DE102016219486A1 - Throttling element, in particular for a high pressure pump, in particular a low pressure circuit of a fuel injection system - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Drosselelement (1) für einen Niederdruckkreis eines Kraftstoffeinspritzsystems, insbesondere eines Common-Rail-Einspritzsystems, umfassend einen Körper (2) mit einer als Axialbohrung ausgeführten Bohrung (3), in welche eine als Radialbohrung ausgebildete Drosselbohrung (4) mündet. Erfindungsgemäß ist in das Drosselelement (1) ein Rückschlagventil (5) integriert, das mindestens einen Ventilsitz (6, 7) und ein mit dem Ventilsitz (6, 7) zusammenwirkendes Schließelement (8) umfasst. Die Erfindung betrifft ferner eine Hochdruckpumpe sowie einen Niederdruckkreis für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere für ein Common-Rail-Einspritzsystem, mit einem solchen Drosselelement (1).The invention relates to a throttle element (1) for a low pressure circuit of a fuel injection system, in particular a common rail injection system, comprising a body (2) with a bore (3) designed as an axial bore into which a throttle bore (4) designed as a radial bore opens. According to the invention, a non-return valve (5) is integrated into the throttle element (1) and comprises at least one valve seat (6, 7) and a closing element (8) cooperating with the valve seat (6, 7). The invention further relates to a high pressure pump and a low pressure circuit for a fuel injection system, in particular for a common rail injection system, with such a throttle element (1).

Description

Die Erfindung betrifft ein Drosselelement, insbesondere für einen Niederdruckkreis eines Kraftstoffeinspritzsystems, insbesondere eines Common-Rail-Einspritzsystems, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung eine Hochdruckpumpe und einen Niederdruckkreis mit einem solchen Drosselelement, insbesondere zur Ausbildung einer Nullförderdrossel.The invention relates to a throttle element, in particular for a low pressure circuit of a fuel injection system, in particular a common rail injection system, with the features of the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a high-pressure pump and a low-pressure circuit with such a throttle element, in particular for forming a zero-feed throttle.

Stand der TechnikState of the art

Aus dem Stand der Technik sind bereits Drosselelemente bekannt, die in einen Kraftstoffkanal eines Niederdruckkreislaufs eines Kraftstoffeinspritzsystems einsetzbar sind und der Ausbildung einer Nullförderdrossel dienen. Ein solches Drosselelement geht beispielhaft aus der DE 10 2009 001 564 A1 hervor.Throttle elements are already known from the prior art, which can be used in a fuel passage of a low-pressure circuit of a fuel injection system and serve to form a zero-feed throttle. Such a throttle element is an example of the DE 10 2009 001 564 A1 out.

Das in der DE 10 2009 001 564 A1 beschriebene Drosselelement dient der Abführung einer Leckagemenge einer Zumesseinheit, die einer Kraftstoff-Hochdruckpumpe zur Mengenregelung vorgeschaltet ist. Soll im Nullförderbetrieb keine Menge über die Hochdruckpumpe gefördert werden, muss die über die Zumesseinheit austretende Leckagemenge abgeführt werden. Diese Aufgabe übernimmt das Drosselelement, das hierzu einen Körper besitzt, der in der Weise in einen Kraftstoffkanal einsetzbar ist, dass der in einer Hauptströmungsrichtung durchströmende Kraftstofffluss gedrosselt wird. Im Körper ist zumindest eine Drosselöffnung vorgesehen, die als Radialbohrung ausgeführt ist und einen den Körper umgebenden Ringraum mit einer Längsbohrung des Körpers verbindet. Die Drosselöffnung wird demnach von radial außen angeströmt. Um den Eintrag von Partikeln zu verhindern, ist der Drosselöffnung eine als Spaltfilter ausgeführte Filtereinrichtung vorgelagert. Da das Drosselelement je nach Druckverhältnissen nicht nur in Hauptströmungsrichtung, sondern ggf. auch in umgekehrter Richtung, durchflossen wird, ist eine weitere Filtereinrichtung am anderen Ende des Drosselelements vorgesehen.That in the DE 10 2009 001 564 A1 described throttle element serves to discharge a leakage amount of a metering unit, which is connected upstream of a high-pressure fuel pump for flow control. If no quantity is to be pumped via the high-pressure pump in the zero-feed operation, the leakage quantity exiting via the metering unit must be removed. This task is performed by the throttle element, which for this purpose has a body which can be inserted into a fuel channel in such a way that the fuel flow flowing in a main flow direction is throttled. In the body, at least one throttle opening is provided, which is designed as a radial bore and connects an annular space surrounding the body with a longitudinal bore of the body. The throttle opening is accordingly flowed in from radially outside. In order to prevent the entry of particles, the throttle opening is preceded by a filter device designed as a gap filter. Since the throttle element, depending on the pressure conditions not only in the main flow direction, but possibly also in the reverse direction, flows through, a further filter device is provided at the other end of the throttle element.

