DE102015210691A1 - Rocker arm for a valve train of an internal combustion engine - Google Patents
Rocker arm for a valve train of an internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- DE102015210691A1 DE102015210691A1 DE102015210691.8A DE102015210691A DE102015210691A1 DE 102015210691 A1 DE102015210691 A1 DE 102015210691A1 DE 102015210691 A DE102015210691 A DE 102015210691A DE 102015210691 A1 DE102015210691 A1 DE 102015210691A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rocker arm
- tabs
- side walls
- arm according
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L1/181—Centre pivot rocking arms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L2013/10—Auxiliary actuators for variable valve timing
- F01L2013/103—Electric motors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2303/00—Manufacturing of components used in valve arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft einen Kipphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit an gegenüberliegenden Seitenwänden (2, 3) fluchtend angeordneten Aufnahmeöffnungen (6, 7) zur Aufnahme einer Achse (1) zur schwenkbeweglichen Lagerung, dadurch gekennzeichnet, dass zur schwenkbeweglichen axialen Führung des Kipphebels Führungselemente an den Seitenwänden (2, 3) einteilig mit diesen ausgeführt sind.The invention relates to a rocker arm for a valve train of an internal combustion engine with on opposite side walls (2, 3) aligned receiving openings (6, 7) for receiving an axle (1) for pivotally mounting, characterized in that the pivotable axial guidance of the rocker arm guide elements the side walls (2, 3) are made in one piece with these.
Description
Gebiet der ErfindungField of the invention
Die Erfindung betrifft einen Kipphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 näher definierten Art.The invention relates to a rocker arm for a valve train of an internal combustion engine according to the closer defined in the preamble of
Ein derartiger Kipphebel ist aus
Eine andere Möglichkeit besteht nach
Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Kipphebel der vorgenannten Art in seinem Aufbau zu vereinfachen und kostengünstig zu gestalten.The invention is therefore based on the object to simplify a rocker arm of the aforementioned type in its structure and to make it inexpensive.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den jeweiligen Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.The object is solved by the features of
Es wird ein Kipphebel mit an zwei gegenüberliegenden Seitenwänden fluchtend angeordneten Aufnahmeöffnungen zur schwenkbeweglichen Lagerung auf einer Achse vorgeschlagen, wobei zur schwenkbeweglichen axialen Führung des Kipphebels Führungselemente einteilig mit den Seitenwänden hergestellt sind. Auf diese Weise wird eine einfache axiale Führung des Kipphebels auf einer Achse zur schwenkbeweglichen Lagerung ohne zusätzlichen Montageaufwand erreicht.It is proposed a rocker arm with aligned on two opposite side walls receiving openings for pivotally mounting on an axis, wherein the pivotable axial guidance of the rocker arm guide elements are made in one piece with the side walls. In this way, a simple axial guidance of the rocker arm is achieved on an axis for pivotally mounting without additional installation effort.
In einer besonders bevorzugten einfach herstellbaren Ausgestaltung der Erfindung sind als Führungselemente an den Seitenwänden Laschen vorgesehen, die einteilig mit den Seitenwänden durch Stanzen hergestellt sind. Dabei sind die Laschen mit ihren freien Enden an den Seitenwänden vorstehend umgebogen und bilden jeweils eine Kontaktfläche zur seitlichen Führung. Auf diese Weise wird eine einfache seitliche Führung des Kipphebels ermöglicht. Hierbei ermöglicht die freie Gestaltung der Laschenform eine durch geringfügige Änderungen am Werkzeug einfache herstellbare Anpassung der axialen Führungsbreite der Laschen zur seitlichen Führung des Kipphebels an die Einbauverhältnisse. Die Laschengeometrie kann hierbei in einem Arbeitsschritt bereits im Platinenschnitt der Seitenwände erzeugt werden.In a particularly preferred embodiment of the invention, which can easily be produced, tabs are provided as guide elements on the side walls, which are produced in one piece with the side walls by punching. The tabs with their free ends on the side walls are bent over and each form a contact surface for lateral guidance. In this way, a simple lateral guidance of the rocker arm is made possible. Here, the free design of the tab shape allows easy by small changes to the tool easily manufacturable adjustment of the axial guide width of the tabs for lateral guidance of the rocker arm to the installation conditions. In this case, the tab geometry can already be produced in one work step in the blank section of the side walls.
Die Kontaktflächen der an den gegenüberliegenden Seitenwänden angeordneten Laschen sind bevorzugt planparallel zueinander ausgebildet. Dadurch wird ein einfache beidseitige Führung an einem benachbarten Bauteil des Kipphebels ermöglicht.The contact surfaces of the arranged on the opposite side walls tabs are preferably formed plane-parallel to each other. This allows a simple two-sided guidance on an adjacent component of the rocker arm.
Durch Umbiegen der Laschen jeweils um ca. 90° können diese auf einfache Weise jeweils an ihrem freien stirnseitigen Ende eine Kontaktfläche bilden. Dabei durch Umbiegen der freien stirnseitigen Enden der Laschen mit einer an die Einbauverhältnisse angepassten vorbestimmten axialen Länge ist, wodurch eine besonders einfache variable Anpassung der axialen Führungsbreite der Kontaktflächen der Laschen an die Einbauverhältnisse erreicht wird.By bending the tabs in each case by about 90 °, these can form a contact surface in a simple manner in each case at their free end-side end. In this case, by bending over the free end faces of the tabs with an adapted to the installation conditions predetermined axial length, whereby a particularly simple variable adjustment of the axial guide width of the contact surfaces of the tabs is achieved in the installation conditions.
Die Laschen sind vorzugsweise nahe der Schwenkachse im Bereich der Aufnahmeöffnungen angeordnet. Es ist weiterhin von Vorteil, wenn dabei mit einer an diese angepassten bogenförmigen Kontur an ihren stirnseitigen Enden ausgestanzt sind. Dabei bilden diese an ihren umgebogenen stirnseitigen Enden jeweils eine in Schwenkrichtung bogenförmig verlaufende Kontaktfläche. Dadurch wird eine nahe der Schwenkachse gelegene sichere seitliche Führung ermöglicht, die sich durch kurze Schwenkwege und minimierten Verschleiß auszeichnet.The tabs are preferably arranged near the pivot axis in the region of the receiving openings. It is also advantageous if they are punched with an adapted to this arcuate contour at their front ends. These form at their bent front ends in each case an arcuately extending contact surface in the pivoting direction. This allows a safe lateral guidance, which is located close to the pivot axis and which is characterized by short pivoting paths and minimized wear.
Die Laschen sind vorzugsweise an den Unterseiten der Seitenwände angeordnet, die in Einbaulage dem zu betätigenden Gaswechselventil der Brennkraftmaschine zugewandt sind. Auf diese Weise wird eine besonders einfache an die Einbauverhältnisse angepasste seitliche Führung des Kipphebels ermöglicht.The tabs are preferably arranged on the undersides of the side walls, which face in the installed position to be actuated gas exchange valve of the internal combustion engine. In this way, a particularly simple adapted to the installation conditions lateral guidance of the rocker arm is possible.
Die Laschen sind bevorzugt zu den voneinander abgewandten Außenseiten der Seitenwände hin umgebogen. Hierdurch ist eine einfache seitliche Führung an den Außenseiten des Kipphebels benachbart angeordneten Bauteil, beispielsweise einem Träger zur schwenkbeweglichen Abstützung des Kipphebels, möglich. Dabei ist an den Laschen die Kipphebelbreite zur Führung einfach an das benachbarte Bauteil anpassbar.The tabs are preferably bent to the opposite outer sides of the side walls. As a result, a simple lateral guide on the outer sides of the rocker arm adjacent arranged component, such as a support for pivotal support the rocker arm, possible. In this case, the tilting lever width for guiding is easily adaptable to the adjacent component on the tabs.
Es ist weiterhin von Vorteil, wenn die Kontaktflächen der Laschen an den gegenüberliegenden Seitenwänden axial deckungsgleich zueinander angeordnet sind. Hierdurch wirken die beidseitig an den Kontaktflächen auftretenden axialen Kräfte jeweils in einer Wirkungslinie.It is also advantageous if the contact surfaces of the tabs on the opposite side walls are arranged axially congruent to each other. As a result, the axial forces occurring on both sides of the contact surfaces each act in a line of action.
Zur weiteren Verschleißreduzierung können die Laschen an den Rändern der Kontaktflächen jeweils eine Fase oder eine Rundung aufweisen.To further reduce wear, the tabs at the edges of the contact surfaces may each have a chamfer or a rounding.
Es ist auch möglich, zur Verschleißreduzierung an den Schnittkanten der Laschen jeweils eine Fase oder eine Rundung vorzusehen.It is also possible to provide a chamfer or a rounding to reduce wear on the cut edges of the tabs.
Der Kipphebel ist vorzugsweise aus Blech einfach und kostengünstig und zugleich masse- und gewichtssparend hergestellt. Er kann besonders vorteilhaft in Ventiltrieben von Brennkraftmaschinen von Motorrädern verwendet werden.The rocker arm is preferably made of sheet metal simple and inexpensive and at the same time mass and weight saving. It can be used particularly advantageously in valve drives of internal combustion engines of motorcycles.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung vereinfacht dargestellt ist. Es zeigen:Further features of the invention will become apparent from the following description and from the drawings, in which an embodiment of the invention is shown in simplified form. Show it:
Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings
Der in
Zur schwenkbeweglichen seitlichen Führung des Kipphebels sind an den Seitenwänden
Die Kontaktflächen
Die Laschen
Zur Verschleißreduzierung können die Laschen
In
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Achse axis
- 22
- Seitenwand Side wall
- 33
- Seitenwand Side wall
- 44
- Ventilkontaktbereich Valve contact area
- 55
- Nockenrolle cam roller
- 66
- Aufnahmeöffnung receiving opening
- 77
- Aufnahmeöffnung receiving opening
- 88th
- Lasche flap
- 99
- Kontaktfläche contact area
- 1010
- Träger carrier
- LL
- Länge length
- BB
- Führungsbreite guide width
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102011003212 A1 [0002] DE 102011003212 A1 [0002]
- DE 102013218644 A1 [0003] DE 102013218644 A1 [0003]
- DE 102007012797 A1 [0003] DE 102007012797 A1 [0003]
Claims (10)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015210691.8A DE102015210691A1 (en) | 2015-06-11 | 2015-06-11 | Rocker arm for a valve train of an internal combustion engine |
CN201610398740.4A CN106246275A (en) | 2015-06-11 | 2016-06-07 | Rocker arm for a valve train of an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015210691.8A DE102015210691A1 (en) | 2015-06-11 | 2015-06-11 | Rocker arm for a valve train of an internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102015210691A1 true DE102015210691A1 (en) | 2016-12-15 |
Family
ID=57395628
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102015210691.8A Withdrawn DE102015210691A1 (en) | 2015-06-11 | 2015-06-11 | Rocker arm for a valve train of an internal combustion engine |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN106246275A (en) |
DE (1) | DE102015210691A1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB201710962D0 (en) * | 2017-07-07 | 2017-08-23 | Eaton Srl | Rocker arm |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007012797A1 (en) | 2007-03-16 | 2008-09-18 | Schaeffler Kg | Rocker arm for valve gear of internal-combustion engine, has semi-shell aligned to openings and integrated in cross beam for supporting body in axis, where latch and seam connected with semi-shell are arranged in cross beam |
DE102011003212A1 (en) | 2011-01-26 | 2012-07-26 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Modular-composite crossbeam-free rocker arm for valve train of internal combustion engine of motorcycle, has side wall whose end is fixed with crossbeam at forehead which lies on connection bracket |
DE102013218644A1 (en) | 2013-02-15 | 2014-08-21 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Method for manufacturing rocker arm for valve train of internal combustion engine, involves forming receiving openings aligned between two lever end regions at parallel side wall portions to swivel-movable support on rocker shaft |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3407792A (en) * | 1968-02-15 | 1968-10-29 | Gen Motors Corp | Valve gear with rocker arm guide means |
JP3497373B2 (en) * | 1998-03-25 | 2004-02-16 | 中西金属工業株式会社 | Rocker arm and method of manufacturing the same |
DE102006061296A1 (en) * | 2006-12-22 | 2008-06-26 | Schaeffler Kg | Switchable drag lever for a valve train of an internal combustion engine u. Method for mounting a switchable rocker arm |
DE102012013220A1 (en) * | 2012-07-04 | 2014-01-09 | Man Truck & Bus Ag | Mounting a rocker arm for a valve train of an internal combustion engine |
CN203640797U (en) * | 2013-12-09 | 2014-06-11 | 绵阳富临精工机械股份有限公司 | Lift changeable system for engine |
-
2015
- 2015-06-11 DE DE102015210691.8A patent/DE102015210691A1/en not_active Withdrawn
-
2016
- 2016-06-07 CN CN201610398740.4A patent/CN106246275A/en active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007012797A1 (en) | 2007-03-16 | 2008-09-18 | Schaeffler Kg | Rocker arm for valve gear of internal-combustion engine, has semi-shell aligned to openings and integrated in cross beam for supporting body in axis, where latch and seam connected with semi-shell are arranged in cross beam |
DE102011003212A1 (en) | 2011-01-26 | 2012-07-26 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Modular-composite crossbeam-free rocker arm for valve train of internal combustion engine of motorcycle, has side wall whose end is fixed with crossbeam at forehead which lies on connection bracket |
DE102013218644A1 (en) | 2013-02-15 | 2014-08-21 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Method for manufacturing rocker arm for valve train of internal combustion engine, involves forming receiving openings aligned between two lever end regions at parallel side wall portions to swivel-movable support on rocker shaft |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN106246275A (en) | 2016-12-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102012109689A1 (en) | Valve train arrangement for actuating gas exchange valves of an internal combustion engine | |
DE102012213662A1 (en) | rocker arm | |
DE102013114021A1 (en) | adjustable camshaft | |
DE102015210691A1 (en) | Rocker arm for a valve train of an internal combustion engine | |
DE102012106757A1 (en) | Infinitely variable valve lift | |
DE102010024196A1 (en) | Drag lever for a valve train of an internal combustion engine | |
DE102016220396A1 (en) | Intermediate lever of a variable valve train | |
DE102012218138A1 (en) | Supercharger for motor vehicle, has adjusting element formed as thin sheet component that is arranged on turbine wheel at opposite side of blade bearing ring in which several guide vanes are rotatably mounted | |
DE102015217563A1 (en) | cam follower | |
DE102016223086A1 (en) | Intermediate lever of a variable valve train | |
DE102010034201A1 (en) | Roller cam for actuating gas exchange valve of internal combustion engine, has side walls provided in region of cam roller | |
DE102010005825A1 (en) | Securing device for mounting a drag lever | |
DE102012220142A1 (en) | Blechkipphebel | |
WO2016015722A1 (en) | Lever for the valve actuation of an internal combustion engine | |
DE102018112815A1 (en) | Variable valve train of a reciprocating internal combustion engine | |
DE102016223087A1 (en) | Intermediate lever of a variable valve train | |
DE102013215072A1 (en) | Valve train for an internal combustion engine of a vehicle, drag lever and support element for a valve train of an internal combustion engine of a vehicle | |
DE102016000776B4 (en) | Traction drive for an internal combustion engine and corresponding internal combustion engine | |
DE102014208809A1 (en) | Rocker arm assembly for a valve train of an internal combustion engine and method for mounting a rocker arm assembly | |
DE102016124180A1 (en) | Continuously variable valve opening period apparatus and internal combustion engine provided therewith | |
DE102016200621A1 (en) | Inner lever for a switchable drag lever for a valve train of an internal combustion engine and method for producing an inner lever | |
DE102016202152A1 (en) | Arrangement for preventing rotation of at least one coupling element for coupling two movable components for a switchable valve train of an internal combustion engine | |
DE102015215271A1 (en) | Switchable drag lever for a valve train of an internal combustion engine | |
DE102016203712A1 (en) | Rocker arm assembly for a valve train of an internal combustion engine | |
DE102012211532A1 (en) | rocker arm |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |