DE102016115825A1 - shock absorber - Google Patents

shock absorber Download PDF

Info

Publication number
DE102016115825A1
DE102016115825A1 DE102016115825.9A DE102016115825A DE102016115825A1 DE 102016115825 A1 DE102016115825 A1 DE 102016115825A1 DE 102016115825 A DE102016115825 A DE 102016115825A DE 102016115825 A1 DE102016115825 A1 DE 102016115825A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
axle tube
sleeve
engagement element
shock absorber
hole
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE102016115825.9A
Other languages
German (de)
Inventor
Wei-Li Lin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jihshyh Int Co Ltd
Jihshyh International Co Ltd
Original Assignee
Jihshyh Int Co Ltd
Jihshyh International Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jihshyh Int Co Ltd, Jihshyh International Co Ltd filed Critical Jihshyh Int Co Ltd
Priority to DE102016115825.9A priority Critical patent/DE102016115825A1/en
Publication of DE102016115825A1 publication Critical patent/DE102016115825A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/07Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the damper being connected to the stub axle and the spring being arranged around the damper
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G13/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B60G13/001Arrangements for attachment of dampers
    • B60G13/003Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the damper unit
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/062Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
    • B60G15/063Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper characterised by the mounting of the spring on the damper
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/56Means for adjusting the length of, or for locking, the spring or damper, e.g. at the end of the stroke
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/43Fittings, brackets or knuckles
    • B60G2204/4304Bracket for lower cylinder mount of McPherson strut
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/02Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04Wound springs
    • F16F1/12Attachments or mountings
    • F16F1/121Attachments or mountings adjustable, e.g. to modify spring characteristics

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Stoßdämpfer, der eine Hülse (1), ein erstes Achsrohr (2), ein zweites Achsrohr (3), eine Dämpfungsstruktur (4) und eine Elastische Gruppe (5) umfasst, wobei die Hülse (1) eine Axialrichtung (11) definiert und in der Radialrichtung ein Durchgangsloch (12) aufweist, wobei das erste Achsrohr (2) am der Hülse (1) zugewandten ersten Ende eine Ausnehmung (21) aufweist und mit der Hülse (1) verschraubt wird, wobei die elastischen Gruppe (5) ein Eingriffselement (51) und einen elastischen Körper (52) umfasst, wobei das Eingriffselement (51) im Durchgangsloch (12) angeordnet ist, wobei der elastische Körper (52) die Hülse (1) umschließt, das Durchgangsloch (12) bedeckt und im Normalzustand das Eingriffselement (51) in die Hülse (1) drückt, das somit in die Ausnehmung (21) eingreift.The invention relates to a shock absorber comprising a sleeve (1), a first axle tube (2), a second axle tube (3), a damping structure (4) and an elastic group (5), wherein the sleeve (1) has an axial direction (FIG. 11) and in the radial direction has a through hole (12), wherein the first axle tube (2) on the sleeve (1) facing the first end has a recess (21) and with the sleeve (1) is screwed, wherein the elastic group (5) an engagement member (51) and an elastic body (52), wherein the engagement member (51) is disposed in the through hole (12), the elastic body (52) enclosing the sleeve (1), the through hole (12) covered and in the normal state, the engagement member (51) in the sleeve (1) presses, which thus engages in the recess (21).

Description

Technisches Gebiet Technical area

Die Erfindung betrifft einen Stoßdämpfer, der ein Lösen vermeiden kann. The invention relates to a shock absorber which can avoid loosening.

Stand der Technik State of the art

Der herkömmliche Stoßdämpfer für Fahrzeug wie im Patent TWM392765 weist eine Begrenzungsstruktur für das Achsrohr auf, um ein Lösen des Achsrohrs zu verhindern. Die Begrenzungsstruktur ist durch einen Begrenzungsring mit einem Durchgangsloch gebildet. Der Begrenzungsring wird auf das Ende des Achsrohrs aufgeschraubt. Im Durchgangsloch sind eine Kugel, ein Federelement und ein Zapfen angeordnet. Das Ende des Achsrohrs besitzt eine Ringnut. Wenn die Kugel in die Ringnut eingreift, bedeutet es, dass das Achsrohr beim Weiterdrehen gelöst werden kann. The conventional shock absorber for vehicle as in the patent TWM392765 has a limiting structure for the axle tube in order to prevent a release of the axle tube. The restriction structure is formed by a restriction ring having a through hole. The limiting ring is screwed onto the end of the axle tube. In the through hole, a ball, a spring element and a pin are arranged. The end of the axle tube has an annular groove. If the ball engages in the annular groove, it means that the axle tube can be released during further rotation.

Zur Positionierung des Begrenzungsrings am Ende des Achsrohrs muss der Benutzer mit einer Hand das Achsrohr und mit der anderen Hand den Begrenzungsring greifen. Daher ist die Handhabung schwer. To position the limiting ring at the end of the axle tube, the user must grip the axle tube with one hand and the limiting ring with the other hand. Therefore, handling is difficult.

Aus diesem Grund hat der Erfinder die vorliegende Erfindung entwickelt. For this reason, the inventor has developed the present invention.

Aufgabe der Erfindung Object of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stoßdämpfer zu schaffen, der eine elastische Gruppe aufweist, die eine Mahnung Für das Lösen des ersten Achsrohrs erzeugen kann. The invention has for its object to provide a shock absorber having an elastic group that can generate a reminder for the release of the first axle tube.

Diese Aufgabe wird durch den erfindungsgemäßen Stoßdämpfer gelöst, der umfasst: eine Hülse, die eine Axialrichtung definiert und in der Radialrichtung ein Durchgangsloch aufweist; ein erstes Achsrohr, das am der Hülse zugewandten ersten Ende eine Ausnehmung aufweist und mit der Hülse verschraubt wird; ein zweites Achsrohr, das in der Axialrichtung in das erste Achsrohr geschoben wird, gegenüber dem ersten Achsrohr bewegt werden kann und einen Verbindungsbereich aufweist; eine Dämpfungsstruktur, die ein Federelement und einen Verstellring beinhaltet, wobei der Verstellring beweglich um das erste Achsrohr gelegt wird, vorbei sich das Federelement zwischen dem Verbindungsbereich und dem Verstellring befindet; und eine elastische Gruppe, die ein Eingriffselement und einen elastischen Körper beinhaltet, wobei das Eingriffselement im Durchgangsloch angeordnet ist, wobei der elastische Körper die Hülse umschließt, das Durchgangsloch bedeckt und im Normalzustand das Eingriffselement in die Hülse drückt, das somit in die Ausnehmung eingreift. This object is achieved by the shock absorber according to the invention comprising: a sleeve defining an axial direction and having a through hole in the radial direction; a first axle tube which has a recess on the first end facing the sleeve and is screwed to the sleeve; a second axle tube, which is pushed in the axial direction into the first axle tube, can be moved relative to the first axle tube and has a connection region; a damping structure including a spring element and an adjusting ring, wherein the adjusting ring is movably placed around the first axle tube, past the spring element between the connecting portion and the adjusting ring; and an elastic group including an engagement member and an elastic body, wherein the engagement member is disposed in the through hole, the elastic body enclosing the sleeve, covering the through hole and normally pressing the engagement member into the sleeve, thus engaging the recess.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings

1 ist eine perspektivische Darstellung des bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 1 is a perspective view of the preferred embodiment of the invention,

2 ist eine Explosionsdarstellung des bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 2 is an exploded view of the preferred embodiment of the invention,

3 ist eine vergrößerte Darstellung des bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 3 is an enlarged view of the preferred embodiment of the invention,

4 ist eine Schnittdarstellung entlang der Linie A-A in 2; 4 is a sectional view taken along the line AA in 2 ;

5 ist eine Seitenansicht des bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 5 is a side view of the preferred embodiment of the invention,

6 und 7 sind Schnittdarstellungen entlang der Linie B-B in 5, 6 and 7 are sectional views along the line BB in 5 .

8 ist eine Schnittdarstellung eines weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung und 8th is a sectional view of another preferred embodiment of the invention and

9 und 10 sind vergrößerte Darstellungen des weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung. 9 and 10 are enlarged views of the further preferred embodiment of the invention.

Wege zur Ausführung der Erfindung Ways to carry out the invention

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den anliegenden Zeichnungen. Further details, features and advantages of the invention will become apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings.

Wie aus den 1 bis 7 ersichtlich ist, umfasst die Erfindung eine Hülse 1, ein erstes Achsrohr 2, ein zweites Achsrohr 3, eine Dämpfungsstruktur 4 und eine elastische Gruppe 5. Like from the 1 to 7 it can be seen, the invention comprises a sleeve 1 , a first axle tube 2 , a second axle tube 3 , a damping structure 4 and an elastic group 5 ,

Die Hülse 1 definiert eine Axialrichtung 11 und weist in der Radialrichtung ein Durchgangsloch 12 auf. The sleeve 1 defines an axial direction 11 and has a through hole in the radial direction 12 on.