Ausgehend von dem vorstehend genannten Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Drosselelement insbesondere für einen Niederdruckkreis eines Kraftstoffeinspritzsystems anzugeben, das eine hohe Funktionssicherheit besitzt und zudem einfach und kostengünstig herstellbar ist.Based on the above-mentioned prior art, the present invention seeks to provide a throttle element in particular for a low-pressure circuit of a fuel injection system, which has a high reliability and is also easy and inexpensive to produce.

Die Aufgabe wird gelöst durch das Drosselelement mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Ferner werden eine Hochdruckpumpe und ein Niederdruckkreis mit einem solchen Drosselelement vorgeschlagen.The object is achieved by the throttle element with the features of claim 1. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims. Furthermore, a high pressure pump and a low pressure circuit are proposed with such a throttle element.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Das vorzugsweise für einen Niederdruckkreis, insbesondere eines Kraftstoffeinspritzsystems, insbesondere eines Common-Rail-Einspritzsystems, vorgeschlagene Drosselelement umfasst einen vorzugsweise im Querschnitt kreisförmigen Körper mit einer als Axialbohrung ausgeführten Bohrung, in welche eine als Radialbohrung ausgebildete Drosselbohrung mündet. Die Bohrung ist insbesondere als eine zentrale Bohrung entlang der Längsachse eines im Wesentlichen zylindrischen Körpers ausgebildet. Erfindungsgemäß ist in das Drosselelement ein Rückschlagventil integriert, das mindestens einen Ventilsitz und ein mit dem Ventilsitz zusammenwirkendes Schließelement umfasst. Das integrierte Rückschlagventil stellt sicher, dass das Drosselelement in nur einer Richtung durchflossen wird, wenn es als Nullförderdrossel in einen Niederdruckkreis eines Kraftstoffeinspritzsystems eingesetzt wird. Auf diese Weise wird ein Partikeleintrag durch rückströmenden Kraftstoff sicher verhindert. Eine zusätzliche Filtereinrichtung und/oder ein zusätzliches Rückschlagventil in einer Rücklaufleitung des Niederdruckkreises ist bzw. sind somit entbehrlich.The preferably for a low-pressure circuit, in particular a fuel injection system, in particular a common rail injection system, proposed throttle element comprises a preferably circular in cross-section body with a bore designed as an axial bore into which a designed as a radial bore throttle bore opens. The bore is in particular formed as a central bore along the longitudinal axis of a substantially cylindrical body. According to the invention, a check valve is integrated into the throttle element, which comprises at least one valve seat and a closing element cooperating with the valve seat. The integrated check valve ensures that the throttle element is traversed in one direction only when it is used as a zero delivery throttle in a low pressure circuit of a fuel injection system. In this way, a particle entry is reliably prevented by flowing back fuel. An additional filter device and / or an additional check valve in a return line of the low pressure circuit is or are therefore unnecessary.

Durch die vorgeschlagene Funktionsintegration reduziert sich die Anzahl der erforderlichen Bauteile. In der Folge sinken die Herstellungs- und Montagekosten. Ferner verringert sich der Bauraumbedarf. Darüber hinaus weist das Drosselelement eine hohe Funktionssicherheit auf, wenn das Rückschlagventil als Doppelsitzventil ausgebildet ist. Denn dann kann die Verlustmenge bei Hochdruckförderung auf ein Minimum reduziert werden. Zugleich steigt die Effizienz der Hochdruckpumpe.The proposed functional integration reduces the number of required components. As a result, the manufacturing and assembly costs are reduced. Furthermore, the space requirement is reduced. In addition, the throttle element has a high reliability when the check valve is designed as a double seat valve. Because then the loss amount can be reduced at high pressure pumping to a minimum. At the same time, the efficiency of the high pressure pump increases.

Bevorzugt ist das Schließelement in Richtung eines ersten Ventilsitzes von der Federkraft einer Feder beaufschlagt. Über die Federkraft der Feder ist der Öffnungsdruck des Rückschlagventils vorgebbar. Vorzugsweise öffnet das Rückschlagventil entgegen der Federkraft der Feder, wenn der Druck im Zulaufbereich der Hochdruckpumpe über einen vorgegebenen Grenzwert steigt.Preferably, the closing element is acted upon in the direction of a first valve seat by the spring force of a spring. About the spring force of the spring, the opening pressure of the check valve is specified. Preferably, the check valve opens against the spring force of the spring when the pressure in the inlet region of the high-pressure pump rises above a predetermined limit.

Vorteilhafterweise wird der erste Ventilsitz durch einen Absatz des Körpers des Drosselelements innerhalb der Bohrung ausgebildet. Die Bohrung ist hierzu bevorzugt als Stufenbohrung ausgeführt. Alternativ oder ergänzend kann die Bohrung zumindest abschnittsweise konisch verlaufend ausgebildet sein, um beispielsweise einen kegelförmigen Ventilsitz auszubilden.Advantageously, the first valve seat is formed by a shoulder of the body of the throttle element within the bore. For this purpose, the bore is preferably designed as a stepped bore. Alternatively or additionally, the bore may be at least partially conical, for example, to form a conical valve seat.

Das mit dem mindestens einen Ventilsitz zusammenwirkende Schließelement ist vorzugsweise kugelförmig ausgebildet, so dass der Dichtsitz über eine kreisförmige Dichtlinie bewirkt wird. Auf diese Weise kann eine hohe Dichtkraft erzielt werden. Zugleich ist eine Selbstzentrierung des Schließelements in Bezug auf den Ventilsitz sichergestellt.The cooperating with the at least one valve seat closing element is preferably spherical, so that the sealing seat is effected via a circular sealing line. In this way, a high sealing force can be achieved. At the same time, self-centering of the closing element with respect to the valve seat is ensured.

Des Weiteren bevorzugt wirkt das Schließelement mit einem weiteren Ventilsitz zusammen, um die Verlustmenge bei Hochdruckförderung zu minimieren bzw. das Entstehen einer Verlustmenge zu verhindern. Der weitere Ventilsitz liegt dem ersten Ventilsitz gegenüber, so dass das Schließelement zur Abführung einer Leckagemenge eine Lage zwischen den beiden Ventilsitzen einnehmen kann. Bei wechselnden Druckverhältnissen kann das Schließelement zur Anlage am ersten oder am zweiten Ventilsitz gelangen, um entweder ein Rückströmen von Kraftstoff in den Zulaufbereich oder ein Abströmen von Kraftstoff aus dem Zulaufbereich zu verhindern.Furthermore, the closing element preferably cooperates with a further valve seat in order to minimize the loss quantity in the case of high-pressure delivery or to prevent the occurrence of a loss quantity. The further valve seat is located opposite the first valve seat, so that the closing element can assume a position between the two valve seats in order to discharge a leakage quantity. With changing pressure conditions, the closing element can come to rest on the first or on the second valve seat in order to prevent either a return flow of fuel into the inlet region or an outflow of fuel from the inlet region.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird der weitere Ventilsitz durch eine Hülse gebildet, die in die Bohrung des Körpers des Drosselelements eingesetzt, insbesondere eingepresst ist. Auf diese Weise lässt sich der weitere Ventilsitz einfach und kostengünstig realisieren.According to a preferred embodiment of the invention, the further valve seat is formed by a sleeve which is inserted into the bore of the body of the throttle element, in particular pressed. In this way, the other valve seat can be realized easily and inexpensively.

Darüber hinaus wird vorgeschlagen, dass die Hülse zur Ausbildung des weiteren Ventilsitzes einen Ringbund aufweist. Der Ringbund kann zur Abstützung der Feder genutzt werden, über deren Federkraft das Schließelement in Richtung des ersten Ventilsitzes vorgespannt ist. Ist die Hülse in die Bohrung des Körpers eingepresst, kann über die Einpresstiefe die Federkraft der Feder eingestellt werden.In addition, it is proposed that the sleeve for forming the further valve seat has a collar. The annular collar can be used to support the spring, via whose spring force the closing element is biased in the direction of the first valve seat. If the sleeve is pressed into the bore of the body, the spring force of the spring can be adjusted via the press-in depth.

Damit die Drosselbohrung des Drosselelements nicht umgangen werden kann, wird vorgeschlagen, dass die im Körper ausgebildete Bohrung, in welche die Drosselbohrung mündet, als Sacklochbohrung ausgeführt ist. Das heißt, dass der Körper des Drosselelements in zumindest einem Abschnitt geschlossen bzw. massiv ausgeführt ist. Dieser Abschnitt ist der Drosselbohrung vorgelagert, so dass er zugleich zur Begrenzung eines Ringspalts eingesetzt werden kann, der eine der Drosselbohrung vorgelagerten Spaltfilter ausbildet.Thus, the throttle bore of the throttle element can not be circumvented, it is proposed that the bore formed in the body, in which the throttle bore opens, is designed as a blind hole. This means that the body of the throttle element is closed or solid in at least one section. This section is upstream of the throttle bore, so that it can be used at the same time to limit an annular gap, which forms a throttle bore upstream gap filter.

Die Drosselbohrung selbst ist vorzugsweise im Bereich einer außenumfangseitigen Einschnürung des Körpers angeordnet. Die Einschnürung führt zur Ausbildung eines der Drosselbohrung vorgelagerten Ringraums, in dem sich die abzuführende Leckagemenge sammeln kann.The throttle bore itself is preferably arranged in the region of an outer peripheral side constriction of the body. The constriction leads to the formation of an annular space upstream of the throttle bore, in which the amount of leakage can be collected.

Da die Vorteile des erfindungsgemäßen Drosselelements insbesondere bei Einsatz in einem Niederdruckkreis eines Kraftstoffeinspritzsystems zum Tragen kommen, wird ferner ein Niederdruckkreis für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere für ein Common-Rail-Einspritzsystem, mit einem solchen Drosselelement zur Ausbildung einer Nullförderdrossel vorgeschlagen. Das Drosselelement ist hierzu in einen Kraftstoffkanal des Niederdruckkreises eingesetzt, insbesondere eingepresst. Die Pressverbindung lässt sich besonders einfach und kostengünstig realisieren, da kein Gewinde geschnitten werden muss.Since the advantages of the throttle element according to the invention come into play, in particular when used in a low pressure circuit of a fuel injection system, a low pressure circuit for a fuel injection system, in particular for a common rail injection system, is proposed with such a throttle element for forming a zero-feed throttle. The throttle element is used for this purpose in a fuel passage of the low-pressure circuit, in particular pressed. The press connection can be realized particularly simply and inexpensively, since no thread must be cut.

Bevorzugt ist der das Drosselelement aufnehmende Kraftstoffkanal in einem Gehäuseteil einer Hochdruckpumpe ausgebildet, und zwar in der Weise, dass der Kraftstoffkanal über das Drosselelement an einen Rücklauf des Niederdruckkreises anschließbar ist. Die über das Drosselelement in den Rücklauf abgeführte Leckagemenge bleibt somit dem System erhalten, wodurch die Effizienz des Systems weiter steigt.Preferably, the fuel passage receiving the throttle element is formed in a housing part of a high pressure pump, in such a way that the fuel passage is connectable via the throttle element to a return of the low pressure circuit. The amount of leakage discharged into the return via the throttle element thus remains with the system, which further increases the efficiency of the system.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass der Körper des Drosselelements innerhalb des Kraftstoffkanals einen Ringraum begrenzt, der über die Drosselbohrung mit der Bohrung verbunden ist. Die Drosselbohrung wird in diesem Fall über den Ringraum angeströmt. Ist dieser als Ringspalt ausgebildet kann zugleich eine Filterfunktion realisiert werden.Furthermore, it is proposed that the body of the throttle element within the fuel channel defines an annular space which is connected via the throttle bore with the bore. The throttle bore is in this case flowed through the annulus. If this is designed as an annular gap can be realized at the same time a filter function.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen:A preferred embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. These show:

1 eine schematische Darstellung eines Kraftstoffeinspritzsystems, 1 a schematic representation of a fuel injection system,

2 einen schematischen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Drosselelement in Schließstellung, 2 a schematic longitudinal section through an inventive throttle element in the closed position,

3 das Drosselelement der 1 in Offenstellung und 3 the throttle element of 1 in open position and

4 das Drosselelement der 1 in einer weiteren Schließstellung. 4 the throttle element of 1 in a further closed position.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Das Kraftstoffeinspritzsystem nach 1 umfasst eine Förderpumpe 100, welche Kraftstoff 101 aus einem Vorratsbehälter 102 ansaugt und durch einen Hauptfilter 103 gefiltert zu einer Hochdruckpumpe 104 fördert. Hierbei durchläuft der Kraftstoff 101 einen Niederdruckkreis 105 – welcher hier ebenfalls nur schematisch dargestellt ist – der Hochdruckpumpe 104 und wird im Anschluss daran einer Zumesseinheit 106 zugeführt. Die Zumesseinheit 106 dosiert die Kraftstoffmenge entsprechend dem geforderten Bedarf der Brennkraftmaschine und fördert die hierüber eingestellte Kraftstoffmenge über eine Zuführleitung 107 zu einem Hochdruckkreis 108 der Hochdruckpumpe 104. Innerhalb des Hochdruckkreises 108 wird der zugeführte Kraftstoff dann auf allgemein bekannte Weise verdichtet und anschließend zu einem – hier nur teilweise dargestellten – Druckspeicher 109 geleitet, aus welchem der unter Hochdruck stehende Kraftstoff 101 zum Betrieb der Brennkraftmaschine entnommen wird. The fuel injection system after 1 includes a feed pump 100 which fuel 101 from a storage container 102 sucks and through a main filter 103 filtered to a high pressure pump 104 promotes. Here, the fuel goes through 101 a low pressure circuit 105 - Which is also shown here only schematically - the high-pressure pump 104 and then becomes a metering unit 106 fed. The metering unit 106 doses the amount of fuel according to the demand demanded of the internal combustion engine and promotes the set hereby amount of fuel via a supply line 107 to a high pressure circuit 108 the high pressure pump 104 , Inside the high pressure circuit 108 The supplied fuel is then compressed in a well-known manner and then to a - here only partially shown - accumulator 109 passed, from which the fuel under high pressure 101 is removed for operation of the internal combustion engine.

Der Niederdruckkreis 105 der Hochdruckpumpe 104 ist weiterhin über einen Rücklauf 110 mit dem Vorratsbehälter 102 verbunden, so dass über diesen Weg die durch Leckageverluste im Triebwerksraum der Hochdruckpumpe 104 seitens des Niederdruckbereichs anfallende überschüssige Kraftstoff in den Vorratsbehälter 102 zurückströmen kann.The low pressure circuit 105 the high pressure pump 104 is still on a return 110 with the reservoir 102 connected, so that this way through the leakage losses in the engine room of the high-pressure pump 104 on the part of the low pressure area resulting excess fuel in the reservoir 102 can flow back.

Überschüssiger Kraftstoff, welcher durch die Zumesseinheit 106 zur Verfügung gestellt, jedoch nicht durch die Hochdruckpumpe 104 verarbeitet wird, gelangt durch einen weiteren Rücklauf 111 über ein als Nullförderdrossel dienendes Drosselelement 1 ebenfalls zurück zum Vorratsbehälter 102. Das Drosselelement 1 kann als separates Bauteil oder als Bestandteil der Hochdruckpumpe 104 ausgebildet sein.Excess fuel passing through the metering unit 106 provided, but not by the high pressure pump 104 is processed, passes through another return 111 via a throttling element serving as a zero-feed throttle 1 also back to the reservoir 102 , The throttle element 1 can be used as a separate component or as part of the high-pressure pump 104 be educated.

Das in der 2 dargestellte Drosselelement 1 umfasst einen zylindrischen Körper 2. In einem Endabschnitt 18 weist der Körper 2 ein Pressübermaß gegenüber einem Kraftstoffkanal 14 eines Gehäuseteils 15 einer Hochdruckpumpe auf, in den das Drosselelement 1 gemäß dieses Ausführungsbeispiels direkt eingepresst ist. Der Presssitz dichtet zugleich eine stromaufwärts des Drosselelements 1 liegenden Zulaufbereich des Kraftstoffkanals 14 von einem Rücklauf 16 ab.That in the 2 illustrated throttle element 1 comprises a cylindrical body 2 , In one end section 18 rejects the body 2 a Pressübermaß against a fuel channel 14 a housing part 15 a high-pressure pump, in which the throttle element 1 is pressed directly according to this embodiment. The press fit at the same time seals an upstream of the throttle element 1 lying inlet region of the fuel channel 14 from a return 16 from.

In einem mittleren Bereich weist der Körper 2 eine Einschnürung 13 auf, durch welche innerhalb des Kraftstoffkanals 14 ein Ringraum 17 ausgebildet wird. Im Bereich der Einschnürung 13 ist im Körper 2 eine als Radialbohrung ausgeführte Drosselbohrung 4 ausgebildet, über welche der Ringraum 17 mit einer als Axialbohrung ausgeführten Bohrung 3 des Körpers 2 verbunden ist. Um schädliche Partikel von der Drosselbohrung 4 fernzuhalten, ist dem Ringraum 17 ein Ringspalt 19 vorgelagert, der einen Spaltfilter ausbildet.In a middle area, the body points 2 a constriction 13 on, through which within the fuel channel 14 an annulus 17 is trained. In the area of constriction 13 is in the body 2 a throttle bore designed as a radial bore 4 formed over which the annulus 17 with a bore designed as an axial bore 3 of the body 2 connected is. For harmful particles from the throttle bore 4 Keep away is the annulus 17 an annular gap 19 upstream, which forms a gap filter.

Um sicherzustellen, dass das Drosselelement 1 nur einer Richtung, und zwar in Richtung des Rücklaufs 16, durchströmt wird, ist in das Drosselelement 1 ein Rückschlagventil 5 integriert. Dieses umfasst eine kugelförmiges Schließelement 8, das in der Bohrung 3 des Körpers 2 zwischen zwei Ventilsitzen 6, 7 hin und her beweglich aufgenommen ist. An dem Schließelement 8 ist eine Feder 9 abgestützt, die das Schließelement gegen einen ersten Ventilsitzes 6 vorspannt, der durch einen Absatz 10 innerhalb der Bohrung 3 ausgebildet wird. Die Feder 9 hält das Rückschlagventil 5 geschlossen, wenn der Druck im Rücklauf 16 annähernd dem Druck im Zulaufbereich entspricht. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass kein Kraftstoff aus dem Rücklauf 16 zurück in den Zulaufbereich gelangt.To make sure the throttle element 1 only one direction, in the direction of the return 16 , is flowed through, is in the throttle element 1 a check valve 5 integrated. This includes a spherical closure element 8th that in the hole 3 of the body 2 between two valve seats 6 . 7 moved back and forth. At the closing element 8th is a spring 9 supported, which the closing element against a first valve seat 6 harnessed by a paragraph 10 inside the hole 3 is trained. The feather 9 holds the check valve 5 closed when the pressure in the return 16 corresponds approximately to the pressure in the inlet area. In this way it is ensured that no fuel from the return 16 returned to the inlet area.

Um Kraftstoff aus dem Zulaufbereich in den Rücklauf 16 abzuführen, muss das Rückschlagventil 5 entgegen der Federkraft der Feder 9 geöffnet werden. Dies ist der Fall, wenn der Druck im Zulaufbereich einen vorgegebenen Grenzwert erreicht, so dass das Schließelement 8 entgegen der Federkraft der Feder 9 vom Ventilsitz 6 abhebt (siehe 3).To fuel from the inlet area in the return 16 remove the check valve 5 against the spring force of the spring 9 be opened. This is the case when the pressure in the inlet area reaches a predetermined limit, so that the closing element 8th against the spring force of the spring 9 from the valve seat 6 takes off (see 3 ).

Bei weiter ansteigendem Druck im Zulaufbereich gelangt das Schließelement 8 zur Anlage an dem weiteren Ventilsitz 7, der durch eine in die Bohrung 3 des Körpers 2 eingepresste Hülse 11 gebildet wird (siehe 4). Die Hülse 11 weist einen Ringbund 12 auf, an dem die Feder 9 abgestützt ist.With further increasing pressure in the inlet area, the closing element arrives 8th to rest on the other valve seat 7 passing through a hole in the hole 3 of the body 2 pressed-in sleeve 11 is formed (see 4 ). The sleeve 11 has a ring collar 12 on, on which the spring 9 is supported.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims (12)

Drosselelement (1), insbesondere für einen Niederdruckkreis eines Kraftstoffeinspritzsystems, insbesondere eines Common-Rail-Einspritzsystems, umfassend einen Körper (2) mit einer als Axialbohrung ausgeführten Bohrung (3), in welche eine als Radialbohrung ausgebildete Drosselbohrung (4) mündet, dadurch gekennzeichnet, dass in die Bohrung (3) ein Rückschlagventil (5) integriert ist, das mindestens einen Ventilsitz (6, 7) und ein mit dem Ventilsitz (6, 7) zusammenwirkendes Schließelement (8) umfasst.Throttle element ( 1 ), in particular for a low pressure circuit of a fuel injection system, in particular of a common rail injection system, comprising a body ( 2 ) with an axial bore bore ( 3 ), in which a radial bore formed as a throttle bore ( 4 ), characterized in that in the bore ( 3 ) a check valve ( 5 ), which has at least one valve seat ( 6 . 7 ) and one with the valve seat ( 6 . 7 ) cooperating closing element ( 8th ). Drosselelement (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließelement (8) in Richtung eines ersten Ventilsitzes (6) von der Federkraft einer Feder (9) beaufschlagt ist, wobei vorzugsweise der erste Ventilsitz (6) durch einen Absatz (10) des Körpers (2) innerhalb der Bohrung (3) ausgebildet wird.Throttle element ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the closing element ( 8th ) in the direction of a first valve seat ( 6 ) of the spring force of a spring ( 9 ) is applied, wherein preferably the first valve seat ( 6 ) by a paragraph ( 10 ) of the body ( 2 ) within the bore ( 3 ) is formed. Drosselelement (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließelement (8) kugelförmig ausgebildet ist.Throttle element ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the closing element ( 8th ) is spherical. Drosselelement (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließelement (8) mit einem weiteren Ventilsitz (7) zusammenwirkt, der vorzugsweise durch eine in die Bohrung (3) eingesetzte, insbesondere eingepresste, Hülse (11) ausgebildet wird.Throttle element ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the closing element ( 8th ) with another valve seat ( 7 ) interacts, preferably by a in the bore ( 3 ), in particular pressed-in sleeve ( 11 ) is formed. Drosselelement (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (11) einen Ringbund (12) aufweist, an dem vorzugsweise die Feder (9) abgestützt ist. Throttle element ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the sleeve ( 11 ) an annular collar ( 12 ), on which preferably the spring ( 9 ) is supported. Drosselelement (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung (3) als eine Sacklochbohrung ausgeführt ist.Throttle element ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the bore ( 3 ) is designed as a blind hole. Drosselelement (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Drosselbohrung (4) im Bereich einer außenumfangseitigen Einschnürung (13) des Körpers (2) angeordnet ist.Throttle element ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the throttle bore ( 4 ) in the region of an outer peripheral side constriction ( 13 ) of the body ( 2 ) is arranged. Hochdruckpumpe, insbesondere für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere für ein Common-Rail-Einspritzsystem, mit einem Drosselelement (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.High-pressure pump, in particular for a fuel injection system, in particular for a common-rail injection system, with a throttle element ( 1 ) according to any one of the preceding claims. Hochdruckpumpe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Drosselelement (1) zur Ausbildung einer Nullförderdrossel in einen Kraftstoffkanal (14) der Hochdruckpumpe (104) eingesetzt, insbesondere eingepresst, ist.High-pressure pump according to claim 8, characterized in that the throttle element ( 1 ) for forming a zero feed throttle in a fuel channel ( 14 ) of the high-pressure pump ( 104 ), in particular pressed, is. Hochdruckpumpe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoffkanal (14) in einem Gehäuseteil (15) einer Hochdruckpumpe (104) ausgebildet ist und über das Drosselelement (1) an einen Rücklauf (16) des Niederdruckkreises anschließbar ist.High-pressure pump according to claim 8, characterized in that the fuel channel ( 14 ) in a housing part ( 15 ) a high pressure pump ( 104 ) is formed and via the throttle element ( 1 ) to a return ( 16 ) of the low-pressure circuit can be connected. Hochdruckpumpe nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Körper (2) innerhalb des Kraftstoffkanals (14) einen Ringraum (17) begrenzt, der über die Drosselbohrung (4) mit der Bohrung (3) verbunden ist.High-pressure pump according to one of claims 8 to 10, characterized in that the body ( 2 ) within the fuel channel ( 14 ) an annulus ( 17 ), which via the throttle bore ( 4 ) with the bore ( 3 ) connected is. Niederdruckkreis eines Kraftstoffeinspritzsystems, insbesondere eines Common-Rail-Einspritzsystems, mit einem Drosselelement (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 7. Low pressure circuit of a fuel injection system, in particular a common rail injection system, with a throttle element ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 7.
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