DE102016214159A1 - Holder for a rail vehicle - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Halter für ein Schienenfahrzeug. Der erfindungsgemäße Halter (100) für ein Schienenfahrzeug umfasst ein plattenförmiges Element (110) mit mindestens einem Paar von Aufnahmen (200), die jeweils zur Aufnahme eines Schlauches konfiguriert sind, und gekennzeichnet durch ein sich in einer ersten Richtung (X), die senkrecht zum plattenförmigen Element (110) verläuft, erstreckendes Schwert (900), welches zwischen den Aufnahmen des mindestens einen Paars angeordnet ist und Fixierelemente (910) zur Fixierung von in den Aufnahmen aufgenommen Schläuchen am Schwert (900) umfasst. Der erfindungsgemäße Halter (100) hat den Vorteil, dass durch die zusätzliche Fixierung an den Fixierelementen (910) die Stützweite der Schläuche vergrößert wird. Bei Verwendung des Halters in einem Schienenfahrzeug ist dann der Durchhang soweit verringert, dass die Schläuche nicht mehr auf dem Faltenbalg aufliegen. Dies verhindert auch bei minimaler Fahrdrahthöhe das Durchscheuern der Schläuche.The invention relates to a holder for a rail vehicle. The rail vehicle holder (100) according to the present invention comprises a plate-shaped member (110) having at least a pair of seats (200) each configured to receive a hose and characterized by being in a first direction (X) perpendicularly extending to the plate-shaped element (110), extending sword (900), which is arranged between the receptacles of the at least one pair and fixing elements (910) for fixing hoses contained in the recordings on the sword (900). The holder (100) according to the invention has the advantage that the additional width of the fixing elements (910) increases the span of the tubes. When using the holder in a rail vehicle then the slack is reduced so much that the hoses no longer rest on the bellows. This prevents chafing through the hoses even with minimal contact wire height.

Description

Die Erfindung betrifft einen Halter für ein Schienenfahrzeug. Die Erfindung betrifft insbesondere einen Schlauchhalter für ein Schienenfahrzeug für eine mittige Gelenkhalterung beim Doppelgelenk. The invention relates to a holder for a rail vehicle. In particular, the invention relates to a hose holder for a rail vehicle for a central joint mount in the double joint.

Wagenkästen von Doppelgelenkschienenfahrzeugen werden oft durch Faltenbälge an den Wagenkästen verbunden. Schläuche, die von einem zum anderen der Wagenkästen geführt werden, sind dabei durch Halter an den Wagenkästen unterstützt. Der Abstand zwischen je zwei Haltern wird als Stützweite bezeichnet. Car bodies of double articulated rail vehicles are often connected by bellows on the car bodies. Hoses that are routed from one to the other of the car bodies are supported by holders on the car bodies. The distance between each pair of holders is called the span.

Die Länge der Schläuche zwischen den Haltern ist dabei durch eine im Betrieb maximal mögliche Verkippung (Auslenkung) der Längsachsen der Wagenkästen während Kurven-, Kuppen- und Wannenfahrten zu einander bestimmt. Die Länge der Schläuche ist daher größer als die Stützweite. Dies führt dazu, dass die Schläuche durchhängen, sofern keine Auslenkung vorliegt. Ohne weiteren Halter zwischen Haltern an den Wagenkästen selbst hängen die Schläuche dabei soweit durch, dass sie auf einem oder beiden Faltenbälgen aufliegen. Im Betrieb treten relative Bewegungen zwischen Faltenbalg und Schlauch auf und der Schlauch scheuert am Faltenbalg beziehungsweise umgekehrt. The length of the tubes between the holders is determined by a maximum possible during operation tilting (deflection) of the longitudinal axes of the car bodies while cornering, Kuppen- and tub travel to each other. The length of the hoses is therefore greater than the span. This will cause the hoses to sag if there is no deflection. Without additional holder between holders on the car bodies themselves, the hoses hang through so far that they rest on one or both bellows. During operation, relative movements between the bellows and the hose occur and the hose scrubs the bellows or vice versa.

