DE102016217127A1 - Betriebsverfahren eines Kommunikationsknotens in einem Netzwerk - Google Patents

Betriebsverfahren eines Kommunikationsknotens in einem Netzwerk Download PDF

Info

Publication number
DE102016217127A1
DE102016217127A1 DE102016217127.5A DE102016217127A DE102016217127A1 DE 102016217127 A1 DE102016217127 A1 DE 102016217127A1 DE 102016217127 A DE102016217127 A DE 102016217127A DE 102016217127 A1 DE102016217127 A1 DE 102016217127A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
frame
information
physical layer
communication node
state
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102016217127.5A
Other languages
English (en)
Inventor
Woo Sub Kim
Sung Ho Choi
Seong Jin Park
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of DE102016217127A1 publication Critical patent/DE102016217127A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L47/00—Traffic control in data switching networks
    • H04L47/70—Admission control; Resource allocation
    • H04L47/80—Actions related to the user profile or the type of traffic
    • H04L47/806—Broadcast or multicast traffic
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/46—Interconnection of networks
    • H04L12/4604—LAN interconnection over a backbone network, e.g. Internet, Frame Relay
    • H04L12/462—LAN interconnection over a bridge based backbone
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L47/00—Traffic control in data switching networks
    • H04L47/70—Admission control; Resource allocation
    • H04L47/72—Admission control; Resource allocation using reservation actions during connection setup
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L47/00—Traffic control in data switching networks
    • H04L47/70—Admission control; Resource allocation
    • H04L47/82—Miscellaneous aspects
    • H04L47/821—Prioritising resource allocation or reservation requests
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L51/00—User-to-user messaging in packet-switching networks, transmitted according to store-and-forward or real-time protocols, e.g. e-mail
    • H04L51/07—User-to-user messaging in packet-switching networks, transmitted according to store-and-forward or real-time protocols, e.g. e-mail characterised by the inclusion of specific contents
    • H04L51/18—Commands or executable codes
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/10—Protocols in which an application is distributed across nodes in the network
    • H04L67/104—Peer-to-peer [P2P] networks
    • H04L67/1087—Peer-to-peer [P2P] networks using cross-functional networking aspects
    • H04L67/1093—Some peer nodes performing special functions
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/50—Network services
    • H04L67/53—Network services using third party service providers
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/50—Network services
    • H04L67/60—Scheduling or organising the servicing of application requests, e.g. requests for application data transmissions using the analysis and optimisation of the required network resources
    • H04L67/61—Scheduling or organising the servicing of application requests, e.g. requests for application data transmissions using the analysis and optimisation of the required network resources taking into account QoS or priority requirements
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/50—Network services
    • H04L67/60—Scheduling or organising the servicing of application requests, e.g. requests for application data transmissions using the analysis and optimisation of the required network resources
    • H04L67/62—Establishing a time schedule for servicing the requests
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/40—Bus networks
    • H04L2012/40208—Bus networks characterized by the use of a particular bus standard
    • H04L2012/40215—Controller Area Network CAN
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/40—Bus networks
    • H04L2012/40267—Bus for use in transportation systems
    • H04L2012/40273—Bus for use in transportation systems the transportation system being a vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Small-Scale Networks (AREA)

Abstract

Betriebsverfahren eines ersten Kommunikationsknotens in einem Netzwerk, insbesondere einem Ethernet-basierten Automobil-Netzwerk, umfassen: Senden, durch den ersten Kommunikationsknoten zu zumindest einem Kommunikationsknoten, der mit dem ersten Kommunikationsknoten verbunden ist, eines ersten Frames, der Zustandsinformationen einer physikalischen Schicht (Layer) zwischen dem ersten Kommunikationsknoten und dem zumindest einem Kommunikationsknoten anfordert; Empfangen, durch den ersten Kommunikationsknoten von dem zumindest einem Kommunikationsknoten, eines zweiten Frames als Reaktion auf den ersten Frame; und Identifizieren, durch den ersten Kommunikationsknoten, eines Zustandes der physikalischen Schicht (Layer) auf der Grundlage des zweiten Frames, wenn der zweite Frame empfangen wird.

