DE102014215584A1 - Flange for a torque transmission device - Google Patents

Abstract

Flansch für eine Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere für ein Zweimassenschwungrad, umfassend einen ringförmigen Grundkörper und mindestens einen radial nach außen abstehenden Flanschflügel zur Anlage an mindestens einem Federspeicher, wobei der Flanschflügel an einer in Umfangsrichtung ersten Seite eine sich radial über die Länge des Flansches erstreckende erste Abkantung umfasst und auf einer in Umfangsrichtung zweiten Seite eine sich radial über einen Teil der Länge des Flanschflügels erstreckende zweite Abkantung umfasst.Flange for a torque transmission device, in particular for a dual mass flywheel, comprising an annular base body and at least one radially outwardly projecting Flanschflügel for abutment with at least one spring accumulator, the Flanschflügel on a first circumferential side comprises a radially extending over the length of the flange first fold and on a circumferentially second side comprises a radially extending over a portion of the length of the flange second second fold.

Description

Die Erfindung betrifft einen Flansch für eine Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere für ein Zweimassenschwungrad, umfassend einen ringförmigen Grundkörper und mindestens einen radial nach außen abstehenden Flanschflügel zur Anlage an mindestens einem Federspeicher.The invention relates to a flange for a torque transmission device, in particular for a dual mass flywheel, comprising an annular base body and at least one radially outwardly projecting flange wings for contact with at least one spring accumulator.

Drehschwingungsdämpfer wie Zweimassenschwungräder (ZMS) weisen eine Primärmasse und eine Sekundärmasse auf, zwischen denen Bogenfedern als Federspeicher angeordnet sind, so dass Primärmasse und Sekundärmasse entgegen der Rückstellkraft der Federn zueinander verdrehbar sind. Die Sekundärmasse umfasst ein Flansch, welcher radial nach außen Zungen aufweist, die jeweils zwischen zwei Federn eingreifen und diese bei Verdrehung beaufschlagen. Der Flansch wird im Stand der Technik aus einem ebenen Blech gefertigt. Dabei wird die Dimensionierung des Flanschs derart vorgenommen, dass die Materialstärke so gewählt ist, dass sie den Anforderungen in den am meisten belasteten Bereichen genügt. Dies führt jedoch dazu, dass der Flansch in Bereichen geringerer Anforderung überdimensioniert ist. Torsional vibration damper as dual mass flywheels (ZMS) have a primary mass and a secondary mass, between which bow springs are arranged as a spring, so that the primary mass and secondary mass against the restoring force of the springs are rotatable to each other. The secondary mass comprises a flange which has radially outward tongues, which engage in each case between two springs and act upon rotation during rotation. The flange is made in the prior art from a flat sheet. In this case, the dimensioning of the flange is made such that the material thickness is selected so that it meets the requirements in the most polluted areas. However, this results in the flange being oversized in areas of lesser demand.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, die Geometrie des Flansches zu verbessern, insbesondere im Hinblick auf die notwendige Materialmenge.An object of the invention is therefore to improve the geometry of the flange, in particular with regard to the necessary amount of material.

Dieses Problem wird durch einen Flansch nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen, Ausgestaltungen oder Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This problem is solved by a flange according to claim 1. Preferred embodiments, refinements or developments of the invention are specified in the dependent claims.

