DE102015118871B3 - Ball thread brake for a double-twisting spindle - Google Patents
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Abstract
Eine Kugelfadenbremse für eine Doppeldraht-Zwirnspindel, enthaltend – ein rohrförmiges Bremsengehäuse (1), bestehend aus einem oberen Gehäuseabschnitt (2) und einem damit verschraubten unteren Gehäuseabschnitt (3); – ein koaxial in dem oberen Gehäuseabschnitt (2) drehbar gelagertes Fadeneinlaufrohr (4); – einen dem Fadeneinlaufrohr (4) zugeordneten oberen Bremsflächenring (6), dessen Höhenstellung durch Drehen des Fadeneinlaufrohrs (4) erfolgt; – eine mit diesem Bremsflächenring (6) zusammenwirkende Bremskugel (7); – einen in dem unteren Gehäuseabschnitt (3) abdichtend geführten, axial verschiebbaren Kolben (9), der – an der Außenseite seines nach oben gerichteten Bodens (9.1) einen unteren Bremsflächenring (10) trägt, und der – mittels Saugkraft gegen die Kraft einer Rückstellfeder (12) in axialer Richtung nach unten verstellbar ist, – eine auf die aus den beiden Bremsflächenringen und die Bremskugel bestehende Bremseneinheit einwirkende Bremskraft-Einstelleinrichtung, ist dadurch gekennzeichnet, – dass die Bremskraft-Einstelleinrichtung durch mindestens eine Bremskraft-Einstellfeder (14 bzw. 12) gebildet ist, die von unten auf den unteren Bremsflächenring (10) einwirkt.A ball-thread brake for a double-twisting spindle, comprising - a tubular brake housing (1) consisting of an upper housing section (2) and a lower housing section (3) screwed thereto; - A coaxially in the upper housing portion (2) rotatably mounted thread inlet tube (4); - An the thread inlet tube (4) associated upper brake surface ring (6), whose height position is effected by turning the thread inlet tube (4); - One with this brake surface ring (6) cooperating brake ball (7); - One in the lower housing portion (3) sealingly guided, axially displaceable piston (9) - on the outside of its upwardly directed bottom (9.1) carries a lower brake surface ring (10), and - by suction against the force of a return spring (12) is adjustable downwards in the axial direction, - a braking force adjusting device acting on the brake unit consisting of the two brake surface rings and the brake ball is characterized in that the brake force adjusting device is controlled by at least one brake force adjusting spring (14 or 12 ) is formed, which acts from below on the lower brake surface ring (10).
Description
Die Erfindung betrifft eine Kugelfadenbremse gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The invention relates to a ball-thread brake according to the preamble of
Bei Doppeldrahtzwirnmaschinen muss der zu verzwirnende Faden vor dem Eintritt in die rotierende Spindel mit einer definierten Fadenzugkraft beaufschlagt sein. Diese Fadenzugkraft muss so gewählt werden, dass ein stabiler Zwirnprozess über die gesamte Laufzeit der Spule gewährleistet ist. Kriterium für die notwendige Fadenspannung ist es, dass über die gesamte Spulenreise auf der Fadenspeicherscheibe der Zwirnspindel eine Mindest-Fadenspeicherung nicht unterschritten werden darf, damit der Fadenballon stabil ausgeprägt bleibt. Wenn die Speicherung diesen Wert unterschreitet, neigt der Fadenballon schon bei geringfügigen Störungen (Massenschwankungen im Garnballon oder Verhakungen auf der Vorlagespule) dazu, temporär einzufallen. Dabei kommt es zu unerwünschten Berührungen des Fadenballons mit der Topfkante, die zu Garnschädigungen bis hin zum Fadenbruch führen können. Weiterhin ist bei gefachtem Vorlagegarn zur Unterstützung des Fadenlaufs ein frei rotierbarer Zwirnflügel vorgesehen, durch den das Vorlagegarn hindurchgeführt und über eine Öse dem Fadeneinlaufrohr und der im Inneren der Vorlagespule positionierten Fadenbremse zugeführt wird. Der Zwirnflügel rotiert dabei und bewirkt neben der eigentlichen Fadenbremse eine gewisse Fadenbremsung (Vorspannung), welche durch zusätzliche Belastungsgewichte noch variiert werden kann. In the case of double-twisting machines, the thread to be twisted must be subjected to a defined thread tension before it enters the rotating spindle. This yarn tension must be chosen so that a stable twisting process over the entire life of the coil is guaranteed. The criterion for the necessary thread tension is that over the entire spool travel on the thread storage disc of the twisting spindle a minimum thread storage must not be exceeded, so that the thread balloon remains stable. If the storage falls below this value, the thread balloon tends to incur temporary damage even in the event of minor disturbances (mass fluctuations in the yarn balloon or entanglements on the supply spool). This leads to undesirable contact of the thread balloon with the edge of the pot, which can lead to yarn damage up to the thread breakage. Furthermore, a freely rotatable twisting wings is provided with a trained original yarn to support the yarn path, passed through the template yarn and fed through an eyelet the thread inlet tube and positioned inside the feed bobbin yarn brake. The twisting wing rotates and causes in addition to the actual thread brake a certain thread braking (bias), which can be varied by additional load weights.
Als Fadenbremsen haben sich in der Praxis sogenannte Kapselbremsen bewährt. Hauptbestandteil dieser Bremsen ist eine zwischen zwei Bremsflächenringen, in der Regel zwei Keramikösen, eingespannte Bremskapsel, welche aus einem Oberteil und einem Unterteil und einer dazwischen eingespannten Feder besteht, welche die Bremskapselkalotten gegen die Bremsflächenringe drückt. Dabei wird das Garn zwischen zwei Klemmpunkten hindurchgeführt. Bei üblichen Ausführungformen wird durch Verstellen der Distanz zwischen den beiden Bremsflächenringen die Federklemmwirkung und damit die auf den Faden ausgeübte Normalkraft und damit die Bremswirkung auf den Faden eingestellt. Zu diesem Zweck wird in der Regel das Fadeneinlaufrohr in seiner Höhe verstellt, was einerseits aus Raumgründen und andererseits infolge der Veränderung des Einlaufwinkels des Garnes in das Fadeneinlaufrohr unerwünscht ist. Diese Einstellung erfolgt vor Beginn des Zwirnprozesses und bleibt während des Spulprozesses unverändert. Um den im Allgemeinen üblichen Fadenspannungsbereich für verschiedene Garne, Materialien und Spindelgrößen abzudecken, gibt es Bremskapseln mit verschieden starken Federn, oder es gibt Bremskapseln, bei denen die Federn je nach geforderter Bremskraft ausgewechselt werden können. Diese Vorgehensweise ist umständlich, weil einerseits der Kapselwechsel zeitaufwändig ist, und weil andererseits mehrere Kapselvarianten notwendig sind. Letzteres bedingt einen erhöhten Betriebselementeaufwand und kann zu Verwechselungen der Kapsel führen, wenn diese nicht entsprechend unverwechselbar gekennzeichnet sind. As thread brakes so-called capsule brakes have been proven in practice. The main component of these brakes is a between two brake surface rings, usually two ceramic eyelets, clamped brake capsule, which consists of an upper part and a lower part and a spring clamped therebetween, which presses the Bremskapselkalotten against the brake surface rings. The yarn is passed between two clamping points. In conventional embodiments, the spring clamping effect and thus the force exerted on the thread normal force and thus the braking effect is adjusted to the thread by adjusting the distance between the two brake surface rings. For this purpose, the thread inlet tube is usually adjusted in height, which is undesirable on the one hand for reasons of space and on the other hand due to the change of the inlet angle of the yarn in the thread inlet pipe. This adjustment takes place before the beginning of the twisting process and remains unchanged during the winding process. In order to cover the generally common yarn tension range for different yarns, materials and spindle sizes, there are brake caps with different strong springs, or there are brake capsules in which the springs can be replaced depending on the required braking force. This procedure is cumbersome, because on the one hand the capsule change is time consuming, and on the other hand, several capsule variants are necessary. The latter requires an increased Betriebsselementeaufwand and can lead to confusion of the capsule, if they are not marked accordingly unmistakable.
Das erforderliche Einfädeln des Vorlagegarnes in diese Bremsen und deren Fadenführungen erfolgt entweder per Hand mittels entsprechender Einfädelhilfswerkzeuge (z. B. lange Kunststoffdrähte) oder mittels einer pneumatischen Einfädelvorrichtung, bei der der Faden mittels eines Saugluftstroms durch den mittels pneumatischer Effekte freigegebenen Durchlass automatisch hindurchgefädelt wird. The required threading of the original yarn into these brakes and their thread guides is done either manually by means of appropriate Einfädelhilfswerkzeuge (eg long plastic wires) or by means of a pneumatic threading device, in which the thread is automatically fed through a suction air flow through the released by pneumatic effects passage.
Die
Die
Die
In der
Bei diesen bekannten Fadenbremsen ist es von Nachteil, dass die Gewichtskräfte sämtlicher oberhalb der Bremskugel aufliegenden Komponenten – mindestens Bremskrafteinstellfeder und Bremsflächenring (ggf. eine zusätzliche zweite Bremskraftfeder und eventuell Führungskolben) – die Bremswirkung auf den Faden erhöhen. Dadurch sind diese Bremssysteme in Richtung niedriger Fadenzugkräfte, wie sie insbesondere für feine Garne benötigt werden, limitiert. In these known thread brakes, it is disadvantageous that the weight forces all above the brake ball resting components - at least Bremskrafteinstellfeder and brake surface ring (possibly an additional second brake force spring and possibly guide piston) - increase the braking effect on the thread. As a result, these brake systems are limited in the direction of low yarn tension forces, as required in particular for fine yarns.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kugelfadenbremse so zu gestalten, dass auch bei gleicher Kugelausführung niedrigere Fadenzugkräfte realisiert werden können und Komplikationen bei der Montage oder Wartung weitgehend vermieden werden. The invention has for its object to design a ball-thread brake so that even with the same ball design lower yarn tension forces can be realized and complications during installation or maintenance are largely avoided.
Zur Lösung dieser Aufgabe dient das Merkmal des Kennzeichens des Patentanspruchs 1. To solve this problem, the feature of the characterizing part of
Um zur Verstellung der Bremskraft eine Höhenverstellung des Fadeneinlaufrohres zu vermeiden, besteht gemäß Anspruch 2 ein erweiterter Kerngedanke der Erfindung darin, die Bremskraftverstellung allein durch Drehen des Fadeneinlaufrohres zu bewirken. Zu diesem Zweck ist der obere Bremsflächenring in ein Element integriert, das eine Drehbewegung des Fadeneinlaufrohres in eine Axialbewegung des oberen Bremsflächenringes umsetzt. To avoid adjusting the height of the thread inlet tube to adjust the braking force, according to
Um bei der pneumatischen Fadendurchfädelung und der dadurch bewirkten Verstellung des unteren Bremsflächenringes nach unten zu verhindern, dass die Bremskugel auf dem unteren Bremsflächenring liegen bleibt, ist gemäß Anspruch 10 zwischen den beiden Bremsflächenringen eine während der pneumatischen Fadendurchfädelung wirksame Bremskugel-Halteeinrichtung vorgesehen, die an dem unteren Ende einer den oberen Bremsflächenring tragenden Hülse angeordnet ist und deren konstruktive Gestaltung Gegenstand der Ansprüche 11 und 12 ist. In order to prevent the pneumatic thread threading and thereby caused adjustment of the lower brake surface ring down that the brake ball remains on the lower brake surface ring, an effective during the pneumatic thread threading brake ball holding device is provided according to claim 10 between the two brake surface rings lower end of the upper brake ring bearing sleeve is arranged and the structural design is the subject of
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen behandelt. Preferred embodiments of the invention are dealt with in the subclaims.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen: The invention will be described in more detail below with reference to the drawing. Show it:
Die in den
- – ein
rohrförmiges Bremsengehäuse 1 , bestehend aus einemoberen Gehäuseabschnitt 2 und einem mit demoberen Gehäuseabschnitt 2 lösbar verbundenenunteren Gehäuseabschnitt 3 , - – ein in den
oberen Gehäuseabschnitt 2 koaxial eingesetztes, drehbargelagertes Fadeneinlaufrohr 4 , das mittels eines nach außen vorspringenden Rastringes4.1 , der in eine imoberen Gehäuseabschnitt 2 angebrachte Rastnut2.1 eingreift, gegen Axialverschiebung gesichert ist, - – an dem Fadeneinlaufrohr angebrachte oder angeformte, seitlich von dem Fadeneinlaufrohr verlaufende Arme
4.2 , an deren unteren Enden nach innen gerichtete Nasen4.3 angebracht sind; - – eine gegen Rotation
gesicherte Hülse 5 mit einer an der Außenseite angeordneten wendelförmigen Nut bzw. Kulissenführung5.1 mit konstanter oder nicht konstanter Steigung der Wendelgänge5.1 , in die die Nasen4.3 desFadeneinlaufrohres 4 eingreifen.
- - A
tubular brake housing 1 consisting of anupper housing section 2 and one with theupper housing portion 2 releasably connectedlower housing section 3 . - - one in the
upper housing section 2 coaxially inserted, rotatably mountedthread inlet tube 4 , which by means of an outwardly projecting locking ring4.1 in one in theupper housing section 2 attached locking groove2.1 engages, is secured against axial displacement, - - Attached to the thread inlet pipe or molded, laterally extending from the thread inlet tube arms
4.2 , at the lower ends inwardly directed noses4.3 are attached; - - A sleeve secured against
rotation 5 with a helical groove or sliding guide arranged on the outside5.1 with constant or non-constant pitch of the turns5.1 into which the noses4.3 of thethread inlet tube 4 intervention.
Die Länge der Hülse
Die beiden Gehäuseabschnitte können durch Verschrauben, durch Verclipsen oder bajonettverschlussartig aneinander befestigt sein. The two housing sections can be fastened to each other by screwing, by clipping or bayonet-like.
In das untere Ende der Hülse
Es sind weiterhin vorgesehen
- – eine gegen
den oberen Bremsflächenring 6 anliegende Bremskugel 7 ; - – eine unterhalb des Flanschringes
5.2 der Hülse 5 angeordnete, eine Kugelfangeinrichtung bildende Halteeinrichtung für dieBremskugel 7 ; diese Halteeinrichtung hat mindestens zwei sich gegenüberliegende, nach innen gebogene Halteelemente8 , deren untere freien Enden unterhalb des Hauptdurchmessers der Bremskugel7 liegen, um, wie es später noch beschrieben wird, beim pneumatischen Öffnen der Bremse einHerausfallen der Bremskugel 7 zu verhindern;
It is still provided
- - one against the upper
brake surface ring 6 fitting brake ball 7 ; - - one below the flange ring
5.2 thesleeve 5 arranged, a ball catcher forming holding device for thebrake ball 7 ; this holding device has at least two opposing, inwardly bent retaining elements8th whose lower free ends are below the main diameter of thebrake ball 7 lie, as will be described later, during pneumatic opening of the brake from falling out of thebrake ball 7 to prevent;
In dem unteren Gehäuseabschnitt
Der untere Gehäuseabschnitt
Für eine weitere Erhöhung der Bremskraft kann vorzugsweise durch entsprechende Dimensionierung der Hülse
An dem unteren Ende der Federstützhülse
Entsprechend einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann die Bremskraft-Einstellfeder
Die erfindungsgemäße Fadenbremse kann zwischen den in den
Zum Einfädeln bzw. Durchfädeln eines Garnes bzw. Fadens wird der untere Kolben
An dem Fadeneinlaufrohr
Um mit bekannten Kapselfadenbremsen einen großen Bremskraftbereich erfassen zu können, war es, wie oben bereits erläutert, bisher notwendig, in aufwändiger und damit nachteiliger Weise mehrere Kapseln mit unterschiedlichen Bremskraftbereichen zu verwenden, da jede einzelne Kapsel, insbesondere in Abhängigkeit von der Federkraft der innerhalb der Kapsel befindlichen Feder, nur für jeweils einen begrenzten Bremskraftbereich verwendbar gewesen ist. To be able to detect a large braking force range with known capsule brake, it was, as already explained above, previously necessary to use in complex and thus disadvantageous way more capsules with different braking force ranges, since each capsule, in particular depending on the spring force within the Capsule located spring, only for a limited braking force range has been used.
Dieser Nachteil wird mit der erfindungsgemäßen Kugelfadenbremse behoben, bei der die die Bremskraft bewirkende Bremskraft-Einstelleinrichtung unter dem unteren Bremsflächenring
- – als Variante A in Form der Bremskraft-
Einstellfeder 14 ; - – als Variante B in Form der durch die
Rückstellfeder 12 unterstützten Bremskraft-Einstellfeder 14 oder - – als Variante C in
Form der Rückstellfeder 12 allein.
- - As variant A in the form of the braking
force adjusting spring 14 ; - - As a variant B in the form of the
return spring 12 supported brakeforce adjusting spring 14 or - - As variant C in the form of the
return spring 12 alone.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1 1
- Bremsengehäuse brake housing
- 2 2
- oberer Gehäuseabschnitt Upper housing section
- 2.1 2.1
- Rastnut locking groove
- 2.3 2.3
- Rastenring detent ring
- 2.4 2.4
- Fenster window
- 3 3
- unterer Gehäuseabschnitt lower housing section
- 3.1 3.1
- Stützflansch support flange
- 4 4
- Fadeneinlaufrohr Yarn inlet pipe
- 4.1 4.1
- Rastring locking ring
- 4.2 4.2
- Arme poor
- 4.3 4.3
- Nasen nose
- 4.4 4.4
- Rastnase locking lug
- 5 5
- Hülse mit an der Außenseite angeordneter Nut- bzw. Kulissenführung Sleeve with arranged on the outside groove or link guide
- 5.1 5.1
- wendelförmige Nut- bzw. Kulissenführung helical groove or slide guide
- 5.2 5.2
- Flanschring flange
- 5.3 5.3
- Rastnasen locking lugs
- 6 6
- oberer Bremsflächenring (Keramiköse) Upper brake surface ring (ceramic eyelet)
- 7 7
- Bremskugel brake ball
- 8 8th
- Halteelemente retaining elements
- 9 9
- Arbeitskolben working piston
- 9.1 9.1
- Kolbenboden piston crown
- 9.2 9.2
- Rohrstutzen pipe socket
- 10 10
- unterer Bremsflächenring (Keramiköse) lower brake surface ring (ceramic eyelet)
- 11 11
- Federführungshülse Spring guide sleeve
- 12 12
- Rückstellfeder Return spring
- 13 13
- Federstützhülse(n) Spring support sleeve (s)
- 13.1 13.1
- Arme poor
- 13.2 13.2
- Rastnasen locking lugs
- 13.3 13.3
- Stützflansche support flanges
- 14 14
- Bremskraft-Einstelleinrichtung in Form einer Bremskraft-Einstellfeder Brake force adjusting device in the form of a brake force adjusting spring
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R012 | Request for examination validly filed | ||
R082 | Change of representative | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SAURER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SAURER GERMANY GMBH & CO. KG, 42897 REMSCHEID, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |