DE102016202968B4 - Akustische Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums in einem Kraftfahrzeug - Google Patents

Akustische Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums in einem Kraftfahrzeug Download PDF

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Abstract

Verfahren zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, wobei im oder am Kraftfahrzeug mindestens ein Sensor zur Erfassung von Fahrparametern des Kraftfahrzeugs vorgesehen sind, wie insbesondere mindestens ein Geschwindigkeits-, Kraft- oder Beschleunigungssensor, umfassend die folgenden Schritte:- erster Vergleich, ob die von dem mindestens einen Sensor erfassten Fahrparameter einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert,- bei einem positiven ersten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums unterbrochen,- zweiter Vergleich, ob die von dem mindestens einen Sensor erfassten Fahrparameter einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert,- bei einem positiven zweiten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums weiterhin unterbrochen, und- bei einem negativen zweiten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums fortgesetzt, dadurch gekennzeichnet, dass die Fortsetzung der Wiedergabe an einer Stelle des Audio-Mediums erfolgt, die vor der Unterbrechung der Wiedergabe bereits abgespielt worden ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, wobei im oder am Kraftfahrzeug mindestens ein Sensor zur Erfassung von Fahrparametern des Kraftfahrzeugs vorgesehen sind, wie insbesondere mindestens ein Geschwindigkeits-, Kraft- oder Beschleunigungssensor, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Bekannte Verfahren zur Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums in einem Kraftfahrzeug sind wenig nutzerfreundlich.
  • US 2015 / 0 253 146 A1 offenbart einen verminderten Energieverbrauch and eine verbesserte Nutzererfahrung beim Navigieren entlang bekannter Routen.
  • US 2013 / 0 165 165 A1 offenbart eine situationsbezogene Nachrichtendarstellung für Nachrichten im Automobilbereich, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Aufgabe der Erfindung ist insbesondere ein Verfahren zur nutzerfreundlichen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums in einem Kraftfahrzeug.
  • Diese Aufgabe wird insbesondere durch ein Verfahren nach dem unabhängigen Patentanspruch gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.
  • Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, wobei im oder am Kraftfahrzeug mindestens ein Sensor zur Erfassung von Fahrparametern des Kraftfahrzeugs vorgesehen sind, wie insbesondere mindestens ein Geschwindigkeits-, Kraft- oder Beschleunigungssensor.
  • Erfindungsgemäß sind die folgenden Schritte vorgesehen:
    • In einem ersten Schritt wird ein erster Vergleich durchgeführt, ob die von dem mindestens einen Sensor erfassten Fahrparameter einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  • Bei einem positiven ersten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums in einem zweiten Schritt unterbrochen.
  • In einem dritten Schritt wird ein zweiter Vergleich durchgeführt, ob die von dem mindestens einen Sensor erfassten Fahrparameter einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  • Bei einem positiven zweiten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums weiterhin in einem vierten Schritt unterbrochen.
  • Schließlich wird bei einem negativen zweiten Vergleich die Wiedergabe des Audio-Mediums in einem fünften Schritt fortgesetzt.
  • Bei bekannten Verfahren pausiert die Audiowiedergabe in Kraftfahrzeugen bei Verkehrsdurchsagen, bei Anrufen über eine Freisprechanlage oder bei Durchsagen eines Navigationssystems. Nach den jeweiligen Durchsagen oder Anrufen wird die Musik an der unterbrochenen Stelle fortgesetzt. Musikkonsum im Fahrzeug kann die Aufmerksamkeit des Fahrers vermindern. Dies gilt insbesondere für Hörbücher, die zu einem überwiegenden Teil in Kraftfahrzeugen gehört werden. In anspruchsvollen Verkehrssituationen kann der Fahrer dem Inhalt von Hörbüchern nicht mehr folgen oder er wird stark von der Verkehrssituation abgelenkt. Entsprechend wird der Fahrer beim Hören von Hörbüchern häufig zurückspulen, nachdem die anspruchsvolle Verkehrssituation gemeistert worden ist. Dies ist nicht benutzerfreundlich und lenkt den Fahrer zusätzlich ab.
  • Zur Vermeidung dieser Nachteile kann bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zusammenfassend vorgesehen sein, dass an Gefahrenstellen, scharfen Kurven, bei dichtem Stadtverkehr bzw. bei oder während allen Fahrsituationen, die vom Fahrer ein hohes Maß an Konzentration erfordern, das Abspielen eines Audio-Mediums und insbesondere eines Hörbuchs unterbrochen wird. Nachfolgend kann der Fahrer seine volle Konzentration auf die ihm gestellte Fahraufgabe richten. Ist diese gemeistert, kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass das Abspielen des Auto-Mediums bzw. des Hörbuchs insbesondere ab der Stelle der Pause fortgesetzt wird.
  • Es ist vorgesehen, dass die Fortsetzung der Wiedergabe an einer Stelle des Audio-Mediums erfolgt, die vor der Unterbrechung der Wiedergabe bereits abgespielt worden ist. Hierdurch kann in vorteilhafter Weise verhindert werden, dass der Fahrer beginnt die Stelle zu suchen, die ihm noch in Erinnerung ist, was mit einer erheblichen Ablenkung vom Verkehrsgeschehen einhergehen kann.
  • Entsprechend einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass der Straßenabschnitt ein Straßenabschnitt ist bei dem die von den Sensoren bestimmten zeitlichen Geschwindigkeitsänderungen des Kraftfahrzeugs, wie Beschleunigen und Abbremsen, Bremsintensität und/oder ruckartige Bewegungen quer und/oder längs zur Bewegungsrichtung des Fahrzeugs, derart sind, dass erkennbar ist, dass der Straßenabschnitt eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  • Alternativ oder ergänzend ist bei einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens vorgesehen, dass in dem Kraftfahrzeug ein Navigationssystem vorgesehen ist, das die aktuelle geografische Position des Fahrzeugs bestimmt und der geografischen Position mindestens eine erste Information über den aktuell befahrenen Stra-ßenabschnitt zugeordnet wird, und das statische Kartendaten und/oder dynamische Verkehrsdaten, die das Navigationssystem von außerhalb des Kraftfahrzeugs empfängt, verarbeitet, wobei die Karten- und/oder Verkehrsdaten einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  • Entsprechend einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass eine Unterbrechung der Wiedergabe des Audio-Mediums nur dann erfolgt, wenn zusätzlich anhand der statischen Kartendaten und/oder dynamischen Verkehrsdaten verifiziert worden ist, dass die Karten- und/oder Verkehrsdaten einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert. Umgekehrt kann dies auch für die Fortsetzung der Wiedergabe vorgesehen sein.
  • Durch diese Maßnahmen kann die Zuverlässigkeit und damit auch die Akzeptanz zur Verwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens weiter verbessert werden.
  • Entsprechend einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist der Straßenabschnitt, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, eine Gefahrenstelle, wie insbesondere eine Baustelle, eine scharfe Kurve, oder eine Fahrbahnverengung.
  • Bei einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass der Straßenabschnitt, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, ein Straßenabschnitt ist bei dem die von dem mindestens einen Sensor und/oder dem Navigationssystem bestimmte Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs die zulässige Geschwindigkeit für den Straßenabschnitt wie bei einer Stausituation deutlich unterschreitet.
  • Entsprechend einer alternativen oder ergänzenden Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass der Straßenabschnitt als ein Straßenabschnitt definiert wird bei dem die von dem mindestens einen Sensor und/oder dem Navigationssystem bestimmten zeitlichen Geschwindigkeitsänderungen des Kraftfahrzeugs, wie Beschleunigen und Abbremsen, derart sind, dass der Straßenabschnitt eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  • Solche Straßenabschnitte erfordern üblicherweise eine höhere Aufmerksamkeit des Fahrers und werden daher bevorzugt ganz oder teilweise bei der Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens berücksichtigt.
  • Ferner schlägt die Erfindung ein Fahrerassistenzsystem zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug vor. Im oder am Kraftfahrzeug ist mindestens ein Sensor zur Erfassung von Fahrparametern des Kraftfahrzeugs vorgesehen, wie insbesondere mindestens ein Geschwindigkeits-, Kraft- oder Beschleunigungssensor. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Fahrerassistenzsystem mindestens einen Schritt eines erfindungsgemäßen Verfahrens ausführt.
  • Weiter schlägt die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem erfindungsgemäßen Fahrerassistenzsystem vor.
  • Schließlich schlägt die Erfindung auch ein Computerprogrammprodukt zur Steuerung mindestens eines Prozessors vor, der den Ablauf mindestens eines Schritts eines erfindungsgemäßen Verfahrens bewirkt.

Claims (10)

  1. Verfahren zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, wobei im oder am Kraftfahrzeug mindestens ein Sensor zur Erfassung von Fahrparametern des Kraftfahrzeugs vorgesehen sind, wie insbesondere mindestens ein Geschwindigkeits-, Kraft- oder Beschleunigungssensor, umfassend die folgenden Schritte: - erster Vergleich, ob die von dem mindestens einen Sensor erfassten Fahrparameter einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, - bei einem positiven ersten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums unterbrochen, - zweiter Vergleich, ob die von dem mindestens einen Sensor erfassten Fahrparameter einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, - bei einem positiven zweiten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums weiterhin unterbrochen, und - bei einem negativen zweiten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums fortgesetzt, dadurch gekennzeichnet, dass die Fortsetzung der Wiedergabe an einer Stelle des Audio-Mediums erfolgt, die vor der Unterbrechung der Wiedergabe bereits abgespielt worden ist.
  2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Straßenabschnitt ein Straßenabschnitt ist bei dem die von den Sensoren bestimmten zeitlichen Geschwindigkeitsänderungen des Kraftfahrzeugs, wie Beschleunigen und Abbremsen, Bremsintensität und/oder ruckartige Bewegungen quer und/oder längs zur Bewegungsrichtung des Fahrzeugs, derart sind, dass erkennbar ist, dass der Straßenabschnitt eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  3. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kraftfahrzeug ein Navigationssystem vorgesehen ist, das die aktuelle geografische Position des Fahrzeugs bestimmt und der geografischen Position mindestens eine erste Information über den aktuell befahrenen Straßenabschnitt zugeordnet wird, und das statische Kartendaten und/oder dynamische Verkehrsdaten, die das Navigationssystem von außerhalb des Kraftfahrzeugs empfängt, verarbeitet, wobei die Karten- und/oder Verkehrsdaten einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Unterbrechung der Wiedergabe des Audio-Mediums nur dann erfolgt, wenn zusätzlich anhand der statischen Kartendaten und/oder dynamischen Verkehrsdaten verifiziert worden ist, dass die Karten- und/oder Verkehrsdaten einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  5. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Straßenabschnitt, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, eine Gefahrenstelle ist, wie insbesondere eine Baustelle, eine scharfe Kurve, oder eine Fahrbahnverengung.
  6. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Straßenabschnitt, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, ein Straßenabschnitt ist bei dem die von dem mindestens einen Sensor und/oder dem Navigationssystem bestimmte Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs die zulässige Geschwindigkeit für den Straßenabschnitt deutlich unterschreitet, wie bei einer Stausituation.
  7. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Straßenabschnitt ein Straßenabschnitt ist bei dem die von dem mindestens einen Sensor und/oder dem Navigationssystem bestimmten zeitlichen Geschwindigkeitsänderungen des Kraftfahrzeugs, wie Beschleunigen und Abbremsen, derart sind, dass der Straßenabschnitt eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  8. Fahrerassistenzsystem zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, wobei im oder am Kraftfahrzeug mindestens ein Sensor zur Erfassung von Fahrparametern des Kraftfahrzeugs vorgesehen sind, wie insbesondere mindestens ein Geschwindigkeits-, Kraft- oder Beschleunigungssensor, gekennzeichnet durch die Ausführung mindestens eines Schritts eines Verfahrens nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die Fortsetzung der Wiedergabe an einer Stelle des Audio-Mediums erfolgt, die vor der Unterbrechung der Wiedergabe bereits abgespielt worden ist.
  9. Kraftfahrzeug mit einem Fahrerassistenzsystem, gekennzeichnet durch ein Fahrerassistenzsystem nach Anspruch 8.
  10. Computerprogrammprodukt zur Steuerung mindestens eines Prozessors, der den Ablauf mindestens eines Schritts eines Verfahrens nach einem der vorstehenden Ansprüche bewirkt.
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