DE102016015561A1 - Vorrichtung zur Einstellung des Abstands einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes von einem Karosserieteil - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (5) zur Einstellung des Abstands einer Rückenlehne (3) eines Fahrzeugsitzes (1) von einem Karosserieteil (4) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Abstandseinstellelement (6), das in seiner den Abstand zwischen der Rückenlehne (3) und dem Karosserieteil (4) vergrößernden Position über jeweilige Verbindungseinrichtungen (7,8) an einem Ende mit der Rückenlehne (3) und an dem anderen Ende mit dem Karosserieteil (4) verbunden ist, wobei jede der Verbindungseinrichtungen (7,8) jeweils ein Aufnahmeelement (9) und ein in das Aufnahmeelement (9) eingreifendes Verriegelungselement (10) aufweist. Es ist vorgesehen, dass das Abstandseinstellelement (6) zur Erzeugung seiner den Abstand zwischen der Rückenlehne (3) und dem Karosserieteil (4) verkleinernden Position entnehmbar ausgeführt ist, wobei die Verbindungseinrichtungen (7,8) an beiden Enden des Abstandseinstellelements (6) durch Lösen der Verbindung zwischen dem Verriegelungselement (10) und dem Aufnahmeelement (9) von der Rückenlehne (3) bzw. dem Karosserieteil (4) lösbar sind.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Einstellung des Abstands einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes von einem Karosserieteil eines Kraftfahrzeugs, mit einem Abstandseinstellelement nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug.
- Eine gattungsgemäße Vorrichtung ist aus der
DE 10 2014 105 981 A1 bekannt. Dabei kann eine schwenkbare Rückenlehne mittels eines feststehenden Schließbügels und eines schwenkbaren Schließbügels in zwei unterschiedlichen Positionen arretiert werden. - Einen ähnlichen Stand der Technik beschreibt auch die
DE 60 2004 002 142 T2 . - Aus der
DE 100 43 348 A1 ist eine Sicherungsstange zur Lagefixierung von hochgeklappten Teilen eines Fahrzeugsitzes in der Nichtgebrauchslage bekannt. Die Sicherungsstange besteht aus einem Unterteil und einem Oberteil, die über ein arretierbares Gelenk miteinander verbunden sind, wobei die Sicherungsstange einerseits an dem Rohbau des Fahrzeugbodens und andererseits an dem Fahrzeugsitz angebracht ist. - Aus der
DE 27 25 001 C2 ist ein Versenksitz für ein Kraftfahrzeug bekannt, der mittels mehrerer Schwenkarme gegenüber der Karosserie verstellt werden kann. - Problematisch bei diesen bekannten Lösungen ist der Umstand, dass diese nicht nachgerüstet werden können, so dass ein Verstellen des Abstands bzw. des Winkels der Rückenlehne gegenüber der Karosserie nicht möglich ist, wenn eine solche Option beim Kauf des Kraftfahrzeugs nicht in dessen Konfiguration aufgenommen wurde. Insbesondere im Falle des Verkaufs eines gebrauchten Fahrzeugs kann sich dies nachteilig für den Besitzer auswirken.
- Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur Einstellung des Abstands einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes von einem Karosserieteil zu schaffen, die einfach zu bedienen ist und im Bedarfsfall nachgerüstet werden kann.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.
- Durch die erfindungsgemäße Entnehmbarkeit des Abstandseinstellelements kann dieses nicht nur außerhalb des Kraftfahrzeug gelagert werden, sondern lässt sich auch bei bestehenden Fahrzeugen nachrüsten, da es sehr einfach in die bereits vorhandene Verriegelung der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes an dem Karosserieteil des Kraftfahrzeugs eingehängt werden kann und im Prinzip einen zwischen diesen beiden Teilen angeordneten Abstandshalter darstellt, um die den Abstand zwischen der Rückenlehne und dem Karosserieteil vergrößernde Position zu erzeugen.
- Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung ist darin zu sehen, dass zur Integration des Abstandseinstellelements in das Fahrzeug keinerlei technischen Veränderungen an demselben vorgenommen werden müssen. Des Weiteren kann, abhängig von der jeweiligen Ausgestaltung der einzelnen Fahrzeuge, das Abstandseinstellelement auch bei unterschiedlichen Fahrzeugen zum Einsatz kommen und es ist möglich, dasselbe als Zubehörteil anzubieten.
- In einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann durch das Abstandseinstellelement eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Karosserieteil und der Rückenlehne gebildet sein. Eine solche kraftschlüssige Verbindung gewährleistet einen sicheren Halt der Rückenlehne in beiden Positionen derselben.
- Eine sehr einfache Bedienung der erfindungsgemäßen Vorrichtung in Verbindung mit einer zuverlässigen Funktion derselben ergibt sich, wenn das Abstandseinstellelement einen starren Abschnitt und einen gegenüber dem starren Abschnitt schwenkbaren Abschnitt aufweist, wobei der schwenkbare Abschnitt das Verriegelungselement von wenigstens einer der Verbindungseinrichtungen aufweist.
- In Anspruch 10 ist ein Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung angegeben.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.
- Es zeigt:
-
1 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes und eines Karosserieteils mit einer Vorrichtung zur Einstellung des Abstands zwischen diesen Bauteilen; -
2 eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Einstellung des Abstands der Rückenlehne von dem Karosserieteil; -
3 eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Einstellung des Abstands der Rückenlehne von dem Karosserieteil; -
4 eine dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Einstellung des Abstands der Rückenlehne von dem Karosserieteil; -
5 eine Seitenansicht eines Teils der Vorrichtung aus4 ; -
6 eine vierte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Einstellung des Abstands der Rückenlehne von dem Karosserieteil; -
7 eine fünfte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Einstellung des Abstands der Rückenlehne von dem Karosserieteil; und -
8 eine sechste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Einstellung des Abstands der Rückenlehne von dem Karosserieteil. -
1 zeigt in einer sehr schematischen Darstellung einen Fahrzeugsitz1 eines in seiner Gesamtheit nicht dargestellten Kraftfahrzeugs. Der Fahrzeugsitz1 weist in an sich bekannter Weise ein Sitzpolster2 und eine Rückenlehne3 auf. Des Weiteren ist in1 auf ebenfalls sehr schematische Weise ein Karosserieteil4 des Kraftfahrzeugs dargestellt, bei dem es sich beispielsweise um ein Blech im Bereich der hinteren Tür handeln kann. - Auf wiederum sehr schematische Weise ist in
1 außerdem eine Vorrichtung5 zur Einstellung des Abstands der Rückenlehne3 von dem Karosserieteil4 dargestellt. Die Vorrichtung5 weist ein Abstandseinstellelement6 auf, das zwischen die Rückenlehne3 und das Karosserieteil4 einsetzbar ist. Dabei bildet das Abstandseinstellelement6 jedoch keinen festen Bestandteil des Kraftfahrzeugs, sondern ist vollständig aus demselben entnehmbar. Dies wird nachfolgend ausführlicher beschrieben. - Grundsätzlich dient die Vorrichtung
5 dazu, zwei verschiedene Positionen der Rückenlehne3 relativ zu dem Karosserieteil4 zu ermöglichen. In einer dieser Positionen liegt die Rückenlehne3 an dem Karosserieteil4 an und ist mit diesem verbunden. Bei dieser Position handelt es sich um eine bei jeder klappbaren Rückenlehne3 mögliche Position. Zum Einnehmen dieser Position ist das Abstandseinstellelement6 nicht notwendig, sondern kann aus dem Kraftfahrzeug entnommen werden und sich im Prinzip an einem beliebigen Platz befinden. In dieser Position ist nur der in1 mit „I“ bezeichnete Raum zum Lagern von Gegenständen hinter der Rückenlehne3 vorhanden, der üblicherweise dem Kofferraum entspricht. - Dagegen kann mit Hilfe der Vorrichtung
5 bzw. mit Hilfe des Abstandseinstellelements6 der Abstand zwischen der Rückenlehne3 und dem Karosserieteil4 vergrößert werden. Dies ist in1 durch den zusätzlichen, mit „II“ bezeichneten Raum dargestellt, der sich in Fahrtrichtung „x“ vor dem mit „I“ bezeichneten Raum befindet. Auf diese Weise wird der Kofferraum des Fahrzeugs vergrößert. In dieser den Abstand zwischen der Rückenlehne3 und dem Karosserieteil4 vergrößernden Position der Vorrichtung5 befindet sich das Abstandseinstellelement6 zwischen der Rückenlehne3 und dem Karosserieteil4 . - Zur Verbindung des Abstandseinstellelements
6 mit der Rückenlehne3 einerseits und dem Karosserieteil4 andererseits sind jeweilige Verbindungseinrichtungen7 und8 vorgesehen. Hierbei dient die Verbindungseinrichtung 7 dazu das Abstandseinstellelement6 mit der Rückenlehne3 zu verbinden. Die Verbindungseinrichtung8 dient dazu, das Abstandseinstellelement6 an seinem anderen Ende mit dem Karosserieteil4 zu verbinden. - Jede der Verbindungseinrichtungen
7 und8 weist jeweils ein Aufnahmeelement9 und ein in das Aufnahmeelement9 eingreifendes Verriegelungselement10 auf. Da, wie oben beschrieben, das Abstandseinstellelement6 im Prinzip lediglich in eine bereits vorhandene Verbindungsanordnung zwischen der Rückenlehne3 und dem Karosserieteil4 eingreift bzw. zwischen der Rückenlehne3 und dem Karosserieteil4 eingesetzt wird, werden zum Anbringen des Abstandseinstellelements6 zwischen die Rückenlehne3 und das Karosserieteil4 das bereits an dem Karosserieteil4 vorhandene Aufnahmeelement9 und das bereits an der Rückenlehne3 vorhandene Verriegelungselement10 genutzt. Das Abstandseinstellelement6 weist demnach an dem mit der Rückenlehne3 zu verbindenden Ende ein Aufnahmeelement9 , in das das an der Rückenlehne3 vorhandene Verriegelungselement10 eingreift, und an dem mit dem Karosserieteil4 zu verbindenden Ende ein Verriegelungselement10 auf, das in ein an dem Karosserieteil4 vorhandenes Aufnahmeelement9 eingreift. In den nachfolgend beschriebenen Ausführungsformen des Abstandseinstellelements6 ist die Verbindung desselben mit der Rückenlehne3 jeweils nur sehr schematisch angedeutet. Selbstverständlich könnte das Abstandseinstellelement6 auch an Ausführungen angepasst sein, bei denen die Rückenlehne3 ein Aufnahmeelement9 und das Karosserieteil4 ein Verriegelungselement10 aufweist. In der Position, in der das Abstandseinstellelement6 nicht vorhanden ist, greift das Verriegelungselement10 der Rückenlehne3 in das Aufnahmeelement9 des Karosserieteils4 ein. - Dabei bilden die Verbindungseinrichtungen
7 und8 jeweils eine in Zug- und Druckrichtung kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Abstandseinstellelement6 und dem Karosserieteil4 bzw. der Rückenlehne3 , wodurch letztendlich auch eine kraftschlüssige Verbindung zwischen der Rückenlehne3 und dem Karosserieteil4 gebildet wird, wenn sich das Abstandseinstellelement6 zwischen diesen beiden Bauteilen befindet. - Zum Entnehmen des Abstandseinstellelements
6 aus dem Bereich zwischen der Rückenlehne3 und dem Karosserieteil4 und damit zur Ermöglichung der Erzeugung der den Abstand zwischen der Rückenlehne3 und dem Karosserieteil 4 verkleinernden Position können die beiden Verbindungseinrichtungen 7 und 8 durch Lösen der Verbindung zwischen dem jeweiligen Verriegelungselement10 und dem jeweiligen Aufnahmeelement9 von der Rückenlehne3 bzw. dem Karosserieteil4 gelöst werden. - Bei der in
2 dargestellten Ausführungsform weist das Abstandseinstellelement6 einen starren Abschnitt11 und einen gegenüber dem starren Abschnitt11 schwenkbaren Abschnitt12 auf. Dabei ist an dem starren Abschnitt11 ein Teil des Verriegelungselements10 und an dem schwenkbaren Abschnitt12 ein anderer Teil des Verriegelungselements10 der Verbindungseinrichtung8 angeordnet, die die Verbindung zwischen dem Abstandseinstellelement6 und der Rückenlehne3 herstellt. Durch Verschwenken des schwenkbaren Abschnitts12 um eine Drehachse13 kann das Verriegelungselement10 durch Verbinden der beiden Teile desselben so geschlossen werden, dass eine Verbindung des Verriegelungselements10 mit dem Aufnahmeelement9 , das in nicht dargestellter Weise fest mit der Rückenlehne3 verbunden ist, hergestellt wird, um die Verbindungseinrichtung8 zu schließen. -
3 zeigt eine ähnliche Ausführungsform wie2, d . h. es ist wiederum der starre Abschnitt11 und der um die Drehachse13 gegenüber dem starren Abschnitt11 schwenkbare Abschnitt12 vorgesehen. Hierbei kann das Verriegelungselement10 der Verbindungseinrichtung8 mittels eines Magnetverschlusses14 verschließ- bzw. verriegelbar sein. Da derartige Magnetverschlüsse14 aus dem allgemeinen Stand der Technik bekannt sind und daher auf bekannte Lösungen zurückgegriffen werden kann, werden diese hierin nicht näher beschrieben. Beispielsweise kann der Magnetverschluss14 durch Drehen eines Teils des Verriegelungselements10 gegenüber einem anderen Teil desselben verschlossen werden. - Bei der in
4 dargestellten Ausführungsform weist das Verriegelungselement10 der Verbindungseinrichtung8 ein Einhängeelement10a zum Einhängen in das Aufnahmeelement9 auf. Durch das Einhängeelement10a wird eine Bewegung des Verriegelungselements10 verhindert. Des Weiteren weist in diesem Fall das Abstandseinstellelement6 eine in Richtung des Karosserieteils4 verlaufende Verlängerung15 auf. An der Verlängerung15 ist ein Widerhaken16 angebracht, der zum Eingriff in eine Ausnehmung17 des Karosserieteils4 vorgesehen ist. - In
5 ist eine bei der in4 dargestellten Ausführungsform verwendbare Verrastung des Verriegelungselements10 dargestellt. Dieses kann dabei in der mit „y“ bezeichneten Richtung seitlich gegenüber dem Aufnahmeelement 9 verrastet werden. -
6 zeigt eine weitere Ausführungsform des Abstandseinstellelements6 . Hierbei ist wiederum die Verlängerung15 an dem Abstandseinstellelement6 vorgesehen. Die Verlängerung15 weist ebenfalls den Widerhaken16 auf, der in die Ausnehmung17 in dem Karosserieteil4 eingreift. Zusätzlich ist das Verriegelungselement10 der Verbindungseinrichtung8 gegen die Kraft eines Federelements18 verschieblich gelagert, sodass das Verriegelungselement 10 in das Aufnahmeelement9 eingefädelt werden kann und durch das Federelement13 in Richtung des Pfeils A gegen dasselbe gedrückt wird. - Bei der Ausführungsform des Abstandseinstellelements
6 gemäß7 ist das Verriegelungselement10 der Verbindungseinrichtung8 mittels eines Drehverschlusses19 verschließbar. -
8 zeigt eine Ausführungsform, bei der das Verriegelungselement10 der Verbindungseinrichtung8 ein Indikatorelement20 aufweist, das in der Lage ist, den Zustand, in dem das Verriegelungselement10 mit dem Aufnahmeelement9 verriegelt ist, anzuzeigen. - Sämtliche hierin beschriebenen Ausführungsformen der Vorrichtung
5 und insbesondere des Abstandseinstellelements6 derselben können in beliebiger Weise miteinander kombiniert werden, sofern nicht offensichtliche Gründe gegen bestimmte Kombinationen sprechen. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102014105981 A1 [0002]
- DE 602004002142 T2 [0003]
- DE 10043348 A1 [0004]
- DE 2725001 C2 [0005]
Claims (10)
- Vorrichtung (5) zur Einstellung des Abstands einer Rückenlehne (3) eines Fahrzeugsitzes (1) von einem Karosserieteil (4) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Abstandseinstellelement (6), das in seiner den Abstand zwischen der Rückenlehne (3) und dem Karosserieteil (4) vergrößernden Position über jeweilige Verbindungseinrichtungen (7,8) an einem Ende mit der Rückenlehne (3) und an dem anderen Ende mit dem Karosserieteil (4) verbunden ist, wobei jede der Verbindungseinrichtungen (7,8) jeweils ein Aufnahmeelement (9) und ein in das Aufnahmeelement (9) eingreifendes Verriegelungselement (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstandseinstellelement (6) zur Erzeugung seiner den Abstand zwischen der Rückenlehne (3) und dem Karosserieteil (4) verkleinernden Position entnehmbar ausgeführt ist, wobei die Verbindungseinrichtungen (7,8) an beiden Enden des Abstandseinstellelements (6) durch Lösen der Verbindung zwischen dem Verriegelungselement (10) und dem Aufnahmeelement (9) von der Rückenlehne (3) bzw. dem Karosserieteil (4) lösbar sind.
- Vorrichtung nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass durch das Abstandseinstellelement (6) eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Karosserieteil (4) und der Rückenlehne (3) gebildet ist. - Vorrichtung nach
Anspruch 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass das Abstandseinstellelement (6) einen starren Abschnitt (11) und einen gegenüber dem starren Abschnitt (11) schwenkbaren Abschnitt (12) aufweist, wobei der schwenkbare Abschnitt (12) das Verriegelungselement (10) von wenigstens einer der Verbindungseinrichtungen (8) aufweist. - Vorrichtung nach
Anspruch 1 ,2 oder3 , dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (10) von wenigstens einer der Verbindungseinrichtungen (8) als Einhängeelement zum Einhängen in das Aufnahmeelement (9) ausgebildet ist. - Vorrichtung nach einem der
Ansprüche 1 bis4 , dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (10) von wenigstens einer der Verbindungseinrichtungen (8) gegen die Kraft eines Federelements (18) verschieblich gelagert ist. - Vorrichtung nach einem der
Ansprüche 1 bis5 , dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (10) von wenigstens einer der Verbindungseinrichtungen (7,8) mittels eines Magnetverschlusses (14) verschließbar ist. - Vorrichtung nach einem der
Ansprüche 1 bis6 , dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (10) von wenigstens einer der Verbindungseinrichtungen (8) mittels eines Drehverschlusses (19) verschließbar ist. - Vorrichtung nach einem der
Ansprüche 1 bis7 , dadurch gekennzeichnet, dass das Abstandseinstellelement (6) eine Verlängerung (15) in Richtung des Karosserieteils (4) aufweist, wobei an der Verlängerung (15) ein zum Eingriff in eine Ausnehmung (17) des Karosserieteils (4) vorgesehener Widerhaken (16) angebracht ist. - Vorrichtung nach einem der
Ansprüche 1 bis8 , dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (10) ein Indikatorelement (20) aufweist, das den verriegelten Zustand des Verriegelungselements (10) mit dem Aufnahmeelement (9) anzeigt. - Fahrzeugsitz (1) für ein Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung nach einem der
Ansprüche 1 bis9 .
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- 2016-12-27 DE DE102016015561.2A patent/DE102016015561B4/de active Active
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