DE102015111053A1

DE102015111053A1 - Combustion air intake and corresponding motor vehicle

Info

Publication number: DE102015111053A1
Application number: DE102015111053.9A
Authority: DE
Inventors: Roland-Gerhard Stromsky; Steffen Sachs
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2015-07-08
Filing date: 2015-07-08
Publication date: 2017-01-12

Abstract

Die Erfindung stellt eine Verbrennungsluft-Ansaugung mit den folgenden Merkmalen bereit: die Verbrennungsluft-Ansaugung (10) umfasst eine Luftführung (11) zum Führen eines Ansaugluftstromes (12), die Verbrennungsluft-Ansaugung (10) umfasst ferner einen neben dem Ansaugluftstrom (12) angeordneten Ansauggeräusch-Dämpfer (13) zum Dämpfen eines Schalls (16) und die Luftführung (11) ist beidseitig geöffnet.Die Erfindung stellt ferner ein entsprechendes Kraftfahrzeug bereit.The invention provides a combustion air intake with the following features: the combustion air intake (10) comprises an air duct (11) for guiding an intake air flow (12), the combustion air intake (10) further comprises an adjacent to the intake air flow (12) arranged intake noise damper (13) for damping a sound (16) and the air guide (11) is open on both sides.Die invention also provides a corresponding motor vehicle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbrennungsluft-Ansaugung. Die vorliegende Erfindung betrifft darüber hinaus ein entsprechendes Kraftfahrzeug. The present invention relates to a combustion air intake. The present invention also relates to a corresponding motor vehicle.

In der Fahrzeugtechnik werden unter dem Oberbegriff des Ansaugtraktes sämtliche Verbrennungsluft führenden Bauteile einer Verbrennungskraftmaschine bezeichnet, die sich vor dem Brennraum befinden. In automotive engineering, all combustion air-carrying components of an internal combustion engine, which are located in front of the combustion chamber, are referred to by the generic term of the intake tract.

JP 2007168681 A offenbart einen Lufteinführungskanal für einen Verbrennungsmotor mit einer an einem Luftansaugstutzen positionierten und einen Teil der Luftdurchlassfläche blockierenden Geräuschverminderungseinheit. JP 2007168681 A discloses an air induction passage for an internal combustion engine having a noise reduction unit positioned on an air intake and blocking a portion of the air passage area.

US 2869670 A offenbart einen Ansaugschalldämpfer für Brennkraftmaschinen und dergleichen mit einem Gehäuse. Das Gehäuse weist voneinander beabstandete innere und äußere Wände auf, wobei die Wände axial voneinander beabstandet sind, um eine Einlasskammer und einen Einlass zu schaffen. Der Ansaugschalldämpfer umfasst ferner axial gegenüberliegende umlaufende Schultern, durch die ein Gitterteil in Form eines perforierten Bandes eingreifen kann. Die Innenwand des Gehäuses hat einen Auslass und ist axial um den Auslass und innerhalb der Innenwand eingedrückt, um eine ringförmige Aussparung in der Innenwand bereitzustellen. Der Auslass bildet eine Verlängerung des Motoreinlasses, an dem der Schalldämpfer zu befestigen ist und steht in direktem Austausch mit der Einlasskammer. Die Außenwand ist mit einer Vertiefung ausgebildet, die sich über den Auslass erstreckt und die ringförmige Ausnehmung überlappt. Der Ansaugschalldämpfer umfasst ferner nach innen innerhalb der Vertiefung und der Innenwand ausgebildete Abstandsnasen, Abstandshalter zum Zusammenwirken mit den Abstandsnasen, durch die Abstandshalter festgelegte Gewindebolzen zum starren Festklemmen der inneren und äußeren Wände in axialer Beziehung und zugleich zum Befestigen des Schalldämpfers an Ort und Stelle, Schallabsorptionsmaterial in Gegenüberlage in der Ausnehmung und in der Vertiefung zum Absorbieren von vom Auslass ausgehenden Schall. Die Außenwand ist radial von der Schulter nach innen geformt, um einen umlaufenden Schalldämpfer um die Vertiefung zu schaffen, und erstreckt sich zu der Innenwandvertiefung und teilweise über die genannte Einlasskammer, um von dem Auslass ausgehenden Schall zu dämpfen. Die innere und die äußere Wand und die Schalldämpfer sind axial beabstandet und radial außerhalb des Auslasses vorgesehen, um durch den Einlass einen im Wesentlichen unbehinderten und radial nach innen gerichteten Durchgang für die Ansaugluft durch den Einlass und die Einlasskammer in Richtung Auslass zu schaffen, wodurch ein freier diametraler Durchflussraum zur Verfügung gestellt wird. US Pat. No. 2,869,970 A discloses an intake silencer for internal combustion engines and the like having a housing. The housing has spaced apart inner and outer walls, the walls being axially spaced apart to provide an inlet chamber and an inlet. The intake muffler further includes axially opposed circumferential shoulders through which a mesh member in the form of a perforated band may engage. The inner wall of the housing has an outlet and is pressed axially around the outlet and inside the inner wall to provide an annular recess in the inner wall. The outlet forms an extension of the engine inlet to which the muffler is to be attached and is in direct communication with the inlet chamber. The outer wall is formed with a recess which extends over the outlet and overlaps the annular recess. The intake muffler further includes spaced lugs formed internally of the recess and the inner wall, spacers for cooperating with the spacer lugs, threaded bolts fixed by the spacers for rigidly clamping the inner and outer walls in axial relation, and at the same time for securing the muffler in place, sound absorbing material Opposite in the recess and in the recess for absorbing sound emanating from the outlet. The outer wall is formed radially inwardly of the shoulder to provide a circumferential muffler around the recess and extends to the inner wall recess and partially over said inlet chamber to attenuate sound emanating from the outlet. The inner and outer walls and mufflers are axially spaced and provided radially outward of the outlet to provide through the inlet a substantially unobstructed and radially inwardly directed passage for the intake air through the inlet and the inlet chamber towards the outlet free diametrical flow space is provided.

Die Erfindung stellt eine Verbrennungsluft-Ansaugung und ein entsprechendes Kraftfahrzeug gemäß den Ansprüchen 1 und 8 bereit. The invention provides a combustion air intake and a corresponding motor vehicle according to claims 1 and 8.

Ein Vorzug dieser Lösung liegt in der ermöglichten Reduzierung störender Geräusche, wie sie beispielsweise vom Brennraum ausgehen oder durch ungleichmäßige Strömung der Ansaugluft innerhalb der Ansaugung hervorgerufen werden können. Durch die bauliche Gestaltung wird dabei eine Behinderung des Ansaugluftstromes selbst vermieden, wie sie bei herkömmlichen Schalldämpfern mitunter auftreten kann. An advantage of this solution lies in the possible reduction of disturbing noises, such as those emanating from the combustion chamber or caused by uneven flow of the intake air within the intake. The structural design while obstructing the intake air flow itself is avoided, as they can sometimes occur in conventional mufflers.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben. So kann der Ansauggeräusch-Dämpfer in einer Kassette der Verbrennungsluft-Ansaugung gefasst sein. Der Ansauggeräusch-Dämpfer kann auf diese Weise ohne Umstände ausgewechselt werden, wenn etwa eine Verschmutzung oder etwaiger Zerfall des Dämmmaterials einen Austausch erfordern. Further advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims. Thus, the intake noise damper may be caught in a cassette of the combustion air intake. The intake noise damper can be replaced in this way without any circumstances, such as a contamination or possible disintegration of the insulating material require replacement.

Eine geschlossene Kassettenfront kann in diesem Fall ein unerwünschtes Durchströmen von Rohluft verhindern und gleichzeitig als Schallreflektor dienen. A closed cassette front can in this case prevent unwanted flow of unfiltered air and at the same time serve as a sound reflector.

