DE102014001454A1 - Vehicle-side device for transporting bicycles - Google Patents
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Abstract
Der Transport von Fahrrädern mit dem Auto mittels der allgemein bekannten Dach- und Heckträger ist über den eigentlichen Zweck hinaus mit einigen nicht unerheblichen Nachteilen verbunden, die die Alltagstauglichkeit teils deutlich einschränken. Ziel ist es ein Trägersystem zu konzipieren, welches eine bessere Vereinbarkeit der gewünschten Anforderungen herstellt und auch in unbeladenem Zustand weder die Aerodynamik verschlechtert noch die Grundfläche erhöht. Die Lösung liegt in einer Heckmontage, bei der das Fahrrad längs zur Fahrtrichtung, mit den Reifen nach außen und mittels einem in das Sattelrohr des Fahrrades führenden T-Lenker sowie einer Bügelhalterung fest mit dem Fahrzeug verbunden ist. Die erforderliche Vorrichtung kann schnell und einfach an einer entsprechend vorbereiteten Stoßstange montiert werden, vollständig in das Fahrzeug integriert sein oder an der Heckklappe angebracht werden. Die Vorteile des neuen Konzepts liegen in der zweckmäßigeren Verbindung von Auto und Trägersystem in beladenem wie unbeladenem Zustand. Zudem kann die Vorrichtung platzsparend zusammengeklappt und stets verfügbar im Kofferraum mitgeführt werden. Insbesondere für den urbanen Raum vereinen sich die beiden Verkehrsmittel Auto und Fahrrad damit zu einer attraktiven Kombination für individuelle Mobilität.The transport of bicycles by car by means of the well-known roof and rear carriers is connected beyond the actual purpose with some significant disadvantages that limit the practicality of some clearly. The aim is to design a carrier system, which produces a better compatibility of the desired requirements and neither degrades the aerodynamics in the unloaded state nor increases the footprint. The solution lies in a rear mounting, in which the bicycle is connected longitudinally to the direction of travel, with the tire to the outside and by means of a leading into the seat tube of the bicycle T-bar and a bracket holder fixed to the vehicle. The required device can be quickly and easily mounted on a suitably prepared bumper, be fully integrated into the vehicle or attached to the tailgate. The advantages of the new concept lie in the more convenient connection of car and carrier system in loaded and unloaded condition. In addition, the device can be folded to save space and always available in the trunk to be carried. Especially for urban areas, the two modes of transport, the car and the bicycle, combine to form an attractive combination for individual mobility.
Description
Es sind allgemein Dachträger zum Transport von Fahrrädern auf dem Auto bekannt, bei denen das Fahrrad mit seinen beiden Rädern auf einer zwischen den beiden Dachträgern fest montierten U-Schiene steht und mittels eines von der Schiene schräg nach oben führenden ein- oder doppelseitigen Rahmenhalters gehalten wird, wobei zusätzlich noch die beiden Räder an der Schiene zu fixieren sind. Darüber hinaus sind Heckträger bekannt, die vorzugsweise an der Heckklappe angebracht sind oder die an einer Anhängerkupplung montiert werden und an denen das Fahrrad auf einer Schiene stehend quer zur Fahrtrichtung transportiert wird. Zudem ist vom Anmelder ein Autodachträger für Fahrräder bekannt (
Konzeptionsbedingt verfügen alle Trägersysteme neben den erwünschten Vorteilen auch über teils erhebliche Nachteile. Bei der dachseitigen Montage seien hier der erforderliche Kraftaufwand für das Hochheben des Fahrrades genannt, die Einschränkungen in der praktischen Handhabung bei hohen Fahrzeugen und hier insbesondere bei SUVs, die fehlende Möglichkeit des Transportes von Fahrrädern mit Elektromotor wegen des zu hohen Gewichts sowie die Umsetzung sicherheitstechnischer Anforderungen an das auf dem Dach installierte Trägersystem mit dem darauf montierten Fahrrad; auch unter Berücksichtigung einer Verwendung von Carbonlenkern am Fahrrad. Heckträger benötigen in aller Regel eine Heckklappe oder eine Anhängerkupplung zur Befestigung, erfordern einen entsprechenden Montageaufwand, schränken die Sicht in beladenem Zustand deutlich ein, verdecken meist Rückleuchten und Nummernschild und verbreitern das Fahrzeug, was neben der Optik auch die Funktionalität und Agilität im Stadtverkehr einschränkt. Darüber hinaus vergrößert sich vor allem bei Kupplungsträgern oder am Fahrzeug fest montierten Trägersystemen die Grundfläche des Fahrzeugs in beladenem wie unbeladenem Zustand gleichermaßen, wobei diese zusätzlich noch mit Rückleuchten und