bei einer Verzögerung sukzessive abnehmen. Analog dazu kann ebenfalls die Anzahl der Lauflichter bei positiver bzw. negativer Beschleunigung zu- oder abnehmen.The number of light sources which comprises a running light can increase or decrease in further embodiments with increasing acceleration and / or delay. The longer the acceleration decreases and / or the stronger the acceleration, the more bulbs can form a running light. Accordingly, the number of all bulbs can be increased if a stronger delay occurs. In further embodiments, the number of light sources can also decrease successively with a delay. Similarly, the number of chases can also increase or decrease with positive or negative acceleration.

In noch weiteren Ausführungsformen kann der zeitliche Abstand eines Lauflichts zu einem nachfolgenden Lauflicht mit zunehmender Beschleunigung und/oder Verzögerung ab- und/oder zunehmen. Über die Leuchtmittel können dabei mehrere Lauflichter laufen, wobei deren Abstand mit zunehmender Beschleunigung abnimmt. Hierüber wird der Eindruck einer größeren Beschleunigung weiter verstärkt. In entsprechender Weise kann auch bei einer Verzögerung des Fahrzeugs der zeitliche Abstand der Lauflichter zunehmen. Mit dem zeitlichen Abstand ist der Abstand zwischen den zwei Lauflichtern gemeint, wobei ein Lauflicht ausgehend von einem ersten Leuchtmittel der in Reihe angeordneten Leuchtmittel erzeugt wird. Beispielswiese kann ein zweites Lauflicht dann erzeugt werden, wenn das erste Lauflicht durch ein zehntes Leuchtmittel erzeugt wird. Ein drittes Lauflicht kann beispielsweise schon dann durch ein erstes Leuchtmittel erzeugt werden, wenn der Abstand zu dem zweiten Lauflicht neun Leuchtmittel umfasst. Darüber hinaus definiert sich der zeitliche Abstand der Lauflichter in Abhängigkeit der Ansteuerung. Wird der zeitliche Abstand der Lauflichter reduziert, so schrumpft der Abstand der Lauflichter, sofern die Geschwindigkeit des Lauflichts nicht erhöht wird. Bei einer Beschleunigung wird in der Regel oftmals der Fall eintreten, dass sowohl der zeitliche Abstand zweier nachfolgender Lauflichter bei zunehmender Beschleunigung abnimmt als auch die Geschwindigkeit der Lauflichter jeweils zunimmt. Dementsprechend muss dafür Sorge getragen werden, dass der Eindruck, der über die Lauflichter erzeugt werden soll, beibehalten wird. Bei einer zunehmenden Erhöhung der Geschwindigkeit des Lauflichts muss daher der zeitliche Abstand zwischen zwei Lauflichtern exponentiell verkürzt werden, sodass der Eindruck eines geringeren Abstands der Lauflichter bei zunehmender Lauflichtgeschwindigkeit erzeugt wird. Eine Verstärkung dieses Effekts kann durch die Erhöhung der Anzahl an Leuchtmitteln erreicht werden, welche ein Lauflicht ausbilden.In still further embodiments, the time interval of a running light to a subsequent running light with increasing acceleration and / or deceleration and / or increase. About the lamps can run several chases, the distance decreases with increasing acceleration. This enhances the impression of greater acceleration. In a corresponding manner, the time interval of the running lights may increase even with a deceleration of the vehicle. By the time interval is meant the distance between the two chases, wherein a chase light is generated starting from a first light source of the light source arranged in series. For example, a second running light may be generated when the first running light is generated by a tenth illuminant. For example, a third running light can already be generated by a first illuminant when the distance to the second running light comprises nine illuminants. In addition, the time interval of the chases is defined as a function of the control. If the time interval of the chases is reduced, the distance between the chases diminishes, unless the speed of the chases is increased. In the case of acceleration, as a rule, it will often be the case that both the time interval between two following running lights decreases with increasing acceleration and the speed of the running lights also increases in each case. Accordingly, care must be taken to maintain the impression to be made about the running lights. As the speed of the running light increases, therefore, the time interval between two running lights must be shortened exponentially, so that the impression of a smaller distance of the running lights is produced with increasing running light speed. An enhancement of this effect can be achieved by increasing the number of bulbs that form a running light.

In analoger Weise gilt das zuvor Gesagte für einen Verzögerungsvorgang, wobei der zeitliche Abstand zweier aufeinanderfolgender Lauflichter zunehmen kann. In an analogous manner, what has been said above applies to a deceleration process, wherein the time interval between two consecutive running lights may increase.

In weiteren Ausführungsformen kann das Lauflicht in Fahrzeuglängsrichtung bei einer Beschleunigung von vorne nach hinten und bei einer Verzögerung von hinten nach vorne laufen. Mit „vorne“ ist bei einem Fahrzeug der vordere Bereich mit dem Armaturenbrett und dem Lenkrad bezeichnet und der hintere Bereich, der Abschnitt eines Fahrzeugs, in dem sich der Kofferraum und/oder eine Rücksitzbank befinden. Bei einer Beschleunigung wird das Lauflicht ausgehend von einem Fahrzeugarmaturen initiiert und läuft nach hinten in Richtung des Kofferraums. Bei einer Verzögerung kann die Laufrichtung des Lauflichts umgekehrt werden, sodass das Lauflicht von einem hinteren Abschnitt des Fahrzeugs nach vorne läuft. Bei einer Verzögerung findet dennoch eine Bewegung des Fahrzeugs statt, wobei durch die entgegengesetzte Laufrichtung des Lauflichts der Eindruck einer Verzögerung weiter verstärkt wird.In further embodiments, the running light in the vehicle longitudinal direction in an acceleration from front to back and with a delay from back to front run. By "front" is in a vehicle, the front area with the dashboard and the steering wheel designated and the rear area, the portion of a vehicle in which the trunk and / or a rear seat are located. During acceleration, the running light is initiated from a vehicle fittings and runs back towards the trunk. In a deceleration, the running direction of the running light can be reversed, so that the running light from a rear portion of the vehicle runs forward. In the event of a deceleration movement of the vehicle nevertheless takes place, whereby the impression of a deceleration is further intensified by the opposite running direction of the running light.

Die vorstehend genannte Aufgabe wird auch durch ein Fahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung gelöst, wobei

  • - die Innenraumbeleuchtung eine Anzahl an getrennt ansteuerbaren Leuchtmitteln aufweist,
  • - ein Lauflicht durch separates Ansteuern der Leuchtmittel in Abhängigkeit einer Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung erzeugbar ist, und
  • - die Leuchtmittel derart separat ansteuerbar sind, dass die Geschwindigkeit des Lauflichts einer tatsächlich vorherrschenden Beschleunigung und/oder Verzögerung des Fahrzeugs vorauseilt und/oder nachläuft.
The above object is also achieved by a vehicle with an interior lighting, wherein
  • - The interior lighting has a number of separately controllable bulbs,
  • - A running light is generated by separately driving the light source in response to a vehicle acceleration and / or deceleration, and
  • - The bulbs are controlled separately such that the speed of the running light of an actual prevailing acceleration and / or deceleration of the vehicle leads and / or lags.

Dem Fahrer eines Fahrzeugs und/oder dessen Insassen kann hierüber das Gefühl einer stärkeren Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung übermittelt werden, als tatsächlich vorherrscht. Die Innenraumbeleuchtung kann dabei so angesteuert werden, wie vorstehend bei den verschiedenen Verfahren beschrieben.The driver of a vehicle and / or its occupants can hereby be given the feeling of a stronger vehicle acceleration and / or deceleration than actually prevails. The interior lighting can be controlled as described above in the various methods.

Das Fahrzeug kann ferner eine Erfassungseinrichtung zur Erfassung der Stellung eines Gaspedals und/oder eines Bremspedals aufweisen. Eine solche Erfassungseinrichtung kann beispielsweise zur Erfassung von einem Fahrerbrems- und/oder Beschleunigungswunsch herangezogen werden. Automatikfahrzeuge weisen oftmals eine Steuerung auf, die entsprechend der Stellung des Gaspedals eine Beschleunigung durchführt. Darüber hinaus sind elektronische Bremssysteme für Fahrzeuge bekannt, wobei die Stellung eines Bremspedals repräsentativ für einen Fahrerbremswunsch ist. Diese Information wird bei elektronischen Bremssystemen dazu verwendet, um ein Abbremsen und damit eine Verzögerung zu bewirken.The vehicle may further comprise a detection device for detecting the position of an accelerator pedal and / or a brake pedal. Such a detection device can be used, for example, to detect a driver's braking and / or acceleration request. Automatic vehicles often have a control that performs acceleration according to the position of the accelerator pedal. In addition, electronic brake systems for vehicles are known, wherein the position of a brake pedal is representative of a driver's brake request. This information is used in electronic braking systems to cause a deceleration and thus a delay.

Die in einem Fahrzeug bereits zur Verfügung stehenden Erfassungseinrichtungen können daher verwendet werden, um die Ansteuerung der Innenraumbeleuchtung vorzunehmen. Darüber hinaus kann ein Fahrzeug jedoch auch separate Erfassungseinrichtungen umfassen, wie beispielsweise einen Beschleunigungs- und/oder Verzögerungssensor und/oder Geschwindigkeitssensor.The already available in a vehicle detection devices can therefore be used to make the control of the interior lighting. In addition, however, a vehicle may also include separate detection devices, such as an acceleration and / or deceleration sensor and / or speed sensor.

Die Leuchtmittel können zu einer Lichtleiste zusammengefasst sein. Eine Lichtleiste kann durch eine Anzahl von hintereinander bzw. nebeneinander angeordneten Leuchtdioden gebildet werden. Eine Lichtleiste kann flexibel ausgebildet sein und sich entlang der Innenwandverkleidung eines Seitenbereichs des Fahrzeugs erstrecken. Eine solche Lichtleiste kann beispielsweise im Bereich des Fahrzeugdachs vorgesehen sein. Weiterhin kann eine Lichtleiste auch über die Seitenwandverkleidung der Seitentüren des Fahrzeugs verlaufen, wobei die Lichtleiste unterbrochen ausgebildet ist. Die Ansteuerung der Lichtleiste ist jedoch so gewählt, dass ein Lauflicht erzeugt wird, welches über die einzelnen Abschnitte der Lichtleiste läuft.The bulbs can be combined to form a light bar. A light bar can be formed by a number of consecutively arranged or side by side light-emitting diodes. A light bar may be flexible and extend along the inner wall panel of a side portion of the vehicle. Such a light strip can be provided for example in the region of the vehicle roof. Furthermore, a light bar can also extend over the side wall paneling of the side doors of the vehicle, wherein the light bar is formed interrupted. The control of the light bar is, however, chosen so that a running light is generated, which runs over the individual sections of the light bar.