Das erste Achsrohr 2 weist am der Hülse 1 zugewandten ersten Ende 22 eine Ausnehmung 21 auf und wird mit der Hülse 1 verschraubt. The first axle tube 2 indicates the sleeve 1 facing first end 22 a recess 21 on and off with the sleeve 1 screwed.

Das zweite Achsrohr 3 wird in der Axialrichtung 11 in das erste Achsrohr 2 geschoben, kann gegenüber dem ersten Achsrohr 2 bewegt werden und weist einen Verbindungsbereich 31 auf. The second axle tube 3 becomes in the axial direction 11 in the first axle tube 2 pushed, can be compared to the first axle tube 2 be moved and has a connection area 31 on.

Die Dämpfungsstruktur 4 beinhaltet ein Federelement 41 und einen Verstellring 42. Der Verstellring 42 wird beweglich um das erste Achsrohr 2 gelegt. Das Federelement 41 befindet sich zwischen dem Verbindungsbereich 31 und dem Verstellring 42. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel wird der Verstellring 42 mit dem ersten Achsrohr 2 verschraubt und kann die Federkraft des Federelements 41 verstellen. The damping structure 4 includes a spring element 41 and an adjusting ring 42 , The adjusting ring 42 becomes movable around the first axle tube 2 placed. The spring element 41 is located between the connection area 31 and the adjusting ring 42 , In the present embodiment, the adjusting 42 with the first axle tube 2 bolted and can change the spring force of the spring element 41 adjust.

Die elastische Gruppe 5 umfasst ein Eingriffselement 51 und einen elastischen Körper 52. Das Eingriffselement 51 ist im Durchgangsloch 12 angeordnet. Der elastische Körper 52 umschließt die Hülse 1, bedeckt das Durchgangsloch 12 und drückt im Normalzustand das Eingriffselement 51 in die Hülse 1. The elastic group 5 includes an engagement element 51 and an elastic body 52 , The engagement element 51 is in the through hole 12 arranged. The elastic body 52 encloses the sleeve 1 , covers the through hole 12 and presses the engagement element in the normal state 51 in the sleeve 1 ,

Wenn das erste Achsrohr 2 gegenüber der Hülse 1 gedreht wird und das Eingriffselement 51 in die Ausnehmung 21 eingreift, erzeugt das Eingriffselement 51 durch den Stoß gegen die Wand der Ausnehmung 21 ein Geräusch (7). Dadurch kann der Benutzer erkennen, dass das erste Achsrohr 2 beim Weiterdrehen die Hülse 1 verlassen kann. If the first axle tube 2 opposite the sleeve 1 is rotated and the engagement element 51 into the recess 21 engages, generates the engagement element 51 by the impact against the wall of the recess 21 a sound ( 7 ). This allows the user to recognize that the first axle tube 2 on further rotation, the sleeve 1 can leave.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der elastische Körper 52 durch eine Blattfeder 522 gebildet, die lösbar an der Hülse 1 angeordnet ist und im Normalzustand das Eingriffselement 51 in die Hülse 1 drückt. In the present embodiment, the elastic body 52 through a leaf spring 522 formed, releasably attached to the sleeve 1 is arranged and in the normal state, the engagement element 51 in the sleeve 1 suppressed.

Vorzugsweise umfasst die Erfindung weiter einen Begrenzungsring 61 und einen Positionierring 62. Der Begrenzungsring 61 wird um das erste Achsrohr 2 gelegt, mit dem ersten Achsrohr 2 verschraubt und befindet sich auf der Stirnseite der Hülse 1, um das erste Achsrohr 2 zu arretieren, damit eine beliebige gegenseitige Drehbewegung des ersten Achsrohrs 2 und der Hülse 1 verhindert wird. Der Positionierring 62 und der Verstellring 42 werden mit dem ersten Achsrohr 2 verschraubt. Der Positioniering 62 befindet sich an der dem Federelement 41 abgewandten Seite des Verstellrings 42 und dient zum Positionieren des Verstellrings 42. Preferably, the invention further comprises a limiting ring 61 and a positioning ring 62 , The boundary ring 61 becomes the first axle tube 2 placed, with the first axle tube 2 bolted and located on the front side of the sleeve 1 to the first axle tube 2 To lock, thus any mutual rotational movement of the first axle tube 2 and the sleeve 1 is prevented. The positioning ring 62 and the adjusting ring 42 be with the first axle tube 2 screwed. The positioning 62 is located on the spring element 41 opposite side of the adjusting ring 42 and serves to position the adjusting ring 42 ,

Der elastische Körper 52 ist durch ein C-förmiges elastisches Blech ausgebildet und besitzt an der Innenseite der beiden Enden jeweils einen Vorsprung 521. Einer der beiden Vorsprünge 521 geht durch das Durchgangsloch 12 durch und drückt das Eingriffselement 51. Der andere Vorsprung 521 greift in ein Sackloch 13 der Außenseite der Hülse 1 ein. Da die beiden Vorsprünge 521 in das Sackloch 13 und das Durchgangsloch 12 eingreifen, wird der elastische Körper 52 an der Hülse 1 befestigt. Wenn einer der beiden Vorsprünge 521 durch das Durchgangsloch 12 durchgeht und das Eingriffselement 51 drückt, besitzt das der Ausnehmung 21 zugewandte Ende des Körpers 52 von der Hülse einen kleinen Abstand (6), wodurch der Körper 52 leicht gelöst werden kann. The elastic body 52 is formed by a C-shaped elastic sheet and has on the inside of the two ends each have a projection 521 , One of the two projections 521 goes through the through hole 12 through and pushes the engagement element 51 , The other projection 521 reaches into a blind hole 13 the outside of the sleeve 1 one. Because the two projections 521 in the blind hole 13 and the through hole 12 intervene, the elastic body becomes 52 on the sleeve 1 attached. If one of the two projections 521 through the through hole 12 goes through and the engagement element 51 presses, possesses that of the recess 21 facing end of the body 52 from the sleeve a small distance ( 6 ), causing the body 52 can be easily solved.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Eingriffselement 51 durch eine Kugel gebildet. Die Ausnehmung 21 besitzt in der Drehrichtung das ersten Achsrohrs 2 an einem Ende eine erste Schrägfläche 211 und eine zweite Schrägfläche 212. Die erste Schrägfläche 211 und die zweite Schrägfläche 212 besitzen eine unterschiedliche Neigung. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Neigung der ersten Schrägfläche 211 größer als die der zweiten Schrägfläche 212. Wenn das Eingriffselement 51 in die Ausnehmung 21 eingreift und das erste Achsrohr 2 in Gegenrichtung der Hülse (gegen den Uhrzeigersinn) gedreht wird, liegt das Eingriffselement 51 an der ersten Schrägfläche 211 an und lässt sich nicht leicht von der Ausnehmung 21 lösen. Daher ist für das Lösen des Eingriffselements 51 von der Ausnehmung 21 eine größere Kraft erforderlich. Vorzugsweise ist der Durchmesser des Eingriffselements 51 größer als die größte Tiefe der Ausnehmung 21. Wenn das Eingriffselement 51 in die Ausnehmung 21 eingreift, ragt das Eingriffselement 51 teilweise aus der Ausnehmung 21 heraus. In the present embodiment, the engagement element 51 formed by a ball. The recess 21 has the first axle tube in the direction of rotation 2 at one end a first inclined surface 211 and a second inclined surface 212 , The first inclined surface 211 and the second inclined surface 212 have a different inclination. In the present embodiment, the inclination of the first inclined surface 211 larger than that of the second inclined surface 212 , When the engagement element 51 into the recess 21 engages and the first axle tube 2 is rotated in the opposite direction of the sleeve (counterclockwise), lies the engagement member 51 on the first inclined surface 211 and can not be easily removed from the recess 21 to solve. Therefore, for the release of the engagement member 51 from the recess 21 a greater force required. Preferably, the diameter of the engagement element 51 larger than the largest depth of the recess 21 , When the engagement element 51 into the recess 21 engages, protrudes the engagement element 51 partly from the recess 21 out.

Das erste Achsrohr 2 trägt an der Außenseite in der Axialrichtung eine Skala 24. Vorzugsweise hat der erste Teilstrich 241 der Skala 24 von dem ersten Ende 22 des ersten Achsrohrs 2 einen Abstand zwischen 40mm und 20mm, im vorliegenden Ausführungsbeispiel 30mm. Die Ausnehmung 21 befindet sich zwischen dem ersten Teilstrich 241 der Skala 24 und dem ersten Ende 22 des ersten Achsrohrs 2. Der erste Teilstrich 241 definiert eine Referenz für die Verstellung. Dadurch kann es gewährleistet werden, dass das erste Achsrohr 2 mindestens teilweise mit der Hülse 1 verschraubt wird, um eine Schwankung zu vermeiden. The first axle tube 2 carries on the outside in the axial direction of a scale 24 , Preferably, the first graduation has 241 the scale 24 from the first end 22 of the first axle tube 2 a distance between 40mm and 20mm, in the present embodiment 30mm. The recess 21 is located between the first graduation 241 the scale 24 and the first end 22 of the first axle tube 2 , The first graduation 241 defines a reference for the adjustment. This can ensure that the first axle tube 2 at least partially with the sleeve 1 is screwed to avoid a fluctuation.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel besitzt das erste Achsrohr 2 an der Außenseite zwei gegenüberliegende Planflächen 23, die sich in der Axialrichtung 11 erstrecken. Die Skala 24 befindet sich auf einer Planfläche 23. In the present embodiment has the first axle tube 2 on the outside two opposing plane surfaces 23 that are in the axial direction 11 extend. The scale 24 is on a plane surface 23 ,

Die 8 bis 10 zeigen das zweite Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei der elastische Körper 52A eine Feder 523 und einen Bolzen 524 beinhaltet. Der Bolzen 524 ist hohl ausgebildet und im Durchgangsloch 12 angeordnet. Die Feder 523 und das Eingriffselement 51 werden im Bolzen 524 aufgenommen. Die Feder 523 befindet sich zwischen dem Bolzen 524 und dem Eingriffselement 51 und drückt das Eingriffselement 51 in die Hülse 1. In diesem Ausführungsbeispiel wird der Bolzen 524 in das Durchgangsloch 12 eingeschraubt und kann somit leicht gelöst werden. Der Bolzen 524 ist im Durchgangsloch 12 angeordnet. Die Feder 523 drückt das Eingriffselement 51 in die Hülse 1, das somit in die Ausnehmung 21 eingreift. Daher wird der gleiche Zweck wie im ersten Ausführungsbeispiel erreicht. The 8th to 10 show the second embodiment of the invention, wherein the elastic body 52A is a spring 523 and a bolt 524 includes. The bolt 524 is hollow and in the through hole 12 arranged. The feather 523 and the engagement element 51 be in the bolt 524 added. The feather 523 is located between the bolt 524 and the engagement element 51 and pushes the engagement element 51 in the sleeve 1 , In this embodiment, the bolt 524 in the through hole 12 screwed in and can therefore be easily solved. The bolt 524 is in the through hole 12 arranged. The feather 523 pushes the engagement element 51 in the sleeve 1 , thus in the recess 21 intervenes. Therefore, the same purpose as in the first embodiment is achieved.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Hülse shell
2 2
erstes Achsrohr first axle tube
3 3
zweites Achsrohr second axle tube
4 4
Dämpfungsstruktur damping structure
5 5
elastische Gruppe elastic group
11 11
Axialrichtung axially
12 12
Durchgangsloch Through Hole
13 13
Sackloch blind
21 21
Ausnehmung recess
22 22
erstes Ende first end
23 23
Planfläche plane surface
24 24
Skala scale
211 211
erste Schrägfläche first inclined surface
212 212
zweite Schrägfläche second inclined surface
241 241
erster Teilstrich first graduation
31 31
Verbindungsbereich connecting area
41 41
Federelement spring element
42 42
Verstellring adjusting
51 51
Eingriffselement engaging member
52, 52A52, 52A
elastischer Körper  elastic body
521 521
Vorsprung head Start
522 522
Blattfeder leaf spring
523 523
Feder feather
524 524
Bolzen bolt
61 61
Begrenzungsring limiting ring
62 62
Positionierring positioning

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • TW 392765 [0002] TW 392765 [0002]

Claims (10)

Stoßdämpfer umfassend: eine Hülse (1), die eine Axialrichtung (11) definiert und in der Radialrichtung ein Durchgangsloch (12) aufweist, ein erstes Achsrohr (2), das am der Hülse (1) zugewandten ersten Ende eine Ausnehmung (21) aufweist und mit der Hülse (1) verschraubt wird, ein zweites Achsrohr (3), das in der Axialrichtung (11) in das erste Achsrohr (2) geschoben wird, gegenüber dem ersten Achsrohr (2) bewegt werden kann und einen Verbindungsbereich (31) aufweist, eine Dämpfungsstruktur (4), die ein Federelement (41) und einen Verstellring (42) umfasst, wobei der Verstellring (42) beweglich um das erste Achsrohr (2) gelegt wird, vorbei sich das Federelement (41) zwischen dem Verbindungsbereich (31) und dem Verstellring (42) befindet, und eine elastischen Gruppe (5), die ein Eingriffselement (51) und einen elastischen Körper (52) umfasst, wobei das Eingriffselement (51) im Durchgangsloch (12) angeordnet ist, wobei der elastische Körper (52) die Hülse (1) umschließt, das Durchgangsloch (12) bedeckt und im Normalzustand das Eingriffselement (51) in die Hülse (1) drückt, das somit in die Ausnehmung (21) eingreift. Shock absorber comprising: a sleeve ( 1 ) having an axial direction ( 11 ) and defines a through hole in the radial direction ( 12 ), a first axle tube ( 2 ), which is on the sleeve ( 1 ) facing first end a recess ( 21 ) and with the sleeve ( 1 ), a second axle tube ( 3 ), which in the axial direction ( 11 ) in the first axle tube ( 2 ) is pushed, compared to the first axle tube ( 2 ) and a connection area ( 31 ), a damping structure ( 4 ), which is a spring element ( 41 ) and an adjusting ring ( 42 ), wherein the adjusting ring ( 42 ) movable around the first axle tube ( 2 ), the spring element ( 41 ) between the connection area ( 31 ) and the adjusting ring ( 42 ), and an elastic group ( 5 ), which is an engagement element ( 51 ) and an elastic body ( 52 ), wherein the engagement element ( 51 ) in the through hole ( 12 ), wherein the elastic body ( 52 ) the sleeve ( 1 ) encloses the through-hole ( 12 ) and in the normal state the engagement element ( 51 ) in the sleeve ( 1 ), which thus in the recess ( 21 ) intervenes. Stoßdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der elastische Körper (52) durch eine Blattfeder (522) gebildet ist, die lösbar an der Hülse (1) angeordnet ist und im Normalzustand das Eingriffselement (51) in die Hülse (1) drückt. Shock absorber according to claim 1, characterized in that the elastic body ( 52 ) by a leaf spring ( 522 ) is formed, which releasably on the sleeve ( 1 ) is arranged and in the normal state, the engagement element ( 51 ) in the sleeve ( 1 ) presses. Stoßdämpfer nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch einen Begrenzungsring (61) und einen Positionierring (62), wobei der Begrenzungsring (61) um das erste Achsrohr (2) gelegt wird, mit dem ersten Achsrohr (2) verschraubt wird und sich auf der Stirnseite der Hülse (1) befindet, wobei der Positionierring (62) und der Verstellring (42) mit dem ersten Achsrohr (2) verschraubt werden, wobei sich der Positioniering (62) an der dem Federelement (41) abgewandten Seite des Verstellrings (42) befindet und zum Positionieren des Verstellrings (42) dient. Shock absorber according to claim 2, characterized by a limiting ring ( 61 ) and a positioning ring ( 62 ), wherein the boundary ring ( 61 ) around the first axle tube ( 2 ), with the first axle tube ( 2 ) is screwed and on the front side of the sleeve ( 1 ), wherein the positioning ring ( 62 ) and the adjusting ring ( 42 ) with the first axle tube ( 2 ), whereby the positioning ( 62 ) on the spring element ( 41 ) facing away from the adjusting ring ( 42 ) and for positioning the adjusting ring ( 42 ) serves. Stoßdämpfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der elastische Körper (52) durch ein C-förmiges elastisches Blech ausgebildet ist und an der Innenseite der beiden Enden jeweils einen Vorsprung (521) umfasst, wobei einer der beiden Vorsprünge (521) durch das Durchgangsloch (12) durchgeht und das Eingriffselement (51) drückt, wobei der andere Vorsprung (521) in ein Sackloch (13) der Außenseite der Hülse (1) eingreift. Shock absorber according to claim 2, characterized in that the elastic body ( 52 ) is formed by a C-shaped elastic sheet metal and on the inside of the two ends each have a projection ( 521 ), wherein one of the two projections ( 521 ) through the through hole ( 12 ) and the engagement element ( 51 ), with the other projection ( 521 ) in a blind hole ( 13 ) the outside of the sleeve ( 1 ) intervenes. Stoßdämpfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Eingriffselement (51) durch eine Kugel gebildet ist und die Ausnehmung (21) in der Drehrichtung das ersten Achsrohrs (2) an einem Ende eine erste Schrägfläche (211) und eine zweite Schrägfläche (212) bilden, wobei die erste Schrägfläche (211) und die zweite Schrägfläche (212) eine unterschiedliche Neigung umfassen. Shock absorber according to claim 4, characterized in that the engagement element ( 51 ) is formed by a ball and the recess ( 21 ) in the direction of rotation the first axle tube ( 2 ) at one end a first inclined surface ( 211 ) and a second inclined surface ( 212 ), wherein the first inclined surface ( 211 ) and the second inclined surface ( 212 ) comprise a different inclination. Stoßdämpfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser des Eingriffselements (51) größer als die größte Tiefe der Ausnehmung (21) ist. Shock absorber according to claim 2, characterized in that the diameter of the engagement element ( 51 ) greater than the largest depth of the recess ( 21 ). Stoßdämpfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Achsrohr (2) an der Außenseite in der Axialrichtung eine Skala (24) trägt, wobei der erste Teilstrich (241) der Skala (24) von dem ersten Ende (22) des ersten Achsrohrs (2) einen Abstand zwischen 40mm und 20mm hat. Shock absorber according to claim 6, characterized in that the first axle tube ( 2 ) on the outside in the axial direction a scale ( 24 ), the first partial line ( 241 ) of the scale ( 24 ) from the first end ( 22 ) of the first axle tube ( 2 ) has a distance between 40mm and 20mm. Stoßdämpfer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Ausnehmung (21) zwischen dem ersten Teilstrich (241) der Skala (24) und dem ersten Ende (22) des ersten Achsrohrs (2) befindet. Shock absorber according to claim 7, characterized in that the recess ( 21 ) between the first tick ( 241 ) of the scale ( 24 ) and the first end ( 22 ) of the first axle tube ( 2 ) is located. Stoßdämpfer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Begrenzungsring (61) und ein Positionierring (62) vorgesehen sind, wobei der Begrenzungsring (61) um das erste Achsrohr (2) gelegt wird, mit dem ersten Achsrohr (2) verschraubt wird und sich auf der Stirnseite der Hülse (1) befindet, wobei der Positionierring (62) und der Verstellring (42) mit dem ersten Achsrohr (2) verschraubt werden, wobei sich der Positioniering (62) an der dem Federelement (41) abgewandten Seite des Verstellrings (42) befindet und zum Positionieren des Verstellrings (42) dient, dass der elastische Körper (52) durch ein C-förmiges elastisches Blech ausgebildet ist und an der Innenseite der beiden Enden jeweils einen Vorsprung (521) umfasst, wobei einer der beiden Vorsprünge (521) durch das Durchgangsloch (12) durchgeht und das Eingriffselement (51) drückt, wobei der andere Vorsprung (521) in ein Sackloch (13) der Außenseite der Hülse (1) eingreift, und dass das Eingriffselement (51) durch eine Kugel gebildet ist und die Ausnehmung (21) in der Drehrichtung das ersten Achsrohrs (2) an einem Ende eine erste Schrägfläche (211) und eine zweite Schrägfläche (212) bilden, wobei die erste Schrägfläche (211) und die zweite Schrägfläche (212) eine unterschiedliche Neigung umfassen. Shock absorber according to claim 8, characterized in that a limiting ring ( 61 ) and a positioning ring ( 62 ) are provided, wherein the limiting ring ( 61 ) around the first axle tube ( 2 ), with the first axle tube ( 2 ) is screwed and on the front side of the sleeve ( 1 ), wherein the positioning ring ( 62 ) and the adjusting ring ( 42 ) with the first axle tube ( 2 ), whereby the positioning ( 62 ) on the spring element ( 41 ) facing away from the adjusting ring ( 42 ) and for positioning the adjusting ring ( 42 ) serves that the elastic body ( 52 ) is formed by a C-shaped elastic sheet metal and on the inside of the two ends each have a projection ( 521 ), wherein one of the two projections ( 521 ) through the through hole ( 12 ) and the engagement element ( 51 ), with the other projection ( 521 ) in a blind hole ( 13 ) the outside of the sleeve ( 1 ) and that the engagement element ( 51 ) is formed by a ball and the recess ( 21 ) in the direction of rotation the first axle tube ( 2 ) at one end a first inclined surface ( 211 ) and a second inclined surface ( 212 ), wherein the first inclined surface ( 211 ) and the second inclined surface ( 212 ) comprise a different inclination. Stoßdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der elastische Körper (52A) eine Feder (523) und einen Bolzen (524) umfasst, wobei der Bolzen (524) hohl ausgebildet und im Durchgangsloch (12) angeordnet ist, wobei die Feder (523) und das Eingriffselement (51) im Bolzen (524) aufgenommen werden, wobei sich die Feder (523) zwischen dem Bolzen (524) und dem Eingriffselement (51) befindet und das Eingriffselement (51) in die Hülse (1) drückt. Shock absorber according to claim 1, characterized in that the elastic body ( 52A ) a feather ( 523 ) and a bolt ( 524 ), wherein the bolt ( 524 ) hollow and in the through hole ( 12 ) is arranged, wherein the spring ( 523 ) and the engagement element ( 51 ) in the bolt ( 524 ), whereby the spring ( 523 ) between the bolt ( 524 ) and the engagement element ( 51 ) and the engagement element ( 51 ) in the sleeve ( 1 ) presses.
DE102016115825.9A 2016-08-25 2016-08-25 shock absorber Ceased DE102016115825A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016115825.9A DE102016115825A1 (en) 2016-08-25 2016-08-25 shock absorber

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016115825.9A DE102016115825A1 (en) 2016-08-25 2016-08-25 shock absorber

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102016115825A1 true DE102016115825A1 (en) 2018-03-01

Family

ID=61167308

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016115825.9A Ceased DE102016115825A1 (en) 2016-08-25 2016-08-25 shock absorber

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102016115825A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109027082A (en) * 2018-09-07 2018-12-18 重庆江源工程勘察设计有限公司 A kind of nonlinear spring group structure and its application method
US11788599B1 (en) 2022-04-11 2023-10-17 DRiV Automotive Inc. Methods of manufacturing vehicle damper

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4330512Y1 (en) 1966-10-25 1968-12-12
JP2002295563A (en) 2001-03-29 2002-10-09 Kayaba Ind Co Ltd Hose bracket fitting device
DE202005013316U1 (en) 2005-08-23 2005-10-27 Lin, Wei-Li, Da-Li Suspension arrangement for automobile frame, has scaling device formed at threaded pipe periphery, and lower cap screwed at pipe end and turned relative to pipe with reference to device to adjust distance between upper and lower caps

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4330512Y1 (en) 1966-10-25 1968-12-12
JP2002295563A (en) 2001-03-29 2002-10-09 Kayaba Ind Co Ltd Hose bracket fitting device
DE202005013316U1 (en) 2005-08-23 2005-10-27 Lin, Wei-Li, Da-Li Suspension arrangement for automobile frame, has scaling device formed at threaded pipe periphery, and lower cap screwed at pipe end and turned relative to pipe with reference to device to adjust distance between upper and lower caps

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109027082A (en) * 2018-09-07 2018-12-18 重庆江源工程勘察设计有限公司 A kind of nonlinear spring group structure and its application method
US11788599B1 (en) 2022-04-11 2023-10-17 DRiV Automotive Inc. Methods of manufacturing vehicle damper
EP4261058A1 (en) * 2022-04-11 2023-10-18 DRiV Automotive Inc. Methods of manufacturing vehicle damper

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE202016105244U1 (en) Screw connection device for fall protection device
DE202016107403U1 (en) Adjustment group of the return of a wheel brake cylinder
DE102014216126A1 (en) Gap compensation device for yoke
EP3318368A1 (en) Releasable handle fixing coupling for working units
DE102016115825A1 (en) shock absorber
DE202009005757U1 (en) Gas spring
EP3191729B1 (en) Caliper guide device for a floating caliper brake caliper
DE202015105394U1 (en) Adjustment device and clamping device for wheel transport with this adjustment
DE1500220B2 (en) ADJUSTMENT LOCKING AND DISPLAY DEVICE FOR A PUSH RING FOR THE SEAL OF A BALL VALVE
DE202012100689U1 (en) Rotatable correction roller
DE102007025205A1 (en) adjustment
DE102015120158A1 (en) Cable anchoring device
DE202016008956U1 (en) Shock absorbers
DE202016106746U1 (en) Quick release for bicycles
DE102015121479A1 (en) connecting element
DE2807969A1 (en) WRITING DEVICE WITH PRINT MECHANICS
DE3143130A1 (en) DEVICE FOR ADJUSTING THE OPENING OF VISORS FOR HELMETS FOR MOTORCYCLISTS AND THE LIKE
DE202014106211U1 (en) Universal joint with spring-loaded cylindrical pins
DE202011103085U1 (en) writing implement
DE102016221583A1 (en) Device for holding a propeller shaft
DE202007009353U1 (en) A quick coupling device
DE202015104388U1 (en) Fastening device of a toilet lid
DE102015104856A1 (en) Device for securing the fastening of a guitar strap to at least one belt pin attached to the guitar body
DE202016106229U1 (en) Brake system and V-brake
DE1072675B (en) Fixing device for sockets

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R138 Derivation of utility model

Ref document number: 202016008956

Country of ref document: DE

R016 Response to examination communication
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final