DE102017113384A1 - Disc brake with a pad retention system, and brake pad set - Google Patents

Disc brake with a pad retention system, and brake pad set Download PDF

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Abstract

Eine Scheibenbremse (1) Scheibenbremse für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, umfasst eine Bremsscheibe (2) mit einer Bremsscheibendrehachse (2a), einen Bremssattel (3), insbesondere ein Schiebesattel, mit einem Zuspannabschnitt (3a) und einem Rückenabschnitt (3b), mindestens zwei Bremsbeläge (4, 4') mit jeweils einer mit einer Belaghaltefeder (5, 5') versehenen Belagrückenplatte (4a, 4’a), die jeweils unter Vorspannung von einem am Bremssattel (3) lösbar befestigten Belaghaltebügel (7) abgestützt sind und von denen ein zuspannseitiger Bremsbelag (4) dem Zuspannabschnitt (3a) zugeordnet ist, und ein rückenseitiger Bremsbelag (4') dem Rückenabschnitt (3b) zugeordnet ist, sowie eine Sicherungsvorrichtung (10) zur Sicherung der Position des Belaghaltebügels (8) in Bezug auf den Bremssattel (3). Die Sicherungsvorrichtung (10) weist ein Sicherungselement (11, 16) auf, welches aus einer nicht verriegelten Stellung in eine verriegelte Stellung, in welcher die Position des Belaghaltebügels (8) in Bezug auf den Bremssattel (3) durch die Sicherungsvorrichtung (10) gesichert ist, und wieder zurück verdrehbar ist. In einer Alternative umfasst die Sicherungsvorrichtung (10) ein Sicherungselement und ein Haubenelement, wobei das Sicherungselement mit dem Belaghaltebügel (7) verbunden ist und mit dem Haubenelement, welches an dem rückenseitigen Bremsbelags (4') angebracht ist, in Eingriff steht. Ein entsprechender Bremsbelagsatz wird bereitgestellt.A disc brake (1) disc brake for a vehicle, in particular for a commercial vehicle, comprises a brake disc (2) with a brake disc pivot axis (2a), a brake caliper (3), in particular a sliding caliper, with a clamping section (3a) and a back section (3b) , at least two brake pads (4, 4 '), each with a pad backing plate (5, 5') provided pad backing plate (4a, 4'a), each under bias of a brake caliper (3) releasably attached pad retaining bracket (7) supported are and of which a zuspannseitiger brake pad (4) associated with the Zuspannabschnitt (3a), and a back-side brake pad (4 ') is associated with the back portion (3b), and a securing device (10) for securing the position of the pad retaining bracket (8) in Reference to the caliper (3). The securing device (10) has a securing element (11, 16) which, from an unlocked position into a locked position, in which the position of the lining retaining clip (8) with respect to the caliper (3) is secured by the securing device (10) is, and is rotatable back again. In an alternative, the securing device (10) comprises a securing element and a hood element, wherein the securing element is connected to the lining retaining clip (7) and engages with the hood element, which is attached to the rear-side brake pad (4 '). A corresponding brake pad set is provided.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Scheibenbremse mit einem Belaghaltesystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung bezieht sich auch auf einen Bremsbelagsatz für eine Scheibenbremse.The present invention relates to a disc brake with a pad retention system according to the preamble of claim 1. The invention also relates to a brake pad set for a disc brake.

Bremsbeläge von Scheibenbremsen, insbesondere pneumatische Scheibenbremsen, in Fahrzeugen, z.B. Nutzfahrzeugen, werden in so genannten Belagschächten durch einen Belaghaltebügel gehalten. Damit der Belaghaltebügel nicht durch Querkräfte im Fahrzeug aus seiner Position verschoben werden kann, sind zusätzliche Bauelemente notwendig, die nicht nur ein Verschieben des Haltebügels, insbesondere bei Betrieb, verhindern, sondern auch eine Montage und Demontage ermöglichen.Brake pads of disc brakes, especially pneumatic disc brakes, in vehicles, e.g. Commercial vehicles are held in so-called lining shafts by a lining retaining bracket. So that the pad retaining bracket can not be moved by lateral forces in the vehicle from its position, additional components are necessary, which not only prevent displacement of the retaining clip, especially during operation, but also allow assembly and disassembly.

Diese zusätzlichen Bauelemente umfassen z.B. Kombinationen aus Bolzen und Sicherungssplinten, Federelementen und Schrauben. Nach Einsetzen der Bremsbeläge und Montage des Belaghaltebügels kann danach die Anbringung der Bauelemente zur Sicherung vom Mechaniker vergessen werden. Eine Sicherung der Beläge ist damit nur für eine unbestimmte Zeit gegeben, der Fehler ist zwangsläufig nicht auffällig. Der Belaghaltebügel kann im schlimmsten Fall u.U. im Betrieb verrutschen und eine Sicherung der Bremsbeläge beeinträchtigen.These additional components include e.g. Combinations of bolts and cotter pins, spring elements and screws. After inserting the brake pads and mounting the pad retaining bracket can then forget the attachment of the components for backup by the mechanic. A backup of the pads is thus given only for an indefinite period, the error is inevitably not conspicuous. The pad retainer can u.U.U. in the worst case. slip during operation and affect a backup of the brake pads.

Es sind zahlreiche Vorschläge für derartige Sicherungsbauelemente und Sicherungsvorrichtungen gemacht worden. Ein Beispiel zur Illustration zeigt das Dokument DE 102005045877 B3 , ein weiteres wird in dem Dokument DE 202008013446 U1 beschrieben.Numerous proposals have been made for such fuse components and fuse devices. An example for illustration shows the document DE 102005045877 B3 , another is in the document DE 202008013446 U1 described.

Es besteht ein ständiger Bedarf für Ausführungen mit reduzierten Montage- und Wartungskosten sowie verringerten Ausfallzeiten.There is a constant need for designs with reduced assembly and maintenance costs and reduced downtime.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine verbesserte Scheibenbremse zu schaffen.The invention is based on the object to provide an improved disc brake.

Eine weitere Aufgabe liegt darin, einen verbesserten Bremsbelagsatz bereitzustellen.Another object is to provide an improved brake pad set.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch den Gegenstand des Anspruchs 1. Die Aufgabe wird auch durch den Gegenstand des Anspruchs 16 gelöst.The invention solves this problem by the subject matter of claim 1. The object is also achieved by the subject matter of claim 16.

Die weitere Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 20 gelöst.The further object is solved by the subject matter of claim 20.

Demgemäß umfasst eine erfindungsgemäße Scheibenbremse für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, eine Bremsscheibe mit einer Bremsscheibendrehachse, einen Bremssattel, insbesondere ein Schiebesattel, mit einem Zuspannabschnitt und einem Rückenabschnitt, mindestens zwei Bremsbeläge mit jeweils einer mit einer Belaghaltefeder versehenen Belagrückenplatte, die jeweils unter Vorspannung von einem am Bremssattel lösbar befestigten Belaghaltebügel abgestützt sind und von denen ein zuspannseitiger Bremsbelag dem Zuspannabschnitt zugeordnet ist, und ein rückenseitiger Bremsbelag dem Rückenabschnitt zugeordnet ist, sowie eine Sicherungsvorrichtung zur Sicherung der Position des Belaghaltebügels in Bezug auf den Bremssattel. Die Sicherungsvorrichtung weist ein Sicherungselement auf, welches aus einer nicht verriegelten Stellung in eine verriegelte Stellung, in welcher die Position des Belaghaltebügels in Bezug auf den Bremssattel durch die Sicherungsvorrichtung gesichert ist, und wieder zurück verdrehbar ist.Accordingly, a disc brake according to the invention for a vehicle, in particular for a commercial vehicle, a brake disc with a brake disc axis, a caliper, in particular a sliding caliper, with a Zuspannabschnitt and a back portion, at least two brake pads, each with a pad retaining spring provided pad back plate, each under bias are supported by a brake caliper releasably secured pad retaining bracket and of which a zuspannseitiger brake pad is assigned to the application section, and a back-side brake pad is assigned to the back portion, and a securing device for securing the position of the pad retaining bracket with respect to the caliper. The securing device has a securing element, which is rotated from an unlocked position to a locked position in which the position of the lining retaining clip with respect to the caliper is secured by the securing device, and back again.

Damit wird eine schnelle und einfache Montage bei Bremsbelagwechsel und Wartung ermöglicht, da eine Verriegelung und Entriegelung der Sicherungsvorrichtung auf einfache Weise durch Verdrehen des Sicherungselementes vorteilhaft durchgeführt werden kann.This allows a quick and easy installation for brake pad replacement and maintenance, since a locking and unlocking of the securing device can be carried out advantageously by turning the fuse element in a simple manner.

Eine alternative erfindungsgemäße Scheibenbremse für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, umfasst eine Bremsscheibe mit einer Bremsscheibendrehachse, einen Bremssattel, insbesondere ein Schiebesattel, mit einem Zuspannabschnitt und einem Rückenabschnitt, mindestens zwei Bremsbeläge mit jeweils einer mit einer Belaghaltefeder versehenen Belagrückenplatte, die jeweils unter Vorspannung von einem am Bremssattel lösbar befestigten Belaghaltebügel abgestützt sind und von denen ein zuspannseitiger Bremsbelag dem Zuspannabschnitt zugeordnet ist, und ein rückenseitiger Bremsbelag dem Rückenabschnitt zugeordnet ist, sowie eine Sicherungsvorrichtung zur Sicherung der Position des Belaghaltebügels in Bezug auf den Bremssattel. Die Sicherungsvorrichtung umfasst ein Sicherungselement und ein Haubenelement, wobei das Sicherungselement mit dem Belaghaltebügel verbunden ist und mit dem Haubenelement, welches an dem rückenseitigen Bremsbelags angebracht ist, in Eingriff steht.An alternative disc brake according to the invention for a vehicle, in particular for a commercial vehicle, comprises a brake disc with a brake disc rotation axis, a caliper, in particular a sliding caliper, with a Zuspannabschnitt and a back portion, at least two brake pads, each with a pad retaining spring provided pad back plate, each under bias are supported by a brake caliper releasably secured pad retaining bracket and of which a zuspannseitiger brake pad is assigned to the application section, and a back-side brake pad is assigned to the back portion, and a securing device for securing the position of the pad retaining bracket with respect to the caliper. The securing device comprises a securing element and a hood element, wherein the securing element is connected to the lining retaining clip and is in engagement with the hood element, which is attached to the back-side brake lining.

Dies ergibt einen einfachen Aufbau und eine einfache Montage, wobei eine Anzahl von Bauteilen vorteilhaft gering ist.This results in a simple construction and a simple assembly, wherein a number of components is advantageously low.

In einer Ausführung ist das Sicherungselement an oder in dem Rückenabschnitt des Bremssattels um eine Drehachse, die senkrecht zu der Bremsscheibendrehachse verläuft, verdrehbar angeordnet ist und in der verriegelten Stellung mit einem rückenseitigen Endabschnitt des Belaghaltebügels in Eingriff steht. Hiermit ist es vorteilhaft, dass so die Sicherungsvorrichtung einfach und schnell erreichbar ist.In one embodiment, the securing element is rotatably disposed on or in the back portion of the caliper about an axis of rotation perpendicular to the disc rotation axis, and in the locked position is engaged with a back side end portion of the pad retaining yoke. This makes it advantageous that the securing device can be reached easily and quickly.

Es ist außerdem vorteilhaft, wenn der rückenseitigen Endabschnitt des Belaghaltebügels einen Aufnahmeabschnitt aufweist, welcher mit dem Sicherungselement in der verriegelten Stellung in Eingriff steht, da so ein einfacher Zugriff erfolgen kann. It is also advantageous if the back-side end portion of the pad retaining strap has a receiving portion, which is in engagement with the securing element in the locked position, since such a simple access can take place.

In einer weiteren Ausführung weist das Sicherungselement einen Arm auf, der mit einem Lagerabschnitt, welcher in dem Rückenabschnitt des Bremssattels in einer Aufnahme um die Drehachse verdrehbar eingesetzt ist, verbunden ist. Es ist vorteilhaft, dass das Sicherungselement von Hand betätigbar ist und einfach in eine Aufnahme, z.B. Bohrung, eingesetzt werden kann. Das Sicherungselement kann natürlich auch mit einem Werkzeug verdreht werden, wozu der Arm beispielsweise mit einer entsprechenden Werkzeugaufnahme oder einem Ansatz für ein Werkzeug versehen sein kann. Ein solches Werkzeug kann beispielsweise ein Inbusschlüssel sein, wobei die Werkzeugaufnahme in diesem Fall mit einem Innensechskantprofil versehen ist.In a further embodiment, the securing element has an arm, which is connected to a bearing section, which is inserted in a rotatable manner in the back section of the caliper in a receptacle about the axis of rotation. It is advantageous that the securing element is manually operable and easily inserted into a receptacle, e.g. Bore, can be used. Of course, the securing element can also be rotated with a tool, for which purpose the arm can be provided, for example, with a corresponding tool holder or a projection for a tool. Such a tool may for example be an Allen wrench, wherein the tool holder is provided in this case with a hexagon socket.

In einer Ausführung steht der Arm des Sicherungselementes in der verriegelten Stellung mit dem Aufnahmeabschnitt des rückenseitigen Endabschnitts des Belaghaltebügels in einem formschlüssigen Eingriff, wobei der rückenseitige Endabschnitt des Belaghaltebügels in einer Ausnehmung eines Halteabschnitts des Rückenabschnitts des Bremssattels angeordnet ist. Durch den formschlüssigen Eingriff ist eine sichere Stellung des Sicherungselementes ermöglicht.In one embodiment, the arm of the securing element is in the locked position with the receiving portion of the back-side end portion of the pad retaining bracket in a form-locking engagement, wherein the back-side end portion of the pad retaining bracket is disposed in a recess of a holding portion of the back portion of the caliper. The positive engagement allows a secure position of the securing element.

Diese sichere Stellung wird vorteilhaft erhöht, wenn der Arm in der verriegelten Stellung in dem formschlüssigen Eingriff mit dem Aufnahmeabschnitt des rückenseitigen Endabschnitts des Belaghaltebügels steht, wobei gleichzeitig eine Oberseite des Arms in Kontakt mit einer Deckfläche der Ausnehmung des Halteabschnitts des Rückenabschnitts des Bremssattels steht.This secure position is advantageously increased when the arm is in the locked position in the form-locking engagement with the receiving portion of the back-side end portion of the pad retaining bracket, wherein simultaneously an upper side of the arm is in contact with a top surface of the recess of the holding portion of the back portion of the caliper.

Eine weitere Ausführung sieht vor, dass der Arm mit mindestens einer Schrägfläche versehen ist, welche zur Zusammenwirkung mit mindestens einer Schräge einer Abstufung des rückenseitigen Endabschnitt des Belaghaltebügels beim Einnehmen der verriegelten Stellung des Sicherungselementes bestimmt ist. Dies ist vorteilhaft, da so eine Verriegelung vereinfacht wird, indem das Sicherungselement zwischen dem Bremssattel und dem Haltebügel leicht eingefädelt werden kann.A further embodiment provides that the arm is provided with at least one inclined surface, which is intended to cooperate with at least one slope of a gradation of the back-side end portion of the lining retaining clip when taking the locked position of the securing element. This is advantageous because such a lock is simplified by the fuse element between the caliper and the headband can be easily threaded.

In einer alternativen Ausführung umfasst die Sicherungsvorrichtung das Sicherungselement und eine Halterung, wobei die Halterung in oder an dem Rückenabschnitt des Bremssattels angeordnet ist. Dadurch wird eine einfache Montage und Betätigung der Sicherungsvorrichtung vorteilhaft erreicht.In an alternative embodiment, the securing device comprises the securing element and a holder, wherein the holder is arranged in or on the back portion of the caliper. As a result, a simple assembly and operation of the securing device is advantageously achieved.

Eine weitere Ausführung sieht vor, dass der Aufnahmeabschnitt des rückenseitigen Endabschnitts des Belaghaltebügels in der Form eines Langlochs gebildet ist, welches sich in Längsrichtung des Belaghaltebügels erstreckt und durch ein quer zu ihm angeordnetes Durchgangsloch in Form eines Langlochs in zwei Ausnehmungen geteilt ist, wobei auf jeder Seite des Durchgangsloch in Form eines Langlochs von den Ausnehmungen jeweils eine Ausnehmung in den Endabschnitt eingeformt bzw. eingesenkt ist. Diese Ausführung hat den Vorteil, dass ein einfacher Zusammenbau ohne einen Halteabschnitt am Rückenabschnitt des Bremssattels möglich wird. Eine Montage des Belaghaltebügels wird erleichtert.A further embodiment provides that the receiving portion of the back-side end portion of the pad retaining bracket is formed in the shape of a slot which extends in the longitudinal direction of the pad retaining bracket and is divided by a transversely arranged through hole in the form of a slot in two recesses, wherein on each Side of the through hole in the form of a slot from the recesses in each case a recess is formed or sunk in the end portion. This embodiment has the advantage that a simple assembly without a holding portion on the back portion of the caliper is possible. An assembly of the lining retaining bracket is facilitated.

In einer weiteren Ausführung umfasst das Sicherungselement einen oberen Körper und einen spiegelbildlich dazu angeordneten unteren Körper und einen Verbindungsabschnitt, welcher die Körper verbindet, wobei die Körper knebelartig ausgebildet und mit ihren Längsachsen parallel zueinander angeordnet sind und jeweils eine Art Nutenstein bilden, wobei die Drehachse durch eine Längsachse des Verbindungsabschnitts und die Körper verläuft. Die Form des oberen Körpers ermöglicht eine einfache Betätigung, wobei die gleichen Formen der Körper eine Verwechslung bei Montage ausschließen.In a further embodiment, the securing element comprises an upper body and a mirror image arranged lower body and a connecting portion which connects the body, the bodies are formed gag-like and arranged with their longitudinal axes parallel to each other and each form a kind of sliding block, wherein the axis of rotation a longitudinal axis of the connecting portion and the body extends. The shape of the upper body allows for easy operation, with the same shapes of body preclude confusion during assembly.

So kann der obere Körper zur Zusammenwirkung mit dem Langloch und dem Aufnahmeabschnitt des rückenseitigen Endabschnitts des Belaghaltebügels vorgesehen sein, wobei der untere Körper zur Zusammenwirkung mit der Halterung vorgesehen ist. Für beide Zusammenwirkungen können gleiche Formen (Langloch) und Abmessung benutzt werden.Thus, the upper body may be provided for cooperation with the elongated hole and the receiving portion of the back-side end portion of the pad retaining yoke, the lower body being provided for cooperation with the holder. For both interactions, the same shapes (slot) and dimension can be used.

Weiterhin ist es vorgesehen, dass die Halterung einen kreiszylindrischen Körper aufweist, dessen eines Ende eine Auflagefläche und dessen anderes Ende eine Oberseite aufweist, wobei der Körper die Drehachse in seiner Längsachse aufweist und mit einem durchgängigen Langloch und zwei eingeformten Ausnehmungen versehen ist, wobei die Ausnehmungen um 90° zu dem Langloch versetzt angeordnet sind und in einer Ebene parallel zu der Oberseite liegen, wobei die Ebene mittig zwischen der Oberseite und der Auflagefläche angeordnet ist. Damit ergibt sich eine einfache Montage beim Einsetzen des Sicherungselementes in der nicht verriegelten Stellung und eine einfache Einnahme der verriegelten Stellung in der Halterung durch Drehung um 90°.Furthermore, it is provided that the holder has a circular cylindrical body, one end of a support surface and the other end has an upper surface, wherein the body has the axis of rotation in its longitudinal axis and is provided with a continuous slot and two molded recesses, wherein the recesses are offset by 90 ° to the slot and lie in a plane parallel to the top, wherein the plane is arranged centrally between the top and the support surface. This results in a simple assembly when inserting the securing element in the unlocked position and easy capture of the locked position in the holder by rotation of 90 °.

Hierzu besitzen die Ausnehmungen jeweils eine kurvenförmige Wand und bilden in ihrer Ebene einen Querschnitt, der aus sich zwei überschneidenden Ellipsen zusammengesetzt ist, wobei die Ausnehmungen durch das durchgehende Langloch voneinander getrennt sind und um 90° zu dem Langloch (22) verdreht angeordnet sind. Dies ergibt einen kompakten Aufbau.For this purpose, the recesses each have a curved wall and form in its plane a cross section, which is composed of two overlapping ellipses, wherein the recesses are separated by the continuous slot from each other and at 90 ° to the slot ( 22 ) are arranged twisted. This results in a compact construction.

In einer Ausführung ist die Halterung in einer Aufnahme in dem Rückenabschnitt des Bremssattels angeordnet und befestigt, wobei die Oberseite aus der Aufnahme hervorsteht und das Langloch mit seiner Längsachse parallel zu der Bremsscheibe angeordnet ist, wobei die Halterung und die Aufnahme koaxial zu der Drehachse angeordnet sind. Dies ist für eine einfache und schnelle Montage vorteilhaft. Eine Befestigung der Halterung in dem Rückenabschnitt des Bremssattels kann durch Verpressen und/oder Verschweißen erfolgen. Außerdem ist ein vorteilhaft einfaches Einsetzen des Sicherungselementes durch das Durchgangsloch des rückenseitigen Endabschnitts des Belaghaltebügels in die Halterung möglich, da beide Langlöcher deckungsgleich übereinander angeordnet sind. Dies erleichtert die Montage des Sicherungselementes. In one embodiment, the holder is arranged and fixed in a receptacle in the back portion of the caliper, wherein the top protrudes from the receptacle and the slot is arranged with its longitudinal axis parallel to the brake disc, wherein the holder and the receptacle are arranged coaxially to the axis of rotation , This is advantageous for a simple and quick installation. An attachment of the holder in the back portion of the caliper can be done by pressing and / or welding. In addition, an advantageous simple insertion of the securing element through the through hole of the back-side end portion of the pad retaining clip in the holder is possible because both slots are arranged congruently one above the other. This facilitates the assembly of the fuse element.

In einer anderen Ausführung ist das Sicherungselement in der nicht verriegelten Stellung derart angeordnet, dass sich der obere Körper mit seiner Unterseite in Höhe eines oberen Rands des Langlochs des rückenseitigen Endabschnitts des Belaghaltebügels parallel zu der Bremsscheibe befindet, und dass sich der untere Körper in der Halterung neben den Ausnehmungen ebenfalls parallel zu der Bremsscheibe befindet, wobei das Sicherungselement in der verriegelten Stellung um 90° gedreht und derart angeordnet ist, das der obere Körper mit seiner Unterseite mit dem Aufnahmeabschnitt des rückenseitigen Endabschnitts des Belaghaltebügels parallel zu der Bremsscheibenachse in einem formschlüssigen Eingriff steht, und dass der untere Körper in der Halterung mit den Ausnehmungen formschlüssig in Eingriff steht und ebenfalls parallel zu der Bremsscheibendrehachse angeordnet ist. In der verriegelten Stellung, die vorteilhaft einfach durch Drehung des Sicherungselementes um 90° eingenommen werden kann, ist die Position des Belaghaltebügels vorteilhaft axial, radial und tangential gleichzeitig durch die Sicherungsvorrichtung gesichert.In another embodiment, the securing element is arranged in the unlocked position such that the upper body with its underside at the level of an upper edge of the oblong hole of the back-side end portion of the lining retaining bracket is parallel to the brake disc, and that the lower body in the holder in addition to the recesses also located parallel to the brake disc, wherein the securing element is rotated in the locked position by 90 ° and arranged such that the upper body with its underside with the receiving portion of the back-side end portion of the pad retainer is parallel to the brake disc axis in a form-locking engagement , And that the lower body in the holder with the recesses positively engages and is also arranged parallel to the brake disc axis of rotation. In the locked position, which can advantageously be occupied by rotation of the securing element by 90 °, the position of the lining retaining bracket is advantageous axially, radially and tangentially secured simultaneously by the securing device.

Eine Ausführung der alternativen Scheibenbremse sieht vor, dass das Sicherungselement als eine Schraube oder ein Bolzen mit einem Kopf, einem Körper und einem Endabschnitt ausgebildet ist, wobei der Kopf mit dem Körper an einem zentralen Halteabschnitt des Belaghaltebügels befestigt ist, und der Endabschnitt mit dem Haubenelement in Eingriff steht. Hierbei ist es vorteilhaft, dass die Bauteile einfach herstellbar und leicht zusammenzubauen sind. Das Haubenelement kann z.B. ein Stanzbiegeteil sein und beansprucht keinen zusätzlichen Einbauraum, insbesondere da der Halteabschnitt zentral am Belaghaltebügel in dessen Längsachse liegt.An embodiment of the alternative disc brake provides that the securing element is formed as a screw or a bolt with a head, a body and an end portion, wherein the head is fixed to the body at a central holding portion of the lining holding bracket, and the end portion with the hood member engaged. It is advantageous that the components are easy to manufacture and easy to assemble. The hood element may e.g. be a stamped and bent part and does not require additional installation space, especially since the holding portion is located centrally on the lining retaining bracket in its longitudinal axis.

Hierbei ist es weiterhin vorgesehen, dass sich der Endabschnitt des Sicherungselementes durch eine Durchgangsöffnung des Haubenelementes senkrecht zu der Bremsscheibendrehachse erstreckt. Es ist vorteilhaft kein Werkzeug für dieses einfache Zusammenstecken erforderlich.In this case, it is further provided that the end portion of the securing element extends through a through opening of the hood element perpendicular to the brake disc axis of rotation. It is advantageous no tool for this simple mating required.

Es ist besonders vorteilhaft dabei, dass das Haubenelement auf der Oberseite einer Belagrückenplatte des rückenseitigen Bremsbelags angebracht ist. Das Haubenelement kann somit auch die Funktion eines üblichen Haubenelementes zur Befestigung der Belaghaltefeder aufweisen.It is particularly advantageous in that the hood element is mounted on the top of a pad back plate of the back-side brake pad. The hood element can therefore also have the function of a conventional hood element for fastening the pad retaining spring.

Ein Bremsbelagsatz für eine Scheibenbremse für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, wobei die Scheibenbremse eine Bremsscheibe mit einer Bremsscheibendrehachse, einen Bremssattel, insbesondere ein Schiebesattel, mit einem Zuspannabschnitt und einem Rückenabschnitt, mindestens zwei Bremsbeläge mit jeweils einer mit einer Belaghaltefeder versehenen Belagrückenplatte, die jeweils unter Vorspannung von einem am Bremssattel lösbar befestigten Belaghaltebügel abgestützt sind und von denen ein zuspannseitiger Bremsbelag dem Zuspannabschnitt zugeordnet ist, und ein rückenseitiger Bremsbelag dem Rückenabschnitt zugeordnet ist, sowie eine Sicherungsvorrichtung zur Sicherung der Position des Belaghaltebügels in Bezug auf den Bremssattel ist geschaffen. Der Bremsbelagsatz umfasst die beiden Bremsbeläge mit der jeweiligen Belagrückenplatte, die zugehörigen Belaghaltefedern, den Belaghaltebügel, und die Sicherungsvorrichtung, welche gemäß obiger Beschreibung ausgebildet ist.A brake pad set for a disc brake for a vehicle, in particular for a commercial vehicle, the disc brake having a brake disc with a brake disc pivot axis, a caliper, in particular a sliding caliper, with a Zuspannabschnitt and a back portion, at least two brake pads, each provided with a pad retaining spring pad back plate are each supported under bias of a releasably attached to the caliper pad retainer and of which a zuspannseitiger brake pad is assigned to the application section, and a back-side brake pad is assigned to the back portion, and a securing device for securing the position of the pad retainer in relation to the caliper is provided. The brake pad set comprises the two brake pads with the respective pad back plate, the associated pad holding springs, the pad holder bracket, and the safety device, which is formed as described above.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben, wobei auch weitere Vorteile erfindungsgemäßer Ausführungen erläutert werden. Es zeigen:

  • 1 eine schematische Perspektivansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer Scheibenbremse mit einer Sicherungsvorrichtung;
  • 2 eine schematische Perspektivansicht eines Belaghaltebügels des ersten Ausführungsbeispiels nach 1;
  • 3 eine vergrößerte schematische Perspektivansicht der Sicherungsvorrichtung des ersten Ausführungsbeispiels nach 1;
  • 4 eine schematische Schnittdarstellung der Sicherungsvorrichtung des ersten Ausführungsbeispiels nach 3;
  • 5 eine schematische Perspektivansicht eines Sicherungselementes der Sicherungsvorrichtung des ersten Ausführungsbeispiels nach 1;
  • 6 eine schematische Perspektivansicht eines Bremssattels des ersten Ausführungsbeispiels nach 1;
  • 7 eine schematische Perspektivansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels einer Scheibenbremse mit einer Sicherungsvorrichtung;
  • 8 eine schematische Perspektivansicht eines Belaghaltebügels des zweiten Ausführungsbeispiels nach 7;
  • 9 eine schematische Schnittdarstellung der Sicherungsvorrichtung des zweiten Ausführungsbeispiels nach 7;
  • 10 eine schematische Perspektivansicht eines Sicherungselementes der Sicherungsvorrichtung des zweiten Ausführungsbeispiels nach 7;
  • 11 eine schematische Perspektivansicht einer Halterung der Sicherungsvorrichtung des zweiten Ausführungsbeispiels nach 7;
  • 12 eine schematische Perspektivansicht eines Bremssattels des zweiten Ausführungsbeispiels nach 7;
  • 13 eine schematische Perspektivansicht eines dritten Ausführungsbeispiels einer Scheibenbremse mit einer Sicherungsvorrichtung;
  • 14 eine vergrößerte schematische Perspektivansicht der Sicherungsvorrichtung des dritten Ausführungsbeispiels nach 13;
  • 15 eine schematische Schnittdarstellung der Sicherungsvorrichtung des dritten Ausführungsbeispiels nach 13; und
  • 16 eine schematische Perspektivansicht eines Haubenelementes der Sicherungsvorrichtung des dritten Ausführungsbeispiels nach 13.
In the drawings, embodiments of a disc brake according to the invention are shown and will be described in more detail below, with further advantages of embodiments according to the invention will be explained. Show it:
  • 1 a schematic perspective view of a first embodiment of a disc brake with a securing device;
  • 2 a schematic perspective view of a pad retaining bracket of the first embodiment according to 1 ;
  • 3 an enlarged schematic perspective view of the securing device of the first embodiment according to 1 ;
  • 4 a schematic sectional view of the securing device of the first embodiment according to 3 ;
  • 5 a schematic perspective view of a fuse element of the securing device of the first embodiment according to 1 ;
  • 6 a schematic perspective view of a caliper of the first embodiment according to 1 ;
  • 7 a schematic perspective view of a second embodiment of a disc brake with a securing device;
  • 8th a schematic perspective view of a pad retaining clip of the second embodiment according to 7 ;
  • 9 a schematic sectional view of the securing device of the second embodiment according to 7 ;
  • 10 a schematic perspective view of a fuse element of the securing device of the second embodiment according to 7 ;
  • 11 a schematic perspective view of a holder of the securing device of the second embodiment according to 7 ;
  • 12 a schematic perspective view of a caliper of the second embodiment according to 7 ;
  • 13 a schematic perspective view of a third embodiment of a disc brake with a securing device;
  • 14 an enlarged schematic perspective view of the securing device of the third embodiment according to 13 ;
  • 15 a schematic sectional view of the securing device of the third embodiment according to 13 ; and
  • 16 a schematic perspective view of a hood element of the securing device of the third embodiment according to 13 ,

Begriffe wie „oben“, „unten“, „rechts“, „links“ usw. beziehen sich auf Ausrichtungen in den jeweiligen Figuren. Koordinaten x, y, z dienen der weiteren Orientierung.Terms such as "top", "bottom", "right", "left", etc. refer to orientations in the respective figures. coordinates x . y . z serve for further orientation.

1 zeigt eine schematische Perspektivansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer Scheibenbremse 1 mit einer Sicherungsvorrichtung 10. 1 shows a schematic perspective view of a first embodiment of a disc brake 1 with a safety device 10 ,

Die Scheibenbremse 1 ist z.B. pneumatisch betätigbar und einem Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, zugeordnet. Die Scheibenbremse 1 umfasst eine Bremsscheibe 2 mit einer hier in y-Richtung verlaufenden Bremsscheibendrehachse 2a, einen Bremssattel 3, einen Bremsträger BT und zumindest zwei Bremsbeläge 4 und 4', mit jeweils einer Belagrückenplatte 4a, 4’a, auf die jeweils ein Reibbelag 4b, 4’b aufgebracht ist. Die Bremsbeläge 4 und 4' sind in dem Bremsträger BT in so genannten Belagschächten aufgenommen und durch den Belaghaltebügel 7 gehalten, der unten noch näher beschrieben wird.The disc brake 1 is eg pneumatically actuated and assigned to a vehicle, in particular commercial vehicle. The disc brake 1 includes a brake disc 2 with a here in y-direction brake disk axis of rotation 2a , a caliper 3 , a brake carrier BT and at least two brake pads 4 and 4 ' , each with a pad back plate 4a . 4 'a , on each of which a friction lining 4b . 4'b is applied. The brake pads 4 and 4 ' are in the brake carrier BT taken up in so-called lining shafts and by the lining retaining bracket 7 which will be described in more detail below.

Der Bremssattel 3 ist hier als Schiebesattel ausgebildet, an dem ortsfest fixierten Bremsträger BT in nicht näher beschriebener Weise gehalten und weist einen Zuspannabschnitt 3a und einen Rückenabschnitt 3b auf, welche in y-Richtung an beiden Enden über Verbindungsabschnitte 3c in y-Richtung miteinander verbunden sind. Dabei sind der Zuspannabschnitt 3a und der Rückenabschnitt 3b jeweils auf einer Seite der Bremsscheibe 2 parallel zu dieser angeordnet, wobei sich die Verbindungsabschnitte 3c in y-Richtung parallel zur Bremsscheibendrehachse 2a erstrecken. Der Zuspannabschnitt 3a und der Rückenabschnitt 3b bilden zusammen mit den Verbindungsabschnitten 3c eine Öffnung 6 über der Bremsscheibe 2 mit den Bremsbelägen 4 und 4' zum Zugriff auf die Bremsbelägen 4 und 4' bei Montage, Wechsel und Wartungsarbeiten.The caliper 3 is designed here as a sliding caliper, on the stationary fixed brake carrier BT held in unspecified manner and has a Zuspannabschnitt 3a and a back section 3b on, which in the y-direction at both ends via connecting sections 3c are connected to each other in the y direction. Here are the Zuspannabschnitt 3a and the back section 3b each on one side of the brake disc 2 arranged parallel to this, with the connecting sections 3c in y-direction parallel to the brake disc axis of rotation 2a extend. The application section 3a and the back section 3b make up together with the connecting sections 3c an opening 6 above the brake disc 2 with the brake pads 4 and 4 ' to access the brake pads 4 and 4 ' during assembly, change and maintenance.

Der Zuspannabschnitt 3a des Bremssattels 3 nimmt eine Zuspannmechanik der Scheibenbremse 1 auf. Die Zuspannmechanik dient zur Betätigung der Scheibenbremse 1 und kann z.B. ein Bremsdrehhebel mit einem Druckluftzylinder sein. Dies wird hier nicht weiter beschrieben.The application section 3a the caliper 3 takes a clamping mechanism of the disc brake 1 on. The application mechanism serves to actuate the disc brake 1 and may be, for example, a brake rotary lever with a pneumatic cylinder. This will not be described further here.

Die Seite der Scheibenbremse 1, auf welcher der Zuspannabschnitt 3a des Bremssattels 3 mit der Zuspannmechanik angeordnet ist, wird auch als Zuspannseite bezeichnet. Die andere Seite der Scheibenbremse 1, auf welcher der Rückenabschnitt 3b des Bremssattels 3 angeordnet ist, wird als Rückenseite oder Reaktionsseite genannt. Diese Begriffe „Zuspannseite“ und „Rückenseite“ und weitere sich darauf beziehende Bezeichnungen sind üblich und dienen zu einer besseren Orientierung.The side of the disc brake 1 on which the Zuspannabschnitt 3a the caliper 3 is arranged with the Zuspannmechanik is also referred to as Zuspannseite. The other side of the disc brake 1 on which the back section 3b the caliper 3 is arranged, is called the back side or reaction side. These terms "Zuspannseite" and "Rückenseite" and other related names are common and serve for better orientation.

So wird der Bremsbelag 4 mit der Belagrückenplatte 4a, der sich auf der Zuspannseite befindet, als zuspannseitiger Bremsbelag 4 bezeichnet, und der diesem gegenüberliegende wird rückenseitiger Bremsbelag 4' mit der Belagrückenplatte 4’a genannt.So is the brake pad 4 with the pad back plate 4a , which is located on the Zuspannseite as Zuspannseitiger brake pad 4 referred to, and the opposite this is the back-side brake pad 4 ' with the pad back plate 4 'a called.

Der zuspannseitige Bremsbelag 4 wird von der Zuspannmechanik bei Bremsvorgängen mit einer Zuspannkraft in y-Richtung beaufschlagt. Der rückenseitige Bremsbelag 4' ist im Rückenabschnitt 3b des Bremssattels 3 aufgenommen und weist bei dieser Scheibenbremse 1 mit dem Bremssattel 3 in Schiebesattelausführung keine Relativbewegungen zum Rückenabschnitt 3b auf.The application-side brake pad 4 is applied by the application mechanism during braking with a clamping force in the y direction. The back-side brake pad 4 ' is in the back section 3b the caliper 3 recorded and points at this disc brake 1 with the caliper 3 in sliding caliper design no relative movements to the back section 3b on.

Die Bremsbeläge 4, 4' sind an den Oberseiten ihrer jeweiligen Belagrückenplatte 4a, 4’a jeweils mit einer Belaghaltefeder 5, 5' versehen, welche mit dem Belaghaltebügel 7 zusammenwirken. Der Belaghaltebügel 7 erstreckt sich in y-Richtung über der Öffnung 6 und ist über den eingebauten Bremsbelägen 4, 4' derart angeordnet, dass er auf die Oberseiten der Belaghaltefedern 5, 5' drückt und so zur Sicherung der Bremsbeläge 4, 4' im Bremsträger BT dient. Dabei ist der Belaghaltebügel 7 mit einem zuspannseitigen Endabschnitt 7a in einem Lagerabschnitt 8 des Zuspannabschnitts 3a des Bremssattels 3 aufgenommen, wobei ein gegenüberliegender Endabschnitt 7b des Belaghaltebügels 7 mit einem Halteabschnitt 9 des Rückenabschnitts 3b des Bremssattels 3 verbunden ist.The brake pads 4 . 4 ' are at the tops of their respective pad back plate 4a . 4 'a each with a pad retaining spring 5 . 5 ' provided, which with the pad retaining bracket 7 interact. The pad retaining bracket 7 extends in the y-direction over the opening 6 and is over the built-in brake pads 4 . 4 ' arranged so that it on the tops of the pad retaining springs 5 . 5 ' presses and so on Securing the brake pads 4 . 4 ' in the brake carrier BT serves. Here is the pad retaining bracket 7 with a clamping end portion 7a in a warehouse section 8th of the tensioning section 3a the caliper 3 received, wherein an opposite end portion 7b of the pad retaining bracket 7 with a holding section 9 of the back section 3b the caliper 3 connected is.

Der Belaghaltebügel 7 ist mit dem Lagerabschnitt 8 und dem Halteabschnitt 9 verbunden und mit der Sicherungsvorrichtung 10 derart versehen, dass er, z.B. durch auftretende Querkräfte, einerseits in seiner eingebauten Position nicht verschoben werden, und andererseits montiert und demontiert werden kann. Die Sicherungsvorrichtung 10 dieses ersten Ausführungsbeispiels ermöglicht eine Sicherung des Belaghaltebügels 7 in Bezug auf den Bremssattel 3 in axialer Richtung (y-Richtung), radialer Richtung (z-Richtung) und tangentialer Richtung (x-Richtung). Die Sicherungsvorrichtung 10 ist hier im Bereich des rückenseitigen Bremsbelags 4' angeordnet und weist ein Sicherungselement 11 mit einer in z-Richtung senkrecht zu der Bremsscheibendrehachse 2a verlaufenden Drehachse 11a auf. Das Sicherungselement 11 wird unten noch weiter erläutert.The pad retaining bracket 7 is with the storage section 8th and the holding section 9 connected and with the safety device 10 provided in such a way that it can not be moved, for example due to transverse forces occurring, on the one hand in its installed position, and on the other hand can be mounted and dismounted. The safety device 10 This first embodiment allows a backup of the pad retaining bracket 7 in relation to the caliper 3 in the axial direction ( y Direction), radial direction ( z Direction) and tangential direction ( x -Direction). The safety device 10 is here in the area of the backside brake pad 4 ' arranged and has a fuse element 11 with a in z-direction perpendicular to the brake disc axis of rotation 2a extending axis of rotation 11a on. The fuse element 11 will be explained further below.

Ein Bremsbelagsatz umfasst die beiden Bremsbeläge 4, 4' auf der jeweiligen Belagrückenplatte 4a, 4’a mit den Reibbelägen 4b, 4’b, die zugehörigen Belaghaltefedern 5, 5', den Belaghaltebügel 7 und die Sicherungsvorrichtung 10.A brake pad set includes the two brake pads 4 . 4 ' on the respective pad back plate 4a . 4 'a with the friction linings 4b . 4'b , the associated pad retaining springs 5 . 5 ' , the pad retaining bracket 7 and the security device 10 ,

2 stellt eine schematische Perspektivansicht des Belaghaltebügels 7 des ersten Ausführungsbeispiels nach 1 dar. 2 shows a schematic perspective view of the pad retaining bracket 7 of the first embodiment according to 1 represents.

Der Belaghaltebügel 7 ist in dem ersten Ausführungsbeispiel so ausgebildet, dass sein rückenseitiger Endabschnitt 7b nach unten gekröpft ist. Dabei ist der rückenseitige Endabschnitt 7b mit dem Körper des Belaghaltebügels 7 durch zwei Übergangsabschnitte 7c verbunden, welche entsprechend der Kröpfung zwei Bogen derart aufweisen, dass eine Fläche des rückenseitigen Endabschnitts 7b im Wesentlichen parallel zu einer Oberseite bzw. Unterseite 7k des Belaghaltebügels 7 verläuft. Die beiden Übergangsabschnitte 7c verlaufen randseitig, wobei zwischen ihnen, einem Rand des Körpers des Belaghaltebügels 7 und einem Rand des Endabschnitts 7b eine Öffnung 7d gebildet ist.The pad retaining bracket 7 is formed in the first embodiment so that its back-side end portion 7b is bent down. Here is the back-side end section 7b with the body of the pad retaining strap 7 through two transition sections 7c connected, which according to the cranking two sheets such that a surface of the back-side end portion 7b substantially parallel to a top or bottom 7k of the pad retaining bracket 7 runs. The two transition sections 7c run edge-to-edge, being between them, one edge of the body of the pad retaining bracket 7 and an edge of the end portion 7b an opening 7d is formed.

Der rückenseitige Endabschnitt 7b des Belaghaltebügels 7 ist in der Form einer Rechteckplatte mit zwei abgerundeten Außenecken an einem rückenseitigen Rand ausgebildet. Der Endabschnitt 7b weist in dem Bereich, an welchem die Übergangsabschnitte 7c angebracht sind, einen Plateaubereich 7e auf. Der Plateaubereich 7e verläuft über eine Breite des Endabschnitts 7b. Die Breite des Endabschnitts 7b entspricht hier der Breite des Belaghaltebügels 7 und verläuft rechtwinklig zu einer Länge des Belaghaltebügels 7. In Längsrichtung des Endabschnitts 7b, d.h. in Längsrichtung des Belaghaltebügels 7, erstreckt sich der Plateaubereich 7e über etwa drei Viertel der Länge des Endabschnitts 7b zu dessen rückenseitigem Rand hin und ist zu einer Bodenfläche 7f nach unten hin abgestuft.The back end section 7b of the pad retaining bracket 7 is formed in the shape of a rectangular plate with two rounded outer corners on a back-side edge. The end section 7b indicates in the area where the transition sections 7c are attached, a plateau area 7e on. The plateau area 7e runs over a width of the end portion 7b , The width of the end section 7b corresponds here to the width of the pad retaining bracket 7 and extends at right angles to a length of the pad retaining bracket 7 , In the longitudinal direction of the end portion 7b , ie in the longitudinal direction of the lining retaining clip 7 , the plateau area extends 7e over about three quarters of the length of the end section 7b towards its back-side edge and is at a bottom surface 7f stepped downwards.

In einem zentralen Abschnitt symmetrisch zu einer gedachten Mittellinie in Längsrichtung des Endabschnitts 7b ist ein Aufnahmeabschnitt 7g in den Plateaubereich 7e eingeformt. Ein Ende des Aufnahmeabschnitts 7g in dem Plateaubereich 7e ist halbkreisförmig gerundet. Das andere Ende des Aufnahmeabschnitts 7g weist zu einem rückenseitigen Rand des Endabschnitts 7b und liegt offen innerhalb einer Abstufung des Plateaubereichs 7e. Eine Bodenfläche des Aufnahmeabschnitts 7g liegt in der gleichen Ebene wie die Bodenfläche 7f. Der Aufnahmeabschnitt 7g weist innerhalb des Plateauabschnitts 7e parallele Seitenwände 7j auf, die an dem einen Ende des Aufnahmeabschnitts 7g durch eine halbkreisförmige Wand verbunden sind.In a central portion symmetrical to an imaginary center line in the longitudinal direction of the end portion 7b is a recording section 7g in the plateau area 7e formed. One end of the receiving section 7g in the plateau area 7e is rounded in a semicircle. The other end of the receiving section 7g points to a back-side edge of the end portion 7b and lies open within a gradation of the plateau area 7e , A bottom surface of the receiving portion 7g lies in the same plane as the floor area 7f , The recording section 7g points within the plateau section 7e parallel side walls 7y on, which at one end of the receiving portion 7g are connected by a semicircular wall.

Die Abstufung zwischen dem Plateaubereich 7e und der Bodenfläche 7f weist zwei Schrägen 7h auf. Ein Steigungswinkel der Schrägen 7h von der Bodenfläche 7f zu dem Plateaubereich 7e liegt in einem Bereich von etwa 15° bis 30°.The gradation between the plateau area 7e and the floor area 7f has two slopes 7h on. A pitch angle of the slopes 7h from the bottom surface 7f to the plateau area 7e is in a range of about 15 ° to 30 °.

Die Schrägen 7h der Abstufung verlaufen jeweils von der gedachten Mittellinie des Endabschnitts 7b zu den Seiten des Endabschnitts 7b zu den Übergangsabschnitten 7c hin abgewinkelt, wobei an ihren Außenenden jeweils eine kleine Begrenzung 7i vorgesehen ist, die jeweils einen Rand bildet und von den Schrägen 7h zu dem rückenseitigen Ende des Endabschnitts 7b hervorsteht. Eine jeweilige Oberseite der Begrenzungen 7i liegt in der gleichen Ebene der Oberseite des Plateaubereichs 7e.The slopes 7h the graduation each run from the imaginary center line of the end section 7b to the sides of the end section 7b to the transitional sections 7c angled at each, with at its outer ends in each case a small limit 7i is provided, each forming an edge and the slopes 7h to the back end of the end portion 7b protrudes. A respective top of the limits 7i lies in the same plane of the top of the plateau area 7e ,

Ein Winkel der abgewinkelten Schrägen 7h zu dem zu der gedachten Mittellinie des Endabschnitts 7b, d.h. der Längsrichtung des Belaghaltebügels 7, senkrecht verlaufenden rückenseitigen Rand des Endabschnitts 7b liegt jeweils in einem Bereich von etwa 10° bis 20°, hier ca. 15°. Mit anderen Worten, die auf diese Weise abgewinkelten Schnittlinien der Schrägen 7h mit der Ebene der Stufenfläche 7f haben ihrerseits einen Schnittpunkt, der auf der gedachten Mittellinie des Endabschnitts 7b an dessen rückenseitigem Rand liegt.An angle of the angled slopes 7h to that to the imaginary centerline of the final section 7b , ie the longitudinal direction of the lining retaining clip 7 , perpendicular back edge of the end portion 7b each lies in a range of about 10 ° to 20 °, here about 15 °. In other words, the angled cut lines of the slopes in this way 7h with the plane of the step surface 7f in turn have an intersection point on the imaginary centerline of the end section 7b lies on the back-side edge.

Die Funktion der zu dem Plateaubereich 7e abgestuften Bodenfläche 7f, der Schrägen 7h der Abstufung zwischen dem Plateaubereich 7e und der Bodenfläche 7f sowie des Aufnahmeabschnitts 7g werden im Zusammenhang mit den 3, 4, 5 und 6 beschrieben.The function of the to the plateau area 7e graded floor area 7f , the oblique 7h the gradation between the plateau area 7e and the floor area 7f and the receiving section 7g be related to the 3 . 4 . 5 and 6 described.

In 3 ist eine vergrößerte schematische Perspektivansicht der Sicherungsvorrichtung 10 des ersten Ausführungsbeispiels nach 1 dargestellt. 4 zeigt eine schematische Schnittdarstellung der Sicherungsvorrichtung 10 des ersten Ausführungsbeispiels nach 3. In 5 ist eine schematische Perspektivansicht eines Sicherungselementes 11 der Sicherungsvorrichtung 10 des ersten Ausführungsbeispiels nach 1 gezeigt. 6 stellt eine schematische Perspektivansicht des Bremssattels 3 des ersten Ausführungsbeispiels nach 1 dar. In 3 Fig. 10 is an enlarged schematic perspective view of the securing device 10 of the first embodiment according to 1 shown. 4 shows a schematic sectional view of the securing device 10 of the first embodiment according to 3 , In 5 is a schematic perspective view of a fuse element 11 the security device 10 of the first embodiment according to 1 shown. 6 shows a schematic perspective view of the caliper 3 of the first embodiment according to 1 represents.

3 zeigt die Sicherungsvorrichtung 10 in einem Übergangszustand beim Verriegeln bzw. Entriegeln des Belaghaltebügels 7. Die Sicherungsvorrichtung 10 weist das verdrehbare Sicherungselement 11 auf. Das Sicherungselement 11 wie in 5 gezeigt umfasst einen Arm 12 mit einem ersten Endabschnitt 12a und einem diesem gegenüberliegenden zweiten Endabschnitt 12b. Der erste Endabschnitt 12a ist mit einem zylinderförmigen Verbindungsabschnitt 12c verbunden, welcher rechtwinklig zu dem Arm 12 angeordnet ist. Der Verbindungsabschnitt 12c weist an seiner Unterseite einen zu ihm und der Drehachse 11a des Sicherungselementes 11 koaxial angeordneten, ebenfalls zylinderförmigen Lagerabschnitt 12d auf. Ein Außendurchmesser des Lagerabschnitts 12d ist hier kleiner als ein Außendurchmesser des Verbindungsabschnitts 12c. 3 shows the safety device 10 in a transient state when locking or unlocking the pad retaining bracket 7 , The safety device 10 has the rotatable securing element 11 on. The fuse element 11 as in 5 shown includes an arm 12 with a first end portion 12a and a second end portion opposite thereto 12b , The first end section 12a is with a cylindrical connecting portion 12c connected, which is perpendicular to the arm 12 is arranged. The connecting section 12c has on its underside a to him and the axis of rotation 11a of the fuse element 11 Coaxially arranged, also cylindrical bearing portion 12d on. An outer diameter of the bearing section 12d here is smaller than an outer diameter of the connecting portion 12c ,

Der Arm 12 weist eine plane Oberseite 12e und eine Unterseite 12f auf. Der andere Endabschnitt 12b des Arms 12 ist beiderseits mit einer Schrägfläche 12g versehen, welche jeweils in die Unterseite 12f übergeht. Weiterhin ist der Arm 12 an seinen Längsseiten mit jeweils einer Schrägfläche 12h versehen. Außerdem ist hier in den ersten Endabschnitt 12a des Arms 12 koaxial zu der Drehachse 11a eine als Sechskant ausgebildete Ausnehmung 12i zur Aufnahme eines Werkzeugs zum Verdrehen des Sicherungselementes 11 eingeformt. Die Ausnehmung 12i kann natürlich auch unterschiedlich sein, z.B. Vierkant, Innensechskant oder Kreuzschlitz oder dgl.The arm 12 has a flat top 12e and a bottom 12f on. The other end section 12b of the arm 12 is on both sides with an inclined surface 12g provided, each in the bottom 12f passes. Furthermore, the arm 12 on its longitudinal sides, each with an inclined surface 12h Mistake. Also, here is the first end section 12a of the arm 12 coaxial with the axis of rotation 11a a recess formed as a hexagon 12i for receiving a tool for rotating the securing element 11 formed. The recess 12i Of course, it can also be different, eg square, hexagon socket or Phillips or the like.

4 zeigt die Sicherungsvorrichtung 10 in einem verriegelten Zustand. Das Sicherungselement 11 ist in dem Rückenabschnitt 3b des Bremssattels 3 in einer Bohrung 13a eines Vorsprungs 13 verdrehbar angeordnet. Dabei liegt es mit einem Randbereich der Unterseite des Verbindungsabschnitts 12c auf einer Oberfläche des Vorsprungs 13 des Rückenabschnitts 3b auf. Der Lagerabschnitt 12d ist in einer Bohrung 13a des Rückenabschnitts 3b aufgenommen, wobei die Bohrung 13a durch den Vorsprung 13 in z-Richtung eingeformt ist. 4 shows the safety device 10 in a locked state. The fuse element 11 is in the back section 3b the caliper 3 in a hole 13a a projection 13 rotatably arranged. It lies with an edge region of the underside of the connecting portion 12c on a surface of the projection 13 of the back section 3b on. The storage section 12d is in a hole 13a of the back section 3b taken, with the hole 13a through the lead 13 is formed in the z-direction.

Die Oberfläche des Vorsprungs 13 erstreckt sich in einer x-y-Ebene in y-Richtung als Oberfläche 13b weiter über den Rückenabschnitt 3b bis in eine Ausnehmung 9a unterhalb des Halteabschnitts 9 hinein und bildet den Boden der Ausnehmung 9a. Die Ausnehmung 9a weist zudem eine Deckfläche 9b auf, welche parallel zu der Oberfläche 13b angeordnet ist.The surface of the projection 13 extends in an xy-plane in the y-direction as a surface 13b continue over the back section 3b into a recess 9a below the holding section 9 into it and forms the bottom of the recess 9a , The recess 9a also has a deck area 9b on which parallel to the surface 13b is arranged.

Der Belaghaltebügel 7 ist derart über der Öffnung 6 des Bremssattels 3 in y-Richtung parallel zu der Bremsscheibendrehachse 2a angeordnet, dass der zuspannseitige Endabschnitt 7a des Belaghaltebügels 7 mit dem Lagerabschnitt 8 des Zuspannabschnitts 3a des Bremssattels 3 verbunden ist. Dabei wird der rückenseitige Endabschnitt 7b des Belaghaltebügels 7 vorher derart mit dem vorsprungartigen Halteabschnitt 9 des Rückenabschnitts 3b des Bremssattels 3 verbunden, dass sich der vorsprungartige Halteabschnitt 9 durch die Öffnung 7d des Belaghaltebügels 7 erstreckt, wobei der Endabschnitt 7b des Belaghaltebügels 7 in der Ausnehmung 9a unterhalb des Halteabschnitts 9 angeordnet ist.The pad retaining bracket 7 is so over the opening 6 the caliper 3 in y-direction parallel to the brake disc axis of rotation 2a arranged that the clamping side end portion 7a of the pad retaining bracket 7 with the storage section 8th of the tensioning section 3a the caliper 3 connected is. In this case, the back-side end portion 7b of the pad retaining bracket 7 previously with the projection-like holding section 9 of the back section 3b the caliper 3 connected, that the projection-like holding portion 9 through the opening 7d of the pad retaining bracket 7 extends, wherein the end portion 7b of the pad retaining bracket 7 in the recess 9a below the holding section 9 is arranged.

In der in 4 gezeigten eingebauten Stellung des Belaghaltebügels 7 drückt dieser mit seiner Unterseite 7k über ein Haubenelement 15 auf die Belaghaltefeder 5' des rückenseitigen Bremsbelags 4' und hält diesen somit im Bremsträger BT. Das Haubenelement 15 ist auf der Oberseite der Belagrückenplatte 4’a des rückenseitigen Bremsbelags 4' angeordnet, wobei sich ein Abschnitt des Haubenelementes 15 durch eine Durchgangsöffnung 14 der Belagrückenplatte 4’a erstreckt.In the in 4 shown installed position of the pad retaining bracket 7 push this with its bottom 7k via a hood element 15 on the pad retaining spring 5 ' the backside brake pad 4 ' and thus keeps it in the brake carrier BT , The hood element 15 is on top of the pad back plate 4 'a the backside brake pad 4 ' arranged, wherein a portion of the hood element 15 through a passage opening 14 the pad back plate 4 'a extends.

Zur Verriegelung bzw. Arretierung des Belaghaltebügels 7 in dieser Stellung wird nun das Sicherungselement 11 mit seinem Lagerabschnitt 12d in die Bohrung 13a des Rückenabschnitts 3b des Bremssattels 3 eingesetzt, wobei der Arm 12 des Sicherungselementes 11 in x-Richtung ausgerichtet ist.For locking or locking the pad retaining clip 7 in this position is now the fuse element 11 with its storage section 12d into the hole 13a of the back section 3b the caliper 3 used, with the arm 12 of the fuse element 11 aligned in the x direction.

Das Sicherungselement 11 steht in diesem nicht verriegelten Zustand der Sicherungsvorrichtung 10 (nicht gezeigt, aber leicht anhand von 3 und 4 vorstellbar) in der Stellung, in welcher der Arm 12 des Sicherungselementes parallel zu dem rückenseitigen Rand des rückenseitigen Endabschnitts 7b des Belaghaltebügels 7 und zu dem Rückenabschnitt 3b des Bremssattels 3 in x-Richtung weist. Der Arm 12 kann in positive oder negative x-Richtung weisen.The fuse element 11 is in this unlocked state of the safety device 10 (not shown, but easily based on 3 and 4 conceivable) in the position in which the arm 12 the securing element parallel to the back-side edge of the back-side end portion 7b of the pad retaining bracket 7 and to the back portion 3b the caliper 3 points in the x direction. The arm 12 can point in positive or negative x-direction.

Durch Verdrehen des Sicherungselementes 11 im Uhrzeigersinn, wie in dem Übergangszustand in 3 erkennbar ist, oder gegen den Uhrzeigersinn aus der anderen oben erwähnten nicht verriegelten Stellung, kommt die jeweilige Schrägfläche 12g des zweiten Endabschnitts 12b des Arms 12 zuerst in Kontakt mit der Oberseite der Stufenfläche 7f des Endabschnitts 7b des Belaghaltebügels 7, wobei dann die jeweilige obere Schrägfläche 12h an der Längsseite des Arms 12 in Kontakt mit dem oberen Rand der Ausnehmung 9a des Halteabschnitts 9 kommt. Sodann kontaktiert die jeweilige Schrägfläche 12g des zweiten Endabschnitts 12b des Arms 12 beim Weiterdrehen des Sicherungselementes 11 die jeweilige Schräge 7h der Abstufung des Plateaubereiches 7e. Die Abstufung ist notwendig, damit das Sicherungselement 11 beim Verriegeln, d.h. beim Verdrehen in die verriegelte Stellung, zwischen der Deckfläche 9b der Ausnehmung 9a und dem rückenseitigen Endabschnitt 7b des Haltebügels 7 eingefädelt werden kann. Dabei kontaktiert die Oberseite 12e des Arms 12 die Deckfläche 9b der Ausnehmung 9a und der Endabschnitt 7b des Haltebügels 7 wird nach unten in Richtung auf die Oberfläche 13a der Ausnehmung 9a gedrückt, wobei genügend Luft zwischen einer Unterseite des Endabschnitts 7b und der Oberfläche 13a der Ausnehmung 9a verbleibt..By turning the fuse element 11 in a clockwise direction as in the transition state in 3 is recognizable or counterclockwise from the other unlocked position mentioned above, comes the respective sloping surface 12g of the second end portion 12b of the arm 12 first in contact with the top of the step surface 7f of the end section 7b of the pad retaining bracket 7 , in which case the respective upper inclined surface 12h on the long side of the arm 12 in contact with the upper edge of the recess 9a of the holding section 9 comes. Then contacted the respective inclined surface 12g of the second end portion 12b of the arm 12 on further rotation of the fuse element 11 the respective slope 7h the gradation of the plateau area 7e , The gradation is necessary to allow the fuse element 11 when locking, ie when twisting in the locked position, between the top surface 9b the recess 9a and the back-side end portion 7b of the retaining clip 7 can be threaded. The upper side contacts 12e of the arm 12 the top surface 9b the recess 9a and the end section 7b of the retaining clip 7 gets down towards the surface 13a the recess 9a pressed, with enough air between a bottom of the end portion 7b and the surface 13a the recess 9a remains ..

Schließlich rastet der Arm 12 beim Weiterdrehen des Sicherungselementes 11 in den Aufnahmeabschnitt 7g des Endabschnitts 7b des Belaghaltebügels 7 ein und wird am Weiterdrehen durch die Seitenwände 7j des Aufnahmeabschnitts 7g gehindert. In dieser Arretierungsstellung der Sicherungsvorrichtung 10 verläuft der Arm 12 des Sicherungselementes 12 parallel zu der Bremsscheibendrehachse 2a in y-Richtung. Die Oberseite 12e des Arms 12 steht in Kontakt mit der Deckfläche 9b der Ausnehmung 9a des Halteabschnitts 9. Die Unterseite 12f des Arms 12 liegt auf der Oberfläche des Aufnahmeabschnitts 7g auf.Finally, the arm snaps 12 on further rotation of the fuse element 11 in the recording section 7g of the end section 7b of the pad retaining bracket 7 and continues to rotate through the side walls 7y the receiving section 7g prevented. In this locking position of the securing device 10 runs the arm 12 of the fuse element 12 parallel to the brake disc axis of rotation 2a in the y direction. The top 12e of the arm 12 is in contact with the top surface 9b the recess 9a of the holding section 9 , The bottom 12f of the arm 12 lies on the surface of the receiving portion 7g on.

Für die Verdrehung des Sicherungselementes 11 in die entsprechenden Stellungen kann z.B. ein Inbusschlüssel verwendet werden, welcher in die in diesem Fall mit einem Innensechskant versehene Werkzeugaufnahme 12i des Sicherungselementes 11 eingesteckt wird.For the rotation of the fuse element 11 in the appropriate positions, for example, an Allen key can be used, which in the case of this provided with a hexagon socket tool holder 12i of the fuse element 11 is inserted.

Der Belaghaltebügel 7 ist auf diese Weise radial durch den Halteabschnitt 9, d.h. in z-Richtung, direkt in Bezug auf den Bremssattel 3 arretiert. Weiterhin ist der Belaghaltebügel 7 durch das Sicherungselement 11 tangential zur Bremsscheibe 2, d.h. in x-Richtung, und axial, d.h. in y-Richtung parallel zur Bremsscheibendrehachse 2a, arretiert. Die tangentiale und axiale Arretierung wird durch die formschlüssige Verbindung von Arm 12 und Aufnahmeabschnitt 7g sowie die formschlüssige Verbindung von Lagerabschnitt 12d des Sicherungselementes 11 in der Bohrung 13a des Rückenabschnitts 3b des Bremssattels 3 bewirkt.The pad retaining bracket 7 is in this way radially through the holding section 9 ie in the z-direction, directly in relation to the caliper 3 locked. Furthermore, the pad retaining bracket 7 through the fuse element 11 tangential to the brake disc 2 , ie in the x-direction, and axially, ie in the y-direction parallel to the brake disc axis of rotation 2a , arrested. The tangential and axial locking is achieved by the positive connection of the arm 12 and recording section 7g and the positive connection of bearing section 12d of the fuse element 11 in the hole 13a of the back section 3b the caliper 3 causes.

7 stellt eine schematische Perspektivansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels der Scheibenbremse 1 mit einer Sicherungsvorrichtung 10 dar. In 8 ist eine schematische Perspektivansicht eines Belaghaltebügels 7 des zweiten Ausführungsbeispiels nach 7 gezeigt. 9 zeigt eine schematische Schnittdarstellung der Sicherungsvorrichtung 10 des zweiten Ausführungsbeispiels nach 7. In 10 ist eine schematische Perspektivansicht eines Sicherungselementes 16 der Sicherungsvorrichtung 10 des zweiten Ausführungsbeispiels nach 7 gezeigt. 11 stellt eine schematische Perspektivansicht einer Halterung 21 der Sicherungsvorrichtung 10 des zweiten Ausführungsbeispiels nach 7 dar. In 12 ist eine schematische Perspektivansicht eines Bremssattels 3 des zweiten Ausführungsbeispiels nach 7 gezeigt. 7 FIG. 12 is a schematic perspective view of a second embodiment of the disc brake. FIG 1 with a safety device 10 in this 8th is a schematic perspective view of a pad retaining bracket 7 of the second embodiment 7 shown. 9 shows a schematic sectional view of the securing device 10 of the second embodiment 7 , In 10 is a schematic perspective view of a fuse element 16 the security device 10 of the second embodiment 7 shown. 11 FIG. 12 is a schematic perspective view of a holder. FIG 21 the security device 10 of the second embodiment 7 in this 12 is a schematic perspective view of a caliper 3 of the second embodiment 7 shown.

Im Unterschied zu dem ersten Ausführungsbeispiel nach 1 weist das zweite Ausführungsbeispiel nach 7 eine anders gestaltete Sicherungsvorrichtung 10 auf. Ein Halteabschnitt 9 auf dem Rückenabschnitt 3b des Bremssattels 3 ist nicht vorhanden. Der Befaghaltebügel 7 ist mit seinem rückenseitigen Endabschnitt 7b mittels der Sicherungsvorrichtung 10 an dem Rückenabschnitt 3b des Bremssattels 3 befestigt.In contrast to the first embodiment according to 1 shows the second embodiment 7 a differently designed security device 10 on. A holding section 9 on the back section 3b the caliper 3 is not present. The staging bracket 7 is with its back end section 7b by means of the securing device 10 on the back section 3b the caliper 3 attached.

Die Sicherungsvorrichtung 10 des zweiten Ausführungsbeispiels umfasst ein Sicherungselement 16, das um eine Drehachse 16a verdrehbar ist, und eine Halterung 21, welche in dem Rückenabschnitt 3b des Bremssattels 3 angeordnet ist. Die Sicherungsvorrichtung 10 dieses zweiten Ausführungsbeispiels ermöglicht eine Sicherung des Belaghaltebügels 7 in Bezug auf den Bremssattel 3 in axialer Richtung (y-Richtung), radialer Richtung (z-Richtung) und tangentialer Richtung (x-Richtung).The safety device 10 of the second embodiment comprises a fuse element 16 that is about a rotation axis 16a is rotatable, and a bracket 21 , which in the back section 3b the caliper 3 is arranged. The safety device 10 This second embodiment allows a backup of the pad retaining bracket 7 in relation to the caliper 3 in the axial direction ( y Direction), radial direction ( z Direction) and tangential direction ( x -Direction).

Das Sicherungselement 16 ist in der Halterung 21 mit einem Ende verdrehbar gehalten, wobei das andere Ende des Sicherungselementes 16 mit dem rückenseitigen Endabschnitt 7b des Belaghaltebügels 7 zusammenwirkt und diesen arretiert.The fuse element 16 is in the holder 21 held rotatably with one end, the other end of the securing element 16 with the back-side end portion 7b of the pad retaining bracket 7 cooperates and locks this.

Der Belaghaltebügel 7 des zweiten Ausführungsbeispiels ist in 8 gezeigt und unterscheidet sich von dem Belaghaltebügel 7 des ersten Ausführungsbeispiels durch seinen rückenseitigen Endabschnitt 7b. Dieser Endabschnitt 7b ist über einen gekröpften Übergangsabschnitt 7c an dem Körper des Belaghaltebügels 7 befestigt, wobei der Übergangsabschnitt 7c keine Öffnung aufweist.The pad retaining bracket 7 of the second embodiment is in 8th shown and differs from the pad retaining bracket 7 of the first embodiment by its back-side end portion 7b , This end section 7b is over a bent transition section 7c on the body of the pad retainer 7 fastened, with the transition section 7c has no opening.

Der Aufnahmeabschnitt 7g ist in diesem zweiten Ausführungsbeispiel in der Form eines Langlochs gebildet, welches sich in Längsrichtung des Belaghaltebügels 7 erstreckt. Der Aufnahmeabschnitt 7g ist zudem durch ein quer zu ihm angeordnetes Durchgangsloch in Form eines Langlochs 17 in zwei Ausnehmungen 18, 18a geteilt.The recording section 7g is formed in the form of a long hole in this second embodiment, which extends in the longitudinal direction of the pad retaining clip 7 extends. The recording section 7g is also by a transverse hole arranged transversely to him in the form of a slot 17 in two recesses 18 . 18a divided.

So ist auf jeder Seite des Langlochs 17 von den Ausnehmungen 18, 18a jeweils eine Ausnehmung 18, 18a in den Endabschnitt 7b eingeformt bzw. eingesenkt. Beide Ausnehmungen 18, 18a stehen sich gegenüber und weisen die Form des Langlochs 17 um 90° in gleicher Ebene gedreht auf. Dabei verläuft eine gedachte Mittellinie der Ausnehmungen 18, 18a in einer gedachten Mittellinie des Belaghaltebügels 7 in dessen Längsrichtung. Die Funktion des Langlochs 17 und der Ausnehmungen 18, 18a wird unten noch ausführlich beschrieben.So is on each side of the slot 17 from the recesses 18 . 18a one recess each 18 . 18a in the end section 7b molded or sunk. Both recesses 18 . 18a face each other and have the shape of the slot 17 rotated in the same plane by 90 °. In this case, an imaginary center line of the recesses runs 18 . 18a in an imaginary centerline of the pad retaining bracket 7 in the longitudinal direction. The function of the slot 17 and the recesses 18 . 18a will be described in detail below.

Das Langloch 17 verläuft mit seiner Längsachse quer zu einer Längsachse des Belaghaltebügels 7. Im eingebauten Zustand des Belaghaltebügels 7 verläuft das Langloch 17 parallel zur Bremsscheibe 2.The slot 17 runs with its longitudinal axis transversely to a longitudinal axis of the lining retaining clip 7 , In the installed condition of the pad retaining clip 7 runs the slot 17 parallel to the brake disc 2 ,

Das Sicherungselement 16 ist in 10 gezeigt und umfasst einen oberen Körper 19 und einen spiegelbildlich dazu angeordneten unteren Körper 19'. Der obere Körper 19 und der untere Körper 19' sind untereinander mit einem kreiszylinderförmigen Verbindungsabschnitt 20 verbunden, durch dessen Mittelachse die Drehachse 16a verläuft.The fuse element 16 is in 10 and includes an upper body 19 and a mirror image arranged lower body 19 ' , The upper body 19 and the lower body 19 ' are mutually with a circular cylindrical connecting portion 20 connected, through the central axis of the axis of rotation 16a runs.

Der obere Körper 19 und der untere Körper 19' sind knebelartig ausgebildet und bilden zudem jeweils eine Art Nutenstein. Beide Körper 19 und 19' sind mit ihren Längsachsen parallel zueinander angeordnet. Jeder Körper 19, 19' weist gegenüberliegende Endabschnitte 19a, 19b; 19’a, 19’b auf, welche abgerundet sind. Ein Querschnitt der Körper 19, 19' in einer zu der Drehachse 16a rechtwinklig angeordneten Ebene im Bereich ihrer Unterseiten ist langlochförmig ausgebildet und korrespondiert mit dem Langloch 17 des rückenseitigen Endabschnitts 7b des Belaghaltebügels 7.The upper body 19 and the lower body 19 ' are formed gag-like and also each form a kind of sliding block. Both bodies 19 and 19 ' are arranged with their longitudinal axes parallel to each other. Every body 19 . 19 ' has opposite end portions 19a . 19b ; 19'a . 19'b on which are rounded. A cross section of the body 19 . 19 ' in one to the axis of rotation 16a arranged at right angles plane in the region of its lower sides is formed slot-shaped and corresponds to the slot 17 the back-side end portion 7b of the pad retaining bracket 7 ,

Die Körper 19, 19' sind an ihren gegenüberliegenden Unterseiten durch den Verbindungsabschnitt 20 verbunden, wodurch die jeweilige Unterseite in zwei Auflageflächen 19c, 19d; 19’c, 19’d unter einem jeweiligen Endabschnitt 19a, 19b; 19’a, 19’b geteilt ist. Ein Verbindungsbereich zwischen einem jeweiligen Ende des Verbindungsabschnitts 20 und der zugehörigen Unterseite des jeweiligen Körpers 19, 19' ist als eine Art umlaufende Schulter bzw. Verdickung ausgeführt, die an den Längsseiten der Unterseiten der Körper 19, 19' jeweils zu einem von der jeweiligen Unterseite hervorstehenden Vorsprung 19g, 19’g ausgebildet ist. Diese Vorsprünge 19g, 19’g stehen sich an einem jeweiligen Ende des Verbindungsabschnitts 20 gegenüber.The body 19 . 19 ' are at their opposite bottoms by the connecting portion 20 connected, whereby the respective underside in two bearing surfaces 19c . 19d ; 19'c . 19'd under a respective end portion 19a . 19b ; 19'a . 19'b shared. A connection area between each end of the connection portion 20 and the associated underside of the respective body 19 . 19 ' is designed as a kind of circumferential shoulder or thickening, on the long sides of the undersides of the body 19 . 19 ' each to a protruding from the respective bottom projection 19g . 19'g is trained. These projections 19g . 19'g stand at a respective end of the connection section 20 across from.

Die den Unterseiten der Körper 19, 19' gegenüberliegenden Oberseiten weisen jeweils eine plane Fläche 19h, 19’h auf, wobei der jeweilige umlaufende Rand umlaufend abgerundet ist.The undersides of the body 19 . 19 ' opposite upper sides each have a flat surface 19h . 19'h on, wherein the respective peripheral edge is circumferentially rounded.

Der obere Körper 19 des Sicherungselementes 16 ist zur Zusammenwirkung mit dem rückenseitigen Endabschnitt 7b des Belaghaltebügels 7 vorgesehen, wobei der untere Körper 19' zur Zusammenwirkung mit der Halterung 21 vorgesehen ist.The upper body 19 of the fuse element 16 is to cooperate with the back-side end portion 7b of the pad retaining bracket 7 provided, the lower body 19 ' for interaction with the holder 21 is provided.

Die Halterung 21 ist in 11 dargestellt und weist einen kreiszylindrischen Körper 21a mit der Drehachse 16a auf. Der Körper 21a ist an einem Ende, das in der Figur in Draufsicht gezeigt ist und ein unteres Ende (siehe 9) bildet, mit einer planen Auflagefläche 21b mit einem umlaufenden abgerundeten Rand 21c versehen. Das andere Ende des Körpers 21a ist mit einer planen Fläche als Oberseite 21d versehen (in 9 deutlich erkennbar).The holder 21 is in 11 shown and has a circular cylindrical body 21a with the rotation axis 16a on. The body 21a is at one end, which is shown in the figure in plan view and a lower end (see 9 ), with a flat bearing surface 21b with a circumferential rounded edge 21c Mistake. The other end of the body 21a is with a plane surface as the top 21d provided (in 9 clearly).

Der Körper 21a der Halterung 21 ist mit einem durchgängigen Langloch 22 in Richtung der Drehachse 16a versehen, d.h. eine Längsachse des Langlochs 22 verläuft quer zu der Drehachse 16a. Von der Unterseite her sind in den Körper 21a zwei Ausnehmungen 23, 24 eingeformt, welche in einer Ebene parallel zu der Oberseite 21d und hier mittig zwischen der Oberseite 21d und der Auflagefläche 21b liegen.The body 21a the holder 21 is with a continuous slot 22 in the direction of the axis of rotation 16a provided, ie a longitudinal axis of the slot 22 runs transversely to the axis of rotation 16a , From the bottom are in the body 21a two recesses 23 . 24 molded, which in a plane parallel to the top 21d and here in the middle between the top 21d and the bearing surface 21b lie.

Die Ausnehmungen 23, 24 besitzen jeweils eine kurvenförmige Wand 23a, 24a und bilden in ihrer Ebene senkrecht zur Drehachse 16a einen Querschnitt, der aus sich zwei überschneidenden Ellipsen zusammengesetzt ist. Die Ausnehmungen 23, 24 sind durch das durchgehende Langloch 22 voneinander getrennt und sind wie die Ausnehmungen 18, 18a um 90° zu dem Langloch 22 versetzt bzw. verdreht angeordnet. Die Kontur der Ausnehmungen 23, 24 mit ihren Wänden wird z.B. dadurch erzeugt, dass das Langloch 22 auf der Ebene der Ausnehmungen 23, 24 in 11 aus der Position des Langlochs 22 gegen den Uhrzeigersinn um 90° um die Drehachse 16a verdreht wird.The recesses 23 . 24 each have a curved wall 23a . 24a and form in their plane perpendicular to the axis of rotation 16a a cross-section composed of two intersecting ellipses. The recesses 23 . 24 are through the continuous slot 22 separated and are like the recesses 18 . 18a 90 ° to the slot 22 offset or arranged rotated. The contour of the recesses 23 . 24 with its walls, for example, generated by the fact that the slot 22 at the level of the recesses 23 . 24 in 11 from the position of the slot 22 counterclockwise by 90 ° about the axis of rotation 16a is twisted.

Beim Zusammenbau und Einbau der Sicherheitsvorrichtung 10 und des Belaghaltebügels 7 wird zunächst die Halterung 21 mit ihrer Unterseite mit dem umlaufenden abgerundeten Rand 21d voran in eine Aufnahme 25 in dem Rückenabschnitt 3b des Bremssattels 3, die in 12 deutlich gezeigt ist, eingesetzt. Die Oberseite 21d der Halterung 21 steht aus der Aufnahme 25 hervor. Die Aufnahme 25 ist hier eine Bohrung mit einer Mittellinie, in welcher die Drehachse 16a liegt. Dabei liegt die Auflagefläche 21b der Halterung 21 auf einem Boden 25a der Aufnahme 25, was aus 9 ersichtlich ist. Die Kontur der Aufnahme 25 korrespondiert mit der Außenkontur der Halterung 21, wobei die Außenseite der Halterung 21 mit einer Wand 25b der Aufnahme 21 formschlüssig in Kontakt steht.When assembling and installing the safety device 10 and the pad retaining bracket 7 First, the holder 21 with its underside with the circumferential rounded edge 21d ahead in a recording 25 in the back section 3b the caliper 3 , in the 12 clearly shown is used. The top 21d the holder 21 is from the recording 25 out. The recording 25 Here is a hole with a centerline in which the axis of rotation 16a lies. This is the contact surface 21b the holder 21 on a floor 25a the recording 25 , what made 9 is apparent. The contour of the picture 25 corresponds to the outer contour of the holder 21 where the outside of the holder 21 with a wall 25b the recording 21 positively in contact.

Dann wird die Halterung 21 in der Aufnahme 25 so gedreht, dass das Langloch 22 mit seiner Längsachse parallel zu der Bremsscheibe 2 steht. In dieser Position wird die Halterung 21 dann in der Aufnahme 25 fixiert, z.B. durch Verpressen oder/und Verschweißen.Then the bracket 21 in the recording 25 so turned that the slot 22 with its longitudinal axis parallel to the brake disc 2 stands. In this position, the holder 21 then in the recording 25 fixed, eg by pressing and / or welding.

Nun wird das Sicherungselement 16 mit dem unteren Körper 19' in das Langloch 22 der Halterung 21 eingesetzt, wobei die Körper 19', 19 mit ihren parallelen Längsachsen zunächst parallel zu der Bremsscheibe 2 angeordnet sind.Now the fuse element 16 with the lower body 19 ' in the slot 22 the holder 21 used, the body 19 ' . 19 with their parallel longitudinal axes initially parallel to the brake disc 2 are arranged.

Der Belaghaltebügel 7 wird dann mit seinem rückenseitigen Endabschnitt 7b über den oberen Körper 19 des Sicherungselementes 16 derart aufgesetzt, dass der obere Körper 19 durch das Langloch 17 des Endabschnitts 7b hindurch über dem Endabschnitt 7b hervorsteht. Dabei wird der rückenseitigen Endabschnitt 7a mit dem Lagerabschnitt 8 verbunden.The pad retaining bracket 7 is then with its back-side end portion 7b over the upper body 19 of the fuse element 16 placed in such a way that the upper body 19 through the slot 17 of the end section 7b through the end portion 7b protrudes. In this case, the back-side end portion 7a with the storage section 8th connected.

Es ist auch möglich, dass der Belaghaltebügel 7 zuerst ohne das Sicherungselement 16 so aufgebracht wird, dass sich das Langloch 17 über dem Langloch 22 der Halterung 21 deckungsgleich befindet. Dabei sind die Längsachsen der Langlöcher 17 und 22 parallel zueinander und parallel zu der Bremsscheibe 2 angeordnet. Dann wird das Sicherungselement 16 durch das Langloch 17 des rückenseitigen Endabschnitts 7b des Belaghaltebügels 7 mit dem unteren Körper 19' voran geführt und dann durch das Langloch 22 der Halterung 21 in diese eingesetzt. Der obere Körper 19 befindet sich dann mit seiner Unterseite in Höhe des oberen Rands des Langlochs 17 des rückenseitigen Endabschnitts 7b des Belaghaltebügels 7.It is also possible that the pad retaining bracket 7 first without the fuse element 16 is applied so that the slot 17 over the slot 22 the holder 21 is congruent. Here are the longitudinal axes of the slots 17 and 22 parallel to each other and parallel to the brake disc 2 arranged. Then the fuse element 16 through the slot 17 the back-side end portion 7b of the pad retaining bracket 7 with the lower body 19 ' led ahead and then through the slot 22 the holder 21 used in this. The upper body 19 is then with its underside equal to the upper edge of the slot 17 the back-side end portion 7b of the pad retaining bracket 7 ,

Zur Arretierung des Belaghaltebügels 7 wird dann das Sicherungselement 16 aus dieser nicht verriegelten Stellung der Sicherungsvorrichtung 10 um die Drehachse 16a so um 90° verdreht, dass der obere Körper 19 des Sicherungselementes 16 mit seinen Auflageflächen 19c, 19d auf den Flächen der jeweiligen Ausnehmung 18, 18a formschlüssig aufliegt. Gleichzeitig dreht sich dabei auch der untere Körper 19' des Sicherungselementes 16 um 90° durch die Kontur in die Ausnehmungen 23, 24 derart, dass seine Auflageflächen 19’c und 19’d mit den zugehörigen Flächen der Ausnehmungen 23, 24 in Kontakt stehen, wobei die Endabschnitte 19’a, 19’b des unteren Körpers 19' mit ihren Außenseiten jeweils mit den Wänden 23a, 24a der Ausnehmungen 23, 24 in Kontakt stehen. Zwischen der planen Fläche 19’h des unteren Körpers 19' und der Fläche des Bodens 25a der Aufnahme 25 ist ein minimales Spiel mit ein wenig Luft dazwischen vorhanden.For locking the pad retaining bracket 7 then becomes the fuse element 16 from this unlocked position of the safety device 10 around the axis of rotation 16a so twisted 90 ° that the upper body 19 of the fuse element 16 with its bearing surfaces 19c . 19d on the surfaces of the respective recess 18 . 18a positively rests. At the same time, the lower body also rotates 19 ' of the fuse element 16 90 ° through the contour in the recesses 23 . 24 such that its bearing surfaces 19'c and 19'd with the associated surfaces of the recesses 23 . 24 in contact, with the end sections 19'a . 19'b of the lower body 19 ' with their outsides each with the walls 23a . 24a the recesses 23 . 24 stay in contact. Between the plane surface 19'h of the lower body 19 ' and the surface of the soil 25a the recording 25 is a minimal game with a little air in between.

In diesem verriegelten Zustand der Sicherungsvorrichtung 10 ist das Sicherungselement 16 durch die Vorsprünge 19g, 19’g gegen Verdrehen um die Drehachse 16a gesichert, da der rückenseitige Endabschnitt 7b des Belaghaltebügels 7 auf den oberen Körper 19 des Sicherungselementes 16 eine Zugkraft in z-Richtung ausübt.In this locked state of the security device 10 is the security element 16 through the projections 19g . 19'g against twisting around the axis of rotation 16a secured, since the back-side end portion 7b of the pad retaining bracket 7 on the upper body 19 of the fuse element 16 exerts a tensile force in the z-direction.

Auf diese Weise bildet die Sicherungsvorrichtung 10 über den Formschluss des oberen Körpers 19 des Sicherungselementes 16 mit den Ausnehmungen 18, 18a des rückenseitigen Endabschnitts 7b des Belaghaltebügels 7 und den Formschluss des unteren Körpers 19' des Sicherungselementes 16 mit den Ausnehmungen 23, 24 der in der Aufnahme 25 des Rückenabschnitts 3b des Bremssattels 3 formschlüssig befestigten Halterung 21 eine axiale Sicherung des Belaghaltebügels 7 in y-Richtung in Bezug auf den Bremssattel 3. Eine radiale Sicherung des Belaghaltebügels 7 in z-Richtung wird durch die Auflage des oberen Körpers 19 auf dem rückenseitigen Endabschnitt 7b des Belaghaltebügels 7 und die Auflage des unteren Körpers 19' auf den Ausnehmungen 23, 24 der im Rückenabschnitt 3b des Bremssattels 3 befestigten Halterung 21 ermöglicht. Zudem wird auch eine tangentiale Sicherung des Belaghaltebügels 7 in x-Richtung durch die oben beschriebene Fixierung des Sicherungselementes 16 sowohl in dem Endabschnitt 7b des Belaghaltebügels 7 als auch über die Halterung 21 in dem Rückenabschnitt 3b des Bremssattels 3 bewirkt.In this way, the security device forms 10 about the fit of the upper body 19 of the fuse element 16 with the recesses 18 . 18a the back-side end portion 7b of the pad retaining bracket 7 and the positive connection of the lower body 19 ' of the fuse element 16 with the recesses 23 . 24 the one in the recording 25 of the back section 3b the caliper 3 positively fastened holder 21 an axial securing of the pad retaining bracket 7 in y-direction with respect to the caliper 3 , A radial securing of the pad retaining bracket 7 in z-direction is due to the overlay of the upper body 19 on the back-side end portion 7b of the pad retaining bracket 7 and the support of the lower body 19 ' on the recesses 23 . 24 in the back section 3b the caliper 3 attached bracket 21 allows. In addition, a tangential securing of the pad retaining bracket is also 7 in the x direction by the above-described fixation of the securing element 16 both in the end section 7b of the pad retaining bracket 7 as well as over the bracket 21 in the back section 3b the caliper 3 causes.

In 13 ist eine schematische Perspektivansicht eines dritten Ausführungsbeispiels der Scheibenbremse 1 mit einer Sicherungsvorrichtung 10 dargestellt. 14 zeigt eine vergrößerte schematische Perspektivansicht der Sicherungsvorrichtung des dritten Ausführungsbeispiels nach 13. 15 stellt eine schematische Schnittdarstellung der Sicherungsvorrichtung 10 des dritten Ausführungsbeispiels nach 13 dar. 16 zeigt eine schematische Perspektivansicht eines Haubenelementes 28 der Sicherungsvorrichtung des dritten Ausführungsbeispiels nach 13.In 13 is a schematic perspective view of a third embodiment of the disc brake 1 with a safety device 10 shown. 14 shows an enlarged schematic perspective view of the securing device of the third embodiment according to 13 , 15 shows a schematic sectional view of the securing device 10 of the third embodiment 13 represents. 16 shows a schematic perspective view of a hood element 28 the securing device of the third embodiment according to 13 ,

Bei dem dritten Ausführungsbeispiel weist der Bremssattel 3 den Halteabschnitt 9 für den rückenseitigen Endabschnitt 7b des Belaghaltebügels 7 auf, der dazu die korrespondierende Öffnung 7d besitzt. Der rückenseitige Endabschnitt 7b des Belaghaltebügels 7 ist in der Ausnehmung 9a in dem Halteabschnitt 9 angeordnet. Eine Oberseite des rückenseitigen Endabschnitts 7b steht mit der Deckfläche 9b der Ausnehmung 9a in Kontakt.In the third embodiment, the caliper 3 the holding section 9 for the back end section 7b of the pad retaining bracket 7 on top of that the corresponding opening 7d has. The back end section 7b of the pad retaining bracket 7 is in the recess 9a in the holding section 9 arranged. An upper side of the back-side end portion 7b stands with the top surface 9b the recess 9a in contact.

Die Sicherungsvorrichtung 10 weist ein Sicherungselement 26 mit einer Achse 26a und ein Haubenelement 28 auf und ermöglicht in diesem dritten Ausführungsbeispiel ermöglicht eine Sicherung des Belaghaltebügels 7 in Bezug auf den Bremssattel 3 in axialer Richtung (y-Richtung).The safety device 10 has a fuse element 26 with an axis 26a and a hood element 28 on and allows in this third embodiment allows a backup of the lining retaining bracket 7 in relation to the caliper 3 in the axial direction ( y -Direction).

Das Sicherungselement 26 ist an dem Belaghaltebügel 7 befestigt und steht mit dem Haubenelement 28 in Zusammenwirkung. Das Haubenelement 28 ist auf der Oberseite der Belagrückenplatte 4’a des rückenseitigen Bremsbelags 4' angebracht.The fuse element 26 is on the pad retaining bracket 7 attached and stands with the hood element 28 in cooperation. The hood element 28 is on top of the pad back plate 4 'a the backside brake pad 4 ' appropriate.

Das Sicherungselement 26 ist hier als eine Schraube oder ein Bolzen mit einem Kopf 26b, einem Körper 26c und einem Endabschnitt 26d ausgebildet. Der Belaghaltebügel 7 weist eine Verlängerung seines Körpers in Form eines Halteabschnitts 27 auf, der in der Längsachse des Belaghaltebügels 7 in die Öffnung 7d zwischen den Übergangsabschnitten 7c gerade in einer x-y-Ebene hervorsteht, wie in 14 und 15 deutlich erkennbar ist. Der Halteabschnitt 27 ist zentral mit einer Durchgangsöffnung 27a versehen, durch welche sich das Sicherungselement 26 mit seinem Körper 26c erstreckt. Das Sicherungselement 26 kann z.B. eine Schraube sein. In diesem Fall kann die Durchgangsöffnung 27a mit einem entsprechenden Gewinde für die Schraube versehen sein, damit diese damit an dem Belaghaltebügel 7 befestigt werden kann. Es ist auch denkbar, dass das Sicherungselement 26 ein Bolzen ist, der mittels einer Presspassung zwischen seinem Körper 26c und der Durchgangsöffnung 27a mit dem Belaghaltebügel 7 fest verbunden ist.The fuse element 26 is here as a screw or a bolt with a head 26b , a body 26c and an end portion 26d educated. The pad retaining bracket 7 has an extension of its body in the form of a holding section 27 on, in the longitudinal axis of the lining retaining bracket 7 in the opening 7d between the transitional sections 7c just protruding in an xy plane, like in 14 and 15 is clearly visible. The holding section 27 is central with a passage opening 27a provided by which the securing element 26 with his body 26c extends. The fuse element 26 may be a screw, for example. In this case, the through hole 27a be provided with a corresponding thread for the screw, so that so that on the lining bracket 7 can be attached. It is also conceivable that the fuse element 26 a bolt is made by means of an interference fit between his body 26c and the through hole 27a with the pad retaining bracket 7 is firmly connected.

Der Kopf 26b des Sicherungselementes 26 ist hier als ein Sechskantkopf ausgebildet und liegt mit seiner Unterseite auf einer Auflagefläche 27b des Halteabschnitts 27 auf. Der Endabschnitt 26d des Sicherungselementes 26 steht von der Unterseite des Halteabschnitts 27 nach unten hervor und steht mit dem Haubenelement 28 in Eingriff.The head 26b of the fuse element 26 is designed here as a hexagon head and lies with its underside on a support surface 27b of the holding section 27 on. The end section 26d of the fuse element 26 stands from the bottom of the holding section 27 down and stands with the hood element 28 engaged.

Das Haubenelement 28 ist in 16 in einer von dem Rückenabschnitt 3b des Bremssattels 3 her gesehenen Perspektivansicht dargestellt und umfasst eine Grundplatte 28a, eine Rückenplatte 28b, eine Zunge 28c, zwei Arme 28d, einen Verbinder 28e und einen Halteabschnitt 28f mit einer Durchgangsöffnung 28g.The hood element 28 is in 16 in one of the back section 3b the caliper 3 ago seen perspective view and includes a base plate 28a , a back plate 28b , a tongue 28c , two arms 28d , a connector 28e and a holding section 28f with a passage opening 28g ,

Die Grundplatte 28a ist im Wesentlichen rechteckförmig und liegt im eingebauten Zustand, wie in 15 zu sehen ist, in einer x-y-Ebene. An einer zur Bremsscheibe 2 weisenden Seite der Grundplatte 28a ist die Rückenplatte 28b rechtwinklig nach unten weisend (in einer x-z-Ebene) angebracht. Die Rückenplatte 28b ist trapezförmig, wobei die untere Seite der Rückenplatte 28b eine kurze Grundseite des Trapezes bildet und mit der Zunge 28c verbunden ist. Die Zunge 28c ist rechtwinklig an der Rückenplatte 28b angebracht und verläuft parallel zur Grundplatte 28a in y-Richtung.The base plate 28a is essentially rectangular and is in the installed state, as in 15 can be seen in an xy plane. At one to the brake disc 2 facing side of the base plate 28a is the back plate 28b attached at right angles downwards (in an xz-plane). The back plate 28b is trapezoidal, with the lower side of the back plate 28b forming a short base of the trapezium and with the tongue 28c connected is. The tongue 28c is right-angled on the back plate 28b attached and runs parallel to the base plate 28a in the y direction.

An der zum Rückenabschnitt 3b des Bremssattels 3 weisenden Seite der Grundplatte 28a ist an jeder Ecke ein Arm 28d angebracht. Die Arme 28d verlaufen in einer x-z-Ebene parallel zu der Rückenplatte 28b. Die unteren Abschnitte der Arme 28d verlaufen schräg aufeinander zu und sind an ihren Enden durch den Verbinder 28e, der sich in x-Richtung parallel zu der Rückenplatte 28b erstreckt, verbunden.At the back section 3b the caliper 3 facing side of the base plate 28a There is an arm on every corner 28d appropriate. The poor 28d run in an xz plane parallel to the back plate 28b , The lower sections of the arms 28d are slanted toward each other and are at their ends by the connector 28e extending in the x direction parallel to the back plate 28b extends, connected.

Die Zunge 28c liegt unter dem Verbinder 28e und steht in y-Richtung von ihm hervor. Verbinder 28e und Zunge 28c sind im eingebauten Zustand des Haubenelementes 28, der in 15 gezeigt ist, miteinander fest verbunden, z.B. verschweißt.The tongue 28c lies under the connector 28e and stands out from him in the y-direction. Interconnects 28e and tongue 28c are in the installed state of the hood element 28 who in 15 is shown firmly connected to each other, eg welded.

Die Grundplatte 28a ist an der zum Rückenabschnitt 3b des Bremssattels 3 weisenden Seite zudem mit dem Halteabschnitt 28f verbunden, weicher in der gleichen x-y-Ebene der Grundplatte 28a liegt. Die Durchgangsöffnung 28g ist als ein Langloch in den Halteabschnitt 28f eingeformt, wobei eine Längsachse dieses Langlochs in x-Richtung verläuft. Eine Kontur des Halteabschnitts 28f korrespondiert mit der von den Armen 28d und dem Verbinder 28e festgelegten Öffnung.The base plate 28a is at the back section 3b the caliper 3 pointing side also with the holding section 28f connected, softer in the same xy plane of the base plate 28a lies. The passage opening 28g is as a slot in the holding section 28f molded, with a longitudinal axis of this slot in the x-direction. A contour of the holding section 28f corresponds to that of the poor 28d and the connector 28e fixed opening.

Das Haubenelement 28 ist hier z.B. ein Stanzbiegeteil.The hood element 28 Here is, for example, a stamped and bent part.

Im eingebauten Zustand (siehe 15) erstreckt sich die Zunge 28c des Haubenelementes 28 durch die Durchgangsöffnung 14 durch die Belagrückenplatte 4’a des rückenseitigen Bremsbelags 4' und ist mit dem Verbinder 28e nach Montage fest verbunden, z.B. verschweißt.In the installed state (see 15 ) extends the tongue 28c of the hood element 28 through the passage opening 14 through the pad back plate 4 'a the backside brake pad 4 ' and is with the connector 28e firmly connected after assembly, eg welded.

Die Grundplatte 28a des Haubenelementes 28 steht mit der Unterseite 7k des Belaghaltebügels 7 in Kontakt. Unter ihr verläuft die Belaghaltefeder 5' des rückenseitigen Bremsbelags 4'. Zwischen der Belaghaltefeder 5' und der Zunge 28c ist ein Abschnitt der Belagrückenplatte 4’a angeordnet. Die Rückenplatte 28b, die Arme 28d und der Verbinder 28e des Haubenelementes 28 verlaufen parallel zu der Belagrückenplatte 4’a des rückenseitigen Bremsbelags 4'.The base plate 28a of the hood element 28 stands with the bottom 7k of the pad retaining bracket 7 in contact. Below her the pad retaining spring runs 5 ' the backside brake pad 4 ' , Between the pad retaining spring 5 ' and the tongue 28c is a section of the pad back plate 4 'a arranged. The back plate 28b , the poor 28d and the connector 28e of the hood element 28 run parallel to the pad back plate 4 'a the backside brake pad 4 ' ,

Der Halteabschnitt 28f des Haubenelementes 28 erstreckt sich unter dem Belaghaltebügel bis unter dessen Halteabschnitt 27. Das Sicherungselement 26 steht mit dem Haubenelement 28 in Eingriff, indem sich der Endabschnitt 26d durch die Durchgangsöffnung 28g des Halteabschnitts 28f des Haubenelementes 28 in z-Richtung erstreckt.The holding section 28f of the hood element 28 extends under the lining retaining bracket to below the holding section 27 , The fuse element 26 stands with the hood element 28 engaged by the end section 26d through the passage opening 28g of the holding section 28f of the hood element 28 extends in the z-direction.

Eine Arretierung des Belaghaltebügels 7 wird durch die Sicherungsvorrichtung 10 in axialer Richtung (y-Richtung) erreicht, indem das Sicherungselement 26, das fest mit dem Halteabschnitt 27 des Belaghaltebügels 7 verbunden ist, mit der Durchgangsöffnung 28f des Haubenelementes 28 formschlüssig in Eingriff steht, wobei das Haubenelement 28 an dem rückenseitigen Bremsbelag 4' angebracht ist. Da der rückenseitige Bremsbelag 4' mit dem Rückenabschnitt 3b des Bremssattels 3 aufgenommen ist und bei dieser Scheibenbremse 1 mit dem Bremssattel 3 in Schiebesattelausführung keine Relativbewegungen zum Rückenabschnitt 3b aufweist, ist die axiale Arretierung des Belaghaltebügels 7 in diesem dritten Ausführungsbeispiel in Bezug auf den Bremssattel 3 auf diese Weise ermöglicht.A locking of the pad retaining bracket 7 is through the security device 10 in the axial direction ( y Direction) achieved by the fuse element 26 firmly with the holding section 27 of the pad retaining bracket 7 is connected, with the passage opening 28f of the hood element 28 positively engages, wherein the hood element 28 on the back-side brake pad 4 ' is appropriate. Because the backside brake pad 4 ' with the back section 3b the caliper 3 is included and in this disc brake 1 with the caliper 3 in sliding caliper design no relative movements to the back section 3b has, is the axial locking of the lining retaining bracket 7 in this third embodiment with respect to the caliper 3 made possible in this way.

Eine tangentiale Festlegung des Belaghaltebügels 7 in x-Richtung sowie eine radiale Arretierung des Belaghaltebügels 7 in z-Richtung wird durch das Zusammenwirken seines rückenseitigen Endabschnitts 7b mit dem Halteabschnitt 9 des Rückabschnitts 3b des Bremssattels 3 erreicht. A tangential fixing of the pad retaining bracket 7 in the x-direction and a radial locking of the lining retaining bracket 7 in the z-direction is due to the interaction of its back-side end portion 7b with the holding section 9 of the back section 3b the caliper 3 reached.

Die oben beschriebenen Ausführungsbeispiele schränken die Erfindung nicht ein, welche im Rahmen der beigefügten Ansprüche modifizierbar ist.The embodiments described above do not limit the invention, which may be modified within the scope of the appended claims.

So ist es z.B. denkbar, dass das Sicherungselement 26 des dritten Ausführungsbeispiels als ein Stift ausgebildet sein kann.So it is conceivable, for example, that the fuse element 26 of the third embodiment may be formed as a pin.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Scheibenbremsedisc brake
22
Bremsscheibebrake disc
2a2a
BremsscheibendrehachseBrake disk rotational axis
33
Bremssattelcaliper
3a3a
ZuspannabschnittZuspannabschnitt
3b3b
Rückenabschnittback section
3c3c
Verbindungsabschnittconnecting portion
4, 4'4, 4 '
Bremsbelagbrake lining
4a, 4’a4a, 4'a
BelagrückenplatteLining backplate
4b, 4’b4b, 4'b
Reibbelagfriction lining
5, 5'5, 5 '
BelaghaltefederPad retaining spring
66
Öffnungopening
77
BelaghaltebügelPad Retainer
7a, 7b7a, 7b
Endabschnittend
7c7c
ÜbergangsabschnittTransition section
7d7d
Öffnungopening
7e7e
Seitenabschnittside portion
7f7f
Stufenflächestep surface
7g7g
Aufnahmeabschnittreceiving portion
7h7h
Schrägeslope
7i7i
Begrenzunglimit
7j7y
SeitenwandSide wall
7k7k
Unterseitebottom
88th
Lagerabschnittbearing section
99
Halteabschnittholding section
9a9a
Ausnehmungrecess
9b9b
Unterseitebottom
1010
Sicherungsvorrichtungsafety device
1111
Sicherungselementfuse element
11a11a
Drehachseaxis of rotation
1212
Armpoor
12a, 12b12a, 12b
Endabschnittend
12c12c
Verbindungsabschnittconnecting portion
12d12d
Lagerabschnittbearing section
12e12e
Oberseitetop
12f12f
Unterseitebottom
12g, 12h12g, 12h
Schrägflächesloping surface
12i12i
Ausnehmungrecess
1313
Plateauplateau
13a13a
Bohrungdrilling
13b13b
Oberflächesurface
1414
DurchgangsöffnungThrough opening
1515
Haubenelementhood element
1616
Sicherungselementfuse element
16a16a
Drehachseaxis of rotation
1717
LanglochLong hole
18,18a18,18a
Ausnehmungrecess
19, 19'19, 19 '
Körperbody
19a, 19’a; 19b, 19’b19a, 19a; 19b, 19'b
Endabschnittend
19c, 19’c; 19d, 19’d19c, 19'c; 19d, 19'd
Auflageflächebearing surface
19e, 19’e; 19f, 19’f19e, 19'e; 19f, 19'f
Schultershoulder
19g, 19’g19g, 19'g
Vorsprunghead Start
19h, 19’h19h, 19'h
Flächearea
2020
Verbindungsabschnittconnecting portion
2121
Halterungbracket
21a21a
Körperbody
21b21b
Auflageflächebearing surface
21c21c
Randedge
21d21d
Oberseitetop
2222
LanglochLong hole
23,2423.24
Ausnehmungrecess
23a, 24a23a, 24a
Wandwall
2525
Aufnahmeadmission
25a25a
Bodenground
25b25b
Wandwall
26 26
Sicherungselementfuse element
26a26a
Achseaxis
26b26b
Kopfhead
26c26c
Körperbody
26d26d
Endabschnittend
2727
Halteabschnittholding section
27a27a
DurchgangsöffnungThrough opening
27b27b
Auflageflächebearing surface
2828
Haubenelementhood element
28a28a
Grundplattebaseplate
28b28b
Rückenplattebackplate
28c28c
Zungetongue
28d28d
Armpoor
28e28e
VerbinderInterconnects
28f28f
Halteabschnittholding section
28g28g
DurchgangsöffnungThrough opening
BTBT
Bremsträgerbrake carrier
x, y, zx, y, z
Koordinatencoordinates

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102005045877 B3 [0004]DE 102005045877 B3 [0004]
  • DE 202008013446 U1 [0004]DE 202008013446 U1 [0004]

Claims (20)

Scheibenbremse (1) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, aufweisend eine Bremsscheibe (2) mit einer Bremsscheibendrehachse (2a), einen Bremssattel (3), insbesondere ein Schiebesattel, mit einem Zuspannabschnitt (3a) und einem Rückenabschnitt (3b), mindestens zwei Bremsbeläge (4, 4') mit jeweils einer mit einer Belaghaltefeder (5, 5') versehenen Belagrückenplatte (4a, 4’a), die jeweils unter Vorspannung von einem am Bremssattel (3) lösbar befestigten Belaghaltebügel (7) abgestützt sind und von denen ein zuspannseitiger Bremsbelag (4) dem Zuspannabschnitt (3a) zugeordnet ist, und ein rückenseitiger Bremsbelag (4') dem Rückenabschnitt (3b) zugeordnet ist, sowie eine Sicherungsvorrichtung (10) zur Sicherung der Position des Belaghaltebügels (8) in Bezug auf den Bremssattel (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungsvorrichtung (10) ein Sicherungselement (11, 16) aufweist, welches aus einer nicht verriegelten Stellung in eine verriegelte Stellung, in welcher die Position des Belaghaltebügels (8) in Bezug auf den Bremssattel (3) durch die Sicherungsvorrichtung (10) gesichert ist, und wieder zurück verdrehbar ist.Disc brake (1) for a vehicle, in particular for a commercial vehicle, comprising a brake disc (2) with a brake disc rotation axis (2a), a brake caliper (3), in particular a sliding caliper, with an application section (3a) and a back section (3b), at least two brake pads (4, 4 ') each having a pad backing plate (4a, 4'a) provided with a pad retaining spring (5, 5') which are respectively supported under prestress by a pad retaining clip (7) releasably secured to the caliper (3) and of which an application-side brake pad (4) is assigned to the application section (3a), and a back-side brake pad (4 ') is assigned to the back section (3b), and a securing device (10) for securing the position of the pad retaining clip (8) with respect to the caliper (3), characterized in that the securing device (10) comprises a securing element (11, 16), which from an unlocked position into a locked position, in which the position of the pad retaining bracket (8) with respect to the caliper (3) is secured by the securing device (10), and is rotatable back again. Scheibenbremse (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungselement (11, 16) an oder in dem Rückenabschnitt (3b) des Bremssattels (3) um eine Drehachse (11a, 16a), die senkrecht zu der Bremsscheibendrehachse (2a) verläuft, verdrehbar angeordnet ist und in der verriegelten Stellung mit einem rückenseitigen Endabschnitt (7b) des Belaghaltebügels (7) in Eingriff steht.Disc brake (1) after Claim 1 , characterized in that the securing element (11, 16) on or in the back portion (3b) of the caliper (3) about a rotational axis (11a, 16a) which is perpendicular to the brake disc rotational axis (2a) rotatably disposed and in the locked position with a back-side end portion (7b) of the pad retaining bracket (7) is engaged. Scheibenbremse (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der rückenseitigen Endabschnitt (7b) des Belaghaltebügels (7) einen Aufnahmeabschnitt (7g) aufweist, welcher mit dem Sicherungselement (11, 16) in der verriegelten Stellung in Eingriff steht.Disc brake (1) after Claim 2 characterized in that the back-side end portion (7b) of the pad retaining yoke (7) has a receiving portion (7g) which engages with the securing member (11, 16) in the locked position. Scheibenbremse (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungselement (11) einen Arm (12) aufweist, der mit einem Lagerabschnitt (12d), welcher in dem Rückenabschnitt (3b) des Bremssattels (3) in einer Aufnahme (13a) um die Drehachse (11a) verdrehbar eingesetzt ist, verbunden ist.Disc brake (1) after Claim 3 , characterized in that the securing element (11) has an arm (12) which rotates in the receiving portion (3b) of the caliper (3) in a receptacle (13a) about the axis of rotation (11a) with a bearing portion (12d) is used, is connected. Scheibenbremse (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Arm (12) des Sicherungselementes (11) in der verriegelten Stellung mit dem Aufnahmeabschnitt (7g) des rückenseitigen Endabschnitts (7b) des Belaghaltebügels (7) in einem formschlüssigen Eingriff steht, wobei der rückenseitige Endabschnitt (7b) des Belaghaltebügels (7) in einer Ausnehmung (9a) eines Halteabschnitts (9) des Rückenabschnitts (3b) des Bremssattels (3) angeordnet ist.Disc brake (1) after Claim 4 , characterized in that the arm (12) of the securing element (11) in the locked position with the receiving portion (7g) of the back side end portion (7b) of the pad retaining bracket (7) in a form-fitting engagement, wherein the back-side end portion (7b) of the Belaghaltebügels (7) in a recess (9a) of a holding portion (9) of the back portion (3b) of the caliper (3) is arranged. Scheibenbremse (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Arm (12) in der verriegelten Stellung in dem formschlüssigen Eingriff mit dem Aufnahmeabschnitt (7g) des rückenseitigen Endabschnitts (7b) des Belaghaltebügels (7) steht, wobei gleichzeitig eine Oberseite (12e) des Arms (12) in Kontakt mit einer Deckfläche (9b) der Ausnehmung (9a) des Halteabschnitts (9) des Rückenabschnitts (3b) des Bremssattels (3) steht.Disc brake (1) after Claim 5 characterized in that, in the locked position, the arm (12) is in positive engagement with the receiving portion (7g) of the back side end portion (7b) of the pad retainer (7), simultaneously having an upper surface (12e) of the arm (12) in FIG Contact with a top surface (9b) of the recess (9a) of the holding portion (9) of the back portion (3b) of the caliper (3) is. Scheibenbremse (1) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Arm (12) mit mindestens einer Schrägfläche (12g) versehen ist, welche zur Zusammenwirkung mit mindestens einer Schräge (7h) einer Abstufung des rückenseitigen Endabschnitt (7b) des Belaghaltebügels (7) beim Einnehmen der verriegelten Stellung des Sicherungselementes (11) bestimmt ist.Disc brake (1) after one of Claims 4 to 6 , characterized in that the arm (12) is provided with at least one inclined surface (12g) which cooperates with at least one slope (7h) of a gradation of the back-side end portion (7b) of the pad retaining bracket (7) when taking the locked position of the securing element (11) is determined. Scheibenbremse (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungsvorrichtung (10) das Sicherungselement (16) und eine Halterung (21) umfasst, wobei die Halterung (21) in oder an dem Rückenabschnitt (3b) des Bremssattels (3) angeordnet ist.Disc brake (1) after Claim 3 , characterized in that the securing device (10) comprises the securing element (16) and a holder (21), wherein the holder (21) in or on the back portion (3b) of the caliper (3) is arranged. Scheibenbremse (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeabschnitt (7g) des rückenseitigen Endabschnitts (7b) des Belaghaltebügels (7) in der Form eines Langlochs gebildet ist, welches sich in Längsrichtung des Belaghaltebügels (7) erstreckt und durch ein quer zu ihm angeordnetes Durchgangsloch in Form eines Langlochs (17) in zwei Ausnehmungen (18, 18a) geteilt ist, wobei auf jeder Seite des Durchgangsloch in Form eines Langlochs (17) von den Ausnehmungen (18, 18a) jeweils eine Ausnehmung (18, 18a) in den Endabschnitt (7b) eingeformt bzw. eingesenkt ist.Disc brake (1) after Claim 8 , characterized in that the receiving portion (7g) of the back-side end portion (7b) of the pad retaining bracket (7) is formed in the shape of a slot which extends in the longitudinal direction of the pad retaining bracket (7) and through a transversely arranged through hole in the form of a Long hole (17) in two recesses (18, 18 a) is divided, wherein on each side of the through hole in the form of a slot (17) of the recesses (18, 18 a) in each case a recess (18, 18 a) in the end portion (7 b) molded or sunk. Scheibenbremse (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungselement (16) einen oberen Körper (19) und einen spiegelbildlich dazu angeordneten unteren Körper (19') und einen Verbindungsabschnitt (20), welcher die Körper (19, 19') verbindet, umfasst, wobei die Körper (19, 19') knebelartig ausgebildet und mit ihren Längsachsen parallel zueinander angeordnet sind und jeweils eine Art Nutenstein bilden, wobei die Drehachse (16a) durch eine Längsachse des Verbindungsabschnitts (20) und die Körper (19, 19') verläuft.Disc brake (1) after Claim 9 characterized in that said securing member (16) comprises an upper body (19) and a lower body (19 ') arranged in mirror image therewith and a connecting portion (20) connecting said bodies (19, 19'), said bodies (19, 19 ') formed like a knob and are arranged with their longitudinal axes parallel to each other and each form a kind of sliding block, wherein the axis of rotation (16a) through a longitudinal axis of the connecting portion (20) and the body (19, 19'). Scheibenbremse (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Körper (19) zur Zusammenwirkung mit dem Langloch (17) und dem Aufnahmeabschnitt (7g) des rückenseitigen Endabschnitts (7b) des Belaghaltebügels (7) vorgesehen ist, wobei der untere Körper (19') zur Zusammenwirkung mit der Halterung (21) vorgesehen ist.Disc brake (1) after Claim 10 characterized in that the upper body (19) is provided to cooperate with the elongated hole (17) and the receiving portion (7g) of the back side end portion (7b) of the pad retaining yoke (7), the lower body (19 ') cooperating with the holder (21) is provided. Scheibenbremse (1) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung (21) einen kreiszylindrischen Körper (21a) aufweist, dessen eines Ende eine Auflagefläche (21b) und dessen anderes Ende eine Oberseite (21d) aufweist, wobei der Körper (21a) die Drehachse (16a) in seiner Längsachse aufweist und mit einem durchgängigen Langloch (22) und zwei eingeformten Ausnehmungen (23, 24) versehen ist, wobei die Ausnehmungen (23, 24) um 90° zu dem Langloch (22) versetzt angeordnet sind und in einer Ebene parallel zu der Oberseite (21d) liegen, wobei die Ebene mittig zwischen der Oberseite (21d) und der Auflagefläche (21b) angeordnet ist. Disc brake (1) after Claim 11 , characterized in that the holder (21) has a circular cylindrical body (21a), one end of which has a bearing surface (21b) and the other end has an upper side (21d), wherein the body (21a) engages the axis of rotation (16a) in its Has longitudinal axis and with a continuous slot (22) and two molded recesses (23, 24) is provided, wherein the recesses (23, 24) offset by 90 ° to the slot (22) and in a plane parallel to the top (21d), wherein the plane is arranged centrally between the upper side (21d) and the support surface (21b). Scheibenbremse (1) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (23, 24) jeweils eine kurvenförmige Wand (23a, 24a) besitzen und in ihrer Ebene einen Querschnitt bilden, der aus sich zwei überschneidenden Ellipsen zusammengesetzt ist, wobei die Ausnehmungen (23, 24) sind durch das durchgehende Langloch (22) voneinander getrennt und um 90° zu dem Langloch (22) verdreht angeordnet sind.Disc brake (1) after Claim 12 characterized in that the recesses (23, 24) each have a curved wall (23a, 24a) and form in their plane a cross section composed of two intersecting ellipses, the recesses (23, 24) being through the continuous slot (22) separated from each other and are arranged rotated by 90 ° to the slot (22). Scheibenbremse (1) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung (21) in einer Aufnahme (25) in dem Rückenabschnitt (3b) des Bremssattels (3) angeordnet und befestigt ist, wobei die Oberseite (21d) aus der Aufnahme (25) hervorsteht und das Langloch (22) mit seiner Längsachse parallel zu der Bremsscheibe (2) angeordnet ist, wobei die Halterung (21) und die Aufnahme (25) koaxial zu der Drehachse (16a) angeordnet sind.Disc brake (1) after Claim 13 , characterized in that the holder (21) in a receptacle (25) in the back portion (3b) of the caliper (3) is arranged and fixed, wherein the top (21d) from the receptacle (25) protrudes and the slot (22 ) is arranged with its longitudinal axis parallel to the brake disc (2), wherein the holder (21) and the receptacle (25) are arranged coaxially with the axis of rotation (16a). Scheibenbremse (1) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungselement (16) in der nicht verriegelten Stellung derart angeordnet ist, dass sich der obere Körper (19) mit seiner Unterseite in Höhe eines oberen Rands des Langlochs (17) des rückenseitigen Endabschnitts (7b) des Belaghaltebügels (7) parallel zu der Bremsscheibe (2) befindet, und dass sich der untere Körper (19') in der Halterung (21) neben den Ausnehmungen (23, 24) ebenfalls parallel zu der Bremsscheibe (2) befindet, wobei das Sicherungselement (16) in der verriegelten Stellung um 90° gedreht und derart angeordnet ist, das der obere Körper (19) mit seiner Unterseite mit dem Aufnahmeabschnitt (7g) des rückenseitigen Endabschnitts (7b) des Belaghaltebügels (7) parallel zu der Bremsscheibenachse (2a) in einem formschlüssigen Eingriff steht, und dass der untere Körper (19') in der Halterung (21) mit den Ausnehmungen (23, 24) formschlüssig in Eingriff steht und ebenfalls parallel zu der Bremsscheibendrehachse (2a) angeordnet ist.Disc brake (1) after Claim 14 , characterized in that the securing element (16) in the unlocked position is arranged such that the upper body (19) with its underside in the amount of an upper edge of the oblong hole (17) of the back-side end portion (7b) of the lining retaining bracket (7 ) is parallel to the brake disc (2), and that the lower body (19 ') in the holder (21) next to the recesses (23, 24) is also parallel to the brake disc (2), wherein the securing element (16) rotated in the locked position by 90 ° and arranged so that the upper body (19) with its underside with the receiving portion (7g) of the back-side end portion (7b) of the lining retaining bracket (7) parallel to the brake disc axis (2a) in a form-fitting Engage, and that the lower body (19 ') in the holder (21) with the recesses (23, 24) is positively engaged and is also arranged parallel to the brake disc rotation axis (2a). Scheibenbremse (1) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, aufweisend eine Bremsscheibe (2) mit einer Bremsscheibendrehachse (2a), einen Bremssattel (3), insbesondere ein Schiebesattel, mit einem Zuspannabschnitt (3a) und einem Rückenabschnitt (3b), mindestens zwei Bremsbeläge (4, 4') mit jeweils einer mit einer Belaghaltefeder (5, 5') versehenen Belagrückenplatte (4a, 4’a), die jeweils unter Vorspannung von einem am Bremssattel (3) lösbar befestigten Belaghaltebügel (7) abgestützt sind und von denen ein zuspannseitiger Bremsbelag (4) dem Zuspannabschnitt (3a) zugeordnet ist, und ein rückenseitiger Bremsbelag (4') dem Rückenabschnitt (3b) zugeordnet ist, sowie eine Sicherungsvorrichtung (10) zur Sicherung der Position des Belaghaltebügels (8) in Bezug auf den Bremssattel (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungsvorrichtung (10) ein Sicherungselement (26) und ein Haubenelement (28) umfasst, wobei das Sicherungselement (26) mit dem Belaghaltebügel (7) verbunden ist und mit dem Haubenelement (28), welches an dem rückenseitigen Bremsbelags (4') angebracht ist, in Eingriff steht.Disc brake (1) for a vehicle, in particular for a commercial vehicle, comprising a brake disc (2) with a brake disc rotation axis (2a), a brake caliper (3), in particular a sliding caliper, with an application section (3a) and a back section (3b), at least two brake pads (4, 4 ') each having a pad backing plate (4a, 4'a) provided with a pad retaining spring (5, 5') which are respectively supported under prestress by a pad retaining clip (7) releasably secured to the caliper (3) and of which an application-side brake pad (4) is assigned to the application section (3a), and a back-side brake pad (4 ') is assigned to the back section (3b), and a securing device (10) for securing the position of the pad retaining clip (8) with respect to the caliper (3), characterized in that the securing device (10) comprises a securing element (26) and a hood element (28), wherein the securing element (26) with the lining retaining yoke (7) ver is bound and with the hood member (28) which is attached to the rear-side brake pad (4 ') is engaged. Scheibenbremse (1) nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungselement (26) als eine Schraube oder ein Bolzen mit einem Kopf (26b), einem Körper (26c) und einem Endabschnitt (26d) ausgebildet ist, wobei der Kopf (26b) mit dem Körper (26c) an einem zentralen Halteabschnitt (27) des Belaghaltebügels (7) befestigt ist, und der Endabschnitt (26d) mit dem Haubenelement (28) in Eingriff steht.Disc brake (1) after Claim 16 characterized in that the securing member (26) is formed as a screw or bolt having a head (26b), a body (26c) and an end portion (26d), the head (26b) engaging the body (26c) a central holding portion (27) of the pad retaining bracket (7) is fixed, and the end portion (26d) with the hood member (28) is engaged. Scheibenbremse (1) nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Endabschnitt (26d) des Sicherungselementes (26) durch eine Durchgangsöffnung (28g) des Haubenelementes (28) senkrecht zu der Bremsscheibendrehachse (2a) erstreckt.Disc brake (1) after Claim 17 , characterized in that the end portion (26d) of the securing element (26) extends through a passage opening (28g) of the hood element (28) perpendicular to the brake disc rotation axis (2a). Scheibenbremse (1) nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, dass das Haubenelement (28) auf der Oberseite einer Belagrückenplatte (4’a) des rückenseitigen Bremsbelags (4') angebracht ist.Disc brake (1) after Claim 17 or 18 , characterized in that the hood element (28) on the upper side of a pad back plate (4'a) of the back-side brake pad (4 ') is mounted. Bremsbelagsatz für eine Scheibenbremse (1) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, wobei die Scheibenbremse (1) eine Bremsscheibe (2) mit einer Bremsscheibendrehachse (2a), einen Bremssattel (3), insbesondere ein Schiebesattel, mit einem Zuspannabschnitt (3a) und einem Rückenabschnitt (3b), mindestens zwei Bremsbeläge (4, 4') mit jeweils einer mit einer Belaghaltefeder (5, 5') versehenen Belagrückenplatte (4a, 4’a), die jeweils unter Vorspannung von einem am Bremssattel (3) lösbar befestigten Belaghaltebügel (7) abgestützt sind und von denen ein zuspannseitiger Bremsbelag (4) dem Zuspannabschnitt (3a) zugeordnet ist, und ein rückenseitiger Bremsbelag (4') dem Rückenabschnitt (3b) zugeordnet ist, sowie eine Sicherungsvorrichtung (10) zur Sicherung der Position des Belaghaltebügels (8) in Bezug auf den Bremssattel (3), dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsbelagsatz die beiden Bremsbeläge (4, 4') mit der jeweiligen Belagrückenplatte (4a, 4’a), die zugehörigen Belaghaltefedern (5, 5'), den Belaghaltebügel (7), und die Sicherungsvorrichtung (10), welche nach einem der vorstehenden Ansprüche ausgebildet ist, umfasst.Brake lining set for a disc brake (1) for a vehicle, in particular for a commercial vehicle, wherein the disc brake (1) comprises a brake disc (2) with a brake disc rotation axis (2a), a brake caliper (3), in particular a sliding caliper, with an application section (3a) and a back portion (3b), at least two brake pads (4, 4 ') each having a pad backing plate (4a, 4'a) provided with a pad retaining spring (5, 5') releasable under bias of one of the caliper (3) fastened Belaghaltebügel (7) are supported and of which a zuspannseitiger brake pad (4) is associated with the Zuspannabschnitt (3a), and a back-side brake pad (4 ') is associated with the back portion (3b), and a securing device (10) for securing the position of Pad support bracket (8) with respect to the brake caliper (3), characterized in that the brake pad set the two brake pads (4, 4 ') with the respective pad back plate (4a, 4'a), the associated pad holding springs (5, 5'), the pad retaining clip (7), and the securing device (10), which is designed according to one of the preceding claims comprises.
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