Nummernschild ausgestattet sein müssen. Allen Trägersystemen gemeinsam ist eine wesentliche Verschlechterung der aerodynamischen Eigenschaften in beladenem wie auch in unbeladenem Zustand, was die ständige Verfügbarkeit in Form einer festen Montage am Auto nicht zweckdienlich erscheinen lässt und damit die Flexibilität einschränkt.Due to the design, all carrier systems have not only the desired advantages but also some considerable disadvantages. In the roof-side installation here are the required effort for lifting the bike called the limitations in practical handling in high vehicles and especially SUVs, the lack of possibility of transporting bicycles with electric motor because of excessive weight and the implementation of safety requirements to the roof-mounted carrier system with the bicycle mounted thereon; also considering a use of carbon handlebars on the bike. Rear carrier usually need a tailgate or a trailer hitch for attachment, require appropriate installation work, restrict visibility in the loaded state clearly, usually cover taillights and license plate and widen the vehicle, which limits the functionality and agility in city traffic in addition to the look. In addition, especially in the case of coupling carriers or carrier systems fixedly mounted on the vehicle, the base area of the vehicle increases equally in the loaded and unloaded state, whereby these must additionally be equipped with taillights and license plates. All carrier systems in common is a significant deterioration of the aerodynamic properties in loaded as well as unloaded condition, which does not appear the constant availability in the form of a fixed mounting on the car and thus limits the flexibility.
Der in den Patentansprüchen 1 bis 3 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabenstellung zu Grunde, auf Basis der in der Patentanmeldung (
Diese Probleme werden durch die in den Patentansprüchen 1–4 aufgeführten Merkmale gelöst.These problems are solved by the features listed in the claims 1-4.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, die Zugänglichkeit und Handhabung durch die Montage des Fahrrades am Fahrzeugheck zu erleichtern, die praktische Anwendung auf hohe Fahrzeuge und SUVs problemlos ausweiten zu können, die Grundfläche des Fahrzeugs insbesondere in unbeladenem Zustand nicht zu verändern, aerodynamische Nachteile des Fahrzeuges in unbeladenem Zustand vollständig zu vermeiden und darüber hinaus auch sicherheitstechnische Anforderungen mit der durch die Heckmontage wirkenden Kräfteverteilung auf das Trägersystem wie auch auf das Fahrrad im Vergleich zur Dachmontage besser umsetzen zu können. Bei der Verwendung einer als separate Vorrichtung anzubringenden teilintegrierten oder einer fahrzeugseitig bereits integrierten Bügelkonstruktion mit der Möglichkeit einer bereits bodenseitigen Fixierung des T-Lenkers am Fahrrad ist die Handhabung zudem weiter vereinfacht, die Montage durch Hochschwenken mit vergleichsweise geringem Kraftaufwand zu realisieren und damit vom Prinzip auch die Mitnahme eines Pedelec möglich. Die Transportmöglichkeit beschränkt sich dabei prinzipiell nicht auf die Mitnahme eines Fahrrades, sondern kann abhängig vom Fahrzeugtyp und einer entsprechenden Erweiterung oder Ausstattung des Trägersystems problemlos auf zwei und je nach Fahrzeug auch auf drei Fahrräder ausgeweitet werden.The advantages achieved by the invention are, in particular, to facilitate the accessibility and handling of the assembly of the bicycle at the rear of the vehicle, to be able to easily expand the practical application to high vehicles and SUVs, not to change the base of the vehicle, especially in the unloaded state, aerodynamic To avoid disadvantages of the vehicle in the unloaded state completely and also to be able to better implement safety requirements with the forces acting through the rear assembly force distribution on the carrier system as well as on the bike compared to the roof. When using a mounted as a separate device semi-integrated or a vehicle side already integrated bracket construction with the possibility of already ground-side fixation of the T-handlebar on the bike handling is also further simplified to realize the assembly by pivoting with relatively little effort and thus the principle also the transport of a pedelec possible. The transport option is not limited in principle to the entrainment of a bicycle, but can be extended depending on the vehicle type and a corresponding extension or equipment of the carrier system easily on two and depending on the vehicle on three bikes.
Die Lösung erfolgt dergestalt, dass das Fahrrad heckseitig, längs zur Fahrtrichtung und mit dem Lenker und dem T-Lenker zum Fahrzeug hin fest montiert ist und mit dem in das Sattelrohr führenden T-Lenker gehalten wird. Der T-Lenker übernimmt dabei die eigentliche Stütz- und Haltefunktion für das Fahrrad, während die zusätzliche Befestigung am Oberrohr des Fahrrades, am Lenker, den beiden Lenkerenden oder dem Lenkervorbau primär der Sicherung dient und zugleich die Stabilisierung des Fahrrades gegen ein seitliches Verdrehen um die T-Lenkerachse sicherstellt.The solution is done in such a way that the bike is firmly mounted on the rear side, longitudinal to the direction of travel and with the handlebar and the T-bar to the vehicle and is held with the T-handlebar leading into the seat tube. The T-handlebar takes over the actual support and holding function for the bike, while the additional attachment to the top tube of the bike, the handlebars, the two bar ends or handlebar stem primarily serves to secure and at the same time stabilize the Bicycle against lateral twisting around the T-handlebar axle ensures.
Der T-Lenker ist wahlweise zentraler Bestandteil der Vorrichtung selbst und fungiert als gemeinsame Achse oder der mit dem Fahrrad bereits verbundene T-Lenker wird in eine an der Vorrichtung angebrachte und parallel zur horizontalen Achse verlaufende Halterung von oben eingehängt und mittels eines Verriegelungsmechanismus gesichert. Unterschiedliche Durchmesser des Fahrradsattelrohres können gegebenenfalls mit Hülsen ausgeglichen werden oder es findet ein universaler T-Lenker Verwendung, dessen dünner dimensionierte vertikale Stange mit einem Außengewinde versehen ist, auf die die entsprechende und mit einem Innengewinde ausgestattete Hülse mit dem benötigten Außendurchmesser für den Einschub in das Sattelrohr aufgeschraubt wird.The T-handlebar is either a central part of the device itself and acts as a common axis or already connected to the bike T-bar is mounted in a mounted on the device and extending parallel to the horizontal axis bracket from above and secured by a locking mechanism. Different diameters of the Fahrradsattelrohres can optionally be compensated with sleeves or there is a universal T-handlebar use, the thinner dimensioned vertical rod is provided with an external thread on which the corresponding and equipped with an internal thread sleeve with the required outer diameter for insertion into the Saddle tube is screwed on.
Drei Varianten werden im Folgenden aufgezeigt, die sich nach Art der Anbringung am Fahrzeug bzw. am unterschiedlichen Grad der fahrzeugseitigen Integrierung ausrichten.Three variants are shown below, which are based on the type of attachment to the vehicle or the different degrees of vehicle-mounted integration.
Es findet eine stabile Bügelkonstruktion Verwendung, die als teilintegrierte Variante konzipiert ist und die an einem dafür vorbereiteten Fahrzeug schnell und einfach angebracht werden kann. Bei Nichtgebrauch ist sie ebenso schnell wieder abgebaut und kann zusammengeklappt und stets verfügbar im Kofferraum mitgeführt werden.It uses a sturdy stirrup construction, which is designed as a semi-integrated variant and which can be attached to a prepared vehicle quickly and easily. When not in use, it is just as quickly dismantled and can be folded and always available in the trunk to be carried.
Die einzusetzende Vorrichtung ist mit zwei stabilen Rund- oder Vierkantrohren ausgestattet, die von oben in zwei dafür vorgesehene und in die Stoßstange des Fahrzeugs integrierte Bohrungshalterungen eingeschoben werden und dort zugleich arretiert sind. Konstruktionsbedingt bietet die heckseitige Stoßstange die hierfür erforderliche Stabilität zur Aufnahme der Vorrichtung. Für den Transport von zwei Fahrrädern ist die Stoßstange vorzugsweise mit vier Bohrungshalterungen in gleichem Abstand ausgestattet, was sowohl den mittigen Transport eines Fahrrades wie auch den rechts- und linksseitigen Transport eines oder zweier Fahrräder ermöglicht. Die Arretierung der vorzugsweise leicht konisch zulaufenden Streben in der Bohrungshalterung kann mechanisch, an der Halterung selbst, der Stoßstange oder auch elektromechanisch vom Innenraum des Fahrzeuges erfolgen, womit sich dann – gegebenenfalls mittels zusätzlicher Sensorik – prinzipiell auch die Möglichkeit einer Koppelung mit den fahrzeugseitigen Assistenz- und Komfortsystemen eröffnet.The device to be used is equipped with two stable round or square tubes, which are inserted from above into two provided and integrated into the bumper of the vehicle bore supports and locked there at the same time. Due to the design, the rear bumper offers the necessary stability for receiving the device. For the transport of two bicycles, the bumper is preferably equipped with four bore holders at the same distance, which allows both the central transport of a bicycle as well as the right and left side transport of one or two bicycles. The locking of the preferably slightly tapered struts in the bore holder can be done mechanically, on the bracket itself, the bumper or electromechanically from the interior of the vehicle, which then - possibly by means of additional sensors - in principle, the possibility of coupling with the vehicle-mounted assistant and comfort systems.
