DE102017120725A1

DE102017120725A1 - Entwärmungsvorrichtung für eine elektrische leitung, damit ausgestattete leitungsanordnung und verfahren zum entwärmen einer elektrischen leitung

Info

Publication number: DE102017120725A1
Application number: DE102017120725.2A
Authority: DE
Inventors: Rainer Stanglmeier; Robert Saller
Original assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Current assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Priority date: 2017-09-08
Filing date: 2017-09-08
Publication date: 2019-03-14

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Entwärmungsvorrichtung (2) zum Anbringen an einer elektrischen Leitung (1), mit einem flexiblen oder biegeschlaffen, hülsen- oder schlauchförmigen Grundkörper, der einen zwischen einer Innenwandung (7) und einer Außenwandung (8) eingeschlossenen Kühlmittelraum (9) sowie eine an die Innenwandung (7) angrenzende Durchgangsöffnung (6) zur Aufnahme der Leitung (1) aufweist. Ferner betrifft die Erfindung eine elektrische Leitungsanordnung (100) mit einer solchen Entwärmungsvorrichtung (2) sowie ein Verfahren zum Entwärmen einer elektrischen Leitung (1).

Description

Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft eine flexible oder biegeschlaffe Entwärmungsvorrichtung für eine elektrische Leitung. Ferner betrifft die Erfindung auch eine damit ausgestattete elektrische Leitungsanordnung sowie ein Verfahren zum Entwärmen einer elektrischen Leitung. Die Erfindung eignet sich besonders gut zum Einsatz mit einer Hochvolt-Leitung, wie sie beispielsweise bei Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeugen eingesetzt werden.
Stand der Technik
Elektrofahrzeuge mit wiederaufladbaren elektrischen Energiespeichern, also z.B. Traktionsbatterien, verfügen für ein kabelgebundenes Wiederaufladen über eine Ladebuchse zum Anschluss eines Ladesteckers, der über eine für hohe elektrische Ladeströme ausgelegte Hochvoltleitung mit einer Energiequelle, also z.B. einer Ladestation, verbunden ist, um so die Energiespeicher wiederaufladen zu können. Die verwendbaren Ladestecker und Hochvoltleitungen sind u.a. in der internationalen Norm IEC 62196 bzw. der DIN EN 62196 spezifiziert und sollen demnach je nach Lademodus Nennladeströme von 250 A und mehr zur Verfügung stellen können. Die Nennladeströme bewirken an dem Ladestecker und insbesondere bei der Hochvoltleitung eine Wärmeentwicklung, wodurch diese thermisch belastet werden. Thermisch belastete elektrische Leitungen finden darüber hinaus aber auch in anderen Bereichen eines Kraftfahrzeugs Anwendung.
Zum Entwärmen der Hochvoltleitung schlägt deshalb z.B. die DE 10 2015 221 571 A1 eine Vorrichtung vor, bei der eine elektrische Leitung bzw. deren Isolationsmantel über ihre Länge einen Hohlraum entlang aufweist, durch den ein Kühlmittel geleitet wird. Nachteilig daran ist, dass hierfür besondere Leitungen notwendig sind, die entweder noch gar nicht am Markt verfügbar sind oder aufgrund der besonderen Konstruktionsmerkmale zu kostenintensiv sind.
Die DE 20 2017 102 368 U1 offenbart eine ähnliche Ausgestaltung einer elektrischen Leitung, die ebenfalls den Nachteil hat, dass der Isolationsmantel einen Hohlraum als Kühlmittelraum aufweist. Auch hier ist die Leitung also konstruktiv aufwendig gestaltet und entsprechend kostenintensiv in der Fertigung sowie Bereitstellung.
Eine noch aufwendigere konstruktive Ausgestaltung ist in der DE 10 2015 117 508 A1 beschrieben. Darin weist die elektrische Leitung einen direkt eine Leitungsader umgebenden Schlauch auf, in dem neben der Leitungsader auch eine Fluidleitung für ein Kühlmittel angeordnet ist. Auch hier ist der gesamte Aufbau konstruktiv aufwendig ausgestaltet und entsprechend kostenintensiv.
Beschreibung der Erfindung
Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, unter Einsatz konstruktiv möglichst einfacher Mittel eine Möglichkeit zum Kühlen bzw. Entwärmen von herkömmlichen elektrischen Leitungen zur Verfügung zu stellen.
Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den begleitenden Figuren angegeben.
Eine erfindungsgemäße Entwärmungsvorrichtung zum Anbringen an einer elektrischen Leitung hat einen flexiblen oder biegeschlaffen, also nicht formstabilen, sowie hülsen- oder schlauchförmigen Grundkörper. Dieser kann z.B. aus einem kühlmittelresistenten Kunststoffmaterial mit ggf. elastischen Eigenschaften geformt sein. Der Grundkörper weist einen zwischen einer Innenwandung und einer Außenwandung eingeschlossenen Kühlmittelraum sowie eine an die Innenwandung angrenzende Durchgangsöffnung zur Aufnahme der Leitung auf. Die Leitung kann insbesondere eine so genannte Hochvolt-Leitung sein, wie sie z.B. zwischen einer Ladedose/-buchse und einem wiederaufladbaren Energiespeicher eines Elektro- oder Plug-In-Hybridfahrzeugs eingesetzt wird.
Das heißt, dass die Entwärmungsvorrichtung separat zu der zu kühlenden Leitung gefertigt und bereitgestellt wird. Es gibt insbesondere keine einstückige Einheitlichkeit zwischen einem Isolationsmantel der Leitung und der Entwärmungsvorrichtung. Dadurch ist es vorteilhafterweise möglich, herkömmliche Leitungen, wie sie am Markt käuflich erworben werden können, bei Bedarf zu kühlen, indem die Entwärmungsvorrichtung einfach um den Isolationsmantel angebracht und dann von Kühlmittel durchströmt wird. Die Entwärmungsvorrichtung kann dann auch nur in kritischen Bereichen, wie etwa nahe der Ladedose, angebracht werden. Im Stand der Technik wäre hierzu eine Stückelung durch z.B. Steckverbindungen notwendig, wodurch sich der Gesamtwiderstand der Leitung durch zusätzliche Übergangswiderstände erhöht.
Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Kühlmittelraum an seinen Stirnseiten in einen Kühlmitteleinlassstutzen und einen Kühlmittelauslassstutzen mündet. Dadurch hat die Entwärmungsvorrichtung einen besonders kleinen Außendurchmesser. Der Kühlmitteleinlass- bzw. Kühlmittelauslassstutzen kann einfach ein Materialfortsatz der Innen- und/oder Außenwandung sein. Es ist aber auch möglich, dass als eine Art Widerlager ein formstabiler Einsatz, z.B. ein Metalleinsatz, vorgesehen wird.
Alternativ zu der stirnseitigen Anordnung ist es auch möglich, dass der Kühlmittelraum in radialer Richtung in einen Kühlmitteleinlassstutzen und einen Kühlmittelauslassstutzen mündet. Dies kann je nach Einbausituation der Leitung die Zu- und Abfuhr des Kühlmittels erleichtern.
Um ein möglichst enges Anlegen der Entwärmungsvorrichtung an dem Isolationsmantel bzw. dem Außenumfang der Leitung und damit einen größtmöglichen Wärmeübergang zu ermöglichen, kann ein Durchmesser der Durchgangsöffnung kleiner sein als ein Außendurchmesser der Leitung.
Es hat sich überraschenderweise gezeigt, dass die Leitung nicht immer über ihre gesamte Länge gekühlt werden muss. Deshalb ist es aufgrund der Kosteneinsparung und der verbesserten Montage häufig ausreichend, wenn die Entwärmungsvorrichtung eine Länge von 50 bis 500 mm, vorzugsweise von 100 bis 300 mm, aufweist. Damit kann eine längere Leitung in den thermisch kritischen Abschnitten gekühlt werden, während die Entwärmungsvorrichtung an den unkritischen Abschnitten ausgespart werden kann bzw. dort nicht angebracht werden muss.
Die Erfindung betrifft auch eine elektrische Leitungsanordnung. Diese verfügt über eine elektrische Leitung, die einen Innenleiter und einen diesen umgebenden Isolationsmantel aus einem, vorzugsweise hohlraumfreien, Vollmaterial aufweist. In anderen Worten handelt es sich um eine herkömmliche isolierte Leitung. Separat zu bzw. nicht einstückig mit dem Isolationsmantel ist eine Entwärmungsvorrichtung mit einem flexiblen oder biegeschlaffen, hülsen- oder schlauchförmigen Grundkörper vorgesehen, der einen zwischen einer Innenwandung und einer Außenwandung eingeschlossenen Kühlmittelraum sowie eine an die Innenwandung angrenzende Durchgangsöffnung aufweist, in der die Leitung aufgenommen ist.
Die Leitungsanordnung ermöglicht es also, eine herkömmliche Leitung um eine einfach zu montierende Kühlmöglichkeit zu ergänzen. Dabei können entlang der Leitung auch mehrere in Längserstreckungsrichtung der Leitung voneinander beabstandete Entwärmungsvorrichtungen vorgesehen sein, z.B. jeweils in thermisch kritischen Abschnitten.
Besonders vorteilhaft lässt sich die Erfindung einsetzen, wenn die elektrische Leitungsanordnung zwischen zwei elektrischen Komponenten, vorzugsweise einer Ladebuchse und einem wiederaufladbaren Energiespeicher eines Elektrofahrzeugs, angeordnet ist und während des Betriebs der Komponenten elektrischer Strom mit einer Stromstärke von 100 A bis 200 A oder mehr, vorzugsweise von 270 A oder mehr, fließt. Durch die flexibel anordbare Entwärmungsvorrichtung kann eine relativ klein dimensionierte Leitung verwendet werden.
Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Entwärmen einer elektrischen Leitung. Das Verfahren sieht die folgenden Schritte vor:

- Bereitstellen der elektrischen Leitung. Vorzugsweise handelt es sich dabei um eine Leitung mit einem Innenleiter und einem aus einem Vollmaterial gefertigten Isolationsmantel.
- Anbringen einer eine Durchgangsöffnung aufweisenden, flexiblen oder biegeschlaffen Entwärmungsvorrichtung auf eine Außenumfangsfläche der Leitung. In anderen Worten wird die Entwärmungsvorrichtung um den Isolationsmantel herum angebracht, so dass diese vollflächig an dem Isolationsmantel anliegen kann.
- Strömen lassen eines Kühlmittels in einem zwischen einer Innenwandung und einer Außenwandung der Entwärmungsvorrichtung gebildeten Kühlmittelraum. Zwischen der an dem Isolationsmantel anliegenden Innenwandung und der Außenwandung ist somit ein Hohlraum gebildet, in den Kühlmittel einbringbar ist.

Zum Anbringen der Entwärmungsvorrichtung kann die Leitung zunächst durch die Durchgangsöffnung der noch biegeschlaffen Entwärmungsvorrichtung gefädelt und danach das Kühlmittel unter Druck gesetzt werden. Dadurch ist die Entwärmungsvorrichtung also zunächst noch schlaff, so dass die Leitung vergleichsweise einfach durch die Durchgangsöffnung, die ggf. einen größeren Durchmesser als den Außendurchmesser der Leitung aufweist, gefädelt werden kann. Wenn dann das Kühlmittel eingelassen und unter Druck gesetzt wird, bläht sich die Entwärmungsvorrichtung auf und legt sich dadurch vollflächig an den Außenumfang der Leitung an.
Es ist aber auch möglich, dass die Durchgangsöffnung mit einem Durchmesser bereitgestellt wird, der kleiner ist als ein Außendurchmesser der Leitung. Zwischen der Entwärmungsvorrichtung und der Leitung besteht dann also eine Übermaßpassung bzw. Presspassung, die für ein sehr enges Anliegen der Innenwandung an dem Außenumfang der Leitung sorgt.
Um bei der Übermaßpassung das Anbringen zu vereinfachen, kann die Durchgangsöffnung, insbesondere durch Verwendung eines Spreizwerkzeugs, aufgespreizt und dann die Leitung hindurch gefädelt werden.
Figurenliste
Nachfolgend werden vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitenden Figuren erläutert. Es zeigen:

1 eine schematisch dargestellte, erfindungsgemäße Leitungsanordnung mit einer erfindungsgemäßen Entwärmungsvorrichtung für eine elektrische Leitung.
2 einen Teilabschnitt der Leitungsanordnung mit einer erfindungsgemäßen Entwärmungsvorrichtung, die an einer zu kühlenden elektrischen Leitung angebracht ist, in einer perspektivischen Ansicht.
3 eine perspektivische Schnittansicht eines Teilabschnitts einer Leitungsanordnung mit einer Entwärmungsvorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsvariante und
4 eine perspektivische Schnittansicht eines Teilabschnitts einer Leitungsanordnung mit einer Entwärmungsvorrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsvariante.

Die Figuren sind lediglich schematische Darstellungen und dienen nur der Erläuterung der Erfindung. Gleiche oder gleichwirkende Elemente sind durchgängig mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
Detaillierte Beschreibung
In 1 ist eine elektrische Leitungsanordnung 100 schematisch dargestellt, die eine elektrische Leitung 1 aufweist, die beispielsweise in einem Elektrofahrzeug z.B. eine Ladebuchse 200 mit einem wiederaufladbaren Energiespeicher 300 verbindet. Der Übersichtlichkeit halber stellt die Leitung 1 hier eine direkte Verbindung her, die in der Praxis jedoch auch mittelbar mit Zwischenelementen realisiert sein kann. Im Ladebetrieb des Elektrofahrzeugs können über die Leitung 1 beispielsweise 200 A oder mehr fließen, wodurch diese thermisch belastet ist. Die Leitung 1 ist daher zumindest abschnittsweise von einer Entwärmungsvorrichtung 2 umgeben, die für eine Kühlung der Leitung 1 sorgt.
2 zeigt den mit der Entwärmungsvorrichtung 2 gekühlten Teilabschnitt der Leitungsanordnung 100 in einer perspektivischen Ansicht. Es ist erkennbar, dass die zu kühlende Leitung 1 einen Innenleiter 3 und einen diesen umgebenden Isolationsmantel 4 aus einem Kunststoff-Vollmaterial aufweist, wie dies von herkömmlichen Leitungen für hohe Ströme bekannt ist. Am Außenumfang 5 des Isolationsmantels 4 liegt die schlauch- oder hülsenförmige Entwärmungsvorrichtung 2 an, die aus einem flexiblen und/oder biegeschlaffen Kunststoffmaterial gefertigt ist und eine zentrale Durchgangsöffnung 6 aufweist. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Innenleiter 3 ein Rundleiter aus z.B. Kupfer, der mit der Durchgangsöffnung 6 konzentrisch ausgerichtet ist. Demnach ist die Leitung 1 in radialer Richtung von der Entwärmungsvorrichtung 2 umgeben.
In 3, die eine schematische Schnittansicht der Leitungsanordnung 100 aus 2 zeigt, ist erkennbar, dass die Entwärmungsvorrichtung 2 benachbart zu dem Isolationsmantel 4 eine daran mit ihrer Außenseite anliegende Innenwandung 7 und in radialer Richtung beabstandet davon eine Außenwandung 8 aufweist. Die Innenwandung 7 und die Außenwandung 8 sind miteinander so verbunden, dass dazwischen ein fluiddichter Hohlraum ausgebildet ist, der als Kühlmittelraum 9 für ein vorzugsweise flüssiges Kühlmittel dient.
An einer ersten Stirnseite der Entwärmungsvorrichtung 2 ist ein Kühlmitteleinlassstutzen 10 zum Einleiten des Kühlmittels und an einer zweiten Stirnseite ist ein Kühlmittelauslassstutzen 11 zum Ausleiten des Kühlmittels ausgeformt, was z.B. durch einen Materialfortsatz des Kunststoffmaterials der Entwärmungsvorrichtung 2 und ggf. durch einen stutzenförmigen Metalleinsatz als Widerlager realisiert ist. Der jeweilige Kühlmittelstutzen 10, 11 ist hier in Leitungslängsrichtung geöffnet, so dass beim Anschluss einer (nicht gezeigten) Kühlmittelleitung die Baugröße der Leitungsanordnung 100 in radialer Richtung klein bleibt.
4 zeigt eine weitere Ausführungsform der Entwärmungsvorrichtung 2, die sich gegenüber der vorstehend beschriebenen Ausführungsform in der Anordnung des Kühlmitteleinlassstutzens 10 und Kühlmittelauslassstutzens 11 unterscheidet. Hier erstrecken sich diese nun in radialer Richtung und sind auch in diese Richtung geöffnet.
Anhand der 1 bis 4 soll nun im Folgenden ein mögliches Verfahren zum Entwärmen der elektrischen Leitung 1 erläutert werden.
Zunächst wird die elektrische Leitung 1 möglichst als Einzelbauteil bereitgestellt. Dann wird die hülsen- oder schlauchförmige Entwärmungsvorrichtung 2 bereitgestellt, was auf unterschiedliche Weise erfolgen kann, nämlich entweder mit einem ungefähr dem Außendurchmesser der Leitung 1 entsprechenden oder geringfügig größeren Durchmesser der Durchgangsöffnung 6 oder mit einem gegenüber dem Außendurchmesser der Leitung 1 kleineren Durchmesser der Durchgangsöffnung 6.
Wenn der Durchmesser der Durchgangsöffnung 6 ungefähr dem Außendurchmesser der Leitung 1 entspricht oder sogar geringfügig größer ist, also im Prinzip eine Spielpassung aufweist, wird die Leitung 1 durch die aufgrund ihrer Materialbeschaffenheit biegeschlaffe Entwärmungsvorrichtung 2 bzw. deren Durchgangsöffnung 6 hindurch gefädelt.
Wenn allerdings der Durchmesser der Durchgangsöffnung 6, vorzugsweise geringfügig, kleiner ist als der Außendurchmesser der Leitung 1, also im Prinzip eine Übermaßpassung aufweist, wird ein (nicht gezeigtes) Spreizwerkzeug verwendet, das z.B. in die Durchgangsöffnung 6 eingreift und diese aufspreizt. Dies wird unterstützt, indem das Kunststoffmaterial der Entwärmungsvorrichtung 2 zumindest leicht elastische Eigenschaften hat. Im aufgespreizten Zustand wird die Leitung 1 dann durch die Durchgangsöffnung 6 hindurch gefädelt oder, umgekehrt, die Entwärmungsvorrichtung 2 auf die Leitung 1 aufgefädelt.
Dann wird die Entwärmungsvorrichtung 2 über ihre Kühlmittelstutzen 10, 11 an einen Kühlmittelkreislauf angeschlossen und entsprechend mit Kühlmittel gefüllt, das dann unter Druck gesetzt wird. Durch den fluidischen Druck im Kühlmittelraum 9 versteift sich die vorher biegeschlaffe Entwärmungsvorrichtung 2 und die Außenseite der Innenwandung 7 legt sich vollflächig an den Außenumfang 5 der Leitung 1 an.
Im Betrieb, also insbesondere im Ladebetrieb, der Leitungsanordnung 100 wird sich aufgrund des hohen Stroms von 200 A oder mehr die Leitung 1 erwärmen, wobei die Wärme an das Kühlmittel der Entwärmungsvorrichtung 2 abgegeben wird.
Bezugszeichenliste

100: Elektrische Leitungsanordnung
200: Ladebuchse
300: Energiespeicher
1: Elektrische Leitung
2: Entwärmungsvorrichtung
3: Innenleiter
4: Isolationsmantel
5: Außenumfang
6: Durchgangsöffnung
7: Innenwandung
8: Außenwandung
9: Kühlmittelraum
10: Kühlmitteleinlassstutzen
11: Kühlmittelauslassstutzen

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102015221571 A1 [0003]
DE 202017102368 U1 [0004]
DE 102015117508 A1 [0005]

Zitierte Nicht-Patentliteratur

Norm IEC 62196 [0002]
DIN EN 62196 [0002]

Claims

Entwärmungsvorrichtung (2) zum Anbringen an einer elektrischen Leitung (1), mit einem flexiblen oder biegeschlaffen, hülsen- oder schlauchförmigen Grundkörper, der einen zwischen einer Innenwandung (7) und einer Außenwandung (8) eingeschlossenen Kühlmittelraum (9) sowie eine an die Innenwandung (7) angrenzende Durchgangsöffnung (6) zur Aufnahme der Leitung (1) aufweist.
Entwärmungsvorrichtung (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelraum (9) an seinen Stirnseiten in einen Kühlmitteleinlassstutzen (10) und einen Kühlmittelauslassstutzen (11) mündet.
Entwärmungsvorrichtung (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelraum (9) in radialer Richtung in einen Kühlmitteleinlassstutzen (10) und einen Kühlmittelauslassstutzen (11) mündet.
Entwärmungsvorrichtung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Durchmesser der Durchgangsöffnung (6) kleiner ist als ein Außendurchmesser der Leitung (1).
Entwärmungsvorrichtung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Entwärmungsvorrichtung (2) eine Länge von 50 bis 500 mm, vorzugsweise von 100 bis 300 mm, aufweist.
Elektrische Leitungsanordnung (100), mit einer elektrischen Leitung (1), die einen Innenleiter (3) und einen diesen umgebenden Isolationsmantel (4) aus einem, vorzugsweise hohlraumfreien, Vollmaterial aufweist, und einer Entwärmungsvorrichtung (2) mit einem flexiblen oder biegeschlaffen, hülsen- oder schlauchförmigen Grundkörper, der einen zwischen einer Innenwandung (7) und einer Außenwandung (8) eingeschlossenen Kühlmittelraum (9) sowie eine an die Innenwandung (7) angrenzende Durchgangsöffnung (6) aufweist, in der die Leitung (1) aufgenommen ist.
Elektrische Leitungsanordnung (100) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Leitungsanordnung (100) zwischen zwei elektrischen Komponenten (200, 300), vorzugsweise einer Ladebuchse und einem wiederaufladbaren Energiespeicher eines Elektrofahrzeugs, angeordnet ist und während des Betriebs der Komponenten (200, 300) Strom mit einer Stromstärke von 270 A oder mehr fließt.
Verfahren zum Entwärmen einer elektrischen Leitung (1), mit den Schritten: - Bereitstellen der elektrischen Leitung (1), - Anbringen einer eine Durchgangsöffnung (6) aufweisenden, flexiblen oder biegeschlaffen Entwärmungsvorrichtung (2) auf eine Außenumfangsfläche (5) der Leitung (1), - Strömen lassen eines Kühlmittels in einem zwischen einer Innenwandung (7) und einer Außenwandung (8) der Entwärmungsvorrichtung (2) gebildeten Kühlmittelraum (9).
Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitung (1) zunächst durch die Durchgangsöffnung (6) der noch biegeschlaffen Entwärmungsvorrichtung (2) gefädelt und danach das Kühlmittel unter Druck gesetzt wird.
Verfahren nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchgangsöffnung (6) mit einem Durchmesser bereitgestellt wird, der kleiner ist als ein Außendurchmesser der Leitung (1).
Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchgangsöffnung (6), insbesondere durch Verwendung eines Spreizwerkzeugs, aufgespreizt und dann die Leitung (1) hindurch gefädelt wird.