DE102017125321A1

DE102017125321A1 - Air vents for a vehicle

Info

Publication number: DE102017125321A1
Application number: DE102017125321.1A
Authority: DE
Inventors: Oliver Carrera
Original assignee: Illinois Tool Works Inc
Current assignee: Illinois Tool Works Inc
Priority date: 2017-10-27
Filing date: 2017-10-27
Publication date: 2019-05-02
Also published as: WO2019084222A1

Abstract

Luftausströmer für ein Fahrzeug umfassend einen durch ein Gehäuse begrenzten Luftkanal, ein Betätigungselement und mindestens ein durch das Betätigungselement verstellbares Luftstromregelelement, wobei ein durch den Luftkanal entlang einer Hauptstromrichtung fließender Luftstrom durch ein Verstellen des mindestens einen Luftstromregelelements beeinflusst werden kann, gekennzeichnet durch ein auf das Betätigungselement wirkendes Dämpfungselement, wobei das Dämpfungselement in eine Kontaktstellung an das Betätigungselement vorgespannt ist.

An air vent for a vehicle comprising a limited by a housing air duct, an actuating element and at least one adjustable by the actuating element air flow control element, wherein a flowing through the air duct along a main flow direction air flow can be influenced by adjusting the at least one air flow control element, characterized by a on the actuating element acting damping element, wherein the damping element is biased in a contact position on the actuating element.

Description

Die Erfindung betrifft einen Luftausströmer für ein Fahrzeug umfassend einen durch ein Gehäuse begrenzten Luftkanal, ein Betätigungselement und mindestens ein durch das Betätigungselement verstellbares Luftstromregelelement, wobei ein durch den Luftkanal entlang einer Hauptstromrichtung fließender Luftstrom durch ein Verstellen des mindestens einen Luftstromregelelements beeinflusst werden kann.The invention relates to an air vent for a vehicle comprising an air duct delimited by a housing, an actuating element and at least one air flow control element adjustable by the actuating element, wherein an air flow flowing through the air duct along a main flow direction can be influenced by adjusting the at least one air flow control element.

Luftausströmer für Fahrzeuge dienen der zielgerichteten Einleitung von Luft in einen Fahrzeuginnenraum. Zur Steuerung des Luftstroms sind innerhalb des Luftkanals üblicherweise mehrere Luftstromregelelemente vorgesehen. Diese können den Luftstrom beispielsweise in unterschiedliche Richtungen lenken oder die Intensität des Luftstroms verändern. Eine solche Regelung der Luftzufuhr erfolgt üblicherweise manuell oder automatisch durch auf die Luftstromregelelemente einwirkende Betätigungselemente. Bei bekannten Luftausströmern kann es zu einer ungewollten Auslenkung der Luftstromregelelemente kommen, was insbesondere durch den Luftstrom selbst bedingt sein kann. So kann ein durch den Luftkanal fließender Luftstrom von ihrer Neutralstellung ausgelenkte Luftstromregelelemente, wie beispielsweise Lamellen oder Absperrklappen, aufgrund des Strömungsdrucks zurück in ihre Neutralstellung drücken. Dies verhindert eine zuverlässige Luftlenkung bzw. Drosselung.Air vents for vehicles serve the purposeful introduction of air into a vehicle interior. For controlling the air flow, a plurality of air flow control elements are usually provided within the air duct. These can direct the air flow in different directions, for example, or change the intensity of the air flow. Such control of the air supply is usually done manually or automatically by acting on the air flow control elements actuators. In known Luftausströmern may lead to an unwanted deflection of the air flow control elements, which in particular may be due to the air flow itself. Thus, a flow of air flowing through the air duct from its neutral position deflected air flow control elements, such as slats or butterfly valves, press back due to the flow pressure in its neutral position. This prevents reliable air control or throttling.

Um diesen Nachteil zu überwinden, kann beispielsweise die Bewegung des Betätigungselements und somit der mit diesem verbundenen Luftstromregelelemente erschwert werden. Beispielsweise könnte die Bewegung des Betätigungselements gegenüber dem Gehäuse gebremst werden, indem das Betätigungselement mit dem Gehäuse in Kontakt gebracht wird und somit bei einer Bewegung eine Reibungskraft erfährt. Das Betätigungselement kann beispielsweise eine um ihre Längsachse drehbare Welle umfassen, die in einem 2-Komponenten-Spritzgussverfahren aus zwei Kunststoffen unterschiedlicher Härte gefertigt ist. Ein relativ härterer und stabiler Wellenkern kann von einem Mantel aus relativ weicherem Material umgeben sein, wobei das weichere Material mit der Gehäuseinnenwand in Kontakt steht und bei einer Drehbewegung der Welle eine Reibungskraft erfährt. Hierdurch wird ein ungewolltes Verstellen der Luftstromregelelemente vermieden, sofern die Reibungskraft zwischen Betätigungselement und Gehäuseinnenwand größer ist als die durch den Luftstrom auf die Luftstromregelelemente einwirkende Kraft. Eine derartige Lösung ist jedoch nicht immer ausreichend beständig. Insbesondere verschlechtert sich die Dämpfungswirkung des Betätigungselements bei schwankenden Temperaturen sowie aufgrund von Abnutzung über die Zeit.To overcome this disadvantage, for example, the movement of the actuating element and thus associated with this air flow control elements can be difficult. For example, the movement of the actuating element relative to the housing could be braked by bringing the actuating element into contact with the housing and thus experiencing a frictional force during a movement. The actuating element may comprise, for example, a shaft rotatable about its longitudinal axis, which shaft is manufactured in a two-component injection molding process from two plastics of different hardness. A relatively harder and more stable shaft core may be surrounded by a sheath of relatively softer material, the softer material contacting the housing inner wall and experiencing a frictional force upon rotational movement of the shaft. As a result, an unintentional adjustment of the air flow control elements is avoided, provided that the frictional force between the actuating element and the housing inner wall is greater than the force acting on the air flow control elements by the air flow. However, such a solution is not always sufficiently stable. In particular, the damping effect of the actuator degrades with fluctuating temperatures and due to wear over time.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Luftausströmer für ein Fahrzeug bereitzustellen, der eine zuverlässige Steuerung des Luftstroms unabhängig von der vorliegenden Temperatur gewährleistet und eine lange Lebensdauer aufweist.The invention is therefore an object of the invention to provide an air vent for a vehicle, which ensures reliable control of the air flow regardless of the present temperature and has a long life.

Die Erfindung löst die Aufgabe durch den Gegenstand des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche, der Beschreibung sowie der Figuren.The invention solves the problem by the subject matter of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims, the description and the figures.

Die Aufgabe wird gelöst durch einen Luftausströmer für ein Fahrzeug umfassend einen durch ein Gehäuse begrenzten Luftkanal, ein Betätigungselement und mindestens ein durch das Betätigungselement verstellbares Luftstromregelelement, wobei ein durch den Luftkanal entlang einer Hauptstromrichtung fließender Luftstrom durch ein Verstellen des mindestens einen Luftstromregelelements beeinflusst werden kann, weiter umfassend ein auf das Betätigungselement wirkendes Dämpfungselement, wobei das Dämpfungselement in eine Kontaktstellung an das Betätigungselement vorgespannt ist.The object is achieved by an air vent for a vehicle comprising an air duct delimited by a housing, an actuating element and at least one air flow control element which can be adjusted by the actuating element, wherein an air flow flowing through the air duct along a main flow direction can be influenced by an adjustment of the at least one airflow control element, further comprising a damping element acting on the actuating element, wherein the damping element is biased in a contact position to the actuating element.

Der Luftkanal des erfindungsgemäßen Luftausströmers ist durch das Gehäuse begrenzt und weist insbesondere ein Lufteinlassende und ein Luftauslassende auf, zwischen denen der Luftstrom entlang der Hauptstromrichtung durch das Gehäuse fließt. Die Hauptstromrichtung kann sich dabei insbesondere entlang einer Längsachse des Luftkanals erstrecken. Das Betätigungselement wirkt auf das mindestens eine Luftstromregelelement ein und ist dazu ausgebildet, dieses derart in den Luftstrom zu verstellen, dass der Luftstrom von seiner Hauptstromrichtung abgelenkt oder in seiner Intensität verändert wird. Auch kann das Betätigungselement beispielsweise als Kardanwelle ausgebildet sein, wobei sich zumindest ein Abschnitt des Betätigungselements entlang der Hauptstromrichtung, insbesondere entlang einer Längsachse des Luftkanals, erstreckt. Insbesondere kann das Betätigungselement mit einem Bedienelement verbunden sein und eine Bewegung des Bedienelements in eine Bewegung des mindestens einen Luftstromregelelements übersetzen. Das Luftstromregelelement kann beispielsweise eine Absperrklappe oder ein Luftleitelement, wie eine Luftleitlamelle, sein, wie später noch erläutert wird. Insbesondere kann das mindestens eine Luftstromregelelement gegenüber dem Gehäuse um eine Achse drehbar bzw. verschwenkbar gelagert sein.The air duct of the air vent according to the invention is limited by the housing and in particular has an air inlet end and an air outlet end, between which the air flow flows along the main flow direction through the housing. The main flow direction may extend in particular along a longitudinal axis of the air channel. The actuating element acts on the at least one air flow control element and is designed to adjust it in the air flow in such a way that the air flow is deflected from its main flow direction or changed in its intensity. The actuating element can also be designed, for example, as a cardan shaft, wherein at least a portion of the actuating element extends along the main flow direction, in particular along a longitudinal axis of the air duct. In particular, the actuating element can be connected to a control element and translate a movement of the operating element into a movement of the at least one airflow control element. The air flow control element, for example, a butterfly valve or an air guide element, such as a spoiler, be, as will be explained later. In particular, the at least one air flow control element relative to the housing can be mounted rotatably or pivotably about an axis.

Das auf das Betätigungselement wirkende Dämpfungselement kann sich von einer Gehäusewand des Luftkanals insbesondere senkrecht zu einer Längsachse des Betätigungselements in Richtung des Betätigungselements erstrecken. Ein Kontaktabschnitt des Dämpfungselements steht dabei in einem reibenden Kontakt mit zumindest einem Abschnitt des Betätigungselements und übt daher bei einer Bewegung des Betätigungselements eine Bremskraft auf dieses aus. Der Kontaktabschnitt des Dämpfungselements wirkt folglich als Bremselement. Aufgrund der zwischen dem Betätigungselement und dem Dämpfungselement bestehenden Reibungskraft wird eine Bewegung des Betätigungselements erschwert, was wiederum die Bewegung des durch das Betätigungselement angesteuerten mindestens einen Luftstromregelelements erschwert. Somit wird eine unerwünschte Bewegung des mindestens einen Luftstromregelelements, die beispielsweise durch den Luftstrom selbst bedingt sein kann, verhindert. Der Kontaktabschnitt des Dämpfungselements kann insbesondere aus Silikon bestehen, welches besonders temperaturbeständig ist. Das Dämpfungselement kann eine Führung aufweisen, um das Dämpfungselement bei Belastung zu stabilisieren, wie später noch erläutert wird.The damping element acting on the actuating element can extend from a housing wall of the air duct, in particular perpendicular to a longitudinal axis of the actuating element in the direction of the actuating element. A contact portion of the damping element is in frictional contact with at least a portion of the actuating element and therefore exercises during a movement of the actuating element, a braking force on this. The contact portion of the damping element thus acts as a braking element. Due to the existing between the actuator and the damping element friction force movement of the actuating element is difficult, which in turn impedes the movement of the driven by the actuating element at least one air flow control element. Thus, an undesirable movement of the at least one air flow control element, which may be caused for example by the air flow itself, prevented. The contact portion of the damping element may in particular consist of silicone, which is particularly temperature resistant. The damping element may have a guide to stabilize the damping element under load, as will be explained later.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Vorspannung des Dämpfungselements in die Kontaktstellung ist zudem gewährleistet, dass die zwischen Dämpfungselement und Betätigungselement auftretende Reibungskraft auch bei variierenden Betriebsparametern ausreichend hoch bleibt. Durch die Vorspannung wird das Dämpfungselement gegen das Betätigungselement gedrückt, beispielsweise durch eine Federkraft. Das Dämpfungselement kann dabei insbesondere am Gehäuse des Luftkanals gegengelagert sein. Aufgrund der Vorspannung des Dämpfungselements an das Betätigungselement wird eine gleichmäßigere und über einen längeren Zeitraum konstante Dämpfung erreicht. Auch bei einer Abnutzung der miteinander in reibendem Kontakt stehenden Kontaktabschnitte des Dämpfungselements bzw. des Betätigungselements ist so gewährleistet, dass die durch die Reibungskraft erzeugte Dämpfung ausreichend hoch bleibt, um die zum Verstellen des mindestens einen Luftstromregelelements aufzuwendenden Bedienkräfte konstant zu halten sowie ein ungewolltes Verstellen zu verhindern. Somit wird auch die Lebensdauer des Luftausströmers erhöht. Zudem gewährleistet die Vorspannung des Dämpfungselements auch ein Aufrechterhalten einer ausreichend hohen Dämpfung über einen breiten Temperaturbereich, da eventuelle thermische Ausdehnungen der Bauteile ausgeglichen werden. Gegenüber dem erläuterten Stand der Technik besteht zudem der Vorteil, dass das Betätigungselement nicht aus zwei Komponenten gefertigt werden muss und daher leichter zu fertigen ist.Due to the bias of the damping element according to the invention in the contact position is also ensured that the friction force occurring between the damping element and actuator remains sufficiently high even with varying operating parameters. Due to the bias, the damping element is pressed against the actuating element, for example by a spring force. The damping element can be counteracted in particular on the housing of the air duct. Due to the bias of the damping element to the actuator a more uniform and constant over a longer period damping is achieved. Even with wear of the mutually in frictional contact contact portions of the damping element or the actuating element is ensured so that the damping generated by the friction force remains sufficiently high to keep constant for adjusting the at least one air flow control element expended operating forces and an unintentional adjustment prevent. Thus, the life of the Luftausströmers is increased. In addition, the bias of the damping element also ensures maintaining a sufficiently high damping over a wide temperature range, since any thermal expansion of the components are compensated. Compared to the explained prior art also has the advantage that the actuator does not have to be made of two components and therefore easier to manufacture.

Nach einer Ausgestaltung weist das Dämpfungselement eine Feder auf zur Vorspannung des Dämpfungselements in die Kontaktstellung. Nach dieser Ausgestaltung wird die Vorspannung des Dämpfungselements an das Betätigungselement also durch eine Feder erreicht. Die Feder kann dabei insbesondere an dem Gehäuse des Luftkanals gegengelagert sein, kann also zwischen Gehäuse und Betätigungselement gespannt sein. Bevorzugt besteht die Feder aus Metall. Eine Feder erlaubt ein konstruktiv besonders einfaches Dämpfungselement und ist zudem sehr beständig gegenüber Temperaturschwankungen sowie Abnutzung. Bei der Feder kann es sich insbesondere um eine Schraubenfeder, bevorzugt aus Metall, handeln. Diese behalten auch bei starken Temperaturdifferenzen ihre Form im Wesentlichen bei.According to one embodiment, the damping element has a spring for biasing the damping element in the contact position. According to this embodiment, the bias of the damping element to the actuating element is thus achieved by a spring. The spring can be counteracted in particular on the housing of the air channel, so it can be stretched between the housing and actuator. Preferably, the spring is made of metal. A spring allows a structurally particularly simple damping element and is also very resistant to temperature fluctuations and wear. The spring may in particular be a helical spring, preferably of metal. These essentially retain their shape even with strong temperature differences.

