DE102017112034A1

DE102017112034A1 - Air duct system for motor vehicles

Info

Publication number: DE102017112034A1
Application number: DE102017112034.3A
Authority: DE
Inventors: Thomas Jakob
Original assignee: Rehau AG and Co
Current assignee: Rehau Automotive SE and Co KG
Priority date: 2017-06-01
Filing date: 2017-06-01
Publication date: 2018-12-06

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Luftführungssystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem, vorzugsweise im Kunststoff-Blasformverfahren hergestellten, einen freien Strömungsquerschnitt (A) aufweisenden Luftführungskanal (1), wobei in Querschnittsrichtung des Luftführungskanals (1) mindestens ein luftdurchlässiges, flächiges Vlieselement (5) angeordnet ist. Erfindungsgemäß weist der Luftführungskanal (1) eine in Querschnittsrichtung verlaufende, vorzugsweise umlaufende, Rastnut (4) auf und das Vlieselement (5) ist randseitig mit einem deformierbaren, einen Einschub in den Luftführungskanal (1) erlaubenden Rahmen (6) verbunden, der formschlüssig in die Rastnut (4) eingreift und hierdurch das Vlieselement (5) im Luftführungskanal (1) befestigt.

The invention relates to an air duct system for motor vehicles with at least one, preferably in the plastic blow molding produced, a free flow cross-section (A) having air duct (1), wherein in the cross-sectional direction of the air duct (1) at least one air-permeable, planar non-woven element (5) is arranged. According to the invention, the air duct (1) has a locking groove (4) extending in the cross-sectional direction, and the nonwoven element (5) is peripherally connected to a deformable frame (6) which allows insertion into the air duct (1) and which engages in a form-locking manner the latching groove (4) engages and thereby the fleece element (5) in the air duct (1) attached.

Description

Die Erfindung betrifft ein Luftführungssystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem, vorzugsweise im Kunststoff-Blasformverfahren hergestellten, einen freien Strömungsquerschnitt aufweisenden Luftführungskanal, wobei in Querschnittsrichtung des Luftführungskanals mindestens ein luftdurchlässiges, flächiges Vlieselement angeordnet ist. Der Begriff Querschnittsrichtung meint in der Regel die Richtung senkrecht zur Luftströmungsrichtung, bzw. zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Luftströmungsrichtung. Dies ist jedoch nicht zwingend, so dass auch schräge Anordnungen des Vlieselementes im Strömungskanal ebenfalls im Rahmen der Erfindung liegen. Der Luftführungskanal besteht in der Regel aus einem Thermoplasten, z.B. PP, PE oder PA.The invention relates to an air duct system for motor vehicles with at least one, preferably produced in the plastic blow molding process, a free flow cross-section having air duct, wherein in the cross-sectional direction of the air duct at least one air-permeable, flat non-woven element is arranged. The term cross-sectional direction usually means the direction perpendicular to the air flow direction, or at least substantially perpendicular to the air flow direction. However, this is not mandatory, so that oblique arrangements of the nonwoven element in the flow channel are also within the scope of the invention. The air duct is usually made of a thermoplastic, e.g. PP, PE or PA.

Luftführungssysteme in Kraftfahrzeugen werden gemäß dem Stand der Technik über eine mechanische Anpassung der Strömungsquerschnitte im Luftführungskanal ausbalanciert und hierbei akustisch optimiert. In speziellen Anwendungsfällen werden akustisch wirksame Vlieselemente von außen auf den Luftführungskanal aufgeschweißt. Für Elektro-Fahrzeuge ist jedoch die mechanische Anpassung der Strömungsquerschnitte aufgrund der beengten Platzverhältnisse sehr schwierig. Die Platzverhältnisse im Instrumententafelbereich sowie im Bodenbereich sind deutlich enger als bei konventionellen angetriebenen Fahrzeugen. So ist beispielsweise bei einem als Ausströmer aus einem Klimagerät dienenden Luftführungssystem der Luftführungskanal vergleichsweise kurz und die Strömungsgeschwindigkeit darin sehr hoch, so dass die hierbei entstehenden Strömungsgeräusche im Innenraum als störend empfunden werden. Darüber hinaus ist bei Elektro-Fahrzeugen zu beachten, dass die sehr leisen Motorgeräusche nicht mehr die üblichen Strömungsgeräusche im Luftführungskanal überlagern.Air duct systems in motor vehicles are balanced according to the prior art via a mechanical adjustment of the flow cross sections in the air duct and thereby acoustically optimized. In special cases, acoustically effective nonwoven elements are welded from the outside onto the air duct. For electric vehicles, however, the mechanical adjustment of the flow cross sections is very difficult due to the limited space. The space available in the instrument panel area and in the floor area is significantly narrower than with conventional powered vehicles. Thus, for example, when serving as a vent from an air conditioner air duct system, the air duct is relatively short and the flow velocity therein is very high, so that the resulting flow noise in the interior are bothersome. In addition, it should be noted in electric vehicles that the very quiet engine noises are no longer superimposed on the usual flow noises in the air duct.

Das vorbeschriebene Aufschweißen der akustisch wirksamen Vlieselemente ist verfahrenstechnisch aufwendig und nur an den Außenseiten des Luftführungskanals möglich, wodurch ferner die Optik dieses Bauelementes ggf. beeinträchtigt werden kann. Ferner sind die Vlieselemente aufgrund der Verschweißung unlösbar mit dem Luftführungskanal verbunden und können daher bei einer Verschmutzung nicht ausgetauscht werden, wodurch sich ferner auch das Recycling des Luftführungssystems erschwert.The above-described welding of the acoustically effective nonwoven elements is procedurally complex and only possible on the outer sides of the air duct, whereby further the optics of this device may be impaired if necessary. Furthermore, the nonwoven elements are inextricably linked due to the welding with the air duct and therefore can not be replaced in case of pollution, which also makes it difficult to recycle the air duct system.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Luftführungssystem für Kraftfahrzeuge mit den eingangs beschriebenen Merkmalen anzugeben, welches eine leichte Montage und Demontage des Vlieselementes ermöglicht.Against this background, the invention has for its object to provide an air duct system for motor vehicles with the features described above, which allows easy assembly and disassembly of the nonwoven element.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass der Luftführungskanal eine in Querschnittsrichtung verlaufende, vorzugsweise umlaufende Rastnut aufweist und das Vlieselement randseitig mit einem deformierbaren, einen Einschub in den Luftführungskanal erlaubenden Rahmen verbunden ist, der formschlüssig in die Rastnut eingreift und hierdurch das Vlieselement im Luftführungskanal befestigt. Im Rahmen der Erfindung wurde erkannt, dass durch eine vergleichsweise leicht herzustellende Rastnut und einen entsprechend beweglich gestalteten Rahmen das Vlieselement auf sehr einfache Weise ohne einen Schweißprozess innerhalb des Luftführungskanals montiert werden kann. Hierdurch ist eine gezielte Beeinflussung der akustischen Eigenschaften des Luftführungssystems über das Vlieselement möglich, welches gleichzeitig, beispielsweise bei einer festgestellten Verschmutzung, sehr leicht auch demontier- und somit austauschbar ist. Durch gezielt ausgewählte Vlieswerkstoffe und -dichten besteht erfindungsgemäß ein großer Spielraum hinsichtlich der akustischen Ausbalancierung des Luftführungssystems auch bei den in Elektrofahrzeugen regelmäßig vorliegenden beengten Platzverhältnisse. Neben der Reduzierung der Strömungsgeräusche im Luftführungskanal durch das Vlieselement wird durch dieses zusätzlich die durchströmende Luft gefiltert. Mittels der erfindungsgemäßen Lehre ist es ferner möglich, das Vlieselement nicht an der Außenseite, sondern innerhalb des Luftführungskanals verdeckt anzuordnen, wodurch eine optisch ansprechende Gestaltung des Luftführungssystems möglich ist und somit das Vlieselement auch in der Nähe des dem Innenraum des Kraftfahrzeuges zugewandten Endes des Luftführungskanals angeordnet sein.According to the invention this object is achieved in that the air duct has a running in the cross-sectional direction, preferably circumferential locking groove and the nonwoven member is peripherally connected to a deformable, a slot in the air duct permitting frame which engages positively in the locking groove and thereby fastened the nonwoven member in the air duct , In the context of the invention it has been recognized that the nonwoven element can be mounted in a very simple manner within the air duct by means of a comparatively easily produced latching groove and a correspondingly movably designed frame without a welding process. In this way, a targeted influencing of the acoustic properties of the air ducting system over the nonwoven element is possible, which at the same time, for example, in case of a detected contamination, very easily disassembled and thus exchangeable. By specifically selected nonwoven materials and densities according to the invention there is a great deal of flexibility in terms of acoustic balancing of the air duct system even in the cramped space available in electric vehicles regularly. In addition to the reduction of the flow noise in the air duct through the nonwoven element, the air flowing through it is additionally filtered by this. By means of the teaching according to the invention, it is also possible not to conceal the nonwoven element on the outside, but within the air duct, whereby a visually appealing design of the air duct system is possible and thus arranged the nonwoven member in the vicinity of the interior of the motor vehicle facing the end of the air duct be.

Zweckmäßigerweise springt die Rastnut gegenüber dem lokalen freien Strömungsquerschnitt nach außen vor und der Rahmen weist im unbelasteten Zustand ein Übermaß gegenüber dem lokalen freien Strömungsquerschnitt des Luftführungskanals auf. Der Rahmen ist vorzugsweise flexibel gestaltet, z.B. durch eine entsprechende Materialwahl (bspw. elastomerer Kunststoff), und/oder durch eine entsprechend geringe Wandstärke, so dass auch Polyolefine, z.B. PP oder PE als Rahmenmaterial zum Einsatz kommen können. Beispielsweise analog zur Montage eines innenliegenden Dichtungsrings in einem Rohr kann so der Rahmen gemeinsam mit dem Vlieselement innerhalb des Luftführungskanals positioniert und montiert werden. Im Rahmen der Erfindung liegt es, dass der Rahmen zur Gewährleistung der Deformierbarkeit bevorzugt Eckbereiche mit reduzierter Wanddicke aufweist. Dieser Überlegung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass bei einem eckigen, beispielsweise im wesentlichen rechteckförmigen Strömungsquerschnitt und konstanter Wanddicke die Eckbereiche des Rahmens eine höhere Stabilität als die eckfernen Bereiche aufweisen. Um trotzdem ein umlaufend homogenes Deformierungsverhalten des Rahmens zu gewährleisten, werden gezielt die Eckbereiche des Rahmens durch die reduzierte Wanddicke geschwächt, so dass insgesamt eine umlaufend gleichmäßige Deformation und damit eine einfache Einbringung des Rahmens in den Luftführungskanal und anschließende Positionierung innerhalb der Rastnut gewährleistet ist. Im Rahmen der Erfindung liegt es ferner, dass der Rahmen und/oder das Vlieselement eine Vorrichtung zur Erleichterung der Montage und / oder Demontage des Vlieseleementes aufweist. Zweckmäßigerweise ist die Vorrichtung als Lasche und / oder Eingriffsöffnung ausgebildet. Mithilfe dieser Vorrichtung kann entsprechend der Rahmen gemeinsam mit dem Vlieselement sehr einfach innerhalb des Luftführungskanals positioniert werden und im Bedarfsfall auch wieder demontiert werden.Expediently, the latching groove protrudes outward in relation to the local free flow cross section and, in the unloaded state, the frame has an oversize relative to the local free flow cross section of the air conduction channel. The frame is preferably designed to be flexible, for example, by a suitable choice of material (for example, elastomeric plastic), and / or by a correspondingly small wall thickness, so that polyolefins, such as PP or PE can be used as a frame material. For example, analogously to the mounting of an inner sealing ring in a tube so the frame can be positioned and mounted together with the nonwoven member within the air duct. In the context of the invention, it is preferable for the frame to have corner regions with reduced wall thickness to ensure deformability. This consideration is based on the knowledge that with an angular, for example, substantially rectangular flow cross-section and constant wall thickness, the corner regions of the frame have a higher stability than the corner regions. Around Nevertheless, to ensure a circumferentially homogeneous deformation behavior of the frame, the corner areas of the frame are deliberately weakened by the reduced wall thickness, so that overall a circumferentially uniform deformation and thus easy insertion of the frame is ensured in the air duct and subsequent positioning within the locking groove. In the context of the invention, it is further provided that the frame and / or the nonwoven element has a device for facilitating the assembly and / or disassembly of the nonwoven element. Conveniently, the device is designed as a tab and / or engagement opening. By means of this device can be positioned according to the frame together with the nonwoven element very easily within the air duct and, if necessary, be disassembled again.

Zweckmäßigerweise ist der Rahmen zusätzlich mit einem, vorzugsweise ebenfalls in Querschnittsrichtung des Luftführungskanals verlaufenden, flexiblen Gitter versehen, welches das Vlieselement mechanisch abstützt und auch gegen Beschädigungen schützt. Hierdurch ist es möglich, auch mechanisch vergleichsweise empfindliche Vliesmaterialien einzusetzen, welche beispielsweise akustisch besonders günstige Eigenschaften aufweisen. Durch das flexible Gitter ist entsprechend auch beim Einsatz solcher Vliesmaterialien eine ausreichende Stabilität des Vlieselementes, insbesondere während der Durchströmung mit Luft gegeben.Conveniently, the frame is additionally provided with a, preferably also in the cross-sectional direction of the air duct running, flexible grid, which mechanically supports the nonwoven element and also protects against damage. This makes it possible to use mechanically comparatively sensitive nonwoven materials which, for example, have acoustically particularly favorable properties. By virtue of the flexible grid, adequate stability of the nonwoven element, in particular during the passage of air, is correspondingly also given when using such nonwoven materials.

Im Rahmen der Erfindung liegt es ferner, dass der Rahmen gegenüber dem Nutgrund der Rastnut ein Übermaß aufweist, welches im montierten Zustand ein Klappern des Rahmens verhindert. Hierdurch wird sicher verhindert, dass während des Betriebes, also insbesondere einer Durchströmung des Luftführungskanals mit Luft keine störenden Klappergeräusche des Rahmens innerhalb der Rastnut entstehen können. Der Rahmen ist zweckmäßigerweise mit dem Außenrand des Vlieselementes stoffschlüssig verbunden, z.B. durch Kleben und/oder Schweißen, oder aber auch kraftschlüssig und/oder formschlüssig verbunden, z.B. nach Art eines Diarahmens. Zweckmäßigerweise ist der Rahmen in Strömungsrichtung hinter dem Vlieselement angeordnet. Das Vlieselement ist vorzugsweise als luftdurchlässige(s) Textilie, Filz oder Gewebe ausgebildet.In the context of the invention, it is also the case that the frame has an excess with respect to the groove bottom of the locking groove, which prevents rattling of the frame in the mounted state. This reliably prevents no disturbing rattling noise of the frame within the locking groove can occur during operation, ie in particular a flow through the air duct with air. The frame is suitably materially connected to the outer edge of the nonwoven element, e.g. by gluing and / or welding, or else positively and / or positively connected, e.g. in the manner of a slide frame. Conveniently, the frame is arranged in the flow direction behind the nonwoven element. The nonwoven element is preferably designed as an air-permeable textile, felt or fabric.

Gegenstand der Erfindung ist auch ein Verfahren zur Montage eines luftdurchlässigen, flächigen Vlieselementes im freien Strömungsquerschnitt eines Luftführungskanals für Kraftfahrzeuge, wobei das von einem deformierbaren Rahmen umgebende Vlieselement unter Deformation des Rahmens in den Luftführungskanal eingeschoben wird und wobei zur Montage des Vlieselementes der Rahmen in eine in den Luftführungskanal eingebrachte Rastnut einrastet.The invention also provides a method for assembling an air-permeable, flat non-woven element in the free flow cross-section of an air duct for motor vehicles, wherein the non-woven element surrounding by a deformable frame is inserted under deformation of the frame in the air duct and wherein for mounting the nonwoven member of the frame in an in engages the air duct channel introduced locking groove.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlich erläutert. Es zeigen schematisch:

1: eine dreidimensionale Darstellung eines Luftführungssystems gemäß dem Stand der Technik;
2: ein erfindungsgemäßes Luftführungssystem in einer der 1 entsprechenden Darstellung und
3: den Schnitt a - a in 2.