Description

  • HINTERGRUND
  • 1. Technisches Gebiet
  • Die vorliegende Offenbarung betrifft im Allgemeinen einen Betrieb eines Kommunikationsknotens in einem Netzwerk und insbesondere Verfahren zum Analysieren eines Zustandes einer physikalischen Schicht und Einstellen eines Kommunikationspfades auf der Grundlage des analysierten Zustandes der physikalischen Schicht.
  • 2. Beschreibung des Standes der Technik
  • Zusammen mit der schnellen Digitalisierung von Fahrzeugteilen sind die Anzahl und Vielfalt von innerhalb eines Fahrzeugs eingebauten Vorrichtungen in hohem Maße erhöht worden. Elektronische Vorrichtungen können derzeit im gesamten Fahrzeug verwendet werden, wie beispielsweise in einem Antriebsstrang-Steuersystem, einem Karosseriesteuersystem, einem Fahrwerkregelsystem, einem Automobil-Netzwerk, einem Multimedia-System und dergleichen. Das Antriebsstrang-Steuersystem kann ein Motorsteuersystem, ein Automatikgetriebe-Steuersystem usw. umfassen. Das Karosseriesteuersystem kann ein Karosserie-Elektronikgeräte-Steuersystem, ein Komfortausstattung-Steuersystem, ein Leuchten-/Lampensteuersystem usw. umfassen. Das Fahrwerkregelsystem kann ein Lenkvorrichtungs-Steuersystem, ein Bremssteuersystem, ein Radaufhängungsregelsystem usw. umfassen. Das Automobil-Netzwerk kann ein Controller Area Network (CAN), ein FlexRay-basiertes Netzwerk, ein MOST-(Media Oriented System Transport)basiertes Netzwerk usw. umfassen. Das Multimedia-System kann ein Navigationsvorrichtungssystem, ein Telematik-System, ein Infotainment-System usw. umfassen.
  • Solche Systeme und elektronische Vorrichtungen, die jedes der Systeme bilden, sind über das Automobil-Netzwerk, das Funktionen der elektronischen Vorrichtungen unterstützt, verbunden. Zum Beispiel kann das CAN eine Übertragungsrate von bis zu 1 Mbps unterstützen und kann eine automatische Weiterübertragung von kollidierenden Meldungen/Nachrichten, eine Fehlererkennung auf der Grundlage einer Zyklus-Redundanzschnittstelle (cycle redundancy interface – CRC) usw. unterstützen. Das FlexRay-basierte Netzwerk kann eine Übertragungsrate von bis zu 10 Mbps unterstützen und kann eine gleichzeitige Übertragung von Daten durch zwei Kanäle, eine synchrone Datenübertragung usw. unterstützen. Das MOST-basierte Netzwerk ist ein Kommunikationsnetz für hochwertiges Multimedia, das eine Übertragungsrate von bis zu 150 Mbps unterstützen kann.
  • Unterdessen erfordern das Telematik-System, das Infotainment-System sowie verbesserte Sicherheitssysteme eines Fahrzeugs hohe Übertragungsraten und eine Erweiterbarkeit des Systems. Allerdings können das CAN, das FlexRay-basierte Netzwerk oder dergleichen solche Anforderungen möglicherweise nicht in ausreichendem Maße unterstützen. Das MOST-basierte Netzwerk kann eine höhere Übertragungsrate als das CAN und das FlexRay-basierte Netzwerk unterstützen. Allerdings nehmen die Kosten zum Anwenden des MOST-basierten Netzwerks bei allen Automobil-Netzwerken zu. Aufgrund dieser Einschränkungen kann ein Ethernet-basiertes Netzwerk als ein Automobil-Netzwerk berücksichtigt werden. Das Ethernet-basierte Netzwerk kann eine bidirektionale Kommunikation durch ein Paar Wicklungen unterstützen und kann eine Übertragungsrate von bis zu 10 Gbps unterstützen.
  • Das Ethernet-basierte Automobil-Netzwerk kann eine Mehrzahl von Kommunikationsknoten umfassen. Der Kommunikationsknoten kann ein Gateway, ein Schalter (oder Brücke), ein Endknoten usw. sein. Der Kommunikationsknoten kann durch/über eine physikalische Schicht (z. B. physikalische Verbindung – physical link) mit einem Gegenstück-Kommunikationsknoten verbunden werden. Der Kommunikationsknoten kann einen Frame/Datenübertragungsblock durch die physikalische Schicht senden/übertragen und empfangen. Hierbei sollte die Zuverlässigkeit der physikalischen Schicht gegeben sein, um den Frame erfolgreich zu senden und zu empfangen. Demzufolge sind Verfahren zum Analysieren eines Zustandes der physikalischen Schicht und Einstellen/Festlegen eines Kommunikationspfades auf der Grundlage des analysierten Zustandes der physikalischen Schicht erforderlich.
  • ZUSAMMENFASSUNG
  • Die vorliegende Offenbarung stellt ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Analysieren eines Zustandes einer physikalischen Schicht in einem Ethernet-basierten Automobil-Netzwerk bereit. Darüber hinaus stellen Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung ferner ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Einstellen/Festlegen eines Kommunikationspfades auf der Grundlage des analysierten Zustandes der physikalischen Schicht in dem Ethernet-basierten Automobil-Netzwerk bereit.
  • Gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung kann ein Betriebsverfahren eines ersten Kommunikationsknotens in einem Ethernet-basierten Automobil-Netzwerk vorgesehen sein. Das Verfahren kann umfassen ein Senden/Übertragen, durch den ersten Kommunikationsknoten zu zumindest einem Kommunikationsknoten, der mit dem ersten Kommunikationsknoten verbunden ist, eines ersten Frames, der Zustandsinformationen einer physikalischen Schicht zwischen dem ersten Kommunikationsknoten und dem zumindest einem Kommunikationsknoten anfordert; Empfangen, durch den ersten Kommunikationsknoten von dem zumindest einem Kommunikationsknoten, eines zweiten Frames als Reaktion auf den ersten Frame; und Identifizieren/Ermitteln, durch den ersten Kommunikationsknoten, eines Zustandes der physikalischen Schicht auf der Grundlage des zweiten Frames, wenn der zweite Frame empfangen wird.
  • Die Zustandsinformationen können zumindest eine aus Signal-/Rauschverhältnis-(signal to noise ratio – SNR)Informationen und Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht sein.
  • Der erste Frame kann einen die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht anfordernden Indikator/Zeiger umfassen. Darüber hinaus kann der erste Frame Sendeleistungsinformationen des ersten Frames umfassen.
  • Der erste Frame kann in einer Broadcast-Weise gesendet werden.
  • Der zweite Frame kann zumindest eine aus SNR-Informationen und Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht umfassen und die SNR-Informationen und die Pfadverlustinformationen können auf der Grundlage des ersten Frames gemessen werden. Darüber hinaus kann der zweite Frame Sendeleistungsinformationen des zweiten Frames umfassen.
  • Der erste Frame kann gesendet werden, wenn eine Übertragung der Zustandsinformationen der physikalischen Schicht durch eine an Bord befindliche Diagnosevorrichtung (On-Board Diagnose – OBD), die mit dem ersten Kommunikationsknoten verbunden ist, angefordert wird.
  • Hierbei kann der erste Frame und der zweite Frame jeweils auf der Grundlage eines Ethernet-Protokolls erzeugt werden.
  • Darüber hinaus kann das Verfahren ferner ein Senden, durch den ersten Kommunikationsknoten, eines dritten Frames, der die identifizierten Zustandsinformationen der physikalischen Schicht umfasst, zu einer OBD-Vorrichtung aufweisen.
  • Darüber hinaus kann das Verfahren ferner aufweisen ein Bestimmen, durch den ersten Kommunikationsknoten, ob der identifizierte Zustand der physikalischen Schicht mit einem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt wird; und wenn der identifizierte Zustand der physikalischen Schichtnicht mit dem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt wird, Senden, durch den ersten Kommunikationsknoten, eines dritten Frames, der Informationen der physikalischen Schicht umfasst, die nicht mit der vorgegebenen Qualität erfüllt wird, an eine OBD-Vorrichtung.
  • Darüber hinaus kann das Verfahren ferner aufweisen ein Bestimmen, durch den ersten Kommunikationsknoten, ob der identifizierte Zustand der physikalischen Schicht mit einem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt wird; und wenn der identifizierte Zustand der physikalischen Schicht nicht mit dem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt ist, Einstellen/Festlegen, durch den ersten Kommunikationsknoten, eines Kommunikationspfades auf der Grundlage von zumindest einer physikalischen Schicht mit Ausnahme der physikalischen Schicht, die nicht mit dem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt wird.
  • Ferner kann gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung ein Betriebsverfahren eines ersten Kommunikationsknotens in einem Ethernet-basierten Automobil-Netzwerk vorgesehen sein. Das Verfahren kann aufweisen ein Empfangen, durch den ersten Kommunikationsknoten von einem zweiten Kommunikationsknoten, eines ersten Frames, der Zustandsinformationen einer physikalischen Schicht zwischen dem ersten Kommunikationsknoten und dem zweiten Kommunikationsknoten anfordert; und Senden/Übertragen, durch den ersten Kommunikationsknoten, eines zweiten Frames, der Zustandsinformationen der physikalischen Schicht umfasst, zu dem zweiten Kommunikationsknoten, wenn der erste Frame empfangen wird.
  • Die Zustandsinformationen können zumindest eine aus Signal-/Rauschverhältnis-(signal to noise ratio – SNR) Informationen und Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht sein.
  • Der erste Frame kann einen die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht anfordernden Indikator/Zeiger umfassen. Darüber hinaus kann der erste Frame Sendeleistungsinformationen des ersten Frames umfassen.
  • Der zweite Frame kann zumindest eines aus SNR-Informationen und Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht umfassen und die SNR-Informationen und die Pfadverlustinformationen können auf der Grundlage des ersten Frames gemessen werden. Darüber hinaus kann der zweite Frame Sendeleistungsinformationen des zweiten Frames umfassen.
  • Der zweite Kommunikationsknoten kann ein Schalter sein und der erste Kommunikationsknoten kann ein mit dem Schalter verbundener Endknoten sein.
  • Hierbei kann der erste Frame und der zweite Frame jeweils auf der Grundlage eines Ethernet-Protokolls erzeugt werden.
  • Gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung kann der Zustand der physikalischen Schicht (z. B. SNR, Pfadverlust, ob eine Unterbrechung der physikalischen Schicht auftritt, usw.) zwischen den Kommunikationsknoten identifiziert werden. Wenn ein gemessenes SNR kleiner als ein vorgegebenes SNR ist (oder wenn ein gemessener Pfadverlust größer als ein vorgegebener Pfadverlust ist, wenn die physikalische Schicht unterbrochen ist), kann der Kommunikationspfad zum Senden/Übertragen und Empfangen des Frames zurückgesetzt werden. Demzufolge kann eine Leistung des Automobil-Netzwerkes verbessert werden.
  • KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung werden durch die ausführliche Beschreibung von Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen deutlicher. In den Figuren zeigen:
  • 1 ein Diagramm, das eine Automobil-Netzwerk-Topologie gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung zeigt;
  • 2 ein Diagramm, das einen ein Automobil-Netzwerk bildenden Kommunikationsknoten gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung zeigt;
  • 3 ein Ablaufdiagramm, das ein Betriebsverfahren eines Kommunikationsknotens gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung zeigt;
  • 4 ein Blockdiagramm, das ein Ethernet-basiertes Automobil-Netzwerk zeigt, in dem ein Betriebsverfahren eines Kommunikationsknotens durchgeführt wird; und
  • 5 ein Blockdiagramm, das Ausführungsformen eines in einem Ethernet-basierten Automobil-Netzwerk verwendeten Frames zeigt.
  • Es ist zu beachten, dass die oben aufgeführten Zeichnungen nicht notwendigerweise maßstabgerecht sind und eine etwas vereinfachte Darstellung von verschiedenen bevorzugten Merkmalen darstellen, die der Veranschaulichung der Grundsätze der Offenbarung dienen. Die spezifischen Konstruktionsmerkmale der vorliegenden Offenbarung, wie sie hierin offenbart sind, einschließlich z. B. spezifischer Abmessungen, Orientierungen, Einbauorte und Formen werden zum Teil durch die eigens dafür vorgesehene Anmeldung und die Arbeitsumgebung bestimmt.
  • AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNSGFORMEN
  • Nachfolgend werden Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen ausführlich beschrieben. Wie ein Fachmann erkennen würde, können die beschriebenen Ausführungsformen auf verschiedene Weise modifiziert/geändert werden, ohne jeweils von der Lehre oder dem Umfang der vorliegenden Offenbarung abzuweichen. Ferner beziehen sich in der gesamten Beschreibung gleiche Bezugszeichen auf gleiche Elemente.
  • Die hierin verwendete Terminologie ist zum Zwecke der Beschreibung bestimmter Ausführungsformen vorgesehen und ist nicht dazu bestimmt, die Offenbarung einzuschränken. Wie hierin verwendet, sind die Singularformen ”ein”, ”eine/einer” und ”der/die/das” dazu vorgesehen, dass sie ebenso die Pluralformen umfassen, wenn aus dem Zusammenhang nicht eindeutig etwas anderes hervorgeht. Es versteht sich ferner, dass die Ausdrücke ”aufweisen” und/oder ”aufweisend”, wenn sie in dieser Beschreibung verwendet werden, die Anwesenheit der angegebenen Merkmale, Zahlen, Schritte, Operationen, Elemente und/oder Komponenten beschreiben, aber nicht das Vorhandensein oder die Hinzufügung von einen oder mehreren Merkmalen, Zahlen, Schritten, Operationen, Elementen, Komponenten und/oder Gruppen davon ausschließen. Wie hierin verwendet, umfasst der Ausdruck ”und/oder” jede und sämtliche Kombinationen von einem oder mehreren der zugeordneten aufgeführten Elemente.
  • Es versteht sich, dass der Ausdruck ”Fahrzeug” oder ”Fahrzeug-” oder andere gleichlautende Ausdrücke wie sie hierin verwendet werden, Kraftfahrzeuge im Allgemeinen wie z. B. Personenkraftwagen einschließlich Sports Utility Vehicles (SUV), Busse, Lastwägen, verschiedene Nutzungsfahrzeuge, Wasserfahrzeuge, einschließlich einer Vielfalt von Booten und Schiffen, Luftfahrzeugen und dergleichen einschließen, und Hybridfahrzeuge, Elektrofahrzeuge, Plug-In-Hybridelektrofahrzeuge, wasserstoffgetriebene Fahrzeuge und andere Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoff umfassen (beispielsweise Kraftstoff, der von anderen Quellen als Erdöl gewonnen wird).
  • Obwohl Ausführungsformen hierin derart beschrieben werden, dass sie eine Mehrzahl von Einheiten verwenden, um den beispielhaften Prozess bzw. das beispielhafte Verfahren durchzuführen, versteht es sich, dass die beispielhaften Prozesse/'Verfahren auch durch ein oder eine Mehrzahl von Modulen durchgeführt werden können. Zusätzlich versteht es sich, dass sich der Ausdruck Steuerung/Steuereinheit auf eine Hardware-Vorrichtung bezieht, die einen Speicher und einen Prozessor umfasst. Der Speicher ist eingerichtet, um die Module zu speichern, und der Prozessor ist insbesondere eingerichtet, um diese Module auszuführen, um einen oder mehrere Prozesse/Verfahren durchzuführen, die weiter unten beschrieben werden. Außerdem versteht es sich, dass die hierin beschriebenen Einheiten oder Module eine Steuerung/Steuereinheit zum Steuern/Regeln eines Betriebes der Einheit oder des Moduls ausbilden können.
  • Ferner kann die Steuerlogik der vorliegenden Erfindung als nichtflüchtige computerlesbare Medien auf einem computerlesbaren Medium ausgeführt werden, das ablauffähige Programmbefehle umfasst, die durch einen Prozessor, eine Steuerung/Steuereinheit oder dergleichen ausgeführt werden. Beispiele von computerlesbaren Speichermedien umfassen in nicht einschränkender Weise ROM, RAM, Compact-Disc(CD)-ROMs, Magnetbänder, Floppydisks, Flash-Laufwerke, Smart Cards und optische Datenspeichervorrichtungen. Das computerlesbare Aufzeichnungsmedium kann ebenfalls in netz-gekoppelten Computersystemen dezentral angeordnet sein, so dass das computerlesbare Medium in einer verteilten Art und Weise gespeichert und ausgeführt wird, z. B. durch einen Telematik-Server oder ein Controller Area Network (CAN).
  • Da die vorliegende Offenbarung verschiedenartig modifiziert/geändert werden kann und verschiedene Ausführungsformen aufweisen kann, werden bestimmte Ausführungsformen in den beigefügten Zeichnungen gezeigt und in der ausführlichen Beschreibung im Detail beschrieben. Es versteht sich jedoch, dass es nicht beabsichtigt ist, um die vorliegende Offenbarung auf die bestimmten Ausführungsformen zu beschränken, sondern die vorliegende im Gegensatz dazu vorgesehen ist, um alle Modifikationen/Änderungen und Alternativen, die unter die Lehre und den Umfang der vorliegenden Offenbarung fallen, abzudecken.
  • Relationale Begriffe wie erste, zweite und dergleichen können zum Beschreiben verschiedener Elemente verwendet werden, aber die Elemente sollten nicht durch die Begriffe beschränkt werden. Diese Begriffe werden lediglich verwendet, um ein Element von einem anderen zu unterscheiden. Zum Beispiel kann eine erste Komponente als eine zweite Komponente bezeichnet werden, ohne dass von dem Umfang der vorliegenden Offenbarung abgewichen wird, und die zweite Komponente kann ebenfalls in ähnlicher Weise als die erste Komponente bezeichnet werden. Der Begriff ”und/oder” meint jede/eine beliebige oder eine Kombination aus einer Mehrzahl von in Beziehung stehenden und beschriebenen Elementen.
  • Wenn es erwähnt wird, dass eine bestimmte Komponente mit einer anderen/weiteren Komponente ”gekoppelt” oder ”verbunden” ist, versteht es sich, dass die bestimmte Komponente mit der anderen/weiteren Komponente direkt ”gekoppelt” oder ”verbunden” ist oder eine weitere Komponente kann dort dazwischen angeordnet sein. Im Gegensatz dazu, wenn es erwähnt wird, dass eine bestimmte Komponente mit einer anderen/weiteren Komponenten ”direkt gekoppelt” oder ”direkt verbunden” ist, versteht es sich, dass keine weitere Komponente dort dazwischen angeordnet ist.
  • Sofern nicht ausdrücklich angegeben oder aus dem Kontext ersichtlich, wird der Begriff ”ungefähr”, wie er hierin verwendet wird, derart verstanden, dass er innerhalb eines Bereichs mit normgemäßer Toleranz im Stand der Technik liegt, zum Beispiel innerhalb 2 Standardabweichungen der Mittelwerte. ”Ungefähr” kann derart verstanden werden, dass es innerhalb 10%, 9%, 8%, 7%, 6%, 5%, 4%, 3%, 2%, 1%, 0,5%, 0,1%, 0,05% oder 0,01% des angegebenen Werts liegt. Soweit es sich nicht anderweitig aus dem Kontext ergibt, werden alle hierin bereitgestellten numerischen Werte durch den Begriff ”ungefähr” verändert.
  • Wenn nichts anderes angegeben ist, haben alle hierin verwendeten Begriffe/Ausdrücke (einschließlich technischer und wissenschaftlicher Begriffe/Ausdrücke) dieselbe Bedeutung wie jene, die üblicherweise von einem Durchschnittsfachmann auf dem Gebiet, zu dem diese Offenbarung gehört, verstanden werden. Ausdrücke/Begriffe wie beispielsweise Ausdrücke/Begriffe, die in der Regel verwendet werden und in Wörterbüchern aufgeführt worden sind, sollten derart ausgelegt werden, dass sie Bedeutungen aufweisen, die mit kontextuellen Bedeutungen im Stand der Technik übereinstimmen. In dieser Beschreibung, sofern nicht ausdrücklich etwas anderes definiert ist, werden Ausdrücke/Begriffe nicht ideal, übermäßig als formale Bedeutungen ausgelegt.
  • Nachfolgend werden Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen im Detail beschrieben. Bei der Beschreibung der Offenbarung, um das gesamte Verständnis der Offenbarung zu erleichtern, beziehen sich gleiche Zahlen auf gleiche Elemente in der gesamten Beschreibung der Figuren und die wiederholte Beschreibung derselben wird weggelassen.
  • 1 zeigt ein Diagramm, das eine Automobil-Netzwerk-Topologie gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung zeigt.
  • Wie in 1 gezeigt, kann ein in dem Automobil-Netzwerk umfasster Kommunikationsknoten ein Gateway, einen Schalter (oder eine Brücke) oder einen Endknoten sein. Das Gateway 100 kann mit zumindest einem Schalter 110, 110-1, 110-2, 120 und 130 verbunden werden und kann eingerichtet sein, um verschiedene Netzwerke zu verbinden. Zum Beispiel kann das Gateway 100 eine Verbindung zwischen einem Schalter, der ein Controller Area Network (CAN) (z. B. FlexRay, Media Oriented System Transport (MOST) oder Local Interconnect Network(LIN))-Protokoll unterstützt, und einen Schalter, der ein Ethernet-Protokoll unterstützt, unterstützen. Jeder der Schalter 110, 110-1, 110-2, 120 und 130 kann mit zumindest einem der Endknoten 111, 112, 113, 121, 122, 123, 131, 132 und 133 verbunden werden. Jeder der Schalter 110, 110-1, 110-2, 120 und 130 kann die Endknoten 111, 112, 113, 121, 122, 123, 131, 132 und 133 miteinander verbinden und zumindest einen der Endknoten 111, 112, 113, 121, 122, 123, 131, 132 und 133, die mit dem Schalter verbunden sind, steuern.
  • Die Endknoten 111, 112, 113, 121, 122, 123, 131, 132 und 133 können eine elektronische Steuereinheit (Electronic Control Unit – ECU), die eingerichtet ist, um verschiedene Arten von innerhalb eines Fahrzeugs montierten Vorrichtungen zu betreiben, umfassen. Zum Beispiel können die Endknoten 111, 112, 113, 121, 122, 123, 131, 132 und 133 umfassen die ECU, die in einer Infotainment-Vorrichtung (z. B. eine Anzeigevorrichtung, ein Navigationsgerät und eine Rundumsicht-Überwachungsvorrichtung) umfasst ist.
  • Die in einem Automobil-Netzwerk umfassten Kommunikationsknoten (z. B. ein Gateway, ein Schalter, ein Endknoten oder dergleichen) können in einer Sterntopologie, Bustopologie, Ringtopologie, Baumtopologie, Maschentopologie usw. verbunden werden. Darüber hinaus können die Kommunikationsknoten des Automobil-Netzwerks das CAN-Protokoll, das FlexRay-Protokoll, das MOST-Protokoll, das LIN-Protokoll oder das Ethernet-Protokoll unterstützen. Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung können bei der oben beschriebenen Netzwerktopologie angewendet werden. Die Netzwerktopologie, bei der Ausführungsbeispiele der vorliegenden Offenbarung angewendet werden sollen, ist nicht darauf beschränkt und kann auf verschiedene Weise eingerichtet/konfiguriert werden.
  • 2 zeigt ein Diagramm, das einen ein Automobil-Netzwerk bildenden Kommunikationsknoten gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung zeigt. Insbesondere können die verschiedenen Verfahren, die nachfolgend erläutert werden, durch eine Steuerung mit einem Prozessor und einem Speicher ausgeführt werden.
  • Wie in 2 gezeigt, kann ein Kommunikationsknoten 200 eines Netzwerks eine PHY-Schichteinheit (PHY-Layer-Einheit) 210 und eine Steuereinheit 220 umfassen. Darüber hinaus kann der Kommunikationsknoten 200 ferner einen Regler bzw. eine Regelvorrichtung (nicht gezeigt) zum Versorgen mit Strom/Energie umfassen. Insbesondere kann die Steuereinheit 220 derart ausgeführt sein, um eine Medium-Access-Control-(MAC)Schicht bzw. einen Medium-Access-Control-(MAC)Layer zu umfassen. Eine PHY-Layer-Einheit 210 kann eingerichtet sein, um Signale von oder an einen anderen Kommunikationsknoten zu empfangen oder zu übertragen. Die Steuereinheit 220 kann eingerichtet sein, um die PHY-Layer-Einheit 210 zu steuern und verschiedene Funktionen (z. B. eine Infotainment-Funktion usw.) durchzuführen. Die PHY-Layer-Einheit 210 und die Steuereinheit 220 können als ein System-on-Chip (SoC) ausgeführt werden oder können alternativ als separate Chips ausgeführt werden.
  • Ferner können die PHY-Layer-Einheit 210 und die Steuereinheit 220 über ein Medium Independent Interface (MII) 230 verbunden werden. Das MII 230 kann eine im IEEE 802.3 definierte Schnittstelle (Interface) umfassen und kann eine Datenschnittstelle und eine Management-Schnittstelle zwischen der PHY-Layer-Einheit 210 und der Steuereinheit 220 umfassen. Eine aus einer reduzierten MII (RMII), einer Gigabit-MII (GMII), einer reduzierten GMII (RGMII), einer seriellen GMII (SGMII), einer 10 GMII (XGMII) kann anstatt der MII 230 verwendet werden. Eine Datenschnittstelle kann einen Übertragungskanal/Sendekanal und einen Empfangskanal umfassen, von denen jeder eine unabhängige Uhr (Clock), Daten und ein Steuersignal aufweisen kann. Die Management-Schnittstelle kann eine Zwei-Signal-Schnittstelle umfassen, ein Signal für die Uhr und ein Signal für die Daten.
  • Insbesondere kann die PHY-Layer-Einheit 210 einen PHY-Layer-Interface-Teil 211, einen PHY-Layer-Prozessor 212 und einen PHY-Layer-Speicher 213 umfassen. Die Konfiguration der PHY-Layer-Einheit 210 ist nicht darauf beschränkt und die PHY-Layer-Einheit 210 kann auf verschiedene Weise eingerichtet/konfiguriert sein. Das PHY-Layer-Interface-Teil 211 kann eingerichtet sein, um ein von der Steuereinheit 220 empfangenes Signal an den PHY-Layer-Prozessor 212 zu übertragen und um ein von dem PHY-Layer-Prozessor 212 empfangenes Signal an die Steuereinheit 220 zu übertragen. Der PHY-Layer-Prozessor 212 kann eingerichtet sein, um Operationen/Funktionen des PHY-Layer-Interface-Teils 211 und des PHY-Layer-Speichers 213 auszuführen. Der PHY-Layer-Prozessor 212 kann eingerichtet sein, um ein zu übertragendes Signal zu modulieren, oder um das empfange Signal zu demodulieren. Der PHY-Layer-Prozessor 212 kann eingerichtet sein, um den PHY-Layer-Speicher 213 zu betreiben, um ein Signal ein- oder auszugeben. Der PHY-Layer-Speicher 213 kann eingerichtet sein, um das empfangene Signal zu speichern und um das gespeicherte Signal auf der Grundlage einer Anforderung von dem PHY-Layer-Prozessor 212 auszugeben.
  • Die Steuereinheit 220 kann eingerichtet sein, um den PHY-Layer-Block 210 unter Verwendung der MII 230 zu überwachen und zu steuern. Die Steuereinheit 220 kann einen Steuerungs-Interface-Teil (Controller-Interface-Teil) 221, einen Steuerungsprozessor 222, einen Hauptspeicher 223 und einen Unterspeicher 224 umfassen. Die Konfiguration der St Steuereinheit 220 ist nicht darauf beschränkt und die Steuereinheit 220 kann auf verschiedene Weise eingerichtet/konfiguriert sein. Der Steuerungs-Interface-Teil 221 kann eingerichtet sein, um ein Signal von der PHY-Layer-Einheit 210 (z. B. der PHY-Layer-Interface-Teil 211) oder einem oberen Layer (obere Schicht) (nicht gezeigt) zu empfangen, das empfangene Signal an den Steuerungsprozessor 222 zu senden und das von dem Steuerungsprozessor 222 empfangene Signal an die PHY-Layer-Einheit 210 oder den oberen Layer zu senden. Der Steuerungsprozessor 222 kann ferner umfassen eine unabhängige Speichersteuerlogik oder eine integrierte Speichersteuerlogik zum Steuern der Steuerungs-Interface-Einheit 221, des Hauptspeichers 223 und des Unterspeichers 224. Die Speichersteuerlogik kann derart ausgeführt/implementiert sein, um in dem Hauptspeicher 223 und dem Unterspeicher 224 umfasst zu sein, oder kann ausgeführt/implementiert sein, um in dem Steuerungsprozessor 222 umfasst zu sein.
  • Ferner kann sowohl der Hauptspeicher 223 als auch der Unterspeicher 224 eingerichtet sein, um ein durch den Steuerungsprozessor 222 verarbeitetes Signal zu speichern, und kann eingerichtet sein, um das gespeicherte Signal auf der Grundlage einer Anforderung von dem Steuerungsprozessor 222 auszugeben. Der Hauptspeicher 223 kann ein flüchtiger Speicher sein (z. B. ein Direktzugriffsspeicher (Random Access Memory – RAM)), der eingerichtet ist, um für den Betrieb des Steuerungsprozessors 222 erforderliche Daten zeitweise zu speichern. Der Unterspeicher 224 kann ein nichtflüchtiger Speicher sein, in dem Betriebssystemcodes (z. B. Kernel- und Gerätetreiber) und ein Anwendungsprogrammcode/Applikationsprogrammcode zum Durchführen einer Funktion der Steuereinheit 220 gespeichert werden können. Ein Flash-Speicher mit einer hohen Verarbeitungsgeschwindigkeit oder ein Festplattenlaufwerk (Hard Disc Drive – HDD) oder ein Compact-Nur-Lesespeicher (Compact Disc-Read Only Memory – CD-ROM) für eine Datenspeicherung mit großer Kapazität kann als der nichtflüchtige Speicher verwendet werden. Typischerweise kann der Steuerungsprozessor 222 eine Logikschaltung mit zumindest einem Verarbeitungskern/Prozessorkern umfassen. Ein Kern einer ARM-(Advanced RISC Machines)Familie oder ein Kern einer Atom-Familie kann als der Steuerungsprozessor 222 verwendet werden.
  • Ein Verfahren, das durch einen Kommunikationsknoten und einen entsprechenden Gegenstück-Kommunikationsknoten in einem Automobil-Netzwerk durchgeführt wird, wird nachfolgend beschrieben. Obwohl ein durch einen ersten Kommunikationsknoten durchgeführtes Verfahren (z. B. Signalübertragung oder Signalempfang) unten beschrieben wird, ist das Verfahren auf einen zweiten Kommunikationsknoten, der dem ersten Kommunikationsknoten entspricht, anwendbar. Mit anderen Worten kann, wenn ein Betrieb des ersten Kommunikationsknotens beschrieben wird, der dazu entsprechende zweite Kommunikationsknoten eingerichtet sein, um einen Betrieb durchzuführen, der dem Betrieb des ersten Kommunikationsknotens entspricht. Zusätzlich kann, wenn ein Betrieb des zweiten Kommunikationsknotens beschrieben wird, der erste Kommunikationsknoten eingerichtet sein, um einen Betrieb durchzuführen, der einem Betrieb eines Schalters entspricht.
  • 3 zeigt ein Ablaufdiagramm, das ein Betriebsverfahren eines Kommunikationsknotens gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung zeigt, und 4 zeigt ein Blockdiagramm, das ein Ethernet-basiertes Automobil-Netzwerk zeigt, in dem ein Betriebsverfahren eines Kommunikationsknotens durchgeführt wird.
  • Wie in 3 und 4 gezeigt, kann das Ethernet-basierte Automobil-Netzwerk/Fahrzeug-Netzwerk eine Mehrzahl von Schaltern 410, 420, 430 und 440 und eine Mehrzahl von Endknoten 420-1, 420-2, 430-1, 430-2, 440-1 und 440-2 umfassen. Hierbei kann jeder der Mehrzahl von Schaltern 410, 420, 430 und 440 und der Mehrzahl von Endknoten 420-1, 420-2, 430-1, 430-2, 440-1 und 440-2 der vorhergehende Kommunikationsknoten sein, der in 2 gezeigt ist. Der Schalter1 410 kann sich mit jedem des Schalters2 420 und des Schalters3 430 durch eine physikalische Schicht bzw. einen physikalischen Layer (z. B. physikalische Verbindung) in einer Eins-zu-Eins-Weise verbinden und einen Frame zu oder von jedem des Schalters2 420 und des Schalters3 430 durch die physikalische Schicht senden/übertragen oder empfangen. Hierbei kann eine physikalische Schicht zwischen dem Schalter1 410 und dem Schalter2 420 als eine ”PL-1” bezeichnet werden, und eine physikalische Schicht zwischen dem Schalter1 410 und dem Schalter3 430 kann als eine ”PL-2” bezeichnet werden. Auch kann sich der Schalter1 410 mit einer fahrzeuginternen Diagnosevorrichtung/On-Board-Diagnose-(OBD)Vorrichtung 400 durch eine physikalische Schicht in der Eins-zu-Eins-Weise verbinden. Die OBD-Vorrichtung 400 kann zum Feststellen/Diagnostizieren eines Zustandes des Kommunikationsknotens, eines Zustandes der physikalischen Schicht zwischen den im den Ethernet-basierten Automobil-Netzwerk umfassten Kommunikationsknoten usw. verwendet werden.
  • Der Schalter2 420 kann sich mit dem Schalter1 410, dem Schalter4 440, dem Endknoten1 420-1 und dem Endknoten 420-2 durch eine physikalische Schicht in der Eins-zu-Eins-Weise verbinden und einen Frame zu oder von jedem des Schalters1 410, des Schalters4 440, des Endknotens1 420-1 und des Endknotens2 420-2 durch die physikalische Schicht senden oder empfangen. Hierbei kann eine physikalische Schicht zwischen dem Schalter2 420 und dem Endknoten1 420-1 als eine ”PL-3” bezeichnet werden, eine physikalische Schicht zwischen dem Schalter2 420 und dem Endknoten2 420-2 kann als eine ”PL-4” bezeichnet werden und eine physikalische Schicht zwischen dem Schalter2 420 und dem Schalter4 440 kann als eine ”PL-5” bezeichnet werden.
  • Der Schalter3 430 kann sich mit dem Schalter1 410, dem Schalter4 440, dem Endknoten3 430-1 und dem Endknoten4 430-2 durch eine physikalische Schicht in der Eins-zu-Eins-Weise verbinden und einen Frame zu oder von jedem des Schalters1 410, des Schalters2 420, des Endknotens3 430-1 und des Endknotens4 430-2 durch die physikalische Schicht senden oder empfangen. Hierbei kann eine physikalische Schicht zwischen dem Schalter3 430 und dem Endknoten3 430-1 als eine ”PL-6” bezeichnet werden, eine physikalische Schicht zwischen dem Schalter3 430 und dem Endknoten4 430-2 kann als eine ”PL-7” bezeichnet werden und eine physikalische Schicht zwischen dem Schalter3 430 und dem Schalter4 440 kann als eine ”PL-8” bezeichnet werden.
  • Der Schalter4 440 kann sich mit dem Schalter2 420, dem Schalter3 430, dem Endknoten5 440-1 und dem Endknoten6 440-2 durch eine physikalische Schicht in der Eins-zu-Eins-Weise verbinden und einen Frame zu oder von jedem des Schalters2 420, des Schalters3 430, des Endknotens5 440-1 und des Endknotens6 440-2 durch die physikalische Schicht senden oder empfangen. Hierbei kann eine physikalische Schicht zwischen dem Schalter4 440 und dem Endknoten5 440-1 als eine ”PL-9” bezeichnet werden und eine physikalische Schicht zwischen dem Schalter4 440 und dem Endknoten6 440-2 kann als eine ”PL-10” bezeichnet werden.
  • Das Ethernet-basierte Automobil-Netzwerk, in dem Betriebsverfahren des Kommunikationsknotens gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung durchgeführt werden, ist nicht darauf beschränkt und die Betriebsverfahren des Kommunikationsknotens gemäß Ausführungsformern der vorliegenden Offenbarung können in verschiedenen Ethernet-basierten Automobil-Netzwerken durchgeführt werden.
  • Der Schalter1 410 kann ein Kommunikationsknoten mit einer Analysefunktion des Zustandes der physikalischen Schicht, einer eingestellten Funktion eines Kommunikationspfades usw. sein. Der Schalter1 410 kann einen ersten Frame erzeugen, der Zustandsinformationen der physikalischen Schicht anfordert. Hierbei, wenn eine Übertragung der Zustandsinformationen der physikalischen Schicht durch die OBD-Vorrichtung 400 angefordert wird, kann der Schalter1 410 den ersten Frame erzeugen. Alternativ kann der Schalter1 410 den ersten Frame unabhängig von der Anforderung der OBD-Vorrichtung 400 erzeugen.
  • Die Zustandsinformationen können Signal-/Rauschverhältnis-(signal to noise ratio – SNR)Informationen, Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht usw. umfassen. Darüber hinaus können die Zustandsinformationen ferner ein Ergebnis umfassen, das auf der Grundlage von zumindest einer der SNR-Informationen und der Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht bestimmt wird. Das Ergebnis kann ein normaler Zustand/Normalzustand, der anzeigt/angibt, dass die physikalische Schicht mit einem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt wird, oder ein Fehlerzustand, der anzeigt/angibt, dass die physikalische Schicht nicht mit dem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt wird, sein. Darüber hinaus, wenn die Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht durch den ersten Frame angefordert werden, kann der erste Frame ferner Sendeleistungsinformationen des ersten Frames umfassen, die zum Messen des Pfadverlustes verwendet werden sollen.
  • Der erste Frame kann einen die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht anfordernden Indikator umfassen. Wenn zum Beispiel der in dem ersten Frame umfasste Indikator auf die Binärzahl ”0” gesetzt ist, kann der Indikator anzeigen, dass die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht nicht angefordert werden. Wenn der in dem ersten Frame umfasste Indikator auf die Binärzahl ”1” gesetzt wird, kann der Indikator anzeigen, dass die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht angefordert werden. Für ein anderes Beispiel, wenn der in dem ersten Frame umfasste Indikator auf die Binärzahl ”00” gesetzt wird, kann der Indikator anzeigen, dass die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht nicht angefordert werden. Wenn der in dem ersten Frame umfasste Indikator auf die Binärzahl ”01” gesetzt wird, kann der Indikator anzeigen, dass die SNR-Informationen der physikalischen Schicht angefordert werden. Wenn der in dem ersten Frame umfasste Indikator auf die Binärzahl ”10” gesetzt wird, kann der Indikator anzeigen, dass die Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht angefordert werden. Wenn der in dem ersten Frame umfasste Indikator auf die Binärzahl ”11” gesetzt wird, kann der Indikator anzeigen, dass sowohl die SNR-Informationen als auch die Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht angefordert werden. Konfigurationen/Anordnungen des Indikators sind nicht darauf beschränkt und der Indikator kann auf verschiedene Weise konfiguriert/eingerichtet werden.
  • Unterdessen kann eine Struktur bzw. ein Aufbau des Frames (z. B. erster Frame, zweiter Frame, dritter Frame, vierter Frame, fünfter Frame usw.), der in den Betriebsverfahren des Kommunikationsknotens gemäß der folgenden Offenbarung verwendet wird, wie folgt sein.
  • 5 zeigt ein Blockdiagramm, das Ausführungsformen eines in einem Ethernet-basierten Automobil-Netzwerk verwendeten Frames zeigt.
  • Wie in 5 gezeigt, kann ein Frame 500 eine PHY-Kopfzeile (MAC-Header), einen MAC-Frame und ein Frame-Prüfablauf-(frame check sequence – FCS)Feld 508 umfassen. Der MAC-Frame kann durch die Steuereinheit 220 des Kommunikationsknotens 200 erzeugt werden. Die PHY-Kopfzeile kann ein Präambel-Feld 501 und ein Start-Frame-Delimiter-(SFD)Feld 502 umfassen. Eine Größe der Präambel 501 kann 7 Oktette betragen und zur Timing-Synchronisierung verwendet werden. Das SFD-Feld 502 kann eine ”10101011” Sequenz aufweisen.
  • Der MAC-Frame kann nach dem SFD-Feld 502 angeordnet werden. Der MAC-Frame kann nur eine MAC-Kopfzeile umfassen oder eine MAC-Kopfzeile und einen Logik-Link-Control-(LLC)Frame umfassen. Die MAC-Kopfzeile kann ein Zieladressen-(destination address – DA)Feld 503, ein Quellenadressen-(source address – SA)Feld 504 und ein Länge-/Typ-Feld 505 umfassen. Eine Größe des DA-Feldes 503 kann 6 Oktette betragen und Identifikationsinformationen (z. B. MAC-Adresse) des Kommunikationsknotens, der einen entsprechenden MAC-Frame empfängt, umfassen. Eine Größe des SA-Feldes 504 kann 6 Oktette betragen und Identifikationsinformationen (z. B. MAC-Adresse) des Kommunikationsknotens, der einen entsprechenden MAC-Frame überträgt, umfassen.
  • Eine Größe des Länge-/Typ-Feldes 505 kann 2 Oktette betragen und eine Länge eines Datenfeldes 506 oder einen Ethernet-Typ, der durch den Kommunikationsknoten, der einen entsprechenden Protokoll-basierten Frame 500 sendet, anzeigen/angeben. Wenn zum Beispiel ein erster Oktettwert, der in dem Länge-/Typ-Feld 505 umfasst ist, kleiner als oder gleich der Dezimalzahl 1500 ist, kann das Länge-/Typ-Feld 505 die Länge des Datenfeldes 506 anzeigen. Wenn der erste in dem Länge-/Typ-Feld 505 umfasste Oktettwert gleich oder größer als die Dezimalzahl 1536 ist, kann das Länge-/Typ-Feld 505 den Ethernet-Typ angeben. Der LLC-Frame kann das Datenfeld 506 umfassen. Darüber hinaus kann der LLC-Frame ferner ein Füllfeld (Pad-Feld) 507 umfassen, wenn dies erforderlich ist (z. B. um eine minimale Größe des MAC-Frames zu erfüllen). Hierbei kann das Füllfeld 507 hinter dem Datenfeld 506 hinzugefügt werden.
  • Unter Bezugnahme auf 3 und 4 können sowohl der Indikator als auch die Sendeleistungsinformation in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und den Datenfeld 506 des ersten Frames umfasst sein. Der Schalter1 410 kann den ersten Frame an den Schalter2 420 und den Schalter3 430 übertragen (S300). In diesem Fall kann der Schalter1 410 den ersten Frame in einer Broadcast-Weise einer Multicast-Weise senden. Der erste Frame kann periodisch oder nicht periodisch gesendet werden.
  • Jeder des Schalters2 420 und des Schalters3 430 kann den ersten Frame von dem Schalter1 410 empfangen. Der Schalter2 420 kann die Anforderung der Zustandsinformationen der physikalischen Schicht durch Empfangen des ersten Frames von dem Schalter1 410 identifizieren und den Zustand der PL-1 identifizieren. In diesem Fall kann der Schalter2 420 in Abhängigkeit von einem Typ der Zustandsinformationen der physikalischen Schicht arbeiten, die durch den ersten Frame angefordert werden. Wenn zum Beispiel die SNR-Information der physikalischen Schicht angefordert wird, kann der Schalter2 420 das SNR der PL-1 auf der Grundlage des empfangene ersten Frames messen und einen zweiten Frame mit der gemessenen SNR-Information erzeugen. Hierbei kann die gemessene SNR-Information der PL-1 in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und dem Datenfeld 506 des zweiten Frames umfasst sein. Alternativ kann der Schalter2 420 den zweiten Frame, der die SNR-Information der PL-1 nicht umfasst, als einfache Reaktion/Antwort auf den ersten Frame erzeugen, so dass das SNR der PL-1 durch den Schalter1 410 gemessen wird.
  • Wenn die Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht angefordert werden, kann der Schalter2 420 den Pfadverlust der PL-1 (z. B. Differenz zwischen Sendeleistung des ersten Frames und Empfangsleistung des ersten Frames) auf der Grundlage der in dem ersten Frame umfassten Sendeleistungsinformation messen und den zweiten Frame mit den gemessenen Pfadverlustinformationen der PL-1 erzeugen. Hierbei kann die gemessene Pfadverlustinformation der PL-1 in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und dem Datenfeld 506 des zweiten Frames umfasst sein. Alternativ, wenn die Sendeleistungsinformation des ersten Frames nicht in dem ersten Frame umfasst ist, kann der Schalter2 420 einen zweiten Frame mit Sendeleistungsinformationen des zweiten Frames erzeugen, so dass der Pfadverlust der PL-1 auf der Grundlage des zweiten Frames durch den Schalter1 410 gemessen wird. Hierbei kann die Sendeleistungsinformation in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und dem Datenfeld 506 des zweiten Frames umfasst sein.
  • Wenn sowohl die SNR-Informationen und die Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht angefordert werden, kann der Schalter2 420 alle vorhergehenden Operationen durchführen. Auch kann der Schalter2 420 den Zustand der PL-1 auf der Grundlage des gemessenen SNR oder Pfadverlustes der PL-1 bestimmen. Wenn zum Beispiel das SNR der PL-1 mit dem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt wird (z. B. beträgt das SNR der PL-1 mehr als ein minimales SNR, das für die Servicequalität bzw. die Dienstgüte (quality of service – QoS) erforderlich ist) oder der Pfadverlust der PL-1 mit dem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt wird (z. B. ist der Pfadverlust der PL-1 kleiner als ein maximaler Pfadverlust, der für eine QoS erforderlich ist), kann der Schalter2 420 bestimmen, dass der Zustand der PL-1 der normale Zustand ist. Im Gegensatz zu der vorhergehenden Beschreibung kann der Schalter2 420 bestimmen, dass der Zustand der PL-1 der Fehlerzustand ist. Der Schalter2 420 kann den zweiten Frame mit dem bestimmten Ergebnis des Zustandes der PL-1 erzeugen.
  • Der Schalter2 420 kann den zweiten Frame, der auf der Grundlage der vorgenannten Weise erzeugt wird, an den Schalter1 410 senden (S301).
  • Der Schalter1 410 kann den zweiten Frame als Reaktion auf den ersten Frame von dem Schalter2 420 empfangen und den Zustand der PL-1 auf der Grundlage des empfangenen zweiten Frames identifizieren. Zum Beispiel kann der Schalter1 410 zumindest eine aus den SNR-Informationen und den Pfadverlustinformationen der PL-1 von dem zweiten Frame erhalten und den Zustand (z. B. normaler Zustand oder Fehlerzustand) der PL-1 auf der Grundlage der identifizierten Informationen identifizieren. Alternativ, wenn die Sendeleistungsinformation des zweiten Frames von dem zweiten Frame erhalten wird, kann der Schalter1 410 den Pfadverlust der PL-1 auf der Grundlage der erhaltenen Informationen (z. B. Sendeleistungsinformationen) messen und den Zustand der PL-1 auf der Grundlage des gemessenen Pfadverlustes der PL-1 identifizieren. Alternativ, wenn der zweite Frame als einfache Reaktion auf den ersten Frame empfangen wird, kann der Schalter1 410 das SNR der PL-1 auf der Grundlage des empfangenen zweiten Frames messen und den Zustand der PL-1 auf der Grundlage des gemessenen SNR der PL-1 identifizieren. Alternativ, wenn der zweite Frame Informationen umfasst, die angeben, ob der Zustand der PL-1 der normale Zustand oder der Fehlerzustand ist, kann der Schalter1 410 den Zustand der PL-1 auf der Grundlage der in dem zweiten Frame umfassten Information identifizieren. Wenn andererseits der zweite Frame als Reaktion auf den ersten Frame nicht in einer vorgegebenen Zeit von dem Schalter2 420 empfangen wird, kann der Schalter1 410 bestimmen, dass der Zustand der PL-1 ein Unterbrechungszustand ist (z. B. ist die PL-1 unterbrochen).
  • Unterdessen kann der Schalter3 430 identifizieren, dass die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht durch Empfangen des ersten Frames von dem Schalter1 410 angefordert werden. In diesem Fall kann der Schalter3 430 ähnlich den vorangegangenen Operationen des Schalters2 420 arbeiten. Zum Beispiel kann der Schalter3 430 den zweiten Frame mit den Zustandsinformationen (z. B. SNR-Informationen, Pfadverlustinformationen, Informationen, die den normalen Zustand anzeigen, Informationen, die den fehlerhaften Zustand anzeigen) der PL-2 oder Informationen, die zum Messen des Pfadverlustes der PL-2 verwendet werden, erzeugen. Alternativ kann der Schalter3 430 den zweiten Frame als einfache Reaktion auf den zweiten Frame erzeugen. Der Schalter3 430 kann den erzeugten zweiten Frame zu dem Schalter1 410 senden.
  • Der Schalter1 410 kann den zweiten Frame als Reaktion auf den ersten Frame von dem Schalter3 430 empfangen und den Zustand der PL-2 auf der Grundlage des empfangenen zweiten Frames identifizieren. Zum Beispiel kann der Schalter1 410 den Zustand der PL-2 ähnlich dem vorhergehenden Verfahren zum Identifizieren des Zustandes der PL-1 identifizieren. Andererseits, wenn der zweite Frame als Reaktion auf den ersten Frame nicht in der vorgegebenen Zeit von dem Schalter3 430 empfangen wird, kann der Schalter1 410 bestimmen, dass der Zustand der PL-2 der Unterbrechungszustand ist (z. B. ist die PL-2 unterbrochen).
  • Unterdessen kann der Schalter2 420 den ersten Frame, der die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht anfordert, nach Senden des zweiten Frames erzeugen und den erzeugten ersten Frame an die Kommunikationsknoten (z. B. Endknoten1 420-1, Endknoten2 420-2 und Schalter4 440) senden, die mit dem Schalter2 420 verbunden sind (S302). In diesem Fall kann der Schalter2 420 den ersten Frame in der Broadcast-Weise oder der Multicast-Weise senden. Der erste Frame kann den die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht anfordernden Indikator umfassen. Darüber hinaus kann der erste Frame ferner die Sendleistungsinformation des ersten Frames umfassen. Hierbei kann sowohl der Indikator als auch die Sendeleistungsinformation in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und dem Datenfeld 506 des ersten Frames umfasst sein. Der von dem Schalter2 420 gesendete erste Frame kann mit dem von dem Schalter1 410 gesendeten ersten Frame identisch sein.
  • Jeder des Endknotens1 420-1, des Endknotens2 420-2 und des Schalters4 440 kann den ersten Frame von dem Schalter2 420 empfangen. Der Endknoten1 420-1 kann identifizieren, dass die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht durch Empfangen des ersten Frames von dem Schalter2 420 angefordert werden und den Zustand der PL-2 identifizieren. In diesem Fall kann der Endknoten1 420-1 in Abhängigkeit von dem Typ der Zustandsinformationen der physikalischen Schicht arbeiten, die durch den ersten Frame angefordert werden. Wenn zum Beispiel die SNR-Informationen der physikalischen Schicht angefordert werden, kann der Endknoten1 420-1 das SNR der PL-3 auf der Grundlage des empfangenen ersten Frames messen und den zweiten Frame mit den gemessenen SNR-Informationen der PL-3 erzeugen. Hierbei kann die gemessene SNR-Information der PL-3 in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und dem Datenfeld 506 des zweiten Frames umfasst sein. Alternativ kann der Endknoten1 420-1 den zweiten Frame, der die SNR-Information der PL-1 nicht umfasst, als einfache Reaktion auf den ersten Frame erzeugen, so dass das SNR der PL-3 durch den Schalter2 420 gemessen wird.
  • Wenn die Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht angefordert werden, kann der Endknoten1 420-1 die Pfadverlustinformationen der PL-3 (z. B. Differenz zwischen Sendleistung des ersten Frames und Empfangsleistung des ersten Frames) auf der Grundlage der in dem ersten Frame umfassten Sendeleistungsinformationen messen und den zweiten Frame mit den gemessenen Pfadverlustinformationen der PL-3 erzeugen. Hierbei können die gemessenen Pfadverlustinformationen der PL-3 in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und den Datenfeld 506 des zweiten Frames umfasst sein. Alternativ, wenn die Sendeleistungsinformationen des ersten Frames nicht in dem ersten Frame umfasst sind, kann der Endknoten1 420-1 den zweiten Frame mit Sendeleistungsinformationen des zweiten Frames erzeugen, so dass die Pfadverlustinformationen der PL-3 auf der Grundlage des zweiten Frames durch den Schalter2 420 gemessen werden. Hierbei können die Sendeleistungsinformationen in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und dem Datenfeld 506 des zweiten Frames umfasst sein.
  • Wenn sowohl die SNR-Informationen als auch die Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht angefordert werden, kann der Endknoten1 420-1 alle vorhergehenden Operationen durchführen. Auch kann der Endknoten1 420-1 den Zustand der PL-3 auf der Grundlage des gemessenen SNR oder der gemessenen Pfadverlustinformationen bestimmen. Wenn zum Beispiel das SNR der PL-3 mit dem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt wird oder die Pfadverlustinformationen der PL-3 mit dem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt werden, kann der Endknoten1 420-1 bestimmen, dass der Zustand der PL-3 der normale Zustand ist. Im gegenteiligen Fall zu der vorstehenden Beschreibung kann der Endknoten1 420-1 bestimmen, dass der Zustand der PL-3 der Fehlerzustand ist. Der Endknoten1 420-1 kann den zweiten Frame mit dem bestimmten Ergebnis des Zustandes der PL-3 erzeugen.
  • Der Endknoten1 420-1 kann den zweiten Frame, der auf der Grundlage der vorhergehenden Art und Weise erzeugt wird, an den Schalter2 420 senden.
  • Der Schalter2 420 kann den zweiten Frame als Reaktion auf den ersten Frame von dem Endknoten1 420-1 empfangen und den Zustand der PL-3 auf der Grundlage des empfangenen zweiten Frames identifizieren. Beispielsweise kann der Schalter2 420 zumindest eine aus den SNR-Informationen und den Pfadverlustinformationen der PL-3 von dem zweiten Frame erhalten und den Zustand (z. B. normaler Zustand oder fehlerhafter Zustand) der PL-3 auf der Grundlage der identifizierten Informationen identifizieren. Alternativ, wenn die Sendeleistungsinformation des zweiten Frames von dem zweiten erhalten wird, kann der Schalter2 420 die Pfadverlustinformationen der PL-3 auf der Grundlage der erhaltenen Informationen (z. B. die Sendeleistungsinformation) messen und den Zustand der PL-3 auf der Grundlage des gemessenen Pfadverlustes der PL-3 identifizieren. Alternativ, wenn der zweite Frame als einfache Reaktion auf den ersten Frame empfangen wird, kann der Schalter2 420 das SNR der PL-3 auf der Grundlage des empfangenen zweiten Frames messen und den Zustand der PL-3 auf der Grundlage des gemessenen SNR der PL-3 identifizieren. Alternativ, wenn der zweite Frame eine Information bzw. Informationen umfasst, die angibt bzw. angeben, ob der Zustand der PL-3 der Normalzustand oder der Fehlerzustand ist, kann der Schalter2 420 den Zustand der PL-3 auf der Grundlage der in dem zweiten Frame umfassten Information(en) identifizieren. Andererseits, wenn der zweite Frame als Reaktion auf den ersten Frame nicht in der vorgegebenen Zeit von dem Endknoten1 420-1 empfangen wird, kann der Schalter2 420 bestimmen, dass der Zustand der PL-3 ein Unterbrechungszustand ist (z. B. ist die PL-3 unterbrochen).
  • Unterdessen kann der Endknoten2 420-2 identifizieren, dass die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht angefordert werden, indem der ersten Frame von dem Schalter2 420 empfangen wird. In diesem Fall kann der Endknoten2 420-2 ähnlich zu den vorhergehenden Operationen des Endknotens1 420-1 arbeiten. Zum Beispiel kann der Endknoten2 420-2 den zweiten Frame mit den Zustandsinformationen (z. B. SNR-Information, Pfadverlustinformation, Information, die den normalen Zustand angibt, Information, die den Fehlerzustand angibt, usw.) der PL-4 oder eine zum Messen des Pfadverlustes der PL-4 verwendete Information erzeugen. Alternativ, kann der Endknoten2 420-2 den zweiten Frame als einfache Reaktion auf den ersten Frame erzeugen. Der Endknoten2 420-2 kann den erzeugten Frame zu dem Schalter2 420 senden (S304).
  • Der Schalter2 420 kann den zweiten Frame als Reaktion auf den ersten Frame von dem Endknoten2 420-2 empfangen und den Zustand der PL-4 auf der Grundlage des empfangenen zweiten Frames identifizieren. Beispielsweise kann der Schalter2 420 den Zustand der PL-4 ähnlich dem vorhergehenden Verfahren zum Identifizieren des Zustandes der PL-3 identifizieren. Andererseits, wenn der zweite Frame als Reaktion auf den ersten Frame nicht in der vorgegebenen Zeit von dem Endknoten2 420-2 empfangen wird, kann der Schalter2 420 bestimmen, dass der Zustand der PL-4 der Unterbrechungszustand ist (z. B. ist die PL-4 unterbrochen).
  • Indessen kann der Schalter4 440 identifizieren, dass die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht durch Empfangen des ersten Frames von dem Schalter2 420 angefordert werden. In diesem Fall kann der Schalter4 440 ähnlich den vorhergehenden Operationen des Schalters2 420 arbeiten. Beispielsweise kann der Schalter4 440 den zweiten Frame mit den Zustandsinformationen (z. B. SNR-Information, Pfadverlustinformation, Information, die den normalen Zustand angibt, Information, die den fehlerhaften Zustand angibt, usw.) der PL-5 oder eine zum Messen des Pfadverlustes der PL-5 erzeugen. Alternativ kann der Schalter4 440 den zweiten Frame als einfache Reaktion auf den ersten Frame erzeugen. Der Schalter4 440 kann den erzeugten zweiten Frame an den Schalter2 420 senden (S305).
  • Der Schalter2 420 kann den zweiten Frame als Reaktion auf den ersten Frame von dem Schalter4 440 empfangen und den Zustand der PL-5 auf der Grundlage des empfangenen zweiten Frames identifizieren. Zum Beispiel kann der Schalter2 420 den Zustand der PL-5 ähnlich dem vorhergehenden Verfahren zum Identifizieren des Zustandes der PL-1 identifizieren. Andererseits, wenn der zweite Frame als Reaktion auf den ersten Frame nicht in der vorgegebenen Zeit von dem Schalter4 440 empfangen wird, kann der Schalter2 420 bestimmen, dass der Zustand der PL-5 der Unterbrechungszustand ist (z. B. ist die PL-5 unterbrochen).
  • Danach kann der Schalter2 420 einen dritten Frame mit den Zustandsinformationen (z. B. SNR-Information, Pfadverlustinformation, Information, die den normalen Zustand angibt, Information, die den fehlerhaften Zustand angibt, usw.) von jeder der PL-3, der PL-4 und der PL-5 erzeugen. Die Zustandsinformationen von jeder der PL-3, der PL-4 und der PL-5 können in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und dem Datenfeld 506 des dritten Frames umfasst sein. Alternativ kann der Schalter2 420 den dritten Frame mit Informationen der physikalischen Schicht, die zu dem Normalzustand gehört (oder Informationen der physikalischen Schicht, die zu dem Fehlerzustand gehört), erzeugen. Die Informationen der physikalischen Schicht, die zu dem Normalzustand gehört (oder die Informationen der physikalischen Schicht, die zu dem Fehlerzustand gehört) können in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und dem Datenfeld 506 des dritten Frames umfasst sein. Der Schalter2 420 kann den dritten Frame an den Schalter1 410 senden (S306). Der Schalter1 410 kann den dritten Frame von dem Schalter2 420 empfangen und den Zustand der physikalischen Schicht (PL-3, PL-4 und PL-5), der physikalischen Schicht, die zu dem normalen Zustand gehört, der physikalischen Schicht, die zu dem fehlerhaften Zustand gehört, und so weiter auf der Grundlage des empfangenen dritten Frames identifizieren (S307).
  • Unterdessen, nach Senden des zweiten Frames zu dem Schalter1 410, kann der Schalter3 430 den ersten Frame so erzeugen, dass er die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht der Kommunikationsknoten (z. B. Endknoten3 430-1, Endknoten4 430-2 und Schalter4 440), die mit dem Schalter3 430 verbunden sind, identifiziert. Der Schalter3 430 kann den erzeugten Frame an den Endknoten3 430-1, den Endknoten4 430-2 und den Schalter4 440 senden. In diesem Fall kann der Schalter3 430 den ersten Frame in der Broadcast-Weise oder der Multicast-Weise senden/übertragen. Der erste Frame kann den die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht anfordernden Indikator umfassen. Darüber hinaus kann der erste Frame die Sendeleistungsinformationen des ersten Frames umfassen. Hierbei kann jeder/jede des Indikators und der Sendeleistungsinformationen in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und dem Datenfeld 506 des ersten Frames umfasst sein. Der von dem Schalter3 430 gesendete erste Frame kann mit dem von dem Schalter1 410 gesendeten ersten Frame identisch sein.