Nach einer Ausgestaltung ist die Feder eine Schraubenfeder und das Dämpfungselement weist weiterhin einen von der Schraubenfeder umschlossenen Zapfen auf, der sich zwischen einer Gehäusewand des Luftkanals und dem Betätigungselement erstreckt und in einen das Betätigungselement berührenden Kontaktabschnitt übergeht, wobei die Schraubenfeder zwischen Kontaktabschnitt und Gehäusewand gespannt ist. Nach dieser Ausgestaltung erstreckt sich innerhalb der Schraubenfeder ein Zapfen in Richtung von einer Gehäusewand des Luftkanals zu dem Betätigungselement. Der Zapfen stabilisiert die Schraubenfeder und somit das gesamte Dämpfungselement. Ein an dem dem Betätigungselement zugewandten Ende des Zapfens ausgebildeter Kontaktabschnitt steht dabei mit dem Betätigungselement in Kontakt. Der Zapfen kann insbesondere eine größere Länge aufweisen als die komprimierte Schraubenfeder und kann sich durch eine Gehäuseöffnung aus dem Gehäuse des Luftkanals hinaus erstrecken. Die den Zapfen umschließende Schraubenfeder kann nach dieser Ausgestaltung mit einem Ende an einer Gehäusewand des Luftkanals und mit dem gegenüberliegenden Ende an dem Kontaktabschnitt des Dämpfungselements anliegen. Die Schraubenfeder drückt somit den Kontaktabschnitt des Dämpfungselements gegen das Betätigungselement. According to one embodiment, the spring is a helical spring and the damping element further comprises a pin enclosed by the helical spring, which extends between a housing wall of the air channel and the actuating element and merges into an actuating element contacting the contact portion, wherein the helical spring between contact portion and housing wall is tensioned , According to this embodiment, a pin extends in the direction of a housing wall of the air duct to the actuating element within the coil spring. The pin stabilizes the coil spring and thus the entire damping element. A formed on the actuating element facing the end of the pin contact portion is in contact with the actuator. In particular, the pin may have a greater length than the compressed coil spring and may extend out of the housing of the air channel through a housing opening. The pin surrounding the pin coil spring can rest according to this embodiment with one end to a housing wall of the air channel and with the opposite end to the contact portion of the damping element. The coil spring thus presses the contact portion of the damping element against the actuating element.

Insbesondere bei einer durch längeren Betrieb des Luftausströmers auftretenden Abnutzung des Kontaktabschnitts des Dämpfungselements kann sich die Schraubenfeder ausdehnen, wobei sich der Zapfen weiter in das Gehäuse bewegt und der Kontaktabschnitt weiterhin zuverlässig auf das Betätigungselement gedrückt wird.Particularly in the case of wear of the contact section of the damping element occurring as a result of prolonged operation of the air vent, the helical spring can expand, wherein the journal moves further into the housing and the contact section continues to be reliably pressed onto the actuating element.

Nach einer weiteren Ausgestaltung weist das Dämpfungselement einen Rastabschnitt auf zum Verrasten mit einer sich zwischen Gehäusewand und Betätigungselement entlang des Dämpfungselements erstreckenden Rastschiene. Der Rastabschnitt kann insbesondere an dem Kontaktabschnitt des Dämpfungselements ausgebildet sein. Der Rastabschnitt wirkt mit einer parallel zu der Längsachse des Dämpfungselements, insbesondere der Schraubenfeder, verlaufenden Rastschiene zusammen. Hierdurch wird gewährleistet, dass das Dämpfungselement trotz seiner Vorspannung keine Auslenkung in eine unerwünschte Richtung erfährt. Rastabschnitt und Rastschiene wirken dabei derart zusammen, dass das Dämpfungselement entlang der Rastschiene beweglich bleibt. Die Bewegungsfreiheit des Dämpfungselements wird somit auf die Achse der Rastschiene beschränkt. Hierdurch wird das Dämpfungselement geführt und stabilisiert.According to a further embodiment, the damping element has a latching portion for latching with a locking rail extending between the housing wall and the actuating element along the damping element. The latching portion may be formed in particular on the contact portion of the damping element. The latching portion cooperates with a locking rail extending parallel to the longitudinal axis of the damping element, in particular the helical spring. This ensures that the damping element undergoes no deflection in an undesirable direction despite its bias. Locking section and locking rail act together in such a way that the damping element remains movable along the locking rail. The freedom of movement of the damping element is thus limited to the axis of the locking rail. As a result, the damping element is guided and stabilized.

Nach einer Ausgestaltung sind die miteinander in Kontakt stehenden Abschnitte des Dämpfungselements und des Betätigungselements korrespondierend zueinander geformt. Der Kontaktabschnitt des Dämpfungselements und der mit diesem in Kontakt stehende Kontaktabschnitt des Betätigungselements können also in ihrer Form aneinander angepasst sein. Insbesondere können die zueinander korrespondierenden Kontaktabschnitte gekrümmt sein, also zumindest teilweise entlang einer Kreisbahn verlaufen. Beispielsweise kann der Kontaktabschnitt des Betätigungselements konvex ausgebildet sein und der Kontaktabschnitt des Dämpfungselements entsprechend konkav ausgebildet sein.According to one embodiment, the mutually contacting portions of the damping element and the actuating element are formed corresponding to each other. The contact portion of the damping element and the contacting with this contact portion of the actuating element can thus be adapted in shape to each other. In particular, the mutually corresponding contact portions may be curved, so at least partially extend along a circular path. For example, the contact portion of the actuating element may be convex and the contact portion of the damping element may be correspondingly concave.

Nach einer weiteren Ausgestaltung bestehen die miteinander in Kontakt stehenden Abschnitte des Dämpfungselements und des Betätigungselements aus verschieden weichen Materialien. Die erwähnten Kontaktabschnitte können folglich unterschiedlich hart ausgebildet sein, beispielsweise aus unterschiedlich harten Kunststoffen bestehen. Das Dämpfungselement kann hierbei beispielsweise in einem 2-Komponenten-Spritzgussverfahren hergestellt sein. Insbesondere kann der Kontaktabschnitt des Dämpfungselements aus einem weicheren Material bestehen als der Kontaktabschnitt des Betätigungselements. Hierdurch wird eine besonders gute und geräuscharme Dämpfung erreicht. Bei einer Abnutzung insbesondere des aus einem weicheren Material bestehenden Kontaktabschnitts bleibt dennoch eine ausreichende Dämpfung aufgrund der erfindungsgemäßen Vorspannung gewährleistet. Beispielsweise kann es sich um einen härteren und einen weicheren Kunststoff handeln. Das weichere Material kann beispielsweise ein Elastomer, insbesondere ein thermoplastisches Elastomer sein. Bevorzugt kann das weichere Material Silikon oder ein Kautschuk sein. Ein Elastomer, insbesondere Silikon, ist besonders temperaturbeständig und sichert somit auch bei starken Temperaturschwankungen eine ausreichend hohe Bremswirkung durch das Dämpfungselement.According to a further embodiment, the mutually contacting portions of the damping element and the actuating element made of different soft materials. The mentioned contact portions may consequently be formed differently hard, for example, consist of different hard plastics. The damping element can in this case be produced, for example, in a 2-component injection molding process. In particular, the contact portion of the damping element may be made of a softer material than the contact portion of the actuating element. As a result, a particularly good and low-noise damping is achieved. In the event of wear, in particular of the contact section consisting of a softer material, sufficient damping due to the pretension according to the invention nevertheless remains ensured. For example, it may be a harder and a softer plastic. The softer material may be, for example, an elastomer, in particular a thermoplastic elastomer. Preferably, the softer material may be silicone or a rubber. An elastomer, in particular silicone, is particularly temperature-resistant and thus ensures a sufficiently high braking effect by the damping element even with strong temperature fluctuations.

Nach einer Ausgestaltung ist das mindestens eine Luftstromregelelement durch mindestens ein zur Ablenkung des Luftstroms von seiner Hauptstromrichtung ausgebildetes Luftleitelement gebildet. Das mindestens eine Luftleitelement kann beispielsweise mindestens eine Lamelle sein. Insbesondere können mehrere Luftleitelemente vorgesehen sein, die gemeinsam verstellt werden und gemeinsam den Luftstrom in eine Richtung lenken können. Insbesondere können zwei Gruppen von Luftleitelementen zur Ablenkung des Luftstroms entlang zweier senkrecht zueinander stehender Achsen vorgesehen sein. Beispielsweise kann eine Gruppe von Lamellen vorgesehen sein, die sich horizontal und senkrecht zur Hauptstromrichtung durch den Luftkanal erstreckt, während eine zweite Gruppe von Lamellen sich vertikal und senkrecht zur Hauptstromrichtung durch den Luftkanal erstreckt. Somit kann eine Ablenkung des Luftstroms in jede beliebige Richtung in einer Ebene senkrecht zur Hauptstromrichtung erreicht werden. Das Betätigungselement kann dabei insbesondere zum Verstellen mehrerer Luftleitelemente ausgebildet sein. Sind mehrere Gruppen von Luftleitelementen vorgesehen, so kann jede dieser Gruppen über ein eigenes Betätigungselement verfügen, welches durch jeweils ein eigenes Dämpfungselement gedämpft werden kann.According to one embodiment, the at least one air flow control element is formed by at least one air guide element designed for deflecting the air flow from its main flow direction. The at least one air-guiding element can, for example, be at least one lamella. In particular, a plurality of air guide elements may be provided, which are adjusted together and together can direct the air flow in one direction. In particular, two groups of air guide elements for deflecting the air flow along two mutually perpendicular axes may be provided. For example, a group of fins may be provided which extends horizontally and perpendicular to the main flow direction through the air channel, while a second group of fins extends vertically and perpendicular to the main flow direction through the air channel. Thus, a deflection of the air flow in any direction in a plane perpendicular to the main flow direction can be achieved. The actuating element can be designed in particular for adjusting a plurality of air guide elements. If a plurality of groups of air guiding elements are provided, then each of these groups can have their own actuating element, which can be damped by its own damping element.

Nach einer Ausgestaltung ist das mindestens eine Luftstromregelelement durch mindestens ein den Luftstrom drosselndes Absperrklappenelement gebildet. Bei dieser Ausgestaltung können als Luftstromregelelement also eine oder mehrere Absperrklappenelemente vorgesehen sein, die die Intensität des Luftstroms regeln. Das mindestens eine Absperrklappenelement kann dabei derart in den Luftkanal verstellt werden, dass der Luftstrom gedrosselt oder vollständig gestoppt wird. Insbesondere können zwei um eine gemeinsame Achse gegeneinander verschwenkbare Klappenelemente vorgesehen sein, so dass die Luftstromregelung durch eine Schmetterlingsklappe erfolgt.According to one embodiment, the at least one air flow control element is formed by at least one shut-off flap element throttling the air flow. In this embodiment, therefore, one or more shut-off flap elements can be provided as the air flow control element, which regulate the intensity of the air flow. The at least one butterfly valve element can be adjusted in such a way into the air duct that the air flow is throttled or completely stopped. In particular, two flap elements which can be pivoted about a common axis relative to one another can be provided so that the airflow regulation is effected by a butterfly flap.

Nach einer Ausgestaltung umfasst das Betätigungselement eine Gelenkstange, die mit dem mindestens einen Luftstromregelelement in Eingriff steht und entlang ihrer Längsachse verschiebbar ausgebildet ist, wobei durch ein Verschieben der Gelenkstange entlang ihrer Längsachse das mindestens eine Luftstromregelelement gegenüber dem Luftstrom verstellt wird. Die Gelenkstange kann sich dabei von einer Außenseite des Gehäuses durch eine Durchgangsöffnung in das Gehäuse des Luftkanals erstrecken. Insbesondere kann die Gelenkstange an dem Gehäuse gelagert sein, wobei sie jedoch entlang ihrer Längsachse verschiebbar bleibt. Das mindestens eine Luftstromregelelement kann dabei über ein oder mehrere Gelenke mit der Gelenkstange verbunden sein, wobei durch ein Verschieben der Gelenkstange entlang ihrer Längsachse das mindestens eine Luftstromregelelement verschwenkt wird. Das mindestens eine Luftstromregelelement, insbesondere eine Lamelle, kann hierfür über eine sich senkrecht zu Längsachse der Gelenkstange erstreckende Lagerachse an dem Gehäuse des Luftkanals gelagert sein. Das auf das Betätigungselement wirkende Dämpfungselement bremst dabei die translatorische Bewegung der Gelenkstange entlang ihrer Längsachse. Ein Kontaktabschnitt des Dämpfungselements kann hierfür in der Kontaktstellung die Gelenkstange grundsätzlich an einem beliebigen Bereich kontaktieren.According to one embodiment, the actuating element comprises a joint rod, which engages with the at least one air flow control element and is displaceable along its longitudinal axis, wherein the at least one air flow control element is displaced from the air flow by displacing the joint rod along its longitudinal axis. The articulated rod can extend from an outer side of the housing through a passage opening into the housing of the air channel. In particular, the articulated rod may be mounted on the housing, but it remains displaceable along its longitudinal axis. The at least one air flow control element can be connected via one or more joints with the articulated rod, wherein the at least one air flow control element is pivoted by moving the articulated rod along its longitudinal axis. The at least one air flow control element, in particular a lamella, can for this purpose be mounted on the housing of the air duct via a bearing axis extending perpendicular to the longitudinal axis of the joint rod. The damping element acting on the actuating element brakes the translational movement of the articulated rod along its longitudinal axis. A contact portion of the damping element can for this purpose in the contact position Always contact the articulated rod at any area.

Nach einer alternativen Ausgestaltung umfasst das Betätigungselement eine Welle, die mit dem mindestens einen Luftstromregelelement in Eingriff steht und um ihre Längsachse drehbar gelagert ist, wobei durch eine Drehung der Welle das mindestens eine Luftstromregelelement gegenüber dem Luftstrom verstellt wird. Gemäß dieser Ausgestaltung ist das Betätigungselement um seine Längsachse drehbar ausgebildet. Die Welle kann dabei entlang einer Längsachse des Luftkanals, insbesondere entlang der Hauptstromrichtung, verlaufen. Über einen Verbindungsabschnitt kann die Welle mit einer weiteren aus dem Gehäuse des Luftkanals ragenden Welle verbunden sein und eine Kardanwelle bilden. Durch eine Drehung der Welle kann, über ein entsprechendes Getriebe, das mindestens eine Luftstromregelelement verstellt werden. Das Dämpfungselement kann die Welle hierbei grundsätzlichen einem beliebigen Bereich angreifen. Das auf das Betätigungselement wirkende Dämpfungselement bremst dabei die rotatorische Bewegung der Welle um ihre Längsachse.According to an alternative embodiment, the actuating element comprises a shaft which is in engagement with the at least one air flow control element and is rotatably mounted about its longitudinal axis, wherein the rotation of the shaft, the at least one air flow control element is adjusted relative to the air flow. According to this embodiment, the actuating element is designed to be rotatable about its longitudinal axis. The shaft can thereby run along a longitudinal axis of the air duct, in particular along the main flow direction. Via a connecting portion, the shaft can be connected to a further shaft protruding from the housing of the air duct and form a cardan shaft. By a rotation of the shaft, the at least one air flow control element can be adjusted via a corresponding gear. The damping element can fundamentally attack the shaft in any area. The damping element acting on the actuating element brakes the rotational movement of the shaft about its longitudinal axis.

Nach einer weiteren Ausgestaltung weist die Welle an ihrem freien Ende ein mit mindestens einem Zahnrad des mindestens einen Luftstromregelelements in Eingriff stehendes Kegelzahnrad auf, wobei durch eine Drehung der Welle das Kegelzahnrad gedreht und so das mindestens eine Luftstromregelelement um eine in einem Winkel zu der Welle stehende Schwenkachse verschwenkt wird. Das Kegelzahnrad der Welle sowie das Zahnrad des mindestens einen Luftstromregelelements bilden folglich ein Getriebe, welches die Umsetzung der Drehbewegung der Welle des Betätigungselements in eine Schwenkbewegung des mindestens einen Luftstromregelelements übersetzt. Die Schwenkachse des Luftstromregelelements kann dabei insbesondere senkrecht zu der Welle stehen. Der Schnittwinkel der Zahnräder kann beispielsweise bei 45°, insbesondere bei 90°, liegen. Das mindestens eine Luftstromregelelement kann über eine insbesondere am Gehäuse gelagerte Schwenkachse verfügen. Das Zahnrad des mindestens einen Luftstromregelelements muss hierbei nicht vollumfänglich ausgebildet sein bzw. nicht um den gesamten Umfang mit Zähnen versehen sein, sondern kann auch nur eine Zahnradabschnitt bilden. Das Dämpfungselement kann hierbei, wie erwähnt, gegenüber der Welle des Betätigungselements vorgespannt sein. Insbesondere kann das Dämpfungselement gegenüber einem Außenumfang des Kegelzahnrads vorgespannt sein. Ein mit dem Kontaktabschnitt des Dämpfungselements in Kontakt stehen der Kontaktabschnitt des Betätigungselements kann in diesem Fall durch eine Außenwand des Kegelzahnrads gebildet sein.According to a further embodiment, the shaft has at its free end a stationary with at least one gear of the at least one air flow control element bevel gear, rotated by a rotation of the shaft, the bevel gear and so the at least one air flow control element about a standing at an angle to the shaft Swivel axis is pivoted. The bevel gear of the shaft and the gear of the at least one air flow control element thus form a gear which translates the implementation of the rotational movement of the shaft of the actuating element in a pivoting movement of the at least one air flow control element. The pivot axis of the air flow control element may be in particular perpendicular to the shaft. The cutting angle of the gears may, for example, at 45 °, in particular at 90 °, lie. The at least one air flow control element may have a pivot axis mounted in particular on the housing. The gear of the at least one air flow control element in this case need not be fully formed or not be provided with teeth around the entire circumference, but may also form only a gear portion. The damping element may in this case, as mentioned, be biased relative to the shaft of the actuating element. In particular, the damping element may be biased against an outer periphery of the bevel gear. A contacting portion of the damping member with the contact portion of the actuating element may be formed in this case by an outer wall of the bevel gear.

Nach einer weiteren Ausgestaltung weist das Luftstromregelelement zwei um eine gemeinsame Achse entgegengesetzt zueinander verschwenkbare Absperrklappenelemente auf, die jeweils über einen Lagerabschnitt auf einer gemeinsamen Klappenlagerachse gelagert sind und jeweils über ein Zahnrad des jeweiligen Lagerabschnitts mit dem Kegelzahnrad der Welle in Eingriff stehen. Die beiden relativ zueinander verschwenkbaren Absperrklappenelemente bilden hierbei eine sogenannte Schmetterlingsklappe. Beide Absperrklappenelemente lagern über ihren jeweiligen Lagerabschnitt auf derselben Klappenlagerachse, die sich insbesondere zwischen gegenüberliegenden Gehäusewänden des Luftkanals senkrecht zur Wellenachse erstrecken kann. Die Lagerabschnitte sind um die Klappenlagerachse drehbar und können eine auf der Klappenlagerachse verlaufende Klappenlagerung zumindest teilweise umgreifen. Durch eine Drehung der Welle um ihre Längsachse wird auch das Kegelzahnrad bewegt. Das Kegelzahnrad greift in die beiden Zahnräder der Absperrklappenelemente ein und bewegt diese derart, dass die Absperrklappenelemente in entgegengesetzten Drehrichtungen bewegt werden. Die Absperrklappenelemente werden durch eine Drehung der Welle somit je nach Drehrichtung aufeinander zu- oder voneinander fortbewegt. Die Absperrklappenelemente mitsamt ihren Lagerabschnitten und Zahnrädern können dabei insbesondere identisch ausgebildet, jedoch um ihre Drehachse gespiegelt angeordnet sein. Die Zahnräder der Absperrklappenelemente greifen dann von gegenüberliegenden Seiten das Kegelzahnrad, was die erläuterte gegenläufige Bewegung ermöglicht. Diese Ausgestaltung ist besonders robust und zuverlässig.According to a further embodiment, the air flow control element has two mutually opposite to a common axis pivotable shut-off valve elements, which are each mounted on a bearing portion on a common flap bearing axis and are in each case via a gear of the respective bearing portion with the bevel gear of the shaft. The two butterfly valve elements which can be pivoted relative to one another form a so-called butterfly flap. Both butterfly valve elements store over their respective bearing section on the same flap bearing axis, which can extend in particular between opposite housing walls of the air duct perpendicular to the shaft axis. The bearing portions are rotatable about the flap bearing axis and can at least partially engage around a flap bearing extending on the flap bearing axis. By a rotation of the shaft about its longitudinal axis and the bevel gear is moved. The bevel gear engages the two gears of the butterfly valve elements and moves them so that the butterfly valves are moved in opposite directions of rotation. The butterfly valves are thus by a rotation of the shaft depending on the direction of rotation toward each other or away from each other. The shut-off valve elements together with their bearing sections and gears can be designed identically in particular, but arranged to be mirrored about its axis of rotation. The gears of the butterfly valves then grip from opposite sides of the bevel gear, which allows the explained opposite movement. This embodiment is particularly robust and reliable.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist das Betätigungselement innerhalb des Luftkanals an mindestens einer Gehäusewand des Luftkanals beweglich gelagert. Das Betätigungselement ist somit gegenüber dem Gehäuse abgestützt. Beispielsweise kann sich von mindestens einer Gehäusewand des Luftkanals mindestens ein Halterungselement in den Luftkanal erstrecken zur Aufnahme des Betätigungselements. Ist das Betätigungselement beispielsweise als Welle oder Gelenkstange ausgebildet, so kann das Halterungselement die Welle bzw. Gelenkstange teilweise oder vollständig axial umgreifen. Das Betätigungselement ist dabei derart beweglich gelagert, dass eine Bewegung zwecks Verstellung des mindestens einen Luftstromregelelements weiterhin möglich ist. Umfasst das Betätigungselement beispielsweise eine um ihre Längsachse drehbare Welle, so kann die Welle derart gelagert sein, dass das Halterungselement die Welle axial umgreift, jedoch weiterhin eine axiale Drehung ermöglicht. Die Lagerung des Betätigungselements erfolgt dabei in jedem Fall derart, dass keine Auslenkung des Betätigungselements durch das vorgespannte Dämpfungselement erfolgt.According to a further embodiment, the actuating element is movably mounted within the air duct on at least one housing wall of the air duct. The actuating element is thus supported relative to the housing. For example, at least one retaining element of at least one housing wall of the air duct can extend into the air duct for receiving the actuating element. If the actuating element is designed, for example, as a shaft or articulated rod, the retaining element can grip the shaft or articulated rod partially or completely axially. The actuating element is mounted so movable that a movement for the purpose of adjusting the at least one air flow control element is still possible. For example, if the actuator comprises a shaft rotatable about its longitudinal axis, the shaft may be supported such that the support member axially encompasses the shaft but continues to permit axial rotation. The bearing of the actuating element takes place in any case such that no deflection of the actuating element takes place by the prestressed damping element.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im Folgenden anhand von Figuren erläutert. Es zeigen:

1 eine perspektivische Teilansicht des Luftausströmers,
2 den Luftausströmer aus 1 in einer weiteren perspektivischen Detailansicht ohne Luftstromregelelemente,
3 eine Detailansicht des Luftausströmers aus 2,
4 das Betätigungselement, das Dämpfungselement sowie die Luftstromregelelemente aus 1, und
5 die Elemente aus 4 in einer zweiten Ansicht.

An embodiment of the invention will be explained below with reference to figures. Show it:

1 a partial perspective view of the air vent,
2 the air vent 1 in a further perspective detail view without air flow control elements,
3 a detailed view of the air vent 2 .
4 the actuating element, the damping element and the air flow control elements 1 , and
5 the elements off 4 in a second view.

Soweit nichts anderes angegeben ist, bezeichnen in den Figuren gleiche Bezugszeichen gleiche Gegenstände.Unless otherwise indicated, like reference characters designate like items throughout the figures.

In den 1 und 2 ist ein erfindungsgemäßer Luftausströmer 10 mit einem Gehäuse 12 und einem durch das Gehäuse begrenzten Luftkanal 14 ersichtlich. Innerhalb des Luftkanals 14 ist ein Betätigungselement 16 angeordnet, welches sich entlang einer Längsachse A1 des Luftkanals 14 erstreckt. Entlang der Achse A1 verläuft auch die Hauptstromrichtung eines durch den Luftkanal 14 fließenden Luftstroms L (siehe 2). Zudem ist in den 1, 2 ein auf das Betätigungselement 16 wirkendes Dämpfungselement 18 zu erkennen, welches in eine Kontaktstellung an das Betätigungselement 16 vorgespannt ist. Das Betätigungselement 16 dient der Verstellung zweier Luftstromregelelemente 20, 20', die vorliegend als Absperrklappenelemente ausgebildet sind. Zur besseren Übersicht sind die Absperrklappenelemente 20, 20' in 2 fortgelassen.In the 1 and 2 is an inventive air vent 10 with a housing 12 and an air passage defined by the housing 14 seen. Inside the air duct 14 is an actuator 16 arranged, which extends along a longitudinal axis A1 of the air duct 14 extends. Along the axis A1 also runs the main flow direction of a through the air duct 14 flowing airflow L (please refer 2 ). In addition, in the 1 . 2 on the actuator 16 acting damping element 18 to recognize which in a contact position on the actuating element 16 is biased. The actuator 16 serves to adjust two air flow control elements 20 . 20 ' , Which are presently designed as shut-off valve elements. For a better overview are the butterfly valves 20 . 20 ' in 2 omitted.

Das Betätigungselement 16 umfasst eine längliche Welle 22, die sich im eingebauten Zustand entlang der Achse A1 erstreckt, wie insbesondere in 4 und 5 zu erkennen. Die Welle 22 ist über einen Verbindungsabschnitt 24 mit einer nicht dargestellten Steuerwelle verbunden, die aus dem Gehäuse 12 hinausragt und mit einem ebenfalls nicht dargestellten Bedienelement zusammenwirkt. Die Welle 22 bildet somit einen Teil einer Kardanwelle. An dem dem Verbindungsabschnitt 24 gegenüberliegenden Ende der Welle 22 ist ein Kegelzahnrad 26 angeordnet, welches über einen Zahnkranz 28 und einem Kontaktabschnitt 30 verfügt. Der Kontaktabschnitt 30 des Betätigungselements 16 ist hierbei durch die Außenwand des Stirnzahnrads 26 gebildet.The actuator 16 includes an elongated shaft 22 , which are in the installed state along the axis A1 extends, in particular in 4 and 5 to recognize. The wave 22 is over a connecting section 24 connected to a control shaft, not shown, from the housing 12 protrudes and cooperates with a control, also not shown. The wave 22 thus forms part of a cardan shaft. At the connecting portion 24 opposite end of the shaft 22 is a bevel gear 26 arranged, which has a sprocket 28 and a contact section 30 features. The contact section 30 of the actuating element 16 is here by the outer wall of the spur gear 26 educated.

Das Dämpfungselement 18 verfügt, wie insbesondere in den 4 und 5 ersichtlich, über eine Schraubenfeder 32, einen von der Schraubenfeder 32 umschlossenen Zapfen 34, sowie einen Kontaktabschnitt 36, der wiederum über einen Rastabschnitt 38 verfügt. Der Kontaktabschnitt 36 sowie der Zapfen 34 können beispielsweise in einem 2-Komponenten-Spritzgussverfahren gefertigt sein, wobei der Kontaktabschnitt 36 des Dämpfungselements bevorzugt aus Silikon besteht. Der Zapfen 34 sowie die Schraubenfeder 32 erstrecken sich von einer Gehäusewand 13 des Gehäuses 12 in Richtung des Kontaktabschnitts 30 des Betätigungselements 16 senkrecht zu der Achse A1. Der Kontaktabschnitt 36 des Dämpfungselements 18 tritt hierbei in Kontakt mit dem Kontaktabschnitt 30 des Betätigungselements 16. Wie insbesondere in 5 zu erkennen, verfügt der Kontaktabschnitt 36 über eine konkave Vertiefung, deren Krümmung korrespondierend zu der Krümmung des Kontaktabschnitt 30 Betätigungselements 16 gebildet ist. Der Zapfen 34 des Dämpfungselements 18 ragt im montierten Zustand durch eine Öffnung 40 in der Gehäusewand 13 des Gehäuses 12, wie in 1 zu erkennen. Die Feder 32 ist zwischen der Gehäusewand 13 und dem Kontaktabschnitt 36 gespannt und drückt somit den Kontaktabschnitt 36 des Dämpfungselements 18 auf den Kontaktabschnitt 30 des Betätigungselements 16. The damping element 18 has, as in particular in the 4 and 5 seen, via a coil spring 32 , one from the coil spring 32 enclosed cones 34 , as well as a contact section 36 which in turn has a resting section 38 features. The contact section 36 as well as the pin 34 For example, they can be made in a 2-component injection molding process, wherein the contact portion 36 the damping element is preferably made of silicone. The pin 34 as well as the coil spring 32 extend from a housing wall 13 of the housing 12 in the direction of the contact section 30 of the actuating element 16 perpendicular to the axis A1 , The contact section 36 of the damping element 18 in this case comes into contact with the contact section 30 of the actuating element 16 , As in particular in 5 to recognize, has the contact section 36 via a concave depression whose curvature corresponds to the curvature of the contact section 30 actuating element 16 is formed. The pin 34 of the damping element 18 protrudes in the assembled state through an opening 40 in the housing wall 13 of the housing 12 , as in 1 to recognize. The spring 32 is between the housing wall 13 and the contact section 36 strained and thus pushes the contact section 36 of the damping element 18 on the contact section 30 of the actuating element 16 ,

Bei einer Rotation des Betätigungselements 16 um die Achse A1 übt das Dämpfungselement 18 somit eine Reibungskraft auf das Kegelzahnrad 26 und folglich auf das Betätigungselement 16 aus. Das Betätigungselement 16 wird somit gebremst bzw. gedämpft und eine ungewollte Bewegung verhindert. Hierdurch wird insbesondere ein konstanter Kraftaufwand beim Betätigen erzielt und verhindert, dass die mit dem Betätigungselement 16 in Verbindung stehenden Absperrklappenelemente 20, 20' ungewollt bewegt werden.Upon rotation of the actuating element 16 around the axis A1 exercises the damping element 18 thus a frictional force on the bevel gear 26 and consequently on the actuator 16 out. The actuator 16 is thus braked or damped and prevents unwanted movement. As a result, in particular, a constant force is achieved when operating and prevents that with the actuating element 16 related butterfly valve elements 20 . 20 ' to be moved unintentionally.

Die Absperrklappenelemente 20, 20' verfügen jeweils über einen Lagerabschnitt 42, 42' mit jeweils einem Zahnrad 44, 44'. Die Lagerabschnitte 42, 42' sind in den 1, 4 und 5 zur Veranschaulichung teilweise aufgeschnitten dargestellt. Sowohl der Lagerabschnitt 42 wie auch der Lagerabschnitt 42' sind auf einer gemeinsamen Klappenlagerachse A2 gelagert, welche senkrecht zur Achse A1 steht. Jedes der Absperrklappenelemente 20, 20' verfügt zudem über einen auf der Achse A2 liegenden Klappenzapfen 43, 43' über welche die Absperrklappenelemente 20, 20' an gegenüberliegenden Gehäusewänden gelagert sind. Die Klappenzapfen 43, 43' können in den Aufnahmen in den Gehäusewänden dabei derart schwergängig laufen, dass eine weitere Bremswirkung erzeugt wird. Auch dies wirkt einem unterwünschten Verstellen der Absperrklappenelemente 20, 20' entgegen. Die Klappenzapfen 43, 43' können hierbei mit einem weicheren Material überzogen sein, beispielsweise mit Silikon. Wie insbesondere in 4 und 5 zu erkennen, greifen die Zahnräder 44, 44' von gegenüberliegenden Seiten mit dem Kegelzahnrad 26 zusammen. Die Zahnräder 44, 44' erstrecken sich von ihren jeweiligen Lagerabschnitt 42, 42' in einem Winkel von ca. 45° zu dem Kegelzahnrad 26 hin, wobei die Zähne der Zahnräder 44, 44' mit dem Zahnkranz 28 des Kegelzahnrads 26 zusammengreifen. In der in 4 und 5 dargestellten Offenstellung befinden sich die Absperrklappenelemente 20, 20' in Anlage zueinander und beeinflussen den Querschnitt des Luftkanals und somit den Luftstrom nur geringfügig. Durch eine Drehung der Welle 22 des Betätigungselements 16 entgegen der Uhrzeigerrichtung (bei Draufsicht auf den Zahnkranz 28) werden die Zahnräder 44, 44' und mit diesen die Lagerabschnitte 42, 42' und folglich die mit den Lagerabschnitten verbundenen Absperrklappenelemente 20, 20' in zueinander entgegengesetzten Drehrichtungen um die Achse A2 bewegt. Die Absperrklappenelemente 20, 20' werden so voneinander fort in den Luftstrom hinein bewegt. Im Zuge dieser Bewegung in eine Schließstellung der Schmetterlingsklappe wirkt eine durch den Luftstrom bedingte zunehmende Rückstellkraft auf die Absperrklappenelemente 20, 20'. Dieser Rückstellkraft wirkt jedoch die erläuterte Reibungskraft zwischen Dämpfungselement 18 und Betätigungselement 16 entgegen, so dass keine ungewollte Verstellung der Schmetterlingsklappen erfolgt.The butterfly valve elements 20 . 20 ' each have a storage section 42 . 42 ' each with a gear 44 . 44 ' , The storage sections 42 . 42 ' are in the 1 . 4 and 5 partially cut away for clarity. Both the bearing section 42 as well as the storage section 42 ' are on a common flap bearing axis A2 stored, which is perpendicular to the axis A1 stands. Each of the butterfly valve elements 20 . 20 ' also has one on the axle A2 lying flap pin 43 . 43 ' over which the butterfly valves 20 . 20 ' are mounted on opposite housing walls. The flap cones 43 . 43 ' can run so stiff in the recordings in the housing walls, that a further braking effect is generated. This also acts an undesirable adjustment of the butterfly valve elements 20 . 20 ' opposite. The flap cones 43 . 43 ' may be coated with a softer material, such as silicone. As in particular in 4 and 5 to recognize, grab the gears 44 . 44 ' from opposite sides with the bevel gear 26 together. The gears 44 . 44 ' extend from their respective storage section 42 . 42 ' at an angle of about 45 ° to the bevel gear 26 out, with the teeth of the gears 44 . 44 ' with the sprocket 28 of the bevel gear 26 together access. In the in 4 and 5 Open position shown are the butterfly valves 20 . 20 ' in contact with each other and affect the cross section of the air duct and thus the air flow only slightly. By a rotation of the shaft 22 of the actuating element 16 counterclockwise (with top view of the sprocket 28 ) are the gears 44 . 44 ' and with these the bearing sections 42 . 42 ' and consequently the shut-off valve elements connected to the bearing sections 20 . 20 ' in opposite directions of rotation about the axis A2 emotional. The butterfly valve elements 20 . 20 ' are thus moved away from each other in the air flow. In the course of this movement into a closed position of the butterfly flap, an increasing restoring force caused by the air flow acts on the butterfly valve elements 20 . 20 ' , However, this restoring force acts the illustrated friction force between the damping element 18 and actuator 16 against, so that no unwanted adjustment of the butterfly flaps takes place.

In den 2 und 3 ist zudem eine Halterung 50 zu Halterung des Betätigungselements 16 ersichtlich. Die Halterung 50 verfügt über vier senkrecht zueinander stehende, sich von den Gehäuseinnenwänden des Gehäuses 12 in Richtung der Mitte des Luftkanals 14 erstreckende Arme 52, die in einen kreisförmigen Halteabschnitt 54 übergehen. In dem Halteabschnitt 54 ist das Kegelzahnrad 26 des Betätigungselements 16 gelagert. Das Betätigungselement 16 wird somit stabil auf der Achse A1 gelagert, so dass auch eine von dem Dämpfungselement 18 ausgehende, senkrecht zu der Achse A1 wirkende Kraft nicht zu einer Auslenkung des Betätigungselements 16 führt. Weiterhin dient der sich parallel zu der Schraubenfeder 32 erstreckende Arm 52 als Rastschiene, die von den Rastabschnitt 38 des Dämpfungselements 18 umgriffen wird. Somit stabilisiert dieser Haltearm auch das Dämpfungselement 18.In the 2 and 3 is also a holder 50 for holding the actuating element 16 seen. The holder 50 has four perpendicular to each other, from the housing inner walls of the housing 12 towards the middle of the air duct 14 extending arms 52 placed in a circular holding section 54 pass. In the holding section 54 is the bevel gear 26 of the actuating element 16 stored. The actuator 16 becomes stable on the axle A1 stored, so that also one of the damping element 18 outgoing, perpendicular to the axis A1 acting force does not cause a deflection of the actuating element 16 leads. Furthermore, it serves in parallel to the coil spring 32 extending arm 52 as a latching rail, by the latching section 38 of the damping element 18 is encompassed. Thus, this support arm also stabilizes the damping element 18 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Luftausströmerair vents
1212: Gehäusecasing
1313: Gehäusewandhousing wall
1414: Luftkanalair duct
1616: Betätigungselementactuator
1818: Dämpfungselementdamping element
20, 20'20, 20 ': LuftstromregelelementAir flow control element
2222: Wellewave
2424: Verbindungsabschnittconnecting portion
2626: Kegelzahnradbevel gear
2828: Zahnkranzsprocket
3030: Kontaktabschnitt des BetätigungselementsContact section of the actuating element
3232: Schraubenfedercoil spring
3434: Zapfenspigot
3636: Kontaktabschnitt des DämpfungselementsContact section of the damping element
3838: Rastabschnittdetent portion
4040: DurchgangsöffnungThrough opening
42, 42'42, 42 ': Lagerabschnittebearing portions
43, 43'43, 43 ': Klappenzapfenfold pins
44, 44'44, 44 ': Zahnrädergears
5050: Halterungholder
5252: Armepoor
5454: Halteabschnittholding section
A1A1: Achseaxis
A2A2: Achseaxis
LL: Luftstromairflow

Claims

Luftausströmer für ein Fahrzeug umfassend einen durch ein Gehäuse (12) begrenzten Luftkanal (14), ein Betätigungselement (16) und mindestens ein durch das Betätigungselement (16) verstellbares Luftstromregelelement (20, 20'), wobei ein durch den Luftkanal (14) entlang einer Hauptstromrichtung fließender Luftstrom durch ein Verstellen des mindestens einen Luftstromregelelements (20, 20') beeinflusst werden kann, gekennzeichnet durch ein auf das Betätigungselement (16) wirkendes Dämpfungselement (18), wobei das Dämpfungselement (18) in eine Kontaktstellung an das Betätigungselement (16) vorgespannt ist.An air vents for a vehicle comprising an air duct (14) delimited by a housing (12), an actuating element (16) and at least one air flow control element (20, 20 ') adjustable by the actuating element (16), one passing through the air duct (14) a flow of air flowing through a main flow direction can be influenced by adjusting the at least one air flow control element (20, 20 '), characterized by a damping element (18) acting on the actuating element (16), the damping element (18) being in a contact position with the actuating element (16 ) is biased.

Luftausströmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (18) eine Feder (32) aufweist zur Vorspannung des Dämpfungselements (18) in die Kontaktstellung.Air vents after Claim 1 , characterized in that the damping element (18) has a spring (32) for biasing the damping element (18) in the contact position.

Luftausströmer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder eine Schraubenfeder (32) ist und das Dämpfungselement (18) weiterhin einen von der Schraubenfeder (32) umschlossenen Zapfen (34) aufweist, der sich zwischen einer Gehäusewand des Luftkanals (14) und dem Betätigungselement (16) erstreckt und in einen das Betätigungselement (16) berührenden Kontaktabschnitt (36) übergeht, wobei die Schraubenfeder (32) zwischen Kontaktabschnitt (36) und Gehäusewand gespannt ist.Air vents after Claim 2 , characterized in that the spring is a helical spring (32) and the damping element (18) further comprises a pin (34) enclosed by the helical spring (32) which extends between a housing wall of the air channel (14) and the actuating element (16). extends and in a the actuating element (16) contacting the contact portion (36) merges, wherein the coil spring (32) between the contact portion (36) and housing wall is tensioned.

Luftausströmer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (18) einen Rastabschnitt (38) aufweist zum Verrasten mit einer sich zwischen Gehäusewand und Betätigungselement (16) entlang des Dämpfungselements (18) erstreckenden Rastschiene. Air vents after Claim 3 , characterized in that the damping element (18) has a latching portion (38) for latching with a between housing wall and actuating element (16) along the damping element (18) extending latching rail.

Luftausströmer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die miteinander in Kontakt stehenden Abschnitte (30, 36) des Dämpfungselements (18) und des Betätigungselements (16) korrespondierend zueinander, insbesondere gekrümmt, geformt sind.Air vent according to one of the preceding claims, characterized in that the mutually contacting portions (30, 36) of the damping element (18) and the actuating element (16) corresponding to each other, in particular curved, are formed.

Luftausströmer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die miteinander in Kontakt stehenden Abschnitte (30, 36) des Dämpfungselements (18) und des Betätigungselements (16) aus verschieden weichen Materialen bestehen.Air vent according to one of the preceding claims, characterized in that the mutually contacting portions (30, 36) of the damping element (18) and the actuating element (16) consist of different soft materials.

Luftausströmer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das weichere Material ein Elastomer, insbesondere Silikon, ist.Air vents after Claim 6 , characterized in that the softer material is an elastomer, in particular silicone.

Luftausströmer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Luftstromregelelement (20, 20') durch mindestens ein zur Ablenkung des Luftstroms von seiner Hauptstromrichtung ausgebildetes Luftleitelement gebildet ist.Air vent according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one air flow control element (20, 20 ') is formed by at least one for deflecting the air flow from its main flow direction formed air guide.

Luftausströmer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Luftstromregelelement (20, 20') durch mindestens ein den Luftstrom drosselndes Absperrklappenelement gebildet ist.Air vents according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one air flow control element (20, 20 ') is formed by at least one the air flow throttling butterfly valve element.

Luftausströmer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (16) eine Gelenkstange umfasst, die mit dem mindestens einen Luftstromregelelement (20, 20') in Eingriff steht und entlang ihrer Längsachse verschiebbar ausgebildet ist, wobei durch ein Verschieben der Gelenkstange entlang ihrer Längsachse das mindestens eine Luftstromregelelement (20, 20') gegenüber dem Luftstrom verstellt wird.Air vents according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating element (16) comprises a joint rod, which is in engagement with the at least one air flow control element (20, 20 ') and slidable along its longitudinal axis, wherein by moving the joint rod along its longitudinal axis, the at least one air flow control element (20, 20 ') is adjusted relative to the air flow.

Luftausströmer nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement eine Welle (22) umfasst, die mit dem mindestens einen Luftstromregelelement (20, 20') in Eingriff steht und um ihre Längsachse drehbar gelagert ist, wobei durch eine Drehung der Welle (22) das mindestens eine Luftstromregelelement (20, 20') gegenüber dem Luftstrom verstellt wird.Air vents after one of Claims 1 to 9 , characterized in that the actuating element comprises a shaft (22) which is in engagement with the at least one air flow control element (20, 20 ') and is rotatably mounted about its longitudinal axis, wherein by a rotation of the shaft (22) the at least one air flow control element (20, 20 ') is adjusted relative to the air flow.

Luftausströmer nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (22) an ihrem freien Ende ein mit mindestens einem Zahnrad (44, 44') des mindestens einen Luftstromregelelements (20, 20') in Eingriff stehendes Kegelzahnrad (26) aufweist, wobei durch eine Drehung der Welle (22) das Kegelzahnrad (26) gedreht und so das mindestens eine Luftstromregelelement (20, 20') um eine in einem Winkel zu der Welle (22) stehende Schwenkachse verschwenkt wird.Air vents after Claim 11 , characterized in that the shaft (22) at its free end with at least one gear (44, 44 ') of the at least one air flow control element (20, 20') in engagement bevel gear (26), wherein by rotation of the shaft (22) the bevel gear (26) is rotated and so that the at least one air flow control element (20, 20 ') is pivoted about an axis of rotation to the shaft (22) standing pivot axis.

Luftausströmer nach den Ansprüchen 9 und 12, dadurch gekennzeichnet, dass als Luftstromregelelemente (20, 20') zwei um eine gemeinsame Achse entgegengesetzt zueinander verschwenkbare Absperrklappenelemente vorgesehen sind, die jeweils über einen Lagerabschnitt (42, 42') auf einer gemeinsamen Klappenlagerachse (A2) gelagert sind und jeweils über ein Zahnrad (44, 44') des jeweiligen Lagerabschnitts (42, 42') mit dem Kegelzahnrad (26) der Welle (22) in Eingriff stehen.Air vents after the Claims 9 and 12 , characterized in that as air flow control elements (20, 20 ') are provided two mutually pivotable about a common axis to each other shut-off valve elements, each via a bearing portion (42, 42') on a common flap bearing axis (A2) are mounted and each via a gear (44, 44 ') of the respective bearing portion (42, 42') with the bevel gear (26) of the shaft (22) are engaged.

Luftausströmer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (16) innerhalb des Luftkanals (14) an mindestens einer Gehäusewand des Luftkanals beweglich gelagert ist.Air vent according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating element (16) within the air duct (14) is movably mounted on at least one housing wall of the air duct.