In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst die Luftführung Seitenwände, welche derart beschaffen sind, dass sie den Schall auf den Ansauggeräusch-Dämpfer richten und somit den durch die Bugöffnung austretenden Schall weiter reduzieren. Diese Reflexionscharakteristik der Seitenwände lässt sich durch zusätzliche Schall-Reflektoren, vorzugsweise in einem Treppenprofil ausgebildet, zusätzlich begünstigen. In a preferred embodiment, the air guide comprises side walls which are adapted to direct the sound at the intake noise damper and thus further reduce the sound exiting through the bow opening. This reflection characteristic of the side walls can be additionally favored by additional sound reflectors, preferably formed in a stair profile.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. An embodiment of the invention is illustrated in the drawing and will be described in more detail below.

Die einzige Figur zeigt die Ansicht der Verbrennungsluft-Ansaugung eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges. The single figure shows the view of the combustion air intake of a motor vehicle according to the invention.

Die Figur illustriert eine Ausführungsform der Erfindung anhand des Motorraumes eines entsprechend ausgestatteten Kraftfahrzeuges, dessen Verbrennungsmotor zum Betreiben des Kraftfahrzeuges über eine erfindungsgemäße Verbrennungsluft-Ansaugung 10 fluidisch mit der in Fahrtrichtung 17 vorgesehenen Bugöffnung des Kraftfahrzeuges verbunden ist. In bekannter Weise umfasst die Verbrennungsluft-Ansaugung 10 eine beidseitig geöffnete Luftführung 11, die einen der Fahrtrichtung 17 entgegen gerichteten Ansaugluftstrom 12 dem Verbrennungsmotor zuführt. Erfindungswesentlich ist die Verbrennungsluft-Ansaugung 10 ferner mit einem Ansauggeräusch-Dämpfer 13 aus geeignetem Dämmmaterial ausgestattet, der seitlich der Luftführung 11 und somit neben dem Ansaugluftstrom 12 angeordnet ist. The figure illustrates an embodiment of the invention with reference to the engine compartment of a suitably equipped motor vehicle, the internal combustion engine for operating the motor vehicle via a combustion air intake according to the invention 10 fluidly with the in the direction of travel 17 provided bow opening of the motor vehicle is connected. In a known manner, the combustion air intake 10 a double-sided open air duct 11 that are one of the direction of travel 17 opposite intake air flow 12 the Internal combustion engine supplies. Essential to the invention is the combustion air intake 10 further with an intake noise damper 13 Made of suitable insulating material, the side of the air duct 11 and thus next to the intake air flow 12 is arranged.

In der vorliegenden Ausführungsform ist der Ansauggeräusch-Dämpfer 13 in einer Kassette gefasst, sodass er bedarfsweise im Ganzen ausgewechselt werden kann. Die Kassette weist eine geschlossene Kassettenfront 14 auf, die das übermäßige Durchströmen der Frischluft durch den Ansauggeräusch-Dämpfer 13 reduziert, Schmutzeintrag verhindert und den Schall 16 auf vorteilhafte Weise reflektiert. In the present embodiment, the intake noise damper is 13 taken in a cassette so that it can be replaced as needed as a whole. The cassette has a closed cassette front 14 due to the excessive flow of fresh air through the intake noise damper 13 reduces, prevents dirt entry and the sound 16 reflected in an advantageous manner.

Die Seitenwände 15 der Luftführung 11 und/oder ihr Boden und ihre Decke sind hinsichtlich ihrer Geometrie und des zugrunde liegenden Werkstoffes derart beschaffen, dass der Schall 16 im Wesentlichen auf den Ansauggeräusch-Dämpfer 13 gerichtet und/oder zurück reflektiert wird. Dieser Effekt wird durch geeignete Schall-Reflektoren in der Luftführung 11 bzw. durch ihren Boden und Decke und/oder durch davor angeordnete Bauteile zusätzlich verstärkt. The side walls 15 the air duct 11 and / or their floor and ceiling are such in terms of their geometry and the underlying material that the sound 16 essentially on the intake noise damper 13 directed and / or reflected back. This effect is achieved by suitable sound reflectors in the air duct 11 or additionally reinforced by their floor and ceiling and / or arranged in front of it.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

JP 2007168681 A [0003] JP 2007168681 A [0003]
US 2869670 A [0004] US Pat. No. 2,869,970 A [0004]

Claims

Verbrennungsluft-Ansaugung (10), gekennzeichnet durch folgende Merkmale: – die Verbrennungsluft-Ansaugung (10) umfasst eine Luftführung (11) zum Führen eines Ansaugluftstromes (12), – die Verbrennungsluft-Ansaugung (10) umfasst ferner einen neben dem Ansaugluftstrom (12) angeordneten Ansauggeräusch-Dämpfer (13) zum Dämpfen eines Schalls (16) und – die Luftführung (11) ist beidseitig geöffnet. Combustion air intake ( 10 ), characterized by the following features: - combustion air intake ( 10 ) comprises an air duct ( 11 ) for guiding an intake air flow ( 12 ), - combustion air intake ( 10 ) further comprises one adjacent to the intake air stream ( 12 ) arranged intake noise damper ( 13 ) for damping a sound ( 16 ) and - the air duct ( 11 ) is open on both sides.

Verbrennungsluft-Ansaugung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ansauggeräusch-Dämpfer (13) Dämmmaterial umfasst. Combustion air intake ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the intake noise damper ( 13 ) Insulating material includes.

Verbrennungsluft-Ansaugung (10) nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: – die Verbrennungsluft-Ansaugung (10) umfasst eine Kassette und – der Ansauggeräusch-Dämpfer (13) ist in der Kassette gefasst. Combustion air intake ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized by the following features: - the combustion air intake ( 10 ) comprises a cassette and - the intake noise damper ( 13 ) is caught in the cassette.

Verbrennungsluft-Ansaugung (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kassette eine geschlossene Kassettenfront (14) aufweist. Combustion air intake ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the cassette has a closed cassette front ( 14 ) having.

Verbrennungsluft-Ansaugung (10) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kassette auswechselbar ist. Combustion air intake ( 10 ) according to claim 3 or 4, characterized in that the cassette is replaceable.

Verbrennungsluft-Ansaugung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: – die Luftführung (11) umfasst Seitenwände (15) und – die Seitenwände (15) sind derart beschaffen, dass sie den Schall (16) auf den Ansauggeräusch-Dämpfer (13) richten. Combustion air intake ( 10 ) according to one of claims 1 to 5, characterized by the following features: - the air duct ( 11 ) includes side walls ( 15 ) and - the side walls ( 15 ) are such that the sound ( 16 ) on the intake noise damper ( 13 ) judge.

Verbrennungsluft-Ansaugung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbrennungsluft-Ansaugung (10) in der Luftführung (11) Schall-Reflektoren aufweist. Combustion air intake ( 10 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the combustion air intake ( 10 ) in the air duct ( 11 ) Has sound reflectors.

Kraftfahrzeug, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: – einen Verbrennungsmotor zum Betreiben des Kraftfahrzeuges in einer vorgegebenen Fahrtrichtung (17), – eine in der Fahrtrichtung (17) vorgesehene Bugöffnung und – eine den Verbrennungsmotor mit der Bugöffnung fluidisch verbindende Verbrennungsluft-Ansaugung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7. Motor vehicle, characterized by the following features: - an internal combustion engine for operating the motor vehicle in a predetermined direction of travel ( 17 ), - one in the direction of travel ( 17 ) provided bow opening and - a combustion engine with the bow opening fluidly connecting combustion air intake ( 10 ) according to one of claims 1 to 7.