Das oben genannte Problem wird insbesondere gelöst durch einen Flansch für eine Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere für ein Zweimassenschwungrad, umfassend einen ringförmigen Grundkörper und mindestens einen radial nach außen abstehenden Flanschflügel zur Anlage an mindestens einem Federspeicher, wobei der Flanschflügel an einer in Umfangsrichtung ersten Seite eine sich radial über die Länge des Flansches erstreckende erste Abkantung umfasst und auf einer in Umfangsrichtung zweiten Seite eine sich radial über einen Teil der Länge des Flanschflügels erstreckende zweite Abkantung umfasst. Die Abkantungen erzeugen abgewinkelte Bereiche des Flanschflügels, die abgewinkelt vom Rest des Flanschflügels abstehen. Dadurch wird einerseits im belasteten Bereich des Flanschs, dort, wo die Federn anliegen, eine Materialverstärkung erreicht, während in anderen Bereichen des Flanschs eine dünnere Materialstärke verwendet werden kann, weil dort die auftretenden Belastungen geringer sind, und andererseits eine asymmetrische Auslegung des Flansches ermöglicht, mit unterschiedlichen Geometrien für die im Schub- und die im Zugbetrieb belastete Seite. Diese Geometrie erzeugt zudem eine Asymmetrie des Flanschflügels.The above-mentioned problem is in particular solved by a flange for a torque transmission device, in particular for a dual mass flywheel, comprising an annular base body and at least one radially outwardly projecting flange wing for abutment with at least one spring accumulator, wherein the flange wing on a first side in the circumferential direction is a radially comprises over the length of the flange extending first fold and on a second side in the circumferential direction comprises a radially extending over a portion of the length of the flange second edge. The bends produce angled portions of the flange, which protrude angled from the rest of the flange. As a result, on the one hand in the loaded area of the flange, where the springs abut, a material gain achieved, while in other areas of the flange, a thinner material thickness can be used, because there are lower loads occurring, and on the other hand allows an asymmetric design of the flange with different geometries for the loaded in the push and the train operation side. This geometry also creates an asymmetry of the flange wing.

Die zweite Abkantung erstreckt sich in einer Ausführungsform der Erfindung von einem radial inneren Bereich über einen radial äußeren Bereich radial nach außen bis zu einer Ausnehmung. Der abgewinkelte Flanschflügel, der beispielsweise Z-förmig ausgebildet ist, wird im Bereich der Asymmetrie scheibenförmig (flach) ausgebildet. Die Blockbelastung durch die Federspeicher (z.B. Bogenfedern) erfolgt im abgewinkelten Bereich. Die Asymmetrie befindet sich in einem Bereich des Flanschflügels, welcher nicht durch Blockmomente belastet wird. In der Regel wird dieser Bereich vom übrigen Bereich des Flansches ziehtechnisch durch eine Umschneidung oder Durchtrennung des Materials abgetrennt.The second fold extends in an embodiment of the invention from a radially inner region over a radially outer region radially outward to a recess. The angled flange wing, which is for example Z-shaped, is disc-shaped (flat) in the area of the asymmetry. The block loading by the spring stores (e.g., bow springs) occurs in the angled area. The asymmetry is located in an area of the flange wing, which is not loaded by block moments. As a rule, this area is separated from the remainder of the flange by drawing or sectioning the material.

Radial nach außen schließt sich in einer Ausführungsform der Erfindung an die zweite Abkantung ausgehend von der Ausnehmung ein in Umfangsrichtung verlaufender Bereich des Flanschflügels an. Der in Umfangsrichtung verlaufende Bereich ist leicht gegenüber dem mittleren Bereich des Flanschflügels, der selbst in einem Winkel gegenüber der Umfangsrichtung angeordnet ist, abgewinkelt angeordnet, sodass dieser Bereich in Umfangsrichtung verläuft.Radially outward, in one embodiment of the invention, adjoining the second fold, starting from the recess, is a circumferential region of the flange wing. The circumferentially extending portion is slightly angled with respect to the central portion of the flange wing, which itself is disposed at an angle to the circumferential direction, so that this portion extends in the circumferential direction.

Eine Vorderkante des in Umfangsrichtung verlaufenden Bereichs und eine Vorderkante der zweiten Abkantung schließen in einer Ausführungsform der Erfindung einen stumpfen Winkel ein.A leading edge of the circumferentially extending portion and a leading edge of the second fold include an obtuse angle in one embodiment of the invention.

Die erste und die zweite Abkantung sind sich in einer Ausführungsform der Erfindung in entgegengesetzte Richtungen abgekantet. Durch den so Z-förmigen Querschnitt in diesem Bereich des Flanschflügels wird eine hohe mechanische Stabilität erreicht.The first and the second fold are bent in an embodiment of the invention in opposite directions. Due to the Z-shaped cross-section in this region of the flange wing, a high mechanical stability is achieved.