Einer oder beide Faltenbälge weist beziehungsweise weisen auf der dem Wagenkasten abgewandten Seite einen Rahmen auf. Wenn die Wagenkästen nicht gegeneinander verkippt sind, ihre Querachsen also parallel zu einander sind, ist der Rahmen ebenfalls parallel zur Querachse ausgerichtet. One or both bellows has or have on the side facing away from the car body a frame. If the car bodies are not tilted against each other, so their transverse axes are parallel to each other, the frame is also aligned parallel to the transverse axis.

Als eine Unterstützung zur Verringerung des Durchscheuerns weisen die oder der Rahmen einen Galgen auf. Ein Pfosten des Galgens ist beispielsweise mittig zwischen den verbundenen Wagenkästen angeordnet. Ein Querbalken des Galgens erstreckt sich bei nicht gegeneinander ausgelenkten Wagenkästen parallel zur Querachse. As a help to reduce chafing, the frame or frames have a gallows. A pillar of the gallows is arranged, for example, centrally between the connected car bodies. A crossbar of the gallows extends parallel to the transverse axis in not mutually deflected car bodies.

An der dem Pfosten abgewandten Seite des Querbalkens ist ein weiterer Halter zum Halten der Schläuche angeordnet. Der weitere Halter bewirkt eine Halbierung der Stützweite. Der weitere Halter ist auf dem Querbalken verschiebbar. At the side facing away from the post of the crossbar, a further holder for holding the tubes is arranged. The additional holder halves the span. The other holder is slidable on the crossbeam.

Ein Halter nach Stand der Technik ist in 1 dargestellt. 2 zeigt den Halter der 1 am Einbauort. A holder according to the prior art is in 1 shown. 2 shows the holder of the 1 at the installation site.

Ein Halter 100 nach Stand der Technik umfasst ein in einer Y-Z-Ebene plattenförmig ausgebildetes Element mit zwei parallelen Reihen von Aufnahmen 200, die jeweils zur Aufnahme eines Schlauches konfiguriert sind. Zur verschiebbaren Aufhängung am Galgen umfasst der Halter 100 weiterhin ein Aufhängelement 300, dessen Achse X senkrecht zur der Y-Z-Ebene ist. Dadurch hängt der Halter 100 am Galgen 400 so, dass in den Aufnahmen 200 aufgenommene Schläuche 500 sich entlang der Achse X erstrecken. A holder 100 According to the prior art comprises a plate-shaped in a YZ-plane element with two parallel rows of receptacles 200 , which are each configured to receive a hose. For sliding suspension on the gallows includes the holder 100 still a suspension 300 whose axis X is perpendicular to the YZ plane. This hangs the holder 100 at the gallows 400 so that in the shots 200 recorded hoses 500 extending along the axis X.

Der Halter 100 unterstützt die Schläuche 500 im Bereich des Rahmens. Die Schläuche 500 werden weiterhin durch Wagenkastenseitige Halter 700 unterstützt. Zwischen den Haltern 100 und 700 hängt der freischwebende Schlauch wegen seines Eigengewichts und der Länge der Schläuche weiterhin stark durch. Die Gefahr des Durchscheuerns am Faltenbalg 800 verbleibt. Die Länge der Schläuche 500 ist dabei durch die notwendige Bewegungsfreiheit bestimmt und nicht sinnvoll reduzierbar. The holder 100 supports the hoses 500 in the frame. The tubes 500 will continue by car body side holder 700 supported. Between the holders 100 and 700 hangs the free-floating hose due to its own weight and the length of the hoses continue to strong. The risk of chafing on the bellows 800 remains. The length of the hoses 500 is determined by the necessary freedom of movement and not meaningfully reducible.

