DE102016122432A1 - Steering column lever with rotary coupling between a shift pin and a housing, steering column module, motor vehicle and method for producing a steering column lever - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Lenkstockhebel (3, 4) für ein Lenksäulenmodul (1) eines Kraftfahrzeugs (5), welcher ein Gehäuse (7) aufweist, und einen Schaltbolzen (9) aufweist, der mit einem Federelement (10) in Richtung einer Längsachse (A) des Lenkstockhebels (3, 4) vorgespannt und bewegbar in dem Gehäuse (7) angeordnet ist, der Schaltbolzen (9) ein Koppelelement (13) aufweist, welches mit einer Drehung um die Längsachse (A) mit einem am Gehäuse (7) ausgebildeten Gegenkoppelelement (14) koppelbar ist und abhängig von einer Drehstellung zwischen dem Koppelelement (13) und dem Gegenkoppelelement (14) zueinander ist ein gekoppelter Zustand oder ein entkoppelter Zustand eingestellt. Die Erfindung betrifft auch ein Lenksäulenmodul (1), ein Kraftfahrzeug (5) und ein Verfahren zur Montage eines Lenkstockhebels (3, 4).The invention relates to a steering column lever (3, 4) for a steering column module (1) of a motor vehicle (5) which has a housing (7) and a switching pin (9) which is connected to a spring element (10) in the direction of a longitudinal axis (10). A) of the pitman arm (3, 4) biased and movable in the housing (7) is arranged, the shift pin (9) has a coupling element (13) which with a rotation about the longitudinal axis (A) with a on the housing (7) formed counter-coupling element (14) is coupled and depending on a rotational position between the coupling element (13) and the counter-coupling element (14) to each other a coupled state or a decoupled state is set. The invention also relates to a steering column module (1), a motor vehicle (5) and a method for mounting a steering column lever (3, 4).
Description
Die Erfindung betrifft einen Lenkstockhebel für ein Lenksäulenmodul eines Kraftfahrzeugs, welcher ein Gehäuse aufweist. Der Lenkstockhebel umfasst darüber hinaus einen zum Gehäuse separaten Schaltbolzen, der mit einem Federelement des Lenkstockhebels in Richtung einer Längsachse des Lenkstockhebels vorgespannt ist und bewegbar an dem Gehäuse angeordnet ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung auch ein Lenksäulenmodul und ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem derartigen Lenkstockhebel. Darüber hinaus betrifft die Erfindung auch ein Kraftfahrzeug mit einem entsprechenden Lenksäulenmodul. Des Weiteren betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zur Montage eines Lenkstockhebels.The invention relates to a steering column lever for a steering column module of a motor vehicle, which has a housing. The steering column lever also includes a housing separate switching pin, which is biased by a spring element of the pitman arm in the direction of a longitudinal axis of the pitman arm and is movably disposed on the housing. Moreover, the invention also relates to a steering column module and a motor vehicle with at least one such steering column lever. Moreover, the invention also relates to a motor vehicle with a corresponding steering column module. Furthermore, the invention also relates to a method for mounting a steering column lever.
Lenkstockhebel und Lenksäulenmodule sind aus dem Stand der Technik bekannt. Beispielsweise ist hier auf die
Mit einem Lenkstockschalter können unterschiedliche Betriebsfunktionen und Funktionseinheiten eines Kraftfahrzeugs eingestellt werden. Beispielsweise kann hier durch Betätigen des Lenkstockhebels ein Richtungsblinker aktiviert werden. Ebenso kann beispielsweise eine Scheibenwaschanlage und/oder ein Scheibenwischer betätigt werden. Beispielsweise kann auch eine Lichthupe betätigt werden. Diese Betriebsfunktionen sind nur beispielhaft zu verstehen und nicht abschließend zu verstehen. Sie verdeutlichen, welche Funktionalität ein derartiger Lenkstockhebel aufweist und welche Bedeutung er daher in einem Fahrzeug aufweist.With a steering column switch different operating functions and functional units of a motor vehicle can be adjusted. For example, a direction indicator can be activated here by pressing the steering column lever. Likewise, for example, a windscreen washer and / or a windscreen wiper can be operated. For example, a flasher can be operated. These operating functions are only to be understood as examples and are not meant to be exhaustive. They illustrate what functionality has such a steering column lever and what meaning it has therefore in a vehicle.
Bei herkömmlichen Lenkstockhebeln ist die Montage der Einzelteile sehr aufwendig. Es ist hier vorgesehen, dass der Schaltbolzen in das Innere des Gehäuses eingeschoben wird und dabei quasi verrastet. Dazu weist ein Schaltbolzen ein Rastelement auf, welches beim axialen Einschieben entlang der Längsachse des Lenkstockhebels in das Gehäuse einen radial zur Längsachse nach innen stehenden Rastkragen hintergreift. Durch das Federelement ist der Schaltbolzen in Richtung der Längsachse des Lenkstockhebels und somit in axialer Richtung vorgespannt, wobei hier zu in diesem verrasteten Zustand die Vorspannkraft des Federelements derart wirkt, dass die beiden Rastelemente gegeneinander gedrückt werden.In conventional steering column levers, the assembly of items is very expensive. It is provided here that the shift pin is inserted into the interior of the housing and thereby virtually locked. For this purpose, a shift pin on a locking element, which engages behind a longitudinal axis of the inwardly projecting locking collar during axial insertion along the longitudinal axis of the steering column lever in the housing. By the spring element of the shift pin is biased in the direction of the longitudinal axis of the steering column lever and thus in the axial direction, in which case in this latched state, the biasing force of the spring element acts such that the two locking elements are pressed against each other.
Bei dieser bekannten Ausgestaltung treten jedoch hohe Montagekräfte in axialer Richtung auf, um das Rastelement am Schaltbolzen zunächst an dem Raststeg am Gehäuse vorbei drücken zu können. Bei dieser Montage können dann auch Materialabrieb und in dem Zusammenhang auch Grate entstehen, die auch die weitere Relativbewegbarkeit der Komponenten zueinander beeinträchtigen kann. Die an dem Gehäuse ausgebildete Rastwulst, die radial nach innen steht, benötigt in dem Zusammenhang auch einen axialen Platzbedarf, sodass dadurch dann auch der Schaltbolzen entsprechend verlängert werden muss. Darüber hinaus ist diese axiale Halterung nur bedingt tauglich, da durch den dann relativ schmalen Schaltbolzen beziehungsweise die örtlich schmale Ausgestaltung des Rastelements am Schaltbolzen auch eine gewisse radiale Bewegbarkeit des Schaltbolzens in dem Gehäuse ermöglicht ist und dadurch auch ein Vorbeirutschen des Schaltbolzens an dem Rastwulst des Gehäuses auftreten kann, wodurch sich dann auch diese verrastete Verbindung unerwünscht lösen kann.In this known embodiment, however, high assembly forces occur in the axial direction in order to press the locking element on the shift pin initially on the locking bar on the housing over. In this assembly, then material abrasion and in the context of burrs can occur, which can affect the other relative movement of the components to each other. The formed on the housing locking bead, which is radially inward, in the context also requires an axial space, so that then also the shift pin must be extended accordingly. In addition, this axial support is suitable only conditionally, as by the then relatively narrow switching pin or the locally narrow configuration of the locking element on the shift pin also a certain radial mobility of the shift pin in the housing is made possible and thereby also a slipping of the shift pin on the locking bead of the housing may occur, which then can solve this latched connection undesirable.