Ein mittlerer Bereich des Flanschflügels verläuft in einer Ausführungsform der Erfindung schräg gegenüber der Umfangsrichtung. Dies ermöglicht in axialer Richtung große (axial lange oder tiefe) abgewinkelte Bereiche, da so der axiale Bauraum des Flansches nahezu vollständig für die abgewinkelten Bereiche zur Verfügung steht.A middle region of the flange wing in one embodiment of the invention runs obliquely with respect to the circumferential direction. This allows in the axial direction large (axially long or deep) angled areas, as the axial space of the flange is almost completely available for the angled areas available.

Die erste und die zweite Abkantung verlaufen in einer Ausführungsform der Erfindung jeweils in axialer Richtung. Dadurch kann der Federspeicher flächig an dem Flanschflügel anliegen. In der Regel umfasst der Federspeicher Bogenfedern, die als Druckfedern ausgeführt sind und deren Federenden kreisringförmig sind. Die Federenden liegen flächig an den umgebogenen Bereichen der Abkantungen an. The first and second folds run in an embodiment of the invention in each case in the axial direction. As a result, the spring accumulator can lie flat against the flange wing. In general, the spring accumulator bow springs, which are designed as compression springs and the spring ends are circular. The spring ends lie flat on the bent portions of the bends.

Eine Tiefe in Umfangsrichtung der Ausnehmung ist in einer Ausführungsform der Erfindung größer als eine Länge in radialer Richtung. Die Ausnehmung hat somit die Form eines länglichen in Umfangsrichtung verlaufenden Schlitzes.A depth in the circumferential direction of the recess is larger in one embodiment of the invention than a length in the radial direction. The Recess thus has the form of an elongated slot extending in the circumferential direction.

Die Ausnehmung endet in einer Ausführungsform der Erfindung in Umfangsrichtung in einem abgerundeten Ausnehmungsgrund. Die runde Form verringert auftretende Spitzenspannungen.The recess ends in an embodiment of the invention in the circumferential direction in a rounded recess base. The round shape reduces occurring peak voltages.

Das eingangs genannte Problem wird auch gelöst durch eine Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere Zweimassenschwungrad, umfassend einen erfindungsgemäßen Flansch.The problem mentioned at the beginning is also solved by a torque transmission device, in particular a dual mass flywheel, comprising a flange according to the invention.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. Showing:

1 ein Zweimassenschwungrad 1 mit einem Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Flansches in einer Schnittdarstellung, 1 a dual mass flywheel 1 with an embodiment of a flange according to the invention in a sectional view,

2 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Flansches in einer Draufsicht, 2 an embodiment of a flange according to the invention in a plan view,

3 eine räumliche Ansicht eines Flanschflügels, 3 a spatial view of a flange wing,

4 den Schnitt X-X in 2 und 4 the section XX in 2 and

5 den Schnitt Y-Y in 2. 5 the cut YY in 2 ,

1 zeigt ein Zweimassenschwungrad 1 mit einem Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Flansches in einer Schnittdarstellung. Ein solches Zweimassenschwungrad 1 wird im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges zwischen der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors und der Fahrzeugkupplung angeordnet. Der Verbrennungsmotor ist üblicherweise ein Otto- oder Dieselmotor. 1 shows a dual mass flywheel 1 with an embodiment of a flange according to the invention in a sectional view. Such a dual mass flywheel 1 is arranged in the drive train of a motor vehicle between the crankshaft of the internal combustion engine and the vehicle clutch. The internal combustion engine is usually a gasoline or diesel engine.

Die Rotationsachse des Zweimassenschwungrades ist in 1 mit R bezeichnet. Die Rotationsachse R ist die Rotationsachse des Zweimassenschwungrades 1 und gleichzeitig die Rotationsachse einer Kurbelwelle des nicht dargestellten Verbrennungsmotors und auch die Rotationsachse der dem Zweimassenschwungrad 1 nachgeordneten Fahrzeugkupplung, die ebenfalls nicht dargestellt ist. Im Folgenden wird unter der axialen Richtung die Richtung parallel zur Rotationsachse R verstanden, entsprechend wird unter der radialen Richtung eine Richtung senkrecht zur Rotationsachse R verstanden. Die Umfangsrichtung ist eine Drehung um die Rotationsachse R. The axis of rotation of the dual mass flywheel is in 1 denoted by R. The axis of rotation R is the axis of rotation of the dual mass flywheel 1 and at the same time the axis of rotation of a crankshaft of the internal combustion engine, not shown, and also the axis of rotation of the dual mass flywheel 1 downstream vehicle clutch, which is also not shown. In the following, the direction is understood to be parallel to the axis of rotation R under the axial direction, and according to the radial direction, a direction perpendicular to the axis of rotation R is understood. The circumferential direction is a rotation about the rotation axis R.

