DE102014219036A1 - Suction tube for an internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft Saugrohr (1) für eine Brennkraftmaschine (6), zur lösbaren Verbindung mit einer Kraftstoffverteilerleiste (2), umfassend einen zweiten Ventilabschnitt des Kraftstoffeinspritzventils aufnehmenden Flansch (3), wobei der Flansch (3) einen oberen, dem Einspritzventil zugwandten Bereich und einen unteren, dem Saugrohr (1) zugewandten Bereich, aufweist. Im oberen Bereich des Flansches (3) ist ein Element (4) vorhanden, dessen Abschnitt (5) eine zumindest partiell gegenüber ihren jeweiligen angrenzenden Bereichen verminderte Festigkeit aufweist.The invention relates to a suction pipe (1) for an internal combustion engine (6), for detachable connection to a fuel rail (2), comprising a second valve portion of the fuel injection valve receiving flange (3), wherein the flange (3) an upper, the injection valve zugwandten area and a lower, the suction tube (1) facing region. In the upper region of the flange (3) there is an element (4) whose section (5) has a reduced strength at least partially with respect to its respective adjacent regions.
Description
Die Erfindung betrifft ein Saugrohr für eine Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. The invention relates to a suction pipe for an internal combustion engine with the features of the preamble of
Ein Ansaugsystem mit einem Saugrohr spielt in einem Kraftfahrzeug eine wichtige Rolle. Neben der Gemischbildungsfunktion dient das Saugrohr häufig auch zur Aufnahme einzelner Komponenten eines Kraftstoffsystems. Dazu gehört insbesondere bei multipoint injection Motoren (MPI-Motoren) die Kraftstoffverteilerleiste. Die Kraftstoffverteilerleiste versorgt die Einspritzventile mit Kraftstoff, sogar bei einer Unfallsituation. Eine wesentliche Anforderung ist die Dichtheit des Kraftstoffsystems unter allen Betriebsbedingungen der Brennkraftmaschine. Zur Abdichtung der Verbindung zwischen Einspritzventil und Kraftstoffverteilerleiste sowie zum Toleranzausgleich in Längsrichtung zwischen Kraftstoffverteilerleiste und Zylinderkopf werden Dichtungen, zum Beispiel Dichtungsringe, verwendet, wobei die Einspritzventile oftmals mit einer Feder an den Zylinderkopf gedrückt werden. An intake system with a suction pipe plays an important role in a motor vehicle. In addition to the mixture formation function, the intake manifold often serves to accommodate individual components of a fuel system. This includes the fuel rail especially for multipoint injection engines (MPI engines). The fuel rail supplies fuel to the injectors, even in an accident situation. An essential requirement is the tightness of the fuel system under all operating conditions of the internal combustion engine. To seal the connection between the injection valve and the fuel rail and the tolerance compensation in the longitudinal direction between the fuel rail and cylinder head gaskets, for example, gaskets, used, the injectors are often pressed with a spring to the cylinder head.
Aus der
Aus der
Die
Die vorgenannten Vorrichtungen haben den gemeinsamen Nachteil, dass deren Wirksamkeit wesentlich von der Richtung der einwirkenden Deformationskraft abhängig ist. Insbesondere weist ein Schutzbügel bei einer abweichenden Richtung der Krafteinwirkung nur eine geringe Wirksamkeit auf. Weiterhin führt eine Änderung in der Einbausituation, beispielsweise der Einsatz der Brennkraftmaschine in einem anderen Kraftfahrzeug, zu vollkommen anderen Bedingungen, sodass grundsätzlich eine Änderung des Schutzbügels erforderlich ist. The aforementioned devices have the common disadvantage that their effectiveness is substantially dependent on the direction of the acting deformation force. In particular, a protective bar has only a low effectiveness in a different direction of the force. Furthermore, a change in the installation situation, for example, the use of the internal combustion engine in another motor vehicle, leads to completely different conditions, so that in principle a change of the protective bracket is required.
Ferner offenbart die
Aus der
Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln bei einer unfallbedingten Deformation das Austreten von Kraftstoff zuverlässig und effektiver zu verhindern. Insbesondere sollen hierzu zusätzliche Schutzeinrichtungen, wie beispielsweise Deformationselemente, zur Aufnahme der einwirkenden Verformungskräfte verzichtbar sein. Against this background, the object of the invention is to reliably and effectively prevent the escape of fuel with simple means in the event of an accident-related deformation. In particular, this should be dispensed with additional protective devices, such as deformation elements, for receiving the acting deformation forces.
Die Aufgabe wird gelöst mit einer Brennkraftmaschine gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung. The object is achieved with an internal combustion engine according to the features of
Erfindungsgemäß wird ein Saugrohr für eine Brennkraftmaschine, geeignet zum lösbaren Verbindung mit einer Kraftstoffverteilerleiste, bereitgestellt, umfassend einen zweiten Ventilabschnitt des Kraftstoffeinspritzventils aufnehmenden Flansch, wobei der Flansch einen oberen, dem Einspritzventil zugwandten Bereich und einen unteren, dem Saugrohr zugewandten Bereich, aufweist. Im oberen Bereich des Flansches ist ein Element vorhanden, dessen Abschnitt eine zumindest partiell gegenüber ihren jeweiligen angrenzenden Bereichen verminderte Festigkeit aufweist. Die gezielt verminderte Festigkeit in dem Element des Flansches führt dazu, dass bei Erreichen einer maximalen Krafteinwirkung nicht etwa die Verbindung zwischen der Aufnahme und dem Flansch gelöst, sondern vielmehr der Flansch von dem Saugrohr getrennt wird und zwar in dem Beriech, wo das Element die verminderte Festigkeit aufweist. Somit kann auch in diesem Fall aus der unter Druck stehenden Kraftstoffverteilerleiste kein Kraftstoff austreten. Der Erfindung liegt somit die Erkenntnis zugrunde, dass nicht etwa eine Materialverstärkung der kraftstoffführenden Elemente zu einer Erhöhung der passiven Sicherheit führt, sondern im Gegenteil eine Materialschwächung, indem eine Unterbrechung der Leitungsführung gezielt in einem unkritischen, von dem Kraftstoffdruck der Kraftstoffverteilerleiste nicht beaufschlagten Bereich eintritt. Dabei ist der Begriff Saugrohr umfassend zu verstehen und nicht etwa auf eine nicht-aufgeladene Brennkraftmaschine beschränkt. Selbstverständlich schließt darüber hinaus die Erfindung den Einsatz von Schutzbügeln und dergleichen in keiner Weise aus. Die beschriebene Lösung kann kosten- und bauraumneutral umgesetzt werden. Sie verfolgt nicht die Strategie das Einwirken von Kräften auf die kraftstoffführenden Bauteile zu verhindern, sondern das Lösen des Bauteiles aus seiner Befestigung bereits bei niedrigem Kraftstoffniveau beschädigungsfrei zuzulassen. Ferner werden durch die Schwächung in dem Element des oberen Flanschbereichs des Saugrohrs keine akustischen Nachteile verursacht, im Gegensatz zum Stand der Technik, wo die Schwächung im Bereich des Luftkanals vorgesehen ist. Vorteilhaft ist weiterhin die verminderte Schwingungsbelastung. Dadurch, dass die Verbindung zwischen Kraftstoffverteiler und Saugrohr durch die Hülse weitgehend nicht so starr ist, wirken sich Schwingungen des Kraftstoffverteilers direkt auf die Einschnürung nicht gravierend aus, was zu keinem Schwingungsbruch im Betrieb führen kann. According to the invention, there is provided a suction pipe for an internal combustion engine suitable for detachable connection to a fuel rail, comprising a second valve portion of the fuel injection valve receiving flange, the flange having an upper, the injection valve zugwandten area and a lower, the suction tube facing area. In the upper region of the flange there is an element whose section has a reduced strength at least partially with respect to their respective adjacent regions. The intentionally reduced strength in the element of the flange means that when a maximum force is reached, not the connection between the receptacle and the flange is released, but rather the flange is separated from the suction tube, specifically in the region where the element diminished it Has strength. Thus, even in this case no fuel can escape from the pressurized fuel rail. The invention is thus based on the finding that not a material reinforcement of the fuel-carrying elements leads to an increase in the passive safety, but on the contrary a material weakening by a disruption of the wiring selectively enters a non-critical, not acted upon by the fuel pressure of the fuel rail. The term intake manifold is to be understood comprehensively and is not limited to a non-supercharged internal combustion engine. Of course, beyond the invention excludes the use of guards and the like in any way. The solution described can be implemented cost and space neutral. It does not pursue the strategy to prevent the action of forces on the fuel-carrying components, but to allow the release of the component from its attachment already at low fuel level without damage. Furthermore, the weakening in the element of the upper flange portion of the suction tube does not cause any acoustic disadvantages, in contrast to the prior art, where the weakening is provided in the region of the air channel. Another advantage is the reduced vibration load. The fact that the connection between the fuel rail and intake manifold through the sleeve is not so rigid, vibrations of the fuel rail directly affect the constriction not serious, which can not lead to vibration breakage during operation.
Weiterhin ist es besonders empfehlenswert, dass das Element mit dem Flansch lösbar verbindbar und / oder lösbar verbunden sein kann. Dadurch kann das Element unabhängig vom Flansch ausgelegt, gefertigt und anschließend mit dem Flansch verbunden werden. Alternativ kann das Element ein Teil des Flansches sein und gemeinsam mit dem Flansch gefertigt werden. Bei dem Element kann es ich um einen Rohrstutzen handeln. Furthermore, it is particularly recommended that the element with the flange can be detachably connected and / or releasably connected. As a result, the element can be designed independently of the flange, manufactured and then connected to the flange. Alternatively, the element may be part of the flange and fabricated together with the flange. For the element, it can be a pipe socket.
Eine andere, ebenfalls besonders sinnvolle Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird dadurch erreicht, dass das Element tassenförmig ausgestaltet werden kann. Damit weist die Form des Elementes eine Form einer Tasse oder eines Bechers auf. Zwar werden Tassen und Becher in unterschiedlichen Formen hergestellt. Typischerweise werden die Tassen aber zylindrisch, konisch oder gerade nach oben verlaufend, mit dem Durchmesser größer einer Höhe geformt. Sie weisen eine Krümmung auf. Nach innen werden sie konkav und nach außen konvex gekrümmt. Vorzugsweise für die erfindungsgemäße Ausführungsform kann die gerade nach oben verlaufende Form der Tasse verwendet werden, deren Durchmesser wesentlich größer als deren Höhe ist. Eine konvex-konkave Krümmung der Form ist besonders von Vorteil für die erfindungsgemäße Form. Another, also particularly useful embodiment of the present invention is achieved in that the element can be designed cup-shaped. Thus, the shape of the element has a shape of a cup or a cup. Although cups and cups are made in different shapes. Typically, however, the cups are cylindrically, conically or straight up, formed with the diameter larger than a height. They have a curvature. Inwardly, they are concave and convexly curved outward. Preferably, for the embodiment of the invention, the straight upwardly extending shape of the cup can be used, whose diameter is substantially greater than the height thereof. A convex-concave curvature of the mold is particularly advantageous for the mold according to the invention.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird auch dann erreicht, wenn das Element zumindest eine Einkerbung aufweist. Die Einkerbung kann axial und /oder radial ausgestaltet ist. Dadurch wird der Bereich verminderter Festigkeit besonders deutlich markiert und die Trennung der Bereiche kontrolliert in dem gekennzeichneten Bereich ablaufen. An advantageous embodiment of the present invention is also achieved when the element has at least one notch. The notch can be configured axially and / or radially. As a result, the area of reduced strength is marked particularly clearly and the separation of the areas is controlled in the designated area.
Weiterhin ist es besonders empfehlenswert, wenn der Abschnitt des Elementes durch eine reduzierte Wandstärke gebildet ist. Die reduzierte Festigkeit kann beispielsweise durch eine gezielte Veränderung der Materialbeschaffenheit, beispielsweise durch eine Bestrahlung mit einer elektromagnetischen Strahlung, oder durch die Verwendung partiell abweichender Materialien erreicht werden. Besonders vorteilhaft ist es hingegen, wenn der Abschnitt durch eine reduzierte Wandstärke gebildet ist, um so mit einem vergleichsweise geringen Aufwand und ohne wesentliche konstruktive Änderungen gegenüber an sich bekannten Kraftstoffzuführungen die gewünschte Steigerung der passiven Sicherheit zu erreichen. Dabei kann bereits bei der Formgebung eine entsprechend verminderte Wandstärke erzeugt oder in einem separaten Arbeitsgang eine oberflächennahe Schicht abgetragen werden. In besonderer Ausgestaltung sind beispielsweise in Reihe angeordnete Ausnehmungen, die beispielsweise auch durch eine chemische Reaktion herbeigeführt werden können. Furthermore, it is particularly recommended if the portion of the element is formed by a reduced wall thickness. The reduced strength can be achieved for example by a targeted change in the material properties, for example by irradiation with electromagnetic radiation, or by the use of partially dissimilar materials. In contrast, it is particularly advantageous if the section is formed by a reduced wall thickness, so as to achieve the desired increase in passive safety with a comparatively low effort and without significant structural changes compared to known fuel feeds. In this case, a correspondingly reduced wall thickness can already be generated during the shaping or a near-surface layer can be removed in a separate operation. In a particular embodiment, for example, arranged in series recesses, which can be brought about, for example, by a chemical reaction.
Eine andere, ebenfalls besonders sinnvolle Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird dadurch erreicht, dass der Abschnitt in Abhängigkeit einer zu erwartenden Richtung einer unfallbedingten Krafteinwirkung partiell unterschiedlich ausgeführt ist, um so insbesondere die Einbausituation der Brennkraftmaschine im Frontbereich des Kraftfahrzeugs entsprechend berücksichtigen zu können. Auf diese Weise kann dem zu erwartenden Bruch der Verbindung in dem Bereich der verminderten Festigkeit bereits ein vorbestimmter Verlauf, insbesondere also Art und Richtung zugeordnet werden, sodass beispielsweise von den Bruchkanten nicht die Gefahr einer Beschädigung anderer Bauteile ausgeht. Another, also particularly useful embodiment of the present invention is achieved in that the section is executed partially differently depending on an expected direction of an accidental force, so as to be able to take into account in particular the installation situation of the internal combustion engine in the front of the motor vehicle. In this way, the expected fracture of the connection in the region of reduced strength already a predetermined course, in particular so be assigned type and direction, so that, for example, from the breaklines does not pose the risk of damaging other components.
Der Abschnitt des Elementes kann aus einem Werkstoff bestehen, welcher zu einem Sprödbruch führt. In der Praxis hat sich jedoch bereits eine Abwandlung als besonders Erfolg versprechend erwiesen, bei welcher der Abschnitt aus einem Kunststoff, insbesondere aus einem thermoplastischen Werkstoff besteht. Hierdurch wird zunächst eine elastische Verformung der den Flansch und die Aufnahme umfassenden Einheit gegenüber dem Saugrohr ermöglicht, bevor bei einer weiteren Zunahme der Belastung die vorbestimmte Trennung erfolgt. The section of the element may consist of a material which leads to a brittle fracture. In practice, however, a modification has already proven to be particularly promising, in which the section consists of a plastic, in particular of a thermoplastic material. As a result, an elastic deformation of the unit comprising the flange and the receptacle is initially made possible with respect to the suction pipe, before the predetermined separation takes place with a further increase in the load.
Eine andere, ebenfalls besonders einfache Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird auch dann erreicht, wenn das Element durch einen eine verminderte Festigkeit aufweisenden Abschnitt als ein separates Bauelement gebildet ist. Hierzu wird bei der Montage lediglich das Bauelement mit dem Saugrohr verbunden, welches einerseits den Flansch trägt und andererseits die Verbindung zu dem Einlasskanal darstellt. Die Realisierung der Erfindung wird auf diese Weise weiter vereinfacht. Another, also particularly simple embodiment of the present invention is achieved even if the element is formed by a reduced-strength portion as a separate component. For this purpose, during assembly, only the component is connected to the suction tube, which on the one hand carries the flange and on the other hand represents the connection to the inlet channel. The realization of the invention is further simplified in this way.
Besonders praxisnah ist es, wenn die Erfindung in einer Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug mit einem Zylinderkopf, einem erfindungsgemäßen Saugrohr, welches mit einem Einlasskanal in dem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine verbunden ist, und einer Kraftstoffverteilerleiste die mit einer Aufnahme für einen ersten Ventilabschnitt eines Kraftstoffeinspritzventils ausgestattet ist, eingebaut wird. Besonders die MPI-Motoren (multipoint injection Motoren) können aus der erfindungsgemäßen Lösung profitieren, bei denen eine Mehrpunkteinspritzung vorgesehen ist, bei der sich für jeden Zylinder ein Einspritzventil dicht am Einlassventil befindet. Beim Kaltstart kann dadurch sich nicht soviel Kraftstoff im Saugrohr niederschlagen. It is particularly practical when the invention in an internal combustion engine for a motor vehicle with a cylinder head, a suction pipe according to the invention, which is connected to an intake port in the cylinder head of the internal combustion engine, and a fuel rail which is equipped with a receptacle for a first valve portion of a fuel injection valve, is installed. In particular, the MPI engines (multipoint injection engines) can benefit from the solution according to the invention, in which a multi-point injection is provided in which an injection valve is located close to the inlet valve for each cylinder. During a cold start, not so much fuel can be deposited in the intake manifold.
Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung des erfindungsgemäßen Grundprinzips sind Ausführungsformen der Erfindung in den Figuren dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. The invention allows numerous embodiments. To further clarify the basic principle of the invention, embodiments of the invention are illustrated in the figures and will be described below.
Die
In
In
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Saugrohr suction tube
- 22
- Kraftstoffverteilerleiste Fuel rail
- 33
- Flansch flange
- 44
- Element element
- 55
- Abschnitt section
- 66
- Brennkraftmaschine Internal combustion engine
- 77
- Richtung in die Kraftstoffverteilerleiste gekippt wird Direction is tilted in the fuel rail
- 88th
- Kraftfahrzeug motor vehicle
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R079 | Amendment of ipc main class |
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