DE102016210206B4

DE102016210206B4 - Locking system for a vehicle

Info

Publication number: DE102016210206B4
Application number: DE102016210206.0A
Authority: DE
Inventors: Sven von der Osten-Fabeck; Sven Beckmann; René Goergens; Michael Marunde; Jörg Tiedemann; Uwe Krieghoff
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2016-06-09
Filing date: 2016-06-09
Publication date: 2019-01-24
Anticipated expiration: 2036-06-10
Also published as: DE102016210206A1

Abstract

Schließsystem (10) für ein Fahrzeug (12), insbesondere für ein Nutzfahrzeug, mit
- einer ersten Verriegelungseinrichtung (14);
- einer zweiten Verriegelungseinrichtung (16); und
- einer Steuerungseinrichtung (18), welche dazu eingerichtet ist, bei der ersten Verriegelungseinrichtung (14) und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) unterschiedliche Verriegelungszustände einzustellen; gekennzeichnet durch eine fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung (20) mit einem ersten Betätigungselement (22), welche dazu eingerichtet ist, bei Betätigung des ersten Betätigungselements (22) die Steuerungseinrichtung (18) dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung (14) den verriegelten Zustand und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) dauerhaft den entriegelten Zustand einzustellen, das Schließsystem weiterhin aufweisend
- eine fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung (28) mit einem ersten Bedienelement (30); wobei die Steuerungseinrichtung (18) eine Entriegelungssperre aufweist, welche dazu eingerichtet ist, die Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) durch die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung (28) zu verhindern und die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung (28) dazu eingerichtet ist, bei Betätigung des ersten Bedienelements (30) die Steuerungseinrichtung (18) dazu zu veranlassen, die Entriegelungssperre zu aktivieren.

Locking system (10) for a vehicle (12), in particular for a commercial vehicle, with
- A first locking device (14);
- A second locking device (16); and
- A control device (18) which is adapted to set in the first locking means (14) and the second locking means (16) different locking states; characterized by an off-vehicle actuator (20) having a first actuator (22) adapted to cause, upon actuation of the first actuator (22), the controller (18) to latch in the first latch (14) the second locking device (16) to permanently set the unlocked state, the locking system further comprising
- An in-vehicle control device (28) having a first control element (30); wherein the control device (18) has an unlocking lock, which is set up to prevent the unlocking of the second locking device (16) by the vehicle-internal operating device (28) and the vehicle-internal operating device (28) is configured to operate upon actuation of the first operating element (30 ) to cause the controller (18) to activate the unlock lock.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schließsystem für ein Fahrzeug, ein Fahrzeug und ein Steuerungsverfahren für ein Schließsystem eines Fahrzeugs.The invention relates to a locking system for a vehicle, a vehicle and a control method for a locking system of a vehicle.

Moderne Fahrzeuge verfügen üblicherweise über ein Schließsystem, welches sowohl über eine fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung als auch über eine fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung steuerbar ist.Modern vehicles usually have a locking system, which is controllable both via an external control device and via an in-vehicle control device.

Aus der Druckschrift DE 10 2012 013 721 A1 ist beispielsweise ein Funkschlüssel mit mehreren Tasten bekannt, wobei die mehreren Tasten zum Verriegeln oder zum Entriegeln eines Fahrzeugs sowie zum Öffnen des Fahrzeugkofferraums dienen.From the publication DE 10 2012 013 721 A1 For example, a radio key with a plurality of keys is known, wherein the plurality of keys are used for locking or unlocking a vehicle and for opening the vehicle trunk.

Die Druckschrift DE 10 2009 022 667 A1 beschreibt ebenfalls einen Fahrzeugschlüssel mit mehreren Betätigungselementen. Ein erstes Betätigungselement des Fahrzeugschlüssels kann dabei eingesetzt werden, um alle Fahrzeugtüren eines Fahrzeugs zentral zu verriegeln. Ein zweites Betätigungselement dient zur zentralen Öffnung der Fahrzeugtüren, wobei das Öffnen der Heckklappe oder des Kofferraumdeckels nicht erfolgt. Die Öffnung der Heckklappe oder des Kofferraumdeckels erfolgt über ein separates drittes Betätigungselement des Fahrzeugschlüssels.The publication DE 10 2009 022 667 A1 also describes a vehicle key with multiple actuators. A first actuating element of the vehicle key can be used to centrally lock all vehicle doors of a vehicle. A second actuator is used for the central opening of the vehicle doors, wherein the opening of the tailgate or the boot lid does not occur. The opening of the tailgate or the trunk lid via a separate third actuator of the vehicle key.

Darüber hinaus ist aus DE 10 2013 021 017 A1 eine an einer Außenseite eines Fahrzeugs angeordnete Schaltereinheit bekannt, mittels welcher Türschlösser und Heckklappenschlösser verriegelt und entriegelt werden können.In addition, is off DE 10 2013 021 017 A1 a arranged on an outside of a vehicle switch unit known by which door locks and tailgate locks can be locked and unlocked.

Die US 2016/0076278 A1 beschreibt ein Türverriegelungssystem zum Verriegeln einer Tür eines Kraftfahrzeugs und einer Kofferraumklappe mittels eines elektronischen Schlüssels. Der elektronische Schlüssel weist dabei einen Betriebsschalter auf, der über eine Kommunikationseinheit des Schlüssels und eine Kommunikationseinheit des Kraftfahrzeugs beide Verriegelungsvorgänge steuern kann.The US 2016/0076278 A1 describes a door lock system for locking a door of a motor vehicle and a boot lid by means of an electronic key. The electronic key in this case has an operating switch, which can control both locking processes via a communication unit of the key and a communication unit of the motor vehicle.

Aus der DE 10 2011 083 820 A1 ist ein Zugangssystem zu einem Kraftfahrzeug bekannt, bei dem mittels einer Tastatur unterschiedliche Berechtigungscodes eingegeben werden, die jeweils für einen Zugangsmodus berechtigen.From the DE 10 2011 083 820 A1 An access system to a motor vehicle is known in which different authorization codes are entered by means of a keyboard, each of which authorizes an access mode.

Weitere Schlüssellose Systeme sind aus der DE 10 2005 036 169 A1 , DE 10 2007 041 288 A1 , DE 10 2016 108 470 A1 und DE 10 2013 110 819 A1 bekannt.Other keyless systems are from the DE 10 2005 036 169 A1 . DE 10 2007 041 288 A1 . DE 10 2016 108 470 A1 and DE 10 2013 110 819 A1 known.

Das Entkoppeln mehrerer Verriegelungseinrichtungen eines Fahrzeugs führt zu einem gesteigerten Bedienkomfort, da situationsbedingt sämtliche oder einzelne Verriegelungseinrichtungen verriegelt beziehungsweise entriegelt werden können.The decoupling of a plurality of locking devices of a vehicle leads to increased ease of use, since all or individual locking devices can be locked or unlocked depending on the situation.

Insbesondere bei der gewerblichen Nutzung von Fahrzeugen, beispielsweise als Lieferfahrzeuge oder Werkstattfahrzeuge, ergeben sich häufig Situationen, in welchen die Schließfunktionen der bekannten Schließsysteme nicht ausreichen.In particular, in the commercial use of vehicles, such as delivery vehicles or workshop vehicles, often arise situations in which the locking functions of the known locking systems are not sufficient.

Bei Werkstattfahrzeugen, also Fahrzeugen, welche neben einer Fahrerkabine einen Laderaum aufweisen, in welchem sich eine Werkstatt befindet, ergibt sich regelmäßig die Situation, dass Personen Wertgegenstände in der Fahrerkabine abgelegt haben, welche die Personen bei den in der Werkstatt zu verrichtenden Arbeiten behindern würden. Die bekannten Schließroutinen setzen ein hohes Maß an Aufmerksamkeit voraus, damit es bei der Nutzung des Fahrzeugs nicht versehentlich zu einer Entriegelung einer Fahrerkabinentür kommt oder die Laderaumtür versehentlich verriegelt wird, sodass der Zugang zu der Werkstatt nicht mehr möglich ist.In workshop vehicles, ie vehicles which have a load compartment in addition to a driver's cab, in which a workshop is located, there is regularly the situation that people have deposited valuables in the driver's cab, which would hinder the people in the work to be done in the workshop. The known closing routines require a high degree of attention, so that it does not accidentally come to unlock the driver's cab door when using the vehicle or the trunk door is locked inadvertently, so that access to the workshop is no longer possible.

Bei der Paketzustellung befindet sich ein auszulieferndes Paket beim Erreichen der Zustelladresse oftmals bereits in der Fahrerkabine des Lieferfahrzeugs. Beim Verlassen des Lieferfahrzeugs ist der Zugang zu dem Laderaum jedoch stets zu verriegeln, um einem Diebstahl während der Abwesenheit des Boten vorzubeugen. Eine Verrieglung des Zugangs zu der Fahrerkabine ist oftmals nicht notwendig, da sich in der Fahrerkabine eines Lieferfahrzeugs üblicherweise keine Wertgegenstände befinden. Die bekannten Schließsysteme weisen auch für diesen Anwendungsbereich ein hohes Risiko einer Fehlbetätigung auf, sodass bei einer Unachtsamkeit des Boten der Zugang zu dem Laderaum während seiner Abwesenheit nicht verriegelt ist.During parcel delivery, a parcel to be delivered is often already in the driver's cab of the delivery vehicle when the delivery address is reached. However, when leaving the delivery vehicle, access to the cargo space must always be locked in order to prevent theft during the absence of the carrier. Locking the access to the driver's cab is often not necessary since there are usually no valuables in the cab of a delivery vehicle. The known locking systems also have a high risk of incorrect operation for this application, so that in the case of carelessness of the messenger access to the cargo space is not locked during his absence.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Möglichkeit zu schaffen, dass gewerblich genutzte Fahrzeuge mit zwei voneinander unabhängigen Verriegelungseinrichtungen entsprechend ihres Einsatzbereichs komfortabel und situationsadäquat verriegelt und entriegelt werden können.The invention is based on the object to provide a way that commercially used vehicles can be locked and unlocked with two independent locking devices according to their area of use comfortable and appropriate situation.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Schließsystem gemäß Anspruch 1, ein Fahrzeug gemäß Anspruch 9, ein Steuerungsverfahren gemäß Anspruch 10 beziehungsweise ein Steuerungsverfahren gemäß Anspruch 12.This object is achieved by a locking system according to claim 1, a vehicle according to claim 9, a control method according to claim 10 and a control method according to claim 12, respectively.

Das erfindungsgemäße Schließsystem des Anspruchs 1 umfasst eine erste Verriegelungseinrichtung, eine zweite Verriegelungseinrichtung, eine Steuerungseinrichtung und eine fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung. Die Steuerungseinrichtung ist dazu eingerichtet, bei der ersten Verriegelungseinrichtung und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung unterschiedliche Verriegelungszustände einzustellen. Die fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung weist ein erstes Betätigungselement auf und ist dazu eingerichtet, bei Betätigung des ersten Betätigungselements die Steuerungseinrichtung dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung den verriegelten Zustand und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung dauerhaft den entriegelten Zustand einzustellen. Unter dem „dauerhaften“ Einstellen des entriegelten Zustands ist im Sinne der Erfindung zu verstehen, dass eine nachträgliche Verriegelung ohne Betätigung der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung oder einer fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung, beispielweise beim Schließen einer mit der zweiten Verriegelungseinrichtung gekoppelten Fahrzeugtür, ausbleibt.The locking system according to the invention of claim 1 comprises a first locking device, a second locking device, a control device and a vehicle-external actuator. The control device is adapted to the first locking device and the second Locking device to set different locking states. The vehicle-external actuating device has a first actuating element and is configured to cause the control device to actuate the first locking device, the locked state and the second locking device permanently set the unlocked state upon actuation of the first actuating element. The "permanent" setting of the unlocked state is to be understood in the sense of the invention that a subsequent locking without actuation of the vehicle-external actuating device or an in-vehicle control device, for example, when closing a coupled with the second locking device vehicle door, fails.

