DE102016221583A1

DE102016221583A1 - Device for holding a propeller shaft

Info

Publication number: DE102016221583A1
Application number: DE102016221583.3A
Authority: DE
Inventors: Johannes Albl; Michael Frisch; Patrick Stanke
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2016-11-03
Filing date: 2016-11-03
Publication date: 2017-04-06

Abstract

Eine Vorrichtung zum Halten einer Gelenkwelle (5) an einem Radlager (1) in einem Kraftfahrzeug weist eine das Radlager (1) mit der Gelenkwelle (5) verbindende Halteeinrichtung (9) auf. Die Halteeinrichtung (9) ist als federndes Element (9a) ausgebildet, das zwischen einer Freigabestellung, in der es von der Gelenkwelle (5) gelöst ist, und einer Haltestellung, in der es die Gelenkwelle (5) mit dem Radlager (1) verbindet, verstellbar ist.A device for holding a propeller shaft (5) on a wheel bearing (1) in a motor vehicle has a holding device (9) connecting the wheel bearing (1) with the propeller shaft (5). The holding device (9) is designed as a resilient element (9a) which connects between a release position in which it is detached from the propeller shaft (5) and a holding position in which it connects the propeller shaft (5) to the wheel bearing (1) , is adjustable.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Halten einer Gelenkwelle an einem Radlager in einem Kraftfahrzeug, mit einer das Radlager mit der Gelenkwelle verbindenden Halteeinrichtung. The invention relates to a device for holding a propeller shaft on a wheel bearing in a motor vehicle, with a holding device connecting the wheel bearing with the propeller shaft.

Eine gattungsgemäße Vorrichtung ist aus der FR 3 005 124 B1 bekannt. A generic device is from the FR 3 005 124 B1 known.

Hinsichtlich einer Anordnung einer Gelenkwelle relativ zu einem Radlager wird außerdem auf die DE 197 36 546 C2 verwiesen. Dabei ist eine Abdichtungsanordnung für die Gelenkwelle vorgesehen, die einen Verschlussdeckel aufweist, der am Rand mit leicht verformbaren Formationen versehen oder tellerfederartig konisch ausgebildet sein kann. With regard to an arrangement of a propeller shaft relative to a wheel bearing is also on the DE 197 36 546 C2 directed. In this case, a sealing arrangement for the propeller shaft is provided, which has a closure lid, which can be provided on the edge with easily deformable formations or plate-spring-like conical.

In der KR 10 2010 0058085 A ist eine Verbindungsstruktur für eine Antriebswelle beschrieben, bei der die Antriebswelle im radäußeren Bereich über eine Feder gegen den Radflansch gesichert wird. In the KR 10 2010 0058085 A a connection structure for a drive shaft is described, in which the drive shaft is secured in the radeauseren area via a spring against the wheel flange.

Meist erfolgt die Verbindung der Gelenkwelle mit dem Radlager über eine sogenannte Zentralschraube, die nicht nur die Gelenkwelle hält und damit eine axiale Bewegung derselben verhindert, sondern auch zur Vorspannung des Radlagers dient. In most cases, the connection of the propeller shaft with the wheel bearing via a so-called central screw, which not only holds the propeller shaft and thus prevents axial movement thereof, but also serves to bias the wheel bearing.

Bei bestimmten Bauformen von Radlagern kann der Radlagerflansch umgebördelt sein, wodurch die notwendige Vorspannung des Radlagers erzeugt wird. Die Zentralschraube übernimmt damit nur noch die Funktion des Haltens der Gelenkwelle, ist hierfür jedoch im Prinzip überdimensioniert und trägt zu einer Erhöhung des Gewichts des Fahrzeugs bei. In certain types of wheel bearings of Radlagerflansch may be flanged, whereby the necessary bias of the wheel bearing is generated. The central screw thus assumes only the function of holding the propeller shaft, but this is oversized in principle and contributes to an increase in the weight of the vehicle.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zum Halten einer Gelenkwelle an einem Radlager in einem Kraftfahrzeug zu schaffen, die mit möglichst geringem Aufwand realisierbar ist. It is therefore an object of the present invention to provide a device for holding a propeller shaft to a wheel bearing in a motor vehicle, which can be realized with the least possible effort.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst. According to the invention, this object is achieved by the features mentioned in claim 1.

Das zwischen der Freigabestellung und der Haltestellung verstellbare federnde Element stellt eine besonders einfache Lösung zum Halten der Gelenkwelle relativ zu dem Radlager dar, da es auf sehr einfache Weise montiert und insbesondere auf sehr einfache Weise demontiert werden kann, indem die durch die federnde Wirkung aufgebrachte Kraft weggenommen wird. Im Vergleich zu den bekannten Lösungen, bei denen die Gelenkwelle mittels einer Zentralschraube gehalten wird, ergibt sich auch eine Gewichtsverringerung, was sich selbstverständlich positiv auf das Fahrzeuggewicht niederschlägt. The adjustable between the release position and the holding position resilient element is a particularly simple solution for holding the propeller shaft relative to the wheel bearing, since it can be mounted in a very simple manner and in particular can be disassembled in a very simple manner by the force applied by the resilient force is taken away. In comparison to the known solutions in which the propeller shaft is held by means of a central screw, there is also a reduction in weight, which of course has a positive impact on the vehicle weight.

In einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das federnde Element eine Planfläche und mehrere sich von der Planfläche in axialer Richtung weg erstreckende Halteelemente aufweist. Solche sich von der Planfläche weg erstreckende Halteelemente können in einfacher Weise eingesetzt werden, um die Gelenkwelle in der Haltestellung zu greifen und damit zu halten. In a very advantageous development of the invention it can be provided that the resilient element has a plane surface and a plurality of retaining elements extending away from the plane surface in the axial direction. Such extending away from the plane surface holding elements can be used in a simple manner to grip the propeller shaft in the holding position and thus to hold.

Wenn dabei die Planfläche in ihrer der Haltestellung des federnden Elements entsprechenden Grundstellung geringfügig konkav ausgebildet ist, wobei durch Drücken auf die Planfläche das federnde Element in die Freigabestellung bringbar ist, indem die Halteelemente in eine Position gebracht werden, in der sie einen größeren Durchmesser bilden, so ist es durch Drücken auf die Planfläche des federnden Elements, beispielsweise mittels eines geeigneten Werkzeugs, besonders einfach möglich, dasselbe in seine Freigabestellung zu bringen. Dies kann beispielsweise erforderlich sein, um im Servicefall die Gelenkwelle zu tauschen. If, in this case, the plane surface in its holding position of the resilient element corresponding to the basic position is slightly concave, wherein the resilient element can be brought into the release position by pressing on the flat surface by the holding elements are brought into a position in which they form a larger diameter, so it is particularly easy by pressing on the flat surface of the resilient element, for example by means of a suitable tool, to bring the same in its release position. This may be necessary, for example, to swap the PTO shaft in case of service.

Um eine Freigängigkeit der Bewegung der Halteelemente zu gewährleisten, kann dabei vorgesehen sein, dass die Halteelemente zahnartig ausgebildet und voneinander beabstandet sind. In order to ensure a free movement of the movement of the holding elements, it can be provided that the holding elements are tooth-like and spaced from each other.

Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass die Gelenkwelle einen umlaufenden Vorsprung aufweist, der sich in radialer Richtung erstreckt und der in der Haltestellung von den Halteelementen umgriffen wird. Dabei handelt es sich um eine sehr einfache Ausführung der Gelenkwelle, durch die eine sehr einfache Möglichkeit zum sicheren Halten der Gelenkwelle mittels des federnden Elements gegeben ist. Furthermore, it can be provided that the propeller shaft has a circumferential projection which extends in the radial direction and which is encompassed by the holding elements in the holding position. This is a very simple embodiment of the propeller shaft, which is given by a very simple way to securely hold the propeller shaft by means of the resilient element.

Dieses Halten der Gelenkwelle kann noch weiter verbessert werden, wenn der umlaufende Vorsprung der Gelenkwelle in dem von dem federnden Element abgewandten Bereich einen Hinterschnitt bildet. This holding of the propeller shaft can be further improved if the circumferential projection of the propeller shaft forms an undercut in the area facing away from the resilient element.

