DE102017107325A1 - Cone pulley arrangement for a continuously variable transmission - Google Patents

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Prajod Ayyappath
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Abstract

Es ist eine Kegelscheibenanordnung (18) für ein Stufenlosgetriebe vorgesehen mit einem Kegelkörper (16) zur Ausbildung einer kegeligen Kegelfläche (20) für einen Keilriemen (22), wobei der Kegelkörper (16) einen in axialer Richtung verlaufenden Lagerabschnitt (40) aufweist, einer Lagerbuchse (34) zur axial verschiebbaren Lagerung des Kegelkörpers (16) und einem in radialer Richtung zwischen dem Lagerabschnitt (40) des Kegelkörpers (16) und der Lagerbuchse (34) angeordneten Linearkugellager (36) zur Lagerung des Kegelkörpers (16) an der Lagerbuchse (34). Durch das Linearkugellager (36) ist ein bei einer hohen angreifenden Normalkraft stattfindendes reibungsbehaftetes axiales Abgleiten vermieden, so dass ein Stufenlosgetriebe mit einem schnellen Ansprechverhalten ermöglicht ist.A conical disc arrangement (18) for a continuously variable transmission is provided with a conical body (16) for forming a conical conical surface (20) for a V-belt (22), wherein the conical body (16) has an axially extending bearing portion (40) Bearing bush (34) for axially displaceable mounting of the cone body (16) and a radially in between the bearing portion (40) of the cone body (16) and the bearing bush (34) arranged linear ball bearing (36) for supporting the cone body (16) on the bearing bush (34). By the linear ball bearing (36) taking place at a high attacking normal force frictional axial sliding is avoided, so that a continuously variable transmission is made possible with a fast response.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kegelscheibenanordnung für ein Stufenlosgetriebe, mit deren Hilfe ein Keilriemen des Stufenlosgetriebes auf einen anderen Radius verlagert werden kann, um die Übersetzung des Stufenlosgetriebes zu ändern.The invention relates to a conical disk arrangement for a continuously variable transmission, with the aid of which a V-belt of the continuously variable transmission can be moved to another radius in order to change the ratio of the continuously variable transmission.

Beispielsweise aus DE 2 104 546 A1 ist ein Stufenlosgetriebe mit zwei über einen Keilriemen miteinander gekoppelten Kegelscheibenpaaren bekannt, wobei die Kegelscheiben der Kegelscheibenpaaren in axialer Richtung gegeneinander verlagert werden können, damit der Keilriemen auf einen sich ändernden Radius an dem jeweiligen Kegelscheibenpaar angreifen kann, wodurch sich das Übersetzungsverhältnis stufenlos ändern lässt. Die verlagerbare Kegelscheibe ist hierbei an Gleitlagerbuchen drehbar und axial verschiebbar gelagert.For example DE 2 104 546 A1 is a continuously variable transmission with two coupled via a V-belt conical disk pairs known, the conical disks of conical disk pairs can be displaced in the axial direction against each other, so that the V-belt can act on a changing radius of the respective cone pulley pair, whereby the transmission ratio can be changed continuously. The displaceable conical disk is in this case rotatably mounted on slide bearing book and axially displaceable.

Es besteht ein ständiges Bedürfnis ein besonders schnelles Ansprechverhalten bei einem Stufenlosgetriebe zu erreichen.There is a constant need to achieve a particularly fast response in a continuously variable transmission.

Es ist die Aufgabe der Erfindung Maßnahmen anzugeben, die ein Stufenlosgetriebe mit einem schnellen Ansprechverhalten ermöglichen.It is the object of the invention to provide measures that allow a continuously variable transmission with a fast response.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch eine Kegelscheibenanordnung für ein Stufenlosgetriebe mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können.The object is achieved by a conical disk arrangement for a continuously variable transmission with the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are set forth in the dependent claims and the description below, each of which individually or in combination may constitute an aspect of the invention.

Erfindungsgemäß ist eine Kegelscheibenanordnung für ein Stufenlosgetriebe vorgesehen mit einem Kegelkörper zur Ausbildung einer kegeligen Kegelfläche für einen Keilriemen, wobei der Kegelkörper einen in axialer Richtung verlaufenden Lagerabschnitt aufweist, einer Lagerbuchse zur axial verschiebbaren Lagerung des Kegelkörpers und einem in radialer Richtung zwischen dem Lagerabschnitt des Kegelkörpers und der Lagerbuchse angeordneten Linearkugellager zur Lagerung des Kegelkörpers an der Lagerbuchse.According to the invention, a conical disk arrangement for a continuously variable transmission is provided with a conical body for forming a conical conical surface for a V-belt, wherein the conical body has an axially extending bearing portion, a bearing bush for axially displaceable mounting of the conical body and in the radial direction between the bearing portion of the conical body and the bearing bush arranged linear ball bearing for mounting the cone body to the bearing bush.

Es wurde erkannt, dass der von dem Kegelkörper abgestützte Keilriemen eine signifikante Normalkraft in radialer Richtung aufprägt. Diese Normalkraft ist jedoch im Wesentlichen auf einen gegenüberliegenden Kegelscheibensatz des Stufenlosgetriebes gerichtet, so dass die Normalkraft nur in eine Richtung weist. Dies führt zu einer Belastung in nur einer radialen Richtung, die in Umfangsrichtung nicht gleichmäßig verteilt ist. Diese einseitige Belastung durch den Keilriemen führt zu einer umlaufenden lokal deutlich erhöhten Belastung der rotierenden Teile, insbesondere des Lagerabschnitts und der Lagerbuchse. Bei einer reinen Gleitlagerung können an der Stelle der lokal erhöhten radialen Belastung durch die entsprechend höhere Normalkraft in diesem Bereich jedoch entsprechend höhere Reibungskräfte auftreten, die bei der Gleitlagerung zu einer signifikant erhöhten reibungsbedingten Widerstandskraft führt. Die für die Gleitlagerung gewählte Materialpaarung kann hierbei den erhöhten reibungsbedingten Widerstand nicht vollständig verhindern. Im Gegensatz dazu ist bei der Erfindung jedoch ein Linearkugellager zwischen dem Lagerabschnitt des Kegelkörpers und der Lagerbuchse vorgesehen. Bei dem Linearkugellager, das auch als Kugelbuchse oder Wellenführung bezeichnet wird, sind zur Lagerung Kugeln vorgesehen, die keinen Flächenkontakt herstellen, sondern lediglich im Wesentlichen punktförmig anliegen. Die Kugeln können bei einer axialen Relativbewegung des Kegelkörpers zur Lagerbuchse abrollen und/oder innerhalb des Linearkugellagers umlaufen, so dass ein Abgleiten von relativbewegten Bauteilen bei einer hohen angreifenden Normalkraft vermieden sind. Ein reibungsbehafteter Widerstand gegen eine axiale Relativbewegung kann im Vergleich zu einer reinen Gleitlagerung vermieden oder zumindest deutlich reduziert werden. Aufgrund des geringeren reibungsbedingten Widerstands gegen eine axiale Relativbewegung des Kegelkörpers kann der Kegelkörper leichter und schneller auch bei einer nur geringfügigen Änderung einer zur Änderung des Übersetzungsverhältnisses des Stufenlosgetriebes angreifenden Kraft verlagert werden, so dass ein besonders schnelles Ansprechverhalten gegeben ist. Durch das Linearkugellager ist ein bei einer hohen angreifenden Normalkraft stattfindendes reibungsbehaftetes axiales Abgleiten vermieden, so dass ein Stufenlosgetriebe mit einem schnellen Ansprechverhalten ermöglicht ist.It was recognized that the V-belt supported by the cone body imparts a significant normal force in the radial direction. However, this normal force is essentially directed to an opposite cone pulley set of the continuously variable transmission, so that the normal force points only in one direction. This results in a load in only one radial direction, which is not evenly distributed in the circumferential direction. This one-sided load through the V-belt leads to a circumferential locally significantly increased load on the rotating parts, in particular of the bearing section and the bearing bush. In a pure slide bearing, however, correspondingly higher frictional forces can occur at the location of the locally increased radial load due to the correspondingly higher normal force in this area, which leads to a significantly increased frictional resistance force in the plain bearing. The material pairing chosen for the sliding bearing can not completely prevent the increased friction-induced resistance. In contrast, in the invention, however, a linear ball bearing between the bearing portion of the cone body and the bearing bush is provided. In the linear ball bearing, which is also referred to as a ball bushing or shaft guide, balls are provided for storage, which produce no surface contact, but only abut substantially punctiform. The balls can roll in an axial relative movement of the cone body to the bearing bush and / or rotate within the linear ball bearing, so that sliding of relatively moving components are avoided at a high attacking normal force. A frictional resistance to an axial relative movement can be avoided or at least significantly reduced compared to a pure plain bearing. Due to the lower friction-related resistance to axial relative movement of the conical body, the cone body can be displaced more easily and more quickly even with only a slight change in force acting on the ratio of the continuously variable transmission so that a particularly fast response is achieved. By the linear ball bearing taking place at a high attacking normal force frictional axial sliding is avoided, so that a continuously variable transmission with a fast response is possible.

Das Stufenlosgetriebe, auch als CVT-Getriebe („CVT“ = continuously variable transmission) bezeichnet, kann durch eine Veränderung des axialen Abstands einer Eingangsverstellscheibe zu einer Eingangsgegenscheibe und eine korrespondierende Veränderung des axialen Abstands einer Ausgangsverstellscheibe zu einer Ausgangsgegenscheibe das Übersetzungsverhältnis und damit das übertragene Drehmoment und die übertragene Drehzahl stufenlos ändern. Die Eingangsverstellscheibe und/oder die Ausgangsverstellscheibe kann insbesondere durch den Kegelkörper der Kegelscheibenanordnung ausgebildet sein. Das minimale und das maximale Übersetzungsverhältnis des Stufenlosgetriebes sind durch den minimalen und den maximalen wirksamen Durchmesser der Kegelscheibenpaare an dem Umschlingungsmittel definiert. Durch einen eingangsseitig vorgesehenen Drehmomentfühler oder Drehzahlfühler kann bei einer plötzlichen Änderung des eingeleiteten Drehmoments beziehungsweise der Drehzahl der Abstand der Eingangsverstellscheibe zur Eingangsgegenscheibe verändert werden, wodurch sich das Übersetzungsverhältnis des Stufenlosgetriebes ändern kann. Das Stufenlosgetriebe kann insbesondere als Automatikkraftfahrzeuggetriebe für Zweiräder, beispielsweise Motorroller, kleinere Vierräder, beispielsweise Quad, oder Schneemobilen eingesetzt werden, die üblicherweise im Vergleich zu Personenkraftwagen eine geringere Leistungsspreizung erfordern.The continuously variable transmission, also referred to as continuously variable transmission (CVT) transmission, can change the transmission ratio and hence the transmitted torque by varying the axial distance of an input variable to an input counterpart and correspondingly varying the axial distance of an output variable to an output counterpart and continuously change the transmitted speed. The Eingangsverstellscheibe and / or Ausgangsverstellscheibe may be formed in particular by the conical body of the conical disk assembly. The minimum and maximum ratio of the continuously variable transmission are defined by the minimum and maximum effective diameters of the cone pulley pairs on the belt means. By an input side provided torque sensor or speed sensor, the distance of the. In a sudden change of the introduced torque or the speed of the Input disc can be changed to the input disc, whereby the gear ratio of the continuously variable transmission can change. The continuously variable transmission can be used, in particular, as an automatic motor vehicle transmission for two-wheeled vehicles, for example scooters, smaller four-wheelers, for example quad-bikes, or snowmobiles, which usually require a lower power spread compared to passenger cars.

Insbesondere ist das Linearkugellager als Kugelumlauflager ausgestaltet. Das Kugelumlauflager kann ein Polymergehäuse mit Laufbahnsegmenten aus gehärtetem Stahl zur Führung der Kugeln innerhalb des gesamten Kugelumlauflagers aufweisen. Die umlaufenden Kugeln stellten einen unbegrenzten Hub bei einer im Vergleich zu einer Gleitlagerung geringeren Reibung sicher. Durch die umlaufenden Kugeln ist ein Abgleiten in einem Bereich mit einer besonders hohen durch den Keilriemen aufgebrachten Normalkraft vermieden. Reibungseffekte können dadurch minimiert und das Ansprechverhalten des Stufenlosgetriebes verbessert werden.In particular, the linear ball bearing is designed as a ball bearing. The recirculating ball bearing may include a polymer housing having raceway segments of hardened steel for guiding the balls within the entire recirculating ball bearing. The orbiting balls ensured an unlimited stroke at a lower friction compared to a plain bearing. Due to the rotating balls slipping in an area with a particularly high applied by the belt V-belt normal force is avoided. Friction effects can thereby be minimized and the response of the continuously variable transmission can be improved.

Vorzugsweise ist das Linearkugellager beidseitig abgedichtet. Das Linearkugellager kann beispielsweise an seinen Stirnseiten eine Lippendichtung, beispielsweise einen Radialwellendichtring, aufweisen, welche die Kugeln des Linearkugellagers und/oder ein Schmiermittel in dem Linearkugellager zurückhält. Dadurch kann sich ein theoretisches Nachschmierintervall ergeben, das deutlich oberhalb der Lebensdauer des Linearkugellagers liegt, so dass das Linearkugellager in praktischen Anwendung nachschmierungsfrei ist.Preferably, the linear ball bearing is sealed on both sides. The linear ball bearing may have, for example, at its end faces a lip seal, for example a radial shaft seal, which retains the balls of the linear ball bearing and / or a lubricant in the linear ball bearing. This can result in a theoretical relubrication interval, which is significantly higher than the service life of the linear ball bearing, so that the linear ball bearing is relubrication free in practical application.

Besonders bevorzugt ist die Lagerbuchse aus einem gesinterten Öl-imprägnierten Material hergestellt. Die Lagerbuchse weist dadurch eine hohe Festigkeit auf und ist besonders verschleißfest. Zudem kann in den Poren des gesinterten Materials leicht ein Schmieröl eingebracht werden, das über die Lebensdauer eine Schmierung für das Linearkugellager erreichen kann. Durch diesen erhöhten Schmierungseffekt ist ein Nachlassen der Schmierung und eine sich erhöhende Reibung während der Lebensdauer des Linearkugellagers vermieden oder zumindest reduziert.Particularly preferably, the bearing bush is made of a sintered oil-impregnated material. The bushing thus has a high strength and is particularly resistant to wear. In addition, a lubricating oil can be easily introduced into the pores of the sintered material, which can achieve lubrication for the linear ball bearing over the lifetime. Through this increased lubrication effect, a decrease in lubrication and an increasing friction during the life of the linear ball bearing is avoided or at least reduced.

Insbesondere ist die Lagerbuchse als ein separates Bauteil mit einer Gegenscheibe zur Anlage an einer von dem Kegelkörper weg weisenden Seite des Keilriemens und/oder mit einer Übertragungswelle zum Einleiten und/oder Ausleiten eines Drehmoments drehfest verbunden ist. Die Lagerbuchse kann prinzipiell einstückig mit der Übertragungswelle ausgestaltet sein. Durch eine bewusste Bauteiltrennung der Lagerhülse und der Übertragungswelle auf unterschiedliche Bauteile, kann für die Lagerhülse einerseits und für die Übertragungswelle andererseits ein jeweils anderes Material verwendet werden. Zudem kann die Lagerbuchse gleichzeitig als Abstandselement verwendet werden, um eine Gegenscheibe für den Keilriemen in einem definierten axialen Abstand mit der Übertragungswelle zu verbinden, ohne bei der Übertragungswelle einen unnötig gestuften Verlauf vorsehen zu müssen.In particular, the bearing bush is non-rotatably connected as a separate component with a counter-disc for engagement with a side facing away from the cone body side of the V-belt and / or with a transmission shaft for introducing and / or discharging a torque. The bearing bush can in principle be designed in one piece with the transmission shaft. By a deliberate component separation of the bearing sleeve and the transmission shaft to different components, on the other hand, a different material can be used for the bearing sleeve on the one hand and for the transmission shaft on the other hand. In addition, the bearing bush can be used simultaneously as a spacer to connect a counter pulley for the V-belt in a defined axial distance with the transmission shaft, without having to provide an unnecessarily stepped course in the transmission shaft.

Vorzugsweise weist die Lagerbuchse eine Innenverzahnung zur drehfesten Verbindung mit der Übertragungswelle auf. Die Übertragungswelle kann insbesondere sowieso eine Außenverzahnung aufweisen, mit deren Hilfe eine Gegenscheibe für den Keilriemen drehfest angebunden werden kann. Diese Außenverzahnung kann gleichzeitig für die drehfeste Verbindung der Lagerbuche genutzt werden. Die Lagerbuchse kann dadurch leicht drehfest mit der Übertragungswelle verbunden werden, so dass eine reibungsbehaftete Relativdrehung der Lagerbuchse zur Übertragungswelle vermieden werden kann.Preferably, the bearing bush has an internal toothing for the rotationally fixed connection with the transmission shaft. The transmission shaft may in particular anyway have an external toothing, with the aid of which a counter disk for the V-belt can be connected in a rotationally fixed manner. This external toothing can be used simultaneously for the rotationally fixed connection of the bearing bush. The bushing can thus easily be rotatably connected to the transmission shaft, so that a frictional relative rotation of the bearing bush can be avoided to the transmission shaft.