Das Fahrzeug kann darüber hinaus einen Lichtsensor zur Ermittlung der Lichtstärke eines Umgebungslichts aufweisen. Die Lichtstärke des Lauflichts wird entsprechend der erfassten Lichtstärke des Umgebungslichts erzeugt. Bei Tag kann die Lichtstärke des Lauflichts erhöht werden, wobei bei Nachtfahrten die Lichtstärke des Lauflichts herabgesetzt wird, um den Fahrer nicht zu blenden oder abzulenken.The vehicle may also include a light sensor for detecting the intensity of an ambient light. The intensity of the running light is generated according to the detected intensity of the ambient light. By day, the intensity of the running light can be increased, during night driving, the intensity of the running light is lowered, so as not to dazzle or distract the driver.

Weitere Vorteile, Merkmale sowie Ausgestaltungsmöglichkeiten ergeben sich aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung von nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispielen.Further advantages, features and design options will become apparent from the following description of the figures of non-limiting embodiments to be understood.

Figurenlistelist of figures

In den Zeichnungen zeigt:

  • 1 eine schematische Darstellung einer Lichtleiste; und
  • 2 schematische Darstellungen eines Lauflichts
In the drawings shows:
  • 1 a schematic representation of a light bar; and
  • 2 schematic representations of a running light

In den Zeichnungen mit gleichen Bezugszeichen versehene Teile entsprechen im Wesentlichen einander, sofern nichts anderes angegeben ist. Darüber hinaus wird darauf verzichtet, Bestandteile zu zeigen und zu beschreiben, welche nicht wesentlich zum Verständnis der hierin offenbarten technischen Lehre sind.Parts indicated by like reference characters in the drawings substantially correspond to each other unless otherwise specified. In addition, it is refrained from showing and describing ingredients that are not essential for understanding the technical teaching disclosed herein.

Ausführliche Beschreibung von AusführungsbeispielenDetailed description of exemplary embodiments

1 zeigt eine schematische Darstellung einer Lichtleiste 10, wie sie in einem Fahrzeug, beispielsweise an einem Fahrzeugdach, zur Erzeugung einer Innenraumbeleuchtung, angeordnet sein kann. Die Lichtleiste 10 umfasst eine Anzahl an Leuchtmitteln 20. Der Ausdruck Anzahl ist hierbei so zu verstehen, dass eine solche Anzahl an Leuchtmitteln 20 vorgesehen ist, die zur Erzeugung eines Lauflichts dient. Daher ist in der Regel der Ausdruck Vielzahl für die Anzahl der Leuchtmittel auch zutreffend. Ein Leuchtmittel kann jedoch auch durch eine Einheit bereitgestellt werden, welche selbst eine Vielzahl oder Anzahl an Lichteinheiten aufweist, die separat ansteuerbar sind. 1 shows a schematic representation of a light bar 10 as it may be arranged in a vehicle, for example on a vehicle roof, for generating an interior lighting. The light bar 10 includes a number of bulbs 20 , The term number is understood to mean that such a number of bulbs 20 is provided, which serves to generate a running light. Therefore, the term variety for the number of bulbs is also generally applicable. However, a lighting means can also be provided by a unit which itself has a plurality or number of light units which can be controlled separately.

Die Lichtleiste 10 der hierin beschriebenen Ausführungsform weist eine Vielzahl von Leuchtmitteln 20 auf, welche durch einzelne LEDs gebildet werden. Diese werden von einer Steuerung angesteuert, wobei durch die Steuerung die Leuchtmittel 20 aktiv angesteuert werden, um eine Beleuchtung darzustellen. Dabei kann sowohl die Lichtstärke (Helligkeit) als auch die Lichtfarbe der Leuchtdioden veränderbar sein. Die Dauer des Aufleuchtens der Leuchtmittel 20 wird über die Ansteuersignale für die separat ansteuerbaren Leuchtmittel 20 vorgegeben.The light bar 10 The embodiment described herein has a plurality of bulbs 20 which are formed by individual LEDs. These are controlled by a controller, whereby the control means the bulbs 20 be actively controlled to represent a lighting. In this case, both the light intensity (brightness) and the light color of the LEDs can be changed. The duration of illumination of the bulbs 20 is via the control signals for the separately controllable bulbs 20 specified.

Die Lichtleiste 10 ist so im Fahrzeug angeordnet, dass bei einer Beschleunigung ein Lauflicht in Richtung der Fahrzeuglängsachse, dargestellt durch den Pfeil 12, entlang der Lichtleiste 10 läuft. Zur Erzeugung eines Lauflichts werden die einzelnen Leuchtmittel 20 hintereinander angesteuert, sodass der Eindruck eines über die Lichtleiste 10 hinweglaufenden Lauflichts erzeugt wird.The light bar 10 is arranged in the vehicle such that when accelerating a running light in the direction of the vehicle longitudinal axis, represented by the arrow 12 , along the light bar 10 running. To generate a running light, the individual bulbs 20 one after the other, giving the impression of a light bar 10 passing running light is generated.