Es gibt den Ansatz, den Galgen in der Mitte zu erhöhen, das geht aber nur bei einer entsprechenden Fahrdrahthöhe, die nicht immer gegeben ist. Verbietet die Fahrdrahthöhe die Erhöhung des Galgens, so ist weiterhin die Gefahr vorhanden, dass die Schläuche auf dem Faltenbalg aufliegen und durchscheuern. There is the approach to increase the gallows in the middle, but this is only at a corresponding contact wire height, which is not always given. If the contact wire height prohibits raising the gallows, there is still the danger that the hoses will rest on the bellows and rub through.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht daher darin, Durchhang der Schläuche in der Mitte beim Doppelgelenk und damit die Gefahr des Durchscheuerns zu verringern. The object of the present invention is therefore to reduce sagging of the tubes in the middle at the double joint and thus the risk of chafing.

Erfindungsgemäß werden ein Halter gemäß Anspruch 1 und ein Schienenfahrzeug gemäß Anspruch 6 zur Verfügung gestellt. According to the invention, a holder according to claim 1 and a rail vehicle according to claim 6 are provided.

Der erfindungsgemäße Halter für ein Schienenfahrzeug umfasst ein plattenförmiges Element mit mindestens einem Paar von Aufnahmen, die jeweils zur Aufnahme eines Schlauches konfiguriert sind, und gekennzeichnet durch ein sich in einer ersten Richtung, die senkrecht zum plattenförmigen Element verläuft, erstreckendes Schwert, welches zwischen den Aufnahmen des mindestens einen Paars angeordnet ist und Fixierelemente zur Fixierung von in den Aufnahmen aufgenommen Schläuchen am Schwert umfasst. The rail vehicle holder according to the invention comprises a plate-shaped element with at least one pair of receptacles, each configured to receive a tube, and characterized by a sword extending in a first direction perpendicular to the plate-shaped element, which extends between the receptacles the at least one pair is arranged and comprises fixing elements for fixing hoses contained in the recordings on the sword.

Der erfindungsgemäße Halter hat den Vorteil, dass durch die zusätzliche Fixierung an den Fixierelementen die Stützweite der Schläuche vergrößert wird. Bei Verwendung des Halters in einem Schienenfahrzeug ist dann der Durchhang soweit verringert, dass die Schläuche nicht mehr auf dem Faltenbalg aufliegen. Dies verhindert auch bei minimaler Fahrdrahthöhe das Durchscheuern der Schläuche. The holder according to the invention has the advantage that the support width of the tubes is increased by the additional fixation on the fixing elements. When using the holder in a rail vehicle then the slack is reduced so much that the hoses no longer rest on the bellows. This prevents chafing through the hoses even with minimal contact wire height.

In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Fixierelemente am Schwert entlang der ersten Richtung verschiebbar angeordnet. In a preferred embodiment, the fixing elements are arranged displaceably on the sword along the first direction.

Das verhindert bei Verwendung des Halters in einem Schienenfahrzeug starke axiale Zug- oder Druckkraft in den Schläuchen, wenn das Schwert in Kuppen- oder Wannenfahrten gebogen wird. Die Verschiebbarkeit erhöht damit die Dauerfestigkeit der Schläuche. This prevents strong axial tensile or compressive force in the hoses when using the holder in a rail vehicle when the blade is bent in dome or troughs. The displaceability thus increases the fatigue strength of the hoses.

Das Schwert kann in einer zur ersten Richtung senkrechten zweiten Richtung biegeweich sein. The sword can be flexible in a second direction perpendicular to the first direction.

Das verhindert starke axiale Zug- oder Druckkraft in den Schläuchen, wenn das Schwert in Kurvenfahrten bei Verwendung des Halters in einem Schienenfahrzeug gebogen wird. Die Biegeweichheit in der zweiten Richtung erhöht damit die Dauerfestigkeit der Schläuche. This prevents strong axial pulling or pushing force in the hoses when the blade is bent in cornering when using the holder in a rail vehicle. The bending softness in the second direction thus increases the fatigue strength of the tubes.

Das Schwert kann in einer zur ersten und zur zweiten Richtung senkrechten dritten Richtung steif sein. Bei Verwendung des Halters in einem Schienenfahrzeug ist dann der Durchhang besonders gering. The sword may be stiff in a third direction perpendicular to the first and second directions. When using the holder in a rail vehicle then the sag is particularly low.

Der Halter kann weiterhin ein zylindersymmetrisches Aufhängelement umfassen, dessen Symmetrieachse sich in der ersten Richtung erstrecken kann. Dann lässt sich der Halter senkrecht zur ersten Richtung verschiebbar aufhängen. Dies ist vorteilhaft bei Kurvenfahrten. The holder may further comprise a cylindrically symmetrical suspension element whose axis of symmetry may extend in the first direction. Then the holder can be slid perpendicular to the first direction. This is advantageous when cornering.

Das Aufhängelement kann um die Symmetrieachse drehbar ausgebildet sein. Dann lässt sich der Halter besonders leicht senkrecht zur ersten Richtung verschieben. The suspension element can be designed to be rotatable about the axis of symmetry. Then the holder can be easily moved vertically to the first direction.

Erfindungsgemäß wird weiterhin ein Schienenfahrzeug gemäß Anspruch 7 mit einem erfindungsgemäßen Halter zur Verfügung gestellt. Das Schienenfahrzeug umfasst mindestens zwei Wagenkästen, die durch mindestens einen Faltenbalg verbunden sind. Der Faltenbalg umfasst einen Rahmen, an dem ein Galgen mit einem Pfosten und einem Querbalken angeordnet ist. Der Halter ist an einer dem Pfosten abgewandten Seite des Querbalkens angeordnet. According to the invention, a rail vehicle according to claim 7 is further provided with a holder according to the invention. The rail vehicle comprises at least two car bodies, which are connected by at least one bellows. The bellows comprises a frame on which a gallows with a post and a crossbar is arranged. The holder is arranged on a side facing away from the post side of the crossbar.

In einer bevorzugten Ausführungsform des Schienenfahrzeugs ist das Aufhängelement um die Symmetrieachse drehbar ausgebildet und der Halter mittels des Aufhängelements auf dem Querbalken verschiebbar gelagert. In a preferred embodiment of the rail vehicle, the suspension element is designed to be rotatable about the axis of symmetry and the holder is displaceably mounted on the crossbar by means of the suspension element.

Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung sowie die Art und Weise, wie diese erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich im Zusammenhang mit der folgenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele, die im Zusammenhang mit den Zeichnungen näher erläutert werden. Es zeigen: The above-described characteristics, features, and advantages of this invention, as well as the manner in which they will be achieved, will become clearer and more clearly understood in connection with the following description of the embodiments, which will be described in detail in conjunction with the drawings. Show it:

1 einen Halter nach Stand der Technik; 1 a holder according to the prior art;

2 den Halter der 1 am Einbauort in einem Schienenfahrzeug; 2 the holder of 1 at the installation site in a rail vehicle;

3 einen Halter gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 3 a holder according to an embodiment of the present invention;

4 den Halter der 3 am Einbauort in einem Schienenfahrzeug. 4 the holder of 3 at the installation site in a rail vehicle.

Ein Halter gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist in 3 dargestellt. 4 zeigt den Halter der 4 am Einbauort. A holder according to an embodiment of the present invention is in 3 shown. 4 shows the holder of the 4 at the installation site.

Ein Halter 100 gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung umfasst ein in einer Y-Z-Ebene plattenförmig ausgebildetes Element 110 mit zwei parallelen Reihen von Aufnahmen 200, die jeweils zur Aufnahme eines Schlauches 500 konfiguriert sind. Zur verschiebbaren Aufhängung am Querbalken 420 eines Galgens 400 umfasst der Halter 100 weiterhin ein zylindersymmetrisches Aufhängelement 300, dessen Achse X senkrecht zur der Y-Z-Ebene ist. Dadurch hängt der Halter 100 am Querbalken 420 des Galgens 400 so, dass in den Aufnahmen 200 aufgenommene Schläuche 500 sich entlang der Achse X erstrecken. A holder 100 According to the embodiment of the present invention comprises a plate-shaped in a YZ-plane element 110 with two parallel rows of shots 200 , each for receiving a hose 500 are configured. For sliding suspension on the crossbeam 420 a gallows 400 includes the holder 100 furthermore a cylindrically symmetrical suspension element 300 whose axis X is perpendicular to the YZ plane. This hangs the holder 100 at the crossbeam 420 of the gallows 400 so that in the shots 200 recorded hoses 500 extending along the axis X.

Der Halter 100 umfasst im Ausführungsbeispiel weiterhin ein sich in die durch die Achse X bestimmte Richtung erstreckendes Schwert 900, welches zwischen den zwei parallelen Reihen der Aufnahmen 200 angeordnet ist. Am Schwert 900 sind Fixierelemente 910 angeordnet, die die Fixierung von in den Aufnahmen aufgenommenen Schläuchen 500 am Schwert 900 erlauben. Die Fixierelemente 910 sind beidseitig des plattenförmigen Elements 110 angeordnet. The holder 100 In the exemplary embodiment, furthermore, a sword extending in the direction determined by the axis X is included 900 which is between the two parallel rows of recordings 200 is arranged. On the sword 900 are fixing elements 910 arranged, which fixation of recorded in the receptacles hoses 500 on the sword 900 allow. The fixing elements 910 are on both sides of the plate-shaped element 110 arranged.

Der Halter 100 unterstützt die Schläuche 500 im Bereich des Rahmens 600. Die Schläuche 500 werden weiterhin durch wagenkastenseitige Halter 700 unterstützt. Durch das Schwert 900 ist der lichte Abstand zur nächsten Halterung verkleinert und so die Stützweite reduziert. Damit wird der Durchhang stark verkleinert. Zwischen den Haltern 100 und 700 hängen die freischwebenden Schläuche 500 insbesondere nicht mehr so stark durch, dass eine Gefahr des Durchscheuerns am Faltenbalg 800 noch bestehen würde. The holder 100 supports the hoses 500 in the frame 600 , The tubes 500 will continue to be by cart box side holder 700 supported. By the sword 900 the clear distance to the next holder is reduced, thus reducing the span. Thus, the sag is greatly reduced. Between the holders 100 and 700 hang the free-floating hoses 500 especially not so strong, that a risk of chafing on the bellows 800 still exist.

Die Fixierelemente 910 sind im Ausführungsbeispiel am Schwert 900 entlang der durch die Achse X bestimmten Richtung verschiebbar angeordnet. Die Verschiebbarkeit der Fixierelemente ist optional und reduziert die internen Zug- und Druckkräfte im Schlauch, die zum Beispiel bei Kuppen- oder Wannenfahrten auftreten. The fixing elements 910 are in the embodiment of the sword 900 slidably disposed along the direction determined by the axis X direction. The displaceability of the fixing elements is optional and reduces the internal tensile and compressive forces in the hose, which occur, for example, in dome or tub driving.

Das Schwert 900 ist im Ausführungsbeispiel in der zur Achse X senkrechten Richtung Y biegeweich. Die Biegeweichheit reduziert die internen Zug- und Druckkräfte im Schlauch, die zum Beispiel bei Kurvenfahrten auftreten. Die Biegeweichheit wirkt zusätzlich als Rückstellelement. Die Schläuche werden nach einer Kurvendurchfahrt wieder in die Ausgangslage gezogen. Dies ist jedoch ein optionales Merkmal. Das Schwert kann auch in der Richtung Y steif sein. The sword 900 is flexible in the embodiment in the direction perpendicular to the axis X direction Y. The flexural softness reduces the internal tensile and compressive forces in the hose, which occur, for example, when cornering. The bending softness additionally acts as a return element. The hoses are pulled back into the starting position after a curve passage. However, this is an optional feature. The sword can also be stiff in the Y direction.

Im Ausführungsbeispiel ist das Schwert 900 in der zur Achse X senkrechten Richtung Z steif. In the embodiment, the sword 900 stiff in the direction Z perpendicular to the axis X.

Im Ausführungsbeispiel ist das Aufhängelement 300 um die Symmetrieachse drehbar ausgebildet. Das verhindert eine starke axiale Zug- oder Druckkraft in den Schläuchen. In the embodiment, the suspension element 300 formed rotatable about the axis of symmetry. This prevents a strong axial tensile or compressive force in the hoses.

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. While the invention has been further illustrated and described in detail by way of preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention.

Claims (8)

Halter (100) für ein Schienenfahrzeug umfassend ein plattenförmiges Element (110) mit mindestens einem Paar von Aufnahmen (200), die jeweils zur Aufnahme eines Schlauches (500) konfiguriert sind, und gekennzeichnet durch ein sich in einer ersten Richtung (X), die senkrecht zum plattenförmigen Element (110) verläuft, erstreckendes Schwert (900), welches zwischen den Aufnahmen (200) des mindestens einen Paars angeordnet ist und Fixierelemente (910) zur Fixierung von in den Aufnahmen aufgenommenen Schläuchen (500) am Schwert (900) umfasst. Holder ( 100 ) for a rail vehicle comprising a plate-shaped element ( 110 ) with at least one pair of recordings ( 200 ), each for receiving a hose ( 500 ) and characterized by being in a first direction (X) perpendicular to the plate-shaped element (X). 110 ), extending sword ( 900 ), which between the recordings ( 200 ) of the at least one pair is arranged and fixing elements ( 910 ) for fixing tubing accommodated in the receptacles ( 500 ) on the sword ( 900 ). Halter nach Anspruch 1, wobei die Fixierelemente (910) am Schwert (900) entlang der ersten Richtung verschiebbar angeordnet sind. Holder according to claim 1, wherein the fixing elements ( 910 ) on the sword ( 900 ) are slidably disposed along the first direction. Halter nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Schwert (900) in einer zur ersten Richtung (X) senkrechten zweiten Richtung (Y) biegeweich ist. Holder according to claim 1 or 2, wherein the sword ( 900 ) is pliable in a second direction (Y) perpendicular to the first direction (X). Halter nach Anspruch 3, wobei das Schwert (900) in einer zur ersten (X) und zur zweiten Richtung (Y) senkrechten dritten Richtung (Z) steif ist. A holder according to claim 3, wherein the sword ( 900 ) is stiff in a third direction (Z) perpendicular to the first (X) and second (Y) directions. Halter nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Halter (100) weiterhin ein zylindersymmetrisches Aufhängelement (300) umfasst, dessen Symmetrieachse sich in der ersten Richtung (X) erstreckt. Holder according to one of the preceding claims, wherein the holder ( 100 ) further a cylindrically symmetrical suspension element ( 300 ) whose axis of symmetry extends in the first direction (X). Halter nach Anspruch 5, wobei das Aufhängelement (300) um die Symmetrieachse drehbar ausgebildet ist. Holder according to claim 5, wherein the suspension element ( 300 ) is designed to be rotatable about the axis of symmetry. Schienenfahrzeug mit einem Halter (100) nach einem der vorangehenden Ansprüche und mindestens zwei Wagenkästen, die durch mindestens einen Faltenbalg (800) verbunden sind, wobei der Faltenbalg (800) einen Rahmen (600) umfasst, an dem ein Galgen (400) mit einem Pfosten (410) und einem Querbalken (420) angeordnet ist, wobei der Halter (100) an einer dem Pfosten abgewandten Seite des Querbalkens angeordnet ist. Rail vehicle with a holder ( 100 ) according to one of the preceding claims and at least two car bodies, which by at least one bellows ( 800 ), the bellows ( 800 ) a frame ( 600 ), on which a gallows ( 400 ) with a post ( 410 ) and a crossbeam ( 420 ) is arranged, wherein the holder ( 100 ) is arranged on a side facing away from the post side of the crossbar. Schienenfahrzeug nach Anspruch 7, wobei der Halter (100) gemäß Anspruch 6 ausgebildet ist und mittels des Aufhängelements (300) auf dem Querbalken (420) verschiebbar gelagert ist. Rail vehicle according to claim 7, wherein the holder ( 100 ) is formed according to claim 6 and by means of the suspension element ( 300 ) on the transom ( 420 ) is slidably mounted.

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