DE102015217391A1

DE102015217391A1 - Fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung und Instrumententafel

Info

Publication number: DE102015217391A1
Application number: DE102015217391.7A
Authority: DE
Inventors: Masahiro Takamatsu; Tai Inoue; Masahide Nagata; Takayuki Ogawa; Gosei SATO; Takao Kanai
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2014-09-12
Filing date: 2015-09-11
Publication date: 2016-03-17
Anticipated expiration: 2035-09-12
Also published as: US10259324B2; DE102015217391B4; US20160075235A1

Abstract

Eine Anzeigeeinheit 32, die in der Gehäuseoberfläche einer Instrumententafel 20 auf der Fahrgastsitzseite eingegliedert ist, ändert ihre Anzeige zusammen mit anderen Anzeigevorrichtungen wie etwa einer Flüssigkristallanzeige 36 und einer Bandbeleuchtung 39 verschiedentlich und zeigt Informationen (spezifische Informationen) wie etwa Fahrinformationen, Gefahrenbenachrichtigungsinformationen und Unterhaltungsinformationen in Koordination an.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung und eine Instrumententafel, die in einem Fahrzeug montiert sind.
[Stand der Technik]
Normalerweise werden Informationen wie Fahrunterstützungsinformationen durch eine Anzeigevorrichtung wie beispielsweise eine Anzeige oder eine Messanzeige, die in dem Fahrzeug installiert sind, dargestellt.
Beispielsweise ist ein Fahrunterstützungssystem verfügbar, bei dem ein Zeichen auf der in der Fahrgastzelle installierten Anzeigevorrichtung erscheint und dem Fahrer verschiedene Informationen durch das Zeichen dargestellt werden (siehe Patentdokument 1).

[Patentdokument 1] JP-A-2013-78969
Jedoch werden bei diesem herkömmlichen Fahrunterstützungssystem auf einer Anzeigevorrichtung, die auf der Vorderfläche der Instrumententafel angeordnet ist, als verschiedene Informationen Musikinformationen angezeigt, ein Navigationsbildschirm angezeigt und Informationen über das Internet angezeigt. Das heißt, dass verschiedene Informationen, die unterschiedlichen Inhalt haben, auf der Anzeigevorrichtung, die an einem Ort in der Fahrgastzelle installiert ist, dargestellt werden.
Aus diesem Grund werden die Informationen nicht in einer für die Rolle der Anzeige geeigneten Position angezeigt, was die Informationen für den Fahrer und die Fahrgäste schwer zu sehen und schwer verständlich macht.
Wenn andererseits mehrere Anzeigevorrichtungen in der Fahrgastzelle angeordnet sind, werden verschiedene Informationen auf den Anzeigevorrichtungen angezeigt. Aus diesem Grund ist es schwierig, festzustellen, welche Information vorzugsweise an die Fahrgäste vermittelt werden soll. Folglich ist es schwierig, die Aufmerksamkeit des Fahrers bei der Unterstützung des Fahrens zu wecken.
Die vorliegende Erfindung ist in Anbetracht der oben erwähnten Umstände ersonnen worden und eine Aufgabe davon ist es, eine fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung und eine Instrumententafel zu schaffen, die in der Lage sind, spezifische Informationen in Koordination in einer für die Rolle der Anzeige geeigneten Position anzuzeigen, und in der Lage sind, leicht zu verstehende Informationen an die Fahrgäste zu vermitteln.
[Mittel zum Lösen des Problems]
Um die oben genannte Aufgabe zu lösen, sind eine fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung und eine Instrumententafel gemäß der vorliegenden Erfindung durch die folgenden Punkte (1) bis (10) gekennzeichnet:

(1) Eine fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung, die verschiedene Informationen in einer Fahrgastzelle anzeigt und umfasst: eine erste Anzeigevorrichtung, die in einem Gehäuse einer Instrumententafel eingegliedert ist; und eine zweite Anzeigevorrichtung, die in einer Umgebung der Instrumententafel angeordnet ist, wobei Informationen, die auf der ersten Anzeigevorrichtung und der zweiten Anzeigevorrichtung angezeigt werden, in Koordination angezeigt werden.

Gemäß der fahrzeuginternen Anzeigevorrichtung mit der Struktur des obigen Punkts (1) können, da die erste Anzeigevorrichtung, die an der Instrumententafel installiert ist, und die zweite Anzeigevorrichtung, die in der Umgebung der Instrumententafel angeordnet ist, spezifische Informationen in Koordination miteinander anzeigen, spezifische Informationen in Koordination in einer Position, die für die Rolle der Anzeige geeignet ist, angezeigt werden, so dass Informationen, die an die Fahrgäste vermittelt werden, leicht verständlich gemacht werden können. Da darüber hinaus die Informationen, die von der ersten Anzeigevorrichtung angezeigt werden, und die Informationen, die von der zweiten Anzeigevorrichtung angezeigt werden, miteinander koordiniert sind, kann eine Anzeige mit einem Gefühl von Dynamik in der Fahrgastzelle bereitgestellt werden.

(2) Die fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung mit der Struktur des obigen Punkts (1), wobei die erste Anzeigevorrichtung mit einem Basismaterial, das ein Bild entlang einer Oberfläche des Gehäuses anzeigt, und einer Oberflächenplatte, die eine Oberfläche des Basismaterials abdeckt und die das Bild, das von dem Basismaterial angezeigt wird, in Richtung einer Fahrgastsitzseite in der Fahrgastzelle leitet, versehen ist.

Gemäß der fahrzeuginternen Anzeigevorrichtung mit der Struktur des obigen Punkts (2) kann, da verschiedene Informationen von der ersten Anzeigevorrichtung angezeigt werden, die in der Oberfläche des Gehäuses der Instrumententafel, die das Innere der Fahrgastzelle bildet, eingegliedert ist, der Sinn von Einheit der angezeigten Fahrinformationen und des Fahrzeugs spürbar sein. Folglich kann die Effizienz der Informationsübertragung an die Fahrgäste einschließlich des Fahrers verbessert sein.

(3) Die fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung mit der Struktur der obigen Punkte (1) oder (2), wobei die erste Anzeigevorrichtung in dem Gehäuse der Instrumententafel auf einer Fahrersitzseite eingegliedert ist.

Gemäß der fahrzeuginternen Anzeigevorrichtung mit der Struktur des obigen Punkts (3) können, da die erste Anzeigevorrichtung an der Instrumententafel auf der Fahrersitzseite installiert ist, wo die zweite Anzeigevorrichtung angeordnet ist, mehrere Anzeigevorrichtungen eng angeordnet sein, was es für den Fahrer einfach macht, die gesamte Anzeige zu erfassen.

(4) Die fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung mit der Struktur der obigen Punkte (1) oder (2), wobei die erste Anzeigevorrichtung in dem Gehäuse der Instrumententafel auf der Fahrgastsitzseite eingegliedert ist.

Gemäß der fahrzeuginternen Anzeigevorrichtung mit der Struktur des obigen Punkts (4) ist es, da die erste Anzeigevorrichtung an der Instrumententafel auf der Fahrgastsitzseite installiert ist, auch möglich, Informationen, die unmittelbar zum Fahren erforderlich sind, und Informationen, die nicht unmittelbar zum Fahren erforderlich sind, derart anzuzeigen, dass sie sich voneinander dadurch unterscheiden, dass Informationen, die nicht unmittelbar mit dem Fahren zu tun haben, wie etwa Unterhaltungsinformationen, auf der ersten Anzeigeeinheit angezeigt werden.

(5) Eine fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung, die verschiedene Informationen in einer Fahrgastzelle anzeigt und umfasst: eine erste Anzeigevorrichtung, die in einem Gehäuse einer Instrumententafel eingegliedert ist; und eine zweite Anzeigevorrichtung, die in einer Fahrgastzelle angeordnet ist, wobei Informationen, die auf der ersten Anzeigevorrichtung und der zweiten Anzeigevorrichtung angezeigt werden, in Koordination angezeigt werden.

Gemäß der fahrzeuginternen Anzeigevorrichtung mit der Struktur des obigen Punkts (5) können, da die erste Anzeigevorrichtung, die an der Instrumententafel installiert ist, und die zweite Anzeigevorrichtung, die in der Fahrgastzelle angeordnet ist, Informationen in Koordination miteinander anzeigen, Informationen in Koordination in einer Position, die für die Rolle der Anzeige geeignet ist, angezeigt werden, so dass Informationen, die an die Fahrgäste vermittelt werden, leicht verständlich gemacht werden können. Da darüber hinaus die Informationen, die von der ersten Anzeigevorrichtung angezeigt werden, und die Informationen, die von der zweiten Anzeigevorrichtung angezeigt werden, miteinander koordiniert sind, kann eine Anzeige mit einem Gefühl von Dynamik in der Fahrgastzelle bereitgestellt werden.

(6) Eine fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung, die verschiedene Informationen in einer Fahrgastzelle anzeigt und umfasst: eine erste Anzeigevorrichtung und eine zweite Anzeigevorrichtung, die in einem Gehäuse einer Instrumententafel eingegliedert sind, wobei die erste Anzeigevorrichtung ein Bild entlang einer Oberfläche des Gehäuses anzeigt, und Informationen, die auf der ersten Anzeigevorrichtung und der zweiten Anzeigevorrichtung angezeigt werden, in Koordination angezeigt werden.

Gemäß der fahrzeuginternen Anzeigevorrichtung mit der Struktur des obigen Punkts (6) können, da die erste Anzeigevorrichtung und die zweite Anzeigevorrichtung, die an der Instrumententafel installiert sind, spezifische Informationen in Koordination miteinander anzeigen, spezifische Informationen in Koordination in einer Position, die für die Rolle der Anzeige geeignet ist, angezeigt werden, so dass Informationen, die an die Fahrgäste vermittelt werden, leicht verständlich gemacht werden können.

(7) Die fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung mit der Struktur des obigen Punkts (6), wobei die erste Anzeigevorrichtung mit einem Basismaterial, das ein Bild entlang einer Oberfläche des Gehäuses anzeigt, und einer Oberflächenplatte, die eine Oberfläche des Basismaterials abdeckt und die das Bild, das von dem Basismaterial angezeigt wird, in Richtung einer Fahrgastsitzseite in der Fahrgastzelle leitet, versehen ist, wobei die Oberflächenplatte einen Teil der Oberfläche des Gehäuses bildet.

Gemäß der fahrzeuginternen Anzeigevorrichtung mit der Struktur des obigen Punkts (7) kann, da verschiedene Informationen von der ersten Anzeigevorrichtung angezeigt werden, die in der Oberfläche des Gehäuses der Instrumententafel, die das Innere der Fahrgastzelle bildet, eingegliedert ist, der Sinn von Einheit der angezeigten Fahrinformationen und des Fahrzeugs spürbar sein. Folglich kann die Effizienz der Informationsübertragung an die Fahrgäste einschließlich des Fahrers verbessert sein.

(8) Die fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung mit der Struktur der obigen Punkte (6) oder (7), wobei die erste Anzeigevorrichtung in dem Gehäuse der Instrumententafel auf einer Fahrersitzseite eingegliedert ist.

Gemäß der fahrzeuginternen Anzeigevorrichtung mit der Struktur des obigen Punkts (8) können, da die erste Anzeigevorrichtung an der Instrumententafel auf der Fahrersitzseite installiert ist, wo die zweite Anzeigevorrichtung angeordnet ist, mehrere Anzeigevorrichtungen eng angeordnet sein, was es für den Fahrer einfach macht, die gesamte Anzeige zu erfassen.

(9) Die fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung mit der Struktur der obigen Punkte (6) oder (7), wobei die erste Anzeigevorrichtung in dem Gehäuse der Instrumententafel auf der Fahrgastsitzseite eingegliedert ist.

Gemäß der fahrzeuginternen Anzeigevorrichtung mit der Struktur des obigen Punkts (9) ist es, da die erste Anzeigevorrichtung an der Instrumententafel auf der Fahrgastsitzseite installiert ist, auch möglich, Informationen, die unmittelbar zum Fahren erforderlich sind, und Informationen, die nicht unmittelbar zum Fahren erforderlich sind, derart anzuzeigen, dass sie sich voneinander dadurch unterscheiden, dass Informationen, die nicht unmittelbar mit dem Fahren zu tun haben, wie etwa Unterhaltungsinformationen, auf der ersten Anzeigeeinheit angezeigt werden.

(10) Eine Instrumententafel, die die fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung gemäß einem der obigen Punkte (6) bis (9) umfasst.

Gemäß der vorliegenden Erfindung können spezifische Informationen in einer für die Rolle der Anzeige geeigneten Position in Koordination angezeigt werden und die Informationen, die an die Fahrgäste vermittelt werden, können leicht verständlich gemacht werden.
Die vorliegende Erfindung ist oben kurz beschrieben worden. Weiterhin werden Einzelheiten der vorliegenden Erfindung ferner durch das Durchlesen der Art zum Ausführen der Erfindung (nachstehend als ”Ausführungsform” bezeichnet) verdeutlicht, die nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben ist.
1 ist eine Vorderansicht, die das Erscheinungsbild einer Umgebung einer Instrumententafel 20 zeigt, die eine Anzeigeeinheit 32 eingliedert, die in einer fahrzeuginternen Anzeigevorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform enthalten ist;
2 ist eine perspektivische Ansicht der Struktur der Anzeigeeinheit 32;
3 ist eine teilweise vergrößerte Querschnittsansicht, die die Struktur der Anzeigeeinheit 32 zeigt;
4 ist eine Ansicht, die die Bewegungsrichtung von Licht L erklärt, das durch eine Oberflächenplatte 70 aus LED-Lichtquellen 65, die auf einem Halterungsbasismaterial 63 angeordnet sind, projiziert wird;
5 ist eine Ansicht, die die Hardwarestruktur zeigt, die auf einen Controller 52 zentriert ist, der verschiedene Arten von Anzeigevorrichtungen 30, die auf der Instrumententafel 20 und ihrem Umfang angeordnet sind, steuert;
6(A) ist eine Ansicht, die ein Beispiel einer Anzeige zeigt, wenn eine überhöhte Geschwindigkeit auftritt; 6(B) ist eine Ansicht, die ein Beispiel einer Anzeige zeigt, wenn eine Warnung vor der Annäherung eines Fahrzeugs bereitgestellt ist;
7(A) ist eine Ansicht, die ein Beispiel einer Anzeige zeigt, wenn Musik ab gespielt wird; 7(B) ist eine Ansicht, die Beispiel einer Anzeige zeigt, wenn eine Anleitung durch eine Navigationsvorrichtung 58 bereitgestellt ist;
8 ist eine Vorderansicht, die das Erscheinungsbild einer Umgebung einer Instrumententafel 20A zeigt, die eine Anzeigeeinheit 32A eingliedert, die in einer fahrzeuginternen Anzeigevorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform enthalten ist;
9 ist eine Ansicht, die eine Umgebung der Instrumententafel 20A zeigt, wenn das Innere der Fahrgastzelle auf der Fahrersitzseite von einer Seite aus betrachtet wird;
10(A) ist eine Ansicht, die ein Beispiel einer Anzeige zeigt, wenn Musik unter Verwendung von Unterhaltungsinformationen gehört wird; 10(B) ist eine Ansicht, die ein Beispiel einer Anzeige zeigt, wenn eine überhöhte Geschwindigkeit auftritt;
11(A) ist eine Ansicht, die ein Beispiel einer Anzeige zeigt, wenn die Annäherung an das Eigenfahrzeug detektiert wird; 11(B) ist eine Ansicht, die ein Beispiel einer Anzeige zeigt, wenn eine Anleitung durch die Navigationsvorrichtung 58 bereitgestellt ist; und
12(A) bis 12(H) sind Ansichten, die Beispiele von Symbolen zeigen, die von Punktlichtquellen angezeigt werden.
[Art zum Ausführen der Erfindung]
Im Folgenden wird eine fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung gemäß der vorliegenden Ausführungsform unter Verwendung der Zeichnungen beschrieben. Die fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung der vorliegenden Ausführungsform umfasst als einen Teil der Instrumententafel eine Anzeigeeinheit, die in deren Oberfläche eingegliedert ist.
(Erste Ausführungsform)
1 ist eine Vorderansicht, die das Erscheinungsbild einer Umgebung einer Instrumententafel 20 zeigt, die eine Anzeigeeinheit 32 eingliedert, die in einer fahrzeuginternen Anzeigevorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform enthalten ist.
In der Fahrgastzelle, die von der Fahrersitzseite aus betrachtet wird, sind eine Windschutzscheibe 10, ein Frontspiegel 13, die Instrumententafel 20, verschiedene Arten von Anzeigevorrichtungen 30, ein Lenkrad 50 und dergleichen angeordnet.
Von den verschiedenen Arten von Anzeigevorrichtungen 30 ist eine Messanzeige 31 auf der mittleren Vorderfläche der Instrumententafel 20 in der Nähe des Lenkrades 50 angeordnet und in einer Position gelegen, die für den Fahrer leicht einzusehen ist. Die Messanzeige 31 zeigt einen Geschwindigkeitsmesser 31A, einen Kraftmaschinendrehzahlmesser 31B und dergleichen an. Auf der Instrumententafel 20 ist eine Messanzeigenhaube 21, die als Abdeckhaube über der Messanzeige 31 dient, ausgebildet.
Auf beiden Seiten der Messanzeige 31 sind ein Paar Flüssigkristallanzeigen 36 und 38 angeordnet. Die Flüssigkristallanzeigen 36 und 38 (die zweite Anzeigevorrichtung) zeigen verschiedene Informationen wie beispielsweise das Fahrinformationen, Gefahrenbenachrichtigungsinformationen, Navigationsinformationen und Unterhaltungsinformationen an.
Darüber hinaus ist auf der oberen Fläche der Instrumententafel 20, eine hoch montierte Anzeige 34 angeordnet. Die hoch montierte Anzeige 34 gezeigt beispielsweise ein Bild des Richtungsanzeigers an.
Darüber hinaus ist auf der oberen Fläche der Instrumententafel 20 in der Nähe der Windschutzscheibe 10 eine Head-up-Anzeige 35, die eine Projektion in Richtung der Windschutzscheibe 10 ausführt, angeordnet. Die Head-up-Anzeige 35 projiziert Geschwindigkeitsinformationen und dergleichen auf einen Bereich 35a auf der Windschutzscheibe 10, wobei der Bereich 35a für den Fahrer leicht einzusehen ist. In 1 werden Informationen, die eine Geschwindigkeit ”60 km/h” repräsentieren, projiziert.
Unterhalb der Messanzeige 31 ist eine Bandbeleuchtung 39, die sich in der horizontalen Richtung erstreckt, angeordnet. Die Bandbeleuchtung 39 ist aus mehreren LED-Lichtquellen, die in der horizontalen Richtung angeordnet sind, gebildet und leuchtet beispielsweise in einer solchen Weise, dass sie in der horizontalen Richtung wandert, was dem Fahrer einen neuartigen Eindruck bietet.
Auf der anderen Seite ist auf der Vorderfläche der Instrumententafel 20 auf der Fahrgastsitzseite die Anzeigeeinheit 32 (die erste Anzeigevorrichtung) eingegliedert. Die Anzeigeeinheit 32 ist eine Anzeigevorrichtung, die sich entlang der Oberfläche der Instrumententafel 20 von der Fahrgastsitzseiten-Vorderfläche der Instrumententafel 20 und in eine Umgebung des vorderen Endabschnitt der Windschutzscheibe 10 erstreckt und die in einer solchen Weise eingegliedert ist, dass sie im Wesentlichen bündig mit der Gehäuseoberfläche der Instrumententafel 20 ist.
2 ist eine perspektivische Ansicht der Struktur der Anzeigeeinheit 32. Die Anzeigeeinheit 32 ist eine Anzeigevorrichtung mit einem Gefühl der Tiefe, die sich von der Vorderfläche der Instrumententafel 20 bis zu der Position nahe dem vorderen Endabschnitt der Windschutzscheibe 10 (einer Umgebung des vorderen Endabschnitts) erstreckt und weist eine Struktur auf, bei der eine Oberflächenplatte 70 einem LED-Schaltungskörper 60 überlagert ist.
Der LED-Schaltungskörper 60 weist mehrere LED-Lichtquellen (Punktlichtquellen) 65 auf, die in einem Treppenmuster auf einem Halterungsbasismaterial 63 angeordnet sind, und ist so geformt, dass er der Form der gekrümmten Oberfläche der Instrumententafel angepasst ist. Andererseits ist die Oberflächenplatte 70 so gekrümmt, dass sie dem LED-Schaltungskörper 60 überlagert ist. Diese Oberflächenplatte 70 bildet eine Oberfläche, die mit der Instrumententafel 20 einstückig ist. Das heißt, dass die Oberflächenplatte 70 durch die Fahrgäste als Teil der Instrumententafel betrachtet wird. Auf der Oberfläche der Oberflächenplatte 70 mehrere Poren 71 (siehe 3), die den LED-Lichtquellen entsprechen, ausgebildet, wie später beschrieben ist.
3 ist eine teilweise vergrößerte Querschnittsansicht, die die Struktur der Anzeigeeinheit 32 zeigt. Auf der Oberfläche des Halterungsbasismaterials 63 sind eine Vielzahl von Lochabschnitten 66 (Stufenabschnitten) so ausgebildet, dass sie in Richtung der Fahrgastsitzseite geöffnet sind. Die LED-Lichtquellen 65 sind jeweils an den unteren Oberflächen der Lochabschnitte 66 angeordnet.
Auf der Oberflächenplatte 70 sind die Poren 71 so ausgebildet, dass das Licht L der LED-Lichtquellen 65, das durch die Lochabschnitte 66 emittiert wird, in Richtung der Fahrgastsitzseite gerichtet wird. Die Anzahl der Poren 71 liegt bei etwa sechs bis neun pro LED-Lichtquelle 65. Die Poren 71 weisen einen vorbestimmten Winkel in Bezug auf die Richtung der Dicke der Oberflächenplatte 70 auf. Die Neigungswinkel der Poren 71 sind umso kleiner, umso näher sie dem Fahrgastsitz sind, und umso größer, umso näher sie der Windschutzscheibe 10 sind. An einem Ort, an dem die Oberfläche der Oberflächenplatte 70 senkrecht oder nahezu senkrecht zu der Richtung auf den Beifahrersitz zu ist, können die Neigungswinkel der Poren 71 0 Grad betragen.
Die Lochabschnitte 66 sind ebenfalls in Bezug auf die Richtung der Dicke des Halterungsbasismaterials 63 geneigt und der Neigungswinkel von diesen ist ähnlich zu jenen der Poren 71 umso kleiner, umso näher sie dem Fahrgastsitz sind, und umso größer, umso näher sie der Windschutzscheibe 10 sind. Die Innenwandabschnitte der Lochabschnitte 66 fungieren auch als Element das als Abdeckhaube dient, die verhindert, das Licht L aus den LED-Lichtquellen 65 in Richtung der Windschutzscheibe 10 gelenkt wird.
Wie oben beschrieben weisen die Innenwandabschnitte der Lochabschnitte 66 und die Poren 71 der Oberflächenplatte 70 eine Lichtlenkfunktion auf, um das Licht, das aus den LED-Lichtquellen 65 emittiert wird, die auf dem Halterungsbasismaterial 63 in Richtung der Fahrgastsitzseite in der Fahrgastzelle angeordnet sind. Die Lichtlenkfunktion kann entweder durch die Innenwandabschnitte der Lochabschnitte 66 oder die Poren 71 der Oberflächenplatte 70 implementiert sein.
4 ist eine Ansicht, die die Bewegungsrichtung des Lichts L erklärt, das aus den LED-Lichtquellen 65, die auf dem Halterungsbasismaterial 63 angeordnet sind, durch die Oberflächenplatte 70 projiziert wird. Wie zuvor beschrieben wird, da sich die Neigungswinkel der Poren 71, die auf der Oberflächenplatte 70 ausgebildet sind, von der Fahrgastsitzseite in Richtung des vorderen Endabschnitts der Windschutzscheibe 10 allmählich erhöhen, das Licht L aus allen LED-Lichtquellen 65, die auf dem LED-Schaltungskörper 60 angeordnet sind, in Richtung des Gesichts (siehe die gepunktete Linie m) eines Fahrgasts 55 gelenkt, der auf dem Fahrgastsitz sitzt. Daher kann der Fahrgast 55 das Licht aus allen LED-Lichtquellen 65 ohne Ändern der Richtung der Sichtlinie erfassen.
Auf der Anzeigeeinheit 32 kann, da die LED-Lichtquellen 65, die auf dem Halterungsbasismaterial 63 angeordnet sind, kontinuierlich in Bändern von der Fahrgastsitzseite bis zu dem vorderen Endabschnitt der Windschutzscheibe 10 angeordnet sind, eine Anzeige mit ein Gefühl der Tiefe geboten werden, wenn diese eingeschaltet sind. Wenn sie ausgeschaltet sind, ist es, da der LED-Schaltungskörper 60, der innerhalb der Oberflächenplatte 70 der Anzeigeeinheit 32 gelegen ist, durch die Poren 71 der Oberflächenplatte 70 versteckt ist und die Innenseite der Seitenplatte 70 dunkler ist als die umgebenden Bereiche, da es für äußeres Licht schwierig ist, in die Oberflächenplatte 70 einzudringen, schwierig für die Fahrgäste, die Anwesenheit des LED-Schaltungskörpers 60 zu bemerken.
5 ist eine Ansicht, die die Hardwarestruktur zeigt, die auf einen Controller 52 zentriert ist, der verschiedene Arten von Anzeigevorrichtungen 30, die auf der Instrumententafel 20 und ihrem Umfang angeordnet sind, steuert. Der Controller 52 wird von einer ECU (elektronischen Steuereinheit) gebildet. Mit dem Controller 52 sind nicht nur die oben genannten verschiedenen Arten von Anzeigevorrichtungen 30 verbunden, sondern auch ein Geschwindigkeitssensor 56, ein Fahrzeugzwischenabstandssensor 57, eine Navigationsvorrichtung 58, ein Lautsprecher 59, ein Bedienungsschalter (SW) 53, eine Kamera 51 und dergleichen.
Der Geschwindigkeitssensor 56 detektiert die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Der Fahrzeugzwischenabstandssensor 57 misst den Abstand von einem Objekt durch Senden und Empfangen von Infrarotstrahlen und detektiert die Annäherung an das Eigenfahrzeug. Er kann eine Struktur aufweisen, bei der die Annäherung an das Eigenfahrzeug durch Analysieren eines Bildes, das von einer Kamera aufgenommen wird, detektiert wird. Darüber hinaus kann der Fahrzeugzwischenabstandssensor 57 mehr als einmal vorgesehen sein, damit die Annäherung eines Objekts an das Eigenfahrzeug nicht nur in Bezug auf die Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs, sondern auch In Bezug auf die rechte und die linke Seite detektiert werden kann.
Die Navigationsvorrichtung 58 ist mit einem GPS (globalen Positionsbestimmungssystem) und Kartendaten ausgestattet und hat die Funktion, das Eigenfahrzeug an ein Ziel zu führen. In diesem Beispiel wird die Navigationsdarstellung auf der Flüssigkristallanzeige 36 angezeigt. Der Lautsprecher 59 sendet Schallinformationen wie Fahrinformationen, Warnungen und Musik gemäß den Klangdaten, die von dem Controller 52 ausgegeben werden.
Der Bedienungsschalter 53 wird für verschiedene Schalteingaben durch den Fahrer wie etwa eine Auswahl von Unterhaltungsinformationen verwendet. Die Kamera 51 ist an einem vorderen Teil, einem hinteren Teil, einem linken Teil, einem rechten Teil und dergleichen des Fahrzeugs angebracht und bildet die Vorderseite, die Rückseite, die linke Seite, die rechte Seite und dergleichen des Fahrzeugs ab, um Bilder zu erhalten. Die von der Kamera 51 aufgenommenen Bilder werden für die Detektion eines Hindernisses, die Detektion der Annäherung an das Eigenfahrzeug und dergleichen verwendet.
Als nächstes wird ein Anzeigebetrieb durch den Controller 52 unter Verwendung der Anzeigeeinheit 32 beschrieben. 6(A), 6(B), 7(A) und 7(B) zeigen Anzeigebeispiele, in denen mehrere Anzeigevorrichtungen in Koordination miteinander betrieben werden. 6(A) zeigt ein Anzeigebeispiel, wenn eine überhöhte Geschwindigkeit auftritt. Wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, die durch den Geschwindigkeitssensor 56 detektiert wird, höher als die zulässige Geschwindigkeit oder dergleichen ist, beleuchtet der Controller 52 die Anzeigeeinheit 32 rot. In Koordination mit diesem Anzeigevorgang, lässt der Controller 52 die Geschwindigkeit des Fahrzeugs aufblinken, die von der Head-up-Anzeige 35 auf den Bereich 35a der Windschutzscheibe 10 projiziert wird.
Indem somit eine Anzeige von zwei Anzeigevorrichtungen der Anzeigeeinheit 32 und der Head-up-Anzeige 35 in Koordination miteinander bereitgestellt wird, bemerkt der Fahrer leicht das Auftreten einer überhöhten Geschwindigkeit und wird sich bewusst, dass ein sicheres Fahren durchgeführt werden sollte.
Ferner kann mit einer Zunahme der übermäßigen Geschwindigkeit, die Helligkeit des Lichts, wenn die Anzeigeeinheit 32 erleuchtet wird, erhöht werden, die Lichtemissionsfarbe verändert werden, die Blinkperiode des Geschwindigkeitsbilds, das auf die Windschutzscheibe 10 projiziert wird, erhöht werden oder das Ausmaß der Warnung an den Fahrer bezüglich der überhöhten Geschwindigkeit erhöht werden.
6(B) zeigt ein Anzeigebeispiel, wenn eine Warnung vor der Annäherung eines Fahrzeugs bereitgestellt ist. Wenn die Annäherung an das Eigenfahrzeug, die durch den Fahrzeugzwischenabstandssensor 57 detektiert wird, nicht größer als ein vorbestimmter Abstand ist, so dass das Kollisionsrisiko steigt, bewegt der Controller 52 auf der Anzeigeeinheit 32 eine Pfeilmarkierung a, die die Richtung des Annäherung des Fahrzeugs darstellt, von der Seite der Windschutzscheibe 10 in Richtung der Vorderfläche der Instrumententafel 20. Das heißt, dass eine Anzeige in einer solchen Weise mit Perspektive bereitgestellt ist, dass sich die Pfeilmarkierung a aus der Ferne nähert. Ferner projiziert der Controller 52 mit der Bewegung der Pfeilmarkierung a eine Meldung des Annäherungsabstands (hier 2m) in den Bereich 35a der Windschutzscheibe 10 durch die Head-up-Anzeige 35 und beleuchtet die Bandbeleuchtung 39 derart, dass sie wandert.
Indem eine Anzeige durch die drei Anzeigevorrichtungen in Koordination miteinander wie oben beschrieben bereitgestellt wird, kann die Aufmerksamkeit der Fahrgäste auf spezifische Informationen (Annäherungsinformation) gelenkt werden. Das heißt, dass der Fahrer sofort bemerken kann, dass er/sie in einer gefährlichen Situation ist, und der Fahrer dazu aufgefordert werden kann, Maßnahmen zu ergreifen, um der Gefahr auszuweichen.
7(A) zeigt ein Anzeigebeispiel, bei dem Musik abgespielt wird. Wenn der Fahrer den Bedienungsschalter 53 unter Verwendung der Unterhaltungsinformationen, die auf der Flüssigkristallanzeige 36 angezeigt werden, bedient und beispielsweise ein Musikstück (MUSIC aaa) auswählt, spielt der Controller 52 die Musik aus dem Lautsprecher 59 ab und zeigt gleichzeitig eine Wellenform b an, die sich in Übereinstimmung mit dem Rhythmus und dem Tempo der Musik, die auf der Anzeigeeinheit 32 abgespielt wird, verändert. Zu diesem Zeitpunkt kann der Controller 52 die Bandbeleuchtung 39 steuern, um den beleuchteten Teil derart zu bewegen, dass es aussieht, als ob die Anzeige in Übereinstimmung mit dem Rhythmus und dem Tempo der Musik wandert.
Da der Controller 52 wie oben beschrieben nicht nur die Musik durch die Flüssigkristallanzeige 36 anzeigt, sondern auch die Anzeige derart ändert, dass die Anzeigeeinheit 32 zu der Musik, die aus den Lautsprechern 59 kommt, tanzt, oder die Anzeige derart ändert, dass die Anzeigeeinheit 32 und die Bandbeleuchtung 39 tanzen, wird eine Atmosphäre in der Fahrgastzelle erzeugt, als würde der Fahrer die Musik in Einheit mit dem Fahrzeug genießen, so dass die Fahrgäste die Musik mehr genießen können.
7(B) zeigt ein Anzeigebeispiel, bei dem eine Anleitung durch die Navigationsvorrichtung 58 bereitgestellt ist. Auf der Flüssigkristallanzeige 36 wird ein Navigationsbildschirm angezeigt, auf dem die Markierung für das Eigenfahrzeug Karteninformationen überlagert ist. Wenn beispielsweise ein Signal von der Navigationsvorrichtung 58 empfangen wird, das eine Rechtskurve angibt, steuert der Controller 52 die Beleuchtung der Anzeigeeinheit 32 und zeigt eine Markierung c an, die von der Beleuchtung der LED-Lichtquellen 65 gebildet wird und eine Rechtskurve darstellt. Dadurch führt der Fahrer ein Fahren aus, das mit der Anweisung von der Navigation übereinstimmt, ohne die Markierung c, die eine Rechtskurve darstellt, zu übersehen, wobei die Markierung c groß angezeigt wird.
Wie oben beschrieben ist die Anzeigeeinheit 32 der ersten Ausführungsform in der Gehäuseoberfläche der Instrumententafel 20 auf der Fahrgastsitzseite eingegliedert. Überdies ist die Anzeigeeinheit 32 mit dem Halterungsbasismaterial 63 versehen, in dem mehrere LED-Lichtquellen 65 entlang der Gehäuseoberfläche der Instrumententafel 20 angeordnet sind, und die Oberflächenplatte 70 ist derart bereitgestellt, dass sie die Oberfläche des Halterungsbasismaterials 63 abdeckt und das Licht, das von den LED-Lichtquellen 65 emittiert wird, in Richtung der Fahrgastsitzseite in der Fahrgastzelle lenkt. Darüber hinaus lenken die Innenwandabschnitte der Lochabschnitte 66, die auf dem Halterungsbasismaterial 63 ausgebildet sind, auch das Licht, das von den LED-Lichtquellen 65 emittiert wird, in Richtung der Fahrgastsitzseite in der Fahrgastzelle. Daher kann die Anzeigeeinheit 32, die in der Instrumententafel 20 eingegliedert ist, die die Innenseite der Fahrgastzelle bildet, verschiedene Informationen für die Fahrgäste anzeigen, ohne dass die Informationen auf die Windschutzscheibe 10 projiziert werden.
Darüber hinaus arbeitet die Anzeigeeinheit 32, die in die Gehäuseoberfläche der Instrumententafel 20 auf der Fahrgastsitzseite eingegliedert ist, mit einer weiteren Anzeigevorrichtung auf der Instrumententafel 20 wie beispielsweise der Flüssigkristallanzeige 36 zusammen oder arbeitet mit einer weiteren Anzeigevorrichtung wie beispielsweise der Bandbeleuchtung 39 zusammen, um die Anzeige verschiedenartig zu ändern, und zeigt Informationen wie etwa Fahrinformationen, Gefahrenbenachrichtigungsinformationen und Unterhaltungsinformationen für die Fahrgäste an. Dadurch kann auf jeder Anzeigevorrichtung eine für die Rolle derselben geeignete Anzeige bereitgestellt sein.
Da wie oben beschrieben verschiedene Informationen von der Anzeigeeinheit, die in der Instrumententafel eingegliedert ist, die die Innenseite der Fahrgastzelle bildet, angezeigt werden, kann ein Gefühl der Einheit der angezeigten Fahrinformationen und des Fahrzeugs gespürt werden. Als Ergebnis wird erwartet, dass die Effizienz der Informationsübertragung an die Fahrgäste einschließlich des Fahrers verbessert ist. Folglich erhöht sich die das Niveau der Fahreraufmerksamkeit und ein Beitrag zur Fahrsicherheit wird erwartet.
Darüber hinaus kann die Anzeigeeinheit 32, die in die Oberfläche der Instrumententafel 20 auf der Fahrgastsitzseite eingegliedert ist, zusammen mit anderen Anzeigevorrichtungen wie etwa der Flüssigkristallanzeige 36 und der Bandbeleuchtung 39 ihre Anzeige verschiedentlich zu ändern und Informationen (spezifische Informationen) wie etwa Fahrinformationen, Gefahrenbenachrichtigungsinformationen und Unterhaltungsinformationen in Koordination anzuzeigen.
Folglich können spezifische Informationen in Koordination in einer Position, die für die Rolle der Anzeige geeignet ist, angezeigt werden und die Informationen, die den Fahrgästen vermittelt werden, können leicht verständlich gemacht werden. Da ferner eine Anzeige durch diese Anzeigeeinheit und anderen Anzeigevorrichtungen in Koordination miteinander bereitgestellt wird, kann eine Anzeige mit einem Gefühl von Dynamik in der Fahrgastzelle bereitgestellt werden.
Da darüber hinaus die Anzeigeeinheit in der Instrumententafel auf der Fahrgastsitzseite eingegliedert ist, werden Informationen, die nicht unmittelbar mit dem Fahren zu tun haben, wie etwa Unterhaltungsinformation auf der Anzeigeeinheit angezeigt, so dass es auch möglich ist, Informationen, die unmittelbar für das Fahren notwendig sind, und Informationen, die nicht unmittelbar für das Fahren notwendig sind, derart anzuzeigen, dass sie voneinander unterschieden werden können.
Darüber hinaus kann durch Bereitstellen einer Anzeige durch drei oder mehr Anzeigevorrichtungen in Koordination miteinander die Aufmerksamkeit der Fahrgäste mehr auf spezifische Informationen gelenkt werden. Zum Beispiel kann durch Anzeigen von Gefahrenbenachrichtigungsinformationen auf drei oder mehr Anzeigevorrichtungen in Koordination der Fahrer sofort bemerken, dass er/sie in einer gefährlichen Situation ist, und der Fahrer kann dazu aufgefordert werden, Maßnahmen zu ergreifen, um die Gefahr zu vermeiden.
Da sich darüber hinaus die Anzeigeeinheit 32 von der Vorderfläche der Instrumententafel in eine Umgebung des vorderen Endabschnitts der Windschutzscheibe erstreckt, kann eine Anzeige mit Perspektive für die Fahrgäste bereitgestellt werden. Darüber hinaus kann eine Anzeige, die eingeblendet oder ausgeblendet wird, zu der Anzeige mit Perspektive hinzugefügt werden. Dadurch können Informationen so gesendet werden, als ob die Fahrgäste angesprochen werden.
Obwohl ein Fall, in dem die Anzeigeeinheit 32 verschiedene Informationen in Koordination mit der Flüssigkristallanzeige 36 und der Bandbeleuchtung 39 anzeigt, in der obigen Beschreibung als ein Beispiel verwendet wird, kann die Anzeigeeinheit 32 Daten in Koordination mit verschiedenen anderen Anzeigevorrichtungen in der Fahrgastzelle präsentieren.
Beispielsweise können eine Beleuchtung, die an der Decke oder der Säule in der Fahrgastzelle installiert ist, und die Anzeigeeinheit 32 miteinander koordiniert werden. Darüber hinaus kann eine Struktur angewendet werden, bei der eine Beleuchtung auf dem Boden des Fahrzeugs installiert ist und diese Beleuchtung und die Anzeige auf der Anzeigeeinheit 32 miteinander koordiniert werden. Ferner kann eine Struktur angewendet werden, bei der eine Anzeigevorrichtung an der Decke, der Säule oder dem Boden der Fahrgastzelle installiert ist und diese Anzeigevorrichtung und die Anzeigeeinheit 32 eine Anzeige in Koordination miteinander bereitstellen. Diese Beispiele werden auch in der folgenden Ausführungsform übernommen.
Obwohl ein Fall, in dem eine Anzeige durch die Anzeigeeinheit und andere Anzeigevorrichtungen in Koordination miteinander bereitgestellt wird, hier gezeigt ist, ist zu beachten, dass eine Anzeige nur durch die Anzeigeeinheit bereitgestellt sein kann.
(Zweite Ausführungsform)
Obwohl die Anzeigeeinheit in der Instrumententafel auf der Fahrgastsitzseite in der oben beschriebenen ersten Ausführungsform eingegliedert ist, ist in der zweiten Ausführungsform ein Fall gezeigt, in dem die Anzeigeeinheit in der Instrumententafel auf der Fahrersitzseite eingegliedert ist.
8 ist eine Vorderansicht, die das Erscheinungsbild einer Umgebung einer Instrumententafel 20A zeigt, die eine Anzeigeeinheit 32A eingliedert, die in einer fahrzeuginternen Anzeigevorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform enthalten ist.
In der Fahrgastzelle von der Fahrersitzseite aus betrachtet wird, sind die Windschutzscheibe 10, der Frontspiegel 13, die Instrumententafel 20A, verschiedene Arten von Anzeigevorrichtungen 30A, das Lenkrad 50 und dergleichen angeordnet.
Von den Anzeigevorrichtungen 30A ist die Anzeigeeinheit 32A integriert, indem sie in der Instrumententafel 20A auf der mittleren Vorderfläche der Instrumententafel 20A in der Nähe des Lenkrades 50 eingegliedert ist und ist in einer Position gelegen, die von dem Fahrer leicht einzusehen ist. Da die Anzeigeeinheit 32A die gleiche Struktur wie die Anzeigeeinheit 32 der ersten Ausführungsform aufweist, ist eine Beschreibung davon weggelassen.
In der zweiten Ausführungsform ist eine Anzeigevorrichtung nicht speziell auf der Instrumententafel 20A auf der Fahrgastsitzseite vorgesehen. Wenn sich die Anzeigeeinheit 32A zu einer Position erstreckt, die sehr nahe an dem vorderen Endabschnitt der Windschutzscheibe 10 liegt, können die hoch montierte Anzeige 34 und die Head-up-Anzeige 35 weggelassen werden.
9 ist eine Ansicht, die eine Umgebung der Instrumententafel 20A zeigt, wenn das Innere der Fahrgastzelle auf der Fahrersitzseite von einer Seite betrachtet wird. Da das Licht L, das von der Anzeigeeinheit 32A emittiert wird, wie in der ersten Ausführungsform auf das Gesicht des Fahrers gerichtet ist, kann der Fahrer den Anzeigeinhalt der Anzeigeeinheit 32A erfassen, ohne die Ausrichtung des Gesichts zu ändern.
Da die Strukturen der anderen Anzeigevorrichtungen und des Controllers 52 die gleichen wie jene der oben beschriebenen ersten Ausführungsform sind, werden Elemente, die die gleichen sind wie diejenigen der ersten Ausführungsform, nicht beschrieben, wobei die gleichen Bezugszeichen und Symbole dafür verwendet werden.
10(A) und 10(B) zeigen Anzeigebeispiele, wenn mehrere Anzeigevorrichtungen in Koordination miteinander betrieben werden. 10(A) zeigt ein Anzeigebeispiel, bei dem Musik unter Verwendung von Unterhaltungsinformationen gehört wird. Der Controller 52 veranlasst, dass die Bandbeleuchtung 39 und die Anzeigeeinheit 32A eine Anzeige in Koordination miteinander entsprechend dem Rhythmus und dem Tempo der Musik bereitstellen. Beispielsweise bewegt der Controller 52 den Beleuchtungsteil der Bandbeleuchtung 39 von links nach rechts, wie es durch den Pfeil e in der Figur gezeigt ist, und schaltet die Beleuchtung von der Bandbeleuchtung 39 zu der Anzeigeeinheit 32A, wenn der Beleuchtungsteil das linke Ende der Anzeigeeinheit 32A erreicht. Dann ändert der Controller 52 die Beleuchtung der LED-Lichtquellen 65 derart, dass sie wie durch den Pfeil F in der Figur Schwingungen auf der Anzeigeeinheit 32A vollführt, und schaltet die Beleuchtung wiederum zu der Bandbeleuchtung 39, wenn der Beleuchtungsteil das rechte Ende der Anzeigeeinheit 32A erreicht. Der Controller 52 bewegt den Beleuchtungsteil der Linienbeleuchtung 39 weiter nach rechts, wie durch den Pfeil g in der Figur gezeigt. Der Controller 52 wiederholt diesen Anzeigevorgang, während die Musik abgespielt wird.
Da der Beleuchtungsteil sich bewegt, als ob er auf der Anzeigeeinheit 32A vorne sowie auf der Bandbeleuchtung 39 tanzen würde, kann der Fahrer Musik mit einem Gefühl der Einheit mit dem Fahrzeug hören. Dadurch kommt leicht ein Gefühl der Zufriedenheit auf, wenn die Musik genossen wird.
10(B) zeigt ein Anzeigebeispiel, wenn eine überhöhte Geschwindigkeit auftritt. Wenn eine überhöhte Geschwindigkeit auftritt, zeigt der Controller 52 eine Markierung h, die für die Fahrt des Fahrzeugs repräsentativ ist, auf der Anzeigeeinheit 32A an und bewegt sie nach oben in der Figur. Ferner erhöht der Controller 52 die Vorwärtsbewegungsgeschwindigkeit der Markierung h, die für die Fahrt des Fahrzeugs repräsentativ ist und auf der Anzeigeeinheit 32A angezeigt wird, wenn die Geschwindigkeit, die von dem Geschwindigkeitssensor 56 erhalten wird, zunimmt. Durch diese Anzeige mit Perspektive bemerkt der Fahrer leicht, dass die überhöhte Geschwindigkeit gestiegen ist.
11(A) und 11(B) zeigen andere Anzeigebeispiele, bei denen mehrere Anzeigevorrichtungen in Koordination miteinander betrieben werden. 11(A) zeigt ein Anzeigebeispiel, wenn die Annäherung an das Eigenfahrzeug detektiert wird. Wenn die Annäherung an das Eigenfahrzeug aus Bildern, die von der Kamera 51 aufgenommen werden, detektiert wird, beleuchtet der Controller 52 die Anzeigeeinheit 32A gelb. Gleichzeitig mit diesem Anzeigevorgang zeigt der Controller 52 das Bild der linken Seite, das von der Kamera 51 aufgenommen wird, auf der Flüssigkristallanzeige 36 auf der linken Seite an und zeigt das Bild der rechten Seite, das von der Kamera 51 aufgenommen wird, auf der Flüssigkristallanzeige 38 auf der rechten Seite an.
Wenn die Anzeigeeinheit 32A gelb beleuchtet ist, kann der Fahrer durch Betrachten der linken und rechten Flüssigkristallanzeige 36 und 38 den Zustand außerhalb des Fahrzeugs in der horizontalen Richtung erfassen, ohne ihren/seinen Kopf zu drehen und kann eine Kollision vermeiden. Darüber hinaus können, da das Bild der linken Seite auf der Flüssigkristallanzeige 36 auf der linken Seite angezeigt wird und das Bild der rechten Seite auf der Flüssigkristallanzeige 38 auf der rechten Seite angezeigt wird, Bilder in Positionen angezeigt werden, die für die Rolle der Anzeige geeignet sind, so dass die Richtungen der aufgenommenen Bilder intuitiv verstanden werden können.
11(B) zeigt ein Anzeigebeispiel, wenn eine Anleitung durch die Navigationsvorrichtung 58 bereitgestellt ist. Auf der Flüssigkristallanzeige 36 wird ein Navigationsbildschirm, auf dem die Markierung des Eigenfahrzeugs Karteninformationen überlagert ist, angezeigt. Wenn beispielsweise ein Signal, das eine Rechtskurve angibt, von der Navigationsvorrichtung 58 empfangen wird, steuert der Controller 52 die Beleuchtung der Anzeigeeinheit 32A und zeigt eine Markierung q an, die durch die Beleuchtung der LED-Lichtquellen 65 gebildet wird und eine Rechtskurve repräsentiert. Ferner zeigt der Controller 52 das Bild der Rechtskurvenrichtung, das von der Kamera 51 aufgenommen wird, auf der Flüssigkristallanzeige 38 auf der rechten Seite an.
Dadurch führt der Fahrer ein Fahren durch, das der Anweisung von der Navigation entspricht, ohne die Markierung q, die eine Rechtskurve repräsentiert, zu übersehen, wobei die Markierung q groß angezeigt wird. Da ferner das Bild in der Bewegungsrichtung auf der Flüssigkristallanzeige 38 angezeigt wird, wenn eine Rechtskurve gemacht wird, kann das Bild in einer für die Rolle der Anzeige geeigneten Position angezeigt werden, so dass das Fahren durchgeführt werden kann, während die Sicherheit weiter bekräftigt wird.
Wie oben beschrieben kann auf der Anzeigeeinheit 32A, die in der Oberfläche der Instrumententafel 20A auf der Fahrersitzseite eingegliedert ist, zusammen mit anderen Anzeigevorrichtungen wie der Flüssigkristallanzeige 36 und der Bandbeleuchtung 39 eine Anzeige auch verschiedentlich geändert werden und Informationen (spezifische Informationen) wie Fahrinformationen, Gefahrenbenachrichtigungsinformationen und Unterhaltungsinformationen zudem in Koordination angezeigt werden. Darüber hinaus können durch Eingliedern der Anzeigeeinheit in der Instrumententafel auf der Fahrersitzseite, auf der die anderen Anzeigevorrichtungen angeordnet sind, mehrere Anzeigevorrichtungen eng angeordnet sein, was es für den Fahrer leicht macht, die gesamte Anzeige zu erfassen.
Außerdem können die normalen Fahrinformationen dem Fahrer vermittelt werden, indem sie auf der Anzeigeeinheit 32a, die in der Instrumententafel 20A auf der Fahrersitzseite eingegliedert ist, angezeigt werden. Zum Beispiel können Informationen wie etwa der Richtungsanzeiger, das Ein/Aus der Scheinwerfer und das Ein/Aus der Klimaanlage auf der Anzeigeeinheit 32A angezeigt werden. Dadurch kann das Gefühl der Einheit der angezeigten Fahrinformationen und des Fahrzeugs spürbarer werden. Folglich wird erwartet, dass die Effizienz der Informationsübertragung an den Fahrer verbessert wird.
Als noch ein weiteres Beispiel kann die Anzeigeeinheit 32A wie in 12(A) bis 12(H) gezeigt verschiedenen Inhalt wie Buchstaben, Bilder oder Symbole durch eine Kombination von lichtemittierenden Punktlichtquellen, das heißt, durch ein Punktmuster, in Koordination mit der Flüssigkristallanzeige 36 und der Bandbeleuchtung 39 anzeigen.
Beispielsweise kann die Anzeigeeinheit 32 wie in 12(A) gezeigt dann, wenn das Fahrzeug sanft läuft oder während vergnügte Musik abgespielt wird, eine Markierung eines Lächelns anzeigen. Umgekehrt kann wie in 12(E) gezeigt in Fällen, in denen das Fahrzeug mit hohem Kraftstoffverbrauch läuft, eine Markierung eines weinenden Gesichts oder eines besorgten Gesichts angezeigt werden. Darüber hinaus kann die Anzeigeeinheit 32 das Symbol, das in 12(B) gezeigt ist, die Geschwindigkeit, die in 12(C) gezeigt ist, die Wetterinformationen, die in 12(D) gezeigt sind, ein Zeichen wie etwa ”STOP”, das in 12(F) gezeigt ist, Linien, die dem Zwischenfahrzeugabstand entsprechen, die in 12(G) gezeigt sind, und eine Nachricht zu dem Zeitpunkt des Anfahrens, die in 12(H) gezeigt ist, anzeigen. Selbstverständlich kann diese Anzeige durch die Anzeigeeinheit 32 gemäß der ersten Ausführungsform bereitgestellt werden.
Der technische Umfang der vorliegenden Erfindung ist nicht auf die oben beschriebene Ausführungsform beschränkt. Die oben beschriebene Ausführungsform kann innerhalb des technischen Umfangs der vorliegenden Erfindung verschiedenartig abgewandelt oder verbessert werden.
Obwohl beispielsweise in der oben beschriebenen Ausführungsform die Anzeigeeinheit, die in der Instrumententafel eingegliedert ist, durch Anordnen mehrerer LED-Lichtquellen auf dem abgerundeten Halterungsbasismaterial von der Vorderfläche der Instrumententafel bis in die Umgebung des vorderen Endabschnitts der Windschutzscheibe und Abdecken der oberen Fläche davon mit der Oberflächenplatte ausgebildet ist, kann sie durch vorheriges Anbringen der LED auf einer Leiterplatte so, dass sie von der Vorderfläche der Instrumententafel bis in die Umgebung des vorderen Endabschnitts der Windschutzscheibe umrunden, und Abdecken der oberen Fläche davon mit der Oberflächenplatte ausgebildet sein. Als diese Leiterplatte wird beispielsweise eine PCB (gedruckte Leiterplatte) verwendet.
Obwohl LED-Lichtquellen als die verwendeten Lichtquellen für die Anzeigeeinheit 32 in der oben beschriebenen Ausführungsform angegeben sind, kann außerdem eine Vorrichtung, die ein Bild im Ganzen anzeigt, wie etwa eine organische EL, als Anzeigeeinheit hergenommen werden. Ferner kann ein Punktmuster auf einer organischen EL angezeigt werden, so dass die organische EL als Menge von Punktlichtquellen fungiert.
Ferner kann die Anzeigeeinheit 32 ein Bild unter Verwendung eines TFT (Dünnschichttransistor) anzeigen. In diesem Fall ist beispielsweise das Halterungsbasismaterial 63 des LED-Schaltungskörpers 60 in einer abgestuften Form ausgebildet und ein TFT ist auf jeder Stufe angeordnet.
Obwohl die Anzeigeeinheit in der oben beschriebenen Ausführungsform in der Instrumententafel nur auf entweder der Fahrersitzseite oder der Fahrgastsitzseite eingegliedert ist, kann sie zudem sowohl auf der Fahrersitzseite als auch auf der Fahrgastsitzseite eingegliedert sein.
Obwohl Informationen, die auf drei Anzeigevorrichtungen angezeigt werden, in der oben beschriebenen Ausführungsform miteinander koordiniert sind, können außerdem Informationen, die auf vier oder mehr Anzeigevorrichtungen angezeigt werden, miteinander koordiniert sein.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

JP 2013-78969 A [0003]

Claims

Fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung, die verschiedene Informationen in einer Fahrgastzelle anzeigt und umfasst: eine erste Anzeigevorrichtung, die in einem Gehäuse einer Instrumententafel eingegliedert ist; und eine zweite Anzeigevorrichtung, die in einer Umgebung der Instrumententafel angeordnet ist, wobei Informationen, die auf der ersten Anzeigevorrichtung und der zweiten Anzeigevorrichtung angezeigt werden, in Koordination angezeigt werden.
Fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1, wobei die erste Anzeigevorrichtung mit einem Basismaterial, das ein Bild entlang einer Oberfläche des Gehäuses anzeigt, und einer Oberflächenplatte, die eine Oberfläche des Basismaterials abdeckt und die das Bild, das von dem Basismaterial angezeigt wird, in Richtung einer Fahrgastsitzseite in der Fahrgastzelle leitet, versehen ist.
Fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die erste Anzeigevorrichtung in dem Gehäuse der Instrumententafel auf einer Fahrersitzseite eingegliedert ist.
Fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die erste Anzeigevorrichtung in dem Gehäuse der Instrumententafel auf der Fahrgastsitzseite eingegliedert ist.
Fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung die verschiedene Informationen in einer Fahrgastzelle anzeigt und umfasst: eine erste Anzeigevorrichtung, die in einem Gehäuse einer Instrumententafel eingegliedert ist; und eine zweite Anzeigevorrichtung, die in einer Fahrgastzelle angeordnet ist, wobei Informationen, die auf der ersten Anzeigevorrichtung und der zweiten Anzeigevorrichtung angezeigt werden, in Koordination angezeigt werden.
Fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung, die verschiedene Informationen in einer Fahrgastzelle anzeigt und umfasst: eine erste Anzeigevorrichtung und eine zweite Anzeigevorrichtung, die in einem Gehäuse einer Instrumententafel eingegliedert sind, wobei die erste Anzeigevorrichtung ein Bild entlang einer Oberfläche des Gehäuses anzeigt, und Informationen, die auf der ersten Anzeigevorrichtung und der zweiten Anzeigevorrichtung angezeigt werden, in Koordination angezeigt werden.
Fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung nach Anspruch 6, wobei die erste Anzeigevorrichtung mit einem Basismaterial, das ein Bild entlang einer Oberfläche des Gehäuses anzeigt, und einer Oberflächenplatte, die eine Oberfläche des Basismaterials abdeckt und die das Bild, das von dem Basismaterial angezeigt wird, in Richtung einer Fahrgastsitzseite in der Fahrgastzelle leitet, versehen ist, wobei die Oberflächenplatte einen Teil der Oberfläche des Gehäuses bildet.
Fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, wobei die erste Anzeigevorrichtung in dem Gehäuse der Instrumententafel auf einer Fahrersitzseite eingegliedert ist.
Fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, wobei die erste Anzeigevorrichtung in dem Gehäuse der Instrumententafel auf einer Fahrgastsitzseite eingegliedert ist.
Instrumententafel, die die fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 9 umfasst.