Anstelle einer zusammenhängenden Anordnung der Lichtleiste 10 kann diese auch in mehrere Abschnitte unterteilt sein, wobei die Abschnitte sich beispielsweise an Seitenwandverkleidungen von Seitentüren eines Fahrzeugs und Verkleidungsteilen der A-, B- und C-Säule, sowie einem Fahrzeugarmaturenbrett erstrecken können. Die einzelnen Abschnitte der Lichtleiste 10 werden wie eine zusammenhängende Lichtleiste 10 angesteuert, sodass ein entlang der Lichtleiste 10 verlaufendes Lauflicht erzeugt wird. Die Ansteuerung einer Lichtleiste 10 mit beispielsweise zwei Abschnitten, die sich an zwei hintereinander befindlichen Seitentüren eines Fahrzeugs befindet, wobei im Bereich der B-Säule kein Abschnitt einer Lichtleiste 10 vorgesehen ist, kann so erfolgen, dass die Steuerung den zwischen den Abschnitten der Lichtleiste 10 befindlichen Abschnitt berücksichtigt und dabei einen zeitlichen Abstand zur Ansteuerung vorsieht. Hierdurch kann ein Lauflicht erzeugt werden, welches den Anschein erweckt, als ob es über den Abschnitt ohne Lichtleiste weiterlaufen würde.Instead of a contiguous arrangement of the light bar 10 This may also be divided into several sections, which sections may extend, for example, to side paneling of side doors of a vehicle and trim parts of the A-, B- and C-pillar, as well as a vehicle dashboard. The individual sections of the light bar 10 become like a continuous light bar 10 controlled, so one along the light bar 10 running light is generated. The activation of a light bar 10 for example, with two sections, which is located on two side doors of a vehicle, wherein in the area of the B-pillar no section of a light bar 10 is provided, can be done so that the control between the sections of the light bar 10 considered section and thereby provides a time interval to control. As a result, a running light can be generated, which gives the appearance as if it would continue over the section without light bar.

Zur Ansteuerung der Lichtleiste 10 ist eine Steuerung vorgesehen, die Ansteuersignale zum Aufleuchten der einzelnen Leuchtmittel 20 ausgibt. Die Leuchtmittel 20 sind separat ansteuerbar. Die Ausgabe der Ansteuersignale erfolgt anhand einer Fahrzeugbeschleunigung oder Verzögerung. Tritt in einem Fahrzeug eine Beschleunigung auf, wobei die Beschleunigung eine Veränderung der Fahrzeuggeschwindigkeit pro Zeiteinheit darstellt, so wird dies durch die Steuerung für die Lichtleiste 10 in Ansteuersignale für die Leuchtmittel 20 umgewandelt.For controlling the light bar 10 a control is provided, the control signals for lighting the individual lamps 20 outputs. The bulbs 20 are separately controllable. The output of the drive signals is based on a vehicle acceleration or deceleration. If an acceleration occurs in a vehicle, whereby the acceleration represents a change of the vehicle speed per unit of time, this is done by the control for the light bar 10 in drive signals for the bulbs 20 transformed.

Die Geschwindigkeit des Lauflichts, welches durch mindestens ein beleuchtetes Leuchtmittel 20 erzeugt wird, kann sich nach Maßgabe der Beschleunigung des Fahrzeugs auch verändern. Das heißt, dass die Geschwindigkeit des Lauflichts über die Lichtleiste 10 für ein Lauflicht nicht konstant bleiben muss. Die Geschwindigkeit des Lauflichts kann daher entlang der Lichtleiste 10 zunehmen.The speed of the running light, which is illuminated by at least one light source 20 is generated, may also change in accordance with the acceleration of the vehicle. That means the speed of the running light over the light bar 10 does not have to remain constant for a running light. The speed of the running light can therefore be along the light bar 10 increase.

Das Lauflicht, welches über die Lichtleiste 10 erzeugt wird, kann beispielsweise der tatsächlichen Geschwindigkeit eines Fahrzeugs entsprechen, wobei ein zusätzlicher Geschwindigkeitsbonus hinzugerechnet wird. Da aber bei hohen Geschwindigkeiten ein so schnelles Lauflicht kaum wahrnehmbar ist, kann die Geschwindigkeit des Lauflichts so eingestellt werden, dass diese der Beschleunigung des Fahrzeugs vorauseilt, aber im Bereich einer wahrnehmbaren Geschwindigkeit liegt. Wesentlich ist dabei, dass die Beschleunigung des Lauflichts bzw. die Geschwindigkeit des Lauflichts größer ist als die Beschleunigung des Fahrzeugs. Die Geschwindigkeit des Lauflichts muss daher nicht zwangsläufig größer sein als die tatsächliche Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Eine 1,2-fache Beschleunigung des Fahrzeugs kann daher in eine 1,3-fache Beschleunigung des Lauflichts übersetzt werden, wobei die Anfangsgeschwindigkeit des Lauflichts deutlich unterhalb der tatsächlichen Geschwindigkeit des Fahrzeugs liegt.The running light, which over the light strip 10 can be, for example, the actual speed of a vehicle, with an additional speed bonus is added. However, since at high speeds such a fast running light is barely perceptible, the speed of the running light can be adjusted so that it is ahead of the acceleration of the vehicle, but in the range of a perceptible speed. It is essential that the acceleration of the running light or the speed of the running light is greater than the acceleration of the vehicle. The speed of the running light therefore does not necessarily have to be greater than the actual speed of the vehicle. A 1.2-fold acceleration of the vehicle can therefore be translated into a 1.3-fold acceleration of the running light, whereby the initial speed of the running light is well below the actual speed of the vehicle.

Der Eindruck der durch die höhere Beschleunigung des Lauflichts erzeugt wird, gibt dem Fahrer das Gefühl einer stärkeren Beschleunigung des Fahrzeugs als tatsächlich vorherrscht. Entsprechend kann durch die Steuerung die tatsächliche Geschwindigkeit des Fahrzeugs erfasst werden und die verschiedenen Geschwindigkeiten pro Zeiteinheit für eine Beschleunigungsberechnung herangezogen werden. Diese Beschleunigung wird mit einem Faktor versehen, wobei der resultierende Wert für die Ansteuerung des Lauflichts verwendet wird. Dabei kann eine Ausgangsgeschwindigkeit für das Lauflicht in einem Speicher hinterlegt sein, wobei die Geschwindigkeitszunahme anhand des ermittelten Beschleunigungswertes für das Lauflicht berechnet wird. Anschließend werden die einzelnen Leuchtmittel separat so angesteuert, dass ein Lauflicht erzeugt wird, dessen Beschleunigung über die Länge der Lichtleiste 10 hinweg zunimmt, wobei die Geschwindigkeit des Lauflichts zu Beginn geringer ist als die tatsächliche Geschwindigkeit des Fahrzeugs.The impression created by the higher acceleration of the running light gives the driver the feeling of a stronger acceleration of the vehicle than actually prevails. Accordingly, the controller can detect the actual speed of the vehicle and use the different speeds per unit of time for an acceleration calculation. This acceleration is provided with a factor, the resulting value being used for the driving light control. In this case, an output speed for the running light can be stored in a memory, wherein the Speed increase is calculated on the basis of the determined acceleration value for the running light. Subsequently, the individual lamps are controlled separately so that a running light is generated, its acceleration over the length of the light bar 10 increases, wherein the speed of the running light is initially lower than the actual speed of the vehicle.

Das Vorauseilen der Geschwindigkeit des Lauflichts bedeutet daher nicht, dass die Geschwindigkeit des Lauflichts größer als die Geschwindigkeit des Fahrzeugs sein muss. Das Vorauseilen der Geschwindigkeit des Lauflichts oder bei einer Verzögerung in entsprechender Weise das Nachlaufen, beziehen sich auf die Fahrzeugbeschleunigung oder Verzögerung, wobei die Beschleunigung des Lauflichts größer ist als die Beschleunigung des Fahrzeugs.Advancing the speed of the running light therefore does not mean that the speed of the running light must be greater than the speed of the vehicle. The advance of the speed of the running light or, in the case of a deceleration, in a corresponding manner, the after-running, relate to the vehicle acceleration or deceleration, the acceleration of the running light being greater than the acceleration of the vehicle.

2 zeigt schematische Darstellungen eines Lauflichts. 2 shows schematic representations of a running light.

In Zeile a wird ein Lauflicht erzeugt, wobei ein erstes Leuchtmittel 20 aktiv angesteuert wird und daher leuchtet. In line a a running light is generated, wherein a first light source 20 is actively activated and therefore lights up.

Für das Lauflicht wird nicht nur ein Leuchtmittel beleuchtet, sondern drei hintereinanderliegende Leuchtmittel. In Zeile b ist dargestellt, wie sich ein Lauflicht aus drei nebeneinander angeordneten Leuchtmitteln 20 zusammensetzt.For the running light not only a light source is illuminated, but three consecutive light sources. In line b is shown as a running light from three adjacent bulbs 20 composed.

In den Zeilen b - e ist die Position des Lauflichts entlang der Lichtleiste 10 dargestellt, wobei der Abstand des Lauflichts zu einem vorherigen Zustand bei gleichen zeitlichen Abständen der in den Zeilen b, c, d und e gezeigten Lichtleisten zugenommen hat. Die Geschwindigkeit des Lauflichts nimmt zu, wobei die Geschwindigkeitszunahme des Lauflichts größer ist als die Geschwindigkeitszunahme des Fahrzeugs, also größer als die Beschleunigung des Fahrzeugs ist.In the lines b - e is the position of the running light along the light bar 10 shown, wherein the distance of the running light to a previous state at the same time intervals in the lines b . c . d and e shown light strips has increased. The speed of the running light increases, wherein the increase in speed of the running light is greater than the speed increase of the vehicle, that is greater than the acceleration of the vehicle.

In Zeile f wird erneut ein Lauflicht erzeugt, wobei der zeitliche Abstand zwischen dem in Zeile e gezeigten Lauflicht so groß ist, dass zu Beginn einer Fahrzeugbeschleunigung nur ein Lauflicht in der Lichtleiste 10 angezeigt wird. Da die Geschwindigkeitszunahme für das Fahrzeug, d. h. Beschleunigung, weitergeführt wird, wird der zeitliche Abstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Lauflichtern weiter reduziert, wie in Zeile h gezeigt. Dabei nimmt der Abstand zwischen den aufeinanderfolgenden Lauflichtern ab, wobei die Geschwindigkeit des nachfolgenden Lauflichts stets größer ist als die Geschwindigkeit bzw. Beschleunigung des davor laufenden Lauflichts.In line f is again generated a running light, the time interval between the in line e shown running light is so large that at the beginning of a vehicle acceleration only a running light in the light bar 10 is shown. As the speed increase for the vehicle, ie acceleration, is continued, the time interval between two successive chases is further reduced, as in line H shown. In this case, the distance between the consecutive running lights decreases, wherein the speed of the subsequent running light is always greater than the speed or acceleration of the preceding running light.

In Zeile l ist ein Zustand gezeigt, in welchem drei Lauflichter zumindest teilweise über die Lichtleiste 10 erzeugt werden und der Abstand der aufeinanderfolgenden Lauflichter mit jedem Lauflicht abnimmt.In line l a state is shown in which three chases at least partially over the light bar 10 are generated and decreases the distance of successive chases with each running light.

Die Geschwindigkeit des Lauflichts nimmt daher bei zunehmender Beschleunigung des Fahrzeugs zu. Die Geschwindigkeit des Lauflichts eilt der Fahrzeugbeschleunigung vor und vermittelt dem Fahrer eines Fahrzeugs das Gefühl einer höheren Beschleunigung.The speed of the running light therefore increases with increasing acceleration of the vehicle. The speed of the running light leads the vehicle acceleration and gives the driver of a vehicle the feeling of a higher acceleration.

Bei einem Bremsvorgang tritt eine Verzögerung der Fahrzeuggeschwindigkeit auf. Diese Verzögerung kann über ein Lauflicht, welches in der entgegengesetzten Richtung zu dem Pfeil 12 läuft, erzeugt werden. Die Geschwindigkeit und der zeitliche Abstand der Lauflichter kann dabei in umgekehrter Reihenfolge zur Erzeugung des Lauflichts erreicht werden, wie dies in 2 dargestellt ist. Das bedeutet, dass bei einer Verzögerung durch ein Abbremsen des Fahrzeugs das Lauflicht beginnend mit dem in Zeile l gezeigten Zustand in umgekehrter Reihenfolge bis zur Zeile a verläuft. Bei dem vorstehend beschriebenen Beispiel kann bei der Beschleunigung die Anzahl der Leuchtmittel 20 ab- oder zunehmen. Ein Lauflicht kann derart erzeugt werden, dass die Anzahl der Leuchtmittel 20 bei zunehmender Geschwindigkeit abnimmt, um den Eindruck einer hohen Beschleunigung zu erreichen.During a braking process, a deceleration of the vehicle speed occurs. This delay can be via a running light, which is in the opposite direction to the arrow 12 runs, be generated. The speed and the time interval of the chases can be achieved in reverse order to produce the running light, as in 2 is shown. This means that if there is a deceleration caused by the vehicle slowing down, the running light will start from the one in line l shown state in reverse order to the line a runs. In the example described above, the acceleration of the number of bulbs 20 decrease or increase. A running light can be generated such that the number of bulbs 20 decreases with increasing speed to give the impression of a high acceleration.

Um beispielsweise den Eindruck einer Beschleunigung und/oder Verzögerung zusätzlich zu vergrößern, kann die Anzahl der Leuchtmittel 20, welche für ein Lauflicht verwendet werden, mit zunehmender Beschleunigung abnehmen. Bei einer Verzögerung kann die Anzahl der Leuchtmittel 20, welche ein Lauflicht umfasst, zunehmen. Darüber hinaus kann die Helligkeit der Leuchtmittel 20, welche das Lauflicht darstellen, bei einer Beschleunigung abnehmen und bei einer Verzögerung beispielsweise zunehmen. Die Ansteuerung der Leuchtmittel 20 kann aber auch derart erfolgen, dass die Anzahl zunimmt. Dabei kann jedes Mal, wenn ein neues Lauflicht erzeugt wird, eine Zunahme der Helligkeit des Lauflichts erreicht werden oder die Helligkeit des Lauflichts eines vorrangegangen Lauflichts wird fortgeführt. In entsprechender Weise gilt dies für die Reduzierung der Helligkeit eines Lauflichts.For example, to increase the impression of acceleration and / or deceleration in addition, the number of bulbs 20 , which are used for a running light, decrease with increasing acceleration. For a delay, the number of bulbs 20 , which includes a running light, increase. In addition, the brightness of the bulbs can 20 , which represent the running light, decrease in acceleration and, for example, increase in delay. The control of the bulbs 20 but can also be done in such a way that the number increases. In this case, each time when a new running light is generated, an increase in the brightness of the running light can be achieved or the brightness of the running light of a preceding running light is continued. Correspondingly, this applies to the reduction of the brightness of a running light.

Darüber hinaus ist es möglich, die Lichtfarbe des Lauflichts bei einer Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung zu verändern. Insbesondere Leuchtioden lassen sich in ihrer ausgegebenen Lichtfarbe durch eine entsprechende Ansteuerung verändern, wobei homogene Farbverläufe dargestellt werden können. Ein durchlaufendes Lauflicht weist daher keine Sprünge in der Lichtfarbe auf, sondern die Lichtfarbe kann sich beispielsweise bei einer Beschleunigung kontinuierlich von „grün“ zu „rot“ verändern.In addition, it is possible to change the light color of the running light at a vehicle acceleration and / or deceleration. In particular, light emitting diodes can be changed in their output light color by a corresponding control, with homogeneous color gradients can be displayed. A continuous running light therefore has no cracks in the light color, but the light color can, for example, in a Change acceleration continuously from "green" to "red".

Schließlich kann auch der zeitliche Abstand oder die „Lücke“ zwischen zwei aktiven Leuchtmitteln 20 bei einer Beschleunigung zu- oder abnehmen. Dabei gilt insbesondere zu berücksichtigen, dass die Geschwindigkeit des Lauflichts bei einer Beschleunigung zunimmt, was sich auch auf den Abstand zwischen zwei Leuchtmitteln 20 auswirkt. Dieser Abstand muss dann entsprechend der Beschleunigung verändert oder durch entsprechende Ansteuerung der Leuchtmittel 20 ausgeglichen werden. Es ist bspw. auch möglich, dass jeweils nur ein Lauflicht über die Leuchtmittel 20 erzeugt wird.Finally, the time gap or the "gap" between two active bulbs can also be 20 increase or decrease during acceleration. It should be noted in particular that the speed of the running light increases during acceleration, which also affects the distance between two lamps 20 effect. This distance must then be changed according to the acceleration or by appropriate control of the bulbs 20 be compensated. It is, for example, also possible that in each case only a running light on the bulbs 20 is produced.

Damit bei einem Beschleunigungsvorgang während der Schaltphasen keine Verzögerung erfasst und dabei das Lauflicht von „Beschleunigen“ auf „Bremsen“ umschaltet, kann ein manueller Schaltvorgang von einer Regelung überbrückt werden, wobei kein Umschalten auf den Zustand „Bremsen“ erfolgt. Die Regelung sorgt dafür, dass das Lauflicht weiter so angezeigt wird, als ob die Beschleunigung ohne Unterbrechung fortgeführt wird. Die Regelung simuliert die Beschleunigung bei Schaltvorgängen. Hierdurch wird der Beschleunigungseffekt durch das Lauflicht weiter erhöht. Zur Erkennung eines Schaltvorgangs kann die Regelung Information hinsichtlich der Stellung des Bremspedals und des Schalthebels bzw. der Kupplung auswerten. Die Regelung erkennt damit den Fahrerwunsch und steuert entsprechend das Lauflicht an.So that during an acceleration process during the switching phases detects no delay and thereby switches the running light from "accelerate" to "brakes", a manual switching operation can be bridged by a scheme, with no switching to the state "braking" takes place. The control ensures that the running light continues to be displayed as if the acceleration continues without interruption. The control simulates the acceleration during switching operations. As a result, the acceleration effect is further increased by the running light. To detect a switching operation, the controller can evaluate information regarding the position of the brake pedal and the shift lever or the clutch. The control thus recognizes the driver's request and controls the running light accordingly.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Lichtleistelight bar
1212
Pfeilarrow
2020
LeuchtmittelLamp

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102012013783 B4 [0003]DE 102012013783 B4 [0003]
  • DE 102011013777 A1 [0004]DE 102011013777 A1 [0004]
  • DE 102006036060 A1 [0004]DE 102006036060 A1 [0004]
  • DE 102013219597 A1 [0004]DE 102013219597 A1 [0004]
  • DE 102011014262 B4 [0004]DE 102011014262 B4 [0004]

Claims (10)

Verfahren zur Steuerung einer Innenraumbeleuchtung in einem Fahrzeug, wobei die Innenraumbeleuchtung eine Anzahl an getrennt ansteuerbaren Leuchtmitteln (20) aufweist, wobei - ein Lauflicht durch separates Ansteuern der Leuchtmittel (20) in Abhängigkeit einer Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung erzeugt wird, und - die Geschwindigkeit des Lauflichts, das durch separates Ansteuern der Leuchtmittel (20) erzeugt wird, einer tatsächlich vorherrschenden Beschleunigung und/oder Verzögerung des Fahrzeugs vorauseilt und/oder nachläuft.Method for controlling an interior lighting in a vehicle, wherein the interior lighting comprises a number of separately controllable lighting means (20), wherein - A running light is generated by separately driving the lighting means (20) in response to a vehicle acceleration and / or deceleration, and - The speed of the running light, which is generated by separately driving the lighting means (20), leading and / or lags an actually prevailing acceleration and / or deceleration of the vehicle. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung anhand der Stellung eines Bremspedals und/oder eines Gaspedals des Fahrzeugs ermittelt wird.Method according to Claim 1 wherein the vehicle acceleration and / or deceleration is determined based on the position of a brake pedal and / or an accelerator pedal of the vehicle. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, wobei die tatsächlich vorherrschende Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung über einen Beschleunigungssensor des Fahrzeugs erfasst wird.Method according to Claim 1 or 2 wherein the actual prevailing vehicle acceleration and / or deceleration is detected via an acceleration sensor of the vehicle. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Anzahl an Leuchtmitteln (20), welche ein Lauflicht umfasst, mit zunehmender Beschleunigung und/oder Verzögerung zu- und/oder abnimmt.Method according to one of Claims 1 to 3 , wherein the number of lighting means (20), which comprises a running light, increases with increasing acceleration and / or deceleration and / or decreases. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der zeitliche Abstand eines Lauflichts zu einem nachfolgenden Lauflicht mit zunehmender Beschleunigung und/oder Verzögerung ab- und/oder zunimmt.Method according to one of Claims 1 to 4 , wherein the time interval of a running light to a subsequent running light with increasing acceleration and / or deceleration decreases and / or increases. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei das Lauflicht in Fahrzeuglängsrichtung bei einer Beschleunigung von vorne nach hinten und bei einer Verzögerung von hinten nach vorne läuft.Method according to one of Claims 1 to 5 , wherein the running light in the vehicle longitudinal direction with an acceleration from front to rear and a delay from back to front runs. Fahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung, wobei - die Innenraumbeleuchtung eine Anzahl an getrennt ansteuerbaren Leuchtmitteln (20) aufweist, - ein Lauflicht durch separates Ansteuern der Leuchtmittel (20) in Abhängigkeit einer Fahrzeugbeschleunigung und/oder Verzögerung erzeugbar ist, und - die Leuchtmittel (20) derart separat ansteuerbar sind, dass die Geschwindigkeit des Lauflichts einer tatsächlich vorherrschenden Beschleunigung und/oder Verzögerung des Fahrzeugs vorauseilt und/oder nachläuft.Vehicle with an interior lighting, being - The interior lighting has a number of separately controllable lighting means (20), - A running light by separate driving of the lighting means (20) in response to a vehicle acceleration and / or deceleration is generated, and - The lighting means (20) are separately controllable such that the speed of the running light ahead of an actual prevailing acceleration and / or deceleration of the vehicle leads and / or lags behind. Fahrzeug nach Anspruch 7, aufweisend eine Erfassungseinrichtung zur Erfassung der Stellung eines Gaspedals und/oder eines Bremspedals.Vehicle after Claim 7 , comprising a detection device for detecting the position of an accelerator pedal and / or a brake pedal. Fahrzeug nach Anspruch 7 oder 8, wobei die Leuchtmittel (20) zu einer Lichtleiste (10) zusammengefasst sind.Vehicle after Claim 7 or 8th , wherein the lighting means (20) are combined to form a light strip (10). Fahrzeug nach einem der Ansprüche 7 bis 9, aufweisend einen Lichtsensor zur Ermittlung der Lichtstärke eines Umgebungslichts.Vehicle after one of the Claims 7 to 9 comprising a light sensor for detecting the intensity of an ambient light.
DE102017129629.8A 2017-12-12 2017-12-12 Method for controlling interior lighting in a vehicle and vehicle with interior lighting Pending DE102017129629A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017129629.8A DE102017129629A1 (en) 2017-12-12 2017-12-12 Method for controlling interior lighting in a vehicle and vehicle with interior lighting

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017129629.8A DE102017129629A1 (en) 2017-12-12 2017-12-12 Method for controlling interior lighting in a vehicle and vehicle with interior lighting

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102017129629A1 true DE102017129629A1 (en) 2019-06-13

Family

ID=66629202

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017129629.8A Pending DE102017129629A1 (en) 2017-12-12 2017-12-12 Method for controlling interior lighting in a vehicle and vehicle with interior lighting

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102017129629A1 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006036060A1 (en) 2006-08-02 2008-02-07 Audi Ag motor vehicle
DE102008033542A1 (en) * 2008-07-17 2010-01-28 Osram Gesellschaft mit beschränkter Haftung Method for providing information to passenger in passenger cabin about movement of cabin in pre-determined direction, involves arranging successive light sources such as to begin and end delivering of light
DE102011013777A1 (en) 2011-03-12 2011-11-03 Daimler Ag Motor vehicle e.g. four-wheeled vehicle has controller that separately adjusts color of light from light emitting modules based on outputs from sensors that detect driving speed, engine speed, biometric, gear shift and door opening/closing
DE102011014262B4 (en) 2011-03-17 2014-03-27 Audi Ag Lighting device with animated running light for a motor vehicle
DE102013219597A1 (en) 2013-09-27 2015-04-02 Robert Bosch Gmbh Device for controlling a vehicle interior lighting
DE102012013783B4 (en) 2012-07-11 2015-06-18 Trw Automotive Electronics & Components Gmbh Method for controlling interior lighting in a vehicle and interior lighting
DE112014006308T5 (en) * 2014-01-31 2016-11-17 Hitachi Automotive Systems, Ltd. braking system

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006036060A1 (en) 2006-08-02 2008-02-07 Audi Ag motor vehicle
DE102008033542A1 (en) * 2008-07-17 2010-01-28 Osram Gesellschaft mit beschränkter Haftung Method for providing information to passenger in passenger cabin about movement of cabin in pre-determined direction, involves arranging successive light sources such as to begin and end delivering of light
DE102011013777A1 (en) 2011-03-12 2011-11-03 Daimler Ag Motor vehicle e.g. four-wheeled vehicle has controller that separately adjusts color of light from light emitting modules based on outputs from sensors that detect driving speed, engine speed, biometric, gear shift and door opening/closing
DE102011014262B4 (en) 2011-03-17 2014-03-27 Audi Ag Lighting device with animated running light for a motor vehicle
DE102012013783B4 (en) 2012-07-11 2015-06-18 Trw Automotive Electronics & Components Gmbh Method for controlling interior lighting in a vehicle and interior lighting
DE102013219597A1 (en) 2013-09-27 2015-04-02 Robert Bosch Gmbh Device for controlling a vehicle interior lighting
DE112014006308T5 (en) * 2014-01-31 2016-11-17 Hitachi Automotive Systems, Ltd. braking system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011014262B4 (en) Lighting device with animated running light for a motor vehicle
DE102016220054B4 (en) Method for operating display devices of motor vehicles of a motor vehicle column and system with a motor vehicle column
EP3380363B1 (en) Motor vehicle having interior lighting device(s) for emitting moving light
DE102013012779A1 (en) Method for operating a driver assistance device for the autonomous guidance of a motor vehicle and motor vehicle
DE102015210887B4 (en) Method and device for indicating acceleration in a vehicle
DE102017202241B4 (en) ARRANGEMENT FOR ENVIRONMENTAL ASSURANCE IN A VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING A FORMULATION FOR ENVIRONMENTAL PERCEPTION IN A VEHICLE
DE102012009024A1 (en) Method for a display device of a vehicle
EP3398815B1 (en) Method for operating illumination of a motor vehicle and motor vehicle for carrying out the method
EP3630583B1 (en) Travel system for automatic driving with means to mark steering wheel sectors and a corresponding method
DE102013219597A1 (en) Device for controlling a vehicle interior lighting
EP2069161B1 (en) Method and on-board vehicle power system for predictively increasing the on-board vehicle power system voltage
DE19738767B4 (en) Method for displaying acceleration in a vehicle
DE102012025619B4 (en) Method for controlling interior lighting in a vehicle and interior lighting
EP3442312B1 (en) Method for illuminating an interior of a motor vehicle, and motor vehicle
DE102015002171B4 (en) A method of assisting a user in driving a motor vehicle
EP2835283B1 (en) Motor vehicle
DE102017129629A1 (en) Method for controlling interior lighting in a vehicle and vehicle with interior lighting
EP3398814B1 (en) Method for operating illumination visible from the outside of a motor vehicle and motor vehicle for carrying out the method
DE102018003594A1 (en) Method for automatic position adjustment of a vehicle pedals
DE102009040055A1 (en) Method for adjusting rear mirror, particularly outer rear mirror of car, involves changing rear mirror depending on driving speed in its direction
DE102014226296A1 (en) Cruise control system and method for operating state optimization of a vehicle
DE102010032086A1 (en) Method for longitudinal motion control of vehicle, involves detecting relative target distance of preceding vehicle from detection region of sensor arrangement
DE112018004241T5 (en) VEHICLE ALARM SYSTEM
DE102014222792A1 (en) Method and device for driving state-dependent adaptation of a control element in a means of transportation
DE102022201255A1 (en) Device for displaying information in a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified