DE102017011071B4

DE102017011071B4 - Transport attachment, traction means, plate conveyor and method

Info

Publication number: DE102017011071B4
Application number: DE102017011071.9A
Authority: DE
Inventors: Jonas Steffen; Alberto Maggi; Vittorio Nappa
Original assignee: Interroll Holding AG
Current assignee: Interroll Holding AG
Priority date: 2017-11-29
Filing date: 2017-11-29
Publication date: 2019-06-19
Anticipated expiration: 2037-11-30
Also published as: DE102017011071A1; EP3717381A1; WO2019105848A1

Abstract

Ein Transportaufsatz (1) für einen Plattenförderer (100; 200) zum Fördern von Fördergut weist eine Transportplatte (50) zum Fördern des Förderguts auf einer Transportoberfläche (10) der Transportplatte (50) auf. Eine Verbindungseinrichtung (40) mit einem Befestigungsmittel (42) ist zum Befestigen des Transportaufsatzes (1) an einem angetriebenen Zugmittel (150) des Plattenförderers (100; 200) vorgesehen. Zumindest ein Dämpfungsmittel (500) durchdringt die Transportplatte (50) von der Transportoberfläche (10) zu einer Unterseite (20) der Transportplatte (50).A transport attachment (1) for a plate conveyor (100; 200) for conveying conveyed material has a transport plate (50) for conveying the conveyed material on a transport surface (10) of the transport plate (50). A connecting device (40) with a fastening means (42) is provided for fastening the transporting attachment (1) on a driven traction means (150) of the plate conveyor (100; 200). At least one damping means (500) penetrates the transport plate (50) from the transport surface (10) to a lower side (20) of the transport plate (50).

Description

Die Erfindung betrifft einen Transportaufsatz, ein Zugmittel, einen Plattenförderer sowie ein Verfahren zum Fördern von Fördergut entlang eines Plattenförderers.The invention relates to a transport attachment, a traction means, a plate conveyor and a method for conveying conveyed along a plate conveyor.

Plattenförderer dienen zum Transport von Fördergut auf einer Transportoberfläche, welche bereitgestellt wird durch eine Mehrzahl von Transportplatten. Die Transportplatten können mittels Seilzügen und/oder mittels zumindest einer Kette angetrieben werden. Bei der Führung der angetriebenen Zugmittel wie beispielsweise Stahlseile und/oder Förderketten ergeben sich insbesondere in der Kurvenführung Probleme mit der Kraftableitung der hierbei auftretenden Kräfte. Eine der hierbei auftretenden Kraft ist eine Einschnürkraft, die mittels der Euler-Eytelwein-Formel beschrieben werden kann. Gegenüber dieser Einschnürkraft sollte die angetriebene Förderkette und/oder das angetriebene Stahlseil in Richtung zum Kurvenmittelpunkt möglichst reibungsfrei abgestützt werden.Plate conveyors are used to transport conveyed on a transport surface, which is provided by a plurality of transport plates. The transport plates can be driven by means of cables and / or by means of at least one chain. When guiding the driven traction means such as steel cables and / or conveyor chains arise in particular in the cornering problems with the power dissipation of the forces occurring here. One of the forces involved is a necking force that can be described using the Euler-Eytelwein formula. In contrast to this constricting force, the driven conveyor chain and / or the driven steel cable should be supported as smoothly as possible in the direction of the center of the curve.

Aus dem nachveröffentlichten Dokument DE 10 2017 004 820 B3 ist ein Plattenförderer mit Transportaufsätzen bekannt, welche über Verbindungseinrichtungen an einem angetriebenen Zugmittel des Plattenförderers befestigt werden. Hierbei kann auf einer Transportoberfläche der Transportaufsätze ein Dämpfungsmittel angeordnet sein.From the post-published document DE 10 2017 004 820 B3 a plate conveyor with transport attachments is known, which are fastened via connecting means to a driven traction means of the plate conveyor. In this case, a damping means can be arranged on a transport surface of the transport attachments.

Das Dokument US 5 042 648 A betrifft einen Plattenförderer mit sichelförmigen Transportplatten zum Fördern von Fördergut auf einer Transportoberfläche des Plattenförderers. Die Transportplatten sind über Verbindungseinrichtungen mit einer angetriebenen Zugkette verbunden.The document US 5 042 648 A relates to a plate conveyor with sickle-shaped transport plates for conveying conveyed on a transport surface of the plate conveyor. The transport plates are connected via connecting means with a driven pull chain.

Bei dem Betrieb eines Plattenförderers kann es zu einer erheblichen Lärmbelästigung kommen, insbesondere im Leerlauf und/oder bei einer Richtungsänderung des Zugmittels. Hierbei können die Transportplatten so gegen seitliche Führungen und/oder gegeneinander schlagen und/oder reiben, dass dabei eine Lärmbelästigung auftritt.In the operation of a plate conveyor, there may be a considerable amount of noise, especially at idle and / or a change in direction of the traction device. Here, the transport plates can beat against lateral guides and / or against each other and / or rub, thereby causing a noise occurs.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen vereinfachten Plattenförderer zu ermöglichen, bei dem insbesondere die Lärmbelästigung auf möglichst einfache Weise reduziert wird.The invention has for its object to provide a simplified plate conveyor, in particular, the noise pollution is reduced in the simplest possible way.

Diese Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Bevorzugte Ausführungsbeispiele sind die Gegenstände der abhängigen Ansprüche. This object is solved by the subject matters of the independent claims. Preferred embodiments are the subject matters of the dependent claims.

Ein Aspekt betrifft einen Transportaufsatz für einen Plattenförderer zum Fördern von Fördergut mit einer Transportplatte zum Fördern des Förderguts auf einer Transportoberfläche der Transportplatte. Der Transportaufsatz weist eine Verbindungseinrichtung mit einem Befestigungsmittel zum Befestigen des Transportaufsatzes an einem angetriebenen Zugmittel des Plattenförderers auf. Weiterhin weist der Transportaufsatz zumindest ein Dämpfungsmittel auf, welches die Transportplatte von der Transportoberfläche zu einer Unterseite der Transportplatte durchdringt, insbesondere vollständig durchdringt.One aspect relates to a transport attachment for a plate conveyor for conveying conveyed with a transport plate for conveying the conveyed on a transport surface of the transport plate. The transport attachment has a connecting device with a fastening means for fastening the transport attachment to a driven pulling means of the plate conveyor. Furthermore, the transport cap on at least one damping means which penetrates the transport plate from the transport surface to an underside of the transport plate, in particular completely penetrates.

Der Transportaufsatz ist dazu ausgebildet und vorgesehen, als Teil des Plattenförderers an dem angetriebenen Zugmittel des Plattenförderers befestigt zu werden. Der Transportaufsatz kann z.B. als Aufsatz und/oder Schlitten auf das angetriebene Zugmittel des Plattenförderers aufgesetzt werden.The transport cap is designed and intended to be attached as part of the plate conveyor to the driven traction means of the plate conveyor. The transport attachment may e.g. be placed as an attachment and / or carriage on the driven traction means of the plate conveyor.

Das angetriebene Zugmittel ist bevorzugt als angetriebene Förderkette ausgebildet. Allgemein kann anstelle der Förderkette auch ein anderes Zugmittel verwendet werden wie z.B. ein Stahlseil, eine Gummiblockkette, etc. An einer Förderkette kann der Transportaufsatz besonders sicher befestigt werden, insbesondere zumindest formschlüssig.The driven traction means is preferably designed as a driven conveyor chain. In general, instead of the conveyor chain, another traction means may also be used, e.g. a steel cable, a rubber block chain, etc. The transport attachment can be fastened particularly securely on a conveyor chain, in particular at least in a form-fitting manner.

Der Transportaufsatz kann so an dem angetriebenen Zugmittel befestigt werden, dass die Transportplatte zumindest teilweise oberhalb und/oder über dem angetriebenen Zugmittel angeordnet ist, und zwar im Wesentlichen so, dass die Transportoberfläche in einer im Wesentlichen vertikale Richtung nach oben zeigt. Hierbei kann die Transportoberfläche in einer im Wesentlichen horizontalen Ebene angeordnet sein. Dies bedeutet, dass eine Normale auf die Transportoberfläche im Wesentlichen vertikal ausgerichtet sein kann. Bei einer Förderung entlang einer Steigung können hierbei leichte Abweichungen von der Horizontalen bzw. Vertikalen auftreten, z.B. im einstelligen oder zweistelligen Gradbereich kleiner als etwa 45°, insbesondere kleiner als etwa 25°. Die Transportoberfläche sollte in einer Betriebsposition jedoch immer so ausgerichtet sein, dass die Normale auf die Transportoberfläche im Wesentlichen vertikal nach oben weist.The transport attachment may be attached to the driven traction means such that the transport plate is at least partially disposed above and / or above the driven traction means substantially such that the transport surface faces upward in a substantially vertical direction. Here, the transport surface may be arranged in a substantially horizontal plane. This means that a normal to the transport surface can be oriented substantially vertically. When conveyed along a slope, slight deviations from the horizontal or vertical may occur, e.g. in the single-digit or two-digit degree range less than about 45 °, in particular less than about 25 °. However, in an operating position, the transport surface should always be oriented such that the normal points essentially vertically upwards onto the transport surface.

Auf dem angetriebenen Zugmittel des Plattenförderers kann eine Mehrzahl baugleicher Transportaufsätze angeordnet sein. Diese Mehrzahl der Transportaufsätze können hintereinander auf dem angetriebenen Zugmittel angeordnet sein, insbesondere auf dieses aufgesetzt sein. Hierbei sind die Transportoberflächen der Transportaufsätze so angeordnet, dass sie zusammen eine im Wesentlichen zusammenhängende, bewegliche Förderoberfläche bilden, auf der die Fördergüter entlang des Plattenförderers gefördert werden können.On the driven traction means of the plate conveyor, a plurality of identical transport attachments can be arranged. These plurality of transport essays can be arranged one behind the other on the driven traction means, in particular be placed on this. Here, the transport surfaces of the transport essays are arranged so that together they form a substantially continuous, movable conveyor surface on which the conveyed goods can be conveyed along the plate conveyor.

Die Transportplatte kann lattenförmig ausgebildet sein und/oder in Betriebsposition im Wesentlichen quer zur Förderrichtung des Plattenförderers oberhalb des angetriebenen Zugmittels angeordnet sein.The transport plate may be lath-shaped and / or in the operating position substantially transversely to the conveying direction of the plate conveyor Be arranged above the driven traction means.

Mittels der Verbindungseinrichtung ist der Transportaufsatz an dem angetriebenen Zugmittel befestigbar. Hierbei kann die Verbindungseinrichtung insbesondere an und/oder unter der Transportplatte angeordnet sein. Insbesondere kann die Verbindungseinrichtung im Wesentlichen mittig unterhalb der Transportplatte angeordnet sein.By means of the connecting device of the transport attachment to the driven traction means can be fastened. In this case, the connecting device can be arranged in particular on and / or under the transport plate. In particular, the connecting device may be arranged substantially centrally below the transport plate.

Die Verbindungseinrichtung und die Transportplatte sind Bestandteile des Transportaufsatzes. Der Transportaufsatz kann zusätzliche Bestandteile aufweisen, auf die nachfolgend mit Bezug zu den Ausführungsbeispielen eingegangen wird. Die Verbindungseinrichtung weist das zumindest eine Befestigungsmittel auf, mit dem der Transportaufsatz an dem angetriebenen Zugmittel befestigt werden kann. Die Befestigung kann zum Beispiel formschlüssig und/oder kraftschlüssig erfolgen. Das Befestigen kann zum Beispiel mittels einer Schraubverbindung, mittels einer Steckverbindung und/oder mittels einer Klemmverbindung erfolgen. Insbesondere kann das Befestigungsmittel ein Clipsmittel und/oder Rastmittel und/oder ein Klemmmittel aufweisen zum Eingehen einer z.B. lösbaren Clips- und/oder Rast- und/oder Klemmverbindung mit dem Zugmittel. So kann der Transportaufsatz z.B. auf das Zugmittel aufclipsbar sein.The connecting device and the transport plate are components of the transport attachment. The transport attachment may have additional components, which will be discussed below with reference to the embodiments. The connecting device has the at least one fastening means, with which the transport attachment can be attached to the driven traction means. The attachment can be done, for example, positive and / or non-positive. The fastening can take place, for example, by means of a screw connection, by means of a plug connection and / or by means of a clamping connection. In particular, the fastening means may comprise a clip means and / or latching means and / or a clamping means for receiving e.g. releasable Clips- and / or latching and / or clamping connection with the traction means. Thus, the transport attachment may e.g. be clipped on the traction means.

Die Verbindungseinrichtung kann derart ausgebildet sein, dass der Transportaufsatz von dem Zugmittel abgelöst werden kann. Hierbei ist die Verbindungseinrichtung zur Bereitstellung einer lösbaren Verbindung ausgebildet. Dies ermöglicht, bei einer Beschädigung des Transportaufsatzes lediglich den beschädigten Transportaufsatz von dem Zugmittel zu lösen und/oder durch einen unbeschädigten Transportaufsatz zu ersetzen.The connecting device can be designed such that the transport attachment can be detached from the traction means. Here, the connecting device is designed to provide a detachable connection. This makes it possible to solve in case of damage to the transport attachment only the damaged transport attachment of the traction means and / or replaced by an undamaged transport attachment.

Bevorzugt ist die Befestigung an dem Zugmittel zumindest formschlüssig, so dass das Befestigungsmittel in Eingriff mit dem angetriebenen Zugmittel steht. Dabei kann das Befestigungsmittel so ausgebildet sein, dass es speziell für eine vorbestimmte Art und/oder Form der Förderkette vorgesehen und ausgebildet ist. Eine formschlüssige Befestigung ermöglicht eine sichere Wegeverfolgung einzelner Transportaufsätze.Preferably, the attachment to the traction means is at least form-fitting, so that the fastening means is in engagement with the driven traction means. In this case, the fastening means may be formed so that it is provided and designed specifically for a predetermined type and / or shape of the conveyor chain. A positive fastening allows safe tracking of individual transport attachments.

Das zumindest eine Dämpfungsmittel des Transportaufsatzes kann z.B. als ein Elastomer und/oder als eine Gummierung ausgebildet sein und durchdringt die Transportplatte im Wesentlichen vollständig durch die Stärke bzw. Dicke der Transportplatte hindurch von oben nach unten. Mit der Stärke der Transportplatte ist hierbei die Richtung schmälster Ausdehnung in etwa vertikaler Richtung gemeint (in Betriebsposition der Transportplatte). Das Dämpfungsmittel kann z.B. ein Elastizitätsmodul von maximal etwa 1 GPa aufweisen, bevorzugt maximal etwa 100 MPa, besonders bevorzugt maximal etwa 30 MPa.The at least one damping means of the transport attachment can e.g. be formed as an elastomer and / or as a rubber coating and penetrates the transport plate substantially completely through the thickness or thickness of the transport plate through from top to bottom. With the strength of the transport plate in this case the direction of the narrowest extent in about vertical direction is meant (in the operating position of the transport plate). The damping means may e.g. have a modulus of elasticity of at most about 1 GPa, preferably at most about 100 MPa, more preferably at most about 30 MPa.

Durch die vollständige Durchdringung der Transportplatte ist das Dämpfungsmittel besonders stabil mit der Transportplatte verbunden. Dies gilt insbesondere dann, wenn sowohl an der Transportoberfläche als auch an der Unterseite der Transportplatte ein Bereich des Dämpfungsmittels ausgebildet ist, der jeweils eine größere Ausdehnung aufweist als ein zwischen der Transportoberfläche und der Unterseite angeordneter Verbindungsbereich des Dämpfungsmittels. Ein solcher Verbindungsbereich kann im Wesentlichen als ein Kanal ausgebildet sein, z.B. als ein Dämpfungskanal und/oder als ein Pufferkanal, durch welchen das Dämpfungsmittel von der Transportoberfläche zur Unterseite (und/oder umgekehrt) durch die Transportplatte hindurch gespritzt wird. So ist das Dämpfungsmittel untrennbar (außer durch Zerstörung) mit der Transportplatte verbunden, was die Belastbarkeit des Dämpfungsmittels erhöht.Due to the complete penetration of the transport plate, the damping means is particularly stable connected to the transport plate. This applies in particular if a region of the damping means is formed both on the transport surface and on the underside of the transport plate, which in each case has a greater extent than a connecting region of the damping means arranged between the transport surface and the underside. Such a connection region may be substantially formed as a channel, e.g. as a damping channel and / or as a buffer channel through which the damping means from the transport surface to the bottom (and / or vice versa) is injected through the transport plate. Thus, the damping means is inseparable (except by destruction) connected to the transport plate, which increases the resilience of the damping means.

Die Unterseite der Transportplatte ist hierbei an einer der Transportoberfläche gegenüberliegenden Seite der Transportplatte angeordnet. Die Unterseite zeigt in einer im Wesentlichen vertikalen Richtung nach unten. Hierbei kann die Unterseite in einer im Wesentlichen horizontalen Ebene angeordnet sein. Dies bedeutet, dass eine Normale auf die Unterseite im Wesentlichen vertikal ausgerichtet sein kann. Bei einer Förderung entlang einer Steigung können hierbei leichte Abweichungen von der Horizontalen bzw. Vertikalen auftreten, z.B. im einstelligen oder zweistelligen Gradbereich kleiner als etwa 45°, insbesondere kleiner als etwa 25°. Die Unterseite sollte in einer Betriebsposition jedoch immer so ausgerichtet sein, dass die Normale auf die Unterseite im Wesentlichen vertikal nach unten weist.The underside of the transport plate is in this case arranged on one of the transport surface opposite side of the transport plate. The bottom shows in a substantially vertical direction down. In this case, the underside can be arranged in a substantially horizontal plane. This means that a normal can be oriented substantially vertically on the underside. When conveyed along a slope, slight deviations from the horizontal or vertical may occur, e.g. in the single-digit or two-digit degree range less than about 45 °, in particular less than about 25 °. However, the bottom should always be oriented in an operating position so that the normal points downwards on the underside substantially vertically.

In Betriebsposition der Transportplatte kann ein Fördergut auf der Transportoberfläche der Transportplatte gefördert werden, so dass es z.B. allein aufgrund der Schwerkraft auf der Transportoberfläche liegen bleibt, ohne von der Transportplatte zu rutschen.In the operating position of the transport plate a conveyed material can be conveyed on the transport surface of the transport plate, so that it can be conveyed e.g. solely due to gravity remains on the transport surface, without slipping from the transport plate.

Bei der Rückführung der Transportaufsätze (und somit auch der Transportplatten) können die Transportoberfläche und/oder die Unterseite anders ausgerichtet sein. So kann die Transportoberfläche außerhalb der Betriebsposition z.B. nach unten zeigen oder zur Seite weisen. Dies gilt insbesondere bei einem endlos umlaufendem Zugmittel.When returning the transport attachments (and thus also the transport plates), the transport surface and / or the bottom can be aligned differently. Thus, the transport surface may be outside the operating position e.g. point down or point to the side. This is especially true in an endless circulating traction means.

Die Transportoberfläche und die Unterseite bilden die beiden größten Flächen der Transportplatte aus.The transport surface and the underside form the two largest surfaces of the transport plate.

Das Dämpfungsmittel kann eine Mehrzahl von Funktionen erfüllen. So kann das Dämpfungsmittel an einer z.B. exponierten Position des Transportaufsatzes ausgebildet sein, welche im Betrieb des Plattenförderers z.B. an andere Transportaufsätze oder Führungen stoßen kann. Somit erfolgt der Stoß gegen das Dämpfungsmittel, welches ein dabei entstehendes Geräusch reduziert. Das Dämpfungsmittel kann somit als ein Geräuschdämpfungsmittel ausgebildet und vorgesehen sein. The damping means can perform a plurality of functions. Thus, the damping means may be formed at an example exposed position of the transport attachment, which may encounter during operation of the plate conveyor, for example, to other transport attachments or guides. Thus, the impact is against the damping means, which reduces an ensuing noise. The damping means can thus be designed and provided as a noise damping means.

Das Dämpfungsmittel kann zudem an der Transportoberfläche der Transportplatte als ein Haftreibungserhöhungsmittel für entlang des Plattenförderers geförderte Fördergüter ausgebildet sein. Auf dem Dämpfungsmittel abgesetzte Fördergüter verrutschen deswegen weniger leicht, insbesondere bei Förderung entlang einer Steigung, bei einer Richtungsänderung und/oder bei einer (z.B.) abrupten (positiven und/oder negativen) Beschleunigung des Plattenförderers.The damping means may also be formed on the transport surface of the transport plate as a static friction increasing means for conveyed along the plate conveyor conveyed. Therefore, conveyed articles deposited on the cushioning means are less likely to slip, particularly when conveyed along a slope, when the direction changes and / or when the (for example) abrupt (positive and / or negative) acceleration of the plate conveyor.

Somit wird eine Lösung bereitgestellt, durch welche ein Dämpfungsmittel mehrere Funktionen erfüllen kann und zugleich besonders stabil an dem Transportaufsatz befestigt ist.Thus, a solution is provided by which a damping means can fulfill several functions and at the same time is attached particularly stably to the transport attachment.

Bevorzugt weist der Transportaufsatz dabei eine Mehrzahl solcher Dämpfungsmittel auf, z.B. zumindest an jedem Flügel des Transportaufsatzes eines.The transport attachment preferably has a plurality of such damping means, e.g. at least on each wing of the transport essay one.

Gemäß einer Ausführungsform weist das Dämpfungsmittel zumindest einen Haftbereich für das entlang des Plattenförderers geförderte Fördergut auf, welcher zumindest bereichsweise aus der Transportoberfläche herausragt. Der Haftbereich kann hierbei zumindest etwa 0,1 mm aus der Transportoberfläche herausragen, und zwar in eine im Wesentlichen vertikale nach oben weisende Richtung (in Betriebsposition der Transportplatte). Der Haftbereich ermöglicht ein sicheres Lagern des Förderguts auf der Transportoberfläche. Das Dämpfungsmittel (und somit auch der Haftbereich) weist einen höheren Reibungskoeffizienten auf als der übrige Teil der Transportplatte, welcher z.B. aus einem steiferen Material ausgebildet sein kann und im Wesentlichen die Formstabilität der Transportplatte ermöglichen kann.According to one embodiment, the damping means has at least one adhesion region for the conveyed material conveyed along the plate conveyor, which protrudes at least partially from the transport surface. In this case, the adhesion region can protrude out of the transport surface by at least approximately 0.1 mm, specifically in a substantially vertical upward direction (in the operating position of the transport plate). The adhesive area allows secure storage of the conveyed on the transport surface. The damping means (and thus also the adhesion region) has a higher coefficient of friction than the remaining part of the transport plate, which is e.g. may be formed of a stiffer material and substantially allow the dimensional stability of the transport plate.

Gemäß einer Ausführungsform weist das Dämpfungsmittel zumindest einen Dämpfungsbereich auf, welcher zumindest bereichsweise aus der Unterseite der Transportplatte herausragt. Der Dämpfungsbereich kann hierbei zumindest etwa 0,1 mm aus der Unterseite herausragen, und zwar in eine im Wesentlichen vertikale nach unten weisende Richtung (in Betriebsposition der Transportplatte). Der Dämpfungsbereich ermöglicht eine Bewegungsdämpfung, insbesondere wenn andere Bestandteile des Plattenförderers an die Unterseite der Transportplatte schlagen. Dadurch kann eine Geräuschbelastung durch den Plattenförderer reduziert werden. Der Dämpfungsbereich weist ein höheres Elastizitätsmodul auf als der Rest der Transportplatte, welcher im Wesentlichen die Formstabilität der Transportplatte ermöglicht.According to one embodiment, the damping means has at least one damping region, which protrudes at least partially from the underside of the transport plate. In this case, the damping region can protrude from the underside at least approximately 0.1 mm, specifically in a substantially vertical, downward-pointing direction (in the operating position of the transport plate). The damping area allows movement damping, especially when beat other components of the plate conveyor to the underside of the transport plate. As a result, a noise load can be reduced by the plate conveyor. The damping region has a higher modulus of elasticity than the rest of the transport plate, which substantially allows the dimensional stability of the transport plate.

In einer Weiterbildung ist der Haftbereich durch die Transportplatte hindurch entlang zumindest eines Dämpfungskanals mit dem Dämpfungsbereich verbunden. Der Dämpfungskanal kann als ein Verbindungsbereich zwischen dem Haftbereich und dem Dämpfungsbereich ausgebildet sein. Der Dämpfungskanal ermöglicht ein Vergießen des Dämpfungsmittels sowohl an der Transportoberfläche als auch an der Unterseite der Transportplatte aus einem Guss.In a development, the adhesive region is connected to the damping region through the transport plate along at least one damping channel. The damping channel may be formed as a connection area between the adhesion area and the damping area. The damping channel allows casting of the damping means both on the transport surface and on the underside of the transport plate in one piece.

In einer Weiterbildung ist der Dämpfungsbereich als eine Erhebung an der Unterseite der Transportplatte ausgebildet, welche in Überlappung mit einer Senkfläche einer Transportplatte eines in Förderrichtung nachfolgenden oder vorangehenden, baugleichen Transportaufsatzes des Plattenförderers bringbar ist. Hierbei weist die Transportplatte sowohl eine Senkfläche als auch eine Erhebung auf. Senkfläche und Erhebung sind so ausgebildet, dass bei in Förderrichtung aufeinanderfolgenden Transportplatten die Senkfläche einer ersten Transportplatte unter der Erhebung einer zweiten Transportplatte angeordnet ist. Mit anderen Worten überlappen aufeinanderfolgende Transportplatten einander derart, dass (in Betriebsposition) die Senkfläche der ersten Transportplatte unterhalb der Erhebung der zweiten Transportplatte angeordnet ist. In einem anderen Ausführungsbeispiel kann die Senkfläche der zweiten Transportplatte unterhalb der Erhebung der ersten Transportplatte angeordnet sein. In Betriebsposition liegt eine Überlappung zweier aufeinanderfolgender Transportplatten in einer in etwa vertikalen Richtung vor. Gerade an einer solche Überlappung kann durch das aneinander Schlagen eine Geräuschbelastung vorliegen, insbesondere wenn die einander überlappenden Transportplatten gerade kein Fördergut transportieren, also unbelastet sind. Gleiches kann im Leerlauf erfolgen, also z.B. wenn die Transportplatten zurückgeführt werden (und nicht mehr in Betriebsposition angeordnet sind). Durch diese Anordnung der Dämpfungsmittel erfolgt eine besonders effiziente Geräuschreduzierung.In a further development of the damping region is formed as a survey on the underside of the transport plate, which in overlap with a countersinking surface of a transport plate in the conveying direction subsequent or preceding, identical transport attachment of the plate conveyor can be brought. Here, the transport plate on both a lowering surface and a survey. Countersink surface and elevation are designed such that, in successive transport plates in the conveying direction, the countersinking surface of a first transport plate is arranged below the elevation of a second transport plate. In other words, successive transport plates overlap each other such that (in the operating position), the lowering surface of the first transport plate is arranged below the elevation of the second transport plate. In another embodiment, the countersink surface of the second transport plate may be arranged below the elevation of the first transport plate. In the operating position, there is an overlap of two successive transport plates in an approximately vertical direction. Especially at such an overlap can be present by hitting a noise pollution, especially when the overlapping transport plates just do not transport conveyed, so are unloaded. The same can be done at idle, e.g. when the transport plates are returned (and are no longer in operating position). This arrangement of the damping means is a particularly efficient noise reduction.

Hierbei kann die Transportplatte in Förderrichtung so stufenartig ausgebildet sein, dass ein hinteres Plattenende der Transportplatte zumindest teilweise mit einem vorderen Plattenende einer Transportplatte eines in Förderrichtung nachfolgenden, baugleichen Transportaufsatzes überlappt. Genauso kann das vordere Plattenende der Transportplatte zumindest teilweise mit einem hinteren Plattenende einer Transportplatte eines in Förderrichtung vorangehenden, baugleichen Transportaufsatzes überlappen. Die Bezeichnungen „hinten“ und „vorne“ beziehen sich hierbei auf die Förderrichtung des Plattenförderers. Die stufenartige Überlappung ermöglicht eine Vermeidung und/oder Reduzierung von Spalten zwischen den Transportplatten der Transportaufsätze. In diesem Ausführungsbeispiel ist die Transportplatte nicht ausschließlich mit einer glatten Oberfläche ausgebildet, sondern weist zumindest eine Stufe und somit eine Aussparung und/oder abgesenkte Senkfläche auf, die ein Vorsprung und/oder eine Hochfläche eines vorangehenden bzw. nachfolgenden Transportaufsatzes - in einer vertikalen Richtung betrachtet - überlappen kann. Hierbei kann z.B. zumindest 25%, bevorzugt zumindest 35%, der Transportplatte als vertikal abgesenkte Senkfläche ausgebildet sein. Dieser abgesenkte Teil der Transportplatte kann in Betriebsposition zumindest teilweise unter einer Erhebungsfläche (als Transportfläche) einer Transportplatte eines in Förderrichtung vorangehenden bzw. nachfolgenden, baugleichen Transportaufsatzes angeordnet sein.Here, the transport plate may be formed in the conveying direction so step-like that a rear plate end of the transport plate overlaps at least partially with a front plate end of a transport plate downstream in the conveying direction, identical transport attachment. Likewise, the front plate end of the transport plate at least partially with a rear plate end of a transport plate in the conveying direction preceding, identical transport attachment overlap. The terms "rear" and "front" refer here to the conveying direction of the plate conveyor. The step-like overlap allows avoidance and / or reduction of gaps between the transport plates of the transport essays. In this embodiment, the transport plate is not formed exclusively with a smooth surface, but has at least one step and thus a recess and / or lowered counter surface, which a projection and / or a plateau of a preceding or subsequent transport attachment - viewed in a vertical direction - can overlap. In this case, for example, at least 25%, preferably at least 35%, of the transport plate may be formed as a vertically lowered sinking surface. This lowered part of the transport plate can be arranged in the operating position at least partially under a collection surface (as a transport surface) of a transport plate of a preceding or following in the conveying direction, identical transport attachment.

Zudem kann z.B. zumindest 25%, bevorzugt zumindest 35%, der Transportplatte als vertikal erhöhte Erhebungsfläche ausgebildet sein. Dieser erhöhte Teil der Transportplatte kann in Betriebsposition zumindest teilweise über einer Senkfläche einer Transportplatte eines in Förderrichtung vorangehenden bzw. nachfolgenden, baugleichen Transportaufsatzes angeordnet sein. Der erhöhte Teil der Transportplatte kann als Erhebung der Transportplatte bezeichnet werden und/oder die Transportfläche bereitstellen, auf der das Fördergut gefördert wird.In addition, e.g. at least 25%, preferably at least 35%, of the transport plate be formed as a vertically elevated elevation surface. This elevated part of the transport plate can be arranged in the operating position at least partially over a countersinking surface of a transport plate of a conveying direction preceding or following, structurally identical transport attachment. The elevated part of the transport plate may be referred to as a survey of the transport plate and / or provide the transport surface on which the conveyed is promoted.

In einer Weiterbildung ist an einem in Bezug auf die Förderrichtung des Plattenförderers lateral rechten Flügel der Transportplatte und an einem in Bezug auf die Förderrichtung des Plattenförderers lateral linken Flügel der Transportplatte jeweils zumindest ein Dämpfungsbereich ausgebildet. Hierbei weist die Transportplatte zwei Flügel auf, nämlich einen rechten Flügel und einen linken Flügel. Die beiden Flügel können (in Förderrichtung) unterschiedlich breit ausgebildet sein. In einem Mittelbereich zwischen den beiden Flügeln kann die Verbindungseinrichtung ausgebildet sein. Durch das Vorsehen zumindest eines Dämpfungsbereichs pro Flügel kann eine besonders effiziente Geräuschreduzierung erfolgen.In a further development, at least one damping area is formed on a right-hand side of the transport plate laterally with respect to the conveying direction of the plate conveyor and at least one damping area on a laterally left-hand wing of the transport plate relative to the conveying direction of the plate conveyor. In this case, the transport plate on two wings, namely a right wing and a left wing. The two wings can be of different widths (in the conveying direction). In a middle region between the two wings, the connecting device may be formed. By providing at least one damping region per wing, a particularly efficient noise reduction can take place.

In einer Weiterbildung ist an einem in Bezug auf die Förderrichtung des Plattenförderers lateralen Flügels der Transportplatte zumindest ein etwa mittig angeordneter Dämpfungsbereich ausgebildet und zumindest ein lateral etwa endseitig angeordneter Dämpfungsbereich ausgebildet. Insbesondere können an beiden Flügeln zumindest ein mittiger und endseitiger Dämpfungsbereich ausgebildet sein. Hierbei bedeutet „etwa mittig angeordneter Dämpfungsbereich“, dass dieser Dämpfungsbereich in etwa der lateralen Mitte des jeweiligen Flügels angeordnet ist, also z.B. zwischen etwa 30% und 70%, bevorzugt zwischen etwa 40% bis etwa 60%, der lateralen Länge des jeweiligen Flügels, gemessen vom Mittelpunkt oder Mittelbereich der Transportplatte aus. Weiterhin bedeutet „lateral etwa endseitig angeordneter Dämpfungsbereich“, dass dieser Dämpfungsbereich an etwa dem lateralen Ende des jeweiligen Flügels angeordnet ist, nämlich an der Flügelspitze. Dies kann bedeuten, dass der Dämpfungsbereich z.B. im letzten lateralen Drittel, bevorzugt im letzten lateralen Fünftel der lateralen Länge des jeweiligen Flügels angeordnet ist. Durch diese Anordnung der Dämpfungsmittel erfolgt eine effiziente Geräuschreduzierung.In a further development, at least one damping region arranged approximately centrally is formed on a lateral wing of the transport plate which is lateral in relation to the conveying direction of the plate conveyor, and at least one damping region arranged laterally approximately at the end is formed. In particular, at least one central and end-side damping region can be formed on both wings. Here, "approximately centrally arranged damping area" means that this damping area is arranged approximately at the lateral center of the respective wing, thus e.g. between about 30% and 70%, preferably between about 40% to about 60%, of the lateral length of the respective wing as measured from the center or midregion of the transport plate. Furthermore, "laterally approximately end-mounted damping region" means that this damping region is arranged at approximately the lateral end of the respective wing, namely at the wing tip. This may mean that the attenuation range is e.g. in the last lateral third, preferably in the last lateral fifth of the lateral length of the respective wing. This arrangement of the damping means is an efficient noise reduction.

Gemäß einer Ausführungsform weist das Dämpfungsmittel einen Pufferbereich auf, welcher etwa parallel zur Förderrichtung zumindest bereichsweise aus der Unterseite herausragt. Der Pufferbereich kann hierbei zumindest bereichsweise zumindest etwa 0,1 mm, bevorzugt zumindest etwa 0,2 mm, aus der Unterseite herausragen, und zwar in eine Richtung, die im Wesentlichen parallel zur Förderrichtung des Plattenförderers ausgebildet ist (in Betriebsposition der Transportplatte). Der Pufferbereich ermöglicht eine Pufferung und/oder eine Dämpfung der Bewegung von anderen Bestandteilen des Plattenförderers relativ zum Transportaufsatz, die in oder gegen die Förderrichtung an den Transportaufsatz schlagen. Dadurch kann eine Geräuschbelastung durch den Plattenförderer reduziert werden. Der Pufferbereich weist ein höheres Elastizitätsmodul auf als derjenige Rest der Transportplatte, welcher im Wesentlichen die Formstabilität der Transportplatte ermöglicht.According to one embodiment, the damping means has a buffer region which protrudes at least partially out of the underside approximately parallel to the conveying direction. The buffer area may protrude from the underside, at least in some areas at least approximately 0.1 mm, preferably at least approximately 0.2 mm, in a direction which is essentially parallel to the conveying direction of the plate conveyor (in the operating position of the transport plate). The buffer area allows buffering and / or damping of movement of other components of the plate conveyor relative to the transport cap, which strike the transport cap in or against the conveying direction. As a result, a noise load can be reduced by the plate conveyor. The buffer region has a higher modulus of elasticity than the remainder of the transport plate, which essentially allows the dimensional stability of the transport plate.

In einer Weiterbildung ist der Haftbereich (oder einer der Haftbereiche) durch die Transportplatte hindurch entlang eines Pufferkanals mit dem Pufferbereich verbunden. Der Pufferkanal kann als ein Verbindungsbereich zwischen dem Haftbereich und dem Pufferbereich ausgebildet sein. Der Pufferkanal ermöglicht ein Gießen des Dämpfungsmittels von der Transportoberfläche bis zur Unterseite der Transportplatte aus einem Guss.In one development, the adhesive region (or one of the adhesive regions) is connected to the buffer region through the transport plate along a buffer channel. The buffer channel may be formed as a connection area between the adhesion area and the buffer area. The buffer channel allows pouring of the damping means from the transport surface to the bottom of the transport plate in one piece.

In einer Weiterbildung ist der Pufferbereich so an der Unterseite der Transportplatte ausgebildet, dass er sich (im Betriebszustand der Transportplatte) zumindest teilweise in oder gegen die Förderrichtung an einem in Förderrichtung nachfolgenden oder vorangehenden, baugleichen Transportaufsatz des Plattenförderers abstützt. Mit anderen Worten ist der Pufferbereich an einer Position an der Unterseite der Transportplatte ausgebildet, die in oder gegen die Förderrichtung gegen einen benachbarten Transportaufsatz schlagen kann. Hierdurch kann die Geräuschentwicklung reduziert werden.In a further development, the buffer area is formed on the underside of the transport plate, that it is supported (in the operating state of the transport plate) at least partially in or against the conveying direction on a downstream or upstream, transportable attachment of the plate conveyor. In other words, the buffer area is formed at a position on the underside of the transport plate, which may strike in or against the conveying direction against an adjacent transport attachment. As a result, the noise can be reduced.

In einer Weiterbildung ist der zumindest eine Pufferbereich an einem Abstützplatz für eine Tragrolle des Transportaufsatzes ausgebildet. Der Abstützplatz kann an der Unterseite der Transportplatte ausgebildet sein. Am Abstützplatz kann eine Tragrolle des Transportaufsatzes befestigt werden und/oder sein. Am Abstützplatz kann die Transportplatte eine im Wesentlichen vertikale Anschlagfläche aufweisen, die zu einer Geräuschbelastung führen kann. Deswegen kann die Positionierung des Pufferbereichs am Abstützplatz die Geräuschentwicklung besonders effizient reduzieren. In a development, the at least one buffer area is formed on a supporting space for a carrying roller of the transporting attachment. The support station may be formed on the underside of the transport plate. At the support point, a carrying roller of the transport attachment can be attached and / or be. At the support point, the transport plate may have a substantially vertical stop surface, which may lead to a noise pollution. Therefore, the positioning of the buffer area at the support point can reduce the noise particularly efficiently.

In einer Weiterbildung ist der Abstützplatz, an welchem der zumindest eine Pufferbereich ausgebildet ist, in Bezug auf die Förderrichtung des Plattenförderers lateral außen an der Unterseite der Transportplatte angeordnet. Mit anderen Worten ist hierbei der Pufferbereich benachbart zu derjenigen Tragrolle angeordnet, welche am lateralen Ende der Transportplatte angeordnet ist. Am Endbereich ist das Risiko eines Anschlags an ein anderes Bauteil des Plattenförderers und somit auch das Risiko einer Geräuschentwicklung am höchsten, insbesondere bei einer Kurvenführung. Bevorzugt ist an beiden lateralen Endrollen, genauer an den beiden lateral außen angeordneten Abstützplätzen, jeweils zumindest ein Pufferbereich angeordnet.In one development, the support station, on which the at least one buffer area is formed, is arranged laterally on the underside of the transport plate with respect to the conveying direction of the plate conveyor. In other words, in this case the buffer area is arranged adjacent to that carrying roller which is arranged at the lateral end of the transport plate. At the end, the risk of a stop to another component of the plate conveyor and thus the risk of noise is highest, especially in a curve guide. Preferably, in each case at least one buffer area is arranged on both lateral end rollers, more precisely on the two laterally arranged support locations.

In einer Ausführungsform ist das Dämpfungsmittel als Elastomer und/oder als Gummierung ausgebildet. Dies ermöglicht sowohl eine effiziente Dämpfung als auch eine effiziente Erhöhung der Haftreibung.In one embodiment, the damping means is formed as an elastomer and / or as a rubber coating. This allows both efficient damping and efficient increase of static friction.

In einer Ausführungsform weist der Transportaufsatz eine Mehrzahl an Dämpfungsmitteln auf. Sämtliche Dämpfungsmittel des Transportaufsatzes durchdringen die Transportplatte von der Transportoberfläche zu einer Unterseite der Transportplatte vollständig. Damit weisen sämtliche Dämpfungsmittel des Transportaufsatzes die voranstehend beschriebenen Vorteile auf. Hierbei kann jedes Dämpfungsmittel zumindest einen Haftbereich aufweisen, der an der Transportoberfläche ausgebildet ist, und zumindest einen Dämpfungsbereich und/oder Pufferbereich, welcher an der Unterseite der Transportplatte ausgebildet ist.In one embodiment, the transport cap has a plurality of damping means. All damping means of the transport attachment penetrate the transport plate from the transport surface to an underside of the transport plate completely. Thus, all damping means of the transport attachment to the advantages described above. In this case, each damping means may have at least one adhesion region which is formed on the transport surface, and at least one damping region and / or buffer region, which is formed on the underside of the transport plate.

Ein Aspekt betrifft ein Zugmittel für einen Plattenförderer mit einer Mehrzahl an dem Zugmittel befestigter Transportaufsätze nach dem voranstehenden Aspekt. Die Transportaufsätze können gleichmäßig voneinander beabstandet entlang des gesamten Zugmittels an dem Zugmittel befestigt sein. Weiterhin können die Transportaufsätze allesamt gleich ausgerichtet an dem Zugmittel befestigt sein, also z.B. so, dass die Transportoberflächen der Transportaufsätze eine im Wesentlichen zusammenhängende Förderfläche bilden. Insbesondere können sich die Transportaufsätze dabei zumindest teilweise überlappen. Das Zugmittel kann in sich geschlossen, also z.B. kreisförmig ausgebildet sein. Das Zugmittel kann insbesondere als angetriebene Förderkette ausgebildet sein. Hierbei kann zum Beispiel an jedem einzelnen, an jedem zweiten, oder an jedem dritten Kettenglied der Förderkette jeweils ein Transportaufsatz ausgebildet sein. Bevorzugt ist an jedem einzelnen Kettenglied ein Transportaufsatz befestigt.One aspect relates to a traction means for a plate conveyor with a plurality of attached to the traction means transport attachments according to the preceding aspect. The transport essays can be uniformly spaced from each other along the entire traction means attached to the traction means. Furthermore, the transport attachments can all be fastened in the same orientation on the traction means, that is, e.g. such that the transport surfaces of the transport attachments form a substantially continuous conveying surface. In particular, the transport attachments may overlap at least partially. The traction means can be self-contained, e.g. be formed circular. The traction means may be formed in particular as a driven conveyor chain. In this case, for example, a transport attachment may be formed on each individual, on every second, or on every third chain link of the conveyor chain. Preferably, a transport attachment is attached to each individual chain link.

Allgemein kann der Plattenförderer zumindest eine Richtungsänderung der Förderrichtung beinhalten, z.B. zumindest eine Kurve mit einer Richtungsänderung um zumindest 90°. Entlang einer solchen Kurve mit einem vorbestimmten Kurvenradius überlappen sich die aufeinanderfolgenden Transportplatten im Wesentlichen spaltfrei. Dies bedeutet, dass zwischen die einzelnen Transportplatten kein Finger einer Person mehr passt.In general, the plate conveyor may include at least one change of direction of the conveying direction, e.g. at least one curve with a change of direction by at least 90 °. Along such a curve with a predetermined radius of curvature, the successive transport plates overlap substantially without gaps. This means that no one person's finger fits between the individual transport plates.

Ein Aspekt betrifft einen Plattenförderer mit einem Zugmittel nach dem vorangehend beschriebenen Aspekt. Der Plattenförderer weist einen Antrieb wie z.B. einen Motor auf, der das Zugmittel entlang eines vorbestimmten Zugweges und/oder Förderweges antreibt. An dem angetriebenen Zugmittel ist die Mehrzahl der Transportaufsätze befestigt und wird mitsamt dem Zugmittel angetrieben, sich entlang des vorbestimmten Zugweges und/oder Förderweges zu bewegen.One aspect relates to a plate conveyor with a traction means according to the aspect described above. The plate conveyor has a drive such as e.g. a motor which drives the traction means along a predetermined Zugweges and / or conveying path. On the driven traction means, the plurality of transport attachments is attached and is driven together with the traction means to move along the predetermined Zugweges and / or conveying path.

In einer Ausführungsform ist das Zugmittel durch den Plattenförderer entlang einer Wendelkurvenbahn geführt. Hierbei weist der Plattenförderer zumindest an einer Position eine Wendelkurvenbahn auf, d.h. eine Kurve mit einer Steigung. An dieser Wendelkurve bzw. Wendelkurvenbahn können Fördergüter auf der Förderoberfläche, die durch die Transportoberflächen der Transportaufsätze gebildet wird, entlang der Wendelkurve nach oben und/oder unten transportiert werden. Insbesondere können die Fördergüter an einer Position über eine Wendelkurvenbahn nach oben transportiert werden und/oder an einer anderen Position des Plattenförderers wieder nach unten, insbesondere entlang einer zweiten Wendelkurvenbahn desselben oder eines weiteren Plattenförderers.In one embodiment, the traction means is guided by the plate conveyor along a helical curve. Here, the plate conveyor at least at one position has a helical curve, i. a curve with a slope. At this helical curve or helical curve conveyed goods can be transported on the conveying surface, which is formed by the transport surfaces of the transport essays, along the helical curve upwards and / or downwards. In particular, the items to be conveyed can be transported upwards at one position via a helical curve path and / or downwards again at another position of the plate conveyor, in particular along a second helical curve path of the same or another plate conveyor.

In einer Ausführungsform des Plattenförderers weist der Plattenförderer eine Mehrzahl an der Wendelkurvenbahn des Plattenförderers angeordnete Abstützrollen zum Abstützen der lateralen Abstützflächen der entlang der Wendelkurvenbahn geführten und/oder angetriebenen Transportaufsätze auf. Diese lateralen Abstützrollen sind als Kurvenabstützrollen ausgebildet, die stationär fixiert an und/oder auf der Förderbahn des Plattenförderers angeordnet sind. Mit anderen Worten werden diese Abstützrollen nicht mitsamt dem Zugmittel gefördert und/oder angetrieben. Die Kurvenabstützrollen dienen zum Aufnehmen der Kurvenkräfte, in dem sie auf entlang der Wendelkurvenbahn geförderten lateralen Abstützflächen der Transportaufsätze abrollen. Hierbei können die lateralen Abstützrollen im Wesentlichen mittig entlang der Bahn angeordnet sein, insbesondere ein Stück zum Kurvenmittelpunkt und/oder zur Wendelachse hin versetzt von der Mitte der Förderbahn, so dass die lateralen Abstützflächen der Transportaufsätze entlang der Abstützrollen geführt sind.In one embodiment of the plate conveyor, the plate conveyor has a plurality of support rollers arranged on the helical curve path of the plate conveyor for supporting the lateral support surfaces of the transport attachments guided and / or driven along the helical curve path. These lateral support rollers are designed as Kurvenabstützrollen which are stationary fixed to and / or arranged on the conveyor track of the plate conveyor. In other words, these support rollers are not promoted and / or driven together with the traction means. The Kurvenabstützrollen serve for Recording the cornering forces by rolling on lateral support surfaces of the transport attachments conveyed along the helical curve path. Here, the lateral support rollers may be arranged substantially centrally along the path, in particular a piece offset to the center of the curve and / or helical axis from the center of the conveyor track, so that the lateral support surfaces of the transport attachments are guided along the support rollers.

In den geradlinig verlaufenden Streckenabschnitten und insbesondere entlang der Rückführungsstrecken des Zugmittels kann der Plattenförderer abstützrollenfrei ausgebildet sein.In the rectilinear sections and in particular along the return paths of the traction means of the plate conveyor can be formed without support rollers.

Ein Aspekt betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Transportaufsatzes für einen Plattenförderer zum Fördern von Fördergut, mit den Schritten:

- Bereitstellen einer Transportplatte zum Fördern des Förderguts auf einer Transportoberfläche der Transportplatte;
- Bereitstellen einer Verbindungseinrichtung mit einem Befestigungsmittel zum Befestigen des Transportaufsatzes an einem angetriebenen Zugmittel des Plattenförderers; und
- Ausbilden zumindest eines Dämpfungsmittels derart, dass das Dämpfungsmittel die Transportplatte von der Transportoberfläche bis zu einer Unterseite der Transportplatte durchdringt.

One aspect relates to a method for producing a transport attachment for a plate conveyor for conveying conveyed material, with the following steps:

- Providing a transport plate for conveying the conveyed on a transport surface of the transport plate;
- Providing a connecting device with a fastening means for securing the transport attachment to a driven traction means of the plate conveyor; and
- Forming at least one damping means such that the damping means penetrates the transport plate from the transport surface to an underside of the transport plate.

Hierbei kann insbesondere ein Transportaufsatz gemäß dem eingangs beschrieben Aspekt hergestellt werden. Deswegen betreffen sämtliche Ausführungen zu diesem Aspekt auch das Verfahren und umgekehrt.In this case, in particular, a transport attachment according to the initially described aspect can be produced. Therefore, all comments on this aspect also affect the process and vice versa.

Im Rahmen dieser Erfindung können die Begriffe „im Wesentlichen“ und/oder „etwa“ so verwendet sein, dass sie eine Abweichung von bis zu 5% von einem auf den Begriff folgenden Zahlenwert beinhalten, eine Abweichung von bis zu 5° von einer auf den Begriff folgenden Richtung und/oder von einem auf den Begriff folgenden Winkel.In the context of this invention, the terms "substantially" and / or "approximately" may be used to include a deviation of up to 5% from a numerical value following the term, a deviation of up to 5 ° from one on the other Term following direction and / or from an angle following the term.

Begriffe wie oben, unten, oberhalb, unterhalb, usw. beziehen sich - sofern nicht anders spezifiziert - auf das Bezugssystem der Erde in einer Betriebsposition der Transportplatte und/oder des jeweiligen Gegenstands.Terms such as above, below, above, below, etc. refer - unless otherwise specified - to the reference system of the earth in an operating position of the transport plate and / or the respective object.

Der Begriff „lateral“ bezieht sich auf eine im Wesentlichen horizontale Richtung quer, d.h. im Wesentlichen senkrecht, zur Förderrichtung.The term "lateral" refers to a substantially horizontal direction across, i. essentially perpendicular to the conveying direction.

Der Begriff „Förderrichtung“ betrifft die Verlaufsrichtung und die Antriebsrichtung des angetriebenen Zugmittels entlang der Förderbahn durch den Plattenförderer, wobei die Transportplatten in Betriebsposition angeordnet sind.The term "conveying direction" relates to the course direction and the drive direction of the driven traction means along the conveying path through the plate conveyor, wherein the transport plates are arranged in the operating position.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in Figuren gezeigten Ausführungsbeispielen näher beschrieben. Hierbei können gleiche oder ähnliche Bezugszeichen gleiche oder ähnliche Merkmale der Ausführungsformen kennzeichnen. Einzelne in den Figuren gezeigte Merkmale können in anderen Ausführungsbeispielen implementiert sein. Es zeigen:

1A in einer Seitenansicht einen ersten Plattenförderer zum Fördern von Fördergut entlang einer Wendelkurvenbahn;
1 B in einer perspektivischen Ansicht den ersten Plattenförderer zum Fördern von Fördergut entlang einer Wendelkurvenbahn;
1C in einer Ansicht von oben den ersten Plattenförderer zum Fördern von Fördergut entlang einer Wendelkurvenbahn;
1D in einer perspektivischen Ansicht ein unteres Bahnende des ersten Plattenförderers zum Fördern von Fördergut entlang einer Wendelkurvenbahn;
2A in einer Ansicht von oben einen zweiten Plattenförderer mit einer Förderoberfläche, die entlang einer Kurve geführt ist;
2B in einer Ansicht von unten den zweiten Plattenförderer mit einer Förderoberfläche, die entlang einer Kurve geführt ist;
2C in einer Ansicht von unten einen Ausschnitt aus 2B, nämlich einen Ausschnitt der Unterseite des zweiten Plattenförderers in Kurvenführung;
3 in einer perspektivischen Ansicht den zweiten Plattenförderer mit einer Förderoberfläche, die entlang einer Kurve geführt ist;
4 in einer perspektivischen Ansicht ein vergrößertes Detail eines Plattenförderers ohne Förderkette;
5A in einer Ansicht von oben eine Ausführungsform einer Transportplatte eines Transportaufsatzes eines Plattenförderers;
5B in einer Ansicht gegen die Förderrichtung die Transportplatte eines Transportaufsatzes eines Plattenförderers;
5C in einer Ansicht von unten die Transportplatte eines Transportaufsatzes eines Plattenförderers;
5D in einer Seitenansicht die Transportplatte eines Transportaufsatzes eines Plattenförderers;
5E in einer Ansicht in Förderrichtung die Transportplatte eines Transportaufsatzes eines Plattenförderers;
5F in einer Schnittdarstellung entlang der in 5C gekennzeichneten Linie A-A die Transportplatte eines Transportaufsatzes eines Plattenförderers;
5G in einer Schnittdarstellung entlang der in 5C gekennzeichneten Linie C-C einen Dämpfungsbereich der Transportplatte;
5H in einer Schnittdarstellung entlang der in 5C gekennzeichneten Linie D-D einen Dämpfungsbereich der Transportplatte;
5I in einer Schnittdarstellung entlang der in 5C gekennzeichneten Linie B-B einen Pufferbereich der Transportplatte;
5J in einer Schnittdarstellung entlang der in 5C gekennzeichneten Linie E-E ein Dämpfungsmittel der Transportplatte;
6A in einer Ansicht entgegen der Förderrichtung eine Ausführungsform einer Verbindungseinrichtung eines Transportaufsatzes eines Plattenförderers;
6B in einer Schnittdarstellung entlang der in 6A gekennzeichneten Linie B-B die Verbindungseinrichtung eines Transportaufsatzes eines Plattenförderers;
6C in einer Seitenansicht die Verbindungseinrichtung eines Transportaufsatzes eines Plattenförderers;
6D in einer Ansicht von unten die Verbindungseinrichtung eines Transportaufsatzes eines Plattenförderers; und
6E in einer Ansicht von oben die Verbindungseinrichtung eines Transportaufsatzes eines Plattenförderers.

The invention will be described in more detail with reference to exemplary embodiments shown in FIGS. Herein, the same or similar reference numerals may designate the same or similar features of the embodiments. Individual features shown in the figures may be implemented in other embodiments. Show it:

1A in a side view of a first plate conveyor for conveying conveyed along a helical curve path;
1 B in a perspective view of the first plate conveyor for conveying conveyed along a helical curve path;
1C in a view from above the first plate conveyor for conveying conveyed material along a helical curve path;
1D in a perspective view, a lower web end of the first plate conveyor for conveying conveyed along a helical curve path;
2A in a view from above a second plate conveyor with a conveying surface, which is guided along a curve;
2 B in a view from below the second plate conveyor with a conveying surface, which is guided along a curve;
2C in a view from below a section 2 B , namely a section of the underside of the second plate conveyor in curve guide;
3 in a perspective view of the second plate conveyor with a conveying surface, which is guided along a curve;
4 in a perspective view an enlarged detail of a plate conveyor without conveyor chain;
5A in an above view an embodiment of a Transport plate of a transport attachment of a plate conveyor;
5B in a view against the conveying direction, the transport plate of a transport attachment of a plate conveyor;
5C in a view from below the transport plate of a transport attachment of a plate conveyor;
5D in a side view, the transport plate of a transport attachment of a plate conveyor;
5E in a view in the conveying direction, the transport plate of a transport attachment of a plate conveyor;
5F in a sectional view along the in 5C marked line AA the transport plate of a transport attachment of a plate conveyor;
5G in a sectional view along the in 5C marked line CC a damping region of the transport plate;
5H in a sectional view along the in 5C marked line DD a damping region of the transport plate;
5I in a sectional view along the in 5C marked line BB a buffer area of the transport plate;
5J in a sectional view along the in 5C marked line EE a damping means of the transport plate;
6A in a view opposite to the conveying direction, an embodiment of a connecting device of a transport attachment of a plate conveyor;
6B in a sectional view along the in 6A marked line BB the connection device of a transport attachment of a plate conveyor;
6C in a side view, the connecting means of a transport attachment of a plate conveyor;
6D in a view from below the connection means of a transport attachment of a plate conveyor; and
6E in a view from above the connection means of a transport attachment of a plate conveyor.

1A zeigt in einer Seitenansicht einen ersten Plattenförderer 100 zum Fördern von Fördergut entlang einer Wendelkurvenbahn 103. Der erste Plattenförderer 100 ist in den 1A, 1B, 1C und 1D nicht vollständig, sondern nur teilweise dargestellt. Insbesondere sind ein Zugmittel sowie Transportplatten des ersten Plattenförderers 100 nur teilweise gezeigt. Ein Großteil der Wendelkurvenbahn 103 ist vielmehr ohne Transportplatten, ohne Förderkette und auch ohne laterale Abstützrollen gezeigt. 1A shows a side view of a first plate conveyor 100 for conveying conveyed material along a helical curve path 103 , The first plate conveyor 100 is in the 1A . 1B . 1C and 1D not completely, but only partially shown. In particular, a traction means and transport plates of the first plate conveyor 100 only partially shown. Much of the helical curve 103 is rather shown without transport plates, without conveyor chain and also without lateral support rollers.

Der erste Plattenförderer 100 weist einen Standfuß 110 auf, der zum Abstützen an einer Unterseite des Plattenförderers 100 ausgebildet ist.The first plate conveyor 100 has a pedestal 110 on, for supporting on a bottom of the plate conveyor 100 is trained.

1B zeigt den ersten Plattenförderer 100 in einer perspektivischen Ansicht. In 1B sind lediglich schematisch einige Transportaufsätze 1 gezeigt, von denen jeder eine Transportplatte aufweist. Die Transportaufsätze 1 können als Schlitten ausgebildet und an einer (nicht in 1 gezeigten) Förderkette als Zugmittel des Plattenförderers 100 befestigt, z.B. auf die Förderkette aufgesetzt sein. 1B shows the first plate conveyor 100 in a perspective view. In 1B are only schematically some transport essays 1 shown, each of which has a transport plate. The transport attachments 1 can be designed as a carriage and on a (not in 1 shown) conveyor chain as a traction means of the plate conveyor 100 attached, for example, be placed on the conveyor chain.

Der Plattenförderer 100 weist ein unteres Bahnende 105 und ein oberes Bahnende 107 auf. Das untere Bahnende 105 ist mit dem oberen Bahnende 107 über eine Wendelkurvenbahn 103 verbunden. Die Wendelkurvenbahn 103 führt schraubenförmig vom unteren Bahnende 105 um eine Wendelsäule 101 herum entlang eines schraubenförmigen Förderweges zum oberen Bahnende 107.The plate conveyor 100 has a lower tail 105 and an upper tail 107 on. The lower tail 105 is with the upper tail 107 over a helical curve 103 connected. The helical curve 103 leads helically from the lower tail 105 around a spiral column 101 around along a helical conveying path to the upper tail 107 ,

Im dargestellten Ausführungsbeispiel des Plattenförderers 100 umläuft die Wendelkurvenbahn 103 die Wendelsäule 101 insgesamt fünfmal. In anderen Ausführungsformen kann die Wendelkurvenbahn 103 mehr oder weniger als fünf Umrundungen der Wendelsäule 101 umfassen. In einer Ausführungsform kann die Wendelkurvenbahn 103 die Wendelsäule 101 auch teilweise wie z.B. halb umrunden. Am oberen Bahnende 107 ist eine im Wesentlichen vertikal abfallende Rückführfläche 112 zurück zum unteren Bahnende 105 ausgebildet.In the illustrated embodiment of the plate conveyor 100 revolves the helical curve 103 the spiral column 101 a total of five times. In other embodiments, the helical curve may 103 more or less than five orbits around the helical column 101 include. In one embodiment, the helical curve 103 the spiral column 101 also partially like eg half circle. At the upper end of the track 107 is a substantially vertically sloping return surface 112 back to the bottom of the track 105 educated.

Der Plattenförderer 100 kann zum Beispiel als ein Wendellift ausgebildet sein, auf welchem Fördergut vom unteren Bahnende 105 entlang der Wendelkurvenbahn 103 zum oberen Bahnende 107 gefördert werden kann. Der Plattenförderer 100 kann auch in umgekehrter Richtung betrieben werden, also zum Fördern entlang der Wendelkurvenbahn 103 von oben nach unten.The plate conveyor 100 For example, it may be formed as a helical lift on which conveyed material from the lower tail 105 along the Wendelkurvenbahn 103 to the upper end of the track 107 can be promoted. The plate conveyor 100 can also be operated in the opposite direction, ie for conveying along the helical curve 103 from top to bottom.

Nicht in den 1A und 1B gezeigt ist eine angetriebene Förderkette des Plattenförderers 100, auf und an der die Transportaufsätze 1 befestigt sind. Die Förderkette ist als ein umlaufendes Zugmittel bereitgestellt und ist vom unteren Bahnende 105 entlang der Wendelkurvenbahn 103 zum oberen Bahnende 107 geführt und angetrieben. Die Rückführung der in sich geschlossenen Förderkette erfolgt vom oberen Bahnende 105 entlang der Rückführfläche 112 steil nach unten und von einem unteren Ende der Rückführfläche 112 an einer Unterseite des Plattenförderers 100 entlang zurück zum unteren Bahnende 105. Ein Antrieb der Förderkette kann, vorteilhaft an einem unteren oder oberen Bereich des Plattenförderers 100 ausgebildet sein. So kann z.B. eine obere und/oder untere Umlenkrolle des Plattenförderers 100 angetrieben ausgebildet sein, z.B. als angetriebene Rolle. Diese Umlenkrollen sind in den 1A und 1B von den Transportplatten verdeckt und deswegen nicht gezeigt. Eine untere Umlenkrolle 160 ist z.B. in 1D gezeigt, welche als angetriebene Rolle ausgebildet sein kann. Der Antrieb kann zumindest teilweise als ein außerhalb einer Umlenkrolle angeordneter Antrieb ausgebildet sein, wie beispielsweise als ein Getriebemotor, oder als zumindest eine Umlenkrolle mit innenliegendem Motor, die beispielsweise als Trommelmotor ausgeführt sein kann.Not in the 1A and 1B shown is a driven conveyor chain of the plate conveyor 100 , on and on the transporting attachments 1 are attached. The conveyor chain is provided as a circulating traction means and is from the lower tail 105 along the Wendelkurvenbahn 103 to the upper end of the track 107 guided and driven. The return of the self-contained conveyor chain takes place from the upper tail 105 along the return surface 112 steeply down and from a lower end of the return surface 112 on an underside of the plate conveyor 100 along back to the lower end of the track 105 , A drive of the conveyor chain can, advantageously at a lower or upper portion of the plate conveyor 100 be educated. For example, an upper and / or lower deflection roller of the plate conveyor 100 be designed driven, for example as a driven roller. These pulleys are in the 1A and 1B covered by the transport plates and therefore not shown. A lower pulley 160 is eg in 1D shown, which may be formed as a driven roller. The drive may be at least partially designed as a drive arranged outside a deflection roller, such as, for example, as a geared motor, or as at least one deflection roller with an internal motor, which may for example be designed as a drum motor.

Auf dem gezeigten Plattenförderer 100 kann Fördergut entlang der Wendelkurvenbahn 103 in einer vertikalen Richtung nach oben und/oder auch in einer vertikalen Richtung nach unten gefördert werden. On the shown plate conveyor 100 can conveyed along the helical curve 103 be conveyed in a vertical upward direction and / or in a vertical downward direction.

Entlang der Wendelkurvenbahn 103 umkreist die schraubenförmige Förderbahn und/oder Bahnfläche des Plattenförderers 100 eine in den 1A und 1B gekennzeichnete Wendelachse W des Plattenförderers 100, welche in etwa mit einer Zylinderachse der Wendelsäule 101 zusammenfällt. Die Wendelachse W stellt in einer Ansicht von oben einen Kurvenmittelpunkt dar, um den die Förderkette und damit auch die Transportaufsätze 1 geführt werden.Along the Wendelkurvenbahn 103 orbits the helical conveying path and / or web surface of the plate conveyor 100 one in the 1A and 1B marked helix axis W of the plate conveyor 100 , which approximately with a cylinder axis of the helical column 101 coincides. The helix axis W represents in a view from above a curve center around which the conveyor chain and thus also the transport attachments 1 be guided.

1C zeigt in einer Ansicht von oben den Plattenförderer 100. Auch in 1C sind lediglich einige wenige der Transportaufsätze 1 mit den Transportplatten gezeigt, nämlich diejenigen am oberen Bahnende 107 und am unteren Bahnende 105. Entlang der Wendelkurvenbahn 103 sind die Transportaufsätze 1 mitsamt den Transportplatten nicht gezeigt sondern in der Darstellung weggelassen. Entlang der Wendelkurvenbahn 103 sind Schraublöcher zum Befestigen statischer, lateraler Abstützrollen ausgebildet. 1C shows in a view from above the plate conveyor 100 , Also in 1C are only a few of the transport essays 1 shown with the transport plates, namely those at the upper tail 107 and at the bottom end of the track 105 , Along the Wendelkurvenbahn 103 are the transport towers 1 not shown with the transport plates but omitted in the illustration. Along the Wendelkurvenbahn 103 Screw holes are designed for attaching static, lateral support rollers.

1D zeigt in einer perspektivischen Ansicht das untere Bahnende 105 des Plattenförderers 100 ohne Förderkette und ohne Transportaufsätze 1. In dem gezeigten Teilstück der Förderbahn sind zwei Schienen auf einer Bahnfläche 125 des Plattenförderers 100 angeordnet und ausgebildet. Die Schiene, die näher an der Wendelachse W angeordnet ist, ist als eine innenseitige Kettenführung 122 ausgebildet. Die andere Schiene, die weiter beabstandet von der Wendelachse W angeordnet ist, ist als eine außenseitige Kettenführung 121 ausgebildet. 1D shows in a perspective view of the lower tail 105 of the plate conveyor 100 without conveyor chain and without transport attachments 1 , In the illustrated section of the conveyor track are two rails on a track surface 125 of the plate conveyor 100 arranged and trained. The rail closer to the helical axis W is arranged, is as an inside chain guide 122 educated. The other rail, which is further spaced from the helical axis W is arranged, is as an outside chain guide 121 educated.

Entlang des gezeigten geraden Teilstückes der Förderbahn wird die Förderkette zwischen den beiden als Schienen ausgebildeten Kettenführungen 121 und 122 geführt. In Kurvenstücken, insbesondere entlang der Wendelkurvenbahn 103, wird zur Reduzierung der Reibung und zum Aufnehmen der Einschnürkräfte die Förderkette nicht in solchen Schienen geführt, sondern an kurveninnenseitig der Förderkette angeordneten lateralen Abstützrollen 130.Along the straight section of the conveyor track shown, the conveyor chain between the two chain guides designed as rails 121 and 122 guided. In curves, in particular along the helical curve 103 In order to reduce the friction and to absorb the constricting forces, the conveyor chain is not guided in such rails, but on the inner side of the conveyor chain arranged lateral support rollers 130 ,

In 1D ist lediglich eine einzige der lateralen Abstützrollen 130 in Verlängerung der innenseitigen Kettenführung 122 dargestellt. Die Drehachse der lateralen Abstützrollen 130 ist dabei im Wesentlichen senkrecht zur Bahnfläche 125 ausgebildet. Damit sind die Drehachsen der lateralen Abstützrollen im Wesentlichen parallel zu einer vertikalen Richtung angeordnet, genauer um die Steigung der Bahnfläche 125 zur vertikalen Richtung versetzt.In 1D is only one of the lateral support rollers 130 in extension of the inside chain guide 122 shown. The axis of rotation of the lateral support rollers 130 is essentially perpendicular to the web surface 125 educated. Thus, the axes of rotation of the lateral support rollers are arranged substantially parallel to a vertical direction, more precisely around the slope of the web surface 125 offset to the vertical direction.

Die lateralen Abstützflächen der an der Förderkette befestigten Transportaufsätze 1 liegen an den lateralen Abstützrollen 130 an und werden an ihnen kurvenaußenseitig vorbei geführt. Die statisch fixierten lateralen Abstützrollen 130 können hierbei zur Aufnahme der Kurvenkräfte an lateralen Abstützflächen der Transportaufsätze 1 abrollen.The lateral support surfaces of the transport attachments attached to the conveyor chain 1 lie on the lateral support rollers 130 and are guided past them on the curve outside. The statically fixed lateral support rollers 130 can here to accommodate the cornering forces on lateral support surfaces of the transport attachments 1 roll.

Die lateralen Abstützrollen 130 können als horizontale Kugellager ausgebildet sein, welche die Einschnürungskräfte auffangen und diese rollend abtragen. Dadurch werden negative Einflüsse der entstehenden und abzutragenden Kräfte auf die Bauteile des Plattenförderers 100 und 200 verringert.The lateral support rollers 130 can be designed as horizontal ball bearings, which absorb the constricting forces and remove them rolling. As a result, negative influences of the resulting forces and be removed on the components of the plate conveyor 100 and 200 reduced.

An einer (z.B. kurvenaußenseitigen) lateralen Seitenwange der Bahnfläche 125 ist eine länglich ausgebildete Seitenführung 120 z.B. als eine Schiene ausgebildet, unter der die Transportaufsätze 1 hindurchgeführt werden. Durch diese Seitenführung 120 kann ein Anheben der Transportaufsätze 1 verhindert und/oder reduziert werden. Auf einer (kurveninnenseitigen) Gegenseite, die in der 1 D dargestellten Perspektive verdeckt ist, kann ebenfalls eine solche Seitenführung 120 angeordnet sein. Die Seitenführungen 120 können entlang der gesamten Bahnfläche 125 als Eingriffsschutz zwischen der lateralen Seitenwange und den Transportaufsätzen 1 und/oder als Abhebeschutz ausgebildet sein. Die Seitenführungen 120 können zum Beispiel als ein Hohlprofil ausgebildet sein. An den Seitenführungen 120 ist die laterale Breite der Förderbahn oberhalb der Bahnfläche 125 so weit reduziert, dass die lateralen, also z.B. die innenseitigen und außenseitigen, Plattenenden der Transportaufsätze 1 unterhalb der Seitenführungen 120 angeordnet sind.At one (eg curve outside) lateral side cheek of the web surface 125 is an elongated side guide 120 For example, designed as a rail under which the transport essays 1 be passed. Through this side guide 120 can be a lifting of the transport attachments 1 prevented and / or reduced. On a (bend inside) opposite side, in the 1 D hidden perspective is also possible, such a side guide 120 be arranged. The side guides 120 can along the entire track area 125 as protection against interference between the lateral side cheek and the transport attachments 1 and / or be designed as lift-off protection. The side guides 120 For example, they may be formed as a hollow profile. On the side guides 120 is the lateral width of the conveyor track above the track surface 125 so far reduced that the lateral, so for example the inside and outside, plate ends of the transport essays 1 below the side guides 120 are arranged.

2A zeigt in einer Ansicht von oben einen zweiten Plattenförderer 200 mit einer Förderoberfläche 140, die entlang einer Rechtskurve ausgebildet und/oder geführt ist. Der zweite Plattenförderer 200 ist hierbei nicht vollständig, sondern lediglich teilweise gezeigt. In 2A dargestellt sind eine Mehrzahl von Transportaufsätzen 1, welche an einer angetriebenen Förderkette 150 als Zugmittel befestigt sind. Jeder Transportaufsatz 1 weist eine Transportplatte mit einer Transportoberfläche 10 auf. Die Transportoberfläche 10 aller Transportaufsätze 1 zusammen bilden die Förderoberfläche 140. Hierbei sind die Transportoberflächen 10 der in Vorwärtsrichtung angetriebenen Transportaufsätze 1 im Wesentlichen in derselben Ebene angeordnet, wobei sich aufeinanderfolgende Transportoberflächen 10 teilweise überlappen können. Die Transportoberflächen 10 derjenigen Transportaufsätze 1, die gerade zurückgeführt werden und daher über Kopf angeordnet sein können (nicht in 2A gezeigt), können anders als in der Ebene der Förderfläche 140 angeordnet sein. 2A shows in a view from above a second plate conveyor 200 with a conveying surface 140 which is formed and / or guided along a right-hand curve. The second plate conveyor 200 This is not complete, but only partially shown. In 2A shown are a plurality of transport towers 1 , which on a driven conveyor chain 150 are attached as traction means. Every transport attachment 1 has a transport plate with a transport surface 10 on. The transport surface 10 all transport attachments 1 together form the conveyor surface 140 , Here are the transport surfaces 10 the forwardly driven transport attachments 1 arranged substantially in the same plane, with successive transport surfaces 10 partially overlap. The transport surfaces 10 those transport attachments 1 which are being returned and may therefore be overhead (not in 2A shown), can be different than in the plane of the conveying surface 140 be arranged.

In dem in 2A gezeigten Ausführungsbeispiel wird die Förderkette 150 zunächst entlang eines geradlinigen Teilstücks der Förderbahn angetrieben, woraufhin die Förderkette 150 entlang einer Kurve geführt ist, welche im Ausführungsbeispiel als Rechtskurve ausgebildet ist und in deren Verlauf sich die Förderrichtung etwa um 180° ändert. Im gezeigten Ausführungsbeispiel des Plattenförderers 200 erfolgt die Förderung von Fördergütern im Wesentlichen in derselben Ebene, nämlich einer im Wesentlichen horizontalen Ebene die von den zur Förderung in Vorwärtsrichtung ausgerichteten Transportoberflächen 10 aufgespannt wird. Die Förderung in einer horizontalen Ebene erfolgt auf ähnliche Art und Weise wie die Förderung entlang der Wendelkurvenbahn 103 des in den 1A bis 1D gezeigten ersten Plattenförderers 100. In the in 2A Shown embodiment, the conveyor chain 150 initially driven along a rectilinear portion of the conveyor track, whereupon the conveyor chain 150 is guided along a curve which is formed in the embodiment as a right-hand curve and in the course of which the conveying direction changes approximately by 180 °. In the illustrated embodiment of the plate conveyor 200 the conveyance of conveyed goods takes place essentially in the same plane, namely a substantially horizontal plane, that of the transport surfaces oriented in the forward direction 10 is spanned. The promotion in a horizontal plane takes place in a similar way as the promotion along the helical curve 103 in the 1A to 1D shown first plate conveyor 100 ,

Jeder Transportaufsatz 1 stellt eine Transportoberfläche 10 bereit, die in einer Richtung im Wesentlichen quer (also lateral) zur Förderrichtung größer ausgedehnt ist als in Förderrichtung. Die Förderrichtung eines Plattenförderers entspricht dabei dem Verlauf und der Antriebsrichtung der angetriebenen Förderkette 150. Die Förderkette 150 sowie die Transportaufsätze 1 sind bewegliche Bestandteile des Plattenförderers 200, d.h. sie werden relativ zu statisch fixierten Bestandteilen des Plattenförderers 200 angetrieben und/oder bewegt. Zu den statisch fixierten Bestandteilen des Plattenförderers 200 gehören die lateralen Abstützrollen 130 welche entlang der Kurve angeordnet sind, und um die die Förderkette 150 geführt ist. Die lateralen Abstützrollen 130 sind so angeordnet, dass ihre Drehachse im Wesentlichen in vertikaler Richtung angeordnet ist. Die lateralen Abstützrollen 130 dienen zusammen mit lateralen Abstützflächen der Transportaufsätze 1 zur Aufnahme und/oder zum Abrollen der Kurvenkräfte, die bei Kurvenführung der angetriebenen Förderkette 150 aufgenommen werden müssen.Every transport attachment 1 provides a transport surface 10 ready, which is in a direction substantially transversely (ie laterally) extended to the conveying direction larger than in the conveying direction. The conveying direction of a plate conveyor corresponds to the course and the drive direction of the driven conveyor chain 150 , The conveyor chain 150 as well as the transport attachments 1 are moving components of the plate conveyor 200 ie they become relative to statically fixed components of the plate conveyor 200 driven and / or moved. To the statically fixed components of the plate conveyor 200 include the lateral support rollers 130 which are arranged along the curve and around the conveyor chain 150 is guided. The lateral support rollers 130 are arranged so that their axis of rotation is arranged substantially in the vertical direction. The lateral support rollers 130 serve together with lateral support surfaces of the transport attachments 1 for receiving and / or for rolling the cornering forces when cornering the driven conveyor chain 150 must be included.

Lateral zur Förderrichtung stehen die Transportoberflächen 10 soweit über die Förderkette 150 über, dass durch die laterale Breite der Transportoberflächen 10 eine Bahnbreite B der Förderbahn definiert wird. Die Bahnbreite B ist abhängig von der lateralen Ausdehnung der Transportplatten 50 (vgl. hierzu z.B. 4) der Transportaufsätze 1. Entlang der Plattenförderer 100 und 200 weisen alle verwendeten Transportaufsätze 1 jeweils die gleiche laterale Ausdehnung auf, welche der jeweiligen Bahnbreite B entspricht.Lateral to the conveying direction are the transport surfaces 10 so far about the conveyor chain 150 about that by the lateral width of the transport surfaces 10 a web width B the conveyor track is defined. The web width B depends on the lateral extent of the transport plates 50 (cf., for example, for this 4 ) of the transport attachments 1 , Along the plate conveyor 100 and 200 have all transport attachments used 1 each have the same lateral extent, which of the respective web width B equivalent.

In Kurvenführung entlang des Plattenförderers 100 und/oder 200 werden die Transportplatten 50 an einer Kurveninnenseite über- und untereinander zusammengestaucht, während sie an einer Kurvenaußenseite auseinander gefächert werden. Hierbei sind die Transportplatten 50 so ausgebildet und/oder entlang der Förderkette 150 angeordnet, dass sie selbst in Kurvenführung (z.B. in Ansicht von oben) eine im Wesentlichen spaltfreie Förderfläche 140 ausbilden.In curve guide along the plate conveyor 100 and or 200 become the transport plates 50 on one inside of the curve over and crammed together, while they are fanned out on a curve outside. Here are the transport plates 50 so formed and / or along the conveyor chain 150 arranged that they themselves in the curve guide (eg in view from above) a substantially gap-free conveying surface 140 form.

2B zeigt in einer Ansicht von unten den zweiten Plattenförderer 200. Die lateralen Abstützrollen 130, die an einer in 2B nicht gezeigten Bahnfläche 125 befestigt sind, sind lediglich entlang der Kurvenführung ausgebildet, nicht aber entlang der geradlinigen Streckenverläufe der Förderbahn des Plattenförderers 200. Dadurch kann gegenüber herkömmlichen Plattenförderern die Anzahl der benötigten Abstützrollen reduziert werden. 2 B shows in a view from below the second plate conveyor 200 , The lateral support rollers 130 who are at an in 2 B not shown web surface 125 are fastened, are formed only along the curve guide, but not along the straight-line routes of the conveyor track of the plate conveyor 200 , As a result, compared to conventional plate conveyors, the number of required support rollers can be reduced.

In der gezeigten Ausführungsform des zweiten Plattenförderers 200 sind die lateralen Abstützrollen 130 entlang eines Halbkreisumfangs angeordnet, so dass sich eine Kurvenführung mit einer Richtungsänderung der Förderrichtung von etwa 180° ergibt. Die Transportplatten 50 der Transportaufsätze 1 weisen eine Unterseite 20 auf, welche in 2B gezeigt ist. An der Unterseite 20 jedes Transportaufsatzes 1 sind im gezeigten Ausführungsbeispiel insgesamt sechs lateral voneinander beabstandete Abstützplätze 31 ausgebildet, an denen Tragrollen 30 angeordnet werden können. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind auf jeder Unterseite 20 jedes Transportaufsatzes 1 genau zwei Tragrollen 30 angeordnet, und zwar an jedem Flügel jeweils eine Tragrolle 30. Dies bedeutet, dass sowohl an einem kurveninnenseitigen Flügel jeweils eine Tragrolle 30 angeordnet ist als auch an einem kurvenaußenseitigen Flügel jeweils eine Tragrolle 30. Jeder Flügel weist benachbart zu einem Mittelbereich der Transportplatte 50 und/oder der Förderkette 150 einen Abstützplatz 31 für eine enge Spurbreite, an einem lateralen Plattenende einen Abstützplatz 31 für eine breite Spurbreite und dazwischen einen Abstützplatz 31 für eine mittlere Spurbreite auf. An jedem dieser Abstützplätze 31 kann eine Tragrolle 30 angeordnet sein und/oder werden.In the illustrated embodiment of the second plate conveyor 200 are the lateral support rollers 130 arranged along a semicircular circumference, so that a curve guide results in a direction change of the conveying direction of about 180 °. The transport plates 50 the transport attachments 1 have a bottom 20 on which in 2 B is shown. On the bottom 20 each transport tower 1 are in the illustrated embodiment a total of six laterally spaced support locations 31 formed, on which carrying rollers 30 can be arranged. In the embodiment shown are on each bottom 20 each transport tower 1 exactly two idlers 30 arranged, and in each case a support roller on each wing 30 , This means that both on a curve-inside wing in each case a carrying role 30 is arranged as well as on a curve outside wing in each case a supporting role 30 , Each wing has adjacent to a central region of the transport plate 50 and / or the conveyor chain 150 a support place 31 for a narrow track width, at a lateral end of the plate a support place 31 for a wide track width and in between a support station 31 for a middle track width. At each of these support places 31 can be a carrier role 30 be arranged and / or be.

Die Tragrolle 30 kann zum Beispiel an dem mittleren Abstützplatz 31 des jeweiligen Flügels ausgebildet sein, oder an einem der lateral außen angeordneten Abstützplätze 31 des jeweiligen Flügels. Die Anordnung der Tragrollen 30 unter den Flügeln kann zum Beispiel für den gesamten Plattenförderer 200 gleich sein, von Transportplatte 50 zu Transportplatte 50 variieren, oder zumindest teilweise variieren. In der gezeigten Ausführungsform sind unterschiedliche Abstützplätze 31 mit einer Tragrolle 30 besetzt.The carrying role 30 can, for example, at the middle support place 31 be formed of the respective wing, or on one of the laterally arranged outside support sites 31 of the respective wing. The arrangement of the idlers 30 under the wings, for example, for the entire plate conveyor 200 be the same, from transport plate 50 to transport plate 50 vary, or at least partially vary. In the embodiment shown are different Abstützplätze 31 with a carrying role 30 occupied.

In anderen Ausführungsformen können zum Beispiel zwei Tragrollen 30 pro Flügel vorgesehen sein oder auch drei Tragrollen 30 pro Flügel, so dass zum Beispiel auch Plattenförderer realisiert werden können, bei denen jeder Transportaufsatz 1 mit insgesamt sechs Tragrollen 30 versehen ist. Dies kann dann sinnvoll sein, wenn eine hohe Förderlast erwartet wird. Das Anbringen mehrerer Tragrollen 30 kann auch ermöglichen, dass eine relativ weite Bahnbreite B realisiert werden kann.In other embodiments, for example, two support rollers 30 be provided per wing or three idlers 30 per wing, so that, for example, plate conveyors can be realized in which each transport attachment 1 with a total of six carrying rollers 30 is provided. This can be useful if a high delivery load is expected. The attachment of several idlers 30 can also allow for a relatively wide web width B can be realized.

Ein mit einem „A“ gekennzeichneter Ausschnitt an der Unterseite des Plattenförderers 200 ist nachfolgend vergrößert dargestellt.One with a " A "Featured neckline at the bottom of the plate conveyor 200 is shown enlarged below.

2C zeigt den Ausschnitt A an der Unterseite des Plattenförderers 200 in vergrößerter Darstellung. Gezeigt ist ein Ausschnitt mit mehreren aufeinanderfolgenden Kettengliedern der Förderkette 150, die in Verbindungseinrichtungen 40 eingebracht und daran befestigt ist. Die Verbindungseinrichtungen 40 sind an der Unterseite der Transportaufsätze 1 ausgebildet und angebracht. Jeder Transportaufsatz 1 weist im gezeigten Ausführungsbeispiel genau eine solche Verbindungseinrichtung 40 auf, die an zumindest einem Kettenglied der Förderkette 150 befestigt ist. Hierbei weisen die Verbindungseinrichtungen 40 eine größere laterale Ausdehnung auf als die Kettenglieder der Förderkette 150. 2C shows the section A at the bottom of the plate conveyor 200 in an enlarged view. Shown is a section with several consecutive chain links of the conveyor chain 150 in connecting devices 40 inserted and attached to it. The connecting devices 40 are at the bottom of the transport towers 1 trained and installed. Every transport attachment 1 has in the illustrated embodiment exactly such a connection device 40 on, on at least one chain link of the conveyor chain 150 is attached. Here are the connecting devices 40 a greater lateral extent than the chain links of the conveyor chain 150 ,

Im Rahmen der Erfindung wird mit lateraler Ausdehnung immer die Ausdehnung quer und/oder senkrecht zur Förderrichtung bezeichnet, also eine Richtung senkrecht zur angetriebenen Führungsrichtung der angetriebenen Förderkette 150. Zugleich ist die laterale Richtung eine im Wesentlichen horizontale Richtung.In the context of the invention, the extent transverse and / or perpendicular to the conveying direction is always referred to as lateral extent, ie a direction perpendicular to the driven guiding direction of the driven conveyor chain 150 , At the same time, the lateral direction is a substantially horizontal direction.

Jede der Verbindungseinrichtungen 40 weist zumindest kurveninnenseitig eine laterale Abstützfläche 41 auf. Die lateralen Abstützflächen 41 der Transportaufsätze 1 stellen zusammen eine Abrollfläche für die statisch fixierten lateralen Abstützrollen 130 bereit. Wie in 2C gezeigt, rollen die statischen lateralen Abstützrollen 130 nicht unmittelbar auf der Förderkette 150 ab und verschleißen somit nicht unmittelbar die Förderkette 150. Vielmehr verschleißen wenn dann die lateralen Abstützflächen 41, welche einfacher als die Förderkette 150 austauschbar sind, z.B. durch Abnahme und/oder Austausch des Transportaufsatzes 1. Ein Austauschen des Transportaufsatzes 1 ist zudem einfacher als ein Austauschen eines oder mehrerer Kettenglieder der Förderkette 150, da beim Austausch einer der Transportaufsätze 1 die Förderkette 150 nicht geöffnet werden muss.Each of the connecting devices 40 has at least a curve inside a lateral support surface 41 on. The lateral support surfaces 41 the transport attachments 1 together form a rolling surface for the statically fixed lateral support rollers 130 ready. As in 2C shown, roll the static lateral support rollers 130 not directly on the conveyor chain 150 and thus do not wear out the conveyor chain directly 150 , Rather wear when then the lateral support surfaces 41 which is easier than the conveyor chain 150 interchangeable, eg by acceptance and / or replacement of the transport attachment 1 , Replacing the transport attachment 1 is also easier than replacing one or more chain links of the conveyor chain 150 because when replacing one of the transport attachments 1 the conveyor chain 150 does not have to be opened.

In Kurvenführung stellen die lateralen Abstützflächen 41 eine unter der Transportplatte 50 angeordnete, zusammenhängende, nach dem kurveninnenseitigen Plattenende hin gerichtete Abrollfläche bereit. An den lateralen Abstützflächen 41, insbesondere an den Enden der Abstützfläche 41 in und gegen die Förderrichtung, können Vorsprünge und/oder Aussparungen ausgebildet sein, die zu einem teilweise Überlappen benachbarter lateraler Abstützflächen 41 führen. Dies ist nachfolgend insbesondere im Zusammenhang mit den 6A bis 6E näher beschrieben.In curve guide, the lateral support surfaces 41 one under the transport plate 50 arranged, contiguous, after the curve inside plate end directed rolling surface ready. At the lateral support surfaces 41 , in particular at the ends of the support surface 41 in and against the conveying direction, projections and / or recesses may be formed, resulting in a partial overlap of adjacent lateral support surfaces 41 to lead. This is below in particular in connection with the 6A to 6E described in more detail.

Die lateralen Abstützflächen 41 benachbarter Verbindungseinrichtungen 40 können so dicht hintereinander entlang der Förderkette 150 angeordnet sein, dass sie sich zumindest in Kurvenführung an der Kurveninnenseite berühren und/oder überlappen. Dadurch wird eine zumindest in Kurvenführung dem Kurvenmittelpunkt bzw. der Wendelachse W zugewandte, zusammenhängende Abrollfläche für die statisch fixierten lateralen Abstützrollen 130 bereitgestellt, die im Wesentliche spaltfrei ausgebildet ist.The lateral support surfaces 41 adjacent connecting devices 40 can be so close together along the conveyor chain 150 be arranged that they touch and / or overlap at least in curve guide on the inside of the curve. As a result, at least in curve guide the curve center or the helical axis W facing, contiguous rolling surface for the statically fixed lateral support rollers 130 provided, which is formed substantially gap-free.

Diese Abrollfläche, die von den lateralen Abstützflächen 41 der einzelnen Transportaufsätze 1 bereitgestellt wird, ist im Wesentlichen entlang der Förderrichtung ausgebildet - allerdings leicht versetzt zum Kurvenmittelpunkt hin - sowie entlang einer vertikalen Richtung.This rolling surface, that of the lateral support surfaces 41 the individual transport attachments 1 is provided, is formed substantially along the conveying direction - but slightly offset to the curve center - and along a vertical direction.

Ebenfalls in 2C gezeigt sind einige der freien Abstützplätze 31 sowie ein besetzter Abstützplatz 31, an dem eine Tragrolle 30 angeordnet ist.Also in 2C shown are some of the free support areas 31 as well as a occupied support place 31 on which a carrying role 30 is arranged.

3 zeigt in einer perspektivischen Ansicht Teile des zweiten Plattenförderers 200. Die 3 zeigt einen ähnlichen Ausschnitt wie zum Beispiel 2A, lediglich in einer perspektivischen Darstellung. An einem Ende des geradlinigen Verlaufs des Plattenförderers 200 ist gezeigt, wie die Transportaufsätze 1 nach unten weggeklappt werden zum Zurückführen der Förderkette 150 unterhalb der Förderfläche 140. Wie in den 2A und 2B sind auch in 3 Bahnbegrenzungen, Seitenführungen und/oder Bahnflächen etc. nicht dargestellt. Diese Elemente des zweiten Plattenförderers 200 können ähnlich oder identisch zu denjenigen des in den 1 A bis 1D gezeigten ersten Plattenförderers 100 ausgebildet sein. 3 shows in a perspective view parts of the second plate conveyor 200 , The 3 shows a similar section as for example 2A , only in a perspective view. At one end of the rectilinear course of the plate conveyor 200 is shown as the transport attachments 1 be folded down to return the conveyor chain 150 below the conveying surface 140 , As in the 2A and 2 B are also in 3 Railway boundaries, side guides and / or web surfaces, etc. not shown. These elements of the second plate conveyor 200 may be similar or identical to those of the 1 A to 1D shown first plate conveyor 100 be educated.

4 zeigt in einer perspektivischen Darstellung einen Ausschnitt des zweiten Plattenförderers 200 ohne angetriebene Förderkette 150, jedoch mit einigen Elementen der Bahnfläche 125, oberhalb derer die angetriebene Förderkette 150 geführt wird. So ist insbesondere ein Teil der Bahnfläche 125 gezeigt, welche in einer im Wesentlichen horizontalen Ebene angeordnet ist. Die Bahnfläche 125 ist im Wesentlichen parallel zur Förderfläche 140 unterhalb dieser angeordnet und in etwa gleich groß ausgebildet. Die Bahnfläche 125 definiert die Förderbahn des Plattenförderers 100 bzw. 200 und kann zum Abrollen und zum Abstützen der Tragrollen 30 dienen, die auf der Unterseite 20 der Transportaufsätze 1 angeordnet sind und die Gewichtskraft der Transportaufsätze 1, der schwebend geführten Förderkette 150 und/oder der geförderten Fördergüter tragen. 4 shows a perspective view of a section of the second plate conveyor 200 without driven conveyor chain 150 but with some elements of the track surface 125 , above which the driven conveyor chain 150 to be led. This is especially a part of the track area 125 shown, which is arranged in a substantially horizontal plane. The railway area 125 is essentially parallel to the conveying surface 140 arranged below this and formed approximately the same size. The railway area 125 defines the conveyor of the plate conveyor 100 or. 200 and can be used to unroll and support the idlers 30 serve on the bottom 20 the transport attachments 1 are arranged and the weight of the transport essays 1 , the floating conveyor chain 150 and / or the subsidized goods carry.

In etwa mittig unter einer Transportplatte 50 der Transportaufsätze 1 ist die Verbindungseinrichtung 40 gezeigt, welche die laterale Abstützfläche 41 aufweist als Abrollfläche für die lateralen Abstützrollen 130. Die lateralen Abstützrollen 130 können an und/oder auf der Bahnfläche 125 befestigt sein, z.B. mittels einer Schraub- und/oder Schweißverbindung. Approximately in the middle under a transport plate 50 the transport attachments 1 is the connection device 40 shown which the lateral support surface 41 has as a rolling surface for the lateral support rollers 130 , The lateral support rollers 130 can on and / or on the track area 125 be attached, for example by means of a screw and / or welded joint.

Die Förderkette 150 ist in 4 nicht gezeigt, was eine Ansicht auf einen inneren Hohlraum in der Verbindungseinrichtung 40 ermöglicht. Dieser Hohlraum kann als eine Zugmittelaufnahme für die Förderkette 150 ausgebildet sein. Im Inneren der Verbindungseinrichtung 40 ist zumindest ein Befestigungsmittel 42 vorgesehen, welches zum Beispiel als ein Clips ausgebildet sein kann zum Anclipsen an die Förderkette 150, insbesondere an ein Kettenglied der Förderkette 150. Eine Clipsverbindung ermöglicht eine einfach herzustellende und einfach zu lösende formschlüssige Verbindung des Transportaufsatzes 1 mit der Förderkette 150. Anstelle einer Förderkette 150 kann ein anderes Zugmedium wie z.B. ein Stahlseil und/oder eine Gummiblockkette verwendet werden.The conveyor chain 150 is in 4 not shown, which is a view of an internal cavity in the connecting device 40 allows. This cavity can act as a traction mechanism for the conveyor chain 150 be educated. Inside the connection device 40 is at least one fastener 42 provided, which may be formed, for example, as a clip for clipping to the conveyor chain 150 , in particular to a chain link of the conveyor chain 150 , A clip connection allows a simple to produce and easy to be solved positive connection of the transport attachment 1 with the conveyor chain 150 , Instead of a conveyor chain 150 For example, another drawing medium such as a steel cord and / or a rubber block chain may be used.

Die Mittelachse der Förderkette 150 kann in Betriebsposition tiefer angeordnet sein als der Mittelpunkt der statisch fixierten lateralen Abstützrollen 130. Dadurch kann ein Kippmoment und somit ein Anpressdruck der Transportaufsätze 1 samt Zugmittel in Richtung der Bahnfläche 125 erzeugt werden und somit ein ungewolltes Abheben der Transportaufsätze 1 verhindert werden.The center axis of the conveyor chain 150 can be located lower in the operating position than the center of the statically fixed lateral support rollers 130 , As a result, a tilting moment and thus a contact pressure of the transport attachments 1 including traction means in the direction of the web surface 125 be generated and thus unintentional lifting the transport attachments 1 be prevented.

Die Transportoberflächen 10 sind in Betriebsposition unterhalb der Seitenführungen 120 angeordnet, welche ein Abheben der Transportaufsätze 1 von der Bahnfläche 125 unter Einwirkung einer einseitigen äußeren Kraft, die beispielsweise durch eine einseitig auf der Transportoberfläche 10 positioniertes Fördergut oder Fremdkörper verhindern und/oder reduzieren. Die Transportoberflächen 10 sind in Betriebsposition derart unterhalb der Seitenführungen 120 angeordnet und/oder davon beabstandet, dass ohne Einwirkung einer einseitigen äußeren Kraft auf die Transportoberfläche 10 die Seitenführungen 120 im Wesentlichen nicht berührt werden, um Reibung, Verschleiß und Geräuschentwicklung möglichst gering zu halten. Damit tragen sie zur schwebenden Führung der Förderkette 150 bei. Die Bahnfläche 125, die Seitenführungen 120 und die lateralen Abstützrollen 130 stellen statisch fixierte Elemente des Plattenförderers 100 bzw. 200 dar.The transport surfaces 10 are in operating position below the side guides 120 arranged, which is a lifting of the transport essays 1 from the railway area 125 under the action of a one-sided external force, for example, by a one-sided on the transport surface 10 prevent and / or reduce the position of conveyed material or foreign objects. The transport surfaces 10 are in operating position so below the side guides 120 arranged and / or spaced from that without the action of a one-sided external force on the transport surface 10 the side guides 120 essentially not be touched to minimize friction, wear and noise. Thus, they contribute to the floating guidance of the conveyor chain 150 at. The railway area 125 , the side guides 120 and the lateral support rollers 130 provide statically fixed elements of the plate conveyor 100 or. 200 represents.

5A zeigt eine Ansicht von oben auf die Transportplatte 50 eines der Transportaufsätze 1 gemäß eines Ausführungsbeispiels. Die Ansicht von oben gewährt einen Blick auf die Transportoberfläche 10 der Transportplatte 50. Die Transportoberfläche 10 ist in Betriebsposition so ausgerichtet, dass sie vom Zugmittel weg weist. 5A shows a view from above on the transport plate 50 one of the transport attachments 1 according to an embodiment. The top view provides a view of the transport surface 10 the transport plate 50 , The transport surface 10 is aligned in the operating position so that it points away from the traction means.

Die Transportplatte 50 weist eine Mehrzahl von Dämpfungsmitteln 500 auf, welche die Transportplatte 50 vollständig von der Transportoberfläche 10 bis zur Unterseite 20 durchdringen. An der Transportoberfläche 10 ragen Bereiche der Dämpfungsmittel 500 als Haftbereiche 510 aus der Transportoberfläche 10 hervor. Diese Haftbereiche 510 verhindern und/oder reduzieren ein Verrutschen von Fördergütern auf den Transportplatten 50. Dies kann insbesondere bei einer Förderung entlang einer Steigung (wie z.B. bei dem ersten Plattenförderer 100) vorteilhaft sein. Die Haftbereiche 510 können z.B. als Elastomerelemente und/oder Gummierungen 51 ausgebildet sein. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist eine Mehrzahl von Dämpfungsmitteln 500 pro Transportplatte 50 vorgesehen, insbesondere vier Dämpfungsmittel 500 mit jeweils einem Haftbereich 510, welcher eine längliche Ausbildung in lateraler Ausdehnung quer zur Förderrichtung aufweist.The transport plate 50 has a plurality of damping means 500 on which the transport plate 50 completely off the transport surface 10 to the bottom 20 penetrate. At the transport surface 10 protrude areas of the damping means 500 as detention areas 510 from the transport surface 10 out. These adhesive areas 510 Prevent and / or reduce slippage of conveyed goods on the transport plates 50 , This can in particular in a promotion along a slope (such as in the first plate conveyor 100 ) be advantageous. The detention areas 510 can eg as elastomeric elements and / or rubbers 51 be educated. In the embodiment shown is a plurality of damping means 500 per transport plate 50 provided, in particular four damping means 500 each with a detention area 510 , which has an elongated formation in lateral extension transversely to the conveying direction.

Die Dämpfungsmittel 500 können als Einguss ausgebildet sein. Die Dämpfungsmittel 500 können mittels eines Zwei-Komponenten-Spritzgussverfahrens in die Transportoberfläche 10 eingebracht werden.The damping means 500 can be designed as a sprue. The damping means 500 can by means of a two-component injection molding process in the transport surface 10 be introduced.

An einem in Förderrichtung gesehen vorderen Plattenende 54 der Transportplatte 50 ist die Transportplatte 50 über eine Stufe abgesenkt ausgebildet. Dadurch wird an dem vorderen Plattenende 54 eine untere Stufe als Senkfläche 56 bereitgestellt. Die Senkfläche 56 ist gegenüber einem hinteren Plattenende 55 abgesenkt ausgebildet und kann unter eine baugleiche Transportplatte 50 eines in Förderrichtung vorangehenden Transportaufsatzes 1 eingreifen. Dadurch wird eine Überlappung aufeinanderfolgender Transportplatten 50 ermöglicht, wodurch wiederum eine im Wesentlichen spaltfreie Förderoberfläche 140 ermöglicht wird.At a front in the conveying direction plate end 54 the transport plate 50 is the transport plate 50 formed lowered over a step. This will be at the front plate end 54 a lower step as a sinking surface 56 provided. The sinking area 56 is opposite a rear plate end 55 formed lowered and can under a similar transport plate 50 a preceding transport direction in the conveying direction 1 intervention. This will cause an overlap of successive transport plates 50 allowing, in turn, a substantially gap-free conveying surface 140 is possible.

An dem in Förderrichtung gesehen hinteren Plattenende 55 ist eine obere Stufe als Erhebung 57 ausgebildet (vgl. 5D), unter welcher in Betriebsposition die Senkfläche 56 der Transportplatte 50 eines nachfolgenden Transportaufsatzes 1 angeordnet sein kann. Die Erhebung 57 bildet dabei ein Bestandteil der Förderfläche des Plattenförderers 100, 200 aus.At the rear end seen in the conveying direction 55 is an upper level as an elevation 57 trained (cf. 5D) , under which in operating position the sinker 56 the transport plate 50 a subsequent transport attachment 1 can be arranged. The assessment 57 forms a part of the conveying surface of the plate conveyor 100 . 200 out.

Die Transportplatte 50 ist zumindest in Ansicht von oben und unten asymmetrisch ausgebildet. Zwar kann die obere Stufe der Transportplatte 50, welche die Transportoberfläche 10 ausbildet (also die Erhebung 57), im Wesentlichen symmetrisch z.B. in Form einer Pfeilspitze ausgebildet sein (wie in 5A gezeigt).The transport plate 50 is formed asymmetrically at least in top and bottom view. Although the upper stage of the transport plate 50 which the transport surface 10 training (ie the survey 57 ), be formed substantially symmetrically, for example in the form of an arrowhead (as in 5A shown).

Jedoch kann zumindest die Senkfläche 56 asymmetrisch ausgebildet sein. However, at least the sinking 56 be formed asymmetrically.

Die Transportplatte 50 weist an einem lateral innenseitigen Plattenende 52 eine geringere Breite in Förderrichtung auf als an einem lateral außenseitigen Plattenende 53. Dadurch entsteht eine asymmetrische Ausbildung der Transportplatte 50. Das innenseitige Plattenende 52 ist lateral von einem Mittelbereich der Transportplatte 50 beabstandet und in Kurvenführung des Plattenförderers 100 bzw. 200 dem Kurvenmittelpunkt bzw. der Wendelachse W zugewandt. Das außenseitige Plattenende 53 ist ebenfalls lateral von dem Mittelbereich der Transportplatte 50 beabstandet und ist in Kurvenführung vom Kurvenmittelpunkt bzw. der Wendelachse W abgewandt.The transport plate 50 points at a laterally inside plate end 52 a smaller width in the conveying direction than at a laterally outside plate end 53 , This creates an asymmetrical design of the transport plate 50 , The inside plate end 52 is lateral to a central region of the transport plate 50 spaced and in the curve guide of the plate conveyor 100 or. 200 the curve center or the helix axis W facing. The outside plate end 53 is also lateral to the central region of the transport plate 50 spaced and is in curve guide from the center of the curve or the helical axis W away.

Durch die reduzierte Breite der Transportplatte 50 am kurveninnenseitigen Plattenende 52 können aufeinanderfolgende Transportplatten 50 einfacher dicht übereinander verschachtelt werden, wie dies zum Beispiel an der Kurveninnenseite in 3 und 2A gezeigt ist. An dem äußeren Plattenende 53 weist die Transportplatte 50 eine größere Breite auf, welche die Bildung von Spalten selbst an der Kurvenaußenseite verhindert, vgl. dazu auch 3 und 2A.Due to the reduced width of the transport plate 50 at the inside of the curve 52 can be consecutive transport plates 50 easier nested one above the other, as for example on the inside of the curve in 3 and 2A is shown. At the outer end of the plate 53 has the transport plate 50 a greater width, which prevents the formation of gaps even on the outside of the curve, cf. to that too 3 and 2A ,

Im gezeigten Ausführungsbeispiel weist der gesamte kurvenaußenseitige Flügel der Transportplatte 50 eine im Wesentlichen konstante Breite auf, und zwar von einem Mittelbereich der Transportplatte 50 bis hin zum äußeren Plattenende 53. Am kurveninnenseitigen Flügel der Transportplatte 50 nimmt die Breite in Förderrichtung vom innenseitigen Plattenende 52 bis hin zum Mittelbereich der Transportplatte 50 im Wesentlichen stetig zu. Diese asymmetrische Ausbildung insbesondere der Senkfläche 56 ermöglicht eine besonders effiziente und spaltfreie Kurvenführung.In the illustrated embodiment, the entire outside of the curve wing of the transport plate 50 a substantially constant width, from a central region of the transport plate 50 to the outer end of the plate 53 , On the curve inside wing of the transport plate 50 takes the width in the conveying direction of the inside plate end 52 up to the middle area of the transport plate 50 essentially steadily too. This asymmetric design, in particular the sinker 56 allows a particularly efficient and gap-free curve guidance.

5B zeigt in einer Seitenansicht entgegen der Förderrichtung die Transportplatte 50. Die Haftbereiche 510 der Dämpfungsmittel 500 ragen hierbei leicht über die Transportoberfläche 10 heraus, was ein Verrutschen von Fördergütern reduzieren kann. Insgesamt ist die Transportplatte 50 im Wesentlichen als flächige Platte ausgebildet, deren Dicke deutlich geringer, z.B. zumindest um 80%, bevorzugt um zumindest 90% geringer, als ihre laterale Breite und/oder ihre Breite in Förderrichtung ausgebildet ist. 5B shows in a side view opposite to the conveying direction, the transport plate 50 , The detention areas 510 the damping means 500 protrude slightly over the transport surface 10 out, which can reduce slipping of conveyed goods. Overall, the transport plate 50 essentially formed as a flat plate whose thickness is significantly lower, for example at least 80%, preferably at least 90% less than their lateral width and / or their width is formed in the conveying direction.

5C zeigt eine Ansicht von unten auf die Transportplatte 50. Gezeigt ist insbesondere die Unterseite 20 der Transportplatte 50 mit einer Mehrzahl von Abstützplätzen 31 (hier z.B. sechs Stück), an welchen jeweils eine Tragrolle 30 angeordnet werden kann. Sowohl am innenseitigen Flügel als auch am außenseitigen Flügel der Transportplatte 50 sind z.B. jeweils drei Abstützplätze 31 ausgebildet. In der Mitte der Unterseite 20 der Transportplatte 50 ist ein im Wesentlichen rechteckiger Mittelbereich 58 ausgebildet, an welchem die Verbindungseinrichtung 40 befestigt werden kann. Der Mittelbereich 58 unterteilt die Transportplatte 50 im Wesentlichen mittig in zwei Flügel. Der Mittelbereich 58 kann dadurch den Beginn des innenseitigen Flügels markieren, der sich bis hin zum innenseitigen Plattenende 52 erstreckt, sowie den Beginn des außenseitigen Plattenflügels, welcher sich bis hin zum außenseitigen Plattenende 53 erstreckt. 5C shows a view from below of the transport plate 50 , Shown in particular is the bottom 20 the transport plate 50 with a plurality of support stations 31 (here, for example, six pieces), to each of which a carrying role 30 can be arranged. Both on the inside wing and on the outside wing of the transport plate 50 For example, there are three support places each 31 educated. In the middle of the bottom 20 the transport plate 50 is a substantially rectangular central area 58 formed, on which the connecting device 40 can be attached. The middle area 58 divides the transport plate 50 essentially in the middle of two wings. The middle area 58 can thereby mark the beginning of the inside wing, which extends to the inside plate end 52 extends, as well as the beginning of the outside plate wing, which extends to the outside plate end 53 extends.

5C zeigt weiterhin eine Mehrzahl von Dämpfungsbereichen 520, im gezeigten Ausführungsbeispiel z.B. drei Dämpfungsbereiche 520 pro Flügel der Transportplatte 50, also z.B. insgesamt sechs Dämpfungsbereiche 520. Jeder der Dämpfungsbereiche 520 ragt an der Unterseite 20 aus der Transportplatte 50 heraus. Dabei ist jeder der Dämpfungsbereiche 520 in der in 5C gezeigten Ansicht von unten als ein etwa kreisförmiger Bereich ausgebildet. Jeder Dämpfungsbereich 520 bildet dabei eine Art „Dämpfungspilz“ aus, von dem ein Teil des „Pilzhuts“ nach unten aus der Transportplatte 50 herausragt. 5C further shows a plurality of attenuation regions 520 in the embodiment shown, for example, three attenuation ranges 520 per wing of the transport plate 50 So, for example, a total of six attenuation ranges 520 , Each of the damping areas 520 sticks out at the bottom 20 from the transport plate 50 out. Each of the attenuation ranges 520 in the in 5C view formed from below as an approximately circular area. Each damping area 520 forms a kind of "damping mushroom", from which a part of the "mushroom hat" down from the transport plate 50 protrudes.

Alle Dämpfungsbereiche 520 sind an der Erhebung 57 der stufenförmigen Transportplatte 50 ausgebildet (vgl. 5D), stehen also von der erhöhten Stufe aus nach unten aus der Transportplatte 50 heraus. Hierbei sind zudem alle Dämpfungsbereiche 520 an Positionen an der Unterseite 20 der Transportplatte 50 ausgebildet, die zwischen den Abstützplätzen 31 der Tragrollen 30 und entweder dem vorderen oder hinteren Plattenende 54, 55 angeordnet sind - im gezeigten Ausführungsbeispiel dem hinteren Plattenende 55.All attenuation ranges 520 are at the survey 57 the step-shaped transport plate 50 trained (cf. 5D) So, from the elevated level, stand down from the transport plate 50 out. In addition, all attenuation ranges are here 520 at positions at the bottom 20 the transport plate 50 formed between the support areas 31 the idlers 30 and either the front or back plate end 54 . 55 are arranged - in the embodiment shown, the rear plate end 55 ,

An jedem Flügel der Transportplatte 50 sind jeweils zwei der Dämpfungsbereiche 520 als mittig angeordnete Dämpfungsbereiche 521 ausgebildet und ein Dämpfungsbereich 520 als endseitig angeordneter Dämpfungsbereich 522. Hierbei ist der endseitig angeordnete Dämpfungsbereich 522 in der Nähe des jeweiligen Flügelendes angeordnet, also nahe des innenseitigen bzw. außenseitigen Plattenendes 52, 53. Genauer ist der endseitig angeordnete Dämpfungsbereich 522 in lateraler Richtung zwischen dem jeweils lateral äußersten Abstützplatz 31 und dem jeweiligen lateralen Plattenende 52, 53 angeordnet.On each wing of the transport plate 50 are each two of the attenuation ranges 520 as centrally arranged damping areas 521 trained and a damping area 520 as end-mounted damping area 522 , Here is the end-mounted damping area 522 arranged near the respective end of the wing, so near the inside or outside plate end 52 . 53 , More precisely, the end-mounted damping region 522 in the lateral direction between the respective laterally outermost supporting place 31 and the respective lateral plate end 52 . 53 arranged.

Die beiden mittig angeordneten Dämpfungsbereiche 521 sind in etwa in der Flügelmitte angeordnet, also etwa mittig zwischen der Mitte der Transportplatte 50 (wo auch der Mittelbereich 58 angeordnet ist) und dem jeweiligen lateralen Plattenende 52, 53. Im gezeigten Ausführungsbeispiel mit den drei Abstützplätzen 31 sind die beiden mittig angeordneten Dämpfungsbereiche 521 benachbart zum jeweils mittleren Abstützplatz 31 des jeweiligen Flügels der Transportplatte 50 angeordnet.The two centrally located damping areas 521 are arranged approximately in the middle of the wing, that is approximately in the middle between the center of the transport plate 50 (where also the middle area 58 is arranged) and the respective lateral plate end 52 . 53 , In the illustrated embodiment with the three support stations 31 are the two centrally located damping areas 521 adjacent to each middle support place 31 the respective wing of the transport plate 50 arranged.

Die Dämpfungsbereiche 520 weisen aus der Unterseite 20 heraus nach unten, wobei sie etwa 0,1 mm aus der Unterseite 20 herausstehen. Die Dämpfungsbereiche 520 dienen zur Dämpfung, insbesondere zur Geräuschdämpfung während des Betriebs des Plattenförderers 100 und 200. Hierbei können die Dämpfungsbereiche 520 Stöße zwischen der Transportplatte 50 und einer unter die Erhebung 57 eingreifenden, nachfolgenden Transportplatte 50 des Plattenförderers 100, 200 abfedern, insbesondere Stöße in einer etwa vertikalen Richtung. Eine im Wesentlichen baugleiche, nachfolgende Transportplatte 50 kann mit ihrer Senkfläche 56 unter die Erhebung 57 der vorangehenden Transportplatte 50 eingreifen. Dabei sind die Dämpfungsbereiche 520 der vorangehenden Transportplatte 50 in etwa vertikaler Richtung zwischen der (abgesenkten) Transportoberfläche 10 der nachfolgenden Transportplatte 50 und der erhobenen Unterseite 20 der vorangehenden Transportplatte 50 angeordnet.The damping ranges 520 show off the bottom 20 out down, taking about 0.1mm from the bottom 20 stand out. The damping ranges 520 serve for damping, in particular for noise reduction during operation of the plate conveyor 100 and 200 , Here, the attenuation ranges 520 Bumps between the transport plate 50 and one under the survey 57 engaging, subsequent transport plate 50 of the plate conveyor 100 . 200 cushion, in particular shocks in an approximately vertical direction. A substantially identical, subsequent transport plate 50 can with her sinking 56 under the survey 57 the preceding transport plate 50 intervention. Here are the damping ranges 520 the preceding transport plate 50 in approximately vertical direction between the (lowered) transport surface 10 the following transport plate 50 and the raised bottom 20 the preceding transport plate 50 arranged.

Die Dämpfungsbereiche 520 sind einstückig aus demselben elastischen Material ausgebildet wie die Dämpfungsmittel 500, also z.B. aus einem Elastomer und/oder Gummi. Dadurch ermöglichen die Dämpfungsbereiche 520 eine Dämpfung in vertikaler Richtung.The damping ranges 520 are integrally formed of the same elastic material as the damping means 500 , So for example made of an elastomer and / or rubber. This allows the damping areas 520 a damping in the vertical direction.

5C zeigt weiterhin zwei Pufferbereiche 530, von denen jeweils ein Pufferbereich 530 an jedem der beiden Flügel der Transportplatte 50 angeordnet ist. An jedem Flügel ist der Pufferbereich 530 an demjenigen Abstützplatz 31 angeordnet, welcher entweder am nächsten am vorderen Plattenende 54 oder am nächsten am hinteren Plattenende 55 angeordnet ist, abhängig davon, an welchem Plattenende 54, 55 die Erhebung 57 ausgebildet ist. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Erhebung 57 am hinteren Plattenende 55 ausgebildet, weswegen auch der Pufferbereich 530 an dem Abstützplatz 31 angeordnet ist, welcher am nächsten am hinteren Plattenende 55 angeordnet ist. 5C also shows two buffer areas 530 , each of which has a buffer area 530 on each of the two wings of the transport plate 50 is arranged. At each wing is the buffer area 530 at that support place 31 arranged, which is either closest to the front plate end 54 or closest to the back of the plate 55 is arranged, depending on which end of the plate 54 . 55 the assessment 57 is trained. In the illustrated embodiment, the survey 57 at the rear end of the plate 55 formed, which is why the buffer area 530 at the support place 31 is arranged, which closest to the rear plate end 55 is arranged.

An jedem Flügel ist der Pufferbereich 530 an dem lateral äußersten Abstützplatz 31 angeordnet, also dem Abstützplatz 31, welcher am nächsten an dem jeweiligen lateralen Plattenende 52 oder 53 angeordnet ist.At each wing is the buffer area 530 at the laterally outermost supporting place 31 arranged, so the support point 31 which closest to the respective lateral plate end 52 or 53 is arranged.

Vom Abstützplatz 31 aus ist der Pufferbereich 530 dem Plattenende (in oder gegen Führungsrichtung) zugewandt, unter welches die benachbarte Transportplatte 50 die jeweilige Transportplatte 50 untergreift. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Pufferbereich 530 so am Abstützplatz 31 angeordnet, dass er gegen die Führungsrichtung zum hinteren Plattenende 55 weist. Genauer weist eine Normale auf den Pufferbereich 530 zum hinteren Plattenende 55.From the support place 31 off is the buffer area 530 the plate end (in or against the guide direction) facing, under which the adjacent transport plate 50 the respective transport plate 50 engages below. In the embodiment shown, the buffer area 530 so at the support area 31 arranged that he is against the guiding direction to the rear plate end 55 has. Specifically, a normal points to the buffer area 530 to the rear end of the plate 55 ,

Der Pufferbereich 530 ist im Wesentlichen flächig an der Stufe der Transportplatte 50 ausgebildet, also am Übergang von der Erhebung 57 zu der Senkfläche 56. Der Pufferbereich 530 ragt in einer im Wesentlichen horizontalen Richtung aus der Unterseite 20 der Transportplatte 50 heraus, im gezeigten Ausführungsbeispiel entgegen der Führungsrichtung zum hinteren Plattenende 55 hin. Der Pufferbereich 530 bildet eine Pufferzone in bzw. gegen die Führungsrichtung aus, also in etwa parallel zur Verlaufsrichtung des Zugmittels, hier der Förderkette 150. Deswegen sind die in 5C gezeigten Pufferbereiche 530 in der gezeigten Ansicht von unten nur als schmale Schlitze gezeigt.The buffer area 530 is essentially flat at the stage of the transport plate 50 trained, so at the transition from the survey 57 to the sinking area 56 , The buffer area 530 protrudes in a substantially horizontal direction from the bottom 20 the transport plate 50 out, in the embodiment shown opposite to the guide direction to the rear plate end 55 out. The buffer area 530 forms a buffer zone in or against the guide direction, ie approximately parallel to the direction of traction, here the conveyor chain 150 , That's why the in 5C shown buffer areas 530 shown in the view shown from below only as narrow slits.