Das Zweimassenschwungrad 1 umfasst eine Primärmasse oder Primärseite 2 (die Eingangsseite) sowie eine Sekundärmasse oder Sekundärseite 3 (die Ausgangsseite), die gegen die Kraft einer Federanordnung 4 relativ zueinander um die Rotationsachse R verdreht werden können. Die Federanordnung 4 umfasst im in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel mehrere in Umfangsrichtung angeordnete innere Bogenfedern 8a und koaxial dazu angeordnete äußere Bogenfedern 8b. Die inneren Bogenfedern 8a und äußeren Bogenfedern 8b werden nachfolgend als Bogenfedern 8 bezeichnet. Die Bogenfedern 8 werden im Betrieb durch die auf diese einwirkende Fliehkraft nach außen gegen die Primärmasse 2 gedrückt. Daher sind an der radial außen gelegenen Seite Gleitschalen angeordnet, welche den Verschleiß zwischen den Bogenfedern und der Primärmasse 2 verringern. Die Primärmasse 2 umfasst ein motorseitiges Primärmassenblech 6 und einen kupplungsseitigen Primärmassendeckel 5. Das Primärmassenblech 6 und der Primärmassendeckel 5 schließen eine Bogenfederaufnahme 12 ein, in der die Bogenfedern 8 angeordnet sind. Die Bogenfedern 8 stützen sich mit einem Federende jeweils an der Primärmasse 2 ab, beispielsweise an hier nicht dargestellten Stegen oder Nasen, die in die von dem Primärmassenblech 6 und dem Primärmassendeckel 5 umschlossene Bogenfederaufnahme 12 ragen. Mit dem jeweils anderen Federende stützen sich die Dämpferfedern 8 an Flanschflügeln 13 eines Flansches 9 ab. Die Flanschflügel 13 erstrecken sich radial nach außen und Fassen die Federenden der Bogenfedern 8 ein. Die Seelenachse der Bogenfedern, das ist eine kreisförmige Linie, die entlang der Kreismittelpunkte der Bogenfeder bei Schnitten parallel zur Rotationsachse entsteht, ein solcher Schnitt ist z. B. der gemäß 1, verläuft durch die Flanschflügel 13. Zwei Außenbereiche der Federenden der Bogenfedern stützen sich jeweils an dem Primärmassenblech 6 und Primärmassendeckel 5 ab. Der Flansch 9 ist mit einer Gegendruckplatte 10 mittels Nieten 14 verbunden. Die Gegendruckplatte 10 ist Teil einer Ein- oder Mehrscheibenkupplung. In Einbaulage des Zweimassenschwungrades ist die Masse bzw. das Massenträgheitsmoment der Gegendruckplatte samt aller drehfest mit dieser verbundenen Teile wie Druckplatte(n), Tellerfeder(n) etc. Teil der Sekundärmasse. Die Gegendruckplatte ist mit einem Gleitlager 30 an einem Lagerdorn 31 des primärmassenblechs 6 gelagert.The dual mass flywheel 1 includes a primary mass or primary side 2 (the input side) as well as a secondary mass or secondary side 3 (the output side), against the force of a spring assembly 4 relative to each other about the rotation axis R can be rotated. The spring arrangement 4 includes in 1 shown embodiment, a plurality of circumferentially arranged inner bow springs 8a and coaxially arranged outer bow springs 8b , The inner bow springs 8a and outer bow springs 8b are subsequently called bow springs 8th designated. The bow springs 8th become in operation by acting on these centrifugal force to the outside against the primary mass 2 pressed. Therefore, sliding shells are arranged on the radially outer side, which reduces the wear between the bow springs and the primary mass 2 reduce. The primary mass 2 includes a motor-side primary mass plate 6 and a clutch side primary wet cover 5 , The primary mass sheet 6 and the primary wet blanket 5 close a bow spring receptacle 12 one in which the bow springs 8th are arranged. The bow springs 8th are each based on the primary mass with one spring end 2 from, for example, on webs or noses, not shown here, in the of the primary mass sheet 6 and the primary wet blanket 5 enclosed bow spring receptacle 12 protrude. With the other end of the spring support the damper springs 8th on flange wings 13 a flange 9 from. The flange wings 13 extend radially outward and Grasp the spring ends of the bow springs 8th one. The axis of the bow of the bow springs, that is a circular line, which arises along the circle centers of the bow spring in sections parallel to the axis of rotation, such a cut is z. B. according to 1 , passes through the flange wings 13 , Two outer regions of the spring ends of the bow springs are each supported on the primary mass plate 6 and primary wet blanket 5 from. The flange 9 is with a counter pressure plate 10 by riveting 14 connected. The counterpressure plate 10 is part of a single or multiple disc clutch. In installation position of the dual mass flywheel, the mass or the mass moment of inertia of the counter-pressure plate together with all non-rotatably connected with this parts such as pressure plate (s), plate spring (s), etc., part of the secondary mass. The counterpressure plate is equipped with a plain bearing 30 on a bearing thorn 31 of the primary mass sheet metal 6 stored.

An dem Primärmassendeckel 5 ist ein Anlasserzahnkranz 11 angeordnet, welcher in Einbaulage des Zweimassenschwungrades mit einem hier nicht dargestellten elektrischen Anlasser des Kraftfahrzeugs in Eingriff gebracht werden kann. Die Primärmasse 2 wird in Einbaulage zur Übertragung eines Drehmoments mit der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors mit Befestigungsschrauben 7 mit der nicht dargestellten Kurbelwelle des Verbrennungsmotors verschraubt.On the primary wet cover 5 is a starter ring gear 11 arranged, which can be brought into the installed position of the dual mass flywheel with an electric starter of the motor vehicle, not shown here in engagement. The primary mass 2 is in installation position for transmitting torque with the crankshaft of the engine with mounting screws 7 bolted to the crankshaft, not shown, of the engine.

2 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Flansches 9 in einer Draufsicht. Dargestellt ist nur eine Hälfte des rotationssymmetrischen Flansches. 2 shows an embodiment of a flange according to the invention 9 in a top view. Shown is only one half of the rotationally symmetrical flange.

Der Flansch 9 weist einen ringförmigen Grundkörper 15 auf, welcher über den Umfang verteilt mit Bohrungen 16 versehen ist, um den Flansch 9 mit der Gegendruckplatte 10 zu vernieten. Von dem ringförmigen Grundkörper 15 des Flansches 9 ragen radial nach außen die Flanschflügel 13 ab, wobei im vorliegenden Ausführungsbeispiel zwei Flanschflügel 13 von dem ringförmigen Grundkörper 15 radial nach außen abstehen und die Flanschflügel 13 um 180° zueinander versetzt von dem ringförmigen Grundkörper 15 nach außen abstehen. Bei alternativen Ausführungsbeispielen kann die Anzahl der Flanschflügel 13 variieren, insbesondere können drei, vier oder mehr Flanschflügel 13 vorgesehen sein. Ebenso kann auch beispielsweise nur ein Flanschflügel 13 vorgesehen sein. The flange 9 has an annular body 15 on, which distributed over the circumference with holes 16 is provided to the flange 9 with the counterpressure plate 10 to rivet. From the annular body 15 of the flange 9 protrude radially outward the flange 13 from, wherein in the present embodiment, two flange wings 13 from the annular base body 15 protrude radially outward and the flange wings 13 offset by 180 ° from each other from the annular base body 15 stand out. In alternative embodiments, the number of flange wings 13 may vary, in particular, three, four or more flanged wings 13 be provided. Likewise, for example, only a flange 13 be provided.

Der Flanschflügel 13 weist einen ersten radial inneren Bereich 17 auf, der sich von radial innen nach radial außen ausgehend von dem ringförmigen Grundkörper 15 verjüngt. Des Weiteren weist der Flanschflügel 13 einen zweiten radial äußeren Bereich 18 auf, der sich ausgehend von dem ersten Bereich 17 radial nach außen erweitert. The flange wing 13 has a first radially inner region 17 extending from radially inward to radially outward from the annular base body 15 rejuvenated. Furthermore, the flange wing 13 a second radially outer region 18 up, starting from the first area 17 extended radially outwards.

Die in Umfangsrichtung äußeren Bereiche der Flanschflügel 13 sind aus der Umfangsrichtung bereichsweise gegensinnig gebogen, wie nachfolgend anhand der 3 bis 5 dargestellt wird. 3 zeigt eine räumliche Ansicht eines Flanschflügels 13, 4 zeigt den Schnitt X-X in 2 und 5 zeigt den Schnitt Y-Y in 2. Der Flanschflügel 13 weist an einer in Umfangsrichtung gesehen ersten Seite 19 eine erste Abkantung 20 auf. Die erste Abkantung 20 verläuft über den gesamten radial äußeren Bereich 18 sowie den gesamten radial inneren Bereich 17 und weist eine axiale Länge d1 (siehe 4) auf. An der der ersten Seite 19 gegenüberliegenden Seite 21 weist der Flanschflügel 13 eine zweite Abkantung 22 auf, welche in die axial entgegengesetzte Richtung der ersten Abkantung 20 gebogen ist und eine axiale Länge d2 (siehe 4) aufweist. Die zweite Abkantung 22 erstreckt sich über den radial inneren Bereich 17 sowie einen Teil des radialen äußeren Bereiches 18 bis zu einer Ausnehmung 23, die sich in Umfangsrichtung von der zweiten Seite 21 in Richtung der ersten Seite 19 erstreckt. Im Gegensatz zu ersten Abkantung 20 verläuft die zweite Abkantung nicht über die volle radiale Lände des Flanschflügels 13 sondern nur über einen radial inneren Teilbereich. The circumferentially outer regions of the flange wings 13 are partially bent in opposite directions from the circumferential direction, as described below with reference to 3 to 5 is pictured. 3 shows a three-dimensional view of a flange wing 13 . 4 shows the section XX in 2 and 5 shows the section YY in 2 , The flange wing 13 indicates at a seen in the circumferential direction first page 19 a first fold 20 on. The first fold 20 runs over the entire radially outer area 18 as well as the entire radially inner area 17 and has an axial length d1 (see 4 ) on. At the first page 19 opposite side 21 has the flange wing 13 a second fold 22 on, which in the axially opposite direction of the first fold 20 is bent and has an axial length d2 (see 4 ) having. The second fold 22 extends over the radially inner region 17 and a part of the radial outer area 18 up to a recess 23 extending in the circumferential direction from the second side 21 towards the first page 19 extends. In contrast to the first fold 20 the second fold does not extend over the full radial length of the flange wing 13 but only over a radially inner portion.

Im radial gegenüber der Ausnehmung 23 weiter inneren Bereich weist der Flanschflügel 13 einen in etwa Z-förmigen Querschnitt auf, wie aus 5, die einen Schnitt Y-Y gemäß 2 in diesem Bereich zeigt, zu erkennen ist. In the radial opposite the recess 23 the inner area faces the flange wing 13 an approximately Z-shaped cross-section on how out 5 that make a cut YY according to 2 shows in this area, it can be seen.

Radial weiter außen, gemessen von der Ausnehmung 23, weist die zweite Seite 21 keine Abkantung mehr auf, der Flanschflügel 13 ist hier so gebogen, dass dieser in Umfangsrichtung verläuft und einen in Umfangsrichtung verlaufenden Bereich 24 bildet. Radially farther out, measured from the recess 23 , rejects the second page 21 no fold on, the flange wing 13 is here bent so that it runs in the circumferential direction and a circumferentially extending area 24 forms.

Eine in Umfangsrichtung gesehen Vorderkante 26 der ersten Abkantung 20 ist linienförmig und verläuft gerade, wie beispielsweise aus der Draufsicht der 2 zu erkennen ist. Eine in Umfangsrichtung gesehen Vorderkante 27 der zweiten Abkantung 22 verläuft ebenfalls gerade und schließt mit einer Vorderkante 28 des sich radial nach außen jenseits der Ausnehmung 23 befindlichen in Umfangsrichtung verlaufenden Bereich 24 einen Winkel δ ein. A front edge seen in the circumferential direction 26 the first fold 20 is linear and straight, such as from the top view of 2 can be seen. A front edge seen in the circumferential direction 27 the second fold 22 also runs straight and closes with a leading edge 28 of radially outwardly beyond the recess 23 located in the circumferential direction area 24 an angle δ.

Eine Tiefe a der Ausnehmung 23 in Umfangsrichtung ist größer als eine Länge b der Ausnehmung 23 in radialer Richtung. Die Ausnehmung 23 endet in Umfangsrichtung in einem Ausnehmungsgrund 29, der abgerundet ist, wobei der Rundungsradius größer oder gleich der Länge b der Ausnehmung 23 in axialer Richtung ist.A depth a of the recess 23 in the circumferential direction is greater than a length b of the recess 23 in the radial direction. The recess 23 ends in the circumferential direction in a recess 29 which is rounded, wherein the radius of curvature is greater than or equal to the length b of the recess 23 in the axial direction.

Die erste Abkantung 20 und die zweite Abkantung 22 sind vorzugsweise jeweils so gebogen, dass diese in axialer Richtung verlaufen, also in etwa in einem 90°-Winkel zur Umfangsrichtung abstehend. The first fold 20 and the second fold 22 are preferably each bent so that they extend in the axial direction, that projecting approximately at a 90 ° angle to the circumferential direction.

Ein mittlerer Bereich 25 der Flanschflügel 13 verläuft schräg zur Umfangsrichtung, dies ist in 5 durch den Winkel α bezeichnet. Der Winkel α bezeichnet den von dem mittleren Bereich 25 und der Umfangsrichtung eingeschlossenen Winkel. Entsprechend sind die von den Abkantungen 20, 22 und dem mittleren schräg verlaufenden Bereich 25 eingeschlossenen Winkel β spitze Winkel, also kleiner als 90°.A middle area 25 the flange wing 13 runs obliquely to the circumferential direction, this is in 5 denoted by the angle α. The angle α denotes that of the central area 25 and the circumferential direction included angle. Accordingly, those of the bends 20 . 22 and the middle sloping area 25 included angle β acute angle, ie less than 90 °.

Das vorliegende Ausführungsbeispiel eines Flanschflügels 13 wurde am Beispiel eines Flansches eines Zweimassenschwungrades im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges dargestellt. Derartige Flansche in Schwingungstilgern werden aber auch in anderen Drehmomentübertragungseinrichtungen, beispielsweise in Nebenantrieben von Kraftfahrzeugen oder dergleichen verwendet. Die Erfindung ist also ausdrücklich nicht auf einen Flansch für ein Zweimassenschwungrad Zweimassenschwungrades im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges begrenzt.The present embodiment of a Flanschflügels 13 was shown using the example of a flange of a dual-mass flywheel in the drive train of a motor vehicle. However, such flanges in vibration absorbers are also used in other torque transmission devices, for example in auxiliary drives of motor vehicles or the like. The invention is therefore expressly not limited to a flange for a dual-mass flywheel two-mass flywheel in the drive train of a motor vehicle.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Zweimassenschwungrad Dual Mass Flywheel

22

Primärmasse primary mass

33

Sekundärmasse secondary mass

44

Bogenfederanordnung Arch spring assembly

55

Primärmassendeckel Primary ground cover

6 6

PrimärmassenblechPrimary ground plate

77

Befestigungsschraube fixing screw

8, 8a, 8b8, 8a, 8b

Bogenfedern bow springs

99

Flansch flange

1010

Gegendruckplatte der Fahrzeugkupplung Counter pressure plate of the vehicle clutch

1111

Anlasserzahnkranz Starter gear

1212

Bogenfederaufnahme Arch spring mount

1313

Flanschflügel Flanschflügel

1414

Niet rivet

1515

Grundkörper body

1616

Bohrungen drilling

1717

radial innerer Bereich radially inner area

1818

radial äußere Bereich radially outer area

1919

erste Seite first page

2020

erste Abkantung first fold

2121

zweite Seite second page

2222

zweite Abkantung second fold

2323

Ausnehmung recess

2424

in Umfangsrichtung verlaufender Bereich circumferentially extending area

2525

mittlerer schräg verlaufender Bereich middle sloping area

2626

Vorderkante erste Abkantung Leading edge first fold

2727

Vorderkante zweite Abkantung Leading edge second fold

2828

Vorderkante in Umfangsrichtung verlaufender Bereich Leading edge in the circumferential direction

2929

Ausnehmungsgrund recess base

3030

Gleitlager bearings

3131

Lagerdorn bearing mandrel

Claims (10)

Flansch (1) für eine Drehmomentübertragungseinrichtung (1), insbesondere ein Zweimassenschwungrad, umfassend einen ringförmigen Grundkörper (15) und mindestens einen radial nach außen abstehenden Flanschflügel (13) zur Anlage an mindestens einem Federspeicher (4, 8, 8a, 8b), dadurch gekennzeichnet, dass der Flanschflügel (13) an einer in Umfangsrichtung ersten Seite eine sich radial über die Länge des Flansches erstreckende erste Abkantung (20) umfasst und auf einer in Umfangsrichtung zweiten Seite eine sich radial über einen Teil der Länge des Flanschflügels (13) erstreckende zweite Abkantung (22) umfasst.Flange ( 1 ) for a torque transmission device ( 1 ), in particular a dual-mass flywheel comprising an annular base body ( 15 ) and at least one radially outwardly projecting flange wing ( 13 ) for attachment to at least one spring accumulator ( 4 . 8th . 8a . 8b ), characterized in that the flange wing ( 13 ) on a first side in the circumferential direction a radially extending over the length of the flange first fold ( 20 ) and on a second side in the circumferential direction a radially over part of the length of the flange ( 13 ) extending second fold ( 22 ). Flansch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die zweite Abkantung (22) von einem radial inneren Bereich (17) über einen radial äußeren Bereich (18) radial nach außen bis zu einer Ausnehmung (23) erstreckt.Flange according to claim 1, characterized in that the second fold ( 22 ) from a radially inner region ( 17 ) over a radially outer region ( 18 ) radially outwardly to a recess ( 23 ). Flansch nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich an die zweite Abkantung (23) radial nach außen ausgehend von der Ausnehmung (23) ein in Umfangsrichtung verlaufender Bereich (24) des Flanschflügels (13) anschließt.Flange according to claim 1 or 2, characterized in that to the second fold ( 23 radially outward from the recess (FIG. 23 ) a circumferentially extending region ( 24 ) of the flange wing ( 13 ). Flansch nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vorderkante des in Umfangsrichtung verlaufenden Bereichs (24) und eine Vorderkante (27) der zweiten Abkantung (22) einen stumpfen Winkel (δ) einschließen.Flange according to claim 3, characterized in that a leading edge of the circumferentially extending region (FIG. 24 ) and a leading edge ( 27 ) of the second fold ( 22 ) include an obtuse angle (δ). Flansch nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Abkantung (20, 22) in entgegengesetzte Richtungen abgekantet sind.Flange according to one of the preceding claims, characterized in that the first and second folds ( 20 . 22 ) are folded in opposite directions. Flansch nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein mittlerer Bereich (25) des Flanschflügels (13) schräg gegenüber der Umfangsrichtung verläuft.Flange according to one of the preceding claims, characterized in that a middle region ( 25 ) of the flange wing ( 13 ) runs obliquely opposite to the circumferential direction. Flansch nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Abkantung (20, 22) jeweils in axialer Richtung verlaufen.Flange according to one of the preceding claims, characterized in that the first and second folds ( 20 . 22 ) each extend in the axial direction. Flansch nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Tiefe (a) in Umfangsrichtung der Ausnehmung (23) größer ist als eine Länge (b) in radialer Richtung.Flange according to one of the preceding claims, characterized in that a depth (a) in the circumferential direction of the recess ( 23 ) is greater than a length (b) in the radial direction. Flansch nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (23) in Umfangsrichtung in einem abgerundeten Ausnehmungsgrund (29) endet.Flange according to one of the preceding claims, characterized in that the recess ( 23 ) in the circumferential direction in a rounded Ausnehmungsgrund ( 29 ) ends. Drehmomentübertragungseinrichtung (1), insbesondere Zweimassenschwungrad, umfassend einen Flansch (9) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Torque transmission device ( 1 ), in particular a dual-mass flywheel, comprising a flange ( 9 ) according to any one of the preceding claims.

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