  • Der Endknoten3 430-1 kann identifizieren, dass die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht angerforder werden, indem der erste Frame von dem Schalter3 430 empfangen wird. In diesem Fall kann der Endknoten3 430-1 ähnlich zu den vorhergehenden Operationen des Endknotens1 420-1 arbeiten. Zum Beispiel kann der Endknoten3 430-1 den zweiten Frame mit den Zustandsinformationen (z. B. SNR-Information, Pfadverlustinformation, Information, die den normalen Zustand angibt, Information, die den Fehlerzustand angibt, usw.) der PL-6 oder eine zum Messen des Pfadverlustes der PL-6 verwendete Information erzeugen. Alternativ, kann der Endknoten3 430-1 den zweiten Frame als einfache Reaktion auf den ersten Frame erzeugen. Der Endknoten3 430-1 kann den erzeugten Frame zu dem Schalter3 430 senden.
  • Der Schalter3 430 kann den zweiten Frame als Reaktion auf den ersten Frame von dem Endknoten4 430-2 empfangen und den Zustand der PL-6 auf der Grundlage des empfangenen zweiten Frames identifizieren. Beispielsweise kann der Schalter3 430 den Zustand der PL-6 ähnlich dem vorhergehenden Verfahren zum Identifizieren des Zustandes der PL-3 identifizieren. Andererseits, wenn der zweite Frame als Reaktion auf den ersten Frame nicht in der vorgegebenen Zeit von dem Endknoten3 430-1 empfangen wird, kann der Schalter3 430 bestimmen, dass der Zustand der PL-6 der Unterbrechungszustand ist (z. B. ist die PL-6 unterbrochen).
  • Indessen kann der Endknoten4 430-2 identifizieren, dass die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht durch Empfangen des ersten Frames von dem Schalter3 430 angefordert werden. In diesem Fall kann der Endknoten4 430-2 ähnlich den vorhergehenden Operationen des Endknotens1 420-1 arbeiten. Beispielsweise kann der Endknoten4 430-2 den zweiten Frame mit den Zustandsinformationen (z. B. SNR-Information, Pfadverlustinformation, Information, die den normalen Zustand angibt, Information, die den fehlerhaften Zustand angibt, usw.) der PL-7 oder eine zum Messen des Pfadverlustes der PL-7 erzeugen. Alternativ kann der Endknoten4 430-2 den zweiten Frame als einfache Reaktion auf den ersten Frame erzeugen. Der Endknoten4 430-2 kann den erzeugten zweiten Frame an den Schalter3 430 senden (S305).
  • Der Schalter3 430 kann den zweiten Frame als Reaktion auf den ersten Frame von dem Endknoten4 430-2 empfangen und den Zustand der PL-7 auf der Grundlage des empfangenen zweiten Frames identifizieren. Zum Beispiel kann der Schalter3 430 den Zustand der PL-7 ähnlich dem vorhergehenden Verfahren zum Identifizieren des Zustandes der PL-3 identifizieren. Andererseits, wenn der zweite Frame als Reaktion auf den ersten Frame nicht in der vorgegebenen Zeit von dem Endknoten4 430-2 empfangen wird, kann der Schalter3 430 bestimmen, dass der Zustand der PL-7 der Unterbrechungszustand ist (z. B. ist die PL-7 unterbrochen).
  • Indessen kann der Schalter4 440 identifizieren, dass die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht durch Empfangen des ersten Frames von dem Schalter3 430 angefordert werden. In diesem Fall kann der Schalter4 440 ähnlich den vorhergehenden Operationen des Schalters2 420 arbeiten. Beispielsweise kann der Schalter4 440 den zweiten Frame mit den Zustandsinformationen (z. B. SNR-Information, Pfadverlustinformation, Information, die den normalen Zustand angibt, Information, die den fehlerhaften Zustand angibt, usw.) der PL-8 oder eine zum Messen des Pfadverlustes der PL-8 erzeugen. Alternativ kann der Schalter4 440 den zweiten Frame als einfache Reaktion auf den ersten Frame erzeugen. Der Schalter4 440 kann den erzeugten zweiten Frame an den Schalter3 430 senden (S305).
  • Der Schalter3 430 kann den zweiten Frame als Reaktion auf den ersten Frame von dem Schalter4 440 empfangen und den Zustand der PL-8 auf der Grundlage des empfangenen zweiten Frames identifizieren. Zum Beispiel kann der Schalter3 430 den Zustand der PL-8 ähnlich dem vorhergehenden Verfahren zum Identifizieren des Zustandes der PL-3 identifizieren. Andererseits, wenn der zweite Frame als Reaktion auf den ersten Frame nicht in der vorgegebenen Zeit von dem Schalter4 440 empfangen wird, kann der Schalter3 430 bestimmen, dass der Zustand der PL-8 der Unterbrechungszustand ist (z. B. ist die PL-8 unterbrochen).
  • Danach kann der Schalter3 430 den dritten Frame mit den Zustandsinformationen von jeder der PL-6, der PL-7 und der PL-8 erzeugen. Die Zustandsinformationen von jeder der PL-6, der PL-7 und der PL-8 können in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und dem Datenfeld 506 des dritten Frames umfasst sein. Alternativ kann der Schalter3 430 den dritten Frame mit Informationen der physikalischen Schicht, die zu dem Normalzustand gehört (oder Informationen der physikalischen Schicht, die zu dem Fehlerzustand gehört) erzeugen. Die Informationen der physikalischen Schicht, die zu dem Normalzustand gehört (oder die Informationen der physikalischen Schicht, die zu dem Fehlerzustand gehört) können in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und dem Datenfeld 506 des dritten Frames umfasst sein. Der Schalter3 430 kann den dritten Frame an den Schalter1 410 senden. Der Schalter1 410 kann den dritten Frame von dem Schalter3 430 empfangen und den Zustand der physikalischen Schicht (PL-6, PL-7 und PL-8), der physikalischen Schicht, die zu dem normalen Zustand gehört, der physikalischen Schicht, die zu dem fehlerhaften Zustand gehört, und so weiter auf der Grundlage des empfangenen dritten Frames identifizieren (S307).
  • Unterdessen, nach Senden des zweiten Frames an zumindest einen des Schalters2 420 und den Schalters3 430, kann der Schalter4 440 den ersten Frame erzeugen, der die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht anfordert, und den erzeugten ersten Frame zu dem Endknoten5 440-1 und dem Endknoten6 440-2 senden. In diesem Fall kann der Schalter4 440 den ersten Frame in der Broadcast-Weise oder der Multicast-Weise senden/übertragen. Der erste Frame kann den die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht anfordernden Indikator umfassen. Darüber hinaus kann der erste Frame ferner die Sendeleistungsinformationen des ersten Frames umfassen. Hierbei kann jeder/jede des Indikators und der Sendeleistungsinformationen in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und dem Datenfeld 506 des ersten Frames umfasst sein. Der von dem Schalter4 440 gesendete erste Frame kann mit dem von dem Schalter1 410 gesendeten ersten Frame identisch sein.
  • Der Endknoten5 440-1 kann identifizieren, dass die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht angerforder werden, indem der erste Frame von dem Schalter4 440 empfangen wird. In diesem Fall kann der Endknoten5 440-1 ähnlich zu den vorhergehenden Operationen des Endknotens1 420-1 arbeiten. Zum Beispiel kann der Endknoten5 440-1 den zweiten Frame mit den Zustandsinformationen (z. B. SNR-Information, Pfadverlustinformation, Information, die den normalen Zustand angibt, Information, die den Fehlerzustand angibt, usw.) der PL-9 oder eine zum Messen des Pfadverlustes der PL-9 verwendete Information erzeugen. Alternativ, kann der Endknoten5 440-1 den zweiten Frame als einfache Reaktion auf den ersten Frame erzeugen. Der Endknoten5 440-1 kann den erzeugten zweiten Frame zu dem Schalter4 440 senden.
  • Der Schalter4 440 kann den zweiten Frame als Reaktion auf den ersten Frame von dem Endknoten5 440-1 empfangen und den Zustand der PL-9 auf der Grundlage des empfangenen zweiten Frames identifizieren. Beispielsweise kann der Schalter4 440 den Zustand der PL-9 ähnlich dem vorhergehenden Verfahren zum Identifizieren des Zustandes der PL-1 identifizieren. Andererseits, wenn der zweite Frame als Reaktion auf den ersten Frame nicht in der vorgegebenen Zeit von dem Endknoten5 440-1 empfangen wird, kann der Schalter4 440 bestimmen, dass der Zustand der PL-9 der Unterbrechungszustand ist (z. B. ist die PL-9 unterbrochen).
  • Indessen kann der Endknoten6 440-2 identifizieren, dass die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht durch Empfangen des ersten Frames von dem Schalter4 440 angefordert werden. In diesem Fall kann der Endknoten6 440-2 ähnlich den vorhergehenden Operationen des Endknotens1 420-1 arbeiten. Beispielsweise kann der Endknoten6 440-2 den zweiten Frame mit den Zustandsinformationen (z. B. SNR-Information, Pfadverlustinformation, Information, die den normalen Zustand angibt, Information, die den fehlerhaften Zustand angibt, usw.) der PL-10 oder eine zum Messen des Pfadverlustes der PL-10 erzeugen. Alternativ kann der Endknoten6 440-2 den zweiten Frame als einfache Reaktion auf den ersten Frame erzeugen. Der Endknoten6 440-2 kann den erzeugten zweiten Frame zu dem Schalter4 440 senden.
  • Der Schalter4 440 kann den zweiten Frame als Reaktion auf den ersten Frame von dem Endknoten6 440-2 empfangen und den Zustand der PL-10 auf der Grundlage des empfangenen zweiten Frames identifizieren. Zum Beispiel kann der Schalter4 440 den Zustand der PL-10 ähnlich dem vorhergehenden Verfahren zum Identifizieren des Zustandes der PL-1 identifizieren. Andererseits, wenn der zweite Frame als Reaktion auf den ersten Frame nicht in der vorgegebenen Zeit von dem Endknoten6 440-2 empfangen wird, kann der Schalter4 440 bestimmen, dass der Zustand der PL-10 der Unterbrechungszustand ist (z. B. ist die PL-10 unterbrochen).
  • Danach kann der Schalter4 440 den dritten Frame mit den Zustandsinformationen von jeder der PL-9 und der PL-10 erzeugen. Die Zustandsinformationen von jeder der PL-9 und der PL-10 können in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und dem Datenfeld 506 des dritten Frames umfasst sein. Alternativ kann der Schalter4 440 den dritten Frame mit Informationen der physikalischen Schicht, die zu dem normalen Zustand gehört (oder Informationen der physikalischen Schicht, die zu dem fehlerhaften Zustand gehört) erzeugen. Die Information der physikalischen Schicht, die zu dem Normalzustand gehört (oder die Information der physikalischen Schicht, die zu dem Fehlerzustand gehört) kann in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und dem Datenfeld 506 des dritten Frames umfasst sein. Der Schalter4 440 kann den dritten Frame an zumindest einen des Schalters2 420 und des Schalters3 430 senden. Wenn der dritte Frame von dem Schalter4 440 empfangen wird, kann jeder des Schalters2 420 und des Schalters3 430 den dritten Frame zu dem Schalter1 410 senden. Wenn der dritte Frame von dem Schalter2 420 oder dem Schalter3 430 empfangen wird, kann der Schalter1 410 den Zustand der physikalischen Schicht (PL-9 und PL-10), der physikalischen Schicht, die zu dem normalen Zustand gehört, der physikalischen Schicht, die zu dem fehlerhaften Zustand gehört, und so weiter auf der Grundlage des empfangenen dritten Frames identifizieren (S307).
  • Gemäß den vorhergehenden Operationen kann der Schalter1 410 den Zustand der physikalischen Schicht (z. B. PL-1, PL-2, PL-3, PL-4, PL-5, PL-6, PL-7, PL-8, PL-9 und PL-10) identifizieren und den Kommunikationspfad auf der Grundlage des Zustandes der physikalischen Schicht einstellen/festsetzen (S308). Zum Beispiel kann in einem Fall, in dem der Kommunikationspfad zwischen dem Schalter1 410 und dem Endknoten5 440-1 auf ”PL-1–PL-5–PL-9” eingestellt wird, der Schalter1 410 den Kommunikationspfad zwischen dem Schalter1 410 und dem Endknoten5 440-1 auf ”PL-2–PL-8–PL-9” zurücksetzen, wenn die PL-5 unterbrochen ist oder der Zustand der PL-5 nicht mit dem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt wird.
  • Unterdessen kann die OBD-Vorrichtung 400 einen vierten Frame, der die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht anfordert, zu dem Schalter1 410 senden (S309). Hierbei kann die OBD-Vorrichtung 400 den vierten Frame zu dem Schalter1 410 periodisch oder nicht periodisch senden. Der vierte Frame kann den die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht anfordernden Indikator umfassen. Der Indikator kann in zumindest einem aus der MAC-Kopfzeile und dem Datenfeld 506 des vierten Frames umfasst ein. Wenn der vierte Frame von der OBD-Vorrichtung 400 empfangen wird, kann der Schalter1 410 einen fünften Frame mit den Zustandsinformationen der physikalischen Schicht (z. B. PL-1, PL-2, PL-3, PL-4, PL-5, PL-6, PL-7, PL-8, PL-9 und PL-10), Informationen der physikalischen Schicht, die zu dem normalen Zustand gehört, oder Informationen der physikalischen Schicht, die zu dem fehlerhaften Zustand gehört, erzeugen und den erzeugten fünften Frame an die OBD-Vorrichtung 400 senden (S310). Die OBD-Vorrichtung 400 kann den fünften Frame von dem Schalter1 410 empfangen und den Zustand der physikalischen Schicht (z. B. PL-1, PL-2, PL-3, PL-4, PL-5, PL-6, PL-7, PL-8, PL-9 und PL-10) auf der Grundlage der in dem fünften Frame umfassten Informationen identifizieren.
  • Die Verfahren gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung können implementiert/ausgeführt werden durch Programmbefehle, die durch eine Vielzahl von Computern ausführbar/ablauffähig sind und in/auf einem computerlesbaren Medium aufgezeichnet werden können. Das computerlesbare Medium kann umfassen einen Programmbefehl, eine Datendatei, eine Datenstruktur oder eine Kombination davon. Die in/auf dem computerlesbaren Medium aufgezeichneten Programmbefehle können insbesondere für die vorliegende Offenbarung konzipiert und eingerichtet sein oder können öffentlich bekannt sein und für diejenigen, die auf dem Gebiet der Computersoftware kompetent sind, verfügbar sein.
  • Beispiele des computerlesbaren Mediums können umfassen eine Hardware-Vorrichtung, wie beispielsweise ROM, RAM und Flash-Speicher, die speziell eingerichtet sind, um die Programmbefehle zu speichern und auszuführen. Beispiele der Programmbefehle umfassen Maschinencodes, die zum Beispiel durch einen Compiler erstellt werden, ebenso wie Hochsprachecodes, die durch einen Computer unter Verwendung eines Interpretierprogramms ausführbar sind. Die obige beispielhafte Hardware-Vorrichtung kann eingerichtet sein, um als zumindest ein Software-Modul zu arbeiten, um den Betrieb der vorliegenden Offenbarung und umgekehrt durchzuführen.
  • Während die Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung und ihre Vorteile im Detail beschrieben worden sind, versteht es sich, dass verschiedene Änderungen, Ersetzungen und Abwandlungen hierin vorgenommen werden können, ohne von dem Umfang der Offenbarung abzuweichen.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Nicht-Patentliteratur
    • IEEE 802.3 [0048]

Claims (20)

  1. Betriebsverfahren eines ersten Kommunikationsknotens in einem Ethernet-basierten Automobil-Netzwerk, das Verfahren aufweisend: Senden, durch den ersten Kommunikationsknoten zu zumindest einem Kommunikationsknoten, der mit dem ersten Kommunikationsknoten verbunden ist, eines ersten Frames, der Zustandsinformationen einer physikalischen Schicht (Layer) zwischen dem ersten Kommunikationsknoten und dem zumindest einem Kommunikationsknoten anfordert; Empfangen, durch den ersten Kommunikationsknoten von dem zumindest einem Kommunikationsknoten, eines zweiten Frames als Reaktion auf den ersten Frame; und Identifizieren, durch den ersten Kommunikationsknoten, eines Zustandes der physikalischen Schicht (Layer) auf der Grundlage des zweiten Frames, wenn der zweite Frame empfangen wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Zustandsinformationen zumindest eine aus Signal-/Rauschverhältnis-(signal to noise ratio – SNR)Informationen und Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht ist.
  3. Verfahren nach Anspruch 1, wobei der erste Frame einen die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht anfordernden Indikator umfasst.
  4. Verfahren nach Anspruch 1, wobei der erste Frame Sendeleistungsinformationen des ersten Frames umfasst.
  5. Verfahren nach Anspruch 1, wobei der erste Frame in einer Broadcast-Weise gesendet wird.
  6. Verfahren nach Anspruch 1, wobei der zweite Frame zumindest eine aus SNR-Informationen und Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht umfasst und die SNR-Informationen und die Pfadverlustinformationen auf der Grundlage des ersten Frames gemessen werden.
  7. Verfahren nach Anspruch 1, wobei der zweite Frame Sendeleistungsinformationen des zweiten Frames umfasst.
  8. Verfahren nach Anspruch 1, wobei der erste Frame gesendet wird, wenn eine Übertragung der Zustandsinformationen der physikalischen Schicht durch eine an Bord befindliche Diagnosevorrichtung (On-Board Diagnose – OBD), die mit dem ersten Kommunikationsknoten verbunden ist, angefordert wird.
  9. Verfahren nach Anspruch 1, wobei der erste Frame und der zweite Frame jeweils auf der Grundlage eines Ethernet-Protokolls erzeugt werden.
  10. Verfahren nach Anspruch 1, ferner aufweisend ein Senden, durch den ersten Kommunikationsknoten, eines dritten Frames, der die identifizierten Zustandsinformationen der physikalischen Schicht umfasst, zu einer OBD-Vorrichtung.
  11. Verfahren nach Anspruch 1, ferner aufweisend: Bestimmen, durch den ersten Kommunikationsknoten, ob der identifizierte Zustand der physikalischen Schicht mit einem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt wird; und wenn der identifizierte Zustand der physikalischen Schichtnicht mit dem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt wird, Senden, durch den ersten Kommunikationsknoten, eines dritten Frames, der Informationen der physikalischen Schicht umfasst, die nicht mit der vorgegebenen Qualität erfüllt wird, an eine OBD-Vorrichtung.
  12. Verfahren nach Anspruch 1, ferner aufweisend: Bestimmen, durch den ersten Kommunikationsknoten, ob der identifizierte Zustand der physikalischen Schicht mit einem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt wird; und wenn der identifizierte Zustand der physikalischen Schicht nicht mit dem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt ist, Einstellen, durch den ersten Kommunikationsknoten, eines Kommunikationspfades auf der Grundlage von zumindest einer physikalischen Schicht mit Ausnahme der physikalischen Schicht, die nicht mit dem vorgegebenen Qualitätskriterium erfüllt wird.
  13. Betriebsverfahren eines ersten Kommunikationsknotens in einem Ethernet-basierten Automobil-Netzwerk, das Verfahren aufweisend: Empfangen, durch den ersten Kommunikationsknoten von einem zweiten Kommunikationsknoten, eines ersten Frames, der Zustandsinformationen einer physikalischen Schicht zwischen dem ersten Kommunikationsknoten und dem zweiten Kommunikationsknoten anfordert; und Senden, durch den ersten Kommunikationsknoten, eines zweiten Frames, der Zustandsinformationen der physikalischen Schicht umfasst, zu dem zweiten Kommunikationsknoten, wenn der erste Frame empfangen wird.
  14. Verfahren nach Anspruch 13, wobei die Zustandsinformationen zumindest eine aus Signal-/Rauschverhältnis-(signal to noise ratio – SNR)Informationen und Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht ist.
  15. Verfahren nach Anspruch 13, wobei der erste Frame einen die Zustandsinformationen der physikalischen Schicht anfordernden Indikator umfasst.
  16. Verfahren nach Anspruch 13, wobei der erste Frame Sendeleistungsinformationen des ersten Frames umfasst.
  17. Verfahren nach Anspruch 13, wobei der zweite Frame zumindest eine aus SNR-Informationen und Pfadverlustinformationen der physikalischen Schicht umfasst und die SNR-Informationen und die Pfadverlustinformationen auf der Grundlage des ersten Frames gemessen werden.
  18. Verfahren nach Anspruch 13, wobei der zweite Frame Sendeleistungsinformationen des zweiten Frames umfasst.
  19. Verfahren nach Anspruch 13, wobei der zweite Kommunikationsknoten ein Schalter ist und der erste Kommunikationsknoten ein mit dem Schalter verbundener Endknoten ist.
  20. Verfahren nach Anspruch 13, wobei der erste Frame und der zweite Frame jeweils auf der Grundlage eines Ethernet-Protokolls erzeugt werden.
DE102016217127.5A 2015-09-08 2016-09-08 Betriebsverfahren eines Kommunikationsknotens in einem Netzwerk Pending DE102016217127A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150127142A KR102228331B1 (ko) 2015-09-08 2015-09-08 네트워크에서 통신 노드의 동작 방법
KR10-2015-0127142 2015-09-08

