DE102015203652A1

DE102015203652A1 - Pressure ring locking part for a torque transmission device and coupling device or coupling

Info

Publication number: DE102015203652A1
Application number: DE102015203652.9A
Authority: DE
Inventors: Jasper Fink
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2014-03-18
Filing date: 2015-03-02
Publication date: 2015-09-24
Also published as: CN104930071A; CN104930071B

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Druckring-Verriegelungsteil für eine Drehmomentübertragungseinrichtung, bevorzugt eine Kupplungseinrichtung oder Kupplung, für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, wobei das Druckring-Verriegelungsteil einen Montagebereich und einen Verriegelungsbereich umfasst, und wenigstens die beiden Bereiche das Druckring-Verriegelungsteil ausbilden, und ein Bereich an einem Druckring der Drehmomentübertragungseinrichtung und der andere Bereich an einem Lamellenträger der Drehmomentübertragungseinrichtung lagerbar ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Kupplungseinrichtung oder Kupplung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Lamellenträger, einem Lamellenpaket und einem Druckring, wobei der Druckring derart in den Lamellenträger eingehängt ist, dass mittels des Druckrings das Lamellenpaket betätigbar ist, wobei der Druckring gegenüber dem Lamellenträger mittels eines Druckring-Verriegelungsteils verdrehgesichert ist.The invention relates to a pressure ring locking part for a torque transmission device, preferably a clutch device or clutch, for a drive train of a vehicle, in particular of a motor vehicle, wherein the pressure ring locking part comprises a mounting area and a locking area, and at least the two areas form the pressure ring locking part, and an area on a pressure ring of the torque transmission device and the other area on a plate carrier of the torque transmission device is storable. Furthermore, the invention relates to a coupling device or coupling for a drive train of a vehicle, in particular a motor vehicle, with a plate carrier, a plate pack and a pressure ring, wherein the pressure ring is suspended in the plate carrier such that by means of the pressure ring, the plate pack is actuated, wherein the pressure ring is secured against rotation relative to the plate carrier by means of a pressure ring locking part.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Druckring-Verriegelungsteil für eine Drehmomentübertragungseinrichtung, bevorzugt eine Kupplungseinrichtung oder Kupplung, für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Sichern eines Verschlusses, bevorzugt eines Bajonettverschlusses, einer Kupplungseinrichtung oder Kupplung. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Kupplungseinrichtung oder Kupplung sowie eine Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere eine nass laufbare Doppelkupplung.The present invention relates to a pressure ring locking part for a torque transmission device, preferably a clutch device or clutch, for a drive train of a vehicle, in particular of a motor vehicle. Furthermore, the invention relates to a method for securing a closure, preferably a bayonet closure, a coupling device or coupling. Furthermore, the invention relates to a coupling device or coupling and a torque transmission device, in particular a wet-run double clutch.

Ein Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs gibt für einen Kraftfahrzeugführer nur in einem bestimmten Drehzahlbereich eine nutzbare Leistung ab. Um diesen Drehzahlbereich für verschiedene Fahrzustände des Kraftfahrzeugs nutzen zu können, benötigt dieses ein automatisches oder ein manuell schaltbares Getriebe. Solch ein Getriebe ist über eine Kupplung mit dem Verbrennungsmotor mechanisch koppelbar. Aufgrund unterschiedlicher und auch gestiegener Anforderungen an Betätigungskräfte, an ein Leistungsverhalten und zu übertragenden Motormomenten der Kupplung, kommen eine Vielzahl von Kupplungen in den Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen zur Anwendung. So kommen beispielsweise trocken oder nass laufende Einscheiben- oder Lamellenkupplungen zur Anwendung, wobei diese als Einzel-, Doppel- oder Mehrfachkupplungen ausgebildet sein können.An internal combustion engine of a motor vehicle gives a usable power to a motor vehicle driver only in a certain speed range. In order to use this speed range for different driving conditions of the motor vehicle, this requires an automatic or manually switchable transmission. Such a transmission is mechanically coupled via a clutch with the internal combustion engine. Due to different and also increased demands on actuation forces, on a performance and to be transmitted engine torque of the clutch, a variety of clutches in the drive trains of motor vehicles are used. For example, dry or wet-running single-disc or multi-disc clutches are used, and these may be designed as single, double or multiple clutches.

Neben einer Hauptfunktion eines Verbindens und Trennens einer Kurbelwelle des Verbrennungsmotors und/ oder einer Abtriebswelle eines Elektromotors mit bzw. von einer Getriebeeingangswelle des Kraftfahrzeugs, besitzt die Kupplung eine Reihe weiterer wichtiger Aufgaben. Sie soll ein weiches und ruckfreies Anfahren des Kraftfahrzeugs ermöglichen, ein schnelles Schalten des Getriebes gewährleisten, die Drehschwingungen des Verbrennungsmotors vom Getriebe fernhalten und so Rasselgeräusche und Verschleiß vermindern, als Überlastschutz für den gesamten Antriebsstrang, z. B. bei Schaltfehlern, dienen, sowie verschleißarm und leicht austauschbar sein. Hierbei soll die Kupplung bei einem geringen Bauraumverbrauch im Antriebsstrang möglichst kostengünstig in ihrer Herstellung, ihrer Montage und ihrem Betrieb sein.In addition to a main function of connecting and disconnecting a crankshaft of the internal combustion engine and / or an output shaft of an electric motor with or from a transmission input shaft of the motor vehicle, the clutch has a number of other important tasks. It is intended to allow a smooth and smooth starting of the motor vehicle to ensure a fast gearshift, keep the torsional vibrations of the engine from the transmission and thus reduce rattle noise and wear, as overload protection for the entire drive train, z. As in switching errors serve, as well as wear and easy to be replaced. Here, the coupling should be as cost-effective as possible in their manufacture, their installation and their operation with a small space consumption in the drive train.

Aufgrund eines Kostendrucks, eines angeforderten erhöhten Leistungsverhaltens bei permanent kleiner werdenden Bauräumen in den Antriebssträngen der Kraftfahrzeuge treten zunehmend Angelegenheiten in einen Focus der Entwickler, welche bis dato nur geringfügige bzw. einfach zu behebende Probleme verursachten. Ein solcher Problembereich besteht bei den meisten Doppelkupplungen bei deren vergleichsweise kleinen zur Verfügung stehenden Bauräumen. Bei Doppelkupplungen finden z. B. Mitnehmerscheiben oder Deckel und zusätzlich Sicherungsringe Anwendung, um eine Betätigungskraft von einem Drucktopf und einem Lamellenpaket in einen Lamellenträger einzuleiten (vgl. 1). Nachteilig wirkt sich hier ein Baumraumbedarf beider Bauteile in Axialrichtung aus.Due to a cost pressure, a demanded increased performance with permanently smaller space in the powertrains of motor vehicles are increasingly matters in a focus of the developers, which caused so far only minor or easy to fix problems. Such a problem area exists in most double clutches in their relatively small space available. For double clutches z. B. Mitnehmerscheiben or cover and additional circlips application to initiate an actuation force of a pressure pot and a plate pack in a plate carrier (see. 1 ). The disadvantage here is a tree space requirement of both components in the axial direction.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung für eine Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere eine Kupplungseinrichtung oder Kupplung, bevorzugt eine nass laufbare Doppelkupplung, eine Verdrehsicherung für einen Verschluss, bevorzugt einen Bajonettverschluss, anzugeben. So soll z. B. ein, ein Lamellenpaket der Kupplungseinrichtung betätigender Druckring gegen ein relatives Verdrehen gegenüber einem Lamellenträger verhindert sein. Hierbei soll ein Bauraumverbrauch durch die kostengünstige Verdrehsicherung klein sein. Gemäß der Erfindung soll ein dementsprechendes Verriegelungsteil, ein dementsprechendes Verfahren zum Sichern des Verschlusses, eine dementsprechende Kupplungseinrichtung oder Kupplung, und eine dementsprechende Drehmomentübertragungseinrichtung angegeben werden.It is an object of the invention for a torque transmission device, in particular a clutch device or clutch, preferably a wet-run double clutch, an anti-rotation device for a closure, preferably a bayonet lock specify. So z. B., a disc pack of the clutch device actuated pressure ring against relative rotation relative to a disc carrier be prevented. Here, a space requirement by the cost-rotation is to be small. According to the invention, a corresponding locking part, a corresponding method for securing the closure, a corresponding coupling device or coupling, and a corresponding torque transmission device should be specified.

Die Aufgabe der Erfindung ist mittels eines Druckring-Verriegelungsteils für eine Drehmomentübertragungseinrichtung, bevorzugt eine Kupplungseinrichtung oder Kupplung, für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, gemäß Anspruch 1; durch ein Verfahren zum Sichern eines Verschlusses, bevorzugt eines Bajonettverschlusses, einer Kupplungseinrichtung oder Kupplung, gemäß Anspruch 7; mittels einer Kupplungseinrichtung oder Kupplung, gemäß Anspruch 9; und mittels einer Drehmomentübertragungseinrichtung, bevorzugt einer nass laufbaren Doppelkupplung, gemäß Anspruch 12 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen, zusätzliche Merkmale und/oder Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und der folgenden Beschreibung.The object of the invention is by means of a pressure ring locking part for a torque transmission device, preferably a coupling device or clutch, for a drive train of a vehicle, in particular of a motor vehicle, according to claim 1; by a method for securing a closure, preferably a bayonet closure, a coupling device or coupling, according to claim 7; by means of a coupling device or coupling, according to claim 9; and by means of a torque transmission device, preferably a wet-run double clutch, according to claim 12. Advantageous developments, additional features and / or advantages of the invention will become apparent from the dependent claims and the description below.

Unter einer Kupplungseinrichtung oder einer Kupplung soll im Folgenden generell ein Maschinenelement verstanden sein, welches einer mechanisch lösbaren Verbindung zweier bevorzugt koaxialer Wellen, insbesondere einer Abtriebs- und einer Antriebswelle eines Fahrzeugs, oder zweier bevorzugt koaxialer Maschinenelemente dient. – Ein erfindungsgemäßes Druckring-Verriegelungsteil für einen Druckring eines Lamellenträgers (siehe im Folgenden) beispielsweise für eine erfindungsgemäße Kupplungseinrichtung einer erfindungsgemäßen Kupplung kann dabei auf alle Antriebsstränge von z. B. Kraftfahrzeugen und auf sämtliche Drehmomentübertragungseinrichtungen, und insbesondere auf nass laufende Kupplungen, z. B. Einfach-, Doppel-, Mehrfach-, Wandler-, Anfahr- und/oder Lastschaltkupplungen etc., angewendet werden.In the following, a coupling device or a coupling should generally be understood to mean a machine element which serves for a mechanically detachable connection of two preferably coaxial shafts, in particular one output shaft and one drive shaft of a vehicle, or two preferably coaxial machine elements. - An inventive pressure ring locking member for a pressure ring of a disk carrier (see below), for example, for a coupling device according to the invention a coupling according to the invention can be applied to all drive trains of z. As motor vehicles and all torque transmitting devices, and in particular wet-running clutches, z. B. Simple, Double, multiple, converter, starting and / or power shift clutches, etc., are applied.

Das erfindungsgemäße Druckring-Verriegelungsteil umfasst einen Montagebereich und einen Verriegelungsbereich, wobei ein Bereich an einem Druckring der Drehmomentübertragungseinrichtung und der andere Bereich an einem Lamellenträger der Drehmomentübertragungseinrichtung lagerbar sind. Gemäß der Erfindung kann der eine Bereich derart ausgebildet sein, dass er am Druckring festlegbar oder ansitzbar ist, und der andere Bereich kann derart ausgebildet sein, dass er am Lamellenträger festlegbar oder ansitzbar ist. Ferner kann das Druckring-Verriegelungsteil derart ausgestaltet sein, oder der Montagebereich und der Verriegelungsbereich können gegenseitig derart ausgebildet sein, dass eine Relativdrehbewegung zwischen dem Druckring und dem Lamellenträger im Wesentlichen verhinderbar ist.The pressure ring locking part according to the invention comprises a mounting area and a locking area, wherein one area on a pressure ring of the torque transmission device and the other area on a plate carrier of the torque transmission device are storable. According to the invention, the one area may be formed such that it can be fixed or ansitzbar on the pressure ring, and the other area may be formed such that it can be fixed or ansitzbar on the plate carrier. Further, the thrust ring locking member may be configured such, or the mounting portion and the locking portion may be mutually formed such that a relative rotational movement between the pressure ring and the plate carrier is substantially prevented.

Die erfindungsgemäße Kupplungseinrichtung oder Kupplung umfasst einen Lamellenträger und einen Druckring, wobei der Druckring in den Lamellenträger eingehängt ist, und der Druckring gegenüber dem Lamellenträger mittels eines Druckring-Verriegelungsteils verdrehgesichert ist. Gemäß der Erfindung kann in einen Kraftfluss in Umfangsrichtung der Kupplungseinrichtung bzw. Kupplung das Druckring-Verriegelungsteil zwischen den Lamellenträger und den Druckring geschaltet sein. Ferner kann das Druckring-Verriegelungsteil derart ausgebildet und in der Kupplungseinrichtung bzw. Kupplung festgelegt sein, dass eine Rotationsbewegung des Lamellenträgers um eine Rotationsachse der Kupplungseinrichtung bzw. Kupplung mittels des Druckring-Verriegelungsteils auf den Druckring übertragbar ist.The coupling device or coupling according to the invention comprises a plate carrier and a pressure ring, wherein the pressure ring is suspended in the plate carrier, and the pressure ring against the plate carrier by means of a pressure ring locking member is secured against rotation. According to the invention can be connected in a force flow in the circumferential direction of the coupling device or coupling the pressure ring locking part between the plate carrier and the pressure ring. Furthermore, the pressure ring locking part can be designed and fixed in the coupling device or coupling such that a rotational movement of the plate carrier about an axis of rotation of the coupling device or coupling can be transmitted to the pressure ring by means of the pressure ring locking part.

Gemäß der Erfindung kann das Druckring-Verriegelungsteil in Axialrichtung des Druckring-Verriegelungsteils biegeweich ausgebildet sein. Ferner kann der Verriegelungsbereich gegenüber dem Montagebereich in Axialrichtung federnd ausgelegt sein. Darüber hinaus kann der Verriegelungsbereich gegenüber dem Montagebereich in Umfangsrichtung des Druckring-Verriegelungsteils biegesteif im Druckring-Verriegelungsteil eingerichtet sein. In Ausführungsformen der Erfindung können der Montagebereich und der Verriegelungsbereich in Umfangsrichtung des Druckring-Verriegelungsteils zueinander über einen Federbereich beabstandet ausgebildet sein. Ferner können in Ausführungsformen der Erfindung der Montagebereich und der Verriegelungsbereich ineinander liegend und mittels einer Federausnehmung getrennt voneinander ausgebildet sein, wobei der Montagebereich mit dem Verriegelungsbereich bevorzugt über einen Basisbereich miteinander federnd verbunden ist.According to the invention, the thrust ring locking part may be flexible in the axial direction of the thrust ring locking part. Furthermore, the locking region can be designed to be resilient in the axial direction relative to the mounting region. In addition, the locking region relative to the mounting area in the circumferential direction of the pressure ring locking part can be arranged rigidly in the pressure ring locking part. In embodiments of the invention, the mounting area and the locking area in the circumferential direction of the pressure ring locking part may be formed spaced from each other over a spring area. Furthermore, in embodiments of the invention, the mounting area and the locking area can be arranged one inside the other and separated from one another by means of a spring recess, wherein the mounting area is preferably resiliently connected to the locking area via a base area.

Der Verriegelungsbereich kann einen Axialvorsprung aufweisen, mittels welchem der Verriegelungsbereich am Lamellenträger, insbesondere an einer Verzahnung des Lamellenträgers ansitzbar ist, wobei der Axialvorsprung bevorzugt an einem in Radialrichtung des Druckring-Verriegelungsteils freien Endabschnitt des Verriegelungsbereichs ausgebildet ist, wofür bevorzugt der sich in Radialrichtung erstreckende Verriegelungsbereich in Axialrichtung umgebogen ist. In der Montageposition sitzt der Verriegelungsbereich abschnittsweise im Wesentlichen formschlüssig zwischen zwei Zähnen der Verzahnung des Lamellenträgers an diesen an. Ferner ist das Druckring-Verriegelungsteil bevorzugt verdrehsicher am Druckring oder verdrehsicher zwischen dem Druckring und dem Lamellenträger aufgenommen. Für eine Montage des Druckring-Verriegelungsteils am Druckring weist der Druckring bevorzugt eine Nietwarze auf. Das Druckring-Verriegelungsteil weist hierfür bevorzugt eine Durchgangsausnehmung auf.The locking region may have an axial projection, by means of which the locking region is ansitzbar on the plate carrier, in particular on a toothing of the disc carrier, wherein the axial projection is preferably formed on a free in the radial direction of the pressure ring locking part end portion of the locking portion, for which preferably the radially extending locking portion is bent in the axial direction. In the mounting position, the locking region is partially seated in a form-fitting manner between two teeth of the toothing of the disk carrier on this. Furthermore, the pressure ring locking part is preferably received against rotation on the pressure ring or against rotation between the pressure ring and the plate carrier. For an assembly of the pressure ring locking part on the pressure ring, the pressure ring preferably has a rivet on. For this purpose, the pressure ring locking part preferably has a passage recess.

Das Druckring-Verriegelungsteil ist bevorzugt einstückig, stofflich oder adhäsiv einstückig, einfach, integral oder monolithisch ausgebildet. Des Weiteren ist das Druckring-Verriegelungsteil in Ausführungsformen der Erfindung bevorzugt als ein Verriegelungsteil eines Bajonettverschlusses des Druckrings mit dem Lamellenträger ausgebildet. Ein einzelnes Druckring-Verriegelungsteil kann eine identische Anzahl von Montagebereichen und Verriegelungsbereichen umfassen. So können jeweils zwei, drei oder mehr Funktionseinheiten des Druckring-Verriegelungsteils vorgesehen, wobei eine einzelne Funktionseinheit einen einzigen Montagebereich und einen einzigen Verriegelungsbereich aufweist. Ferner kann ein einzelnes Druckring-Verriegelungsteil einen einzigen Montagebereich und zwei Verriegelungsbereiche umfassen. Das Druckring-Verriegelungsteil ist bevorzugt aus einem Blech hergestellt, insbesondere gestanzt oder formgestanzt.The pressure ring locking part is preferably integrally formed, materially or adhesively in one piece, simple, integral or monolithic. Furthermore, in embodiments of the invention, the pressure ring locking part is preferably designed as a locking part of a bayonet closure of the pressure ring with the plate carrier. A single thrust ring locking member may comprise an identical number of mounting portions and locking portions. Thus, in each case two, three or more functional units of the pressure ring locking part are provided, wherein a single functional unit has a single mounting area and a single locking area. Further, a single thrust ring locking part may comprise a single mounting area and two locking areas. The pressure ring locking part is preferably made of a sheet metal, in particular stamped or stamped.

Das erfindungsgemäße Verfahren zum Sichern eines Verschlusses, bevorzugt eines Bajonettverschlusses, umfasst einen ersten Schritt, in welchem ein Druckring-Verriegelungsteil an einem Druckring der Kupplungseinrichtung bzw. Kupplung festgelegt wird. In einem zeitlich darauf folgenden Schritt wird der Druckring in einen Lamellenträger der Kupplungseinrichtung bzw. Kupplung eingehängt, wobei beim Beenden dieses Schritts das Druckring-Verriegelungsteil in einem Kraftfluss in Umfangsrichtung der Kupplungseinrichtung bzw. Kupplung zwischen dem Druckring und dem Lamellenträger eingerichtet wird. – Es ist natürlich auch möglich, im ersten Schritt den Druckring in den Lamellenträger der Kupplungseinrichtung bzw. Kupplung einzuhängen, wobei sich bevorzugt der Bajonettverschluss zwischen dem Druckring und dem Lamellenträger ausbildet. Im zeitlich darauf folgenden Schritt wird dann das Druckring-Verriegelungsteil zwischen dem Druckring und dem Lamellenträger vorgesehen und am Druckring befestigt, wodurch der Druckring am/im rotierbaren Lamellenträger verdrehgesichert ist.The method according to the invention for securing a closure, preferably a bayonet closure, comprises a first step in which a pressure ring locking part is fixed to a pressure ring of the coupling device or coupling. In a temporally following step, the pressure ring is suspended in a plate carrier of the coupling device or coupling, wherein the pressure ring locking part is set up in a force flow in the circumferential direction of the coupling device or coupling between the pressure ring and the plate carrier at the end of this step. - It is of course also possible to mount in the first step, the pressure ring in the plate carrier of the coupling device or coupling, which preferably forms the bayonet between the pressure ring and the plate carrier. In chronologically following step then the pressure ring locking part between the Provided pressure ring and the plate carrier and attached to the pressure ring, whereby the pressure ring on / in the rotatable plate carrier is secured against rotation.

Der Druckring wird mit den bevorzugt aufgenieteten Druckring-Verriegelungsteilen – z. B. zwei um 180° versetzt – in Axialrichtung bis zu einer Nut in einer Innenverzahnung des Lamellenträgers, der so genannten Verzahnungsnut, vorbewegt. Die Druckring-Verriegelungsteile stehen dabei an dem Lamellenträger an dessen axialer Außenseite an und verformen sich beim Vorbewegen des Druckrings in den Lamellenträger in Axialrichtung elastisch. Hierbei wird ein Verriegelungsbereich vom betreffenden Montagebereich des jeweiligen Druckring-Verriegelungsteils elastisch weggebogen. Wird der Druckring in die Verzahnungsnut des Lamellenträgers eingesetzt und in seine endgültige Position hineingedreht (Bajonettverschluss), bewegen sich die gespannten Verriegelungsbereiche in Umfangsrichtung mit und schnappen in einen nächstgelegenen Zahnzwischenraum der Innenverzahnung ein. Ein weiteres Verdrehen des Druckrings bezüglich des Lamellenträgers ist nicht möglich. Jedoch erlaubt die erfindungsgemäße Ausgestaltung bei Bedarf eine zerstörungsfreie Demontage des Zusammenbaus, wobei nur die Verriegelungsbereiche axial nach außen weggebogen werden müssen, sodass der Druckring gegenüber dem Lamellenträger wieder verdreht werden kann.The pressure ring is with the preferred riveted pressure ring locking parts -. B. two offset by 180 ° - in the axial direction up to a groove in an internal toothing of the disk carrier, the so-called Verzahnungsnut, advancing. The thrust ring locking members rest against the disc carrier at its axial outer side and deform elastically when advancing the thrust ring into the disc carrier in the axial direction. In this case, a locking area is elastically bent away from the respective mounting area of the respective pressure ring locking part. If the pressure ring is inserted into the toothing groove of the plate carrier and screwed into its final position (bayonet closure), the tensioned locking areas move in the circumferential direction and snap into a nearest tooth space of the internal toothing. Further rotation of the pressure ring with respect to the disk carrier is not possible. However, the design of the invention allows, if necessary, a non-destructive disassembly of the assembly, with only the locking portions must be bent axially outwards, so that the pressure ring relative to the plate carrier can be rotated again.

Zeitlich vor dem Vorsehen des Druckrings im Lamellenträger – also zeitlich vor dem zeitlich darauf folgenden Schritt – kann eine Montage eines Lamellenpakets der Kupplungseinrichtung bzw. Kupplung erfolgen. Zeitlich nach der Montage des Lamellenpakets kann der Druckring in den Lamellenträger eingehängt werden, was im zeitlich darauf folgenden Schritt erfolgt. Beim Beenden des zeitlich darauf folgenden Schritts schnappt der Verriegelungsbereich an der Innenverzahnung des Lamellenträgers zurück und/oder verrastet daran. – Die erfindungsgemäße Drehmomentübertragungseinrichtung weist ein erfindungsgemäßes Druckring-Verriegelungsteil oder eine erfindungsgemäße Kupplungseinrichtung oder Kupplung auf. Ferner kann ein Verschluss, insbesondere ein Bajonettverschluss, eines Druckrings mit einem Lamellenträger der Drehmomentübertragungseinrichtung durch ein erfindungsgemäßes Verfahren gesichert werden.Temporally before the provision of the pressure ring in the plate carrier - ie in time before the temporally following step - a mounting of a disk set of the coupling device or coupling can be carried out. After the assembly of the disk pack, the pressure ring can be suspended in the disk carrier, which takes place in the subsequent subsequent step. Upon completion of the temporal following step, the locking portion snaps back on the inner toothing of the disk carrier and / or locked to it. The torque transmission device according to the invention has an inventive pressure ring locking part or a coupling device or coupling according to the invention. Furthermore, a closure, in particular a bayonet closure, of a pressure ring with a plate carrier of the torque transmission device can be secured by a method according to the invention.

Die Erfindung ist nicht auf einen Druckring und dessen Bajonettverschluss beschränkt, sondern kann ganz allgemein auf Verschlüsse in Drehmomentübertragungseinrichtungen angewendet werden, wobei eine Sicherung eines ersten Rotationsbauteils in Umfangsrichtung gegenüber einem zweiten Rotationsbauteil erfolgen soll. Auf die Erfindung angewendet ist der Druckring das erste Rotationsbauteil und der Lamellenträger das zweite Rotationsbauteil, wobei das Druckring-Verriegelungsteil dann ein Verriegelungsteil zwischen den beiden Rotationsbauteilen ist. Und natürlich ist die Erfindung auch nicht auf eine innere Kupplung einer Doppelkupplung beschränkt, sondern kann auch auf eine äußere Kupplung einer Doppelkupplung oder auch auf eine Einfachkupplung angewendet werden. Ferner ist die Erfindung nicht auf Lamellenkupplungen beschränkt.The invention is not limited to a pressure ring and its bayonet lock, but can be applied quite generally to closures in torque transmission devices, wherein a backup of a first rotary member in the circumferential direction is to take place with respect to a second rotary member. Applied to the invention, the thrust ring, the first rotary member and the plate carrier, the second rotary member, wherein the thrust ring locking member is then a locking part between the two rotary components. And of course, the invention is not limited to an inner clutch of a dual clutch, but can also be applied to an outer clutch of a double clutch or on a single clutch. Furthermore, the invention is not limited to multi-plate clutches.

Ein benötigter Bauraum, welchen die Verdrehsicherung bzw. das Druckring-Verriegelungsteil einnimmt, ist sowohl in Axial- als auch Radialrichtung gering. Die erfindungsgemäße Lösung beeinträchtigt eine Funktion des Druckrings, also eine saubere Anlagefläche für das Lamellenpaket und einen korrekten Sitz im Lamellenträger, nicht. Das Druckring-Verriegelungsteil garantiert nach wie vor einen sicheren Montagevorgang des Druckrings und dieser ist einfach und im Wesentlichen kraftfrei zu montieren, wobei anliegende Bauteile nicht beschädigt werden. Die Druckring-Verriegelungsteile können werkzeugfallend aus einem Material mit hoher Festigkeit hergestellt werden, um bei einer Montage eine gute Dehnbarkeit aufzuweisen. Ferner entsteht eine kostengünstige und bauraumsparende Konstruktion, wobei das Druckring-Verriegelungsteil selbst kostengünstig und einfach herzustellen ist. Bei einer Anwendung von Nietwarzen zur Befestigung des Druckring-Verriegelungsteilswerden keine Zusatzteile benötigt und auf einer Gegenseite der Vernietung entsteht kein zusätzlicher Platzbedarf. A required space, which occupies the rotation or the pressure ring locking member is low in both the axial and radial directions. The solution according to the invention does not affect a function of the pressure ring, ie a clean contact surface for the disk pack and a correct seat in the disk carrier. The thrust ring locking part still guarantees a secure assembly process of the pressure ring and this is easy and essentially force-free to install, with adjacent components are not damaged. The thrust ring locking members can be made from a high strength material as a tool to have good ductility during assembly. Furthermore, there is a cost-effective and space-saving construction, wherein the pressure ring locking part itself is inexpensive and easy to manufacture. In an application of rivets for mounting the thrust ring locking part no additional parts are needed and on a opposite side of the riveting creates no additional space.

Die Erfindung ist im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert. Elemente oder Bauteile, welche eine identische, univoke oder analoge Ausbildung und/oder Funktion besitzen, sind in den verschiedenen Figuren (Fig.) der Zeichnung mit denselben Bezugszeichen gekennzeichnet. In den Fig. der Zeichnung zeigen:The invention is explained in more detail below with reference to embodiments with reference to the accompanying drawings. Elements or components which have an identical, univocal or analogous design and / or function are identified by the same reference numerals in the various figures (FIG. 1) of the drawing. In the figures of the drawing show:

1 in einer zentral geschnittenen Teilseitenansicht eine als eine nasse Doppelkupplung ausgebildete Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß dem Stand der Technik für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs; 1 in a partially sectioned side view of a trained as a wet dual clutch torque transmission device according to the prior art for a drive train of a motor vehicle;

2 in einer Perspektivansicht einen Umfangsabschnitt eines Druckrings für eine erfindungsgemäße Doppelkupplung; 2 in a perspective view of a peripheral portion of a pressure ring for a double clutch according to the invention;

3 eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Druckring-Verriegelungsteils in einer Perspektivansicht; 3 a first embodiment of a pressure ring locking member according to the invention in a perspective view;

4 eine Stirnseitenansicht auf einen dreidimensionalen Ausschnitt einer erfindungsgemäßen als eine nasslaufbare Doppelkupplung ausgebildete Drehmomentübertragungseinrichtung; und 4 an end view of a three-dimensional section of a torque transmission device according to the invention designed as a wet-run double clutch; and

5 eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Druckring-Verriegelungsteils in einer Perspektivansicht. 5 a second embodiment of a pressure ring locking member according to the invention in a perspective view.

Die Erläuterung der Erfindung bezieht sich im Folgenden auf eine Axialrichtung Ax, eine Rotationsachse Ax, eine Radialrichtung Ra und eine Umfangsrichtung Um einer Drehmomentübertragungseinrichtung 0 eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs mit Benzinoder Dieselmotor. Diese Lageangaben beziehen sich z. B. auch auf eine Kurbelwelle, einen Antriebsstrang und ein Getriebe des Kraftfahrzeugs. Die in 1 dargestellte Drehmomentübertragungseinrichtung 0 ist als eine nass laufende Doppelkupplung mit zwei Kupplungen 1, 2, zwei Kupplungseinrichtungen 1, 2 oder zwei Kupplungsbaugruppen 1, 2 ausgebildet. Die Drehmomentübertragungseinrichtung 0 kann auch als eine Teil-, Einfach- oder Mehrfach-Kupplung ausgebildet sein. Ferner kann die Drehmomentübertragungseinrichtung 0 eine Dämpfereinrichtung, z. B. einen Torsionsschwingungsdämpfer, und/oder eine Tilgereinrichtung, z. B. eine Fliehkraftpendeleinrichtung, aufweisen. Die Kupplung 1, 2 kann als eine Lamellenkupplung, eine Einscheibenkupplung etc. ausgebildet sein.The explanation of the invention hereinafter refers to an axial direction Ax, a rotation axis Ax, a radial direction Ra, and a circumferential direction Um of a torque transmission device 0 a vehicle, in particular a motor vehicle with gasoline or diesel engine. These statements are z. B. also on a crankshaft, a drive train and a transmission of the motor vehicle. In the 1 illustrated torque transmitting device 0 is as a wet-running dual clutch with two clutches 1 . 2 , two coupling devices 1 . 2 or two coupling assemblies 1 . 2 educated. The torque transmitting device 0 can also be designed as a partial, single or multiple coupling. Furthermore, the torque transmission device 0 a damper device, for. B. a torsional vibration damper, and / or a Tilgereinrichtung, z. B. a centrifugal pendulum device having. The coupling 1 . 2 can be designed as a multi-plate clutch, a single-disc clutch, etc.

Vorliegend sind die beiden Kupplungen 1, 2 radial übereinander liegend angeordnet, wobei die äußere Kupplung 1 ein zwischen einem Außenlamellenträger 100 und einem Innenlamellenträger 110 angeordnetes Lamellenpaket 10 aufweist. Analog dazu umfasst die innere Kupplung 2 ebenfalls ein zwischen einem Außenlamellenträger 200 und einem Innenlamellenträger 210 angeordnetes Lamellenpaket 20. Das äußere Lamellenpaket 10 ist von einer Mitnehmerscheibe 30 betätigbar, welche von einem Sicherungsring 108 innerhalb des äußeren Außenlamellenträgers 100 gehalten ist. Analog dazu ist das innere Lamellenpaket 20 von einem Druckring 240 betätigbar, welcher von einem Sicherungsring 208 innerhalb des inneren Außenlamellenträgers 200 gehalten ist. In den folgenden Ausführungsbeispielen kann auf diesen Sicherungsring 208 verzichtet werden, da der Druckring 240 bevorzugt durch den Außenlamellenträger 200 axial gesichert ist.In the present case are the two clutches 1 . 2 arranged radially superimposed, wherein the outer clutch 1 one between an outer disc carrier 100 and an inner disc carrier 110 arranged disc pack 10 having. Similarly, the inner clutch includes 2 also between an outer disc carrier 200 and an inner disc carrier 210 arranged disc pack 20 , The outer disc pack 10 is from a driver disk 30 actuated, which of a circlip 108 within the outer outer disk carrier 100 is held. Analogous to this is the inner disc pack 20 from a pressure ring 240 actuated, which of a circlip 208 inside the inner outer disc carrier 200 is held. In the following embodiments may be made on this circlip 208 be omitted because the pressure ring 240 preferably by the outer disk carrier 200 is axially secured.

Eine Montage des Druckrings 240, siehe auch 4, im Außenlamellenträger 200 erfolgt folgendermaßen, wobei sich ein in Umfangsrichtung Um zu sichernder Bajonettverschluss zwischen dem Außenlamellenträger 200 und dem Druckring 240 ausbildet. Der Druckring 240 wird zunächst in eine innere Verzahnung 202 des Außenlamellenträgers 200 in Axialrichtung Ax eingeschoben und danach in eine innere Verzahnungsnut 204 des Außenlamellenträgers 200 eingedreht bis sich die inneren Zähne des Außenlamellenträgers 200 und äußere Zähne des Druckrings 240 überdecken (4). Hierbei kann der Druckring 240 nicht mehr rein axial verschoben werden und kann dadurch Betätigungskräfte aufnehmen. – Gemäß der Erfindung ist eine Vorrichtung 40 angegeben, welche den Verschluss des Druckrings 240 gegenüber dem Außenlamellenträger 200 gegen ein Verdrehen sichert. Die erfindungsgemäße Lösung besteht im Anbringen eines oder mehrerer Druckring-Verriegelungsteile 40 am Druckring 240, welche nach Einschieben und -drehen des Druckrings 240 in den Außenlamellenträger 200 in dessen Verzahnung 202 einschnappt und den Druckring 240 gegen ein ungewolltes Verdrehen in Umfangsrichtung Um verriegelt.An assembly of the pressure ring 240 , see also 4 , in the outer disc carrier 200 takes place as follows, with a circumferential in order to be secured bayonet between the outer disc carrier 200 and the pressure ring 240 formed. The pressure ring 240 is first in an internal gearing 202 of the outer disk carrier 200 Inserted in the axial direction Ax and then in an internal Verzahnungsnut 204 of the outer disk carrier 200 screwed up to the inner teeth of the outer disk carrier 200 and outer teeth of the pressure ring 240 cover ( 4 ). Here, the pressure ring 240 no longer be moved purely axially and can thereby absorb actuation forces. - According to the invention is a device 40 indicated, which the closure of the pressure ring 240 opposite the outer disk carrier 200 protects against twisting. The solution according to the invention consists of attaching one or more pressure ring locking parts 40 at the pressure ring 240 , which after insertion and rotation of the pressure ring 240 in the outer disk carrier 200 in its interlocking 202 snaps and the pressure ring 240 against unintentional twisting in the circumferential direction To lock.

Die 3 und 4 zeigen eine erste und die 5 eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Druckring-Verriegelungsteils 40, welches bevorzugt als ein Verriegelungsblech 40 ausgebildet ist. Gemäß der Erfindung sind eine Vielzahl von Ausführungsformender Erfindung möglich, wobei diesen gemeinsam ist, dass sie eine Form und/oder Funktion besitzen, welche eine Relativdrehbewegung des Druckrings 240 gegenüber dem Außenlamellenträger 200 in Umfangsrichtung Um verhindert. Ferner zeigt die 2 einen Umfangsabschnitt des Druckrings 240 mit einer Nietwarze 242, wobei das Druckring-Verriegelungsteil 40 eine zur Nietwarze 242 komplementäre Montageausnehmung 412, insbesondere eine Montagedurchgangsausnehmung 412, aufweist, mittels welcher das Druckring-Verriegelungsteil 40 an den Druckring 240 genietet werden kann. Andere Befestigungsmöglichkeiten des Druckring-Verriegelungsteils 40 am Druckring 240, wie z. B. Schweißen, Kleben, Schrauben, Verrasten, Verclipsen etc. sind natürlich anwendbar.The 3 and 4 show a first and the 5 a second embodiment of the pressure ring locking member according to the invention 40 , which is preferred as a locking plate 40 is trained. According to the invention, a plurality of embodiments of the invention are possible, which have in common that they have a shape and / or function which a relative rotational movement of the pressure ring 240 opposite the outer disk carrier 200 in the circumferential direction To prevent. Furthermore, the shows 2 a peripheral portion of the pressure ring 240 with a rivet 242 , wherein the pressure ring locking part 40 one to the Nietwarze 242 complementary mounting recess 412 , in particular a mounting through-hole 412 , by means of which the pressure ring locking part 40 to the pressure ring 240 can be riveted. Other mounting options of the pressure ring locking part 40 at the pressure ring 240 , such as As welding, gluing, screwing, locking, clipping, etc. are of course applicable.

Im Folgenden werden ein allgemeiner Aufbau und eine allgemeine Funktion der beiden dargestellten Ausführungsformen beschrieben. In der Folge werden dann die Einzelheiten der Ausführungsformen näher erläutert. – Das Druckring-Verriegelungsteil 40 umfasst wenigstens eine Funktionseinheit 400, welche einen Montagebereich 410 bzw. -abschnitt 410 und einen Verriegelungsbereich 440 bzw. -abschnitt 440 aufweist. Der Montagebereich 410 wird auch als erster 410 bzw. zweiter Bereich 410 und der Verriegelungsbereich 440 wird auch als zweiter 440 bzw. erster Bereich 440 bezeichnet. Der Montagebereich 410 ist bevorzugt als ein Radialabschnitt ausgebildet, d. h. dieser erstreckt sich hauptsächlich in Radialrichtung Ra. Der Verriegelungsbereich 440 ist bevorzugt ebenfalls als ein Radialabschnitt ausgebildet. Ferner kann der Verriegelungsbereich 440 als ein Radialaxialabschnitt ausgebildet sein, d. h. dieser erstreckt sich hauptsächlich in Radialrichtung Ra und Axialrichtung Ax (Axialvorsprung 444).Hereinafter, a general construction and a general function of the two illustrated embodiments will be described. In the following, the details of the embodiments will be explained in more detail. - The thrust ring locking part 40 comprises at least one functional unit 400 which is a mounting area 410 or section 410 and a lock area 440 or section 440 having. The assembly area 410 will be the first 410 or second area 410 and the locking area 440 is also second 440 or first area 440 designated. The assembly area 410 is preferably formed as a radial portion, that is, this extends mainly in the radial direction Ra. The locking area 440 is preferably also formed as a radial section. Furthermore, the locking area 440 be formed as a radial axial section, ie, this extends mainly in the radial direction Ra and axial direction Ax (axial projection 444 ).

In einer spannungsfreien Ruhelage des Druckring-Verriegelungsteils 40 sind der Montagebereich 410 und der Verriegelungsbereich 440 bevorzugt parallel zueinander in einer Ebene liegend ausgebildet. Mittels des Montagebereichs 410 ist das Druckring-Verriegelungsteil 40 am Druckring 240 festlegbar, wobei der Verriegelungsbereich 440 (zusammen mit dem Montagebereich 410) eine Relativdrehbewegung des Druckrings 240 gegenüber dem Außenlamellenträger 200 verhindert. Das Druckring-Verriegelungsteil 40 ist in Axialrichtung Ax bevorzugt biegeweich ausgelegt, um nach einer elastischen Verformung des Verriegelungsbereichs 440 gegenüber dem Montagebereich 410 bei der Montage des Druckrings 240 wieder zu dessen Ausgangsform zurückzukehren und eng am Druckring 240 anzuliegen.In a tension-free rest position of the pressure ring locking part 40 are the assembly area 410 and the locking area 440 preferably lying parallel to one another in a plane educated. By means of the assembly area 410 is the pressure ring locking part 40 at the pressure ring 240 fixable, with the locking area 440 (together with the mounting area 410 ) a relative rotational movement of the pressure ring 240 opposite the outer disk carrier 200 prevented. The thrust ring locking part 40 Axially Ax is preferably designed to bend soft to after elastic deformation of the locking portion 440 opposite the mounting area 410 during assembly of the pressure ring 240 return to its original shape and close to the pressure ring 240 to rest.

Um eine Kontaktfläche zwischen dem Druckring-Verriegelungsteil 40 und dem Außenlamellenträger 200 zu vergrößern kann das Druckring-Verriegelungsteil 40 im Bereich der Zahnzwischenräume in Axialrichtung Ax umgelegt sein, d. h. das Druckring-Verriegelungsteil 40 weist an einem äußeren freien Längsendabschnitt einen Axialvorsprung 444 auf. Der Verriegelungsbereich 440 besitzt an einem radial äußeren Eckbereich eine Kontaktfläche 441 für ein Ansitzen am Außenlamellenträger 200. Hierbei sitzt die Kontaktfläche 441 insbesondere innen an der Verzahnung 202 des Außenlamellenträgers 200 an (siehe 4). Für ein Ansitzen der Kontaktfläche 441 kann der Eckbereich eine Ausnehmung 442 oder eine Wegnehmung 442 aufweisen. Der Verriegelungsbereich 440 besitzt bevorzugt zwei solcher Kontaktflächen 441 die spiegelbildlich zueinander ausgebildet sein können. Ferner sitzt der Verriegelungsbereich 440 bevorzugt mit seiner Kontaktfläche 441 formschlüssig innen an der Verzahnung 202 an. To a contact surface between the pressure ring locking part 40 and the outer disc carrier 200 To increase the pressure ring locking part 40 be in the area of the interdental spaces in the axial direction Ax be folded, ie the pressure ring locking part 40 has an axial projection at an outer free longitudinal end portion 444 on. The locking area 440 has a contact surface at a radially outer corner region 441 for sitting on the outer disk carrier 200 , Here is the contact surface 441 in particular at the toothing 202 of the outer disk carrier 200 on (see 4 ). For sitting on the contact surface 441 the corner area can be a recess 442 or a Wegnehmung 442 exhibit. The locking area 440 preferably has two such contact surfaces 441 which can be formed in mirror image to each other. Furthermore, the locking area sits 440 preferably with its contact surface 441 positive fit inside the toothing 202 at.

Bei der in den 3 und 4 dargestellten ersten Ausführungsform weist das Druckring-Verriegelungsteil 40 zwei durch einen Verbindungsbereich 422 bzw. -abschnitt 422 in Umfangsrichtung Um verbundene Funktionseinheiten 400 auf. Es ist natürlich möglich, lediglich eine Funktionseinheit 400 oder mehr als zwei Funktionseinheiten 400 in einem Druckring-Verriegelungsteil 40 vorzusehen. Bei einer einzelnen Funktionseinheit 400 sind der Montagebereich 410 und der Verriegelungsbereich 440 ineinander liegend angeordnet, wobei der Verriegelungsbereich 440 von einer bevorzugt u-förmigen Federausnehmung 420 bzw. einem Federschlitz 420 funktionsmäßig getrennt ist. Ein bevorzugt radial innerer in Umfangsrichtung Um verlaufender Basisbereich 422 bzw. Basisabschnitt 422 verbindet den Montagebereich 410 mit dem Verriegelungsbereich 440, wobei die Federausnehmung 420 und der Basisbereich 422 das Druckring-Verriegelungsteil 40 in Axialrichtung Ax biegeweich ausgestalten und sich der Verriegelungsbereich 440 gegenüber dem Montagebereich 410 bzw. vice versa federnd bewegen kann.In the in the 3 and 4 shown first embodiment, the pressure ring locking part 40 two through a connection area 422 or section 422 in the circumferential direction To connected functional units 400 on. It is of course possible, just a functional unit 400 or more than two functional units 400 in a pressure ring locking part 40 provided. For a single functional unit 400 are the assembly area 410 and the locking area 440 arranged one inside the other, the locking area 440 from a preferably U-shaped spring recess 420 or a spring slot 420 is functionally separated. A preferably radially inner circumferentially extending around the base region 422 or base section 422 connects the assembly area 410 with the locking area 440 , wherein the spring recess 420 and the base area 422 the pressure ring locking part 40 in the axial direction Ax bendable designed and the locking area 440 opposite the mounting area 410 or vice versa can move resiliently.

Bei der in der 5 dargestellten zweiten Ausführungsform umfasst das Druckring-Verriegelungsteil 40 einen vom Montagebereich 410 in Umfangsrichtung Um beabstandeten Verriegelungsbereich 440, wobei der Montagebereich 410 mit dem Verriegelungsbereich 440 über einen Federbereich 430 bzw. -abschnitt 430 verbunden ist. Der Federbereich 430 ist in Umfangsrichtung Um bevorzugt biegesteif und in Axialrichtung Ax bevorzugt biegeweich ausgebildet. Bei einer solchen Ausführungsform können auch zwei Verriegelungsbereiche 440 vorgesehen sein, wobei sich der eine in die eine Umfangsrichtung Um und sich der andere in die andere Umfangsrichtung Um vom Montagebereich 410 wegerstreckt. Bei dieser Ausführungsform kann auch eine Mäanderform des Federbereichs 430 angewendet sein.When in the 5 illustrated second embodiment comprises the pressure ring locking part 40 one from the assembly area 410 in the circumferential direction To spaced locking area 440 , where the mounting area 410 with the locking area 440 over a feather area 430 or section 430 connected is. The feather area 430 is preferably rigid in the circumferential direction and preferably formed bendable soft in the axial direction Ax. In such an embodiment, also two locking areas 440 be provided, wherein the one in the one circumferential direction Um and the other in the other circumferential direction Um from the mounting area 410 extends away. In this embodiment, a meandering shape of the spring portion 430 be applied.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

00: Drehmomentübertragungseinrichtung, z. B. (Mehrfach-)Kupplung, nass laufende Doppelkupplung, Kupplungsbaugruppe, ggf. mit Dämpfereinrichtung (z. B. Torsionsschwingungsdämpfer) und/oder Tilgereinrichtung (z. B. Fliehkraftpendeleinrichtung) Torque transmission device, for. B. (multiple) clutch, wet-running double clutch, clutch assembly, possibly with damper device (eg., Torsionsschwingungsdämpfer) and / or Tilgereinrichtung (eg., Centrifugal pendulum device)
11: (Einfach-)Kupplung, Kupplungseinrichtung Teilkupplung, ggf. mit Dämpfereinrichtung und/oder Tilgereinrichtung, z. B. Lamellenkupplung, Einscheibenkupplung etc., bzw. Baugruppe davon, bevorzugt außen angeordnet (Single) clutch, clutch device part clutch, possibly with damper device and / or Tilgereinrichtung, z. B. multi-plate clutch, single-disc clutch, etc., or assembly thereof, preferably arranged outside
22: (Einfach-)Kupplung, Kupplungseinrichtung Teilkupplung, ggf. mit Dämpfereinrichtung und/oder Tilgereinrichtung, z. B. Lamellenkupplung, Einscheibenkupplung etc., bzw. Baugruppe davon, bevorzugt innen angeordnet (Single) clutch, clutch device part clutch, possibly with damper device and / or Tilgereinrichtung, z. B. multi-plate clutch, single-disc clutch, etc., or assembly thereof, preferably arranged inside
1010: Lamellenpaket der Kupplung 1, erstes KupplungspaketDisc pack of the clutch 1 , first clutch pack
2020: Lamellenpaket der Kupplung 2, zweites KupplungspaketDisc pack of the clutch 2 , second clutch pack
3030: Mitnehmerscheibe, Drucktopf, Rotationsbauteil Drive plate, pressure pot, rotary component
4040: Druckring-Verriegelungsteil, Verriegelungsteil, Verriegelungsblech Thrust ring locking part, locking part, locking plate
100100: Lamellenträger, Außenlamellenträger der Kupplung 1, RotationsbauteilPlate carrier, outer plate carrier of the coupling 1 , Rotational component
108108: Sicherungsring circlip
110110: Lamellenträger, Innenlamellenträger der Kupplung 1, RotationsbauteilPlate carrier, inner plate carrier of the coupling 1 , Rotational component
200200: Lamellenträger, Außenlamellenträger der Kupplung 2, RotationsbauteilPlate carrier, outer plate carrier of the coupling 2 , Rotational component
202202: Verzahnung, Innenverzahnung des Lamellenträgers 200 Gearing, internal toothing of the plate carrier 200
204204: innere Verzahnungsnut für Montage des Druckrings 240 im Lamellenträger 200 inner tooth groove for mounting the pressure ring 240 in the plate carrier 200
208208: Sicherungsring, ggf. obsolet Circlip, if necessary obsolete
210210: Lamellenträger, Innenlamellenträger der Kupplung 2, RotationsbauteilPlate carrier, inner plate carrier of the coupling 2 , Rotational component
240240: Druckring, Drucktopf, Rotationsbauteil Pressure ring, pressure pot, rotary component
242242: Nietwarze, Niet Nietwarze, rivet
400400: Funktionseinheit des Druckring-Verriegelungsteils 40 Function unit of the pressure ring locking part 40
410410: erster/zweiter Bereich, z. B. Montagebereich/-abschnitt, Radialabschnitt (d. h. bevorzugt hauptsächlich in Radialrichtung Ra erstreckend), auch als Verriegelungsbereich/-abschnitt ausbildbar first / second area, e.g. B. mounting portion / portion, radial portion (i.e., preferably mainly in the radial direction Ra extending), also as a locking area / section can be formed
412412: Montageausnehmung, Montagedurchgangsausnehmung Mounting recess, mounting passage recess
420420: Federausnehmung, Federschlitz (erste Ausführungsform) Spring recess, spring slot (first embodiment)
422422: Basisbereich, Basisabschnitt, Umfangsabschnitt von Montagebereich 410 und Verriegelungsbereich 440 (erste Ausführungsform)Base area, base section, peripheral section of mounting area 410 and locking area 440 (first embodiment)
424424: Verbindungsbereich, Verbindungsabschnitt, Umfangsabschnitt zweier Funktionseinheiten 400 (erste Ausführungsform)Connection area, connection section, peripheral section of two functional units 400 (first embodiment)
430430: Federbereich, Federabschnitt, Umfangsabschnitt (zweite Ausführungsform) Spring area, spring section, peripheral section (second embodiment)
440440: zweiter/erster Bereich, z. B. Verriegelungsbereich/-abschnitt, Radialabschnitt (d. h. bevorzugt hauptsächlich in Radialrichtung Ra erstreckend), Radialaxialabschnitt (d. h. bevorzugt hauptsächlich in Radialrichtung Ra und Axialrichtung Ax erstreckend), auch als Montagebereich/-abschnitt ausbildbar second / first area, z. Lock portion / portion, radial portion (i.e., preferably extending mainly in the radial direction Ra), radial axial portion (i.e., preferably extending mainly in the radial direction Ra and axial direction Ax), can also be formed as an assembly portion
441441: Kontaktfläche für Ansitzen des Druckring-Verriegelungsteils 40 am Lamellenträger 200, insbesondere der Verzahnung 202 Contact surface for seating the pressure ring locking part 40 on the plate carrier 200 , in particular the gearing 202
442442: Ausnehmung, Wegnehmung für Kontaktfläche 411 Recess, Wegnehmung for contact surface 411
444444: Axialvorsprung (d. h. bevorzugt hauptsächlich in Axialrichtung Ax erstreckend) Axial projection (i.e., preferably extending axially in the axial direction)
AxAx: Axialrichtung, Rotationsachse, Kurbelwelle, Antriebsstrang, Drehmomentübertragungseinrichtung 0, Kupplung 1, 2, Kupplungseinrichtung 1, 2, Getriebe, axialAxial direction, rotation axis, crankshaft, drive train, torque transmission device 0 , Clutch 1 . 2 , Coupling device 1 . 2 , Gear, axial
RaRa: Radialrichtung Kurbelwelle, Antriebsstrang, Drehmomentübertragungseinrichtung 0, Kupplung 1, 2, Kupplungseinrichtung 1, 2, Getriebe, radial Radial direction crankshaft, drive train, torque transmission device 0 , Clutch 1 . 2 , Coupling device 1 . 2 , Gearbox, radial
UmAround: Umfangsrichtung Kurbelwelle, Antriebsstrang, Drehmomentübertragungseinrichtung 0, Kupplung 1, 2, Kupplungseinrichtung 1, 2, Getriebe, (Relativ-)Drehbewegungen finden im Umfangsrichtung Um stattCircumferential direction crankshaft, drive train, torque transmission device 0 , Clutch 1 . 2 , Coupling device 1 . 2 , Gear, (relative) rotational movements take place in the circumferential direction Um

Claims

Druckring-Verriegelungsteil für eine Drehmomentübertragungseinrichtung (0), bevorzugt eine Kupplungseinrichtung (1, 2) oder Kupplung (1, 2), für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckring-Verriegelungsteil (40) einen Montagebereich (410) und einen Verriegelungsbereich (440) umfasst, und wenigstens die beiden Bereiche (410, 440) das Druckring-Verriegelungsteil (40) ausbilden, wobei ein Bereich (410/440) an einem Druckring (240) der Drehmomentübertragungseinrichtung (0) und der andere Bereich (440/410) an einem Lamellenträger (200) der Drehmomentübertragungseinrichtung (0) lagerbar ist.Pressure ring locking part for a torque transmission device ( 0 ), preferably a coupling device ( 1 . 2 ) or coupling ( 1 . 2 ), for a drive train of a vehicle, in particular a motor vehicle, characterized in that the pressure ring locking part ( 40 ) a mounting area ( 410 ) and a locking area ( 440 ), and at least the two areas ( 410 . 440 ) the pressure ring locking part ( 40 ), where one area ( 410 / 440 ) on a pressure ring ( 240 ) of the torque transmission device ( 0 ) and the other area ( 440 / 410 ) on a plate carrier ( 200 ) of the torque transmission device ( 0 ) is storable.

Druckring-Verriegelungsteil gemäß vorhergehendem Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass, der eine Bereich (410/440) derart ausgebildet ist, dass er am Druckring (240) festlegbar oder ansitzbar ist, und der andere Bereich (440/410) derart ausgebildet ist, dass er am Lamellenträger (200) festlegbar oder ansitzbar ist; und/oder das Druckring-Verriegelungsteil (40) derart ausgestaltet ist oder der Montagebereich (410) und der Verriegelungsbereich (440) gegenseitig derart ausgebildet sind, dass eine Relativdrehbewegung zwischen dem Druckring (240) und dem Lamellenträger (200) im Wesentlichen verhinderbar ist.Pressure ring locking part according to the preceding claim, characterized in that a region ( 410 / 440 ) is designed such that it on the pressure ring ( 240 ) is determinable or attachable, and the other area ( 440 / 410 ) is designed such that it on the plate carrier ( 200 ) is fixable or ansitzbar; and / or the pressure ring locking part ( 40 ) is configured in such a way or the mounting area ( 410 ) and the locking area ( 440 ) are mutually formed such that a relative rotational movement between the pressure ring ( 240 ) and the plate carrier ( 200 ) is substantially preventable.

Druckring-Verriegelungsteil gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckring-Verriegelungsteil (40) in Axialrichtung (Ax) des Druckring-Verriegelungsteils (40) biegeweich ausgebildet ist; der Verriegelungsbereich (440) gegenüber dem Montagebereich (410) in Axialrichtung (Ax) federnd ausgelegt ist, und/ oder der Verriegelungsbereich (440) gegenüber dem Montagebereich (410) in Umfangsrichtung (Um) des Druckring-Verriegelungsteils (40) biegesteif im Druckring-Verriegelungsteil (40) eingerichtet ist.Pressure ring locking part according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure ring locking part ( 40 ) in the axial direction (Ax) of the pressure ring locking part ( 40 ) is designed flexible bendable; the locking area ( 440 ) opposite the mounting area ( 410 ) is designed to be resilient in the axial direction (Ax), and / or the locking region (FIG. 440 ) opposite the mounting area ( 410 ) in the circumferential direction (Um) of the thrust ring locking part ( 40 ) rigid in the pressure ring locking part ( 40 ) is set up.

Druckring-Verriegelungsteil gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Montagebereich (410) und der Verriegelungsbereich (440) in Umfangsrichtung (Um) des Druckring-Verriegelungsteils (40) zueinander über einen Federbereich (430) beabstandet ausgebildet sind, oder der Montagebereich (410) und der Verriegelungsbereich (440) ineinander liegend und mittels einer Federausnehmung (420) getrennt voneinander ausgebildet sind, und der Montagebereich (410) mit dem Verriegelungsbereich (440) über einen Basisbereich (422) miteinander federnd verbunden sind.Pressure ring locking part according to one of the preceding claims, characterized in that the mounting area ( 410 ) and the locking area ( 440 ) in the circumferential direction (Um) of the thrust ring locking part ( 40 ) to each other via a spring area ( 430 ) are formed spaced, or the mounting area ( 410 ) and the locking area ( 440 ) lying inside one another and by means of a spring recess ( 420 ) are formed separately from each other, and the mounting area ( 410 ) with the locking area ( 440 ) over a base area ( 422 ) are resiliently connected to each other.

Druckring-Verriegelungsteil gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungsbereich (440) einen Axialvorsprung (444) aufweist, mittels welchem der Verriegelungsbereich (440) am Lamellenträger (200), insbesondere an einer Verzahnung (202) des Lamellenträgers (200), ansitzbar ist, wobei der Axialvorsprung (444) bevorzugt an einem in Radialrichtung (Ra) des Druckring-Verriegelungsteils (40) freien Endabschnitt des Verriegelungsbereichs (440) ausgebildet ist, wofür bevorzugt der sich in Radialrichtung (Ra) erstreckende Verriegelungsbereich (440) in Axialrichtung (Ax) umgebogen ist. Pressure ring locking part according to one of the preceding claims, characterized in that the locking area ( 440 ) an axial projection ( 444 ), by means of which the locking area ( 440 ) on the plate carrier ( 200 ), in particular on a toothing ( 202 ) of the disk carrier ( 200 ), is ansitzbar, wherein the axial projection ( 444 ) preferably at a radial direction (Ra) of the thrust ring locking part (FIG. 40 ) free end portion of the locking area ( 440 ), for which preferably the locking region () extending in the radial direction (Ra) ( 440 ) is bent in the axial direction (Ax).

Druckring-Verriegelungsteil gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass: • das Druckring-Verriegelungsteil (40) als ein Verriegelungsteil eines Bajonettverschlusses des Druckrings (240) mit dem Lamellenträger (200) ausgebildet ist; • das Druckring-Verriegelungsteil (40) einstückig, stofflich oder adhäsiv einstückig, einfach, integral oder monolithisch ausgebildet ist; • ein einzelnes Druckring-Verriegelungsteil (40) eine identische Anzahl von Montagebereichen (410) und Verriegelungsbereiche (440) umfasst; • ein einzelnes Druckring-Verriegelungsteil (40) einen Montagebereich (410) und zwei Verriegelungsbereiche (440) umfasst; • das Druckring-Verriegelungsteil (40) aus einem Blech hergestellt, insbesondere gestanzt oder formgestanzt ist; und/ oder • der Montagebereich (410) eine Montageausnehmung (412) aufweist, mittels welcher das Druckring-Verriegelungsteil (40) am Druckring (240) festlegbar ist.Pressure ring locking part according to one of the preceding claims, characterized in that: • the pressure ring locking part ( 40 ) as a locking part of a bayonet lock of the pressure ring ( 240 ) with the plate carrier ( 200 ) is trained; The pressure ring locking part ( 40 ) is integrally, materially or adhesively in one piece, simple, integral or monolithic; A single thrust ring locking part ( 40 ) an identical number of mounting areas ( 410 ) and locking areas ( 440 ); A single thrust ring locking part ( 40 ) a mounting area ( 410 ) and two locking areas ( 440 ); The pressure ring locking part ( 40 ) made of a sheet metal, in particular stamped or stamped; and / or the mounting area ( 410 ) a mounting recess ( 412 ), by means of which the pressure ring locking part ( 40 ) on the pressure ring ( 240 ) is determinable.

Verfahren zum Sichern eines Verschlusses, bevorzugt eines Bajonettverschlusses, einer Kupplungseinrichtung (1, 2) oder Kupplung (1, 2) für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass in einem ersten Schritt ein Druckring-Verriegelungsteil (40) an einem Druckring (240) der Kupplungseinrichtung (1, 2) bzw. Kupplung (1, 2) festgelegt wird, und in einem zeitlich darauf folgenden Schritt der Druckring (240) in einen Lamellenträger (200) der Kupplungseinrichtung (1, 2) bzw. Kupplung (1, 2) eingehängt wird, wobei beim Beenden des zeitlich darauf folgenden Schritts das Druckring-Verriegelungsteil (40) in einem Kraftfluss in Umfangsrichtung (Um) der Kupplungseinrichtung (1, 2) bzw. Kupplung (1, 2) zwischen dem Druckring (240) und dem Lamellenträger (200) eingerichtet wird.Method for securing a closure, preferably a bayonet closure, a coupling device ( 1 . 2 ) or coupling ( 1 . 2 ) for a drive train of a vehicle, in particular a motor vehicle, characterized in that in a first step, a pressure ring locking part ( 40 ) on a pressure ring ( 240 ) of the coupling device ( 1 . 2 ) or clutch ( 1 . 2 ) and in a subsequent step the pressure ring ( 240 ) in a plate carrier ( 200 ) of the coupling device ( 1 . 2 ) or clutch ( 1 . 2 ) is suspended, wherein at the end of the temporally following step, the thrust ring locking part ( 40 ) in a force flow in the circumferential direction (Um) of the coupling device ( 1 . 2 ) or clutch ( 1 . 2 ) between the pressure ring ( 240 ) and the plate carrier ( 200 ) is established.

Verschluss-Sicherungsverfahren, gemäß vorhergehendem Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass: • zeitlich nach einer Montage eines Lamellenpakets (20) der Kupplungseinrichtung (1, 2) bzw. Kupplung (1, 2) der Druckring (240) in den Lamellenträger (200) eingehängt wird; • beim Beenden des zeitlich darauf folgenden Schritts ein Verriegelungsbereich (440) des Druckring-Verriegelungsteils (40) an der Verzahnung (202) des Lamellenträgers (200) zurückschnappt und/ oder daran verrastet; • das Druckring-Verriegelungsteil (40) am Druckring (240) festgelegt, insbesondere an dieses genietet, wird; • der Verriegelungsbereich (440) zwischen wenigstens zwei Zähnen einer Verzahnung (202) des Lamellenträgers (200) positioniert wird; und/oder • das Druckring-Verriegelungsteil (40) als ein das Druckring-Verriegelungsteil (40) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 ausgebildet ist.Closure-securing method, according to the preceding claim, characterized in that: • temporally after assembly of a disk set ( 20 ) of the coupling device ( 1 . 2 ) or clutch ( 1 . 2 ) the pressure ring ( 240 ) in the plate carrier ( 200 ) is mounted; • at the end of the subsequent step, an interlocking area ( 440 ) of the thrust ring locking part ( 40 ) at the toothing ( 202 ) of the disk carrier ( 200 ) snaps back and / or latched to it; The pressure ring locking part ( 40 ) on the pressure ring ( 240 ), in particular riveted to this, is; • the locking area ( 440 ) between at least two teeth of a toothing ( 202 ) of the disk carrier ( 200 ) is positioned; and / or the pressure ring locking part ( 40 ) as a pressure ring locking part ( 40 ) is designed according to one of claims 1 to 6.

Kupplungseinrichtung oder Kupplung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Lamellenträger (200), einem Lamellenpaket (20) und einem Druckring (240), wobei der Druckring (240) derart in den Lamellenträger (200) eingehängt ist, dass mittels des Druckrings (240) das Lamellenpaket (20) betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckring (240) gegenüber dem Lamellenträger (200) mittels eines Druckring-Verriegelungsteils (40) verdrehgesichert ist.Coupling device or coupling for a drive train of a vehicle, in particular of a motor vehicle, with a plate carrier ( 200 ), a disk pack ( 20 ) and a pressure ring ( 240 ), whereby the pressure ring ( 240 ) in the plate carrier ( 200 ) is mounted, that by means of the pressure ring ( 240 ) the disk pack ( 20 ) is actuated, characterized in that the pressure ring ( 240 ) relative to the plate carrier ( 200 ) by means of a pressure ring locking part ( 40 ) is secured against rotation.

Kupplungseinrichtung oder Kupplung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Kraftfluss in Umfangsrichtung (Um) der Kupplungseinrichtung (1, 2) bzw. Kupplung (1, 2) das Druckring-Verriegelungsteil (40) zwischen den Lamellenträger (200) und den Druckring (240) geschaltet ist, und/ oder das Druckring-Verriegelungsteil (40) derart ausgebildet und in der Kupplungseinrichtung (1, 2) bzw. Kupplung (1, 2) festgelegt ist, dass eine Rotationsbewegung des Lamellenträgers (200) um eine Rotationsachse (Ax) der Kupplungseinrichtung (1, 2) bzw. Kupplung (1, 2) mittels des Druckring-Verriegelungsteils (40) auf den Druckring (240) übertragbar ist.Coupling device or coupling for a drive train of a vehicle, in particular of a motor vehicle, characterized in that in a force flow in the circumferential direction (Um) of the coupling device ( 1 . 2 ) or clutch ( 1 . 2 ) the pressure ring locking part ( 40 ) between the plate carriers ( 200 ) and the pressure ring ( 240 ) is connected, and / or the pressure ring locking part ( 40 ) in such a way and in the coupling device ( 1 . 2 ) or clutch ( 1 . 2 ) is determined that a rotational movement of the disk carrier ( 200 ) about an axis of rotation (Ax) of the coupling device ( 1 . 2 ) or clutch ( 1 . 2 ) by means of the pressure ring locking part ( 40 ) on the pressure ring ( 240 ) is transferable.

Kupplungseinrichtung oder Kupplung gemäß vorhergehendem Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass: • das Druckring-Verriegelungsteil (40), bevorzugt mittels dessen Montagebereichs (410), am/ im Druckring (240) gelagert, insbesondere festgelegt, ist; • das Druckring-Verriegelungsteil (40), bevorzugt mittels dessen Verriegelungsbereichs (440), am/ im Lamellenträger (200) gelagert ist, insbesondere daran ansitzt; • der Verriegelungsbereich (440) abschnittsweise im Wesentlichen formschlüssig zwischen zwei Zähnen einer Verzahnung (202) des Lamellenträgers (200) an diesen ansitzt; • das Druckring-Verriegelungsteil (40) verdrehsicher am Druckring (240) oder verdrehsicher zwischen dem Druckring (240) und dem Lamellenträger (200) aufgenommen ist; • das Druckring-Verriegelungsteil (40) an eine Nietwarze (242) des Druckrings (240) genietet ist; • das Druckring-Verriegelungsteil (40) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 ausgebildet ist; und/ oder • ein Verschluss, insbesondere ein Bajonettverschluss, des Druckrings (240) mit dem Lamellenträger (200) durch ein Verfahren nach Anspruch 7 oder 8 gesichert ist.Coupling device or coupling according to the preceding claim, characterized in that: • the pressure ring locking part ( 40 ), preferably by means of its mounting area ( 410 ), on / in the pressure ring ( 240 ) is stored, in particular fixed, is; The pressure ring locking part ( 40 ), preferably by means of its locking area ( 440 ), on / in the plate carrier ( 200 ), in particular sitting on it; • the locking area ( 440 ) in sections substantially form-fitting between two teeth of a toothing ( 202 ) of the disk carrier ( 200 ) is attached to these; The pressure ring locking part ( 40 ) against rotation on the pressure ring ( 240 ) or against rotation between the pressure ring ( 240 ) and the plate carrier ( 200 ) is included; The pressure ring locking part ( 40 ) to a Nietwarze ( 242 ) of the pressure ring ( 240 ) is riveted; The pressure ring locking part ( 40 ) is formed according to one of claims 1 to 6; and / or • a closure, in particular a bayonet closure, of the pressure ring ( 240 ) with the plate carrier ( 200 ) is secured by a method according to claim 7 or 8.

Drehmomentübertragungseinrichtung, bevorzugt nass laufbare Doppelkupplung (0), für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehmomentübertragungseinrichtung (0) ein Druckring-Verriegelungsteil (40) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 aufweist, die Drehmomentübertragungseinrichtung (0) eine Kupplungseinrichtung (1, 2) oder Kupplung (1, 2) nach einem der Ansprüche 9 bis 11 aufweist, und/ oder ein Verschluss, insbesondere ein Bajonettverschluss, eines Druckrings (240) mit einem Lamellenträger (200) der Drehmomentübertragungseinrichtung (0) durch ein Verfahren nach Anspruch 7 oder 8 gesichert ist.Torque transmission device, preferably wet-run double clutch ( 0 ), for one Drive train of a vehicle, in particular of a motor vehicle, characterized in that the torque transmission device ( 0 ) a pressure ring locking part ( 40 ) according to one of claims 1 to 6, the torque transmission device ( 0 ) a coupling device ( 1 . 2 ) or coupling ( 1 . 2 ) according to one of claims 9 to 11, and / or a closure, in particular a bayonet closure, of a pressure ring ( 240 ) with a plate carrier ( 200 ) of the torque transmission device ( 0 ) is secured by a method according to claim 7 or 8.