DE102017129422A1 - Variable valve train of a combustion piston engine - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen variablen Ventiltrieb (2) eines Verbrennungskolbenmotors mit mindestens einem funktionsgleichen Gaswechselventil pro Zylinder (Z1, Z2, Z3), dessen Ventilhub jeweils durch mindestens einen Primärnocken (16) und einen Sekundärnocken (18) einer Nockenwelle (14) erzeugbar sowie mittels eines schaltbaren Schlepphebels (22) selektiv auf mindestens ein zugeordnetes Gaswechselventil übertragbar ist, wobei der jeweilige Schlepphebel (22) einen mit dem zugeordneten Primärnocken (16) in Abgriffkontakt und mit dem zugeordneten Gaswechselventil in Stellkontakt befindlichen Primärhebel (24) sowie einen mit dem zugeordneten Sekundärnocken (18) in Abgriffkontakt befindlichen und über eine Axialverschiebung eines in einer Querbohrung geführten Schaltbolzens (36) mit dem Primärhebel (24) koppelbaren Sekundärhebel (30) aufweist, wobei die Schaltbolzen (36) über als Blattfedern (42) ausgebildete Verbindungselemente mit einem langgestreckten Schaltmittel (72) verbunden sind, welches oberhalb der Schlepphebel (22) parallel zu der Nockenwelle (14) angeordnet und mittels eines Linearaktuators (82) gegen die Rückstellkraft eines Federelementes (86) aus einer Ruhestellung (88) in eine Schaltstellung (92) längsverschiebbar ist. Zur kippmomentfreien Betätigung der Schaltbolzen (36) ist vorgesehen, dass die Blattfedern (42) jeweils mit ihrem oberen Ende (44) starr an dem Schaltmittel (72) befestigt sind und mit ihrem unteren Ende (46) spielbehaftet oder gleitbeweglich an der äußeren Stirnwand (38) des zugeordneten Schaltbolzens (36) anliegen.The invention relates to a variable valve train (2) of a combustion piston engine having at least one functionally identical gas exchange valve per cylinder (Z1, Z2, Z3) whose valve lift can be generated by at least one primary cam (16) and a secondary cam (18) of a camshaft (14) a switchable rocker arm (22) is selectively transferable to at least one associated gas exchange valve, wherein the respective rocker arm (22) with the associated primary cam (16) in Abgriffkontakt and with the associated gas exchange valve in actuating contact primary lever (24) and one with the associated secondary cam (18) located in Abgriffkontakt and via an axial displacement of a guided in a transverse bore switching pin (36) with the primary lever (24) coupled secondary lever (30), wherein the switching pin (36) as leaf springs (42) formed connecting elements with an elongated switching means (72) composite are located above the drag lever (22) parallel to the camshaft (14) and by means of a linear actuator (82) against the restoring force of a spring element (86) from a rest position (88) in a switching position (92) is longitudinally displaceable. For tilting torque-free operation of the shift pin (36) is provided that the leaf springs (42) each with its upper end (44) are rigidly attached to the switching means (72) and play with their lower end (46) or slidably on the outer end wall ( 38) of the associated switching pin (36) abut.

Description

Die Erfindung betrifft einen variablen Ventiltrieb eines Verbrennungskolbenmotors, mit mindestens einem funktionsgleichen Gaswechselventil pro Zylinder, dessen Ventilhub jeweils durch mindestens einen Primärnocken und einen Sekundärnocken einer Nockenwelle erzeugbar sowie mittels eines schaltbaren Schlepphebels selektiv auf mindestens ein zugeordnetes Gaswechselventil übertragbar ist, wobei der jeweilige Schlepphebel einen mit dem zugeordneten Primärnocken in Abgriffkontakt und mit dem zugeordneten Gaswechselventil in Stellkontakt befindlichen Primärhebel sowie einen mit dem zugeordneten Sekundärnocken in Abgriffkontakt befindlichen und über eine Axialverschiebung eines in einer Querbohrung geführten Schaltbolzens mit dem Primärhebel koppelbaren Sekundärhebel aufweist, wobei die jeweiligen Schaltbolzen der Schlepphebel über als Blattfedern ausgebildete Verbindungselemente mit einem langgestreckten Schaltmittel verbunden sind, welches oberhalb der Schlepphebel parallel zu der Nockenwelle angeordnet und mittels eines Linearaktuators gegen die Rückstellkraft eines Federelementes aus einer Ruhestellung in eine Schaltstellung längsverschiebbar ist.The invention relates to a variable valve train of a combustion piston engine, with at least one functionally identical gas exchange valve per cylinder, the valve lift can be generated by at least one primary cam and a secondary cam of a camshaft and selectively transferable by means of a switchable cam follower on at least one associated gas exchange valve, the respective cam follower with a The associated primary cam in Abgriffkontakt and located with the associated gas exchange valve in actuating contact primary lever and located with the associated secondary cam in Abgriffkontakt and via an axial displacement of a guided in a transverse bore shift bolt with the primary lever coupled secondary lever, wherein the respective shift pin of the rocker arms trained as a leaf springs Connecting elements are connected to an elongated switching means, which above the cam follower parallel to the Camshaft arranged and longitudinally displaceable by means of a linear actuator against the restoring force of a spring element from a rest position into a switching position.

Schaltbare Ventiltriebe von Verbrennungskolbenmotoren sind in unterschiedlichen Bauarten bekannt. So können Ventiltriebe einzelner Zylinder oder Gruppen von Zylindern eines Verbrennungskolbenmotors durch eine Abschaltung des übertragbaren Ventilhubs deaktiviert und damit in Verbindung mit einer Abschaltung der Kraftstoffeinspritzung für die betreffenden Zylinder der Kraftstoffverbrauch sowie die CO₂- und Schadstoffemissionen des Verbrennungskolbenmotors im Teillastbetrieb gesenkt werden. Andererseits können die durch Ventiltriebe von Einlass- und/oder Auslassventilen eines Verbrennungskolbenmotors übertragbaren Hubkurven durch eine Hubumschaltung geändert und damit in Abhängigkeit von Betriebsparametern, wie der Motordrehzahl und der Motorlast, an den aktuellen Betriebszustand des Verbrennungskolbenmotors angepasst werden. Hierdurch können die Motorleistung und das Drehmoment erhöht sowie der spezifische Kraftstoffverbrauch des Verbrennungskolbenmotors verringert werden.Switchable valve trains of internal combustion piston engines are known in various designs. Thus, valve trains of individual cylinders or groups of cylinders of a combustion piston engine can be deactivated by switching off the transferable valve lift and thus in conjunction with a shutdown of the fuel injection for the cylinders in question, the fuel consumption and the CO ₂ - and pollutant emissions of the internal combustion piston engine can be reduced in partial load operation. On the other hand, the lift curves transferable by valve trains of intake and / or exhaust valves of a combustion piston engine may be changed by a liftover and thus adjusted to the current operating state of the combustion piston engine depending on operating parameters such as engine speed and engine load. As a result, the engine power and the torque can be increased and the specific fuel consumption of the internal combustion piston engine can be reduced.

Bei abschaltbaren Ventiltrieben sind üblicherweise jeweils zwei relativ zueinander verschiebbare oder verdrehbare Bauteile eines schaltbaren Hubübertragungselementes vorgesehen, von denen das eine Bauteil mit dem zugeordneten Nocken einer Nockenwelle und das andere Bauteil mit dem Ventilschaft des zugeordneten Gaswechselventils in Stellverbindung steht. Beide Bauteile sind mittels eines meistens als Koppelbolzen ausgeführtes Koppelelement miteinander koppelbar oder entkoppelbar. Im gekoppelten Zustand wird der Ventilhub des zugeordneten Nockens auf das betreffende Gaswechselventil übertragen, im entkoppelten Zustand dagegen nicht, so dass das Gaswechselventil dann geschlossen bleibt. Der Koppelbolzen ist üblicherweise axialbeweglich in einer Bohrung des einen Bauteils geführt und in eine Koppelbohrung des anderen Bauteils verschiebbar. Mittels eines Federelements wird der Koppelbolzen in einer Ruhestellung gehalten und durch die Beaufschlagung mit einer Stellkraft gegen die Rückstellkraft des Federelementes in eine Betätigungsstellung verschoben sowie dort gehalten. Bei abschaltbaren Ventiltrieben entspricht die Ruhestellung des Koppelbolzens üblicherweise dem gekoppelten Zustand der Bauteile des Hubübertragungselementes und die Betätigungsstellung dem entkoppelten Zustand der Bauteile. Bei den abschaltbaren Hubübertragungselementen kann es sich um abschaltbare Tassenstößel, Rollenstößel, Kipphebel, Schlepphebel oder Abstützelemente handeln.In turn-off valve drives usually two relatively displaceable or rotatable components of a switchable Hubübertragungselementes are provided, of which one component with the associated cam of a camshaft and the other component is in operative connection with the valve stem of the associated gas exchange valve. Both components can be coupled to one another or decoupled by means of a coupling element which is usually designed as a coupling pin. In the coupled state, the valve lift of the associated cam is transmitted to the respective gas exchange valve, in the decoupled state, however, not, so that the gas exchange valve then remains closed. The coupling pin is usually guided axially movable in a bore of a component and displaceable in a coupling bore of the other component. By means of a spring element of the coupling pin is held in a rest position and moved by the application of a force against the restoring force of the spring element in an operating position and held there. In turn-off valve drives, the rest position of the coupling pin usually corresponds to the coupled state of the components of the Hubübertragungselementes and the operating position the decoupled state of the components. The turn-off Hubübertragungselementen may be switchable bucket tappets, roller tappet, rocker arm, drag lever or support elements.

Bei umschaltbaren Ventiltrieben sind jeweils mindestens zwei relativ zueinander verschiebbare oder verdrehbare Bauteile eines schaltbaren Hubübertragungselementes vorgesehen, von denen das eine Bauteil mit einem zugeordneten Primärnocken einer Nockenwelle mit einem bestimmten Ventilhub sowie mit dem Ventilschaft des zugeordneten Gaswechselventils und das andere Bauteil mit einem zugeordneten Sekundärnocken der Nockenwelle mit einem größeren Ventilhub oder mit einem Zusatzhub in Stellverbindung ist. Beide Bauteile sind über ein üblicherweise als Koppelbolzen ausgeführtes Koppelelement miteinander koppelbar oder entkoppelbar. Im entkoppelten Zustand wird der Ventilhub des Primärnockens auf das betreffende Gaswechselventil übertragen, im gekoppelten Zustand wird dagegen der jeweils größere Ventilhub des Primär- oder Sekundärnockens auf das Gaswechselventil übertragen. Auch hierbei ist der Koppelbolzen üblicherweise axialbeweglich in einer Bohrung des einen Bauteils geführt und in eine Koppelbohrung des anderen Bauteils verschiebbar. Mittels eines Federelementes wird der Koppelbolzen in einer Ruhestellung gehalten und durch die Beaufschlagung mit einer Stellkraft gegen die Rückstellkraft des Federelementes in eine Betätigungsstellung verschoben und dort gehalten. Bei umschaltbaren Ventiltrieben entspricht die Ruhestellung des Koppelbolzens meistens dem entkoppelten Zustand der Bauteile des Hubübertragungselementes und die Betätigungsstellung dem gekoppelten Zustand der Bauteile. Bei den umschaltbaren Hubübertragungselementen handelt es sich zumeist um umschaltbare Tassenstößel, Kipphebel oder Schlepphebel.When switchable valve drives at least two relatively displaceable or rotatable components of a switchable Hubübertragungselementes are provided, of which the one component with an associated primary cam of a camshaft with a certain valve lift and with the valve stem of the associated gas exchange valve and the other component with an associated secondary cam of the camshaft with a larger valve lift or with an additional stroke is in Stellverbindung. Both components can be coupled to one another or decoupled via a coupling element usually designed as a coupling pin. In the decoupled state, the valve lift of the primary cam is transmitted to the respective gas exchange valve, in the coupled state, however, the larger valve lift of the primary or secondary cam is transmitted to the gas exchange valve. Again, the coupling pin is usually guided axially movable in a bore of a component and displaceable in a coupling bore of the other component. By means of a spring element of the coupling pin is held in a rest position and moved by the application of a force against the restoring force of the spring element in an operating position and held there. When switchable valve drives the rest position of the coupling pin usually corresponds to the decoupled state of the components of the Hubübertragungselementes and the operating position of the coupled state of the components. The switchable Hubübertragungselementen are mostly switchable bucket tappets, rocker arms or drag lever.

Die Verstellung von Koppelelementen schaltbarer Hubübertragungselemente erfolgt normalerweise hydraulisch, indem eine zu Druckräumen der Koppelelemente führende Schaltdruckleitung zum Beispiel über ein Magnetschaltventil wechselweise mit einer Öldruckquelle verbunden oder drucklos geschaltet wird. Eine bekannte Ausführung eines mit einem hydraulisch verstellbaren Koppelbolzen versehenen schaltbaren Schlepphebels, der in einem Verbrennungskolbenmotor zur Hubabschaltung eines Gaswechselventils vorgesehen ist, kann der DE 10 2006 057 894 A1 entnommen werden. Dagegen ist in der DE 10 2006 023 772 A1 eine bekannte Ausführung eines schaltbaren Schlepphebels mit einem hydraulisch verstellbaren Koppelbolzen beschrieben, der in einem Verbrennungskolbenmotor zur Hubumschaltung eines Gaswechselventils vorgesehen ist. Die Zuführung des Schaltdrucköls von der jeweiligen Schaltdruckleitung in einen schaltbaren Schlepphebel erfolgt durchweg über ein zweiflutiges hydraulisches Abstützelement, wie es beispielsweise aus der DE 103 30 510 A1 bekannt ist.The adjustment of coupling elements switchable Hubübertragungselemente is usually hydraulically by a leading to pressure chambers of the coupling elements switching pressure line, for example via a solenoid switching valve alternately connected to an oil pressure source or depressurized. A known embodiment of a provided with a hydraulically adjustable coupling pin switchable drag lever, which is provided in a combustion piston engine for Hubabschaltung a gas exchange valve, can DE 10 2006 057 894 A1 be removed. In contrast, in the DE 10 2006 023 772 A1 a known embodiment of a switchable drag lever described with a hydraulically adjustable coupling pin which is provided in a combustion piston engine for Hubumschaltung a gas exchange valve. The supply of the switching pressure oil from the respective switching pressure line in a switchable rocker arm is carried out throughout a double-flow hydraulic support element, as for example from DE 103 30 510 A1 is known.

Sollen Gaswechselventile eines Verbrennungskolbenmotors gruppenweise selektiv abgeschaltet oder umgeschaltet werden, so sind bei einer hydraulischen Verstellung der Koppelelemente getrennte Schaltdruckleitungen mit jeweils einem zugeordneten Schaltventil erforderlich. Eine entsprechende hydraulische Stellvorrichtung zur gruppenweise selektiven Verstellung der Koppelelemente eines variablen Ventiltriebs bei einem Verbrennungskolbenmotor mit zwei Einlassventilen und zwei Auslassventilen pro Zylinder ist beispielsweise aus der DE 102 12 327 A1 bekannt. Die schaltbaren Hubübertragungselemente des Ventiltriebs sind in diesem Fall als schaltbare Tassenstößel ausgebildet.If gas exchange valves of a combustion piston engine are selectively switched off or switched over in groups, separate switching pressure lines, each with an associated switching valve, are required for a hydraulic adjustment of the coupling elements. A corresponding hydraulic adjusting device for group-selective adjustment of the coupling elements of a variable valve train in a internal combustion piston engine with two intake valves and two exhaust valves per cylinder is for example from DE 102 12 327 A1 known. The switchable Hubübertragungselemente the valve gear are formed in this case as a switchable bucket tappets.

Die Verstellung von Koppelelementen schaltbarer Hubübertragungselemente kann jedoch auch elektromagnetisch erfolgen, indem die Koppelelemente jeweils mit einem Elektromagneten in Wirkverbindung stehen, und die Elektromagnete wechselweise bestromt oder stromlos geschaltet werden. Eine bekannte Ausführung eines mit einem elektromagnetisch verstellbaren Koppelbolzen versehenen schaltbaren Schlepphebels, der in einem Verbrennungskolbenmotor zur Hubabschaltung eines Gaswechselventils vorgesehen ist, kann der US 5 544 626 A entnommen werden. Der Koppelbolzen und der Elektromagnet, dessen Anker mit dem Koppelbolzen verbunden ist, sind längsgerichtet in einem Primärhebel des Schlepphebels angeordnet, wodurch sich eine größere Baulänge der Schlepphebel und eine entsprechend größere Breite des betreffenden Zylinderkopfes ergibt.However, the adjustment of coupling elements switchable Hubübertragungselemente can also be done electromagnetically by the coupling elements are each in operative connection with an electromagnet, and the electromagnets alternately energized or de-energized. A known embodiment of a provided with an electromagnetically adjustable coupling pin switchable drag lever, which is provided in a combustion piston engine for Hubabschaltung a gas exchange valve, can US 5 544 626 A be removed. The coupling pin and the electromagnet whose armature is connected to the coupling pin are arranged longitudinally in a primary lever of the finger lever, resulting in a larger overall length of the finger follower and a correspondingly greater width of the respective cylinder head.

Dagegen ist in der DE 10 2016 220 859 A1 ein Ventiltrieb eines Verbrennungskolbenmotors mit elektromagnetisch schaltbaren Schlepphebeln beschrieben, der in einem Verbrennungskolbenmotor zur Hubumschaltung der betreffenden Gaswechselventile vorgesehen ist. Die Koppelbolzen sind jeweils längsgerichtet in dem jeweiligen Primärhebel der Schlepphebel angeordnet und mit einer Rampenfläche einer Ankerstange eines zugeordneten Elektromagneten in Kontakt bringbar sowie axial in eine Koppelstellung verschiebbar. Die Elektromagneten sind mit weitgehend vertikaler Ausrichtung oberhalb der Schlepphebel und der zugeordneten Nockenwelle auf einer an dem betreffenden Zylinderkopf befestigten Trägerplatte angeordnet, wodurch sich eine größere Bauhöhe des Zylinderkopfes ergibt.In contrast, in the DE 10 2016 220 859 A1 a valve train of a combustion piston engine described with electromagnetically switchable rocker arms, which is provided in a combustion piston engine for Hubumschaltung the respective gas exchange valves. The coupling bolts are each arranged longitudinally in the respective primary lever of the drag levers and can be brought into contact with a ramp surface of an armature rod of an associated electromagnet and axially displaceable in a coupling position. The electromagnets are arranged with a substantially vertical alignment above the drag lever and the associated camshaft on a carrier plate attached to the respective cylinder head, resulting in a larger overall height of the cylinder head.

Da die Anordnung separater hydraulischer Schaltdruckleitungen oder elektrischer Schaltleitungen in einem Zylinderkopf eines Verbrennungskolbenmotors aufgrund beengter Platzverhältnisse relativ schwierig und aufwendig ist, wurde in der nicht vorveröffentlichten DE 10 2017 101 792.5 der Anmelderin ein variabler Ventiltrieb eines Verbrennungskolbenmotors vorgeschlagen, bei dem der Ventilhub mehrerer funktionsgleicher Gaswechselventile über einen einzigen Aktuator abschaltbar oder umschaltbar ist.Since the arrangement of separate hydraulic switching pressure lines or electrical switching lines in a cylinder head of a combustion piston engine due to cramped space is relatively difficult and expensive, was in the unpublished DE 10 2017 101 792.5 the Applicant proposed a variable valve train of a combustion piston engine, wherein the valve lift of a plurality of functionally identical gas exchange valves via a single actuator can be switched off or switched.

Die schaltbaren Schlepphebel dieses Ventiltriebs weisen jeweils einen Primärhebel und einen Sekundärhebel auf. Der Primärhebel ist mit seinem einen Ende an einem zugeordneten, gehäuseseitig gelagerten Abstützelement und mit seinem anderen Ende an dem Ventilschaft des zugeordneten Gaswechselventils abgestützt und ist zwischen seinen Enden mit dem zugeordneten Primärnocken in Abgriffkontakt. Der Sekundärhebel ist schwenkbar an dem Primärhebel gelagert, steht mit dem zugeordneten Sekundärnocken in Abgriffkontakt, und ist mittels eines verschiebbaren Koppelelementes mit dem Primärhebel koppelbar. Die Koppelelemente der schaltbaren Schlepphebel sind jeweils als ein axialbeweglich in einer Querbohrung des Primärhebels geführter Koppelbolzen ausgebildet, der über einen in einer Querbohrung des Sekundärhebels axialbeweglich gelagerten Schaltbolzen gegen die Rückstellkraft eines Federelementes in eine gegenüberliegende Koppelbohrung des Sekundärhebels verschiebbar ist.The switchable drag levers of this valve train each have a primary lever and a secondary lever. The primary lever is supported at one end to an associated support member mounted on the housing side and with its other end to the valve stem of the associated gas exchange valve and is in tap contact between its ends with the associated primary cam. The secondary lever is pivotally mounted on the primary lever, is in tapping contact with the associated secondary cam, and can be coupled by means of a displaceable coupling element with the primary lever. The coupling elements of the switchable rocker arms are each formed as a axially movable guided in a transverse bore of the primary lever coupling pin, which is displaceable over an axially displaceable in a transverse bore of the secondary lever shift pin against the restoring force of a spring element in an opposite coupling bore of the secondary lever.

Jeder Schaltbolzen ragt mit seinem äußeren Ende aus dem Sekundärhebel heraus und steht an diesem über ein nach oben gerichtetes, als eine Blattfeder ausgebildetes Verbindungselement mit einer als Flachstab ausgebildeten Schaltstange in Stellverbindung. Die Schaltstange ist oberhalb der Schlepphebel parallel zu der zugeordneten Nockenwelle angeordnet und mittels eines Linearaktuator gegen die Rückstellkraft eines Federelementes aus einer Ruhestellung in eine Schaltstellung längsverschiebbar. Die Blattfedern sind nach Art einer Sicherungsscheibe jeweils durch das Aufstecken mit einer endseitig offenen Bohrung in eine an dem äußeren Ende des jeweiligen Schaltbolzens angeordnete Ringnut gelenkig an den Schaltbolzen befestigt und greifen mit ihrem anderen Ende spielbehaftet in jeweils ein Öffnung der Schaltstange ein. Mögliche Ausführungen einer derartigen Gelenkverbindung zwischen einer Blattfeder einer Stellvorrichtung und einem Schaltbolzen eines schaltbaren Schlepphebels sind beispielsweise in der nicht vorveröffentlichten DE 10 2017 119 653.6 der Anmelderin angegeben.Each shift pin protrudes with its outer end out of the secondary lever and stands on this via an upwardly directed, designed as a leaf spring connecting element with a flat rod formed as a shift rod in a standby connection. The shift rod is arranged above the drag lever parallel to the associated camshaft and longitudinally displaceable by means of a linear actuator against the restoring force of a spring element from a rest position into a switching position. The leaf springs are mounted in the manner of a lock washer in each case by plugging with an open-ended bore in a arranged at the outer end of the respective shift pin annular groove hinged to the shift pin and engage with their other end playful in each case an opening of the shift rod. Possible versions of a Such articulated connection between a leaf spring of an adjusting device and a switching pin of a switchable rocker arm, for example, in the not pre-published DE 10 2017 119 653.6 the applicant specified.

Eine derartige Gelenkverbindung zwischen den Blattfedern und den Schaltbolzen der schaltbaren Schlepphebel ermöglicht zwar einen Ausgleich der Kippbewegung der Schlepphebel bei laufendem Verbrennungskolbenmotor. Aufgrund der axial und radial starren Verbindung hat eine derartige Gelenkverbindung aber den Nachteil, dass bei der Einleitung der Stellkräfte von den Blattfedern in die Schaltbolzen jeweils ein Kippmoment auf die Schaltbolzen übertragen wird, durch das die Reibung der Schaltbolzen in den Querbohrungen der Sekundärhebel erhöht und damit die jeweils erforderliche Axialkraft zur Verschiebung der Schaltbolzen vergrößert wird. Daraus resultiert zwangsläufig eine längere Schaltdauer bei der Umschaltung der schaltbaren Schlepphebel. Zudem ist die Montage der Blattfedern an den Schaltbolzen der schaltbaren Schlepphebel, die bei der Montage des Zylinderkopfes erfolgt, relativ schwierig und aufwendig.Although such articulation between the leaf springs and the switching pin of the switchable drag lever allows compensation for the tilting movement of the drag lever with the internal combustion engine running. Due to the axially and radially rigid connection such a hinge connection but has the disadvantage that in the initiation of the actuating forces of the leaf springs in the shift pin each tilting moment is transmitted to the shift pin, increased by the friction of the shift pin in the transverse bores of the secondary lever and thus the respective required axial force for the displacement of the shift pin is increased. This inevitably results in a longer switching time when switching the switchable drag lever. In addition, the assembly of the leaf springs to the shift pin of the switchable drag lever, which takes place during assembly of the cylinder head, relatively difficult and expensive.

Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, einen variablen Ventiltrieb eines Verbrennungskolbenmotors der eingangs genannten Bauart vorzustellen, bei dem die Stellverbindung zwischen der Schaltstange und den Schaltbolzen der schaltbaren Schlepphebel kippmomentfrei ist, und eine kürzere Schaltdauer bei der Umschaltung der Schlepphebel ermöglicht sowie einfacher montierbar ist.The present invention therefore an object of the invention to provide a variable valve train of a combustion piston engine of the type mentioned, in which the actuating connection between the shift rod and the shift pin of the switchable drag lever is kippmomentfrei, and allows a shorter shift duration in the switching of the drag lever and is easier to install ,

Diese Aufgabe ist durch einen Ventiltrieb mit den eingangs genannten Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass die Blattfedern jeweils mit ihrem oberen Ende starr an dem langgestreckten Schaltmittel befestigt sind und mit ihrem unteren Ende spielbehaftet oder gleitbeweglich an der äußeren Stirnwand des jeweils zugeordneten Schaltbolzens der Schlepphebel anliegen.This object is achieved by a valve train with the aforementioned features of the preamble of claim 1, characterized in that the leaf springs are each rigidly attached at its upper end to the elongated switching means and play with their lower end or slidably on the outer end wall of the respective associated shift pin the cam follower rest.

Die Erfindung geht demnach aus von einem insbesondere aus der DE 10 2017 101 792.5 bekannten variablen Ventiltrieb eines Verbrennungskolbenmotors mit mindestens einem funktionsgleichen Gaswechselventil pro Zylinder, dessen Ventilhub jeweils durch mindestens einen Primärnocken und einen Sekundärnocken einer Nockenwelle erzeugbar sowie mittels eines schaltbaren Schlepphebels selektiv auf mindestens ein zugeordnetes Gaswechselventil übertragbar ist, wobei der jeweilige Schlepphebel einen mit dem zugeordneten Primärnocken in Abgriffkontakt und mit dem zugeordneten Gaswechselventil in Stellkontakt befindlichen Primärhebel sowie einen mit dem zugeordneten Sekundärnocken in Abgriffkontakt befindlichen und über eine Axialverschiebung eines in einer Querbohrung geführten Schaltbolzens mit dem Primärhebel koppelbaren Sekundärhebel aufweist, wobei die jeweiligen Schaltbolzen der Schlepphebel über als Blattfedern ausgebildete Verbindungselemente mit einem langgestreckten Schaltmittel verbunden sind, welches oberhalb der Schlepphebel parallel zu der Nockenwelle angeordnet und mittels eines Linearaktuators gegen die Rückstellkraft eines Federelementes aus einer Ruhestellung in eine Schaltstellung längsverschiebbar ist.The invention is therefore based on a particular of the DE 10 2017 101 792.5 Known variable valve train of a combustion piston engine with at least one functionally identical gas exchange valve per cylinder, the valve lift can be generated by at least one primary cam and a secondary cam of a camshaft selectively and by means of a switchable cam lever to at least one associated gas exchange valve, the respective cam follower one with the associated primary cam in Abgriffkontakt and located with the associated gas exchange valve in actuating contact primary lever and located with the associated secondary cam in Abgriffkontakt and via an axial displacement of a guided in a transverse bore shift bolt with the primary lever couplable secondary lever, wherein the respective shift pin of the cam follower formed as leaf springs connecting elements with an elongated Switching means are connected, which angeord above the cam follower parallel to the camshaft net and by means of a linear actuator against the restoring force of a spring element from a rest position into a switching position is longitudinally displaceable.

Durch die starre Befestigung der Blattfedern an dem langgestreckten Schaltmittel wird die Stellbewegung dieses Schaltmittels bei dessen Verschiebung in Schaltrichtung von der Ruhestellung in die Schaltstellung auch unmittelbar von den Blattfedern durchgeführt und von diesen auf die Schaltbolzen der Schlepphebel übertragen. Die Schaltbolzen derjenigen Schlepphebel, deren Primärhebel die zugeordneten Primärnocken der Nockenwelle gerade im Bereich einer größeren oder der gleichen Hubhöhe abgreifen wie beim Abgriff der Sekundärnocken durch die Sekundärhebel, werden durch die übertragenen Stellkräfte sofort axial nach innen verschoben, wodurch diese Schlepphebel durch die Ankopplung ihrer Sekundärhebel an die Primärhebel umgeschaltet werden. Die Schaltbolzen derjenigen Schlepphebel, deren Sekundärhebel die zugeordneten Sekundärnocken der Nockenwelle gerade im Bereich einer größeren Hubhöhe abgreifen wie beim Abgriff der Primärnocken durch die Primärhebel, werden durch die übertragenen Stellkräfte zunächst nur axial nach innen vorgespannt. Sie werden erst dann nach innen verschoben, wenn bei weiterer Drehung der Nockenwelle die zugeordneten Primärnocken im Bereich einer größeren Hubhöhe als die Sekundärnocken abgegriffen oder die Primär- und Sekundärnocken zugleich im Grundkreis abgegriffen werden, und die Quer- und Koppelbohrungen in den Primär- und Sekundärhebeln der Schlepphebel fluchten, also koaxial zueinander ausgerichtet sind.Due to the rigid attachment of the leaf springs on the elongate switching means, the adjusting movement of this switching means is also carried out by the leaf springs at its displacement in the switching direction from the rest position to the switching position and transferred from these to the switching pin of the rocker arms. The switching pin those drag levers whose primary lever tapping the associated primary cam of the camshaft just in the region of a greater or the same height as when tapping the secondary cam by the secondary lever are immediately moved axially inwardly by the transmitted actuating forces, causing these rocker arm by the coupling of their secondary lever be switched to the primary lever. The switching pin those drag levers whose secondary levers pick up the associated secondary cam of the camshaft just in the region of a larger lifting height as when tapping the primary cam by the primary lever, are initially biased by the transmitted actuating forces only axially inward. They are only then moved inwards, if the associated primary cam in the range of a larger lift than the secondary cam tapped or the primary and secondary cams are tapped at the same time in the base circle, and the transverse and coupling holes in the primary and secondary levers on further rotation of the camshaft the drag lever are aligned, so are aligned coaxially to each other.

Aufgrund der gleitbeweglichen Stellverbindung zwischen den Blattfedern und den Schaltbolzen der Schlepphebel werden die Schaltbolzen nur mit einer weitgehend axialen Stellkraft beaufschlagt. Die Übertragung einer radialen Querkraft oder eines Kippmomentes auf die Schaltbolzen wird somit vermieden, wodurch die Schaltdauer der Schlepphebel deutlich verkürzt wird. Durch eine entsprechende Länge und Breite der Blattfedern ist sichergestellt, dass während der betriebsbedingten Schwenkbewegung der Schlepphebel immer eine ausreichend große Überdeckung beziehungsweise Kontaktfläche zwischen den Blattfedern und den Schaltbolzen der Schlepphebel gegeben ist, so dass die Umschaltung der Schlepphebel jederzeit durchgeführt oder zumindest eingeleitet werden kann. Durch die vorgeschlagene Konstruktion ist auch das Einarbeiten einer Ringnut in die Schaltbolzen überflüssig, so dass die Produktionskosten für die Herstellung der Schlepphebel entsprechend sinken. Auch die Montage der Blattfedern wird dadurch vereinfacht, dass diese nicht mehr einzeln auf die Schaltbolzen der Schlepphebel aufgesteckt werden müssen, sondern nach einer Befestigung an der Schaltstange zusammen mit dieser am Zylinderkopf montiert werden können.Due to the slidable actuator connection between the leaf springs and the switching pin of the rocker arms, the shift pin are acted upon only with a largely axial force. The transmission of a radial lateral force or a tilting moment on the shift pin is thus avoided, whereby the switching duration of the drag lever is significantly shortened. By a corresponding length and width of the leaf springs ensures that during the operational pivoting movement of the drag lever is always given a sufficiently large coverage or contact surface between the leaf springs and the shift pin of the rocker arm, so that the switching of the rocker arm can be performed at least at any time. Due to the proposed construction, the incorporation of an annular groove in the shift pin is superfluous, so that the Production costs for the production of the drag levers decrease accordingly. The assembly of the leaf springs is simplified in that they no longer need to be individually attached to the shift pin of the drag lever, but can be mounted together with this on the cylinder head after attachment to the shift rod.

Zur stabilen Befestigung der Blattfedern an der Schaltstange ist vorgesehen, dass das obere Ende der Blattfedern jeweils als ein einseitig offener bügelförmiger Haken ausgebildet ist, der durch eine zweifache rechtwinklige Abwinkelung gebildet ist, durch welche die Blattfedern in einen längeren Hauptabschnitt, einen Zwischenabschnitt sowie einen oberen Endabschnitt unterteilt sind, und dass die Blattfedern mit ihren Haupt- und Endabschnitten weitgehend spielfrei von oben in jeweils zwei axial benachbarte querschlitzförmige Durchtrittsöffnungen in dem langgestreckten Schaltmittel eingesetzt sowie an diesen mit dem Schaltmittel verrastet sind.For stable attachment of the leaf springs on the shift rod is provided that the upper end of the leaf springs is each formed as a unilaterally open bow-shaped hook, which is formed by a double right angled bend, through which the leaf springs in a longer main section, an intermediate section and an upper End section are divided, and that the leaf springs are used with their main and end sections largely free of play from above in each case two axially adjacent transverse slot-shaped passage openings in the elongate switching means and locked to these with the switching means.

Um eine definierte Lage der Blattfedern und eine optimale Kraftübertragung zwischen der Schaltstange und den Blattfedern zu erreichen, ist vorgesehen, dass die Blattfedern an ihrem Zwischenabschnitt und an gleich langen oberen Bereichen des Haupt- und Endabschnittes jeweils eine erste Breite aufweisen, welche größer ist als eine zweite Breite an den unteren Bereichen des Hauptabschnitts und Endabschnitts, und dass die im Übergang der unterschiedlichen Breiten ausgebildeten Schultern als ebene Anschlagflächen ausgebildet sind, mit denen die Blattfedern an der oberen Außenwand des langgestreckten Schaltmittels anliegen.In order to achieve a defined position of the leaf springs and optimum force transmission between the shift rod and the leaf springs, it is provided that the leaf springs have at their intermediate portion and at equal long upper portions of the main and end portions each having a first width which is greater than one second width at the lower portions of the main portion and the end portion, and that the shoulders formed in the transition of the different widths are formed as flat abutment surfaces with which the leaf springs abut against the upper outer wall of the elongate switching means.

An den unteren Bereichen ihrer Haupt- und Endabschnitte sind die Blattfedern vorteilhaft stirnseitig mit jeweils einem gerundeten Vorsprung versehen, die beim Einsetzen der Blattfedern in die Durchtrittsöffnungen des langgestreckten Schaltmittel plastisch verformt werden und einen spielfreien Sitz der Blattfedern in den Durchtrittsöffnungen bewirken.At the lower portions of its main and end portions, the leaf springs are advantageously frontally provided with a rounded projection, which are plastically deformed upon insertion of the leaf springs in the openings of the elongate switching means and cause a play-free seat of the leaf springs in the passages.

Damit die Vorsprünge der Blattfedern im montierten Zustand weitgehend innerhalb der Durchtrittsöffnungen der Schaltstange liegen sollte vorgesehen sein, dass der Abstand der Scheitelpunkte der Vorsprünge von den Schultern der Blattfedern zumindest geringfügig kleiner ist als die Dicke des langgestreckten Schaltmittels.In order for the projections of the leaf springs in the mounted state to lie substantially within the passage openings of the shift rod, it should be provided that the distance of the vertices of the projections from the shoulders of the leaf springs is at least slightly smaller than the thickness of the elongate switching means.

Zur formschlüssigen Fixierung der Blattfedern an der Schaltstange ist gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, dass die Blattfedern an den unteren Bereichen ihrer Haupt- und Endabschnitte jeweils mit einer Rastnase versehen sind, deren vorspringende Kanten einen Abstand von den Schultern der Blattfedern haben, welcher weitgehend der Dicke des langgestreckten Schaltmittels entspricht, und dass diese Rastnasen im montierten Zustand an der unteren Außenwand des langgestreckten Schaltmittels anliegen.For positive fixing of the leaf springs on the shift rod is provided according to another embodiment of the invention that the leaf springs are provided at the lower portions of their main and end sections each with a locking lug whose protruding edges have a distance from the shoulders of the leaf springs, which largely corresponds to the thickness of the elongated switching means, and that these detents in the assembled state abut against the lower outer wall of the elongated switching means.

Die Rastnasen der Blattfedern sind bevorzugt als Federzungen ausgebildet, die in den unteren Bereichen der Haupt- und Endabschnitte mittig und oben offen aus den Blattfedern ausgeschnitten und oben ausgestellt sind. Die Blattfedern können somit durch ein Zurückdrücken der Federzungen und ein Herausziehen aus den Durchtrittsöffnungen nach oben bedarfsweise wieder von dem langgestreckten Schaltmittel getrennt werden. Aufgrund der plastischen Verformung der Vorsprünge müssen die Blattfedern dann allerdings durch neue Exemplare ersetzt werden.The latching noses of the leaf springs are preferably designed as spring tongues which are cut out in the lower regions of the main and end sections centrally and openly from the leaf springs and issued above. The leaf springs can thus be separated by pushing back the spring tongues and pulling out of the passages up again, if necessary, from the elongated switching means. Due to the plastic deformation of the projections, the leaf springs must then be replaced by new copies.

In der beigefügten Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, welches nachfolgend beschrieben wird. In der Zeichnung zeigt

• 1 eine bevorzugte Ausführung eines erfindungsgemäßen Ventiltriebs eines Verbrennungskolbenmotors mit drei Zylindern und vier Gaswechselventilen pro Zylinder sowie mit drei schaltbaren Schlepphebeln im nicht umgeschalteten Zustand in einer perspektivischen Übersichtsdarstellung,
• 1a einen vergrößerten Ausschnitt des Ventiltriebs gemäß 1 im Bereich des Stellkontaktes eines Linearaktuators mit einem langgestreckten Schaltmittel in einer Seitenansicht,
• 2 den Ventiltrieb gemäß 1 im umgeschalteten Zustand in einer perspektivischen Übersichtsdarstellung,
• 2a einen vergrößerten Ausschnitt des Ventiltriebs gemäß 2 im Bereich des Stellkontaktes des Linearaktuators mit dem langgestreckten Schaltmittel in einer Seitenansicht,
• 3 eine bevorzugte Ausführung eines langgestreckten Schaltmittels des Ventiltriebs gemäß den 1 bis 2a in einer perspektivischen Ansicht,
• 4a eine bevorzugte Ausführung einer als Schaltmittel dienenden Blattfeder in einer Seitenansicht,
• 4b die Blattfeder gemäß 4a in einer Längsansicht,
• 4c die Blattfeder gemäß den 4a und 4b in einem vergrößerten Ausschnitt A von 4b,
• 5a einen vergrößerten Ausschnitt des Ventiltriebs gemäß den 1 und 2 mit einem nicht langgestreckten Schaltmittel und einem nicht umgeschalteten Schlepphebel in einer Seitenansicht,
• 5b einen vergrößerten Ausschnitt des Ventiltriebs gemäß den 1 und 2 mit einem umgeschalteten langgestreckten Schaltmittel und dem nicht umgeschalteten Schlepphebel in einer Seitenansicht, und
• 5c einen vergrößerten Ausschnitt des Ventiltriebs gemäß den 1 und 2 mit dem umgeschalteten langgestreckten Schaltmittel und dem umgeschalteten Schlepphebel in einer Seitenansicht.

In the accompanying drawing an embodiment is shown, which will be described below. In the drawing shows

• 1 a preferred embodiment of a valve gear according to the invention of a combustion piston engine with three cylinders and four gas exchange valves per cylinder and with three switchable rocker arms in the un-switched state in a perspective overview,
• 1a an enlarged section of the valve train according to 1 in the region of the actuating contact of a linear actuator with an elongated switching means in a side view,
• 2 according to the valve train 1 in the switched state in a perspective overview,
• 2a an enlarged section of the valve train according to 2 in the region of the actuating contact of the linear actuator with the elongate switching means in a side view,
• 3 a preferred embodiment of an elongated switching means of the valve train according to the 1 to 2a in a perspective view,
• 4a a preferred embodiment of serving as a switching means leaf spring in a side view,
• 4b the leaf spring according to 4a in a longitudinal view,
• 4c the leaf spring according to 4a and 4b in an enlarged section A from 4b .
• 5a an enlarged section of the valve train according to the 1 and 2 with a non-elongated switching means and a non-switched rocker arm in a side view,
• 5b an enlarged section of the valve train according to the 1 and 2 with a switched elongated switching means and the non-switched rocker arm in a side view, and
• 5c an enlarged section of the valve train according to the 1 and 2 with the switched elongated switching means and the switched rocker arm in a side view.

In der perspektivischen Übersichtsdarstellung von 1 ist ein Ventiltrieb 2 eines Verbrennungskolbenmotors mit drei in Reihe angeordneten Zylindern Z1, Z2, Z3 und zwei Einlassventilen und zwei Auslassventilen pro Zylinder teilweise abgebildet, soweit es zur Erläuterung der Erfindung erforderlich ist. Ein Nockenwellenträger 4 eines zweiteiligen Zylinderkopfes des Verbrennungskolbenmotors weist vier halbkreisförmige erste Gleitlagerabschnitte 6 zur Lagerung einer nicht abgebildeten Einlassnockenwelle sowie vier halbkreisförmige zweite Gleitlagerabschnitte 8 zur Lagerung einer Auslassnockenwelle 14 auf. Die restlichen Gleitlagerabschnitte zur Lagerung der Einlassnockenwelle und der Auslassnockenwelle 14 sind jeweils Bestandteil von Lagerdeckeln 10, die nach dem Einsetzen der Nockenwellen 14 auf den Nockenwellenträger 4 aufgesetzt und mit diesem verschraubt werden. In 1 sind nur die Lagerdeckel 10 für die Auslassnockenwelle 14 abgebildet.In the perspective overview of 1 is a valve train 2 a combustion piston engine with three cylinders arranged in series Z1 . Z2 . Z3 and partially depicting two intake valves and two exhaust valves per cylinder as necessary to explain the invention. A cam carrier 4 a two-part cylinder head of the internal combustion piston engine has four semicircular first sliding bearing sections 6 for supporting an unillustrated intake camshaft and four semicircular second sliding bearing sections 8th for the storage of an exhaust camshaft 14 on. The remaining sliding bearing sections for the storage of the intake camshaft and the exhaust camshaft 14 are each part of bearing caps 10 after the insertion of the camshafts 14 on the cam carrier 4 put on and screwed with this. In 1 are only the bearing caps 10 for the exhaust camshaft 14 displayed.

Die nicht abgebildeten ersten Auslassventile jedes Zylinders Z1, Z2, Z3 sind über zugeordnete schaltbare Schlepphebel 22 hinsichtlich ihres übertragbaren Hubverlaufs umschaltbar. Dagegen weisen die ebenfalls nicht abgebildeten zweiten Auslassventile jedes Zylinders Z1, Z2, Z3 über zugeordnete nicht schaltbare Schlepphebel, die auch nicht abgebildet sind, eine konstante Hubübertragung auf. Hierzu weist die Auslassnockenwelle 14 für die ersten Auslassventile jeweils einen mittig angeordneten Primärnocken 16 und zwei axial beidseitig des Primärnockens 16 angeordnete Sekundärnocken 18 auf. Für die zweiten Auslassventile weist die Auslassnockenwelle 14 dagegen jeweils nur einen einzigen Nocken 20 auf.The unillustrated first exhaust valves of each cylinder Z1 . Z2 . Z3 are via assigned switchable rocker arms 22 switchable in terms of their transmissible Hubverlaufs. In contrast, the second exhaust valves, also not shown, each cylinder Z1 . Z2 . Z3 via assigned non-switchable drag levers, which are not shown, a constant stroke transmission on. For this purpose, the exhaust camshaft 14 for the first exhaust valves each have a centrally located primary cam 16 and two axially on both sides of the primary cam 16 arranged secondary cams 18 on. For the second exhaust valves, the exhaust camshaft points 14 on the other hand only a single cam 20 on.

Wie insbesondere in den Seitenansichten von 5a bis 5c erkennbar ist, weisen die schaltbaren Schlepphebel 22 jeweils einen Primärhebel 24 und einen Sekundärhebel 30 auf. Der Primärhebel 24 ist auf seiner Unterseite endseitig an einem gehäuseseitig gelagerten Abstützelement 40 mit integriertem hydraulischem Ventilspielausgleichselement und gegenüberliegend an dem Ventilschaft des zugeordneten ersten Auslassventils abgestützt. Auf seiner Oberseite ist der Primärhebel 24 über ein nicht erkennbares Abgriffelement, das vorliegend als eine drehbar gelagerte Rolle ausgebildet ist, zumeist mit dem zugeordneten Primärnocken 16 der Auslassnockenwelle 14 in Abgriffkontakt. Der Sekundärhebel 30 weist eine den Primärhebel 24 umgreifende rahmenförmige Gestalt auf und ist über ein ventilseitig angeordnetes Gelenk schwenkbar an dem Primärhebel 24 gelagert. Aufgrund der Federkraft einer als Schenkelfeder ausgebildeten Anpressfeder 34 ist der Sekundärhebel 30 über nicht erkennbare seitliche Abgriffelemente, die vorliegend als in Längsrichtung konvex gewölbte Gleitflächen ausgebildet sind, in Abgriffkontakt mit den zugeordneten Sekundärnocken 18 der Auslassnockenwelle 14 bringbar.As in particular in the side views of 5a to 5c can be seen, have the switchable drag lever 22 each a primary lever 24 and a secondary lever 30 on. The primary lever 24 is on its underside end to a housing side mounted support member 40 with integrated hydraulic lash adjuster and oppositely supported on the valve stem of the associated first exhaust valve. On its top is the primary lever 24 via an unrecognizable tap element, which in the present case is designed as a rotatably mounted roller, usually with the associated primary cam 16 the exhaust camshaft 14 in tap contact. The secondary lever 30 one has the primary lever 24 encompassing frame-shaped shape and is pivotally mounted on the valve side arranged joint on the primary lever 24 stored. Due to the spring force of a trained as a leg spring pressure spring 34 is the secondary lever 30 via unrecognizable lateral tap elements, which are designed as longitudinally convexly curved slide surfaces, in tap contact with the associated secondary cams 18 the exhaust camshaft 14 brought.

Die Koppelelemente der schaltbaren Schlepphebel 22, mittels denen die Sekundärhebel 30 formschlüssig mit den Primärhebeln 24 verbunden werden können, sind jeweils als ein axialbeweglich in einer Querbohrung des Primärhebels 24 geführter Koppelbolzen ausgebildet, der über einen in einer Querbohrung des Sekundärhebels 30 axialbeweglich gelagerten Schaltbolzen 36 gegen die Rückstellkraft eines Federelementes in eine gegenüberliegende Koppelbohrung des Sekundärhebels 30 verschiebbar ist. Die Schaltbolzen 36 ragen jeweils mit ihrem äußeren Ende aus dem Sekundärhebel 30 des betreffenden Schlepphebels 22 heraus und sind über einen an dem Sekundärhebel 30 angeordneten Bügel 32 gegen ein Herausfallen gesichert. An ihren freien axialen Enden sind die Schaltbolzen 36 der jeweiligen Schlepphebel 22 über jeweils ein nach oben, hin zur Auslassnockenwelle 14 gerichtetes flaches Verbindungselement 42 mit einem langgestreckten Schaltmittel 72 einer Stellvorrichtung 70 in Stellverbindung. Weitere Details des Aufbaus der schaltbaren Schlepphebel 22 sind aus der DE 10 2017 101 792.5 bekannt. Das langgestreckte Schaltmittel 72 kann beispielsweise als Schaltstange oder Flachstab ausgebildet sein. Zur weiteren Erläuterung des Ausführungsbeispiels wird das langgestreckte Schaltmittel nachfolgend auch als Schaltstange 72 bezeichnet.The coupling elements of the switchable rocker arms 22 , by means of which the secondary levers 30 positive fit with the primary levers 24 can be connected, each as an axially movable in a transverse bore of the primary lever 24 guided coupling pin formed, the one in a transverse bore of the secondary lever 30 axially movably mounted shift pin 36 against the restoring force of a spring element in an opposite coupling bore of the secondary lever 30 is displaceable. The shift bolts 36 each protrude with its outer end from the secondary lever 30 of the relevant rocker arm 22 out and over one on the secondary lever 30 arranged bow 32 secured against falling out. At their free axial ends are the switching pins 36 the respective rocker arm 22 via one upwards, to the exhaust camshaft 14 directed flat connecting element 42 with an elongated switching means 72 an adjusting device 70 in Stellverbindung. Further details of the structure of the switchable rocker arms 22 are from the DE 10 2017 101 792.5 known. The elongated switching means 72 may be formed, for example, as a shift rod or flat bar. For further explanation of the embodiment, the elongate switching means is hereinafter also referred to as switching rod 72 designated.

Der Schwenkwinkel des Sekundärhebels 30 gegenüber dem Primärhebel 24 nach oben in Richtung zu der Ausgangsnockenwelle 14 ist durch einen stirnseitig an dem Primärhebel 24 ausgebildeten Vorsprung 26 mit einer unteren Anschlagfläche 28 begrenzt. Da die Quer- und Koppelbohrungen in den Primär- und Sekundärhebeln 24, 30 beim Anliegen der Sekundärhebels 30 an der Anschlagfläche 28 des Vorsprungs 26 fluchten, können der Schaltbolzen 36 und der Koppelbolzen in einem Drehwinkelbereich der Auslassnockenwelle 14 axial verschoben werden, in dem der Hubabgriff des Primärnockens 16 mittels des Primärhebels 24 mit einer größeren oder derselben Hubhöhe erfolgt als der Abgriff des Sekundärnockens 18 durch den Sekundärhebel 30.The swivel angle of the secondary lever 30 opposite the primary lever 24 upwards towards the output camshaft 14 is by a front side on the primary lever 24 trained lead 26 with a lower stop surface 28 limited. Since the cross and coupling holes in the primary and secondary levers 24 . 30 when concerns the secondary lever 30 at the stop surface 28 of the projection 26 can be aligned, the shift pin 36 and the coupling pin in a rotation angle range of the exhaust camshaft 14 be moved axially, in which the Hubabgriff the primary cam 16 by means of the primary lever 24 with a greater or the same lifting height than the tap of the secondary cam 18 through the secondary lever 30 ,

Die Verbindungselemente 42 der schaltbaren Schlepphebel 22 sind vorliegend als flachse Blattfedern ausgebildet, die mit ihrem oberen Ende 44 starr an der Schaltstange 72 befestigt sind und mit ihrem unteren Ende 46 innerhalb der erwähnten Bügel 32 spielbehaftet oder gleitbeweglich an der axial äußeren Stirnwand 38 des jeweiligen Schaltbolzens 36 der Schlepphebel 22 anliegen.The connecting elements 42 the switchable drag lever 22 are presently designed as a flat leaf springs, with their upper end 44 rigid on the shift rod 72 are attached and with their lower end 46 within the mentioned temple 32 play or slidable on the axially outer end wall 38 of the respective shift pin 36 the rocker arm 22 issue.

Die Schaltstange 72 der Stellvorrichtung 70 ist oberhalb der Schlepphebel 22 parallel zu der Auslassnockenwelle 14 angeordnet und mittels eines Linearaktuators 82 gegen die Rückstellkraft eines Federelementes 86 aus einer Ruhestellung 88 in eine Schaltstellung 92 längsverschiebbar. Der Linearaktuator 82 ist bevorzugt als ein Elektromagnet mit einem in einem Spulenkörper axialbeweglich geführten Anker ausgebildet, dessen Anker sich mit einem Stößel 84 in Stellverbindung befindet. Wie dem in 1a in einer Seitenansicht vergrößert abgebildeten Ausschnitt des Ventiltriebs 2 zu entnehmen ist, liegt der Stößel 84 des Linearaktuators 82 an einem abgewinkelten Ende 74 der Schaltstange 72 an, welches innen über das als eine Schraubenfeder ausgebildete Federelement 86 an der benachbarten Stirnwand des Nockenwellenträgers 4 abgestützt ist.The shift rod 72 the adjusting device 70 is above the drag lever 22 parallel to the exhaust camshaft 14 arranged and by means of a linear actuator 82 against the restoring force of a spring element 86 from a rest position 88 in a switching position 92 longitudinally. The linear actuator 82 is preferably designed as an electromagnet with an axially movable in a coil body guided anchor, the armature with a plunger 84 in locked connection. Like the one in 1a in a side view enlarged enlarged detail of the valve train 2 it can be seen, lies the plunger 84 of the linear actuator 82 at an angled end 74 the shift rod 72 on which inside over the formed as a coil spring spring element 86 on the adjacent end wall of the camshaft carrier 4 is supported.

In der perspektivischen Gesamtansicht von 1 und der ausschnittsweisen Seitenansicht von 1a ist die Schaltstange 72 der Stellvorrichtung 70 in ihrer Ruhestellung 88 abgebildet, in welcher über die Blattfedern 42 keine Stellkraft auf die Schaltbolzen 36 der schaltbaren Schlepphebel 22 übertragen wird, und somit die Sekundärhebel 30 der Schlepphebel 22 von den Primärhebeln 24 entkoppelt sind. In der perspektivischen Gesamtansicht von 2 und der ausschnittsweisen Seitenansicht von 2a ist die Schaltstange 72 der Stellvorrichtung 70 über den Stößel 84 des Linearaktuators 82 in der durch einen Richtungspfeil 90 angegebenen Schaltrichtung in ihre Schaltstellung 92 verschoben, in welcher mittels der Blattfedern 42 jeweils eine Stellkraft auf die Schaltbolzen 36 der schaltbaren Schlepphebel 22 übertragen wird. Hierdurch sind die Sekundärhebel 30 der Schlepphebel 22 mit den Primärhebeln 24 gekoppelt oder die Schaltbolzen 36 der Schlepphebel 22 über die Blattfedern 42 zumindest in Schaltrichtung 90 vorgespannt.In the perspective view of 1 and the fragmentary side view of 1a is the shift rod 72 the adjusting device 70 in their resting position 88 pictured, in which about the leaf springs 42 no force on the switching pins 36 the switchable drag lever 22 is transferred, and thus the secondary lever 30 the rocker arm 22 from the primary levers 24 are decoupled. In the perspective view of 2 and the fragmentary side view of 2a is the shift rod 72 the adjusting device 70 over the pestle 84 of the linear actuator 82 in the by a directional arrow 90 specified switching direction in their switching position 92 shifted, in which by means of the leaf springs 42 each one adjusting force on the switching pin 36 the switchable drag lever 22 is transmitted. This causes the secondary levers 30 the rocker arm 22 with the primary levers 24 coupled or the shift pin 36 the rocker arm 22 over the leaf springs 42 at least in the switching direction 90 biased.

Der nähere Aufbau der Stellverbindung zwischen der Schaltstange 72 der Stellvorrichtung 70 und den Schaltbolzen 36 der schaltbaren Schlepphebel 22 geht aus der perspektivischen Abbildung der Schaltstange 72 in 3 und den Abbildungen einer Blattfeder 42 in den 4a, 4b und 4c sowie aus dem in den 5a, 5b und 5c in verschiedenen Schaltzuständen der Schaltstange 72 und eines schaltbaren Schlepphebels 22 abgebildeten Ausschnitt des Ventiltriebs 2 hervor.The closer structure of the actuating connection between the shift rod 72 the adjusting device 70 and the shift pin 36 the switchable drag lever 22 it comes from the perspective representation of the shift rod 72 in 3 and the pictures of a leaf spring 42 in the 4a . 4b and 4c as well as from in the 5a . 5b and 5c in different switching states of the shift rod 72 and a switchable rocker arm 22 pictured section of the valve train 2 out.

Die in 3 als Einzelteil abgebildete Schaltstange 72 ist als ein Flachstab beziehungsweise Schaltblech ausgebildet, der mit einer seiner breiteren Außenwände 76, 76' den Koppelbolzen 36 der schaltbaren Schlepphebel 22 zugewandt angeordnet sowie in mehreren gehäusefesten Führungsöffnungen 12 des Nockenwellenträgers 4 axialbeweglich geführt ist. Wie den 1 und 2 zu entnehmen ist, sind die Führungsöffnungen 12 in den Lagerdeckeln 10 der Auslassnockenwelle 14 angeordnet. In der Schaltstange 72 sind für die Befestigung der Blattfedern 42 jeweils zwei axial benachbarte querschlitzförmige Durchtrittsöffnungen 78, 80 ausgebildet.In the 3 Shifter rod pictured as single item 72 is designed as a flat bar or switching plate, with one of its wider outer walls 76 . 76 ' the coupling pin 36 the switchable drag lever 22 facing arranged and in several housing-fixed guide openings 12 of the camshaft carrier 4 is guided axially movable. Like that 1 and 2 it can be seen, are the guide openings 12 in the bearing caps 10 the exhaust camshaft 14 arranged. In the shift rod 72 are for fixing the leaf springs 42 two axially adjacent transverse slot-shaped passage openings 78 . 80 educated.

Eine in 4a in einer Seitenansicht und in 4b in einer dazu senkrechten Längsansicht als Einzelteil abgebildete Blattfeder 42 weist ein oberes Ende 44 auf, das als ein einseitig offener, bügelförmiger Haken ausgebildet ist, der durch eine zweifache rechtwinklige Abwinkelung der Blattfeder 42 gebildet ist. Durch die zwei Abwinklungen ist die Blattfeder 42 in einen längeren Hauptabschnitt 60, einen Zwischenabschnitt 58 und einen oberen Endabschnitt 48 unterteilt.An in 4a in a side view and in 4b in a vertical longitudinal view as a single part pictured leaf spring 42 has an upper end 44 on, which is designed as a unilaterally open, bow-shaped hook, by a double right-angled bend of the leaf spring 42 is formed. Due to the two bends is the leaf spring 42 into a longer main section 60 , an intermediate section 58 and an upper end portion 48 divided.

An ihrem Zwischenabschnitt 58 und an gleich langen oberen Bereichen 50, 62 des Hauptabschnitts 60 und des Endabschnittes 48 weist die Blattfeder 42 eine größere Breite b₁ auf als an den unteren Bereichen 51, 63 des Haupt- und Endabschnittes 48, 60 gemäß der kleiner Breite b₂ (4b). Die im Übergang der unterschiedlichen Breiten b₁ , b₂ ausgebildeten Schultern 52, 64 der Blattfeder 42 sind als ebene Anschlagflächen ausgebildet.At her intermediate section 58 and at equally long upper areas 50 . 62 of the main section 60 and the end section 48 has the leaf spring 42 a larger width b ₁ on as at the lower areas 51 . 63 of the main and end sections 48 . 60 according to the small width b ₂ ( 4b) , The transition in the different latitudes b ₁ . b ₂ trained shoulders 52 . 64 the leaf spring 42 are formed as a flat stop surfaces.

Wie dem in 4c vergrößert abgebildeten Ausschnitt A der 4b entnommen werden kann, ist die Blattfeder 42 an den unteren Bereichen 51, 63 ihrer Haupt- und Endabschnitte 48, 60 stirnseitig mit jeweils einem gerundeten Vorsprung 54, 66 versehen, deren auf den jeweiligen Scheitelpunkt bezogener Abstand a₁ von den Schultern 52, 64 der Blattfeder 42 zumindest geringfügig kleiner ist als die Dicke d der Schaltstange 72 (3).Like the one in 4c magnified pictured detail A the 4b can be removed, is the leaf spring 42 at the lower areas 51 . 63 their main and final sections 48 . 60 frontally, each with a rounded projection 54 . 66 provided, whose relative to the respective vertex distance a ₁ from the shoulders 52 . 64 the leaf spring 42 at least slightly smaller than the thickness d the shift rod 72 ( 3 ).

Zudem ist die Blattfeder 42 an den unteren Bereichen 51, 63 ihrer Haupt- und Endabschnitte 48, 60 jeweils mit einer Rastnase 56, 68 versehen, die als mittig und oben offen aus der Blattfeder 42 ausgeschnittene sowie oben ausgestellte Federzungen ausgebildet sind. Die vorspringenden Kanten der Federzungen 56, 68 haben einen weitgehend der Dicke d der Schaltstange 72 entsprechenden Abstand a₂ von den Schultern 52, 64 der Blattfeder 42 (4a).In addition, the leaf spring 42 at the lower areas 51 . 63 their main and final sections 48 . 60 each with a catch 56 . 68 provided as the center and top open from the leaf spring 42 cut out and issued above spring tongues are formed. The projecting edges of the spring tongues 56 . 68 have a largely the thickness d the shift rod 72 appropriate distance a ₂ from the shoulders 52 . 64 the leaf spring 42 ( 4a) ,

Den in den 5a bis 5c abgebildeten Ausschnitten des Ventiltriebs 2 ist zu entnehmen, dass die betreffende Blattfeder 42 mit ihren Haupt- und Endabschnitt 48, 60 weitgehend spielfrei von oben in die zugeordneten beiden Durchtrittsöffnungen 78, 80 in der Schaltstange 72 eingesetzt und an diesen mit der Schaltstange 72 verrastet ist. Die Blattfeder 42 liegt mit ihren Schultern 52, 64 an der oberen Außenwand 76 der Schaltstange 72 an und ist durch das Anliegen der vorspringenden Kanten der Federzungen 56, 68 an der unteren Außenwand 76' der Schaltstange 72 mit dieser verrastet. Beim Einsetzen der Blattfeder 42 in die Durchtrittsöffnungen 78, 80 der Schaltstange 72 werden die stirnseitigen Vorsprünge 54, 66 plastisch verformt, wodurch ein spielfreier Sitz der Blattfeder 42 in den Durchtrittsöffnungen 78, 80 bewirkt wird. Durch ein Zurückdrücken der Federzungen 56, 68 und ein Herausziehen aus den Durchtrittsöffnungen 78, 80 nach oben kann die Blattfeder 42 bedarfsweise wieder von der Schaltstange 72 getrennt werden. Aufgrund der plastischen Verformung der Vorsprünge 54, 66 muss die Blattfeder 42 dann allerdings durch ein neues Exemplar ersetzt werden.The in the 5a to 5c pictured cutouts of the valve train 2 can be seen that the leaf spring in question 42 with its main and end sections 48 . 60 largely free of play from above into the assigned two passages 78 . 80 in the shift rod 72 used and at this with the shift rod 72 is locked. The leaf spring 42 lies with her shoulders 52 . 64 on the upper outer wall 76 the shift rod 72 and is due to the concern of the projecting edges of the spring tongues 56 . 68 on the lower outer wall 76 ' the shift rod 72 locked with this. When inserting the leaf spring 42 in the passages 78 . 80 the shift rod 72 become the frontal projections 54 . 66 plastically deformed, creating a play-free seat of the leaf spring 42 in the passages 78 . 80 is effected. By pushing back the spring tongues 56 . 68 and pulling out of the passages 78 . 80 upwards, the leaf spring 42 if necessary, again from the shift rod 72 be separated. Due to the plastic deformation of the projections 54 . 66 must be the leaf spring 42 but then be replaced by a new copy.

Durch die Ausbildung und Anordnung der Blattfedern 42 beziehungsweise deren Befestigung an der Schaltstange 72 und deren Stellkontakt mit den Schaltbolzen 36 der zugeordneten Schlepphebel 22 werden die einzelnen Stellkräfte jeweils weitgehend querkraftfrei auf die Schaltbolzen 36 übertragen. Hierdurch wird aufgrund der reibungsarmen Axialverschiebung der Schaltbolzen 36 eine besonders kurze Umschaltdauer der Schlepphebel 22 erreicht. Zudem ist die Montage der Blattfedern 42 an der Schaltstange 72 relativ einfach zu bewerkstelligen. Gegebenenfalls vorhandene, fertigungsbedingte Toleranzen können auf einfache Weise dadurch ausgeglichen werden, dass für die Schaltstange 72 ein größerer Stellweg vorgesehen ist als für die Schaltbolzen 36 der Schlepphebel 22.Due to the design and arrangement of the leaf springs 42 or their attachment to the shift rod 72 and their actuating contact with the switching pin 36 the assigned drag lever 22 The individual actuating forces are each largely free of lateral forces on the shift bolts 36 transfer. As a result, due to the low-friction axial displacement of the shift pin 36 a particularly short switching time of the rocker arms 22 reached. In addition, the assembly of the leaf springs 42 on the shift rod 72 relatively easy to do. If necessary, existing production-related tolerances can be compensated in a simple manner that for the shift rod 72 a larger travel is provided as for the shift pin 36 the rocker arm 22 ,

In der Abbildung von 5a befindet sich die Schaltstange 72 in ihrer unbetätigten Ruhestellung 88, so dass die Blattfeder 42 keine Stellkraft auf den Schaltbolzen 36 des Schlepphebels 22 überträgt, und der Sekundärhebel 30 daher von dem Primärhebel 24 entkoppelt ist. Somit wird bei einer Drehung der Auslassnockenwelle 14 der Hubverlauf des Primärnockens 16 über den Primärhebel 24 auf das zugeordnete Auslassventil übertragen.In the picture of 5a is the shift rod 72 in their unconfirmed idle position 88 so that the leaf spring 42 no force on the switching pin 36 of the rocker arm 22 transmits, and the secondary lever 30 therefore from the primary lever 24 is decoupled. Thus, upon rotation of the exhaust camshaft 14 the stroke course of the primary cam 16 over the primary lever 24 transferred to the associated outlet valve.

In der Abbildung von 5b ist die Schaltstange 72 durch den Linearaktuator 82 in Schaltrichtung 90 axial verschoben und befindet sich in ihrer Schaltstellung 92. Da die Sekundärnocken 18 durch den Sekundärhebel 30 aber gerade im Bereich einer größeren Hubhöhe abgegriffen werden wie beim Abgriff des Primärnockens 16 durch den Primärhebel 24, und somit die Quer- und Koppelbohrungen in dem Primär- und Sekundärhebel 24, 30 nicht koaxial zueinander ausgerichtet sind, kann der Schaltbolzen 36 nicht nach innen verschoben werden. Der Schaltbolzen 36 ist daher durch die Blattfeder 42 nur axial nach innen vorgespannt.In the picture of 5b is the shift rod 72 through the linear actuator 82 in shift direction 90 axially displaced and is in its switching position 92 , Because the secondary cams 18 through the secondary lever 30 but are tapped just in the range of a larger lifting height as when tapping the primary cam 16 through the primary lever 24 , and thus the transverse and coupling bores in the primary and secondary levers 24 . 30 are not aligned coaxially with each other, the shift pin 36 not be moved inside. The shift pin 36 is therefore due to the leaf spring 42 biased only axially inwards.

Die Axialverschiebung des Schaltbolzens 36 nach innen, durch welche der Sekundärhebel 30 formschlüssig mit dem Primärhebel 24 verbunden wird, erfolgt bei weiterer Drehung der Auslassnockenwelle 14, sobald der Primärnocken 16 im Bereich einer größeren Hubhöhe als die Sekundärnocken 18 abgegriffen wird oder die Primär- und Sekundärnocken 16, 18 zugleich im Grundkreis der Nocken abgegriffen werden, wodurch die Quer- und Koppelbohrungen in dem Primär- und Sekundärhebel 24, 30 koaxial zueinander ausgerichtet sind. In 5c ist dieser Schaltzustand abgebildet, in dem sich die Schaltstange 72 in ihrer Schaltstellung 92 befindet und der Schlepphebel 22 umgeschaltet ist, also der Sekundärhebel 30 mit dem Primärhebel 24 gekoppelt ist. Im umgeschalteten Zustand des Schlepphebels 22 wird die jeweils höhere Hubkurve des Primärnockens 16 und des Sekundärnockens 18 der Auslassnockenwelle 14 über den Sekundärhebel 30 und/oder den Primärhebel 24 auf das zugeordnete Auslassventil übertragen.The axial displacement of the shift pin 36 inside, through which the secondary lever 30 positive locking with the primary lever 24 is connected takes place with further rotation of the exhaust camshaft 14 as soon as the primary cam 16 in the range of a higher lifting height than the secondary cam 18 tapped or the primary and secondary cams 16 . 18 at the same time be tapped in the base circle of the cams, whereby the transverse and coupling bores in the primary and secondary levers 24 . 30 are aligned coaxially with each other. In 5c this switching state is shown, in which the shift rod 72 in their switching position 92 located and the rocker arm 22 is switched, so the secondary lever 30 with the primary lever 24 is coupled. In the switched state of the finger lever 22 becomes the higher lift curve of the primary cam 16 and the secondary cam 18 the exhaust camshaft 14 over the secondary lever 30 and / or the primary lever 24 transferred to the associated outlet valve.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22

Ventiltriebvalve train

44

Nockenwellenträgercamshaft carrier

66

Erster GleitlagerabschnittFirst plain bearing section

88th

Zweiter GleitlagerabschnittSecond plain bearing section

1010

Lagerdeckelbearing cap

1212

Führungsöffnungguide opening

1414

Auslassnockenwelleexhaust

1616

Primärnockenprimary cam

1818

Sekundärnockensecondary cam

2020

Nockencam

2222

Schaltbarer SchlepphebelSwitchable drag lever

2424

Primärhebelprimary lever

2626

Vorsprunghead Start

2828

Anschlagflächestop surface

3030

Sekundärhebelsecondary lever

3232

Bügelhanger

3434

Anpressfeder, SchenkelfederPressure spring, leg spring

3636

Schaltbolzenswitching pin

3838

Äußere StirnwandOuter front wall

4040

Abstützelementsupporting

4242

Verbindungselement, BlattfederConnecting element, leaf spring

4444

Oberes Ende der Blattfeder, HakenUpper end of the leaf spring, hook

4646

Unteres Ende der BlattfederLower end of the leaf spring

4848

Endabschnitt der BlattfederEnd portion of the leaf spring

50 50

Oberer Bereichupper area

5151

Unterer BereichLower area

5252

Schulter, Anschlagfläche an der BlattfederShoulder, stop surface on the leaf spring

5454

Vorsprunghead Start

5656

Rastnase, FederzungeLatching nose, spring tongue

5858

Zwischenabschnitt der BlattfederIntermediate section of the leaf spring

6060

Hauptabschnitt der BlattfederMain section of the leaf spring

6262

Oberer Bereichupper area

6363

Unterer BereichLower area

6464

Schulter an der Blattfeder, Anschlagfläche an der BlattfederShoulder on the leaf spring, stop surface on the leaf spring

6666

Vorsprung an der BlattfederProjection on the leaf spring

6868

Rastnase, Federzunge an der BlattfederLatch, spring tongue on the leaf spring

7070

Stellvorrichtunglocking device

7272

Langgestrecktes Schaltmittel, Schaltstange, FlachstabElongated switching means, shift rod, flat bar

7474

Abgewinkeltes Ende des Schaltmittels 72 Angled end of the switching means 72

7676

Obere Außenwand des Schaltmittels 72 Upper outer wall of the switching means 72

76'76 '

Untere Außenwand des Schaltmittels 72 Lower outer wall of the switching means 72

7878

Erste Durchtrittsöffnung am Schaltmittel 72 First passage opening at the switching means 72

8080

Zweite Durchtrittsöffnung am Schaltmittel 72 Second passage opening at the switching means 72

8282

Linearaktuator, ElektromagnetLinear actuator, electromagnet

8484

Stößeltappet

8686

Federelement, SchraubenfederSpring element, coil spring

8888

Ruhestellung von Schaltmittel 72 Rest position of switching means 72

9090

Richtungspfeil, SchaltrichtungDirectional arrow, switching direction

9292

Schaltstellung von Schaltmittel 72 Switch position of switching means 72

a1a1

Erster AbstandFirst distance

a2a2

Zweiter AbstandSecond distance

AA

Zeichnungsausschnittdrawing section

b₁ b ₁

Erste Breite der Blattfeder 42 First width of the leaf spring 42

b₂ b ₂

Zweite Breite der Blattfeder 42 Second width of the leaf spring 42

dd

Dicke des Schaltmittels 72 Thickness of the switching means 72

Z1Z1

Erster ZylinderFirst cylinder

Z2Z2

Zweiter ZylinderSecond cylinder

Z3Z3

Dritter ZylinderThird cylinder

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

• DE 102006057894 A1 [0005]DE 102006057894 A1 [0005]
• DE 102006023772 A1 [0005]DE 102006023772 A1 [0005]
• DE 10330510 A1 [0005]DE 10330510 A1 [0005]
• DE 10212327 A1 [0006]DE 10212327 A1 [0006]
• US 5544626 A [0007]US 5544626 A [0007]
• DE 102016220859 A1 [0008]DE 102016220859 A1 [0008]
• DE 102017101792 [0009, 0015, 0028]DE 102017101792 [0009, 0015, 0028]
• DE 102017119653 [0011]DE 102017119653 [0011]

Claims (7)

Variabler Ventiltrieb (2) eines Verbrennungskolbenmotors, mit mindestens einem funktionsgleichen Gaswechselventil pro Zylinder (Z1, Z2, Z3), dessen Ventilhub jeweils durch mindestens einen Primärnocken (16) und einen Sekundärnocken (18) einer Nockenwelle (14) erzeugbar sowie mittels eines schaltbaren Schlepphebels (22) selektiv auf mindestens ein zugeordnetes Gaswechselventil übertragbar ist, wobei der jeweilige Schlepphebel (22) einen mit dem zugeordneten Primärnocken (16) in Abgriffkontakt und mit dem zugeordneten Gaswechselventil in Stellkontakt befindlichen Primärhebel (24) sowie einen mit dem zugeordneten Sekundärnocken (18) in Abgriffkontakt befindlichen und über eine Axialverschiebung eines in einer Querbohrung geführten Schaltbolzens (36) mit dem Primärhebel (24) koppelbaren Sekundärhebel (30) aufweist, wobei die jeweiligen Schaltbolzen (36) der Schlepphebel (22) über als Blattfedern ausgebildete Verbindungselemente (42) mit einem langgestreckten Schaltmittel (72) verbunden sind, welches oberhalb der Schlepphebel (22) parallel zu der Nockenwelle (14) angeordnet und mittels eines Linearaktuators (82) gegen die Rückstellkraft eines Federelementes (86) aus einer Ruhestellung (88) in eine Schaltstellung (92) längsverschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfedern (42) jeweils mit ihrem oberen Ende (44) starr an dem langgestreckten Schaltmittel (72) befestigt sind und mit ihrem unteren Ende (46) spielbehaftet oder gleitbeweglich an der äußeren Stirnwand (38) des jeweils zugeordneten Schaltbolzens (36) der Schlepphebel (22) anliegen.Variable valve train (2) of a combustion piston engine, with at least one functionally identical gas exchange valve per cylinder (Z1, Z2, Z3), whose valve lift can be generated by at least one primary cam (16) and a secondary cam (18) of a camshaft (14) and by means of a switchable cam follower (22) is selectively transferable to at least one associated gas exchange valve, wherein the respective rocker arm (22) with one of the associated primary cam (16) in Abgriffkontakt and with the associated gas exchange valve in actuating contact primary lever (24) and one with the associated secondary cam (18) Having in Abgriffkontakt and via an axial displacement of a guided in a transverse bore shift pin (36) with the primary lever (24) coupled secondary lever (30), wherein the respective shift pin (36) of the drag lever (22) formed as leaf springs connecting elements (42) an elongate switching means (72) ve rbunden which, above the drag lever (22) arranged parallel to the camshaft (14) and by means of a linear actuator (82) against the restoring force of a spring element (86) from a rest position (88) in a switching position (92) is longitudinally displaceable, characterized in that the leaf springs (42) are each fixed rigidly to the elongated switching means (72) with their upper end (44) and play with their lower end (46) or slide on the outer end wall (38) of the respective associated switching pin (36). the drag lever (22) abut. Ventiltrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das obere Ende (44) der Blattfedern (42) jeweils als ein einseitig offener bügelförmiger Haken ausgebildet ist, der durch eine zweifache rechtwinklige Abwinkelung gebildet ist, durch welche die Blattfedern (42) in einen längeren Hauptabschnitt (60), einen Zwischenabschnitt (58) sowie einen oberen Endabschnitt (48) unterteilt sind, und dass die Blattfedern (42) mit ihren Haupt- und Endabschnitten (48, 60) weitgehend spielfrei von oben in jeweils zwei axial benachbarte querschlitzförmige Durchtrittsöffnungen (78, 80) in dem langgestreckten Schaltmittel (72) eingesetzt sowie an diesen mit dem Schaltmittel (72) verrastet sind.Valve gear after Claim 1 characterized in that the upper end (44) of the leaf springs (42) is each formed as a unilaterally open bow-shaped hook formed by a double right angle bend through which the leaf springs (42) are formed into a longer main section (60), an intermediate portion (58) and an upper end portion (48) are divided, and that the leaf springs (42) with their main and end portions (48, 60) largely free of play from above into two axially adjacent transverse slot-shaped passage openings (78, 80) in the elongate switching means (72) are inserted and latched to these with the switching means (72). Ventiltrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfedern (42) an ihrem Zwischenabschnitt (58) und an gleich langen oberen Bereichen (50, 62) des Haupt- und Endabschnittes (48, 60) jeweils eine erste Breite (b₁) aufweisen, welche größer ist als eine zweite Breite (b₂) an den unteren Bereichen (51, 63) des Hauptabschnitts (60) und Endabschnitts (48), und dass die im Übergang der unterschiedlichen Breiten (b₁, b₂) ausgebildeten Schultern (52, 64) als ebene Anschlagflächen ausgebildet sind, mit denen die Blattfedern (42) an der oberen Außenwand (76) des langgestreckten Schaltmittels (72) anliegen.Valve gear after Claim 2 , characterized in that the leaf springs (42) at their intermediate portion (58) and at equally long upper portions (50, 62) of the main and end portions (48, 60) each have a first width (b ₁ ) which is larger as a second width (b ₂ ) at the lower portions (51, 63) of the main portion (60) and end portion (48), and in that the shoulders (52, 64) formed in the transition of the different widths (b ₁ , b ₂ ) are formed as flat abutment surfaces, with which the leaf springs (42) on the upper outer wall (76) of the elongated switching means (72) abut. Ventiltrieb nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfedern (42) an den unteren Bereichen (51, 63) ihrer Haupt- und Endabschnitte (48, 60) stirnseitig mit jeweils einem gerundeten Vorsprung (54, 66) versehen sind, die beim Einsetzen der Blattfedern (42) in die Durchtrittsöffnungen (78, 80) des langgestreckten Schaltmittel (72) plastisch verformt werden und einen spielfreien Sitz der Blattfedern (42) in den Durchtrittsöffnungen (78, 80) bewirken.Valve gear after Claim 2 or 3 , characterized in that the leaf springs (42) at the lower portions (51, 63) of its main and end portions (48, 60) frontally each with a rounded projection (54, 66) are provided which upon insertion of the leaf springs (42 ) are plastically deformed in the passage openings (78, 80) of the elongate switching means (72) and cause a play-free seat of the leaf springs (42) in the passage openings (78, 80). Ventiltrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand (a₁) der Scheitelpunkte der Vorsprünge (54, 66) von den Schultern (52, 64) der Blattfedern (42) zumindest geringfügig kleiner ist als die Dicke (d) des langgestreckten Schaltmittels (72).Valve gear after Claim 4 , characterized in that the distance (a ₁ ) of the apices of the projections (54, 66) from the shoulders (52, 64) of the leaf springs (42) is at least slightly smaller than the thickness (d) of the elongated switching means (72). Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfedern (42) an den unteren Bereichen (51, 63) ihrer Haupt- und Endabschnitte (48, 60) jeweils mit einer Rastnase (56, 68) versehen sind, deren vorspringende Kanten einen Abstand (a₂) von den Schultern (52, 64) der Blattfedern (42) haben, welcher weitgehend der Dicke (d) des langgestreckten Schaltmittels (72) entspricht, und dass die Rastnasen (56, 68) im montierten Zustand an der unteren Außenwand (76') des langgestreckten Schaltmittels (72) anliegen.Valve drive according to one of Claims 1 to 5 , characterized in that the leaf springs (42) at the lower portions (51, 63) of their main and end portions (48, 60) are each provided with a latching lug (56, 68) whose projecting edges a distance (a ₂ ) of the shoulders (52, 64) of the leaf springs (42), which largely corresponds to the thickness (d) of the elongate switching means (72), and that the latching lugs (56, 68) in the mounted state on the lower outer wall (76 ') abut the elongated switching means (72). Ventiltrieb nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastnasen (56, 68) der Blattfedern (42) als Federzungen ausgebildet sind, die in den unteren Bereichen (51, 63) der Haupt- und Endabschnitte (48, 60) mittig und oben offen aus den Blattfedern (42) ausgeschnitten sowie oben ausgestellt sind.Valve gear after Claim 6 , characterized in that the latching lugs (56, 68) of the leaf springs (42) are designed as spring tongues in the lower regions (51, 63) of the main and end sections (48, 60) centrally and open at the top of the leaf springs ( 42) cut out and are shown above.

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