Idealerweise sind die von oben zugänglichen Bohrungshalterungen bei nicht montierter Vorrichtung verschlossen und bspw. mit entsprechenden Kappen abgedeckt.Ideally, the above-accessible hole holders are closed when the device is not mounted and, for example, covered with corresponding caps.
Flankierend zur Befestigung an der Stoßstange kann zur besseren Unfallsicherung an der gemeinsamen Achse von Streben, T-Lenker bzw. T-Lenker-Halterung und Bügelhalterung auch ein Bügel schwenk- und arretierbar eingehängt sein, dessen beide mit verstellbaren Puffern versehene Enden in Fahrtrichtung an der Karosserie anliegen. In gleicher Weise kann auch der Bügel zur Fixierung des Fahrrades an Oberrohr oder Lenker jeweils beidseitig mit Puffern ausgestattet sein und an Karosserie oder Heckscheibe anliegen, was zudem auch die Handhabung bei der Montage des Fahrrades erleichtern kann.Flanking for attachment to the bumper can be hinged and locked mounted for better accident protection on the common axis of struts, T-handlebar or T-handlebar bracket and bracket bracket, both with adjustable buffers ends in the direction of travel at the Body abut. In the same way, the bracket for fixing the bike to top tube or handlebars can be equipped on both sides with buffers and bear against the body or rear window, which also can facilitate handling during assembly of the bike.
Die zusätzliche Fixierung des Fahrrades erfolgt vorzugsweise über einen zweiten Bügel, der beidseitig, in einem vorgegebenen oder einstellbaren Bereich schwenkbar, mittels eines mit einer beidseitigen Verzahnung ausgestatteten Einrastmechanismus arretierbar und an der gemeinsamen horizontalen Achse aufgehängt ist. Dieser Bügel ist an seinem oberen Scheitelpunkt mit einer Vorrichtung versehen, die eine stabile Verbindung mit dem Oberrohr des Fahrrades ermöglicht und die mittels einer Klemmverschraubung sichergestellt wird, wie sie auch bei konventionellen Fahrraddachträgern zur Befestigung des Fahrradunterrohres Verwendung findet. Der Lenker kann gegebenenfalls mittels eines einfachen Klettbandes geradegestellt werden, wie es etwa auch beim Zusammenfügen zweier Ski als sogenanntes Ski-Klettband Verwendung findet und das den Vorderreifen auf kürzestem Wege mit dem Unterrohr des Fahrrades verbindet und damit ein Einlenken unterbindet.The additional fixation of the bicycle is preferably carried out via a second bracket which is pivotable on both sides, in a predetermined or adjustable range, lockable by means of a latching mechanism equipped with a two-sided toothing and suspended on the common horizontal axis. This bracket is provided at its upper vertex with a device which allows a stable connection to the top tube of the bicycle and which is ensured by means of a compression fitting, as it is also used in conventional bicycle roof racks for attachment of the bicycle lower tube. If necessary, the handlebar can be straightened by means of a simple Velcro strip, as it is also used when joining two skis as so-called ski velcro straps and which connects the front tire to the down tube of the bicycle by the shortest route and thus prevents it from deflecting.
Alternativ kann die zusätzliche Fixierung des Fahrrades auch an den beiden Lenkerenden mittels Adaptern, dem Lenker mittels Schellen, dem Lenkervorbau mittels einer gabelförmigen Aufnahmevorrichtung oder am Hinterrad mittels einem Bügel oder einer Schiene erfolgen. Insbesondere bei einer Lenkerbefestigung können auch teleskopförmig zu verlängernde Stangen Verwendung finden, deren beide Enden gegebenenfalls auch über eine Querschiene zur Aufnahmen von Lenkeradaptern verbunden sind. Die nach oben führende Bügelvorrichtung kann in einer vereinfachten Ausführung auch an einer Halterung befestigt oder eingehängt sein, die ober- oder unterhalb der Heckscheibe fest am Fahrzeug. montiert ist oder abnehmbar und vorzugsweise an der Heckklappe befestigt wird. Konzipiert für das entsprechende Fahrzeugmodell kann auch eine Vorrichtung Verwendung finden, dessen nach oben führende Halterung zur Fixierung von Oberrohr oder Lenker fest und im entsprechenden Winkel an den beiden vertikalen Streben angebracht ist, die in die Stoßstange des Fahrzeuges führen. Konstruktionsbedingt eignen sich alle an der Stoßstange des Fahrzeuges zu montierenden Fahrradhalterungen auch für die meisten Cabrios.Alternatively, the additional fixation of the bicycle can also be done on the two bar ends by means of adapters, the handlebars by means of clamps, the handlebar stem by means of a fork-shaped receiving device or on the rear wheel by means of a bracket or a rail. In particular, in a handlebar attachment and telescopically extending rods can be used, the two ends are optionally also connected via a cross rail for receiving handlebar adapters. The upwardly leading ironing device can be attached or mounted in a simplified version of a bracket, the above or below the rear window fixed to the vehicle. is mounted or removable and preferably attached to the tailgate. Designed for the corresponding vehicle model, a device can be used, the upwardly leading bracket for fixing the top tube or handlebar is fixed and attached at the appropriate angle to the two vertical struts that lead into the bumper of the vehicle. Due to the design, all bicycle mounts to be mounted on the bumper of the vehicle are also suitable for most convertibles.
Eine weitere Variante sieht die Möglichkeit einer Fixierung am Hinterrad des Fahrrades vor. Dazu ist der dafür erforderliche Bügel nicht in horizontaler Richtung beidseitig am T-Lenker aufgehängt sondern besteht aus zwei einzelnen und seitlich schwenkbaren Bügelhälften, die jeweils an den beiden zur Stoßstange führenden Streben in vertikaler Richtung montiert sind. Diese beiden in horizontaler Richtung schwenkbaren Bügelhälften können auf Höhe des Hinterrades mittels. gemeinsamer Verschraubung zu einem gemeinsamen Bügel mit innenliegender Reifenhalterung zusammengeführt werden und fixieren das Fahrrad sowohl in seitliche Richtung wie auch gegen vertikale Drehung. Alternativ kann die zweite Fixierung auch über eine zusätzliche am Fahrzeug fest oder abnehmbar angebrachte Vorrichtung erfolgen; bspw. in Form zweier vertikal verlaufender Schienen, auf der eine in der horizontalen Ebene verschiebbare T-Nut-Schiene angebracht ist, die mit einer integrierten Spindelmechanik zur schnellen und einfachen Fixierung des Fahrradlenkers versehen ist oder auf der jeweils paarweise Adapter zur Lenkerfixierung verschiebbar arretiert werden können. Another variant provides the possibility of fixation on the rear wheel of the bicycle. For this purpose, the required bracket is not hung in the horizontal direction on both sides of the T-handlebar but consists of two individual and laterally pivoting bracket halves, which are mounted in each case on the two bumps leading to the bumper in the vertical direction. These two pivotable in the horizontal direction bracket halves can at the height of the rear wheel means. common screwing together to form a common bracket with internal tire holder and fix the bike both in the lateral direction as well as against vertical rotation. Alternatively, the second fixation can also take place via an additional device fixedly or removably attached to the vehicle; For example, in the form of two vertically extending rails, on which a displaceable in the horizontal plane T-slot rail is mounted, which is provided with an integrated spindle mechanism for quick and easy fixation of the bicycle handlebar or on the pairwise adapter for handlebar fixation are slidably locked can.