DE102015206893A1 - Abgasrückführungsmodul mit gekühltem Abgasrückführungsventil - Google Patents
Abgasrückführungsmodul mit gekühltem Abgasrückführungsventil Download PDFInfo
- Publication number
- DE102015206893A1 DE102015206893A1 DE102015206893.5A DE102015206893A DE102015206893A1 DE 102015206893 A1 DE102015206893 A1 DE 102015206893A1 DE 102015206893 A DE102015206893 A DE 102015206893A DE 102015206893 A1 DE102015206893 A1 DE 102015206893A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- exhaust gas
- gas recirculation
- coolant
- heat exchanger
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
- F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
- F02M26/30—Connections of coolers to other devices, e.g. to valves, heaters, compressors or filters; Coolers characterised by their location on the engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
- F02M26/23—Layout, e.g. schematics
- F02M26/25—Layout, e.g. schematics with coolers having bypasses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
- F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
- F02M26/32—Liquid-cooled heat exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/41—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories characterised by the arrangement of the recirculation passage in relation to the engine, e.g. to cylinder heads, liners, spark plugs or manifolds; characterised by the arrangement of the recirculation passage in relation to specially adapted combustion chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/72—Housings
- F02M26/73—Housings with means for heating or cooling the EGR valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/53—Systems for actuating EGR valves using electric actuators, e.g. solenoids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/66—Lift valves, e.g. poppet valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
Ein Abgasrückführungsmodul für eine Verbrennungskraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs hat ein Abgasrückführungsventil (22), mit dem ein Volumenstrom von rückzuführendem Abgas bestimmt werden kann, und einen Wärmetauscher (16), in dem das rückzuführende Abgas gekühlt werden kann, wobei mindestens ein Kühlmittelkanal (62) für ein Kühlmittel vorgesehen ist, mit dem Bauteile des Abgasrückführungsmoduls gekühlt werden können. Das Abgasrückführungsmodul weist ferner einen Kühlmittelzulauf (18) und einen Kühlmittelablauf (20) auf, und der mindestens eine Kühlmittelkanal verläuft durch das Abgasrückführungsventil (22) und den Wärmetauscher (16).
Description
- Die Erfindung betrifft ein Abgasrückführungsmodul für eine Verbrennungskraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Abgasrückführungsventil, mit dem ein Volumenstrom von rückzuführendem Abgas bestimmt werden kann, und einem Wärmetauscher, in dem das rückzuführende Abgas gekühlt werden kann, wobei mindestens ein Kühlmittelkanal für ein Kühlmittel vorgesehen ist, mit dem Bauteile des Abgasrückführungsmoduls gekühlt werden können.
- Bei Verbrennungskraftmaschinen wird üblicherweise Abgas aus der Abgasleitung entnommen und der Verbrennungsluft beigemischt. Dies dient der Reduktion von Stickoxiden (NOx) und der Einhaltung von Emissionsgrenzen gemäß den geltenden Vorschriften.
- Das Abgas kann beispielsweise unmittelbar am Abgaskrümmer entnommen werden und auf der Ansaugseite der Verbrennungskraftmaschine wieder eingeleitet werden. In Abhängigkeit von den Rahmenbedingungen wird das Abgas entweder gekühlt, bevor es der Verbrennungsluft zugeführt wird, oder es wird ungekühlt zugeführt.
- Um das Abgas kühlen zu können, weist das Abgasrückführungsmodul einen Abgaskühler auf, durch den das Abgas geführt werden kann. Wenn das Abgas ungekühlt zugeführt werden soll, wird ein Bypass geöffnet (beispielsweise durch eine Unterdruckdose, die ein Bypass-Klappenventil öffnet oder schließt), sodass das Abgas durch einen Bypasskanal strömt und den Wärmetauscher umgeht. Die Menge des Abgases, das insgesamt rückgeführt wird, wird dabei gesteuert durch ein Regelventil, das beispielsweise kennfeldgesteuert den gewünschten Volumendurchsatz ermöglicht.
- Dem Abgasrückführungsmodul muss an verschiedenen Stellen Kühlmittel zugeführt werden. Zum einen muss ein Kühlmittel durch den Wärmetauscher geleitet werden, um dem rückzuführenden Abgas Wärme entziehen zu können.
- Zum anderen muss das Abgasrückführungsventil gekühlt werden, da es räumlich sehr nahe an abgasführenden und damit sehr heißen Bauteilen angeordnet ist; würde das Abgasrückführungsventil nicht gekühlt, bestünde die Gefahr, dass es zu Schäden kommt.
- Im Stand der Technik gibt es bisher für die beiden Bauteile Wärmetauscher und Abgasrückführungsventil jeweils einen separaten Kreis, mit dem Kühlmittel zu- bzw. abgeführt wird. Diese Lösung ist vergleichsweise aufwendig, da es insgesamt acht Schnittstellen zwischen einem Kühlmedienkreis und dem jeweiligen Bauteil gibt. Weiterhin sind die aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen recht platzaufwendig.
- Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Versorgung von Bauteilen des Abgasrückführungsmoduls mit Kühlmittel zu vereinfachen.
- Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß bei einem Abgasrückführungsmodul der eingangs genannten Art vorgesehen, dass das Abgasrückführungsmodul einen Kühlmittelzulauf und einen Kühlmittelablauf aufweist und der mindestens eine Kühlmittelkanal durch das Abgasrückführungsventil und den Wärmetauscher verläuft. Die Erfindung beruht auf dem Grundgedanken, einen einzigen Kühlmittelkanal zu verwenden, der durch die beiden Bauteile Abgasrückführungsventil und Wärmetauscher hindurch verläuft. Somit ist lediglich ein stromaufwärtiger Kühlmittelzulauf und ein stromabwärtiger Kühlmittelablauf notwendig.
- Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der Kühlmittelzulauf am Abgasrückführungsventil angeordnet ist. Dies gewährleistet, dass das Abgasrückführungsventil mit einem Kühlmittel versorgt wird, das sich auf einer niedrigen Temperatur befindet. Weiterhin ist der Wärmeeintrag in das Kühlmittel im Abgasrückführungsventil so gering, dass das Kühlmittel nach wie vor eine ausreichende Wärmeübertragungskapazität für die im Wärmetauscher vorliegenden Anforderungen hat.
- Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das Abgasrückführungsventil ein Ventilgehäuse aufweist, das aus einem gut wärmeleitenden Material besteht. Dies sorgt dafür, dass das Kühlmittel alle Bauteile optimal kühlen kann und die abzuführende Wärme gut zum Kühlmittel übertragen wird.
- Das Ventilgehäuse kann dabei insbesondere aus einer Aluminiumlegierung bestehen. Eine Aluminiumlegierung zeichnet sich durch eine gute Gießbarkeit und ein hohes Wärmeübertragungsvermögen aus.
- Der Kühlmittelablauf ist vorzugsweise am Wärmetauscher angeordnet. Dadurch kann das Kühlmittel, nachdem es Wärme vom Abgas aufgenommen hat, zurück zum Kühlmittelkreislauf geführt werden, wo es seine Wärme beispielsweise an die Umgebung abgibt.
- Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Wärmetauscher ein Wärmetauschergehäuse aufweist, das aus einem gut wärmeleitenden Material besteht. Hierdurch wird eine gute Wärmeabfuhr gewährleistet.
- Als Material für das Wärmetauschergehäuse kann eine Aluminiumlegierung verwendet werden, sodass sich ein geringes Bauteilgewicht ergibt.
- Vorzugsweise sind das Ventilgehäuse und das Wärmetauschergehäuse mittels einer Flanschverbindung aneinander befestigt. Hierdurch ergibt sich ein mechanisch einfacher, leicht zu montierender Aufbau, der noch dazu mit geringem Aufwand abgedichtet werden kann.
- Gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass der Kühlmittelkanal innerhalb des Ventilgehäuses und innerhalb des Wärmetauschergehäuses ausgeführt ist und sich durch die Flanschverbindung erstreckt. Bei dieser Ausführungsform sind keine separaten Maßnahmen erforderlich, um die dichte Kühlmedienführung vom Abgasrückführungsventil zum Wärmetauscher herzustellen, sondern diese Verbindung wird automatisch hergestellt, wenn das Abgasrückführungsventil am Wärmetauscher montiert wird.
- Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass der Kühlmittelkanal zwischen dem Kühlmittelzulauf und dem Kühlmittelablauf durch weitere Komponenten verläuft. Beispielsweise kann ein Teil des Kühlmittels abgezweigt werden, um den Ventilantrieb des Abgasrückführungsventils zu kühlen, ohne dass hierfür externe Anschlüsse notwendig sind.
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer bevorzugten Ausführungsform beschrieben, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist. In diesen zeigen:
-
1 in einer perspektivischen Explosionsansicht einen Zylinderkopf mit Abgasrückführungsmodul; -
2 den Zylinderkopf von1 mit Abgasrückführungsmoudl in einer ersten perspektivischen Ansicht; -
3 in einer perspektivischen Ansicht eine Baugruppe bestehend aus Abgasrückführungsventil und Wärmetauscher, die bei der Abgasrückführungsbaugruppe der1 und2 verwendet wird; -
4 die in3 gezeigte Baugruppe in einem Teilschnitt; -
5 in vergrößertem Maßstab ein Detail der Baugruppe von4 ; -
6 in einer Explosionsansicht das Abgasrückführungsventil der Baugruppe von3 ; und -
7 in einer vergrößerten, teilgeschnittenen perspektivischen Ansicht ein Detail des Abgasrückführungsventils von6 . - Anhand der
1 und2 wird nachfolgend der grundlegende Aufbau eines Abgasrückführungsmoduls erläutert, wie es im Rahmen der vorliegenden Erfindung ausgeführt ist. - Es ist ein Zylinderkopf
10 zu sehen, der in an sich bekannter Weise dazu dient, mehreren Zylindern einer Verbrennungskraftmaschine Ansaugluft zuzuführen und Verbrennungsgase von den Zylindern abzuführen. Die Ansaugluft wird über ein Ansaugsystem12 bereitgestellt, und die Verbrennungsgase werden über einen Abgaskrümmer14 abgeführt. - Bei bestimmten Betriebszuständen kann ein Teil des Abgases aus dem Abgasstrang der Verbrennungskraftmaschine entnommen und zur Ansaugseite zurückgeführt werden. Hierfür sind zwei unterschiedliche Strömungswege möglich.
- Ein erster Strömungsweg verläuft durch einen Wärmetauscher
16 , in welchem dem Abgas Wärme entzogen werden kann. Zu diesem Zweck sind ein Kühlmittelzulauf18 und ein Kühlmittelablauf20 vorgesehen. Um den Volumenstrom durch den Wärmetauscher16 zu steuern oder zu regeln, ist ein Abgasrückführungsventil22 vorgesehen, das auch als Ventileinheit bezeichnet wird. - Ein zweiter Strömungsweg verläuft durch einen Bypasskanal
24 , durch den Abgas unter Umgehung des Wärmetauschers16 direkt von der Abgas- zur Ansaugseite geleitet werden kann. Dem Bypasskanal24 ist ein Bypassventil26 zugeordnet, mit dem der Volumenstrom durch den Bypasskanal gesteuert oder geregelt werden kann. - Kernmerkmal des in den
1 und2 gezeigten Abgasrückführungsmoduls ist, dass vom Kühlmittelzulauf18 zum Kühlmittelablauf20 ein durchgehender Kühlmittelkanal vorgesehen ist, der sich durch das Abgasrückführungsventil22 und den Wärmetauscher16 erstreckt (siehe insbesondere die Pfeile in4 ). - Das Abgasrückführungsventil
22 weist ein Ventilgehäuse50 auf, das über einen Montageflansch52 an den Wärmetauscher16 angeschlossen ist. Innerhalb des Ventilgehäuses50 ist ein Strömungskanal A für Abgas gebildet, durch das dieses von einem Einlass54 durch einen steuerbaren Strömungsquerschnitt zwischen einem Ventilsitz56 und einem Ventilelement58 hindurch zum Wärmetauscher16 strömen kann. Das Ventilelement58 wird hier von einem schematisch dargestellten Ventilantrieb60 betätigt. Es kann sich beispielsweise um einen elektromagnetischen Ventilantrieb handeln. Es sind alternativ auch andere elektrische Antriebe denkbar. - Das Ventilgehäuse
50 ist zumindest abschnittsweise doppelwandig ausgeführt, sodass im Ventilgehäuse50 ein Kühlmittelkanal62 gebildet ist. Durch diesen kann Kühlmittel vom Kühlmittelzulauf18 zu einem Steckanschluss64 erfolgen, an dem die Übergabe in den Innenraum eines Wärmetauschergehäuses66 des Wärmetauschers16 erfolgt. Der Steckanschluss64 ist dabei in den Montageflansch52 des Ventilgehäuses50 und einen Montageflansch68 des Wärmetauschergehäuses66 integriert. - Das Kühlmittel umströmt innerhalb des Wärmetauschergehäuses
66 mehrere Wärmeübertragungselemente70 , die eine mediendichte Trennung zwischen dem Abgasstrom und dem Kühlmittel darstellen. Aus dem Inneren des Wärmetauschergehäuses66 strömt das Kühlmittel dann durch den Kühlmittelablauf20 wieder aus. - Das Ventilgehäuse
50 und das Wärmetauschergehäuse66 können beide aus einer Aluminiumlegierung bestehen, sodass sie vom Kühlmittel auf einer niedrigen Temperatur gehalten werden. Vom Kühlmittel, das durch den Kühlmittelkanal62 im Ventilgehäuse50 strömt, kann ein Teil abgezweigt werden, um den Ventilantrieb60 zu kühlen (siehe die6 und7 ). Zu diesem Zweck ist ein Eingang90 vorgesehen, der zum Ventilantrieb60 führt, sowie ein Ausgang92 , der das Kühlmittel zurück zum Ventilgehäuse50 führt. Der Eingang90 ist dabei in der Nähe des Kühlmittelzulaufs18 angeordnet. Durch die Höhe einer innerhalb des Ventilgehäuses angeordneten Rippe94 kann dort ein gewisser Staudruck erzeugt werden, durch den gewährleistet wird, dass das Kühlmittel durch den Eingang90 , den Ventilantrieb60 und den Ausgang92 zurück zum Kühlmittelkanal62 strömt. - Der Eingang
90 und der Ausgang92 können in der Art von kleinen Stutzen ausgeführt sein, die in der Trennebene zwischen dem Ventilgehäuse50 und dem Ventilantrieb60 angeordnet sind. Hierdurch erfolgt automatisch ein mediendichter Anschluss des Ventilantriebs60 an den Kühlmittelkanal62 , wenn der Ventilantrieb60 am Ventilgehäuse50 montiert wird.
Claims (10)
- Abgasrückführungsmodul für eine Verbrennungskraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Abgasrückführungsventil (
22 ), mit dem ein Volumenstrom von rückzuführendem Abgas bestimmt werden kann, und einem Wärmetauscher (16 ), in dem das rückzuführende Abgas gekühlt werden kann, wobei mindestens ein Kühlmittelkanal (62 ) für ein Kühlmittel vorgesehen ist, mit dem Bauteile des Abgasrückführungsmoduls gekühlt werden können, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgasrückführungsmodul einen Kühlmittelzulauf (18 ) und einen Kühlmittelablauf (20 ) aufweist und der mindestens eine Kühlmittelkanal durch das Abgasrückführungsventil (22 ) und den Wärmetauscher (16 ) verläuft. - Abgasrückführungsmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelzulauf (
18 ) am Abgasrückführungsventil (22 ) angeordnet ist. - Abgasrückführungsmodul nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgasrückführungsventil (
22 ) ein Ventilgehäuse (50 ) aufweist, das aus einem gut wärmeleitenden Material besteht. - Abgasrückführungsmodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilgehäuse (
50 ) aus einer Aluminiumlegierung besteht. - Abgasrückführungsmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelablauf (
20 ) am Wärmetauscher (16 ) angeordnet ist. - Abgasrückführungsmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscher (
16 ) ein Wärmetauschergehäuse (66 ) aufweist, das aus einem gut wärmeleitenden Material besteht. - Abgasrückführungsmodul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Wärmetauschergehäuse (
66 ) aus einer Aluminiumlegierung besteht. - Abgasrückführungsmodul nach einem der Ansprüche 6 und 7 in Kombination mit einem der Ansprüche 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilgehäuse (
50 ) und das Wärmetauschergehäuse (66 ) mittels einer Flanschverbindung (52 ,68 ) aneinander befestigt sind. - Abgasrückführungsmodul nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelkanal (
62 ) innerhalb des Ventilgehäuse (50 ) und innerhalb des Wärmetauschergehäuses (66 ) ausgeführt ist und sich durch die Flanschverbindung erstreckt. - Abgasrückführungsmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelkanal (
62 ) zwischen dem Kühlmittelzulauf (18 ) und dem Kühlmittelablauf (20 ) durch weitere Komponenten (60 ) verläuft.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015206893.5A DE102015206893A1 (de) | 2015-04-16 | 2015-04-16 | Abgasrückführungsmodul mit gekühltem Abgasrückführungsventil |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015206893.5A DE102015206893A1 (de) | 2015-04-16 | 2015-04-16 | Abgasrückführungsmodul mit gekühltem Abgasrückführungsventil |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102015206893A1 true DE102015206893A1 (de) | 2016-10-20 |
Family
ID=57043376
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102015206893.5A Pending DE102015206893A1 (de) | 2015-04-16 | 2015-04-16 | Abgasrückführungsmodul mit gekühltem Abgasrückführungsventil |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102015206893A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019131798A1 (de) * | 2019-11-25 | 2021-05-27 | Pierburg Gmbh | Abgasrückführvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
DE102020101554A1 (de) | 2020-01-23 | 2021-07-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Abgas-Rückführ-Kühler für eine Brennkraftmaschine |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004010117A1 (de) * | 2003-02-27 | 2004-11-18 | Denso Corp., Kariya | Abgasrückführvorrichtung |
DE102007007393A1 (de) * | 2006-02-24 | 2007-08-30 | Behr Gmbh & Co. Kg | Ventil zur Regelung eines Abgasstroms eines Verbrennungsmotors, Wärmetauscher zur Abgaskühlung, System mit zumindest einem Ventil und mit zumindest einem Wärmetauscher |
DE102007049336A1 (de) * | 2007-10-12 | 2009-04-16 | Behr Gmbh & Co. Kg | Multifunktionales Modul zur Anbringung an einer Verbrennungskraftmaschine und zur Führung von Fluiden, insbesondere in Form von Ladefluid und/oder Kühlmittel, Anordnung mit dem Modul und Verbrennungskraftmaschine |
DE102013102549A1 (de) * | 2013-03-13 | 2014-09-18 | Pierburg Gmbh | Abgasventilvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
-
2015
- 2015-04-16 DE DE102015206893.5A patent/DE102015206893A1/de active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004010117A1 (de) * | 2003-02-27 | 2004-11-18 | Denso Corp., Kariya | Abgasrückführvorrichtung |
DE102007007393A1 (de) * | 2006-02-24 | 2007-08-30 | Behr Gmbh & Co. Kg | Ventil zur Regelung eines Abgasstroms eines Verbrennungsmotors, Wärmetauscher zur Abgaskühlung, System mit zumindest einem Ventil und mit zumindest einem Wärmetauscher |
DE102007049336A1 (de) * | 2007-10-12 | 2009-04-16 | Behr Gmbh & Co. Kg | Multifunktionales Modul zur Anbringung an einer Verbrennungskraftmaschine und zur Führung von Fluiden, insbesondere in Form von Ladefluid und/oder Kühlmittel, Anordnung mit dem Modul und Verbrennungskraftmaschine |
DE102013102549A1 (de) * | 2013-03-13 | 2014-09-18 | Pierburg Gmbh | Abgasventilvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019131798A1 (de) * | 2019-11-25 | 2021-05-27 | Pierburg Gmbh | Abgasrückführvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
DE102019131798B4 (de) | 2019-11-25 | 2021-10-07 | Pierburg Gmbh | Abgasrückführvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
DE102020101554A1 (de) | 2020-01-23 | 2021-07-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Abgas-Rückführ-Kühler für eine Brennkraftmaschine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102009054824A1 (de) | Integrierter Deckel und Abgasrückführungskühler für Verbrennungsmotor | |
DE102011052454B4 (de) | Verfahren zur steuerung eines zwischenkühlers und ein kühlsystem eines fahrzeugs | |
EP2025911B1 (de) | Abgaskühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine | |
DE112008000487T5 (de) | Wärmetauscher mit zwei Durchgängen welcher im inneren Balganordnungen aufweist | |
EP1277945A1 (de) | Kühler eines Abgasrückführsystems sowie Abgasrückführsystem mit einem derartigen Kühler | |
DE102010032364A1 (de) | Abgasrückführungsanordnung | |
DE102014110610A1 (de) | Verbrennungsmotorsystem mit Turbolader | |
DE102010051032A1 (de) | Integrales Verteilergehäuse zur Kühlmittelführung | |
DE102008051268A1 (de) | Kühleinrichtung | |
EP3073089A1 (de) | Brennkraftmaschine mit abgasführung und/oder wassergekühltem ladeluftkühler | |
DE102018205456A1 (de) | Zylinderkopf mit integriertem Auspuffkrümmer und Motor-Kühlsystem mit demselben | |
DE102015009501A1 (de) | Brennkraftmaschinenkühlung | |
DE102010033125A1 (de) | Wärmetauschereinrichtung | |
DE102015206893A1 (de) | Abgasrückführungsmodul mit gekühltem Abgasrückführungsventil | |
DE19930416A1 (de) | Kühlvorrichtung für zur Saugseite eines aufgeladenen Verbrennungsmotors rückgeführtes Abgas | |
DE102014108542B4 (de) | Verbrennungsmotorsystem mit Turbolader | |
EP3085943A1 (de) | Abgasrückführungsbaugruppe mit abgaskrümmer | |
DE112016006278T5 (de) | Abgaswärmerückgewinnungsvorrichtung | |
DE102006054225B4 (de) | Abgasrückführeinrichtung | |
EP1062411B1 (de) | Wassergekühlte abgasleitung | |
EP3295014B1 (de) | Vorrichtung und verfahren zur abgasrückführung | |
DE102009019327A1 (de) | Zylinderkopf, Verfahren zur Kühlung eines Zylinderkopfes und Gießform zur Herstellung eines Zylinderkopfes | |
DE102019206450A1 (de) | Motorsystem | |
DE202019101397U1 (de) | Abgaskühler | |
DE102015206898A1 (de) | Abgasrückführungsmodul mit regelbarem Bypass sowie Zylinderkopf mit einem solchen Abgasrückführungsmodul |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F02M0025070000 Ipc: F02M0026300000 |
|
R163 | Identified publications notified | ||
R012 | Request for examination validly filed |