DE102014103267A1

DE102014103267A1 - Kraftfahrzeugkombiinstrument

Info

Publication number: DE102014103267A1
Application number: DE102014103267.5A
Authority: DE
Inventors: Alexander Grimm
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2014-03-12
Filing date: 2014-03-12
Publication date: 2015-09-17
Anticipated expiration: 2034-03-13
Also published as: DE102014103267B4; CN104908592A

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugkombiinstrument (1) mit einer analogen Anzeigeeinrichtung (4). Um die Darstellung von unterschiedlichen Funktionen bei einem Kraftfahrzeugkombiinstrument zu vereinfachen, weist die analoge Anzeigeeinrichtung (4) zusätzlich zu einer Uhrzeitfunktion (1) eine Stoppuhrfunktion (2) und eine Kompassfunktion (3) auf.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugkombiinstrument mit einer analogen Anzeigeeinrichtung. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Betreiben eines derartigen Kraftfahrzeugkombiinstruments. Die Erfindung betrifft darüber hinaus ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Kraftfahrzeugkombiinstrument.
Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2004 020 109 A1 ist ein Verfahren zur Anzeige fahrspezifischer Daten in einem Kraftfahrzeug bekannt, wobei mittels einer analogen und/oder digitalen Zeiterfassung, die vom Fahrer gestartet und gestoppt wird, aktuelle Rundenzeiten erfasst werden. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2004 020 111 A1 ist eine Anordnung zur Erfassung fahrspezifischer Daten in einem Kraftfahrzeug mit einer Zeitmesserfassungseinrichtung bekannt, die eine analog arbeitende Stoppuhr im Sichtbereich des Fahrers ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Darstellung von unterschiedlichen Funktionen bei einem Kraftfahrzeugkombiinstrument mit einer analogen Anzeigeeinrichtung zu vereinfachen.
Die Aufgabe ist bei einem Kraftfahrzeugkombiinstrument mit einer analogen Anzeigeeinrichtung dadurch gelöst, dass die analoge Anzeigeeinrichtung zusätzlich zu einer Uhrzeitfunktion eine Stoppuhrfunktion und eine Kompassfunktion aufweist. Dadurch wird auf einfache Art und Weise mit nur einer einzigen analogen Anzeigeeinrichtung die Darstellung von drei unterschiedlichen Funktionen ermöglicht.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugkombiinstruments ist dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung zwei Zeiger aufweist, die zur Darstellung der Uhrzeitfunktion, der Stoppuhrfunktion und der Kompassfunktion dienen. Die beiden Zeiger sind vorzugsweise unterschiedlich groß. Der kleinere Zeiger entspricht dann vorzugsweise einem Stundenzeiger. Der größere Zeiger entspricht dann vorzugsweise einem Minutenzeiger.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugkombiinstruments ist dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung ein Zifferblatt aufweist, das zur Darstellung der Kompassfunktion relativ zu den Zeigern drehbar ist. Zur Darstellung der Kompassfunktion können die Zeiger in einer bestimmten Stellung fixiert werden.
Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Betreiben eines vorab beschriebenen Kraftfahrzeugkombiinstruments mit einer analogen Anzeigeeinrichtung. Zur Darstellung der Uhrzeitfunktion sind die beiden Zeiger in bekannter Art und Weise relativ zueinander koordiniert bewegbar.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Zeiger zur Darstellung der Stoppuhrfunktion so übereinander zur Deckung gebracht werden, dass sie zusammen einen Stoppuhrzeiger darstellen. Zur Darstellung der Stoppuhrfunktion sind die beiden Zeiger gemeinsam drehbar.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Zeiger zur Darstellung der Kompassfunktion in einem Winkel von einhundertachtzig Grad zueinander so angeordnet werden, dass sie zusammen eine Kompassnadel darstellen. Gemäß einem Aspekt der Erfindung üben die beiden Zeiger drei unterschiedliche Funktionen aus.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Zeiger zur Darstellung der Kompassfunktion in einer Zeigerstellung fixiert werden, die der Uhrzeit sechs Uhr entspricht. Dabei ist der kleinere Zeiger, das heißt der Stundenzeiger, vertikal nach unten gerichtet, während der größere Zeiger, das heißt der Minutenzeiger, vertikal nach oben gerichtet ist.
Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Kraftfahrzeug mit einem vorab beschriebenen Kraftfahrzeugkombiinstrument, das insbesondere gemäß einem vorab beschriebenen Verfahren betreibbar ist beziehungsweise betrieben wird.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:
1 eine vereinfachte Darstellung eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugkombiinstruments mit einer analogen Anzeigeeinrichtung in ihrer Uhrzeitfunktion;
2 das Kraftfahrzeugkombiinstrument aus 1 mit der analogen Anzeigeeinrichtung in ihrer Stoppuhrfunktion und
3 das Kraftfahrzeugkombiinstrument aus 1 mit der analogen Anzeigeeinrichtung in ihrer Kompassfunktion.
In den 1 bis 3 ist ein Kombiinstrument 1 mit einer analogen Anzeigeeinrichtung 4 in verschiedenen Funktionen vereinfacht dargestellt. Das Kombiinstrument 1 ist in einem (nicht dargestellten) Kraftfahrzeug angeordnet und wird daher auch als Kraftfahrzeugkombiinstrument bezeichnet.
Das Kraftfahrzeugkombiinstrument 1 ist in dem Kraftfahrzeug im Sichtbereich eines Fahrers, zum Beispiel oberhalb und/oder teilweise hinter einem Lenkrad angeordnet.
Die analoge Anzeigeeinrichtung 4 umfasst ein Zifferblatt 10 und zwei Zeiger 11, 12. Die beiden Zeiger 11, 12 sind unterschiedlich lang. Der kleinere oder kürzere Zeiger 11 wird auch als Stundenzeiger bezeichnet. Der größere oder längere Zeiger 12 wird auch als Minutenzeiger bezeichnet.
In 1 ist gezeigt, dass die beiden Zeiger 11, 12 zur Darstellung einer Uhrzeitfunktion relativ zu dem feststehenden Zifferblatt 10 koordiniert bewegbar sind. In 1 zeigen die beiden Zeiger 11, 12 die Uhrzeit kurz vor zehn Uhr an.
In 2 sind die beiden Zeiger 11, 12 so übereinander zur Deckung gebracht, dass sie zusammen einen Stoppuhrzeiger darstellen. Die sich überdeckenden Zeiger 11, 12 können zusammen bewegt werden, um eine Stoppuhrfunktion darzustellen. Im Rahmen der Stoppuhrfunktion ist das Zifferblatt 10 wie bei der Uhrzeitfunktion in 1 feststehend beziehungsweise fixiert.
In 3 sind die beiden Zeiger 11, 12 in einem Winkel von hundertachtzig Grad zueinander angeordnet. Der kleine Zeiger 11 zeigt nach unten. Der große Zeiger 12 zeigt nach oben. Dadurch befinden sich die beiden Zeiger 11, 12 in einer Stellung, die der Uhrzeit sechs Uhr entspricht.
Im Unterschied zur Uhrzeitfunktion in 1 und zur Stoppuhrfunktion in 2 ist das Zifferblatt 10 zur Darstellung der Kompassfunktion in 3 nicht feststehend, sondern um seinen Mittelpunkt drehbar. Darüber hinaus weist das Zifferblatt 10 zur Darstellung der Kompassfunktion Buchstaben 15 auf, welche die Himmelsrichtungen symbolisieren.
Die Buchstaben 15 sind vorzugsweise hinterleuchtet, so dass sie insbesondere nur dann sichtbar sind, wenn die analoge Anzeigeeinrichtung 4 ihre Kompassfunktion ausübt.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102004020109 A1 [0002]
DE 102004020111 A1 [0002]

Claims

Kraftfahrzeugkombiinstrument (1) mit einer analogen Anzeigeeinrichtung (4), dadurch gekennzeichnet, dass die analoge Anzeigeeinrichtung (4) zusätzlich zu einer Uhrzeitfunktion (1) eine Stoppuhrfunktion (2) und eine Kompassfunktion (3) aufweist.
Kraftfahrzeugkombiinstrument nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung (4) zwei Zeiger (11, 12) aufweist, die zur Darstellung der Uhrzeitfunktion, der Stoppuhrfunktion und der Kompassfunktion dienen.
Kraftfahrzeugkombiinstrument nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung (4) ein Zifferblatt (10) aufweist, das zur Darstellung der Kompassfunktion relativ zu den Zeigern (11, 12) drehbar ist.
Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugkombiinstruments mit einer analogen Anzeigeeinrichtung (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Zeiger (11, 12) zur Darstellung der Stoppuhrfunktion (2) so übereinander zur Deckung gebracht werden, dass sie zusammen einen Stoppuhrzeiger darstellen.
Verfahren nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Zeiger (11, 12) zur Darstellung der Kompassfunktion (3) in einem Winkel von einhundertachtzig Grad zueinander so angeordnet werden, dass sie zusammen eine Kompassnadel darstellen.
Verfahren nach Anspruch 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Zeiger (11, 12) zur Darstellung der Kompassfunktion (3) in einer Zeigerstellung fixiert werden, die der Uhrzeit sechs Uhr entspricht.
Kraftfahrzeug mit einem Kraftfahrzeugkombiinstrument (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, das insbesondere gemäß einem Verfahren nach einem der Ansprüche 4 bis 7 betreibbar ist beziehungsweise betrieben wird.