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Patentanspruch 2 wiedergegeben. Die Weiterbildung nach Patentanspruch 2 sieht vor, die Vorrichtung zur Aufnahme des Fahrrades oder der Fahrräder vollständig in das Fahrzeug zu integrieren. Dies kann beispielsweise in Form einer entgegen der Fahrtrichtung aus dem Fahrzeugboden in zwei Führungsrohren ausziehbaren und nach oben klappbaren Bügelvorrichtung umgesetzt werden, in die der T-Lenker mittig bereits integriert ist oder die den T-Lenker beidseitig und schwenkbar aufnimmt. Entsprechende Länge der Bügelvorrichtung vorausgesetzt oder mittels einer teleskopförmig ausziehbaren Bügelvorrichtung kann das hinter dem Auto stehende Fahrrad bereits am Boden mit dem T-Lenker und der Bügelvorrichtung verbunden und anschließend hochgeschwenkt werden.An advantageous embodiment of the invention is shown in
Die zweite Fixierung am Fahrrad erfolgt in analoger Weise mittels eines am T-Lenker schwenkbar montierten Bügels an Oberrohr, Fahrradlenker, Lenkerenden, Lenkervorbau oder Hinterrad.The second fixation on the bike is done in an analogous manner by means of a pivotally mounted on the T-bar bracket on top tube, bicycle handlebar, bar ends, handlebar stem or rear wheel.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Patentanspruch 3 wiedergegeben. Die Weiterbildung nach Patentanspruch 3 sieht die heckseitige Montage von Fahrrädern mittels eines separaten und nicht in das Fahrzeug integrierten Trägersystems vor, das vor allem für die Anbringung an der Heckklappe prädestiniert ist, an dieser oberseitig eingehängt und zudem beidseitig fixiert wird. Das mit hoher Stabilität ausgelegte Trägersystem verfügt unterseitig über mehrere bügelförmige Vorrichtungen zur beidseitigen Aufnahme der in das jeweilige Sattelrohr des Fahrrades eingeschobenen T-Lenker sowie oberseitig über Vorrichtungen zur Fixierung der Fahrradlenker oder Klemmvorrichtungen zur Befestigung des Oberrohres. Alternativ können die T-Lenker der Fahrräder bei einer um 180° gedrehten Montage auch oberseitig mittels entsprechender Bügel am Heckträger eingehängt sein und unterseitig an Oberrohr oder Lenker befestigt sein.An advantageous embodiment of the invention is given in
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Patentanspruch 4 wiedergegeben. Die Weiterbildung nach Patentanspruch 4 ermöglicht es, bei der Montage zweier Querträger auf dem Autodach den durch mögliche Aufnahmepunkte vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Abstand oder die durch die parallele Montage mehrerer Fahrräder entstehenden variierenden Abstände zwischen T-Lenker und Fahrradlenker auszugleichen und damit ein Dachträgersystem zu schaffen, das den unterschiedlichen Anforderungen gerecht wird. Dazu ist der T-Lenker mit einem zweiten horizontalen und parallel verlaufenden Rohr ausgestattet, an welchem beidseitig stabile Bügel fest angebracht sind, die vorzugsweise seitlich an die beiden Enden des T-Lenker-Querrohres führen und dort drehbar und zugleich arretierbar fixiert werden können. Die Arretierung erfolgt vorzugsweise mittels Verzahnung und einer durch das Querrohr führenden Stange mit der Möglichkeit der beidseitigen Verschraubung der beiden außenliegenden Bügel an das innenliegende T-Lenker-Querrohr und ist mittels Winkelbegrenzer und Einrastmechanismus so konzipiert, dass die beiden parallel verlaufenden Querrohre nur in einem begrenzten Winkelbereich von maximal 180° entsprechend einem bogenförmigen Halbkreis zueinander verstellt werden können.An advantageous embodiment of the invention is given in
Sieben Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben.Seven embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail below.
Es zeigen
Es zeigt
Es zeigen
Es zeigen
Es zeigt
Mittig ist die nach unten führende Rundstange (
Es zeigt
Im Vergleich zu
Es zeigt
Der T-Lenker, bestehend aus horizontalem Querrohr (
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- AZ 102013018520 [0001, 0003] AZ 102013018520 [0001, 0003]
- AZ 102013020069 [0001] AZ 102013020069 [0001]
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DE102014001454.1A DE102014001454A1 (en) | 2014-02-05 | 2014-02-05 | Vehicle-side device for transporting bicycles |
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DE102014001454.1A Withdrawn DE102014001454A1 (en) | 2014-02-05 | 2014-02-05 | Vehicle-side device for transporting bicycles |
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- 2014-02-05 DE DE102014001454.1A patent/DE102014001454A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |