DE102010020064A1 - Silencer arrangement for reducing acoustic radiations in gas ducts in internal combustion engine of motor vehicle, has cover plate arranged between flow channel and resonator chamber, where arrangement forms coupling - Google Patents
Silencer arrangement for reducing acoustic radiations in gas ducts in internal combustion engine of motor vehicle, has cover plate arranged between flow channel and resonator chamber, where arrangement forms coupling Download PDFInfo
- Publication number
- DE102010020064A1 DE102010020064A1 DE102010020064A DE102010020064A DE102010020064A1 DE 102010020064 A1 DE102010020064 A1 DE 102010020064A1 DE 102010020064 A DE102010020064 A DE 102010020064A DE 102010020064 A DE102010020064 A DE 102010020064A DE 102010020064 A1 DE102010020064 A1 DE 102010020064A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing part
- coupling
- flow channel
- housing
- arrangement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims abstract description 38
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims abstract description 38
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims abstract description 38
- 230000003584 silencer Effects 0.000 title claims description 22
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 4
- 230000005855 radiation Effects 0.000 title description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 4
- 238000011038 discontinuous diafiltration by volume reduction Methods 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 238000000071 blow moulding Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
- F02M35/1277—Reinforcement of walls, e.g. with ribs or laminates; Walls having air gaps or additional sound damping layers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
- F02M35/1283—Manufacturing or assembly; Connectors; Fixations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Schalldämpferanordnung für eine insbesondere aufgeladene Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschine, umfassend ein Gehäuse, in dem ein Strömungskanal gebildet ist, wenigsten eine außerhalb des Strömungskanals angeordnete Resonatorkammer sowie eine zwischen dem Strömungskanal und der wenigsten einen Resonatorkammer angeordnete Blende.The invention relates to a silencer arrangement for a particular supercharged motor vehicle internal combustion engine, comprising a housing in which a flow channel is formed, at least one resonator chamber arranged outside the flow channel and a diaphragm arranged between the flow channel and the at least one resonator chamber.
Derartige Schalldämpfer werden zur Reduzierung akustischer Abstrahlungen in Gasführungen genutzt. Ein wesentliches Einsatzgebiet ist die Luftzuführung bei Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschinen. Die Luftzuführung umfasst regelmäßig mehrere Komponenten, wie Luftfilter, Turbolader, Kompressor und/oder Ladeluftkühler, die mit Strömungsleitungen, beispielsweise mit flexiblen Schläuchen oder Rohren, miteinander verbunden sind.Such mufflers are used to reduce acoustic emissions in gas ducts. An essential field of application is the air supply in motor vehicle internal combustion engines. The air supply regularly comprises several components, such as air filters, turbochargers, compressors and / or intercoolers, which are connected to each other with flow lines, for example with flexible hoses or pipes.
Üblicherweise ist ein genannter Schalldämpfer in einer Strömungsleitung angeordnet, wobei der Schalldämpfer ein starres Gehäuse mit einem Einlass- und einem Auslassstutzen aufweist und Einlass- und Auslassstutzen des Schalldämpfers mit Schlauchabschnitten verbunden sind. Ein derartiger, in einem Luftführungsschlauch angeordneter Schalldämpfer geht beispielsweise aus der
Bei der bekannten Anordnung des Schalldämpfers muss die den Schalldämpfer umfassende Strömungsleitung mehrteilig ausgeführt sein und umfasst beispielsweise zwei Leitungsabschnitte und dazwischen eingebunden einen Schalldämpfer. Damit bestehen mehrere Verbindungsstellen, die jeweils insbesondere hinsichtlich Dichtigkeit und Betriebsfestigkeit auszulegen und herzustellen sind, was aufwändig ist und ein Qualitätsrisiko darstellt. Außerdem beanspruchen die Verbindungsstellen Bauraum und bedingen ein erhöhtes Gesamtgewicht, insbesondere aufgrund sich überlappender Bauteile, wie Strömungsleitung und Anschlussstutzen. An den Verbindungsstellen ergeben sich zudem auch oft Strömungskanten, die Wirkungsgradverluste bedingen. Um bei Anordnung des Schalldämpfers in einem flexiblen Schlauch einen ausreichenden Bewegungsausgleich trotz im Schlauch angeordnetem Schalldämpfer zu gewährleisten, ist darüber hinaus eine größere Länge des Schlauchs erforderlich, da der Schalldämpfer den flexiblen Bereich des Schlauchs verkürzt.In the known arrangement of the muffler, the comprehensive silencer flow line must be made in several parts and includes, for example, two line sections and embedded between a muffler. Thus, there are several joints, each of which must be interpreted and manufactured in particular with regard to tightness and durability, which is complex and represents a quality risk. In addition, the joints claim space and cause an increased total weight, in particular due to overlapping components, such as flow line and connecting piece. In addition, flow edges often result at the connection points, which cause efficiency losses. In order to ensure a sufficient motion compensation in spite of arranged in the hose silencer when arranging the muffler in a flexible hose, also a greater length of the hose is required because the muffler shortens the flexible area of the hose.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine eingangs genannte Schalldämpferanordnung bereit zu stellen, mit der die Anzahl erforderlicher Verbindungsstellen reduziert werden kann und mit der flexible Bereich eines Schlauchs, dem die Schalldämpferanordnung zugeordnet ist, möglichst nicht verkürzt wird.The object of the invention is therefore to provide an aforementioned silencer arrangement, with which the number of required connection points can be reduced and with the flexible region of a hose, which is associated with the silencer assembly, as possible is not shortened.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit einer Schalldämpferanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1, indem die Schalldämpferanordnung zugleich eine Kupplung bildet. Damit können Verbindungsstellen entfallen, sodass das Risiko einer Undichtigkeit verringert ist und der Schlauch, dem die Schalldämpferanordnung zugeordnet ist, weist eine größtmögliche flexible Länge auf.The object is achieved with a muffler assembly with the features of claim 1 by the muffler assembly also forms a coupling. This can be omitted connecting points, so that the risk of leakage is reduced and the hose to which the muffler assembly is associated, has a maximum flexible length.
Besonders zu bevorzugende Ausführungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Particularly preferred embodiments and developments of the invention are the subject of the dependent claims.
Sehr vorteilhaft ist es, wenn die Kupplung einen ersten Kupplungsteil und einen mit diesem verbindbaren zweiten Kupplungsteil umfasst, das Gehäuse einen ersten Gehäuseteil und einen zweiten Gehäuseteil umfasst und der erste Gehäuseteil den ersten Kupplungsteil und der zweite Gehäuseteil den zweiten Kupplungsteil bildet.It is very advantageous if the coupling comprises a first coupling part and a second coupling part which can be connected thereto, the housing comprises a first housing part and a second housing part and the first housing part forms the first coupling part and the second housing part forms the second coupling part.
Vorzugsweise ist der erste Gehäuseteil zur Verbindung mit einem Anschlussstutzen und der zweite Gehäuseteil zur Verbindung mit einer Strömungsleitung geeignet.Preferably, the first housing part is suitable for connection to a connecting piece and the second housing part for connection to a flow line.
Einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Schalldämpferanordnung zufolge ist die Blende buchsenartig mit zwei umlaufenden Lochreihen oder Spalten ausgebildet und weist radial außenseitig zwischen den Lochreihen oder Spalten einen Ringflansch auf, begrenzt die Blende radial innenseitig den Strömungskanal, begrenzt der Ringflansch zusammen mit dem ersten Gehäuseteil eine erste Resonatorkammer, begrenzt der Ringflansch zusammen mit dem zweiten Gehäuseteil eine zweite Resonatorkammer und sind die Blende zwischen dem ersten Gehäuseteil und dem zweiten Gehäuseteil gehalten ist, wenn die Gehäuseteile miteinander als Kupplung verbunden.According to a particularly preferred embodiment of the muffler arrangement according to the invention, the diaphragm is formed like a sleeve with two circumferential rows of holes or columns and has radially outside between the rows of holes or columns on an annular flange, the diaphragm bounded radially inside the flow channel limits the annular flange together with the first housing part a first Resonator, the annular flange bounded together with the second housing part a second resonator and the diaphragm are held between the first housing part and the second housing part, when the housing parts connected together as a coupling.
Die erfindungsgemäße Schalldämpferanordnung kann auf einfache Weise an verschiedenste Einsatzbedingungen angepasst werden, indem jeweils der erste Gehäuseteil, der zweite Gehäuseteil und/oder die Blende passend ausgewählt oder ausgeführt werden. Mit der erfindungsgemäßen Schalldämpferanordnung ist ein variables Baukastensystem gebildet.The muffler assembly according to the invention can be easily adapted to a variety of conditions of use by each of the first housing part, the second housing part and / or the aperture are selected or executed appropriately. With the silencer assembly according to the invention, a variable modular system is formed.
Nachfolgend sind besonders zu bevorzugende Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher erläutert, dabei zeigen schematisch und beispielhaftIn the following, particularly preferred embodiments of the invention are explained in more detail with reference to figures, in which show schematically and by way of example
Erfindungsgemäß ist ein Resonator in die Kupplung
Im Folgenden wird auf
Mittels eines sich radial nach außen erstreckenden Ringstegs ist mit dem Aufnahmebereich ein Verbindungsbereich des ersten Gehäuseteils
Der zweite Gehäuseteil
Zwischen dem ersten Gehäuseteil
Der erste Gehäuseteil
Die Verbindung zwischen dem ersten Gehäuseteil
Die Resonatorkammern
Anstelle der in den
Auch eine Blende, die sowohl einen Ringspalt als auch Löcher aufweist. Kann verwendet werden. Die Blende kann auch von den in den Ausführungsbeispielen abweichend ausgeführte Öffnungen aufweisen.Also a panel that has both an annular gap and holes. Can be used. The aperture can also have the openings which differ from those in the exemplary embodiments.
Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Schalldämpferanordnung
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- EP 1400662 A1 [0003] EP 1400662 A1 [0003]
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010020064.6A DE102010020064B4 (en) | 2010-05-11 | 2010-05-11 | Silencer arrangement for a particular supercharged motor vehicle internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010020064.6A DE102010020064B4 (en) | 2010-05-11 | 2010-05-11 | Silencer arrangement for a particular supercharged motor vehicle internal combustion engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102010020064A1 true DE102010020064A1 (en) | 2011-11-17 |
DE102010020064B4 DE102010020064B4 (en) | 2019-10-02 |
Family
ID=44859527
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102010020064.6A Active DE102010020064B4 (en) | 2010-05-11 | 2010-05-11 | Silencer arrangement for a particular supercharged motor vehicle internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102010020064B4 (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2757235A1 (en) | 2013-01-16 | 2014-07-23 | Henn GmbH & Co.KG | Sound muffler and method for producing the same |
WO2015131217A1 (en) * | 2014-03-07 | 2015-09-11 | Henn Gmbh & Co Kg. | Muffler |
DE102014108132A1 (en) * | 2014-06-10 | 2015-12-17 | Elringklinger Ag | Silencer and internal combustion engine |
DE202014009602U1 (en) | 2014-12-03 | 2016-03-04 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Silencer for an internal combustion engine of a motor vehicle |
DE102015202851A1 (en) * | 2015-02-17 | 2016-08-18 | Röchling Automotive SE & Co. KG | Fluid conduit means |
CN108884796A (en) * | 2016-03-28 | 2018-11-23 | Ls美创有限公司 | Vehicle denoising device |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1260697A2 (en) * | 2001-05-23 | 2002-11-27 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Turbocharged internal combustion engine |
EP1291570A2 (en) * | 2001-09-07 | 2003-03-12 | Avon Polymer Products Limited | Noise and vibration suppressors |
EP1400662A1 (en) | 2002-09-21 | 2004-03-24 | Mann+Hummel Gmbh | Silencer with resonator |
EP1510667A2 (en) * | 2003-08-26 | 2005-03-02 | ABB Turbo Systems AG | Silencer |
DE102006038830A1 (en) * | 2006-08-18 | 2008-02-21 | Volkswagen Ag | Supercharger e.g. exhaust gas turbocharger, for e.g. petrol engine, has compressor fitting connected with hollow body, which is provided at its end section, which is turned away from fitting, with ripple fitting for charge air manifold |
DE102008015353A1 (en) * | 2008-03-22 | 2009-09-24 | Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg | Loading device i.e. exhaust gas turbo charger, for motor vehicle, has sound absorber including chamber, where external wall is partially extended in axial direction and formed by housing of device |
-
2010
- 2010-05-11 DE DE102010020064.6A patent/DE102010020064B4/en active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1260697A2 (en) * | 2001-05-23 | 2002-11-27 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Turbocharged internal combustion engine |
EP1291570A2 (en) * | 2001-09-07 | 2003-03-12 | Avon Polymer Products Limited | Noise and vibration suppressors |
EP1400662A1 (en) | 2002-09-21 | 2004-03-24 | Mann+Hummel Gmbh | Silencer with resonator |
EP1510667A2 (en) * | 2003-08-26 | 2005-03-02 | ABB Turbo Systems AG | Silencer |
DE102006038830A1 (en) * | 2006-08-18 | 2008-02-21 | Volkswagen Ag | Supercharger e.g. exhaust gas turbocharger, for e.g. petrol engine, has compressor fitting connected with hollow body, which is provided at its end section, which is turned away from fitting, with ripple fitting for charge air manifold |
DE102008015353A1 (en) * | 2008-03-22 | 2009-09-24 | Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg | Loading device i.e. exhaust gas turbo charger, for motor vehicle, has sound absorber including chamber, where external wall is partially extended in axial direction and formed by housing of device |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2757235A1 (en) | 2013-01-16 | 2014-07-23 | Henn GmbH & Co.KG | Sound muffler and method for producing the same |
CN106103964A (en) * | 2014-03-07 | 2016-11-09 | 亨恩有限及两合股份公司 | Silencer |
WO2015131217A1 (en) * | 2014-03-07 | 2015-09-11 | Henn Gmbh & Co Kg. | Muffler |
CN106103964B (en) * | 2014-03-07 | 2019-08-23 | 亨恩有限及两合股份公司 | Silencer |
US9890752B2 (en) | 2014-03-07 | 2018-02-13 | Henn Gmbh & Co Kg. | Muffler |
DE102014108132A1 (en) * | 2014-06-10 | 2015-12-17 | Elringklinger Ag | Silencer and internal combustion engine |
DE202014009602U1 (en) | 2014-12-03 | 2016-03-04 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Silencer for an internal combustion engine of a motor vehicle |
US10138774B2 (en) | 2014-12-03 | 2018-11-27 | GM Global Technology Operations LLC | Silencer for an internal combustion engine of a motor vehicle |
GB2534974A (en) * | 2014-12-03 | 2016-08-10 | Gm Global Tech Operations Llc | Silencer for an internal combustion engine of a motor vehicle |
US9625077B2 (en) | 2015-02-17 | 2017-04-18 | Röchling Automotive SE & Co. KG | Fluid line assembly |
DE102015202851A1 (en) * | 2015-02-17 | 2016-08-18 | Röchling Automotive SE & Co. KG | Fluid conduit means |
CN108884796A (en) * | 2016-03-28 | 2018-11-23 | Ls美创有限公司 | Vehicle denoising device |
EP3438443A4 (en) * | 2016-03-28 | 2019-11-06 | CooperStandard Automotive and Industrial Inc. | Noise reduction device for vehicle |
CN108884796B (en) * | 2016-03-28 | 2021-07-20 | 库博标准汽车工业股份有限公司 | Noise reduction device for vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102010020064B4 (en) | 2019-10-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102008007483B4 (en) | Engine air intake system with an elastic coupling with interior noise damping adjustment | |
DE102010020064B4 (en) | Silencer arrangement for a particular supercharged motor vehicle internal combustion engine | |
DE10341319B4 (en) | silencer | |
DE3531353C2 (en) | ||
EP2379864A1 (en) | Connection assembly of a turbine housing to a bearing housing and exhaust gas turbocharger | |
DE102007060397A1 (en) | Turbocharger and cylinder head | |
EP2757235B1 (en) | Sound muffler and method for producing the same | |
EP3332164B1 (en) | Device for lowering flow noises | |
DE102018212149A1 (en) | Internal combustion engine with a Venturi nozzle provided in a fluid-carrying component that is fluidly connected to a tank ventilation line | |
DE202014009602U1 (en) | Silencer for an internal combustion engine of a motor vehicle | |
DE19960427C1 (en) | Hose to carry air from an exhaust gas turbo charger to the motor is of an elastomer material with a chamber section in one piece with the hose to reduce acoustic wave emissions from the hose | |
DE102015202992A1 (en) | Low-pressure connection unit and high-pressure pump with a low-pressure connection unit | |
DE102011118862A1 (en) | Modular flange | |
DE102007004766A1 (en) | Corrugated pipe i.e. charge air pipe, for turbocharger, has medium-prominent pipe arranged in pipe that is made of elastomer or thermoplastic material, and bulging and/or expandable pipe arranged between medium-prominent pipe and pipe | |
EP3245396B1 (en) | Muffler for a vehicle | |
DE102021112122A1 (en) | Filter element for a filter system with a resonator structure and filter system with a resonator structure | |
DE10139435A1 (en) | Intake device for an internal combustion engine | |
DE102009024728A1 (en) | Air guiding component comprises tubular resonator, particularly charge air hose for internal combustion engine with turbocharger, where resonator is introduced in air guiding component | |
DE10317224A1 (en) | Device for reducing noise emissions | |
DE102008018668A1 (en) | Exhaust gas manifold for internal combustion engine, has four cylinder connection pieces, where two of cylinder connection pieces are formed by half shells and remaining connection pieces are formed by another two half shells | |
EP3209876B1 (en) | Silencing device for vehicles arranged in the charged-air duct of a combustion engine | |
DE202007009054U1 (en) | Flexible duct element for gaseous media | |
DE102015200196A1 (en) | Mixing device, internal combustion engine and method for producing a mixing device | |
DE60202690T2 (en) | EXHAUST UNIT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES, ESPECIALLY FOR HIGH PERFORMANCE MOTOR VEHICLES | |
DE102012221488A1 (en) | Air guiding component of a fresh air system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20131212 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |