DE102017124913A1 - Parking lock with position sensor - Google Patents

Parking lock with position sensor Download PDF

Info

Publication number
DE102017124913A1
DE102017124913A1 DE102017124913.3A DE102017124913A DE102017124913A1 DE 102017124913 A1 DE102017124913 A1 DE 102017124913A1 DE 102017124913 A DE102017124913 A DE 102017124913A DE 102017124913 A1 DE102017124913 A1 DE 102017124913A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
parking lock
pawl
carriage
ratchet
parking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE102017124913.3A
Other languages
German (de)
Inventor
Markus Rost
Tobias Heumann
Christoph Thürauf
Sebastian Balthes
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE102017124913.3A priority Critical patent/DE102017124913A1/en
Publication of DE102017124913A1 publication Critical patent/DE102017124913A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/50—Inputs being a function of the status of the machine, e.g. position of doors or safety belts
    • F16H59/54—Inputs being a function of the status of the machine, e.g. position of doors or safety belts dependent on signals from the brakes, e.g. parking brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/68—Inputs being a function of gearing status
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F16H63/3458—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission with electric actuating means, e.g. shift by wire
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/38—Detents
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/42—Ratio indicator devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/68—Inputs being a function of gearing status
    • F16H2059/6807—Status of gear-change operation, e.g. clutch fully engaged

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

Bei einer Parksperre für eine Antriebswelle eines automatisierten Schaltgetriebes oder eines Elektroantriebes mit einer Sperrklinke und einem die Sperrklinke schaltenden Betätigungselement ist es vorgesehen, dass eine Sensoranordnung die Stellung des Betätigungselementes erfasst.In a parking brake for a drive shaft of an automated manual transmission or an electric drive with a pawl and the pawl switching actuator, it is provided that a sensor arrangement detects the position of the actuating element.

Description

Die Erfindung betrifft eine Parksperre, insbesondere für ein automatisiertes Getriebe mit einer Sensoranordnung zur Positionsanzeige eines Sperrelementes.The invention relates to a parking brake, in particular for an automated transmission with a sensor arrangement for indicating the position of a blocking element.

Bekannterweise ist bei einem Einsatz von elektrisch betätigbaren Parksperren für Elektro-Fahrzeuge eine sensorische Positionserkennung vorgesehen, die direkt am Aktuator angeordnet ist. Eine Anordnung des Positionssensors am Aktuator ist relativ weit entfernt von der zu detektierenden Sperrklinke und erzeugt damit kein verlässliches Signal darüber, ob die Sperrklinke tatsächlich eingerastet ist oder nicht.Known manner, a sensory position detection is provided with an electrically operated parking brake for electric vehicles, which is arranged directly on the actuator. An arrangement of the position sensor on the actuator is relatively far away from the pawl to be detected and thus does not produce a reliable signal on whether the pawl is actually engaged or not.

Durch die DE 10 2009 023 498 B4 ist eine Parksperre für ein Elektrofahrzeug bekannt, welches ein Sperrrad aufweist, das auf einer im Antriebsstrang eines Elektroantriebes angeordneten Welle drehfest verbunden sitzt. Das Sperrrad wirkt mit einem Sperrzahn einer schwenkbar angeordneten Sperrklinke zusammen.By the DE 10 2009 023 498 B4 is a parking brake for an electric vehicle is known, which has a ratchet wheel which sits rotatably connected to a arranged in the drive train of an electric drive shaft. The ratchet cooperates with a ratchet tooth of a pivotally mounted pawl.

Zur Betätigung der Sperrklinke ist ein Aktuator mit einem Schiebeelement vorgesehen, welches über eine Schräge mit einer schrägen Anlauffläche der Sperrklinke in Wirkkontakt steht.For actuating the pawl, an actuator is provided with a sliding element, which is in operative contact via a slope with an oblique contact surface of the pawl.

Bei Aktivierung des Aktuators wird das Schiebeelement linear bewegt und die Sperrklinke gegen die Kraft einer Rückstellfeder in Raststellung verbracht. Ein vorgesehener Sensor erfasst die Raststellung der Sperrklinke und gibt ein entsprechendes Sperrsignal an eine elektronische Steuereinheit.Upon activation of the actuator, the sliding element is linearly moved and spent the pawl against the force of a return spring in the locked position. An intended sensor detects the detent position of the pawl and outputs a corresponding inhibit signal to an electronic control unit.

Durch die DE 10 2006 022 963 A1 ist eine Parksperrenanordnung für ein automatisiertes Getriebe bekannt, welches eine schwenkbar angeordnete Sperrklinke mit einem Sperrzahn aufweist, welcher im Rastzustand in ein Sperrrad einer Antriebswelle eingreift. Die Sperrklinke wird mittels eines Federkraft beaufschlagten Sperrkonus in die Rastposition gedrückt. Zum Entsperren ist ein Aktuator vorgesehen, der den Sperrkonus gegen die Kraft der Feder verschiebt und somit die Sperrklinke frei gibt, die durch eine zweite Feder aus der Raststellung verschwenkt wird.By the DE 10 2006 022 963 A1 a parking brake assembly for an automated transmission is known, which has a pivotally arranged pawl with a locking tooth, which engages in the locking state in a ratchet wheel of a drive shaft. The pawl is pressed by means of a spring-loaded locking cone in the latching position. To unlock an actuator is provided which moves the locking cone against the force of the spring and thus releases the pawl, which is pivoted by a second spring from the detent position.

Ein vorgesehener Positionssensor erfasst die Stellung der Sperrklinke.An intended position sensor detects the position of the pawl.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Sperrelement mit einer alternativen Positionssensoranordnung zu schaffen.The invention has for its object to provide a blocking element with an alternative position sensor arrangement.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved by the features of claim 1.

Es ist ein besonderer Vorteil der Erfindung, dass der Sensor zur Positionserfassung direkt an einem mit der Sperrklinke über eine Zwangssteuerung verbundenen Betätigungselement angeordnet ist. Durch diese Maßnahme kann der Sensor in der Nähe der Sperrklinke angebracht werden. Die Aussage über die Position des Betätigungselementes entspricht der Position der Sperrklinke, da das Betätigungselement zwangsgesteuert mit der Sperrklinke verbunden ist.It is a particular advantage of the invention that the sensor for position detection is arranged directly on an actuating element connected to the pawl via a positive control. By this measure, the sensor can be mounted in the vicinity of the pawl. The statement about the position of the actuating element corresponds to the position of the pawl, since the actuating element is forcibly connected to the pawl.

Durch eine vorteilhafte Anordnung des Sensors an einem Parksperrengehäuse kann dieses als Einheit komplett separat von der Sperrklinke gefertigt und geliefert werden.By an advantageous arrangement of the sensor on a parking lock housing this can be made as a unit completely separate from the pawl and delivered.

In vorteilhafter Ausgestaltung ist das Betätigungselement ein mit einer Sperrrolle ausgebildeter linear verschiebbar angeordneter Schlitten, dessen Sperrrolle in Wirkkontakt mit einer Steuerkontur der Sperrklinke steht.In an advantageous embodiment, the actuating element is formed with a locking roller linearly displaceably arranged carriage, the locking roller is in operative contact with a control contour of the pawl.

Der am Parksperrengehäuse angeordnete Sensor wirkt mit einem an dem Schlitten angeordneten Signalgeber zusammen, um die Position des Schlittens zu detektieren und ein entsprechendes Signal an eine Steuerelektronik weiterzuleiten. Der Schlitten wird vorzugsweise über eine Druckfeder von einem Stellelement betätigt. Durch diese Maßnahme wird die Druckfeder beim Schalten der Parksperre zunächst vorgespannt, wenn der Sperrzahn der Sperrklinke nicht mit der Sperrzahnaufnahme des Sperrrades fluchtet. Erst bei einer Drehung des Sperrrades rastet der Sperrzahn, unter der Kraft der Druckfeder stehend, in die Sperrzahnaufnahme des Sperrrades ein.The arranged on the parking lock housing sensor cooperates with an arranged on the carriage signal generator to detect the position of the carriage and forward a corresponding signal to an electronic control system. The carriage is preferably actuated by a control element via a compression spring. By this measure, the compression spring is initially biased when switching the parking lock when the ratchet of the pawl is not aligned with the ratchet teeth of the ratchet wheel. Only with a rotation of the ratchet wheel locks the ratchet, standing under the force of the compression spring, into the ratchet teeth of the ratchet wheel.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.Further advantageous embodiments are described in the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden beschrieben. Es zeigen

  • 1 die erfindungsgemäße Parksperre mit Sensoranordnung in perspektivischer Ansicht.
  • 2 die Parksperre im Querschnitt in schematischer Darstellung.
An embodiment of the invention is illustrated in the drawings and will be described below. Show it
  • 1 the parking brake according to the invention with sensor arrangement in perspective view.
  • 2 the parking brake in cross-section in a schematic representation.

Eine Parksperre 1 für eine Antriebswelle 2 eines automatisierten Schaltgetriebes oder eines Elektroantriebes weist gemäß 1 ein Parksperrengehäuse 3 auf, in welchem ein linear bewegbares Betätigungselement 4 gelagert ist. Das Betätigungselement 4 ist als Schlitten ausgebildet und trägt eine drehbar gelagerte Sperrrolle 6, sowie zwei mit der Sperrrolle 6 in Wirkkontakt angeordnete Stützrollen 7, 8.A parking lock 1 for a drive shaft 2 an automated gearbox or an electric drive has according to 1 a parking lock housing 3 in which a linearly movable actuator 4 is stored. The actuator 4 is designed as a carriage and carries a rotatably mounted locking roller 6 , as well as two with the locking roller 6 arranged in operative contact support rollers 7 . 8th ,

Ein an dem Parksperrengehäuse 3 angeordneter Sensor 9 steht in berührungslosem Wirkkontakt mit einem am Schlitten 4 angeordneten Signalgeber 11, um eine Position der Sperrrolle 6 zu detektieren. Der Signalgeber 11 kann ein am Schlitten 4 angeordnetes, z.B durch Verformung erzeugtes, Geometrieelement oder vorzugsweise ein separates Teil sein. One on the parking lock housing 3 arranged sensor 9 is in non-contact operative contact with one on the carriage 4 arranged signal generator 11 to a position of the locking roller 6 to detect. The signal generator 11 can one on the sled 4 arranged, for example, by deformation generated, geometric element or preferably be a separate part.

Ein als Kurbelgestänge ausgebildetes Stellelement 12 betätigt eine am Schlitten 4 in Bewegungsrichtung des Schlittens 4 angeordnete Zugstange 13, die eine die Zugstange 13 koaxial umgebende Spiralfeder 14 trägt.A trained as a crank link actuator 12 operates one on the carriage 4 in the direction of movement of the carriage 4 arranged drawbar 13 that one the drawbar 13 coaxial surrounding coil spring 14 wearing.

Die Spiralfeder 14 ist mit einem ersten Ende an einem am Schlitten 4 befestigten ersten Anschlag 16 und mit ihrem zweiten Ende an einem zweiten Anschlag 17 abgestützt, welcher in Führungen 18, 19 im Schlitten 4 gegenüber dem Schlitten 4 verschiebbar ist.The spiral spring 14 is with a first end to one on the sled 4 fastened first stop 16 and with its second end at a second stop 17 supported, which in guides 18 . 19 in the sledge 4 opposite the sled 4 is displaceable.

Die Sperrrolle 6 steht gemäß 2 in Rollkontakt mit einer Steuerkontur 21 einer schwenkbar angeordneten Sperrklinke 22. Die Steuerkontur 21 weist zwei Schaltebenen für die Position der Sperrklinke 22 auf „geöffnet“ oder „verrastet“.The locking roller 6 is according to 2 in rolling contact with a control contour 21 a pivotally mounted pawl 22 , The control contour 21 has two switch levels for the position of the pawl 22 to "open" or "locked".

Die Sperrklinke 22 besteht aus einem doppelarmigen Hebel, welcher an einem ersten Ende einen Sperrzahn 23 und zur Erzeugung einer Rückstellkraft an einem zweiten Ende eine Aufnahme 24 für ein Feder beaufschlagtes Druckstück 26 aufweist, welches in Wirkkontakt mit der Aufnahme 24 steht.The pawl 22 consists of a double-armed lever, which has a ratchet tooth at a first end 23 and a receptacle for generating a restoring force at a second end 24 applied to a spring pressure piece 26 having, which in operative contact with the recording 24 stands.

Der Sperrzahn 23 der Sperrklinke 22 ist durch eine Schwenkbewegung in Rastkontakt mit einer Sperrverzahnung 28, insbesondere einer Zahnlücke, eines auf der Antriebswelle 2 drehfest angeordneten Sperrrades 29 verbringbar.The locking tooth 23 the pawl 22 is by a pivoting movement in latching contact with a locking toothing 28 , in particular a tooth gap, one on the drive shaft 2 rotatably mounted ratchet wheel 29 be brought.

Zur Betätigung der Parksperre 1 wird zunächst das Kurbelgestänge 12 betätigt, wodurch die Zugstange 13 nach links gezogen wird (siehe Pfeil 5 in 2). Über den zweiten Anschlag 17 drückt die Spiralfeder 14 gegen den ersten am Schlitten 4 befestigten Anschlag 16 den Schlitten 4 ebenfalls nach links. Die Sperrrolle 6 rollt hierbei auf der Steuerkontur 21 ab und drückt den Sperrzahn 23 in eine Zahnlücke der Sperrverzahnung 28 des Sperrrades 29.To operate the parking brake 1 First, the crank rod 12 operated, causing the drawbar 13 is pulled to the left (see arrow 5 in 2 ). About the second stop 17 pushes the coil spring 14 against the first on the sledge 4 fixed stop 16 the sled 4 also to the left. The locking roller 6 rolls on the control contour 21 and pushes the ratchet tooth 23 in a tooth gap of the locking teeth 28 of the ratchet wheel 29 ,

In dem Fall, dass der Sperrzahn 23 beim Betätigen der Parksperre 1 nicht in einer Flucht mit einer Zahnlücke steht, sondern Zahn auf Zahn, wird die Spiralfeder 14 vorgespannt, ohne dass sich der Schlitten 4 und damit verbunden die Sperrrolle 6 bewegt. Erst bei einer Drehung des Sperrrades 29 um eine halbe Zahnteilung, wird der Schlitten 4 verschoben bis der Sperrzahn 23 in die Zahnlücke eintauchen kann.In the case that the ratchet tooth 23 when operating the parking lock 1 not in alignment with a tooth gap, but tooth on tooth, is the spiral spring 14 pretensioned without the carriage 4 and connected to the lock roller 6 emotional. Only with a rotation of the ratchet wheel 29 by half a tooth pitch, the slide is 4 moved until the ratchet tooth 23 can dip into the tooth gap.

Der am Schlitten 4 angebrachte Signalgeber 11 wird im Verrieglungszustand in den Kontaktbereich des Sensors 9 verschoben und zeigt dadurch die Position des Schlittens 4 und daraus folgend die Position der Sperrklinke 22 „verriegelt“ oder „nicht verriegelt“ an.The one at the sled 4 mounted signalers 11 becomes in the locked state in the contact area of the sensor 9 shifted and thereby shows the position of the carriage 4 and hence the position of the pawl 22 "Locked" or "unlocked".

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Parksperreparking lock
22
Antriebswelledrive shaft
33
ParksperrengehäuseParking lock housing
44
Schlittencarriage
55
Pfeil (Bewegungsrichtung des Schlittens)Arrow (direction of movement of the carriage)
66
Sperrrollecatch roller
77
Stützrollesupporting role
88th
Stützrollesupporting role
99
Sensorsensor
1010
 
1111
Signalgebersignaler
1212
Kurbelgestängecrank linkage
1313
Zugstangepull bar
1414
Spiralfederspiral spring
1515
 
1616
Erster AnschlagFirst stop
1717
Zweiter AnschlagSecond stop
1818
Führung (4)Leadership (4)
1919
Führung (4)Leadership (4)
2020
 
2121
Steuerkontur (22)Control contour (22)
2222
Sperrklinkepawl
2323
Sperrzahnratchet
2424
Aufnahme (22)Recording (22)
2525
 
2626
DruckstückPressure piece
2727
 
2828
Sperrverzahnunglocking teeth
2929
Sperrradratchet wheel

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102009023498 B4 [0003]DE 102009023498 B4 [0003]
  • DE 102006022963 A1 [0006]DE 102006022963 A1 [0006]

Claims (9)

Parksperre für eine Antriebswelle mit einem Sperrrad und einer in die Sperrradverzahnung des Sperrrades einrastbaren Sperrklinke, wobei ein bewegbares Betätigungselement zum Schalten der Sperrklinke vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Sensoranordnung (9, 11) zur Positionserfassung des Betätigungselementes (4) vorgesehen ist.Parking lock for a drive shaft with a ratchet wheel and a latchable in the ratchet teeth of the ratchet pawl, wherein a movable actuator for switching the pawl is provided, characterized in that a sensor arrangement (9, 11) for detecting the position of the actuating element (4) is provided. Parksperre nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (4) ein in einem Parksperrengehäuse (3) linear verschiebbar angeordneter Schlitten ist.Parking lock after Claim 1 , characterized in that the actuating element (4) in a parking lock housing (3) linearly displaceable arranged carriage. Parksperre nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sensor (9) der Sensoranordnung (9, 11) am Parksperrengehäuse (3) angeordnet ist und mit einem am Schlitten (4) angeordneten Signalgeber (11) zusammenwirkt.Parking lock after Claim 2 , characterized in that a sensor (9) of the sensor arrangement (9, 11) on the parking lock housing (3) is arranged and with a carriage (4) arranged signal generator (11) cooperates. Parksperre nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Schlitten (4) eine Sperrrolle (6) drehbar gelagert ist, die mit einer Steuerkontur (21) der Sperrklinke (22) zusammenwirkt.Parking lock after Claim 2 , characterized in that on the carriage (4) a locking roller (6) is rotatably mounted, which cooperates with a control contour (21) of the pawl (22). Parksperre nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (22) eine Aufnahme (24) für ein federbelastetes Druckstück (26) aufweist.Parking lock after Claim 4 , characterized in that the pawl (22) has a receptacle (24) for a spring-loaded pressure piece (26). Parksperre nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlitten (4) über eine Spiralfeder (14) von einem Stellelement (12) betätigbar ist.Parking lock after Claim 4 or 5 , characterized in that the carriage (4) via a coil spring (14) by an actuating element (12) is actuated. Parksperre nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Spiralfeder (14) an einem am Schlitten (4) befestigten Anschlag (16) abgestützt ist.Parking lock after Claim 6 , characterized in that the spiral spring (14) on a carriage (4) fixed stop (16) is supported. Schaltgetriebe mit einer Parksperre gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche.Gearbox with a parking brake according to one of the preceding claims. Kraftfahrzeug mit einer Parksperre gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8.Motor vehicle with a parking brake according to one of Claims 1 to 8th ,
DE102017124913.3A 2017-10-25 2017-10-25 Parking lock with position sensor Ceased DE102017124913A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017124913.3A DE102017124913A1 (en) 2017-10-25 2017-10-25 Parking lock with position sensor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017124913.3A DE102017124913A1 (en) 2017-10-25 2017-10-25 Parking lock with position sensor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102017124913A1 true DE102017124913A1 (en) 2018-10-25

Family

ID=63714927

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017124913.3A Ceased DE102017124913A1 (en) 2017-10-25 2017-10-25 Parking lock with position sensor

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102017124913A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022119720A1 (en) 2022-08-05 2024-02-08 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Parking lock

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006022963A1 (en) 2006-05-12 2007-11-15 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg transmission lock
DE102013213707A1 (en) * 2013-07-12 2015-01-15 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg parking lock
DE102009023498B4 (en) 2009-06-02 2016-09-22 Gkn Driveline International Gmbh Parking lock for a motor vehicle and method for actuating a parking lock
DE102016201228A1 (en) * 2016-01-28 2017-08-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Parking lock arrangement for a transmission of a motor vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006022963A1 (en) 2006-05-12 2007-11-15 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg transmission lock
DE102009023498B4 (en) 2009-06-02 2016-09-22 Gkn Driveline International Gmbh Parking lock for a motor vehicle and method for actuating a parking lock
DE102013213707A1 (en) * 2013-07-12 2015-01-15 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg parking lock
DE102016201228A1 (en) * 2016-01-28 2017-08-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Parking lock arrangement for a transmission of a motor vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022119720A1 (en) 2022-08-05 2024-02-08 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Parking lock

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3194695B1 (en) Door handle assembly for a motor vehicle
DE102017210396B4 (en) Mechanical seat position detection
DE102009045843A1 (en) handle device
DE102009019510B4 (en) Device for locking a vehicle seat
DE102011101285B3 (en) locking device
DE102013006826A1 (en) Door handle arrangement for an automobile
DE102015116669A1 (en) Safety device with manually unlockable front hood
DE102021116952A1 (en) parking lock
DE102019135304A1 (en) Motor vehicle door handle assembly
DE102017124913A1 (en) Parking lock with position sensor
DE102018204351A1 (en) Door locking device for a motor vehicle
WO2012049258A1 (en) Device for shifting a blocking element
DE102020005206A1 (en) Parking lock
DE102017108752A1 (en) Lock with a closing device for a motor vehicle
DE102016107509A1 (en) Motor vehicle locking device
DE102011056725A1 (en) Device for operating parking lock of gear box of vehicle e.g. motor car, has actuator having driver which is moved with respect to lever that is set to pivoted position by using leg, so as to perform locking/unlocking of parking lock
EP3670797B1 (en) Door handle arrangement of a motor vehicle
DE102017213050A1 (en) Parking lock arrangement
DE102019125947B4 (en) EMERGENCY CONTROL DEVICE FOR MANUALLY OPENING A VEHICLE DOOR
DE102019116889A1 (en) Actuating unit for a motor vehicle lock
DE102019128637A1 (en) MOTOR VEHICLE LOCK
DE102019220270B4 (en) Vehicle seating system for a motor vehicle
DE102014208087A1 (en) Arrangement for actuating a vehicle clutch
DE2712945C2 (en) Actuating device for hand brake valves
DE102013208168A1 (en) Spoiler arrangement for a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R230 Request for early publication
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final