Eine einfache Halterung des federnden Elements in dem Radlager ergibt sich, wenn das Radlager einen Rücksprung aufweist, in dem das federnde Element aufgenommen ist. A simple mounting of the resilient element in the wheel bearing results when the wheel bearing has a recess in which the resilient element is received.

Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass die Gelenkwelle einen Absatz aufweist, der in axialer Richtung an einem Absatz des Radlagers anliegt. Dadurch wird eine Verspannung der Gelenkwelle gegenüber dem Radlager und dem federnden Element erreicht. Furthermore, it can be provided that the propeller shaft has a shoulder which rests in the axial direction on a shoulder of the wheel bearing. As a result, a tension of the propeller shaft relative to the wheel bearing and the resilient element is achieved.

Ein besonders vorteilhafter Einsatz des erfindungsgemäßen federnden Elements ist gegeben, wenn das Radlager einen umgebördelten Flansch aufweist. A particularly advantageous use of the resilient element according to the invention is given when the wheel bearing has a flanged flange.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt. Hereinafter, an embodiment of the invention with reference to the drawing is shown in principle.

Es zeigt: It shows:

1 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung; 1 a perspective view of the device according to the invention;

2 eine vergrößerte Darstellung eines Teils der Vorrichtung aus 1 im Schnitt; 2 an enlarged view of a part of the device 1 on average;

3 eine Darstellung des Radlagers aus 1; und 3 a representation of the wheel bearing 1 ; and

4 eine perspektivische Darstellung des federnden Elements. 4 a perspective view of the resilient element.

1 zeigt ein Radlager 1, das von an sich bekannter Bauart ist und das daher nicht in sämtlichen Details beschrieben wird. Das Radlager 1 weist einen Außenring 2, einen Innenring 3 und mehrere zwischen dem Außenring 2 und dem Innenring 3 angeordnete Wälzkörper 4 auf. Dabei ist der Innenring 3 mit einem umgebördelten Flansch 3a versehen, dessen Funktionsweise, nämlich die Erzeugung einer Vorspannung des Radlagers 1, ebenfalls an sich bekannt ist. 1 shows a wheel bearing 1 , which is of a known type and is therefore not described in full detail. The wheel bearing 1 has an outer ring 2 , an inner ring 3 and several between the outer ring 2 and the inner ring 3 arranged rolling elements 4 on. Here is the inner ring 3 with a flanged flange 3a provided, its operation, namely the generation of a bias of the wheel bearing 1 , also known per se.

Mit dem Radlager 1 ist eine Gelenkwelle 5, die einen Gelenkwellenflansch 6 aufweist, in dem in an sich bekannter Weise mehrere sich auf der Gelenkwelle 5 abwälzende Wälzkörper 7 vorgesehen sind, mittels einer nachfolgend beschriebenen Vorrichtung 8 verbunden. With the wheel bearing 1 is a cardan shaft 5 that has a cardan shaft flange 6 has, in the manner known per se several on the propeller shaft 5 rolling rolling elements 7 are provided by means of a device described below 8th connected.

Die Vorrichtung 8 dient zum Halten der Gelenkwelle 5 an dem Radlager 1 und weist zu diesem Zweck eine Halteeinrichtung 9 auf. Da die in der mit "x" bezeichneten axialen Richtung zwischen der Gelenkwelle 5 und dem Radlager 1 auftretenden Kräfte verhältnismäßig gering sind, ist die Halteeinrichtung 9 vergleichsweise gering dimensioniert. The device 8th serves to hold the PTO shaft 5 at the wheel bearing 1 and has a holding device for this purpose 9 on. Since in the axial direction designated by "x" between the propeller shaft 5 and the wheel bearing 1 occurring forces are relatively low, is the holding device 9 comparatively small dimensions.

Die Halteeinrichtung 9 ist als federndes Element 9a ausgebildet, das zwischen einer in den Figuren nicht dargestellten Freigabestellung, in der es von der Gelenkwelle 5 gelöst ist, und einer in den Figuren dargestellten Haltestellung verstellbar ist, in der es die Gelenkwelle 5 mit dem Radlager 1 verbindet. The holding device 9 is as a resilient element 9a formed between a release position, not shown in the figures, in which it from the propeller shaft 5 dissolved, and a holding position shown in the figures is adjustable, in which it is the propeller shaft 5 with the wheel bearing 1 combines.

Das federnde Element 9a ist in 4 einzeln dargestellt. Dabei ist zu erkennen, dass das federnde Element 9a eine Planfläche 10 und mehrere sich von der Planfläche 10 in der axialen Richtung x weg erstreckende Halteelemente 11 aufweist. Die Halteelemente 11 sind zahnartig ausgebildet und voneinander beabstandet. Durch den Abstand bzw. den Freiraum zwischen den Halteelementen 11 können diese die erforderliche Bewegung ausführen, wenn das federnde Element 9a von der in den Figuren dargestellten Haltestellung in die Freigabestellung gebracht wird. Das federnde Elemente 9a ist damit in der Art einer Tellerfeder ausgeführt, von deren Planfläche 10 sich die Halteelemente 11 in distaler Richtung weg erstrecken. Die Anzahl der Halteelemente 11 ist als rein beispielhaft anzusehen und hängt beispielsweise von der Größe der Halteeinrichtung 9 und der durch die Halteeinrichtung 9 aufzubringenden Kraft ab. Die Halteeinrichtung 9 kann beispielsweise aus einem geeigneten Metall, beispielsweise aus Federstahl, bestehen. The springy element 9a is in 4 shown individually. It can be seen that the resilient element 9a a plane surface 10 and several of the plane surface 10 in the axial direction x away extending holding elements 11 having. The holding elements 11 are tooth-like and spaced from each other. By the distance or the free space between the holding elements 11 These can perform the required movement when the resilient element 9a is brought from the holding position shown in the figures in the release position. The springy elements 9a is thus designed in the manner of a plate spring, of the plane surface 10 the retaining elements 11 extend away in the distal direction. The number of retaining elements 11 is to be regarded as purely exemplary and depends for example on the size of the holding device 9 and by the holding device 9 applied force. The holding device 9 may for example consist of a suitable metal, for example spring steel.

In der Haltestellung ist, wie beispielsweise in 2 sehr gut zu erkennen ist, die Planfläche 10 des federnden Elements 9a geringfügig konkav ausgebildet. Diese Haltestellung des federnden Elements 9a entspricht der Grundstellung desselben. Durch Drücken auf die Planfläche 10 des federnden Elements 9a gemäß dem Pfeil "x" aus 2 kann das federnde Element 9a in die Freigabestellung gebracht werden, und zwar weil sich durch dieses Drücken die Konkavität der Planfläche 10 aufhebt und die Halteelemente 11 dadurch in eine Position gebracht werden, in der sie einen größeren Durchmesser bilden. Durch Drücken auf die Planfläche 10 des federnden Elements 9a in Richtung des Pfeils "x" nimmt das federnde Element 9a bzw. die Halteeinrichtung 9 also die Freigabestellung ein und wird von der Gelenkwelle 5 gelöst, sodass die zuvor mit dem Radlager 1 verbundene Gelenkwelle 5, beispielsweise in einem Servicefall, entnommen werden kann. In the stop position is, such as in 2 It is very easy to see the plane surface 10 of the resilient element 9a slightly concave. This holding position of the resilient element 9a corresponds to the basic position of the same. By pressing on the plane surface 10 of the resilient element 9a according to the arrow "x" off 2 can the springy element 9a be brought into the release position, namely because by this pressing the concavity of the plane 10 picks up and the retaining elements 11 be brought into a position in which they form a larger diameter. By pressing on the plane surface 10 of the resilient element 9a in the direction of the arrow "x" takes the springy element 9a or the holding device 9 So the release position and is of the propeller shaft 5 solved, so that previously with the wheel bearing 1 connected propeller shaft 5 , For example, in a service case, can be removed.

Um das Halten der Gelenkwelle 5 mittels der Halteeinrichtung 9 zu vereinfachen, weist die Gelenkwelle 5 einen in 2 zu erkennenden umlaufenden Vorsprung 12 auf, der sich in der radialen Richtung "y" der Gelenkwelle 5 erstreckt und der, wie in 2 ebenfalls zu erkennen ist, in der Haltestellung von den Halteelementen 11 umgriffen wird. Durch das Umgreifen des Vorsprungs 12 durch die Halteelemente 11 ergibt sich eine formschlüssige Verbindung zwischen der Halteeinrichtung 9 und der Gelenkwelle 5. Um ein noch sichereres Halten des umlaufenden Vorsprungs 12 mittels der Halteelemente 11 der Halteeinrichtung 9 zu gewährleisten, bildet der umlaufende Vorsprung 12 in dem von dem federnden Element 9a abgewandten Bereich einen Hinterschnitt 13. To keep the PTO shaft 5 by means of the holding device 9 To simplify, the PTO shaft 5 one in 2 recognizable circumferential projection 12 on, extending in the radial direction "y" of the propeller shaft 5 extends and the, as in 2 can also be seen, in the holding position of the holding elements 11 is encompassed. By embracing the projection 12 through the retaining elements 11 results in a positive connection between the holding device 9 and the propeller shaft 5 , For even more secure holding of the circumferential projection 12 by means of the retaining elements 11 the holding device 9 to ensure, forms the circumferential projection 12 in the of the resilient element 9a opposite area an undercut 13 ,

Zum Halten der Halteeinrichtung 9 innerhalb des Radlagers 1 weist dasselbe einen Rücksprung 14 auf, der beispielsweise in den 2 und 3 zu erkennen ist und in dem das federnde Element 9a aufgenommen ist. Der Rücksprung 14 ist so ausgeführt, dass die Halteeinrichtung 9 mit der in Umfangsrichtung über die Halteelemente 11 überstehenden Planfläche 10 in diesen Rücksprung 14 eingreift und dort gehalten ist. Hierzu ist die Länge des Rücksprungs 14 in axialer Richtung x nicht wesentlich länger als die Dicke der Planfläche 10. Gegebenenfalls kann in dem Rücksprung 14 auch ein Sicherungsring vorgesehen sein, um die Position des federnden Elements 9a gegenüber dem Radlager 1 zu sichern. To hold the holding device 9 inside the wheel bearing 1 it has a return 14 on, for example, in the 2 and 3 can be seen and in which the resilient element 9a is included. The return 14 is designed so that the holding device 9 with the circumferential direction over the holding elements 11 projecting plane surface 10 in this return 14 engages and is held there. This is the length of the return 14 in the axial direction x not much longer than the thickness of the plane surface 10 , Optionally, in the return 14 Also, a snap ring may be provided to the position of the resilient element 9a opposite the wheel bearing 1 to secure.

Um eine Verspannung der Gelenkwelle 5 gegenüber dem Radlager 1 und der Halteeinrichtung 9 zu erreichen, weist des Weiteren die Gelenkwelle 5 bzw. im vorliegenden Fall der Gelenkwellenflansch 6 der Gelenkwelle 5 einen Absatz 15 auf, der in axialer Richtung x an einem entsprechenden Absatz 16 des Radlagers 1 anliegt. Die beiden Absätze 15 und 16 sind dabei durch jeweilige Durchmessersprünge der Gelenkwelle 5 bzw. des Radlagers 1 gebildet. To a tension of the propeller shaft 5 opposite the wheel bearing 1 and the holding device 9 to reach, further comprises the propeller shaft 5 or in the present case, the propeller shaft flange 6 the propeller shaft 5 a paragraph 15 on, in the axial direction x at a corresponding paragraph 16 of the wheel bearing 1 is applied. The two paragraphs 15 and 16 are thereby by respective diameter jumps of the propeller shaft 5 or the wheel bearing 1 educated.

In 3 ist außerdem eine Verzahnung 17 des Radlagers 1 dargestellt, die mit einer nicht dargestellten Verzahnung der Gelenkwelle 5 in Eingriff ist. Da diese Verbindung der Gelenkwelle 5 mit dem Radlager 1 über die Verzahnung 17 an sich bekannt ist, wird hierin ebenfalls nicht näher darauf eingegangen. In 3 is also a gearing 17 of the wheel bearing 1 represented, with a not shown toothing of the propeller shaft 5 is engaged. Because this connection of the propeller shaft 5 with the wheel bearing 1 about the gearing 17 is known per se, is also not discussed here in detail.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

FR 3005124 B1 [0002] FR 3005124 B1 [0002]
DE 19736546 C2 [0003] DE 19736546 C2 [0003]
KR 1020100058085 A [0004] KR 1020100058085 A [0004]

Claims

Vorrichtung (8) zum Halten einer Gelenkwelle (5) an einem Radlager (1) in einem Kraftfahrzeug, mit einer das Radlager (1) mit der Gelenkwelle (5) verbindenden Halteeinrichtung (9), dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtung (9) als federndes Element (9a) ausgebildet ist, das zwischen einer Freigabestellung, in der es von der Gelenkwelle (5) gelöst ist, und einer Haltestellung, in der es die Gelenkwelle (5) mit dem Radlager (1) verbindet, verstellbar ist. Contraption ( 8th ) for holding a propeller shaft ( 5 ) on a wheel bearing ( 1 ) in a motor vehicle, with a wheel bearing ( 1 ) with the propeller shaft ( 5 ) connecting holding device ( 9 ), characterized in that the holding device ( 9 ) as a resilient element ( 9a ) is formed between a release position in which it from the propeller shaft ( 5 ) is dissolved, and a holding position in which it is the propeller shaft ( 5 ) with the wheel bearing ( 1 ), is adjustable.

Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das federnde Element (9a) eine Planfläche (10) und mehrere sich von der Planfläche (10) in axialer Richtung (x) weg erstreckende Halteelemente (11) aufweist. Device according to claim 1, characterized in that the resilient element ( 9a ) a plane surface ( 10 ) and several from the plane surface ( 10 ) in the axial direction (x) extending away holding elements ( 11 ) having.

Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Planfläche (10) in ihrer der Haltestellung des federnden Elements (9a) entsprechenden Grundstellung geringfügig konkav ausgebildet ist, wobei durch Drücken auf die Planfläche (10) das federnde Element (9a) in die Freigabestellung bringbar ist, indem die Halteelemente (11) in eine Position gebracht werden, in der sie einen größeren Durchmesser bilden. Apparatus according to claim 2, characterized in that the plane surface ( 10 ) in their holding position of the resilient element ( 9a ) corresponding to the basic position is slightly concave, wherein by pressing on the flat surface ( 10 ) the resilient element ( 9a ) can be brought into the release position by the retaining elements ( 11 ) are brought into a position in which they form a larger diameter.

Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteelemente (11) zahnartig ausgebildet und voneinander beabstandet sind. Device according to claim 2 or 3, characterized in that the holding elements ( 11 ) are tooth-like and spaced from each other.

Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkwelle (5) einen umlaufenden Vorsprung (12) aufweist, der sich in radialer Richtung (y) erstreckt und der in der Haltestellung von den Halteelementen (11) umgriffen wird. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the propeller shaft ( 5 ) a circumferential projection ( 12 ) which extends in the radial direction (y) and in the holding position of the holding elements ( 11 ) is embraced.

Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der umlaufende Vorsprung (12) der Gelenkwelle (5) in dem von dem federnden Element (9a) abgewandten Bereich einen Hinterschnitt (13) bildet. Apparatus according to claim 5, characterized in that the circumferential projection ( 12 ) of the propeller shaft ( 5 ) in which of the resilient element ( 9a ) facing away from an undercut ( 13 ).

Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Radlager (1) einen Rücksprung (14) aufweist, in dem das federnde Element (9a) aufgenommen ist. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the wheel bearing ( 1 ) a return ( 14 ), in which the resilient element ( 9a ) is recorded.

Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkwelle (5) einen Absatz (15) aufweist, der in axialer Richtung (x) an einem Absatz (16) des Radlagers (1) anliegt. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the propeller shaft ( 5 ) a paragraph ( 15 ), which in the axial direction (x) on a paragraph ( 16 ) of the wheel bearing ( 1 ) is present.

Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Radlager (1) einen umgebördelten Flansch (3a) aufweist. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the wheel bearing ( 1 ) a flanged flange ( 3a ) having.