Besonders bevorzugt ist eine mit Hilfe eines ersten Lagers und eines zum ersten Lager axial beabstandeten zweiten Lager gelagerte Übertragungswelle zum Einleiten und/oder Ausleiten eines Drehmoments vorgesehen, wobei der Kegelkörper und/oder ein von dem Kegelkörper abstützbarer Keilriemen in axialer Richtung zwischen dem ersten Lager und dem zweiten Lager positionierbar ist. Durch die in axialer Richtung weit zueinander beabstandeten Lager kann zwischen den Lagern Bauraum für die Kegelscheibenanordnung geschaffen werden. Ein geringfügiges Durchbiegen der Übertragungswelle zwischen den Lagern aufgrund der von dem Keilriemen aufgebrachten radial ausgerichteten Normalkraft kann hierbei zugelassen werden, da die Kugeln des Linearkugellagers eine derartige Unebenheit und/oder Unrundheit ausgleichen können. Eine Erhöhung eines reibungsbehafteten Widerstands gegen eine axiale Relativbewegung bei einer elastischen Deformation der Übertragungswelle durch den Keilriemen kann dadurch vermieden werden.Particularly preferred is provided with the aid of a first bearing and a first bearing axially spaced second bearing mounted transmission shaft for introducing and / or discharging a torque, wherein the cone body and / or a supportable from the cone body V-belt in the axial direction between the first bearing and the second bearing is positionable. By far apart in the axial direction bearing can be created between the bearings space for the conical disk assembly. A slight bending of the transmission shaft between the bearings due to the radially oriented normal force applied by the V-belt can be permitted in this case since the balls of the linear ball bearing can compensate for such unevenness and / or out-of-roundness. An increase of a frictional resistance to an axial relative movement in an elastic deformation of the transmission shaft through the V-belt can be avoided.

Insbesondere weist der Kegelscheibenkörper einen fliehkraftbasierten Drehzahlfühler zur radialen Verlagerung des Keilriemens in Abhängigkeit von einer Drehzahl auf. Der Drehzahlfühler kann eine an einer angeschrägten und in axialer Richtung feststehenden Rampe abgleitende Fliehkraftmasse aufweisen, so dass der Kegelscheibenkörper bei einer ansteigenden Drehzahl eine sich fliehkraftbedingt erhöhende Anpresskraft auf den Keilriemen ausübt. Dadurch kann der sich fliehkraftbedingt axial verlagernde Kegelscheibenkörper den Keilriemen bei einer sich erhöhenden Eingangsdrehzahl auf einen größeren Radius verlagert, wodurch sich die Übersetzung in Abhängigkeit von der angreifenden Drehzahl automatisch in Abhängigkeit von der anliegenden Drehzahl stufenlos ändern lässt.In particular, the conical disk body on a centrifugal force-based speed sensor for radial displacement of the V-belt in response to a speed. The speed sensor may have a centrifugal mass sliding off at a beveled and fixed ramp in the axial direction, so that the conical disk body exerts on the V-belt an increasing contact force due to centrifugal force at an increasing speed. As a result, the conical disk body displaced axially by centrifugal force displaces the V-belt to a larger radius at an increasing input rotational speed, whereby the ratio can be changed continuously as a function of the applied rotational speed as a function of the applied rotational speed.

Die Erfindung betrifft ferner einen Kegelscheibensatz für ein Stufenlosgetriebe, mit einer Übertragungswelle zum Einleiten und/oder Ausleiten eines Drehmoments, einer an der Übertragungswelle axial verschiebbar gelagerten Kegelscheibenanordnung, die wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, zum radialen Verlagern eines Keilriemens und einer drehfest mit der Übertragungswelle gekoppelten Gegenscheibe zur Aufnahme des Keilriemens zwischen dem Kegelkörper und der Gegenscheibe. Durch das Linearkugellager der Kegelscheibenanordnung ist ein bei einer hohen angreifenden Normalkraft stattfindendes reibungsbehaftetes axiales Abgleiten vermieden, so dass ein Stufenlosgetriebe mit einem schnellen Ansprechverhalten ermöglicht ist. The invention further relates to a conical disk set for a continuously variable transmission, comprising a transmission shaft for introducing and / or discharging a torque, an axially displaceably mounted on the transmission shaft conical disk arrangement, which may be as described above and further educated, for radially displacing a V-belt and a rotationally fixed coupled with the transmission shaft counter pulley for receiving the V-belt between the cone body and the counter-disc. By means of the linear ball bearing of the conical disk arrangement, a frictional axial sliding occurring at a high attacking normal force is avoided, so that a continuously variable transmission with a fast response is made possible.

Die Erfindung betrifft ferner ein Stufenlosgetriebe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Zweirad, mit einem ersten Kegelscheibensatz zum Einleiten eines Drehmoments, einem zweiten Kegelscheibensatz zum Ausleiten eines gewandelten Drehmoments und einen den ersten Kegelscheibensatz mit dem zweiten Kegelscheibensatz koppelnden Keilriemen, wobei der erste Kegelscheibensatz und/oder der zweite Kegelscheibensatz eine Kegelscheibenanordnung, die wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, aufweist. Durch das Linearkugellager der Kegelscheibenanordnung ist ein bei einer hohen angreifenden Normalkraft stattfindendes reibungsbehaftetes axiales Abgleiten vermieden, so dass ein Stufenlosgetriebe mit einem schnellen Ansprechverhalten ermöglicht ist.The invention further relates to a continuously variable transmission for a motor vehicle, in particular a two-wheeler, with a first set of conical disks for introducing a torque, a second set of conical disks for discharging a converted torque and a V-belt coupling the first conical disk set with the second conical disk set, wherein the first conical disk set and / or the second conical disk set a conical disk assembly, which may be as described above and further educated has. By means of the linear ball bearing of the conical disk arrangement, a frictional axial sliding occurring at a high attacking normal force is avoided, so that a continuously variable transmission with a fast response is made possible.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegende Zeichnung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigt:

  • 1: eine schematische Schnittdarstellung eines Kegelscheibensatzes für ein Stufenlosgetriebe.
The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawing with reference to a preferred embodiment, wherein the features shown below, both individually and in combination may represent an aspect of the invention. It shows:
  • 1 : A schematic sectional view of a cone pulley set for a continuously variable transmission.

Der in 1 dargestellte Kegelscheibensatz 10 kann eine Eingangsseite oder Ausgangsseite eines als Kegelscheiben-Umschlingungsgetriebe ausgestalteten Stufenlosgetriebes sein. Mit Hilfe einer Übertragungswelle 12 kann ein Drehmoment eingeleitet und/oder ausgeleitet werden. Mit der Übertragungswelle 12 ist eine Gegenscheibe 14 drehfest und axial unbeweglich verbunden. Ein Kegelkörper 16 einer Kegelscheibenanordnung 18 ist zur Gegenscheibe 14 axial verschiebbarer vorgesehen, wobei zwischen einer kegeligen Kegelfläche 20 des Kegelkörpers 16 und der Gegenscheibe 14 ein als Keilriemen 22 ausgestaltetes Umschlingungsmittel reibschlüssig aufgenommen ist. Der Kegelkörper 16 kann gegebenenfalls mit Hilfe einer Vorspannfeder in einer Axialrichtung vorgespannt sein, wobei der Kegelkörper 16 insbesondere in einer von der Gegenscheibe 14 weg weisenden Axialrichtung vorgespannt ist.The in 1 illustrated conical disk set 10 may be an input side or output side of a continuously variable transmission designed as a conical-pulley transmission. With the help of a transmission wave 12 a torque can be introduced and / or discharged. With the transmission shaft 12 is a counter-disk 14 rotatably and axially immovably connected. A cone body 16 a conical disk arrangement 18 is to the opposite wheel 14 provided axially displaceable, wherein between a conical conical surface 20 of the cone body 16 and the opposite disc 14 as a V-belt 22 configured wrap is frictionally received. The cone body 16 can optionally be biased by means of a biasing spring in an axial direction, wherein the cone body 16 especially in one of the opposite disc 14 biased away axial direction is biased.

Die Kegelscheibenanordnung weist einen Drehzahlfühler 24 auf, bei dem eine als Kugel 26 ausgestaltete Fliehkraftmasse an einer Rampe 28 des Kegelkörpers 16 und an einer Gegenrampe 30 eines drehfest und axial unbeweglich mit der Übertragungswelle 12 verbundenen Stützblechs 32 fliehkraftbedingt angreifen kann. Bei einer sich erhöhenden Drehzahl der Übertragungswelle 12 erhöht sich die an der Kugel 26 angreifende Fliehkraft, so dass die an der Rampe 28 und der Gegenrampe 30 fliehkraftbedingt angreifende Kugel 26 den Kegelkörper 16 auf die Gegenscheibe 14 zu axial verlagert. Der Keilriemen 22 wird dadurch auf einen größeren Radius des Kegelkörpers 16 und der Gegenscheibe 14 gezwungen, so dass sich in Abhängigkeit von der Drehzahl der Übertragungswelle 12 das Übersetzungsverhältnis des Stufenlosgetriebes ändert.The conical disk arrangement has a speed sensor 24 on, one as a ball 26 designed centrifugal mass on a ramp 28 of the cone body 16 and on a counter ramp 30 one rotationally fixed and axially immovable with the transmission shaft 12 connected support plate 32 can attack due to centrifugal force. At an increasing speed of the transmission shaft 12 increases the at the ball 26 attacking centrifugal force, leaving the ramp 28 and the counter ramp 30 centrifugal force attacking ball 26 the cone body 16 on the opposite disc 14 shifted to axially. The V-belt 22 This will cause a larger radius of the cone body 16 and the opposite disc 14 forced, so that depends on the speed of the transmission shaft 12 the transmission ratio of the continuously variable transmission changes.

Zwischen der Gegenscheibe 14 und dem Stützblech 32 des Drehmomentfühlers 24 ist eine über eine Innenverzahnung 42 drehfest mit der Übertragungswelle 12 verbundene Lagerbuchse 34 in einer axial definierten Relativlage eingespannt. Ein rohrförmiger in axialer Richtung abstehender Lagerabschnitt 40 des Kegelkörpers 16 ist nicht direkt, sondern indirekt über ein Linearkugellager 36 an der Lagerbuchse 34 gelagert, so dass ein reibungsbehafteter Schleif- oder Gleitkontakt des Lagerabschnitts 40 bei einer axialer Relativbewegung des Kegelkörpers 16 vermieden oder zumindest reduziert ist. Das Linearkugellager 36 kann einseitig oder beidseitig, beispielsweise mit Hilfe eines Radialwellendichtrings 38, abgedichtet sein.Between the opposite disc 14 and the support plate 32 of the torque sensor 24 is one about an internal toothing 42 non-rotatable with the transmission shaft 12 connected bearing bush 34 clamped in an axially defined relative position. A tubular bearing section projecting in the axial direction 40 of the cone body 16 is not direct, but indirectly via a linear ball bearing 36 at the bearing bush 34 stored, so that a frictional sliding or sliding contact of the bearing section 40 at an axial relative movement of the cone body 16 avoided or at least reduced. The linear ball bearing 36 can be unilateral or bilateral, for example with the help of a radial shaft seal 38 be sealed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
KegelscheibensatzConical disc set
1212
Übertragungswelletransmission shaft
1414
Gegenscheibecounter-disk
1616
Kegelkörpercone bodies
1818
KegelscheibenanordnungCone pulley arrangement
2020
Kegelflächeconical surface
2222
Keilriemenfan belt
2424
DrehzahlfühlerSpeed sensor
2626
KugelBullet
2828
Ramperamp
3030
Gegenrampecounter-ramp
3232
Stützblechgusset
3434
Lagerbuchsebearing bush
3636
LinearkugellagerLinear ball bearings
38 38
RadialwellendichtringRadial shaft seal
4040
Lagerabschnittbearing section
4242
Innenverzahnunginternal gearing

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 2104546 A1 [0002]DE 2104546 A1 [0002]

Claims (10)

Kegelscheibenanordnung für ein Stufenlosgetriebe, mit einem Kegelkörper (16) zur Ausbildung einer kegeligen Kegelfläche (20) für einen Keilriemen (22), wobei der Kegelkörper (16) einen in axialer Richtung verlaufenden Lagerabschnitt (40) aufweist, einer Lagerbuchse (34) zur axial verschiebbaren Lagerung des Kegelkörpers (16) und einem in radialer Richtung zwischen dem Lagerabschnitt (40) des Kegelkörpers (16) und der Lagerbuchse (34) angeordneten Linearkugellager (36) zur Lagerung des Kegelkörpers (16) an der Lagerbuchse (34).Cone pulley arrangement for a continuously variable transmission, with a cone body (16) for forming a tapered conical surface (20) for a V-belt (22), wherein the cone body (16) has an axially extending bearing portion (40), a bearing bush (34) for axially displaceable mounting of the cone body (16) and a linear ball bearing (36) arranged in the radial direction between the bearing section (40) of the cone body (16) and the bearing bush (34) for supporting the cone body (16) on the bearing bush (34). Kegelscheibenanordnung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das Linearkugellager (36) als Kugelumlauflager ausgestaltet ist.Cone pulley arrangement according to Claim 1 characterized in that the linear ball bearing (36) is designed as a ball bearing. Kegelscheibenanordnung nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass das Linearkugellager (36) beidseitig abgedichtet ist.Cone pulley arrangement according to Claim 1 or 2 characterized in that the linear ball bearing (36) is sealed on both sides. Kegelscheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbuchse (34) aus einem gesinterten Öl-imprägnierten Material hergestellt ist.Cone pulley arrangement according to one of Claims 1 to 3 characterized in that the bearing bush (34) is made of a sintered oil-impregnated material. Kegelscheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbuchse (34) als ein separates Bauteil mit einer Gegenscheibe (14) zur Anlage an einer von dem Kegelkörper (16) weg weisenden Seite des Keilriemens (22) und/oder mit einer Übertragungswelle (12) zum Einleiten und/oder Ausleiten eines Drehmoments drehfest verbunden ist.Cone pulley arrangement according to one of Claims 1 to 4 characterized in that the bearing bush (34) as a separate component with a counter-disc (14) for abutment on one of the cone body (16) facing away side of the V-belt (22) and / or with a transmission shaft (12) for initiating and / or discharging a torque is rotatably connected. Kegelscheibenanordnung nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbuchse (34) eine Innenverzahnung (42) zur drehfesten Verbindung mit der Übertragungswelle (12) aufweist.Cone pulley arrangement according to Claim 5 characterized in that the bearing bush (34) has an internal toothing (42) for the rotationally fixed connection with the transmission shaft (12). Kegelscheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass eine mit Hilfe eines ersten Lagers und eines zum ersten Lager axial beabstandeten zweiten Lager gelagerte Übertragungswelle (12) zum Einleiten und/oder Ausleiten eines Drehmoments vorgesehen ist, wobei der Kegelkörper (16) und/oder ein von dem Kegelkörper (16) abstützbarer Keilriemen (22) in axialer Richtung zwischen dem ersten Lager und dem zweiten Lager positionierbar ist.Cone pulley arrangement according to one of Claims 1 to 6 characterized in that a transferring shaft (12) supported by a first bearing and a second bearing axially spaced from the first bearing is provided for introducing and / or discharging a torque, the cone body (16) and / or one of the cone body (16 ) supportable V-belt (22) is positionable in the axial direction between the first bearing and the second bearing. Kegelscheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass der Kegelscheibenkörper (16) einen fliehkraftbasierten Drehzahlfühler (24) zur radialen Verlagerung des Keilriemens (22) in Abhängigkeit von einer Drehzahl aufweist.Cone pulley arrangement according to one of Claims 1 to 7 characterized in that the conical disk body (16) has a centrifugal force-based speed sensor (24) for the radial displacement of the V-belt (22) in dependence on a rotational speed. Kegelscheibensatz für ein Stufenlosgetriebe, mit einer Übertragungswelle (12) zum Einleiten und/oder Ausleiten eines Drehmoments, einer an der Übertragungswelle (12) axial verschiebbar gelagerten Kegelscheibenanordnung (18) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 zum radialen Verlagern eines Keilriemens (22) und einer drehfest mit der Übertragungswelle (12) gekoppelten Gegenscheibe (14) zur Aufnahme des Keilriemens (22) zwischen dem Kegelkörper (16) und der Gegenscheibe (14).Cone pulley set for a continuously variable transmission, comprising a transmission shaft (12) for introducing and / or releasing a torque, a conical disk arrangement (18) mounted axially displaceably on the transmission shaft (12) according to one of Claims 1 to 8th for radially displacing a V-belt (22) and a counter-disc (14), which is rotationally fixedly coupled to the transmission shaft (12), for receiving the V-belt (22) between the cone body (16) and the counter-disc (14). Stufenlosgetriebe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Zweirad, mit einem ersten Kegelscheibensatz zum Einleiten eines Drehmoments, einem zweiten Kegelscheibensatz zum Ausleiten eines gewandelten Drehmoments und einen den ersten Kegelscheibensatz mit dem zweiten Kegelscheibensatz koppelnden Keilriemen (22), wobei der erste Kegelscheibensatz und/oder der zweite Kegelscheibensatz eine Kegelscheibenanordnung (18) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 aufweist.Continuously variable transmission for a motor vehicle, in particular a two-wheeler, with a first set of conical disks for introducing a torque, a second set of cones for discharging a converted torque and a V-belt (22) coupling the first set of cones to the second set of cones, wherein the first set of conical disks and / or the second set of conical disks a conical disk arrangement (18) according to one of Claims 1 to 8th having.
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