DE102016218054A1 - Tow bar for aircraft - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft Schleppstangen (1) für Flugzeuge. Die erfindungsgemäße Schleppstange (1) für Flugzeuge umfasst einen Schleppkopf (2) mit einem ersten an einem Ende der Schleppstange (1) befestigten ersten Schleppkopfteil (3) und einen mit dem ersten Schleppkopfteil (3) über wenigstens einen Scherbolzen (7) verbundenen zweiten Schleppkopfteil (6) mit einer Verbindungsvorrichtung (8) zur lösbaren Verbindung mit einem Flugzeug. An dem ersten Schleppkopfteil (10) ist wenigstens ein Fangkorb (40) angeordnet, der wenigstens ein aus dem ersten Schleppkopfteil (10) hervorstehendes Ende eines Scherbolzens (30) umschließt, um bei Scherung des wenigstens einen Scherbolzens (30) an diesem Ende entstehende Bruchstücke aufzufangen.The invention relates to tow bars (1) for aircraft. The aircraft tow bar (1) according to the invention comprises a tow head (2) with a first tow head part (3) attached to one end of the tow bar (1) and a second tow head part connected to the first tow head part (3) via at least one shear bolt (7) (6) with a connection device (8) for detachable connection to an aircraft. At least one collecting basket (40) is arranged on the first tow-head part (10) and encloses at least one end of a shear bolt (30) projecting from the first tow-head part (10) in order to produce fragments formed at this end by shearing of the at least one shear bolt (30) catch.
Description
Die Erfindung betrifft Schleppstangen für Flugzeuge.The invention relates to tow bars for aircraft.
Im Stand der Technik ist es bekannt, am Boden befindliche Flugzeuge mit Hilfe von Schleppfahrzeugen zu bewegen. So werden bspw. Verkehrsflugzeuge regelmäßig durch ein Schleppfahrzeug von einer Parkposition oder einer Gateposition eines Flugzeugterminals rückwärts auf das Rollfeld geschoben, von wo aus die Flugzeuge dann selbstständig vorwärts zur Startbahn rollen können.In the prior art it is known to move aircraft on the ground by means of towing vehicles. For example, commercial aircraft are regularly pushed by a towing vehicle from a parking position or a gate position of an aircraft terminal backwards on the tarmac, from where the aircraft can then independently roll forward to the runway.
Bei einer Variante entsprechender Schleppvorgänge wird zwischen dem Schleppfahrzeug und dem Bugfahrwerk des Flugzeugs eine Schleppstange angebracht, die als einzige Verbindung zwischen dem Schleppfahrzeug und dem Flugzeug sämtliche Kräfte zwischen diesen beiden überträgt. Um dabei zu verhindern, dass über die Schleppstange Überlasten übertragen werden, die zu Schäden am Bugfahrwerk des Flugzeugs führen, weist die Schleppstange regelmäßig Scherbolzen auf, die mit Hilfe von Gewindemuttern oder Splinten gegen ein ungewolltes Herausgleiten bei Belastung gesichert sind und bei Überlast brechen. Beim Auftreten einer Überlast wird dadurch der Kraftfluss zwischen Schleppfahrzeug und Flugzeug unterbrochen, bevor die Überlast Schäden am Flugzeug verursachen kann. In a variant of corresponding towing operations, a tow bar is attached between the towing vehicle and the nose gear of the aircraft, which transmits all forces between the two as the only connection between the towing vehicle and the aircraft. In order to prevent overloading being transmitted via the tow bar, which leads to damage to the nose landing gear of the aircraft, the tow bar regularly has shear bolts, which are secured by means of threaded nuts or cotter pins against accidental slipping out under load and break in the event of overload. If an overload occurs, the force flow between the towing vehicle and the aircraft is interrupted before the overload can cause damage to the aircraft.
Beim Brechen der Scherbolzen einer Schleppstange besteht die Gefahr, dass sich abgescherte Segmente der Scherbolzen lösen und zu Boden fallen, wo sie einen für den Flugverkehr äußerst gefährlichen Fremdkörper bedeuten würden. Es ist daher bekannt, die Scherbolzen einer Schleppstange an seinen beiden Enden jeweils mit einer Fangschnur zu sichern, um ein evtl. Herabfallen der abgescherten Enden beim Brechen des Scherbolzens zu verhindern. When breaking the shear bolts of a tow bar, there is a risk that sheared off segments of the shear bolts will loosen and fall to the ground, where they would mean a highly dangerous foreign object to air traffic. It is therefore known to secure the shear bolts of a tow bar at its two ends in each case with a fishing line in order to prevent a possibly falling off of the sheared ends when breaking the shear bolt.
Auch wenn durch entsprechende Fangschnüre das Herabfallen der Enden des Scherbolzens bei dessen Brechen wirksam verhindert werden kann, lassen sich hierdurch tatsächlich nur die unmittelbar mit den Fangschnüren verbundenen Teile des Scherbolzen sichern. Insbesondere wenn der Scherbolzen nicht sauber an der oder den dafür vorgesehenen Stellen, an denen die Scherbolzen häufig eingekerbt sind, abschert sondern dabei Bruchstücke auftreten, die nicht mit den Fangschnüren verbunden sind, können diese Bruchstücke ungehindert auf den Boden herunterfallen und somit zu gefährlichen Fremdkörpern für den Flugverkehr werden.Even if it can be effectively prevented by appropriate fishing laces falling the ends of the shear bolt when it breaks, thereby only the directly associated with the fishing laces parts of the shear bolt can actually secure. In particular, if the shear pin does not clean at the or the designated places where the shear pins are notched often shears but it fragments occur that are not connected to the fishing lines, these fragments can fall freely on the ground and thus dangerous foreign bodies for the air traffic.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schleppstange für Flugzeuge zu schaffen, bei der diese Gefahr vermieden oder zumindest reduziert wird.It is an object of the present invention to provide a tow bar for aircraft, in which this risk is avoided or at least reduced.
Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Schleppstange gemäß dem Hauptanspruch. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved by a tow bar according to the main claim. Advantageous developments are the subject of the dependent claims.
Demnach betrifft die Erfindung eine Schleppstange für Flugzeuge umfassend einen Schleppkopf mit einem an einem Ende der Schleppstange angeordneten ersten Schleppkopfteil und einen mit dem ersten Schleppkopfteil über wenigstens einen Scherbolzen verbundenen zweiten Schleppkopfteil mit einer Verbindungsvorrichtung zur lösbaren Verbindung mit einem Flugzeug, wobei an dem ersten Schleppkopfteil wenigstens ein Fangkorb angeordnet ist, der wenigstens ein aus dem ersten Schleppkopfteil hervorstehendes Ende eines Scherbolzens umschließt, um bei Scherung des wenigstens einen Scherbolzens an diesem Ende entstehende Bruchstücke aufzufangen.Accordingly, the invention relates to a tow bar for aircraft comprising a towhead with a first towline disposed at one end of the towbar and a second towhead associated with the first towhead via at least one shear bolt having a connection device for releasable connection to an aircraft, at least one of the first towline a collecting basket is arranged, which encloses at least one end of a shear bolt projecting from the first towing head part in order to catch fragments formed at this end when the at least one shear bolt shears.
Bei der erfindungsgemäßen Schleppstange ist ein zweigeteilter Schleppkopf vorgesehen, dessen beide Teile derart über wenigstens einen Scherbolzen verbunden sind, welcher bei Auftreten einer vordefinierten Überlast abschert, womit dann keine Kräfte mehr zwischen den beiden Teilen des Schleppkopfes übertragen werden können, sodass eine evtl. in der Schleppstange auftretende Überlast von dem mit dem Schleppkopf über die Verbindungsvorrichtung verbindbaren Flugzeug ferngehalten werden kann. In the tow bar according to the invention a two-part tow head is provided, the two parts are connected via at least one shear pin which shears when a predefined overload occurs, which then no more forces can be transmitted between the two parts of the tow head, so that a possibly in the Towbar occurring overload can be kept away from the connectable to the tow head via the connecting device aircraft.
Dabei ist zumindest ein Ende wenigstens eines Scherbolzen derart durch einen Fangkorb umgeben, dass ein an diesem Ende des Scherbolzen abgeschertes Segment aber auch dabei sämtliche dabei entstehende Bruchstücke sicher aufgefangen werden, sodass sie nicht auf den Boden herunterfallen. Gegenüber dem Stand der Technik werden also nicht nur einzelne Segmente eines Scherbolzens gegen das Herunterfallen gesichert. Dadurch verringert sich die Gefahr, dass bei Überbelastung der Schleppstange und einem daraus resultierenden Abscheren des oder der Scherbolzen gefährliche Fremdkörper auf ein Rollfeld oder eine Start- und Landebahn fallen. In this case, at least one end of at least one shear bolt is surrounded by a collecting basket in such a way that a segment sheared off at this end of the shear bolt but also thereby all the resulting fragments are reliably collected, so that they do not fall down onto the ground. Compared to the prior art so not only individual segments of a shear bolt are secured against falling. This reduces the risk of dangerous foreign bodies falling onto a runway or runway if the tow bar is overloaded and the shear pin or shears shear off as a result.
Der wenigstens eine Scherbolzen ist in dem ersten Schleppkopfteil vorzugsweise wenigstens teilweise in einer Scherbuchse geführt. Je nach Ausgestaltung der beiden Teile des Schleppkopfes kann der wenigstens eine Scherbolzen auch in zwei voneinander beabstandeten Bereichen in der Scherbuchse im ersten Schleppkopf geführt sein, wobei der Scherbolzen im dazwischenliegenden Bereich durch den zweiten Schleppkopfteil geführt ist. Der Scherbolzen kann auch im zweiten Schleppkopfteil in einer Scherbuchse geführt werden. Eine Scherbuchse kann insbesondere per Presspassung in einem Schleppkopfteil befestigt sein.The at least one shear bolt is preferably guided in the first tow head part at least partially in a shear bushing. Depending on the design of the two parts of the towing head, the at least one shear bolt can also be guided in two spaced-apart regions in the shear bushing in the first drag head, wherein the shear bolt is guided in the intermediate region through the second tow head part. The shear pin can also be guided in the second tow head part in a shear connector. A shear bushing can in particular be attached by press-fitting in a towed head part.
Die wenigstens eine Scherbuchse oder wenigstens eine der Scherbuchsen am ersten Schleppkopfteil weisen vorzugsweise einen aus dem ersten Schleppkopfteil hervorstehenden Bundfortsatz auf, an dem der wenigstens eine Fangkorb lösbar befestigt werden kann. The at least one shear bushing or at least one of the shear bushes on the first towing head part preferably have a collar extension projecting from the first towing head part, on which the at least one catching basket can be detachably fastened.
Alternativ – bspw. in Fällen in denen keine Scherbuchse vorgesehen ist – ist es auch möglich, dass an der Außenseite des ersten Schleppkopfteils ein Adapterelement vorgesehen ist, durch den sich wenigstens ein Scherbolzen erstreckt und an dem der wenigstens eine Fangkorb lösbar befestigbar ist. Das Adapterelement kann bspw. mit Nieten oder Schrauben am ersten Schleppkopfteil befestigt werden. Es ist aber auch möglich, dass das Adapterelement einstückig mit der die Außenseite des ersten Schleppkopfteils an der fraglichen Stelle bildenden Komponente ausgebildet ist. Alternatively - for example, in cases where no shank is provided - it is also possible that an adapter element is provided on the outside of the first Schleppkopfteils through which extends at least one shear pin and to which the at least one collecting basket is releasably attachable. The adapter element can be fastened, for example, with rivets or screws on the first tow head part. But it is also possible that the adapter element is formed integrally with the outside of the first tow-head part forming at the point in question component.
Es ist bevorzugt, wenn der Bundfortsatz oder das Adapterelement ringförmig sind und weiter vorzugsweise ein Gewinde oder ein Teil eines Bajonettverschlusses aufweisen, über das bzw. den der Fangkorb lösbar mit dem ersten Schleppkopfteil verbunden werden kann. Dadurch ist ein einfaches Befestigen und Lösen des Fangkorbs möglich. Im Falle eines Bajonettverschlusses ist es besonders bevorzugt, wenn der Bundfortsatz oder das Adapterelement wenigstens einen, vorzugsweise zwei Sicherungszapfen für den Bajonettverschluss aufweisen. Ist ein Gewinde am Bundfortsatz oder Adapterelement vorgesehen, ist dieses vorzugsweise ein Außengewinde.It is preferred if the collar extension or the adapter element are annular and further preferably have a thread or a part of a bayonet closure, via which the catcher can be detachably connected to the first towing head part. As a result, a simple attachment and detachment of the catcher is possible. In the case of a bayonet closure, it is particularly preferred if the collar extension or the adapter element have at least one, preferably two securing pins for the bayonet closure. If a thread is provided on the collar extension or adapter element, this is preferably an external thread.
Der Fangkorb ist vorzugsweise zur unmittelbaren Verbindung mit dem Bundfortsatz oder dem Adapterring geeignet ausgebildet. Im Falle einer Schraub- oder einer Bajonettverbindung weist der Fangkorb dazu vorzugsweise ein Gewinde oder einen Teil eines Bajonettverschlusses auf, wobei der Fangkorb im letzteren Fall bevorzugt wenigstens einen, vorzugsweise zwei Führungsschlitze für den Bajonettverschluss aufweist. Ist ein Gewinde am Fangkorb vorgesehen, handelt es sich vorzugsweise um ein Innengewinde. Der Fangkorb kann so unmittelbar mit einem entsprechenden Gegenpart an einem Bundfortsatz oder einem Adapterelement des ersten Schleppkopfteils zusammenwirken, um die lösbare Verbindung von Fangkorb und erstem Schleppkopfteil zu schaffen.The collecting basket is preferably designed to be suitable for direct connection to the collar extension or the adapter ring. In the case of a screw or a bayonet connection, the catcher preferably has a thread or a part of a bayonet closure, wherein the catcher preferably has at least one, preferably two guide slots for the bayonet closure in the latter case. If a thread is provided on the collecting basket, it is preferably an internal thread. The collecting basket can thus interact directly with a corresponding counterpart on a collar extension or an adapter element of the first towing head part in order to create the releasable connection of the catching basket and the first towing head part.
Alternativ ist es auch möglich, dass zur Befestigung des wenigstens einen Fangkorbs ein den Fangkorb umgreifender Überwurfring vorgesehen ist, der zur lösbaren Verbindung mit dem Bundfortsatz oder dem Adapterring geeignet ausgebildet ist. Dazu weist der Überwurfring vorzugsweise ein Gewinde oder einen Teil eines Bajonettverschlusses, bevorzugt wenigstens einen oder zwei Führungsschlitze eines Bajonettverschlusses, auf. In diesem Fall wirkt der Fangkorb nicht unmittelbar mit dem Gewinde oder dem Teil eines Bajonettverschlusses am ersten Scherkopf zusammen, sondern wird über den Überwurfring an dem Bundfortsatz oder dem Adapterring gesichert. Indem der Fangkorb nicht zur unmittelbaren Verbindung ausgestaltet sein muss, kann er in der Regel einfacher und kostengünstiger hergestellt werden. Auch ist die Verwendung von Materialien für den Fangkorb, welche die unmittelbare Ausgestaltung von Verbindungselementen nicht zulassen, so möglich. Ist am Überwurfring ein Gewinde vorgesehen, ist dieses vorzugsweise ein Innengewinde. Alternatively, it is also possible that for securing the at least one collecting basket, a catching basket encompassing coupling ring is provided, which is designed to be detachable connection with the collar extension or the adapter ring suitable. For this purpose, the coupling ring preferably has a thread or a part of a bayonet closure, preferably at least one or two guide slots of a bayonet closure. In this case, the catcher does not interact directly with the thread or the part of a bayonet lock on the first shaving head, but is secured via the coupling ring on the collar extension or the adapter ring. By not having to design the catcher for immediate connection, it can usually be made simpler and cheaper. Also, the use of materials for the catcher, which do not allow the immediate design of fasteners, so possible. If a thread is provided on the coupling ring, this thread is preferably an internal thread.
Im Falle der Verwendung eines Überwurfrings ist bevorzugt, wenn zwischen dem wenigstens einen Fangkorb und Überwurfring ein Federelement vorgesehen ist. Dadurch kann der Fangkorb gut gegenüber dem ersten Schleppkopf fixiert werden. Im Falle eines Bajonettverschlusses für den Überwurfring kann das Federelement auch der Sicherung des Bajonettverschlusses dienen. Das Federelement ist vorzugsweise ringförmig, weiter vorzugsweise als Elastomer-Ring oder eine Wellenfeder, vorzugsweise aus Metall, ausgebildet.In the case of using a coupling ring is preferred if a spring element is provided between the at least one collecting basket and coupling ring. As a result, the catcher can be well fixed relative to the first tow head. In the case of a bayonet lock for the coupling ring, the spring element can also serve to secure the bayonet lock. The spring element is preferably annular, more preferably designed as an elastomeric ring or a wave spring, preferably made of metal.
Der Fangkorb ist vorzugsweise wenigstens teilweise blickdurchlässig. Dass ermöglich bei montiertem Fangkorb zu überprüfen, ob sich ein Segment oder Bruchstücke des jeweiligen Scherbolzens im Fangkorb befindet, der Scherbolzen also aufgrund einer Überbelastung abgeschert ist. Ist dies der Fall muss der Scherbolzen ausgetauscht werden, wozu in der Regel zunächst der Fangkorb entfernt werden muss. Insbesondere bei der vorbeschriebenen Befestigung des Fangkorbs über Gewinde- oder Bajonettverschluss ist dies aber schnell und problemlos möglich.The collecting basket is preferably at least partially transparent. This makes it possible to check when mounted catcher, whether a segment or fragments of the respective shear pin is in the catcher, so the shear pin is sheared off due to overload. If this is the case, the shear bolt must be replaced, which usually first the catcher must be removed. In particular, in the above-described attachment of the catcher via threaded or bayonet lock but this is possible quickly and easily.
Der Fangkorb kann aus blickdurchlässigem Kunststoff, aus einem flexiblen Netz oder aus einem steifen Drahtgeflecht sein, wobei die Maschenweise des Netzes oder des Drahtgeflechtes vorzugsweise größer gleich
Es ist bevorzugt, wenn zur Verbindung der beiden Schleppkopfteile mehr als ein Scherbolzen vorgesehen ist, wobei vorzugsweise für jeden Scherbolzen jeweils wenigstens ein Fangkorb vorgesehen ist. Sind der oder die Scherbolzen bei ordnungsgemäßer Verwendung der Schleppstange in vertikaler Richtung orientiert, sind der oder die Fangkörbe vorzugsweise an dem bodennäheren Ende der einzelnen Scherbolzen angeordnet. Bei einer anderen oder variablen Orientierung der Scherbolzen bei ordnungsgemäßer Verwendung der Schleppstange kann auch vorgesehen sein, an beiden Enden eines Scherbolzens jeweils einen Fangkorb vorzusehen.It is preferred if more than one shear pin is provided for connecting the two tow head parts, wherein preferably at least one catching basket is provided for each shear bolt. If the shear pin (s) are oriented in the vertical direction when the tow bar is used correctly, the catching basket (s) are preferably at the bottom end of the ground arranged individual shear pin. In another or variable orientation of the shear bolt with proper use of the tow bar may also be provided to provide a catcher at both ends of a shear bolt.
Die Erfindung wird nun anhand einer vorteilhaften Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beispielhaft beschrieben. Es zeigen:The invention will now be described by way of example with reference to an advantageous embodiment with reference to the accompanying drawings. Show it:
In
Der Schleppkopf
In
Der Scherbolzen
Um ein Herausgleiten des Scherbolzens
Kommt es zu einem Bruch des Scherbolzens
Um zu verhindern, dass das fragliche Segment des Scherbolzens
Der Fangkorb
Der Überwurfring
Aufgrund der Maschenweite des Fangkorbs
In
In diesem Fall ist ein ringförmiges Adapterelement
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