Das zuvor beschriebene erfindungsgemäße Schließsystem hat den Vorteil, dass durch die Betätigung nur eines Betätigungselements der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung eine Verriegelungskonfiguration hervorgerufen werden kann, welche einerseits die Sicherung von Wertgegenständen in einem Raum des Fahrzeugs gewährleistet, dessen Zugang mit der ersten Verriegelungseinrichtung verriegelbar ist, und andererseits dauerhaften Zugang zu einem Raum des Fahrzeugs erlaubt, welcher mit der zweiten Verriegelungseinrichtung verriegelbar ist. Ein derartiges Schließsystem eignet sich somit beispielsweise für Werkstattfahrzeuge. In Werkstattfahrzeugen kann das Schließsystem dazu genutzt werden, um Wertgegenstände in der Fahrerkabine diebstahlsicher einzuschließen und gleichzeitig dauerhaft Zugang zu der Werkstatt innerhalb des Laderaums des Werkstattfahrzeugs zu gewähren.The locking system according to the invention as described above has the advantage that the actuation of only one actuating element of the vehicle-external actuating device can produce a locking configuration which on the one hand ensures the securing of valuables in a space of the vehicle whose access to the first locking device can be locked, and on the other hand permanent Allowed access to a space of the vehicle, which is lockable with the second locking device. Such a locking system is thus suitable for example for workshop vehicles. In workshop vehicles, the locking system can be used to lock valuables in the cab safe against theft and at the same time to grant permanent access to the workshop within the hold of the workshop vehicle.

Das Schließsystem weist eine fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung auf. Die Steuerungseinrichtung weist eine Entriegelungssperre auf und ist dazu eingerichtet, bei der ersten Verriegelungseinrichtung und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung unterschiedliche Verriegelungszustände einzustellen. Die Entriegelungssperre ist dazu eingerichtet, die Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung durch die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung zu verhindern. Die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung weist ein erstes Bedienelement auf und ist dazu eingerichtet, bei Betätigung des ersten Bedienelements die Steuerungseinrichtung dazu zu veranlassen, die Entriegelungssperre zu aktivieren. Vorzugsweise ist die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung dazu eingerichtet, ortsfest in einem Fahrzeug integriert zu werden.The locking system has an in-vehicle control device. The control device has an unlocking lock and is configured to set different locking states in the first locking device and in the second locking device. The unlocking lock is configured to prevent the unlocking of the second locking device by the vehicle-internal operating device. The vehicle-internal operating device has a first operating element and is configured to cause the control device to activate the unlocking lock upon actuation of the first operating element. Preferably, the vehicle-internal operating device is adapted to be integrated stationary in a vehicle.

Das zuvor beschriebene erfindungsgemäße Schließsystem hat den Vorteil, dass durch die Betätigung nur eines Bedienelements der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung eine Verriegelungskonfiguration hervorgerufen werden kann, welche zuverlässig einen Raum in dem Fahrzeug, dessen Zugang von der zweiten Verriegelungseinrichtung verriegelbar ist, sichert. Beispielsweise kann die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung somit innerhalb eines Raums in dem Fahrzeug angeordnet sein, welcher üblicherweise nach Verlassen des Fahrzeugs nicht abgeschlossen wird. Nachdem die Entriegelungssperre aktiviert wurde, kann die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung vor der Deaktivierung der Entriegelungssperre nicht mehr zur Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung genutzt werden. Ein derartiges Schließsystem eignet sich somit beispielsweise für Lieferfahrzeuge. In Lieferfahrzeugen kann das Schließsystem dazu genutzt werden, um Pakete diebstahlsicher in dem Laderaum einzuschließen währenddessen sich der Bote nicht in der Umgebung des Lieferfahrzeugs befindet. Eine Verriegelung der Zugänge zur Fahrerkabine, in welcher sich die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung befindet, ist nicht notwendig, da die Deaktivierung der Entriegelungssperre nur mittels der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung nicht möglich ist.The locking system according to the invention as described above has the advantage that, by the actuation of only one operating element of the vehicle-internal operating device, a locking configuration can be produced which reliably secures a space in the vehicle whose access by the second locking device can be locked. For example, the vehicle-internal operating device can thus be arranged within a space in the vehicle, which is usually not completed after leaving the vehicle. After the unlock lock has been activated, the vehicle-internal control device can not be used to unlock the second locking device before deactivating the unlocking. Such a locking system is thus suitable for example for delivery vehicles. In delivery vehicles, the locking system can be used to lock parcels into the hold while the messenger is not in the vicinity of the delivery vehicle. A locking of the access to the driver's cab, in which the vehicle-internal control device is located, is not necessary because the deactivation of the unlocking lock is not possible only by means of the vehicle-internal control device.

Die fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung kann ein zweites Betätigungselement aufweisen und dazu eingerichtet sein, bei Betätigung des zweiten Betätigungselements die Steuerungseinrichtung dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung den entriegelten Zustand einzustellen. Die von dem zweiten Betätigungselement umgesetzte Funktion entspricht der Entriegelungsfunktion einer Zentralverriegelung. Alternativ oder zusätzlich kann die fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung ein drittes Betätigungselement aufweisen und dazu eingerichtet sein, bei Betätigung des dritten Betätigungselements die Steuerungseinrichtung dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung den verriegelten Zustand einzustellen. Die von dem dritten Betätigungselement umgesetzte Funktion entspricht der Verriegelungsfunktion einer Zentralverriegelung. Das erfindungsgemäße Schließsystem erlaubt somit beispielsweise auch das dauerhafte Verriegeln beider Verriegelungseinrichtungen nachdem das Fahrzeug geparkt wurde und das zentrale Entriegeln beider Verriegelungseinrichtungen bevor das Fahrzeug nach einer längeren Parkdauer wieder eingesetzt werden soll.The vehicle-external actuating device may have a second actuating element and be configured to cause the control device to set the unlocked state in the first locking device and the second locking device upon actuation of the second actuating element. The function implemented by the second actuating element corresponds to the unlocking function of a central locking. Alternatively or additionally, the vehicle-external actuating device may have a third actuating element and be configured to cause the control device, upon actuation of the third actuating element, to set the locked state in the first locking device and in the second locking device. The function implemented by the third actuating element corresponds to the locking function of a central locking. The locking system according to the invention thus also allows, for example, the permanent locking of both locking devices after the vehicle has been parked and the central unlocking of both locking devices before the vehicle is to be used again after a longer parking period.

Die fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung kann als Funkschlüssel ausgebildet sein. Der Funkschlüssel kann außerdem einen Schlüsselbart umfassen, welcher beispielsweise an der Außenseite des Funkschlüssels oder innerhalb eines Schachts in einem Funkschlüsselgehäuse angeordnet ist. Durch den Schlüsselbart kann zusätzlich eine mechanische Verriegelungsfunktion und/oder eine mechanische Entriegelungsfunktion für die erste Verriegelungseinrichtung und/oder die zweite Verriegelungseinrichtung umgesetzt werden. Außerdem kann die als Funkschlüssel ausgebildete fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung zum Starten und Abschalten des Fahrzeugs beziehungsweise zur Aktivierung und Deaktivierung der Zündung des Fahrzeugs Verwendung finden. Die Betätigungselemente der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung können drucksensitiv und/oder als Tasten ausgebildet sein.The vehicle-external actuating device can be designed as a radio key. The radio key may also comprise a key bit, which is arranged for example on the outside of the radio key or within a shaft in a radio key housing. The key bit can additionally implement a mechanical locking function and / or a mechanical unlocking function for the first locking device and / or the second locking device. In addition, the trained as a remote control key vehicle actuator for starting and stopping the vehicle or to activate and deactivate the ignition of the vehicle use. The actuating elements of the vehicle-external actuating device can be designed to be pressure-sensitive and / or as buttons.

Zudem wird ein Schließsystem beschrieben, das eine erste Verriegelungseinrichtung, eine zweite Verriegelungseinrichtung, eine Steuerungseinrichtung und eine fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung umfasst. Die Steuerungseinrichtung weist eine Entriegelungssperre auf und ist dazu eingerichtet, bei der ersten Verriegelungseinrichtung und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung unterschiedliche Verriegelungszustände einzustellen. Die Entriegelungssperre ist dazu eingerichtet, die Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung durch die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung zu verhindern. Die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung weist ein erstes Bedienelement auf und ist dazu eingerichtet, bei Betätigung des ersten Bedienelements die Steuerungseinrichtung dazu zu veranlassen, die Entriegelungssperre zu aktivieren. Vorzugsweise ist die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung dazu eingerichtet, ortsfest in einem Fahrzeug integriert zu werden.In addition, a locking system is described, which comprises a first locking device, a second locking device, a control device and an in-vehicle control device. The control device has an unlocking lock and is configured to set different locking states in the first locking device and in the second locking device. The unlocking lock is configured to prevent the unlocking of the second locking device by the vehicle-internal operating device. The vehicle-internal operating device has a first operating element and is configured to cause the control device to activate the unlocking lock upon actuation of the first operating element. Preferably, the vehicle-internal operating device is adapted to be integrated stationary in a vehicle.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform weist das erfindungsgemäße Schließsystem sowohl eine der beschriebenen fahrzeugexternen Betätigungseinrichtungen als auch die beschriebene fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung auf.In a particularly preferred embodiment, the locking system according to the invention has both one of the vehicle-external control devices described and the described in-vehicle control device.

Die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung kann dazu eingerichtet sein, bei Betätigung des ersten Bedienelements, die Steuerungseinrichtung dazu zu veranlassen, bei der zweiten Verriegelungseinrichtung den verriegelten Zustand einzustellen, vorzugsweise ohne den Verriegelungszustand der ersten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs zu ändern. Das erste Bedienelement wird betätigt, um die Entriegelungssperre für die zweite Verriegelungseinrichtung zu aktivieren. Befindet sich die zweite Verriegelungsvorrichtung in dem entriegelten Zustand, führt das Einstellen des verriegelten Zustand gleichzeitig mit der Aktivierung der Entriegelungssperre zu einem erheblich gesteigerten Bedienkomfort, da auf das separate Verriegeln der zweiten Verriegelungseinrichtung vor der Aktivierung der Entriegelungssperre verzichtet werden kann.The in-vehicle operating device may be configured, upon actuation of the first operating element, to cause the control device to set the locked state in the second locking device, preferably without changing the locking state of the first locking device of the vehicle. The first operating element is actuated to activate the unlocking device for the second locking device. If the second locking device is in the unlocked state, the setting of the locked state simultaneously with the activation of the unlocking lock leads to a considerably increased ease of operation, as the separate locking of the second locking device prior to the activation of the unlocking lock can be dispensed with.