Die Pufferbereiche 530 weisen aus der Unterseite 20 heraus nach hinten, wobei sie etwa 0,1 mm bis etwa 0,2 mm aus der Unterseite 20 in Richtung zum hinteren Plattenende 55 herausstehen. Die Pufferbereiche 530 dienen ebenfalls zur Dämpfung, insbesondere zur Geräuschdämpfung während des Betriebs des Plattenförderers 100 und 200. Hierbei können die Pufferbereiche 530 Stöße zwischen der Transportplatte 50 und einer unter die Erhebung 57 eingreifenden nachfolgenden Transportplatte 50 des Plattenförderers 100, 200 abfedern, insbesondere Stöße in einer etwa horizontalen Richtung parallel zur Förderrichtung. Eine im Wesentlichen baugleiche, nachfolgende Transportplatte 50 kann mit ihrer Senkfläche 56 unter die Erhebung 57 der vorangehenden Transportplatte 50 eingreifen. Hierbei kann die nachfolgende Transportplatte 50 die vorangehende Transportplatte 50 bis an deren hinterste Abstützplätze 31 untergreifen und an diese hintersten Abstützplätze 31 stoßen (im gezeigten Ausführungsbeispiel die beiden lateral äußersten Abstützplätze 31). Dabei sind die Pufferbereiche 530 der vorangehenden Transportplatte 50 in etwa in horizontaler Richtung zwischen den beiden Transportplatten 50 angeordnet.The buffer areas 530 show off the bottom 20 out to the rear, taking about 0.1mm to about 0.2mm from the bottom 20 towards the rear end of the plate 55 stand out. The buffer areas 530 also serve for damping, in particular for noise reduction during operation of the plate conveyor 100 and 200 , Here, the buffer areas 530 Bumps between the transport plate 50 and one under the survey 57 engaging subsequent transport plate 50 of the plate conveyor 100 . 200 cushion, in particular impacts in an approximately horizontal direction parallel to the conveying direction. A substantially identical, subsequent transport plate 50 can with her sinking 56 under the survey 57 the preceding transport plate 50 intervention. Here, the following transport plate 50 the previous transport plate 50 to the rearmost support places 31 Under attack and at this rearmost support areas 31 butt (in the embodiment shown, the two laterally outermost support sites 31 ). Here are the buffer areas 530 the preceding transport plate 50 approximately in the horizontal direction between the two transport plates 50 arranged.

Die Pufferbereiche 530 sind einstückig aus demselben elastischen Material ausgebildet wie die Dämpfungsmittel 500. Dadurch ermöglichen die Pufferbereiche 530 eine Dämpfung in horizontaler Richtung (in etwa parallel zur Förderrichtung).The buffer areas 530 are integrally formed of the same elastic material as the damping means 500 , This allows the buffer areas 530 a damping in the horizontal direction (approximately parallel to the conveying direction).

In 5C sind fünf verschiedene Linien mit den Buchstaben A-A, B-B, C-C, D-D und E-E markiert. Querschnitte entlang dieser fünf Linien sind in den 5F bis 5J gezeigt.In 5C five different lines are marked with the letters AA, BB, CC, DD and EE. Cross sections along these five lines are in the 5F to 5J shown.

5D zeigt in einer Seitenansicht die in dieser Ansicht nahezu (spiegelverkehrt) Z-förmige Transportplatte 50. Dabei ist am vorderen Plattenende 54 die Senkfläche 56 als untere Stufe gezeigt, welche unter die Erhebung 57 als obere Stufe am hinteren Plattenende 55 eines vorangehend an der Förderkette 150 angeordneten baugleichen Transportaufsatzes 1 eingebracht werden kann. Dadurch kann eine (vertikale) Überlappung der Transportplatten 50 ermöglicht werden. Die stufenförmige Ausbildung in der Seitenansicht der Transportplatte 50 ist in 5D gezeigt. Lediglich im Mittelbereich 58 kann die stufenförmige Ausbildung entweder ganz weggelassen oder verkürzt ausgebildet sein. An diesem Mittelbereich 58 wird die Förderkette 150 befestigt, so dass hier ein nahezu unveränderlicher Abstand zwischen aufeinanderfolgenden Transportplatten 50 festgelegt sein kann. Am hinteren Plattenende 55 ist die Erhebung 57 so angeschrägt ausgebildet, dass die (vertikale) Dicke der Transportplatte 50 nach hinten hin abnimmt. 5D shows in a side view in this view almost (mirrored) Z-shaped transport plate 50 , It is at the front plate end 54 the sinking area 56 shown as lower step, which is below the elevation 57 as upper step on rear plate end 55 one at the front of the conveyor chain 150 arranged structurally identical transport attachment 1 can be introduced. As a result, a (vertical) overlap of the transport plates 50 be enabled. The stepped formation in the side view of the transport plate 50 is in 5D shown. Only in the middle range 58 the stepped design can either be omitted entirely or shortened. At this middle area 58 becomes the conveyor chain 150 attached, so here is a nearly constant distance between successive transport plates 50 can be fixed. At the rear end of the plate 55 is the elevation 57 beveled so formed that the (vertical) thickness of the transport plate 50 decreases towards the back.

5E zeigt die Transportplatte 50 in einer Ansicht in Förderrichtung, also „von hinten“. Dabei ist in 5E gezeigt, wie die Dämpfungsbereiche 520 unten aus der Unterseite 20 der Transportplatte 50 herausragen, insbesondere aus der Erhebung 57 der Transportplatte 50. 5E shows the transport plate 50 in a view in the conveying direction, ie "from behind". It is in 5E shown how the damping areas 520 down from the bottom 20 the transport plate 50 stand out, especially from the survey 57 the transport plate 50 ,

In 5E sind weiterhin auch die Abstützplätze 31 gezeigt sowie die Pufferbereiche 530, deren in dieser Ansicht etwa rechteckige Fläche nach hinten und somit aus der Zeichenebene heraus weist.In 5E are still the abutment areas 31 shown as well as the buffer areas 530 , whose rectangular surface in this view points to the rear and thus out of the plane of the drawing.

5F zeigt in einer Schnittdarstellung entlang der in 5C gekennzeichneten Linie A-A die Transportplatte 50 eines Transportaufsatzes 1 des Plattenförderers 100; 200. In der gezeigten Ansicht ist die Transportoberfläche 10 oben gezeigt, während die Unterseite 20 unten gezeigt ist. Der Querschnitt geht durch die Erhebung 57 der Transportplatte 50 an einer Position, an der ein Dämpfungsmittel 500 ausgebildet ist. Das Dämpfungsmittel 500 bildet an der Transportoberfläche 10 den (lateral) länglichen Haftbereich 510 aus und an der Unterseite 20 den Dämpfungsbereich 520. Das Dämpfungsmittel 500 ist einteilig ausgebildet. Hierbei ist der Haftbereich 510 mit dem Dämpfungsbereich 520 über zumindest einen Verbindungskanal 540 verbunden. Der Querschnitt A-A geht sogar durch zwei Verbindungskanäle 540. Die Verbindungskanäle 540 durchdringen die Transportplatte 50, genauer die Erhebung 57 der Transportplatte 50, in etwa vertikaler Richtung. Die (horizontale) Ausdehnung der Verbindungskanäle 540 ist hierbei wesentlich kleiner als die (horizontale) Ausdehnung des Dämpfungsbereichs 520, und erst recht des Haftbereichs 510. 5F shows in a sectional view along in 5C marked line AA the transport plate 50 a transport attachment 1 of the plate conveyor 100 ; 200 , In the view shown is the transport surface 10 shown above while the bottom 20 shown below. The cross section goes through the survey 57 the transport plate 50 at a position where a damping means 500 is trained. The damping agent 500 forms at the transport surface 10 the (laterally) elongated adhesive area 510 off and at the bottom 20 the damping area 520 , The damping agent 500 is formed in one piece. Here is the detention area 510 with the damping area 520 via at least one connecting channel 540 connected. The cross section AA even goes through two connection channels 540 , The connection channels 540 penetrate the transport plate 50 , more precisely, the survey 57 the transport plate 50 , in a vertical direction. The (horizontal) extension of the connection channels 540 is much smaller than the (horizontal) extent of the damping range 520 and especially the detention area 510 ,

Genauer beträgt die größte (horizontale) Ausdehnung der Verbindungskanäle 540 höchstens 20% der größten (horizontalen) Ausdehnung des Dämpfungsbereichs 520, bevorzugt höchstens 10%.Specifically, the largest (horizontal) extent of the connection channels 540 no more than 20% of the largest (horizontal) extension of the attenuation range 520 , preferably at most 10%.

Jeder Dämpfungsbereich 520 kann mit zumindest einem Haftbereich 510 über eine Mehrzahl von Verbindungskanälen 540 verbunden sein, z.B. über zwei, drei, vier oder mehr solcher Verbindungskanäle 540. Die Verbindungskanäle 540 ermöglichen es, sämtliche Elemente und/oder Bestandeile des Dämpfungsmittels 500 aus einem Guss herzustellen. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind die beiden mittig angeordneten Dämpfungsbereiche 521 über Verbindungskanäle 540 mit unterschiedlichen Haftbereichen 510 verbunden.Each damping area 520 can with at least one adhesive area 510 via a plurality of connecting channels 540 be connected, for example, over two, three, four or more such connection channels 540 , The connection channels 540 allow all elements and / or components of the damping means 500 Made in one piece. In the illustrated embodiment, the two centrally located damping regions 521 via connection channels 540 with different adhesive areas 510 connected.

5F zeigt einen Schnitt durch die maximale laterale Ausdehnung des Dämpfungsbereichs 520, als einen Querschnitt durch die Mitte des Dämpfungsbereichs 520. 5F shows a section through the maximum lateral extent of the damping region 520 , as a cross section through the center of the damping region 520 ,

Die 5F und 5G zeigen jeweils einen Querschnitt entlang der in 5C gekennzeichneten Linien C-C und D-D durch das Dämpfungsmittel 500 der Transportplatte 50 an (in Förderrichtung) äußeren Positionen des Dämpfungsbereichs 520. Hierbei zeigt 5G einen Querschnitt an einer eher hinteren Position durch den Dämpfungsbereich 520, während 5H einen Querschnitt an einer eher vorderen Position durch den Dämpfungsbereich 520 zeigt. Dabei ist insbesondere in 5G die (umgekehrt) „pilzförmige“ Form des Dämpfungsbereichs 520 gezeigt.The 5F and 5G each show a cross section along the in 5C marked lines CC and DD through the damping means 500 the transport plate 50 at (in the conveying direction) outer positions of the damping region 520 , This shows 5G a cross section at a rather rear position through the damping area 520 , while 5H a cross-section at a more forward position through the damping area 520 shows. It is especially in 5G the (inverse) "mushroom" shape of the damping area 520 shown.

In jedem der in den 5G und 5H gezeigten Querschnitte ist jeweils ein Verbindungskanal 540 gezeigt, welcher durch die Transportplatte 50 hindurch geht und die Elemente des Dämpfungsmittels 500 verbindet.In each of the in the 5G and 5H shown cross sections is each a connecting channel 540 shown, which by the transport plate 50 goes through and the elements of the damping means 500 combines.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der endseitig angeordnete Dämpfungsbereich 521 einstückig mit demselben Dämpfungsmittel 500 ausgebildet, mit dem auch einer der mittig angeordneten Dämpfungsbereiche 521 einstückig ausgebildet ist. Dies ist das (z.B. in den 5A und 5B gezeigte) lateral äußere Dämpfungsmittel 500. In the illustrated embodiment, the end-mounted damping region 521 integral with the same damping means 500 formed, with the one of the centrally located damping areas 521 is integrally formed. This is the (eg in the 5A and 5B shown) laterally outer damping means 500 ,

Der andere (in 5H gezeigte) mittig angeordnete Dämpfungsbereich 521 ist einstückig mit dem lateral inneren Dämpfungsmittel 500 ausgebildet.The other one (in 5H shown) centrally arranged damping region 521 is integral with the laterally inner damping means 500 educated.

Dies gilt für jeden der beiden Flügel der Transportplatte 50.This applies to each of the two wings of the transport plate 50 ,

51 zeigt in einer Schnittdarstellung entlang der in 5C gekennzeichneten Linie B-B einen Pufferbereich 530 der Transportplatte 50. Der Querschnitt geht durch die Erhebung 57 der Transportplatte 50 an einer Position, an der eines der Dämpfungsmittel 500 ausgebildet ist. Das Dämpfungsmittel 500 bildet an der Transportoberfläche 10 den (lateral) länglichen Haftbereich 510 aus und an der Unterseite 20 den Pufferbereich 530. Das Dämpfungsmittel 500 ist einteilig ausgebildet. Hierbei ist der Haftbereich 510 mit dem Pufferbereich 530 über zumindest einen Pufferkanal 545 verbunden. Der zumindest eine Pufferkanal 545 durchdringt die Transportplatte 50, genauer die Erhebung 57 der Transportplatte 50, in etwa vertikaler Richtung. Die (horizontale) Ausdehnung des Pufferkanals 545 ist hierbei wesentlich kleiner als die (horizontale) Ausdehnung des Pufferbereichs 530, und erst recht des Haftbereichs 510. Genauer beträgt die größte (horizontale) Ausdehnung des Pufferkanals 545 höchstens 20% der größten (horizontalen) Ausdehnung des Pufferbereichs 530, bevorzugt höchstens 10%. 51 shows in a sectional view along in 5C marked line B - B a buffer area 530 the transport plate 50 , The cross section goes through the survey 57 the transport plate 50 at a position where one of the damping means 500 is trained. The damping agent 500 forms at the transport surface 10 the (laterally) elongated adhesive area 510 off and at the bottom 20 the buffer area 530 , The damping agent 500 is formed in one piece. Here is the detention area 510 with the buffer area 530 via at least one buffer channel 545 connected. The at least one buffer channel 545 penetrates the transport plate 50 , more precisely, the survey 57 the transport plate 50 , in a vertical direction. The (horizontal) extent of the buffer channel 545 is much smaller than the (horizontal) extent of the buffer area 530 and especially the detention area 510 , Specifically, the largest (horizontal) extent of the buffer channel 545 no more than 20% of the largest (horizontal) extent of the buffer area 530 , preferably at most 10%.

Jeder Pufferbereich 530 kann mit zumindest einem Haftbereich 510 über eine Mehrzahl von Pufferkanälen 545 verbunden sein, z.B. zwei, drei, vier oder mehr solcher Pufferkanäle 545. Die Pufferkanäle 545 ermöglichen es, sämtliche Elemente des Dämpfungsmittels 500 aus einem Guss herzustellen.Each buffer area 530 can with at least one adhesive area 510 via a plurality of buffer channels 545 be connected, for example, two, three, four or more such buffer channels 545 , The buffer channels 545 allow it, all elements of the damping means 500 Made in one piece.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Pufferbereich 530 einstückig mit demselben Dämpfungsmittel 500 ausgebildet, mit dem auch der endseitig angeordnete Dämpfungsbereich 521 und einer der mittig angeordneten Dämpfungsbereiche 521 einstückig ausgebildet sind. Dies ist das (z.B. in den 5A und 5B gezeigte) lateral äußere Dämpfungsmittel 500.In the embodiment shown, the buffer area 530 integral with the same damping means 500 designed, with the end of the arranged damping area 521 and one of the centrally located damping regions 521 are integrally formed. This is the (eg in the 5A and 5B shown) laterally outer damping means 500 ,

5J zeigt in einer Schnittdarstellung entlang der in 5C gekennzeichneten Linie E-E ein Dämpfungsmittel 500 der Transportplatte 50. Hierbei ist das lateral innere Dämpfungsmittel 500 gezeigt, welches den Mittelbereich 58 teilweise überlappt, an welchem die Verbindungseinrichtung 40 angebracht werden kann. 5J shows in a sectional view along in 5C marked line EE a damping means 500 the transport plate 50 , Here, the laterally inner damping means 500 shown the middle area 58 partially overlapped, on which the connecting device 40 can be attached.

Wie in 5J gezeigt, durchdringt das Dämpfungsmittel 500 die Transportplatte 50 an der Position des Mittelbereichs 58 nicht. In 5J ist lediglich eine Vertiefung 501 des Dämpfungsmittels 500 gezeigt, welche die Verbindung des Dämpfungsmittels 500 mit der Transportplatte 50 verstärkt.As in 5J shown penetrates the damping means 500 the transport plate 50 at the position of the central area 58 Not. In 5J is just a depression 501 of the damping agent 500 shown which the compound of the damping agent 500 with the transport plate 50 strengthened.

Die Verbindung der Dämpfungsmittel 500 mit der Transportplatte 50 ist (außer aufgrund der Vertiefung 501) auch deswegen stabil ausgebildet, da sämtliche Haftbereiche 510 von der Transportoberfläche 10 durch die Transportplatte 50 hindurch mit einem Dämpfungselement an der Unterseite 20 der Transportplatte 50 verbunden sind, also mit zumindest einem Dämpfungsbereich 520 und ggf. noch einem Pufferbereich 530.The compound of damping agents 500 with the transport plate 50 is (except due to the depression 501 ) Also because of this stable, since all adhesive areas 510 from the transport surface 10 through the transport plate 50 through with a damping element at the bottom 20 the transport plate 50 are connected, so with at least one damping range 520 and possibly a buffer area 530 ,

Dies gilt für beide Flügel der Transportplatte 50.This applies to both wings of the transport plate 50 ,

6A bis 6E zeigen die Verbindungseinrichtung 40 des Transportaufsatzes 1 gemäß des Ausführungsbeispiels in verschiedenen Darstellungen. 6A zeigt eine Ansicht entgegen der Förderrichtung auf die Verbindungseinrichtung 40, 6B einen Schnitt entlang der in 6A gezeichneten Ebene B-B, 6C eine Seitenansicht, 6D eine Ansicht von unten und 6E eine Ansicht von oben auf die Verbindungseinrichtung 40. 6A to 6E show the connection device 40 of the transport attachment 1 according to the embodiment in different representations. 6A shows a view against the conveying direction of the connecting device 40 . 6B a cut along in 6A drawn plane B - B . 6C a side view, 6D a view from below and 6E a view from above of the connecting device 40 ,

Die Verbindungseinrichtung 40 weist eine Zugmittelaufnahme 48 auf, welche als eine Aussparung ausgebildet ist und zur Aufnahme der Förderkette 150 vorgesehen ist. Die Zugmittelaufnahme 48 ist länglich in Förderrichtung ausgebildet. Die Verbindungseinrichtung 40 kann im Wesentlichen klammerförmig und/oder C-förmig um die Zugmittelaufnahme 48 ausgebildet sein. An lateralen, der Zugmittelaufnahme 48 zugewandten Innenseiten der Verbindungseinrichtung 40 sind Befestigungsmittel 42 ausgebildet, in die zumindest ein Kettenglied der Förderkette 150 zumindest teilweise eingeclipst werden kann.The connection device 40 has a Zugmittelaufnahme 48 on, which is designed as a recess and for receiving the conveyor chain 150 is provided. The Zugmittelaufnahme 48 is elongated in the conveying direction. The connection device 40 may be substantially clamp-shaped and / or C-shaped around the Zugmittelaufnahme 48 be educated. At lateral, the Zugmittelaufnahme 48 facing inner sides of the connecting device 40 are fasteners 42 formed, in the at least one chain link of the conveyor chain 150 at least partially clipped.

Alternativ dazu kann eine andere Befestigung mit der Förderkette 150 vorgesehen sein. Bevorzugt ist die Befestigung jedoch zumindest formschlüssig, um keinen Schlupf zwischen der angetriebenen Förderkette 150 und den Transportaufsätzen 1 zuzulassen. An lateralen Außenflächen der Verbindungseinrichtung 40 sind die lateralen Abstützflächen 41 ausgebildet (vgl. zum Beispiel 6A). Oberhalb und unterhalb der lateralen Abstützflächen 41 ist jeweils ein oberer Vorsprung 46 sowie ein unterer Vorsprung 45 ausgebildet. Diese Vorsprünge können mit den lateralen Abstützrollen 130 und oder den Kettenführungen 121, 122 so zusammenwirken, dass eine Führung der Transportaufsätze 1 und somit der Förderkette 150 in vertikaler Richtung bereitgestellt wird und/oder ein Abheben der Transportaufsätze 1 und somit der Förderkette 150 begrenzt wird.Alternatively, another attachment with the conveyor chain 150 be provided. However, the attachment is preferably at least form-fitting, to no slippage between the driven conveyor chain 150 and the transport attachments 1 permit. On lateral outer surfaces of the connecting device 40 are the lateral support surfaces 41 trained (see, for example 6A) , Above and below the lateral support surfaces 41 is each an upper projection 46 as well as a lower lead 45 educated. These projections can with the lateral support rollers 130 and or the chain guides 121 . 122 so cooperate that a guide of the transport attachments 1 and thus the conveyor chain 150 is provided in the vertical direction and / or lifting the transport essays 1 and thus the conveyor chain 150 is limited.

Durch den unteren Vorsprung 45 unterhalb der lateralen Abstützfläche 41 wird ein Abhebeschutz bereitgestellt, der zusätzlich zu den Seitenführungen 120 einen besonders effizienten Abhebeschutz für die Transportaufsätze 1 ermöglichen kann.Through the lower projection 45 below the lateral support surface 41 a lift-off protection is provided, in addition to the side guides 120 A particularly efficient lift-off protection for the transport attachments 1 can allow.

Wie insbesondere in 6C gezeigt, weist die laterale Abstützfläche 41 an einem in Förderrichtung gesehenen vorderen Flächenende 43 einen Vorsprung auf und an einem in Förderrichtung gesehenen hinteren Flächenende 44 eine Aussparung. Der abgerundete Vorsprung am vorderen Flächenende 43 ist im Wesentlichen komplementär zur abgerundeten Aussparung am hinteren Flächenende 44 ausgebildet, so dass aufeinanderfolgende Verbindungseinrichtungen 40 einander an dem vorderen bzw. hinteren Flächenende überlappen können.As in particular in 6C shown has the lateral support surface 41 at a front surface end seen in the conveying direction 43 a projection on and at a rear end seen in the conveying direction 44 a recess. The rounded projection on the front surface end 43 is essentially complementary to the rounded recess at the rear surface end 44 designed so that successive connecting devices 40 can overlap each other at the front and rear surface ends.

Diese Überlappung der lateralen Abstützflächen 41 ist zum Beispiel auch in 2C gezeigt, in welcher die Verbindungseinrichtungen 40 in einem horizontalen Schnitt dargestellt sind.This overlap of the lateral support surfaces 41 is for example also in 2C shown in which the connecting devices 40 are shown in a horizontal section.

6D zeigt, dass die Verbindungseinrichtung 40 vier Befestigungsmittel 42 aufweist, von denen jeweils zwei lateral gegenüberliegend an der Zugmittelaufnahme 48 ausgebildet sind. In jeweils zwei gegenüberliegende Befestigungsmittel 42 kann ein Stift und/oder Bolzen eines Kettengliedes eingeclipst werden. Somit können in die Verbindungseinrichtung 40 zwei Querbolzen bzw. Querstifte der Förderkette 150 vollständig aufgenommen und befestigt werden, welche z.B. zu einem einzigen Kettenglied gehören. 6D shows that the connecting device 40 four fasteners 42 each of which has two laterally opposite to the Zugmittelaufnahme 48 are formed. In each case two opposite fastening means 42 a pin and / or bolt of a chain link can be clipped. Thus, in the connecting device 40 two transverse pins or transverse pins of the conveyor chain 150 be completely absorbed and attached, which belong for example to a single chain link.

Dazu kann jedes Befestigungsmittel 42 zumindest eine im Wesentlichen kreisrunde Aussparung mit einer von der Zugmittelaufnahme wegweisenden lateralen Tiefe aufweisen, vgl. hierzu auch die Schnittdarstellung der 6B. Der Innendurchmesser der kreisrunden Aussparungen kann auf den Außendurchmesser der Querstifte der Förderkette 150 angepasst sein, also z.B. komplementär dazu (mit oder ohne Spiel) ausgebildet sein. Die Befestigungsmittel 42 können einen in vertikaler Richtung länglichen Körper aufweisen, dessen der Transportplatte 50 zugewandtes (also in Betriebsposition oberes) Ende starr ist und deren der Transportplatte 50 abgewandtes (also in Betriebsposition unteres) Ende in laterale Richtung federnd ausgebildet ist.This can be any fastener 42 have at least one substantially circular recess with a pointing away from the Zugmittelaufnahme lateral depth, see. this also the sectional view of 6B , The inner diameter of the circular recesses may be on the outer diameter of the transverse pins of the conveyor chain 150 be adapted, so for example complementary to it (with or without game) be formed. The fasteners 42 may have a vertically elongate body, of which the transport plate 50 facing (ie upper in operating position) end is rigid and their transport plate 50 remote (ie in the operating position lower) end is formed resilient in the lateral direction.

Die Befestigungsmittel 42 können zum Einrasten der Förderkette 150 ausgebildet sein. Dafür kann die Förderkette 150 verlängerte Bolzen aufweisen, die lateral von der Förderkette 150 abstehen. Hierbei können die Bolzen zum Beispiel zumindest um 10% der lateralen Ausdehnung der Förderkette über das jeweilige Kettenglied abstehen. Dadurch wird ein besonders günstiges Verrasten und/oder Befestigen an den Befestigungsmitteln 42 ermöglicht.The fasteners 42 can be used to engage the conveyor chain 150 be educated. For this, the conveyor chain 150 have extended bolts that are lateral to the conveyor chain 150 protrude. In this case, for example, the bolts can protrude beyond the respective chain link by at least 10% of the lateral extent of the conveyor chain. As a result, a particularly favorable latching and / or fastening to the fastening means 42 allows.

6E zeigt eine Ansicht von oben auf die Verbindungseinrichtung 40. Dabei ragen die vorderen Flächenenden 43 über den Rest der Verbindungseinrichtung 40 in Förderrichtung hinaus. An der Oberfläche der Verbindungseinrichtung 40 ist eine Mehrzahl von Befestigungspunkten 47 ausgebildet, zum Beispiel vier Befestigungspunkte 47. An den Befestigungspunkten 47 kann die Verbindungseinrichtung 40 mit der Transportplatte 50 verbunden werden, insbesondere mit dem Mittelbereich 58 der Transportplatte 50. Die Verbindungseinrichtung 40 kann mit ihrer Oberfläche an der Unterseite 20 der Transportplatte 50 befestigt werden und/oder sein, insbesondere mit dieser verschweißt werden, so dass sich eine stoffschlüssige Verbindung ergibt, die ohne Zerstörung unlösbar ist. 6E shows a view from above of the connecting device 40 , Here protrude the front surface ends 43 over the rest of the connection device 40 in the conveying direction. On the surface of the connecting device 40 is a plurality of attachment points 47 trained, for example, four attachment points 47 , At the attachment points 47 can the connection device 40 with the transport plate 50 be connected, in particular with the central area 58 the transport plate 50 , The connection device 40 can with its surface at the bottom 20 the transport plate 50 be attached and / or be, in particular welded to it, so that there is a cohesive connection, which is insoluble without destruction.

Als Förderkette 150 kann insbesondere eine Seitenbogenkette verwendet werden, zum Beispiel mit verlängerten (Quer-)Bolzen. Die verlängerten Bolzen können die Befestigung an der Verbindungseinrichtung 40 vereinfachen. Eine Seitenbogenkette ermöglicht ein Verbiegen und damit eine vereinfachte Kurvenführung ohne bzw. mit reduzierter Blockadegefahr der Kette.As a conveyor chain 150 In particular, a side arc chain can be used, for example with extended (transverse) bolts. The extended bolts can be attached to the connector 40 simplify. A side arc chain allows bending and thus a simplified curve guide without or with reduced risk of blockage of the chain.

Die Verbindungseinrichtung 40 und/oder die Tragrollen 30 können zum Beispiel mittels Ultrasonic-Schweißen an der Transportplatte 50 befestigt werden. Dies stellt eine besonders einfach zu realisierende und eine besonders stabile stofffschlüssige Verbindungsart bereit.The connection device 40 and / or the carrying rollers 30 can, for example, by means of ultrasonic welding to the transport plate 50 be attached. This provides a particularly easy-to-implement and a particularly stable material-strength connection type.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Transportaufsatztransport essay
1010: Transportoberflächetransport surface
2020: Unterseitebottom
3030: Tragrollesupporting role
3131: AbstützplatzAbstützplatz
4040: Verbindungseinrichtungconnecting device
4141: laterale Abstützflächelateral support surface
4242: Befestigungsmittelfastener
4343: vorderes Flächenendefront surface end
4444: hinteres Flächenenderear surface end
4545: unterer Vorsprunglower lead
4646: oberer Vorsprungupper projection
4747: Befestigungspunkteattachment points
4848: ZugmittelaufnahmeZugmittelaufnahme
5050: Transportplattetransport plate
5151: Gummierunggumming
5252: innenseitiges Plattenendeinside plate end
5353: außenseitiges Plattenendeoutside plate end
5454: vorderes Plattenendefront plate end
5555: hinteres Plattenenderear plate end
5656: Senkflächelowering plane
5757: Erhebungsurvey
5858: Mittelbereich the central region
100100: Plattenfördererplate conveyor
101101: WendelsäuleWendel column
103103: WendelkurvenbahnSpiral cam track
105105: unteres Bahnendelower tail
107107: oberes Bahnendeupper end of the track
110110: Standfußstand
112112: RückführflächeReturn surface
120120: Seitenführungcornering
121121: außenseitige Kettenführungoutside chain guide
122122: innenseitige Kettenführunginside chain guide
125125: Bahnflächetrack surface
130130: laterale Abstützrollelateral support roller
140140: Förderoberflächeconveying surface
150150: Förderketteconveyor chain
160160: Umlenkrolleidler pulley
200200: Plattenförderer plate conveyor
500500: Dämpfungsmitteldamping means
501501: Vertiefungdeepening
510510: Haftbereichadhesion area
520520: Dämpfungsbereichattenuation range
521521: mittig angeordneter Dämpfungsbereichcentrally arranged damping area
522522: endseitig angeordneter Dämpfungsbereichend-mounted damping area
530530: Pufferbereichbuffer area
540540: Verbindungskanalconnecting channel
545545: Pufferkanal buffer channel
BB: Bahnbreiteweb width
WW: Wendelachsehelix axis

Claims

Transportaufsatz (1) für einen Plattenförderer (100; 200) zum Fördern von Fördergut mit - einer Transportplatte (50) zum Fördern des Förderguts auf einer Transportoberfläche (10) der Transportplatte (50); und - einer Verbindungseinrichtung (40) mit einem Befestigungsmittel (42) zum Befestigen des Transportaufsatzes (1) an einem angetriebenen Zugmittel (150) des Plattenförderers (100; 200); und - zumindest einem Dämpfungsmittel (500), welches die Transportplatte (50) von der Transportoberfläche (10) zu einer Unterseite (20) der Transportplatte (50) durchdringt.Transport attachment (1) for a plate conveyor (100; 200) for conveying conveyed with - A transport plate (50) for conveying the conveyed on a transport surface (10) of the transport plate (50); and - a connecting device (40) with a fastening means (42) for fastening the transport attachment (1) on a driven traction means (150) of the plate conveyor (100; 200); and - At least one damping means (500) which penetrates the transport plate (50) from the transport surface (10) to a bottom (20) of the transport plate (50).

Transportaufsatz nach Anspruch 1, wobei das Dämpfungsmittel (500) zumindest einen Haftbereich (510) für das entlang des Plattenförderers (100; 200) geförderte Fördergut aufweist, welcher zumindest bereichsweise aus der Transportoberfläche (10) herausragt.Transport attachment to Claim 1 wherein the damping means (500) has at least one adhesion region (510) for the conveyed material conveyed along the plate conveyor (100; 200), which protrudes at least partially from the transport surface (10).

Transportaufsatz nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Dämpfungsmittel (500) zumindest einen Dämpfungsbereich (520) aufweist, welcher zumindest bereichsweise aus der Unterseite (20) der Transportplatte (50) herausragt.Transport attachment to Claim 1 or 2 , wherein the damping means (500) has at least one damping region (520) which protrudes at least partially from the underside (20) of the transport plate (50).

Transportaufsatz nach Anspruch 1 und 2, wobei der Haftbereich (510) durch die Transportplatte (50) hindurch entlang zumindest eines Dämpfungskanals (540) mit dem Dämpfungsbereich (520) verbunden ist.Transport attachment to Claim 1 and 2 wherein the adhesion region (510) is connected to the damping region (520) through the transport plate (50) along at least one damping channel (540).

Transportaufsatz nach Anspruch 3 oder 4, wobei der Dämpfungsbereich (520) an einer Erhebung (57) an der Unterseite (20) der Transportplatte (50) ausgebildet ist, welche in Überlappung mit einer Senkfläche (56) einer Transportplatte (50) eines in Förderrichtung nachfolgenden oder vorangehenden, baugleichen Transportaufsatzes (1) des Plattenförderers (100; 200) bringbar ist.Transport attachment to Claim 3 or 4 , wherein the damping region (520) is formed on a protrusion (57) on the underside (20) of the transport plate (50), which in overlap with a countersink surface (56) of a transport plate (50) of a subsequent transport attachment following or preceding in the conveying direction (1) of the plate conveyor (100; 200) can be brought.

Transportaufsatz nach einem der Ansprüche 3 bis 5, wobei an einem in Bezug auf die Förderrichtung des Plattenförderers (100; 200) lateral rechten Flügel der Transportplatte (50) und an einem in Bezug auf die Förderrichtung des Plattenförderers (100; 200) lateral linken Flügel der Transportplatte (50) jeweils zumindest ein Dämpfungsbereich (520) ausgebildet ist.Transport attachment to one of the Claims 3 to 5 in which at least one right-hand wing of the transport plate (50) and one laterally left-hand wing of the transport plate (50) in relation to the conveying direction of the plate conveyor (100; Damping area (520) is formed.

Transportaufsatz nach einem der Ansprüche 3 bis 6, wobei an einem in Bezug auf die Förderrichtung des Plattenförderers (100; 200) lateralen Flügel der Transportplatte (50) zumindest ein etwa mittig angeordneter Dämpfungsbereich (521) ausgebildet ist und zumindest ein lateral etwa endseitig angeordneter Dämpfungsbereich (522) ausgebildet ist.Transport attachment to one of the Claims 3 to 6 , wherein at least one approximately centrally arranged damping region (521) is formed on a with respect to the conveying direction of the plate conveyor (100; 200) lateral wing of the transport plate (50) and at least one laterally approximately end-mounted damping region (522) is formed.

Transportaufsatz nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Dämpfungsmittel (500) einen Pufferbereich (530) aufweist, welcher etwa parallel zur Förderrichtung zumindest bereichsweise aus der Unterseite (20) herausragt.Transport attachment according to one of the preceding claims, wherein the damping means (500) has a buffer region (530) which protrudes at least partially from the underside (20) approximately parallel to the conveying direction.

Transportaufsatz nach Anspruch 2 und 8, wobei der Haftbereich (510) durch die Transportplatte (50) hindurch entlang eines Pufferkanals (545) mit dem Pufferbereich (530) verbunden ist.Transport attachment to Claim 2 and 8th wherein the adhesion region (510) is connected to the buffer region (530) through the transport plate (50) along a buffer channel (545).

Transportaufsatz nach Anspruch 8 oder 9, wobei der Pufferbereich (530) so an der Unterseite (20) der Transportplatte (50) ausgebildet ist, dass er sich zumindest teilweise in oder gegen die Förderrichtung an einem in Förderrichtung nachfolgenden oder vorangehenden, baugleichen Transportaufsatz (1) des Plattenförderers (100; 200) abstützt.Transport attachment to Claim 8 or 9 in that the buffer area (530) is formed on the underside (20) of the transport plate (50) such that it projects at least partially in or against the conveying direction on a transporting attachment (1) of the plate conveyor (100; 200) is supported.

Transportaufsatz nach einem der Ansprüche 8 bis 10, wobei der zumindest eine Pufferbereich (530) an einem Abstützplatz (31) für eine Tragrolle (30) des Transportaufsatzes (1) ausgebildet ist.Transport attachment to one of the Claims 8 to 10 , wherein the at least one buffer area (530) is formed on a supporting place (31) for a carrying roller (30) of the transporting attachment (1).

Transportaufsatz nach Anspruch 11, wobei der Abstützplatz (31), an welchem der zumindest eine Pufferbereich (530) ausgebildet ist, in Bezug auf die Förderrichtung des Plattenförderers (100; 200) lateral außen an der Unterseite (20) der Transportplatte (50) angeordnet ist.Transport attachment to Claim 11 wherein the support location (31) on which the at least one buffer area (530) is formed, with respect to the conveying direction of the plate conveyor (100; 200) is arranged laterally outside on the underside (20) of the transport plate (50).

Transportaufsatz nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Dämpfungsmittel (500) als Elastomer und/oder als Gummierung (51) ausgebildet ist.Transport attachment according to one of the preceding claims, wherein the damping means (500) as an elastomer and / or as a rubber coating (51) is formed.

Transportaufsatz nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Transportaufsatz (1) eine Mehrzahl an Dämpfungsmitteln (500) aufweist und sämtliche Dämpfungsmittel des Transportaufsatzes (1) die Transportplatte (50) von der Transportoberfläche (10) zu einer Unterseite (20) der Transportplatte (50) vollständig durchdringen.Transport attachment according to one of the preceding claims, wherein the transport attachment (1) has a plurality of damping means (500) and all damping means of the transport attachment (1), the transport plate (50) from the transport surface (10) to a bottom (20) of the transport plate (50 ) completely penetrate.

Zugmittel (150) für einen Plattenförderer (100; 200) mit einer Mehrzahl an dem Zugmittel (150) befestigten Transportaufsätze (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche.Pulling means (150) for a plate conveyor (100; 200) with a plurality of transporting attachments (1) fastened to the traction means (150) according to one of the preceding claims.

Plattenförderer (100; 200) mit einem Zugmittel (150) nach Anspruch 15.Plate conveyor (100; 200) with a traction means (150) according to Claim 15 ,

Verfahren zum Herstellen eines Transportaufsatzes (1) für einen Plattenförderer (100; 200) zum Fördern von Fördergut, mit den Schritten: - Bereitstellen einer Transportplatte (50) zum Fördern des Förderguts auf einer Transportoberfläche (10) der Transportplatte (50); - Bereitstellen einer Verbindungseinrichtung (40) mit einem Befestigungsmittel (42) zum Befestigen des Transportaufsatzes (1) an einem angetriebenen Zugmittel (150) des Plattenförderers (100; 200); und - Ausbilden zumindest eines Dämpfungsmittels (500) derart, dass das Dämpfungsmittel (500) die Transportplatte (50) von der Transportoberfläche (10) bis zu einer Unterseite (20) der Transportplatte (50) durchdringt.Method for producing a transport attachment (1) for a plate conveyor (100; 200) for conveying conveyed material, comprising the steps of: - Providing a transport plate (50) for conveying the conveyed on a transport surface (10) of the transport plate (50); - Providing a connecting device (40) with a fastening means (42) for securing the transport attachment (1) on a driven traction means (150) of the plate conveyor (100, 200); and - Forming at least one damping means (500) such that the damping means (500) penetrates the transport plate (50) from the transport surface (10) to a bottom (20) of the transport plate (50).