In the following the invention will be explained in detail with reference to a drawing showing only one embodiment. They show schematically:

1 a three-dimensional representation of an air duct system according to the prior art;
2 : an inventive air duct system in one of 1 corresponding representation and
3 : the cut a - a in 2 ,

Die 1 zeigt ein Luftführungssystem für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Elektrofahrzeug, mit einem im Kunststoff-Blasformverfahren hergestellten, einen freien Strömungsquerschnitt A aufweisenden Luftführungskanal 1 aus einem Polyolefin, z.B. Polypropylen oder Polyethylen. In der 1 nicht dargestellt, jedoch im Stand der Technik häufig eingesetzt, ist ein in Querschnittsrichtung des Luftführungskanals 1 angeordnetes, luftdurchlässiges, flächiges Vlieselement, welches sich beispielsweise über den Strömungsquerschnitt am Strömungseintritt 2 und / oder -austritt 3 des Luftführungskanals 1 erstreckt. Dieses wird gemäß dem Stand der Technik regelmäßig aufgeschweißt und somit untrennbar mit dem Luftführungskanal 1 verbunden.The 1 shows an air duct system for a motor vehicle, in particular an electric vehicle, with a produced in the plastic blow molding process, a free flow cross section A having air duct 1 from a polyolefin, eg polypropylene or polyethylene. In the 1 not shown, but often used in the prior art, is a cross-sectional direction of the air duct 1 arranged, air-permeable, flat non-woven element, which, for example, on the flow cross-section at the flow inlet 2 and / or exit 3 of the air duct 1 extends. This is regularly welded according to the prior art and thus inseparable from the air duct 1 connected.

In den 2 und 3 ist ein Luftführungssystem gemäß der erfindungsgemäßen Lehre dargestellt. Es ist erkennbar, dass der Luftführungskanal 1 eine in Querschnittsrichtung verlaufende, geschlossen umlaufende Rastnut 4 aufweist und das Vlieselement 5 randseitig mit einem deformierbaren, einen Einschub in den Luftführungskanal 1 erlaubenden Rahmen 6 verbunden ist, der formschlüssig in die Rastnut 4 eingreift und hierdurch das Vlieselement 5 im Luftführungskanal 1 befestigt (s. 3). Anhand der 3 ist ferner erkennbar, dass die Rastnut 4 gegenüber dem lokalen Strömungsquerschnitt A' nach außen vorspringt und der Rahmen 6 im unbelasteten Zustand ein Übermaß gegenüber dem lokalen freien Strömungsquerschnitt A' aufweist. Der Rahmen 6 ist flexibel gestaltet und besteht im Ausführungsbeispiel aus einem elastischen Material. Er weist zur Gewährleistung der Deformierbarkeit Eckbereiche mit reduzierter Wanddicke auf (nicht näher dargestellt), wobei der lokale Strömungsquerschnitt A' eine im Wesentlichen rechteckige Form mit entsprechend vier Eckbereichen 7 aufweist (vergl. 2).In the 2 and 3 is shown an air guide system according to the teaching of the invention. It can be seen that the air duct 1 a running in the cross-sectional direction, closed circumferential locking groove 4 and the nonwoven element 5 on the edge with a deformable, a slot in the air duct 1 permitting framework 6 is connected, the form-fitting manner in the locking groove 4 engages and thereby the nonwoven element 5 in the air duct 1 attached (s. 3 ). Based on 3 is also seen that the locking groove 4 opposite the local flow cross-section A ' protrudes outward and the frame 6 in the unloaded state an excess compared to the local free flow cross-section A ' having. The frame 6 is flexible and consists in the embodiment of an elastic material. He has to ensure the deformability corner areas with reduced wall thickness (not shown), wherein the local flow cross-section A ' a substantially rectangular shape with corresponding four corner areas 7 has (see. 2 ).

Wie aus der 3 ersichtlich, weist der Rahmen 6 eine Vorrichtung 8 zur Erleichterung der Montage und / oder Demontage auf. Diese Vorrichtung 8 ist im Ausführungsbeispiel als Lasche ausgebildet. Der Rahmen 6 ist mit einem ebenfalls in Querschnittsrichtung und damit parallel zum Vlieselement 5 verlaufenden, flexiblen Gitter 9 versehen, welches das Vlieselement 5 mechanisch abstützt. Das Gitter 9 ist in Strömungsrichtung v hinter dem Vlieselement 5 angeordnet. Der Rahmen 6 weist gegenüber dem Nutgrund 10 der Rastnut 4 ein Übermaß auf, welches im montierten Zustand ein Klappern des Rahmens 6 verhindert und entsprechend im montierten Zustand des Rahmens 6 eine Presspassung zwischen Rahmen 6 und Nutgrund 10 gewährleistet. Der Rahmen 6 ist mit dem Außenrand des Vlieselementes 5 stoffschlüssig mittels einer ringförmigen Klebstoffsschicht 11 verbunden. Der Rahmen 6 ist gemäß 3 in Strömungsrichtung v vor dem Vlieselement 5 angeordnet, kann aber alternativ auch dahinter angeordnet sein. Das Vlieselement 5 besteht im Ausführungsbeispiel aus einer luftdurchlässigen Textilie.Like from the 3 As can be seen, the frame points 6 a device 8th to facilitate assembly and / or disassembly. This device 8th is formed in the embodiment as a tab. The frame 6 is with a likewise in the cross-sectional direction and thus parallel to the nonwoven element 5 extending, flexible grid 9 provided, which is the nonwoven element 5 mechanically supported. The grid 9 is in the flow direction v behind the nonwoven element 5 arranged. The frame 6 points opposite the groove bottom 10 the locking groove 4 an excess, which in the assembled state rattling of the frame 6 prevented and accordingly in the assembled state of the frame 6 a press fit between frame 6 and groove bottom 10 guaranteed. The frame 6 is with the outer edge of the nonwoven element 5 cohesively by means of an annular adhesive layer 11 connected. The frame 6 is according to 3 in the flow direction v in front of the nonwoven element 5 arranged, but may alternatively be arranged behind it. The nonwoven element 5 consists in the embodiment of an air-permeable textile.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Montage des Vlieselementes 5 im freien Strömungsquerschnitt des Luftführungskanals 1 wird das von dem deformierbaren Rahmen 6 umgebene Vlieselement 5 unter Deformation des Rahmens 6 in den Luftführungskanal 1 eingeschoben und zur Montage des Vlieselementes 5 rastet der Rahmen 6 in die an den Luftführungskanal angeformte Rastnut ein (s. 3).In the inventive method for mounting the nonwoven element 5 in the free flow cross-section of the air duct 1 this becomes the deformable frame 6 surrounded fleece element 5 under deformation of the frame 6 in the air duct 1 inserted and for mounting the nonwoven element 5 snaps the frame 6 in the formed on the air duct channel locking groove a (s. 3 ).

Claims

Luftführungssystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem, vorzugsweise im Kunststoff-Blasformverfahren hergestellten, einen freien Strömungsquerschnitt (A) aufweisenden Luftführungskanal (1), wobei in Querschnittsrichtung des Luftführungskanals (1) mindestens ein luftdurchlässiges, flächiges Vlieselement (5) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftführungskanal (1) eine in Querschnittsrichtung verlaufende, vorzugsweise umlaufende, Rastnut (4) aufweist und das Vlieselement (5) randseitig mit einem deformierbaren, einen Einschub in den Luftführungskanal (1) erlaubenden Rahmen (6) verbunden ist, der formschlüssig in die Rastnut (4) eingreift und hierdurch das Vlieselement (5) im Luftführungskanal (1) befestigt.Air duct system for motor vehicles with at least one, preferably in the plastic blow molding produced, a free flow cross-section (A) having air duct (1), wherein in the cross-sectional direction of the air duct (1) at least one air-permeable, flat non-woven element (5) is arranged, characterized in that the air duct (1) has a locking groove (4) running in the cross-sectional direction, preferably circumferential, and the nonwoven element (5) is peripherally connected to a deformable frame (6) allowing insertion into the air duct (1) which positively engages the detent groove (4) engages and thereby fastened the nonwoven member (5) in the air duct (1).

Luftführungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastnut (4) gegenüber dem lokalen freien Strömungsquerschnitt (A') nach außen vorspringt und der Rahmen (6) im unbelasteten Zustand ein Übermaß gegenüber dem lokalen freien Strömungsquerschnitt (A') aufweist.Air duct system after Claim 1 , characterized in that the latching groove (4) with respect to the local free flow cross-section (A ') projects outwardly and the frame (6) in the unloaded state has an excess over the local free flow cross-section (A').

Luftführungssystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (6) flexibel gestaltet ist.Air duct system after Claim 1 or 2 , characterized in that the frame (6) is designed to be flexible.

Luftführungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (6) zur Gewährleistung der Deformierbarkeit Eckbereiche (7) mit reduzierter Wanddicke aufweist.Air duct system according to one of Claims 1 to 3 , characterized in that the frame (6) to ensure the deformability corner regions (7) with reduced wall thickness.

Luftführungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (6) und/oder das Vlieselement (5) eine Vorrichtung (8) zur Erleichterung der Montage und / oder Demontage aufweist.Air duct system according to one of Claims 1 to 4 , characterized in that the frame (6) and / or the nonwoven element (5) has a device (8) for facilitating assembly and / or disassembly.

Luftführungssystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (8) als Lasche und / oder Eingriffsöffnung ausgebildet ist.Air duct system after Claim 5 Characterized in that the device (8) as a tab and / or engagement hole is formed.

Luftführungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (6) zusätzlich mit einem, vorzugweise ebenfalls in Querschnittsrichtung verlaufenden, flexiblen Gitter (9) versehen ist, welches das Vlieselement (5) mechanisch abstützt.Air duct system according to one of Claims 1 to 6 , characterized in that the frame (6) is additionally provided with a, preferably also in the cross-sectional direction extending, flexible grid (9) which mechanically supports the nonwoven element (5).

Luftführungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (6) gegenüber dem Nutgrund (10) der Rastnut (4) ein Übermaß aufweist, welches im montierten Zustand ein Klappern des Rahmens (6) verhindert.Air duct system according to one of Claims 1 to 7 , characterized in that the frame (6) relative to the groove bottom (10) of the locking groove (4) has an excess, which prevents rattling of the frame (6) in the mounted state.

Luftführungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (6) mit dem Außenrand des Vlieselementes (5) stoffschlüssig und/oder kraftschlüssig und/oder formschlüssig verbunden ist.Air duct system according to one of Claims 1 to 8th , characterized in that the frame (6) with the outer edge of the nonwoven element (5) is integrally connected and / or non-positively and / or positively connected.

Luftführungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Vlieselement (5) als luftdurchlässige(s) Textilie, Filz oder Gewebe ausgebildet ist.Air duct system according to one of Claims 1 to 9 , characterized in that the nonwoven element (5) as an air-permeable (s) textile, felt or fabric is formed.

Verfahren zur Montage eines luftdurchlässigen, flächigen Vlieselements (5) im freien Strömungsquerschnitt (A') eines Luftführungskanals (1) für Kraftfahrzeuge, wobei das von einem deformierbaren Rahmen (6) umgebene Vlieselement (5) unter Deformation des Rahmens (6) in den Luftführungskanal (1) eingeschoben wird und wobei zur Montage des Vlieselementes (5) der Rahmen (6) in eine in den Luftführungskanal (1) eingebrachte Rastnut (4) einrastet.Method for mounting an air-permeable, flat non-woven element (5) in the free flow cross-section (A ') of an air duct (1) for motor vehicles, wherein the non-woven element (5) surrounded by a deformable frame (6) deforms the frame (6) into the air duct (1) is inserted and wherein for mounting the nonwoven element (5) of the frame (6) in a in the air duct (1) introduced latching groove (4) engages.