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102016217127A1 true DE102016217127A1 (de) 2017-03-09

Family

ID=58054899

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016217127.5A Pending DE102016217127A1 (de) 2015-09-08 2016-09-08 Betriebsverfahren eines Kommunikationsknotens in einem Netzwerk

Country Status (4)

Country Link
US (2) US10623496B2 (de)
KR (1) KR102228331B1 (de)
CN (1) CN107018090B (de)
DE (1) DE102016217127A1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102386781B1 (ko) 2017-07-31 2022-04-13 현대자동차주식회사 차량의 이더넷 통신 장치, 엔드 노드 및 스위치의 에러복구 방법

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1852836A3 (de) * 1999-05-26 2011-03-30 Johnson Controls Technology Company Drahtloses Kommunikationssystem und -verfahren
US9114817B2 (en) * 2013-01-15 2015-08-25 General Electric Company System and method for determining order of vehicles
US7630807B2 (en) * 2004-07-15 2009-12-08 Hitachi, Ltd. Vehicle control system
JP2006352553A (ja) * 2005-06-16 2006-12-28 Nissan Motor Co Ltd 車載通信システム及び車載ゲートウェイ装置
US20100039969A1 (en) * 2006-11-16 2010-02-18 Nec Corporation Radio communication device, radio communication method, and radio communication program
US9398096B2 (en) * 2008-11-10 2016-07-19 Volkswagen Ag System and method for accessing an in-vehicle communication network via a media interface
US8863256B1 (en) * 2011-01-14 2014-10-14 Cisco Technology, Inc. System and method for enabling secure transactions using flexible identity management in a vehicular environment
US20130219039A1 (en) * 2011-11-16 2013-08-22 Flextronics Ap, Llc Network selector in a vehicle infotainment system
CN103458523A (zh) * 2012-06-01 2013-12-18 北京大学 一种车载通信***无线资源调度方法
US20150312123A1 (en) * 2012-09-05 2015-10-29 Yilu Zhang Method and apparatus for isolating a fault in a controller area network
US9009523B2 (en) * 2012-11-27 2015-04-14 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus for isolating a fault in a controller area network
US10452504B2 (en) * 2013-10-02 2019-10-22 Nxp B.V. Controller area network (CAN) device and method for emulating classic CAN error management
US9576474B2 (en) * 2014-02-04 2017-02-21 General Motors Llc Providing cellular data to a vehicle over different data channels
US9762470B2 (en) * 2015-04-14 2017-09-12 GM Global Technology Operations LLC Determining performance criteria of a vehicle communication network connection
US10931426B2 (en) 2017-08-10 2021-02-23 Futurewei Technologies, Inc. System and method for sidelink feedback
WO2020167773A1 (en) 2019-02-12 2020-08-20 Idac Holdings, Inc. Method for sidelink radio link monitoring and determining radio link failure
US20220191962A1 (en) 2019-03-27 2022-06-16 Convida Wireless, Llc Rlm and rlf procedures for nr v2x
US11538287B2 (en) * 2019-09-20 2022-12-27 Sonatus, Inc. System, method, and apparatus for managing vehicle data collection

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
IEEE 802.3

Also Published As

Publication number Publication date
US20170070576A1 (en) 2017-03-09
US20190028543A9 (en) 2019-01-24
KR102228331B1 (ko) 2021-03-15
US20200213398A1 (en) 2020-07-02
US11330057B2 (en) 2022-05-10
KR20170029945A (ko) 2017-03-16
US10623496B2 (en) 2020-04-14
CN107018090A (zh) 2017-08-04
CN107018090B (zh) 2021-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017202895A1 (de) Verfahren zur Zeitsynchronisation zwischen Kommunikationsknoten im Netzwerk
DE102012221633B4 (de) Verfahren zum Diagnostizieren eines Fehlers in einem fahrzeuginternen Kommunikationssystem
DE102017121049A1 (de) Kommunikationsverfahren, welches auf einer Fahrzeugsicherheitsintegritätsstufe im Fahrzeugnetzwerk basiert, und Vorrichtung für dasselbige
DE102017113564A1 (de) Betriebsverfahren eines Kommunikationsknotens zum Erfassen von Verbindungsfehlern in einem Netzwerk
DE102017121073A1 (de) Diagnostic methods and apparatuses in vehicle network
DE102017204513B4 (de) Leistungsregelungsverfahren für ein Power over Data Line System
US10484235B2 (en) Power management method in network and apparatus for the same
DE102016215084A1 (de) Betriebsverfahren von Kommunikationsknoten im Netzwerk
DE102020203261A1 (de) Verfahren und einrichtung zum senden und empfangen von aufwecksignalen in fahrzeugnetzwerk
DE102014226875A1 (de) Netzwerksystem für Fahrzeug und Datenübertragungsverfahren heterogener Kommunikationscontroller in dem gleichen System
DE102017217636A1 (de) Verfahren zum Senden und Empfangen von Daten in einem Fahrzeugnetz und Vorrichtung für dieses
DE102015216450A1 (de) Betriebsverfahren eines Kommunikationsknotens in einem Netz
US10050864B2 (en) Operation mode transition method in network
DE102018114778A1 (de) Verfahren zum Verhindern von Diagnosefehlern im Fahrzeugnetzwerk und Vorrichtung dafür
DE102017206422A1 (de) Verfahren zur energieversorgung in einem netzwerk und vorrichtung hierfür
DE102015213378A1 (de) Verfahren und Gerät zum Diagnostizieren eines Netzes
US10594587B2 (en) Operation method of communication node for diagnosing vehicle network
DE102017123251A1 (de) Betriebsverfahren eines Kommunikationsknotens für selektives Aufwecken im Fahrzeugnetzwerk
DE102016208749A1 (de) Betriebsverfahren eines kommunikationsknotens in einem automobil-netzwerk
DE102019209218A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Synchronisation von Kommunikationsknoten unter Verwendung mehrerer Bereiche in einem Fahrzeugnetzwerk
US20170070320A1 (en) Compliance test apparatus and method for a communication node
DE102016210274A1 (de) Betriebsverfahren eines kommunikationsknotens in einem fahrzeugnetz
DE102017200936A1 (de) Verfahren des Sendens von Daten, basierend auf Prioritäten in Netzwerk
DE102017110169A1 (de) Verfahren zum Konfigurieren eines Kommunikationspfads in einem Netzwerk
DE102017203034A1 (de) Verfahren zum Freigeben von Ressourcenreservierung in Netzwerk

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H04L0012260000

Ipc: H04L0043000000