Nicht zuletzt ist diese Ausgestaltung auch mit einer relativ geringen Haltekraft dieses gekoppelten Zustands zwischen dem Schaltbolzen und dem Gehäuse versehen, um keine unerwünschten plastischen Verformungen und/oder sogar ein Abbrechen von Rastelementen, die relativ filigran und klein ausgebildet sind, hervorzurufen.Last but not least, this embodiment is also provided with a relatively low holding force of this coupled state between the shift pin and the housing in order to cause any undesirable plastic deformation and / or even canceling of locking elements that are relatively filigree and small.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Lenkstockhebel, ein Lenksäulenmodul, ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zur Montage eines Lenkstockhebels zu schaffen, mit welchem beziehungsweise bei welchem das Halten des Schaltbolzens in dem Gehäuse des Lenkstockhebels verbessert ist.It is an object of the present invention to provide a steering column lever, a steering column module, a motor vehicle and a method for mounting a steering column lever, with which or in which the holding of the shift pin in the housing of the pitman arm is improved.
Diese Aufgabe wird durch einen Lenkstockhebel, ein Lenksäulenmodul, ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren gemäß den unabhängigen Ansprüchen gelöst.This object is achieved by a steering column lever, a steering column module, a motor vehicle and a method according to the independent claims.
Bei einem Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Lenkstockhebels, der für ein Lenksäulenmodul eines Kraftfahrzeugs ausgebildet ist, umfasst dieser ein Gehäuse und einen dazu separaten Schaltbolzen. Darüber hinaus umfasst der Lenkstockhebel ein Federelement, welches zum Gehäuse und zum Schaltbolzen ebenfalls separat ausgebildet ist. Der Schaltbolzen ist mit diesem Federelement in Richtung einer Längsachse des Lenkstockhebels vorgespannt in dem Gehäuse angeordnet und auch bewegbar in dem Gehäuse angeordnet. Das Gehäuse stellt insbesondere ein kanülenartiges Bauteil dar, welches in Richtung der Längsachse des Lenkstockhebels einen Kanal aufweist, in welchem der Schaltbolzen angeordnet ist. Der Schaltbolzen ist insbesondere ein geradliniger Stift, der sich mit seiner Längsachse in Richtung der Längsachse des Lenkstockhebels erstreckt. Im montierten Zustand ist das Federelement, welches insbesondere eine Spiralfeder ist und somit eine Helixwindung darstellt, den Schaltbolzen umgreifend angeordnet und insbesondere auch in diesem Kanal des Gehäuses angeordnet.In one embodiment of a steering column lever according to the invention, which is designed for a steering column module of a motor vehicle, this comprises a housing and a separate switching pin. In addition, the steering column lever comprises a spring element, which is also formed separately to the housing and the shift pin. The shift pin is biased with this spring element in the direction of a longitudinal axis of the steering column lever disposed in the housing and also movably arranged in the housing. The housing in particular represents a cannula-like component which, in the direction of the longitudinal axis of the steering column lever, has a channel in which the switching pin is arranged. The shift pin is in particular a rectilinear pin which extends with its longitudinal axis in the direction of the longitudinal axis of the steering column lever. In the assembled state, the spring element, which is in particular a spiral spring and thus represents a Helixwindung, the switching pin arranged encompassing and arranged in particular in this channel of the housing.
In einer bevorzugten Ausführung weist der Schaltbolzen ein Koppelelement auf, welches mit einer Drehung um die Längsachse mit einem am Gehäuse ausgebildeten Gegenkoppelelement koppelbar ist. Es sind zumindest zwei Drehstellungen zwischen dem Koppelelement und dem Gegenkoppelelement um die Längsachse definiert vorgesehen, durch welche unterschiedliche Koppelzustände zwischen diesen Elementen vorgegeben sind. In a preferred embodiment, the switching pin on a coupling element which is coupled with a rotation about the longitudinal axis with a housing formed on the counter coupling element. There are at least two rotational positions defined between the coupling element and the counter-coupling element about the longitudinal axis provided by which different coupling states between these elements are predetermined.
Abhängig von einer definierten Drehstellung des Koppelelements zum Gegenkoppelelement um diese Längsachse des Lenkstockhebels ist definiert ein gekoppelter Zustand oder definiert ein entkoppelter Zustand eingestellt. Durch die Ausgestaltung des Schaltbolzens mit einem Koppelelement und dem Gehäuse mit einem Gegenkoppelelement wird eine mechanische Verbindungsvorrichtung geschaffen, welche eine Drehverbindung ist. Es kann somit insbesondere eine erste Drehstellung eingestellt werden, in der das Koppelelement und das Gegenkoppelelement entkoppelt sind und eine zur ersten Drehstellung unterschiedliche zweite Drehstellung um die Längsachse eingestellt werden, die dann den gekoppelten Zustand zwischen dem Koppelelement und dem Gegenkoppelelement definiert. Durch eine derartige Ausgestaltung wird einerseits ein sehr einfaches mechanisches Verbindungsprinzip geschaffen, welches andererseits sehr robust ist und auch entsprechend große Kräfte, die bei der Montage auftreten können, aufnehmen kann, ohne dass Funktionsbeeinträchtigungen oder Beschädigungen des Schaltbolzens und/oder des Gehäuses auftreten würden. Durch eine derartige Azimutalkopplung, die explizit eine azimutale Verstellung des Koppelelements zum Gegenkoppelelement um die Längsachse des Lenkstockhebels erfordert, können der gekoppelte und der entkoppelte Zustand auch sehr präzise und zielgerichtet eingestellt werden. Dadurch ist die Montage auch schnell und einfach ermöglicht. Darüber hinaus kann durch eine derartige Ausgestaltung auch eine sehr hohe Haltekraft des gekoppelten Zustands erreicht werden, da das Koppelelement und das Gegenkoppelelement selbst mechanisch sehr stabil sind und auch entsprechend robust an dem Schaltbolzen und dem Gehäuse angeordnet sind.Depending on a defined rotational position of the coupling element to the counter coupling element about this longitudinal axis of the steering column lever is defined a coupled state or defines a decoupled state set. Due to the design of the switching pin with a coupling element and the housing with a counter coupling element, a mechanical connecting device is provided, which is a rotary joint. It can thus be adjusted in particular a first rotational position in which the coupling element and the counter coupling element are decoupled and a second rotational position different from the first rotational position are set about the longitudinal axis, which then defines the coupled state between the coupling element and the counter coupling element. By such a configuration, on the one hand a very simple mechanical connection principle is created, which on the other hand is very robust and correspondingly large forces that may occur during assembly, record without functional impairment or damage to the shift pin and / or the housing would occur. By such an azimuthal coupling, which explicitly requires an azimuthal adjustment of the coupling element to the counter coupling element about the longitudinal axis of the pitman arm, the coupled and the decoupled state can also be set very precise and targeted. As a result, the assembly is also possible quickly and easily. In addition, can be achieved by such a configuration, a very high holding power of the coupled state, since the coupling element and the counter coupling element itself are very stable mechanically and are also arranged correspondingly robust to the shift pin and the housing.
Darüber hinaus ist durch diese Ausgestaltung auch ermöglicht, dass unerwünschte Materialabscherungen und das Auftreten von Graten vermieden werden können. Die dauerhafte Funktionalität der Einzelkomponenten sowie deren relativer Bewegbarkeit zueinander, insbesondere des Schaltbolzens zum Gehäuse in axialer Richtung und somit in Richtung der Längsachse des Lenkstockhebels, ist dadurch auch erreicht.In addition, this configuration also makes it possible to avoid undesired material shearing and the occurrence of burrs. The permanent functionality of the individual components and their relative mobility to each other, in particular the shift pin to the housing in the axial direction and thus in the direction of the longitudinal axis of the pitman arm, is thereby achieved.
Das Koppelelement ist insbesondere in dem Schaltbolzen integriert, sodass hier ein einstückiges Bauteil bereitgestellt ist. Entsprechend ist in einer weiteren vorteilhaften Ausführung vorgesehen, dass das Gegenkoppelelement integriert in dem Gehäuse ausgebildet ist und somit auch einstückig mit diesem Gehäuse gefertigt ist. Dadurch lässt sich jeweils die Bauteilzahl reduzieren und Positionstoleranzen können vermieden werden. Darüber hinaus ist durch diese Ausgestaltung auch die Belastbarkeit des Koppelelements einerseits und des Gegenkoppelelements andererseits erhöht.The coupling element is integrated in particular in the switching pin, so that an integral component is provided here. Accordingly, it is provided in a further advantageous embodiment that the counter-coupling element is integrally formed in the housing and thus is also manufactured in one piece with this housing. As a result, the number of components can be reduced and position tolerances can be avoided. In addition, the load capacity of the coupling element on the one hand and the counter-coupling element on the other hand is increased by this configuration.
In einer vorteilhaften Ausführung ist vorgesehen, dass das Koppelelement an einem in das Gehäuse ragenden hinteren Ende des Schaltbolzens ausgebildet ist. Durch diese exponierte Position des Koppelelements, welches somit insbesondere quasi den endseitigen Abschluss des Schaltbolzens darstellt, ist eine besonders einfache und zielgerichtete Kopplung mit dem Gegenkoppelelement erreicht. Ein unerwünscht weites axiales Ineinanderführen ist dadurch verhindert, wodurch der Schaltbolzen auch längenreduziert bereitgestellt werden kann.In an advantageous embodiment, it is provided that the coupling element is formed on a projecting into the housing rear end of the shift pin. By this exposed position of the coupling element, which thus represents, in particular quasi the end-side conclusion of the shift pin, a particularly simple and targeted coupling with the counter coupling element is achieved. An undesirably wide axial meshing is thereby prevented, whereby the shift pin can also be provided with reduced length.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das Koppelelement ein Verriegelungsbalken ist. Durch diese Geometrie ist ein einfacher Koppelprozess und Entkoppelprozess mit dem Gegenelement ermöglicht. Andererseits ist durch diese Ausgestaltung ein in sich kompaktes und dennoch massives und robustes Koppelelement geschaffen. Die diesbezügliche vorteilhafte quaderförmige Ausgestaltung des Koppelelements ermöglicht somit eine besondere Starrheit und Verwindungssteifigkeit des Koppelelements.It is preferably provided that the coupling element is a locking bar. This geometry enables a simple coupling process and decoupling process with the counter element. On the other hand, this embodiment provides a compact yet solid and robust coupling element. The relevant advantageous parallelepiped configuration of the coupling element thus allows a special rigidity and torsional rigidity of the coupling element.
Insbesondere ist vorgesehen, dass dieser Verriegelungsbalken mit einer Balkenlängsachse senkrecht zur Längsachse des Lenkstockhebels und somit auch senkrecht zur Längsachse des Schaltbolzens orientiert ist. Diese Ausgestaltung des Koppelelements stellt somit quasi eine propellerartige bzw. hammerkopfförmige Formgebung dar.In particular, it is provided that this locking bar is oriented with a beam longitudinal axis perpendicular to the longitudinal axis of the pitman arm and thus also perpendicular to the longitudinal axis of the shift pin. This embodiment of the coupling element thus represents a quasi propeller-like or hammerhead-shaped shape.
Insbesondere stellt das Koppelelement in Umlaufrichtung um die Längsachse des Schaltbolzens und somit auch in Umlaufrichtung um die Längsachse des Lenkstockhebels eine asymmetrische Ausgestaltung dar, die somit in dieser Umlaufrichtung nicht-rotationssymmetrisch ausgebildet ist. Dies ist eine besonders vorteilhafte Ausführung, da sich somit die individuellen Drehstellungen, mit welchen ein gekoppelter Zustand einerseits und ein entkoppelter Zustand andererseits definiert werden, in besonders sicherer Weise erreichen lassen. Wird dann beispielsweise bei der Montage und somit im zunächst entkoppelten Zustand eine diesbezüglich falsche Drehstellung zwischen dem Schaltbolzen und dem Gehäuse eingestellt, so kann die Montage nicht dahingehend fortgesetzt werden, dass ein dann daraus resultierender gekoppelter Zustand zwischen dem Koppelelement und dem Gegenkoppelelement auftreten würde. Es muss daher auch zunächst die richtige Drehstellung eingestellt werden, um dann ausgehend von diesem definierten entkoppelten Zustand, der sich durch eine ganz spezifische erste Drehstellung insbesondere charakterisiert, dann überhaupt die zweite Drehstellung und den damit charakterisierten gekoppelten Zustand erreichen zu können. Es ist somit auch eine hohe Montagesicherheit erreicht und eine Fehlinterpretation einer bestimmten Positionierung zwischen dem Schaltbolzen und dem Gehäuse dahingehend, dass ein gekoppelter Zustand zwischen dem Koppelelement und dem Gegenkoppelelement bereits erreicht wäre, kann vermieden werden. Es ist durch diese Ausgestaltung auch insbesondere eine auch haptische Rückmeldung für das Montageszenario und somit auch für einen Monteur gegeben. Denn insbesondere muss in Richtung der Längsachse des Lenkstockhebels eine gewisse Eintauchtiefe des Schaltbolzens in das Gehäuse erreicht werden, um ausgehend davon dann durch eine Drehung um die Längsachse des Lenkstockhebels die zweite Drehstellung erreichen zu können. Ist also dann zunächst die erste Drehstellung nicht korrekt eingestellt und ein über eine gewünschte Länge in Richtung der Längsachse des Lenkstockhebels betrachtet erforderliche Eintauchtiefe des Schaltbolzens in das Gehäuse nicht ermöglicht, kann sofort erkannt werden, dass die erste Drehstellung noch nicht richtig eingestellt ist, um dann auch eine danach folgende zweite Drehstellung überhaupt erreichen zu können.In particular, the coupling element in the direction of rotation about the longitudinal axis of the switching pin and thus also in the circumferential direction about the longitudinal axis of the steering column lever is an asymmetrical configuration, which is thus non-rotationally symmetrical in this direction of rotation. This is a particularly advantageous embodiment, since thus the individual rotational positions, with which a coupled state on the one hand and a decoupled state are defined on the other hand, can be achieved in a particularly reliable manner. If, for example, during assembly and thus in the initially decoupled state, a wrong rotational position is set between the switching pin and the housing, the assembly can not be continued to the effect that a resulting coupled state between the coupling element and the counter-coupling element would then occur. It must therefore also First, the correct rotational position can be adjusted in order then, starting from this defined decoupled state, which is characterized in particular by a very specific first rotational position, then to be able to achieve the second rotational position and the coupled state characterized thereby. It is thus also achieved a high mounting security and a misinterpretation of a certain positioning between the shift pin and the housing to the effect that a coupled state between the coupling element and the counter-coupling element would already be achieved can be avoided. It is also given by this design, in particular a haptic feedback for the mounting scenario and thus also for a mechanic. For in particular in the direction of the longitudinal axis of the pitman arm, a certain immersion depth of the shift pin in the housing must be achieved in order to then be able to reach the second rotational position by rotating about the longitudinal axis of the pitman arm. So if then the first rotational position is not set correctly and considered a required length in the direction of the longitudinal axis of the pitman arm required immersion depth of the shift pin in the housing not possible, it can be immediately recognized that the first rotational position is not set correctly, then also be able to achieve a subsequent second rotary position at all.
Insbesondere ist vorgesehen, dass das Gegenkoppelelement eine Aufnahme für das Koppelelement ist, in welche das Koppelelement zumindest bereichsweise in Richtung der Längsachse des Lenkstockhebels betrachtet eintauchen kann. Es ist also erforderlich, dass in dieser axialen Richtung zumindest ein bereichsweises Überlappen zwischen dem Koppelelement und dem Gegenkoppelelement, insbesondere ein aneinander Vorbeiführen, erforderlich ist, um dann die zweite Drehstellung einstellen zu können. Insbesondere ist es somit vorgesehen, dass nur in dieser ersten Drehstellung dieses in axialer Richtung zumindest bereichsweise Überlappen, insbesondere vollständige aneinander Vorbeiführen des Koppelelements und des Gegenkoppelelements zueinander erreicht werden kann.In particular, it is provided that the counter coupling element is a receptacle for the coupling element, in which the coupling element at least partially in the direction of the longitudinal axis of the pitman arm can dip considered. It is therefore necessary that in this axial direction at least a partial overlapping between the coupling element and the counter-coupling element, in particular a passing one another, is required in order then to adjust the second rotational position. In particular, it is thus provided that only in this first rotational position of this at least partially overlapping in the axial direction, in particular complete mutual passage of the coupling element and the counter-coupling element to each other can be achieved.
Durch eine derartige Ausgestaltung des Koppelelements und des Gegenkoppelelements kann die mechanische Wirkverbindung dieser zwei Elemente zum Einstellen des gekoppelten Zustands besonders vorteilhaft erreicht werden und eine besonders mechanisch belastbare und positionsstabile Einstellung des gekoppelten Zustands erreicht werden.By such a configuration of the coupling element and the counter-coupling element, the mechanical operative connection of these two elements for adjusting the coupled state can be achieved particularly advantageous and a particularly mechanically resilient and positionally stable adjustment of the coupled state can be achieved.
Insbesondere ist vorgesehen, dass diese Aufnahme ein Durchführloch ist, welches in Umlaufrichtung um die Längsachse des Lenkstockhebels eine nicht-rotationssymmetrische Geometrie aufweist. Durch eine derartige Ausgestaltung der Aufnahme wird auch somit eine Art Codierung für das Zusammenfügen geschaffen. Nur dann, wenn das Koppelelement mit seiner auch wiederum individuellen Geometrie in Umlaufrichtung um die Längsachse betrachtet so gestellt ist und somit eine derartige Drehstellung aufweist, dass es durch dieses Durchführloch zumindest bereichsweise hindurchführbar ist, insbesondere vollständig mit seiner gesamten axialen Länge hindurchführbar ist, ist dann die richtige erste Drehstellung eingestellt. Auch dadurch wird dem bereits oben Gesagten nochmals verbessert Rechnung getragen und das Montageszenario besonders zielführend und einfach nachvollziehbar ermöglicht. Vorzugsweise ist das Durchführloch ein Schlitz.In particular, it is provided that this receptacle is a passage hole which has a non-rotationally symmetrical geometry in the direction of rotation about the longitudinal axis of the steering column lever. Such a configuration of the recording thus also creates a type of coding for the joining. Only then, when the coupling element with its also individual geometry in the direction of rotation about the longitudinal axis considered is set and thus has such a rotational position that it can be passed through this passage hole at least partially, in particular completely with its entire axial length can be passed, is then set the correct first rotational position. Also, this is the already mentioned above again better taken into account and the mounting scenario allows particularly expedient and easy to understand. Preferably, the through-hole is a slot.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist vorgesehen, dass der Schaltbolzen mit dem Koppelelement in einer ersten Drehstellung, in der das Koppelelement mit dem Gegenkoppelelement bezüglich einer in Richtung der Längsachse des Lenkstockhebels erfolgenden Axialsicherung entkoppelt ist, durch das Durchführloch hindurchführbar ist und im durch das Durchführloch hindurchgeführten Zustand in einer gegenüber der ersten Drehstellung verdrehten zweiten Drehstellung das Koppelelement und das Gegenkoppelelement zur Axialsicherung gekoppelt sind. Insbesondere ist vorgesehen, dass es nur eine erste Drehstellung gibt, bei welcher das Koppelelement in seiner individuellen Geometrie durch das wiederum in azimutaler Richtung spezifisch angeordnete Durchführloch, welches eine zu dem Koppelelement kompatible Formgebung aufweist, passt.In a further advantageous embodiment, it is provided that the switching pin is decoupled with the coupling element in a first rotational position in which the coupling element is decoupled with the counter coupling element with respect to an axial securing taking place in the direction of the longitudinal axis of the steering column lever, can be passed through the through-hole and guided through the through-hole State in a relation to the first rotational position rotated second rotational position, the coupling element and the counter coupling element are coupled to the axial securing. In particular, it is provided that there is only a first rotational position, in which the coupling element in its individual geometry by the turn in the azimuthal direction specifically arranged through hole, which has a shape compatible with the coupling element, fits.
Es ist insbesondere vorgesehen, dass im gekoppelten Zustand eine axiale Lage zwischen dem Gehäuse und dem Schaltbolzen dahingehend gesichert ist, dass der Schaltbolzen in die Richtung, in welche die Vorspannkraft des Federelements axial wirkt, nicht weiter automatisch verschoben werden kann. In eine Richtung entlang der Längsachse des Lenkstockhebels, die entgegen der Wirkrichtung der Vorspannkraft des Federelements ist, kann der Schaltbolzen jedoch weiterhin relativ zum Gehäuse verschoben werden. Im gekoppelten Zustand ist also in Richtung der Wirkung der Vorspannkraft des Federelements eine axiale Bewegungsbegrenzung zwischen dem Schaltbolzen und dem Gehäuse definiert. Gerade durch diese erläuterte Kopplungsart wird dieser Zustand auch sicher gehalten und es können auch dann, wenn durch die wirkende Vorspannkraft relativ starke Kräfte auf das Koppelelement und das Gegenkoppelelement wirken, diese Kräfte sicher und uneingeschränkt aufgenommen werden.It is particularly provided that in the coupled state, an axial position between the housing and the shift pin is secured to the effect that the shift pin in the direction in which the biasing force of the spring element acts axially, can not be moved automatically. However, in a direction along the longitudinal axis of the steering column lever, which is opposite to the effective direction of the biasing force of the spring element, the shift pin can still be moved relative to the housing. In the coupled state, an axial movement limit between the switching pin and the housing is thus defined in the direction of the action of the biasing force of the spring element. Just by this explained type of coupling this condition is also kept safe and it can also be, if by the acting biasing force relatively strong forces acting on the coupling element and the counter coupling element, these forces are absorbed safely and unrestricted.
In vorteilhafter Weise ist die mechanische Verbindung zwischen dem Koppelelement und dem Gegenkoppelelement als Bajonettverbindung oder Drehverschluss ausgebildet. Eine derartige spezifische Drehverbindung ist besonders vorteilhaft, da sie relativ einfach geometrische Ausgestaltungen des Koppelelements und des Gegenkoppelelements zulässt, darüber hinaus auch noch sehr einfach einstellbar ist und das Umstellen zwischen einem entkoppelten und einem gekoppelten Zustand der genannten Elemente sehr schnell und zuverlässig erfolgen kann. Darüber hinaus ist es gerade bei einer derartigen Ausgestaltung auch ermöglicht, dass die beiden verschiedenen Drehstellungen, die einerseits den gekoppelten Zustand, andererseits den entkoppelten Zustand der Elemente definieren, in azimutaler Richtung und somit in Umlaufrichtung um die Längsachse des Lenkstockhebels betrachtet auch relativ nahe beieinanderliegen können, sodass nur eine relativ geringe Drehbewegung erforderlich ist, um ein Umstellen von einer der Drehstellungen in die andere durchführen zu können.Advantageously, the mechanical connection between the coupling element and the counter coupling element is designed as a bayonet connection or rotary closure. Such a specific rotary joint is particularly advantageous since it allows relatively simple geometrical configurations of the coupling element and the counter coupling element, moreover, is also very easy to adjust and the switching between a decoupled and a coupled state of said elements can be done very quickly and reliably. Moreover, it is also possible in such an embodiment also that the two different rotational positions, on the one hand define the coupled state, on the other hand, the decoupled state of the elements, viewed in azimuthal direction and thus in the direction of rotation about the longitudinal axis of the pitman arm can also be relatively close to each other , so that only a relatively small rotational movement is required in order to perform a change from one of the rotational positions in the other.
Insbesondere ist vorgesehen, dass die Drehstellung, die den entkoppelten Zustand definiert, in einem Umlaufwinkel kleiner oder gleich 90° zu derjenigen Drehstellung, die den gekoppelten Zustand definiert, angeordnet ist. Es können jedoch auch andere, größere Winkelintervalle für diese maximale Lageabweichung dieser beiden Drehstellungen ausgebildet sein.In particular, it is provided that the rotational position, which defines the decoupled state, in a circulation angle less than or equal to 90 ° to that rotational position, which defines the coupled state, is arranged. However, other, larger angular intervals for this maximum positional deviation of these two rotational positions may be formed.
In einer vorteilhaften Ausführung ist vorgesehen, dass das Gegenkoppelelement, insbesondere in seiner Ausgestaltung als Durchführloch insbesondere eine Schlüssellochgeometrie aufweist. Insbesondere ist die Geometrie dieses Durchführlochs mit einem Zentralbereich ausgebildet, an dem sich an gegenüberliegenden Stellen, insbesondere um 180° in Umlaufrichtung um die Lochachse des Durchführlochs betrachtet, Ausbuchtungen beziehungsweise Ausbauchungen anschließen. Der Zentralbereich ist insbesondere so gestaltet, dass der Schaltbolzen mit demjenigen Längenabschnitt, der direkt an das Koppelelement an dem einen Ende des Schaltbolzens angrenzt, relativ passgenau durch den Zentralbereich hindurchführbar ist, sodass der Schaltbolzen dann im hindurchgeführten Zustand und somit insbesondere dann auch im gekoppelten Zustand des Koppelelements mit dem Gegenkoppelelement quasi ohne radiales Spiel in dem Durchführloch angeordnet ist, sodass die Lage zwischen dem Schaltbolzen und dem Gehäuse diesbezüglich auch sehr genau gehalten werden kann. Gerade die axiale Relativbewegung zwischen dem Schaltbolzen und dem Gehäuse kann dadurch auch sehr geradlinig und präzise ermöglicht werden.In an advantageous embodiment, it is provided that the counter-coupling element, in particular in its embodiment as a through-hole, in particular has a keyhole geometry. In particular, the geometry of this through-hole is formed with a central region on which bulges or bulges join at opposite points, in particular viewed through 180 ° in the circumferential direction about the hole axis of the through-hole. The central region is in particular designed so that the switching pin with that length portion which is directly adjacent to the coupling element at one end of the switching pin, passable through the central region is relatively precisely passed, so that the switching pin then in the passed state and thus in particular also in the coupled state the coupling element is arranged with the counter coupling element virtually without radial play in the through hole, so that the position between the shift pin and the housing in this regard can also be kept very accurate. Especially the axial relative movement between the shift pin and the housing can thereby be made very straightforward and precise.
Insbesondere sind die Ausbauchungen, die an den Zentralbereich des Durchführlochs anschließen, mit einer lichten Weite versehen, die kleiner ist als der Durchmesser des Zentralbereichs, insbesondere kleiner oder gleich sind, als der Radius des Zentralbereichs.In particular, the bulges which adjoin the central region of the lead-through hole are provided with a clearance which is smaller than the diameter of the central region, in particular smaller or equal than the radius of the central region.
Die oben genannten Vorteile werden dadurch nochmals verbessert und auch das richtige Hindurchführen des mit kompatibler Geometrie zu diesen Ausbauchungen ausgebildeten Koppelelements ist dadurch besonders vorteilhaft erreicht. Ein unerwünschtes falsches Zusammenfügen beziehungsweise Ineinanderführen und auch ein aneinander Vorbeiführen zwischen dem Koppelelement und dem Gegenkoppelelement ist dadurch verhindert.The abovementioned advantages are thereby further improved and the correct passage of the coupling element formed with a compatible geometry to these bulges is thereby achieved particularly advantageously. An undesired incorrect mating or into each other and also a passage past each other between the coupling element and the counter-coupling element is thereby prevented.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist vorgesehen, dass der Lenkstockhebel eine zum Gehäuse separate Hülse aufweist, welche zur Axialhalterung des Federelements an dem Schaltbolzen ausgebildet ist und welche mit dem Koppelelement koppelbar ist. Dies ist eine weitere sehr vorteilhafte Ausführung, denn damit kann das Federelement direkt an dem Schaltbolzen selbst gehalten werden und es sind keine weiteren Komponenten, insbesondere des Gehäuses, erforderlich, um diese Lage am Schaltbolzen zu ermöglichen.In a further advantageous embodiment, it is provided that the steering column lever has a sleeve which is separate from the housing and which is designed for the axial support of the spring element on the shift pin and which can be coupled to the coupling element. This is another very advantageous embodiment, because so that the spring element can be held directly on the shift pin itself and there are no other components, in particular of the housing, required to allow this position on the shift pin.
Es ist somit dann auch ermöglicht, dass das Federelement an dem Schaltbolzen selbst angeordnet ist und dennoch eine in Richtung der Längsachse des Schaltbolzens gegebene Möglichkeit zur Expansion und Kompression des Federelements erreicht ist. Da die Hülse in vorteilhafter Weise in Richtung der Längsachse des Schaltbolzens ebenso relativ bewegbar an dem Schaltbolzen angeordnet beziehungsweise gelagert ist, ist diese Bewegbarkeit des Federelements und somit die Kompression und Expansion des Federelements am Schaltbolzen unterstützt. Die Hülse stellt in dem Zusammenhang einen endseitigen Anschlag für das Federelement dar, sodass das Federelement auch nicht unerwünscht radial verrutschen kann oder sich diesbezüglich verwinden und verbiegen kann. Insbesondere ist die Hülse derart ausgebildet, dass ein Ende des Federelements in diese Hülse eintaucht, sodass auch eine gewisse Aufnahme und Führung des Federelements durch diese Hülse erreicht ist.It is thus also possible that the spring element is arranged on the shift pin itself and yet a given in the direction of the longitudinal axis of the shift pin possibility for expansion and compression of the spring element is achieved. Since the sleeve is arranged and stored in an advantageous manner in the direction of the longitudinal axis of the shift pin also relatively movable on the shift pin, this mobility of the spring element and thus the compression and expansion of the spring element is supported on the shift pin. The sleeve is in the context of an end stop for the spring element, so that the spring element can not undesirably radially slip or twist in this regard and can bend. In particular, the sleeve is designed such that one end of the spring element is immersed in this sleeve, so that a certain absorption and guidance of the spring element is achieved by this sleeve.
Insbesondere weist der Lenkstockhebel eine zweite separate Hülse auf, die auf den Schaltbolzen aufsteckbar ist, und an welcher dann das Federelement im auf den Schaltbolzen aufgesteckten Zustand mit einem der ersten Hülse gegenüberliegenden Ende anschlägt. Es kann auch vorgesehen sein, dass der Schaltbolzen selbst integriert einen derartigen weiteren Anschlag für dieses weitere Ende des Federelements aufweist, sodass das Federelement dann in axialer Richtung beidseits und damit an beiden gegenüberliegenden Enden entsprechend gehalten ist und ein axiales Herunterrutschen des Federelements von dem Schaltbolzen verhindert ist.In particular, the steering column lever on a second separate sleeve which can be plugged onto the shift pin, and on which then the spring element abuts in the plugged onto the shift pin state with one of the first sleeve opposite end. It can also be provided that the shift pin itself has such a further stop for this further end of the spring element, so that the spring element is then held in the axial direction on both sides and thus at both opposite ends and prevents axial slipping of the spring element of the shift pin is.
Insbesondere ist vorgesehen, dass die Hülse ein Gegenkoppelelement aufweist und das Koppelelement des Schaltbolzens und das Gegenkoppelelement der Hülse mit einer Drehung um die Längsachse des Schaltbolzens, welche insbesondere auch die Längsachse des Lenkstockhebels ist, koppelbar sind und abhängig von einer Drehstellung des Koppelelements des Schaltbolzens zum Gegenkoppelelement der Hülse ein gekoppelter Zustand oder ein entkoppelter Zustand zur Axialhalterung des Federelements am Schaltbolzens eingestellt ist. Auch dies ist eine sehr vorteilhafte Ausführung zur einfachen und schnellen und dennoch sicheren und mechanisch belastbaren Montage des Federelements direkt an dem Schaltbolzen selbst. Insbesondere ist hier vorgesehen, dass auch diese mechanische Verbindung zwischen dem Koppelelement des Schaltbolzens und dem Gegenkoppelelement dieser ersten Hülse eine Bajonettverbindung ist.In particular, it is provided that the sleeve has a counter coupling element and the coupling element of the shift pin and the Counter coupling element of the sleeve with a rotation about the longitudinal axis of the switching pin, which is in particular also the longitudinal axis of the steering column lever, can be coupled and adjusted depending on a rotational position of the coupling element of the switching pin to the counter coupling element of the sleeve, a coupled state or a decoupled state to Axialhalterung the spring element on the shift pin is. Again, this is a very advantageous embodiment for simple and fast, yet safe and mechanically resilient assembly of the spring element directly to the shift pin itself. In particular, it is provided here that this mechanical connection between the coupling element of the shift pin and the counter coupling element of this first sleeve is a bayonet connection ,
Insbesondere ist dieses Gegenkoppelelement der Hülse in einem Hülsenboden ausgebildet und insbesondere als Durchführloch in diesem Hülsenboden ausgestaltet.In particular, this counter coupling element of the sleeve is formed in a sleeve bottom and designed in particular as a passage hole in this sleeve bottom.
Vorzugsweise sind die geometrische Ausgestaltung und/oder das Ausmaß dieses Durchführlochs im Hülsenboden gleich dem oben genannten Ausführungsbeispiel eines Durchführlochs des Gegenkoppelelements an dem Gehäuse. Dadurch ist in besonders einfacher Weise das Montageszenario der Hülse an dem Schaltbolzen sowie der Montage des Schaltbolzens an dem Gehäuse vereinheitlicht.Preferably, the geometric configuration and / or the extent of this passage hole in the sleeve bottom are equal to the above-mentioned embodiment of a passage hole of the counter coupling element to the housing. As a result, the assembly scenario of the sleeve is standardized to the shift pin and the mounting of the shift pin to the housing in a particularly simple manner.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist vorgesehen, dass der Schaltbolzen mit dem Federelement und der Hülse als Vormontagebaugruppe ausgebildet ist, die dann zum weiteren Verbau in dem Gehäuse ausgebildet ist. Dies vereinfacht die Montage des Lenkstockhebels wesentlich, denn es muss nicht das Einführen des separaten Federelements und des separaten Schaltbolzens in das Gehäuse erfolgen, was gegebenenfalls zu nachteiligen Positionen der genannten Komponenten im Gehäuse führt und den Montageaufwand erschwert. Indem diese Vormontagebaugruppe bereits vormontiert und bereitgestellt ist und somit insbesondere auch eine gewünschte Lage des Federelements zum Schaltbolzen bereits richtig erreicht ist, kann auch das einfache und lagegenaue Einbringen dieser Vormontagebaugruppe in das Gehäuse zielführender und schneller erfolgen.In a further advantageous embodiment, it is provided that the switching pin is formed with the spring element and the sleeve as a pre-assembly, which is then designed for further installation in the housing. This simplifies the installation of the pitman arm substantially, because it does not take the insertion of the separate spring element and the separate shift pin in the housing, which possibly leads to adverse positions of said components in the housing and complicates the assembly effort. By this preassembly assembly is already pre-assembled and provided and thus in particular a desired position of the spring element to the shift pin is already reached correctly, and the simple and accurate registration of this preassembly assembly in the housing can be made more targeted and faster.
Insbesondere ist vorgesehen, dass im verbauten Zustand des Schaltbolzens und der Hülse im Gehäuse die Hülse an einem Anschlag in dem Gehäuse anliegt und dadurch axial gehalten ist. Insbesondere ist vorgesehen, dass dieser Anschlag das Gegenkoppelelement des Gehäuses aufweist. Vorzugsweise ist dieser Anschlag eine axiale Begrenzungswand des Kanals des Gehäuses, in den der Schaltbolzen axial eingeführt wird. Durch diese Ausgestaltung ist auch ein mechanisch sehr robuster Anschlag geschaffen, der entsprechende Kräfte aufnehmen kann.In particular, it is provided that in the installed state of the shift pin and the sleeve in the housing, the sleeve bears against a stop in the housing and is thereby held axially. In particular, it is provided that this stop has the counter coupling element of the housing. Preferably, this stop is an axial boundary wall of the channel of the housing, in which the shift pin is inserted axially. By this embodiment, a mechanically very robust stop is created, which can absorb corresponding forces.
In einer vorteilhaften Ausführung ist vorgesehen, dass in einer Grundstellung des Schaltbolzens im gekoppelten Zustand zwischen dem Koppelelement des Schaltbolzens und dem Gegenkoppelelement des Gehäuses durch die Vorspannkraft des Federelements das Koppelelement an dieses Gegenelement axial angedrückt ist. Dadurch werden dieser gekoppelte Zustand und die lagegenaue Anordnung unterstützt.In an advantageous embodiment, it is provided that in a basic position of the shift pin in the coupled state between the coupling element of the shift pin and the counter coupling element of the housing by the biasing force of the spring element, the coupling element is pressed axially against this counter element. As a result, this coupled state and the positionally accurate arrangement are supported.
Im verbauten Zustand des Lenkstockhebels an dem Basismodul eines Lenksäulenmoduls ist diese Grundstellung dann aufgehoben und es ist eine Arbeitsstellung erreicht, in welcher der Schaltbolzen in Richtung der Längsachse des Lenkstockhebels aus der Grundstellung herausgeschoben ist und in dieser Arbeitsstellung dann das Koppelelement des Schaltbolzens berührungslos und somit auch beabstandet zu dem Gegenkoppelelement des Gehäuses angeordnet ist. In dieser Arbeitsstellung können dann die Betriebsbedingungen und Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs, die mit diesem Lenkstockhebel eingestellt werden können, ausgewählt und/oder durchgeführt werden.In the installed state of the pitman arm on the base module of a steering column module, this basic position is then canceled and it is reached a working position in which the shift pin is pushed out in the direction of the longitudinal axis of the pitman arm from the basic position and then in this working position, the coupling element of the shift pin contactless and thus spaced from the counter coupling element of the housing is arranged. In this working position, the operating conditions and functional units of the motor vehicle, which can be adjusted with this steering column lever can then be selected and / or performed.
Des Weiteren betrifft die Erfindung auch ein Lenksäulenmodul für ein Kraftfahrzeug, welches zumindest einen Lenkstockhebel gemäß der Erfindung oder einer vorteilhaften Ausgestaltung davon aufweist. Das Lenksäulenmodul umfasst darüber hinaus ein Basismodul, an dem der Lenkstockhebel bewegbar angeordnet ist. Insbesondere ist die Anordnung des Lenkstockhebels an diesem Basismodul derart, dass der Schaltbolzen des Lenkstockhebels in einer im Vergleich zu einer oben genannten Grundstellung unterschiedlichen Arbeitsstellung angeordnet ist. In dieser Arbeitsstellung ist das Koppelelement des Schaltbolzens und das Gegenkoppelelement des Gehäuses in der den gekoppelten Zustand darstellenden zweiten Drehstellung um die Längsachse des Lenkstockhebels angeordnet und das Koppelelement und das Gegenkoppelelement sind in Richtung der Längsachse des Lenkstockhebels beabstandet zueinander angeordnet. In dieser Stellung ist somit der Schaltbolzen noch weiter in das Gehäuse hinein gedrückt, und zwar entgegen der Vorspannkraft des Federelements. Die genaue Einstellung der jeweiligen Betriebsbedingungen ist dadurch verbessert.Furthermore, the invention also relates to a steering column module for a motor vehicle, which has at least one steering column lever according to the invention or an advantageous embodiment thereof. The steering column module further comprises a base module, on which the steering column lever is movably arranged. In particular, the arrangement of the pitman arm on this base module is such that the shift pin of the pitman arm is arranged in a different working position compared to a basic position mentioned above. In this working position, the coupling element of the switching pin and the counter coupling element of the housing is arranged in the coupled state representing the second rotational position about the longitudinal axis of the steering column lever and the coupling element and the counter coupling element are arranged spaced apart in the direction of the longitudinal axis of the steering column lever. In this position, the shift pin is thus further pressed into the housing, against the biasing force of the spring element. The exact setting of the respective operating conditions is thereby improved.
Des Weiteren betrifft die Erfindung auch ein Kraftfahrzeug mit einem Lenksäulenmodul gemäß der Erfindung.Furthermore, the invention also relates to a motor vehicle with a steering column module according to the invention.
Des Weiteren betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zur Montage eines Lenkstockhebels für ein Lenksäulenmodul eines Kraftfahrzeugs. Ein Schaltbolzen des Lenkstockhebels wird in einem Gehäuse des Lenkstockhebels mit einem Federelement des Lenkstockhebels in Richtung einer Längsachse des Lenkstockhebels vorgespannt und bewegbar in dem Gehäuse angeordnet. Zur Montage des Schaltbolzens in dem Gehäuse wird ein Koppelelement des Schaltbolzens mit einem Gegenkoppelelement des Gehäuses gekoppelt, und dazu wird dieses Koppelelement und dieses Gegenkoppelelement in Richtung der Längsachse des Lenkstockhebels betrachtet in einer ersten Drehstellung zur Längsachse zueinander angeordnet beziehungsweise ausgerichtet und in dieser ersten Drehstellung in axialer Richtung und somit in Richtung der Längsachse des Lenkstockhebels zumindest bereichsweise aneinander vorbei geführt, wobei dann nachfolgend das Koppelelement und das Gegenkoppelelement in eine zweite Drehstellung um diese Längsachse des Lenkstockhebels zueinander gebracht werden und in dieser zweiten Drehstellung der gekoppelte Zustand zwischen dem Koppelelement und dem Gegenkoppelelement eingestellt wird beziehungsweise erreicht ist. Die mit diesem Montageverfahren erreichbaren Vorteile wurden bereits oben entsprechend dargelegt.Furthermore, the invention also relates to a method for mounting a steering column lever for a steering column module of a motor vehicle. One Shift pin of the pitman arm is biased in a housing of the pitman arm with a spring element of the pitman arm in the direction of a longitudinal axis of the pitman arm and movably arranged in the housing. To mount the shift pin in the housing, a coupling element of the shift pin is coupled to a counter coupling element of the housing, and this coupling element and this counter coupling element in the direction of the longitudinal axis of the steering column lever is viewed in a first rotational position to the longitudinal axis arranged or aligned and aligned in this first rotational position in axial direction and thus guided in the direction of the longitudinal axis of the pitman arm at least partially past each other, then subsequently the coupling element and the counter coupling element are brought to a second rotational position about this longitudinal axis of the pitman arm to each other and in this second rotational position of the coupled state between the coupling element and the counter coupling element is set or is reached. The achievable with this assembly method advantages have already been set out above accordingly.
Weitere vorteilhafte Ausführungen des Verfahrens sind durch vorteilhafte Ausführungen des Lenkstockhebels gegeben, wobei hier die gegenständlichen Komponenten im Hinblick auf ihre Wirkverbindungen und ihre einstellbaren Positionen zueinander dann die jeweiligen Verfahrensschritte bei der Montage ermöglichen.Further advantageous embodiments of the method are given by advantageous embodiments of the steering column lever, in which case allow the subject components with respect to their active compounds and their adjustable positions to each other then the respective steps in the assembly.
So kann es in dem Zusammenhang beispielsweise auch vorgesehen sein, dass der Schaltbolzen und das Federelement in einer Vormontagebaugruppe vormontiert werden, bevor sie dann in das Gehäuse eingeführt werden. Positionierung und axiale Halterung des Federelements an dem Schaltbolzen werden dabei vorzugsweise durch eine Hülse ermöglicht, die an dem Schaltbolzen befestigt wird. Diese Hülse kann vorzugsweise so daran befestigt werden, dass sie von dem Schaltbolzen nicht mehr herunterrutschen kann, andererseits in Richtung der Längsachse des Schaltbolzens relativ zu dem Schaltbolzen an diesem verschoben werden kann.For example, it may also be provided in the context that the switching pin and the spring element are preassembled in a preassembled subassembly before they are then introduced into the housing. Positioning and axial support of the spring element on the shift pin are preferably made possible by a sleeve which is attached to the shift pin. This sleeve can preferably be attached to it so that it can no longer slide down from the shift pin, on the other hand can be moved in the direction of the longitudinal axis of the shift pin relative to the shift pin on this.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, den Figuren und der Figurenbeschreibung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen, sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Es sind somit auch Ausführungen von der Erfindung als umfasst und offenbart anzusehen, die in den Figuren nicht explizit gezeigt und erläutert sind, jedoch durch separierte Merkmalskombinationen aus den erläuterten Ausführungen hervorgehen und erzeugbar sind. Es sind auch Ausführungen und Merkmalskombinationen als offenbart anzusehen, die somit nicht alle Merkmale eines ursprünglich formulierten unabhängigen Anspruchs aufweisen. Es sind darüber hinaus Ausführungen und Merkmalskombinationen, insbesondere durch die oben dargelegten Ausführungen, als offenbart anzusehen, die über die in den Rückbezügen der Ansprüche dargelegten Merkmalskombinationen hinausgehen oder abweichen.Further features of the invention will become apparent from the claims, the figures and the description of the figures. The features and combinations of features mentioned above in the description, as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures, can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations without the scope of the invention leave. Thus, embodiments of the invention are to be regarded as encompassed and disclosed, which are not explicitly shown and explained in the figures, however, emerge and can be produced by separated combinations of features from the embodiments explained. Embodiments and combinations of features are also to be regarded as disclosed, which thus do not have all the features of an originally formulated independent claim. Moreover, embodiments and combinations of features, in particular by the embodiments set out above, are to be regarded as disclosed, which go beyond or deviate from the combinations of features set out in the back references of the claims.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to schematic drawings.
Dabei zeigen:
-
1 eine Explosionsdarstellung eines Ausführungsbeispiels eines Lenksäulenmoduls; -
2 das Lenksäulenmodul gemäß1 im zusammengesetzten Zustand; -
3 eine vereinfachte Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels eines Kraftfahrzeugs mit einem Ausführungsbeispiel eines Lenksäulenmoduls; -
4 eine perspektivische Schnittdarstellung durch ein Ausführungsbeispiel eines Lenkstockhebels; -
5 eine Explosionsdarstellung von Teilkomponenten des Lenkstockhebels gemäß4 ; -
6 der zusammengesetzte Zustand der Komponenten gemäß5 , die eine Vormontagebaugruppe bilden; -
7 eine vergrößerte Darstellung der Ausgestaltung in6 ; -
8 eine Ansicht auf eine Ausführungsform eines Gegenelements eines Gehäuses des Lenkstockhebels; -
9 eine perspektivische Darstellung des Lenkstockhebels gemäß4 ; -
10 eine perspektivische Schnittdarstellung durchden Lenkstockhebel gemäß 4 ineiner zu 4 unterschiedlichen Stellung des Schaltbolzens relativ zum Gehäuse des Lenkstockhebels; und -
11 eine vergrößerte Darstellung eines Teilausschnitts in10 , jedoch in einer zu10 unterschiedlichen Perspektive.
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1 an exploded view of an embodiment of a steering column module; -
2 the steering column module according to1 in the assembled state; -
3 a simplified side view of an embodiment of a motor vehicle with an embodiment of a steering column module; -
4 a perspective sectional view through an embodiment of a steering column lever; -
5 an exploded view of subcomponents of the pitman arm according to4 ; -
6 the assembled state of the components according to5 that form a preassembly assembly; -
7 an enlarged view of the embodiment in6 ; -
8th a view of an embodiment of a counter-element of a housing of the pitman arm; -
9 a perspective view of the pitman arm according to4 ; -
10 a perspective sectional view through the steering column lever according to4 in one too4 different position of the shift pin relative to the housing of the pitman arm; and -
11 an enlarged view of a partial section in10 but in one too10 different perspective.
In den Figuren werden gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.
In
In
In
In
Der Schaltbolzen
In
Der Schaltbolzen
Darüber hinaus ist eine Hülse
Darüber hinaus ist in
Es kann auch vorgesehen sein, dass die erste Hülse
In
In
Zur Montage wird daher zunächst eine erste Drehstellung zwischen dem Schaltbolzen
Die Hülse
In
Das Gegenkoppelelement
Soll der Schaltbolzen
Um auch dann hier nach dem Hindurchführen des Koppelelements
In
Vorzugsweise ist der Durchmesser des Zentralbereichs
In
In
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102014109726 A1 [0002]DE 102014109726 A1 [0002]
- DE 102014107840 A1 [0002]DE 102014107840 A1 [0002]
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- 2017-11-20 WO PCT/EP2017/079699 patent/WO2018095831A1/en active Application Filing
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2018095831A1 (en) | 2018-05-31 |
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