Die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung kann zumindest drei Bedienelemente aufweisen. Vorzugsweise ist ein zweites Bedienelement dazu eingerichtet, bei Betätigung die Steuerungseinrichtung dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung den entriegelten Zustand einzustellen. Die von dem zweiten Bedienelement umgesetzte Funktion entspricht der Entriegelungsfunktion einer Zentralverriegelung. Alternativ oder zusätzlich kann ein drittes Bedienelement dazu eingerichtet sein, bei Betätigung die Steuerungseinrichtung dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung den verriegelten Zustand einzustellen. Die von dem dritten Bedienelement umgesetzte Funktion entspricht der Entriegelungsfunktion einer Zentralverriegelung. Die Bedienelemente der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung können drucksensitiv und/oder als Tasten ausgebildet sein. Vorzugsweise sind das zweite Bedienelement und das dritte Bedienelement als Teil einer gemeinsamen Bedienungseinheit ausgeführt, wobei die Betätigung des zweiten Bedienelements und des dritten Bedienelements über einen gemeinsamen Wippschalter erfolgt.The vehicle-internal control device may have at least three controls. Preferably, a second operating element is configured to cause the control device, when actuated, to set the unlocked state in the first locking device and in the second locking device. The function implemented by the second operating element corresponds to the unlocking function of a central locking. Alternatively or additionally, a third operating element may be configured to cause the control device to set the locked state in the first locking device and the second locking device when actuated. The function implemented by the third operating element corresponds to the unlocking function of a central locking. The operating elements of the vehicle-internal operating device can be pressure-sensitive and / or designed as buttons. Preferably, the second operating element and the third operating element are designed as part of a common operating unit, wherein the actuation of the second operating element and the third operating element takes place via a common rocker switch.

Das Schließsystem kann außerdem einen Türöffner aufweisen, welcher dazu eingerichtet ist, bei Betätigung bei der ersten Verriegelungseinrichtung den entriegelten Zustand einzustellen. Vorzugsweise ist die Entriegelungssperre dazu eingerichtet, die Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung bei Betätigung des Türöffners zu verhindern. Somit kann eine Person, welche sich in einer Fahrerkabine des Fahrzeugs befindet, welche durch die erste Verriegelungseinrichtung verriegelt ist, die Fahrzeugtür durch das Betätigen des Türöffners entriegeln und öffnen, ohne dass das Risiko besteht, dass der Laderaum, welcher von der zweiten Verriegelungseinrichtung verriegelt ist, bei aktivierter Entriegelungssperre durch die Betätigung des Türöffners entriegelt wird. Dies führt zu einer weiteren Steigerung des Bedienkomforts des erfindungsgemäßen Schließsystems.The locking system may also comprise a door opener which is adapted to set the unlocked state when actuated in the first locking device. Preferably, the unlocking lock is adapted to prevent the unlocking of the second locking device upon actuation of the door opener. Thus, a person who is in a driver's cab of the vehicle, which is locked by the first locking device, the vehicle door unlock and open by operating the door opener without the risk that the cargo space, which of the second Locking device is locked, is unlocked when the unlocking lock is activated by the operation of the door opener. This leads to a further increase in the ease of use of the locking system according to the invention.

Das Schließsystem kann außerdem eine Autorisierungseinrichtung umfassen, welche dazu eingerichtet ist, die Steuerungseinrichtung dazu zu veranlassen, die Entriegelungssperre zu deaktivieren. Mittels der Autorisierungseinrichtung kann eine entsprechend autorisierte Person ihre Berechtigung zur Deaktivierung der Entriegelungssperre nachweisen. Die Autorisierungseinrichtung kann beispielsweise ein Zündschloss umfassen, wobei die Berechtigung zur Deaktivierung der Entriegelungssperre in diesem Fall durch den Besitz des passenden Zündschlüssels nachgewiesen werden kann. Der Zündschlüssel kann beispielsweise ein Funkschlüssel oder die als Funkschlüssel ausgebildete fahrzeugexterne Bedienungseinrichtung sein.The locking system may also include an authorization device configured to cause the control device to deactivate the unlocking lock. By means of the authorization device, a suitably authorized person can prove their authorization to deactivate the unlocking lock. The authorization device may include, for example, an ignition lock, wherein the authorization to deactivate the unlocking lock in this case can be detected by the possession of the appropriate ignition key. The ignition key may be, for example, a radio key or the vehicle-external operating device designed as a radio key.

Die fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung kann dazu eingerichtet sein, durch Betätigung eines Betätigungselements die Steuerungseinrichtung dazu zu veranlassen, die Entriegelungssperre zu deaktivieren. Durch die Möglichkeit die Entriegelungssperre durch Betätigung eines Betätigungselements der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung zu deaktivieren, kann eine Ferndeaktivierung der Entriegelungssperre erfolgen, ohne dass sich die Person, welche die Deaktivierung der Entriegelungssperre begehrt, innerhalb des Fahrzeugs befinden muss. Die Funktionalität und die Einsatzmöglichkeiten des erfindungsgemäßen Schließsystems werden somit erweitert.The vehicle-external actuating device may be configured to cause the control device to deactivate the unlocking lock by actuating an actuating element. Due to the possibility of deactivating the unlocking lock by actuating an actuating element of the vehicle-external actuating device, a remote deactivation of the unlocking lock can take place without the person, who desires the deactivation of the unlocking lock, having to be inside the vehicle. The functionality and possible uses of the locking system according to the invention are thus expanded.

Das erste Bedienelement kann ein aktivierbares optisches Anzeigeelement aufweisen, welches dazu eingerichtet ist, den Aktivierungsstatus der Entriegelungssperre optisch anzuzeigen. Vorzugsweise weisen das zweite Bedienelement und/oder das dritte Bedienelement jeweils ein aktivierbares optisches Anzeigeelement auf, welches dazu eingerichtet, den Verriegelungszustand optisch anzuzeigen. Die Anzeigeelemente können als Leuchtmittel, beispielsweise als LED, ausgebildet sein. Vorzugsweise ist das als Leuchtmittel ausgebildete optische Anzeigeelement des ersten Bedienelement aktiviert, also eingeschaltet, wenn die Entriegelungssperre aktiviert ist, und deaktiviert, also ausgeschaltet, wenn die Entriegelungssperre deaktiviert ist. Vorzugsweise ist das als Leuchtmittel ausgebildete optische Anzeigeelement des zweiten Bedienelements aktiviert, also eingeschaltet, wenn die erste Verriegelungseinrichtung und die zweite Verriegelungseinrichtung jeweils in dem entriegelten Zustand sind, und deaktiviert, also ausgeschaltet, wenn die erste Verriegelungseinrichtung und die zweite Verriegelungseinrichtung in dem verriegelten Zustand sind. Vorzugsweise ist das als Leuchtmittel ausgebildete optische Anzeigeelement des dritten Bedienelements aktiviert, also eingeschaltet, wenn die erste Verriegelungseinrichtung und die zweite Verriegelungseinrichtung jeweils in dem verriegelten Zustand sind, und deaktiviert, also ausgeschaltet, wenn die erste Verriegelungseinrichtung und die zweite Verriegelungseinrichtung in dem entriegelten Zustand sind.The first operating element may have an activatable optical display element, which is configured to visually indicate the activation status of the unlocking lock. Preferably, the second operating element and / or the third operating element each have an activatable optical display element, which is configured to visually indicate the locking state. The display elements can be designed as lighting means, for example as LEDs. Preferably, the optical display element of the first operating element designed as a light-emitting means is activated, ie switched on when the unlocking lock is activated, and deactivated, ie switched off, when the unlocking lock is deactivated. Preferably, the optical display element of the second operating element designed as a light-emitting means is activated, ie switched on, when the first locking device and the second locking device are each in the unlocked state, and deactivated, ie switched off, when the first locking device and the second locking device are in the locked state , Preferably, the optical display element of the third operating element designed as a light-emitting means is activated, ie switched on, when the first locking device and the second locking device are each in the locked state, and deactivated, ie switched off, when the first locking device and the second locking device are in the unlocked state ,

Das erfindungsgemäße Fahrzeug, welches insbesondere ein Nutzfahrzeug ist, umfasst eine Fahrerkabine, einen Laderaum und ein Schließsystem. Die Fahrerkabine umfasst einen oder mehrere Fahrerkabinenzugänge. Der Laderaum umfasst einen oder mehrere Laderaumzugänge. Das Schließsystem ist nach einer der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen ausgebildet. Erfindungsgemäß ist dabei die erste Verriegelungseinrichtung des Schließsystems dazu eingerichtet, den einen oder die mehreren Fahrerkabinenzugänge zu verriegeln und die zweite Verriegelungseinrichtung des Schließsystems ist dazu eingerichtet, den einen oder die mehreren Laderaumzugänge zu verriegeln. Der eine oder die mehreren Fahrerkabinenzugänge umfassen beispielsweise eine Fahrertür und/oder eine Beifahrertür. Die Fahrertür und/oder die Beifahrertür können als Schiebetür ausgebildet sein. Der eine oder die mehreren Laderaumzugänge umfassen beispielsweise eine Heckflügeltür. Es gelten die gleichen Vorteile und Modifikationen wie zuvor in Bezug auf das erfindungsgemäße Schließsystem beschrieben.The vehicle according to the invention, which is in particular a utility vehicle, comprises a driver's cab, a cargo space and a locking system. The cab includes one or more cab entrances. The cargo compartment includes one or more cargo hold accesses. The locking system is designed according to one of the embodiments described above. According to the invention, the first locking device of the locking system is configured to lock the one or more driver's cab entrances and the second locking device of the locking system is configured to lock the one or more load-compartment accesses. The one or more cab entrances include, for example, a driver's door and / or a passenger's door. The driver's door and / or the passenger's door can be designed as a sliding door. The one or more holdings include, for example, a rear door. The same advantages and modifications apply as described above with respect to the locking system according to the invention.

Das erfindungsgemäße Steuerungsverfahren des Anspruchs 10 wird vorzugsweise mit einem Schließsystem nach einer der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen ausgeführt. Das Steuerungsverfahren umfasst das Betätigen eines ersten Betätigungselements einer fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung zum Senden eines ersten Steuerbefehls, das Senden des ersten Steuerbefehls von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung an eine Steuerungseinrichtung eines Fahrzeugs, das Einstellen des verriegelten Zustands bei einer ersten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs auf Basis des von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung gesendeten ersten Steuerbefehls und das dauerhafte Einstellen des entriegelten Zustands bei einer zweiten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs auf Basis des von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung gesendeten ersten Steuerbefehls.The control method according to the invention of claim 10 is preferably carried out with a locking system according to one of the embodiments described above. The control method includes operating a first actuator of an off-vehicle actuator to transmit a first control command, transmitting the first control command from the off-vehicle actuator to a controller of a vehicle, setting the locked state to a first latch of the vehicle based on the off-vehicle actuator sent first control command and the permanent setting of the unlocked state in a second locking device of the vehicle based on the first control command sent from the vehicle-external actuator.

Das zuvor beschriebene erfindungsgemäße Steuerungsverfahren hat den Vorteil, dass durch die Betätigung nur eines Betätigungselements der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung eine Verriegelungskonfiguration hervorgerufen werden kann, welche einerseits die Sicherung von Wertgegenständen in einem Raum des Fahrzeugs gewährleistet, dessen Zugang mit der ersten Verriegelungseinrichtung verriegelbar ist, und andererseits dauerhaften Zugang zu einem Raum des Fahrzeugs erlaubt, welcher mit der zweiten Verriegelungseinrichtung verriegelbar ist. Ein derartiges Steuerungsverfahren eignet sich somit beispielsweise für Werkstattfahrzeuge. In Werkstattfahrzeugen kann das Steuerungsverfahren dazu genutzt werden, um Wertgegenstände in der Fahrerkabine diebstahlsicher einzuschließen und gleichzeitig dauerhaft Zugang zu der Werkstatt innerhalb des Laderaums des Werkstattfahrzeugs zu gewähren.The above-described control method according to the invention has the advantage that the actuation of only one actuating element of the vehicle-external actuating device can produce a locking configuration which on the one hand ensures the securing of valuables in a space of the vehicle whose access to the first locking device can be locked, and on the other hand permanent Access to a space of the vehicle allowed, which with the second locking device can be locked. Such a control method is thus suitable for example for workshop vehicles. In workshop vehicles, the control method can be used to lock in valuables in the driver's cab anti-theft and at the same time to grant permanent access to the workshop within the hold of the workshop vehicle.

Das Steuerungsverfahren umfasst das Betätigen eines ersten Bedienelements einer fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung zum Senden eines ersten Steuerbefehls, das Senden des ersten Steuerbefehls von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung an eine Steuerungseinrichtung eines Fahrzeugs und das Aktivieren einer Entriegelungssperre auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung gesendeten ersten Steuerbefehls, wobei die Entriegelungssperre dazu eingerichtet ist, die Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung durch die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung zu verhindern.The control method comprises operating a first operating element of an in-vehicle operating device to send a first control command, transmitting the first control command from the in-vehicle operating device to a control device of a vehicle, and activating an unlocking lock on the basis of the first control command transmitted by the in-vehicle operating device, wherein the unlocking lock is adapted to prevent the unlocking of the second locking device by the vehicle-internal control device.

Das zuvor beschriebene erfindungsgemäße Steuerungsverfahren hat den Vorteil, dass durch die Betätigung nur eines Bedienelements der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung eine Verriegelungskonfiguration hervorgerufen werden kann, welche zuverlässig einen Raum in dem Fahrzeug, dessen Zugang von der zweiten Verriegelungseinrichtung verriegelbar ist, sichert. Beispielsweise kann die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung somit innerhalb eines Raums in einem Fahrzeug angeordnet sein, welcher üblicherweise nach Verlassen des Fahrzeugs nicht abgeschlossen wird. Nachdem die Entriegelungssperre aktiviert wurde, kann die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung vor der Deaktivierung der Entriegelungssperre nicht mehr zur Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung genutzt werden. Ein derartiges Steuerungsverfahren eignet sich somit beispielsweise für Lieferfahrzeuge. In Lieferfahrzeugen kann das Steuerungsverfahren dazu genutzt werden, um Pakete diebstahlsicher in dem Laderaum einzuschließen währenddessen sich der Bote nicht in der Umgebung des Lieferfahrzeugs befindet. Eine Verriegelung der Zugänge zur Fahrerkabine, in welcher sich die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung befindet, ist nicht notwendig, da die Deaktivierung der Entriegelungssperre nur mittels der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung nicht möglich ist. Das erfindungsgemäße Steuerungsverfahren kann das Betätigen eines zweiten Betätigungselements der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung zum Senden eines zweiten Steuerbefehls, das Senden des zweiten Steuerbefehls von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung an die Steuerungseinrichtung des Fahrzeugs und/oder das Einstellen des entriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs und der zweiten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs auf Basis des von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung gesendeten zweiten Steuerbefehls umfassen. Die bei der Ausführung dieser Verfahrensschritte umgesetzte Funktion entspricht der Entriegelungsfunktion einer Zentralverriegelung. Alternativ oder zusätzlich kann das erfindungsgemäße Steuerungsverfahren das Betätigen eines dritten Betätigungselements der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung zum Senden eines dritten Steuerbefehls, das Senden des dritten Steuerbefehls von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung an die Steuerungseinrichtung des Fahrzeugs und das Einstellen des verriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs und der zweiten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs auf Basis des von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung gesendeten dritten Steuerbefehls umfassen. Die bei der Ausführung dieser Verfahrensschritte umgesetzte Funktion entspricht der Verriegelungsfunktion einer Zentralverriegelung.The above-described control method according to the invention has the advantage that the actuation of only one operating element of the vehicle-internal operating device can produce a locking configuration which reliably ensures a space in the vehicle whose access by the second locking device can be locked. For example, the vehicle-internal operating device can thus be arranged within a space in a vehicle, which is usually not completed after leaving the vehicle. After the unlock lock has been activated, the vehicle-internal control device can not be used to unlock the second locking device before deactivating the unlocking. Such a control method is thus suitable for delivery vehicles, for example. In delivery vehicles, the control method can be used to lock parcels into the hold while the messenger is not in the vicinity of the delivery vehicle. A locking of the access to the driver's cab, in which the vehicle-internal control device is located, is not necessary because the deactivation of the unlocking lock is not possible only by means of the vehicle-internal control device. The control method of the present invention may include actuating a second actuator of the off-vehicle actuator to transmit a second control command, transmitting the second control command from the off-vehicle actuator to the controller of the vehicle, and / or setting the unlocked state to the first vehicle latch and the second latch of the vehicle based on the second control command sent by the vehicle external actuator. The function implemented in carrying out these method steps corresponds to the unlocking function of a central locking system. Alternatively or additionally, the control method of the invention may include actuating a third actuator of the off-vehicle actuator to transmit a third control command, transmitting the third control command from the off-vehicle actuator to the controller of the vehicle, and setting the locked state in the first latch of the vehicle and the second Locking device of the vehicle based on the third control command sent by the vehicle external actuator include. The function implemented in carrying out these method steps corresponds to the locking function of a central locking system.

Das erfindungsgemäße Steuerungsverfahren des Anspruchs 12 wird vorzugsweise mit einem Schließsystem nach einer der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen ausgeführt. Das Steuerungsverfahren umfasst das Betätigen eines ersten Bedienelements einer fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung zum Senden eines ersten Steuerbefehls, das Senden des ersten Steuerbefehls von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung an eine Steuerungseinrichtung eines Fahrzeugs und das Aktivieren einer Entriegelungssperre auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung gesendeten ersten Steuerbefehls, wobei die Entriegelungssperre dazu eingerichtet ist, die Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung durch die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung zu verhindern.The inventive control method of claim 12 is preferably carried out with a locking system according to one of the embodiments described above. The control method comprises operating a first operating element of an in-vehicle operating device to send a first control command, transmitting the first control command from the in-vehicle operating device to a control device of a vehicle, and activating an unlocking lock on the basis of the first control command transmitted by the in-vehicle operating device, wherein the unlocking lock is adapted to prevent the unlocking of the second locking device by the vehicle-internal control device.

Das zuvor beschriebene erfindungsgemäße Steuerungsverfahren hat den Vorteil, dass durch die Betätigung nur eines Bedienelements der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung eine Verriegelungskonfiguration hervorgerufen werden kann, welche zuverlässig einen Raum in dem Fahrzeug, dessen Zugang von der zweiten Verriegelungseinrichtung verriegelbar ist, sichert. Beispielsweise kann die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung somit innerhalb eines Raums in einem Fahrzeug angeordnet sein, welcher üblicherweise nach Verlassen des Fahrzeugs nicht abgeschlossen wird. Nachdem die Entriegelungssperre aktiviert wurde, kann die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung vor der Deaktivierung der Entriegelungssperre nicht mehr zur Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung genutzt werden. Ein derartiges Steuerungsverfahren eignet sich somit beispielsweise für Lieferfahrzeuge. In Lieferfahrzeugen kann das Steuerungsverfahren dazu genutzt werden, um Pakete diebstahlsicher in dem Laderaum einzuschließen währenddessen sich der Bote nicht in der Umgebung des Lieferfahrzeugs befindet. Eine Verriegelung der Zugänge zur Fahrerkabine, in welcher sich die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung befindet, ist nicht notwendig, da die Deaktivierung der Entriegelungssperre nur mittels der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung nicht möglich ist.The above-described control method according to the invention has the advantage that the actuation of only one operating element of the vehicle-internal operating device can produce a locking configuration which reliably ensures a space in the vehicle whose access by the second locking device can be locked. For example, the vehicle-internal operating device can thus be arranged within a space in a vehicle, which is usually not completed after leaving the vehicle. After the unlock lock has been activated, the vehicle-internal control device can not be used to unlock the second locking device before deactivating the unlocking. Such a control method is thus suitable for delivery vehicles, for example. In delivery vehicles, the control method can be used to lock parcels in the cargo hold while the messenger is not in the vicinity of the vehicle Delivery vehicle is located. A locking of the access to the driver's cab, in which the vehicle-internal control device is located, is not necessary because the deactivation of the unlocking lock is not possible only by means of the vehicle-internal control device.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform umfasst das erfindungsgemäße Steuerungsverfahren sowohl das Betätigen des ersten Betätigungselements der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung zum Senden eines ersten Steuerbefehls, das Senden des ersten Steuerbefehls von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung an die Steuerungseinrichtung des Fahrzeugs, das Einstellen des verriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs auf Basis des von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung gesendeten ersten Steuerbefehls und das dauerhafte Einstellen des entriegelten Zustands bei der zweiten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs auf Basis des von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung gesendeten ersten Steuerbefehls als auch das Betätigen des ersten Bedienelements der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung zum Senden eines ersten Steuerbefehls, das Senden des ersten Steuerbefehls von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung an die Steuerungseinrichtung des Fahrzeugs und das Aktivieren der Entriegelungssperre auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung gesendeten ersten Steuerbefehls, wobei die Entriegelungssperre dazu eingerichtet ist, die Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung durch die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung zu verhindern. Es gelten die gleichen Vorteile und Modifikationen wie zuvor beschrieben.In a particularly preferred embodiment, the control method according to the invention comprises both the actuation of the first actuating element of the vehicle-external actuating device for sending a first control command, the transmission of the first control command from the vehicle-external actuating device to the control device of the vehicle, the setting of the locked state in the first locking device of the vehicle on the basis of the first control command sent by the vehicle-external actuating device and the permanent setting of the unlocked state at the second locking device of the vehicle on the basis of the first control command sent by the vehicle-external actuating device as well as the actuation of the first operating element of the in-vehicle control device for sending a first control command Sending the first control command from the in-vehicle control device to the control unit the vehicle and the activation of the unlocking lock on the basis of the first control command sent by the in-vehicle control device, wherein the unlocking lock is adapted to prevent the unlocking of the second locking device by the in-vehicle control device. The same advantages and modifications apply as described above.

Das Steuerungsverfahren kann das Einstellen des verriegelten Zustands bei der zweiten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung gesendeten ersten Steuerbefehls umfassen, wobei das Einstellen des verriegelten Zustands bei der zweiten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs vorzugsweise erfolgt, ohne den Verriegelungszustand der ersten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs zu ändern.The control method may include setting the locked state at the second locking device of the vehicle based on the first control command sent from the in-vehicle operating device, wherein setting the locked state at the second locking device of the vehicle is preferable without the locking state of the first locking device of the vehicle to change.

Das erfindungsgemäße Steuerungsverfahren kann außerdem durch das Betätigen eines zweiten Bedienelements der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung zum Senden eines zweiten Steuerbefehls, das Senden des zweiten Steuerbefehls von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung an die Steuerungseinrichtung des Fahrzeugs und/oder das Einstellen des entriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs und der zweiten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung gesendeten zweiten Steuerbefehls weitergebildet werden. Alternativ oder zusätzlich umfasst das Steuerungsverfahren das Betätigen eines dritten Bedienelements der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung zum Senden eines dritten Steuerbefehls, das Senden des dritten Steuerbefehls von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung an die Steuerungseinrichtung des Fahrzeugs und das Einstellen des verriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs und der zweiten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung gesendeten dritten Steuerbefehls.The control method according to the invention can also be achieved by operating a second operating element of the vehicle-internal operating device for sending a second control command, sending the second control command from the in-vehicle operating device to the control device of the vehicle and / or setting the unlocked state in the first locking device of the vehicle and the vehicle second locking device of the vehicle based on the transmitted from the in-vehicle control device second control command to be further developed. Alternatively or additionally, the control method comprises actuating a third operating element of the in-vehicle operating device to send a third control command, transmitting the third control command from the in-vehicle operating device to the control device of the vehicle and setting the locked state in the first locking device of the vehicle and the second locking device of the vehicle based on the third control command sent from the in-vehicle control device.

Das erfindungsgemäße Steuerungsverfahren kann auch das Durchführen einer Autorisierungsprüfung durch eine Autorisierungseinrichtung, das Deaktivieren der Entriegelungssperre bei positivem Ausgang der Autorisierungsprüfung und/oder das Deaktivieren der Entriegelungssperre durch Betätigung eines Betätigungselements der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung umfassen. Vorzugsweise umfasst das Durchführen der Autorisierungsprüfung das Nachweisen einer Deaktivierungsberechtigung, beispielsweise durch den Besitz eines geeigneten Fahrzeugschlüssels, welcher als Funkschlüssel ausgebildet sein kann. Auf diese Weise können nur autorisierte Personen die zweite Verriegelungseinrichtung entriegeln, wodurch das Steuerungsverfahren zu einer erheblichen Steigerung der Sicherheit bei der Schließsystemnutzung führt.The control method according to the invention may also include performing an authorization check by an authorization device, deactivating the unlocking lock on the positive outcome of the authorization check and / or deactivating the unlocking lock by actuating an actuating element of the vehicle-external actuating device. Preferably, performing the authorization check comprises proving a deactivation authorization, for example by owning a suitable vehicle key, which may be designed as a radio key. In this way, only authorized persons can unlock the second locking device, whereby the control method leads to a considerable increase in security in the locking system use.

Alternativ oder zusätzlich umfasst das erfindungsgemäße Steuerungsverfahren das Aktivieren eines optischen Anzeigeelements des ersten Bedienelements bei Aktivierung der Entriegelungssperre und das Deaktivieren des optischen Anzeigeelements des ersten Bedienelements bei Deaktivierung der Entriegelungssperre. Somit werden dem Fahrzeugnutzer eindeutige Informationen über den Zustand der Entriegelungssperre zur Verfügung gestellt, sodass der Bedienkomfort weiter erhöht wird.Alternatively or additionally, the inventive control method comprises activating an optical display element of the first operating element upon activation of the unlocking lock and deactivating the optical display element of the first operating element upon deactivation of the unlocking lock. Thus, the vehicle user clear information about the state of the unlocking lock are provided, so that the ease of use is further increased.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the remaining, mentioned in the dependent claims characteristics.

Die verschiedenen in dieser Anmeldung genannten Ausführungsformen der Erfindung sind, sofern im Einzelfall nicht anders ausgeführt, mit Vorteil miteinander kombinierbar.The various embodiments of the invention mentioned in this application are, unless otherwise stated in the individual case, advantageously combinable with each other.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen:

1 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Fahrzeugs mit einem erfindungsgemäßen Schließsystem in einer schematischen Darstellung;
2 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Steuerungsverfahrens als Blockdiagramm; und
3 ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Steuerungsverfahrens als Blockdiagramm.

The invention will be explained below in embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 an embodiment of the vehicle according to the invention with a locking system according to the invention in a schematic representation;
2 an embodiment of the control method according to the invention as a block diagram; and
3 a further embodiment of the control method according to the invention as a block diagram.

1 zeigt ein erfindungsgemäßes Fahrzeug 12, welches als Nutzfahrzeug ausgebildet ist. Das Fahrzeug 12 umfasst eine Fahrerkabine 44 mit einem Fahrerkabinenzugang 46, einen Laderaum 48 mit einem Laderaumzugang 50 und ein Schließsystem 10. 1 shows a vehicle according to the invention 12 , which is designed as a commercial vehicle. The vehicle 12 includes a driver's cab 44 with a driver's cab access 46 , a cargo space 48 with a cargo space access 50 and a locking system 10 ,

Die Fahrerkabine 44 und der Laderaum 48 sind mittels einer Trennwand 52 voneinander getrennt. Der Fahrerkabinenzugang 46 ist als Seitentür des Fahrzeugs 12 ausgebildet. Der Laderaumzugang 50 ist als Heckflügeltür des Fahrzeugs 12 ausgebildet.The driver's cab 44 and the cargo space 48 are by means of a partition 52 separated from each other. The driver's cab access 46 is as a side door of the vehicle 12 educated. The cargo area access 50 is as a rear door of the vehicle 12 educated.

Das Schließsystem 10 umfasst eine erste Verriegelungseinrichtung 14 und eine zweite Verriegelungseinrichtung 16. Die erste Verriegelungseinrichtung 14 des Schließsystems 10 ist dazu eingerichtet, den Fahrerkabinenzugang 46 zu verriegeln und die zweite Verriegelungseinrichtung 16 des Schließsystems 10 ist dazu eingerichtet, den Laderaumzugang 50 zu verriegeln.The locking system 10 comprises a first locking device 14 and a second locking device 16 , The first locking device 14 of the locking system 10 is set to the driver's cab access 46 to lock and the second locking device 16 of the locking system 10 is set to the cargo area access 50 to lock.

Das Schließsystem 10 umfasst ferner eine Steuerungseinrichtung 18, eine fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung 20 und eine fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung 28. Die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung ist innerhalb der Fahrerkabine 44 des Fahrzeugs 12 angeordnet. Die Steuerungseinrichtung 18 ist dazu eingerichtet, bei der ersten Verriegelungseinrichtung 14 und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 unterschiedliche Verriegelungszustände einzustellen.The locking system 10 further comprises a controller 18 , an off-vehicle actuator 20 and an in-vehicle service facility 28 , The in-vehicle control device is inside the driver's cab 44 of the vehicle 12 arranged. The control device 18 is adapted to the first locking device 14 and at the second locking device 16 set different locking states.

Die fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung 20 weist drei Betätigungselemente 22, 24, 26 auf. Das erste Betätigungselement 22 ist dazu eingerichtet, bei Betätigung die Steuerungseinrichtung 18 dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung 14 den verriegelten Zustand und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 dauerhaft den entriegelten Zustand einzustellen. Das zweite Betätigungselement 24 ist dazu eingerichtet, bei Betätigung die Steuerungseinrichtung 18 dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung 14 und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 den entriegelten Zustand einzustellen. Das dritte Betätigungselement 26 ist dazu eingerichtet, bei Betätigung die Steuerungseinrichtung 18 dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung 14 und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 den verriegelten Zustand einzustellen.The vehicle-external actuator 20 has three actuators 22 . 24 . 26 on. The first actuator 22 is configured to operate the controller 18 to cause at the first locking device 14 the locked state and the second locking device 16 permanently set the unlocked state. The second actuator 24 is configured to operate the controller 18 to cause at the first locking device 14 and at the second locking device 16 to set the unlocked state. The third actuator 26 is configured to operate the controller 18 to cause at the first locking device 14 and at the second locking device 16 to set the locked state.

Die Steuerungseinrichtung 18 umfasst eine Entriegelungssperre, welche dazu eingerichtet ist, die Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 durch die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung 28 zu verhindern. Die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung 28 weist drei Bedienelemente 30, 32, 34 auf. Das erste Bedienelement 30 weist ein aktivierbares optisches Anzeigeelement 36 auf, welches dazu eingerichtet ist, den Aktivierungsstatus der Entriegelungssperre optisch anzuzeigen. Das das dritte Bedienelement 34 weist ebenfalls ein aktivierbares optisches Anzeigeelement 38 auf, welches dazu eingerichtet, den Verriegelungszustand optisch anzuzeigen.The control device 18 includes a release lock, which is adapted to the unlocking of the second locking device 16 by the vehicle-internal control device 28 to prevent. The vehicle-internal control device 28 has three controls 30 . 32 . 34 on. The first control 30 has an activatable optical display element 36 which is adapted to visually indicate the activation status of the unlock lock. This is the third control 34 also has an activatable optical display element 38 which is adapted to visually indicate the lock state.

Die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung 28 ist dazu eingerichtet, bei Betätigung des ersten Bedienelements 30 die Steuerungseinrichtung 18 dazu zu veranlassen, bei der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 den verriegelten Zustand einzustellen und die Entriegelungssperre zu aktivieren, ohne den Verriegelungszustand der ersten Verriegelungseinrichtung 14 des Fahrzeugs 12 zu ändern.The vehicle-internal control device 28 is set up, upon actuation of the first control element 30 the control device 18 to cause at the second locking device 16 to set the locked state and to activate the unlocking lock without the locking state of the first locking device 14 of the vehicle 12 to change.

Das zweite Bedienelement 32 ist dazu eingerichtet ist, bei Betätigung die Steuerungseinrichtung 18 dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung 14 und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 den entriegelten Zustand einzustellen. Das dritte Bedienelement 34 ist dazu eingerichtet, bei Betätigung die Steuerungseinrichtung 18 dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung 14 und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 den verriegelten Zustand einzustellen.The second control 32 is set up to operate the control device 18 to cause at the first locking device 14 and at the second locking device 16 to set the unlocked state. The third control 34 is configured to operate the controller 18 to cause at the first locking device 14 and at the second locking device 16 to set the locked state.

Das Schließsystem 10 umfasst ferner einen Türöffner 40 und eine Autorisierungseinrichtung 42. Der Türöffner 40 ist dazu eingerichtet, bei Betätigung bei der ersten Verriegelungseinrichtung 14 den entriegelten Zustand einzustellen. Hinsichtlich des Türöffners 40 ist die Entriegelungssperre dazu eingerichtet, die Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 bei Betätigung des Türöffners 40 zu verhindern. Die Autorisierungseinrichtung 42 ist dazu eingerichtet, die Steuerungseinrichtung 18 dazu zu veranlassen, die Entriegelungssperre zu deaktivieren. Die Autorisierungseinrichtung 42 ist als Zündschloss ausgebildet und dazu eingerichtet, die Steuerungseinrichtung 18 zur Deaktivierung der Entriegelungssperre zu veranlassen, wenn der Besitz eines zu dem Fahrzeug 12 zugehörigen Fahrzeugschlüssels nachgewiesen wird. Außerdem ist die fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung 20 dazu eingerichtet, durch Betätigung des zweiten Betätigungselements 24 die Steuerungseinrichtung 18 dazu zu veranlassen, die Entriegelungssperre zu deaktivieren.The locking system 10 further comprises a door opener 40 and an authorization device 42 , The door opener 40 is configured to operate on the first latch 14 to set the unlocked state. Regarding the door opener 40 If the unlocking lock is set up, the unlocking of the second locking device 16 when the door opener is actuated 40 to prevent. The authorization device 42 is adapted to the controller 18 to disable the unlock lock. The authorization device 42 is designed as an ignition lock and adapted to the control device 18 to disable the unlock lock when the possession of one to the vehicle 12 associated vehicle key is detected. In addition, the vehicle-external actuator 20 set up by actuation of the second actuating element 24 the control device 18 to disable the unlock lock.

2 zeigt das erfindungsgemäße Steuerungsverfahren, welches mit dem folgenden Schritt beginnt:

54): Bereitstellen eines Fahrzeugs 12 mit einem Schließsystem 10.

2 shows the control method according to the invention, which begins with the following step:

54): Providing a vehicle 12 with a locking system 10.

Das Schließsystem 10 des bereitgestellten Fahrzeugs 12 umfasst eine erste Verriegelungseinrichtung 14, eine zweite Verriegelungseinrichtung 16, eine Steuerungseinrichtung 18, eine fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung 20, eine fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung 28, einen Türöffner 40 und eine Autorisierungseinrichtung 42. Das Fahrzeug 12 umfasst ferner eine Fahrerkabine 44 mit einem Fahrerkabinenzugang 46 und einen Laderaum 48 mit einem Laderaumzugang 50. Die erste Verriegelungseinrichtung 14 ist dazu eingerichtet, den Fahrerkabinenzugang 46 zu verriegeln und die zweite Verriegelungseinrichtung 16 ist dazu eingerichtet, den Laderaumzugang 50 zu verriegeln.The locking system 10 of the provided vehicle 12 comprises a first locking device 14 , a second locking device 16 , a control device 18 , an off-vehicle actuator 20 , an in-vehicle control device 28 , a door opener 40 and an authorization device 42 , The vehicle 12 further comprises a driver's cab 44 with a driver's cab access 46 and a cargo space 48 with a cargo space access 50 , The first locking device 14 is set to the driver's cab access 46 to lock and the second locking device 16 is set to the cargo area access 50 to lock.

Das bereitgestellte Fahrzeug ist ein parkendes Fahrzeug, dessen erste Verriegelungseinrichtung 14 und dessen zweite Verriegelungseinrichtung 16 sich jeweils in dem verriegelten Zustand befinden. Zum Öffnen des Fahrzeugs 12 werden die folgenden Schritte ausgeführt:

56): Betätigen eines zweiten Betätigungselements 24 der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 zum Senden eines Steuerbefehls;
58): Senden des Steuerbefehls von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 an die Steuerungseinrichtung 18 des Fahrzeugs 12; und
60): Einstellen des entriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung 14 des Fahrzeugs 12 und der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 des Fahrzeugs 12 auf Basis des von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 gesendeten Steuerbefehls.

The provided vehicle is a parking vehicle whose first locking device 14 and its second locking device 16 are each in the locked state. To open the vehicle 12 The following steps are performed:

56): Actuation of a second actuating element 24 the vehicle external actuator 20 for sending a control command;
58): Sending the control command from the vehicle-external actuator 20 to the control device 18 of the vehicle 12 ; and
60): Setting the unlocked state in the first locking device 14 of the vehicle 12 and the second locking device 16 of the vehicle 12 based on the vehicle-external actuator 20 sent control command.

Gleichzeitig zu dem Entriegelungsvorgang wurde die Instrumentenbeleuchtung des Fahrzeugs 12 aktiviert, sodass ein die drei Bedienelemente 30, 32, 34 der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 beleuchtet werden und von dem Fahrer deutlich wahrnehmbar sind. Zum Sichern der Ladung innerhalb des Laderaums 48 des Fahrzeugs 12 werden nunmehr die folgenden Schritte ausgeführt:

62): Betätigen eines ersten Bedienelements 30 der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 zum Senden eines Steuerbefehls;
64): Senden des Steuerbefehls von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 an die Steuerungseinrichtung 18 des Fahrzeugs 12;
66): Einstellen des verriegelten Zustands bei der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 des Fahrzeugs 12, nämlich ohne den Verriegelungszustand der ersten Verriegelungseinrichtung 14 des Fahrzeugs 12 zu ändern, auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 gesendeten Steuerbefehls;
68): Aktivieren einer Entriegelungssperre auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 gesendeten Steuerbefehls, wobei die Entriegelungssperre dazu eingerichtet ist, die Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 durch die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung 28 verhindern; und
70): Aktivieren eines optischen Anzeigeelements 36 des ersten Bedienelements 30 bei Aktivierung der Entriegelungssperre.

Simultaneously with the unlocking process, the instrument lighting of the vehicle became 12 enabled, so that one of the three controls 30 . 32 . 34 the vehicle-internal operating device 28 be illuminated and are clearly visible by the driver. To secure the cargo within the hold 48 of the vehicle 12 Now the following steps are carried out:

62): Actuation of a first operating element 30 the vehicle-internal operating device 28 for sending a control command;
64): Sending the control command from the in-vehicle control device 28 to the control device 18 of the vehicle 12 ;
66): Setting the locked state in the second locking device 16 of the vehicle 12 namely, without the locking state of the first locking device 14 of the vehicle 12 on the basis of the vehicle-internal control device 28 sent control command;
68): Activation of an unlocking lock based on the vehicle-internal operating device 28 sent control command, wherein the unlocking lock is adapted to the unlocking of the second locking device 16 by the vehicle-internal control device 28 prevent; and
70): Activate an optical display element 36 of the first operating element 30 when activating the unlocking lock.

Dem Fahrer des Fahrzeugs 12 wird nun durch das optische Anzeigeelement 36 des ersten Bedienelements 30 angezeigt, dass die Entriegelungssperre aktiviert ist. Das Entriegeln der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 über die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung 28 ist somit nicht mehr möglich. Dies wird in der Darstellung dadurch veranschaulicht, dass das zweite Bedienelement 32 durchgestrichen ist. Zum vollständigen Verriegeln des Fahrzeugs 12 werden dann folgende Schritte ausgeführt:

72): Betätigen eines dritten Bedienelements 34 der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 zum Senden eines Steuerbefehls;
74): Senden des Steuerbefehls von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 an die Steuerungseinrichtung 18 des Fahrzeugs 12;
76): Einstellen des verriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung des Fahrzeugs 12 auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 gesendeten Steuerbefehls; und
78): Aktivieren eines optischen Anzeigeelements 38 des dritten Bedienelements 34.

The driver of the vehicle 12 is now through the optical display element 36 of the first operating element 30 indicated that the unlock lock is activated. Unlocking the second locking device 16 via the vehicle-internal operating device 28 is therefore no longer possible. This is illustrated in the illustration by the second operating element 32 crossed out. To fully lock the vehicle 12 then the following steps are carried out:

72): Actuation of a third operating element 34 the vehicle-internal operating device 28 for sending a control command;
74): Sending the control command from the in-vehicle control device 28 to the control device 18 of the vehicle 12 ;
76): Setting the locked state in the first locking device of the vehicle 12 on the basis of the vehicle-internal control device 28 sent control command; and
78): Activate an optical display element 38 of the third control element 34 ,

Neben der Entriegelungssperre ist nunmehr auch die Zentralverriegelung aktiviert. Dies wird dem Fahrer über die optischen Anzeigeelemente 36, 38 auch signalisiert. Möchte der Fahrer nun aus dem Fahrzeug 12 aussteigen, werden die folgenden Schritte ausgeführt:

80): Betätigen des Türöffners 40 des Fahrerkabinenzugangs 46 des Fahrzeugs 12;
82): Einstellen des entriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung 14 des Fahrzeugs 12;
84): Öffnen des Fahrerkabinenzugangs 46; und
86): Deaktivieren des optischen Anzeigeelements 38 des dritten Bedienelements 34.

In addition to the unlocking lock, the central locking is now also activated. This is the driver on the visual display elements 36 . 38 also signaled. The driver now wants out of the vehicle 12 exit, the following steps are performed:

80): Press the door opener 40 of the driver's cab access 46 of the vehicle 12 ;
82): Setting the unlocked state in the first locking device 14 of the vehicle 12 ;
84): Opening the driver's cab access 46 ; and
86): Deactivate the optical display element 38 of the third control element 34 ,

Da die Entriegelungssperre aktiviert war, kommt es bei der Betätigung des Türöffners 40 nicht zu einer Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung 16. Das gezeigte Steuerungsverfahren umfasst zwei unterschiedliche Möglichkeiten, die Entriegelungssperre wieder zu deaktivieren. Die erste Möglichkeit besteht in der Ausführung der folgenden Schritte:

88): Durchführen einer Autorisierungsprüfung durch eine als Zündschluss ausgebildete Autorisierungseinrichtung 42; und
90): Deaktivieren der Entriegelungssperre bei positivem Ausgang der Autorisierungsprüfung.

Since the unlocking lock was activated, the door opener is actuated 40 not to unlock the second locking device 16 , The control method shown includes two different ways to disable the unlock lock again. The first option is to do the following:

88): Carrying out an authorization check by an authorization device designed as an ignition circuit 42 ; and
90): Deactivate the unlock lock if the authorization check is positive.

Die zweite Möglichkeit besteht in der Ausführung der folgenden Schritte:

92): Deaktivieren der Entriegelungssperre durch Betätigung eines Betätigungselements 22, 24, 26 der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20; und
94): Deaktivieren des optischen Anzeigeelements 36 des ersten Bedienelements 30 bei Deaktivierung der Entriegelungssperre.

The second option is to perform the following steps:

92): Disabling the unlocking lock by operating an actuator 22 . 24 . 26 the vehicle external actuator 20 ; and
94): Deactivate the optical display element 36 of the first operating element 30 when deactivating the unlocking lock.

Der Deaktivierung der Entriegelungssperre aufgrund des positiven Ausgangs der Autorisierungsprüfung folgen zur vollständigen Entriegelung des Fahrzeugs 12 die Schritte:

96): Betätigen eines zweiten Bedienelements 32 der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 zum Senden eines Steuerbefehls;
98): Senden des Steuerbefehls von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 an die Steuerungseinrichtung 18 des Fahrzeugs 12;
100): Einstellen des entriegelten Zustands bei der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 des Fahrzeugs 12 auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 gesendeten Steuerbefehls; und
102): Deaktivieren des optischen Anzeigeelements 36 des ersten Bedienelements 30 bei Deaktivierung der Entriegelungssperre.

Deactivation of the unlock lock due to the positive outcome of the authorization check will result in complete unlocking of the vehicle 12 the steps:

96): Actuation of a second operating element 32 the vehicle-internal operating device 28 for sending a control command;
98): Sending the control command from the in-vehicle control device 28 to the control device 18 of the vehicle 12 ;
100): Setting the unlocked state in the second locking device 16 of the vehicle 12 on the basis of the vehicle-internal control device 28 sent control command; and
102): Deactivate the optical display element 36 of the first operating element 30 when deactivating the unlocking lock.

Zur erneuten vollständigen Verriegelung des Fahrzeugs 12 sind die folgenden Schritte auszuführen:

104): Betätigen des dritten Bedienelements 34 der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 zum Senden eines Steuerbefehls;
106): Senden des Steuerbefehls von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 an die Steuerungseinrichtung 18 des Fahrzeugs 12;
108): Einstellen des verriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung 14 des Fahrzeugs 12 und der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 des Fahrzeugs 12 auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 gesendeten Steuerbefehls; und
110): Aktivieren des optischen Anzeigeelements 38 des dritten Bedienelements 34.

To re-complete locking of the vehicle 12 Follow these steps:

104): Press the third control element 34 the vehicle-internal operating device 28 for sending a control command;
106): Sending the control command from the in-vehicle control device 28 to the control device 18 of the vehicle 12 ;
108): Setting the locked state in the first locking device 14 of the vehicle 12 and the second locking device 16 of the vehicle 12 on the basis of the vehicle-internal control device 28 sent control command; and
110): Activate the optical display element 38 of the third control element 34 ,

Zur erneuten vollständigen Entriegelung des Fahrzeugs 12 sind die folgenden Schritte auszuführen:

112): Betätigen des zweiten Bedienelements 32 der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 zum Senden eines Steuerbefehls;
114): Senden des Steuerbefehls von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 an die Steuerungseinrichtung 18 des Fahrzeugs 12;
116): Einstellen des entriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung 14 des Fahrzeugs 12 und der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 des Fahrzeugs 12 auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung 28 gesendeten Steuerbefehls; und
118): Deaktivieren des optischen Anzeigeelements 38 des dritten Bedienelements 34.

To re-unlock the vehicle completely 12 Follow these steps:

112): Actuation of the second operating element 32 the vehicle-internal operating device 28 for sending a control command;
114): Sending the control command from the in-vehicle control device 28 to the control device 18 of the vehicle 12 ;
116): Setting the unlocked state in the first locking device 14 of the vehicle 12 and the second locking device 16 of the vehicle 12 on the basis of the vehicle-internal control device 28 sent control command; and
118): Deactivate the optical display element 38 of the third control element 34 ,

Nachdem das Fahrzeug 12 geparkt wurde, sind zum Sichern des Fahrzeugs 12 die folgenden Schritte auszuführen:

120): Betätigen eines dritten Betätigungselements 26 der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 zum Senden eines Steuerbefehls;
122): Senden des Steuerbefehls von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 an die Steuerungseinrichtung 18 des Fahrzeugs 12; und
124: Einstellen des verriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung 14 des Fahrzeugs 12 und der zweiten Verriegelungseinrichtung 16 des Fahrzeugs 12 auf Basis des von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 gesendeten Steuerbefehls.

After the vehicle 12 parked are for securing the vehicle 12 to do the following:

120): Actuating a third actuator 26 the vehicle external actuator 20 for sending a control command;
122): Sending the control command from the vehicle-external actuator 20 to the control device 18 of the vehicle 12 ; and
124: Setting the locked state in the first locking device 14 of the vehicle 12 and the second locking device 16 of the vehicle 12 based on the vehicle-external actuator 20 sent control command.

Durch die Betätigung des dritten Betätigungselements 26 der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 wurde auch die Instrumentenbeleuchtung deaktiviert, sodass die Bedienelemente 30, 32, 34 der Bedienungseinrichtung 28 nicht mehr beleuchtet werden.By the operation of the third actuating element 26 the vehicle external actuator 20 Also the instrument lights have been disabled, so the controls 30 . 32 . 34 the operating device 28 no longer be lit.

3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Steuerungsverfahrens, welches mit dem folgenden Schritt beginnt:

126): Bereitstellen eines Fahrzeugs 12 mit einem Schließsystem 10.

3 shows a further embodiment of the control method according to the invention, which begins with the following step:

126): Deploying a vehicle 12 with a locking system 10 ,

Das Schließsystem 10 des bereitgestellten Fahrzeugs 12 umfasst eine erste Verriegelungseinrichtung 14, eine zweite Verriegelungseinrichtung 16, eine Steuerungseinrichtung 18 und eine fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung 20. Das Fahrzeug 12 umfasst ferner eine Fahrerkabine 44 mit einem Fahrerkabinenzugang 46 und einen Laderaum 48 mit einem Laderaumzugang 50. Die erste Verriegelungseinrichtung 14 ist dazu eingerichtet, den Fahrerkabinenzugang 46 zu verriegeln und die zweite Verriegelungseinrichtung 16 ist dazu eingerichtet, den Laderaumzugang 50 zu verriegeln.The locking system 10 of the provided vehicle 12 comprises a first locking device 14 , a second locking device 16 , a control device 18 and an off-vehicle actuator 20 , The vehicle 12 further comprises a driver's cab 44 with a driver's cab access 46 and a cargo space 48 with a cargo space access 50 , The first locking device 14 is set to the driver's cab access 46 to lock and the second locking device 16 is set to the cargo area access 50 to lock.

Das bereitgestellte Fahrzeug ist ein parkendes Fahrzeug, dessen erste Verriegelungseinrichtung 14 und dessen zweite Verriegelungseinrichtung 16 sich jeweils in dem verriegelten Zustand befinden. Zum Öffnen des Laderaums 48 des Fahrzeugs 12 werden die folgenden Schritte ausgeführt:

128): Betätigen eines ersten Betätigungselements 22 der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 zum Senden eines Steuerbefehls;
130): Senden des Steuerbefehls von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 an die Steuerungseinrichtung 18 des Fahrzeugs 12;
132): dauerhaftes Einstellen des entriegelten Zustands bei einer zweiten Verriegelungseinrichtung 16 des Fahrzeugs 12 auf Basis des von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 gesendeten Steuerbefehls.

The provided vehicle is a parking vehicle whose first locking device 14 and its second locking device 16 are each in the locked state. To open the cargo space 48 of the vehicle 12 The following steps are performed:

128): Actuation of a first actuating element 22 the vehicle external actuator 20 for sending a control command;
130): Sending the control command from the vehicle-external actuator 20 to the control device 18 of the vehicle 12 ;
132): permanently setting the unlocked state in a second locking device 16 of the vehicle 12 based on the vehicle-external actuator 20 sent control command.

Zum Entriegeln der Fahrerkabine sind die folgenden Schritte auszuführen:

134): Betätigen eines zweiten Betätigungselements 24 der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 zum Senden eines Steuerbefehls;
136): Senden des Steuerbefehls von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 an die Steuerungseinrichtung 18 des Fahrzeugs 12; und
138): Einstellen des entriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung 14 des Fahrzeugs 12 auf Basis des von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 gesendeten Steuerbefehls.

To unlock the cab, perform the following steps:

134): Actuation of a second actuating element 24 the vehicle external actuator 20 for sending a control command;
136): Sending the control command from the vehicle-external actuator 20 to the control device 18 of the vehicle 12 ; and
138): Setting the unlocked state in the first locking device 14 of the vehicle 12 based on the vehicle-external actuator 20 sent control command.

Zum erneuten Verriegeln der Fahrerkabine können nun neben der Betätigung eines dritten Bedienelements 26 der fahrzeugexternen Bedienungseinrichtung 20, welche üblicherweise die erste Verriegelungseinrichtung und die zweite Verriegelungseinrichtung gleichzeitig entriegeln würde, die folgenden Schritte durchgeführt werden, um lediglich die zweite Verriegelungseinrichtung 16 zu entriegeln:

140): Betätigen eines ersten Betätigungselements 22 einer fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 zum Senden eines Steuerbefehls;
142): Senden des Steuerbefehls von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 an die Steuerungseinrichtung 18 des Fahrzeugs 12; und
144): Einstellen des verriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung 14 des Fahrzeugs 12 auf Basis des von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung 20 gesendeten Steuerbefehls.

To re-lock the cab can now in addition to the operation of a third control 26 the vehicle external control device 20 which would normally unlock the first locking device and the second locking device at the same time, the following steps are performed to only the second locking device 16 to unlock:

140): Actuation of a first actuating element 22 an external vehicle actuator 20 for sending a control command;
142): Sending the control command from the vehicle-external actuator 20 to the control device 18 of the vehicle 12 ; and
144): Setting the locked state in the first locking device 14 of the vehicle 12 based on the vehicle-external actuator 20 sent control command.

Die Erfindung ermöglicht somit eine komfortable und situationsadäquate Verrieglung und Entriegelung von zwei Verriegelungseinrichtungen eines Fahrzeugs durch eine fahrzeuginterne Bedieneinrichtung und/oder eine fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung. Durch die Erfindung bedarf es außerdem eines geringeren Maßes an Aufmerksamkeit des Fahrzeugführers bei der Bedienung des Schließsystems des Fahrzeugs, da das Risiko einer Fehlbedienung durch die erfindungsgemäße Steuerung des Schließsystems erheblich reduziert wird.The invention thus enables a comfortable and situation-appropriate locking and unlocking of two locking devices of a vehicle by an in-vehicle control device and / or a vehicle-external actuator. The invention also requires a lesser degree of attention of the driver when operating the locking system of the vehicle, since the risk of incorrect operation is significantly reduced by the inventive control of the locking system.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Schließsystemlocking system
1212: Fahrzeugvehicle
1414: erste Verriegelungseinrichtungfirst locking device
1616: zweite Verriegelungseinrichtungsecond locking device
1818: Steuerungseinrichtungcontrol device
2020: fahrzeugexterne Betätigungseinrichtungvehicle-external actuating device
2222: erstes Betätigungselementfirst actuating element
2424: zweites Betätigungselementsecond actuator
2626: drittes Betätigungselementthird actuator
2828: fahrzeuginterne Bedienungseinrichtungin-vehicle control device
3030: erstes Bedienelementfirst operating element
3232: zweites Bedienelementsecond operating element
3434: drittes Bedienelementthird operating element
3636: optisches Anzeigeelementoptical display element
3838: optisches Anzeigeelementoptical display element
4040: TüröffnerDoor Opener
4242: Autorisierungseinrichtungauthorization device
4444: Fahrerkabinecab
4646: FahrerkabinenzugangCab access
4848: Laderaumhold
5050: LaderaumzugangCargo space access
5252: Trennwand partition wall
54-14454-144: Verfahrensschrittesteps

Claims

Schließsystem (10) für ein Fahrzeug (12), insbesondere für ein Nutzfahrzeug, mit - einer ersten Verriegelungseinrichtung (14); - einer zweiten Verriegelungseinrichtung (16); und - einer Steuerungseinrichtung (18), welche dazu eingerichtet ist, bei der ersten Verriegelungseinrichtung (14) und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) unterschiedliche Verriegelungszustände einzustellen; gekennzeichnet durch eine fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung (20) mit einem ersten Betätigungselement (22), welche dazu eingerichtet ist, bei Betätigung des ersten Betätigungselements (22) die Steuerungseinrichtung (18) dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung (14) den verriegelten Zustand und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) dauerhaft den entriegelten Zustand einzustellen, das Schließsystem weiterhin aufweisend - eine fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung (28) mit einem ersten Bedienelement (30); wobei die Steuerungseinrichtung (18) eine Entriegelungssperre aufweist, welche dazu eingerichtet ist, die Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) durch die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung (28) zu verhindern und die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung (28) dazu eingerichtet ist, bei Betätigung des ersten Bedienelements (30) die Steuerungseinrichtung (18) dazu zu veranlassen, die Entriegelungssperre zu aktivieren.Locking system (10) for a vehicle (12), in particular for a commercial vehicle, with - a first locking device (14); - A second locking device (16); and - control means (18) arranged to set different lock states in the first lock means (14) and the second lock means (16); characterized by an off-vehicle actuator (20) having a first actuator (22) adapted to cause, upon actuation of the first actuator (22), the controller (18) to latch in the first latch (14) the second locking device (16) permanently set the unlocked state, the locking system further comprising - an in-vehicle control device (28) with a first control element (30); wherein the control device (18) has an unlocking lock, which is set up to prevent the unlocking of the second locking device (16) by the vehicle-internal operating device (28) and the vehicle-internal operating device (28) is configured to operate upon actuation of the first operating element (30 ) to cause the controller (18) to activate the unlock lock.

Schließsystem (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung (20) ein zweites Betätigungselement (24) aufweist und dazu eingerichtet ist, bei Betätigung des zweiten Betätigungselements die Steuerungseinrichtung (18) dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung (14) und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) den entriegelten Zustand einzustellen und/oder wobei die fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung (20) ein drittes Betätigungselement (26) aufweist und dazu eingerichtet ist, bei Betätigung des dritten Betätigungselements (26) die Steuerungseinrichtung (18) dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung (14) und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) den verriegelten Zustand einzustellen.Locking system (10) after Claim 1 characterized in that the vehicle-external actuating device (20) comprises a second actuating element (24) and is adapted to cause the control device (18) to operate on the first locking device (14) and the second locking device (14) upon actuation of the second actuating element. 16) to set the unlocked state and / or wherein the vehicle-external actuating device (20) has a third actuating element (26) and is adapted, upon actuation of the third actuating element (26), to cause the control device (18) to engage in the first locking device ( 14) and in the second locking device (16) to set the locked state.

Schließsystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung (28) dazu eingerichtet ist, bei Betätigung des ersten Bedienelements (30), die Steuerungseinrichtung (18) dazu zu veranlassen, bei der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) den verriegelten Zustand einzustellen, vorzugsweise ohne den Verriegelungszustand der ersten Verriegelungseinrichtung (14) des Fahrzeugs (12) zu ändern.Locking system (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the vehicle-internal operating device (28) is adapted to cause the control device (18) on actuation of the first operating element (30) in the second locking device (16) to set the locked state, preferably without changing the locking state of the first locking device (14) of the vehicle (12).

Schließsystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung (28) zumindest drei Bedienelemente (30, 32, 34) aufweist, wobei vorzugsweise ein zweites Bedienelement (34) dazu eingerichtet ist, bei Betätigung die Steuerungseinrichtung (18) dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung (14) und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) den entriegelten Zustand einzustellen und/oder ein drittes Bedienelement (32) dazu eingerichtet ist, bei Betätigung die Steuerungseinrichtung (18) dazu zu veranlassen, bei der ersten Verriegelungseinrichtung (14) und bei der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) den verriegelten Zustand einzustellen.Locking system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle-internal operating device (28) has at least three operating elements (30, 32, 34), wherein preferably a second operating element (34) is adapted to actuate the control device (18 ) to cause the unlocked state to be set in the first locking device (14) and the second locking device (16), and / or a third operating element (32) is arranged to cause the control device (18) to operate upon actuation first locking device (14) and in the second locking device (16) to set the locked state.

Schließsystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit - einem Türöffner (40), welcher dazu eingerichtet ist, bei Betätigung bei der ersten Verriegelungseinrichtung (14) den entriegelten Zustand einzustellen; dadurch gekennzeichnet, dass die Entriegelungssperre dazu eingerichtet ist, die Entriegelung der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) bei Betätigung des Türöffners (40) zu verhindern.Locking system (10) according to one of the preceding claims, comprising - a door opener (40) which is adapted, when actuated at the first Locking device (14) to set the unlocked state; characterized in that the unlocking lock is adapted to prevent the unlocking of the second locking device (16) upon actuation of the door opener (40).

Schließsystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit - einer Autorisierungseinrichtung (42), welche dazu eingerichtet ist, die Steuerungseinrichtung (18) dazu zu veranlassen, die Entriegelungssperre zu deaktivieren.Locking system (10) according to one of the preceding claims, with - An authorization device (42) which is adapted to cause the control device (18) to disable the unlocking lock.

Schließsystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die fahrzeugexterne Betätigungseinrichtung (20) dazu eingerichtet ist, durch Betätigung eines Betätigungselements (22, 24, 26) die Steuerungseinrichtung (18) dazu zu veranlassen, die Entriegelungssperre zu deaktivieren.Locking system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle-external actuating device (20) is adapted to cause actuation of an actuating element (22, 24, 26), the control device (18) to deactivate the unlocking.

Schließsystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Bedienelement (30) ein aktivierbares optisches Anzeigeelement (36) aufweist, welches dazu eingerichtet ist, den Aktivierungsstatus der Entriegelungssperre optisch anzuzeigen.Locking system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the first operating element (30) has an activatable optical display element (36) which is adapted to visually indicate the activation status of the unlocking lock.

Fahrzeug (12), insbesondere Nutzfahrzeug, mit - einer Fahrerkabine (44) mit einem oder mehreren Fahrerkabinenzugängen (46); - einem Laderaum (48) mit einem oder mehreren Laderaumzugängen (50); und - einem Schließsystem (10) gemäß einem der vorstehenden Ansprüche; wobei die erste Verriegelungseinrichtung (14) des Schließsystems (10) dazu eingerichtet ist, den einen oder die mehreren Fahrerkabinenzugänge (46) zu verriegeln und die zweite Verriegelungseinrichtung (16) des Schließsystems (10) dazu eingerichtet ist, den einen oder die mehreren Laderaumzugänge (50) zu verriegeln.Vehicle (12), in particular commercial vehicle, with - a cab (44) with one or more cab entrances (46); - A cargo space (48) with one or more holdings (50); and - A locking system (10) according to one of the preceding claims; wherein the first locking device (14) of the locking system (10) is adapted to lock the one or more driver's cab entrances (46) and the second locking device (16) of the locking system (10) is adapted to connect the one or more cargo bay entrances (10). 50).

Steuerungsverfahren für ein Schließsystem (10) eines Fahrzeugs (12), vorzugsweise für ein Schließsystem (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, mit den Schritten: - Betätigen eines ersten Betätigungselements (22) einer fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung (20) zum Senden eines ersten Steuerbefehls; - Senden des ersten Steuerbefehls von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung (20) an eine Steuerungseinrichtung (18) des Fahrzeugs (12); - Einstellen des verriegelten Zustands bei einer ersten Verriegelungseinrichtung (14) des Fahrzeugs (12) auf Basis des von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung (20) gesendeten ersten Steuerbefehls; - dauerhaftes Einstellen des entriegelten Zustands bei einer zweiten Verriegelungseinrichtung (16) des Fahrzeugs (12) auf Basis des von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung (20) gesendeten ersten Steuerbefehls; - Betätigen eines ersten Bedienelements (30) einer fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung (28) zum Senden des ersten Steuerbefehls; - Senden des ersten Steuerbefehls von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung (28) an eine Steuerungseinrichtung (18) des Fahrzeugs (12); - Aktivieren einer Entriegelungssperre auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung (28) gesendeten ersten Steuerbefehls, wobei die Entriegelungssperre dazu eingerichtet ist, die Entriegelung einer zweiten Verriegelungseinrichtung (16) durch die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung (28) verhindern.Control method for a locking system (10) of a vehicle (12), preferably for a locking system (10) according to one of Claims 1 to 8th method comprising the steps of: - operating a first actuator (22) of an off-vehicle actuator (20) to transmit a first control command; - sending the first control command from the vehicle-external actuating device (20) to a control device (18) of the vehicle (12); - Setting the locked state in a first locking device (14) of the vehicle (12) based on the first control command sent from the vehicle external actuator (20); permanently setting the unlocked state in a second locking device (16) of the vehicle (12) on the basis of the first control command sent by the vehicle-external actuating device (20); - Operating a first operating element (30) of an in-vehicle control device (28) for transmitting the first control command; - sending the first control command from the in-vehicle control device (28) to a control device (18) of the vehicle (12); Activating an unlocking lock on the basis of the first control command sent by the in-vehicle control device (28), the unlocking lock being adapted to prevent the unlocking of a second locking device (16) by the in-vehicle control device (28).

Steuerungsverfahren nach Anspruch 10, mit einem, mehreren oder sämtlichen der folgenden Schritte: - Betätigen eines zweiten Betätigungselements (24) der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung (20) zum Senden eines zweiten Steuerbefehls; - Senden des zweiten Steuerbefehls von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung (20) an die Steuerungseinrichtung (18) des Fahrzeugs (12); - Einstellen des entriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung (14) des Fahrzeugs (12) und der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) des Fahrzeugs (12) auf Basis des von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung (20) gesendeten zweiten Steuerbefehls; - Betätigen eines dritten Betätigungselements (26) der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung (20) zum Senden eines dritten Steuerbefehls; - Senden des dritten Steuerbefehls von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung (20) an die Steuerungseinrichtung (18) des Fahrzeugs (12); - Einstellen des verriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung (14) des Fahrzeugs (12) und der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) des Fahrzeugs (12) auf Basis des von der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung (20) gesendeten dritten Steuerbefehls.Control method according to Claim 10 with one, several or all of the following steps: - actuating a second actuating element (24) of the vehicle-external actuating device (20) for transmitting a second control command; Sending the second control command from the vehicle-external actuating device (20) to the control device (18) of the vehicle (12); Setting the unlocked state at the first locking device (14) of the vehicle (12) and the second locking device (16) of the vehicle (12) on the basis of the second control command sent by the vehicle-external actuating device (20); - actuating a third actuating element (26) of the vehicle-external actuating device (20) for transmitting a third control command; Sending the third control command from the vehicle-external actuating device (20) to the control device (18) of the vehicle (12); - Setting the locked state in the first locking device (14) of the vehicle (12) and the second locking device (16) of the vehicle (12) based on the third control command sent by the vehicle external actuator (20).

Steuerungsverfahren für ein Schließsystem (10) eines Fahrzeugs (12), vorzugsweise für ein Schließsystem (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, mit den Schritten: - Betätigen eines ersten Bedienelements (30) einer fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung (28) zum Senden des ersten Steuerbefehls; - Senden des ersten Steuerbefehls von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung (28) an eine Steuerungseinrichtung (18) des Fahrzeugs (12); - Aktivieren einer Entriegelungssperre auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung (28) gesendeten ersten Steuerbefehls, wobei die Entriegelungssperre dazu eingerichtet ist, die Entriegelung einer zweiten Verriegelungseinrichtung (16) durch die fahrzeuginterne Bedienungseinrichtung (28) verhindern.Control method for a locking system (10) of a vehicle (12), preferably for a locking system (10) according to one of Claims 1 to 8th method, comprising the steps of: - operating a first operating element (30) of an in-vehicle control device (28) for transmitting the first control command; - sending the first control command from the in-vehicle control device (28) to a control device (18) of the vehicle (12); Activating an unlocking lock on the basis of the first control command sent by the vehicle-internal operating device (28), wherein the unlocking lock is set up for unlocking a second locking device (16) by the vehicle-internal control device (28) prevent.

Steuerungsverfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 12, mit einem, mehreren oder sämtlichen der folgenden Schritte: - Einstellen des verriegelten Zustands bei der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) des Fahrzeugs (12) vorzugsweise ohne den Verriegelungszustand der ersten Verriegelungseinrichtung (14) des Fahrzeugs (12) zu ändern auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung (28) gesendeten ersten Steuerbefehls; - Betätigen eines zweiten Bedienelements (32) der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung (28) zum Senden des zweiten Steuerbefehls; - Senden des zweiten Steuerbefehls von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung (28) an die Steuerungseinrichtung (18) des Fahrzeugs (12); - Einstellen des entriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung (14) des Fahrzeugs (12) und der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) des Fahrzeugs (12) auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung (28) gesendeten zweiten Steuerbefehls; - Betätigen eines dritten Bedienelements (34) der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung (28) zum Senden des dritten Steuerbefehls; - Senden des dritten Steuerbefehls von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung (28) an die Steuerungseinrichtung (18) des Fahrzeugs (12); - Einstellen des verriegelten Zustands bei der ersten Verriegelungseinrichtung (14) des Fahrzeugs (12) und der zweiten Verriegelungseinrichtung (16) des Fahrzeugs (12) auf Basis des von der fahrzeuginternen Bedienungseinrichtung (28) gesendeten dritten Steuerbefehls.Control procedure according to one of Claims 10 to 12 with one or more or all of the following steps: - setting the locked state at the second locking device (16) of the vehicle (12) preferably without changing the locking state of the first locking device (14) of the vehicle (12) on the basis of that of in-vehicle operating device (28) sent first control command; - actuating a second operating element (32) of the vehicle-internal operating device (28) for transmitting the second control command; - sending the second control command from the in-vehicle control device (28) to the control device (18) of the vehicle (12); Setting the unlocked state at the first locking device (14) of the vehicle (12) and the second locking device (16) of the vehicle (12) on the basis of the second control command sent by the in-vehicle control device (28); - actuating a third operating element (34) of the vehicle-internal operating device (28) for transmitting the third control command; Sending the third control command from the in-vehicle control device (28) to the control device (18) of the vehicle (12); - setting the locked state in the first locking device (14) of the vehicle (12) and the second locking device (16) of the vehicle (12) based on the third control command sent by the in-vehicle control device (28).

Steuerungsverfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 13, mit einem, mehreren oder sämtlichen der folgenden Schritte: - Durchführen einer Autorisierungsprüfung durch eine Autorisierungseinrichtung (42); - Deaktivieren der Entriegelungssperre bei positivem Ausgang der Autorisierungsprüfung; - Deaktivieren der Entriegelungssperre durch Betätigung eines Betätigungselements (22, 24, 26) der fahrzeugexternen Betätigungseinrichtung (20); - Aktivieren eines optischen Anzeigeelements (36) des ersten Bedienelements (30) bei Aktivierung der Entriegelungssperre; - Deaktivieren des optischen Anzeigeelements (36) des ersten Bedienelements (30) bei Deaktivierung der Entriegelungssperre.Control procedure according to one of Claims 10 to 13 with one, several or all of the following steps: - performing an authorization check by an authorization device (42); - deactivation of the unlocking lock on positive outcome of the authorization check; - Disabling the unlocking lock by actuating an actuating element (22, 24, 26) of the vehicle-external actuating device (20); - Activating an optical display element (36) of the first operating element (30) upon activation of the unlocking lock; - Disabling the optical display element (36) of the first operating element (30) upon deactivation of the unlocking lock.